{"title":"Piaggio Commercial - Tous les produits","description":"\u003cp\u003eToutes les pièces de rechange pour les véhicules utilitaires du Groupe Piaggio : \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e (de 1992 à 2020, essence, GPL, GNV, diesel et électrique), \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eNPe\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e et toute la gamme \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e — Ape 50, Ape TM, Ape MP, Ape Car, Ape Poker et Ape Calessino.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVous trouverez des pièces détachées \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio avec code OEM\u003c\/strong\u003e et des alternatives \u003cstrong\u003eaftermarket CIF\u003c\/strong\u003e Made in Italy : moteur et distribution, embrayage et transmission, freins, système électrique, refroidissement, carrosserie, filtres et petite quincaillerie. Si vous ne trouvez pas la pièce qu'il vous faut, écrivez-nous : nous la chercherons pour vous.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"piaggio-porter-tubo-radiatore-acqua-1650887z05000","title":"Durite de radiateur d'eau Piaggio Porter 1000\/1300 Essence GPL Méthane – Originale 1650887Z05000 (1992-2010)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003etuyau de radiateur d'eau d'origine Piaggio 1650887Z05000\u003c\/strong\u003e est la durite inférieure du circuit de refroidissement pour les \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000 et 1300\u003c\/strong\u003e dans les motorisations \u003cstrong\u003eEssence, GPL et Méthane\u003c\/strong\u003e, aussi bien en version standard que Maxxi, produits entre 1992 et 2010 (y compris la série Up-Date 2009-2010). Pièce de rechange OEM Piaggio en métal, elle garantit le flux correct du liquide de refroidissement entre le bloc moteur et le radiateur, prévenant ainsi les fuites et la surchauffe.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 1650887Z05000\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction en métal (fer)\u003c\/strong\u003e – robuste et durable, résistante aux températures et à la pression du circuit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTuyau inférieur du radiateur\u003c\/strong\u003e – dimensions et forme identiques à la pièce d'origine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible avec moteur 1.0 et 1.3 Piaggio\/Daihatsu\u003c\/strong\u003e – essence, GPL et méthane\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge couverture\u003c\/strong\u003e – toutes les versions Porter Pick-Up, Van, Maxxi et Up-Date de 1992 à 2010\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – remplace directement le tuyau usé sans aucune modification\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650887Z05000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650887Z04000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuyau inférieur de radiateur d'eau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal (fer)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCircuit de refroidissement moteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrées compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.0 et 1.3 (moteur Daihatsu)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUtilitaire léger \/ Pick-up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarburant\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000 Pick-up\/Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1300 Pick-up\/Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ejusqu'en 2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Avant l'achat, vérifiez le code gravé sur le tuyau d'origine ou comparez avec le catalogue de pièces détachées Piaggio en fonction du numéro de châssis du véhicule.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatible avec les versions Diesel\u003c\/strong\u003e du Porter.\u003cbr\u003e\n    • Lors du montage, il est conseillé de remplacer également les colliers de serrage et de vérifier l'état du liquide de refroidissement.\u003cbr\u003e\n    • La pièce de rechange remplace l'ancien code \u003cstrong\u003e1650887Z04000\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de refroidissement Paraflu\u003c\/strong\u003e – pour le remplissage après le remplacement du tuyau\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColliers de serrage\u003c\/strong\u003e – à remplacer simultanément pour éviter les fuites\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurites supérieures de radiateur Porter\u003c\/strong\u003e – si le tuyau supérieur montre également des signes d'usure\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eThermostat moteur Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – à évaluer si le refroidissement a posé problème\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRadiateur d'eau complet Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – en cas de système à réviser entièrement\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-ce destiné ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est le choix idéal pour les propriétaires de \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000\/1300 essence, GPL ou méthane\u003c\/strong\u003e (y compris la série Up-Date 2009-2010) qui doivent remplacer le tuyau inférieur du radiateur d'eau en raison de corrosion, de fuites ou de ruptures. Parfait pour les ateliers spécialisés dans les véhicules utilitaires légers Piaggio et pour les particuliers effectuant eux-mêmes l'entretien. Le choix d'une pièce d'origine Piaggio garantit une adaptation précise, une grande durabilité et aucune modification du circuit de refroidissement.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003e100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e (OEM). Moon Bike S.r.l. est revendeur officiel Piaggio Group basé à Cercola (NA). Toutes nos pièces de rechange sont couvertes par la garantie du fabricant et sont conformes aux spécifications techniques d'origine.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56643581116764,"sku":"1650887Z05000","price":140.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/tubo-radiatore-acqua-piaggio-porter-1000-1300-benzina-gpl-metano-1992-2010-originale-1650887z05000-6703697.jpg?v=1777054233"},{"product_id":"piaggio-porter-tubo-radiatore-1650787z07000","title":"Durite d'eau supérieure radiateur Piaggio Porter 1000\/1300 Essence GPL GNV (1992-2010) – Originale 1650787Z07000","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eDurite d'eau supérieure de radiateur d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e (code \u003cstrong\u003e1650787Z07000\u003c\/strong\u003e) pour \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000 et 1300\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eEssence, GPL et GNV\u003c\/strong\u003e. Pièce de rechange OEM Piaggio en fer peint, partie intégrante du circuit de refroidissement moteur qui relie le radiateur au bloc moteur. Indispensable en cas de fuites, de corrosion ou de rupture de la durite d'origine, elle garantit une étanchéité hydraulique parfaite et une compatibilité certifiée avec toute la gamme Porter Pick-Up, Van, Maxxi (1992-2010).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – qualité OEM, identique au montage de première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurite en fer peint\u003c\/strong\u003e – résistance à la corrosion et aux températures élevées du circuit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePartie du circuit de refroidissement principal\u003c\/strong\u003e – gère le flux de liquide entre le radiateur et le moteur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge compatibilité gamme Porter\u003c\/strong\u003e – 1000 et 1300, Pick-Up, Van et Maxxi, motorisations Essence\/GPL\/GNV\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – respecte la forme et les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode de référence OEM\u003c\/strong\u003e – 1650787Z07000 traçable dans les catalogues officiels Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (originale OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650787Z07000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDurite d'eau supérieure de radiateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFer peint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordement radiateur-moteur dans le circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDurite supérieure (sortie radiateur)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, GNV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1000 cm³ et 1300 cm³ (8V et 16V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Intervention par un atelier spécialisé recommandée pour le montage : il est nécessaire de vidanger et de remplir le circuit de refroidissement avec du liquide neuf et de purger l'air.\u003cbr\u003e\n    • Il est recommandé de remplacer simultanément \u003cstrong\u003eles colliers de serrage et les joints\u003c\/strong\u003e s'ils sont usés, afin d'éviter toute fuite.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez que le code OEM \u003cstrong\u003e1650787Z07000\u003c\/strong\u003e correspond exactement à celui imprimé sur la durite que vous remplacez, ou consultez le manuel d'utilisation et d'entretien\/catalogue de pièces du véhicule.\u003cbr\u003e\n    • Le liquide de refroidissement \u003cstrong\u003en'est pas inclus\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarburant\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRaccord durites d'eau radiateur Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – en cas de remplacement complet du circuit de refroidissement.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColliers de serrage de rechange\u003c\/strong\u003e – pour garantir une étanchéité hydraulique optimale.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de refroidissement Piaggio\u003c\/strong\u003e – pour remplir le circuit après le remplacement.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurite d'eau inférieure de radiateur\u003c\/strong\u003e – à remplacer simultanément si elle est en mauvais état.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette durite est la pièce de rechange idéale pour les ateliers et les propriétaires de Piaggio Porter ayant besoin de restaurer le circuit de refroidissement suite à des fuites, de la corrosion ou une rupture de la durite d'origine. Étant un composant OEM Piaggio, elle garantit la même fiabilité que la première monte, sans risques de mauvais contacts ou d'étanchéité imparfaite, typiques des pièces de rechange aftermarket de basse qualité. Indispensable pour maintenir le Porter en pleine efficacité, surtout pour les véhicules professionnels exigeant une fiabilité maximale.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003e100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est un revendeur officiel Piaggio Group basé à Cercola (NA). Toutes nos pièces de rechange sont couvertes par la garantie du fabricant et conformes aux spécifications OEM.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56644241817948,"sku":"1650787Z07000","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1650787Z070001_8d7acd4b-c679-4331-9b07-c59563024f63.jpg?v=1777053825"},{"product_id":"piaggio-wet240130100a0-cilindretto-freno-posteriore-porter-np6-sw","title":"Piaggio WET240130100A0 Cylindre de frein arrière – Porter NP6 SW Essence GPL Gaz naturel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecylindre de frein arrière Piaggio WET240130100A0\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003ed’origine Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e dédiée au système de freinage arrière du véhicule utilitaire \u003cstrong\u003ePiaggio Porter NP6 SW\u003c\/strong\u003e dans toutes ses motorisations : \u003cstrong\u003eEssence, GPL et Méthane\/CNG\u003c\/strong\u003e. Composant fondamental du système de freinage à tambour, le cylindre pousse les mâchoires contre le tambour, garantissant un freinage sûr, progressif et fiable. Compatible avec les versions SW 2650 et SW 3070, y compris les variantes M.Y. 2022, ICE 2025 et ICE 2026, ainsi que la gamme Porter NPe.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d’origine Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e – code officiel WET240130100A0\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité universelle\u003c\/strong\u003e – Porter NP6 SW Essence, GPL et Méthane\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouverture complète des années\u003c\/strong\u003e – M.Y. 2022, ICE 2025, ICE 2026 et gamme NPe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHaute fiabilité\u003c\/strong\u003e – garantit un freinage sûr et progressif\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction résistante à la corrosion\u003c\/strong\u003e – adaptée à une utilisation intensive sur des véhicules utilitaires\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – dimensions et fixations identiques à la pièce d’origine de première monte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET240130100A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCylindre de frein arrière (à tambour)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème de freinage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTambour avec mâchoires\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, Méthane\/CNG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQualité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM d’origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La pièce est vendue \u003cstrong\u003eà l’unité\u003c\/strong\u003e. Pour un entretien correct, il est conseillé de procéder au remplacement par paire (côté droit + gauche).\u003cbr\u003e\n    • Intervention à effectuer dans un atelier qualifié — après le remplacement, la \u003cstrong\u003epurge du système de freinage\u003c\/strong\u003e est obligatoire.\u003cbr\u003e\n    • Vérifier l’état des mâchoires de frein, des tambours et des flexibles lors du remplacement.\u003cbr\u003e\n    • Produit destiné exclusivement aux véhicules Piaggio Porter NP6 \/ NPe — non compatible avec les générations précédentes Porter 1000\/1200\/1300\/1400.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 ICE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 ICE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070 M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070 ICE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070 ICE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NPe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNPe 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NPe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNPe 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés pour une intervention complète\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de mâchoires de frein arrière\u003c\/strong\u003e Porter NP6 – à remplacer si usées\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTambours de frein arrière\u003c\/strong\u003e Porter NP6 – à vérifier pour l’usure et les rayures\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de ressorts et accessoires\u003c\/strong\u003e pour freins à tambour\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de frein DOT 4\u003c\/strong\u003e – pour la purge du système après le remplacement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlexible de frein arrière\u003c\/strong\u003e Porter NP6 – s’il présente des craquelures\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s’adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce cylindre de frein est le choix idéal pour les ateliers, les mécaniciens et les propriétaires de véhicules utilitaires Piaggio Porter NP6\/NPe ayant besoin de restaurer l'efficacité du système de freinage arrière. Parfait pour l’entretien courant, pour intervenir sur des fuites de liquide de frein au niveau du tambour, ou en cas de freinage arrière spongieux\/asymétrique. En choisissant l'original Piaggio OEM, vous avez l'assurance d'une pièce qui se monte parfaitement et dure dans le temps, tout comme la pièce de première monte.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003e100% original Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA). Toutes les pièces de rechange sont couvertes par la garantie du fabricant et sont conformes aux normes de première monte.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56645190287708,"sku":"WET240130100A0","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/cilindretto-freno-wet240130100a0-compatibile-porter-np6-sw-benzina-gpl-metano-3816298.jpg?v=1777053005"},{"product_id":"piaggio-marmitta-centrale-porter-1-0-cb41-1742087z01000","title":"Pot d'échappement central d'origine Piaggio 1742087Z01000 – Porter 1.0 CB41 (1992-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003epot d'échappement central d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e sous la référence \u003cstrong\u003e1742087Z01000\u003c\/strong\u003e est le composant central du système d'échappement pour \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.0\u003c\/strong\u003e avec moteur \u003cstrong\u003eDaihatsu CB41\u003c\/strong\u003e (1000cc essence\/GPL\/méthane), produit de 1992 à 2009. Pièce de rechange 100 % d'origine Piaggio Group, elle garantit un montage plug \u0026amp; play et des performances identiques à l'équipement d'origine, tout en conservant l'homologation du véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100 % d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – référence officielle 1742087Z01000\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité garantie\u003c\/strong\u003e avec le moteur Daihatsu CB41 1000cc\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – s'installe sur les points de fixation de série\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersions prises en charge\u003c\/strong\u003e – essence, GPL et méthane standard\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaintient l'homologation\u003c\/strong\u003e d'origine du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQualité première monte\u003c\/strong\u003e – standards de fabrication Piaggio Group\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1742087Z01000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePot d'échappement partie centrale (système d'échappement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1.0 (1000cc)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDaihatsu CB41 – 3 cylindres, 993cc, 33 kW \/ 45 CV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane (version standard)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnnées de compatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarrosseries\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePick-Up, Van (Fourgon)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier aluminisé (standard OEM échappements)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Cette pièce est compatible \u003cstrong\u003eEXCLUSIVEMENT\u003c\/strong\u003e avec le Piaggio Porter 1.0 moteur \u003cstrong\u003eDaihatsu CB41\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatible\u003c\/strong\u003e avec le Porter 1.3 (moteur CB42\/Multitech) ni avec les versions Diesel, Electric Power, Quargo ou Maxxi.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatible\u003c\/strong\u003e avec les versions GPL\/Méthane \"Ecopower\" (catalyseur dédié, référence différente).\u003cbr\u003e\n    • Veuillez vérifier le code moteur sur la plaque du véhicule avant l'achat.\u003cbr\u003e\n    • Le montage nécessite un outillage d'atelier : une installation par un mécanicien qualifié est recommandée.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarburant\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-Up\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Fourgon (Van)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGPL Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMéthane Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits recommandés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit joints d'échappement\u003c\/strong\u003e – toujours à remplacer lors du montage pour éviter les fuites\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSupports et colliers de fixation d'échappement\u003c\/strong\u003e – s'ils sont usés ou corrodés\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePot d'échappement arrière Piaggio Porter 1.0 CB41\u003c\/strong\u003e – si le terminal doit également être remplacé\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCollecteur d'échappement Piaggio Porter 1.0 CB41\u003c\/strong\u003e – pour une révision complète du système\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est indispensable pour les propriétaires et les ateliers qui doivent réparer le système d'échappement d'un \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.0 CB41\u003c\/strong\u003e suite à une usure, un perçage, une rupture ou un refus au contrôle technique. La partie centrale est l'une des zones les plus sujettes à la corrosion en raison de l'exposition et de la condensation : la remplacer par la pièce d'origine est le choix le plus sûr pour maintenir le véhicule aux normes et silencieux.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003e100 % original Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA). Toutes les pièces de rechange sont couvertes par la garantie du fabricant.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56663564714332,"sku":"1742087Z01000","price":89.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1742087Z01000-1-_1.jpg?v=1777043448"},{"product_id":"piaggio-marmitta-originale-ape-50-tm-fl-mix-europa-486207","title":"Pot d'échappement d'origine Piaggio pour Ape 50 TM FL FL2 FL3 Mix Europa – Réf. 486207","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003epot d'échappement d'origine Piaggio réf. 486207\u003c\/strong\u003e est le silencieux de remplacement OEM dédié au \u003cstrong\u003ePiaggio Ape 50\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eTM, TM P, FL, FL2, FL3, Mix et Europa\u003c\/strong\u003e. Produit original du groupe Piaggio, il garantit un montage direct « plug \u0026amp; play » sur les véhicules compatibles, dans le strict respect des spécifications techniques d'usine en termes de niveau sonore, de contre-pression et de durabilité. Idéal pour remplacer un pot d'échappement usé, percé ou endommagé.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – référence OEM 486207, identique à la monte d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e – mêmes fixations et dimensions que le composant d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction en acier\u003c\/strong\u003e avec finition peinte en noir résistante à la chaleur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSilencieux interne calibré\u003c\/strong\u003e – niveau sonore conforme aux spécifications Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge compatibilité\u003c\/strong\u003e – couvre presque toute la gamme Ape 50 2T\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiabilité OEM\u003c\/strong\u003e – garantie de qualité de la pièce officielle du groupe Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e486207\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePot d'échappement complet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM, NON catalytique)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier peint en noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc 2T à mélange\/Mix\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocargo Ape\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids indicatif\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~2,0–2,2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Pièce \u003cstrong\u003eNON catalytique\u003c\/strong\u003e, dédiée aux versions Ape 50 non catalysées.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez toujours le numéro de châssis et la référence de la pièce d'origine sur le véhicule avant l'achat.\u003cbr\u003e\n    • Il est conseillé de remplacer simultanément le \u003cstrong\u003ejoint d'échappement\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003eboulons de fixation\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Montage recommandé dans un atelier agréé Piaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM P 50 (TMP)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 Mix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T Mix\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 Europa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 FL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 FL3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits recommandés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint d'échappement Ape 50\u003c\/strong\u003e (réf. 288840) – à remplacer systématiquement au montage\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit visserie d'échappement\u003c\/strong\u003e pour Ape 50 – vis, écrous et rondelles neufs\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBougie NGK\/Champion\u003c\/strong\u003e originale pour Ape 50 2T\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePompe à huile mélangeur\u003c\/strong\u003e pour versions Ape 50 Mix\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce pot d'échappement original Piaggio 486207 est le choix idéal pour les propriétaires d'un \u003cstrong\u003emotocargo Ape 50\u003c\/strong\u003e dans les versions TM, FL, Mix ou Europa qui souhaitent restaurer leur échappement exactement comme à l'origine. Parfait pour les ateliers agréés, les mécaniciens spécialisés Piaggio et les propriétaires d'Ape 50 à la recherche d'une pièce OEM fiable, durable et parfaitement compatible, sans compromis par rapport aux pièces adaptables.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003eoriginale du groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA). Toutes les pièces sont couvertes par la garantie du fabricant et expédiées avec un emballage de protection adapté.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56687573107036,"sku":"486207","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/486207-1.jpg?v=1777038069"},{"product_id":"piaggio-493254-tubo-scarico-collettore-porter-1-2-diesel","title":"Piaggio 493254 Tuyau d'échappement collecteur d'origine – Porter 1.2 Diesel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003etube d'échappement de collecteur d'origine Piaggio réf. 493254\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange OEM dédiée au \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e. Composant du système d'échappement qui relie le collecteur au reste de la ligne d'échappement, il doit être remplacé en cas de ruptures, de fissures, de corrosion ou de fuites de gaz brûlés. Étant une pièce de rechange d'origine Piaggio, elle garantit un couplage dimensionnel parfait, l'étanchéité des joints et une pleine compatibilité avec le véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 493254\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDédié au Piaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e – couplage parfait sans adaptations\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComposant du système d'échappement\u003c\/strong\u003e – tube\/collecteur placé entre le collecteur moteur et la ligne d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction en acier\u003c\/strong\u003e – résistant aux températures élevées et aux vibrations\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBrides de fixation conformes aux spécifications Piaggio\u003c\/strong\u003e – maintient l'étanchéité du système\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit le couple et les performances d'origine\u003c\/strong\u003e – élimine les fuites et les bruits anormaux\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaintient l'homologation du véhicule\u003c\/strong\u003e – pièce de rechange identique à celle de première monte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493254\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTube d'échappement \/ collecteur (exhaust manifold pipe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème d'échappement – en aval du collecteur moteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM, neuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eJoints inclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Non déclarés — il est conseillé de remplacer les joints\/boulonnerie lors du montage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Non déclaré\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Pièce de rechange spécifique pour \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e : vérifier le code 493254 sur le composant à remplacer ou sur le catalogue de pièces Piaggio avant l'achat.\u003cbr\u003e\n    • Il est conseillé de remplacer simultanément les \u003cstrong\u003ejoints d'échappement\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eboulonnerie\u003c\/strong\u003e, souvent détériorés par la chaleur.\u003cbr\u003e\n    • Installation conseillée par un \u003cstrong\u003eatelier qualifié\u003c\/strong\u003e avec des couples de serrage conformes aux spécifications Piaggio.\u003cbr\u003e\n    • Possibles légères marques dues au stockage en entrepôt, typiques des composants d'origine en acier.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.2 Diesel (1200 cm³)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eVérifiez le code d'origine 493254 sur la pièce à remplacer. En cas de doute, contactez Moon Bike S.r.l. pour la vérification du châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés pour le remplacement\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de collecteur d'échappement\u003c\/strong\u003e – toujours conseillé lors du remplacement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoulonnerie et écrous en acier\u003c\/strong\u003e pour la fixation des brides d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColliers de serrage\u003c\/strong\u003e pour les raccords de la ligne d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSupports en caoutchouc\u003c\/strong\u003e de la ligne d'échappement s'ils sont usés\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-il parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est dédiée aux \u003cstrong\u003epropriétaires de Piaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e — artisans, agriculteurs amateurs, organismes publics, entreprises d'entretien d'espaces verts, transporteurs urbains — qui ont besoin de restaurer le système d'échappement avec un composant \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e. Indispensable également pour les \u003cstrong\u003eateliers et mécaniciens\u003c\/strong\u003e qui interviennent sur des flottes de véhicules utilitaires légers Piaggio et souhaitent garantir à leurs clients une pièce OEM certifiée.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code OEM 493254. Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA). Pièce neuve dans son emballage d'origine, couverte par la garantie Piaggio pour les pièces de rechange d'origine.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56687916187996,"sku":"493254","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/493254-1.jpg?v=1777037791"},{"product_id":"cif-g0849-cappuccio-candela-vespa-50-90-125-primavera-et3-ape-50","title":"CIF G0 849 Antiparasite – Vespa 50\/90\/125\/PK\/PX, Cosa, Ape 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF G0849 est le capuchon de bougie en caoutchouc pour une large gamme de Vespa (50, 90, 125 Primavera\/ET3, PK, PX, Cosa) et Ape 50. Il remplace les références d'origine 244395 et 072843.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ecapuchon de bougie CIF référence G0849\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ecaoutchouc\u003c\/strong\u003e pour la protection du contact de bougie. Compatible avec de nombreux modèles \u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e. Il remplace les références d'origine \u003cstrong\u003e244395\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e072843\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCapuchon de bougie en \u003cstrong\u003ecaoutchouc\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge \u003cstrong\u003ecompatibilité\u003c\/strong\u003e Vespa et Ape\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace les originaux \u003cstrong\u003e244395 \/ 072843\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eG0849\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCapuchon de bougie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférences OEM remplacées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e244395 \/ 072843\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,027 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les références d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRéférence OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e244395\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e072843\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 - 90 - 125 Primavera - Primavera ET3 - PK - PK XL - Rush - FL - FL2 HP - PX 125 - PX EU2 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCosa CL - CLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 - 50 FL\/FL2 - Mix 2T 50 - P50 - RST Mix 50 - TM P50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le matériau ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCaoutchouc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace les références d'origine 244395 et 072843.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour de nombreux modèles Vespa (50\/90\/125\/PK\/PX\/Cosa) et Ape 50.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce de rechange \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Les marques et références citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs et sont indiquées pour des raisons de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa pièce CIF G0849 est idéale pour ceux qui doivent remplacer le capuchon de bougie de leur Vespa ou Ape.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862862377308,"sku":"G0849","price":2.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_G0849_Cappuccio_Candela__Vespa_5090125PKPX_Cosa_Ape_50.png?v=1782127500"},{"product_id":"cif-5131-perno-sospensione-anteriore-completo-modifica-cfori-ingrass","title":"CIF 5131 Axe de suspension avant Ø18 avec graisseur – Ape TM 602 – Après-vente","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5131 est l'axe de suspension avant complet, Ø 18 mm, en version modifiée avec trous de graissage et fourni avec 2 joints toriques, pour Piaggio Ape TM 602. Il remplace la référence d'origine 154604.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eaxe de suspension avant CIF référence 5131\u003c\/strong\u003e est une pièce \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eØ 18 mm\u003c\/strong\u003e, en version \u003cstrong\u003emodifiée avec trous de graissage\u003c\/strong\u003e et fournie \u003cstrong\u003eavec 2 joints toriques\u003c\/strong\u003e. Spécifique pour \u003cstrong\u003ePiaggio Ape TM 602\u003c\/strong\u003e. Il remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e154604\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eØ \u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModification avec \u003cstrong\u003etrous de graissage\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFourni avec \u003cstrong\u003e2 joints toriques\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e154604\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5131\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAxe de suspension avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eParticularité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModification avec trous de graissage + 2 joints toriques\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM remplacée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e154604\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,187 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les références d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRéférence OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e154604\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 602\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est son diamètre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e18 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'axe avec trous de graissage et 2 joints toriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce aftermarket CIF qui remplace la référence d'origine 154604.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non d'origine Piaggio.\u003cbr\u003e• Version modifiée avec trous de graissage pour une meilleure lubrification.