{"title":"Impianto Elettrico e Accensione","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eimpianto elettrico\u003c\/strong\u003e di uno scooter comincia dal volano magnete e finisce al cruscotto. In questa sezione trovi statori, centraline CDI, bobine di alimentazione, candele, cappucci e cavi candela, blocchetti accensione, motorini di avviamento, regolatori di tensione, teleruttori, portafusibili, quadri strumenti e pulsanti al manubrio. Ricambi \u003cstrong\u003eoriginali Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e per Vespa, Beverly, Liberty, Runner, Scarabeo e Ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eImpianto Elettrico e Accensione: guida, consigli e domande frequenti\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePunti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM stampigliato\u003c\/strong\u003e – 234365, CM078306, 641824 e altri, verificabili sul pezzo vecchio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopertura completa\u003c\/strong\u003e – dall'accensione al quadro strumenti, tutti i componenti in un solo posto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnche per mezzi d'epoca\u003c\/strong\u003e – clacson e centraline per Vespa Automatica anni '90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità verificate a catalogo\u003c\/strong\u003e – modelli e anni dichiarati dal costruttore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCosa trovi in questa sezione\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGenerazione corrente\u003c\/strong\u003e — Statori, bobine, regolatori di tensione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccensione\u003c\/strong\u003e — Centraline CDI, cappucci e cavi candela, condensatori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvviamento\u003c\/strong\u003e — Motorini avviamento, teleruttori, blocchetti accensione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStrumentazione\u003c\/strong\u003e — Quadri strumenti, trasparenti cruscotto, sonde livello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComandi al manubrio\u003c\/strong\u003e — Pulsanti clacson, avviamento e arresto motore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNote importanti\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrima di sostituire un pezzo elettrico controlla batteria e fusibili: molti guasti apparenti nascono da qui.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa centralina CDI è specifica del singolo modello e serie: cambiarla su un mezzo compatibile ma diverso non funziona.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrima di scollegare l'impianto, rimuovi il polo negativo della batteria: eviti cortocircuiti che bruciano regolatori e centraline.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSintomo e pezzo sospetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon parte, batteria carica\u003c\/strong\u003e — Teleruttore o motorino avviamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParte ma si spegne dopo pochi km\u003c\/strong\u003e — Centralina CDI o bobina alimentazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria che si scarica sempre\u003c\/strong\u003e — Regolatore di tensione o statore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLuci fioche al minimo\u003c\/strong\u003e — Statore o massa allentata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCruscotto spento o intermittente\u003c\/strong\u003e — Quadro strumenti o connettore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer l'elettrauto e l'officina che diagnosticano guasti elettrici e cercano il ricambio originale per non tirare a indovinare. È la sezione giusta anche per chi restaura un mezzo d'epoca dove statori e centraline non si trovano più sugli scaffali di un ricambista generico. \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGaranzia e qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRicambi elettrici originali Gruppo Piaggio. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Prodotti nuovi, in confezione originale e coperti da garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se il problema è di centralina o di bobina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa diagnosi corretta si fa con multimetro e schemi elettrici del modello. Un primo indizio: se il motore parte a spinta ma non con l'avviamento, spesso è batteria o teleruttore; se non parte in nessun modo e non c'è scintilla alla candela, sospetta bobina o centralina CDI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa batteria si scarica: è il regolatore o lo statore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProva con multimetro a motore acceso ai 3.000-4.000 giri: se ai poli batteria misuri meno di 13,5 V c'è un problema di carica. Se la tensione è troppo alta (oltre 15 V) è il regolatore che non taglia; se è troppo bassa può essere lo statore o le sue connessioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso sostituire la centralina CDI con un ricambio compatibile?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSolo se il codice è effettivamente dichiarato compatibile dal produttore. Le CDI sono programmate sul singolo modello e serie: una centralina di un modello simile non fa scintilla al momento giusto, non permette la partenza o taglia il motore a un certo regime. Verifica sempre il codice.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"cif-g0849-cappuccio-candela-vespa-50-90-125-primavera-et3-ape-50","title":"CIF G0849 Cappuccio Candela – Vespa 50\/90\/125\/PK\/PX, Cosa, Ape 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF G0849 è il cappuccio candela in gomma per un'ampia gamma di Vespa (50, 90, 125 Primavera\/ET3, PK, PX, Cosa) e Ape 50. Sostituisce i codici originali 244395 e 072843.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecappuccio candela CIF codice G0849\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003egomma\u003c\/strong\u003e per la protezione del contatto candela. Compatibile con numerosi modelli \u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e. Sostituisce i codici originali \u003cstrong\u003e244395\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e072843\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eCappuccio candela in \u003cstrong\u003egomma\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmpia \u003cstrong\u003ecompatibilità\u003c\/strong\u003e Vespa e Ape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce gli originali \u003cstrong\u003e244395 \/ 072843\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eG0849\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCappuccio candela\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici OEM sostituiti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e244395 \/ 072843\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,027 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e244395\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e072843\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 - 90 - 125 Primavera - Primavera ET3 - PK - PK XL - Rush - FL - FL2 HP - PX 125 - PX EU2 125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCosa CL - CLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 - 50 FL\/FL2 - Mix 2T 50 - P50 - RST Mix 50 - TM P50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGomma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio aftermarket CIF che sostituisce i codici originali 244395 e 072843.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali mezzi va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePer numerosi modelli Vespa (50\/90\/125\/PK\/PX\/Cosa) e Ape 50.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF G0849 è ideale per chi deve sostituire il cappuccio candela della propria Vespa o Ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter, Ape e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862862377308,"sku":"G0849","price":2.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_G0849_Cappuccio_Candela__Vespa_5090125PKPX_Cosa_Ape_50.png?v=1782127500"},{"product_id":"cif-8995-motorino-avviamento-piaggio-gilera-50-2t","title":"CIF 8995 Motorino Avviamento – Scooter Piaggio \/ Gilera 50 2T (Liberty, Zip, NRG, Vespa ET2)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 8995 è il motorino di avviamento per scooter Piaggio e Gilera 50 cc 2T. Interasse fori d'attacco 60 mm. Sostituisce i codici originali 82530R e 286172.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003emotorino di avviamento CIF codice 8995\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e per i motori \u003cstrong\u003ePiaggio e Gilera 50 cc 2T\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003einterasse fori d'attacco 60 mm\u003c\/strong\u003e. Sostituisce i codici originali \u003cstrong\u003e82530R\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e286172\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eMotorino di \u003cstrong\u003eavviamento\u003c\/strong\u003e per scooter 50 2T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterasse fori d'attacco \u003cstrong\u003e60 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce gli originali \u003cstrong\u003e82530R \/ 286172\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmpia compatibilità Piaggio \/ Gilera\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8995\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorino di avviamento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterasse fori d'attacco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici OEM sostituiti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e82530R \/ 286172\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,358 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e82530R\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e286172\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesis 50 - Fly 2T 50 - Free 50 - FL 50 - Delivery 50 - Liberty 50 (2T\/RST\/Sport) - NRG 50 (Extreme\/MC3\/Power DD\/DT\/RST MC2) - NTT 50 - Quartz 50 - Sfera 50 - Maquillage2 50 - Zip 50 (RST\/Bimodale\/Fast Raider\/SP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 50 - ET2 Iniezione 50 - LX 2T 50 - LXV 2T 50 - LXV 2T Navy 50 - S 2T 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50 - GP Experience 50 - Easy Moving 50 - Ice 50 - Runner 50 (Poggiali) - SP 50 - Stalker 50 (Naked\/Ed.Speciale) - Storm 50 - Typhoon 50 - X 50 - XR 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe interasse fori ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e60 mm tra i fori d'attacco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio aftermarket CIF che sostituisce i codici originali 82530R e 286172.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali scooter va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNumerosi scooter Piaggio, Vespa e Gilera 50 cc 2T: vedi tabella.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Verificare l'interasse dei fori d'attacco (60 mm) sul proprio mezzo.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 8995 è ideale per chi deve sostituire il motorino di avviamento del proprio scooter Piaggio, Vespa o Gilera 50 2T.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter, Ape e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863385125212,"sku":"8995","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8995_Motorino_Avviamento_Aftermarket__Piaggio_Gilera_Scooter_50_2T_Zip_Liberty_NRG_Vespa_ET2.png?v=1781985842"},{"product_id":"cif-9098-condensatore-vespa-px-125-150","title":"CIF 9098 Condensatore Accensione – Vespa PX 125 \/ 150","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 9098 è il condensatore dell'impianto di accensione per Vespa PX 125 e PX 150. Sostituisce il codice originale 182343.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003econdensatore CIF codice 9098\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e per l'\u003cstrong\u003eimpianto di accensione\u003c\/strong\u003e delle \u003cstrong\u003eVespa PX 125 e PX 150\u003c\/strong\u003e. Sostituisce il codice originale \u003cstrong\u003e182343\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eCondensatore per \u003cstrong\u003eimpianto di accensione\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce l'originale \u003cstrong\u003e182343\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Vespa PX 125 e 150\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCondensatore accensione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e182343\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,016 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e182343\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il condensatore dell'impianto di accensione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio aftermarket CIF che sostituisce il codice originale 182343.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali Vespa va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX 125 e PX 150.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 9098 è ideale per chi revisiona l'impianto di accensione della propria Vespa PX 125\/150.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter, Ape e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863390728540,"sku":"9098","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_9098_Condensatore_Accensione__Vespa_PX_125__150.png?v=1782132435"},{"product_id":"cif-9604-impianto-elettrico-vespa-px-pe-125150200-2-serie","title":"CIF 9604 Impianto Elettrico (con frecce, senza avviamento) – Vespa PX PE 125\/150\/200 2ª Serie","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 9604 è l'impianto elettrico (cablaggio completo) per Vespa PX PE 125\/150\/200 2ª serie, nella versione con frecce e senza avviamento elettrico. Sostituisce il codice originale 243566.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eimpianto elettrico CIF codice 9604\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003ecablaggio completo\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eVespa PX PE 125-150-200 2ª serie\u003c\/strong\u003e, in versione \u003cstrong\u003econ frecce\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003esenza avviamento elettrico\u003c\/strong\u003e. Sostituisce il codice originale \u003cstrong\u003e243566\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eImpianto elettrico \u003cstrong\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione \u003cstrong\u003econ frecce\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esenza avviamento elettrico\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce l'originale \u003cstrong\u003e243566\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Vespa PX PE 125\/150\/200 2ª serie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9604\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico (cablaggio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCon frecce, senza avviamento elettrico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatibile (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e243566\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,470 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e243566\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2ª serie (con frecce, senza avviamento elettrico)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ per la versione con frecce?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è l'impianto con frecce, senza avviamento elettrico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio compatibile CIF che sostituisce il codice originale 243566.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quale Vespa va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX PE 125-150-200 2ª serie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003ecompatibile CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Versione \u003cstrong\u003econ frecce\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003esenza avviamento elettrico\u003c\/strong\u003e: verificare la corrispondenza con il proprio mezzo.\u003cbr\u003e• L'installazione dell'impianto elettrico richiede personale qualificato.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 9604 è ideale per chi rifà l'impianto elettrico della propria Vespa PX\/PE 2ª serie con frecce.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio CIF, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863440929116,"sku":"9604","price":31.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_9604_Impianto_Elettrico_con_frecce_senza_avviamento__Vespa_PX_PE_125150200_2_Serie.png?v=1782121431"},{"product_id":"ghiera-fissaggio-interruttore-stop-originale-aprilia-rx-sx-50-00h00900871","title":"Ghiera Fissaggio Interruttore Stop Originale Aprilia RX SX 50 2006-2020 Gilera RCR SMT 50 | 00H00900871","description":"\u003ch3\u003eGhiera Fissaggio Interruttore Stop Originale Aprilia - Codice 00H00900871\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRicambio \u003cstrong\u003e100% originale Aprilia\u003c\/strong\u003e (Gruppo Piaggio). Ghiera di fissaggio per interruttore stop, componente appartenente alla sezione \u003cstrong\u003ecomandi al manubrio\u003c\/strong\u003e del veicolo. Codice ricambio OEM: \u003cstrong\u003e00H00900871\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Verificata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto ricambio è compatibile con i seguenti modelli:\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAPRILIA RX - SX 50\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRX 50 2014-2016 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX 50 Factory E4 2018-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX-SX 50 2006-2010 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX-SX 50 2011-2013 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 E4 2018-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 Factory E4 2018-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 Limited Edition 2014-2017 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 Low Seat E4 2019-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGILERA RCR - SMT 50\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRCR 50 2011-2012 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCR 50 2013-2015 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCR 50 E4 2018-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 2011-2012 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 2013-2017 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 E4 2018-2019 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 E4 Drifting 2019 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 Racing 2011-2012 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLAVERDA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eL SM 50 2T E4 2019 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInformazioni Prodotto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Aprilia (Gruppo Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM:\u003c\/strong\u003e 00H00900871\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 3663914294032\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipologia:\u003c\/strong\u003e Ricambio Originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSezione veicolo:\u003c\/strong\u003e Comandi al manubrio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Verifica sempre il codice OEM e il numero di telaio del tuo veicolo prima dell'acquisto per assicurarti della corretta compatibilità.\u003c\/p\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900554654044,"sku":"00H00900871","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-8108101186435160893.png?v=1775596361"},{"product_id":"piaggio-statore-completo-50-4t-4v-vespa-aprilia-1a010013","title":"Statore Completo Originale Piaggio 50 4T 4V – Vespa LX Primavera Sprint S, Aprilia Scarabeo, Fly Typhoon 2008-2026 | OEM 1A010013","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Lo \u003cstrong\u003estatore completo originale Piaggio 1A010013\u003c\/strong\u003e (ex codice \u003cstrong\u003e833632\u003c\/strong\u003e) è il componente elettrico OEM montato di serie sui motori \u003cstrong\u003e50 cc 4T 4 valvole\u003c\/strong\u003e del Piaggio Group. Equipaggia \u003cstrong\u003eVespa LX, Primavera, Sprint e S 50\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Fly e Typhoon 50\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo e SR Motard 50\u003c\/strong\u003e dal 2008 al 2026. Lo statore (piatto magnete) è l'elemento fisso del generatore che, interagendo con il volano magnete, produce la corrente alternata necessaria all'alimentazione dell'impianto elettrico e alla ricarica della batteria.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – stesso componente montato in fabbrica, qualità OEM garantita\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 1A010013\u003c\/strong\u003e (sostituisce il precedente 833632) – perfetta intercambiabilità\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12 bobine e 3 cavi di uscita\u003c\/strong\u003e – configurazione completa di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePickup integrato\u003c\/strong\u003e – include il sensore di fase per l'accensione elettronica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmpia compatibilità\u003c\/strong\u003e – tutti i motori 50 4T 4V Piaggio\/Vespa\/Aprilia dal 2008 al 2026\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio chiave\u003c\/strong\u003e – risolve problemi di mancata ricarica batteria, carica debole o mancata accensione\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A010013 (ex 833632)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStatore completo con pickup (piatto magnete)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore di riferimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc 4T 4V Piaggio (raffreddato ad aria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBobine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCavi di uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~450 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4057237607928 (confezione)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Il codice \u003cstrong\u003e1A010013\u003c\/strong\u003e sostituisce ufficialmente il precedente \u003cstrong\u003e833632\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Componente specifico per motori \u003cstrong\u003e50 4T 4 valvole\u003c\/strong\u003e: non compatibile con le versioni 50 2T o 50 4T 2V.\u003cbr\u003e\n    • In caso di guasto tipico (batteria scarica, calo di carica, mancata accensione) si consiglia di verificare anche \u003cstrong\u003evolano magnete\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eregolatore di tensione\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • L'intervento richiede rimozione del coperchio volano e va eseguito da personale qualificato.\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre la compatibilità tramite numero di telaio (VIN) prima del montaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 4V (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTouring LX 50 4T 4V (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 4T 4V (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 – 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 50 4T 4V (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 – 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 4T 4V College (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 – 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 – 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 4T 4V E2 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T (catalogo storico)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eriferimento storico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 4V \/ E2 \/ NET (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 4V (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 4T 4V (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 – 2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 4T 4V NO ABS (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolano magnete\u003c\/strong\u003e – da verificare in caso di usura o rottura\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolatore di tensione\u003c\/strong\u003e – componente critico nella gestione della carica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria nuova\u003c\/strong\u003e – consigliata se quella attuale è rimasta scarica a lungo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione coperchio volano\u003c\/strong\u003e – da sostituire ad ogni apertura\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela NGK specifica Piaggio\u003c\/strong\u003e – in caso di tagliando completo dell'impianto accensione\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo statore è la soluzione ideale per chi possiede uno scooter Piaggio, Vespa o Aprilia con motore 50 4T 4V e sta riscontrando \u003cstrong\u003eproblemi di ricarica, avviamento difficoltoso o mancata alimentazione\u003c\/strong\u003e dell'impianto elettrico. Scelta obbligata per officine autorizzate Piaggio, meccanici specializzati e appassionati fai-da-te che vogliono installare un ricambio originale garantito, evitando le incognite delle ricambistiche aftermarket di bassa qualità.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) con sede a Cercola (NA). Lo statore 1A010013 è un ricambio originale fornito con piena tracciabilità OEM e coperto dalla garanzia ufficiale del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56911174762844,"sku":"1A010013","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_c28d212e-f1a5-41be-9c6d-b81dfd5e9cb9.png?v=1775596368"},{"product_id":"contachilometri-originale-piaggio-vespa-et4-50-4t-1998-2005","title":"Contachilometri Originale Piaggio Vespa ET4 50 4T 1998-2005 | Tachimetro Nuovo OEM 583279","description":"\u003ch3\u003eContachilometri Originale Piaggio per Vespa ET4 50 4T – Codice OEM 583279\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRicambio \u003cstrong\u003enuovo e originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, destinato alla sostituzione del contachilometri di serie montato sui modelli Vespa con motorizzazione 50cc 4 tempi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVespa 50 4T (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET4 50 (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDettagli prodotto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProduttore:\u003c\/strong\u003e Piaggio \u0026amp; C. S.p.A. – Viale Rinaldo Piaggio, 25 – 56025 Pontedera (PI), Italia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice ricambio OEM:\u003c\/strong\u003e 583279\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCondizione:\u003c\/strong\u003e Nuovo – Originale Piaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipologia:\u003c\/strong\u003e Ricambio originale (non aftermarket)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eQuesto contachilometri è un componente OEM prodotto direttamente da Piaggio \u0026amp; C. S.p.A., garantendo la perfetta compatibilità e il corretto funzionamento con il veicolo di destinazione. Non è un ricambio compatibile o aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerché scegliere un ricambio originale Piaggio?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerfetto accoppiamento meccanico ed estetico con il veicolo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQualità certificata dal produttore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMantenimento del valore originale del veicolo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpedizione rapida\u003c\/strong\u003e in tutta Italia e in Europa. Per qualsiasi dubbio sulla compatibilità con il tuo veicolo, contattaci prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56954743259484,"sku":"583279","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_a1456eb6-6f54-4ece-aa88-ac5d102d07c9.png?v=1775596375"},{"product_id":"piaggio-centralina-accensione-cm088401-vespa-lx-primavera-sprint-fly-50","title":"Centralina Accensione Originale Piaggio CM088401 – Vespa LX\/Primavera\/Sprint\/S 50 4T 4V e Fly 50 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecentralina di accensione elettronica originale Piaggio CM088401\u003c\/strong\u003e è il dispositivo CDI montato di fabbrica sui motori \u003cstrong\u003e50 cc 4 tempi 4 valvole\u003c\/strong\u003e Piaggio e Vespa. Questa unità elettronica gestisce l'anticipo e la scintilla della candela in sinergia con la bobina di accensione: in caso di guasto il motore può non partire, andare in folle o perdere completamente la scintilla. Ricambio \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e codice \u003cstrong\u003eCM088401\u003c\/strong\u003e, compatibile con Piaggio Fly 50 4T 4V, Vespa LX 50, Vespa S 50 College, Vespa Primavera 50 e Vespa Sprint 50 nelle versioni 4T 4V Euro 2.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – stesso componente montato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM CM088401\u003c\/strong\u003e – perfetta intercambiabilità con la centralina originale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità ampia\u003c\/strong\u003e – tutti gli scooter 50 4T 4V Piaggio\/Vespa E2 dal 2008 al 2017\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDispositivo CDI con gestione immobilizer\u003c\/strong\u003e – dialoga con il sistema antifurto elettronico originale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – stesso connettore del pezzo originale, non richiede modifiche\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisolve problemi tipici\u003c\/strong\u003e – mancata scintilla, motore che non parte, spegnimenti improvvisi\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM088401\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentralina \/ Dispositivo di accensione elettronica CDI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico – Accensione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrata motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso unitario\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~250 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGestione scintilla, anticipo accensione, interfaccia immobilizer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eTrattamento contatti:\u003c\/strong\u003e per prevenire corrosione e falsi contatti si consiglia di trattare tutti i connettori elettrici con spray tipo WD-40 o contact cleaner prima del montaggio.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eCompatibilità immobilizer:\u003c\/strong\u003e la centralina dialoga con il sistema antifurto elettronico originale Piaggio; su veicoli con immobilizer attivo assicurarsi che le chiavi siano correttamente codificate.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDiagnosi consigliata:\u003c\/strong\u003e prima di sostituire la centralina verificare anche bobina di accensione, pipetta candela, candela e cablaggio: sintomi simili possono derivare da più componenti.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eMontaggio:\u003c\/strong\u003e intervento semplice ma da eseguire a quadro spento e batteria scollegata.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello \/ Versione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 Touring 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 College 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 – 2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 – 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 50 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 – 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBobina di accensione originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – da verificare\/sostituire insieme alla centralina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela NGK CR8EB\u003c\/strong\u003e (o specifica Piaggio) – da controllare\/cambiare in ogni intervento sull'accensione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePipetta candela originale\u003c\/strong\u003e – elemento che spesso causa falsi contatti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpray pulisci contatti elettrici\u003c\/strong\u003e – per proteggere connettori e morsetti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria scooter 12V\u003c\/strong\u003e – verificare tensione prima di diagnosticare l'accensione\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questa centralina è la scelta ideale per chi possiede uno scooter Piaggio Fly 50 4T 4V o una Vespa 50 4T 4V (LX, S College, Primavera, Sprint) e riscontra problemi di accensione, mancata scintilla o spegnimenti improvvisi. Perfetta per officine Piaggio autorizzate, meccaniche specializzate Vespa e privati che vogliono ripristinare la piena funzionalità del veicolo con un ricambio \u003cstrong\u003eoriginale di fabbrica\u003c\/strong\u003e, mantenendo la compatibilità con immobilizer e antifurto.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) con sede a Cercola (NA). La centralina \u003cstrong\u003eCM088401\u003c\/strong\u003e è un ricambio originale Piaggio, fornito con piena tracciabilità OEM e coperto dalla garanzia ufficiale del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio antistatico professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57450679697756,"sku":"CM088401","price":105.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Centralina_Accensione_Originale_Piaggio_CM088401__Vespa_LXPrimaveraSprintS_50_4T_4V_e_Fly_50_4T_page1.png?v=1777122310"},{"product_id":"kymco-rotore-volano-agility-like-people-50-2t-00103528","title":"Rotore Volano Originale Kymco Agility Like People Super 8\/9 Dink 50 2T | OEM 00103528","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003erotore volano originale Kymco 00103528\u003c\/strong\u003e è il ricambio OEM di accensione dedicato ai motori \u003cstrong\u003eKymco 50 cc 2 tempi\u003c\/strong\u003e. Si tratta del componente rotante (magnete) che, accoppiato allo statore, genera la corrente necessaria per l'impianto di accensione e per la ricarica della batteria. Compatibile con numerosi scooter Kymco 50 2T — tra cui \u003cstrong\u003eAgility, Like, People, Super 8, Super 9 e Dink\u003c\/strong\u003e — è la scelta sicura per ripristinare prestazioni e affidabilità originali del sistema elettrico.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Kymco\u003c\/strong\u003e – stesso componente montato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 00103528\u003c\/strong\u003e (ref. 180120) – perfetta intercambiabilità\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità ampia\u003c\/strong\u003e – Agility, Like, People, Super 8, Super 9, Dink e altri Kymco 50 2T\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnete integrato\u003c\/strong\u003e – accensione e carica batteria garantite\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinitura e bilanciatura di fabbrica\u003c\/strong\u003e – nessuna vibrazione anomala\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurata e affidabilità\u003c\/strong\u003e superiori ai ricambi aftermarket economici\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00103528\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento alternativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRotore volano magnetico (ignition rotor \/ flywheel magnet)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotori compatibili\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco 50 cc 2 tempi (AC \/ LC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumero poli \/ giri\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NON VERIFICATO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso netto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NON VERIFICATO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Il rotore 00103528 è \u003cstrong\u003especifico per motori 2 tempi Kymco 50 cc\u003c\/strong\u003e. Non è compatibile con i motori 4 tempi (Agility 50 4T, Like 50 4T) che utilizzano rotori differenti.\u003cbr\u003e\n    • Per lo smontaggio è necessario l'\u003cstrong\u003eestrattore volano\u003c\/strong\u003e specifico, che eviti di danneggiare albero motore e filettatura.\u003cbr\u003e\n    • Si consiglia la sostituzione contestuale della \u003cstrong\u003echiavetta volano\u003c\/strong\u003e e, in caso di impianto deteriorato, anche dello \u003cstrong\u003estatore\u003c\/strong\u003e e delle candele.\u003cbr\u003e\n    • Intervento da eseguire preferibilmente da personale qualificato o con manuale di officina alla mano.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli verificata\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAgility\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility 50 2T R16 – Agility 50 2T RS R12 – Agility 50 2T RS Naked R12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLike 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeople\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople 50 2T – People S 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 8 50 2T – Super 9 50 AC – Super 9 50 2T LC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDink\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink 50 Air 2T – Dink 50 LC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTop Boy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTop Boy 50 Off Road – Top Boy 50 On Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eVerifica sempre la compatibilità consultando il numero di telaio (VIN) del tuo scooter e il codice originale presente nel catalogo ricambi Kymco.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStatore impianto accensione Kymco 50 2T\u003c\/strong\u003e – consigliato se l'impianto non carica o l'accensione è irregolare\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChiavetta volano 3×5 mm originale Kymco\u003c\/strong\u003e – da sostituire ad ogni smontaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDado fissaggio volano\u003c\/strong\u003e – sostituzione consigliata\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolatore di tensione\u003c\/strong\u003e – da verificare se la batteria si scarica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela d'accensione\u003c\/strong\u003e – sostituzione preventiva\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstrattore volano universale\u003c\/strong\u003e per scooter 50 2T – utensile indispensabile\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo rotore è pensato per chi possiede uno \u003cstrong\u003escooter Kymco 50 2T\u003c\/strong\u003e e vuole un ricambio originale di fabbrica per ripristinare accensione e impianto di carica. È la scelta ideale per officine autorizzate, meccanici specializzati e appassionati che vogliono evitare i problemi tipici dei rotori aftermarket economici (magneti di potenza insufficiente, giochi di fissaggio, decentratura).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e e distributore di ricambi e accessori moto con sede a Cercola (NA). Il rotore volano Kymco \u003cstrong\u003e00103528\u003c\/strong\u003e è un ricambio originale Kymco, coperto dalla garanzia ufficiale del produttore e con tracciabilità OEM completa. Spediamo in tutta Italia ed Europa con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468887466332,"sku":"00103528","price":84.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Rotore_Volano_Originale_Kymco_Agility_Like_People_Super_89_Dink_50_2T__OEM_00103528_page1.png?v=1777282044"},{"product_id":"kymco-statore-bet-win-dink-125-150-oem-00103104","title":"Statore Originale Kymco Bet\u0026Win Dink Grand Dink LX Classic 125\/150 (2000-2007) – OEM 00103104","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Lo \u003cstrong\u003estatore originale Kymco 00103104\u003c\/strong\u003e è il ricambio elettrico OEM del gruppo di ricarica\/accensione per gli scooter \u003cstrong\u003eKymco 125 e 150\u003c\/strong\u003e delle serie \u003cstrong\u003eBet\u0026amp;Win, Dink, Grand Dink, Classic e LX\u003c\/strong\u003e prodotti dal \u003cstrong\u003e2000 al 2007\u003c\/strong\u003e. Compatibile anche con il \u003cstrong\u003eMalaguti F18 Warrior 125\/150\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003eSYM Super Duke 125\/150\u003c\/strong\u003e e altri scooter con lo stesso motore 4T a carburatore. Garantisce la corretta generazione di corrente per la carica della batteria, il funzionamento delle luci e del segnale pick-up per la centralina di accensione.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Kymco OEM 00103104\u003c\/strong\u003e – qualità e affidabilità di primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStatore completo di cablaggio\u003c\/strong\u003e – pronto per l'installazione plug-and-play\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBobine di carica + bobina pickup integrate\u003c\/strong\u003e – gestisce carica batteria e segnale d'accensione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmpia compatibilità\u003c\/strong\u003e – Kymco, Malaguti F18, SYM Super Duke 125\/150\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntercambiabilità OEM\u003c\/strong\u003e – sostituisce i codici 00128947, 00103104, 31120-KEB7-9000 e varianti di catalogo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristina prestazioni dell'impianto elettrico\u003c\/strong\u003e – risolve problemi di carica batteria, spie accese, avviamento difficoltoso\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00103104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimenti alternativi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00128947 · 31120-KEB7-9000 · RMS \/ SGR 163056\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStatore completo con cablaggio e pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGeneratore di corrente + bobina di innesco (pickup)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, originale OEM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrata\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 cc e 150 cc – 4 tempi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter a carburatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Prima del montaggio, \u003cstrong\u003econfrontare il numero di poli, la posizione del cablaggio e i connettori\u003c\/strong\u003e del tuo statore originale con quello nuovo, poiché Kymco ha utilizzato più varianti nello stesso periodo.\u003cbr\u003e\n    • L'installazione richiede rimozione del coperchio carter lato sinistro (volano\/ventola) e l'uso di estrattore del volano: operazione da far eseguire in officina qualificata.\u003cbr\u003e\n    • Dopo la sostituzione, verificare la \u003cstrong\u003etensione di carica della batteria (13,8–14,5 V a 4000 giri)\u003c\/strong\u003e con multimetro.\u003cbr\u003e\n    • Se lo scooter presenta anche problemi di avviamento intermittente, controllare anche il regolatore di tensione e la CDI.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBet\u0026amp;Win\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrand Dink\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF18 Warrior\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSYM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolatore di tensione\u003c\/strong\u003e compatibile Kymco 125\/150 4T\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolano magnete\u003c\/strong\u003e originale Kymco (se usurato o con magneti deteriorati)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria YTX9-BS o equivalente\u003c\/strong\u003e – da verificare dopo la sostituzione dello statore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione coperchio volano\u003c\/strong\u003e – da sostituire ad ogni apertura del carter\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstrattore volano\u003c\/strong\u003e Kymco – utensile necessario per lo smontaggio\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo statore è pensato per chi possiede uno scooter \u003cstrong\u003eKymco 125\/150 di prima e seconda generazione\u003c\/strong\u003e (Bet\u0026amp;Win, Dink, Grand Dink, LX, Classic) e deve ripristinare l'impianto di carica o risolvere problemi di avviamento causati da uno statore bruciato o con avvolgimenti in corto. Ideale per officine meccaniche specializzate in scooter asiatici, per ricambisti e per privati esperti che gestiscono in autonomia la manutenzione straordinaria del proprio mezzo. Perfetto anche per il \u003cstrong\u003eMalaguti F18 Warrior\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eSYM Super Duke 125\/150\u003c\/strong\u003e che condividono lo stesso motore.