{"product_id":"arrow-77502pr-terminale-pro-race-titanio-bmw-f-900-r-xr-2025-2026","title":"Arrow 77502PR Terminale Pro-Race Titanio – BMW F 900 R \/ XR 2025-2026","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale Arrow 77502PR\u003c\/strong\u003e è uno \u003cstrong\u003eslip-on della linea Pro-Race\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003ecorpo in titanio\u003c\/strong\u003e: la forma «a tromboncino» corta e conica derivata dalle competizioni, il più compatto della gamma omologata Arrow per questa moto. Anche l'\u003cstrong\u003einterno del silenziatore è in titanio\u003c\/strong\u003e; il \u003cstrong\u003eraccordo in acciaio inox è integrato\u003c\/strong\u003e nel terminale, non si compra a parte. Per \u003cstrong\u003eBMW F 900 R, F 900 XR, F 900 R A2 e F 900 XR A2 del 2025 e 2026\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e: sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL. con i marchi EURO5+, EC ECE e CARB.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo e interno in titanio\u003c\/strong\u003e – il materiale più leggero e più resistente alle alte temperature della gamma\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinea Pro-Race\u003c\/strong\u003e – silenziatore corto a tromboncino, il più compatto fra gli omologati Arrow per la F 900\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato per la strada\u003c\/strong\u003e – EURO5+ · EC ECE · CARB: la moto resta in regola, con la documentazione nella confezione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordo in acciaio inox integrato\u003c\/strong\u003e – si monta sui \u003cstrong\u003ecollettori originali\u003c\/strong\u003e, non serve nessun altro componente\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibile con il cavalletto centrale\u003c\/strong\u003e – lo dichiara espressamente lo schema di montaggio Arrow\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003edb-killer estraibile incluso\u003c\/strong\u003e – si toglie per l'uso in pista e si rimette per la strada\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNessuna sonda da spostare\u003c\/strong\u003e – Arrow dichiara questo terminale senza sede per sonda lambda e senza sede per sonda CO\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e77502PR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Pro-Race titanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8030656106704\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale slip-on con raccordo integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Le due fonti Arrow non concordano: lo \u003cstrong\u003eschema di montaggio\u003c\/strong\u003e classifica il 77502PR nel gruppo «PRO-RACE \u003cstrong\u003eTITANIUM\u003c\/strong\u003e END CAP», la \u003cstrong\u003escheda tecnica\u003c\/strong\u003e dello stesso sito indica invece «acciaio inox». Riportiamo entrambe.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox (integrato nel terminale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, estraibile, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda \/ sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo \/ No\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5+ · EC ECE · CARB — omologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMR90 (F 900 R \/ XR) · MR90R (versioni A2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 terminale con raccordo integrato e db-killer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eArrow non pubblica il peso di questo codice, e le quote di lunghezza corpo, diametro innesto e diametro uscita sono a \u003ccode\u003e0,00\u003c\/code\u003e nella sua scheda: per questo non le riportiamo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 \/ 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMR90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 \/ 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMR90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 R A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 \/ 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMR90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 XR A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 \/ 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMR90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte: schede di applicazione Arrow \u003cstrong\u003e1966\u003c\/strong\u003e (F 900 R \/ F 900 XR 2025\/2026) e \u003cstrong\u003e2037\u003c\/strong\u003e (F 900 R A2 \/ F 900 XR A2 2025\/2026). Verifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eTerminale per collettori originali\u003c\/strong\u003e: si innesta sull'impianto di serie, non sostituisce i collettori.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eMonta con il cavalletto centrale\u003c\/strong\u003e originale, come dichiarato sullo schema Arrow.\u003cbr\u003e\n    • Questa BMW ha la \u003cstrong\u003edoppia sonda lambda\u003c\/strong\u003e: entrambe restano sull'impianto originale, il terminale non ha sedi per sonde.