\u003cbr\u003e• Les marques et références citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiquées à des fins de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5131 est idéal pour ceux qui révisent la suspension avant de leur Piaggio Ape TM 602.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862939709788,"sku":"5131","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5131_Perno_Sospensione_Anteriore_18_con_Fori_Ingrassatore__Ape_TM_602__Aftermarket.png?v=1782116196"},{"product_id":"cif-5258-disco-frizione-esterno-mm-190-interno-mm-19-22-porter-16v-iniezione-1300-dal-9","title":"CIF Disque d'embrayage Ø190 (Ø int. 19-22) – Piaggio Porter 16V 1300 Injection – Après-vente","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5258 est le disque d'embrayage (Ø extérieur 190 mm, Ø intérieur 19-22 mm) pour Piaggio Porter 16V Injection 1300 (à partir de 1998). Il remplace le code d'origine 312-5087573000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003edisque d'embrayage CIF code 5258\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e pour l'embrayage du \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 16V Injection 1300\u003c\/strong\u003e (à partir de 1998). Diamètre extérieur \u003cstrong\u003e190 mm\u003c\/strong\u003e, diamètre intérieur \u003cstrong\u003e19-22 mm\u003c\/strong\u003e ; il remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eDisque d'embrayage Ø extérieur \u003cstrong\u003e190 mm\u003c\/strong\u003e \/ intérieur \u003cstrong\u003e19-22 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Piaggio Porter 16V Injection 1300\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5258\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDisque d'embrayage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ extérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e190 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ intérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19-22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e312-5087573000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,010 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 16V Injection 1300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eà partir de 1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ extérieur 190 mm, Ø intérieur 19-22 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d'une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace le code d'origine 312-5087573000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel véhicule est-ce compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Porter 16V Injection 1300 (à partir de 1998).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Le remplacement de l'embrayage nécessite du personnel qualifié.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5258 est idéal pour ceux qui doivent remplacer le disque d'embrayage de leur Piaggio Porter 16V Injection 1300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces de rechange pour Vespa, scooters, Ape, Porter et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862967497052,"sku":"5258","price":85.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Disco_Frizione_190__int_19-22__Piaggio_Porter_16V_1300_Iniezione__Aftermarket.png?v=1781999728"},{"product_id":"cif-5598-rallino-frizione-ape-mp","title":"CIF 5598 Galet d'embrayage – Piaggio Ape MP","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLa pièce CIF 5598 est la tige de débrayage (clutch plunger) pour Piaggio Ape MP. Elle remplace le code d'origine 131900.5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etige de débrayage CIF code 5598\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e pour la commande d'embrayage du \u003cstrong\u003ePiaggio Ape MP\u003c\/strong\u003e. Elle remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e131900.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eTige (plunger) de la commande d'\u003cstrong\u003eembrayage\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e131900.5\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSpécifique pour Piaggio Ape MP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5598\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTige de débrayage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e131900.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,031 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e131900.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est la tige (plunger) de la commande d'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce originale Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, c'est une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace le code d'origine 131900.5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel véhicule convient-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape MP.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce de rechange \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa pièce CIF 5598 est idéale pour quiconque révise la commande d'embrayage de son Piaggio Ape MP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863012782428,"sku":"5598","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5598_Rallino_Frizione__Piaggio_Ape_MP.png?v=1782132736"},{"product_id":"cif-5604-r-crociera-cambio-rinforzata-high-quality-spessore-mm55-vespaape","title":"Croisillon de sélection  renforcé High Quality (ép. 5,5 mm) CIF 5604-R – Vespa 125\/150 \/ Ape MP","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLa pièce CIF 5604-R est le croisillon de sélecteur renforcé « High Quality » (épaisseur 5,5 mm) pour Vespa 125\/150 jusqu'en 1973 et Ape MP 1ère série. Il remplace le code d'origine 094944.6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ecroisillon de sélecteur CIF code 5604-R\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003ecompatible renforcée\u003c\/strong\u003e de qualité supérieure (« High Quality »), avec une \u003cstrong\u003eépaisseur de 5,5 mm\u003c\/strong\u003e. Compatible avec les \u003cstrong\u003eVespa 125 et 150 jusqu'en 1973\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eApe MP 1ère série\u003c\/strong\u003e. Il remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e094944.6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion \u003cstrong\u003erenforcée\u003c\/strong\u003e « High Quality »\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉpaisseur \u003cstrong\u003e5,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e094944.6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Vespa 125\/150 (jusqu'en 1973) et Ape MP 1ère série\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5604-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCroisillon de sélecteur renforcé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatible (High Quality)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e094944.6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,032 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e094944.6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ejusqu'en 1973\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1ère série\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est son épaisseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e5,5 mm, en version renforcée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce de rechange compatible CIF « High Quality » renforcée qui remplace le code d'origine 094944.6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules est-elle adaptée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 125\/150 jusqu'en 1973 et Ape MP 1ère série.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003ecompatible CIF\u003c\/strong\u003e (renforcée, High Quality), non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs et sont indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5604-R est idéal pour ceux qui révisent la boîte de vitesses de leur Vespa 125\/150 d'époque ou Ape MP et souhaitent un croisillon renforcé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce CIF, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863014355292,"sku":"5604-R","price":13.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5604-R_Crociera_Cambio_Rinforzata_High_Quality_sp_55_mm__Vespa_125150__Ape_MP.png?v=1782122615"},{"product_id":"cif-5692-2s-manicotto-aspirazione-ape-mp-2-sr","title":"CIF 5692-2S Manchon d'aspiration – Ape MP 2e Série \/ P501 \/ P601","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5692-2S est la durite d'admission (raccord du boîtier de filtre à air) pour Piaggio Ape MP 2e série, P501 et P601 220 (1978-1996). Remplace la référence d'origine 158696.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003edurite d'admission CIF code 5692-2S\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003eraccordement du boîtier de filtre à air\u003c\/strong\u003e sur le conduit d'admission. Compatible avec \u003cstrong\u003ePiaggio Ape MP 2e série, P501 et P601 220\u003c\/strong\u003e (1978-1996). Remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e158696\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eDurite d'\u003cstrong\u003eadmission\u003c\/strong\u003e (boîtier de filtre à air)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace la pièce d'origine \u003cstrong\u003e158696\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Ape MP 2e série, P501 et P601\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5692-2S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDurite d'admission\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM remplacée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e158696\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,130 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les références d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRéférence OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e158696\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP 2e série - P501 - P601 220\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1996\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est la durite d'admission qui raccorde le boîtier du filtre à air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace la référence d'origine 158696.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel véhicule est-elle adaptée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape MP 2e série, P501 et P601 220.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce de rechange \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Spécifique pour la \u003cstrong\u003e2e série\u003c\/strong\u003e de l'Ape MP.\u003cbr\u003e• Les marques et références citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiquées pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa CIF 5692-2S est idéale pour ceux qui révisent le système d'admission de leur Piaggio Ape MP 2e série.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces de rechange pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863041651036,"sku":"5692-2S","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5692-2S_Manicotto_Aspirazione__Ape_MP_2_Serie__P501__P601.png?v=1782151443"},{"product_id":"cif-5697-fl2-serie-paraolio-motore-ape-fl2-50","title":"Kit complet de joints spi moteur CIF – Ape 50 FL2 – Après-vente","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5697-FL2 est une série complète de joints spi moteur pour Ape 50 FL2. Le kit comprend les joints spi côté embrayage, côté volant (Corteco) et roue avant, ainsi que deux joints toriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003esérie de joints spi moteur CIF code 5697-FL2\u003c\/strong\u003e est un kit \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e complet pour la révision de l'étanchéité moteur de l'\u003cstrong\u003eApe 50 FL2\u003c\/strong\u003e. Il inclut un joint spi \u003cstrong\u003eCorteco\u003c\/strong\u003e côté volant, garantissant une bonne étanchéité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKit \u003cstrong\u003ecomplet\u003c\/strong\u003e de joints spi moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInclut un joint spi \u003cstrong\u003eCorteco\u003c\/strong\u003e (côté volant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend également 2 joints toriques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour la révision moteur de l'Ape 50 FL2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eComposition du kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eComposant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDimensions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5906\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint spi côté embrayage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e22,7x47x7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5965-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint spi côté volant (Corteco)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e20x32x7RP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5909\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint spi roue avant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25x40x7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint torique OR 070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7,65x1,78\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint torique OR 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9,25x1,78\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5697-FL2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSérie de joints spi moteur (kit)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (inclut joint spi Corteco)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,033 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italie)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3 joints spi (embrayage, volant Corteco, roue avant) et 2 joints toriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'un kit aftermarket CIF ; le joint spi côté volant est un Corteco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel véhicule est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eApe 50 FL2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Kit \u003cstrong\u003eaftermarket CIF\u003c\/strong\u003e pour la révision de l'étanchéité moteur.\u003cbr\u003e• Vérifier la version du moteur (Ape 50 FL2) avant le montage.\u003cbr\u003e• Les marques et noms cités (Piaggio, Corteco) appartiennent à leurs propriétaires respectifs.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui ce kit est idéal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5697-FL2 est idéal pour ceux qui révisent le moteur de l'Ape 50 FL2 et souhaitent un kit complet de joints spi et joints toriques prêt à l'emploi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce détachée \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863044272476,"sku":"5697-FL2","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5697-FL2_-_SERIE_PARAOLIO_MOTORE_APE_FL2_50.png?v=1781993324"},{"product_id":"cif-5782-scudetto-stemma-rettangolare-ad-incastro-vespa-lx","title":"Écusson rectangulaire CIF à emboîtement, blason Piaggio – Vespa \/ Ape Calessino \/ Porter – Pièce de rechange","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5782 est l'écusson\/emblème Piaggio rectangulaire à emboîter pour de nombreux modèles Vespa, Ape Calessino 420 et Porter. Il remplace le code original Piaggio 576464.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eécusson emblème Piaggio CIF code 5782\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e, de forme \u003cstrong\u003erectangulaire à emboîter\u003c\/strong\u003e, pour les Vespa modernes, Ape Calessino et Porter. Il permet de restaurer l'emblème Piaggio sur le véhicule, en remplaçant le code original \u003cstrong\u003e576464\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eÉcusson\/emblème \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e rectangulaire à emboîter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original Piaggio \u003cstrong\u003e576464\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge compatibilité\u003c\/strong\u003e Vespa, Ape Calessino et Porter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage par emboîtement\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5782\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉcusson \/ emblème Piaggio rectangulaire à emboîter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 576464\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,008 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italie)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes originaux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e576464\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e946 4T 3V ABS \/ Armani 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 50 \/ ET4 125-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 \/ 200 \/ EU3 125 \/ GT 60 EU3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS EU3 125 \/ Super 300 \/ 250 \/ ABS 250 \/ IE \u0026amp; Touring 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 125 \/ 250 \/ 4T Navy EU3 125-250 \/ 4T 4V IE 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT 4T 3V IE 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125-150 \/ 2T-4T 125-150 \/ EU3 125-150 \/ 4T 3V IE-Touring \/ Primavera 4T 3V IE 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 2T 50 \/ 2T Navy \/ 4T Euro3 125 \/ 4T Navy \/ IE 4T 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 2T \/ 4T-4V 50 \/ 4T-3V 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\/150 \/ PX 30 Anni 125 \/ PX EU2 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 2T 50 \/ S 4T EU3 125 \/ S 4T 150 \/ S 4T IE \u0026amp; College 125-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 2T 2V 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Calessino VME 420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Update\/Evo \/ D120 E5 1200 \/ Maxxi D120 Euro5 1200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Update 1300 \/ Update 1300 \/ Multitech EU4-EU5 1300 \/ Multitech Maxxi 1300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, c'est une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace le code original Piaggio 576464.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment se monte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle est de type rectangulaire à emboîter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient-elle à ma Vespa ou à mon Ape\/Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle couvre de nombreux modèles récents de Vespa, l'Ape Calessino 420 et les Porter : vérifiez le modèle et l'année dans le tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Vérifiez le modèle et l'année dans le tableau avant l'achat.\u003cbr\u003e• Les marques et codes (Piaggio) appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués à des fins de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5782 est idéal pour ceux qui doivent remplacer l'écusson\/emblème Piaggio rectangulaire de leur Vespa, Ape Calessino ou Porter par une pièce de rechange à emboîter, prête à être montée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces de rechange pour Vespa, scooters et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863064097116,"sku":"5782","price":5.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5782_-_SCUDETTO_-_STEMMA_RETTANGOLARE_AD_INCASTRO_VESPA_LX.png?v=1781991555"},{"product_id":"cif-5808-astuccio-a-rulli-35x43x20-x-asse-ruota-posteriore-ape","title":"CIF 5808 Roulement à rouleaux 35x43x20 Axe de roue arrière – Ape MP \/ Car","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5808 est la cage à aiguilles (35x43x20) pour l'axe de roue arrière de Piaggio Ape MP et Ape Car. Remplace le code d'origine 128486.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecage à aiguilles CIF code 5808\u003c\/strong\u003e a des dimensions de \u003cstrong\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/strong\u003e et est destinée à l'\u003cstrong\u003eaxe de roue arrière\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ePiaggio Ape MP et Ape Car\u003c\/strong\u003e. Elle remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCage à aiguilles \u003cstrong\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour \u003cstrong\u003eaxe de roue arrière\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5808\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCage à aiguilles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAxe de roue arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e128486\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f 5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,066 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e35 x 43 x 20 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOù se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur l'axe de la roue arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape MP et Ape Car.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• Le remplacement des roulements d'axe nécessite un personnel qualifié.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5808 est idéal pour quiconque révise l'axe de la roue arrière de son Piaggio Ape MP ou Car.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863069274460,"sku":"5808","price":7.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5808_Astuccio_a_Rulli_35x43x20_Asse_Ruota_Posteriore__Ape_MP__Car.png?v=1782140791"},{"product_id":"cif-5810-astuccio-a-rulli-25x33x20-asse-ruota-posteriore-ape-50","title":"CIF Étui à rouleaux 25x33x20 (Axe de roue arrière) – Ape 50 – Après-vente","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5810 est une cage à aiguilles (25x33x20) pour l'axe de roue arrière de l'Ape 50, fournie avec sa bague métallique interne. Elle remplace la référence d'origine Piaggio 128080.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecage à aiguilles CIF référence 5810\u003c\/strong\u003e (dimensions \u003cstrong\u003e25x33x20\u003c\/strong\u003e) est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e pour l'\u003cstrong\u003eaxe de roue arrière\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e. Fournie avec une bague métallique interne, elle remplace la référence d'origine Piaggio \u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCage à aiguilles \u003cstrong\u003e25x33x20\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLivrée avec \u003cstrong\u003ebague métallique interne\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace la pièce d'origine Piaggio \u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge compatibilité Ape 50 (diverses séries)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5810\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCage à aiguilles (roulement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25 x 33 x 20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAxe de roue arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM remplacée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 128080\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,072 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les références d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRéférence OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980-1985\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 FL \/ FL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989-1995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe FL3 Europa 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Mix 2T 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe RST Mix 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e25x33x20 mm, fournie avec une bague métallique interne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOù se monte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur l'axe de roue arrière de l'Ape 50.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, c'est une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace la référence d'origine 128080.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Vérifiez la série de votre Ape 50 avant l'achat.\u003cbr\u003e• Les marques et codes mentionnés appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour des raisons de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa CIF 5810 est idéale pour ceux qui révisent la roue arrière de leur Ape 50 et doivent remplacer la cage à aiguilles de l'axe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863069667676,"sku":"5810","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Astuccio_a_Rulli_25x33x20_Asse_Ruota_Posteriore__Ape_50__Aftermarket.png?v=1781994766"},{"product_id":"cif-6661-serie-gommini-cilidretto-freno-anterioreposteriore-12-pz","title":"CIF 6661 Jeu de coupelles de cylindre de frein (12 pcs) – Ape TM P602 \/ P703","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe kit CIF 6661 est la série de joints (12 pièces) pour la révision des cylindres de frein avant et arrière de Piaggio Ape TM P602 et P703. Il remplace le code d'origine 154608.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003esérie de joints de cylindres de frein CIF code 6661\u003c\/strong\u003e est un set \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e12 pièces\u003c\/strong\u003e pour la révision des \u003cstrong\u003ecylindres de frein avant et arrière\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ePiaggio Ape TM P602 et P703\u003c\/strong\u003e. Il remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e154608\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSérie de \u003cstrong\u003e12 joints\u003c\/strong\u003e pour cylindres de frein\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour frein \u003cstrong\u003eavant et arrière\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e154608\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6661\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSérie de joints de cylindres de frein\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12 pièces\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e154608\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,026 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e154608\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P602\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCombien de pièces contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e12 joints.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel frein ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour les cylindres de frein avant et arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel véhicule est-ce adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape TM P602 et P703.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• La révision du système de freinage nécessite du personnel qualifié.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 6661 est idéal pour ceux qui révisent le système de freinage de leur Piaggio Ape TM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863210176860,"sku":"6661","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_6661_Serie_Gommini_Cilindretti_Freno_12_pz__Ape_TM_P602__P703.png?v=1782150610"},{"product_id":"cif-9729-pompa-freno-tm-p-602-p-703","title":"Maître-cylindre CIF – Ape TM P602 \/ P703 – Après-vente","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLa référence CIF 9729 est le maître-cylindre pour Ape TM P602 et P703. Il remplace le code d'origine Piaggio 197433.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003emaître-cylindre CIF code 9729\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e pour le système de freinage hydraulique de l'\u003cstrong\u003eApe TM P602\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP703\u003c\/strong\u003e. Il remplace directement le code d'origine Piaggio \u003cstrong\u003e197433\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eMaître-cylindre (\u003cstrong\u003emaster cylinder\u003c\/strong\u003e) complet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original Piaggio \u003cstrong\u003e197433\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Ape TM P602 et P703\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9729\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaître-cylindre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 197433\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,155 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italie)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes originaux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e197433\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P602 220\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce originale Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace le code original 197433.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel véhicule est-elle adaptée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eApe TM P602 et P703.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle couverte par une garantie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon : cet article est fourni sans garantie du fabricant (voir notes).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce de rechange \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eArticle vendu sans garantie du fabricant (AUCUNE GARANTIE).\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Faites effectuer le montage et la purge du système de freinage par du personnel qualifié.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs et sont indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 9729 est idéal pour ceux qui doivent remplacer le maître-cylindre de leur Ape TM P602 ou P703 par une pièce de rechange aftermarket complète.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Qualité et expédition – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve (fournie sans garantie du fabricant). Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage dédié. Assistance disponible pour les vérifications de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863463571804,"sku":"9729","price":80.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Pompa_Freno_Master_Cylinder__Ape_TM_P602__P703__Aftermarket.png?v=1781993685"},{"product_id":"cif-10370-tappo-serbatoio-benzina-con-chiaveghiera-x-il-fissaggio","title":"CIF 10370 Bouchon de réservoir essence avec clé et bague (Ø33-48) – Ape P50 \/ Ciao \/ Bravo \/ Sì","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 10370 est le bouchon de réservoir d'essence avec clé et bague de fixation, avec un Ø de goulotte réglable de 33 à 48 mm, pour Ape P50 1ère série (réservoir en métal), Piaggio Ciao, Bravo et Sì. Il remplace le code d'origine 445271.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ebouchon de réservoir CIF code 10370\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eavec clé\u003c\/strong\u003e, complète avec \u003cstrong\u003ebague de fixation\u003c\/strong\u003e adaptable aux goulottes avec un \u003cstrong\u003eØ de 33 à 48 mm\u003c\/strong\u003e. Compatible avec \u003cstrong\u003eApe P50 1ère série, Ciao, Bravo et Sì\u003c\/strong\u003e et adaptable à d'autres cyclomoteurs. Il remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e445271\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eBouchon de réservoir \u003cstrong\u003eavec clé\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComplet avec \u003cstrong\u003ebague de fixation\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eØ de goulotte adaptable \u003cstrong\u003e33-48 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e445271\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e10370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBouchon de réservoir avec clé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ goulotte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 33 à 48 mm (avec bague)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e445271\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,167 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e445271\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1ère série (réservoir en métal)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiao - Bravo - Sì\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUniversel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdaptable à d'autres cyclomoteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ goulotte 33-48 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePossède-t-il une clé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, il est avec clé et bague de fixation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel diamètre de goulotte couvre-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe 33 à 48 mm grâce à la bague.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eApe P50 1ère série, Ciao, Bravo, Sì et adaptable à d'autres cyclomoteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Uniquement pour Ape P50 avec \u003cstrong\u003eréservoir en métal\u003c\/strong\u003e (1ère série).\u003cbr\u003e• Vérifier le Ø de la goulotte (33-48 mm) de votre véhicule.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-il parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 10370 est idéal pour ceux qui doivent remplacer le bouchon de réservoir avec clé sur leur Ape P50 ou cyclomoteur Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces de rechange pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863481528668,"sku":"10370","price":22.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_10370_Tappo_Serbatoio_Benzina_con_Chiave_e_Ghiera_33-48__Ape_P50__Ciao__Bravo__S.png?v=1782151202"},{"product_id":"cif-12252-carburatore-shbc-1816-n-ape-tm-p-50","title":"CIF 12252 Carburateur SHBC 18.16 N pour Piaggio Ape TM P 50 – type Dell'Orto 938 \/ 286890","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ecarburateur SHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003eCIF 12252\u003c\/strong\u003e, est le carburateur complet du triporteur \u003cstrong\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/strong\u003e. Il correspond au type \u003cstrong\u003eDell'Orto 938\u003c\/strong\u003e et à la référence Piaggio \u003cstrong\u003e286890\u003c\/strong\u003e. Il est livré \u003cstrong\u003edéjà assemblé et réglé\u003c\/strong\u003e, avec une \u003cstrong\u003efixation sur manchon moteur de 23 mm\u003c\/strong\u003e : il se monte en remplacement de l'original sans aucune modification.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Version N — sans mélangeur.\u003c\/strong\u003e Il s'agit de la version pour les véhicules \u003cstrong\u003eà mélange manuel\u003c\/strong\u003e, où l'huile est ajoutée directement dans l'essence. Si votre Ape possède une \u003cstrong\u003epompe à huile avec mélange séparé\u003c\/strong\u003e, vous avez besoin de la version \u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003e, qui porte un autre code : les deux \u003cstrong\u003ene sont pas interchangeables\u003c\/strong\u003e. Vérifiez avant de commander.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarburateur complet, pas un kit\u003c\/strong\u003e – corps, cuve, boisseau, gicleurs et starter déjà montés\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéglé en usine\u003c\/strong\u003e – pas besoin de deviner les gicleurs : il est prêt pour le moteur de l'Ape\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFixation 23 mm\u003c\/strong\u003e – la dimension standard du manchon au moteur \u003cem\u003e(collier de serrage visible sur les photos du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStarter à commande manuelle\u003c\/strong\u003e – actionné par câble, avec la protection en caoutchouc déjà en place \u003cem\u003e(relevé sur les photos du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps en alliage léger\u003c\/strong\u003e avec cuve noire et vis de réglage en laiton \u003cem\u003e(relevé sur les photos du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabriqué en Italie\u003c\/strong\u003e par CIF Ferrigno srl, présent sur le marché des pièces détachées Piaggio depuis 1959\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode article\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12252\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModèle carburateur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de référence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDell'Orto 938\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e286890\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiffuseur \/ diamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18 mm (corps 16)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation manchon au moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNombre de corps\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManuel, à câble\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMélangeur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAbsent (version N, pour moteurs à mélange)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du colis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 carburateur complet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eListe issue du \u003cstrong\u003ecatalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eLe carburateur est identifié par le sigle \u003cstrong\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e et par la fixation de \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e : en cas de doute sur votre châssis, écrivez-nous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuand remplacer le carburateur\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLorsque le moteur ne tient pas le ralenti, se noie, ne démarre qu'à froid ou devient impossible à régler, et que le nettoyage aux ultrasons n'a rien donné. Sur un carburateur ayant trente ans de service, le corps s'ovalise, le boisseau s'use et le siège du pointeau n'est plus étanche : à ce stade, le remplacement complet coûte moins cher que deux ou trois tentatives de révision. Le remplacer est l'affaire d'une heure : on retire le manchon, on débranche les deux câbles et la durite d'essence, et on remonte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Nous sommes concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia à Cercola (NA). La pièce est \u003cstrong\u003eneuve\u003c\/strong\u003e et fournie avec la garantie légale de conformité. Pièce aftermarket CIF : les marques, noms et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs et ne sont indiqués que pour identifier l'application. Expédition depuis l'Italie avec suivi de colis.