{"product_id":"piaggio-829120-manicotto-aspirazione-vespa-et4-lx-s","title":"Piaggio 829120 Manchon d'aspiration filtre à air – Vespa ET4, LX et S (1998-2013)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ePiaggio 829120\u003c\/strong\u003e est la \u003cstrong\u003emanchette d'admission\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ecaoutchouc noir\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eVespa ET4 50, 125 et 150 Leader\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e ainsi que pour les \u003cstrong\u003eVespa LX et S 125 et 150\u003c\/strong\u003e. Il s'agit du \u003cstrong\u003esoufflet annelé\u003c\/strong\u003e qui achemine l'air du compartiment sous la selle jusqu'à la \u003cstrong\u003eboîte du filtre à air\u003c\/strong\u003e, avec un \u003cstrong\u003eembout coudé\u003c\/strong\u003e à une extrémité et une \u003cstrong\u003eouverture rectangulaire\u003c\/strong\u003e à l'autre. Code produit \u003cstrong\u003e829120\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code \u003cstrong\u003e829120\u003c\/strong\u003e : la longueur du soufflet, le diamètre du coude et la forme de l'embout sont ceux de série, il s'emboîte sans forcer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour deux générations\u003c\/strong\u003e – des ET4 et Vespa 50 4T des catalogues historiques jusqu'aux \u003cstrong\u003eLX et S 125\/150\u003c\/strong\u003e de 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc neuf, admission étanche\u003c\/strong\u003e – lorsque le soufflet se fissure ou se détache, le moteur aspire de l'air non filtré et de la poussière directement depuis le compartiment\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit la carburation correcte\u003c\/strong\u003e – une manchette fissurée appauvrit le mélange, ce qui entraîne un régime de ralenti instable ou des à-coups à la reprise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplacement sans outils spéciaux\u003c\/strong\u003e – l'intervention se fait par le compartiment sous la selle, sans démonter le moteur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e829120\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManchette d'admission\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAchemine l'air du compartiment sous la selle vers la boîte du filtre à air\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de raccord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSoufflet annelé, \u003cstrong\u003eembout coudé\u003c\/strong\u003e d'un côté et \u003cstrong\u003eouverture rectangulaire\u003c\/strong\u003e de l'autre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlanche de référence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoffre à casque (ET4 et Vespa 50 4T) · Filtre à air (LX et S)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur la planche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRéf. \u003cstrong\u003e3\u003c\/strong\u003e sur la planche Coffre à casque de l'ET4 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 manchette d'admission\u003c\/strong\u003e – colliers et tuyau d'admission non inclus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il s'agit de la manchette pour les \u003cstrong\u003eVespa 4 temps\u003c\/strong\u003e (ET4, 50 4T, LX et S) : elle \u003cstrong\u003ene se monte pas\u003c\/strong\u003e sur la \u003cstrong\u003eVespa ET2\u003c\/strong\u003e et les autres modèles 2 temps, qui possèdent une boîte à air et une référence différentes.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSeule la manchette est fournie\u003c\/strong\u003e : le collier de serrage et le tuyau d'admission en amont ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n• Profitez du démontage pour \u003cstrong\u003econtrôler également le filtre à air et son joint\u003c\/strong\u003e : si la manchette était fissurée, vous pourriez trouver de la poussière à l'intérieur de la boîte.\u003cbr\u003e\n• Vérifiez le \u003cstrong\u003esens de montage du coude\u003c\/strong\u003e : il doit être orienté comme l'ancien, sinon il risque de se pincer contre le cadre et de se déchirer à nouveau.\u003cbr\u003e\n• En cas de doute sur la série de votre véhicule, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons la référence exacte pour vous.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T – catalogues historiques Vespa 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET4 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 50 – catalogues historiques Vespa 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET4 125 Leader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 Leader – catalogues historiques Vespa 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET4 150 Leader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 150 Leader – catalogues historiques Vespa 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T NOABS E3 2009-2011 (APAC) · LX 125 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 150 4T 2V NOABS E3 2009-2013 (APAC) · LX 150 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa S 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 4V NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 