{"product_id":"piaggio-58070r-statore-completo-350w-beverly-mp3-vespa-gts-nexus-atlantic","title":"Piaggio 58070R Stator complet 350W – Beverly, MP3, Vespa GTS, Nexus et Atlantic 250-300","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003estator complet Piaggio 58070R\u003c\/strong\u003e est le générateur de \u003cstrong\u003e350 W à 18 pôles\u003c\/strong\u003e des moteurs 250 et 300 quatre temps du groupe Piaggio de première génération Euro 3 : la partie fixe de l'alternateur qui, sous le volant magnétique, produit le courant du circuit et recharge la batterie. Il est monté sur les \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 250 et 300 Tourer, Carnaby, MP3 125-250, X7, X8 et X Evo 250\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eVespa GT, GTS et GTV 250\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic, Sport City, SR MAX et Scarabeo Light\u003c\/strong\u003e. Livré complet avec câblage, capteur et connecteur. Code produit 58070R.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit du code 58070R prévu au catalogue dans le groupe volant de ces moteurs, et non d'une pièce reconditionnée ou d'une pièce tierce.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e350 W, 18 pôles\u003c\/strong\u003e – la puissance et la configuration de série des 250-300 Euro 3, celles pour lesquelles le régulateur et l'installation sont calibrés.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStator complet\u003c\/strong\u003e – enroulements en cuivre, câblage, capteur de phase et connecteur déjà assemblés : il suffit de le fixer sur le plateau et de le brancher.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour quatre marques\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia, de 2005 à 2016.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésout les problèmes de charge\u003c\/strong\u003e – batterie toujours déchargée, lumières faibles au ralenti, scooter qui s'éteint après quelques dizaines de kilomètres.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58070R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStator complet (350 W)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStator de l'alternateur à volant magnétique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 W\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePôles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur de référence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 250 et 300 4T 4V ie Euro 3 (et 125 ie de MP3, Nexus, SR MAX, Atlantic, Sport City)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposants montés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEnroulements, câblage, capteur de phase, connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c!--nl-- \u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSous le couvercle de volant, côté gauche du moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 stator complet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eAvant de commander, vérifiez qu'il s'agit bien du stator.\u003c\/strong\u003e L'absence de charge peut également provenir du régulateur de tension ou de la batterie : avec le moteur maintenu à un certain régime, la tension aux bornes doit être supérieure à celle de la batterie à l'arrêt ; si elle ne monte pas, mesurez les enroulements du stator avant de le remplacer.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eContrôlez toujours le régulateur\u003c\/strong\u003e : un régulateur défectueux est souvent la cause du grillage du stator ; si vous ne le changez pas, le nouveau stator brûlera également.\u003cbr\u003e\n• Le montage nécessite le démontage du couvercle de volant et, sur de nombreux modèles, l'\u003cstrong\u003eextracteur de volant\u003c\/strong\u003e ; le joint du couvercle \u003cstrong\u003en'est pas inclus\u003c\/strong\u003e et doit être remplacé à chaque ouverture.\u003cbr\u003e\n• Parmi les 300, le catalogue associe le 58070R \u003cstrong\u003euniquement aux versions du tableau\u003c\/strong\u003e (Beverly et BV 300 Tourer, Carnaby 300, Nexus 300, Super GTS 300 USA, Scarabeo 300 Light, Sport City Cube 300) : les Vespa GTS 300 européennes, les Beverly 300 à partir de 2010 et les MP3 300 \u003cstrong\u003ene figurent pas dans la liste\u003c\/strong\u003e associée à ce code.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic 125 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-250 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Sport City 125 \/ 200 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200-250 E3 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Sport City Cube 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Cube 250-300 ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 250 Light \/ 300 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 Light E3 (2006-2008), 300 Light E3 (2009-2010)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 125 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 ie E3 (2008-2010), Nexus 250 E3 et 250 SP (2006-2007), Nexus 300 ie E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 \/ BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 E3, ie E3, ie Sport E3, Cruiser E3, Tourer E3; BV 250 et BV 250 Tourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300 Tourer \/ BV 300 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 