{"product_id":"cif-12252-carburatore-shbc-1816-n-ape-tm-p-50","title":"CIF 12252 Carburatore SHBC 18.16 N per Piaggio Ape TM P 50 – tipo Dell'Orto 938 \/ 286890","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecarburatore SHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e, codice \u003cstrong\u003eCIF 12252\u003c\/strong\u003e, è il carburatore completo del motocarro \u003cstrong\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/strong\u003e. Corrisponde al tipo \u003cstrong\u003eDell'Orto 938\u003c\/strong\u003e e al riferimento Piaggio \u003cstrong\u003e286890\u003c\/strong\u003e. Arriva \u003cstrong\u003egià assemblato e tarato\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003eattacco al manicotto motore da 23 mm\u003c\/strong\u003e: si monta al posto dell'originale senza modifiche.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Versione N — senza miscelatore.\u003c\/strong\u003e È la versione per i mezzi \u003cstrong\u003ea miscela\u003c\/strong\u003e, dove l'olio si aggiunge in benzina. Se la tua Ape ha la \u003cstrong\u003epompa olio con miscelazione separata\u003c\/strong\u003e ti serve la versione \u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003e, che è un altro codice: le due \u003cstrong\u003enon sono intercambiabili\u003c\/strong\u003e. Controlla prima di ordinare.\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarburatore completo, non un kit\u003c\/strong\u003e – corpo, vaschetta, valvola gas, getti e starter già montati\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTarato di serie\u003c\/strong\u003e – non serve tirare a indovinare con i getti: esce pronto per il motore dell'Ape\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco 23 mm\u003c\/strong\u003e – la misura di serie del manicotto al motore \u003cem\u003e(collare a fascetta visibile nelle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStarter a comando manuale\u003c\/strong\u003e – azionato da cavetto, con la pipetta di protezione in gomma già in sede \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in lega leggera\u003c\/strong\u003e con vaschetta nera e viti di registro in ottone \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto in Italia\u003c\/strong\u003e da CIF Ferrigno srl, sul mercato dei ricambi Piaggio dal 1959\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12252\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModello carburatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di riferimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDell'Orto 938\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e286890\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiffusore \/ diametro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18 mm (corpo 16)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacco manicotto al motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 23 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumero di corpi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManuale, a cavetto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMiscelatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAssente (versione N, per motori a miscela)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 carburatore completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eElenco tratto dal \u003cstrong\u003ecatalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eIl carburatore è identificato dalla sigla \u003cstrong\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e e dall'attacco da \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e: se hai un dubbio sul tuo telaio, scrivici prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuando conviene cambiare il carburatore\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eQuando il motore non tiene il minimo, ingolfa, parte solo a freddo o è diventato impossibile da regolare, e la pulizia con gli ultrasuoni non ha risolto. Su un carburatore con trent'anni di lavoro il corpo si ovalizza, la valvola gas si consuma e la sede dello spillo non fa più tenuta: a quel punto il ricambio completo costa meno di due o tre tentativi di revisione. Sostituirlo è lavoro da un'ora: si sfila il manicotto, si scollegano i due cavetti e il tubo benzina, si rimonta.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Siamo concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia a Cercola (NA). Il ricambio è \u003cstrong\u003enuovo\u003c\/strong\u003e e fornito con garanzia legale di conformità. Ricambio aftermarket CIF: marchi, nomi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari e sono indicati solo per identificare l'applicazione. Spedizione dall'Italia con corriere tracciato.\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra la versione N e la P?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa \u003cstrong\u003eN è senza miscelatore\u003c\/strong\u003e, per i mezzi che vanno a miscela già preparata. La \u003cstrong\u003eP ha il miscelatore\u003c\/strong\u003e ed è per i mezzi con pompa olio separata. Sono due carburatori diversi.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ già tarato o devo cambiare i getti?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArriva \u003cstrong\u003egià tarato\u003c\/strong\u003e per l'applicazione. Non serve intervenire sui getti su un motore in condizioni standard.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono compresi manicotto, fascette e cavetti?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: viene fornito il \u003cstrong\u003esolo carburatore\u003c\/strong\u003e. Manicotto, fascette, cavetti e filtro si riutilizzano. Se il manicotto in gomma è indurito o crepato conviene sostituirlo insieme, altrimenti aspira aria falsa.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a sapere se è quello giusto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGuarda la sigla stampata sul carburatore montato: deve essere \u003cstrong\u003eSHBC 18.16\u003c\/strong\u003e. In alternativa misura l'attacco del manicotto lato motore: deve essere \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un \u003cstrong\u003ericambio aftermarket CIF\u003c\/strong\u003e di produzione italiana, indicato come equivalente del tipo Dell'Orto 938 \/ rif. Piaggio 286890.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo rodare qualcosa dopo il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, ma conviene \u003cstrong\u003ericontrollare la vite del minimo\u003c\/strong\u003e a motore caldo dopo i primi chilometri: è la regolazione che risente di più del cambio pezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863510823260,"sku":"12252","price":85.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/cif-12252-carburatore-shbc-18-16-n-ape-tm-p-50.png?v=1787311380","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-de\/products\/cif-12252-carburatore-shbc-1816-n-ape-tm-p-50","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}