\u003cbr\u003e\n    • Codice specifico per il \u003cstrong\u003e2025-2026 Euro 5+\u003c\/strong\u003e. Per le F 900 R \/ XR dal \u003cstrong\u003e2020 al 2024\u003c\/strong\u003e l'applicazione è diversa (vehicle type 4R90 e 4R90R) e il Pro-Race titanio corrispondente è il \u003cstrong\u003e71915PR\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Montaggio consigliato a cura di personale qualificato.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eLe altre finiture per questa moto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/it-ch\/products\/arrow-77502pk-terminale-indy-race-evo-titanio-bmw-f-900-r-xr-2025-2026\"\u003e\u003cstrong\u003e77502PK\u003c\/strong\u003e – Indy Race EVO titanio con fondello carbonio\u003c\/a\u003e – stesso materiale, corpo più lungo e fondello in carbonio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-ch\/products\/arrow-77502ak-terminale-indy-race-evo-alluminio-bmw-f-900-r-xr-2025-2026\"\u003e\u003cstrong\u003e77502AK\u003c\/strong\u003e – Indy Race EVO alluminio con fondello carbonio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-ch\/products\/arrow-77502akn-terminale-indy-race-evo-alluminio-dark-bmw-f-900-r-xr-2025-2026\"\u003e\u003cstrong\u003e77502AKN\u003c\/strong\u003e – Indy Race EVO alluminio Dark con fondello carbonio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una BMW F 900 R o F 900 XR del 2025 o 2026 – anche nella versione depotenziata A2 – e vuole il terminale \u003cstrong\u003epiù corto e più leggero\u003c\/strong\u003e fra gli omologati Arrow, con il look da competizione del tromboncino Pro-Race. Rispetto agli Indy Race EVO cambia la forma del silenziatore, non l'omologazione né il modo di montarlo: collettori originali, cavalletto centrale al suo posto, sonde ferme dove sono.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, azienda italiana. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano e spedizione in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl terminale 77502PR è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5+, EC ECE e CARB in testata: montandolo la moto resta in regola per l'uso su strada. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla F 900 R e sulla F 900 XR del 2025 e 2026, comprese le versioni depotenziate A2. Arrow le tratta su due pagine, vehicle type MR90 per le versioni piene e MR90R per le A2, e su entrambe indica lo stesso codice 77502PR.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl raccordo è incluso o si compra a parte?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ incluso. Fra le specifiche ufficiali di questo codice Arrow dichiara il materiale del raccordo, acciaio inox: il tubo di collegamento fa parte del terminale. Lo schema precisa che sono terminali per collettori originali, quindi non serve nessun altro componente.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è il fondello posteriore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe due fonti ufficiali Arrow non concordano: lo schema di montaggio classifica questo codice nel gruppo «PRO-RACE TITANIUM END CAP», mentre la scheda tecnica dello stesso sito indica «acciaio inox». Preferiamo dirtelo invece di sceglierne una: corpo e interno del silenziatore sono in titanio in entrambe le letture.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con l'Indy Race EVO 77502PK?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCambia la forma e la lunghezza del silenziatore: il Pro-Race è il tromboncino corto e conico, l'Indy Race EVO è più lungo e ha il fondello in carbonio. Il corpo è in titanio su entrambi, come l'omologazione, l'attacco saldato, il db-killer e il raccordo inox integrato.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo togliere il cavalletto centrale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Lo schema di montaggio Arrow lo scrive espressamente: questi terminali montano con il cavalletto centrale originale.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe sonde lambda vanno spostate sul terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le due sonde della moto – lo schema segnala che questa BMW ne ha due – restano dove sono sull'impianto originale.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia F 900 R del 2022?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Le F 900 R e XR dal 2020 al 2024 sono un'applicazione diversa, vehicle type 4R90 e 4R90R: il Pro-Race titanio per quegli anni è il 71915PR. Questo codice copre solo il 2025 e il 2026.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57086694293852,"sku":"77502PR","price":563.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_46002555-e8c9-45d7-b859-6a857e4c90ec.png?v=1788616526","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-ch\/products\/arrow-77502pr-terminale-pro-race-titanio-bmw-f-900-r-xr-2025-2026","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}