{"product_id":"piaggio-438073-candela-champion-rg6yc-vespa-lx-liberty-beverly","title":"Piaggio 438073 Bougie d’allumage Champion RG6YC – Vespa LX, Liberty, Beverly et Nexus 500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ebougie Champion RG6YC\u003c\/strong\u003e portant le code \u003cstrong\u003ePiaggio 438073\u003c\/strong\u003e est la bougie d'allumage montée de série sur une grande partie de la gamme 4 temps du Groupe Piaggio, des 125 cm³ des \u003cstrong\u003eVespa LX\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eLiberty\u003c\/strong\u003e jusqu'aux 500 cm³ des \u003cstrong\u003eBeverly\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNexus\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eX9\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'une bougie \u003cstrong\u003erésistive à électrode saillante\u003c\/strong\u003e, filetage \u003cstrong\u003eM10 x 1,0\u003c\/strong\u003e de 19 mm, fournie dans son \u003cstrong\u003eemballage d'origine Piaggio Group\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eC'est la bougie de série\u003c\/strong\u003e – le même code que celui indiqué par Piaggio dans son catalogue, et non un équivalent choisi par ressemblance.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEmballage d'origine Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – la boîte est celle des pièces détachées authentiques Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Derbi et Scarabeo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRésistive\u003c\/strong\u003e – la résistance intégrée (6-15 kOhm) limite les parasites électromagnétiques vers le calculateur et l'instrumentation.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eÉlectrode saillante\u003c\/strong\u003e – favorise l'allumage et réduit l'encrassement lors d'une utilisation urbaine faite de démarrages et d'embouteillages.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUn seul code pour des dizaines de modèles\u003c\/strong\u003e – la même bougie couvre les Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia de 50 à 500 cm³ 4 temps.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (pièce d'origine) – bougie produite par Champion\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e438073\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBougie Champion RG6YC\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Champion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRG6YC (CCH977)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode alternatif Aprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP8580168\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFiletage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM10 x 1,0\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongueur du filetage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHexagone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉcartement des électrodes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,8 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSiège\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlat, avec joint\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉlectrode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNickel, électrode saillante, 1 électrode de masse\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRésistance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRésistive, 6-15 kOhm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSAE\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉquivalences déclarées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNGK CR8EB · Denso U24ESR-N · Bosch UR5DC\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 bougie\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Le prix s'entend pour \u003cstrong\u003eune bougie\u003c\/strong\u003e. Les moteurs bicylindres et certaines versions en utilisent plusieurs : vérifiez combien il vous en faut.\u003cbr\u003e • L'\u003cstrong\u003eécartement des électrodes\u003c\/strong\u003e doit être vérifié avant le montage et réglé à la valeur indiquée dans le manuel de votre véhicule.\u003cbr\u003e • Elle doit être serrée au couple prévu : trop serrer une bougie à siège plat peut endommager le filetage de la culasse.\u003cbr\u003e • Les équivalences NGK, Denso et Bosch mentionnées ci-dessus proviennent des tableaux de conversion des fabricants : elles sont indicatives, le code de référence reste \u003cstrong\u003e438073 \/ RG6YC\u003c\/strong\u003e. \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe tirée du \u003cstrong\u003ecatalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e. Les affectations sont plus d'une centaine : elles sont ici regroupées par famille. Si votre modèle n'apparaît pas, envoyez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons.\u003c\/p\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500 4T · Atlantic Sprint 400-500 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200 E2 · Sport City ONE 125 4T E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E2 (moteur Piaggio) · Scarabeo 400-492-500 Light · Scarabeo 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 · Nexus SP 500 E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011 + Catalogues historiques\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VXR 200 4T · VXR 200 Race 4T · Runner ST 200 4T E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2011 + Catalogues historiques\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500 · BV 500 Tourer\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005 · 2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T · Fly 125 4T · Fly 150 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2012 + Catalogues historiques\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T (également Sport, Delivery, PTT et La Poste)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2015 + Catalogues historiques\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T (également Sport et MOC) · Liberty 200 4T (également Sport)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013 + Catalogues historiques\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie (également LT, MIC, RL Touring)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125 4T 2V E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2019\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 Street · X8 150 Street · X8 200 · X8 400 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 Evolution ABS et NOABS E2 · X Evo 400 Euro 3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011 + Catalogues historiques\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques : X9 200 et 200 Evolution · Skipper 125 et 150 4T · Zip 125 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125 Leader · ET4 150 Leader\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 200 · Granturismo 200 L (également US)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 + Catalogues historiques\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125 · LX 150 (4T, 2V, NOABS E2\/E3)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013 + Catalogues historiques\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 125 · Navy LXV 125 · LXV 150\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125 · Vespa S 150 (4T, 2V et 4V, NOABS E2\/E3)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ contrôler avec la bougie\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLors du remplacement de la bougie, il est conseillé de jeter également un œil au reste de l'allumage et de l'entretien courant : \u003cstrong\u003eantiparasite\u003c\/strong\u003e et câble (si l'antiparasite est fissuré ou desserré, l'étincelle se perd), \u003cstrong\u003efiltre à air\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003efiltre à huile\u003c\/strong\u003e. En parcourant nos \u003ca href=\"\/fr-us\/collections\/all\"\u003epièces détachées Piaggio\u003c\/a\u003e, vous trouverez les codes d'origine pour le même véhicule.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce d'entretien la plus simple et la plus rentable qui soit : quiconque possède une Vespa LX, un Liberty, un Fly ou un Beverly et souhaite repartir avec un allumage en parfait état trouvera ici la bonne bougie, avec le code constructeur et non un équivalent choisi au hasard. Un moteur qui démarre difficilement à froid, qui vibre au ralenti ou qui consomme plus que d'habitude demande très souvent uniquement cela.\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCette bougie convient-elle à ma Vespa LX 125 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Oui : la Champion RG6YC code 438073 est la bougie indiquée par le catalogue Piaggio pour la Vespa LX 125 4T, aussi bien 2V que dans les versions NOABS E2 et E3 à partir de 2006, et c'est la même que pour la LX 150, la Vespa S et la LXV. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre la RG6YC et la NGK CR8EB ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ce sont deux bougies \u003cstrong\u003eéquivalentes\u003c\/strong\u003e : même filetage M10 x 1,0, même longueur de filetage de 19 mm, même hexagone de 16 mm et même fonction résistive. La RG6YC est cependant celle que Piaggio fournit comme pièce d'origine avec le code 438073, et c'est celle que vous trouverez dans cet emballage.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de bougies me faut-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Cette annonce concerne \u003cstrong\u003eune bougie\u003c\/strong\u003e, ce qui suffit pour tous les monocylindres de la liste — c'est-à-dire la quasi-totalité de ces scooters. Si vous effectuez l'entretien de plusieurs véhicules ou si vous voulez en garder une de rechange sous la selle, commandez la quantité dont vous avez besoin.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si la bougie doit être changée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les signes typiques sont un démarrage difficile à froid, un ralenti irrégulier, des trous à l'accélération et une consommation plus élevée. En la démontant, on peut également lire l'état du moteur : une électrode noire et humide signifie un mélange riche, blanche et corrodée signifie pauvre ou trop chaude.\u003c\/p\u003e  \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522934837596,"sku":"438073","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-438073-candela-champion-rg6yc-vespa-lx-liberty-beverly.jpg?v=1785684012","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-us\/products\/piaggio-438073-candela-champion-rg6yc-vespa-lx-liberty-beverly","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}