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l., con sede a Cercola (NA), è rivenditore autorizzato di ricambi e accessori moto\/scooter. Lo statore \u003cstrong\u003e00103104\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003enuovo e originale OEM\u003c\/strong\u003e, coperto da garanzia del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio accurato e protetto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468929933660,"sku":"00103104","price":55.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Statore_Originale_Kymco_BetWin_Dink_Grand_Dink_LX_Classic_125150_2000-2007__OEM_00103104_page1.png?v=1777282690"},{"product_id":"kymco-statore-alternatore-mxer-125-150-31120-kbn-9000","title":"Statore Alternatore Originale Kymco MXer 125\/150 MXU 150 Maxxer – OEM 31120-KBN-9000 (00103204)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Lo \u003cstrong\u003estatore alternatore originale Kymco 31120-KBN-9000\u003c\/strong\u003e (codice interno \u003cstrong\u003e00103204\u003c\/strong\u003e) è il ricambio OEM montato di serie sui quad \u003cstrong\u003eKymco MXer 125, MXer 150\u003c\/strong\u003e e altri modelli 125\/150 4T della stessa base motore, come MXU 150 e Maxxer 150. È il componente del \u003cstrong\u003esistema di generazione elettrica\u003c\/strong\u003e (alternatore \/ volano magnete): l'avvolgimento fisso che, accoppiato al rotore, produce la corrente necessaria ad alimentare accensione, impianto luci, ricarica batteria e centralina CDI.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Kymco\u003c\/strong\u003e – stesso componente montato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 31120-KBN-9000\u003c\/strong\u003e – perfetta intercambiabilità\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice interno Kymco 00103204\u003c\/strong\u003e – tracciabilità listino ufficiale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStatore completo\u003c\/strong\u003e – avvolgimenti + cablaggio pick-up pre-assemblati\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibile con la variante 31120-KBN-9010\u003c\/strong\u003e (stesso statore, fornitore alternativo)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisolve\u003c\/strong\u003e problemi di mancata ricarica batteria, perdita di potenza, difficoltà di avviamento e luci fioche\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e31120-KBN-9000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice interno Kymco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00103204\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice alternativo intercambiabile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e31120-KBN-9010 (fornitore alternativo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStatore alternatore (magneto \/ volano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGenerazione corrente elettrica impianto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrata motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 cc 4 tempi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × statore completo con cablaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eViti di fissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e96001-06022 (M6×22 mm – non incluse, da riutilizzare)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre la compatibilità tramite \u003cstrong\u003enumero di telaio (VIN)\u003c\/strong\u003e del tuo veicolo prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Lo statore va montato controllando il corretto allineamento del \u003cstrong\u003epick-up\u003c\/strong\u003e e del passaggio cavi.\u003cbr\u003e\n    • Sostituzione consigliata insieme a \u003cstrong\u003eregolatore di tensione\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eguarnizione coperchio volano\u003c\/strong\u003e se usurati.\u003cbr\u003e\n    • Intervento da eseguire con \u003cstrong\u003ebatteria scollegata\u003c\/strong\u003e; si consiglia officina specializzata Kymco.\u003cbr\u003e\n    • Codici intercambiabili: 31120-KBN-9000-M1 e 31120-KBN-9010 (riferimenti fornitori diversi, stesso statore per il motore).\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXer 125 (quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXer 150 (quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxer 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXU 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ verificare su VIN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSYM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSymphony 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2010 (rif. Motoric)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolatore di tensione\u003c\/strong\u003e originale Kymco\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGuarnizione coperchio volano \/ carter alternatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria 12V\u003c\/strong\u003e specifica modello\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePick-up \/ pulser\u003c\/strong\u003e se presente malfunzionamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOlio motore 10W-40 4T\u003c\/strong\u003e – consigliata sostituzione dopo apertura carter\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo statore è la scelta ideale per i possessori di un \u003cstrong\u003equad Kymco MXer 125, MXer 150, Maxxer 150\u003c\/strong\u003e o modelli 125\/150 4T affini che necessitano di ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto elettrico. Perfetto per meccanici, officine autorizzate Kymco e appassionati fai-da-te che vogliono utilizzare ricambi \u003cstrong\u003eoriginali OEM\u003c\/strong\u003e garantendo affidabilità, durata e perfetto accoppiamento con rotore e centralina originali.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è un rivenditore autorizzato specializzato in ricambi moto e scooter, con sede a \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Lo statore \u003cstrong\u003e31120-KBN-9000\u003c\/strong\u003e (codice 00103204) è un ricambio originale Kymco, tracciato e coperto dalla garanzia ufficiale del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57469104750940,"sku":"00103204","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Statore_Alternatore_Originale_Kymco_MXer_125150_MXU_150_Maxxer__OEM_31120-KBN-9000_00103204_page1.png?v=1777284056"},{"product_id":"piaggio-centralina-cdi-accensione-liberty-skipper-fly-mojito-vespa-s-58100r","title":"Centralina CDI Accensione Originale Piaggio 58100R – Liberty Skipper Fly 125\/150, Aprilia Mojito, Vespa S Senza Immobilizer","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecentralina CDI di accensione originale Piaggio 58100R\u003c\/strong\u003e è il dispositivo elettronico che gestisce l'accensione dei motori Piaggio 4T 125\/150 cc montati su scooter \u003cstrong\u003esenza sistema immobilizer\u003c\/strong\u003e. Ricambio 100% originale Piaggio \u0026amp; Aprilia, compatibile con \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125\/150 Leader\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Skipper 150 4T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Fly 150 4T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Mojito 125\/150\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVespa S 150 4T\u003c\/strong\u003e. La centralina è identificata anche dai codici OEM alternativi AP8224309 e 486065.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio \u0026amp; Aprilia\u003c\/strong\u003e – pieno rispetto delle specifiche di fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 58100R\u003c\/strong\u003e – equivalente ad AP8224309 e 486065\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersione \"Senza Immobilizer\"\u003c\/strong\u003e – per scooter non dotati di sistema antifurto elettronico di fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmpia compatibilità\u003c\/strong\u003e – copre più modelli Piaggio, Aprilia e Vespa 4T 125\/150\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – stesso connettore e piedinatura della centralina originale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestione accensione ottimizzata\u003c\/strong\u003e – mappa di anticipo calibrata per motori Leader 125\/150\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM principale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58100R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici equivalenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP8224309, 486065\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentralina CDI di accensione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSenza Immobilizer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrata compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 – 150 cc 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Leader 4 tempi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGestione elettronica dell'accensione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio \u0026amp; Aprilia (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlug \u0026amp; Play, con connettore originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Questa centralina è la versione \u003cstrong\u003e\"Senza Immobilizer\"\u003c\/strong\u003e: utilizzabile esclusivamente su scooter non dotati di sistema antifurto elettronico di serie.\u003cbr\u003e\n    • Se il tuo scooter ha chiave con transponder \/ spia immobilizer sul cruscotto, \u003cstrong\u003equesto ricambio non è compatibile\u003c\/strong\u003e: occorre la versione \"Con Immobilizer\" (codice diverso).\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre il numero di telaio e il codice della centralina originale smontata prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • L'installazione deve essere effettuata da personale qualificato per evitare danni all'impianto elettrico.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni \/ Versione\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005 (senza immobilizer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005 (senza immobilizer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 150 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005 (senza immobilizer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 150 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 150 4T 2V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBobina alta tensione originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – da verificare se presenta isolamento compromesso\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela NGK\u003c\/strong\u003e di specifica Piaggio per motori Leader 125\/150\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavo candela \/ pipetta\u003c\/strong\u003e – da sostituire se deteriorati\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePick-up \/ sensore giri\u003c\/strong\u003e – in caso di mancata scintilla con centralina sana\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolatore di tensione\u003c\/strong\u003e – da controllare in caso di anomalie elettriche ripetute\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questa centralina CDI è la scelta ideale per chi possiede uno scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty, Skipper, Fly 125\/150\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003eAprilia Mojito 125\/150\u003c\/strong\u003e o una \u003cstrong\u003eVespa S 150\u003c\/strong\u003e senza immobilizer e deve sostituire l'elettronica di accensione dopo un guasto, un picco di tensione, un'infiltrazione di acqua o una sostituzione programmata. Perfetta per officine specializzate Piaggio\/Aprilia e per scooteristi che vogliono montare un ricambio \u003cstrong\u003eoriginale certificato\u003c\/strong\u003e senza ricorrere ad equivalenti aftermarket.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) con sede a Cercola (NA). La centralina \u003cstrong\u003e58100R\u003c\/strong\u003e è un ricambio originale con piena tracciabilità OEM e garanzia del produttore. Spedizioni in tutta Italia, Europa e nel mondo con imballaggio antiurto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57587753681244,"sku":"58100R","price":92.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Centralina_CDI_Accensione_Originale_Piaggio_58100R__Liberty_Skipper_Fly_125150_Aprilia_Mojito_Vespa_S_Senza_Immobilizer_page1.png?v=1778256480"},{"product_id":"piaggio-cablaggio-impianto-elettrico-vespa-et4-125-x9-250-580688","title":"Cablaggio Impianto Elettrico Originale Piaggio 580688 – Vespa ET4 125 \/ X9 250 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecablaggio impianto elettrico originale Piaggio 580688\u003c\/strong\u003e è il ricambio OEM indicato per il rifacimento completo dell'impianto elettrico su \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 4T\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ePiaggio X9 250\u003c\/strong\u003e secondo i cataloghi storici Piaggio 1998-2005. Si tratta del gruppo cavi principale che collega centralina, regolatore di tensione, bobina di accensione, commutatore chiavi, indicatori, luci e componenti ausiliari, garantendo l'integrità elettrica dell'intero veicolo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – stesso cablaggio montato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 580688\u003c\/strong\u003e – intercambiabile con il cablaggio originale di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavi e connettori a norma\u003c\/strong\u003e – spinotti colorati secondo lo schema elettrico Piaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoluzione definitiva\u003c\/strong\u003e per problemi di cortocircuiti, dispersioni e falsi contatti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità specifica\u003c\/strong\u003e – Vespa ET4 125 4T e Piaggio X9 250 (cataloghi storici 1998-2005)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracciabilità OEM\u003c\/strong\u003e – codice Piaggio riportato anche su esplosi SIP, Ponzi Racing e cataloghi ufficiali\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e580688\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCablaggio \/ Impianto elettrico principale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollegamento centralina, regolatore, bobina, commutatore chiavi, luci, indicatori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEsploso di riferimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePannello EY53 – Regolatore, Centralina, Bobina Accensione \u0026amp; Impianto Elettrico (Vespa ET4 125\/150)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumeri OEM correlati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e294136 – 580305 – 580688 (Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~0,9 kg (fonte SIP Scootershop)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilità qui indicata è quella del \u003cstrong\u003ecatalogo ufficiale B2B Piaggio\u003c\/strong\u003e: Vespa ET4 125 e Piaggio X9 250 (cataloghi storici 1998-2005).\u003cbr\u003e\n    • Piaggio si approvvigiona da diversi produttori in Europa e Asia, pertanto il materiale fotografico può differire lievemente dalla merce consegnata.\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre la corrispondenza del codice stampigliato sul cablaggio usato (580688) e\/o il numero di telaio (VIN) prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • La sostituzione del cablaggio completo richiede smontaggio del sottosella \/ carene e va eseguita da personale qualificato con schema elettrico alla mano.\u003cbr\u003e\n    • Prima della rimozione, scollegare sempre la batteria per evitare cortocircuiti.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrand\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni (cataloghi storici)\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolatore di tensione originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – se vecchio o con dispersioni\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCentralina di accensione (CDI)\u003c\/strong\u003e – controlla funzionalità in caso di rifacimento impianto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBobina di accensione\u003c\/strong\u003e – abbinamento frequente con sostituzione cablaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommutatore chiavi\/blocchetto accensione\u003c\/strong\u003e – se contatti ossidati\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria nuova\u003c\/strong\u003e – si consiglia la sostituzione dopo lavori sull'impianto elettrico\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFusibili e portafusibili\u003c\/strong\u003e di ricambio\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo cablaggio è la scelta ideale per proprietari di Vespa ET4 125 e Piaggio X9 250 che affrontano problemi di impianto elettrico (cortocircuiti, falsi contatti, isolamenti deteriorati dall'età) o vogliono eseguire un \u003cstrong\u003erestauro completo\u003c\/strong\u003e del veicolo riportandolo alle specifiche originali Piaggio. È il componente giusto anche per \u003cstrong\u003eofficine specializzate Vespa\/Piaggio\u003c\/strong\u003e che necessitano di un ricambio OEM garantito, con codice ufficiale tracciabile e piena intercambiabilità rispetto al cablaggio di serie.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) con sede a Cercola (NA). Il cablaggio \u003cstrong\u003e580688\u003c\/strong\u003e è un ricambio originale Piaggio fornito direttamente dalla rete B2B ufficiale, con piena tracciabilità OEM e coperto dalla garanzia del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57590901768540,"sku":"580688","price":112.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Cablaggio_Impianto_Elettrico_Originale_Piaggio_580688__Vespa_ET4_125__X9_250_4T_page1.png?v=1778262029"},{"product_id":"piaggio-58102r-centralina-cdi-skipper-zip-liberty-125-mojito","title":"Piaggio 58102R Centralina Elettronica CDI Originale – Skipper Zip Liberty 125 \/ Aprilia Mojito 125-150","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecentralina elettronica CDI Piaggio 58102R\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003ericambio originale\u003c\/strong\u003e del sistema di accensione (Capacitor Discharge Ignition) montato sugli scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Skipper 125, Zip 125 e Liberty 125\u003c\/strong\u003e a motore Leader AC, oltre che su \u003cstrong\u003eAprilia Mojito 125-150\u003c\/strong\u003e (2003-2007). Versione \u003cstrong\u003esenza immobilizer\u003c\/strong\u003e, gestisce la scintilla di accensione nei modelli dotati di motore 4T 125 cc del gruppo Piaggio di fine anni '90 e primi anni 2000.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\/Aprilia\u003c\/strong\u003e – non compatibile, ma OEM di fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 58102R\u003c\/strong\u003e – stesso riferimento indicato negli esplosi Piaggio e Aprilia\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersione senza immobilizer\u003c\/strong\u003e – per i veicoli non dotati di blocco elettronico chiave\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema CDI (Capacitor Discharge Ignition)\u003c\/strong\u003e – accensione elettronica a scarica capacitiva, affidabile e a bassa manutenzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – sostituzione diretta della centralina difettosa, senza adattatori\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio comune a più modelli\u003c\/strong\u003e – vantaggioso per chi gestisce una piccola flotta o un'officina\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58102R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentralina CDI – dispositivo accensione elettronica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTecnologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCDI (Capacitor Discharge Ignition)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eImmobilizer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSenza immobilizer (non-immobiliser)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore di destinazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Leader 125 AC (4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio \/ Aprilia (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico – cablaggio accensione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Questa centralina è la versione \u003cstrong\u003esenza immobilizer\u003c\/strong\u003e: se il tuo veicolo monta un sistema con chiave transponder e immobilizer, il codice corretto è diverso (tipicamente 584701 o equivalente). Verifica sempre il codice stampato sulla centralina originale prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Il codice 58102R è riportato anche come \u003cstrong\u003eGP58102R\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eSC-GP58102R\u003c\/strong\u003e nei cataloghi di alcuni rivenditori, ma si riferisce allo stesso ricambio originale.\u003cbr\u003e\n    • In caso di guasto di accensione, prima di sostituire la CDI verifica anche bobina AT, pickup e candela.\u003cbr\u003e\n    • L'installazione richiede il solo innesto del connettore cablaggio: operazione semplice ma da eseguire a veicolo spento e batteria scollegata.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni \/ Note\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 125 4T (ST 125 – ZAPM2100)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 125 4T (Zip II 125 – ZAPM2500)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 (motore Leader 125 AC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni senza immobilizer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T (ZD4RY)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilità basata sul catalogo ricambi ufficiale Piaggio B2B e sugli esplosi Aprilia per il codice 58102R. Per una verifica completa confrontare il codice stampato sulla centralina originale.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBobina AT originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – da verificare in caso di mancata scintilla\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela accensione NGK\/Champion\u003c\/strong\u003e specifica motore Leader 125\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePickup (sensore giri)\u003c\/strong\u003e originale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolatore di tensione\u003c\/strong\u003e – completamento impianto elettrico\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavo candela e pipetta\u003c\/strong\u003e – per un intervento di manutenzione completo\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questa centralina CDI 58102R è la scelta giusta per \u003cstrong\u003eofficine specializzate Piaggio\/Aprilia\u003c\/strong\u003e, meccanici indipendenti e appassionati del fai-da-te che devono ripristinare l'accensione di un Piaggio Skipper, Zip o Liberty 125 oppure di un Aprilia Mojito 125\/150 senza immobilizer. È il ricambio originale che garantisce la piena compatibilità elettrica con il cablaggio di fabbrica e il corretto funzionamento del sistema di accensione, senza dover ricorrere ad adattatori o centraline compatibili.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) con sede a Cercola (NA). La centralina \u003cstrong\u003e58102R\u003c\/strong\u003e è un ricambio originale proveniente dal canale B2B ufficiale Piaggio, con piena tracciabilità OEM e garanzia del produttore. Spediamo in tutta Italia, Europa e resto del mondo con imballaggio protettivo per componenti elettronici.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57592004084060,"sku":"58102R","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_58102R_Centralina_Elettronica_CDI_Originale__Skipper_Zip_Liberty_125__Aprilia_Mojito_125-150.png?v=1778265811"},{"product_id":"kymco-centralina-cdi-mxu-500-maxxer-300-30400-ldb5-e00","title":"Centralina CDI Originale Kymco MXU 500 Maxxer 300 Mongoose 300 – OEM 30400-LDB5-E00","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecentralina CDI originale Kymco 30400-LDB5-E00\u003c\/strong\u003e (codice ricambio 00169194) è l'unità di accensione \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e montata di serie sui quad\/ATV \u003cstrong\u003eKymco MXU 500\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMaxxer 300\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eMongoose 300\u003c\/strong\u003e. Questa centralina a scarica capacitiva (Capacitive Discharge Ignition) gestisce la fasatura e la potenza della scintilla della candela, garantendo un'accensione ottimale del motore in ogni condizione di utilizzo. Ricambio nuovo, originale Kymco, con perfetta intercambiabilità con il pezzo di primo equipaggiamento.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Kymco\u003c\/strong\u003e – unit assy ignition di primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 30400-LDB5-E00\u003c\/strong\u003e – perfetta intercambiabilità plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestione fasatura accensione ottimale\u003c\/strong\u003e – prestazioni e consumo come da fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità multi-modello\u003c\/strong\u003e – MXU 500, Maxxer 300, Mongoose 300\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio diretto\u003c\/strong\u003e – connettore originale, nessuna modifica al cablaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCross-reference\u003c\/strong\u003e – sostituisce\/equivale anche a 30400-LDE9-E00\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30400-LDB5-E00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio (SKU)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00169194\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnit Assy Ignition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentralina CDI (Capacitive Discharge Ignition)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTensione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice alternativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30400-LDE9-E00 (cross-reference)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 unità completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Verificare sempre la compatibilità tramite numero di telaio (VIN) prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • L'installazione è plug \u0026amp; play: connettore identico all'originale. Non richiede modifiche al cablaggio elettrico.\u003cbr\u003e\n    • In caso di malfunzionamenti dell'accensione (mancate accensioni, spegnimenti improvvisi, mancata scintilla) la CDI è tra i primi componenti da controllare.\u003cbr\u003e\n    • Se il veicolo non si avvia dopo la sostituzione della CDI, verificare anche bobina di accensione, pick-up\/sensore giri e cablaggio.\u003cbr\u003e\n    • Ricambio elettronico: \u003cstrong\u003enon restituibile\u003c\/strong\u003e una volta installato (verificare le proprie politiche di reso).\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTipo\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNote\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKymco MXU 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eATV\/Quad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTutte le versioni (Off Road, IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKymco Maxxer 300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e300 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eATV\/Quad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKymco Mongoose 300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e300 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eATV\/Quad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBobina di accensione originale Kymco\u003c\/strong\u003e – da verificare in caso di problemi persistenti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela di accensione\u003c\/strong\u003e – sostituire durante l'intervento al sistema di accensione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensore pick-up \/ generatore impulsi\u003c\/strong\u003e – da controllare se la CDI nuova non risolve il problema\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRelè di avviamento\u003c\/strong\u003e – altro componente frequentemente associato a malfunzionamenti di accensione\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio è ideale per chi possiede un quad Kymco MXU 500, Maxxer 300 o Mongoose 300 con problemi di accensione (mancanza di scintilla, spegnimenti improvvisi, difficoltà di avviamento) e vuole ripristinare il funzionamento originale con un pezzo OEM garantito Kymco, senza rischiare con centraline aftermarket di dubbia affidabilità. Scelta perfetta per officine specializzate ATV e meccanici che richiedono la massima garanzia di compatibilità.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). La centralina CDI \u003cstrong\u003e30400-LDB5-E00\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Kymco\u003c\/strong\u003e, nuovo e sigillato, fornito con piena tracciabilità OEM. Spediamo in tutta Italia e nel mondo con imballaggio antistatico professionale per componenti elettronici.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57679405089116,"sku":"00169194","price":199.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Centralina_CDI_Originale_Kymco_MXU_500_Maxxer_300_Mongoose_300__OEM_30400-LDB5-E00_page1.png?v=1779119004"},{"product_id":"piaggio-bloccasterzo-microcar-m500-diesel-838695","title":"Piaggio 838695 Bloccasterzo con Commutatore di Accensione – Microcar M500 Diesel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecodice Piaggio 838695\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003egruppo bloccasterzo con commutatore di accensione\u003c\/strong\u003e della \u003cstrong\u003eMicrocar M500 500cc Diesel\u003c\/strong\u003e. Non è il solo blocco meccanico: comprende anche la \u003cstrong\u003eserratura a chiave\u003c\/strong\u003e con le posizioni \u003cstrong\u003eSTOP · PARK · MAR · AVV\u003c\/strong\u003e e il \u003cstrong\u003econnettore elettrico a sette poli\u003c\/strong\u003e che alimenta l'impianto \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e. Corpo in \u003cstrong\u003elega pressofusa\u003c\/strong\u003e con collare per il piantone e \u003cstrong\u003edue viti di sicurezza a strappo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Fuori produzione – ne abbiamo uno.\u003c\/strong\u003e Sulla M500 questo pezzo non si ricostruisce e non ha equivalenti di terze parti: quando finisce, restano solo i ricambi smontati dall'usato. Se la tua M500 è ferma perché la chiave non gira o lo sterzo resta bloccato, è questo il pezzo.\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice ufficiale 838695, non un rifacimento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGruppo completo\u003c\/strong\u003e – bloccasterzo, serratura a chiave e connettore elettrico in un unico pezzo \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNuovo, mai montato\u003c\/strong\u003e – non rigenerato, non smontato da un veicolo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViti di sicurezza a strappo incluse\u003c\/strong\u003e – le viti tranciabili che impediscono lo smontaggio dall'esterno sono già sul pezzo \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette in strada il veicolo\u003c\/strong\u003e – con il bloccasterzo guasto la M500 non parte e non si sterza: è un fermo macchina completo\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e838695\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBloccasterzo con commutatore di accensione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizioni della chiave\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSTOP · PARK · MAR · AVV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento elettrico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettore a 7 poli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale del corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLega metallica pressofusa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollare sul piantone, due viti di sicurezza a strappo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM – montaggio diretto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, mai installato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice doganale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8301.20 – serrature per veicoli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eElenco tratto dal \u003cstrong\u003ecatalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello e anni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMicrocars – M 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM500 500cc Diesel 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMicrocars – M 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM500 500cc Diesel 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuando serve questo pezzo\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eQuando la \u003cstrong\u003echiave non gira\u003c\/strong\u003e o gira a vuoto, quando il motore \u003cstrong\u003enon riceve corrente\u003c\/strong\u003e girando su MAR, o quando lo \u003cstrong\u003esterzo resta bloccato\u003c\/strong\u003e anche a chiave inserita. Sono i tre sintomi classici del gruppo bloccasterzo esaurito: la serratura interna si consuma o i contatti elettrici si ossidano, e il veicolo si ferma dov'è. Su una microcar il fermo è totale, perché non c'è modo di aggirare il blocco senza danneggiare il piantone.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ solo il blocco meccanico o anche l'accensione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTutti e due.\u003c\/strong\u003e Il pezzo comprende il bloccasterzo, la serratura a chiave con le posizioni STOP-PARK-MAR-AVV e il connettore elettrico: è il gruppo completo del piantone.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe chiavi sono comprese?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl gruppo ha la \u003cstrong\u003epropria serratura\u003c\/strong\u003e, quindi lavora con le \u003cstrong\u003eproprie chiavi\u003c\/strong\u003e e non con quelle vecchie del veicolo: da quel momento avrai una chiave per l'accensione e, se il resto è rimasto originale, un'altra per portiere e tappo. Prima di ordinare scrivici e verifichiamo insieme il contenuto esatto della confezione.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLo posso montare da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMeglio di no. Il fissaggio è con \u003cstrong\u003eviti a strappo\u003c\/strong\u003e, che si tranciano una volta serrate e non si smontano più con un cacciavite: bisogna arrivarci con il piantone smontato e il collegamento elettrico già verificato. È lavoro da officina.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEsiste un equivalente non originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. La M500 è una microcar di serie limitata e questo gruppo \u003cstrong\u003enon ha ricostruzioni di terze parti\u003c\/strong\u003e: c'è l'originale nuovo, oppure l'usato smontato.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia M500 a benzina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl catalogo ufficiale dà questo codice per le \u003cstrong\u003eM500 500cc Diesel\u003c\/strong\u003e 2003-2007 e 2007-2010. Per altre versioni scrivici con il numero di telaio: lo verifichiamo noi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57767769211228,"sku":"838695","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-838695-bloccasterzo-commutatore-microcar-m500.png?v=1787313441"},{"product_id":"piaggio-centralina-cdi-liberty-200-4t-cm078306","title":"Piaggio Centralina CDI Originale Liberty 200 4T (2006-2008) – Dispositivo Accensione Elettronica CM078306","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecentralina CDI Piaggio CM078306\u003c\/strong\u003e, denominata ufficialmente \"Dispositivo accensione elettronica\", è il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e montato di serie sul \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 200 4T E3\u003c\/strong\u003e nelle versioni standard e Sport prodotte tra il \u003cstrong\u003e2006 e il 2008\u003c\/strong\u003e. Componente fondamentale del sistema di accensione elettronica, gestisce il timing delle scintille della candela in base ai giri motore. Pezzo NUOVO, originale Piaggio, in confezione, fuori produzione.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – stesso componente montato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM CM078306\u003c\/strong\u003e – perfetta intercambiabilità con il pezzo originale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo nuovo\u003c\/strong\u003e – non rigenerato, mai installato\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità specifica\u003c\/strong\u003e – Piaggio Liberty 200 4T E3 e Liberty 200 Sport (2006-2008)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo raro\u003c\/strong\u003e – fuori produzione, sempre più difficile da reperire\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – montaggio diretto sul connettore originale, nessuna modifica al cablaggio\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM078306\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentralina CDI – Dispositivo accensione elettronica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGestione accensione elettronica scintilla candela\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, in confezione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDisponibilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePezzo fuori produzione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Centralina \u003cstrong\u003especifica\u003c\/strong\u003e per Liberty 200 4T E3 (2006-2008). \u003cstrong\u003eNon compatibile\u003c\/strong\u003e con Liberty 50, 125, 150 o con versioni Euro 4 \/ Euro 5.\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre la compatibilità tramite numero di telaio (VIN) prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Il sintomo tipico di centralina CDI guasta è: scoppi al minimo, mancata accensione, scintilla intermittente o motore che si spegne in marcia.\u003cbr\u003e\n    • Pezzo \u003cstrong\u003efuori produzione Piaggio\u003c\/strong\u003e: una volta esaurita la scorta non sarà più ordinabile dal ricambista ufficiale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio è la scelta obbligata per il proprietario di un Piaggio Liberty 200 4T (2006-2008) che deve sostituire la centralina CDI guasta e vuole rimettere in strada lo scooter con un ricambio originale di fabbrica, evitando le incognite dei pezzi rigenerati o delle alternative di terze parti. Ideale per officine specializzate Piaggio e clienti che cercano la garanzia del pezzo OEM nuovo su un mezzo ormai datato.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57768187560284,"sku":"CM078306","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Centralina_CDI_Originale_Liberty_200_4T_2006-2008__Dispositivo_Accensione_Elettronica_CM078306_page1.png?v=1780178649"},{"product_id":"piaggio-580821-gruppo-strumenti-hexagon-lx-lxt","title":"Piaggio 580821 Gruppo Strumenti Originale – Hexagon LX \/ LXT 125 180 (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eGruppo strumenti originale Piaggio\u003c\/strong\u003e codice OEM \u003cstrong\u003e580821\u003c\/strong\u003e (ex 271465) per scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon LX e LXT\u003c\/strong\u003e (cilindrate 125cc 2T e 180cc 2T). Ricambio \u003cstrong\u003enuovo originale (NOS – New Old Stock)\u003c\/strong\u003e, mai montato, prodotto direttamente da Piaggio. Comprende la strumentazione completa (tachimetro, indicatori, contachilometri) pronta per l'installazione diretta sul veicolo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e – qualità e perfetta compatibilità del pezzo di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNuovo, mai montato (NOS)\u003c\/strong\u003e – condizioni perfette di fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio diretto plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – sostituzione dell'unità esistente senza modifiche\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice 580821 (ex 271465)\u003c\/strong\u003e – riferimento ufficiale catalogo ricambi Piaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntrovabile sul mercato\u003c\/strong\u003e – pezzo fuori produzione, disponibilità limitatissima\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e580821 (sostituisce 271465)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDescrizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo strumenti completo (cruscotto)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStrumentazione \/ quadro strumenti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo originale (NOS – New Old Stock)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX \/ LXT (1998-2005)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia – Piaggio \u0026amp; C. S.p.A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Ricambio \u003cstrong\u003efuori produzione\u003c\/strong\u003e e non più disponibile a catalogo Piaggio — ultimo pezzo in magazzino.\u003cbr\u003e\n    • Verificare la corrispondenza con il proprio veicolo: compatibile con Hexagon LX (125 2T) e Hexagon LXT (180 2T) dal 1998 al 2005.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatibile\u003c\/strong\u003e con Hexagon prima serie (1994-1997, codice diverso), Hexagon GTX, Hexagon LX4 (4T).\u003cbr\u003e\n    • Il contachilometri segnerà km 0 – per aggiornamento km rivolgersi ad officina autorizzata.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125cc 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180cc 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ricambio essenziale per chi possiede un \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon LX o LXT\u003c\/strong\u003e con strumentazione danneggiata, non funzionante o con display illeggibile. Ideale per il \u003cstrong\u003erestauro\u003c\/strong\u003e dello scooter o per chi necessita di una \u003cstrong\u003esostituzione completa\u003c\/strong\u003e del quadro strumenti con un pezzo originale nuovo di fabbrica — ormai introvabile.