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre la version N et la P ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa \u003cstrong\u003eN est sans mélangeur\u003c\/strong\u003e, pour les véhicules fonctionnant au mélange préparé. La \u003cstrong\u003eP possède un mélangeur\u003c\/strong\u003e et est destinée aux véhicules avec pompe à huile séparée. Ce sont deux carburateurs différents.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-il déjà réglé ou dois-je changer les gicleurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl arrive \u003cstrong\u003edéjà réglé\u003c\/strong\u003e pour cette application. Il n'est pas nécessaire d'intervenir sur les gicleurs pour un moteur en état standard.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe manchon, les colliers et les câbles sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon : seul le \u003cstrong\u003ecarburateur seul\u003c\/strong\u003e est fourni. Le manchon, les colliers, les câbles et le filtre sont à réutiliser. Si le manchon en caoutchouc est durci ou craquelé, il est préférable de le remplacer en même temps, sinon il risque d'aspirer de l'air parasite.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'il s'agit du bon modèle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRegardez le sigle gravé sur le carburateur monté : il doit être \u003cstrong\u003eSHBC 18.16\u003c\/strong\u003e. Sinon, mesurez la fixation du manchon côté moteur : elle doit être de \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d'une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, c'est une \u003cstrong\u003epièce aftermarket CIF\u003c\/strong\u003e de fabrication italienne, indiquée comme équivalente au type Dell'Orto 938 \/ réf. Piaggio 286890.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je effectuer un rodage après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, mais il est conseillé de \u003cstrong\u003erevérifier la vis de ralenti\u003c\/strong\u003e moteur chaud après les premiers kilomètres : c'est le réglage qui est le plus sensible au remplacement de la pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863510823260,"sku":"12252","price":85.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/cif-12252-carburatore-shbc-18-16-n-ape-tm-p-50.png?v=1787311380"},{"product_id":"cif-16305-c3-cuscinetto-skf-25x62x17-6305-c3-gabbia-in-ferro-lato-firizone","title":"Roulement SKF 16305-C3 25x62x17 (6305-C3) cage en acier – Ape TM P703\/P602\/Car","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 16305-C3 est le roulement SKF 25x62x17 (6305-C3) à cage en fer, côté embrayage, pour Ape TM P703, P602 et Car P2\/P3. Il remplace le code d'origine 169809.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eroulement SKF code CIF 16305-C3\u003c\/strong\u003e a des dimensions de \u003cstrong\u003e25x62x17 mm\u003c\/strong\u003e (type \u003cstrong\u003e6305-C3\u003c\/strong\u003e) avec une \u003cstrong\u003ecage en fer\u003c\/strong\u003e, pour le palier de vilebrequin \u003cstrong\u003ecôté embrayage\u003c\/strong\u003e. Il remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e169809\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eRoulement \u003cstrong\u003eSKF\u003c\/strong\u003e (6305-C3) avec \u003cstrong\u003ecage en fer\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDimensions \u003cstrong\u003e25 x 62 x 17 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePalier de vilebrequin \u003cstrong\u003ecôté embrayage\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e169809\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSKF (distribué par CIF)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16305-C3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de roulement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6305-C3 (cage en fer)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25 x 62 x 17 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEmbrayage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e169809\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,227 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e169809\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P602\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 \/ P3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e25 x 62 x 17 mm (type 6305-C3).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOù se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur le palier du vilebrequin, côté embrayage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d'un roulement de marque ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, c'est un roulement SKF avec cage en fer. Il remplace le code 169809.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Roulement \u003cstrong\u003eSKF\u003c\/strong\u003e distribué par CIF.\u003cbr\u003e• Le remplacement des roulements de vilebrequin nécessite un personnel qualifié.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour des raisons de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 16305-C3 est idéal pour ceux qui révisent le vilebrequin de leur Ape TM\/Car et doivent remplacer le roulement côté embrayage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce détachée neuve. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) distribue des pièces détachées CIF et SKF pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs, et expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863540052316,"sku":"16305-C3","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_16305-C3_Cuscinetto_SKF_25x62x17_6305-C3_Gabbia_in_Ferro__Ape_TM_P703P602Car.png?v=1782126315"},{"product_id":"piaggio-8156087z02000-fanale-posteriore-sinistro-porter","title":"Feu arrière gauche d'origine Piaggio Porter (1992-2020) | Réf. 8156087Z02000","description":"\u003ch3\u003eFeu arrière gauche d'origine Piaggio Porter – Réf. 8156087Z02000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFeu arrière gauche \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, référence 8156087Z02000, pour le véhicule utilitaire \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e dans toutes ses versions essence, GPL, GNV, diesel et électrique produites de 1992 à 2020. Pièce de rechange authentique OEM avec montage direct plug \u0026amp; play.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio – qualité OEM garantie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéférence de la pièce : 8156087Z02000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCôté de montage : gauche (G)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctions : feu stop, feu arrière, feu antibrouillard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage direct sans modification – fixations d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité complète\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePorter Essence \/ GPL \/ GNV\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van (1992-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Multitech E4 2010 – E5 2013 – E5+ 2014-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Multitech E6, E6-C (2015-2020)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Up-Date (2009-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePorter Diesel\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter D120 E5 (2010-2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Van 1400 cc Diesel (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePorter Électrique\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Electric Up-Date 2009 – EVO 2012-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInformations sur la marque\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Piaggio Porter est le véhicule utilitaire léger de référence du Groupe Piaggio, produit dans l'usine de Pontedera (Italie). Les pièces de rechange d'origine Piaggio garantissent une fiabilité maximale et le maintien des caractéristiques de sécurité et d'homologation du véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56939308450140,"sku":"8156087Z02000","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_66826d97-3d55-41c3-bda5-3a9dc804e33e.png?v=1775596375"},{"product_id":"piaggio-pompa-olio-miscelatore-ape-50-82606r","title":"Pompe à huile mélangeur d'origine Piaggio 82606R – Ape 50 2T Mix RST (1998-2023)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003epompe à huile de mélangeur Piaggio 82606R\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange \u003cstrong\u003eoriginale OEM\u003c\/strong\u003e montée de série par Piaggio sur tous les triporteurs \u003cstrong\u003eApe 50 2T\u003c\/strong\u003e équipés d'un système de mélange automatique. Compatible avec les \u003cstrong\u003eApe Mix 50\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eApe RST Mix 50\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eApe 50 2T Euro 4\u003c\/strong\u003e de 1998 à 2023, cette pompe à huile est fournie complète et déjà amorcée avec de l'huile, prête à être montée. Elle garantit une lubrification précise et constante du moteur 2 temps, préservant ses performances et sa durée de vie.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100 % originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – identique à la pièce montée en usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM 82606R\u003c\/strong\u003e (alternatif CM100503) – parfaite interchangeabilité\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComplète et déjà amorcée avec de l'huile\u003c\/strong\u003e – prête pour le montage\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMélange automatique précis\u003c\/strong\u003e – dosage optimal de l'huile pour le moteur 2T\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue\u003c\/strong\u003e – tous les Ape 50 2T de 1998 à 2023\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtège le moteur\u003c\/strong\u003e – lubrification constante prévenant les serrages et l'usure prématurée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e – remplace le mélangeur d'origine sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e82606R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM alternatif\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM100503\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePompe à huile \/ Mélangeur d'huile complet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMélange automatique d'huile 2T dans le moteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, complet, pré-amorcé avec de l'huile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e232 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de moteur compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 temps à refroidissement par air\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La pompe est fournie \u003cstrong\u003ecomplète et déjà amorcée avec de l'huile\u003c\/strong\u003e : aucune purge n'est nécessaire avant l'utilisation.\u003cbr\u003e\n    • En cas de remplacement, vérifiez le bon branchement des tuyaux d'huile allant du réservoir à la pompe et de la pompe au carburateur\/collecteur d'admission.\u003cbr\u003e\n    • Si l'ancien mélangeur est resté immobile longtemps, vérifiez également l'état des durites d'huile en caoutchouc (elles pourraient être craquelées ou bouchées).\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez toujours la compatibilité via le numéro de châssis avant le montage.\u003cbr\u003e\n    • Certaines sources indiquent une compatibilité également avec les modèles Ape 50 antérieurs à 1998 (Ape P 50 1980-1985, Ape TM P 50 1985-1989, Ape FL\/FL2 1989-1995, Ape FL3 Europa 1996-1999). Les véhicules listés dans le tableau ci-dessous sont ceux confirmés par le B2B officiel Piaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules (confirmée B2B Piaggio)\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChâssis\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape Mix 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC8000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape RST Mix 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC8000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999 – 2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC8000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 2T Euro 4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018 – 2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité historique (documentée par des revendeurs)\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#555;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChâssis\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape P 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL3T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980 – 1985\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1985 – 1989\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape FL \/ FL2 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL6T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989 – 1995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape FL3 Europa 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL5T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996 – 1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eAccessoires et pièces conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurites d'huile\u003c\/strong\u003e – à remplacer si durcies, craquelées ou obstruées\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHuile mélange 2T synthétique ou semi-synthétique\u003c\/strong\u003e – pour remplir le réservoir d'huile après le remplacement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoints de carter \/ raccords d'huile\u003c\/strong\u003e – en cas de démontage du carter pour accéder à la pompe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCâble de commande de mélangeur\u003c\/strong\u003e – vérifiez son fonctionnement lors de l'intervention\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    La pompe à huile 82606R est essentielle pour quiconque possède un Piaggio Ape 50 et rencontre des problèmes de lubrification moteur : fumée excessive, lubrification insuffisante ou absente, bruit mécanique anormal. C'est le choix idéal pour les ateliers spécialisés Piaggio, les artisans et les petits transporteurs qui utilisent l'Ape au quotidien et ont besoin d'une pièce de rechange originale fiable pour maintenir le moteur en parfait état. Composant fondamental également pour la restauration d'un Ape 50 d'époque équipé du système Mix.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA). La pompe à huile \u003cstrong\u003e82606R\u003c\/strong\u003e est une pièce \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, fournie avec une traçabilité OEM complète et couverte par la garantie officielle du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie, en Europe et dans le monde entier avec un emballage professionnel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57258460479836,"sku":"82606R","price":64.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Pompa_Olio_Miscelatore_82606R_Originale_Piaggio_Ape_50_2T_Mix_1998-2023_page1.png?v=1775597700"},{"product_id":"piaggio-porter-gruppo-bilancieri-1-4-diesel-493107","title":"Piaggio Porter Groupe Culbuteurs Original 1.4 Diesel 1998-2005 Pick-up Van | OEM 493107","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003egroupe culbuteurs d'origine Piaggio 493107\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange OEM complète comprenant l'ensemble des culbuteurs pour \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.4 Diesel\u003c\/strong\u003e (Pick-up et Van) produits entre \u003cstrong\u003e1998 et 2005\u003c\/strong\u003e. Il s'agit du composant de la distribution moteur qui transmet le mouvement de l'arbre à cames aux soupapes d'admission et d'échappement, assurant le calage correct et le fonctionnement régulier du moteur diesel 1400cc. Pièce identifiée sur l'éclaté officiel Piaggio en position 5 (réf. 493107, quantité 1).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – groupe culbuteurs assemblé en usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence OEM 493107\u003c\/strong\u003e – parfaite interchangeabilité avec le composant d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGroupe complet\u003c\/strong\u003e – ensemble prêt au montage, pas un culbuteur individuel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible avec Porter Pick-up 1400 Diesel\u003c\/strong\u003e 1998-2005\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible avec Porter Van 1400 Diesel\u003c\/strong\u003e 1998-2005\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQualité Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – garantit la durabilité, un calage correct et un fonctionnement silencieux\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce hors production\u003c\/strong\u003e – disponibilité de plus en plus rare, stock d'origine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493107\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe culbuteurs (ensemble) – distribution moteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1.4 Diesel (Pick-up et Van) 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1371 cc (1.4 D)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel standard 1.4 (base Daihatsu\/Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur l'éclaté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePos. 5 – Groupe culbuteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 ensemble\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Le \u003cstrong\u003e493107\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003egroupe culbuteurs complet\u003c\/strong\u003e, et non le culbuteur individuel. Si vous recherchez le culbuteur seul ou les supports (réf. 493233), l'écrou (493084), le goujon (493182) ou la goupille (493225), commandez les références séparées.\u003cbr\u003e\n    • Pièce destinée exclusivement à la version \u003cstrong\u003e1.4 Diesel 1998-2005\u003c\/strong\u003e ; non compatible avec les versions essence, Multitech ou avec les Porter NP6\/Electric.\u003cbr\u003e\n    • Intervention à effectuer en atelier par du personnel qualifié : le démontage nécessite la dépose du cache-culbuteurs et le contrôle du calage.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez toujours le numéro de châssis (VIN) avant le montage pour garantir la compatibilité exacte avec votre version.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-up\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.4 Diesel (1371 cc)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.4 Diesel (1371 cc)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePièces de rechange conseillées en complément\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSupport d'axe de culbuteur OEM 493233\u003c\/strong\u003e (quantité 5 par véhicule)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcrou OEM 493084\u003c\/strong\u003e (quantité 5)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoujon OEM 493182\u003c\/strong\u003e (quantité 5)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoupille OEM 493225\u003c\/strong\u003e (quantité 1)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBouchon OEM 493244\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de cache-culbuteurs\u003c\/strong\u003e – conseillé à chaque ouverture du cache\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de distribution Piaggio Porter 1.4 Diesel\u003c\/strong\u003e – si une intervention complète est effectuée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHuile moteur diesel\u003c\/strong\u003e selon les spécifications Piaggio Porter 1.4 D\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-ce destiné ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce groupe culbuteurs est le choix incontournable pour les propriétaires d'un \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.4 Diesel\u003c\/strong\u003e de première série (1998-2005) souhaitant restaurer la distribution avec des pièces \u003cstrong\u003ed'origine\u003c\/strong\u003e, tout en conservant les performances et la fiabilité initiales du véhicule. Idéal pour les ateliers spécialisés Piaggio Porter, les mécaniciens agréés, les flottes municipales, les entreprises agricoles et les artisans qui utilisent le Porter pour le travail et ont besoin d'une pièce garantie et durable. Pièce de plus en plus difficile à trouver à l'état d'origine.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). Le groupe culbuteurs \u003cstrong\u003e493107\u003c\/strong\u003e est une pièce originale Piaggio, fournie avec une traçabilité OEM complète et couverte par la garantie officielle du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57450597482844,"sku":"493107","price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Porter_Gruppo_Bilancieri_Originale_14_Diesel_1998-2005_Pick-up_Van__OEM_493107_page1.png?v=1777121408"},{"product_id":"leovince-sito-0220-marmitta-piaggio-ape-50-full-system-acciaio","title":"Pot d'échappement complet en acier LeoVince Sito 0220 – Piaggio Ape 50 2T, collecteur inclus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eLeoVince Sito 0220\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003epot d'échappement complet de rechange pour Piaggio Ape 50 2T\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003ecollecteur, silencieux et visserie sont déjà inclus dans la boîte\u003c\/strong\u003e, et le kit ne nécessite aucune pièce supplémentaire pour le montage. C'est la ligne \u003cstrong\u003eSITO\u003c\/strong\u003e, c'est-à-dire la pièce de rechange conçue pour être tout à fait similaire à l'originale mais avec les matériaux et la qualité Sito : acier, peinture noire mate à haute résistance thermique et carter pare-chaleur en nylon PA66.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fdecea;border-left:4px solid #e63946;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🔴 À lire avant de commander : ce pot d'échappement N'est PAS homologué\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLeoVince classe le 0220 comme \u003cstrong\u003eNON HOMOLOGUÉ\u003c\/strong\u003e. Ce sont les mots du fabricant : \u003cem\u003e« Ce produit est conçu et destiné exclusivement à une utilisation en compétition sur circuit fermé. Les produits LeoVince NON HOMOLOGUÉS ne sont ni conçus ni destinés à une utilisation sur routes ou terrains publics. »\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\nSi vous avez besoin d'une pièce de rechange pour un véhicule immatriculé et en circulation, \u003cstrong\u003ece n'est pas le pot qu'il vous faut\u003c\/strong\u003e : écrivez-nous et nous vous indiquerons une alternative homologuée.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit complet\u003c\/strong\u003e – collecteur, silencieux, visserie et autocollants : rien d'autre à acheter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLigne SITO\u003c\/strong\u003e – pièce de rechange conçue pour être similaire à l'original, et non un modèle racing qui modifierait le comportement du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcier avec peinture noire mate\u003c\/strong\u003e – finition à haute résistance thermique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarter pare-chaleur en nylon PA66\u003c\/strong\u003e – la protection qui maintient la chaleur loin des jambes et de la carrosserie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1,24 kg\u003c\/strong\u003e – poids déclaré par le fabricant, pas une estimation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal LeoVince\u003c\/strong\u003e, pas un équivalent anonyme\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeoVince\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLigne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSito\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode article\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0220\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8051122150069\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉchappement complet (full system) : collecteur + silencieux\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeinture noire mate à haute résistance thermique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePare-chaleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarter en nylon PA66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHomologation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon homologué – uniquement pour les compétitions sur circuit fermé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,24 kg (déclaré par le fabricant)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSilencieux, collecteur, visserie, autocollants LeoVince\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eVérifiez le « Type » sur votre carte grise.\u003c\/strong\u003e C'est la recommandation explicite de LeoVince avant de commander : sur l'Ape 50, plusieurs numéros d'homologation ont existé au fil du temps, et le code moteur estampillé est le moyen sûr de ne pas se tromper.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLe kit est complet\u003c\/strong\u003e : LeoVince déclare qu'aucune pièce supplémentaire n'est nécessaire pour l'installation sur le véhicule.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLe joint d'échappement ne fait pas partie de ce kit\u003c\/strong\u003e : si le vôtre est cuit ou écrasé, remplacez-le lors de la même intervention.\u003cbr\u003e\n• La deuxième image de la galerie est le \u003cstrong\u003edessin technique coté officiel LeoVince\u003c\/strong\u003e de l'article 0220 : il sert à comparer les fixations et les entraxes avec la pièce démontée.\u003cbr\u003e\n• Le silencieux tout juste monté peut \u003cstrong\u003efumer pendant quelques minutes\u003c\/strong\u003e : c'est la peinture qui termine sa polymérisation avec la chaleur.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité transcrite depuis le catalogue officiel LeoVince, qui pour l'article 0220 indique le \u003cstrong\u003ePiaggio Ape 50\u003c\/strong\u003e. Si votre véhicule n'apparaît pas dans le tableau, le 0220 n'est pas prévu pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-il parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui possèdent un Ape 50 utilisé en entreprise, sur un chantier, dans une pépinière ou sur une voie privée, et qui se retrouvent avec un pot percé après vingt ans de bons et loyaux services. Pour ceux qui restaurent leur véhicule et veulent une pièce neuve avec la bonne forme plutôt qu'un remplacement anonyme. Le trois-roues le plus italien qui soit mérite une pièce fabriquée par ceux qui conçoivent des pots d'échappement depuis toujours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProduit \u003cstrong\u003eoriginal LeoVince\u003c\/strong\u003e, neuf et emballé, complet avec collecteur et visserie. Garantie légale de conformité de 24 mois. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA) : expédition suivie et facture incluse. Si vous avez des doutes sur la référence de votre Ape, écrivez-nous avant de commander.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quel véhicule le LeoVince Sito 0220 se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur le Piaggio Ape 50 avec moteur 2 temps de 50 cc. C'est la seule application que le catalogue LeoVince indique pour le code 0220. Avant de commander, LeoVince recommande de vérifier le « Type » indiqué sur la carte grise du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe 0220 est-il homologué pour un usage routier ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. LeoVince le classe comme non homologué et le destine exclusivement à une utilisation en compétition sur circuit fermé. Les produits LeoVince non homologués ne sont ni conçus ni destinés à une utilisation sur routes ou terrains publics. Si vous avez besoin d'un pot homologué, écrivez-nous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue contient l'emballage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe silencieux, le collecteur, la visserie de fixation et les autocollants LeoVince. Le fabricant déclare que le kit est complet et ne nécessite aucune pièce supplémentaire pour l'installation sur le véhicule : tout le nécessaire pour le montage est déjà dans la boîte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-il identique au pot d'échappement d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa ligne Sito est née précisément pour cela : des pots de rechange tout à fait similaires aux originaux, mais fabriqués avec les matériaux et la qualité Sito. La forme, les fixations et le comportement restent ceux d'origine ; la différence réside dans la construction et la finition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je acheter autre chose pour le monter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour la fixation, non, la visserie est incluse. La seule pièce qu'il convient toujours d'avoir sous la main est le joint d'échappement, qui ne fait pas partie du kit et qui, sur un véhicule ayant quelques années, doit presque toujours être remplacé en même temps que le pot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien pèse-t-il et comment est-il emballé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe poids déclaré par LeoVince est de 1,24 kg. S'agissant d'une pièce rigide et profilée, elle voyage dans une boîte dédiée, avec le collecteur protégé : l'expédition est suivie et la facture est toujours incluse dans le colis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"LeoVince","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57559696605532,"sku":"0220","price":50.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/leovince-sito-0220-marmitta-completa-piaggio-ape-50-1.png?v=1789384381"},{"product_id":"leovince-sito-0224-marmitta-piaggio-ape-car-mp-600-2-serie","title":"LeoVince SITO 0224 Pot complet – Piaggio Ape Car MP 600 2e série (Homologué)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003epot d'échappement LeoVince SITO 0224\u003c\/strong\u003e est le système d'échappement complet (full system) de remplacement de type \u003cstrong\u003esimilaire à l'origine\u003c\/strong\u003e, conçu spécifiquement pour le \u003cstrong\u003ePiaggio Ape Car MP 600 2ème série\u003c\/strong\u003e. Fabriqué avec la qualité reconnue \u003cstrong\u003eSITO by LeoVince\u003c\/strong\u003e en acier peint en noir mat à haute résistance thermique, c'est la solution idéale pour remplacer le pot d'échappement d'origine tout en conservant les performances, la sonorité et la fiabilité de la première monte, dans le plein respect des normes d'homologation routière (SKU 0224).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplacement type origine\u003c\/strong\u003e – même forme, mêmes encombrements et fixations que le pot d'échappement d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologué pour usage routier\u003c\/strong\u003e – conforme aux normes en vigueur pour véhicule utilitaire homologué\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcier avec peinture noire mate\u003c\/strong\u003e à haute résistance thermique\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSoudures MIG\u003c\/strong\u003e – résistantes aux vibrations et aux contraintes thermiques typiques de l'Ape\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarter pare-chaleur en nylon PA66\u003c\/strong\u003e – protection contre la chaleur caractéristique de la gamme SITO\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallation plug-in\u003c\/strong\u003e – montage rapide sans modification du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQualité LeoVince\u003c\/strong\u003e – plus de 70 ans d'expérience dans la production de systèmes d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeoVince\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGamme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSITO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode article\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0224\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème complet (Full System) – type origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUsage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRoutier – Homologué\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau revêtement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeinture noire mate à haute résistance thermique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter pare-chaleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNylon PA66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSoudures\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMIG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Non déclaré sur le site officiel LeoVince\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNiveau sonore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConforme aux limites d'homologation d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Produit spécifique pour \u003cstrong\u003eApe Car MP 600 \"2ème série\"\u003c\/strong\u003e : vérifiez la série de votre véhicule avant l'achat en comparant le pot d'échappement d'origine ou la carte grise. La 1ère série et l'Ape MP 501 \/ 601 nécessitent des codes différents (ex. 0226).\u003cbr\u003e\n    • Produit similaire à l'origine : ne modifie pas la puissance, le couple ou le son du véhicule par rapport au pot d'échappement d'origine.\u003cbr\u003e\n    • Il est recommandé de remplacer le \u003cstrong\u003ejoint de collecteur\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003eboulons de fixation\u003c\/strong\u003e à chaque remontage pour éviter les fuites.\u003cbr\u003e\n    • Installation recommandée dans un atelier qualifié.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSérie\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape Car MP 600\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NON VÉRIFIÉ — ne pas insérer si non confirmé par le catalogue Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2ème série\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés en complément\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de collecteur d'échappement\u003c\/strong\u003e – à remplacer à chaque démontage\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit colliers\/boulons de fixation échappement\u003c\/strong\u003e – pour un montage dans les règles de l'art\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePâte d'étanchéité pour échappements haute température\u003c\/strong\u003e – optionnel, améliore l'étanchéité\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBougie NGK spécifique Ape\u003c\/strong\u003e – révision complète du moteur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce pot d'échappement est le choix idéal pour les propriétaires de \u003cstrong\u003ePiaggio Ape Car MP 600 2ème série\u003c\/strong\u003e qui souhaitent restaurer l'échappement d'origine usé ou bruyant avec une pièce de rechange de qualité européenne, homologuée et au look identique à l'original. Parfait pour les artisans, les agriculteurs et les entreprises qui utilisent l'Ape pour le travail et ont besoin d'une pièce de rechange fiable et durable, mais aussi pour ceux qui restaurent un Ape historique et souhaitent conserver l'esthétique d'usine.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l., revendeur officiel \u003cstrong\u003ePiaggio Group\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA), distribue la gamme \u003cstrong\u003eLeoVince SITO\u003c\/strong\u003e en Italie et à l'étranger. Chaque produit est couvert par la garantie officielle du fabricant et est accompagné d'une facture en règle. Expéditions suivies dans toute l'Italie et en Europe.