Cavalletti Moto e Scooter
Il cavalletto è quello che ti permette di lavorare sulla moto da solo: alza la ruota, la tiene ferma e libera le mani. Qui trovi i cavalletti da box anteriori e posteriori, i cavalletti centrali e laterali di ricambio, i piedini e le piastrine. In catalogo ci sono 33 articoli attivi a marchio RD Moto, Kappa Moto, Booster e CIF, fra pezzi universali e ricambi specifici per modello.
Cavalletti Moto e Scooter: guida, consigli e domande frequenti
Da box o da montare sulla moto?
Il cavalletto da box è un attrezzo d'officina: solleva la moto per la manutenzione, la pulizia della catena o il rimessaggio invernale, e poi si toglie. Il cavalletto centrale o laterale è invece un pezzo della moto, che si sostituisce quando è piegato o quando la molla ha ceduto: quello è un ricambio specifico per modello.
Anteriore o posteriore
Il posteriore è quello che serve quasi sempre: solleva la ruota dietro appoggiandosi ai perni del forcellone o alla forcella, e basta per lubrificare la catena e per il rimessaggio. L'anteriore serve per lavorare su forcella, ruota e freni davanti, e va usato solo quando la moto è già ferma sul posteriore.
Domande frequenti
Il cavalletto da box va bene per la mia moto?
I posteriori a forcelle sono in gran parte universali, ma servono i nottolini avvitati al forcellone se il tuo è del tipo a bilanciere. Sulla scheda indichiamo quale attacco usa ogni modello.
Posso lasciare la moto sul cavalletto tutto l'inverno?
Sì, ed è anzi il modo migliore per non far deformare le gomme. Meglio su superficie piana e con la moto assicurata da un lato.
Il cavalletto centrale si può aggiungere se la moto non ce l'ha?
Solo se il costruttore prevede gli attacchi sul telaio. Quando non ci sono, non c'è dove fissarlo.
La molla del cavalletto laterale si sostituisce da sola?
Sì, ed è un ricambio a basso costo: è il pezzo che cede per primo. Serve un tirante o una pinza adeguata perché la molla è molto carica.
Che differenza fanno i piedini larghi?
Distribuiscono il peso su una superficie maggiore: sull'asfalto caldo o sulla ghiaia evitano che il cavalletto affondi e la moto cada.