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58089071771996,"sku":"580821","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_580821_Gruppo_Strumenti_Originale__Hexagon_LX__LXT_125_180_1998-2005_page1.png?v=1781614966"},{"product_id":"piaggio-643132-commutatore-a-chiave-blocchetto-accensione-beverly-vespa-gts","title":"Piaggio 643132 Commutatore a Chiave Blocchetto Accensione – Beverly, X7, X8, X9, X10, Vespa GTS, Primavera, Sprint","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ePiaggio 643132\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003ecommutatore a chiave\u003c\/strong\u003e – il blocchetto di accensione del quadro – \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e. È il componente che riceve la chiave e alimenta l'impianto: quando i contatti interni si ossidano o si consumano lo scooter \u003cstrong\u003enon dà più tensione\u003c\/strong\u003e, si spegne in marcia o la chiave gira a vuoto. È uno dei codici più trasversali del gruppo: monta su \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly, Carnaby, X7, X8, X9, X10, X Evo e Mymoover, Vespa GT, GTS, GTV, Primavera e Sprint, Aprilia Scarabeo\u003c\/strong\u003e, dalle 125 alle 500. Riferimenti equivalenti Aprilia: \u003cstrong\u003eAP8161170\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e582951\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice \u003cstrong\u003e643132\u003c\/strong\u003e: connettore, contatti e sede di serie\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRisolve il guasto elettrico più frustrante\u003c\/strong\u003e – scooter che non si accende, si spegne in marcia o riparte scuotendo la chiave\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUn solo codice per quasi tutta la gamma\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa e Aprilia dalle 125 alle 500, dal 2005 a oggi\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSi sostituisce senza modifiche\u003c\/strong\u003e – connettore originale, nessun taglio o giunzione sul cablaggio\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDisponibile \u003cstrong\u003ea magazzino\u003c\/strong\u003e, spedizione immediata\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e643132\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimenti equivalenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia AP8161170 · 582951\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCommutatore a chiave · commutatore quadro · blocchetto di accensione\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentazione dell'impianto elettrico tramite chiave\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrate coperte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150 · 200 · 250 · 300 · 350 · 400 · 500 cc\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni e anni\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 \/ 250 \/ 300 \/ 350 · BV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST 4V ie 2010-2015 · 250 Cruiser E3 2007-2009 · 300 2010-2020 (RST\/S, ie ABS E4) · 350 e BV 350 2013-2021 (Sport Touring, ST, ABS E4)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 \/ 200 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T E3 2007-2010 · 200 4T E3 2007-2008 · 250 4T ie E3 2008-2009 · 300 4T ie Cruiser 2009-2012\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 · X8 · X9 · X10 · X Evo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 ie e 300 ie E3 2009-2010 · X8 125\/150\/200\/250\/400 2005-2008 · X9 125\/200\/250\/500 Evolution 2005-2007 · X10 125\/350\/500 4V ie E3 2012-2015 · X Evo 125\/250\/400 E3 2007-2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMymoover 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMymoover 125 E5 Poste Italiane 2021 · Mymoover Delivery 125 4T 4V E5 2021-2022\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT · GTS · GTV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L e 200 L 2005-2008 · GT 250 ie 60° 2006-2007 · GTS 125 2007-2017 (anche Super 3V) · GTS Super 150 3V 2014-2017 · GTS 250 2005-2016 · GTS 300 e Super\/Super Sport\/Touring 2008-2018 · GTV 125, 250 e 300 (anche Navy) 2006-2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera · Sprint\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 125 3V ie 2013-2023 (anche iGET, ABS, E5) · Primavera 150 3V ie 2013-2023 · Sprint 125 3V 2014-2020 · Sprint 150 3V 2014-2024 (anche Sport e Justin Bieber)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo Light\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 Light E3 2006-2008 · 300 Light E3 2009-2010 · 400-492-500 Light 2006-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 🔴 \u003cstrong\u003eÈ il solo commutatore\u003c\/strong\u003e: viene fornito con le \u003cstrong\u003eproprie chiavi\u003c\/strong\u003e, che sono \u003cstrong\u003ediverse da quelle della tua moto\u003c\/strong\u003e. Dopo il montaggio avrai una chiave per l'accensione e quella vecchia per sella e bauletto, a meno di sostituire l'intero kit serrature.\u003cbr\u003e • È un intervento sull'\u003cstrong\u003eimpianto elettrico\u003c\/strong\u003e: se non hai dimestichezza, fallo eseguire in officina.\u003cbr\u003e • Sui modelli con \u003cstrong\u003eimmobilizer\u003c\/strong\u003e la sostituzione del blocchetto può richiedere la \u003cstrong\u003eriprogrammazione delle chiavi\u003c\/strong\u003e presso un'officina autorizzata: verificalo prima di ordinare.\u003cbr\u003e • Nonostante la compatibilità amplissima, tra versioni e mercati i codici possono cambiare: nel dubbio \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e. \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha lo scooter che \u003cstrong\u003enon dà tensione girando la chiave\u003c\/strong\u003e, che si \u003cstrong\u003espegne passando sulle buche\u003c\/strong\u003e o che riparte solo muovendo la chiave nel blocchetto. Sono i sintomi classici dei contatti interni ossidati: dopo dieci o quindici anni all'aperto è un guasto normale. Prima di smontare mezzo scooter cercando un falso contatto, il commutatore è la prima cosa da controllare – ed è anche l'unica che si risolve con un ricambio e non con una diagnosi.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il \u003cstrong\u003ecommutatore a chiave\u003c\/strong\u003e, cioè il blocchetto del quadro in cui si infila la chiave per accendere lo scooter.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe chiavi sono comprese?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, il commutatore arriva con le \u003cstrong\u003esue chiavi\u003c\/strong\u003e – che però \u003cstrong\u003enon aprono sella e bauletto\u003c\/strong\u003e del tuo mezzo. Se vuoi una chiave sola serve il kit serrature completo.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che è lui il guasto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLo scooter \u003cstrong\u003enon dà tensione\u003c\/strong\u003e, si \u003cstrong\u003espegne sulle buche\u003c\/strong\u003e o riparte muovendo la chiave: sono i sintomi tipici dei contatti consumati.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ uno dei codici più diffusi della casa: Beverly, Carnaby, X7, X8, X9, X10, X Evo, Mymoover, Vespa GT\/GTS\/GTV\/Primavera\/Sprint e Aprilia Scarabeo. Controlla la tabella e, nel dubbio, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice \u003cstrong\u003e643132\u003c\/strong\u003e, equivalente ai riferimenti Aprilia AP8161170 e 582951.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58482071929180,"sku":"643132","price":16.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/643132_COMMUTATORE_A_CHIAVE_ORIGINALE_APRILIA_PIAGGIO_125-150-200-250-300-350-400-500.png?v=1785339753"},{"product_id":"piaggio-225564-anello-portaspazzole-motorino-avviamento-vespa-px-125-150","title":"Piaggio 225564 Anello Portaspazzole Motorino di Avviamento – Vespa PX 125, PX 150 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ePiaggio 225564\u003c\/strong\u003e è l'\u003cstrong\u003eanello portaspazzole del motorino di avviamento\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eVespa PX 125 e PX 150\u003c\/strong\u003e. È il disco che tiene in posizione le \u003cstrong\u003espazzole in carbone\u003c\/strong\u003e e le tiene premute sul collettore: quando i carboncini si consumano o le molle perdono carica, il motorino \u003cstrong\u003egira piano, fa scintille o non parte più\u003c\/strong\u003e. Sostituirlo costa una frazione di un motorino nuovo e nella maggior parte dei casi \u003cstrong\u003erimette in funzione l'avviamento elettrico\u003c\/strong\u003e senza toccare altro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice \u003cstrong\u003e225564\u003c\/strong\u003e, non un equivalente di terze parti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlternativa al motorino nuovo\u003c\/strong\u003e – nella maggior parte dei guasti all'avviamento elettrico è questo il pezzo da cambiare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio d'usura\u003c\/strong\u003e – i carboncini si consumano con i cicli di avviamento: su una PX con anni di servizio è quasi sempre da rifare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre l'intera vita della PX 2T\u003c\/strong\u003e – dai cataloghi storici del 1998 fino all'ultima serie E3 del 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisponibile a magazzino\u003c\/strong\u003e, spedizione immediata\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e225564\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnello portaspazzole motorino di avviamento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSostiene le spazzole in carbone e le mantiene in contatto con il collettore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico · avviamento elettrico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorino di riferimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorino di avviamento Piaggio cod. 249235\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione e anni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 2T NOABS E3 – \u003cstrong\u003e2011-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 30 Anni 4T 2V NOABS E2 – \u003cstrong\u003e2007-2008\u003c\/strong\u003e (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 2T NOABS E3 – \u003cstrong\u003e2011-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 E · PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici \u003cstrong\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il ricambio riguarda le \u003cstrong\u003eVespa PX con avviamento elettrico\u003c\/strong\u003e: sulle versioni con solo pedale di avviamento il motorino non è presente.\u003cbr\u003e\n• Il pezzo è l'\u003cstrong\u003eanello portaspazzole\u003c\/strong\u003e, non il motorino completo né il solo kit di carboncini sfusi: controlla sulle foto che sia il componente che ti serve.\u003cbr\u003e\n• Se il motorino ha già girato a lungo con le spazzole consumate, verifica anche lo stato del \u003cstrong\u003ecollettore\u003c\/strong\u003e: se è rigato o bruciato, l'anello nuovo da solo non basta.\u003cbr\u003e\n• La compatibilità qui sopra è quella dei cataloghi ufficiali Piaggio per PX 125 e PX 150. Per \u003cstrong\u003ealtre cilindrate o serie\u003c\/strong\u003e mandaci il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e: verifichiamo noi il codice corretto.\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha una \u003cstrong\u003eVespa PX con avviamento elettrico\u003c\/strong\u003e che \u003cstrong\u003egira lenta, si inchioda o non parte più a pulsante\u003c\/strong\u003e, magari partendo ancora regolarmente a pedale. Sono i sintomi tipici delle \u003cstrong\u003espazzole consumate\u003c\/strong\u003e: il motorino non riceve più corrente sufficiente sul collettore. È anche il pezzo che si mette a mano in ogni \u003cstrong\u003erevisione del motorino di avviamento\u003c\/strong\u003e, insieme alla pulizia del collettore. Costa una frazione del motorino nuovo ed è la prima cosa da provare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ l'\u003cstrong\u003eanello (o piatto) portaspazzole\u003c\/strong\u003e del motorino di avviamento: il supporto che tiene le spazzole in carbone premute sul collettore dell'indotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl motorino \u003cstrong\u003egira lento\u003c\/strong\u003e, fa un ronzio senza trascinare, si sente \u003cstrong\u003escintillare\u003c\/strong\u003e, o non parte più a pulsante mentre a pedale la Vespa parte regolarmente. Smontando il motorino, i \u003cstrong\u003ecarboncini risultano consumati\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare tutto il motorino?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNella maggior parte dei casi no: se il collettore è ancora integro, basta rifare l'anello portaspazzole. Se invece il collettore è \u003cstrong\u003erigato o bruciato\u003c\/strong\u003e, conviene il motorino completo (cod. 249235).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia PX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVale per \u003cstrong\u003ePX 125 e PX 150\u003c\/strong\u003e con avviamento elettrico secondo i cataloghi ufficiali Piaggio, dal 1998 al 2017. Per altre cilindrate o serie, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice \u003cstrong\u003e225564\u003c\/strong\u003e. In giro si trovano equivalenti di terze parti a meno, ma non sono lo stesso pezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58482508005724,"sku":"225564","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/225564_Ring_portaspazzola_Anlasser_Vespa_PX_alle_Modelle_page1.png?v=1785342526"},{"product_id":"piaggio-969228-statore-volano-vespa-liberty-fly-zip-scarabeo-sport-city-50-100-4t","title":"Piaggio 969228 Statore Volano 50 e 100 4T – Vespa, Liberty, Fly, Zip, Scarabeo e Sport City","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ePiaggio 969228\u003c\/strong\u003e è lo \u003cstrong\u003estatore del volano magnete\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e per tutta la famiglia di motori \u003cstrong\u003e50 e 100 4T\u003c\/strong\u003e del gruppo: \u003cstrong\u003eVespa, Liberty, Fly, Zip, Free, Aprilia Scarabeo e Sport City ONE\u003c\/strong\u003e. È la parte fissa dell'alternatore, quella con gli avvolgimenti: \u003cstrong\u003egenera la corrente che alimenta tutto lo scooter\u003c\/strong\u003e e ricarica la batteria. Quando cede, i sintomi sono sempre gli stessi — \u003cstrong\u003ebatteria che si scarica pur essendo nuova, luci che calano ai bassi giri, avviamento sempre più pigro\u003c\/strong\u003e — fino a lasciare il mezzo a piedi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice \u003cstrong\u003e969228\u003c\/strong\u003e: avvolgimenti, connettore e fissaggi identici al primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tutta la gamma 50 e 100 4T\u003c\/strong\u003e – dallo Zip alla Vespa Primavera, passando per Liberty, Fly, Scarabeo e Sport City\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisolve alla radice il problema di ricarica\u003c\/strong\u003e – batterie nuove che continuano a scaricarsi sono quasi sempre un problema di statore, non di batteria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponente elettrico critico\u003c\/strong\u003e – sull'originale gli avvolgimenti hanno la sezione e l'isolamento giusti: un ricambio generico spesso ricarica poco o si brucia di nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisponibile a magazzino\u003c\/strong\u003e, spedizione immediata dall'Italia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e969228\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStatore volano magnete\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eParte fissa dell'alternatore – genera corrente e ricarica la batteria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico – volano magnete\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFamiglia motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 50 e 100 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1 statore\u003c\/strong\u003e – volano, ventola e viteria non inclusi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione e anni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 2V E2 \u003cstrong\u003e2008-2010\u003c\/strong\u003e (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 e 100 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 2002-2009 · Scarabeo 100 4T E2 2001-2005 · 100 4T E3 2006-2012 e 2014 · 100 4T NET E3 2009-2010 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 e 100 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T 2005-2008 · Sport 2006-2008 · MOC 2009-2016 · Delivery 2006-2017 · PTT 2006-2017 (BE, NL, DE, EMEA) · Liberty 100 4T \u003cstrong\u003e2011-2014\u003c\/strong\u003e (APAC) · Liberty 50 4T RST e RST Delivery\/PTT (cataloghi storici)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 e 100 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T e 4T 2V 2006-2011 (EMEA, NAFTA) · Fly 50 4T 2V 2013-2015 · Fly 50 4T 2V 25-30 km\/h \u003cstrong\u003e2012-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA) · Fly 100 4T 2006-2014 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 e 100 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 4T NOABS E2 2006-2013 · Zip 50 4T 25 km\/h 2006-2016 (APAC, EMEA, NAFTA) · Zip 100 4T 2006-2010 · Zip 100 4T E2-E3 \u003cstrong\u003e2011-2021\u003c\/strong\u003e (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFree 100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFree 100 – cataloghi storici \u003cstrong\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 e Touring LX 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T NOABS E2 2005-2009 (EMEA, NAFTA) · LX 50 25 km\/h 4T 2V 2010-2012 · Touring LX 50 25 km\/h 2011-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 · S 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 4T 2V 25 km\/h 2012-2013 · S 50 4T 2V 25 km\/h NOABS E2 2010-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 · Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 25 km\/h 4T 2V e 4V NOABS E2 \u003cstrong\u003e2014-2017\u003c\/strong\u003e · Sprint 50 4T 2V 25 km\/h NOABS E2 \u003cstrong\u003e2014-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · \u003cstrong\u003eVespa ET4 50\u003c\/strong\u003e · Vespa LX 50 4T (anche US) – \u003cstrong\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• 🔴 \u003cstrong\u003eQuesto statore è per i motori 4 TEMPI (4T).\u003c\/strong\u003e Non è compatibile con i modelli 2 tempi — Vespa \u003cstrong\u003eET2\u003c\/strong\u003e, Zip 2T, Liberty 2T e simili montano un impianto diverso. Controlla che il tuo mezzo sia un \u003cstrong\u003e4T\u003c\/strong\u003e prima di ordinare.\u003cbr\u003e\n• Viene fornito \u003cstrong\u003eil solo statore\u003c\/strong\u003e: volano magnete, ventola, chiavetta e viteria \u003cstrong\u003enon sono inclusi\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Lo smontaggio richiede l'\u003cstrong\u003eestrattore per volano\u003c\/strong\u003e: non è un intervento da fare a mano, e forzare significa rovinare l'albero motore.\u003cbr\u003e\n• Prima di sostituire lo statore \u003cstrong\u003efai misurare anche il regolatore di tensione e la batteria\u003c\/strong\u003e: un regolatore guasto brucia lo statore nuovo nel giro di poco.\u003cbr\u003e\n• La gamma coperta è molto ampia e con tante varianti nazionali: nel dubbio \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e verifichiamo noi.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolatore di tensione\u003c\/strong\u003e – da controllare sempre insieme allo statore: è la causa più comune di una seconda rottura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolano magnete e chiavetta\u003c\/strong\u003e – se il volano ha perso magnetismo lo statore nuovo non basta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria nuova\u003c\/strong\u003e – una batteria già stressata da mesi di sottocarica difficilmente si riprende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione e viteria del coperchio volano\u003c\/strong\u003e – da rifare nuove alla rimonta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha uno \u003cstrong\u003escooter 50 o 100 4T del gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e che \u003cstrong\u003enon ricarica più\u003c\/strong\u003e: batteria che si scarica in pochi giorni anche se nuova, luci deboli al minimo, avviamento elettrico che si spegne dopo qualche giorno di sosta. È il pezzo che serve all'\u003cstrong\u003eofficina\u003c\/strong\u003e per chiudere una diagnosi di impianto di ricarica, e a chi tiene in strada una \u003cstrong\u003eVespa LX o ET4, un Liberty o uno Zip di quindici o vent'anni\u003c\/strong\u003e e vuole rimetterlo a posto con un ricambio originale invece di inseguire il guasto con pezzi generici.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore e spedizioni in tutta Italia, Europa e nel mondo.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ lo \u003cstrong\u003estatore del volano magnete\u003c\/strong\u003e: la parte fissa dell'alternatore, quella con gli avvolgimenti, che genera la corrente dello scooter. Codice originale Piaggio \u003cstrong\u003e969228\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia Vespa ET2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo.\u003c\/strong\u003e Questo statore è per i motori \u003cstrong\u003e4 tempi\u003c\/strong\u003e. La ET2 è un 2 tempi e monta un impianto diverso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se lo statore è andato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI sintomi tipici sono \u003cstrong\u003ebatteria che si scarica anche se nuova\u003c\/strong\u003e, luci che calano ai bassi giri e avviamento pigro. La conferma si ha misurando la tensione di ricarica a motore acceso: se non sale, il problema è nell'impianto di ricarica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ incluso il volano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo.\u003c\/strong\u003e Viene fornito il solo statore: volano magnete, ventola, chiavetta e viteria si ordinano a parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eServe l'\u003cstrong\u003eestrattore per volano\u003c\/strong\u003e. Se non ce l'hai, conviene farlo fare in officina: forzare il volano significa rovinare l'albero motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice \u003cstrong\u003e969228\u003c\/strong\u003e. In giro si trovano molti statori generici: qui c'è il pezzo del primo equipaggiamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58505103868252,"sku":"969228","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/969228_Stator_pour_Piaggio_Zip_Liberty_Free_Fly_Vespa_ET2-ET4_-_page1.png?v=1785514492"},{"product_id":"piaggio-140878-statore-supporto-bobine-ape-car-p2-p3-220","title":"Piaggio 140878 Statore Supporto Bobine – Ape Car P2 e P3 220 Benzina (1972-1986)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Lo \u003cstrong\u003estatore supporto bobine Piaggio 140878\u003c\/strong\u003e è il piattello dell'impianto di accensione dei motocarri \u003cstrong\u003eApe Car P2 e P3 220\u003c\/strong\u003e a benzina: un \u003cstrong\u003edisco in ferro con le bobine e i cavi neri già montati\u003c\/strong\u003e. È la parte fissa che sta sotto il volano magnete: da qui nasce la corrente che accende il motore e alimenta l'impianto. Se l'Ape non parte, perde colpi o lascia a piedi a motore caldo, molto spesso la causa è proprio qui. Ricambio originale nuovo, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 140878\u003c\/strong\u003e – ricambio a catalogo, non una riproduzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStatore completo di bobine e cablaggio\u003c\/strong\u003e – non il solo piattello nudo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSedi e fori di fissaggio originali\u003c\/strong\u003e – si monta al posto del vecchio senza adattamenti né asolature\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo introvabile nuovo\u003c\/strong\u003e – su un mezzo di quarant'anni gli statori in giro sono quasi tutti rigenerati o presi da demolizione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette in ordine tutto l'impianto\u003c\/strong\u003e – accensione e ricarica tornano ai valori di fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e con imballo protetto\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilità è riferita all'\u003cstrong\u003eApe Car P2 e P3 con motore 220 a benzina\u003c\/strong\u003e. Sulle Ape d'epoca gli impianti di accensione cambiano da serie a serie: \u003cstrong\u003eprima di ordinare confronta il codice stampigliato sul pezzo che stai smontando\u003c\/strong\u003e, oppure scrivici il numero di telaio e verifichiamo noi.\u003cbr\u003e\n    • L'articolo comprende il \u003cstrong\u003esolo statore con supporto bobine e i relativi cavi\u003c\/strong\u003e. Volano magnete, condensatore, puntine e viteria non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n    • Ti consigliamo di sostituire \u003cstrong\u003econdensatore e puntine\u003c\/strong\u003e nello stesso intervento: sono i componenti che si consumano insieme allo statore.\u003cbr\u003e\n    • Dopo il montaggio va \u003cstrong\u003ericontrollata la messa in fase e la regolazione dell'anticipo\u003c\/strong\u003e. Un anticipo sbagliato fa partire male il motore e, alla lunga, lo danneggia.\u003cbr\u003e\n    • L'intervento richiede l'estrazione del volano: fallo fare a un meccanico attrezzato per i motori Piaggio d'epoca.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e140878\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStatore con supporto bobine (piattello volano magnete)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico e di accensione\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale e colore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiattello in ferro, cablaggio con cavi neri\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina, motore 220 cc\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocarro \/ veicolo commerciale a tre ruote\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMotore\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Benzina\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 (Vespa Car P2)\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e220 benzina\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Benzina\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e220 benzina\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilità riferita alla famiglia \u003cem\u003eApe Car Benzina\u003c\/em\u003e del catalogo ricambi Piaggio. Trattandosi di un codice fuori produzione, ti chiediamo di \u003cstrong\u003econfrontare sempre il codice stampigliato sul pezzo da sostituire\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: scrivici e verifichiamo insieme.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCondensatore e puntine\u003c\/strong\u003e per impianto di accensione Ape Car – da cambiare insieme allo statore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBobina di accensione e cappuccio candela\u003c\/strong\u003e – per rimettere a nuovo tutta la scintilla\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScatola filtro aria Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e – per gli stessi Ape Car P2 e P3 a benzina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViteria e guarnizioni motore\u003c\/strong\u003e – per richiudere il carter a regola d'arte\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio serve a chi ha un \u003cstrong\u003eApe Car P2 o P3 220\u003c\/strong\u003e che fa i capricci all'avviamento, perde colpi, si spegne a caldo o non ricarica la batteria — i sintomi classici di uno statore con le bobine andate o l'isolamento cotto dagli anni. È anche il pezzo che cercano i restauratori: trovare uno statore \u003cstrong\u003enuovo e originale\u003c\/strong\u003e per un mezzo di questa età è sempre più difficile, e rimontare un usato preso da demolizione significa quasi sempre rifare il lavoro dopo poco.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato, fornito con garanzia legale di conformità. Moon Bike S.r.l. è rivenditore di ricambi e accessori per moto, scooter e veicoli commerciali Piaggio con sede a \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale. Su un ricambio d'epoca come questo la compatibilità è tutto: scrivici il numero di telaio della tua Ape o mandaci una foto del pezzo che devi sostituire, e verifichiamo noi prima di spedire.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è esattamente lo \"statore supporto bobine\"?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003epiattello fisso in ferro che si trova sotto il volano magnete\u003c\/strong\u003e e che porta montate le bobine con i relativi cavi. Il volano gira, i magneti passano davanti alle bobine e generano la corrente che fa scoccare la scintilla e alimenta l'impianto elettrico. Senza uno statore efficiente il motore non parte o va a singhiozzo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Ape Car?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È previsto per \u003cstrong\u003eApe Car P2 e P3 con motore 220 a benzina\u003c\/strong\u003e. Essendo un codice fuori produzione, il modo più sicuro è confrontare il codice stampigliato sul pezzo che stai smontando: scrivici e ti diciamo subito se corrisponde.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono inclusi volano, condensatore e puntine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Viene fornito il \u003cstrong\u003esolo statore con supporto bobine e cavi\u003c\/strong\u003e. Ti consigliamo comunque di cambiare condensatore e puntine nello stesso intervento: si consumano insieme e il carter va aperto una volta sola.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se lo statore è il mio problema?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  I sintomi tipici sono: avviamento difficile o impossibile, motore che perde colpi o si spegne quando è caldo, scintilla debole alla candela, batteria che non si ricarica. Prima di ordinare fai comunque controllare la continuità delle bobine con un tester: è una prova che costa pochi minuti.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe rifare la messa in fase dopo il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì. Dopo aver sostituito lo statore vanno \u003cstrong\u003ericontrollate la messa in fase e la regolazione dell'anticipo\u003c\/strong\u003e. È un passaggio che il meccanico fa in poco tempo ma che non si può saltare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517328068956,"sku":"140878","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-140878-statore-supporto-bobine-ape-car-p2-p3-220.png?v=1785616025"},{"product_id":"piaggio-640513-trasparente-cruscotto-pricol-beverly-tourer-125-250-300-400","title":"Piaggio 640513 Trasparente Cruscotto Pricol – Beverly Tourer 125, 250, 300 e 400 (2007-2010)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003etrasparente del cruscotto Piaggio 640513\u003c\/strong\u003e — a catalogo \u003cem\u003e“trasparente completo protezione”\u003c\/em\u003e, quello che tutti chiamano \u003cstrong\u003evetro del contachilometri\u003c\/strong\u003e — è la copertura trasparente che protegge il gruppo strumenti dei maxiscooter \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly Tourer 125, 250, 300 e 400\u003c\/strong\u003e prodotti dal \u003cstrong\u003e2007 al 2010\u003c\/strong\u003e. È il ricambio da montare quando il vetro è \u003cstrong\u003erigato, opacizzato dal sole, crepato\u003c\/strong\u003e o quando ci entra \u003cstrong\u003econdensa\u003c\/strong\u003e e non si legge più la strumentazione. 🔴 Attenzione: è la versione per strumentazione \u003cstrong\u003ePRICOL\u003c\/strong\u003e, non Marelli. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 640513\u003c\/strong\u003e – il trasparente di serie, con la curvatura e gli incastri esatti del cruscotto Beverly Tourer\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette a nuovo la leggibilità\u003c\/strong\u003e – con un vetro rigato o ingiallito di notte la strumentazione non si legge più\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiparazione a basso costo\u003c\/strong\u003e – si cambia il solo trasparente invece di tutto il gruppo strumenti, che costa molte volte tanto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tutte le cilindrate Tourer\u003c\/strong\u003e – 125, 250, 300 e 400\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlocca l'ingresso di acqua e polvere\u003c\/strong\u003e – la condensa dentro il cruscotto rovina il quadro e i portalampada\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e640513\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasparente completo protezione (gruppo strumenti)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStrumentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePRICOL\u003c\/strong\u003e – non compatibile con quadri Marelli (codice 641484)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasparente\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiretto sulla sede originale (OEM)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManubrio \/ sterzo – gruppo strumenti\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg (stima)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • 🔴 \u003cstrong\u003eSOLO PER STRUMENTAZIONE PRICOL, NON MARELLI.\u003c\/strong\u003e Il Beverly Tourer è uscito dalla fabbrica con quadri di due fornitori diversi e i due trasparenti \u003cstrong\u003enon sono intercambiabili\u003c\/strong\u003e. Il corrispondente per i quadri \u003cstrong\u003eMarelli è il codice 641484\u003c\/strong\u003e: se non sai quale monti, guarda il marchio stampato sul quadro o mandaci una foto del cruscotto.\u003cbr\u003e\n    • L'articolo comprende il \u003cstrong\u003esolo trasparente\u003c\/strong\u003e: coperchio gruppo strumenti, quadro, lampade e viteria non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n    • Se il vecchio trasparente si è staccato o è entrata acqua, controlla anche le \u003cstrong\u003eviti di fissaggio e la sede\u003c\/strong\u003e: un incastro deformato lascia rientrare l'umidità.\u003cbr\u003e\n    • Non pulire mai il trasparente con solventi, alcol o prodotti aggressivi: opacizzano la superficie in modo irreversibile. Acqua, sapone neutro e un panno morbido.\u003cbr\u003e\n    • Se il tuo Beverly non compare in elenco, scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: le versioni non Tourer montano un cruscotto diverso.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 Tourer E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 Tourer E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B), tavola \u003cem\u003eManubrio-Sterzo › Gruppo strumenti \/ Cruscotto\u003c\/em\u003e del Beverly Tourer E3, posizione 7. Se il tuo scooter non compare in elenco, contattaci con il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio di chi ha un \u003cstrong\u003eBeverly Tourer\u003c\/strong\u003e e non riesce più a leggere il cruscotto: il trasparente è la parte che invecchia per prima, perché sta esposta al sole tutto il giorno e si riga a ogni passata di panno asciutto. Dopo qualche anno diventa lattiginoso, di notte riflette la luce delle lancette e in pieno sole non si vede niente. È anche l'acquisto di chi trova \u003cstrong\u003econdensa dentro il quadro\u003c\/strong\u003e dopo un temporale o un lavaggio, e sa che l'umidità ferma dentro finisce per ossidare i contatti. Cambiare il solo trasparente costa una frazione del gruppo strumenti completo: è una di quelle riparazioni che ridanno allo scooter l'aria di essere tenuto bene.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a sapere se il mio cruscotto è Pricol o Marelli?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il marchio del fornitore è \u003cstrong\u003estampato sul quadro strumenti\u003c\/strong\u003e, in genere in basso sulla mascherina interna. Il Beverly Tourer è uscito con entrambi i tipi e i trasparenti \u003cstrong\u003enon sono intercambiabili\u003c\/strong\u003e. Se hai dubbi mandaci una foto del cruscotto: ti diciamo noi qual è il codice giusto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003etrasparente di protezione del gruppo strumenti\u003c\/strong\u003e, quello che sul catalogo Piaggio si chiama \u003cem\u003e“trasparente completo protezione”\u003c\/em\u003e e che nel parlato è il \u003cstrong\u003evetro del contachilometri\u003c\/strong\u003e. Copre e protegge il quadro: non è il quadro né la sua cornice, che sono ricambi separati.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene su tutte le cilindrate Beverly?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Va bene su tutte le versioni \u003cstrong\u003eTourer\u003c\/strong\u003e: 125 (2007-2010), 250 (2007-2009), 300 ie (2009) e 400 ie (2008-2009). Le versioni \u003cstrong\u003enon Tourer\u003c\/strong\u003e del Beverly montano un cruscotto diverso: in quel caso mandaci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConviene cambiare solo il trasparente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Quasi sempre sì. Se il quadro funziona e il problema è solo la \u003cstrong\u003eleggibilità\u003c\/strong\u003e — vetro rigato, opaco, ingiallito o con condensa — sostituire il trasparente costa una frazione del gruppo strumenti completo e risolve il problema in modo definitivo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome lo pulisco perché duri?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Solo \u003cstrong\u003eacqua, sapone neutro e panno morbido\u003c\/strong\u003e, e sempre con la superficie bagnata. Mai a secco (le righe si formano così) e mai con alcol, solventi o prodotti per vetri aggressivi: opacizzano la superficie in modo irreversibile.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o una riproduzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003ecodice originale Piaggio 640513\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Le riproduzioni generiche hanno spesso curvature e incastri leggermente diversi, e su un pezzo che deve fare tenuta è proprio lì che si creano le infiltrazioni.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58520994840924,"sku":"640513","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-640513-trasparente-cruscotto-pricol-beverly-tourer-125-250-300-400.png?v=1785672689"},{"product_id":"piaggio-584599-pulsante-arresto-motore-beverly-bv-125-250-300-400-500","title":"Piaggio 584599 Pulsante Arresto Motore – Beverly e BV 125, 250, 300, 400 e 500 (2005-2011)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003epulsante di arresto motore Piaggio 584599\u003c\/strong\u003e — il \u003cstrong\u003etastino rosso di emergenza\u003c\/strong\u003e sul comando destro del manubrio, chiamato anche \u003cem\u003einterruttore run\/stop\u003c\/em\u003e o \u003cem\u003edeviatore di arresto\u003c\/em\u003e — è il ricambio originale dei maxiscooter \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eBV\u003c\/strong\u003e nelle cilindrate \u003cstrong\u003e125, 250, 300, 400 e 500\u003c\/strong\u003e, dal 2005 al 2011. È il comando che interrompe il circuito di accensione e spegne il motore all'istante: quando i contatti si ossidano o il tastino resta incastrato, lo scooter \u003cstrong\u003enon parte più o si spegne in marcia\u003c\/strong\u003e, e sono guasti che sembrano molto più gravi di quello che sono. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 584599\u003c\/strong\u003e – contatti e connettore di serie, non un pulsante universale da cablare\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 contatti\u003c\/strong\u003e – il collegamento originale del comando destro: si innesta senza tagliare né giuntare cavi\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisolve un guasto che sembra grave\u003c\/strong\u003e – mancata accensione e spegnimenti improvvisi partono spesso proprio da qui\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tutta la gamma\u003c\/strong\u003e – Beverly e BV da 125 a 500, su sette anni di produzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponente di sicurezza\u003c\/strong\u003e – un arresto motore che non risponde è un problema, non un dettaglio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e584599\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePulsante \/ deviatore di arresto motore (run-stop)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRosso\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContatti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eComando destro al manubrio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico – comandi al manubrio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg (stima)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • L'articolo comprende il \u003cstrong\u003esolo pulsante di arresto\u003c\/strong\u003e: il blocchetto comandi completo, i cablaggi e la viteria non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003ePrima di sostituirlo, verifica che il guasto sia davvero questo\u003c\/strong\u003e: con un tester controlla la continuità fra i contatti nelle due posizioni. Mancate accensioni e spegnimenti in marcia possono venire anche dal cavalletto laterale, dal blocchetto chiave o da un fusibile.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eStacca sempre la batteria\u003c\/strong\u003e prima di intervenire sui comandi al manubrio.\u003cbr\u003e\n    • Al rimontaggio metti un velo di \u003cstrong\u003egrasso di contatto\u003c\/strong\u003e sui terminali: l'ossidazione è la causa numero uno del guasto, e sul manubrio l'umidità arriva sempre.\u003cbr\u003e\n    • Se il tuo scooter non compare in elenco, scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: verifichiamo noi sul catalogo ufficiale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 · 125 E3 · 125 Sport E3 · 125 Tourer E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 · 250 E3 · 250 ie E3 · 250 ie Sport E3 · 250 Tourer E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 250\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 250 · BV 250 Tourer\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 300\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 300 ie Tourer\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 ie E3 · 400 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 · 500 ie E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500 · BV 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B), sezioni \u003cem\u003eBeverly 125 \/ 250 \/ 300 \/ 400 \/ 500\u003c\/em\u003e, mercati EMEA e NAFTA. Se il tuo scooter non compare in elenco, contattaci con il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio di chi ha un \u003cstrong\u003eBeverly che ogni tanto non parte\u003c\/strong\u003e: giri la chiave, premi l'avviamento e non succede niente, poi muovi il tastino rosso avanti e indietro e riparte. È il sintomo classico dei \u003cstrong\u003econtatti ossidati\u003c\/strong\u003e del pulsante di arresto, e dopo qualche anno di pioggia sul manubrio arriva praticamente a tutti. È anche l'acquisto di chi ha lo scooter che \u003cstrong\u003esi spegne in marcia\u003c\/strong\u003e sulle buche — stessa causa, ma molto più fastidiosa. Costa pochi euro e in mezz'ora si toglie di mezzo un guasto che, dal sedile, sembra una centralina o una pompa benzina.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003epulsante rosso di arresto motore\u003c\/strong\u003e del comando destro al manubrio, quello con le posizioni \u003cem\u003erun\u003c\/em\u003e e \u003cem\u003estop\u003c\/em\u003e. Interrompe il circuito di accensione e spegne il motore. Ha \u003cstrong\u003e3 contatti\u003c\/strong\u003e ed è il ricambio originale Piaggio, non un pulsante universale.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl mio Beverly a volte non parte: può essere questo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì, è una delle cause più comuni. Se muovendo il tastino avanti e indietro lo scooter riparte, i \u003cstrong\u003econtatti sono ossidati\u003c\/strong\u003e. Prima di ordinare, verifica comunque con un tester la continuità nelle due posizioni: gli stessi sintomi possono venire dall'\u003cstrong\u003einterruttore del cavalletto\u003c\/strong\u003e o da un fusibile.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Beverly?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Va bene su \u003cstrong\u003eBeverly 125, 250, 300, 400 e 500\u003c\/strong\u003e e sui \u003cstrong\u003eBV\u003c\/strong\u003e americani, versioni RST, Sport e Tourer, dal 2005 al 2011. Se il tuo modello non compare in elenco, mandaci il numero di telaio e verifichiamo sul catalogo ufficiale.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compreso il blocchetto comandi?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Viene fornito il \u003cstrong\u003esolo pulsante di arresto motore\u003c\/strong\u003e. Il blocchetto comandi completo, i cablaggi e la viteria sono ricambi separati: se è rovinato anche il pulsante di avviamento o quello delle luci, chiedici il blocchetto intero.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È un intervento alla portata di chi ha un po' di manualità: si \u003cstrong\u003estacca la batteria\u003c\/strong\u003e, si apre il comando destro, si sfila il pulsante vecchio e si innesta il nuovo. Metti un velo di \u003cstrong\u003egrasso di contatto\u003c\/strong\u003e sui terminali prima di richiudere: è quello che evita di ritrovarsi al punto di partenza fra due inverni.