Piaggio 288992 Groupe piston, axe et segments 2e surcote Ø40,4 – Zip & Zip 50 2T (1992-1997)

Le groupe piston complet pour le moteur 50 cm³ deux temps du Piaggio Zip & Zip, dans la deuxième cote réparation. Le code 288992 est la pièce de rechange originale du groupe Piaggio ; elle se monte après que le cylindre a été réalésé : lorsque les tolérances entre le piston et le cylindre ne sont plus récupérables, on porte le cylindre à la mesure supérieure et on remonte avec un piston majoré. Vous trouverez dans l'emballage le piston, l'axe, les deux segments et les deux circlips de maintien. Le cylindre n'est pas inclus, bien que certains descriptifs de catalogue puissent le laisser entendre : la dénomination officielle Piaggio de ce code est « piston-axe-segments, 2e cote réparation ».

✓ Points forts

• Pièce de rechange originale Piaggio, pas une reproduction après-vente : mêmes cotes de conception que le piston de première monte.
• Kit complet : piston, axe, deux segments et deux circlips, le tout déjà assorti et sélectionné.
• Deuxième cote réparation : permet de récupérer un cylindre déjà réalésé une fois, au lieu de vous contraindre à acheter un haut moteur neuf.
• Axe flottant avec circlips de maintien, le montage classique des 50 cm³ deux temps Piaggio.
• Calotte à tête plate en alliage d'aluminium, avec le profil original des lumières de transfert.
• Code hors production : ce qu'il en reste est du stock original, non réapprovisionnable en usine.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Liste extraite du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (espace B2B), section « Catalogues historiques jusqu'en 1997 ». Si votre véhicule ne figure pas dans le tableau, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons pour vous.

Pour qui est-ce parfait

• Celui qui refait le moteur d'un Zip première série et a déjà apporté le cylindre en rectification.
• Le mécanicien qui doit finaliser un travail avec des pièces originales et non un haut moteur après-vente.
• Celui qui tient à une restauration fidèle : piston Piaggio, pas une copie.
• Celui qui a un cylindre sain mais un piston serré ou avec des segments épuisés et souhaite sauver le cylindre plutôt que de le jeter.

Questions fréquentes

Le cylindre est-il aussi dans le kit ?
Non. La dénomination officielle Piaggio du code 288992 est « piston-axe-segments » : vous y trouverez le piston, l'axe, les deux segments et les deux circlips. Le cylindre doit être réalésé et réutilisé.

Quelle est la différence entre la première et la deuxième cote réparation ?
Ce sont deux dimensions croissantes. Le piston de série est Ø 40,0 mm ; la première cote réparation est Ø 40,2 mm, la deuxième Ø 40,4 mm. À chaque réalésage du cylindre, on monte d'une dimension et il faut utiliser le piston correspondant.

Comment savoir quelle est la bonne cote pour moi ?
Il faut mesurer le cylindre au micromètre, ce que fait le rectifieur. Si le cylindre n'a jamais été travaillé, ce piston n'est pas celui qu'il vous faut.

Est-ce une pièce originale Piaggio ou une copie ?
C'est une pièce originale du Groupe Piaggio. Le code 288992 figure au catalogue officiel, remplacé au fil du temps par le 825185.

Pourquoi le code apparaît-il hors production ?
Parce que Piaggio l'a d'abord remplacé par le 825185, puis a arrêté également ce dernier. Sur un modèle de 1992-1997, c'est normal : ce que l'on trouve aujourd'hui est du stock résiduel des concessionnaires.

Que dois-je changer avec le piston ?
Toujours le joint d'embase du cylindre et celui de la culasse, qui ne sont pas inclus. Il vaut la peine de contrôler aussi la cage à aiguilles du pied de bielle et, si le moteur a beaucoup de kilomètres, les joints spi du vilebrequin.