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"LeoVince","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57559849206108,"sku":"0224","price":74.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/LeoVince_SITO_0224_Marmitta_Completa__Piaggio_Ape_Car_MP_600_2_Serie_Omologata_page1.png?v=1778090482"},{"product_id":"piaggio-porter-np6-parabrezza-vetro-anteriore-wet521010100a0","title":"Pare-brise avant Piaggio Porter NP6 SW TW d'origine – OEM WET521010100A0","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003epare-brise avant Piaggio Porter NP6\u003c\/strong\u003e code \u003cstrong\u003eWET521010100A0\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine OEM Piaggio\u003c\/strong\u003e pour la cabine des véhicules utilitaires légers \u003cstrong\u003ePorter NP6 SW et TW\u003c\/strong\u003e (Essence, GPL, Méthane) à partir du Model Year 2022. S'agissant d'un \u003cstrong\u003evitrage de sécurité structurel\u003c\/strong\u003e, il contribue à la rigidité de la cabine et à la sécurité passive du véhicule et est conçu pour remplacer le pare-brise d'origine en cas de bris, d'éclat ou d'usure.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – même qualité et tolérances que la première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM WET521010100A0\u003c\/strong\u003e – parfaite interchangeabilité avec le pare-brise de série\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité complète Porter NP6\u003c\/strong\u003e – versions SW 2650, SW 3070, TW 3000, TW 3250 (Essence\/GPL\/Méthane) à partir du MY 2022\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVitrage de sécurité feuilleté\u003c\/strong\u003e – garantit la rigidité structurelle de la cabine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrédisposition capteurs et rétroviseur\u003c\/strong\u003e selon les standards d'usine (vérifier l'équipement)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEmballage renforcé\u003c\/strong\u003e – expédition protégée pour éviter d'endommager le verre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET521010100A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePare-brise avant de cabine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de verre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVitrage de sécurité feuilleté (laminé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 (SW 2650, SW 3070, TW 3000, TW 3250)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnnée de production\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir du Model Year 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes pour le montage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Le pare-brise est un \u003cstrong\u003evitrage de sécurité structurel\u003c\/strong\u003e collé à la cabine : sa fonction influence la rigidité du véhicule et le bon fonctionnement des airbags.\u003cbr\u003e\n    • Le remplacement nécessite de la \u003cstrong\u003ecolle polyuréthane et un primaire spécifiques\u003c\/strong\u003e non inclus dans la fourniture.\u003cbr\u003e\n    • L'installation doit être effectuée par du \u003cstrong\u003epersonnel qualifié dans un atelier agréé\u003c\/strong\u003e ou par un professionnel du vitrage automobile.\u003cbr\u003e\n    • Toujours vérifier le numéro de châssis (VIN) et la configuration (présence de capteur pluie\/lumière, rétroviseur, chauffage) avant l'achat.\u003cbr\u003e\n    • Après le montage, respecter les temps de polymérisation de la colle avant de remettre le véhicule en circulation.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle \/ Version\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e (Essence\/GPL\/Méthane)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 2650)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir de 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 2650) M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 3070)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir de 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 3070) M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e (Essence\/GPL\/Méthane)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3000)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir de 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3000) M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3250)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir de 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3250) M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePièces et accessoires conseillés pour le montage\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColle polyuréthane monocomposant\u003c\/strong\u003e pour collage de pare-brise auto\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrimaire pour verre et primaire pour tôle\u003c\/strong\u003e spécifiques pour la préparation des surfaces\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de pourtour \/ profilé en caoutchouc\u003c\/strong\u003e (si prévu dans l'équipement d'origine)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétroviseur intérieur\u003c\/strong\u003e (en cas de bris du verre d'origine avec rétroviseur collé)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVentouses de positionnement\u003c\/strong\u003e et kit d'outils pour remplacement de pare-brise\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce pare-brise est le choix idéal pour les \u003cstrong\u003eateliers agréés Piaggio, les entreprises spécialisées en vitrage auto et les flottes d'entreprise\u003c\/strong\u003e qui utilisent le Porter  NP6 pour les livraisons urbaines, la collecte des déchets, les services municipaux et les activités commerciales. En choisissant la pièce OEM d'origine, vous préservez la \u003cstrong\u003econformité du véhicule\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003esécurité structurelle de la cabine\u003c\/strong\u003e et la valeur de revente du véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). Le pare-brise \u003cstrong\u003eWET521010100A0\u003c\/strong\u003e est une pièce d'origine Piaggio, fournie avec une traçabilité OEM complète et couverte par la garantie officielle du fabricant. Expédition avec emballage renforcé spécifique pour les vitrages structurels.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57617757077852,"sku":"WET521010100A0","price":333.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Vetro_Parabrezza_Anteriore_Piaggio_Porter_NP6_SW_TW_Originale__OEM_WET521010100A0.png?v=1778509043"},{"product_id":"piaggio-porter-np6-kit-ganasce-freno-posteriori-1r000531","title":"Kit mâchoires de frein arrière d'origine Piaggio Porter NP6 – OEM 1R000531 (SW 2650\/3070, TW 3000\/3250)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI',Arial,sans-serif; max-width: 900px; margin: 0 auto; color: #222; line-height: 1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de mâchoires de frein arrière Piaggio Porter NP6\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine OEM\u003c\/strong\u003e portant le code \u003cstrong\u003e1R000531\u003c\/strong\u003e, produite par Piaggio \u0026amp; C. S.p.A. à Pontedera (Pise). Le kit complet contient les \u003cstrong\u003e4 mâchoires\u003c\/strong\u003e nécessaires pour le remplacement intégral du système de freinage à tambour du train arrière du Porter NP6, dans toutes les versions \u003cstrong\u003eSW 2650, SW 3070, TW 3000, TW 3250\u003c\/strong\u003e, motorisations \u003cstrong\u003eessence, GPL et gaz naturel (GNV)\u003c\/strong\u003e, y compris les versions M.Y. 2022.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce 100 % d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– même qualité et montage que le premier équipement \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM 1R000531\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– interchangeabilité totale, aucune modification du véhicule \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit complet de 4 mâchoires\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– suffisant pour les deux roues arrière \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité totale Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– SW et TW, essence \/ GPL \/ GNV, même M.Y. 2022 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau de friction homologué\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– performance de freinage constante, faible fading \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduction Piaggio Pontedera (Italie)\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– traçabilité maximale et garantie constructeur \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdéal pour l'entretien du système de freinage\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– à combiner avec des cylindres de roue et des ressorts en cas d'usure\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio \u0026amp; C. S.p.A., Pontedera – Italie)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1R000531\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKit de mâchoires de frein – essieu arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eTrain arrière – frein à tambour\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e4 mâchoires de frein (roue droite + roue gauche)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations supportées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, Gaz naturel (GNV)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersions Porter NP6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 · SW 3070 · TW 3000 · TW 3250 (même M.Y. 2022)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff3cd; border-left: 4px solid #ffc107; padding: 14px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• L'intervention de remplacement des mâchoires doit être effectuée par du \u003cstrong\u003epersonnel qualifié\u003c\/strong\u003e dans un atelier agréé, avec des couples de serrage conformes aux normes Piaggio.\u003cbr\u003e• Après le remplacement, une phase de \u003cstrong\u003erodage\u003c\/strong\u003e (environ 200 km) est nécessaire pour un appariement correct mâchoire\/tambour.\u003cbr\u003e• Vérifiez toujours l'état des \u003cstrong\u003ecylindres de roue, tambours, ressorts de rappel et rattrapages de jeu\u003c\/strong\u003e : en cas d'usure, il est préférable de remplacer l'ensemble complet.\u003cbr\u003e• Vérifiez la compatibilité via le \u003cstrong\u003eVIN \/ numéro de châssis\u003c\/strong\u003e sur le portail des pièces de rechange Piaggio avant l'achat.\u003cbr\u003e• Les véhicules listés ici sont ceux officiellement déclarés dans le B2B Piaggio pour le code 1R000531.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #e63946; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"4\" style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e (Essence \/ GPL \/ GNV)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 2650)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 2650)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 3070)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 3070)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"4\" style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e (Essence \/ GPL \/ GNV)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3000)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3000)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3250)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3250)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003ePièces recommandées en complément\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCylindre de roue arrière Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– à vérifier\/remplacer simultanément en cas de fuites \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit ressorts et accessoires\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– ressorts de rappel et kit de visserie pour système à tambour \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTambours de frein arrière Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– vérifier l'usure et les rayures sur la surface de friction \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de frein DOT 4\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– purge du système recommandée après l'intervention \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlexibles de frein arrière Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– vérifier l'intégrité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003eCe kit de mâchoires est conçu pour les \u003cstrong\u003eateliers agréés Piaggio\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003emécaniciens spécialisés\u003c\/strong\u003e dans les véhicules utilitaires légers et les \u003cstrong\u003eflottes d'entreprise\u003c\/strong\u003e qui utilisent le Porter NP6 pour des livraisons urbaines, des services municipaux, le jardinage et des activités artisanales. C'est le choix idéal pour ceux qui souhaitent maintenir le standard de qualité du premier équipement, le maintien intégral de la garantie Piaggio et la fiabilité maximale du système de freinage arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f0f7f0; border-left: 4px solid #28a745; padding: 14px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMoon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). Le kit de mâchoires \u003cstrong\u003e1R000531\u003c\/strong\u003e est une pièce d'origine Piaggio, tracée et couverte par la garantie officielle du constructeur. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57618414535004,"sku":"1R000531","price":239.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Porter_NP6_Kit_Ganasce_Freno_Posteriori_Originale__OEM_1R000531_SW_26503070_TW_30003250_page1.png?v=1778515076"},{"product_id":"piaggio-tappetini-gomma-porter-np6-originali-1e003835","title":"Piaggio 1E003835 Tapis en caoutchouc – Paire cabine pour Porter NP6 et NP6 Maxxi","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003epaire de tapis en caoutchouc d'origine Piaggio 1E003835\u003c\/strong\u003e protège le plancher de la cabine du \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e. Ils sont \u003cstrong\u003emoulés selon la forme du plancher\u003c\/strong\u003e du véhicule, en \u003cstrong\u003ecaoutchouc noir nervuré\u003c\/strong\u003e qui offre une adhérence sous la semelle, et se lavent au jet d'eau \u003cem\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e. L'emballage contient \u003cstrong\u003edeux tapis\u003c\/strong\u003e, côté conducteur et côté passager.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginaux Piaggio\u003c\/strong\u003e – code officiel 1E003835, la forme exacte prévue pour la cabine du NP6\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePaire complète\u003c\/strong\u003e – conducteur et passager, pas une pièce unique\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc, pas de moquette\u003c\/strong\u003e – la boue, le gravier et l'eau restent dessus et s'éliminent facilement, sans imprégner le sol\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSurface nervée\u003c\/strong\u003e – le dessin à côtes retient la chaussure mouillée \u003cem\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSe lavent au tuyau\u003c\/strong\u003e – on les retire, on les rince, on les remet : deux minutes en fin de journée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePréservent le plancher\u003c\/strong\u003e – sur un véhicule utilitaire, le sol de la cabine est le premier élément à s'abîmer, ce qui dévalue le véhicule à la revente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E003835\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePaire de tapis en caoutchouc pour cabine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 pièces – côté conducteur et côté passager\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSurface\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNervurée antidérapante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlat – pas en forme de bac\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAucune – pose directe sur le plancher\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNettoyage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRinçage à l'eau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 kg (la paire)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Il s'agit de tapis à bord plat, pas en forme de bac.\u003c\/strong\u003e Ils épousent la forme du plancher mais \u003cstrong\u003en'ont pas le bord relevé\u003c\/strong\u003e des tapis à bac : ils retiennent la saleté sur leur surface nervée, mais pas l'eau stagnante. Si vous avez besoin d'un tapis à haut rebord, il s'agit d'un autre produit.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCabine standard, à partir de 2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCabine standard, à partir de 2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNe\u003c\/strong\u003e conviennent pas aux Porter des générations précédentes (1992-2021), qui ont un plancher de forme différente. En cas de doute sur la version, envoyez-nous votre numéro de châssis : nous le vérifierons sur le catalogue officiel.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui utilisent réellement leur Porter : ceux qui montent et descendent cinquante fois par jour avec des chaussures de chantier, ceux qui chargent des plantes et du terreau, ceux qui travaillent sur la route sous la pluie. Sur un tel véhicule, la moquette d'origine dure une saison ; une paire de tapis en caoutchouc la protège pendant des années et se nettoie en deux minutes avec un tuyau d'arrosage.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Nous sommes concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia à Cercola (NA). Cet accessoire est \u003cstrong\u003eneuf et original Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, fourni avec garantie légale de conformité. Expédition depuis l'Italie avec suivi.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSont-ils deux ou seulement un ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDeux\u003c\/strong\u003e : côté conducteur et côté passager, dans le même emballage.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOnt-ils un bord relevé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ils ont un \u003cstrong\u003ebord plat\u003c\/strong\u003e. Ils suivent la forme du plancher mais ne sont pas des tapis à bac.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe fixent-ils avec des clips ou des crochets ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, \u003cstrong\u003eils se posent simplement\u003c\/strong\u003e : il n'y a ni clips ni œillets dans l'emballage. C'est le poids du caoutchouc et sa forme qui le maintiennent en place.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment les laver ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOn les retire et on les \u003cstrong\u003erince à l'eau\u003c\/strong\u003e. Pas de machine à laver ni de solvants : ils sont en caoutchouc, un jet d'eau suffit et il suffit de les laisser sécher à l'air.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConviennent-ils à mon Porter de 2015 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Ils sont conçus pour le \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e, la série à partir de 2021. Les modèles de Porter précédents ont une forme de plancher différente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeut-on les mettre par-dessus la moquette existante ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, et c'est la méthode recommandée : la moquette reste propre dessous et le tapis en caoutchouc recueille toute la saleté.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57626254934364,"sku":"1E003835","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1e003835-tappetini-gomma-porter-np6.png?v=1787320348"},{"product_id":"piaggio-cm038106-albero-trasmissione-porter-d120-e5-diesel","title":"Piaggio CM038106 Arbre de transmission à cardan – Porter D120 E5 Diesel Std (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    L'\u003cstrong\u003earbre de transmission à cardan Piaggio CM038106\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine qui transmet le couple de la boîte de vitesses au pont arrière du \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120 E5 Diesel, finition Standard, années 2010-2015\u003c\/strong\u003e. Le Porter D120 est un véhicule à \u003cstrong\u003epropulsion arrière\u003c\/strong\u003e avec boîte manuelle à 5 vitesses : sans cet arbre, le véhicule ne transmet pas le mouvement aux roues. Pièce neuve, code \u003cstrong\u003eCM038106\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit du code de première monte CM038106, et non d'un arbre universel adapté.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArbre complet, prêt au montage\u003c\/strong\u003e – tube, deux croisillons et les deux fixations déjà assemblés et équilibrés en usine.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFixation côté boîte de vitesses à man chon cannelé coulissant\u003c\/strong\u003e, qui absorbe les variations d'entraxe lorsque la suspension travaille \u003cem\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFixation côté différentiel à bride carrée avec quatre trous\u003c\/strong\u003e et centrage \u003cem\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTube en acier peint en noir\u003c\/strong\u003e, protégé contre la corrosion du soubassement \u003cem\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGéométrie et équilibrage de série\u003c\/strong\u003e – aucune vibration à rééquilibrer, contrairement aux arbres reconditionnés ou adaptés.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (pièce d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM038106\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArbre de transmission à cardan complet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMonobloc, tube en acier peint en noir*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArticulations\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDeux croisillons, un à chaque extrémité*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation côté boîte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManchon avec arbre cannelé coulissant*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation côté différentiel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBride carrée à 4 trous avec centrage*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule : moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel 1 200 cm³, 47 kW \/ 64 ch**\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule : boîte et transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManuelle à 5 vitesses, propulsion arrière**\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eenviron 4 kg (donnée indicative)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, jamais monté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:6px;\"\u003e* Donnée constatée sur les photographies du produit. ** Données du véhicule, non de la pièce, extraites de la fiche technique du Porter Fourgon 1.2 D120 Std.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes — à lire avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLe Porter D120 dispose de plusieurs références d'arbre de transmission.\u003c\/strong\u003e Aux côtés du CM038106, on trouve le \u003cstrong\u003eCM038104\u003c\/strong\u003e (Porter \u003cstrong\u003eMAXXI\u003c\/strong\u003e D120) et le \u003cstrong\u003eCM038105\u003c\/strong\u003e, également lié au D120. La finition et l'empattement diffèrent, et avec eux la longueur de l'arbre : \u003cstrong\u003eun arbre de la mauvaise longueur ne peut pas être monté\u003c\/strong\u003e. Avant de commander, \u003cstrong\u003econtactez-nous avec le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons le code exact dans le catalogue Piaggio.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003ePiaggio ne publie pas la longueur\u003c\/strong\u003e de cet arbre. Un fabricant indépendant de transmissions à cardan déclare \u003cstrong\u003e625,5 mm et un Ø de tube de 36 mm\u003c\/strong\u003e pour son équivalent du CM038106 : il s'agit d'une \u003cstrong\u003edonnée commerciale d'une pièce de rechange aftermarket\u003c\/strong\u003e, utile comme ordre de grandeur mais \u003cstrong\u003enon d'une donnée officielle Piaggio\u003c\/strong\u003e. Si vous avez besoin de la mesure exacte, écrivez-nous et nous mesurerons la pièce.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLes croisillons et le joint à lèvre ne sont pas inclus\u003c\/strong\u003e en tant que pièces détachées séparées : ce que vous recevez est l'arbre complet et assemblé. Si vous n'avez besoin que du croisillon ou du joint, ce sont des codes différents — \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e et nous les commanderons pour vous.\u003cbr\u003e\n    • Lors du remplacement, il est conseillé de \u003cstrong\u003evérifier le support central, les silentblocs et le joint à lèvre du pont\u003c\/strong\u003e : si l'ancien arbre a vibré longtemps, ils ont souvent également souffert.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFinition\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;margin-top:10px;\"\u003e\n    Compatibilité extraite du catalogue officiel des pièces détachées Piaggio. Votre Porter est-il un MAXXI, ou n'êtes-vous pas sûr de la finition ? \u003cstrong\u003eContactez-nous avec le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e : nous le vérifierons avant votre commande, afin d'éviter que vous ne vous retrouviez avec un arbre de la mauvaise taille.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange à prévoir lorsque le Porter commence à vibrer à l'accélération, à claquer lors de la reprise ou à faire un bruit métallique sous le plancher : sur l'arbre de transmission, les symptômes apparaissent avant la casse, et sur un véhicule de travail, une immobilisation coûte plus cher que la pièce. C'est idéal pour ceux qui utilisent le Porter quotidiennement — entreprise de construction, pépinière, commerçant ambulant, mairie, exploitation agricole — et qui ne peuvent pas se permettre une longue immobilisation du véhicule, ainsi que pour les ateliers qui souhaitent monter la référence d'origine au lieu de reconditionner un arbre déjà fatigué. S'agissant du code de première monte, la longueur, les cannelures et la bride sont celles prévues par le constructeur : il se monte sans adaptations et sans avoir besoin de rééquilibrer quoi que ce soit.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et dans son emballage d'origine. Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003econcessionnaire agréé Piaggio et Aprilia\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA) : les pièces que nous vendons proviennent du circuit officiel et sont couvertes par la garantie du fabricant. Expédition depuis l'Italie. Sur une pièce comme celle-ci, où une erreur de code signifie renvoyer un colis lourd, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e avant de commander : nous effectuons la vérification sur le châssis gratuitement.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe CM038106 est-il adapté à mon Piaggio Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le CM038106 est l'arbre de transmission prévu par Piaggio pour le \u003cstrong\u003ePorter D120 E5 Diesel, finition Standard, de 2010 à 2015\u003c\/strong\u003e. Ce n'est pas le même code que pour le Porter MAXXI D120, qui est équipé du CM038104. Si votre Porter est un MAXXI ou si vous avez des doutes sur la finition, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous confirmerons le bon code.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si l'arbre de transmission doit être remplacé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les symptômes typiques sont des \u003cstrong\u003evibrations qui augmentent avec la vitesse\u003c\/strong\u003e, un coup sec lors de la reprise ou du changement de direction, et un bruit métallique rythmique sous le plancher. L'origine est souvent le jeu dans les croisillons. Le contrôle se fait véhicule surélevé, en essayant de bouger l'arbre à la main : s'il présente un jeu radial, il doit être remplacé.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la longueur de l'arbre et combien pèse-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le catalogue des pièces Piaggio \u003cstrong\u003ene publie pas la longueur\u003c\/strong\u003e de ce code, et nous n'inscrivons pas de mesures que nous ne pouvons pas documenter. Un fabricant indépendant déclare 625,5 mm pour son équivalent, mais il s'agit d'une donnée aftermarket. Le poids est d'environ 4 kg, à titre indicatif. Pour la mesure exacte, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e : nous mesurerons la pièce que nous avons en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe montage peut-il être effectué par n'importe quel atelier ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. L'arbre se remplace par le dessous du véhicule en dévissant la bride du pont et en dégageant le manchon cannelé de la boîte de vitesses : c'est une intervention que tout atelier équipé d'un pont réalise sans équipement spécial. Il faut respecter le couple de serrage des boulons de bride et vérifier le joint spi de la boîte de vitesses avant le remontage.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe Porter D120 n'est plus produit : trouve-t-on encore cette pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le Porter D120 E5 a cessé d'être produit en 2015, les arbres d'origine sont donc en disponibilité limitée et le réassortiment n'est pas garanti. Cet article est disponible en stock dans la quantité indiquée sur la page. Si vous en avez besoin pour un véhicule de travail immobilisé, il est préférable de ne pas attendre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58100157514076,"sku":"CM038106","price":274.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm038106-albero-trasmissione-porter-d120-completo.jpg?v=1786609194"},{"product_id":"cif-kit-molle-ganasce-freno-5-pezzi-ape-tm-aftermarket","title":"Kit ressorts de mâchoires de frein CIF (5 pièces) – Ape TM – Après-vente","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 10047 est un kit de ressorts pour mâchoires de frein (5 pièces) pour Ape TM, utilisable sur la roue avant ou arrière. Il remplace les références originales Piaggio 178808, 178809, 178810 et 178750.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de ressorts de mâchoires de frein CIF référence 10047\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e composée de \u003cstrong\u003e5 ressorts\u003c\/strong\u003e pour les mâchoires de frein (roue avant ou arrière) de l'\u003cstrong\u003eApe TM\u003c\/strong\u003e. Jeu complet pour la révision des freins à tambour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de \u003cstrong\u003e5 ressorts\u003c\/strong\u003e pour mâchoires de frein\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour roue \u003cstrong\u003eavant ou arrière\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace les références originales Piaggio 178808 \/ 178809 \/ 178810 \/ 178750\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIdéal pour la révision des freins à tambour\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e10047\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit de ressorts de mâchoires de frein (5 pièces)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRoue avant ou arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,050 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italie)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les références originales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e178808\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e178809\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e178810\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e178750\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCombien de ressorts inclut-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e5 pièces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce pour l'avant ou l'arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est utilisable aussi bien sur la roue avant que sur la roue arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'un kit aftermarket CIF qui remplace les références originales indiquées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non d'origine Piaggio.\u003cbr\u003e• Kit de 5 ressorts pour mâchoires de frein à tambour (Ape TM).\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs et sont indiqués pour des raisons de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 10047 est idéal pour toute personne révisant les freins à tambour de son Ape TM et ayant besoin du jeu complet de ressorts pour mâchoires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58116381442396,"sku":"10047","price":5.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Kit_Molle_Ganasce_Freno_5_Pezzi__Ape_TM__Aftermarket.png?v=1781993855"},{"product_id":"cif-16005-cuscinetto-skf-25x47x8-alloggio-campana-frizione-vespa-50-90-125-primavera-et3-pk-ape-50","title":"CIF 16005 Roulement SKF 25x47x8 – Logement cloche d'embrayage Vespa 50\/90\/125 Primavera ET3 PK \/ Ape 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 16005 est un roulement SKF 25x47x8 pour le logement de la cloche d'embrayage (carter) de Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK et Ape 50. Il remplace le code d'origine 007130.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eroulement SKF code CIF 16005\u003c\/strong\u003e a des dimensions de \u003cstrong\u003e25x47x8 mm\u003c\/strong\u003e et est destiné au \u003cstrong\u003elogement de la cloche d'embrayage\u003c\/strong\u003e (carter) sur \u003cstrong\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e. Il remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e007130\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eRoulement \u003cstrong\u003eSKF\u003c\/strong\u003e de qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDimensions \u003cstrong\u003e25 x 47 x 8 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour le logement de la \u003cstrong\u003ecloche d'embrayage\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e007130\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSKF (distribué par CIF)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25 x 47 x 8 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLogement cloche d'embrayage (carter)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e007130\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,062 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e007130\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e25 x 47 x 8 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOù doit-il être monté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDans le logement de la cloche d'embrayage (carter).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce un roulement de marque ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, c'est un roulement SKF. Il remplace le code d'origine 007130.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Roulement \u003cstrong\u003eSKF\u003c\/strong\u003e distribué par CIF.\u003cbr\u003e• Vérifiez toujours les dimensions et la position de montage sur votre véhicule.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 16005 est idéal pour ceux qui révisent le moteur ou l'embrayage de leur Vespa ou Ape 50 et doivent remplacer le roulement du logement de cloche d'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce neuve. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) distribue des pièces CIF et SKF pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs et expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58116662591836,"sku":"16005","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_16005_Cuscinetto_SKF_25x47x8__Alloggio_Campana_Frizione_Vespa_5090125_Primavera_ET3_PK__Ape_50.png?v=1782001916"},{"product_id":"piaggio-wet300080300a0-montante-ruota-anteriore-sinistro-porter-np6-npe","title":"Piaggio WET300080300A0 Montant de roue avant gauche – Porter NP6 SW TW et Porter NPe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio WET300080300A0\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003emontant de roue avant gauche\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eSW et TW\u003c\/strong\u003e essence, GPL et GNV, et pour le \u003cstrong\u003ePorter NPe électrique\u003c\/strong\u003e. Il s'agit de l'élément structurel sur lequel est monté le moyeu de la roue avant gauche : il relie la \u003cstrong\u003esuspension, le moyeu et la direction\u003c\/strong\u003e et supporte tout le poids de la charge au sol. Ce n'est pas une pièce d'usure : on la remplace après un \u003cstrong\u003echoc, un nid-de-poule percuté violemment ou un accident\u003c\/strong\u003e, lorsque la géométrie du train avant n'est plus correcte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e : cotes, logements de roulements et fixations identiques à la première monte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComposant de sécurité\u003c\/strong\u003e – sur un montant déformé, il est impossible de rétablir le réglage : la seule réparation correcte est le remplacement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre toute la gamme NP6\u003c\/strong\u003e – SW 2650 et 3070, TW 3000 et 3250, M.Y. 2022, ICE 2025 et ICE 2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConvient également au Porter NPe électrique\u003c\/strong\u003e – même train avant que les versions thermiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'atelier\u003c\/strong\u003e – conçue pour ceux qui travaillent avec le véhicule et ne peuvent pas se permettre une immobilisation prolongée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET300080300A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMontant de roue, avant-gauche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant gauche\u003c\/strong\u003e – pour le côté droit, le code WET300080400A0 est nécessaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupporte le moyeu de roue et relie la suspension à la direction\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuspension avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 montant\u003c\/strong\u003e – moyeu, roulement et amortisseur sont à commander séparément\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFinitions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NPe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉlectrique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNPe 2650 · NPe 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003etous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il s'agit du montant \u003cstrong\u003eavant GAUCHE\u003c\/strong\u003e. Le droit porte le code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément. ⚠️ Attention : la \u003cstrong\u003ecompatibilité du côté droit s'arrête au M.Y. 2022\u003c\/strong\u003e — si vous possédez un ICE 2025, un ICE 2026 ou un NPe et que vous avez besoin du côté droit, \u003cstrong\u003econtactez-nous avec le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• La pièce est \u003cstrong\u003evendue individuellement\u003c\/strong\u003e : moyeu, roulement, amortisseur et visserie ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n• Il s'agit d'un \u003cstrong\u003ecomposant de sécurité de la direction et de la suspension\u003c\/strong\u003e : le montage doit être effectué dans un atelier qualifié et doit toujours être suivi d'un \u003cstrong\u003econtrôle de la géométrie (parallélisme et carrossage)\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Après un choc, vérifiez également \u003cstrong\u003ele bras oscillant, l'amortisseur, le roulement et le demi-arbre\u003c\/strong\u003e : il est rare que le montant se plie seul.\u003cbr\u003e\n• La pièce est dédiée au \u003cstrong\u003ePorter NP6 \/ NPe\u003c\/strong\u003e : elle \u003cstrong\u003en'est pas\u003c\/strong\u003e compatible avec les générations précédentes Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontant de roue avant droit – réf. WET300080400A0\u003c\/strong\u003e : la pièce symétrique de l'autre côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoyeu de roue avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e – à remplacer en même temps s'il a subi le même choc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseur avant gauche Porter NP6\u003c\/strong\u003e – la première pièce à vérifier après un coup sur le train avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTraverse et bras de suspension avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulement de roue avant\u003c\/strong\u003e – il est conseillé de le remonter neuf sur le nouveau montant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui ont un \u003cstrong\u003ePorter NP6 ou NPe\u003c\/strong\u003e immobilisé après un \u003cstrong\u003echoc sur l'avant gauche\u003c\/strong\u003e : trottoir percuté de travers, nid-de-poule profond, accrochage. C'est la pièce nécessaire à l'\u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e pour remettre en conformité la géométrie de la direction, et à l'\u003cstrong\u003eartisan ou au livreur\u003c\/strong\u003e qui utilise son Porter au quotidien et a besoin de le remettre sur la route rapidement, avec une pièce qui s'installe sans aucune adaptation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Garantie officielle du fabricant et expéditions dans toute l'Italie, en Europe et dans le monde entier.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle pièce s'agit-il exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit du \u003cstrong\u003emontant de la roue avant gauche\u003c\/strong\u003e : l'élément structurel qui porte le moyeu et relie la suspension à la direction. La dénomination officielle Piaggio est \u003cstrong\u003e« Montant de roue, avant-gauche »\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le côté droit ou gauche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGauche.\u003c\/strong\u003e Le côté droit porte le code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est-il pour une seule pièce ou pour la paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cstrong\u003eune\u003c\/strong\u003e. La paire se compose avec ce code plus le WET300080400A0 du côté droit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le Porter électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il couvre le \u003cstrong\u003ePorter NPe 2650 et 3070\u003c\/strong\u003e en plus de toutes les versions thermiques NP6 SW et TW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon ancien Porter 1300 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Ce code est exclusivement destiné à la génération \u003cstrong\u003eNP6 \/ NPe\u003c\/strong\u003e. Les générations Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi utilisent des pièces totalement différentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire régler la géométrie après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Remplacer le montant modifie la géométrie du train avant : après le montage, un \u003cstrong\u003econtrôle du parallélisme et du carrossage\u003c\/strong\u003e est indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui : \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58503553253724,"sku":"WET300080300A0","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/MONTANTE_RUOTA_ANT-SX_page3.png?v=1785508145"},{"product_id":"piaggio-wet300080400a0-montante-ruota-anteriore-destro-porter-np6","title":"Piaggio WET300080400A0 Montant de roue avant droit – Porter NP6 SW et TW","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio WET300080400A0\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003epivot de roue avant droit\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eSW et TW\u003c\/strong\u003e essence, GPL et GNV. C'est l'élément structurel sur lequel est monté le moyeu de la roue avant droite : il maintient ensemble la \u003cstrong\u003esuspension, le moyeu et la direction\u003c\/strong\u003e et supporte tout le poids de la charge au sol. Ce n'est pas une pièce d'usure : on la remplace suite à un \u003cstrong\u003echoc, un nid-de-poule pris violemment ou un accident\u003c\/strong\u003e, lorsque la géométrie du train avant n'est plus conforme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e : cotes, logements de roulement et fixations identiques à la première monte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComposant de sécurité\u003c\/strong\u003e – sur un pivot déformé, il est impossible de rétablir le réglage : la seule réparation correcte est le remplacement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre les modèles SW et TW\u003c\/strong\u003e – SW 2650 et 3070, TW 3000 et 3250, finition de base et M.Y. 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisponible en stock\u003c\/strong\u003e – sur une pièce structurelle de ce type, l'attente auprès du fournisseur peut être longue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'atelier\u003c\/strong\u003e – conçue pour ceux qui travaillent avec leur véhicule et ne peuvent pas se permettre une immobilisation prolongée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET300080400A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePivot de roue avant droit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant droit\u003c\/strong\u003e – pour le côté gauche, utilisez le code WET300080300A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSoutient le moyeu de roue et relie la suspension à la direction\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuspension avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 pivot\u003c\/strong\u003e – moyeu, roulement et amortisseur à commander séparément\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFinitions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Ceci est le pivot \u003cstrong\u003eAVANT DROIT\u003c\/strong\u003e. Le côté gauche correspond au code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e, vendu séparément.\u003cbr\u003e\n• La pièce est \u003cstrong\u003evendue à l'unité\u003c\/strong\u003e : moyeu, roulement, amortisseur et visserie non inclus.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eCe code couvre les modèles jusqu'au M.Y. 2022.\u003c\/strong\u003e Si votre Porter est un modèle ICE 2025 ou 2026, ou un NPe électrique, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e : nous vérifierons le code correct pour votre série.\u003cbr\u003e\n• C'est un \u003cstrong\u003ecomposant de sécurité de la direction et de la suspension\u003c\/strong\u003e : le montage doit être effectué dans un atelier qualifié et toujours suivi d'un \u003cstrong\u003eréglage de la géométrie (parallélisme et carrossage)\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Après un choc, vérifiez également \u003cstrong\u003ele triangle de suspension, l'amortisseur, le roulement et le demi-arbre\u003c\/strong\u003e : il est rare que le pivot se torde seul.\u003cbr\u003e\n• Cette pièce est dédiée au \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e : elle \u003cstrong\u003en'est pas\u003c\/strong\u003e compatible avec les générations précédentes Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePivot de roue avant gauche – réf. WET300080300A0\u003c\/strong\u003e : la pièce jumelle de l'autre côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoyeu de roue avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e – à remplacer simultanément s'il a subi le même choc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseur avant droit Porter NP6\u003c\/strong\u003e – la première pièce à vérifier après un coup sur le train avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTraverse et triangles de suspension avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulement de roue avant\u003c\/strong\u003e – il est recommandé de monter un roulement neuf sur un pivot neuf\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce idéale pour ceux qui ont un \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e immobilisé suite à un \u003cstrong\u003echoc sur le train avant droit\u003c\/strong\u003e : trottoir pris de côté, nid-de-poule profond, accrochage. C'est la pièce nécessaire à l'\u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e pour remettre en conformité la géométrie de la direction, et à l'\u003cstrong\u003eartisan ou au transporteur\u003c\/strong\u003e qui travaille quotidiennement avec son Porter et doit le remettre sur route rapidement, avec une pièce qui s'installe sans adaptation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Garantie officielle du fabricant et expéditions dans toute l'Italie, en Europe et dans le monde.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est cette pièce exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est le \u003cstrong\u003epivot de la roue avant droite\u003c\/strong\u003e : l'élément structurel qui supporte le moyeu et relie la suspension à la direction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le côté droit ou gauche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDroit.\u003c\/strong\u003e Le côté gauche correspond au code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une pièce ou pour la paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cstrong\u003eune pièce\u003c\/strong\u003e. La paire se compose de ce code ainsi que du WET300080300A0 pour le côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ICE 2025 ou le NPe électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité de ce code est déclarée jusqu'au \u003cstrong\u003eM.Y. 2022\u003c\/strong\u003e. Pour les séries suivantes et l'électrique, \u003cstrong\u003eécrivez-nous en communiquant votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vous confirmerons le bon code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon ancien Porter 1300 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Ce code est exclusivement réservé à la génération \u003cstrong\u003eNP6\u003c\/strong\u003e. Les générations Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi utilisent des pièces totalement différentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire un réglage de la géométrie après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Le remplacement du pivot modifie la géométrie du train avant : après le montage, un \u003cstrong\u003econtrôle du parallélisme et du carrossage\u003c\/strong\u003e est indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui : \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58504643051868,"sku":"WET300080400A0","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Montante_ruota_anteriore_destra_page1.png?v=1785510267"},{"product_id":"piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo","title":"Piaggio 1E001000 Robinet de chauffage – Porter Multitech, Maxxi, D120 et Quargo (2004-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003erobinet de chauffage d'origine Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e est la vanne en \u003cstrong\u003eplastique\u003c\/strong\u003e qui ouvre et ferme le passage du \u003cstrong\u003eliquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage\u003c\/strong\u003e : c'est le composant qui détermine si de l'air chaud ou de l'air froid arrive dans la cabine. Sur le catalogue de pièces détachées, il est indiqué comme \u003cem\u003erobinet de chauffage sur radiateur de chauffage\u003c\/em\u003e. Il couvre toute la gamme \u003cstrong\u003ePiaggio Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi et Entry Level, d'Euro 4 à Euro 6), le \u003cstrong\u003ePorter Diesel D120\u003c\/strong\u003e Standard et Maxxi, ainsi que le \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 1E001000, pas un équivalent aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité très large\u003c\/strong\u003e – un seul code pour Porter Multitech essence\/GPL\/méthane, Porter Diesel D120 et Quargo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre trois normes\u003c\/strong\u003e – de l'Euro 4 de 2010 à l'Euro 6 jusqu'en 2020, Entry Level compris\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps en plastique\u003c\/strong\u003e – ne s'oxyde pas comme les équivalents métalliques et ne se bloque pas à cause de la corrosion galvanique\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRaccordement direct sur les durites d'origine\u003c\/strong\u003e, sans adaptateurs ni raccords à acheter séparément\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eC'est la pièce qui résout le problème classique du « je n'ai plus de chauffage dans la cabine »\u003c\/strong\u003e lorsque le radiateur de chauffage et le liquide sont en bon état\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNe confondez pas le robinet avec le radiateur de chauffage\u003c\/strong\u003e : ce sont deux pièces différentes du même système. Le radiateur de chauffage du Porter Multitech porte le code \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e, ceci est seulement le robinet.\u003cbr\u003e\n    • Le remplacement implique la \u003cstrong\u003epurge du système de refroidissement\u003c\/strong\u003e : à la fin de l'intervention, le niveau du liquide doit être rétabli et l'air éliminé du circuit, sinon vous risquez une surchauffe.\u003cbr\u003e\n    • Avant l'achat, comparez le code \u003cstrong\u003e1E001000\u003c\/strong\u003e avec la pièce à remplacer.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDurites, colliers et liquide de refroidissement ne sont pas inclus.\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E001000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRobinet de chauffage sur radiateur de chauffage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntercepte et régule le flux du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChauffage habitacle \/ circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur de chauffage associé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493930 (code séparé, non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations couvertes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, méthane et diesel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × robinet de chauffage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eNorme\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6 · E6-C\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Maxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Standard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo Diesel 750 cc\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité selon le catalogue de pièces détachées officiel Piaggio. Les modèles non listés dans le tableau ne sont pas couverts par ce code : si vous possédez un Porter d'une autre génération (Porter 1.0 \/ 1.3 jusqu'en 2009, ou Porter NP6 à partir de 2021), envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vous confirmerons la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr-row\/products\/piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur de chauffage habitacle Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – l'autre pièce majeure du même système : si le robinet était bloqué depuis longtemps, il vaut la peine de vérifier aussi le radiateur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurites d'eau de chauffage Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (codes B005263 et 645553) – les durites reliant le robinet au radiateur de chauffage : elles durcissent et suintent avec l'âge du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de refroidissement et colliers\u003c\/strong\u003e – nécessaires pour la purge et le remontage, non inclus dans l'emballage\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange pour ceux qui travaillent avec le Porter et qui montent en cabine à six heures du matin en hiver. Le robinet de chauffage est une pièce que personne ne regarde tant qu'elle fonctionne : il se bloque à cause du calcaire et des dépôts, reste fermé et le chauffage ne chauffe plus, ou reste ouvert et, en été, de l'air chaud arrive sans que l'on puisse l'arrêter. Sur un véhicule de travail, ce n'est pas qu'un détail de confort : c'est le pare-brise qui ne se désembue pas le matin. C'est également valable pour ceux qui effectuent un entretien sérieux sur un Porter qui a quelques années et qui préfèrent remplacer le robinet en même temps que les durites, en une seule fois, plutôt que de devoir rouvrir le système six mois plus tard.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, pas un équivalent aftermarket. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est spécialisée dans les pièces détachées et accessoires pour véhicules Piaggio, des utilitaires Porter et Quargo aux scooters. Toutes les pièces d'origine sont couvertes par la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et dans toute l'Union européenne.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert exactement le robinet de chauffage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il ouvre et ferme le passage du liquide de refroidissement chaud vers le \u003cstrong\u003eradiateur de chauffage\u003c\/strong\u003e, celui qui réchauffe l'air injecté dans la cabine. Lorsque vous utilisez la commande sur le tableau de bord, vous actionnez ce robinet : s'il est bloqué, la commande tourne mais la température ne change pas.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMon Porter ne chauffe plus : est-ce forcément cette pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est l'un des trois suspects principaux, avec le \u003cstrong\u003eradiateur de chauffage encrassé\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eniveau de liquide de refroidissement bas ou présence d'air dans le circuit\u003c\/strong\u003e. Le symptôme typique du robinet est que la commande sur le tableau de bord bouge, mais que la température de l'air ne change jamais, ni dans un sens ni dans l'autre.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est son matériau ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il est en \u003cstrong\u003eplastique\u003c\/strong\u003e, comme le robinet monté d'origine. C'est un avantage par rapport aux équivalents métalliques : il ne s'oxyde pas et ne se bloque pas à cause de la corrosion, ce qui est la raison pour laquelle ces robinets cessent de fonctionner.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le Porter essence et diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le même code couvre les \u003cstrong\u003eMultitech essence, GPL et méthane\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi et Entry Level) ainsi que les \u003cstrong\u003eDiesel D120\u003c\/strong\u003e Standard et Maxxi. Il couvre également le \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e, incluant le Quargo Diesel 750 cc.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon nouveau Porter NP6 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Ce code concerne la génération \u003cstrong\u003ePorter Multitech \/ D120\u003c\/strong\u003e, jusqu'en 2020. Le Porter NP6 à partir de 2021 est un véhicule différent avec des codes différents : envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous indiquerons la pièce correcte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je purger le système après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. En remplaçant le robinet, vous ouvrez le circuit de refroidissement : à la fin, il faut \u003cstrong\u003erétablir le niveau du liquide et éliminer l'air\u003c\/strong\u003e. Une bulle d'air dans le circuit peut faire chauffer le moteur même si la pièce neuve est parfaitement montée.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe radiateur de chauffage est-il compris ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Le radiateur de chauffage porte le code \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e, un article distinct. Vous recevez ici uniquement le robinet : durites, colliers et liquide de refroidissement ne sont pas inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514486722908,"sku":"1E001000","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo.jpg?v=1785584369"},{"product_id":"piaggio-565799-parafango-anteriore-nero-ape-tm-703-benzina-diesel","title":"Piaggio 565799 Garde-boue avant noir – Ape TM 703 Essence et Diesel (1989-2016)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003egarde-boue avant noir Piaggio 565799\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine pour la carrosserie avant des mototaxis \u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e, qu'ils soient à \u003cstrong\u003eessence\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003ediesel\u003c\/strong\u003e. Il recouvre la roue avant, retient l'eau et la boue et redonne au nez du véhicule son aspect d'origine. C'est l'une des pièces qui s'abîment le plus rapidement sur un engin de travail : manœuvres serrées, chocs contre les trottoirs et les caisses, années d'exposition au soleil et à la saleté.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 565799, pas une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour près de trente ans d'Ape TM 703\u003c\/strong\u003e – du P703 de 1989 jusqu'au TM 703 de 2016, essence et diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNoir\u003c\/strong\u003e – la finition de série : se monte tel quel, ou peut être peint à la couleur du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForme et trous d'origine\u003c\/strong\u003e – alignement correct avec le phare et le bouclier, sans adaptation\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce pour véhicule utilitaire\u003c\/strong\u003e – sur un mototaxi, le garde-boue est une pièce d'usure, pas un détail esthétique\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Il s'agit du garde-boue \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e (y compris les versions P703, P703V, FL2, Diesel et Diesel LCS). Pour les autres familles Ape – Ape 50, Ape Cross, Ape Car, Calessino – le code est différent.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLa visserie, les boulons et les pattes de fixation ne sont pas inclus :\u003c\/strong\u003e sur un véhicule ayant vingt ans de service, il est préférable de les remplacer par des neufs plutôt que de réutiliser ceux qui sont rouillés.\u003cbr\u003e\n    • Si votre Ape n'est pas noir, la pièce peut être peinte avant le montage.\u003cbr\u003e\n    • Avant de commander, comparez le code \u003cstrong\u003e565799\u003c\/strong\u003e avec celui de la pièce à remplacer.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e565799\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGarde-boue avant\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant, au-dessus de la roue\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations couvertes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence 220 cc 2T et Diesel 422 cc\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMototaxi \/ véhicule utilitaire\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × garde-boue avant noir\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEssence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703 · P703V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989 – 1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEssence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 2T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e220 cc\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997 – 1999\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEssence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 FL2 2T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e220 cc\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2007\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEssence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 – 2016\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e422 cc\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997 – 2004\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 Diesel FL2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e422 cc\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997 – 2004\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 Diesel LCS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e422 cc\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2012\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité selon le catalogue de pièces officiel Piaggio. Si votre véhicule est un \u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003eApe Car\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003eApe Cross\u003c\/strong\u003e ou un \u003cstrong\u003eCalessino\u003c\/strong\u003e, le garde-boue avant a un code différent : indiquez-nous le modèle et l'année et nous vous confirmerons la pièce correcte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits recommandés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie et boulonnerie de fixation\u003c\/strong\u003e – non incluse dans l'emballage : sur la face avant d'un Ape professionnel, il est presque toujours nécessaire de les remplacer\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBloc optique et pièces de nez Ape TM\u003c\/strong\u003e – ceux qui changent le garde-boue après un choc doivent généralement vérifier aussi le phare et le bouclier\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduits de peinture\u003c\/strong\u003e – si la livrée de votre Ape n'est pas noire\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-il destiné ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange pour ceux qui utilisent l'Ape TM pour travailler : marchés, exploitations agricoles, entretien des espaces verts, livraisons dans les centres-villes. Le garde-boue avant est la pièce qui encaisse tout – le muret en marche arrière, le rebord de trottoir, la caisse du véhicule précédent – et une fois fissuré ou plié, il ne fait pas que paraître inesthétique : il cesse de retenir l'eau et la boue, qui finissent sur le véhicule et sur le conducteur. Le remplacer par l'original ne coûte pas cher et remet le nez en état en une demi-heure. Cela vaut également pour ceux qui restaurent un TM 703 d'époque et qui veulent les bonnes références, pas des pièces adaptables.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, pas une reproduction. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est spécialisée dans les pièces de rechange et accessoires pour véhicules Piaggio : scooters, Vespa, mototaxis Ape et utilitaires Porter. Toutes les pièces d'origine sont couvertes par la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage adapté à la pièce.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-il compatible avec l'Ape TM essence et diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le même garde-boue avant couvre l'\u003cstrong\u003eApe TM 703 essence\u003c\/strong\u003e (P703, P703V, 220 cc 2T, FL2 et la série 2008-2016) et l'\u003cstrong\u003eApe TM 703 Diesel\u003c\/strong\u003e 422 cc, y compris les versions FL2 et LCS. La carrosserie avant ne change pas selon la motorisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-il compatible avec mon Ape 50 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. C'est le garde-boue de l'\u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e. L'Ape 50, l'Ape Cross, l'Ape Car et le Calessino ont des garde-boue avec des codes différents : envoyez-nous le modèle et l'année et nous vous indiquerons le bon.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le peindre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Il est livré \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e, ce qui est la finition de série, mais peut être préparé et peint à la couleur de votre véhicule. Si vous le faites, peindre \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e le montage est beaucoup plus pratique.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes vis sont-elles comprises ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non, l'emballage contient uniquement le garde-boue. Vis, boulons et pattes de fixation doivent être récupérés sur l'ancienne pièce ou achetés séparément – et sur un véhicule utilitaire ayant des années de route, c'est généralement la seconde option qui est recommandée.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou une compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit de la pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 565799. Pour l'Ape TM, beaucoup de garde-boue reproduits circulent en citant ce code comme référence : ceci est la pièce Piaggio, avec la forme et les points de fixation de série.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514603508060,"sku":"565799","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/PIAGGIO_565799_Parafango_anteriore_nero_Ape_TM_703_602_benzina_diesel_page2.png?v=1785586566"},{"product_id":"piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo","title":"Radiateur de chauffage habitacle Piaggio 493930 – Porter Multitech, Maxxi, Up-Date, D120 et Quargo (2007-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eradiateur de chauffage d'habitacle Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e, ce que tout le monde appelle \u003cstrong\u003eradiateur de chauffage\u003c\/strong\u003e, est l'\u003cstrong\u003eéchangeur thermique\u003c\/strong\u003e du système de chauffage : le liquide de refroidissement chaud du moteur y circule, le ventilateur y souffle de l'air, ce qui permet de chauffer la cabine et de désembuer le pare-brise. Il possède un \u003cstrong\u003efaisceau en aluminium\u003c\/strong\u003e avec des \u003cstrong\u003epièces en plastique\u003c\/strong\u003e, et il s'agit de la pièce d'origine pour toute la famille \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e – Multitech, Maxxi, Up-Date et Diesel D120 – ainsi que pour le \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 493930, pas un équivalent aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFaisceau en aluminium\u003c\/strong\u003e – le matériau qui échange le mieux la chaleur et ne se corrode pas comme le cuivre-laiton des anciens radiateurs\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTrès large compatibilité\u003c\/strong\u003e – un seul code pour Porter essence, GPL, GNV et diesel, Standard et Maxxi, plus le Quargo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre trois normes\u003c\/strong\u003e – des Euro 4 de 2010 aux Euro 6 jusqu'en 2020, Entry Level et Up-Date compris\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFixations et cotes d'origine\u003c\/strong\u003e – se monte à la place de l'ancien sans adaptateurs ni modifications du tableau de bord\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésout le problème à la racine\u003c\/strong\u003e – lorsque le radiateur de chauffage est bouché ou fuit, aucune purge ne suffit : il doit être remplacé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNe confondez pas le radiateur avec le robinet\u003c\/strong\u003e : ce sont deux pièces différentes du même système. Le \u003cstrong\u003erobinet de chauffage\u003c\/strong\u003e porte le code \u003cstrong\u003e1E001000\u003c\/strong\u003e, ceci est le radiateur proprement dit.\u003cbr\u003e\n    • Le remplacement implique la \u003cstrong\u003evidange et la purge du circuit de refroidissement\u003c\/strong\u003e : à la fin, il faut rétablir le niveau de liquide et éliminer l'air, sinon vous risquez une surchauffe du moteur.\u003cbr\u003e\n    • Sur ces véhicules, le radiateur de chauffage se trouve \u003cstrong\u003ederrière la planche de bord\u003c\/strong\u003e : prévoyez le démontage d'une partie du tableau de bord.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDurites, colliers et liquide de refroidissement ne sont pas inclus.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Avant l'achat, comparez le code \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e avec la pièce à remplacer.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493930\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRadiateur de chauffage (radiateur d'habitacle)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium (faisceau) et plastique\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉchangeur thermique : transmet à l'air de la cabine la chaleur du liquide de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChauffage d'habitacle \/ circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDerrière la planche de bord, en amont du ventilateur d'habitacle\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRobinet associé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E001000 (code à part, non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations couvertes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, GNV et diesel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × radiateur de chauffage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eNorme\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6 · E6-C\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Maxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Standard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité issue du catalogue de pièces officiel Piaggio. Si votre véhicule est un \u003cstrong\u003ePorter de génération précédente\u003c\/strong\u003e (1.0 \/ 1.3 jusqu'en 2009) ou un \u003cstrong\u003ePorter NP6 à partir de 2021\u003c\/strong\u003e, le radiateur porte un code différent : écrivez-nous votre numéro de châssis et nous vous confirmerons la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr-row\/products\/piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eRobinet de chauffage Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – l'autre pièce du même système : si vous ouvrez le circuit pour le radiateur, il est conseillé de les évaluer ensemble\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurites d'eau de chauffage Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (codes B005263 et 645553) – les durites reliant le robinet et le radiateur : elles durcissent et suintent avec l'âge du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de refroidissement et colliers\u003c\/strong\u003e – nécessaires pour la purge et le remontage, non inclus\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange pour ceux qui travaillent avec leur Porter et partent à l'aube en hiver. Lorsque le radiateur de chauffage s'encrasse – ce qui arrive sur un véhicule de dix ou quinze ans sans renouvellement du liquide – l'air chaud n'arrive plus dans la cabine et, pire encore, le pare-brise ne se désembue plus : un problème de sécurité, pas seulement de confort. L'autre symptôme classique est le radiateur qui \u003cstrong\u003efuit\u003c\/strong\u003e : vous trouvez le tapis côté passager mouillé, une odeur douceâtre dans la cabine et un voile gras sur le verre qui ne part pas. Dans les deux cas, aucune purge ou additif ne suffit, la pièce doit être remplacée – et il est préférable de le faire avec l'originale, car accéder derrière la planche de bord représente la majeure partie du travail et personne ne veut recommencer après un an.