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o una riproduzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003ecodice originale Piaggio 584599\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. I pulsanti universali costano meno ma vanno cablati a mano e non hanno il connettore originale: su un componente di sicurezza non conviene.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521174835548,"sku":"584599","price":15.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-584599-pulsante-arresto-motore-beverly-bv-125-250-300-400-500.png?v=1785673330"},{"product_id":"piaggio-58246r-teleruttore-rele-avviamento-12v-30a","title":"Piaggio 58246R Teleruttore Relè Avviamento 12V 30A – Beverly, Liberty, Vespa LX e Ape","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e   \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e     Il \u003cstrong\u003eteleruttore Piaggio 58246R\u003c\/strong\u003e — il \u003cstrong\u003erelè di avviamento 12V 30A\u003c\/strong\u003e — è il componente che riceve il debole impulso del pulsante di avviamento e chiude il circuito di potenza verso il motorino: è lui a mandare la corrente piena della batteria all'avviamento. È uno dei \u003cstrong\u003ecodici più diffusi di tutto il gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e: lo montano \u003cstrong\u003eBeverly, Liberty, Fly, Typhoon, X8, X9 e X Evo\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eVespa LX, LXV e S\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eAprilia RX\/SX 125, SR Motard e Sport City ONE\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eGilera Runner e DNA\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e in quasi tutte le versioni e il \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Quando cede, girando la chiave si sente solo un \u003cstrong\u003e“click”\u003c\/strong\u003e e il motore non gira. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).   \u003c\/p\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e   \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 58246R\u003c\/strong\u003e – relè di serie, non un ricambio universale\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e12V – 30A\u003c\/strong\u003e – la portata prevista dal costruttore per l'impianto di avviamento\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUn solo codice per tutto il gruppo\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Ape e Porter: dal 1986 ai modelli ancora in produzione\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRisolve il classico “sento il click ma non parte”\u003c\/strong\u003e – il guasto più comune scambiato per batteria scarica o motorino bruciato\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRicambio economico\u003c\/strong\u003e – costa una frazione del motorino d'avviamento che spesso viene sostituito per errore\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e   \u003c\/ul\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58246R\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTeleruttore – relè di avviamento\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTensione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12 V\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePortata\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30 A\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChiude il circuito di potenza fra batteria e motorino di avviamento\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico – avviamento\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter, moto, motocarro e veicolo commerciale\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg (stima)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e    \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     • \u003cstrong\u003ePrima di ordinare, escludi la batteria.\u003c\/strong\u003e Il “click e non parte” viene dal teleruttore \u003cem\u003eoppure\u003c\/em\u003e da una batteria scarica o solfatata: misura la tensione a riposo (deve stare sopra i 12,4 V) prima di cambiare il relè.\u003cbr\u003e     • Controlla anche i \u003cstrong\u003ecapicorda e i morsetti\u003c\/strong\u003e: un contatto ossidato sul cavo di potenza dà esattamente lo stesso sintomo e non si risolve cambiando il teleruttore.\u003cbr\u003e     • \u003cstrong\u003eStacca sempre il negativo della batteria\u003c\/strong\u003e prima di intervenire: i due morsetti grossi sono sotto tensione permanente e un contatto accidentale fa scintille.\u003cbr\u003e     • Al rimontaggio \u003cstrong\u003eserra bene i morsetti di potenza\u003c\/strong\u003e: un dado allentato scalda, brucia il capocorda e fa fuori il relè nuovo.\u003cbr\u003e     • Se il tuo veicolo non compare in elenco, scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: verifichiamo noi sul catalogo ufficiale.   \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelli e anni\u003c\/th\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly \/ BV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 Cruiser E3 (2007-2012) · BV 300 ie Tourer (2009-2011) · cataloghi storici: Beverly 125\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T (2004-2015, anche 2V E3, Sport, PTT e Delivery) · Liberty 150 4T E3 (2008-2013, anche MOC e Sport) · Liberty 200 4T (2006-2008, anche Sport E3) · cataloghi storici: Liberty 125, 125 Leader, 125 Leader RST (anche PTT AU\/ES), 150 Leader, 200 Leader RST\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly · Typhoon\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T (2007-2011) · Fly 125 4T (2006-2011) · Fly 150 4T (2006-2012) · Typhoon 125 4T 2V E3 (2010-2016) · Typhoon 50 4T 4V E2 (2012-2025)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 · X9 · X Evo\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 (2005-2007, Potenziato \/ Premium \/ Street) · X8 150 Street (2006-2008) · X8 200 (2005-2007) · X8 250 ie (2005-2008) · X9 125 Evolution (2005-2007) · X9 250 Evolution (2006) · X9 500 Evolution (2006-2007, ABS e non) · X Evo 125 (2007-2016) · X Evo 250 (2007-2016) · cataloghi storici X9 125\/180\/200\/250\/500 e X8 125\/200\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon · Skipper · Zip\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici: Hexagon 125\/150\/GT\/GTX 125-180\/LX\/LXT · Super Hexagon GTX 125-180 · Hexagon GT250, LX4, Super Exagon GTX 12\" · Skipper 125 e 150 MY98 · Zip \u0026amp; Zip\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Calessino (2007-2012) · Ape Car Diesel \/ Max Diesel (1986-1990) · Ape Classic 400 E2 (2014-2017) e E4 (2017-2023, anche VAN 2019-2023) · Ape MP 601 Classic (2006-2013) · Ape Poker Diesel (1993-2004) · Ape TM 703 Diesel 422 (1997-2004) e LCS (2005-2012)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van benzina \/ GPL \/ metano (1992-2009)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX · LXV · S · ET\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 50 4T (2006-2013, anche Touring) · LX 125 4T (2006-2011) · LX 150 4T (2006-2010) · LXV 125 (2006-2009, anche Navy) · LXV 150 (2007-2009) · S 50 College (2008-2014) · S 125 (2007-2010) · S 150 (2008-2009) · cataloghi storici: ET2 iniezione, ET4 125\/150 Leader, LX 125\/150, PX 150 E (US)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX · SX · SR · Sport City\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 E4 (2018-2020) ed E5 (2021-2024) · SX 125 E4 (2018-2020) ed E5 (2021-2024) · SR Motard 125 4T E3 (2012-2014) · SR Motard 50 4T 4V (2013-2021 e 2026) · Sport City ONE 125 4T E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner · DNA\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005: DNA 125 e 180 · Runner 125 FX 2T · Runner 125 VX 4T · Runner 180 FXR 2T · Runner 180 VXR · Runner 200 VXR 4T · Runner VX\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e   \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B), sezioni Ape, Porter, Piaggio, Vespa, Aprilia e Gilera, mercati EMEA, APAC, NAFTA e LATAM. Se il tuo veicolo non compare in elenco, contattaci con il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e   \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e     È il ricambio di chi gira la chiave, preme l'avviamento e sente \u003cstrong\u003esolo un click secco\u003c\/strong\u003e — il motore non gira, le luci restano accese, la batteria sembra a posto. Su tutti gli scooter del gruppo Piaggio è il guasto elettrico più frequente dopo la batteria, e la beffa è che molti finiscono per \u003cstrong\u003ecambiare il motorino di avviamento\u003c\/strong\u003e, che costa dieci volte tanto, quando bastava questo relè. È anche il pezzo che ogni officina tiene a scaffale, proprio perché lo stesso codice copre praticamente tutto: Beverly, Liberty, Vespa LX, Ape, Runner, RX\/SX. Se hai un mezzo fermo in garage da un po', è uno dei primi componenti da controllare.   \u003c\/p\u003e    \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   È il \u003cstrong\u003eteleruttore di avviamento\u003c\/strong\u003e, cioè il relè \u003cstrong\u003e12V 30A\u003c\/strong\u003e che sta fra la batteria e il motorino. Il pulsante di avviamento manda un segnale debole al teleruttore, che chiude il contatto di potenza e lascia passare tutta la corrente necessaria a far girare il motore.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSento il click ma il motore non gira: è lui?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Molto spesso sì, ma \u003cstrong\u003enon sempre\u003c\/strong\u003e. Il click è il teleruttore che si eccita: se dopo il click il motore non gira, o il contatto di potenza interno è bruciato (ed è questo il ricambio giusto), oppure la \u003cstrong\u003ebatteria non ha corrente sufficiente\u003c\/strong\u003e. Misura la batteria a riposo: sotto i 12,4 V il problema è quella.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   È uno dei codici più diffusi del gruppo: lo montano \u003cstrong\u003eBeverly, Liberty, Fly, Typhoon, X8, X9, X Evo, Hexagon, Skipper\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eVespa LX, LXV e S\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eAprilia RX\/SX 125, SR Motard e Sport City ONE\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eGilera Runner e DNA\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e e il \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Guarda la tabella qui sopra e, nel dubbio, mandaci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche il motorino di avviamento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Quasi mai. Il teleruttore è il componente che cede per primo perché i contatti interni si consumano a ogni avviamento. \u003cstrong\u003eProvalo prima\u003c\/strong\u003e: costa una frazione del motorino, e nella maggior parte dei casi risolve.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome lo monto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   \u003cstrong\u003eStacca il negativo della batteria\u003c\/strong\u003e, scollega i due morsetti di potenza e il connettore di comando, sostituisci il relè e \u003cstrong\u003eserra bene i dadi\u003c\/strong\u003e. È un lavoro da pochi minuti, ma il serraggio conta: un morsetto allentato scalda e brucia il relè nuovo.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o una riproduzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   È il \u003cstrong\u003ecodice originale Piaggio 58246R\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. In commercio si trovano relè universali da pochi euro: reggono meno correnti di spunto e su un componente che lavora a 30 A la differenza si vede nel giro di qualche mese.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521205506396,"sku":"58246R","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58246r-teleruttore-rele-avviamento-12v-30a.png?v=1785673737"},{"product_id":"piaggio-58070r-statore-completo-350w-beverly-mp3-vespa-gts-nexus-atlantic","title":"Piaggio 58070R Statore Completo 350W – Beverly, MP3, Vespa GTS, Nexus e Atlantic 250-300","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLo \u003cstrong\u003estatore completo Piaggio 58070R\u003c\/strong\u003e è il generatore da \u003cstrong\u003e350 W a 18 poli\u003c\/strong\u003e dei motori 250 e 300 a quattro tempi del gruppo Piaggio di prima generazione Euro 3: la parte fissa dell'alternatore che, sotto il volano magnete, produce la corrente dell'impianto e ricarica la batteria. Lo montano \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 250 e 300 Tourer, Carnaby, MP3 125-250, X7, X8 e X Evo 250\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eVespa GT, GTS e GTV 250\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e e le \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic, Sport City, SR MAX e Scarabeo Light\u003c\/strong\u003e. Completo di cablaggio, sensore e connettore. Codice prodotto 58070R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice 58070R previsto a catalogo nel gruppo volano di questi motori, non un rigenerato né un ricambio di terze parti.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e350 W, 18 poli\u003c\/strong\u003e – la potenza e la configurazione di serie dei 250-300 Euro 3, quella per cui sono tarati regolatore e impianto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStatore completo\u003c\/strong\u003e – avvolgimenti in rame, cablaggio, sensore di fase e connettore già assemblati: si fissa sul piatto e si collega.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per quattro marchi\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia, dal 2005 al 2016.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisolve la mancata ricarica\u003c\/strong\u003e – batteria sempre scarica, luci fioche al minimo, scooter che si spegne dopo qualche decina di chilometri.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58070R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStatore completo (350 W)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStatore dell'alternatore a volano magnete\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoli\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore di riferimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 250 e 300 4T 4V ie Euro 3 (e 125 ie di MP3, Nexus, SR MAX, Atlantic, Sport City)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComponenti montati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvvolgimenti, cablaggio, sensore di fase, connettore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSotto il coperchio volano, lato sinistro del motore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 statore completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003ePrima di ordinare verifica che sia davvero lo statore.\u003c\/strong\u003e La mancata ricarica può dipendere anche dal regolatore di tensione o dalla batteria: con il motore sostenuto la tensione ai morsetti deve salire sopra quella di batteria ferma; se non sale, si misurano gli avvolgimenti dello statore prima di sostituirlo.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eControlla sempre il regolatore\u003c\/strong\u003e: un regolatore guasto è spesso ciò che ha bruciato lo statore, e se non lo cambi brucia anche quello nuovo.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio richiede lo smontaggio del coperchio volano e, su molti modelli, l'\u003cstrong\u003eestrattore del volano\u003c\/strong\u003e; la guarnizione del coperchio \u003cstrong\u003enon è inclusa\u003c\/strong\u003e e va rifatta a ogni apertura.\u003cbr\u003e\n• Fra i 300 il catalogo associa il 58070R \u003cstrong\u003esolo alle versioni in tabella\u003c\/strong\u003e (Beverly e BV 300 Tourer, Carnaby 300, Nexus 300, Super GTS 300 USA, Scarabeo 300 Light, Sport City Cube 300): le Vespa GTS 300 europee, i Beverly 300 dal 2010 e gli MP3 300 \u003cstrong\u003enon sono nell'elenco\u003c\/strong\u003e di questo codice.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic 125 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-250 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Sport City 125 \/ 200 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200-250 E3 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Sport City Cube 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Cube 250-300 ie E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 250 Light \/ 300 Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 Light E3 (2006-2008), 300 Light E3 (2009-2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 125 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 ie E3 (2008-2010), Nexus 250 E3 e 250 SP (2006-2007), Nexus 300 ie E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 \/ BV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 E3, ie E3, ie Sport E3, Cruiser E3, Tourer E3; BV 250 e BV 250 Tourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300 Tourer \/ BV 300 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 ie Tourer E3 (2009), BV 300 ie Tourer (NAFTA 2009-2011)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250 4T ie E3, Carnaby 300 4T ie Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 125 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 ie e 125 Ibrido; MP3 250, 250 ie LT, 250 ie MIC (EMEA, NAFTA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X7 250 \/ X8 250 \/ X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 250 ie E3 (2008), X8 250 ie NOABS E3 (2005-2008), X Evo 250 E3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 250 60°\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60° GT 250 ie NOABS E3 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 ie ABS e NOABS E3, Super GTS 250 (NAFTA 2008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Super GTS 300 (USA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper GTS 300 ie NOABS E3, solo mercato NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 ie NOABS E3 (EMEA, NAFTA), Navy GTV 250 (2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco riprende il catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio sull'anno o sulla versione, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha un \u003cstrong\u003eBeverly, un MP3, una GTS 250, un Nexus o un Atlantic\u003c\/strong\u003e con la batteria sempre scarica anche dopo averla cambiata, le luci che calano al minimo e, alla fine, lo scooter che si spegne dopo qualche decina di chilometri: se lo statore non carica più, la batteria nuova si scarica come la vecchia. È anche il pezzo che le officine tengono a scaffale perché un solo codice copre quattro marchi e tutta la generazione 250-300 Euro 3, e chi lo monta originale ritrova la potenza e le tarature per cui regolatore e impianto sono stati progettati.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta lo statore Piaggio 58070R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl codice 58070R è previsto dal catalogo Piaggio per Beverly e BV 250, Beverly e BV 300 Tourer, Carnaby 250 e 300, MP3 125 e 250, X7, X8 e X Evo 250, Vespa GT, GTS e GTV 250 e Super GTS 300 USA, Gilera Nexus 125-300, Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube, SR MAX 125 e Scarabeo Light, come in tabella.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa batteria si scarica sempre: è lo statore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuò esserlo, ma non è l'unico indiziato. Con il motore avviato e sostenuto la tensione ai morsetti della batteria deve salire rispetto a quella a motore spento: se non sale, la colpa è nella catena di ricarica, cioè statore oppure regolatore di tensione. Vanno provati entrambi con un tester prima di ordinare il pezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche il regolatore di tensione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ fortemente consigliato controllarlo. Un regolatore in corto è spesso la causa che ha bruciato lo statore: se resta montato, nel giro di poco brucia anche quello nuovo. Costa molto meno dello statore, si prova con un tester in pochi minuti e conviene sostituirlo insieme se il suo valore non è nella norma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cosa comprende lo «statore completo»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl pacco lamellare con i 18 avvolgimenti in rame, il cablaggio con la guaina, il sensore di fase per l'accensione e il connettore verso l'impianto, già assemblati come si vede nelle foto. Non comprende il volano magnete, la guarnizione del coperchio e le viti di fissaggio, che si riutilizzano se integre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eServe smontare il coperchio volano e, su quasi tutti questi motori, il volano stesso con l'estrattore dedicato: è un lavoro da officina attrezzata. Vanno rispettate le coppie di serraggio delle viti del piatto e va rimontata una guarnizione nuova sul coperchio, altrimenti il motore perde olio dal lato sinistro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio o un rigenerato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio originale Piaggio con codice 58070R, nuovo e mai montato, lo stesso previsto dal costruttore per questi scooter. Non è un rigenerato né un ricambio di terze parti: su un componente che deve erogare 350 W in continuo, avvolgimenti e isolamento di serie fanno la differenza sulla durata. Viene spedito dall'Italia con fattura.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521244664156,"sku":"58070R","price":70.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58070r-statore-completo-350w-beverly-mp3-vespa-gts-nexus-atlantic.png?v=1785674061"},{"product_id":"piaggio-58057r-pulsante-avviamento-scooter-piaggio-vespa-aprilia-gilera","title":"Piaggio 58057R Pulsante Avviamento – Beverly, Liberty, Fly, Zip, NRG e Runner","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003epulsante di avviamento Piaggio 58057R\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003etasto start\u003c\/strong\u003e del comando destro al manubrio: quello che si preme per far girare il motorino. È uno dei ricambi più trasversali dell'intero gruppo — lo montano \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly, Liberty, Fly, Zip, NRG, Typhoon, Carnaby, X8, X9 e X Evo\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eGilera Runner, Stalker e Storm\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eAprilia Sport City ONE e SR Motard\u003c\/strong\u003e, gli \u003cstrong\u003eScarabeo Light\u003c\/strong\u003e e le \u003cstrong\u003eVespa ET2, ET4, Granturismo e GTS 250\u003c\/strong\u003e. Quando i contatti si consumano o entra umidità, bisogna \u003cstrong\u003epremere più volte o tenerlo storto\u003c\/strong\u003e per far partire lo scooter, finché un giorno non risponde più. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 58057R\u003c\/strong\u003e – pulsante di serie, con la sede e i contatti di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre quasi tutto il gruppo\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera e Scarabeo, dai 50 ai 500 cc\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiparazione da pochi euro\u003c\/strong\u003e – evita di sostituire l'intero blocchetto comandi, che costa dieci volte tanto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisolve l'avviamento che “va a momenti”\u003c\/strong\u003e – il difetto tipico da contatti ossidati\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio sulla sede originale\u003c\/strong\u003e – nessun adattamento, nessun cavo da tagliare\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58057R\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePulsante di avviamento (tasto start)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eComando destro al manubrio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico – comandi al manubrio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg (stima)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • L'articolo comprende il \u003cstrong\u003esolo pulsante di avviamento\u003c\/strong\u003e: il blocchetto comandi completo, i cablaggi e la viteria non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eSe non parte, il pulsante non è l'unico sospetto.\u003c\/strong\u003e Controlla anche batteria, \u003cstrong\u003eteleruttore di avviamento\u003c\/strong\u003e, interruttore del cavalletto e pulsante di arresto motore: danno tutti sintomi simili.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eStacca sempre il negativo della batteria\u003c\/strong\u003e prima di aprire il comando al manubrio.\u003cbr\u003e\n    • Al rimontaggio metti un velo di \u003cstrong\u003egrasso di contatto\u003c\/strong\u003e sui terminali: sul manubrio l'umidità entra sempre, ed è l'ossidazione a rovinare il pulsante.\u003cbr\u003e\n    • Il codice copre moltissimi modelli ma non tutti i blocchetti: se il tuo veicolo non compare in elenco, scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e prima di ordinare.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelli e anni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly \/ BV\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 (2005-2010, anche E3, Sport e Tourer) · 250 (2005-2009, anche ie, Sport e Tourer) · 300 ie Tourer (2009) · 400 ie (2006-2009) · 500 (2005-2008) · BV 250 (2006-2008) e BV 300 ie Tourer (2009-2011) · BV 500 (2005-2008) · cataloghi storici Beverly 125 RST, 250 RST, 500\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty · Mymoover\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T e 4T (2005-2017, anche MOC, Delivery, PTT e Corporate E4\/E5 2018-2023) · Liberty 100 4T (2011-2014) · Liberty 125 4T (2004-2015, anche 2V\/3V ie, Sport, Delivery, PTT, iGet Corporate E4\/E5 fino al 2023) · Liberty 150 4T (2008-2014) · Liberty 200 4T (2006-2008) · Mymoover 125 (2021-2022)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly · Zip · NRG · Typhoon\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 2T e 4T (2005-2017) · Fly 100 4T (2006-2014) · Fly 125 4T (2006-2015) · Fly 150 4T (2006-2018) · Zip 50 2T e 4T (2006-2023, anche E4 ed E5) · Zip 100 4T (2006-2021) · NRG Power DD, DT e Pure Jet (2005-2018) · Typhoon 50 2T e 4T (2006-2025) · Typhoon 125 4T (2010-2019)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby · X8 · X9 · X Evo\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 e 200 4T E3 (2007-2010) e 250 4T ie E3 (2008-2009) · X8 125, 150, 200, 250 e 400 (2005-2008) · X9 125, 250 e 500 Evolution (2005-2007) · X Evo 125, 250 e 400 Euro 3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT \/ GTX \/ LX \/ LXT \/ Super Hexagon GTX · Hexagon GT250 e LX4 · Skipper 125 e 150 · Sfera RST 50, 80 e 125 · Diesis 50 e 100 · Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner · Stalker · Storm\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 SP e Pure Jet (2005-2017) · Runner VX \/ ST 125 4T (2005-2016) · Runner VXR \/ ST 200 4T (2005-2011) · Runner 125 FX e 180 FXR 2T · Stalker 50 (2005-2011, anche Special Edition) · Storm 50 (2007)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE · SR\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 2T e 4T e 125 4T E3 (2008-2011) · SR Motard 50 2T ed SR Motard 125 4T E3 (2012-2014) · SR Motard 50 4T 4V (2013-2021 e 2026) · SR 125 Motard RST (2022-2023) · SR Motard 160 ABS (2022-2023)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 motore Piaggio (2006) · Scarabeo 250 e 300 Light E3 (2006-2010) · Scarabeo 400-492-500 Light (2006-2008)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET · Granturismo · GTS\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici: Vespa 50 4T · ET2 50 e ET2 iniezione · ET4 50, 125 e 125\/150 Leader · Granturismo 125 L e 200 L · Vespa GTS 250 4T 4V ie NOABS E3 (2005-2016)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B), sezioni Aprilia, Gilera, Piaggio, Scarabeo e Vespa, mercati EMEA, APAC, NAFTA e LATAM. Se il tuo veicolo non compare in elenco, contattaci con il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio di chi ha uno scooter che \u003cstrong\u003eparte solo se premi il tasto in un certo modo\u003c\/strong\u003e: due, tre volte, magari spingendo di lato. È il primo segnale che i contatti del pulsante sono ossidati, e da lì al “non parte più” passano poche settimane. È anche l'acquisto di chi ha un mezzo \u003cstrong\u003efermo da una stagione\u003c\/strong\u003e e si ritrova il tasto che non risponde. Su un pulsante che costa pochi euro non ha senso rimandare: il rischio vero è finire a cambiare il blocchetto comandi intero, che costa dieci volte tanto. Per un'officina è un pezzo da tenere sempre a cassetto, perché un solo codice copre praticamente tutti gli scooter del gruppo dal 1998 a oggi.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003epulsante di avviamento\u003c\/strong\u003e — il tasto start del comando destro al manubrio, quello che si preme per far girare il motorino. È il solo pulsante: il blocchetto comandi completo è un ricambio separato.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl mio scooter parte solo premendo più volte: è questo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Molto probabilmente sì. È il sintomo classico dei \u003cstrong\u003econtatti ossidati\u003c\/strong\u003e del pulsante: finché premendo più volte o storto il contatto si chiude, poi smette del tutto. Prima di ordinare controlla comunque anche batteria, \u003cstrong\u003eteleruttore\u003c\/strong\u003e e interruttore del cavalletto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È uno dei codici più diffusi del gruppo: copre \u003cstrong\u003eBeverly, Liberty, Fly, Zip, NRG, Typhoon, Carnaby, X8, X9 e X Evo\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eGilera Runner, Stalker e Storm\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eAprilia Sport City ONE e SR Motard\u003c\/strong\u003e, gli \u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e e le \u003cstrong\u003eVespa ET, Granturismo e GTS 250\u003c\/strong\u003e. Guarda la tabella qui sopra e, nel dubbio, mandaci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare tutto il blocchetto comandi?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Quasi mai. Nella maggior parte dei casi si consuma \u003cstrong\u003esolo il pulsante di avviamento\u003c\/strong\u003e, perché è quello che si preme a ogni accensione. Sostituire il singolo tasto costa una frazione del blocchetto completo e risolve.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì, se hai un po' di manualità: si \u003cstrong\u003estacca il negativo della batteria\u003c\/strong\u003e, si apre il comando destro, si sostituisce il pulsante e si richiude. Metti un velo di \u003cstrong\u003egrasso di contatto\u003c\/strong\u003e sui terminali prima di richiudere: è quello che evita di rifare il lavoro fra due inverni.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o una riproduzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003ecodice originale Piaggio 58057R\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Esistono equivalenti di terze parti che citano lo stesso riferimento: hanno spesso una corsa del tasto diversa e contatti meno duraturi.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521498321244,"sku":"58057R","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58057r-pulsante-avviamento-scooter-piaggio-vespa-aprilia-gilera.png?v=1785675184"},{"product_id":"piaggio-438073-candela-champion-rg6yc-vespa-lx-liberty-beverly","title":"Piaggio 438073 Candela Champion RG6YC – Vespa LX, Liberty, Beverly e Nexus 500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecandela Champion RG6YC\u003c\/strong\u003e con codice \u003cstrong\u003ePiaggio 438073\u003c\/strong\u003e è la candela di accensione montata di serie su gran parte della gamma 4 tempi del Gruppo Piaggio, dai 125 cc dei \u003cstrong\u003eVespa LX\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLiberty\u003c\/strong\u003e fino ai 500 cc di \u003cstrong\u003eBeverly\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNexus\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eX9\u003c\/strong\u003e. È una candela \u003cstrong\u003eresistiva a elettrodo sporgente\u003c\/strong\u003e, filetto \u003cstrong\u003eM10 x 1,0\u003c\/strong\u003e da 19 mm, fornita nella \u003cstrong\u003econfezione originale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eÈ la candela di serie\u003c\/strong\u003e – stesso codice che Piaggio indica a catalogo, non un equivalente scelto per somiglianza.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eConfezione originale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – la scatola è quella dei ricambi genuini Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Derbi e Scarabeo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eResistiva\u003c\/strong\u003e – la resistenza integrata (6-15 kOhm) limita i disturbi elettromagnetici verso centralina e strumentazione.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eElettrodo sporgente\u003c\/strong\u003e – favorisce l'innesco e riduce l'imbrattamento nell'uso urbano fatto di partenze e code.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUn solo codice per decine di modelli\u003c\/strong\u003e – la stessa candela copre Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia dai 50 ai 500 cc 4 tempi.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale) – candela prodotta da Champion\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e438073\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCandela Champion RG6YC\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Champion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRG6YC (CCH977)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice alternativo Aprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP8580168\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFilettatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM10 x 1,0\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza filetto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEsagono\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDistanza elettrodi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,8 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiana, con guarnizione\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElettrodo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNickel, elettrodo sporgente, 1 elettrodo di massa\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eResistenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eResistiva, 6-15 kOhm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSAE\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEquivalenze dichiarate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNGK CR8EB · Denso U24ESR-N · Bosch UR5DC\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 candela\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003euna candela\u003c\/strong\u003e. I motori bicilindrici e alcune versioni ne montano più di una: controlla quante te ne servono.\u003cbr\u003e • La \u003cstrong\u003edistanza fra gli elettrodi\u003c\/strong\u003e va verificata prima del montaggio e regolata al valore indicato sul libretto del tuo veicolo.\u003cbr\u003e • Va serrata alla coppia prevista: stringere troppo una candela con sede piana rovina la filettatura della testa.\u003cbr\u003e • Le equivalenze NGK, Denso e Bosch riportate qui sopra vengono dalle tabelle di conversione dei costruttori: sono indicative, il codice di riferimento resta \u003cstrong\u003e438073 \/ RG6YC\u003c\/strong\u003e. \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eElenco tratto dal \u003cstrong\u003ecatalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e. Le assegnazioni sono oltre cento: qui sono raggruppate per famiglia. Se il tuo modello non compare, mandaci il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e e lo verifichiamo.\u003c\/p\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500 4T · Atlantic Sprint 400-500 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200 E2 · Sport City ONE 125 4T E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E2 (motore Piaggio) · Scarabeo 400-492-500 Light · Scarabeo 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 · Nexus SP 500 E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011 + Cataloghi Storici\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VXR 200 4T · VXR 200 Race 4T · Runner ST 200 4T E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2011 + Cataloghi Storici\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500 · BV 500 Tourer\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005 · 2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T · Fly 125 4T · Fly 150 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2012 + Cataloghi Storici\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T (anche Sport, Delivery, PTT e La Poste)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2015 + Cataloghi Storici\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T (anche Sport e MOC) · Liberty 200 4T (anche Sport)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013 + Cataloghi Storici\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie (anche LT, MIC, RL Touring)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125 4T 2V E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2019\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 Street · X8 150 Street · X8 200 · X8 400 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 Evolution ABS e NOABS E2 · X Evo 400 Euro 3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011 + Cataloghi Storici\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici: X9 200 e 200 Evolution · Skipper 125 e 150 4T · Zip 125 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125 Leader · ET4 150 Leader\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 200 · Granturismo 200 L (anche US)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 + Cataloghi Storici\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125 · LX 150 (4T, 2V, NOABS E2\/E3)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013 + Cataloghi Storici\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 125 · Navy LXV 125 · LXV 150\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125 · Vespa S 150 (4T, 2V e 4V, NOABS E2\/E3)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDa controllare insieme alla candela\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eQuando si cambia la candela conviene dare un'occhiata anche al resto dell'accensione e della manutenzione ordinaria: \u003cstrong\u003ecappuccio candela\u003c\/strong\u003e e cavo (se il cappuccio è crepato o allentato la scintilla si perde), \u003cstrong\u003efiltro aria\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003efiltro olio\u003c\/strong\u003e. Sfogliando i nostri \u003ca href=\"\/it-ch\/collections\/all\"\u003ericambi Piaggio\u003c\/a\u003e trovi i codici originali per lo stesso veicolo.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di manutenzione più semplice e più redditizio che esista: chi tiene un Vespa LX, un Liberty, un Fly o un Beverly e vuole ripartire con l'accensione a posto trova qui la candela giusta, con il codice del costruttore e non un equivalente scelto a occhio. Un motore che parte a fatica da freddo, che vibra al minimo o che consuma più del solito, molto spesso chiede solo questo.\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuesta candela va bene per la mia Vespa LX 125?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sì: la Champion RG6YC codice 438073 è la candela indicata dal catalogo Piaggio per la Vespa LX 125 4T, sia 2V sia nelle versioni NOABS E2 ed E3 dal 2006 in poi, ed è la stessa della LX 150, della Vespa S e della LXV. Se hai un dubbio mandaci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è tra la RG6YC e la NGK CR8EB?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sono due candele \u003cstrong\u003eequivalenti\u003c\/strong\u003e: stessa filettatura M10 x 1,0, stessa lunghezza filetto da 19 mm, stesso esagono da 16 mm e stessa funzione resistiva. La RG6YC è però quella che Piaggio fornisce come ricambio originale con il codice 438073, ed è quella che trovi in questa confezione.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuante candele mi servono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Questa inserzione è per \u003cstrong\u003euna candela\u003c\/strong\u003e, che basta per tutti i monocilindrici della lista — cioè la quasi totalità di questi scooter. Se stai facendo il tagliando a più mezzi o vuoi tenerne una di scorta nel sottosella, ordina la quantità che ti serve.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che la candela è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e I segnali tipici sono l'avviamento difficile a freddo, il minimo irregolare, i vuoti in accelerazione e un consumo più alto. Smontandola si legge anche lo stato del motore: elettrodo nero e umido significa miscela grassa, bianco e corroso significa magra o troppo calda.\u003c\/p\u003e  \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522934837596,"sku":"438073","price":8.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-438073-candela-champion-rg6yc-vespa-lx-liberty-beverly.jpg?v=1785684012"},{"product_id":"piaggio-290402-portafusibile-completo-vespa-px-zip-typhoon-ape","title":"Piaggio 290402 Portafusibile Completo con Fusibile 7,5 A – Vespa PX, Zip, Typhoon e Ape","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eportafusibile completo Piaggio 290402\u003c\/strong\u003e è la scatoletta nera con coperchio trasparente che protegge l'impianto elettrico a valle della batteria su gran parte degli scooter del Gruppo Piaggio degli anni '90 e 2000 — dalla \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e allo \u003cstrong\u003eZip\u003c\/strong\u003e, dal \u003cstrong\u003eTyphoon\u003c\/strong\u003e all'\u003cstrong\u003eApe Poker\u003c\/strong\u003e. Arriva \u003cstrong\u003egià completo del fusibile a lama da 7,5 A\u003c\/strong\u003e. Denominazione ufficiale a catalogo: «Portafusibile compl.». Codice prodotto \u003cstrong\u003e290402\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompleto di fusibile\u003c\/strong\u003e – nella confezione c'è già il fusibile a lama marrone da 7,5 A: non serve comprarlo a parte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoperchio trasparente\u003c\/strong\u003e – si vede se il fusibile è bruciato senza smontare niente, e ripara i contatti da acqua e sporco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale\u003c\/strong\u003e – è il codice che il costruttore prescrive a catalogo, con gli attacchi e l'aggancio giusti per la sede di serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn codice per decine di modelli\u003c\/strong\u003e – lo stesso portafusibile serve Vespa, Piaggio, Gilera e Ape, dai 50 ai 200 cc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo che invecchia male\u003c\/strong\u003e – su questi mezzi il portafusibile originale è spesso crepato, ossidato o con le linguette allentate: è una causa classica di guasti elettrici intermittenti.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e290402\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePortafusibile compl.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePortafusibile a lama, con coperchio a scatto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFusibile incluso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 fusibile a lama da \u003cstrong\u003e7,5 A\u003c\/strong\u003e (marrone)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorpo nero, coperchio trasparente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMateriale plastico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecirca 25 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico – Dispositivi elettrici \/ Gruppo cavetti principale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 portafusibile con fusibile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il fusibile incluso è da \u003cstrong\u003e7,5 A\u003c\/strong\u003e: è il valore previsto per questi impianti. \u003cstrong\u003eNon sostituirlo con un amperaggio più alto\u003c\/strong\u003e per \"farlo durare\": il fusibile è lì apposta per bruciarsi prima dei cavi.