ie Tourer E3 (2009), BV 300 ie Tourer (NAFTA 2009-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250 4T ie E3, Carnaby 300 4T ie Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 125 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 ie et 125 Hybride; MP3 250, 250 ie LT, 250 ie MIC (EMEA, NAFTA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X7 250 \/ X8 250 \/ X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 250 ie E3 (2008), X8 250 ie NOABS E3 (2005-2008), X Evo 250 E3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 250 60°\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60° GT 250 ie NOABS E3 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 ie ABS et NOABS E3, Super GTS 250 (NAFTA 2008)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Super GTS 300 (USA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper GTS 300 ie NOABS E3, marché NAFTA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 ie NOABS E3 (EMEA, NAFTA), Navy GTV 250 (2007)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste reprend le catalogue de pièces de rechange officiel Piaggio (zone B2B). En cas de doute sur l'année ou la version, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons le code exact.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce idéale pour ceux qui possèdent un \u003cstrong\u003eBeverly, un MP3, une GTS 250, un Nexus ou un Atlantic\u003c\/strong\u003e dont la batterie est toujours déchargée même après remplacement, dont les lumières faiblissent au ralenti et, finalement, dont le scooter s'éteint après quelques dizaines de kilomètres : si le stator ne charge plus, une batterie neuve se déchargera tout comme l'ancienne. C'est également une pièce que les ateliers gardent en stock, car un seul code couvre quatre marques et toute la génération 250-300 Euro 3. Monter la pièce d'origine permet de retrouver la puissance et les calibrages pour lesquels le régulateur et le système électrique ont été conçus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels scooters le stator Piaggio 58070R se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe code 58070R est prévu par le catalogue Piaggio pour Beverly et BV 250, Beverly et BV 300 Tourer, Carnaby 250 et 300, MP3 125 et 250, X7, X8 et X Evo 250, Vespa GT, GTS et GTV 250 et Super GTS 300 USA, Gilera Nexus 125-300, Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube, SR MAX 125 et Scarabeo Light, comme indiqué dans le tableau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa batterie se décharge toujours : est-ce le stator ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCela peut être le cas, mais ce n'est pas le seul suspect. Avec le moteur démarré et à un certain régime, la tension aux bornes de la batterie doit être supérieure à celle mesurée moteur arrêté : si elle ne monte pas, la panne se situe dans la chaîne de charge, c'est-à-dire le stator ou le régulateur de tension. Les deux doivent être testés avec un multimètre avant de commander la pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je également changer le régulateur de tension ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est vivement conseillé de le contrôler. Un régulateur en court-circuit est souvent la cause du grillage du stator : s'il n'est pas remplacé, il brûlera également le nouveau stator en peu de temps. Il coûte beaucoup moins cher que le stator, se teste en quelques minutes avec un multimètre et il est judicieux de le remplacer simultanément si sa valeur n'est pas conforme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend le « stator complet » ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe paquet de tôles avec les 18 enroulements en cuivre, le câblage avec sa gaine, le capteur de phase pour l'allumage et le connecteur vers le faisceau, déjà assemblés comme sur les photos. Il ne comprend pas le volant magnétique, le joint du couvercle ni les vis de fixation, qui peuvent être réutilisés s'ils sont en bon état.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est nécessaire de démonter le couvercle de volant et, sur presque tous ces moteurs, le volant lui-même à l'aide de l'extracteur dédié : c'est un travail pour un atelier équipé. Les couples de serrage des vis du plateau doivent être respectés et un joint neuf doit être monté sur le couvercle, sans quoi le moteur perdra de l'huile par le côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou une pièce reconditionnée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit de la pièce d'origine Piaggio avec le code 58070R, neuve et jamais montée, celle prévue par le constructeur pour ces scooters. Ce n'est ni une pièce reconditionnée ni une pièce tierce : sur un composant qui doit fournir 350 W en continu, les enroulements et l'isolation de série font la différence en termes de durée de vie. Elle est expédiée depuis l'Italie avec une facture.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521244664156,"sku":"58070R","price":82.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58070r-statore-completo-350w-beverly-mp3-vespa-gts-nexus-atlantic.png?v=1785674061","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-us\/products\/piaggio-58070r-statore-completo-350w-beverly-mp3-vespa-gts-nexus-atlantic","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}