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, pas un équivalent aftermarket. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est spécialisée dans les pièces et accessoires pour véhicules Piaggio, des utilitaires Porter et Quargo aux scooters. Toutes les pièces d'origine sont couvertes par la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et dans toute l'Union européenne.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le radiateur de chauffage doit être remplacé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Deux symptômes typiques. S'il est \u003cstrong\u003eencrassé\u003c\/strong\u003e : la commande au tableau de bord fonctionne mais l'air reste tiède ou froid, et le pare-brise peine à se désembuer. S'il \u003cstrong\u003efuit\u003c\/strong\u003e : vous trouvez de l'humidité ou du liquide sur le tapis côté passager, une odeur douceâtre dans la cabine et un voile gras sur le pare-brise. Dans les deux cas, la pièce doit être remplacée.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est-il composé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le \u003cstrong\u003efaisceau est en aluminium\u003c\/strong\u003e – le matériau qui échange le mieux la chaleur et résiste à la corrosion – avec des \u003cstrong\u003epièces en plastique\u003c\/strong\u003e. C'est la construction standard des radiateurs de chauffage modernes, plus légère et plus efficace que l'ancien cuivre-laiton.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le robinet 1E001000 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le \u003cstrong\u003erobinet\u003c\/strong\u003e ouvre et ferme le passage du liquide chaud ; le \u003cstrong\u003eradiateur\u003c\/strong\u003e est l'échangeur qui transmet cette chaleur à l'air. Si la commande au tableau de bord bouge mais que la température ne change jamais, le suspect est le robinet ; si la chaleur arrive mais qu'elle est faible, ou s'il y a une fuite, le suspect est le radiateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce qu'il convient aussi bien au Porter essence qu'au diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le même code couvre les \u003cstrong\u003eMultitech essence, GPL et GNV\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi et Entry Level), les \u003cstrong\u003eUp-Date\u003c\/strong\u003e 2009-2010, les \u003cstrong\u003eDiesel D120\u003c\/strong\u003e Standard et Maxxi et le \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce qu'il convient à mon nouveau Porter NP6 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Ce code concerne la génération \u003cstrong\u003ePorter Multitech \/ Up-Date \/ D120\u003c\/strong\u003e, jusqu'en 2020. Le Porter NP6 à partir de 2021 est un véhicule différent avec des codes différents : envoyez-nous votre numéro de châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je purger le système après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui, c'est obligatoire. En remplaçant le radiateur, le circuit de refroidissement est vidangé : à la fin, il faut \u003cstrong\u003erétablir le niveau du liquide et éliminer l'air\u003c\/strong\u003e. Une bulle d'air peut faire chauffer le moteur même avec la pièce neuve parfaitement montée.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce un travail que je peux faire moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le radiateur de chauffage se trouve \u003cstrong\u003ederrière la planche de bord\u003c\/strong\u003e : il faut démonter une partie du tableau de bord puis purger le circuit. Si vous avez de l'équipement et de l'expérience, c'est réalisable, sinon c'est une intervention pour un atelier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514708005212,"sku":"493930","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo.jpg?v=1785587025"},{"product_id":"piaggio-261360-parafango-anteriore-grigio-ape-50-fl-fl2-fl3-europa","title":"Piaggio 261360 Garde-boue avant gris – Ape 50 FL, FL2 et FL3 Europa (1989-1999)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003egarde-boue avant gris Piaggio 261360\u003c\/strong\u003e est la pièce d'origine de la carrosserie avant des \u003cstrong\u003eApe 50 FL, FL2 et FL3 Europa\u003c\/strong\u003e, les triporteurs produits entre \u003cstrong\u003e1989 et 1999\u003c\/strong\u003e. Il couvre la roue avant, protège des projections d'eau et de boue et restaure la ligne d'origine de la face avant. Il s'agit d'une \u003cstrong\u003eréférence hors production\u003c\/strong\u003e : disponible dans la limite des stocks disponibles.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – référence OEM 261360, il ne s'agit pas d'une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGris comme à l'origine\u003c\/strong\u003e – la teinte d'usine de l'Ape 50 FL\/FL2\/FL3, également compatible avec une mise en peinture si votre véhicule a une autre livrée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre deux générations de châssis\u003c\/strong\u003e – TL6T (FL et FL2) et TL5T (FL3 Europa)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForme et perçages d'origine\u003c\/strong\u003e – se monte sur les points de fixation de série, sans perçage ni adaptation nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence hors production\u003c\/strong\u003e – sur un véhicule vieux de trente ans, trouver encore la pièce Piaggio, et non une pièce adaptable, n'est pas chose courante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e, pas uniquement l'année : ce garde -boue est destiné aux châssis \u003cstrong\u003eTL6T\u003c\/strong\u003e (Ape 50 FL et FL2) et \u003cstrong\u003eTL5T\u003c\/strong\u003e (Ape 50 FL3 Europa). Le numéro est lisible sur le châssis ou sur la carte grise.\u003cbr\u003e\n    • Certains catalogues de pièces détachées associent également cette référence à l'\u003cstrong\u003eApe 50 FL4\u003c\/strong\u003e et à l'\u003cstrong\u003eApe 50 Cross\u003c\/strong\u003e : ce sont des indications fournies par certains revendeurs et non confirmées. Si c'est votre cas, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons avant la commande.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArticle hors production :\u003c\/strong\u003e une fois le stock épuisé, il ne sera plus réapprovisionné.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eVis, supports et joints de fixation non inclus :\u003c\/strong\u003e sur un véhicule de cet âge, il est préférable de les remplacer par des neufs plutôt que de réutiliser ceux rouillés.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e261360\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGarde-boue avant\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGris\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant, au-dessus de la roue\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL6T (FL, FL2) · TL5T (FL3 Europa)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTriporteur \/ véhicule utilitaire\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du paquet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × garde-boue avant gris\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eChâssis\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 FL\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL6T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989 – 1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL6T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989 – 1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 FL3 Europa\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL5T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996 – 1999\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité vérifiée sur plusieurs catalogues de pièces détachées indépendants. La référence est \u003cstrong\u003ehors production\u003c\/strong\u003e et ne figure plus au catalogue actuel Piaggio : pour cette raison, le numéro de châssis reste la référence la plus fiable. Pour les Ape 50 plus récents (RST, Mix, Europa Cross ultérieurs), le garde-boue porte une autre référence : contactez-nous avec votre numéro de châssis pour confirmer la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr-row\/products\/piaggio-565799-parafango-anteriore-nero-ape-tm-703-benzina-diesel\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarde-boue avant noir Piaggio 565799\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – la même pièce pour l'\u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e essence et diesel : si votre modèle n'est pas un Ape 50, c'est celle qu'il vous faut\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie et supports de fixation\u003c\/strong\u003e – non inclus : sur la face avant d'un Ape de trente ans, ils sont presque toujours à remplacer\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduits de peinture\u003c\/strong\u003e – si la livrée de votre Ape n'est pas grise\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce pour tous ceux qui entretiennent un Ape 50 FL des années quatre-vingt-dix : petits agriculteurs, pépiniéristes, commerçants ambulants, et de plus en plus souvent les passionnés en pleine restauration. Le garde-boue avant est l'élément qui encaisse tout – chocs contre des murets lors de manœuvres, bordures, branches – et après trente ans, il est soit fissuré, soit remplacé par une pièce adaptable qui se remarque immédiatement car elle n'épouse pas la courbe de la roue. Remonter la pièce grise d'origine coûte peu cher et transforme l'aspect du véhicule en une demi-heure. Dans le cadre d'une restauration conservatrice, c'est l'un de ces détails qui font la différence. S'agissant d'une \u003cstrong\u003eréférence hors production\u003c\/strong\u003e, ceux qui travaillent dessus aujourd'hui ont tout intérêt à la saisir tant qu'elle est disponible.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, non une reproduction. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est spécialisée dans les pièces détachées et accessoires pour véhicules Piaggio : triporteurs Ape, utilitaires Porter, Vespa et scooters. Toutes les pièces d'origine sont couvertes par la garantie du constructeur. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage adapté à la pièce.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'il s'agit du garde-boue adapté pour mon Ape 50 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Vérifiez le \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e sur votre carte grise ou sur le véhicule : cette référence couvre les châssis \u003cstrong\u003eTL6T\u003c\/strong\u003e (Ape 50 FL et FL2, 1989-1995) et \u003cstrong\u003eTL5T\u003c\/strong\u003e (Ape 50 FL3 Europa, 1996-1999). Sur les Ape 50, l'année seule ne suffit pas : le numéro de châssis est la référence fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Ape 50 Cross ou FL4 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Certains catalogues de pièces détachées l'associent également à ces versions, mais nous ne pouvons pas le confirmer : la référence est hors production et n'apparaît plus au catalogue actuel. \u003cstrong\u003eEnvoyez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle couleur est-il ? Puis-je le peindre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il est \u003cstrong\u003egris\u003c\/strong\u003e, la teinte de série de l'Ape 50 FL\/FL2\/FL3. Si votre modèle possède une livrée différente, la pièce peut être apprêtée et peinte : il est bien plus simple de le faire \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e le montage.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes vis sont-elles incluses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non, le paquet contient uniquement le garde-boue. Les vis, supports et joints doivent être récupérés sur l'ancienne pièce ou achetés séparément – et sur un véhicule de trente ans, la seconde option est généralement préférable.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le garde-boue de l'Ape TM ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ce sont deux pièces distinctes pour deux véhicules différents. La référence \u003cstrong\u003e261360\u003c\/strong\u003e est le garde-boue gris de l'\u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e ; pour l'\u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e, essence ou diesel, la référence est \u003cstrong\u003e565799\u003c\/strong\u003e, de couleur noire et de dimensions supérieures.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est une pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, référence 261360. Il existe beaucoup de garde-boue de reproduction pour Ape 50 qui citent cette référence comme équivalence : ceci est la pièce Piaggio authentique, respectant la forme et les points de fixation d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514855723356,"sku":"261360","price":33.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-261360-parafango-anteriore-grigio-ape-50-fl-fl2-fl3-europa.png?v=1785587649"},{"product_id":"piaggio-184601-parafango-anteriore-grigio-ape-p50-tl3t","title":"Piaggio 184601 Garde-boue avant gris – Ape P50 châssis TL3T (1980-1985)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003egarde-boue avant gris Piaggio 184601\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine en \u003cstrong\u003eplastique\u003c\/strong\u003e pour la carrosserie avant de l'\u003cstrong\u003eApe P50\u003c\/strong\u003e, le triporteur avec châssis \u003cstrong\u003eTL3T\u003c\/strong\u003e produit entre \u003cstrong\u003e1980 et 1985\u003c\/strong\u003e. Il recouvre la roue avant, protège contre l'eau et la boue et rétablit la ligne d'origine de la face avant. Il s'agit de la pièce de la \u003cstrong\u003epremière série\u003c\/strong\u003e : sur les Ape 50 plus récentes, le garde-boue possède un code différent.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 184601, pas une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGris comme à l'origine\u003c\/strong\u003e – la teinte d'origine de l'Ape P50, mais peut être peint si votre véhicule possède une autre livrée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpécifique au châssis TL3T\u003c\/strong\u003e – le code qui identifie l'Ape P50 du début des années quatre-vingt\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForme et trous d'origine\u003c\/strong\u003e – se monte sur les points de fixation de série, sans percer et sans adaptation\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEn plastique\u003c\/strong\u003e – ne rouille pas, contrairement aux reproductions en tôle que l'on trouve sur les véhicules restaurés\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de restauration\u003c\/strong\u003e – sur une Ape de quarante ans, trouver encore la pièce au code Piaggio, et non une adaptable, n'est pas chose courante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes – quel garde-boue vous faut-il :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Sur l'Ape, il existe \u003cstrong\u003etrois garde-boue avant différents\u003c\/strong\u003e pour trois générations, et c'est l'erreur d'achat la plus fréquente :\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003e184601\u003c\/strong\u003e – cet article : \u003cstrong\u003eApe P50\u003c\/strong\u003e, châssis \u003cstrong\u003eTL3T\u003c\/strong\u003e, 1980-1985, gris\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003e261360\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong\u003eApe 50 FL \/ FL2\u003c\/strong\u003e (TL6T) et \u003cstrong\u003eFL3 Europa\u003c\/strong\u003e (TL5T), 1989-1999, gris\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003e565799\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e essence et diesel, noir et de taille plus grande\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eLe facteur décisif est le code du châssis\u003c\/strong\u003e, que vous pouvez lire sur la carte grise ou sur le véhicule : pour l'Ape, l'année seule ne suffit pas.\u003cbr\u003e\n    • Certains catalogues associent également ce code à l'\u003cstrong\u003eApe TM\u003c\/strong\u003e et à l'\u003cstrong\u003eApe Europa\u003c\/strong\u003e de la même période : ce sont des indications de revendeurs, non confirmées par le catalogue Piaggio. Si c'est votre cas, envoyez-nous le code du châssis et nous vérifierons avant la commande.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eVis, supports et boulons de fixation non inclus.\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e184601\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGarde-boue avant\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGris (indiqué par certains catalogues comme gris foncé)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eChâssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL3T\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant, au-dessus de la roue\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodes des autres générations\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e261360 (Ape 50 FL\/FL2\/FL3) · 565799 (Ape TM 703)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTriporteur \/ véhicule utilitaire\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du paquet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × garde-boue avant gris\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eChâssis\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P50\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTL3T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980 – 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité selon le catalogue de pièces officiel Piaggio. Si votre Ape 50 est une \u003cstrong\u003eFL, FL2, FL3 Europa\u003c\/strong\u003e ou une \u003cstrong\u003eRST\u003c\/strong\u003e, un code différent est nécessaire (voir le cadre ci-dessus) : écrivez-nous le code châssis et nous vous confirmerons la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits recommandés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr-row\/products\/piaggio-261360-parafango-anteriore-grigio-ape-50-fl-fl2-fl3-europa\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarde-boue avant gris Piaggio 261360\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – la même pièce pour l'\u003cstrong\u003eApe 50 FL, FL2 (TL6T) et FL3 Europa (TL5T)\u003c\/strong\u003e, 1989-1999\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr-row\/products\/piaggio-565799-parafango-anteriore-nero-ape-tm-703-benzina-diesel\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarde-boue avant noir Piaggio 565799\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – pour l'\u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e essence et diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie et supports de fixation\u003c\/strong\u003e – non inclus : sur la face avant d'une Ape de quarante ans, ils sont pratiquement toujours à remplacer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce pour ceux qui remettent en route une Ape P50 du début des années quatre-vingt. Le garde-boue avant est celui qui porte toute l'histoire du véhicule – le petit muret en manœuvrant, le trottoir, quarante ans de soleil – et après tout ce temps, soit il est fissuré, soit il a disparu, soit il a été remplacé par un modèle adaptable que l'on reconnaît tout de suite parce qu'il ne suit pas la courbe de la roue. Remettre l'original en plastique gris change la face avant en une demi-heure et ne rouille pas comme les reproductions en tôle. Sur une restauration conservatrice, c'est l'un de ces détails qui font la différence entre une Ape soignée et une remise en état rapide ; et sur une Ape qui travaille encore, tout simplement, c'est ce qui garde la boue à distance de vos pieds.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, non une reproduction. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est spécialisée dans les pièces détachées et accessoires pour véhicules Piaggio : triporteurs Ape, utilitaires Porter, Vespa et scooters, y compris les séries anciennes. Toutes les pièces d'origine sont couvertes par la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage adapté à la pièce.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si c'est le bon garde-boue pour mon Ape ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Regardez le \u003cstrong\u003ecode du châssis\u003c\/strong\u003e sur la carte grise ou sur le véhicule. Ce code est pour le châssis \u003cstrong\u003eTL3T\u003c\/strong\u003e, c'est-à-dire l'Ape P50 de 1980 à 1985. Si vous lisez \u003cstrong\u003eTL6T\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eTL5T\u003c\/strong\u003e, vous êtes sur la génération FL\/FL2\/FL3 et il vous faut le code 261360.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est-il fait ? Et de quelle couleur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il est en \u003cstrong\u003eplastique\u003c\/strong\u003e, de couleur \u003cstrong\u003egrise\u003c\/strong\u003e – certains catalogues l'indiquent comme \"gris foncé\", mais c'est la même teinte de série. Étant en plastique, il ne rouille pas, ce qui est le défaut typique des reproductions en tôle.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le peindre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Si votre Ape a une livrée différente du gris, la pièce peut être préparée et peinte. Le faire \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e le montage est beaucoup plus pratique.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce que cela convient pour mon Ape TM ou Europa ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Certains revendeurs l'indiquent aussi pour ces versions de la même période, mais ce n'est pas une donnée que nous trouvons dans le catalogue Piaggio. \u003cstrong\u003eEnvoyez-nous le code du châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons avant que vous ne passiez commande. Pour l'\u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e, le garde-boue possède un autre code, le 565799.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes vis sont-elles incluses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non, le paquet contient uniquement le garde-boue. Les vis, supports et boulons doivent être récupérés sur l'ancienne pièce ou achetés séparément – et sur un véhicule de quarante ans, la seconde option est presque toujours préférable.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est une pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 184601. Pour l'Ape 50 ancienne, il existe des garde-boue reproduits, souvent en tôle, qui citent ce code comme référence : ceci est bien la pièce Piaggio, en plastique, avec la forme et les points de fixation de série.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58515559252316,"sku":"184601","price":41.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-184601-parafango-anteriore-grigio-ape-p50-tl3t.png?v=1785596943"},{"product_id":"piaggio-185794-parafango-anteriore-ape-mp-p501-p601-p601v-p400v","title":"Piaggio 185794 Garde-boue avant – Ape MP P501, P601, P601V et P400V (1978-1983)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003egarde-boue avant Piaggio 185794\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine en \u003cstrong\u003eplastique\u003c\/strong\u003e pour la carrosserie avant des triporteurs \u003cstrong\u003eApe MP\u003c\/strong\u003e de la fin des années soixante-dix : \u003cstrong\u003eP501, P601, P601V et P400V\u003c\/strong\u003e, produits entre \u003cstrong\u003e1978 et 1983\u003c\/strong\u003e. Il couvre la roue avant, retient l'eau et la boue, et redonne à l'avant du véhicule sa ligne d'origine. Il s'agit de la pièce pour l'\u003cstrong\u003eApe à trois roues de grosse capacité\u003c\/strong\u003e, et non celle de l'Ape 50.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 185794, pas une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn code pour quatre modèles\u003c\/strong\u003e – Les P501, P601, P601V et P400V partagent le même garde-boue avant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEn plastique\u003c\/strong\u003e – ne rouille pas, contrairement aux reproductions en tôle que l'on voit sur les véhicules rafistolés\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForme et trous d'origine\u003c\/strong\u003e – se monte sur les points de fixation de série, sans percer et sans adaptation\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce pour restauration\u003c\/strong\u003e – sur un Ape de quarante ans, trouver encore la pièce Piaggio, et non une adaptable, n'est pas une évidence\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes – quel garde-boue vous faut-il :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Sur l'Ape, il existe \u003cstrong\u003edifférents garde-boue avant pour différentes familles\u003c\/strong\u003e, et c'est l'erreur d'achat la plus courante :\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003e185794\u003c\/strong\u003e – cet article : \u003cstrong\u003eApe MP P501, P601, P601V, P400V\u003c\/strong\u003e (1978-1983)\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003e184601\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong\u003eApe P50\u003c\/strong\u003e, châssis TL3T (1980-1985), gris\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003e261360\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong\u003eApe 50 FL \/ FL2\u003c\/strong\u003e (TL6T) et \u003cstrong\u003eFL3 Europa\u003c\/strong\u003e (TL5T), 1989-1999, gris\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003e565799\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e essence et diesel, noir\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le code du modèle sur la carte grise\u003c\/strong\u003e : pour l'Ape, l'année seule ne suffit pas.\u003cbr\u003e\n    • Certains catalogues étendent ce code à l'\u003cstrong\u003eApe MP jusqu'en 1996\u003c\/strong\u003e : indication de revendeurs, non confirmée par le catalogue Piaggio. Si le vôtre est plus récent que 1983, envoyez-nous le modèle pour vérification avant commande.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eVis, supports et boulons de fixation non inclus.\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e185794\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGarde-boue avant\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGris\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant, au-dessus de la roue\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFamille de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP (triporteur de grosse capacité)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodes des autres familles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e184601 (Ape P50) · 261360 (Ape 50 FL\/FL2\/FL3) · 565799 (Ape TM 703)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTriporteur \/ véhicule commercial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du paquet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × garde-boue avant\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P501\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P \/ MP\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978 – 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P \/ MP\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978 – 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P \/ MP\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978 – 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P400V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P \/ MP\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978 – 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité issue du catalogue officiel Piaggio. Si vous possédez un \u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e ou un \u003cstrong\u003eApe TM\u003c\/strong\u003e, le garde-boue a un code différent (voir le cadre ci-dessus) : écrivez-nous le modèle et l'année et nous vous confirmerons la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse cette pièce\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce pour ceux qui restaurent un Ape P501 ou P601 de la fin des années soixante-dix : les véritables triporteurs de travail, ceux de six quintaux, que l'on trouve aujourd'hui dans les exploitations agricoles restantes et de plus en plus souvent dans les restaurations. Le garde-boue avant est ce qui porte toute l'histoire du véhicule – un mur heurté lors d'une manœuvre, une remorque, quarante ans d'intempéries – et après tant de temps, soit il est fissuré, soit il a disparu, soit il a été remplacé par une pièce en tôle qui, après deux hivers, est déjà rouillée. Remettre l'original en plastique permet de fermer la face avant comme à sa sortie d'usine, sans risque de pourrissement. Sur une restauration conservatrice, c'est l'un de ces détails qui se remarquent au premier coup d'œil.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le P501 et le P601 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le même garde-boue avant couvre les \u003cstrong\u003eP501, P601, P601V et P400V\u003c\/strong\u003e de la période 1978-1983 : la carrosserie avant est la même pour toute la famille, seule la mécanique change.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Ape 50 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Il s'agit du garde-boue de l'\u003cstrong\u003eApe MP\u003c\/strong\u003e, le grand triporteur. Pour l'\u003cstrong\u003eApe P50\u003c\/strong\u003e, le code est \u003cstrong\u003e184601\u003c\/strong\u003e, pour l'\u003cstrong\u003eApe 50 FL\/FL2\/FL3\u003c\/strong\u003e, c'est le \u003cstrong\u003e261360\u003c\/strong\u003e, et pour l'\u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003e565799\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est-il fait ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il est en \u003cstrong\u003eplastique\u003c\/strong\u003e, comme l'original de série. C'est un avantage concret par rapport aux reproductions en tôle qui circulent pour ces véhicules : il ne rouille pas et ne nécessite aucun traitement.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le peindre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Si votre Ape a une livrée particulière, la pièce peut être apprêtée et peinte. Il est beaucoup plus pratique de le faire \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e le montage.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes vis sont-elles incluses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non, l'emballage contient uniquement le garde-boue. Vis, supports et boulons doivent être récupérés de l'ancienne pièce ou achetés séparément – et sur un véhicule de quarante ans, la seconde option est presque toujours préférable.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit de la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 185794. Pour les Ape d'époque, beaucoup de garde-boue reproduits circulent en citant ce code comme référence : ceci est la pièce Piaggio, avec la forme et les points de fixation de série.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58515570491740,"sku":"185794","price":53.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-185794-parafango-anteriore-ape-mp-p501-p601-p601v-p400v.png?v=1785597374"},{"product_id":"piaggio-183138r-parafango-anteriore-ape-mp-p501-p601-p601v-p400v","title":"Piaggio 183138R Garde-boue avant – Ape MP P501, P601, P601V et P400V (1978-1983)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003egarde-boue avant Piaggio 183138R\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine pour la carrosserie avant des motocarros \u003cstrong\u003eApe MP\u003c\/strong\u003e de la fin des années soixante-dix : \u003cstrong\u003eP501, P601, P601V et P400V\u003c\/strong\u003e, produits entre \u003cstrong\u003e1978 et 1983\u003c\/strong\u003e. Il couvre la roue avant, retient l'eau et la boue et restaure la ligne originale du nez. Il s'agit de la pièce pour l'\u003cstrong\u003eApe à trois roues de grosse capacité\u003c\/strong\u003e, et non celle de l'Ape 50.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 183138R, pas une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn code pour quatre modèles\u003c\/strong\u003e – P501, P601, P601V et P400V partagent le même garde-boue avant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForme et trous d'origine\u003c\/strong\u003e – il se monte sur les points de fixation de série, sans perçage ni adaptation\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrix d'accès à la carrosserie d'origine\u003c\/strong\u003e – c'est le moyen le plus économique de remettre en état le nez avec une pièce Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de restauration\u003c\/strong\u003e – sur une Ape de quarante ans, trouver encore le code Piaggio, et non une pièce adaptable, n'est pas chose courante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes – lire avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eSur l'Ape MP, il existe deux codes de garde-boue avant\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003e183138R\u003c\/strong\u003e (celui-ci) et le \u003cstrong\u003e185794\u003c\/strong\u003e, pour les mêmes modèles P501\/P601\/P601V\/P400V. Si vous n'êtes pas sûr de celui qui équipe votre véhicule, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous le numéro de châssis ou une photo de la pièce démontée\u003c\/strong\u003e et nous vous confirmerons avant la commande.\u003cbr\u003e\n    • Sur d'autres familles Ape, le garde-boue a un code tout à fait différent : \u003cstrong\u003e184601\u003c\/strong\u003e pour l'Ape P50 (TL3T), \u003cstrong\u003e261360\u003c\/strong\u003e pour l'Ape 50 FL\/FL2\/FL3, \u003cstrong\u003e565799\u003c\/strong\u003e pour l'Ape TM 703.\u003cbr\u003e\n    • Certains catalogues étendent ce code à l'\u003cstrong\u003eApe MP jusqu'en 1996\u003c\/strong\u003e : indication de revendeurs, non confirmée par le catalogue Piaggio. Si le vôtre est plus récent que 1983, écrivez-nous avant de commander.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLes vis, supports et boulons de fixation ne sont pas inclus.\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e183138R\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGarde-boue avant\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGris\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant, au-dessus de la roue\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFamille de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP (motocarro de grande capacité)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode alternatif pour les mêmes modèles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e185794 – voir Notes importantes\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodes pour les autres familles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e184601 (Ape P50) · 261360 (Ape 50 FL\/FL2\/FL3) · 565799 (Ape TM 703)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocarro \/ véhicule commercial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × garde-boue avant\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P501\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P \/ MP\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978 – 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P \/ MP\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978 – 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P \/ MP\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978 – 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P400V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P \/ MP\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978 – 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité issue du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio. Si votre véhicule est une \u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e ou une \u003cstrong\u003eApe TM\u003c\/strong\u003e, le garde-boue a un code différent (voir le bloc ci-dessus) : indiquez-nous le modèle et l'année et nous vous confirmerons la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce pour ceux qui restaurent une Ape P501 ou P601 de la fin des années soixante-dix : les vrais motocarros de travail, ceux que l'on trouve encore aujourd'hui dans les exploitations agricoles restantes et de plus en plus souvent lors de restaurations. Le garde-boue avant est celui qui porte toute l'histoire du véhicule – le mur heurté lors d'une manœuvre, la remorque, quarante ans d'intempéries – et après tant de temps, soit il est fissuré, soit il a disparu, soit il a été remplacé par une pièce adaptée qui se reconnaît au premier coup d'œil car elle ne suit pas la courbe de la roue. Avec ce code, le nez redevient comme à la sortie d'usine pour un coût modéré, et c'est l'un de ces détails qui se remarquent immédiatement lors d'une restauration conservatrice.