\u003cbr\u003e\n• Se il fusibile nuovo salta subito, il problema non è il portafusibile: c'è un corto a valle da cercare.\u003cbr\u003e\n• Il \u003cstrong\u003esostegno\u003c\/strong\u003e che fissa il portafusibile al telaio è un pezzo a sé (codice Piaggio \u003cstrong\u003e290405\u003c\/strong\u003e) e non è compreso: se il tuo è rotto va ordinato separatamente.\u003cbr\u003e\n• Prima di rimontarlo, controlla che le \u003cstrong\u003elinguette dei contatti\u003c\/strong\u003e non siano allargate e che i cavi non siano ossidati: è lì che nasce il falso contatto.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eElenco tratto dal \u003cstrong\u003ecatalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e. Le assegnazioni sono moltissime: qui sono raggruppate per marca e famiglia. Se il tuo modello non compare, mandaci il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e e lo verifichiamo.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni \/ catalogo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 2T · PX 150 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni 4T 2V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E · PX 150 E (anche US) · PX 200 E · ET2 50 · ET2 iniezione · ET4 125 · ET4 125 e 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 2T E2 (anche Serie Speciale)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip · Zip 95 · Zip Catalyzed · Zip RST · Zip Fast Rider RST · Zip SP · Zip SP 50 · Zip SP H2O · Zip freno a disco · Zip 125 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG · NRG Extreme · NRG MC2 · NRG MC3 (DD e DT) · NTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 (anche X, XR, M.Y. 2004 e US) · Velofax · Skr City\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 50 · Sfera RST 80 · Sfera RST 125 · Skipper 125 · Skipper 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 · Liberty 50 2T · Liberty 50 PTT · Free FL · Free PPTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera 125 · Skipper 125\/150 · Vespa 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50 · Storm 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50 · DNA 125 · DNA 180 · DNA GP Experience · DNA M.Y. 2005 · Runner · Runner 50 SP · Runner 50 Poggiali · Stalker · Storm · Ice · Zulu · GSM · H@k · Eaglet · Eaglet automatic · Easy Moving · RK 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDa controllare insieme\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e290405\u003c\/strong\u003e – il \u003cstrong\u003esostegno del portafusibile\u003c\/strong\u003e, cioè la staffetta che lo tiene fermo sul telaio: si rompe spesso ed è un codice separato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavi e capicorda della batteria\u003c\/strong\u003e – se il portafusibile era ossidato, quasi sempre lo sono anche i terminali che ci arrivano.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo che serve a chi sta rimettendo in strada uno scooter Piaggio o Gilera di vent'anni o una Vespa PX e si trova il portafusibile crepato, con il coperchio perso o i contatti verdi di ossido. Costa poco, si cambia in cinque minuti e toglie di mezzo una delle cause più frequenti di avarie elettriche intermittenti — quelle in cui la moto un giorno parte e il giorno dopo no. Vale anche come ricambio da tenere nel sottosella.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl fusibile è compreso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: il 290402 è il portafusibile \u003cstrong\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e e arriva con il suo fusibile a lama da \u003cstrong\u003e7,5 A\u003c\/strong\u003e già inserito, quello marrone che vedi nella seconda foto. Non devi comprare niente a parte, se non il sostegno 290405 nel caso il tuo sia rotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene per la mia Vespa PX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: il catalogo Piaggio lo indica per la \u003cstrong\u003eVespa PX 125 E, PX 150 E e PX 200 E\u003c\/strong\u003e dei cataloghi storici, per la \u003cstrong\u003ePX 125 30 Anni\u003c\/strong\u003e del 2007-2008 e per le \u003cstrong\u003ePX 125 e 150 2T E3\u003c\/strong\u003e dal 2011 al 2017. È lo stesso pezzo montato su ET2, ET4, Zip, Typhoon e Ape Poker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montare un fusibile da 10 o 15 A?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. L'amperaggio previsto per questo impianto è \u003cstrong\u003e7,5 A\u003c\/strong\u003e e va rispettato: un fusibile più grande non \"risolve\" nulla, semplicemente smette di proteggere l'impianto e lascia che a bruciarsi siano i cavi o le utenze, con danni molto più costosi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se il portafusibile è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI segnali sono il \u003cstrong\u003ecoperchio crepato o mancante\u003c\/strong\u003e, i contatti anneriti o verdi di ossido, le linguette che non tengono più il fusibile e soprattutto i guasti elettrici che vanno e vengono muovendo i cavi. Se il fusibile balla nella sede, il ricambio è questo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522954269020,"sku":"290402","price":5.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-290402-portafusibile-completo-vespa-px-zip-typhoon-ape.png?v=1785684555"},{"product_id":"piaggio-198686-cappuccio-isolante-copri-fili-centralina-ape-poker","title":"Piaggio 198686 Cappuccio Isolante Copri Fili Centralina – Ape Car, Poker e TM 703 Diesel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecappuccio isolante Piaggio 198686\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003egommino nero che copre e protegge i fili in uscita dalla centralina\u003c\/strong\u003e di accensione sui motocarri \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e. È formato da un manicotto a soffietto, che stringe sul fascio cavi, e da un corpo squadrato che avvolge il connettore: tiene fuori acqua, polvere e sale, ed evita che i contatti si ossidino o vadano in corto. Denominazione ufficiale a catalogo: «Cappuccio isolante». Codice prodotto \u003cstrong\u003e198686\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtegge il punto più delicato dell'impianto\u003c\/strong\u003e – il connettore della centralina è dove nascono la gran parte dei guasti elettrici intermittenti sui mezzi da lavoro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGomma dielettrica\u003c\/strong\u003e – isola i contatti e resiste ad acqua, polvere, fango e sbalzi di temperatura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManicotto a soffietto\u003c\/strong\u003e – si adatta al fascio cavi e lo tiene fermo, senza lasciarlo scoperto nel punto in cui vibra di più.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – stessa forma e stessa presa del pezzo di primo equipaggiamento, non un cappuccio universale che balla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCosta pochi euro e ne fa risparmiare molti\u003c\/strong\u003e – è il classico pezzo che si trascura finché il motocarro non parte più.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e198686\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCappuccio isolante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCappuccio copri fili per centralina di accensione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma dielettrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAngolata, con manicotto a soffietto per il fascio cavi e sede squadrata per il connettore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecirca 50 g (stima)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 cappuccio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• È il \u003cstrong\u003esolo cappuccio in gomma\u003c\/strong\u003e: non comprende la centralina, i cavi né i terminali.\u003cbr\u003e\n• Prima di rimontarlo, controlla che i \u003cstrong\u003econtatti sotto\u003c\/strong\u003e non siano già ossidati o verdi: il cappuccio protegge, non ripara.\u003cbr\u003e\n• Va infilato \u003cstrong\u003ea gomma pulita e asciutta\u003c\/strong\u003e: se lo monti su cavi bagnati, l'umidità resta chiusa dentro e fa il danno che volevi evitare.\u003cbr\u003e\n• Sui mezzi da lavoro fermi all'aperto è un pezzo che invecchia in fretta: se il tuo è indurito, screpolato o lacerato sul soffietto, non isola più.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eElenco tratto dal \u003cstrong\u003ecatalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e. Se il tuo mezzo non compare, mandaci il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e e lo verifichiamo.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApecar Diesel · Max Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 Diesel LCS 422\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio giusto per chi tiene in strada un \u003cstrong\u003eApe Poker\u003c\/strong\u003e o un \u003cstrong\u003eApe TM 703 Diesel\u003c\/strong\u003e da lavoro e si è accorto che il cappuccio della centralina è spaccato, indurito o mancante — magari dopo aver rincorso per settimane un guasto elettrico che va e viene. Su un mezzo che sta fuori tutto l'anno, sotto la pioggia e in mezzo alla polvere, rimettere in ordine questo pezzo da pochi euro è il modo più economico di evitare un fermo macchina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. è un rivenditore con sede a Cercola (NA): spedizione dall'Italia, assistenza in italiano e garanzia legale di conformità.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve esattamente questo cappuccio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nServe a \u003cstrong\u003ecoprire i fili e il connettore della centralina di accensione\u003c\/strong\u003e. È un guscio in gomma dielettrica che isola i contatti dall'acqua e dalla polvere: senza, l'umidità arriva ai terminali, li ossida e provoca i tipici guasti che spariscono e ricompaiono muovendo il fascio cavi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene per il mio Ape Poker?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: il catalogo Piaggio indica il 198686 per l'\u003cstrong\u003eApe Poker\u003c\/strong\u003e e l'\u003cstrong\u003eApe Poker Diesel\u003c\/strong\u003e dal 1993 al 2004, per l'\u003cstrong\u003eApecar Diesel e Max Diesel\u003c\/strong\u003e dal 1986 al 1990 e per l'\u003cstrong\u003eApe TM 703 Diesel LCS 422\u003c\/strong\u003e dal 2005 al 2012. Se hai un dubbio sul tuo esemplare, mandaci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComprende la centralina o i cavi?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo: questo articolo è \u003cstrong\u003esolo il cappuccio in gomma\u003c\/strong\u003e. Centralina, cavi e terminali sono ricambi separati. Se stai rifacendo il collegamento, conviene controllare anche lo stato dei terminali sotto al cappuccio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che è da sostituire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nGuarda il \u003cstrong\u003esoffietto\u003c\/strong\u003e: se è lacerato, indurito o si sbriciola sotto le dita, la gomma ha finito il suo lavoro. Lo stesso vale se il cappuccio non fa più presa e si sfila da solo, o se sotto trovi tracce di ossido verde sui contatti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523333296476,"sku":"198686","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-198686-cappuccio-isolante-copri-fili-centralina-ape-poker.png?v=1785687337"},{"product_id":"piaggio-080341-cavo-candela-alta-tensione-7mm-vespa-ape-aprilia-gilera","title":"Piaggio 080341 Cavo Candela Alta Tensione Ø 7 mm – Vespa, Ape, Aprilia, Gilera, Guzzi","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecavo base A.T. Piaggio 080341\u003c\/strong\u003e è il cavo di alta tensione originale del Gruppo Piaggio: porta l'impulso dalla bobina di accensione alla candela. Ha un \u003cstrong\u003ediametro esterno di 7 mm\u003c\/strong\u003e ed è nero, si vende \u003cstrong\u003ea spezzone\u003c\/strong\u003e e si taglia a misura sul veicolo. È lo stesso codice previsto dal costruttore su Vespa, Piaggio, Ape, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi, Scarabeo e Laverda. Codice prodotto 080341.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice di fabbrica 080341, denominazione ufficiale «cavo base A.T.».\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn codice per otto marchi\u003c\/strong\u003e – il catalogo ufficiale lo prevede su tutta la gamma del gruppo, dai modelli storici alle produzioni attuali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiametro 7 mm\u003c\/strong\u003e – la misura degli impianti di accensione del Gruppo Piaggio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi taglia a misura\u003c\/strong\u003e – essendo venduto a spezzone si adatta a qualsiasi percorso cavo, corto o lungo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituzione immediata\u003c\/strong\u003e – basta la chiave della candela, senza smontare nulla del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e080341\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavo base A.T. (alta tensione)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollegamento fra bobina di alta tensione e candela\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro esterno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di fornitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavo singolo, venduto a spezzone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarchi coperti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio · Vespa · Ape · Aprilia · Gilera · Moto Guzzi · Scarabeo · Laverda\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM – montaggio diretto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il codice 080341 è il \u003cstrong\u003esolo cavo\u003c\/strong\u003e: cappuccio candela ed eventuale terminale hanno codici Piaggio dedicati e vanno riutilizzati o ordinati a parte.\u003cbr\u003e\n• Il cavo si \u003cstrong\u003etaglia a misura\u003c\/strong\u003e: prima di togliere quello vecchio misuralo o tienilo come sagoma.\u003cbr\u003e\n• Al montaggio controlla che non passi a contatto con parti calde e che resti nelle fascette originali: è la causa più comune di rottura precoce dell'isolante.\u003cbr\u003e\n• Se dopo la sostituzione il motore non parte, controlla anche candela, cappuccio e bobina: il cavo è solo uno degli anelli dell'accensione.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 e Ape Mix 50 2T · Ape P50 · Ape P400V, P501, P601 e P601V · Ape Poker · Ape TM 703 220 cc 2T e FL2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 250, 300, 400 e 500, anche Sprint · RS 50 · RX e SX 50, anche Factory, Limited e Low Seat · Scarabeo 50, 100, 125, 200 e 500 · Sport City 125, 200 e 250 · Sport City Cube 250 e 300 · Sport City ONE 50 · Sport City Street 125 e 300 · SR 125 e 150 · SR MAX 125 e 300 · SR Motard 50 · SRV 850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50, 125 e 180 · Fuoco 500 · GP 800 · GPR 50 · GSM 50 · Nexus 125, 250, 300 e 500 · RCR 50 · Runner 50 SP e Purejet, 125, 180 e 200 · SMT 50 · Stalker 50 · Storm 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLaverda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eL SM 50 2T E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoto Guzzi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNevada 750 Classic e S Anniversario · V7, V7 II e V7 III 750 (Racer, Special, Stone, Rough, Carbon, Milano, Limited) · V7 850 E5 ed E5+ (Special, Stone, Sport, Stone Corsa, Stone TEN) · V9 Bobber e V9 Roamer 850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2027\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly e BV 125, 250, 300, 310, 350, 400 e 500, anche Tourer e HPE · Carnaby 250 e 300 · Fly 50, 100, 125 e 150 · Free 50, 100 e FL · Liberty 50, 100, 125 e 150, anche i-get · MP3 125, 250, 300, 310, 350, 400, 500 e 530, anche Yourban e HPE · NRG Power e Purejet · Sfera RST 50, 80 e 125 · Skipper 125 e 150 · Typhoon 50 e 125 · X7 125 e 300 · X8 250 e 400 · X9 500 ed Evolution · X10 125, 350 e 500 · X Evo 250 e 400 · Zip 50, 100 e 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-2027\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · ET2 50 ed ET4 50 e 125 · PX 125, 150 e 200 E · 946 125 e 150 · GT 250 60° · GTS e GTS Super 125, 150, 250, 300 e 310 · GTV 125, 250, 300 e 310 · LT 125 e 150 · LX 50, 125 e 150 · LXV 125 e 150 · Primavera 50, 125 e 150 · S 50, 125 e 150 · Sprint 50, 125 e 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2027\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio e Aprilia (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo mezzo e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha un problema di accensione e vuole partire dalla causa più economica: avviamento difficile a freddo, buchi di erogazione in salita, scoppiettii in rilascio. Va bene anche per chi restaura una Vespa o un'Ape e cerca il codice di casa invece di un cavo generico, e per le officine che tengono a magazzino uno spezzone da cui tagliare la misura giusta per qualsiasi mezzo del gruppo. Costa pochi euro ed è il pezzo con il miglior rapporto fra spesa e resa su tutto l'impianto di accensione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è il cavo Piaggio 080341?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il cavo di alta tensione originale Piaggio, che a catalogo si chiama «cavo base A.T.». Ha un diametro esterno di 7 mm ed è nero. Porta l'impulso elettrico dalla bobina di accensione alla candela ed è il cavo previsto dal costruttore su gran parte della gamma del Gruppo Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali veicoli si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalogo ufficiale lo prevede su Piaggio, Vespa, Ape, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi, Scarabeo e Laverda, dai modelli storici degli anni Settanta fino alle produzioni più recenti. La tabella qui sopra raggruppa i modelli per marca con gli anni coperti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che lunghezza è il cavo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl cavo originale Piaggio è fornito \u003cstrong\u003ea spezzone\u003c\/strong\u003e: non ha una lunghezza fissa a catalogo, si taglia sulla misura del veicolo. Prima di smontare quello vecchio conviene misurarlo o conservarlo come sagoma, così da tagliare il nuovo esattamente uguale e rispettare il percorso originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe anche il cappuccio della candela?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDipende dallo stato del tuo. Il codice 080341 comprende il solo cavo: il cappuccio candela ha un codice Piaggio a parte. Se quello montato è integro, elastico e senza crepe o tracce di scariche, si riutilizza avvitandolo sul cavo nuovo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuando va sostituito il cavo candela?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nQuando l'isolante è indurito, screpolato, unto d'olio o mostra segni di scarica, e ogni volta che compaiono avviamenti difficili a freddo, perdite di giri sotto sforzo o scoppiettii in rilascio. Molti lo cambiano per prevenzione insieme alla candela, vista la spesa minima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il ricambio originale Piaggio, identificato dal codice di fabbrica 080341. Non è un cavo di terze parti con riferimento incrociato: è lo stesso componente distribuito dalla rete ufficiale, con la denominazione «cavo base A.T.» riportata a catalogo dal costruttore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523484717404,"sku":"080341","price":3.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-080341-cavo-candela-alta-tensione-vespa-ape-aprilia-2.png?v=1787590827"},{"product_id":"piaggio-641824-deviatore-arresto-motore-rosso-beverly-carnaby-mp3-x7-x8-x9","title":"Piaggio 641824 Deviatore Arresto Motore Rosso – Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e  \u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003edeviatore arresto motore Piaggio 641824\u003c\/strong\u003e è il comando rosso che trovi sul blocchetto destro del manubrio: quello che spegne il motore senza toccare la chiave. È un componente di sicurezza previsto dalla normativa, e quando smette di funzionare il problema si manifesta in due modi opposti — \u003cstrong\u003elo scooter non parte più\u003c\/strong\u003e perché il contatto resta aperto, oppure \u003cstrong\u003eil motore non si spegne\u003c\/strong\u003e agendo sul comando. In entrambi i casi il colpevole è quasi sempre lo stesso: acqua, umidità e polvere che negli anni ossidano i contatti interni del deviatore. Questo è il ricambio originale Piaggio, denominato a catalogo «DEVIATORE ARRESTO MOTORE», montato su tutta la gamma maxi-scooter della casa — Beverly, BV, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X Evo, Hexagon — oltre che su Gilera Fuoco 500 e Aprilia Scarabeo con motore Piaggio.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e — codice di casa 641824, lo stesso montato in produzione\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRisolve i due sintomi classici\u003c\/strong\u003e — scooter che non parte e motore che non si spegne dal comando\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCopertura molto ampia\u003c\/strong\u003e — un solo codice per Beverly, Carnaby, Fly, MP3, X7, X8, X9, X Evo, Hexagon, Fuoco 500 e Scarabeo\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eContatti nuovi, non ossidati\u003c\/strong\u003e — elimina alla radice il falso contatto che manda in tilt l'avviamento\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSostituzione alla portata di tutti\u003c\/strong\u003e — si apre il semiguscio del blocchetto destro e si scambia il componente\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eComponente di sicurezza\u003c\/strong\u003e — in revisione il comando di arresto deve funzionare\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e641824\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eDeviatore arresto motore\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eInterruzione del circuito di accensione (run \/ stop)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBlocchetto comandi destro, sul manubrio\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eRosso\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginale OEM Piaggio\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarchi coperti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Gilera · Scarabeo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e \u003cli\u003eQuesto è il \u003cstrong\u003esolo deviatore\u003c\/strong\u003e, non il blocchetto comandi completo: il corpo del blocchetto, il pulsante di avviamento e il commutatore luci hanno codici Piaggio a parte.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePrima di ordinare, \u003cstrong\u003everifica il codice sul pezzo montato\u003c\/strong\u003e o sul catalogo del tuo telaio: sulle stesse famiglie di scooter Piaggio ha usato negli anni deviatori diversi (per esempio il \u003cstrong\u003e584599\u003c\/strong\u003e su parte dei Beverly 2005-2011).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSe il sintomo è intermittente, prima di sostituire prova a \u003cstrong\u003escollegare la batteria e pulire i contatti\u003c\/strong\u003e: a volte basta togliere l'ossido. Se il problema torna, il deviatore è da cambiare.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAl rimontaggio ingrassa leggermente la guarnizione del semiguscio: l'acqua che entra dal manubrio è la causa numero uno del guasto.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). Le famiglie sono raggruppate con gli anni di produzione coperti.\u003c\/p\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e \u003cthead\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/thead\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFuoco 500 E3 (2007-2013) · Fuoco 500 LT ie 4T 4V E3 (2013-2014)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly \/ BV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125 RST (2010-2015) · Beverly 300 RST\/S e 300 ie Tourer (2009-2016) · Beverly 350 Sport Touring e BV 350 ST ABS (2012-2021)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCarnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCarnaby 125 4T E3 (2007-2010) · Carnaby 200 4T E3 (2007-2008) · Carnaby 250 4T ie E3 (2008-2009)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 125 anche Ibrido e YOURban (2006-2013) · MP3 250 ie LT e MIC (2006-2010) · MP3 300 ie LT, YOURban, HPE e Sport (2009-2023) · MP3 310 hpe E5+ (2024) · MP3 350 MAXI Sport (2018-2020) · MP3 400 ie LT, MIC e E5 (2007-2021) · MP3 500 LT, MAXI Sport, Business e Tourer (2007-2022)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eX7 \/ X8 \/ X9 \/ X Evo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eX7 125-250-300 ie Euro 3 (2008-2010) · X8 125 Potenziato, Premium e Street, X8 150 Street, X8 200, X8 250 ie, X8 400 ie (2005-2008) · X9 125 Evolution, X9 250 Evolution, X9 500 Evolution ABS e NOABS (2005-2007) · X Evo 125-250-400 Euro 3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eFly e Liberty\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFly 50 4T 2V e 4V (2012-2017) · Fly 125 4T E2 (2012-2013) · Fly 150 4T E2-E3 (2012-2013) · Liberty 50 E3 (2026-2027 NAFTA) · Liberty 150 4T E5 (2026 NAFTA) · Liberty elettrico PPT (2011-2017)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCataloghi storici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Hexagon GT, Hexagon GTX 125-180, Super Hexagon GTX 125-180, X8 125-200, X9 125-500 in tutte le versioni · Fino al 1997: Hexagon GT250, Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 motore Piaggio (2006) · Scarabeo 250 Light E3 (2006-2008) · Scarabeo 300 Light E3 (2009-2010) · Scarabeo 400-492-500 Light (2006-2008)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChi ha lo scooter che non parte\u003c\/strong\u003e e ha già escluso batteria, fusibile e candela: il deviatore è il sospettato successivo\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOfficine e centri assistenza Piaggio\u003c\/strong\u003e che vogliono il codice originale a magazzino, visto quanti modelli copre\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChi deve passare la revisione\u003c\/strong\u003e e ha il comando di arresto che non risponde\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eChi usa lo scooter tutto l'anno\u003c\/strong\u003e, sotto la pioggia: è il pezzo che si ossida per primo\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è il deviatore arresto motore Piaggio 641824?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e È l'interruttore rosso di arresto motore, chiamato a catalogo Piaggio «deviatore arresto motore». Si trova sul blocchetto comandi destro del manubrio e interrompe il circuito di accensione, spegnendo il motore senza agire sulla chiave. È il ricambio originale montato in produzione sui maxi-scooter Piaggio.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se il deviatore è guasto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e I sintomi tipici sono due e opposti: lo scooter non parte affatto pur avendo batteria e fusibili integri, oppure il motore non si spegne agendo sul comando. Spesso il difetto è intermittente e peggiora con l'umidità, perché la causa è l'ossidazione dei contatti interni.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Il catalogo ufficiale Piaggio lo prevede su Beverly e BV, Carnaby, Fly, Liberty, MP3, X7, X8, X9, X Evo e Hexagon, oltre che su Gilera Fuoco 500 e su Scarabeo con motore Piaggio. Copre cilindrate dai 50 ai 500 cc, dai cataloghi storici fino alle serie recenti.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ difficile sostituirlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No. Si scollega la batteria, si aprono le due viti del semiguscio del blocchetto destro, si sfila il deviatore vecchio e si innesta il nuovo sul connettore. Un meccanico impiega pochi minuti; per un appassionato con un minimo di manualità è un lavoro alla portata.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ lo stesso pezzo del codice 584599?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, sono due deviatori diversi. Piaggio ha usato codici differenti su serie diverse dello stesso modello: il 584599 equipaggia parte dei Beverly 2005-2011. Prima di ordinare verifica il codice stampato sul componente montato oppure il catalogo del tuo numero di telaio.\u003c\/p\u003e  \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523562344796,"sku":"641824","price":5.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-641824-deviatore-arresto-motore-beverly-carnaby-mp3.jpg?v=1785690145"},{"product_id":"piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus-et4","title":"Piaggio 293845 Cappuccio Candela Schermato Ø 4 mm 5 kΩ – Beverly, X9, Nexus, ET4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ecappuccio candela schermato Piaggio 293845\u003c\/strong\u003e è la pipetta originale che chiude il cavo di alta tensione sulla candela. «Schermato» significa che incorpora una \u003cstrong\u003eresistenza da 5 kΩ\u003c\/strong\u003e: serve a sopprimere i disturbi elettromagnetici generati dalla scintilla, che altrimenti manderebbero in confusione centralina, immobilizer e strumentazione digitale. Su uno scooter moderno non è un dettaglio: un cappuccio con la resistenza fuori valore o con il contatto ossidato provoca \u003cstrong\u003eavviamento difficile, minimo instabile, buchi in accelerazione\u003c\/strong\u003e e, nei casi peggiori, spie e letture impazzite sul cruscotto. È il ricambio previsto dal costruttore su una fetta enorme della produzione del Gruppo Piaggio: Beverly, X9, X Evo, MP3, Carnaby, Nexus, Runner 4T, Atlantic, Sport City, Scarabeo e Vespa ET4.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e — codice di casa 293845, denominazione ufficiale «CAPPUCCIO SCHERMATO»\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistenza integrata da 5 kΩ\u003c\/strong\u003e — soppressione dei disturbi, come richiesto dalle centraline elettroniche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco Ø 4 mm\u003c\/strong\u003e, la misura standard dei cavi di alta tensione del Gruppo Piaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopertura enorme\u003c\/strong\u003e — un solo codice per Piaggio, Aprilia, Gilera, Vespa e Scarabeo, dai 125 ai 500 cc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContatto nuovo\u003c\/strong\u003e — elimina l'ossidazione che fa perdere scintilla senza dare sintomi evidenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio immediato\u003c\/strong\u003e — si avvita sul cavo esistente, senza attrezzi speciali\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e293845\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCappuccio schermato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCollegamento cavo A.T. → candela con soppressione dei disturbi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eResistenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e5 kΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro attacco cavo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eSchermato (resistivo, antidisturbo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginale OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarchi coperti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Aprilia · Gilera · Vespa · Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eQuesto è il \u003cstrong\u003esolo cappuccio\u003c\/strong\u003e: il cavo di alta tensione e la candela hanno codici Piaggio a parte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon sostituirlo con un cappuccio non resistivo.\u003c\/strong\u003e La resistenza da 5 kΩ fa parte del progetto dell'impianto: senza, i disturbi possono interferire con centralina e strumentazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eI rivenditori specializzati indicano come riferimenti incrociati \u003cstrong\u003eNGK V05E \/ E09039\u003c\/strong\u003e e il codice Aprilia \u003cstrong\u003eAP8550455\u003c\/strong\u003e. Sono equivalenze di catalogo commerciale, non riportate sul B2B Piaggio: verificale se acquisti l'equivalente e non l'originale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe dopo il cambio il problema resta, controlla anche \u003cstrong\u003ecavo A.T.\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ecandela\u003c\/strong\u003e: il cappuccio è solo uno degli anelli della catena di accensione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvvita il cappuccio sul cavo fino a sentire il conduttore in presa: un serraggio parziale è la causa più comune di scintilla debole dopo la sostituzione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). Le famiglie sono raggruppate con gli anni di produzione coperti.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T (2003-2012) · Atlantic 300 4T (2010-2012) · Atlantic 500 4T (2001-2004) · Atlantic Sprint 400-500 4T (2005-2008) · Mojito 125-150 4T (1999-2008) · Sport City 125-200-250 E2 ed E3 (2004-2008) · Sport City Cube 125-200 carb. e 250-300 ie (2008-2012) · Sport City Street 125 e 300 4T 4V (2012) · SR MAX 125 e 300 (2011-2014)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005: DNA 125 e 180, Nexus 500, Runner VX, Runner 125 VX 4T, Runner 180 VXR, Runner 200 VXR 4T · Fuoco 500 E3 e LT ie (2007-2014) · Nexus 125 (2007-2010) · Nexus 250 e 250 SP (2006-2007) · Nexus 300 ie (2008-2011) · Nexus 500 e SP 500 (2006-2011) · Runner VX 125 4T in tutte le versioni Race, SC e Serie Speciale (2005-2007) · Runner ST 125 4T (2008-2016) · Runner VXR 200 4T e Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly \/ BV\u003cbr\u003ee Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125 e 125 Sport \/ Tourer (2005-2010) · Beverly 250, 250 Cruiser, 250 ie Sport e Tourer, BV 250 e BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 ie Tourer e BV 300 ie Tourer (2009-2011) · Beverly 400 ie e Tourer (2006-2009) · Beverly 500 e 500 ie, BV 500 e BV 500 Tourer (2005-2008) · Carnaby 125 4T (2007-2010) · Carnaby 200 4T (2007-2008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 250 ie LT e MIC (2007-2010) · MP3 300 LT Business e Sport (2014-2018) · MP3 400 ie, LT, MIC e RL Touring (2007-2011) · MP3 500 LT, RL, Sport, Business, MAXI Sport e Advanced (2007-2022) · MP3 500 Tourer (2010) · MP3 530 HPE RST Exclusive E5 (2022-2027)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eX7 \/ X8 \/ X9 \/ X Evo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eX7 250 ie Euro 3 (2008) · X8 250 ie e X8 400 ie (2005-2008) · X9 125 Evolution Potenziato, X9 250 Evolution, X9 500 Evolution ABS e NOABS (2005-2007) · X Evo 250 (2007-2016) · X Evo 400 (2007-2011)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCataloghi storici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Beverly 125, 125 RST, 200, 250 RST e 500, BV 200, BV 250 e BV 500, Hexagon GTX 125-180, Super Hexagon GTX 125-180, Liberty 125 e 125-150 Leader, Sfera RST 125, Skipper 125-150 4T, X9 125-500 in tutte le versioni · Fino al 1997: Sfera 125 cc, Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E2 ed E3 motore Piaggio (2003-2006) · Scarabeo 125-250 E2 motore Piaggio (2004-2006) · Scarabeo 400-492-500 Light (2006-2008) · Scarabeo 500 (2003-2006)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005: Vespa ET4 125, Vespa ET4 125 Leader, Vespa ET4 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChi ha avviamento difficile o minimo instabile\u003c\/strong\u003e e ha già controllato candela e batteria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOfficine e centri assistenza\u003c\/strong\u003e che lavorano su maxi-scooter del Gruppo Piaggio e vogliono il cappuccio più usato sempre a magazzino\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChi fa manutenzione preventiva\u003c\/strong\u003e e sostituisce il cappuccio insieme a candela e cavo nei tagliandi importanti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChi ha strumentazione digitale che dà letture strane\u003c\/strong\u003e a motore acceso: un cappuccio non schermato o degradato è una causa classica\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è il cappuccio candela schermato Piaggio 293845?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ la pipetta originale che collega il cavo di alta tensione alla candela, chiamata a catalogo Piaggio «cappuccio schermato». Integra una resistenza da 5 kΩ che sopprime i disturbi elettromagnetici della scintilla e ha un attacco cavo da 4 mm di diametro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe cosa vuol dire «schermato»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVuol dire che il cappuccio contiene una resistenza, qui da 5 kΩ, che attenua le interferenze radio generate dalla scarica. Serve a proteggere centralina, immobilizer e strumentazione digitale: sui veicoli a iniezione un cappuccio senza resistenza può causare malfunzionamenti elettronici.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se il cappuccio è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI sintomi tipici sono avviamento difficile a freddo, minimo instabile, buchi in accelerazione e consumi in aumento. Sfilandolo si vedono spesso ossido verde sul contatto interno, crepe nella gomma o tracce nerastre di scarica sulla superficie esterna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalogo ufficiale Piaggio lo prevede su una gamma molto ampia: Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9 e X Evo, Gilera Nexus, Runner 4T e Fuoco 500, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City e SR MAX, Scarabeo con motore Piaggio e Vespa ET4 125 e 150.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso montare un cappuccio universale al posto dell'originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSolo se ha le stesse caratteristiche: attacco da 4 mm e resistenza da 5 kΩ. Un cappuccio con resistenza diversa o senza resistenza cambia il comportamento dell'impianto di accensione e, sui modelli a iniezione, può creare disturbi all'elettronica di bordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523660419420,"sku":"293845","price":8.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus.png?v=1785691292"},{"product_id":"piaggio-078937-condensatore-accensione-vespa-50-special-r-n-l","title":"Piaggio 078937 Condensatore Accensione – Vespa 50 N, L, R, S, Special, SS e SR (1963-1983)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003econdensatore originale Piaggio 078937\u003c\/strong\u003e è il componente dell'impianto di accensione \u003cstrong\u003ea puntine\u003c\/strong\u003e che lavora in parallelo ai contatti platinati del volano magnete. Serve alla famiglia \u003cstrong\u003eVespa 50 d'epoca\u003c\/strong\u003e – N, L, R, S, Special, SS e SR – prodotta fra il 1963 e il 1983. È un condensatore \u003cstrong\u003ea un filo, senza staffa\u003c\/strong\u003e, da 0,32 µF. Codice prodotto 078937.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il codice previsto a catalogo\u003c\/strong\u003e – stesso riferimento del pezzo di primo equipaggiamento, non un equivalente scelto per somiglianza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtegge le puntine platinate\u003c\/strong\u003e – assorbe l'extracorrente di apertura ed evita che fra i contatti si scarichi un arco che li erode.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScintilla piena e avviamento pronto\u003c\/strong\u003e – un condensatore esaurito è la causa più comune di scintilla debole, minimo che cade e partenze difficili a caldo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco a un filo\u003c\/strong\u003e – collegamento diretto al cavo del gruppo puntine, nessuna staffa da adattare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tutta la Vespa 50 d'epoca\u003c\/strong\u003e – dalla N del 1963 alla Special quattro marce dei primi anni Ottanta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Caratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e078937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCondensatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCondensatore di accensione per impianto a puntine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 filo, senza staffa di fissaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,32 µF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ealtezza 32 mm × Ø 20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 condensatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il ricambio riguarda esclusivamente le accensioni \u003cstrong\u003ea puntine\u003c\/strong\u003e con volano magnete tradizionale: sulle accensioni elettroniche non è previsto.\u003cbr\u003e\n• Se il condensatore ha lavorato male a lungo, conviene \u003cstrong\u003esostituire anche il gruppo contatti platinati\u003c\/strong\u003e: la scintilla degradata ne rovina le superfici.\u003cbr\u003e\n• Tutti i modelli serviti sono \u003cstrong\u003efuori produzione\u003c\/strong\u003e: prima di ordinare controlla la sigla del telaio stampigliata sulla scocca.\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003eun singolo condensatore\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Compatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eTelaio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 N\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A1T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1966-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A1T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1969-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A1T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 SS – Super Sprint\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1965-1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 SR – Sprinter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1971-1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 Special (3 e 4 marce)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5B1T · V5B3T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003ePer questo codice il catalogo ricambi ufficiale Piaggio non pubblica l'elenco dei veicoli: la tabella è una \u003cstrong\u003ericostruzione\u003c\/strong\u003e ottenuta incrociando più cataloghi ricambi indipendenti. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua Vespa e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Per chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi restaura o tiene in strada una Vespa 50 d'epoca e si ritrova con avviamento faticoso, minimo instabile o scintilla debole dopo qualche chilometro. Costa poco, si cambia in pochi minuti insieme alle puntine ed è uno dei primi pezzi da guardare quando l'accensione comincia a fare i capricci. È anche il ricambio giusto da tenere di scorta per un raduno o un giro lungo: pesa venticinque grammi e può salvare la giornata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA)\ne spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#e63946;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl condensatore 078937 va bene sulla mia Vespa 50 Special?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: è il condensatore previsto per la Vespa 50 Special sia nella versione a tre marce, telaio V5B1T, sia in quella a quattro marce, telaio V5B3T, prodotte fra il 1972 e il 1983. Controlla la sigla del telaio stampigliata sulla scocca per essere sicuro di quale delle due hai.