Arrow 52001PD Collettore Racing – Aprilia RX/SX 125, UM DSR EX 125, Malaguti XTM/XSM 125

Il collettore racing Arrow 52001PD è il collettore di scarico in acciaio inox senza catalizzatore, non omologato e destinato all'uso in pista, che il catalogo Arrow dedica ad Aprilia RX 125 e SX 125 4T (2018-2020), UM Moto DSR EX 125 (2018-2020) e Malaguti XTM 125 e XSM 125 4T (2019-2020), tutte Euro 4: è l'alternativa racing del collettore catalitico omologato 52001PZ e riceve i terminali Thunder previsti dalla stessa pagina di catalogo. Codice prodotto 52001PD.

✓ Punti di forza

• Codice Arrow 52001PD – a catalogo è il «Collettore racing / Racing collector» di questi tre modelli.
• Senza catalizzatore – è la versione libera del collettore, pensata per la pista: più semplice e leggera della catalitica.
• Acciaio inox – resistenza alla corrosione e alle temperature dello scarico.
• Presa per sonda CO – per i rilievi in officina; la sonda lambda di serie non è prevista su questo collettore.
• Diametro uscita 32 mm – riceve i terminali Thunder previsti dallo stesso catalogo (52509AKN, 52509AO, 52509AON); i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli originali.
• Prodotto da Arrow Special Parts – made in Italy.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Gli abbinamenti sono tratti dal catalogo ufficiale Arrow. Se hai un dubbio sul tuo modello o sull'anno, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.

Per chi è perfetto

È il collettore per chi porta la propria Aprilia RX/SX 125, UM DSR EX 125 o Malaguti XTM/XSM 125 in pista o in fuoristrada chiuso al traffico e vuole l'impianto Arrow completo nella configurazione racing: senza catalizzatore, in acciaio inox, con l'uscita da 32 mm pronta per i terminali Thunder. Chi invece usa la moto su strada trova nel collettore catalitico 52001PZ la versione omologata con lo stesso schema di montaggio.

Domande frequenti

Su quali moto si monta il collettore Arrow 52001PD?
Il catalogo Arrow lo dedica a tre famiglie Euro 4: Aprilia RX 125 e SX 125 4T del 2018-2020 (vehicle type KX - KX1), UM Moto DSR EX 125 del 2018-2020 (UM125-DSM) e Malaguti XTM 125 / XSM 125 4T del 2019-2020 (ET1). Nel dubbio, inviaci il numero di telaio prima di ordinare.

Che cos'è esattamente e dove si monta?
È il collettore di scarico racing: il tubo in acciaio inox che parte dal cilindro e porta i gas verso il terminale, senza catalizzatore all'interno. Sostituisce il collettore originale e riceve il terminale con l'uscita da 32 mm.

È omologato per la strada?
No. È la versione racing del collettore: eliminando il catalizzatore, l'impianto perde l'omologazione — il catalogo Arrow precisa che l'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente. È destinato a pista e competizione; per la strada c'è il collettore catalitico omologato 52001PZ.

Serve anche il terminale?
Sì, il collettore da solo non è un impianto completo: riceve i terminali Thunder previsti dal catalogo (52509AKN in carbonio, 52509AO e 52509AON in acciaio) oppure, essendo i componenti Arrow intercambiabili con quelli originali, il terminale di serie.

Quali sono materiali e dati principali?
Corpo in acciaio inox senza catalizzatore, diametro di uscita di 32 mm verso il terminale e presa per la sonda CO per i rilievi in officina; la predisposizione per la sonda lambda di serie non è prevista su questo collettore.

È un ricambio originale Arrow?
Sì: è un componente nuovo prodotto da Arrow Special Parts, che sviluppa e costruisce i propri scarichi in Italia. Viene spedito dall'Italia con fattura e garanzia del produttore. Non è una copia né un adattamento universale: è il codice previsto dal catalogo Arrow per questi modelli.