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le garde-boue 185794 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ce sont \u003cstrong\u003edeux codes Piaggio distincts\u003c\/strong\u003e pour le même groupe de véhicules, l'Ape MP P501\/P601\/P601V\/P400V. Avant de commander, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous le numéro de châssis ou une photo du garde-boue démonté\u003c\/strong\u003e : nous vous confirmerons afin d'éviter toute erreur.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible aussi bien sur la P501 que sur la P601 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le même garde-boue avant couvre les \u003cstrong\u003eP501, P601, P601V et P400V\u003c\/strong\u003e de la période 1978-1983 : la carrosserie avant est la même pour toute la famille, seule la mécanique change.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Ape 50 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Il s'agit du garde-boue de l'\u003cstrong\u003eApe MP\u003c\/strong\u003e, le grand motocarro. Pour l'\u003cstrong\u003eApe P50\u003c\/strong\u003e, le code est le \u003cstrong\u003e184601\u003c\/strong\u003e, pour l'\u003cstrong\u003eApe 50 FL\/FL2\/FL3\u003c\/strong\u003e le \u003cstrong\u003e261360\u003c\/strong\u003e et pour l'\u003cstrong\u003eApe TM 703\u003c\/strong\u003e le \u003cstrong\u003e565799\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le peindre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Si votre Ape a une livrée particulière, la pièce peut être préparée et peinte. Le faire \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e le montage est beaucoup plus pratique.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes vis sont-elles incluses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non, l'emballage contient uniquement le garde-boue. Les vis, supports et boulons doivent être récupérés sur l'ancienne pièce ou achetés séparément – et sur un véhicule de quarante ans, cette deuxième option est presque toujours préférable.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce originale Piaggio ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit de la pièce de rechange \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 183138R. Pour l'Ape d'époque, de nombreux garde-boue reproduits circulent en citant ce code comme référence : ceci est la pièce Piaggio, avec la forme et les points de fixation de série.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58515574423900,"sku":"183138R","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-183138r-parafango-anteriore-ape-mp-p501-p601-p601v-p400v.png?v=1785597795"},{"product_id":"piaggio-263837-scatola-filtro-aria-ape-car-max-diesel-poker-diesel","title":"Piaggio 263837 Boîtier de filtre à air complet – Ape Car Max Diesel et Ape Poker Diesel (1986-2004)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eboîte de filtre à air complète Piaggio 263837\u003c\/strong\u003e est la pièce détachée d'origine — également appelée \u003cem\u003eboîte de purificateur\u003c\/em\u003e — pour les triporteurs \u003cstrong\u003eApe Car Max Diesel (1986-1990)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel (1993-2004)\u003c\/strong\u003e. Il s'agit du corps qui loge l'élément filtrant et apporte de l'air propre au moteur : sur un diesel de travail, c'est le composant qui protège les cylindres de la poussière et des impuretés. Pièce neuve, code d'origine Piaggio, disponible immédiatement chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio 263837\u003c\/strong\u003e – pièce au catalogue, non une adaptation aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoîte complète\u003c\/strong\u003e – le corps de purificateur entier, pas seulement l'élément filtrant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre deux générations d'Ape diesel\u003c\/strong\u003e : Ape Car Max Diesel et Ape Poker Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAttaches et logements d'origine\u003c\/strong\u003e – fixations et géométrie d'admission conformes aux spécifications du fabricant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce pour véhicule professionnel\u003c\/strong\u003e – une admission intacte protège le moteur et maintient le couple et la consommation au niveau optimal\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilité concerne les \u003cstrong\u003eversions Diesel\u003c\/strong\u003e : Ape Car Max Diesel 1986-1990 et Ape Poker Diesel 1993-2004. Il \u003cstrong\u003ene s'agit pas\u003c\/strong\u003e de la pièce pour les Ape à essence, qui utilisent une boîte de filtre différente.\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003ela boîte de filtre seule\u003c\/strong\u003e. L'élément filtrant, les manchons, les tuyaux, les supports et la visserie ne sont pas inclus sauf indication contraire.\u003cbr\u003e\n    • Nous vous conseillons de remplacer l'élément filtrant en même temps que la boîte : c'est l'occasion idéale pour remettre à neuf tout le système d'admission.\u003cbr\u003e\n    • Le montage doit être effectué en vérifiant l'étanchéité de tous les raccords : sur un moteur diesel, une admission d'air non filtrée accélère l'usure des pistons et des cylindres.\u003cbr\u003e\n    • Si vous avez un doute sur la version de votre véhicule, envoyez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e avant de commander : nous effectuerons la vérification.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e263837\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoîte de filtre à air complète (boîte de purificateur)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème d'admission \/ alimentation\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTriporteur \/ véhicule utilitaire à trois roues\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 kg (indicatif)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApecar Diesel – Max Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource de compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio — sections \u003cem\u003eApe Car Diesel\u003c\/em\u003e et \u003cem\u003eApe Poker Diesel\u003c\/em\u003e. Si votre Ape n'apparaît pas dans la liste, contactez-nous avec votre numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits recommandés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément filtrant à air\u003c\/strong\u003e pour Ape Car\/Max Diesel et Ape Poker Diesel – à remplacer avec la boîte. Disponible sur demande : écrivez-nous.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltre à huile et filtre à gazole\u003c\/strong\u003e pour Ape Max Diesel, TM et Poker – pour compléter l'entretien moteur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie, colliers et manchons d'admission\u003c\/strong\u003e – pour un remontage dans les règles de l'art\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-ce destiné\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce détachée est le bon choix pour ceux qui travaillent avec un \u003cstrong\u003eApe Car Max Diesel\u003c\/strong\u003e ou un \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel\u003c\/strong\u003e et qui doivent remplacer une boîte de filtre fissurée, déformée, avec des fixations cassées ou abîmées par des années de chantier, de campagne ou de marché. Elle est également recommandée pour les ateliers et les mécaniciens qui préfèrent le code d'origine Piaggio à une adaptation générique, et pour ceux qui remettent en route un Ape immobilisé depuis longtemps et souhaitent restaurer le système d'admission à l'état d'usine — une intervention peu coûteuse qui protège le moteur diesel, la partie la plus onéreuse du véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est un revendeur de pièces détachées et accessoires pour motos, scooters et véhicules utilitaires Piaggio basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel. Pour toute question sur la compatibilité, envoyez-nous le numéro de châssis de votre Ape : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa 263837 est-elle compatible avec mon Ape Poker Diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui, si c'est un \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel produit entre 1993 et 2004\u003c\/strong\u003e. Le même code couvre également l'\u003cstrong\u003eApe Car Max Diesel de 1986 à 1990\u003c\/strong\u003e. Pour d'autres versions, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons sur le catalogue officiel.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle également adaptée aux Ape à essence ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Le code 263837 est spécifique aux \u003cstrong\u003eversions Diesel\u003c\/strong\u003e. Les Ape à essence utilisent une boîte de filtre différente : demandez-nous le bon code pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Seule la \u003cstrong\u003eboîte de filtre complète\u003c\/strong\u003e est fournie. L'élément filtrant doit être commandé séparément et nous vous conseillons de le remplacer en même temps que la boîte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d' une pièce d'origine ou d'une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit du \u003cstrong\u003ecode d'origine Piaggio 263837\u003c\/strong\u003e, neuf et jamais monté.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi vaut-il mieux remplacer la boîte plutôt que de la réparer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Parce qu'une fissure ou une fixation cassée laisse entrer de l'air non filtré directement dans l'admission. Sur un moteur diesel de travail, la poussière est la cause principale de l'usure prématurée des pistons et des cylindres : une boîte intacte coûte beaucoup moins cher qu'une révision moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le code de suivi dès que le colis sera parti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58516239286620,"sku":"263837","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-263837-scatola-filtro-aria-ape-car-max-diesel-poker-diesel-1.png?v=1785603391"},{"product_id":"piaggio-263726-scatola-filtro-aria-ape-car-p2-p3-ape-p501-p601-benzina","title":"Piaggio 263726 Boîtier de filtre à air complet – Ape Car P2, P3 et Ape P501, P601, P400V Essence (1972-1986)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eboîte de filtre à air complète Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e — le \u003cem\u003eboîtier épurateur\u003c\/em\u003e — est la pièce de rechange d'origine pour les motofurgoni \u003cstrong\u003eApe Car P2, Vespa Car P2 et Ape Car P3 (1972-1986)\u003c\/strong\u003e et pour la série \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V et P400V (1978-1983)\u003c\/strong\u003e, tous à essence. C'est le corps qui loge l'élément filtrant et apporte de l'air propre au carburateur : sans une boîte intacte, le moteur aspire de la poussière, la carburation se dérègle et l'usure s'accélère. Pièce neuve, code d'origine Piaggio, disponible en stock chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e – pièce au catalogue, pas une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoîte complète\u003c\/strong\u003e – le boîtier épurateur entier, pas seulement l'élément filtrant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre deux familles d'Ape à essence\u003c\/strong\u003e : la série Ape Car P2\/P3 et la série Ape P501\/P601\/P400V\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFixations et logements d'origine\u003c\/strong\u003e – fixations et géométrie d'aspiration conformes aux préconisations du constructeur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce rare pour véhicules d'époque\u003c\/strong\u003e – sur ces modèles, la boîte est presque toujours fissurée ou rafistolée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilité se réfère aux \u003cstrong\u003eversions à essence\u003c\/strong\u003e listées dans le tableau. Ce n'est \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e la pièce de rechange pour les Ape diesel (Ape Car Max Diesel, Ape Poker Diesel), qui montent une boîte à filtre différente.\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003ela boîte à filtre seule\u003c\/strong\u003e. Élément filtrant, supports et visserie ne sont pas inclus sauf indication contraire.\u003cbr\u003e\n    • Nous vous conseillons de remplacer l'élément filtrant en même temps que la boîte : sur un engin de quarante ans, il est presque toujours à jeter.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez l'étanchéité de tous les assemblages après le montage : une infiltration d'air non filtré dérègle la carburation et accélère l'usure du cylindre.\u003cbr\u003e\n    • Sur les véhicules d'époque, les variantes d'équipement sont nombreuses : si vous avez un doute, écrivez-nous le \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e avant de commander et nous vérifierons.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e263726\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoîte de filtre à air complète (boîtier épurateur)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème d'aspiration \/ alimentation\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotofurgone \/ véhicule commercial à trois roues\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,6 kg (indicatif)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Essence\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 · Vespa Car P2 · Ape Car P3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601 · Ape P601V · Ape P501 · Ape P400V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource de compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio — sections \u003cem\u003eApe Car Essence\u003c\/em\u003e et \u003cem\u003eApe P\u003c\/em\u003e. Si votre Ape n'apparaît pas dans la liste, contactez-nous avec le numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément filtrant à air\u003c\/strong\u003e pour Ape Car P2\/P3 et Ape MP P501\/P601 – à remplacer avec la boîte. Disponible sur demande : écrivez-nous.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièces de carburateur et joints moteur\u003c\/strong\u003e – pour compléter la révision de l'alimentation\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarde-boue et carrosserie Ape\u003c\/strong\u003e – si vous restaurez tout l'engin\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie, colliers et manchons d'aspiration\u003c\/strong\u003e – pour un remontage dans les règles de l'art\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est le bon choix pour ceux qui possèdent une \u003cstrong\u003eApe Car P2 ou P3\u003c\/strong\u003e ou bien une \u003cstrong\u003eApe P501, P601 ou P400V\u003c\/strong\u003e et qui se retrouvent avec une boîte de filtre fissurée, déformée par la chaleur, avec des fixations cassées ou rafistolée avec du ruban adhésif et du silicone suite à une réparation de fortune. Sur des engins qui ont plus de quarante ans, le boîtier épurateur est l'une des pièces les plus difficiles à trouver neuve et d'origine : c'est l'achat indispensable pour celui qui effectue une restauration sérieuse, ou pour celui qui utilise encore son Ape tous les jours et veut que le moteur respire de l'air propre.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est revendeur de pièces et accessoires pour motos, scooters et véhicules commerciaux Piaggio basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel. Pour tout doute sur la compatibilité, écrivez-nous le numéro de châssis de votre Ape : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa 263726 convient-elle à mon Ape Car P2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le catalogue de pièces Piaggio indique ce code pour les \u003cstrong\u003eApe Car P2, Vespa Car P2 et Ape Car P3 de 1972 à 1986\u003c\/strong\u003e, ainsi que pour les \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V et P400V de 1978 à 1983\u003c\/strong\u003e. Pour d'autres versions, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConvient-elle aussi aux Ape diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Le code 263726 est pour les \u003cstrong\u003eversions à essence\u003c\/strong\u003e. Les Ape Car Max Diesel et Ape Poker Diesel montent une boîte de filtre différente : demandez-nous le code approprié pour votre engin.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Seule la \u003cstrong\u003eboîte de filtre complète\u003c\/strong\u003e est fournie. L'élément filtrant doit être commandé à part et nous vous conseillons de le changer en même temps que la boîte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est le \u003cstrong\u003ecode d'origine Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e, neuf et jamais monté. Sur ces modèles d'époque, c'est une pièce de plus en plus rare.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVaut-il mieux la réparer plutôt que la remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sur les Ape d'époque, il arrive souvent de trouver des boîtes rafistolées avec du ruban adhésif, du mastic ou du silicone. C'est une solution qui ne dure pas longtemps : dès que la réparation cède, le moteur recommence à aspirer de l'air non filtré. La poussière est la cause principale de l'usure précoce du piston et du cylindre, et une boîte neuve coûte bien moins cher qu'un moteur à refaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de temps faut-il pour la recevoir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le code de suivi dès que le colis sera parti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517307425116,"sku":"263726","price":54.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-263726-scatola-filtro-aria-ape-car-p2-p3-p501-p601-benzina-1.png?v=1785614678"},{"product_id":"piaggio-b023315-tubo-acqua-radiatore-metallo-porter-d120-maxxi-e5","title":"Piaggio B023315 Tuyau d'eau de radiateur n° 2 en métal noir – Porter D120 et D120 Maxxi E5 (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003etuyau d'eau de radiateur Piaggio B023315\u003c\/strong\u003e — référencé au catalogue comme \u003cstrong\u003e« Tuyau radiateur N.2 »\u003c\/strong\u003e — est le conduit rigide en \u003cstrong\u003emétal noir\u003c\/strong\u003e du circuit de refroidissement moteur pour le \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003ePorter D120 Maxxi\u003c\/strong\u003e en version \u003cstrong\u003eE5 diesel\u003c\/strong\u003e. Il relie le moteur au radiateur et achemine le liquide de refroidissement là où il doit aller : lorsqu'il se corrode ou se perce, le Porter perd de l'eau et le moteur surchauffe. Pièce de rechange d'origine neuve, disponible immédiatement chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio B023315\u003c\/strong\u003e – pièce de rechange officielle, et non une adaptation\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdentifié au catalogue comme « Tuyau radiateur N.2 »\u003c\/strong\u003e – le tronçon exact du circuit, sans aucune ambiguïté\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTuyau complet en métal noir\u003c\/strong\u003e – formage, longueur et raccords d'origine, prêt à être monté\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGéométrie exacte du compartiment moteur\u003c\/strong\u003e – aucune adaptation nécessaire, aucun pliage à refaire manuellement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre les deux versions\u003c\/strong\u003e : Porter D120 E5 et Porter D120 Maxxi E5\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce critique\u003c\/strong\u003e – une fuite dans le circuit de refroidissement immobilise votre outil de travail\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Sur le Porter D120, le circuit de refroidissement comporte \u003cstrong\u003eplusieurs tuyaux d'eau, numérotés et différents les uns des autres\u003c\/strong\u003e. Ceci est le \u003cstrong\u003eN.2\u003c\/strong\u003e : avant de commander, comparez le code estampillé ou la forme de la pièce que vous remplacez. Si vous avez besoin d'un autre tronçon, demandez-nous le bon code.\u003cbr\u003e\n    • La compatibilité concerne le \u003cstrong\u003ePorter D120 diesel Euro 5\u003c\/strong\u003e (moteur 1.2). \u003cstrong\u003eCe n'est pas\u003c\/strong\u003e la pièce pour le Porter essence, le Porter Multitech ou le Porter 1300 : le circuit est différent et le code change.\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003euniquement le tuyau\u003c\/strong\u003e. Les colliers, joints et liquide de refroidissement ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n    • Profitez de l'intervention pour \u003cstrong\u003eremplacer les colliers et faire l'appoint avec du liquide neuf\u003c\/strong\u003e : il n'est jamais avantageux d'ouvrir le circuit deux fois.\u003cbr\u003e\n    • Si vous avez un doute sur la version de votre véhicule, envoyez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e avant de commander : nous vérifierons sur le catalogue officiel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB023315\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination au catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuyau radiateur N.2\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCircuit de refroidissement moteur\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.2 diesel D120 – Euro 5\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B) — sections \u003cem\u003ePorter Diesel Standard\u003c\/em\u003e et \u003cem\u003ePorter Diesel Maxxi Standard\u003c\/em\u003e. Valable sur tous les équipements de la gamme D120 E5 (fourgon, plateau, benne). Si votre véhicule ne figure pas sur la liste, contactez-nous avec votre numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRadiateur de chauffage habitacle Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e – l'échangeur pour Porter D120 et Maxxi\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRobinet de chauffage Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e – intercepte le flux de liquide de refroidissement vers le chauffage, mêmes véhicules\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAutres tuyaux d'eau du circuit\u003c\/strong\u003e – si vous devez remplacer un tronçon différent du N.2, demandez-nous le code\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColliers, joints et liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e – à remplacer tant que le circuit est ouvert\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est destinée aux professionnels travaillant avec un \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120 diesel Euro 5\u003c\/strong\u003e dont le tuyau d'eau du radiateur est corrodé, percé, bosselé suite à un choc ou réparé sommairement avec du ruban adhésif et des colliers. Sur les véhicules utilitaires passant leur vie en ville, soumis au sel, à l'humidité et aux chaussées dégradées, les conduits métalliques de refroidissement sont parmi les premiers à céder. C'est l'achat indispensable pour ceux qui ne peuvent pas se permettre une immobilisation du véhicule, et pour les ateliers souhaitant remonter la pièce d'origine plutôt que d'improviser une réparation en caoutchouc.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est un revendeur de pièces et accessoires pour motos, scooters et véhicules utilitaires Piaggio, basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel. Pour toute question sur la compatibilité, écrivez-nous le numéro de châssis de votre Porter : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue signifie « N.2 » ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sur le Porter D120, le circuit de refroidissement comporte \u003cstrong\u003eplusieurs tuyaux d'eau rigides, numérotés au catalogue\u003c\/strong\u003e en raison de leurs formes et longueurs différentes. Le code B023315 correspond au \u003cstrong\u003etuyau numéro 2\u003c\/strong\u003e. Si la pièce à remplacer n'est pas celle-ci, écrivez-nous : nous vous donnerons le code du tronçon approprié.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter D120 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui, s'il s'agit d'un \u003cstrong\u003ePorter D120 E5 diesel de 2010 à 2015\u003c\/strong\u003e ou d'un \u003cstrong\u003ePorter Maxxi D120 E5 de 2011 à 2015\u003c\/strong\u003e, quel que soit l'équipement. Pour d'autres versions, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons sur le catalogue officiel.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le Porter essence ou le Multitech ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Ce code est spécifique au \u003cstrong\u003eD120 diesel Euro  5\u003c\/strong\u003e. Le Porter essence, le Porter 1300 et le Multitech disposent d'un circuit de refroidissement différent et de tuyaux avec des codes distincts : demandez-nous la pièce adaptée à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce en caoutchouc ou en métal ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est un \u003cstrong\u003etuyau rigide en métal, de couleur noire\u003c\/strong\u003e, formé selon le tracé d'origine dans le compartiment moteur. Ce n'est pas un manchon flexible et il ne peut pas être remplacé par un morceau de caoutchouc coupé sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers et les joints sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. \u003cstrong\u003eSeul le tuyau\u003c\/strong\u003e est fourni. Nous vous conseillons toutefois de remplacer les colliers et de compléter le niveau avec du liquide de refroidissement neuf lors de l'intervention.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je reporter le remplacement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est déconseillé. Une fuite dans le circuit de refroidissement entraîne une baisse du niveau de liquide et provoque une surchauffe du moteur : le risque est de devoir passer du simple remplacement d'un tuyau à celui d'un joint de culasse. Si vous voyez des traces de liquide dans le compartiment moteur ou si vous devez faire l'appoint régulièrement, intervenez immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le numéro de suivi dès que le colis sera pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517315748188,"sku":"B023315","price":200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b023315-tubo-acqua-radiatore-metallo-porter-d120-maxxi-e5-1.png?v=1785615134"},{"product_id":"piaggio-140878-statore-supporto-bobine-ape-car-p2-p3-220","title":"Piaggio 140878 Stator Support Bobines – Ape Car P2 et P3 220 Essence (1972-1986)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003estator support bobines Piaggio 140878\u003c\/strong\u003e est le plateau du système d'allumage des motocarros \u003cstrong\u003eApe Car P2 et P3 220\u003c\/strong\u003e à essence : un \u003cstrong\u003edisque en fer avec les bobines et les câbles noirs déjà montés\u003c\/strong\u003e. C'est la partie fixe située sous le volant magnétique : c'est de là que provient le courant qui allume le moteur et alimente le système. Si l'Ape ne démarre pas, ratatouille ou vous laisse en panne moteur chaud, la cause se trouve très souvent ici. Pièce d'origine neuve, en stock chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio 140878\u003c\/strong\u003e – pièce au catalogue, pas une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStator complet avec bobines et câblage\u003c\/strong\u003e – pas seulement le plateau nu\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLogements et trous de fixation d'origine\u003c\/strong\u003e – s'installe à la place de l'ancien sans adaptations ni limages\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce introuvable en neuf\u003c\/strong\u003e – sur un engin de quarante ans, les stators en circulation sont presque tous reconditionnés ou récupérés dans des casses\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemet à neuf tout le système\u003c\/strong\u003e – l'allumage et la recharge reviennent aux valeurs d'usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilité concerne l'\u003cstrong\u003eApe Car P2 et P3 avec moteur 220 à essence\u003c\/strong\u003e. Sur les Ape d'époque, les systèmes d'allumage changent d'une série à l'autre : \u003cstrong\u003eavant de commander, comparez le code gravé sur la pièce que vous démontez\u003c\/strong\u003e, ou envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons pour vous.\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003euniquement le stator avec support de bobines et les câbles correspondants\u003c\/strong\u003e. Le volant magnétique, le condensateur, les vis platinées et la visserie ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n    • Nous vous conseillons de remplacer \u003cstrong\u003ele condensateur et les vis platinées\u003c\/strong\u003e lors de la même intervention : ce sont des composants qui s'usent en même temps que le stator.\u003cbr\u003e\n    • Après le montage, il est nécessaire de \u003cstrong\u003erecontrôler la mise en phase et le réglage de l'avance\u003c\/strong\u003e. Une mauvaise avance entraîne un démarrage difficile et, à la longue, endommage le moteur.\u003cbr\u003e\n    • L'intervention nécessite l'extraction du volant : faites-le faire par un mécanicien équipé pour les moteurs Piaggio d'époque.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e140878\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStator avec support bobines (plateau volant magnétique)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème électrique et d'allumage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau et couleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlateau en fer, câblage avec câbles noirs\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, moteur 220 cc\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocarro \/ véhicule utilitaire à trois roues\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Essence\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 (Vespa Car P2)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e220 essence\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Essence\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e220 essence\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité se référant à la famille \u003cem\u003eApe Car Essence\u003c\/em\u003e du catalogue de pièces détachées Piaggio. S'agissant d'un code hors production, nous vous demandons de \u003cstrong\u003etoujours comparer le code gravé sur la pièce à remplacer\u003c\/strong\u003e avant de commander : écrivez-nous et nous vérifierons ensemble.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits recommandés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCondensateur et vis platinées\u003c\/strong\u003e pour système d'allumage Ape Car – à changer avec le stator\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBobine d'allumage et antiparasite\u003c\/strong\u003e – pour remettre à neuf toute l'étincelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoîte de filtre à air Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e – pour les mêmes Ape Car P2 et P3 à essence\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie et joints moteur\u003c\/strong\u003e – pour refermer le carter dans les règles de l'art\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce détachée est destinée à ceux qui possèdent un \u003cstrong\u003eApe Car P2 ou P3 220\u003c\/strong\u003e qui fait des caprices au démarrage, ratatouille, s'éteint à chaud ou ne recharge pas la batterie — les symptômes classiques d'un stator dont les bobines sont défaillantes ou dont l'isolation a cuit avec les années. C'est aussi la pièce recherchée par les restaurateurs : trouver un stator \u003cstrong\u003eneuf et original\u003c\/strong\u003e pour un engin de cet âge est de plus en plus difficile, et remonter une pièce d'occasion de casse signifie presque toujours devoir refaire le travail peu de temps après.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est revendeur de pièces et accessoires pour motos, scooters et véhicules utilitaires Piaggio basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel. Sur une pièce d'époque comme celle-ci, la compatibilité est primordiale : envoyez-nous le numéro de châssis de votre Ape ou une photo de la pièce que vous devez remplacer, et nous vérifierons avant d'expédier.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que le \"stator support bobines\" exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est le \u003cstrong\u003eplateau fixe en fer qui se trouve sous le volant magnétique\u003c\/strong\u003e et qui porte les bobines avec leurs câbles. Le volant tourne, les aimants passent devant les bobines et génèrent le courant qui produit l'étincelle et alimente le système électrique. Sans un stator efficace, le moteur ne démarre pas ou fonctionne par à-coups.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Ape Car ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il est prévu pour \u003cstrong\u003eApe Car P2 et P3 avec moteur 220 à essence\u003c\/strong\u003e. Comme il s'agit d'une référence hors production, le moyen le plus sûr est de comparer le code gravé sur la pièce que vous démontez : écrivez-nous et nous vous dirons immédiatement s'il correspond.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe volant, le condensateur et les vis platinées sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Seul le \u003cstrong\u003estator avec support de bobines et câbles\u003c\/strong\u003e est fourni. Nous vous conseillons toutefois de changer le condensateur et les vis platinées lors de la même intervention : ils s'usent ensemble et le carter ne doit être ouvert qu'une seule fois.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le stator est la source de mon problème ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les symptômes typiques sont : démarrage difficile ou impossible, moteur qui ratatouille ou s'éteint à chaud, étincelle faible à la bougie, batterie qui ne recharge pas. Avant de commander, faites tout de même contrôler la continuité des bobines avec un testeur : c'est un test qui ne prend que quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il refaire la mise en phase après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Après avoir remplacé le stator, il faut \u003cstrong\u003erecontrôler la mise en phase et le réglage de l'avance\u003c\/strong\u003e. C'est une étape que le mécanicien réalise rapidement, mais qu'il est impossible de sauter.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le code de suivi dès que le colis partira.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517328068956,"sku":"140878","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-140878-statore-supporto-bobine-ape-car-p2-p3-220.png?v=1785616025"},{"product_id":"piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v","title":"Piaggio 118901 Pignon de marche arrière – Ape P501, P601, P601V et P400V (1978-1983)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    L'\u003cstrong\u003eengrenage de marche arrière Piaggio 118901\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine du groupe inverseur de la boîte de vitesses pour les triporteurs \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V et P400V\u003c\/strong\u003e produits de \u003cstrong\u003e1978 à 1983\u003c\/strong\u003e. Il s'agit de l'engrenage qui inverse le sens de rotation et permet à l'Ape de reculer : lorsque les dents s'usent ou s'ébrèchent, la marche arrière craque, saute ou ne s'enclenche plus du tout. Pièce neuve, code original Piaggio, disponible immédiatement chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode original Piaggio 118901\u003c\/strong\u003e – pièce au catalogue, pas une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDenture et tolérances d'origine\u003c\/strong\u003e – s'engrène avec les autres composants de la boîte sans jeu ni bruit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre toute la famille Ape P\u003c\/strong\u003e : P501, P601, P601V et P400V\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'époque de plus en plus rare\u003c\/strong\u003e – neuve et originale, ni régénérée ni de récupération\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit la marche arrière\u003c\/strong\u003e – sur un triporteur de travail, ce n'est pas un détail : sans marche arrière, impossible de manœuvrer dans une cour ou lors du chargement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilité concerne la famille \u003cstrong\u003eApe P (P501, P601, P601V, P400V) de 1978 à 1983\u003c\/strong\u003e. Sur les autres séries Ape, le groupe inverseur est différent et le code change : \u003cstrong\u003eavant de commander, comparez la pièce que vous démontez\u003c\/strong\u003e ou envoyez-nous votre numéro de châssis.