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve il condensatore nell'accensione a puntine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLavora in parallelo ai contatti platinati: quando le puntine si aprono assorbe l'extracorrente che altrimenti scaricherebbe un arco fra i contatti. Così protegge le puntine dall'erosione e permette alla bobina di generare una scintilla piena. Se si esaurisce, la scintilla si indebolisce fino a mancare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che il condensatore è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI sintomi tipici sono l'avviamento difficile a motore caldo, il minimo che cade, i vuoti in accelerazione e la scintilla giallastra o assente. Un altro indizio è la superficie delle puntine annerita o bruciata dopo pochi chilometri: significa che il condensatore non sta più assorbendo l'extracorrente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche le puntine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ consigliabile. Se il condensatore ha lavorato male per parecchio tempo i contatti platinati si sono già erosi, e rimetterli in servizio con un condensatore nuovo dura poco. Sostituire i due componenti insieme è la soluzione più affidabile ed evita di smontare due volte il volano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a sapere se la mia Vespa ha l'accensione a puntine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Vespa 50 d'epoca in tabella nascono tutte con volano magnete e contatti platinati. Se però il tuo mezzo è stato convertito nel tempo a un'accensione elettronica, il condensatore non serve più: in quel caso sul volano non ci sono contatti mobili e il gruppo è sigillato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCi sono differenze rispetto ai condensatori con staffa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, ed è la cosa da controllare prima di ordinare. Questo è il tipo \u003cstrong\u003ea un filo, senza staffa\u003c\/strong\u003e: il collegamento va direttamente al cavo del gruppo puntine. I condensatori con staffa di fissaggio hanno un codice diverso e non si montano al suo posto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524060156252,"sku":"078937","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-078937-condensatore-accensione-vespa-50-special.jpg?v=1785697603"},{"product_id":"piaggio-291530-sonda-livello-carburante-galleggiante-ape-50-mix","title":"Piaggio 291530 Sonda Livello Carburante Galleggiante – Ape 50 e Ape Mix 50 (1998-2018)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003esonda di livello carburante Piaggio 291530\u003c\/strong\u003e è l'\u003cstrong\u003eindicatore a galleggiante\u003c\/strong\u003e che si monta \u003cstrong\u003edentro il serbatoio\u003c\/strong\u003e dell'\u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e: legge quanta benzina è rimasta e manda il segnale allo strumento sul cruscotto e alla spia della riserva. È il \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e previsto sull'\u003cstrong\u003eApe 50 2T\u003c\/strong\u003e e sull'\u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T\u003c\/strong\u003e. A catalogo il codice compare anche nella forma \u003cstrong\u003e655.291530\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice 291530, non un equivalente commerciale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisolve l'indicatore impazzito\u003c\/strong\u003e – lancetta ferma, sempre a zero o sempre pieno, spia riserva che non si accende: nove volte su dieci il problema è qui, non nello strumento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio a flangia\u003c\/strong\u003e – si inserisce nel serbatoio e si fissa sulla sede circolare, senza interventi sull'impianto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGalleggiante scorrevole\u003c\/strong\u003e – il galleggiante corre lungo la guida e segue il livello della benzina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre due generazioni di Ape 50\u003c\/strong\u003e – lo stesso codice vale per l'Ape Mix 50 e per l'Ape 50 2T successiva\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e291530 (a catalogo anche 655.291530)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSonda \/ indicatore di livello carburante a galleggiante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAll'interno del serbatoio, su flangia circolare\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastica bianca*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo — il prezzo è al singolo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg (indicativo, imballo compreso)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, mai montato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e*Il colore e il materiale del corpo sono \u003cstrong\u003erilevati dalla fotografia dell'articolo\u003c\/strong\u003e, non da una scheda tecnica Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eVerifica il codice sul pezzo che smonti.\u003c\/strong\u003e Sull'Ape 50 si sono succedute più versioni di sonda: se sul componente originale leggi \u003cstrong\u003e291530\u003c\/strong\u003e (o \u003cstrong\u003e655.291530\u003c\/strong\u003e) questo è il ricambio corretto.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAnni di applicazione:\u003c\/strong\u003e la lista ufficiale che ci risulta copre \u003cstrong\u003eApe 50 2T dal 2009 al 2018\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T dal 1998 al 2008\u003c\/strong\u003e. Diversi rivenditori riferiscono lo stesso codice anche alle \u003cstrong\u003eApe 50 FL, FL2, FL3, RST ed Europa\u003c\/strong\u003e degli anni precedenti: è un dato di fonte commerciale, non ufficiale, quindi prima di ordinare per un'Ape più vecchia \u003cstrong\u003escrivici e verifichiamo insieme\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNella foto compare anche un anello di tenuta\u003c\/strong\u003e: non essendo specificato dal catalogo se rientri nella fornitura, \u003cstrong\u003echiedici conferma\u003c\/strong\u003e prima dell'ordine se ti serve anche la guarnizione.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNon confonderlo con lo strumento sul cruscotto\u003c\/strong\u003e né con il gruppo cavetti dell'indicatore livello: questo è il sensore che sta dentro il serbatoio.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEquivalenti commerciali in circolazione\u003c\/strong\u003e (non originali Piaggio): RMS 121710060 e altri codici di rimarchio. Qui trovi il ricambio originale.\u003cbr\u003e\n    • 💬 \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e su compatibilità, contenuto della fornitura o disponibilità: rispondiamo anche con le foto del pezzo che spediamo.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 - 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Mix 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 - 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLista di applicazione dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Se la tua Ape non compare in tabella, \u003cstrong\u003escrivici\u003c\/strong\u003e: verifichiamo il codice del pezzo che devi sostituire prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTappo serbatoio carburante Ape 50 RST\/Mix\u003c\/strong\u003e – se apri il serbatoio per sostituire la sonda, è il momento buono per cambiare anche il tappo se la guarnizione è indurita\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTappo serbatoio carburante Ape 50 Euro 2\u003c\/strong\u003e – versione per le Ape 50 della serie precedente\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e💬 Non sai quale versione monta la tua Ape? \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: ti diciamo noi quale codice ti serve.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi usa l'Ape 50 per lavoro e si è stancato di andare a benzina a occhio, contando i chilometri sul contachilometri perché la lancetta del carburante non dice più niente. Serve quando l'indicatore resta fermo sullo zero anche con il serbatoio pieno, quando resta incollato al massimo, quando oscilla senza senso a ogni buca o quando la spia della riserva non si accende più. È anche l'acquisto tipico di chi sta rimettendo a posto un'Ape usata: il pezzo è dentro il serbatoio, quindi conviene sostituirlo mentre si lavora lì e non doverci tornare due volte.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato Piaggio e Aprilia con sede a Cercola (NA). Articolo nuovo e coperto da garanzia del produttore.\u003cbr\u003e\n    💬 \u003cstrong\u003ePer ulteriori informazioni contattaci\u003c\/strong\u003e: il nostro banco ricambi risponde a ogni domanda tecnica prima e dopo l'acquisto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se devo cambiare la sonda del carburante dell'Ape 50?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il sintomo classico è l'\u003cstrong\u003eindicatore che non risponde\u003c\/strong\u003e: lancetta ferma sullo zero con il serbatoio pieno, oppure bloccata sul massimo, oppure che salta da un estremo all'altro. Anche la \u003cstrong\u003espia della riserva che non si accende più\u003c\/strong\u003e punta alla sonda. Prima di sostituirla conviene controllare i contatti e i cavetti, che possono ossidarsi.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Ape 50 si monta il codice 291530?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sull'\u003cstrong\u003eApe 50 2T dal 2009 al 2018\u003c\/strong\u003e e sull'\u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T dal 1998 al 2008\u003c\/strong\u003e, secondo il catalogo ricambi ufficiale. Diversi rivenditori riferiscono lo stesso articolo anche alle Ape 50 FL, FL2, FL3, RST ed Europa più vecchie: è un dato commerciale, non ufficiale. In caso di dubbio scrivici prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuesta sonda è originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice 291530. In commercio circolano equivalenti aftermarket con codici propri (per esempio RMS 121710060) che spesso citano il 291530 come riferimento originale: sono un'altra cosa. Qui acquisti il pezzo Piaggio.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe smontare il serbatoio per sostituirla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  La sonda si inserisce nel serbatoio dall'esterno, sulla sua sede a flangia, quindi in genere \u003cstrong\u003enon serve rimuovere il serbatoio\u003c\/strong\u003e. Lavora con il serbatoio il più vuoto possibile, a motore freddo e lontano da fiamme, e verifica la tenuta prima di rimettere in strada. \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e se hai dubbi sul montaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58617208930652,"sku":"291530","price":30.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-291530-sonda-livello-carburante-galleggiante-ape-50-mix.png?v=1786456520"},{"product_id":"piaggio-438071-candela-champion-p86m-passo-corto-vespa-px-ciao-si","title":"Piaggio 438071 Candela Champion P86M Passo Corto – Vespa PX 125\/150, 50 Special, Ciao, Si","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecandela Champion P86M\u003c\/strong\u003e è la candela di accensione \u003cstrong\u003ea passo corto\u003c\/strong\u003e fornita da Piaggio con il codice \u003cstrong\u003e438071\u003c\/strong\u003e: è il ricambio originale dei classici due tempi della casa di Pontedera, dalla \u003cstrong\u003eVespa PX 125 e 150\u003c\/strong\u003e alla \u003cstrong\u003eVespa 50 Special\u003c\/strong\u003e, fino ai ciclomotori \u003cstrong\u003eCiao, Si, Bravo, Boxer\u003c\/strong\u003e e alle \u003cstrong\u003ePK 50 e 90\u003c\/strong\u003e. Equivale alla \u003cstrong\u003eNGK B6HS\u003c\/strong\u003e e alla \u003cstrong\u003eChampion L86C\u003c\/strong\u003e. Viene fornita nella confezione \u003cem\u003ePiaggio Genuine Spare Parts\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale nella confezione Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice 438071, non una candela generica presa a scaffale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrado termico di serie\u003c\/strong\u003e – lo stesso previsto dalla casa: nessun rischio di preaccensione o di candela che si sporca\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasso corto\u003c\/strong\u003e – la lunghezza filetto corretta per i due tempi Piaggio classici\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquivalenze note\u003c\/strong\u003e – NGK B6HS e Champion L86C: se il tuo libretto riporta uno di questi codici, è la candela giusta\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponente da tagliando\u003c\/strong\u003e – conviene tenerne una di scorta nel bauletto, costa poco ed evita di restare a piedi\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e438071 (a catalogo anche 655.438071)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCandela Champion P86M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore candela\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChampion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Champion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eP86M · L86C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEquivalente NGK\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB6HS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCandela di accensione standard, passo corto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 candela in astuccio Piaggio Genuine Spare Parts*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuova, mai montata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • *La confezione è quella che si vede nelle foto dell'articolo: \u003cstrong\u003eastuccio Piaggio Genuine Spare Parts con il marchio Champion\u003c\/strong\u003e, contenente \u003cstrong\u003euna candela\u003c\/strong\u003e. Il prezzo è al pezzo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÈ una candela a passo corto.\u003c\/strong\u003e Prima di ordinare verifica la lunghezza del filetto sulla candela che smonti: su alcune cilindrate maggiori, \u003cstrong\u003eVespa PX 200 compresa\u003c\/strong\u003e, è previsto un tipo diverso. Se hai dubbi, scrivici.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEquivalenze\u003c\/strong\u003e: se sul libretto o sulla vecchia candela trovi \u003cstrong\u003eNGK B6HS\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eChampion L86C\u003c\/strong\u003e, questo articolo è il ricambio corretto.\u003cbr\u003e\n    • Alla sostituzione controlla anche \u003cstrong\u003ecappuccio e cavo candela\u003c\/strong\u003e: un cappuccio con la resistenza esaurita dà gli stessi sintomi di una candela scarica.\u003cbr\u003e\n    • 💬 \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e su compatibilità, distanza elettrodi o disponibilità: ti rispondiamo anche con le foto del pezzo che spediamo.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 Special · 50 R · 50 L · 50 N\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiao\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBravo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoxer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoss · Grillo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eIl codice 438071 non compare nel B2B Piaggio con l'elenco veicoli e il catalogo online non ne pubblica la tabella di assegnazione. La compatibilità qui sopra è ricostruita incrociando i cataloghi di più rivenditori specializzati (Motocenter, La Vespa Due, Centro Ricambi Amato, Biolla Motors e inserzioni di rivenditori professionali). Se il tuo modello non compare, \u003cstrong\u003escrivici\u003c\/strong\u003e e lo verifichiamo insieme.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ la candela di chi tiene in strada una Vespa o un Ciao e vuole rimettere il pezzo giusto invece di improvvisare con quello che passa il ferramenta. Serve quando il motore parte a fatica a freddo, tiene male il minimo, perde colpi in salita o la candela smontata si presenta nera e bagnata. Costa pochi euro ed è il primo ricambio da provare quando l'accensione fa i capricci: molti la comprano a coppie per averne sempre una di scorta sotto la sella.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa Champion P86M che equivalenza ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  La \u003cstrong\u003eChampion P86M\u003c\/strong\u003e corrisponde alla \u003cstrong\u003eChampion L86C\u003c\/strong\u003e e alla \u003cstrong\u003eNGK B6HS\u003c\/strong\u003e: sono la stessa candela standard a passo corto con lo stesso grado termico. Se sul libretto del tuo mezzo o sulla candela che smonti trovi uno di questi tre riferimenti, il codice Piaggio 438071 è il ricambio corretto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali mezzi si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sui due tempi classici Piaggio: \u003cstrong\u003eVespa PX e PE 125 e 150\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa 50\u003c\/strong\u003e nelle versioni Special, R, L, N e S, \u003cstrong\u003eVespa PK 50 e 90\u003c\/strong\u003e e i ciclomotori \u003cstrong\u003eCiao, Si, Bravo, Boxer, Boss e Grillo\u003c\/strong\u003e. Su cilindrate maggiori, PX 200 compresa, verifica il passo prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuante candele contiene la confezione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eUna\u003c\/strong\u003e: il prezzo esposto è al singolo pezzo, nell'astuccio originale Piaggio Genuine Spare Parts che vedi nelle foto. Se ti servono più candele basta aumentare la quantità nel carrello.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOgni quanto si cambia la candela?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Su un due tempi la candela è un componente di consumo: si controlla a ogni tagliando e si sostituisce quando l'elettrodo è arrotondato, l'isolante è nero e unto o si fa fatica ad avviare a freddo. Su un mezzo usato tutti i giorni conviene sostituirla almeno una volta l'anno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58617440862556,"sku":"438071","price":4.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-438071-candela-champion-p86m-passo-corto-vespa-px-ciao-si.png?v=1786455140"},{"product_id":"piaggio-641743-pulsante-clacson-originale-vespa-piaggio-aprilia-gilera","title":"Piaggio 641743 Pulsante Clacson – Vespa GTS, LX e S, MP3, Beverly, Liberty e Aprilia SR","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003epulsante clacson Piaggio 641743\u003c\/strong\u003e è il tasto basculante nero con il \u003cstrong\u003esimbolo bianco della tromba\u003c\/strong\u003e che si innesta nel commutatore sinistro del manubrio. È il ricambio che rimette in funzione l'avvisatore acustico su Vespa GTS, LX, S e GTV, Piaggio MP3, Beverly, Liberty e X7, Gilera Fuoco e Aprilia SR. Si sfila e si rimonta senza tagliare cavi. Codice prodotto 641743.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale del Gruppo Piaggio 641743\u003c\/strong\u003e – il tasto previsto a catalogo, con lo stesso innesto e la stessa serigrafia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per quattro marchi\u003c\/strong\u003e – Vespa, Piaggio, Gilera e Aprilia, dai 50 cc fino ai 500 cc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi sostituisce da soli\u003c\/strong\u003e – si sfila dal blocchetto e si reinnesta: nessun taglio, nessuna saldatura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette in regola il clacson\u003c\/strong\u003e – l'avvisatore acustico funzionante è obbligatorio alla revisione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimbolo della tromba serigrafato in bianco\u003c\/strong\u003e, come l'originale di primo impianto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e641743\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePulsante clacson (interruttore avvisatore acustico)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCommutatore sinistro del manubrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTasto basculante a innesto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerigrafia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSimbolo della tromba, bianco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pulsante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViene fornito il solo pulsante.\u003c\/strong\u003e Il commutatore completo, il cablaggio e il clacson sono ricambi separati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfronta il pezzo originale con le foto prima di ordinare\u003c\/strong\u003e: sui manubri Piaggio sono passati pulsanti di forma e innesto diversi nel corso degli anni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe il clacson non suona ma il pulsante è integro, controlla prima \u003cstrong\u003efusibile, massa e l'avvisatore stesso\u003c\/strong\u003e: il tasto è solo l'ultimo anello.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl filtro veicoli del sito lavora per famiglia\u003c\/strong\u003e e può mostrare annate più ampie di quelle previste a catalogo: fa fede la tabella qui sotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia e versioni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 (HE Carb., Motard RST, Storm TT) · SR 150 HE Carb. · SR MT 150 · SR Motard 160 e SR MT 160\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 2T E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 50 4T 3V E5 HE New Comfort · SXR 160 BSVI ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3 e Fuoco 500 LT ie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST · Beverly 300 RST\/S e 300 ie ABS · Beverly 350 e BV 350 (anche ST e Sport Touring)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50, 125 e 150 iGet 4T 3V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 (anche Ibrido, ie, Touring, YOUrban) · MP3 250 (anche LT, MIC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 (LT, Sport, Business, Touring, YOUrban, Ibrido, HPE, Enjoy)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 350 MAXI Sport · MP3 400 ie (LT, Sport, Touring, MIC, RL) · MP3 500 (LT, RL, MAXI, Sport, Business, Advanced) e MP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 2T Euro 4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125, X7 250 ie e X7 300 ie Euro 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L e 200 L (anche Potenziato)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 125 e GTS Super 125 · GTS 150 e Super Sport 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 e Super GTS 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300, Super, HPE, TECH, Touring e Super Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 (2T e 4T), LX 125 e LX 150 (anche Touring e 25 Km\/h)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 2T · LT 125 e LT 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 (2T e 4T, anche College), S 125 e S 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio e Aprilia (area B2B), famiglia per famiglia. Se il tuo mezzo non compare in tabella, o se hai un allestimento particolare, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi preme il clacson e non sente più niente, o di chi si ritrova il tasto affondato nel blocchetto perché la molletta interna ha ceduto. Sui manubri esposti alla pioggia il pulsante è uno dei primi contatti a ossidarsi, e sostituirlo costa una frazione del commutatore completo. È anche il pezzo che serve a chi deve passare la \u003cstrong\u003erevisione\u003c\/strong\u003e, perché l'avvisatore acustico funzionante è obbligatorio, e a chi sta rimettendo in ordine una Vespa GTS o un MP3 di qualche anno prima di rivenderlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali mezzi si monta il pulsante 641743?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSu Vespa GTS, GTS Super, GTV, LX, LXV, LT e S, su Piaggio MP3 in tutte le cilindrate, Beverly e BV, Liberty iGet, X7 e Typhoon 50, su Gilera Fuoco 500 e sulle Aprilia SR, SR Motard e SXR. La tabella qui sopra riporta famiglie e anni esatti presi dal catalogo ufficiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSul \u003cstrong\u003ecommutatore sinistro\u003c\/strong\u003e del manubrio, sotto la leva del freno posteriore, insieme al deviatore luci e alle frecce. È il tasto con il simbolo della tromba: si sfila dalla sua sede e il nuovo si reinnesta a scatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compreso il commutatore completo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Viene fornito il \u003cstrong\u003esolo pulsante\u003c\/strong\u003e. Se è rotto il corpo del commutatore o il cablaggio, servono ricambi diversi: scrivici il numero di telaio e ti indichiamo il codice giusto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl clacson non suona: è sicuramente il pulsante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon per forza. Il tasto è l'ultimo anello della catena: prima si controllano \u003cstrong\u003efusibile, massa e l'avvisatore acustico\u003c\/strong\u003e. Se premendo il pulsante non senti nemmeno lo scatto meccanico, o se il tasto resta affondato, allora è lui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso cambiarlo da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, ed è uno degli interventi più semplici: si lavora a quadro spento, si fa leva con cautela sul tasto vecchio per sfilarlo dalla sede e si innesta il nuovo. Non serve tagliare né saldare cavi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon il clacson rotto passo la revisione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. L'avvisatore acustico deve funzionare: è uno dei controlli obbligatori. Sostituire il pulsante è il modo più economico per rimettersi in regola quando il resto dell'impianto è sano.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58627673391452,"sku":"641743","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-641743-pulsante-clacson-originale-vespa-gts-lx-s-mp3-beverly.png?v=1786532307"},{"product_id":"piaggio-639110-regolatore-tensione-12v-35a-beverly-mp3-x9-vespa-gts-aprilia-gilera","title":"Piaggio 639110 Regolatore di Tensione 12V 35A – Beverly, MP3, X9, Vespa GTS, Aprilia Atlantic e Gilera Nexus","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eregolatore di tensione Piaggio 639110\u003c\/strong\u003e è il componente che trasforma la corrente alternata prodotta dal volano in \u003cstrong\u003e12 V continui stabilizzati\u003c\/strong\u003e e impedisce che la batteria venga sovraccaricata. È il \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12V \/ 35A trifase a 7 cavi\u003c\/strong\u003e, e arriva \u003cem\u003egià cablato e terminato con i due connettori\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Va su quasi tutta la produzione maxi-scooter del gruppo: Beverly, MP3, X7, X8, X9, X Evo, Carnaby, Vespa GTS e GTV, Aprilia Atlantic e Sport City, Gilera Nexus e Fuoco, Scarabeo.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice a catalogo 639110 — stessa curva di regolazione e stesso cablaggio del pezzo di serie\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCablaggio già montato con i due connettori originali\u003c\/strong\u003e — uno rosso e uno nero, già crimpati: si stacca il vecchio, si innesta il nuovo. Nessun filo da tagliare, nessuna giunzione da fare \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e12 V \/ 35 A trifase\u003c\/strong\u003e, a corrente continua, \u003cstrong\u003e7 cavi\u003c\/strong\u003e: le specifiche esatte richieste dai motori Quasar e Master del gruppo\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCorpo in alluminio alettato nero\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003edue fori di fissaggio\u003c\/strong\u003e: l'alettatura è quella originale, dimensionata per smaltire il calore che questo componente produce \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eÈ il pezzo che risolve «la batteria non si carica»\u003c\/strong\u003e quando la batteria è nuova e l'alternatore è sano: nella maggior parte dei casi il guasto è qui\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCorrispondenza Shindengen SH689-DB \/ SH689-JB\u003c\/strong\u003e: se hai in mano quel riferimento, è lo stesso regolatore\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUn solo codice per 37 famiglie di modelli\u003c\/strong\u003e su cinque marchi, dal 2001 al 2016\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eUn regolatore che sovraccarica \u003cstrong\u003ecuoce la batteria in poche settimane\u003c\/strong\u003e: cambiarlo costa meno di due batterie\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e639110\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eREGOLATORE DI TENSIONE\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — ricambio originale\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eTensione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e12 V\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e35 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eTrifase, corrente continua\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCablaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003e7 cavi già cablati, con due connettori montati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAlluminio alettato nero, 2 fori di fissaggio\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrispondenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eShindengen SH689-DB \/ SH689-JB\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLe caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e   \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e   \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eMisura prima di comprare.\u003c\/strong\u003e Con il motore a 5.000 giri e i fari accesi, ai morsetti della batteria devi leggere \u003cstrong\u003etra 13,8 e 14,8 V\u003c\/strong\u003e. Sotto i 13 V non carica; sopra i 15 V sta cuocendo la batteria. In entrambi i casi il regolatore è il primo sospettato — ma va verificato, non indovinato\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eConfronta i connettori con i tuoi.\u003c\/strong\u003e Il pezzo arriva cablato con due connettori originali: prima di ordinare guarda quelli sul tuo mezzo, e se non ti sembrano uguali \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con modello e anno\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eControlla anche lo statore e i connettori del veicolo.\u003c\/strong\u003e Un connettore fuso o ossidato dà gli stessi sintomi del regolatore guasto, e se non lo sistemi il regolatore nuovo si brucia come il vecchio\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSe hai bruciato una batteria, controllala prima di rimontarla.\u003c\/strong\u003e Una batteria sovraccaricata a lungo non si riprende, e con una batteria in corto anche il regolatore nuovo lavora male\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eIl regolatore scalda per progetto.\u003c\/strong\u003e Va rimontato nella sua sede originale, sull'alettatura e nel flusso d'aria: montato in un punto chiuso si mette in protezione o cede\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eStacca sempre il negativo della batteria\u003c\/strong\u003e prima di lavorare sull'impianto\u003c\/li\u003e   \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eQuesto codice copre \u003cstrong\u003e37 famiglie di modelli e 101 versioni\u003c\/strong\u003e su cinque marchi del Gruppo Piaggio.\u003c\/p\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e   \u003cthead\u003e     \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e       \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamiglie\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/thead\u003e   \u003ctbody\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAtlantic 125-500 · Atlantic Sprint 400-500 · Sport City 125-250 · Sport City Cube 250-300 · Sport City Street 300 · SR MAX 125 e 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2001–2014\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eFuoco 500 · Nexus 125 · Nexus 250 · Nexus 300 · Nexus 500 · Nexus SP 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2014\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 300 · Beverly 400 · Beverly 500 · Carnaby 250 e 300 · MP3 125 · MP3 250 · MP3 300 · MP3 400 · MP3 500 · MP3 Tourer 500 · X7 250 · X8 250 · X8 400 · X9 500 · X Evo 250 · X Evo 400\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eScarabeo 250 e 300 Light · Scarabeo 400-492-500 Light · Scarabeo 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGT 250 · GTS 125 · GTS 250 · GTS 300 · GTV 250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005–2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eElenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio: 5 marchi, 37 famiglie, \u003cstrong\u003e101 versioni\u003c\/strong\u003e, dettagliate versione per versione nella scheda tecnica del prodotto. Se il tuo modello non compare in tabella, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: lo verifichiamo noi sul catalogo.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eSe il tuo maxi-scooter ti lascia a piedi con la batteria scarica dopo pochi giorni, oppure ti ha già bruciato una batteria, il regolatore è il primo componente da misurare. È un guasto che si diagnostica in due minuti con un tester e che, lasciato lì, continua a costare batterie. Lo spediamo in 24\/48 ore da Cercola. Se vuoi che ti guidiamo nella misura prima di ordinare, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: preferiamo dirti che non serve, piuttosto che vendertelo per niente.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e   \u003cli\u003eChi ha la \u003cstrong\u003ebatteria che si scarica in pochi giorni\u003c\/strong\u003e anche se è nuova\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eChi ha già \u003cstrong\u003ebruciato o rigonfiato una batteria\u003c\/strong\u003e: è il sintomo classico del regolatore che sovraccarica\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eChi legge \u003cstrong\u003emeno di 13 V o più di 15 V\u003c\/strong\u003e ai morsetti con il motore su di giri\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eChi ha trovato il \u003cstrong\u003econnettore del regolatore fuso o annerito\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eChi vuole un \u003cstrong\u003ericambio che si innesta e basta\u003c\/strong\u003e, senza tagliare fili né fare giunzioni\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOfficine\u003c\/strong\u003e che lavorano su maxi-scooter Piaggio: un solo codice copre 37 famiglie ed è uno dei guasti elettrici più frequenti\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e   \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevo tagliare fili o fare giunzioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No. Il regolatore arriva \u003cstrong\u003egià cablato, con i due connettori originali montati\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e: stacchi il vecchio, innesti il nuovo, fissi le due viti. È un lavoro da dieci minuti, non un intervento sull'impianto elettrico.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a capire se è davvero il regolatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Con un tester ai morsetti della batteria: \u003cstrong\u003emotore a 5.000 giri, fari accesi\u003c\/strong\u003e. Devi leggere \u003cstrong\u003e13,8-14,8 V\u003c\/strong\u003e. Sotto i 13 V non sta caricando; sopra i 15 V sta sovraccaricando e ti sta cuocendo la batteria. In entrambi i casi, prima di ordinare, controlla anche \u003cstrong\u003econnettori e statore\u003c\/strong\u003e: danno gli stessi sintomi.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHo già cambiato la batteria e il problema è tornato. È questo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Molto probabilmente sì. Una batteria nuova che si scarica in pochi giorni, o che si gonfia, indica che \u003cstrong\u003eil problema è a monte\u003c\/strong\u003e: o l'alternatore non produce, o il regolatore non regola. Su questi maxi-scooter il regolatore è il colpevole nella maggior parte dei casi.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCorrisponde al mio Shindengen SH689?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sì. Il 639110 corrisponde a \u003cstrong\u003eShindengen SH689-DB e SH689-JB\u003c\/strong\u003e. È lo stesso componente con la referenza Piaggio.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanti fili ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e7 cavi\u003c\/strong\u003e, già cablati e terminati in \u003cstrong\u003edue connettori\u003c\/strong\u003e — uno rosso e uno nero \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Tre cavi arrivano dall'alternatore (trifase), gli altri sono massa, positivo batteria e segnali. Se i connettori sul tuo mezzo sono diversi, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con modello e anno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo in un punto diverso perché quello originale è scomodo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Meglio di no. Il regolatore \u003cstrong\u003edissipa calore\u003c\/strong\u003e attraverso la sua alettatura e ha bisogno del flusso d'aria della sede originale. Montato in una zona chiusa lavora in temperatura e dura molto meno.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerché il connettore si è fuso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Perché un contatto ossidato aumenta la resistenza e scalda. È la causa \u003cem\u003ee\u003c\/em\u003e la conseguenza più comune del guasto: se innesti il regolatore nuovo su un connettore del veicolo rovinato, \u003cstrong\u003elo bruci di nuovo\u003c\/strong\u003e. Quello lato veicolo va sostituito o rifatto.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633514221916,"sku":"639110","price":54.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-639110-regolatore-tensione-12v-35a-beverly-mp3-x9-vespa-gts-1.png?v=1786545909"},{"product_id":"piaggio-830294-statore-volano-magnete-zip-typhoon-nrg-runner","title":"Piaggio 830294 Statore Volano Magnete 6 Bobine – Zip, Typhoon, NRG e Gilera Runner 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLo \u003cstrong\u003estatore del volano magnete\u003c\/strong\u003e è la piastra fissa che genera la corrente del tuo cinquantino: sei \u003cstrong\u003eavvolgimenti in rame\u003c\/strong\u003e montati su un supporto in alluminio, con \u003cstrong\u003ecablaggio grigio già intestato\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003econnettore bianco a tre vie\u003c\/strong\u003e. Ricambio originale Piaggio per i 50 2T di Piaggio, Gilera e Vespa dei cataloghi storici 1998-2005. Codice prodotto 830294.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – lo stesso codice che il catalogo ricambi ufficiale indica sulla tavola Volano magnete, gruppo Motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSei bobine su piastra\u003c\/strong\u003e – è la configurazione di serie per questi motori 50 2T.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCablaggio completo già montato\u003c\/strong\u003e – guaina grigia, terminali crimpati e connettore bianco a tre vie: niente giunzioni da fare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tre marchi\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Gilera e Vespa, nelle 29 versioni elencate qui sotto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il pezzo che si cerca quando non c'è scintilla\u003c\/strong\u003e – o quando le luci restano fioche e la batteria non si carica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e830294\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBobine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6 avvolgimenti in rame\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCablaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuaina grigia, terminali già crimpati\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnettore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBianco a tre vie, più un terminale faston separato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo Motore › tavola Volano magnete\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eposizione \u003cstrong\u003e9\u003c\/strong\u003e su Skr City, Zip, Typhoon 50 e Liberty 50 2T · posizione \u003cstrong\u003e12\u003c\/strong\u003e su NRG MC3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici vicini sulla stessa tavola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e498865 Pick up · 293492 Rotore completo (Mitsuba) · 000267 Chiavetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 statore completo del suo cablaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• 🔴 \u003cstrong\u003eSu alcuni modelli il catalogo prevede più statori alla stessa posizione.\u003c\/strong\u003e Sullo Zip, per esempio, alla stessa riga della tavola compaiono \u003cstrong\u003etre codici alternativi\u003c\/strong\u003e; sull'NRG MC3 due. Non sono sostituzioni: sono versioni diverse montate secondo l'annata. \u003cstrong\u003ePrima di ordinare confronta il tuo\u003c\/strong\u003e o inviaci il numero di telaio.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl pick-up è un codice a parte\u003c\/strong\u003e (498865 sulla tavola Volano magnete), così come il \u003cstrong\u003evolano\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003erotore\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003echiavetta\u003c\/strong\u003e: qui ricevi lo statore con il suo cablaggio, non il gruppo completo.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003ePrima di cambiarlo, misuralo.\u003c\/strong\u003e Con un tester in ohm si controlla la resistenza di ogni avvolgimento e che nessuno sia in corto a massa: candela, cappuccio, centralina e punti di massa danno gli stessi sintomi e costano molto meno.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eServe l'estrattore per il volano.\u003c\/strong\u003e Il volano è calettato sul cono dell'albero motore: non si toglie a leva né a martellate, e forzarlo rovina il cono.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEasy Moving · Runner · Runner 50 SP · Stalker · Storm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFree FL · Free PPTT · Liberty 50 2T · NRG · NRG Extreme · NRG MC2 · NRG MC3 · NRG MC3 DT · NTT · Sfera RST 50 · Sfera RST 80 · Skr City · Typhoon 50 · Typhoon 50 M.Y. 2004 · Typhoon 50 X · Typhoon 50 XR · Zip · Zip 95 · Zip Fast Rider RST · Zip freno a disco · Zip RST · Zip RST freno a disco · Zip SP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET2 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B), cataloghi storici 1998-2005. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo di chi ha un 50 due tempi che non fa più scintilla con candela e cappuccio già nuovi, di chi si ritrova il mezzo che si spegne a caldo e riparte solo da freddo, e di chi ha luci fioche e batteria che non si carica pur avendo cambiato regolatore e batteria. È anche il ricambio che le officine tengono a banco: un solo codice copre ventinove versioni fra Piaggio, Gilera e Vespa, e chi lavora sul parco cinquantini di quegli anni lo incontra di continuo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) ed è rivenditore autorizzato del Gruppo Piaggio: spediamo dall'Italia con fattura e garanzia del produttore. Su uno statore la differenza fra originale e riproduzione si vede sulla durata degli avvolgimenti.