{"product_id":"piaggio-b015668-paraolio-lato-frizione-vespa-px-typhoon-50","title":"Piaggio B015668 Joint spi côté embrayage 31x62,1 – Vespa PX 125\/150\/200 et Typhoon 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ejoint spi Piaggio B015668\u003c\/strong\u003e est la bague d'étanchéité d'origine du \u003cstrong\u003evilebrequin côté embrayage\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e. Ses dimensions sont de \u003cstrong\u003e31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm\u003c\/strong\u003e — le joint que les pièces détachées Vespa appellent « côté embrayage » ou « KULU » — et il s'agit de la même référence prévue également sur les \u003cstrong\u003ePiaggio Typhoon 50\u003c\/strong\u003e de première série. Code produit B015668.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit du même joint prévu par le fabricant, pas d'un équivalent adaptable.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions exactes 31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm\u003c\/strong\u003e – la double épaisseur (4,3 mm sur le corps, 5,8 sur la battue) est ce qui distingue ce joint d'un 31×62×4,3 à épaisseur unique.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps métallique à double épaulement\u003c\/strong\u003e – armature externe rigide avec lèvre d'étanchéité en élastomère : c'est la structure qui résiste à la chaleur et à la pression du carter côté embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre plusieurs générations\u003c\/strong\u003e – de la PX E des catalogues historiques jusqu'aux PX 125 et 150 de 2011-2017 et à la PX 125 30 Anni.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eC'est la pièce qui détermine la réussite d'une révision\u003c\/strong\u003e – un joint spi côté embrayage qui fuit laisse entrer de l'air parasite, appauvrit la carburation et renvoie le moteur à l'atelier.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Caractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB015668\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodes remplacés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e431122, 242549, 242550, 226723\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBague d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm (intérieur × extérieur × épaisseur corps \/ épaisseur battue)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVilebrequin, côté embrayage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArmature métallique externe à double épaulement, lèvre d'étanchéité en élastomère\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n   \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du colis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 bague d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOrigine OEM – montage direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il s'agit du joint spi du \u003cstrong\u003ecôté embrayage\u003c\/strong\u003e. Celui du \u003cstrong\u003ecôté volant magnétique\u003c\/strong\u003e est une référence différente avec des dimensions différentes : si vous refaites le moteur, vous avez besoin des deux.\u003cbr\u003e\n• Vérifiez les dimensions avant de commander : \u003cstrong\u003e31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm\u003c\/strong\u003e. Un 31×62×4,3 à épaisseur unique ne possède pas la battue majorée et ne repose pas de la même manière dans son logement.\u003cbr\u003e\n• Le montage nécessite le \u003cstrong\u003edémontage du carter\u003c\/strong\u003e et doit être effectué avec un tampon de montage, en appui plat : un joint spi monté de travers ou avec la lèvre enroulée fuira immédiatement.\u003cbr\u003e\n• C'est une pièce à usage unique : une fois extraite, elle ne peut être remontée.\u003cbr\u003e\n• Le prix se réfère à \u003cstrong\u003eune seule pièce\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Compatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1977-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1977-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 E, PX 150 E (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1977-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 XR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T E1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 M.Y. 2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste provient du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (zone B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons le code correct.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce que personne ne regarde tant que le moteur ne commence pas à faire des caprices. Sur la Vespa PX, le joint spi côté embrayage assure l'étanchéité entre le carter et le côté embrayage du vilebrequin : lorsque la lèvre durcit et fuit, de l'\u003cstrong\u003eair parasite\u003c\/strong\u003e entre, la carburation s'appauvrit, le ralenti devient instable et le piston commence à souffrir. C'est la première chose qu'un vespiste expérimenté remplace lorsqu'il ouvre le moteur, avec le côté volant. Il est nécessaire pour celui qui effectue une révision complète, pour celui qui cherche à résoudre une fuite d'huile côté embrayage, et pour l'atelier qui remet en route une PX d'époque.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA)\net expédie depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels véhicules se monte le joint spi B015668 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl se monte sur les \u003cstrong\u003eVespa PX 125, 150 et 200\u003c\/strong\u003e, aussi bien dans les versions E des catalogues historiques que dans les PX 125 et 150 de 2011-2017 et dans la PX 125 30 Anni de 2007-2008. La même référence est également prévue sur les \u003cstrong\u003ePiaggio Typhoon 50\u003c\/strong\u003e de première série, dans les versions X, XR et M.Y. 2004. La liste complète avec les années figure dans le tableau ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOù se trouve-t-il exactement sur le moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl se situe sur le \u003cstrong\u003evilebrequin, côté embrayage\u003c\/strong\u003e : c'est la bague d'étanchéité qui sépare le carter du côté embrayage et empêche l'huile de passer et l'air d'entrer. Pour l'atteindre, il faut démonter le carter d'embrayage, c'est donc une intervention qui se fait moteur ouvert, typiquement lors d'une révision.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuels codes remplace-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe code B015668 est le code actuel et remplace les références Piaggio précédentes \u003cstrong\u003e431122, 242549, 242550 et 226723\u003c\/strong\u003e. Si votre manuel d'atelier, votre mécanicien ou un catalogue plus ancien vous ont donné l'un de ces numéros, c'est la bonne pièce : seul le code change, pas la pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe joint spi côté volant est-il également nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi vous ouvrez le moteur, il est conseillé de les changer par paire : ils ont tous deux l'âge du moteur et refaire le travail six mois plus tard pour l'autre joint n'a aucun sens. Le côté volant est cependant une \u003cstrong\u003eréférence différente avec des dimensions différentes\u003c\/strong\u003e : écrivez-nous et nous vous indiquerons le code correct pour votre modèle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC'est une pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, avec le code B015668 prévu par le constructeur. Ce n'est ni un équivalent adaptable ni une reproduction. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé du groupe Piaggio et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment être sûr que c'est la bonne ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComparez le modèle et l'année avec le tableau de compatibilité et vérifiez la dimension sur la pièce démontée : elle doit être de \u003cstrong\u003e31 × 62,1 mm\u003c\/strong\u003e avec la double épaisseur 4,3 \/ 5,8. Si vous avez encore un doute, écrivez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons dans le catalogue officiel quel code est prévu pour ce châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58736913416540,"sku":"B015668","price":9.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b015668-paraolio-albero-motore-lato-frizione-vespa-px-31x62.png?v=1787244013","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-us\/products\/piaggio-b015668-paraolio-lato-frizione-vespa-px-typhoon-50","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}