125 4T 2V ie NOABS E3 2011-2012 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa S 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 150 4T NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 150 4T ie NOABS E3 2011-2013 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est issue du catalogue de pièces officiel Piaggio (zone B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons la référence correcte pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce idéale pour ceux qui possèdent une \u003cstrong\u003eVespa 4 temps avec quelques années au compteur\u003c\/strong\u003e et qui constatent que \u003cstrong\u003ele ralenti n'est plus régulier, que la reprise donne des à-coups ou que la consommation a augmenté sans raison\u003c\/strong\u003e. Le soufflet d'admission travaille à proximité du moteur, durcit avec la chaleur et, après dix ou quinze ans, \u003cstrong\u003ese fissure au niveau des plis\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003ese détache de l'embout\u003c\/strong\u003e : le moteur aspire alors de l'air non filtré et des impuretés qui finissent directement dans le carburateur. C'est également une pièce que l'on remplace \u003cstrong\u003epar précaution lors de l'entretien du filtre à air\u003c\/strong\u003e ou sur une Vespa remise en circulation après des années d'immobilisation : peu coûteuse, facile à remplacer par le compartiment sous la selle, elle permet d'éliminer l'une des causes les plus courantes d'une carburation capricieuse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est cette pièce exactement et où se monte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003emanchette d'admission\u003c\/strong\u003e : le soufflet en caoutchouc reliant la \u003cstrong\u003eprise d'air du compartiment sous la selle\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003eboîte du filtre à air\u003c\/strong\u003e. Il possède une partie annelée pour absorber les vibrations, un \u003cstrong\u003eembout coudé\u003c\/strong\u003e qui s'insère sur la boîte à air et une \u003cstrong\u003eouverture rectangulaire\u003c\/strong\u003e du côté de la prise d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec la Vespa ET2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Le catalogue officiel Piaggio réserve la pièce 829120 uniquement aux \u003cstrong\u003eVespa 4 temps\u003c\/strong\u003e : ET4 50, 125 et 150 Leader, Vespa 50 4T, LX et S 125 et 150. La \u003cstrong\u003eET2 est un modèle 2 temps\u003c\/strong\u003e avec une boîte à air et des conduits différents, elle ne figure donc pas parmi les applications de cette référence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si elle doit être remplacée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRetirez la selle et observez le soufflet à contre-jour tout en le pliant : si vous voyez des \u003cstrong\u003efissures dans les plis\u003c\/strong\u003e, s'il est \u003cstrong\u003edurci et ne reprend plus sa forme\u003c\/strong\u003e, ou s'il s'est \u003cstrong\u003edétaché de son embout\u003c\/strong\u003e, il est temps de le changer. Les symptômes typiques sont un \u003cstrong\u003eralenti instable, des à-coups à la reprise et la présence de poussière dans la boîte du filtre à air\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend l'emballage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUne \u003cstrong\u003eseule manchette d'admission\u003c\/strong\u003e neuve, correspondant à la \u003cstrong\u003equantité 1\u003c\/strong\u003e prévue par véhicule dans le catalogue. \u003cstrong\u003eLe collier de serrage, le tuyau d'admission et le filtre à air ne sont pas inclus\u003c\/strong\u003e : ce sont des références séparées qui doivent être commandées séparément si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels modèles de Vespa se monte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur les \u003cstrong\u003eVespa ET4 50, ET4 125 Leader et ET4 150 Leader\u003c\/strong\u003e, sur la \u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e des catalogues historiques, ainsi que sur les \u003cstrong\u003eVespa LX 125 et 150\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eVespa S 125 et 150\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e2009-2013\u003c\/strong\u003e. Les années et versions exactes sont détaillées dans le tableau de compatibilité ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est une \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve, avec le code de production \u003cstrong\u003e829120\u003c\/strong\u003e. Il ne s'agit pas d'une copie adaptable : le mélange de caoutchouc, la longueur du soufflet et la forme des emboîtements sont identiques à ceux de série, garantissant ainsi une étanchéité parfaite dès le premier montage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58827579883868,"sku":"829120","price":22.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-829120-manicotto-aspirazione-vespa-et4-lx-s.png?v=1787762530","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-us\/products\/piaggio-829120-manicotto-aspirazione-vespa-et4-lx-s","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}