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a sapere se il guasto è lo statore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon un \u003cstrong\u003etester in ohm\u003c\/strong\u003e, a motore freddo e connettore staccato: si misura la resistenza di ogni avvolgimento e si verifica che nessuno sia in corto a massa. Un avvolgimento interrotto dà resistenza infinita, uno in corto quasi zero. Se il mezzo si spegne a caldo e riparte da freddo, l'indiziato numero uno è proprio lo statore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl pick-up è compreso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Sulla tavola Volano magnete del catalogo ufficiale il \u003cstrong\u003epick-up è un codice distinto, il 498865\u003c\/strong\u003e, alla riga successiva allo statore. Qui ricevi lo statore con il suo cablaggio. Se devi rifare anche il pick-up, il volano o la chiavetta, sono ordini separati: scrivici e te li verifichiamo sul catalogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sul veicolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSotto il coperchio del volano, sul lato sinistro del motore. Sul catalogo ufficiale sta nel \u003cstrong\u003egruppo Motore, tavola Volano magnete\u003c\/strong\u003e: è la \u003cstrong\u003eposizione 9\u003c\/strong\u003e sui cataloghi di Skr City, Zip, Typhoon 50 e Liberty 50 2T e la \u003cstrong\u003eposizione 12\u003c\/strong\u003e su quello dell'NRG MC3. Il numero cambia perché cambia la tavola, non il pezzo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuante bobine ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSei\u003c\/strong\u003e, disposte sulla piastra attorno al mozzo centrale. Se aprendo il coperchio volano ne conti un numero diverso, il tuo mezzo monta un altro statore: mandaci modello, anno e numero di telaio e verifichiamo qual è il codice previsto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Zip, Typhoon o NRG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa tabella qui sopra è l'elenco del catalogo ufficiale e comprende Zip in tutte le versioni, Typhoon, NRG, Liberty 2T, Free, Sfera RST, Skr City, NTT, Gilera Runner, Stalker, Storm, Easy Moving e Vespa ET2. ⚠️ Attenzione però: \u003cstrong\u003esu Zip e NRG MC3 il catalogo prevede più statori alternativi\u003c\/strong\u003e alla stessa posizione, quindi conviene confrontare il pezzo o mandarci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl cablaggio arriva già pronto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: i cavi sono già montati sullo statore, con guaina grigia, terminali crimpati e \u003cstrong\u003econnettore bianco a tre vie\u003c\/strong\u003e più un terminale faston separato. Nessuna giunzione da fare. Confronta comunque il connettore con quello sul tuo mezzo prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58635045568860,"sku":"830294","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-830294-statore-volano-magnete-6-bobine.png?v=1787772472"},{"product_id":"piaggio-quadro-strumenti-contachilometri-581329-hexagon-gtx-125-180","title":"Piaggio 581329 Quadro Strumenti Completo Contachilometri – Hexagon GTX 125\/180 (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003equadro strumenti completo Piaggio 581329\u003c\/strong\u003e è il cruscotto originale di serie dei \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon GTX 125 e 180 (1998-2005)\u003c\/strong\u003e. È il gruppo intero già assemblato — mascherina, quadranti, lancette, totalizzatore chilometrico e pannello spie — non il singolo tachimetro da innestare in un cruscotto esistente, e si rimonta sugli attacchi e sui connettori originali dello scooter senza modifiche al cablaggio. Codice prodotto 581329.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Prima di ordinare confronta il \u003cstrong\u003ecodice OEM 581329\u003c\/strong\u003e, la sagoma della mascherina e la disposizione dei connettori con il quadro montato sul tuo veicolo.\u003cbr\u003e\n    • Su un veicolo di questa età il quadro può essere già stato sostituito con un codice diverso: il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e è il riferimento definitivo. Non ordinare basandoti solo su modello, cilindrata o anno.\u003cbr\u003e\n    • Il totalizzatore di un ricambio nuovo \u003cstrong\u003eparte da zero\u003c\/strong\u003e: la sostituzione del contachilometri va annotata secondo le disposizioni vigenti al momento della vendita del veicolo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNon sono inclusi\u003c\/strong\u003e cablaggio e connettori, lampadine e portalampade, cavo o trasmissione contachilometri, viteria e gommini: si recuperano dal quadro da sostituire oppure si ordinano a parte.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArticolo fuori produzione\u003c\/strong\u003e, a esaurimento: appartiene al catalogo storico Piaggio 1998-2005 e non è più rifornibile.\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice ufficiale 581329, identico al pezzo montato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGruppo completo, non un singolo strumento\u003c\/strong\u003e – mascherina, quadranti, lancette, totalizzatore e pannello spie già assemblati\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio sugli attacchi originali\u003c\/strong\u003e – nessuna staffa aggiuntiva, nessun adattamento, nessuna modifica al cablaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTachimetro analogico 0-160 km\/h\u003c\/strong\u003e – quadrante bianco\/argento a lancetta\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTotalizzatore meccanico a rulli a 6 cifre\u003c\/strong\u003e – al centro del tachimetro\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndicatori di livello carburante e temperatura\u003c\/strong\u003e – due strumenti circolari con settore rosso di allarme\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePannello spie integrato\u003c\/strong\u003e – spie sotto il totalizzatore e lenti circolari colorate nella mascherina\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo nuovo mai montato\u003c\/strong\u003e – non un ricondizionato e non uno smontaggio da veicolo incidentato\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e581329\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto — i ricambi originali Gruppo Piaggio non hanno codice GTIN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuadro strumenti \/ cruscotto completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStrumenti integrati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTachimetro, totalizzatore chilometrico, livello carburante, temperatura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di display\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnalogico a lancetta, totalizzatore meccanico a rulli a 6 cifre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFondo scala\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e160 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUnità di misura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ekm\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIlluminazione quadranti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLampadine a incandescenza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCruscotto, dietro il coprimanubrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMascherina grigio antracite, quadranti bianco\/argento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM Gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,2 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GTX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 - 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GTX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 - 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eElenco dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio, sezione Cataloghi Storici 1998-2005. Se il tuo Hexagon non compare in tabella, il 581329 non è il ricambio previsto per il tuo veicolo: scrivici il numero di telaio e ti indichiamo il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio di chi tiene ancora in strada un Hexagon GTX e non vuole ripiegare su un quadro smontato da un altro veicolo, di provenienza e chilometraggio incerti. Chi ha già provato un adattabile conosce il risultato: lancette imprecise, spie che non si accendono, mascherina che non chiude bene sul coprimanubrio. Qui il pezzo è quello che montava la fabbrica, quindi il cruscotto torna leggibile e il veicolo torna presentabile — cosa che conta anche se lo scooter è destinato alla vendita. Ha senso soprattutto per chi sta facendo un restauro conservativo e vuole chiudere il capitolo strumentazione una volta sola, senza cercare per mesi il pezzo giusto in giro. Se non sei sicuro che il tuo telaio rientri, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura.\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl 581329 è il quadro completo o solo il tachimetro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il 581329 è il gruppo strumenti completo: comprende mascherina, quadranti, lancette, totalizzatore chilometrico e pannello spie, già assemblati e allineati in fabbrica. Non è il singolo strumento da innestare in un cruscotto esistente, ed è questa la differenza principale rispetto ai ricambi adattabili che si trovano in commercio.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Hexagon GTX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il codice 581329 è previsto per Hexagon GTX 125 e 180 del catalogo storico Piaggio 1998-2005. Su un veicolo di questa età però il quadro può essere già stato sostituito in passato con un codice diverso: la verifica sicura si fa sul numero di telaio. Scrivici il telaio e ti confermiamo il codice corretto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono inclusi cablaggio, lampadine e cavo contachilometri?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No: viene fornito il solo gruppo strumenti. Cablaggio e connettori, lampadine e portalampade, cavo o trasmissione contachilometri, viteria e gommini di fissaggio si recuperano dal quadro da sostituire oppure si ordinano separatamente. Se ti serve uno di questi componenti scrivici il codice del veicolo e te lo indichiamo.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl contachilometri parte da zero?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì, il totalizzatore meccanico a rulli di un ricambio nuovo parte da zero, perché il pezzo non è mai stato montato. Ricorda che la sostituzione del contachilometri va annotata secondo le disposizioni vigenti al momento della vendita del veicolo, così da mantenere corretta la storia chilometrica dello scooter.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe modificare qualcosa per montarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No: il quadro si rimonta sugli attacchi e sui connettori originali dello scooter. Non servono staffe aggiuntive, adattamenti della mascherina, tagli o giunzioni sul cablaggio. È il vantaggio pratico del ricambio originale rispetto a un adattabile, che spesso richiede di modificare la sede o l'impianto elettrico.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o di terze parti?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È originale Gruppo Piaggio, codice ufficiale 581329, venduto da concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia. Non è un ricondizionato, non è uno smontaggio da veicolo usato e non è un ricambio adattabile di produzione terza. La tracciabilità OEM è piena.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58702466220380,"sku":"581329","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/PIAGGIO_581329_Gruppo_Strumenti_Cruscotto_Hexagon_GTX_125_180_1998-2005.png?v=1787049206"},{"product_id":"piaggio-quadro-strumenti-contachilometri-1d000816-porter-multitech-maxxi-e6","title":"Piaggio 1D000816 Quadro Strumenti Contachilometri – Porter Multitech e Maxxi E6 (2015-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003equadro strumenti Piaggio 1D000816\u003c\/strong\u003e è il gruppo di primo equipaggiamento montato sui \u003cstrong\u003ePorter Multitech Euro 6\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ePorter Maxxi Multitech Euro 6\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eDAM13R\u003c\/strong\u003e, prodotti dal 2015 al 2020 nelle versioni benzina, GPL e metano. Raccoglie e traduce in tempo reale i segnali dei sensori del veicolo — velocità, chilometraggio, livello carburante, temperatura del liquido di raffreddamento — e ospita l'intera pulsantiera di spie di avaria e sicurezza. Codice prodotto 1D000816.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÈ specifico per il motore DAM13R\u003c\/strong\u003e, la voce P.5 del libretto di circolazione. Non è compatibile con i Porter Euro 5 e precedenti, né con il Porter NP6 dal 2021.\u003cbr\u003e\n    • Prima di ordinare \u003cstrong\u003econfronta il codice 1D000816\u003c\/strong\u003e stampato sul retro del quadro montato sul tuo veicolo, oppure mandaci il numero di telaio: su un commerciale il quadro può essere già stato sostituito con un codice diverso.\u003cbr\u003e\n    • Il \u003cstrong\u003etotalizzatore di un ricambio nuovo parte da zero\u003c\/strong\u003e: la sostituzione va annotata secondo le disposizioni vigenti al momento della vendita del veicolo.\u003cbr\u003e\n    • Sul retro c'è \u003cstrong\u003eun solo connettore multipolare\u003c\/strong\u003e e si innesta al posto dell'originale: non servono adattatori, staffe o modifiche all'impianto.\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice ufficiale 1D000816, di primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGruppo completo di calotta paraluce\u003c\/strong\u003e – arriva assemblato e pronto al montaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInnesto diretto sull'impianto\u003c\/strong\u003e – connettore multipolare unico sul retro, senza adattatori\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTachimetro a doppia scala\u003c\/strong\u003e – 20-160 km\/h e 10-100 mph sullo stesso quadrante\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisplay LCD a segmenti\u003c\/strong\u003e – chilometraggio totale e parziale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivello carburante e temperatura\u003c\/strong\u003e – scala E-1\/2-F e indicatore del liquido di raffreddamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePannello spie completo\u003c\/strong\u003e – comprese pressione olio e riserva carburante\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIlluminazione a LED\u003c\/strong\u003e – integrata sul circuito stampato, senza lampadine da sostituire\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1D000816\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto — i ricambi originali Gruppo Piaggio non hanno codice GTIN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuadro strumenti \/ cruscotto completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R (voce P.5 del libretto)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStrumenti integrati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTachimetro, contachilometri totale e parziale, livello carburante, temperatura liquido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di display\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIbrido: lancetta analogica + display LCD a segmenti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFondo scala\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e160 km\/h \/ 100 mph\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUnità di misura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ekm\/h e mph (doppia scala)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIlluminazione quadranti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLED integrati sul circuito stampato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnessione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettore multipolare unico sul retro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale scocca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePolipropilene caricato talco (marcatura PPT40 sul retro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCruscotto \/ quadro strumenti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM Gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,0 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech E6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015 - 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6, E6-C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015 - 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6 Entry Level\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 - 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eElenco dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Se il tuo Porter non compare in tabella, il 1D000816 non è il ricambio previsto: scrivici il numero di telaio e ti indichiamo il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio di chi il Porter lo usa per lavorare e non può permettersi un cruscotto muto: senza tachimetro funzionante il veicolo non passa la revisione e non è nemmeno in regola su strada. Chi ha già provato un quadro smontato da un altro Porter conosce il rischio — chilometraggio incerto, spie che non rispondono, LCD sbiadito dopo pochi mesi. Qui il pezzo è quello di fabbrica, si innesta sul connettore originale e il mezzo torna operativo in mezza giornata di officina. Ha senso anche per chi sta preparando il veicolo alla vendita o al passaggio di proprietà, dove un cruscotto integro e leggibile fa la differenza sulla valutazione. Se non sei sicuro che il tuo motore sia il DAM13R, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: bastano il telaio o la voce P.5 del libretto.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo, con piena tracciabilità OEM e conforme alle specifiche di fabbrica. Moon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia con sede a Cercola (NA). Spediamo dall'Italia con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il 1D000816 è previsto per Porter Multitech E6, E6-C, Entry Level e Porter Maxxi Multitech E6 con motore DAM13R, dal 2015 al 2020. Il codice motore si legge alla voce P.5 del libretto di circolazione. Non è compatibile con i Porter Euro 5 e precedenti né con il Porter NP6 dal 2021.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ il quadro completo o solo il tachimetro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il gruppo completo: quadrante, lancetta, display LCD, indicatori di livello carburante e temperatura, pannello spie e calotta paraluce, tutto già assemblato. Non è il singolo strumento da innestare in un cruscotto esistente, quindi si sostituisce in blocco senza smontare la strumentazione pezzo per pezzo.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe modificare l'impianto elettrico per montarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Sul retro c'è un solo connettore multipolare, lo stesso del quadro originale: si sfila il vecchio, si innesta il nuovo e si richiude la plancia. Non servono adattatori, staffe aggiuntive, giunzioni o rifacimenti del cablaggio, ed è il vantaggio pratico del ricambio originale rispetto a un adattabile.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl contachilometri parte da zero?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì. Il display LCD di un ricambio nuovo parte da zero perché il pezzo non è mai stato montato. La sostituzione del contachilometri va annotata secondo le disposizioni vigenti al momento della vendita del veicolo, così da mantenere corretta e documentata la storia chilometrica del mezzo.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSegna in km\/h o in mph?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Entrambi: il quadrante ha una doppia scala, 20-160 km\/h sull'anello esterno e 10-100 mph su quello interno, con un'unica lancetta. È la configurazione di fabbrica del Porter Multitech Euro 6 e non richiede alcuna impostazione da parte dell'utente.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È originale Gruppo Piaggio, codice ufficiale 1D000816, venduto da concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia. Non è un ricondizionato, non è uno smontaggio da veicolo usato e non è un ricambio adattabile di produzione terza. La tracciabilità OEM è piena e il prodotto è coperto dalla garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58702551744860,"sku":"1D000816","price":479.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Quadro_Strumenti_Piaggio_Porter_Multitech_E6_2015-2020_Originale_1D000816_page1.png?v=1787049437"},{"product_id":"piaggio-889767-candeletta-preriscaldo-porter-d120-e5-maxxi","title":"Piaggio 889767 Candeletta di Preriscaldo Diesel – Porter D120 E5 e Porter Maxxi D120 E5 (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecandeletta di preriscaldo Piaggio 889767\u003c\/strong\u003e è il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e per i \u003cstrong\u003ePorter D120 E5\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ePorter Maxxi D120 E5\u003c\/strong\u003e con motore diesel, prodotti dal \u003cstrong\u003e2010 al 2015\u003c\/strong\u003e. È il componente che scalda la camera di combustione prima dell'avviamento: senza una candeletta efficiente il motore diesel parte a fatica a freddo, gira irregolare nei primi secondi e fuma di più. Si avvita direttamente nella testata al posto dell'originale, senza modifiche. \u003cstrong\u003eVenduta singolarmente\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice 889767, lo stesso montato in produzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio diretto\u003c\/strong\u003e – sostituisce la candeletta esistente senza adattamenti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElemento riscaldante metallico a matita\u003c\/strong\u003e – stelo cilindrico sottile e allungato \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo interamente in metallo\u003c\/strong\u003e con esagono di serraggio e tratto filettato per la testata \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCollegamento elettrico a perno filettato con dado\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvviamento a freddo regolare\u003c\/strong\u003e – riduce fumosità e sforzo del motorino d'avviamento nei primi giri\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e889767\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCandeletta di preriscaldo (candeletta ad incandescenza)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore diesel – preriscaldamento camera di combustione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElemento riscaldante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallico, tipo «a matita»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento elettrico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePerno filettato con dado di serraggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvvitata in testata – montaggio diretto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 candeletta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale \/ OEM Gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003euna singola candeletta\u003c\/strong\u003e: per una sostituzione completa serve un pezzo per ogni cilindro del motore.\u003cbr\u003e\n    • Le candelette si consumano tutte insieme: quando se ne sostituisce una conviene valutare la sostituzione dell'intera serie, così il preriscaldo resta uniforme.\u003cbr\u003e\n    • La candeletta lavora avvitata nella testata con una coppia di serraggio precisa: se non hai l'attrezzatura, falla montare in officina.\u003cbr\u003e\n    • Questo codice è \u003cstrong\u003eesclusivamente per il Porter D120 E5 diesel\u003c\/strong\u003e: non è la candela di accensione dei Porter benzina, GPL o metano.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePORTER – Diesel Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePORTER – Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). Se il tuo veicolo non è in tabella, scrivici il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio giusto per chi usa il Porter D120 diesel tutti i giorni — artigiani, aziende agricole, manutentori, flotte comunali — e si ritrova con l'avviamento lento nelle mattine fredde o con la spia del preriscaldo che resta accesa. Sostituire le candelette è un intervento economico che restituisce partenze pronte e riduce lo stress su batteria e motorino d'avviamento. Scegliendo l'originale Piaggio hai la certezza di dimensioni, filettatura e tempi di riscaldamento identici al primo impianto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia con sede a Cercola (NA): i ricambi arrivano dal circuito ufficiale, con garanzia del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio protetto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuesta candeletta va bene sul mio Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVa bene sui \u003cstrong\u003ePorter D120 E5\u003c\/strong\u003e (2010-2015) e sui \u003cstrong\u003ePorter MAXXI D120 E5\u003c\/strong\u003e (2011-2015), entrambi diesel, come indicato dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Su altre motorizzazioni Porter non è compatibile.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice 889767. Non è un aftermarket né un adattabile.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl prezzo è per una candeletta o per la serie completa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl prezzo è per \u003cstrong\u003euna singola candeletta\u003c\/strong\u003e. Se vuoi sostituire tutta la serie, ordina un pezzo per ogni cilindro del tuo motore.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che le candelette sono da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI segnali tipici sono l'avviamento difficile o lungo a motore freddo, il funzionamento irregolare nei primi secondi, fumo bianco allo scarico a freddo e la spia di preriscaldo che segnala un'anomalia. La diagnosi certa si fa misurando l'assorbimento di ciascuna candeletta.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarla da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa candeletta si avvita nella testata e va serrata alla coppia prevista dal manuale d'officina: una candeletta serrata male può danneggiare la sede in testata. Se non hai chiave dinamometrica ed esperienza, affidati a un'officina.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene per il Porter 1.3 benzina o GPL?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. I motori a benzina, GPL e metano usano la \u003cstrong\u003ecandela di accensione\u003c\/strong\u003e, che è un componente diverso. Questo codice serve solo ai Porter diesel D120.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eFonti dei dati: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B) per il codice e l'elenco veicoli; fotografia ufficiale del prodotto per le caratteristiche costruttive; rivenditori specializzati Porter per il riscontro di prezzo e disponibilità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772710457692,"sku":"889767","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-889767-candeletta-preriscaldo-porter-d120-e5.png?v=1787565273"},{"product_id":"piaggio-641347-pulsante-blocco-rollio-roll-lock-mp3-gilera-fuoco","title":"Piaggio 641347 Pulsante Blocco Rollio Roll-Lock Modello Piccolo – MP3 125-250-300-400-500 e Gilera Fuoco 500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003epulsante di blocco e sblocco del rollio\u003c\/strong\u003e è il comando con cui chi guida un \u003cstrong\u003ePiaggio MP3\u003c\/strong\u003e o un \u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/strong\u003e irrigidisce il gruppo delle due ruote anteriori e tiene il veicolo in piedi da fermo, senza mettere il piede a terra. Il codice \u003cstrong\u003e641347\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale del Gruppo Piaggio nel \u003cstrong\u003emodello piccolo\u003c\/strong\u003e: corpo in tecnopolimero nero, levetta centrale a bilanciere e placchetta con i due pittogrammi — sospensione bloccata e sospensione libera. Sul retro porta un \u003cstrong\u003econnettore a 4 vie integrato\u003c\/strong\u003e, quindi si innesta direttamente sul cablaggio di serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice 641347 — non un equivalente aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituisce i codici 623785 e 641053\u003c\/strong\u003e: se il tuo veicolo monta uno dei due, questo è il ricambio aggiornato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettore a 4 poli già montato\u003c\/strong\u003e: si stacca il vecchio e si innesta il nuovo, senza tagliare né giuntare fili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlacchetta con i simboli originali\u003c\/strong\u003e del blocco rollio, identica a quella di primo equipaggiamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopre \u003cstrong\u003etutta la gamma MP3 dal 125 al 500\u003c\/strong\u003e e il \u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/strong\u003e, versioni ie, LT, MIC, Sport, Tourer e Ibrido comprese.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e641347\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePulsante blocco \/ sblocco rollio (Roll-Lock)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiccolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici sostituiti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e623785 · 641053\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eComando elettrico del blocco delle sospensioni anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTecnopolimero nero, contatti metallici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnessione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettore a 4 vie integrato, innesto diretto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecirca 48 × 22 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecirca 20 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePezzo singolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e di questo comando esistono \u003cstrong\u003edue misure\u003c\/strong\u003e e il 641347 è il \u003cstrong\u003emodello piccolo\u003c\/strong\u003e. Prima di ordinare confronta le foto con il pulsante montato sul tuo veicolo, oppure scrivici il numero di telaio e lo verifichiamo noi sul catalogo ricambi. Un'altra cosa utile da sapere: se il blocco rollio non tiene più ma il pulsante «clicca» regolarmente, il guasto quasi sempre è a valle — centralina, elettrovalvola o livello dell'olio del gruppo sospensioni — e non si risolve cambiando l'interruttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera — Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera — Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 LT ie 4T 4V E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 Ibrido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 ie LT · MP3 300 ie LT Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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#ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — MP3 Tourer 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha un MP3 o un Fuoco con qualche anno sulle spalle e si è accorto che il pulsante del blocco rollio non risponde più come deve: levetta molle, comando che va a intermittenza, oppure placchetta rovinata dal sole e dalla pioggia. È un pezzo che sta esposto sul blocchetto al manubrio, quindi invecchia prima del resto del veicolo. Va bene anche per chi tiene da parte un ricambio: costa poco, occupa niente e ti evita di lasciare il tre ruote fermo aspettando l'ordine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSiamo concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia: quello che vendiamo è ricambio originale, con la garanzia legale di 24 mesi. Se hai un dubbio sulla misura del pulsante o sulla versione del tuo veicolo, scrivici il numero di telaio prima di ordinare: lo verifichiamo sul catalogo ricambi ufficiale e ti diciamo esattamente qual è il codice giusto.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio MP3?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVa bene su tutta la gamma MP3 dal 125 al 500 — versioni ie, LT, MIC, Sport, Tourer e Ibrido — e sul Gilera Fuoco 500. Versioni, anni e mercati esatti sono nella tabella qui sopra, presa dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra modello piccolo e modello grande?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCambiano l'ingombro della placchetta e la sede sul blocchetto: il modello piccolo, che è questo, non entra dove il veicolo monta quello grande e viceversa. Il modo più sicuro è confrontare le foto con il pulsante che hai a bordo, oppure mandarci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe tagliare o giuntare fili?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il connettore a 4 vie è già integrato nel corpo del pulsante: si sfila quello del cablaggio dal vecchio comando e lo si innesta su questo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio originale del Gruppo Piaggio, codice 641347. Sostituisce i codici precedenti 623785 e 641053.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl blocco rollio non tiene più: basta cambiare il pulsante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon sempre. Se il pulsante scatta e il quadro segnala il comando, il problema di solito è più a valle — centralina, elettrovalvola, olio del gruppo sospensioni. Il pulsante si cambia quando è lui a non rispondere: levetta rotta o molle, contatto che va a intermittenza, infiltrazioni d'acqua.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci vuole a montarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un lavoro da pochi minuti: si smonta il semiguscio del blocchetto comandi, si sgancia il vecchio pulsante dalle clip, si scambia il connettore e si richiude. Non serve attrezzatura particolare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777398968668,"sku":"641347","price":10.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-641347-pulsante-blocco-rollio-roll-lock-mp3-gilera-fuoco.jpg?v=1787570430"},{"product_id":"piaggio-582964-gruppo-cavetti-cruscotto-vespa-px","title":"Piaggio 582964 Gruppo Cavetti Cruscotto – Vespa PX 125, 150 e 200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003egruppo cavetti cruscotto\u003c\/strong\u003e è il cablaggio che porta corrente e segnale alla strumentazione della \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e: un fascio pre-assemblato, protetto da guaina nera, con un \u003cstrong\u003econnettore multipolare nero\u003c\/strong\u003e da un lato e \u003cstrong\u003edue connettori grigi\u003c\/strong\u003e dall'altro. Ricambio originale Piaggio, \u003cstrong\u003esostituisce il codice 217893\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 582964.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – lo stesso fascio previsto dal catalogo ricambi ufficiale, non un cablaggio rifatto in aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGià assemblato e intestato\u003c\/strong\u003e – connettori originali montati in fabbrica: si stacca il vecchio e si innesta il nuovo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituisce il codice 217893\u003c\/strong\u003e – è la versione aggiornata dello stesso gruppo cavetti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuaina di protezione su tutto il fascio\u003c\/strong\u003e – i fili restano riparati nel passaggio dentro lo sterzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna sola referenza per PX 125, 150 e 200\u003c\/strong\u003e – dalla serie E dei cataloghi 1998-2005 fino alla PX 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e582964\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppi cavetti cruscotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollega contachilometri e strumentazione all'impianto del manubrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e217893\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnessioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUn connettore multipolare nero e due connettori grigi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuaina nera sull'intero fascio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo (PX 2011-2017 e PX 125 30 Anni)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManubrio - Sterzo › Gruppo strumenti \/ Cruscotto, posizione 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo (PX 125, 150 e 200 E)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto elettrico › Connessioni elettriche, posizione 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 gruppo cavetti cruscotto completo di connettori\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Non è la \u003cstrong\u003etrasmissione del contachilometri\u003c\/strong\u003e, cioè la cordina meccanica che gira con la ruota: quello è un altro codice. Questo è il \u003cstrong\u003ecablaggio elettrico\u003c\/strong\u003e del cruscotto.\u003cbr\u003e\n• La Vespa PX ha attraversato quarant'anni e più di un impianto elettrico: la tabella qui sotto riporta \u003cstrong\u003eesattamente\u003c\/strong\u003e le versioni per cui il catalogo ufficiale assegna questo codice.\u003cbr\u003e\n• Se la tua PX non è in tabella, inviaci il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e prima di ordinare e verifichiamo noi il codice corretto.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 30 Anni 4T 2V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC, LATAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una PX in cui il tachimetro balla, le spie fanno i capricci o la strumentazione si spegne quando gira il manubrio: il fascio di cavetti passa nel cannotto di sterzo e, a forza di essere piegato, si interrompe dentro la guaina. Cambiarlo costa poco e si fa in poco tempo, mentre inseguire il falso contatto con il tester può portare via un pomeriggio. Utile anche a chi sta restaurando una PX: dopo vent'anni i contatti del cablaggio vecchio sono comunque ossidati.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia Vespa PX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalogo ricambi ufficiale Piaggio assegna il 582964 alle \u003cstrong\u003ePX 125 E, 150 E e 200 E\u003c\/strong\u003e dei cataloghi storici 1998-2005, alla \u003cstrong\u003ePX 125 30 Anni\u003c\/strong\u003e del 2007-2008 e alle \u003cstrong\u003ePX 125 e 150 2T E3\u003c\/strong\u003e del 2011-2017. Sono le sei righe della tabella qui sopra: fuori da quelle non lo dichiariamo compatibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ il cablaggio della PX Millennium, quella con il freno a disco?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il cablaggio delle PX 125, 150 e 200 E dei cataloghi 1998-2005, cioè la generazione che molti chiamano Millennium. Il catalogo ufficiale però identifica quelle versioni per famiglia e non per tipo di freno: se vuoi la certezza, inviaci il numero di telaio e lo verifichiamo prima di spedire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ la cordina del contachilometri?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. La cordina è la trasmissione meccanica che gira insieme alla ruota e porta il movimento allo strumento: è un codice diverso. Questo è il \u003cstrong\u003ecablaggio elettrico\u003c\/strong\u003e che alimenta il cruscotto e le spie, e si riconosce dai connettori a innesto alle due estremità.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo tagliare o saldare qualcosa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il gruppo arriva già assemblato con i suoi connettori originali: si stacca il vecchio e si innesta il nuovo rispettando i versi degli innesti. Non servono giunzioni, capicorda da crimpare né saldature, e i colori dei fili seguono lo schema elettrico originale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanti pezzi servono per veicolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSul cruscotto della PX ne lavora \u003cstrong\u003euno solo\u003c\/strong\u003e, ed è quanto indica la tavola Cruscotto delle PX 2011-2017. Sulle tavole delle PX 150 E e 200 E il catalogo storico riporta però una quantità 2: se stai rifacendo l'impianto per intero, controlla sul tuo telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl contachilometri non funziona: è sicuramente questo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon sempre, ma è il primo indiziato quando il guasto compare girando il manubrio o passando sulle buche: vuol dire che il fascio si interrompe muovendosi. Se invece lo strumento è fermo in modo costante, conviene controllare prima il contachilometri stesso, la lampada e la massa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58778399736156,"sku":"582964","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-582964-gruppo-cavetti-cruscotto-vespa-px.png?v=1787765339"},{"product_id":"piaggio-438074-candela-champion-rg6yca-nrg-runner-purejet-sr-50","title":"Piaggio 438074 Candela Originale Champion RG6YCA – NRG PureJet, Gilera Runner e Aprilia SR 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecandela originale Piaggio 438074\u003c\/strong\u003e, che a catalogo è la \u003cstrong\u003eChampion RG6YCA\u003c\/strong\u003e: è la candela dei 50 due tempi a \u003cstrong\u003einiezione diretta PureJet\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eDitech\u003c\/strong\u003e – Piaggio NRG PureJet, Gilera Runner 50 PureJet e Aprilia SR 50 a iniezione. Non è una candela qualsiasi: su questi motori la miscela viene iniettata direttamente in camera e la candela deve accendere una carica \u003cem\u003estratificata\u003c\/em\u003e, con un grado termico e una geometria dell'elettrodo scelti apposta. Montarne una «equivalente» a occhio è il modo più rapido per ritrovarsi con il minimo instabile, il motore che strappa in ripresa e la spia dell'iniezione accesa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ la candela di primo impianto\u003c\/strong\u003e, quella prevista da Piaggio per il PureJet: grado termico e distanza elettrodi già quelli giusti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistiva\u003c\/strong\u003e (la «R» di RG6YCA): schermata contro i disturbi elettromagnetici, indispensabile su un motore gestito da centralina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElettrodo proiettato\u003c\/strong\u003e: la scintilla lavora più dentro la camera, come serve a una carica stratificata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tre marchi\u003c\/strong\u003e: NRG, Runner e SR a iniezione montano tutti questa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCosta pochi euro\u003c\/strong\u003e ed è la prima cosa da cambiare quando un PureJet parte male o non tiene il minimo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiletto \u003cstrong\u003eØ 10 mm\u003c\/strong\u003e con sede piatta e guarnizione: si stringe con la chiave da candela da 16 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e438074\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento costruttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChampion RG6YCA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro filetto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza filetto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eChiave esagonale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di sede\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiatta, con guarnizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElettrodo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProiettato, in lega di nichel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSolido (dado fisso)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eResistiva\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì (antidisturbo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDistanza elettrodi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,6 mm nominali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrispondenze indicative\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNGK CPR8E \/ CPR6EB-9 · Denso U24ESR-N · Brisk AR12YS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 candela\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ la candela dei motori a iniezione diretta PureJet \/ Ditech.\u003c\/strong\u003e Sui 50 due tempi a carburatore della stessa famiglia va un'altra candela: controlla bene il tuo modello.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon confonderla con la RG6YC\u003c\/strong\u003e (senza la «A», codice Piaggio 438073): sono due candele diverse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi vende una candela.\u003c\/strong\u003e Cappuccio, cavo e guarnizione di ricambio non sono compresi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon allargare né stringere la distanza elettrodi a occhio.\u003c\/strong\u003e Su un motore a iniezione diretta il traferro non è un dettaglio: si controlla con lo spessimetro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvvita a motore freddo\u003c\/strong\u003e e stringi con la chiave da 16 mm senza esagerare: la sede piatta con guarnizione ha bisogno di poco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe la candela nuova \u003cstrong\u003esi sporca subito di nero o si bagna\u003c\/strong\u003e, il problema non era la candela: fai controllare iniettore, pompa e sensori.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 H2O IE + Carb. (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 H2O IE + Carb. (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 IE + Carb. (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2013, USA 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Purejet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003efino al 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet -SC- (GB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet -SC-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet -ST-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Race Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner Race 50 Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Purejet · NRG Power Purejet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003efino al 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eElenco preso dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B), famiglie «APRILIA - SR», «GILERA - Runner 50», «PIAGGIO - NRG» e i rispettivi Cataloghi Storici 1998-2005. Se il tuo mezzo non è in tabella, mandaci il numero di telaio e lo verifichiamo noi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eChi ha un \u003cstrong\u003ePureJet o un Ditech che parte a fatica\u003c\/strong\u003e, non tiene il minimo o strappa in ripresa: la candela è la prima cosa da escludere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'\u003cstrong\u003eofficina\u003c\/strong\u003e che tocca ancora questi motori a iniezione diretta e vuole la candela giusta, non un'equivalente da tabella.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChi si fa il \u003cstrong\u003etagliando da sé\u003c\/strong\u003e e vuole tenerne una di scorta: costa poco e non scade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChi ha comprato uno \u003cstrong\u003escooter fermo da anni\u003c\/strong\u003e e sta rimettendo in moto un PureJet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003eMoon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia a Cercola (NA). Trattiamo \u003cstrong\u003esolo ricambi originali del Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, con garanzia legale di conformità 24 mesi per i privati e 12 mesi per i possessori di partita IVA. Se non sei sicuro che il tuo 50 sia a iniezione o a carburatore, scrivici il numero di telaio: ti diciamo noi qual è la candela giusta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVa bene su Aprilia SR 50 a iniezione (2003-2014), Gilera Runner 50 PureJet e Piaggio NRG \/ NRG Power PureJet. La tabella qui sopra viene dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra RG6YCA e RG6YC?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSono \u003cstrong\u003edue candele diverse\u003c\/strong\u003e: la RG6YC è il codice Piaggio 438073. Se il tuo catalogo indica la RG6YC, questa non è quella che ti serve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montare una NGK o una Denso equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tabelle di conversione indicano NGK CPR8E o CPR6EB-9, Denso U24ESR-N, Brisk AR12YS. Sono \u003cstrong\u003ecorrispondenze indicative\u003c\/strong\u003e: su un motore a iniezione diretta conviene restare sulla candela di primo impianto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe distanza elettrodi devo dare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa candela arriva con il traferro di fabbrica, intorno a 0,6 mm. Controllalo con lo spessimetro e non correggerlo a occhio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOgni quanto si cambia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSegui il piano di manutenzione del libretto. Su questi motori conviene comunque sfilarla e guardarla a ogni tagliando: il colore dell'isolante dice molto su come sta lavorando l'iniezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHo cambiato la candela ma non è cambiato niente: e adesso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu un PureJet i sintomi di avviamento difficile e minimo irregolare vengono spesso da \u003cstrong\u003einiettore, pompa benzina o sensori\u003c\/strong\u003e. La candela va esclusa per prima proprio perché costa poco, ma se non risolve serve la diagnosi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58781768122716,"sku":"438074","price":6.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-438074-candela-champion-rg6yca-nrg-runner-purejet-sr-50.png?v=1787582116"},{"product_id":"piaggio-584810-batteria-yuasa-yb9-b-12v-9ah","title":"Piaggio 584810 Batteria Yuasa YB9-B 12V 9Ah – Vespa, Liberty, Fly, Typhoon, Scarabeo, Aprilia e Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eÈ la \u003cstrong\u003ebatteria Yuasa YB9-B\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003e12V 9Ah\u003c\/strong\u003e che il Gruppo Piaggio distribuisce con il codice \u003cstrong\u003e584810\u003c\/strong\u003e: batteria convenzionale al piombo della serie YuMicron, con 115 A di corrente di spunto e polo positivo a sinistra. Viene fornita \u003cstrong\u003ea secco, senza acido\u003c\/strong\u003e, e viene \u003cstrong\u003espedita solo in Italia\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 584810.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Leggi prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSpedizione solo in Italia.\u003c\/strong\u003e Questo articolo non viene spedito all'estero.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLa batteria viene spedita senza acido.\u003c\/strong\u003e L'elettrolita (acido solforico) non è compreso e non può essere spedito insieme: va acquistato a parte, in officina o presso un rivenditore di batterie.\u003cbr\u003e\n• Prima dell'uso la batteria va \u003cstrong\u003eriempita con l'acido e caricata\u003c\/strong\u003e. Il riempimento e la prima carica sono operazioni da fare con guanti e occhiali protettivi, o da far fare in officina.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eRispetta la polarità\u003c\/strong\u003e: il polo positivo è a sinistra. Invertire i cavi danneggia l'impianto elettrico.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYuasa, il pezzo di serie\u003c\/strong\u003e – è la batteria che il costruttore prevede a catalogo con il codice 584810, non un equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e115 A di corrente di spunto\u003c\/strong\u003e – quella che serve per far girare il motorino d'avviamento anche d'inverno e sui mezzi fermi da tempo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie YuMicron a piombo-calcio\u003c\/strong\u003e – perde meno acqua e si autoscarica più lentamente rispetto alle vecchie piombo-antimonio, quindi regge meglio le soste lunghe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per mezza gamma del Gruppo\u003c\/strong\u003e – la stessa batteria copre Vespa, Liberty, Fly, Typhoon, Beverly, Skipper, X9, Hexagon, Scarabeo, Aprilia SR e RS, Gilera Runner e DNA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisure di serie 135 × 75 × 139 mm\u003c\/strong\u003e – entra nel vano batteria originale senza adattamenti.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e584810\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore della batteria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYuasa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYB9-B, serie YuMicron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTensione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9 Ah (10HR) — 9,5 Ah (20HR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrente di spunto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e115 A (CCA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e135 × 75 × 139 mm (L × P × H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePolarità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePositivo a sinistra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiombo-acido convenzionale, fornita a secco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon incluso, da acquistare a parte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSolo in Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUna batteria a secco, senza acido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 2T · Ape Mix 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAF1 Futura 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1990-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eClassic 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePegaso 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1991-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · eng. 122 cc · eng. 123 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS Tuono 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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RST 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 125 e 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T · MY98\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005 · 2006-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E2 · 2T E3 · 4T 4V E2 · US · Serie Speciale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005 · 2010-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX · XR · 4T 2V E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005 · 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution · SL · Evolution Potenziato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 50, 125 e 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005 · 2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenziato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50, 125 e 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005 · 2005-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T · 4T 2V · 4T 4V · Touring · 25-30 km\/h · US\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T 2V · Navy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125, 150 e 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005 · 2007-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX E · 2T E3 · 30 Anni 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V 25 km\/h · 4T 4V College\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio e Aprilia (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi si ritrova lo scooter che non parte più al primo colpo, il quadro che si spegne quando preme lo starter o il mezzo che dopo due settimane di sosta è già scarico. Su Vespa, Liberty, Fly, Typhoon e Scarabeo la batteria è quasi sempre la prima cosa da guardare, prima di pensare al regolatore o al motorino d'avviamento. È anche la scelta giusta per chi vuole rimettere in strada un mezzo fermo da anni: una batteria a secco si conserva a lungo e si attiva quando serve davvero, invece di invecchiare già piena sullo scaffale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa batteria arriva con l'acido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. La batteria viene spedita \u003cstrong\u003ea secco, senza acido\u003c\/strong\u003e: l'elettrolita è una sostanza pericolosa che non può viaggiare insieme alla batteria. Va comprato a parte, in officina o da un rivenditore di batterie, e serve una confezione da circa un litro per riempirla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpedite all'estero?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: questo articolo viene \u003cstrong\u003espedito solo in Italia\u003c\/strong\u003e. È una limitazione legata al trasporto delle batterie al piombo. Se ordini dall'estero non possiamo evadere questa riga d'ordine, quindi verifica prima di completare l'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome si mette in servizio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi riempie ogni elemento con l'acido fino alla tacca UPPER LEVEL, si lascia riposare una ventina di minuti e si fa una carica lenta prima di montarla. Sono operazioni da fare con guanti e occhiali protettivi, o da far fare direttamente in officina: l'acido solforico è corrosivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali mezzi si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl catalogo ricambi ufficiale prevede il codice 584810 su gran parte della gamma del Gruppo: Vespa ET4, LX, LXV, PX, S e Granturismo, Piaggio Liberty, Fly, Typhoon, Beverly, Skipper, Hexagon, X9, Zip, NRG e Ape 50, Aprilia SR, SR Motard, RS, Sport City ONE e Scarabeo, Gilera Runner, DNA, Coguar e Storm. La tabella qui sopra riporta anni e versioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntra nel vano batteria originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: le misure sono quelle di serie, 135 × 75 × 139 mm, e il polo positivo è a sinistra come sull'originale. Se stai sostituendo una batteria diversa da questa, confronta misure e polarità prima di ordinare: montare una batteria con i poli invertiti significa allungare o accorciare i cavi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto dura una batteria come questa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDipende quasi tutto da come viene tenuta. Su un mezzo usato regolarmente tre o quattro stagioni sono normali; sui mezzi che restano fermi conviene un mantenitore di carica, perché è la solfatazione da fermo, non i chilometri, a rovinare le batterie al piombo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58784249151836,"sku":"584810","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-584810-batteria-yuasa-yb9-b-12v-9ah.png?v=1787595665"},{"product_id":"piaggio-58120r-bobina-accensione-alta-tensione","title":"Piaggio 58120R Bobina Accensione A.T. – Beverly, MP3, Vespa GTS, Aprilia Atlantic e Scarabeo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ebobina di accensione ad alta tensione originale Piaggio 58120R\u003c\/strong\u003e è la bobina che alimenta la candela su gran parte della gamma del Gruppo Piaggio: \u003cstrong\u003eBeverly\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX7, X8, X9 e X Evo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCarnaby\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFly\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLiberty\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa GTS, GTV, LX, LXV, S, Primavera e Sprint\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic, Sport City, SR MAX, RS 125, Tuono 125 e Scarabeo\u003c\/strong\u003e. Sul catalogo ricambi ufficiale è \u003cstrong\u003e«Bobina A.T.»\u003c\/strong\u003e, nel \u003cstrong\u003eGruppo Impianto elettrico\u003c\/strong\u003e, tavola \u003cstrong\u003e06.06 «Regolatore di tensione - Centraline elettroniche - Bobina A.T.»\u003c\/strong\u003e, alla \u003cstrong\u003eposizione 4\u003c\/strong\u003e, in \u003cstrong\u003equantità 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice \u003cstrong\u003e58120R\u003c\/strong\u003e: stessa bobina del pezzo di serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo stampato con il marchio Piaggio\u003c\/strong\u003e e connettore a 2 vie: si innesta sul cablaggio di serie senza adattatori.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlangia a quattro fori\u003c\/strong\u003e con occhielli metallici: si rimonta sulla staffa originale con la stessa viteria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il pezzo che spiega i vuoti di accensione\u003c\/strong\u003e: quando la bobina cede, il motore parte a fatica, strappa in salita o si spegne a caldo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice\u003c\/strong\u003e per decine di modelli Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia, dai 50 ai 500 cc.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58120R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBobina A.T. (alta tensione)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTavola di catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo Impianto elettrico — 06.06 «Regolatore di tensione - Centraline elettroniche - Bobina A.T.», posizione 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGenera l'alta tensione per la candela\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUscita alta tensione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 torretta per cavo candela\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnettore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 vie, bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlangia con 4 fori e occhielli metallici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInvolucro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastica nera, marchiata Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 bobina\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e si acquista la \u003cstrong\u003esola bobina\u003c\/strong\u003e. Nella stessa tavola sono codici separati la \u003cstrong\u003estaffa bobina 624188\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eviti M3x20 583236\u003c\/strong\u003e con rosette e dadi, e il \u003cstrong\u003eregolatore di tensione 58086R\u003c\/strong\u003e. ⚠️ Prima di cambiare la bobina conviene escludere le cause più banali dello stesso sintomo: \u003cstrong\u003ecandela\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecappuccio\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ecavo candela\u003c\/strong\u003e sono ricambi molto meno costosi e cedono prima. Verifica modello e anno nella tabella qui sotto prima di ordinare.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eElenco tratto dal \u003cstrong\u003ecatalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e. Le assegnazioni sono molte: qui sono raggruppate per marca e famiglia. Se il tuo modello non compare, mandaci il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e e lo verifichiamo.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 250, 300, 500 e Atlantic Sprint 400-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 e RS4 125 (E3, E4, E5 ed E5+, anche Replica e GP Replica) · Tuono 125 (E4, E5 ed E5+)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200-250 · Sport City Cube 250-300 · Sport City Street 300 · SR MAX 125 e 300 · SR Motard 50 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 4V · 250 e 300 Light · 400-492-500 Light · Scarabeo 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 · 250 (anche SP) · 300 · 500 (anche SP)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011 + Cataloghi Storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST · 250 (anche ie, Sport, Cruiser e Tourer) · 300 (anche RST\/S e Tourer) · 400 · 500 · BV 250, 300 e 500 (anche Tourer)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 (anche LT e MIC) · MP3 300 LT Business e Sport · MP3 400 (anche LT, MIC, RL e Touring)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125, 250 e 300 · X8 250 e 400 · X9 500 (anche Evolution e ABS) · X Evo 250 e 400 · Carnaby 250 e 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50, 125 e 150 4T · Liberty 125 e 150 · Typhoon 50 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT 250 60° · GTS 125 Super · GTS 250 (anche Super) · GTS 300 (anche Super, Super Sport, Touring e Tech)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 · GTV 300 (anche Sei Giorni) · LX 50, 125 e 150 (anche Touring) · LXV 125 e 150 · S 50, 125 e 150 (anche College) · Primavera 50 · Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). In caso di dubbio inviaci il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e del tuo mezzo: verifichiamo noi la corrispondenza prima della spedizione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha uno scooter che \u003cstrong\u003efa i capricci a caldo\u003c\/strong\u003e: parte bene la mattina, poi dopo mezz'ora perde colpi, strappa e ogni tanto si spegne. È il quadro classico di una bobina che sta cedendo, e sui maxiscooter del Gruppo Piaggio questo è il codice originale. È anche il ricambio da tenere a scaffale in officina: un solo pezzo copre Beverly, MP3, X-Evo, Vespa GTS e mezza gamma Aprilia.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQual è il nome esatto sul catalogo ufficiale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e«Bobina A.T.», cioè bobina ad alta tensione, codice 58120R. Compare nel Gruppo Impianto elettrico, tavola 06.06, alla posizione 4, in quantità 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che la bobina è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI sintomi tipici sono avviamento difficoltoso, vuoti di accensione, strappi in accelerazione e spegnimenti a motore caldo che spariscono quando il mezzo si raffredda. Prima di sostituirla conviene però escludere candela, cappuccio e cavo candela, che costano molto meno e si guastano prima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono comprese staffa e viteria?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. La \u003cstrong\u003estaffa bobina 624188\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eviti M3x20 583236\u003c\/strong\u003e, le rosette e i dadi sono codici separati nella stessa tavola. Se la staffa vecchia è integra si riusa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe connettore ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn \u003cstrong\u003econnettore a 2 vie\u003c\/strong\u003e per la bassa tensione e \u003cstrong\u003euna torretta\u003c\/strong\u003e per il cavo candela. È lo stesso attacco del pezzo di serie, quindi si innesta sul cablaggio originale senza adattatori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio mezzo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControlla marca, modello e anno nella tabella di compatibilità qui sopra: è ricavata dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Se hai un dubbio, scrivici il numero di telaio e verifichiamo noi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o di terze parti?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice 58120R, venduto da concessionaria autorizzata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58796535152988,"sku":"58120R","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58120r-bobina-accensione-alta-tensione.png?v=1787666476"},{"product_id":"piaggio-092648-guarnizione-clacson-grigia-vespa-50-90-125-primavera","title":"Piaggio 092648 Guarnizione Clacson Grigia 54x76 mm – Vespa 50, 90 e 125 Primavera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eguarnizione clacson Piaggio 092648\u003c\/strong\u003e è l'anello in \u003cstrong\u003egomma grigia\u003c\/strong\u003e che fa tenuta fra il clacson e il suo coperchio, sul canotto di sterzo delle Vespa smallframe: ferma acqua e sporco e smorza le vibrazioni dell'avvisatore acustico. Misura \u003cstrong\u003eØ 54\/76 mm\u003c\/strong\u003e, ha \u003cstrong\u003e6 fori\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e4 mm\u003c\/strong\u003e di spessore. Si monta su \u003cstrong\u003eVespa 50 N, L, R, Vespa 90 e Vespa 125 Primavera\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 092648.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice di fabbrica 092648, non una riproduzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisura esatta\u003c\/strong\u003e – Ø 54\/76 mm, 6 fori di fissaggio, 4 mm di spessore: si appoggia nella sua sede senza forzare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGomma grigia\u003c\/strong\u003e, la stessa finitura del primo equipaggiamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tre famiglie\u003c\/strong\u003e – Vespa 50, Vespa 90 e Vespa 125 Primavera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTenuta e antivibrazione\u003c\/strong\u003e – tiene fuori acqua e sporco e impedisce al clacson di lavorare a contatto con la lamiera.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e092648\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuarnizione clacson (con bordo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 54 \/ 76 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpessore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFori di fissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrigio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFra il clacson e il suo coperchio, sul canotto di sterzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 guarnizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003euna singola guarnizione\u003c\/strong\u003e: il catalogo ne prevede una per veicolo.\u003cbr\u003e\n• È la guarnizione \u003cstrong\u003eØ 54\/76 mm a 6 fori\u003c\/strong\u003e. Su altre serie Vespa il catalogo prevede guarnizioni clacson di \u003cstrong\u003ediametro e colore diversi\u003c\/strong\u003e: confronta la misura con la vecchia prima di ordinare.\u003cbr\u003e\n• In commercio circolano \u003cstrong\u003eriproduzioni\u003c\/strong\u003e della stessa misura: questa è la guarnizione originale del Gruppo Piaggio, codice di fabbrica 092648.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni e sigla telaio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 N, 50 L, 50 R – V5A1T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV9A1T – anche 90 SS (V9SS1T, 1965-1971)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1967-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVMA1T, VMA2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLe Vespa smallframe hanno attraversato vent'anni e molte serie, e la guarnizione del clacson è cambiata almeno una volta lungo la strada: se non trovi la tua nella tabella, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo che serve a chi sta restaurando una Vespa 50, una 90 o una Primavera e ha smontato la mascherina del clacson trovandoci una guarnizione secca, spaccata o incollata alla lamiera. Costa poco rispetto al resto del restauro, ma è quello che tiene l'acqua fuori dal clacson e gli impedisce di ronzare contro il telaio: rimontare il vecchio anello indurito significa sentire il difetto al primo lavaggio. Serve anche a chi il clacson lo sta semplicemente sostituendo, perché la guarnizione va cambiata insieme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Vespa si monta la guarnizione clacson 092648?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa 092648 è la guarnizione clacson grigia delle Vespa smallframe: Vespa 50 nelle versioni N, L ed R (V5A1T), Vespa 90 compresa la 90 SS, e Vespa 125 Primavera (VMA1T e VMA2T). Anni e sigle di telaio esatti sono nella tabella di compatibilità qui sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misura ha questa guarnizione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nHa un diametro interno di 54 mm e un diametro esterno di 76 mm, uno spessore di 4 mm e sei fori di fissaggio disposti sulla corona esterna. Se la vecchia guarnizione è ancora intera, il modo più rapido di verificare è misurarne il diametro esterno e contare i fori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sulla Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSta sul canotto di sterzo, fra il clacson e il coperchio che lo chiude: i sei fori corrispondono alle viti di fissaggio. Si raggiunge smontando il coperchio del clacson, senza toccare né il manubrio né l'impianto elettrico, ed è un lavoro da pochi minuti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o una riproduzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il ricambio originale del Gruppo Piaggio, con il codice di fabbrica 092648. Della stessa misura esistono riproduzioni di vari produttori: si montano, ma mescola e finitura non sono quelle di serie, e su un restauro fedele la differenza si vede e si sente negli anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuante ne servono per una Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUna soltanto: la Vespa monta un clacson e quindi una sola guarnizione. Il prezzo indicato si riferisce a un pezzo singolo. Se stai smontando la zona, valuta di controllare anche lo stato del coperchio e delle viti di fissaggio, che spesso arrivano arrugginite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa mia Vespa ha una guarnizione clacson nera: va bene lo stesso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa 092648 è la versione grigia. Su alcune serie il catalogo prevede una guarnizione clacson nera, con un codice di fabbrica diverso (174091). Se la tua è nera, o se hai un dubbio sulla misura, mandaci il numero di telaio e ti confermiamo quale delle due è prevista per il tuo scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58813301915996,"sku":"092648","price":46.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-092648-guarnizione-clacson-grigia-vespa-50-90-125.png?v=1787739537"},{"product_id":"piaggio-1a011611r-motorino-avviamento-vespa-gts-946-mp3-beverly-liberty","title":"Piaggio 1A011611R Motorino di Avviamento – Vespa GTS e 946, MP3, Beverly e Liberty 125-300","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003emotorino di avviamento Piaggio 1A011611R\u003c\/strong\u003e è lo starter elettrico originale dei motori \u003cstrong\u003e125, 150 e 300 4T\u003c\/strong\u003e del Gruppo Piaggio: è il pezzo che, girando la chiave, mette in rotazione l'albero motore. Un solo codice copre \u003cstrong\u003eVespa GTS, GTV, 946, Primavera, Sprint, LX, LXV, S e LT\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 250 e 300, MP3, Liberty e Fly\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eSostituisce il codice 58142R.\u003c\/strong\u003e Codice prodotto 1A011611R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice di fabbrica 1A011611R, non un equivalente di terze parti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituisce il codice 58142R\u003c\/strong\u003e: se il tuo manuale o la vecchia fattura riporta quello, questo è il ricambio aggiornato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per venticinque famiglie\u003c\/strong\u003e – dal Liberty 125 alla Vespa GTS 300 HPE, dal Beverly 300 all'MP3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePronto al montaggio\u003c\/strong\u003e – arriva con l'O-ring di tenuta già in sede sul collare e il perno del morsetto positivo montato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in acciaio e flange in alluminio\u003c\/strong\u003e, con pignone scanalato e staffa a due fori: le stesse quote del pezzo di serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A011611R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorino di avviamento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58142R (e la variante 58142R5)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriali\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorpo in acciaio, flange e staffa in alluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStaffa a due fori, collare con O-ring di tenuta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePignone scanalato sull'albero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento elettrico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePerno filettato con dado per il cavo positivo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 motorino di avviamento completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il motorino arriva \u003cstrong\u003eda solo\u003c\/strong\u003e: viti di fissaggio, cavo di potenza e teleruttore non sono compresi.\u003cbr\u003e\n• Prima di sostituirlo conviene \u003cstrong\u003eescludere batteria, teleruttore e massa\u003c\/strong\u003e: un avviamento lento o che «clicca» e basta nasce molto più spesso da una batteria stanca o da un collegamento ossidato che dal motorino.\u003cbr\u003e\n• La tabella qui sotto riporta gli \u003cstrong\u003eanni esatti\u003c\/strong\u003e di ogni modello. Il filtro veicoli del sito lavora per famiglia, quindi può mostrarti annate più ampie di quelle previste: fa fede la tabella.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 ie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie E3, ie Sport E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 250 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 300 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300 RST \/ S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie ABS E4 (EMEA), 2019 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T\/3V ie E3, LEM, DT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie E3, iGet Corporate E4-E5, i-get E5+, ABS, Poste\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie LEM, iGet E4-E5, i-get E5+, ABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, Ibrido, Touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie LT, LT Sport, LT Touring, MIC, ERL Ibrido, E4 LT Business e Sport, HPE, HPE Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 946 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e946 RED, 946 Armani, Anniversario 10°-13°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 946 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e946 RED, 946 Armani, Anniversario 10°-13°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125 Super\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E2-E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 150 Super\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300, Super, Super Tech, HPE, 75° Anniversario – ABS E3-E5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSei Giorni, HPE Sei Giorni – ABS E4-E5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LT 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS, iGET – E3-E5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS – E3-E4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eiGET, RED, Mickey Mouse – ABS e NOABS, E2-E5+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eiGET, Batik, Mickey Mouse, 75° Anniversario – ABS, ABS DD e NOABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS, iGet – E3-E5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3, ABS E4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eiGET, S, Justin Bieber, Officina 8 – ABS, ABS DD e NOABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint Sport, iGET, S, Justin Bieber, Racing Sixties, Officina 8, RED\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eBeverly 250 (2005-2009), Beverly e BV 300 Tourer (2009-2011) e Beverly 300 RST\/S (2010-2016): nei cataloghi ricambi ufficiali compare il codice precedente \u003cstrong\u003e58142R\u003c\/strong\u003e, sostituito da 1A011611R. Beverly 300 ie ABS E4: codice 1A011611R direttamente a catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio che serve quando lo scooter non parte più a pulsante: il motorino gira piano, si inchioda a metà giro, oppure non gira affatto mentre luci e cruscotto restano accesi. Sono i sintomi delle spazzole consumate e del collettore rovinato, e su un motorino di dieci o quindici anni conviene sostituirlo invece che revisionarlo. È anche il pezzo che si cambia quando lo scooter è rimasto fermo a lungo con la batteria scarica: l'avviamento sotto tensione insufficiente è quello che li rovina più in fretta. Il montaggio è alla portata di un'officina in mezz'ora, e su molti modelli si arriva al motorino senza smontare il motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta il motorino 1A011611R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi monta sui motori 125, 150, 250 e 300 4T del Gruppo Piaggio: Vespa GTS e GTS Super, GTV Sei Giorni, 946, Primavera, Sprint, LX, LXV, S e LT, e gli scooter Piaggio Beverly 250 e 300, MP3 125 e 300, Liberty 125 e 150 e Fly 125 e 150. La tabella qui sopra riporta gli anni esatti di ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSostituisce il codice 58142R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il 1A011611R è la versione aggiornata del 58142R (che si trova anche scritto 58142R5) e lo rimpiazza a tutti gli effetti. Se il tuo manuale, la vecchia fattura o l'etichetta sul motorino smontato riportano quel codice, questo è il ricambio corretto da ordinare oggi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a capire se il problema è davvero il motorino?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPrima si escludono batteria, teleruttore e collegamenti: se premendo il pulsante senti un solo «clac» e le luci si abbassano di colpo, quasi sempre è la batteria. Se invece il teleruttore scatta, la tensione ai morsetti è buona e il motorino gira lento o resta muto, allora è lui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il ricambio originale del Gruppo Piaggio, con il codice di fabbrica 1A011611R. In commercio si trovano motorini equivalenti di altri produttori: si montano, ma su un componente che assorbe decine di ampere a ogni avviamento avvolgimenti e spazzole di serie fanno la differenza sulla durata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono comprese viti, cavo e teleruttore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo: si vende il solo motorino di avviamento completo, con l'O-ring di tenuta già in sede e il perno del morsetto positivo montato. Le viti di fissaggio si recuperano dal vecchio; cavo di potenza e teleruttore si ordinano a parte se sono da sostituire anche loro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl filtro veicoli mi dà il mio scooter ma l'anno non torna: come mi regolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFa fede la tabella di compatibilità di questa pagina, che riporta gli anni presi dal catalogo ufficiale. Il filtro del sito ragiona per famiglia di modello e può mostrare intervalli più ampi. Se il tuo anno non compare, scrivici il numero di telaio e ti confermiamo noi il codice previsto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58813573890396,"sku":"1A011611R","price":46.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a011611r-motorino-avviamento-vespa-gts-946-mp3-beverly.png?v=1787741858"},{"product_id":"piaggio-213417-spia-luci-verde-cruscotto-ape-p50","title":"Piaggio 213417 Spia Luci Verde da Cruscotto – Ape P50 (1980-1985)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003espia luci Piaggio 213417\u003c\/strong\u003e è la \u003cstrong\u003elampada spia verde\u003c\/strong\u003e del cruscotto dell'\u003cstrong\u003eApe P50\u003c\/strong\u003e: la finestrella rettangolare che si accende quando le luci sono inserite. Corpo in plastica nera a innesto rapido, \u003cstrong\u003elente prismatica verde\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003econnettore bianco a due vie\u003c\/strong\u003e già montato sul retro. Codice prodotto 213417.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice di fabbrica 213417, non un equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerde, la tonalità giusta\u003c\/strong\u003e – sul cruscotto dell'Ape ogni spia ha il suo colore: mescolarli rende il quadro illeggibile di notte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi monta a scatto\u003c\/strong\u003e – due clip laterali la bloccano nella sede del cruscotto, senza viti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettore già in sede\u003c\/strong\u003e – il corpo bianco a due vie con i terminali in ottone arriva montato: si innesta e basta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLente prismatica\u003c\/strong\u003e – la superficie a rilievo diffonde la luce e rende la spia visibile anche di giorno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e213417\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSpia luci (spia cruscotto)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore della lente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRettangolare, cornice nera, lente prismatica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eA innesto, con due clip laterali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento elettrico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnettore bianco a 2 vie con terminali in ottone, già montato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCruscotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 spia luci verde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003euna singola spia\u003c\/strong\u003e: sul cruscotto ne è prevista una di questo colore.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl colore conta.\u003c\/strong\u003e Sullo stesso cruscotto il catalogo prevede spie di colori diversi con codici diversi: questa è la \u003cstrong\u003everde\u003c\/strong\u003e. Controlla il colore della vecchia prima di ordinare.\u003cbr\u003e\n• La spia arriva \u003cstrong\u003eda sola\u003c\/strong\u003e: la lampadina interna e il cablaggio non sono compresi.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape P50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980-1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo Ape e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo che serve a chi sta rimettendo in ordine il cruscotto di un Ape P50 e si trova la spia opaca, ingiallita, crepata o addirittura mancante, con il buco vuoto nella lamiera. È uno di quei ricambi che costano poco ma cambiano l'aspetto di tutto il posto guida, perché il cruscotto è la prima cosa che si guarda salendo a bordo. Serve anche a chi sta rifacendo l'impianto elettrico: quando si rimette mano ai cablaggi conviene sostituire le spie vecchie, perché i terminali ossidati e la plastica indurita sono la causa più comune della spia che non si accende più.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quale veicolo si monta la spia 213417?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi monta sul cruscotto del Piaggio Ape P50 da 50 cc prodotto fra il 1980 e il 1985. È l'elenco che dà il catalogo ricambi ufficiale Piaggio: se il tuo Ape è di un'altra serie, scrivici il numero di telaio e ti confermiamo noi il codice previsto per il tuo cruscotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che colore è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ la spia con la \u003cstrong\u003elente verde\u003c\/strong\u003e. Sul cruscotto dell'Ape le spie hanno colori diversi a seconda della funzione e ognuna ha il suo codice di fabbrica: prima di ordinare vale la pena guardare il colore della lente che stai sostituendo, perché il corpo e l'attacco sono identici e a occhio si confondono.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi monta a scatto: si sfila la vecchia dal davanti o dal retro del cruscotto premendo le due clip laterali, si stacca il connettore e si ripete al contrario con la nuova. Non servono viti né attrezzi particolari, e non è necessario smontare il cruscotto se si riesce a lavorare da dietro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compresa la lampadina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo: si vende il solo corpo spia con la lente verde, la cornice e il connettore a due vie già montato. La lampadina interna e i cavi non sono compresi e si recuperano dalla vecchia spia, oppure si ordinano a parte se sono anche loro da sostituire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa mia spia non si accende: è sicuramente da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon sempre. Prima conviene controllare la lampadina e lo stato dei due terminali nel connettore, che sull'Ape si ossidano facilmente. Se la lampadina è buona, i contatti sono puliti e arriva corrente, allora il problema è il corpo spia: di solito la plastica si è crepata o il portalampada interno ha perso il contatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il ricambio originale del Gruppo Piaggio, con il codice di fabbrica 213417. In commercio si trovano spie generiche di misura simile: si infilano nel foro, ma spesso hanno una tonalità di verde diversa e clip più morbide, e su un cruscotto restaurato la differenza si nota subito.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58814496440668,"sku":"213417","price":8.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-213417-spia-luci-verde-cruscotto-ape-p50.png?v=1787742656"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Piaggio_Centralina_CDI_Originale_Liberty_200_4T_2006-2008__Dispositivo_Accensione_Elettronica_CM078306_page1.png?v=1787243114","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-ch\/collections\/impianto-elettrico-accensione.oembed?page=2","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}