\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003euniquement l'engrenage\u003c\/strong\u003e. Les roulements, joints spi, arbres, fourchettes et joints de boîte ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNe le montez pas seul sur une boîte de vitesses en mauvais état\u003c\/strong\u003e : si l'engrenage est abîmé, il a presque toujours endommagé celui avec lequel il s'engrenait. Faites vérifier tout le groupe une fois la boîte ouverte.\u003cbr\u003e\n    • Profitez de l'intervention pour \u003cstrong\u003eremplacer les joints spi et l'huile de boîte\u003c\/strong\u003e : le carter ne doit être ouvert qu'une seule fois.\u003cbr\u003e\n    • Le montage nécessite le démontage du groupe de transmission et est un travail réservé à un atelier équipé pour les moteurs Piaggio d'époque.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e118901\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEngrenage de marche arrière (groupe inverseur de boîte)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoîte de vitesses et transmission\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTriporteur \/ véhicule commercial à trois roues\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,7 kg (indicatif)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P501 · Ape P601 · Ape P601V · Ape P400V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource de compatibilité : catalogue officiel des pièces Piaggio (B2B) — famille \u003cem\u003eApe P\u003c\/em\u003e. S'agissant d'une pièce d'époque, nous vous demandons de toujours comparer la pièce avant de commander : envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoints spi, roulements et joints de boîte\u003c\/strong\u003e Ape P – à remplacer avec le carter ouvert\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHuile de boîte\u003c\/strong\u003e – l'entretien le plus économique à effectuer lors de la même intervention\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarde-boue avant Piaggio 185794 et 183138R\u003c\/strong\u003e – pour les mêmes Ape P501, P601, P601V et P400V\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie de rechange\u003c\/strong\u003e – pour refermer le groupe de boîte dans les règles de l'art\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce de rechange est destinée à ceux qui possèdent un \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V ou P400V\u003c\/strong\u003e dont la marche arrière est devenue inutilisable : elle craque, saute toute seule sous l'effort ou ne s'enclenche plus. Sur un triporteur professionnel, la marche arrière est indispensable au quotidien — dans la cour, sur la rampe, au chargement et au déchargement — et sans elle, impossible de travailler. C'est également une pièce recherchée par les restaurateurs : sur des engins de plus de quarante ans, les engrenages de boîte \u003cstrong\u003eneufs et originaux\u003c\/strong\u003e sont parmi les pièces les plus difficiles à trouver, et remonter une pièce d'occasion signifie presque toujours devoir rouvrir la boîte peu de temps après.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est revendeur de pièces et accessoires pour motos, scooters et véhicules commerciaux Piaggio, basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel. Pour une pièce d'époque comme celle-ci, la vérification est essentielle : envoyez-nous le numéro de châssis de votre Ape ou une photo de la pièce à remplacer, et nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert exactement cet engrenage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il fait partie du \u003cstrong\u003egroupe inverseur\u003c\/strong\u003e de la boîte de vitesses : c'est l'engrenage qui inverse le sens de rotation et permet à l'Ape de reculer. C'est l'un des composants les plus sollicités de la boîte, car la marche arrière s'enclenche souvent à l'arrêt et sous charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Ape ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il est prévu pour les \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V et P400V de 1978 à 1983\u003c\/strong\u003e. Pour les autres séries, le code est différent : envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vous dirons immédiatement si c'est la bonne.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si c'est cette pièce qu'il faut changer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les symptômes typiques sont : \u003cstrong\u003eune marche arrière qui craque à l'enclenchement, qui saute sous l'effort ou qui ne passe plus\u003c\/strong\u003e, ainsi qu'un bruit métallique venant de la boîte en marche arrière. Une fois la boîte ouverte, on peut observer des dents ébréchées, arrondies ou avec le profil usé.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuffit-il de remplacer seulement cette pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Pas toujours. Lorsqu'un engrenage est endommagé, il a généralement abîmé celui avec lequel il s'engrenait. Avec la boîte ouverte, \u003cstrong\u003efaites vérifier tout le groupe\u003c\/strong\u003e : remonter une pièce neuve contre une pièce usée provoquera une nouvelle panne rapidement.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Cela nécessite le démontage de la boîte et un équipement spécifique. Si vous n'avez pas d'expérience avec les moteurs Piaggio d'époque, il vaut mieux vous adresser à un atelier : un remontage approximatif se paie immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce originale ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit du \u003cstrong\u003ecode original Piaggio 118901\u003c\/strong\u003e, neuf et jamais monté.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le numéro de suivi dès le départ du colis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517665841500,"sku":"118901","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v.png?v=1785617470"},{"product_id":"piaggio-1269255-coperchio-carter-differenziale-ape-50","title":"Piaggio 1269255 Couvercle de carter de différentiel – Ape P50 (1980-1985)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecouvercle de carter de différentiel Piaggio 1269255\u003c\/strong\u003e est le demi-carter en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e qui ferme le groupe différentiel de l'\u003cstrong\u003eApe P50 (1980-1985)\u003c\/strong\u003e, la première série du triporteur. C'est la pièce qui retient l'huile à l'intérieur et empêche l'eau, la poussière et la boue de pénétrer : lorsqu'il est \u003cstrong\u003efissuré, rayé sur le plan de joint ou endommagé par la corrosion\u003c\/strong\u003e, le différentiel perd de l'huile et les engrenages tournent à sec — une panne qui, si elle est négligée, coûte le groupe complet. Pièce détachée neuve, référence d'origine Piaggio, disponible immédiatement chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence d'origine Piaggio 1269255\u003c\/strong\u003e – fonderie de série, avec des plans de joint et des entraxes exacts\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEn aluminium\u003c\/strong\u003e – comme la pièce de première monte, pas une pièce régénérée soudée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArrête la fuite d'huile\u003c\/strong\u003e – sur un carter rayé ou fissuré, aucun joint ne tient longtemps\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de restauration\u003c\/strong\u003e – sur l'Ape P50 de première série, c'est l'une des pièces les plus difficiles à trouver neuve\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSauve le différentiel\u003c\/strong\u003e – coûte une fraction du groupe complet, qui est presque introuvable sur ces véhicules\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1269255\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCouvercle de carter de différentiel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFerme le groupe différentiel et retient l'huile\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmission – différentiel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTriporteur\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,6 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003euniquement le couvercle\u003c\/strong\u003e : le joint, le joint spi, les roulements, les engrenages et la visserie ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eRemplacez toujours le joint et le joint spi\u003c\/strong\u003e lorsque vous ouvrez le différentiel : remonter les anciens sur un carter neuf signifie devoir refaire le travail après quelques semaines.\u003cbr\u003e\n    • Lors du remontage, \u003cstrong\u003eserrez les vis en séquence croisée\u003c\/strong\u003e et rétablissez le niveau d'huile : c'est la cause numéro un des différentiels grippés sur les Ape remises en circulation.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eL'Ape P50 et l'Ape TM P de première série partagent de nombreuses références\u003c\/strong\u003e mais pas toutes : notre référence officielle est l'\u003cstrong\u003eApe P50 1980-1985\u003c\/strong\u003e. Si vous avez un TM, envoyez-nous le \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons sur le catalogue avant expédition.\u003cbr\u003e\n    • Sur des véhicules vieux de quarante ans, il est toujours conseillé de \u003cstrong\u003ecomparer la référence gravée sur l'ancien carter\u003c\/strong\u003e avant de commander.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P50 (première série)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980-1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B), section \u003cem\u003eApe 50\u003c\/em\u003e. Si votre Ape n'apparaît pas dans la liste — par exemple si vous avez un \u003cem\u003eTM P\u003c\/em\u003e de première série — contactez-nous avec le numéro de châssis : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant d'expédier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px ;\"\u003eProduits recommandés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint et joint spi de différentiel\u003c\/strong\u003e – à changer toujours en même temps que le couvercle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulements de différentiel\u003c\/strong\u003e – avec le groupe ouvert, c'est le bon moment pour les vérifier\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHuile de transmission pour Ape\u003c\/strong\u003e – le niveau doit être rétabli après chaque intervention\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie d'origine\u003c\/strong\u003e – sur un véhicule de quarante ans, les vis du carter sont souvent foirées\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-ce destiné\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange pour ceux qui \u003cstrong\u003eremettent en circulation un Ape P50 de première série\u003c\/strong\u003e et qui se retrouvent avec un différentiel qui \u003cstrong\u003efuit de l'huile\u003c\/strong\u003e ou un carter fissuré par un choc reçu en campagne. Sur ces véhicules des années quatre-vingt, le problème typique n'est pas l'usure des engrenages mais le \u003cstrong\u003ecarter corrodé ou rayé\u003c\/strong\u003e, qu'aucun joint ne parvient plus à étanchéifier : on remplit l'huile, on fait cent kilomètres et on revient au point de départ. C'est aussi la pièce que recherchent les restaurateurs, car sur l'Ape première série, les carters neufs d'origine sont devenus rares : quand on en trouve, on les prend. Un couvercle neuf sauve un différentiel qui vaut aujourd'hui bien plus que la pièce elle-même.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est revendeur de pièces détachées et accessoires pour motos, scooters et véhicules utilitaires Piaggio basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage protégé. Pour toute question sur la compatibilité, écrivez-nous le numéro de châssis de votre Ape : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est cette pièce exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est le \u003cstrong\u003ecouvercle de carter de différentiel\u003c\/strong\u003e : le demi-carter en aluminium qui ferme le groupe différentiel de l'Ape et en retient l'huile. Ce n'est ni le différentiel complet ni le groupe engrenages, qui sont des pièces détachées séparées.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Ape ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  La référence officielle est l'\u003cstrong\u003eApe P50 de 1980 à 1985\u003c\/strong\u003e, la première série. Si vous avez un \u003cstrong\u003eTM P\u003c\/strong\u003e de première série, envoyez-nous le numéro de châssis : beaucoup de références sont communes, mais nous vérifions sur le catalogue officiel avant d'expédier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe différentiel perd de l'huile : suffit-il de changer le couvercle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Si le carter est \u003cstrong\u003efissuré, corrodé ou rayé sur le plan de joint\u003c\/strong\u003e, oui : aucun joint ne tiendra sur une surface endommagée. Changez cependant \u003cstrong\u003etoujours aussi le joint et le joint spi\u003c\/strong\u003e, sinon la fuite réapparaîtra ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe joint et la visserie sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Seul le \u003cstrong\u003ecouvercle\u003c\/strong\u003e est fourni. Le joint, le joint spi, les roulements et les vis sont des pièces séparées : demandez-nous et nous les vérifierons sur le catalogue pour votre Ape.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est un travail de mécanicien : il faut \u003cstrong\u003evidanger l'huile, ouvrir le groupe différentiel\u003c\/strong\u003e, nettoyer les plans de joint, monter un joint neuf et \u003cstrong\u003eserrer les vis en séquence croisée\u003c\/strong\u003e. À la fin, le niveau d'huile doit être rétabli. Si vous n'avez pas d'expérience, mieux vaut passer par un atelier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est la \u003cstrong\u003eréférence d'origine Piaggio 1269255\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Sur l'Ape première série, les carters neufs d'origine sont désormais difficiles à trouver : ce qui circule habituellement est d'occasion ou régénéré.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le numéro de suivi dès que le colis sera parti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521623789916,"sku":"1269255","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1269255-coperchio-carter-differenziale-ape-50.png?v=1785677493"},{"product_id":"piaggio-6871087z010006-cerniera-porta-anteriore-porter-quargo","title":"Piaggio 6871087Z010006 Charnière de porte avant D \/G – Porter et Quargo (1992-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003echarnière de porte avant Piaggio 6871087Z010006\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine qui soutient et guide l'ouverture de la portière sur les \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e, de \u003cstrong\u003e1992 à 2020\u003c\/strong\u003e : Porter Pick-Van essence, GPL et GNV, Multitech E4, E5 et E6, Maxxi, Diesel D120, Up-Date, Porter Electric et Quargo. Elle est \u003cstrong\u003euniverselle droite\/gauche\u003c\/strong\u003e, un seul code convient donc aux deux côtés. Sur un véhicule utilitaire qui ouvre et ferme ses portes des dizaines de fois par jour, la charnière s'use : la porte \u003cstrong\u003es'affaisse, frotte sur le montant et ne ferme plus dans l'axe\u003c\/strong\u003e. Pièce neuve, code d'origine Piaggio, disponible en stock chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio 6871087Z010006\u003c\/strong\u003e – fixations et entraxes de série, aucune adaptation nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUniverselle droite ou gauche\u003c\/strong\u003e – un seul code pour les deux côtés : si les deux sont affaissées, il en faut deux identiques\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrès de trente ans de gamme couverts\u003c\/strong\u003e – du Porter Pick-Van de 1992 au Multitech E6 de 2020, Quargo inclus\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEn métal\u003c\/strong\u003e – remet la porte dans l'axe et arrête l'affaissement, ce qu'un réglage ne résout pas lorsque la charnière a du jeu\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de flotte\u003c\/strong\u003e – sur un véhicule utilitaire, c'est une usure normale, pas une panne\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6871087Z010006\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCharnière de porte avant (portière)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUniversel\u003c\/strong\u003e – droite ou gauche\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px  solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirect sur les fixations d'origine (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarrosserie – portes\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 charnière\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,6 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • L'emballage contient \u003cstrong\u003eune charnière\u003c\/strong\u003e. Chaque porte en est équipée de \u003cstrong\u003edeux\u003c\/strong\u003e (supérieure et inférieure) : si vous changez les deux, ou si vous intervenez sur les deux portes, \u003cstrong\u003ecommandez le nombre de pièces correspondant\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Elle est \u003cstrong\u003euniverselle droite\/gauche\u003c\/strong\u003e : vous n'avez pas besoin de spécifier le côté.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eSoutenez la porte\u003c\/strong\u003e avec un cric ou l'aide d'une personne avant de dévisser la vieille charnière : le poids de la portière peut fausser les trous et abîmer la peinture du montant.\u003cbr\u003e\n    • Après le montage, il est nécessaire de \u003cstrong\u003erégler la battue de la porte\u003c\/strong\u003e : serrage à la main, fermeture d'essai, alignement, et seulement à la fin, serrage définitif.\u003cbr\u003e\n    • Visserie et bagues non incluses. Sur les véhicules anciens, il est conseillé de \u003cstrong\u003eremplacer également les vis\u003c\/strong\u003e, souvent rouillées ou foirées.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter essence \/ GPL \/ GNV – Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van · Porter Up-Date · Multitech E4, E5 et E5+ · Multitech E6 et E6-C · Multitech E6 Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter essence \/ GPL \/ GNV – Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date · MAXXI Multitech E4, E5 et E5+ · MAXXI Multitech E6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel – Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick et Van 1400 cc Diesel · Porter D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel – Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Électrique\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Up-Date · Porter Electric EVO\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo Diesel 750 cc · Quargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2017\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource de compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B), sections \u003cem\u003ePorter Essence\/GPL\/GNV Standard et Maxxi\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003ePorter Diesel Standard et Maxxi\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003ePorter Électrique\u003c\/em\u003e et \u003cem\u003eQuargo\u003c\/em\u003e. Si votre véhicule ne figure pas dans la liste, contactez-nous avec votre numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa seconde charnière\u003c\/strong\u003e – chaque porte en monte deux : si l'une est usée, l'autre a le même âge et le même kilométrage\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de porte avant Porter\u003c\/strong\u003e – avec la porte démontée, c'est le moment idéal pour le changer\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie de fixation\u003c\/strong\u003e – les vis d'origine sur des véhicules anciens sont presque toujours rouillées\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSerrure et poignée de porte Porter\u003c\/strong\u003e – si la porte rencontre également des problèmes de fermeture\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui travaillent avec un \u003cstrong\u003ePorter ou un Quargo\u003c\/strong\u003e et qui se retrouvent avec une \u003cstrong\u003eporte affaissée\u003c\/strong\u003e : il faut la soulever pour la fermer, elle frotte sur le montant, le joint s'use d'un seul côté et l'eau s'infiltre en cas de pluie. Sur un véhicule utilitaire utilisé cent fois par jour — livraisons, chantier, marché — la charnière est une pièce d'\u003cstrong\u003eusure normale\u003c\/strong\u003e, pas une panne : elle finit par arriver tôt ou tard. La remplacer coûte peu et remet la porte dans l'axe ; attendre, c'est risquer d'abîmer aussi le joint, la serrure et la peinture du montant. Pour un atelier ou un gestionnaire de flotte, c'est une référence à avoir en stock, car elle est compatible avec \u003cstrong\u003eprès de trente ans de Porter\u003c\/strong\u003e et sur les deux côtés.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est un revendeur de pièces détachées et accessoires pour véhicules utilitaires Piaggio, motos et scooters, basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger. Pour toute question concernant la compatibilité, envoyez-nous le numéro de châssis de votre Porter : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le côté droit ou gauche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Elle est \u003cstrong\u003euniverselle\u003c\/strong\u003e : le même code convient aussi bien à la porte droite qu'à la porte gauche. Vous n'avez pas besoin de spécifier le côté lors de la commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien en faut-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Chaque porte est équipée de \u003cstrong\u003edeux charnières\u003c\/strong\u003e, une supérieure et une inférieure. L'emballage en contient \u003cstrong\u003eune\u003c\/strong\u003e : si vous changez les deux, commandez deux pièces ; si vous intervenez sur les deux portes, commandez quatre pièces.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa porte est affaissée : suffit-il de changer la charnière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Dans la plupart des cas, oui. Lorsque la charnière a \u003cstrong\u003edu jeu sur l'axe\u003c\/strong\u003e, aucun réglage ne tient : la porte finit par s'affaisser à nouveau après quelques semaines. Vérifiez tout de même la \u003cstrong\u003egâche de la serrure\u003c\/strong\u003e sur le montant, qui est souvent usée par conséquent.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Cela couvre pratiquement toute la gamme : \u003cstrong\u003ePorter Pick-Van 1000-1300\u003c\/strong\u003e depuis 1992, \u003cstrong\u003eMultitech E4, E5 et E6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e essence et diesel, \u003cstrong\u003eD120\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUp-Date\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePorter Electric\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e, jusqu'en 2020. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je la monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est à la portée de ceux qui disposent de l'outillage, mais \u003cstrong\u003ela porte doit être soutenue\u003c\/strong\u003e avec un cric ou par une autre personne avant de dévisser : le poids peut fausser les trous. Après le montage, il faut \u003cstrong\u003erégler la battue\u003c\/strong\u003e — vis serrées à la main, fermeture d'essai, alignement, serrage final.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est le \u003cstrong\u003ecode d'origine Piaggio 6871087Z010006\u003c\/strong\u003e, neuf et jamais monté. Sur une charnière qui supporte le poids d'une portière pendant des années, la qualité de l'acier et la tolérance de l'axe font toute la différence.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock en quantité suffisante et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le numéro de suivi dès que le colis sera parti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521709117788,"sku":"6871087Z010006","price":19.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-6871087z010006-cerniera-porta-anteriore-porter-quargo.png?v=1785677779"},{"product_id":"piaggio-198686-cappuccio-isolante-copri-fili-centralina-ape-poker","title":"Piaggio 198686 Capuchon isolant couvre-fils unité de contrôle – Ape Car, Poker et TM 703 Diesel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ecapuchon isolant Piaggio 198686\u003c\/strong\u003e est l'\u003cstrong\u003eembout en caoutchouc noir qui couvre et protège les fils sortant du boîtier électronique\u003c\/strong\u003e d'allumage sur les triporteurs \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e. Il est formé d'un manchon à soufflet, qui serre le faisceau de câbles, et d'un corps carré qui enveloppe le connecteur : il maintient l'eau, la poussière et le sel à l'écart, et empêche les contacts de s'oxyder ou de se mettre en court-circuit. Dénomination officielle au catalogue : « Cappuccio isolante » (Capuchon isolant). Code produit \u003cstrong\u003e198686\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtège le point le plus délicat de l'installation\u003c\/strong\u003e – le connecteur du boîtier électronique est là où naît la plupart des pannes électriques intermittentes sur les véhicules utilitaires.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc diélectrique\u003c\/strong\u003e – isole les contacts et résiste à l'eau, à la poussière, à la boue et aux chocs thermiques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eManchon à soufflet\u003c\/strong\u003e – s'adapte au faisceau de câbles et le maintient fermement, sans le laisser exposé là où il vibre le plus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – même forme et même adhérence que la pièce de première monte, pas un capuchon universel qui flotte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCoûte quelques euros et en permet d'économiser beaucoup\u003c\/strong\u003e – c'est la pièce classique qu'on néglige jusqu'à ce que le triporteur ne démarre plus.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (pièce d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e198686\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCappuccio isolante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCapuchon couvre-fils pour boîtier d'allumage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc diélectrique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAngulaire, avec manchon à soufflet pour le faisceau de câbles et logement carré pour le connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eenviron 50 g (estimation)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 capuchon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il s'agit du \u003cstrong\u003eseul capuchon en caoutchouc\u003c\/strong\u003e : il ne comprend pas le boîtier électronique, les câbles ni les terminaux.\u003cbr\u003e\n• Avant de le remonter, vérifiez que les \u003cstrong\u003econtacts en dessous\u003c\/strong\u003e ne sont pas déjà oxydés ou verts : le capuchon protège, il ne répare pas.\u003cbr\u003e\n• Il doit être enfilé \u003cstrong\u003eavec du caoutchouc propre et sec\u003c\/strong\u003e : si vous le montez sur des câbles humides, l'humidité reste enfermée à l'intérieur et provoque les dommages que vous vouliez éviter.\u003cbr\u003e\n• Sur les véhicules utilitaires stationnés à l'extérieur, c'est une pièce qui vieillit vite : si le vôtre est durci, craquelé ou déchiré au niveau du soufflet, il n'isole plus.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe tirée du \u003cstrong\u003ecatalogue de pièces de rechange officiel Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e. Si votre véhicule n'apparaît pas, envoyez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApecar Diesel · Max Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 Diesel LCS 422\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui utilisent un \u003cstrong\u003eApe Poker\u003c\/strong\u003e ou un \u003cstrong\u003eApe TM 703 Diesel\u003c\/strong\u003e pour le travail et qui ont remarqué que le capuchon du boîtier électronique est fendu, durci ou manquant — peut-être après avoir cherché pendant des semaines une panne électrique intermittente. Sur un véhicule qui reste dehors toute l'année, sous la pluie et dans la poussière, remettre en état cette pièce pour quelques euros est le moyen le plus économique d'éviter une immobilisation du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est un revendeur basé à Cercola (NA) : expédition depuis l'Italie, assistance en italien et garantie légale de conformité.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert exactement ce capuchon ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl sert à \u003cstrong\u003ecouvrir les fils et le connecteur du boîtier d'allumage\u003c\/strong\u003e. C'est une coque en caoutchouc diélectrique qui isole les contacts de l'eau et de la poussière : sans lui, l'humidité atteint les terminaux, les oxyde et provoque les pannes typiques qui disparaissent et réapparaissent en manipulant le faisceau de câbles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Ape Poker ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui : le catalogue Piaggio indique le 198686 pour l'\u003cstrong\u003eApe Poker\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eApe Poker Diesel\u003c\/strong\u003e de 1993 à 2004, pour l'\u003cstrong\u003eApecar Diesel et Max Diesel\u003c\/strong\u003e de 1986 à 1990 et pour l'\u003cstrong\u003eApe TM 703 Diesel LCS 422\u003c\/strong\u003e de 2005 à 2012. Si vous avez un doute concernant votre modèle, envoyez-nous le numéro de châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComprend-il le boîtier électronique ou les câbles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon : cet article est \u003cstrong\u003euniquement le capuchon en caoutchouc\u003c\/strong\u003e. Le boîtier, les câbles et les terminaux sont des pièces séparées. Si vous refaites le branchement, il est conseillé de vérifier également l'état des terminaux sous le capuchon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'il doit être remplacé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRegardez le \u003cstrong\u003esoufflet\u003c\/strong\u003e : s'il est déchiré, durci ou s'il s'effrite sous les doigts, le caoutchouc a rempli sa mission. Il en va de même si le capuchon n'adhère plus et se détache tout seul, ou si vous trouvez des traces d'oxyde vert sur les contacts en dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523333296476,"sku":"198686","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-198686-cappuccio-isolante-copri-fili-centralina-ape-poker.png?v=1785687337"},{"product_id":"piaggio-291530-sonda-livello-carburante-galleggiante-ape-50-mix","title":"Piaggio 291530 Sonde de niveau de carburant avec flotteur – Ape 50 et Ape Mix 50 (1998-2018)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ejauge de niveau de carburant Piaggio 291530\u003c\/strong\u003e est l'\u003cstrong\u003eindicateur à flotteur\u003c\/strong\u003e qui se monte \u003cstrong\u003eà l'intérieur du réservoir\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e : elle lit la quantité d'essence restante et envoie le signal à l'instrument sur le tableau de bord ainsi qu'au témoin de réserve. Il s'agit de la \u003cstrong\u003epièce détachée d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e prévue sur l'\u003cstrong\u003eApe 50 2T\u003c\/strong\u003e et sur l'\u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T\u003c\/strong\u003e. Au catalogue, le code apparaît également sous la forme \u003cstrong\u003e655.291530\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce détachée d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code 291530, pas un équivalent commercial\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRépare l'indicateur défaillant\u003c\/strong\u003e – aiguille fixe, toujours à zéro ou toujours au plein, témoin de réserve qui ne s'allume pas : neuf fois sur dix, le problème vient de là, pas de l'instrument\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage sur bride\u003c\/strong\u003e – s'insère dans le réservoir et se fixe sur le siège circulaire, sans intervention sur le système\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlotteur coulissant\u003c\/strong\u003e – le flotteur court le long du guide et suit le niveau d'essence\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre deux générations d'Ape 50\u003c\/strong\u003e – le même code est valable pour l'Ape Mix 50 et pour l'Ape 50 2T suivante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e291530 (au catalogue également 655.291530)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSonde \/ indicateur de niveau de carburant à flotteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ l'intérieur du réservoir, sur bride circulaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorps\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique blanc*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConditionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce — le prix est pour un seul article\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg (indicatif, emballage compris)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, jamais monté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e*La couleur et le matériau du corps sont \u003cstrong\u003erelevés sur la photographie de l'article\u003c\/strong\u003e, et non sur une fiche technique Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eVérifiez le code sur la pièce que vous démontez.\u003c\/strong\u003e Plusieurs versions de sonde se sont succédé sur l'Ape 50 : si vous lisez \u003cstrong\u003e291530\u003c\/strong\u003e (ou \u003cstrong\u003e655.291530\u003c\/strong\u003e) sur le composant original, il s'agit bien de la pièce correcte.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAnnées d'application :\u003c\/strong\u003e la liste officielle que nous possédons couvre l'\u003cstrong\u003eApe 50 2T de 2009 à 2018\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T de 1998 à 2008\u003c\/strong\u003e. Différents revendeurs attribuent le même code aux \u003cstrong\u003eApe 50 FL, FL2, FL3, RST et Europa\u003c\/strong\u003e des années précédentes : il s'agit d'une donnée de source commerciale, non officielle, donc avant de commander pour une Ape plus ancienne, \u003cstrong\u003eécrivez-nous pour que nous puissions vérifier ensemble\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eSur la photo, un joint d'étanchéité apparaît également\u003c\/strong\u003e : le catalogue ne précisant pas s'il est inclus dans la fourniture, \u003cstrong\u003edemandez-nous confirmation\u003c\/strong\u003e avant la commande si vous avez également besoin du joint.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNe pas confondre avec l'instrument sur le tableau de bord\u003c\/strong\u003e ni avec le faisceau de câbles de l'indicateur de niveau : il s'agit du capteur placé dans le réservoir.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÉquivalents commerciaux en circulation\u003c\/strong\u003e (non originaux Piaggio) : RMS 121710060 et autres codes de rebadgage. Vous trouverez ici la pièce d'origine.\u003cbr\u003e\n    • 💬 \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e sur la compatibilité, le contenu de la fourniture ou la disponibilité : nous pouvons répondre avec des photos de la pièce que nous expédions.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 - 2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Mix 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 - 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe d'application issue du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio. Si votre Ape n'apparaît pas dans le tableau, \u003cstrong\u003eécrivez-nous\u003c\/strong\u003e : nous vérifierons le code de la pièce à remplacer avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon de réservoir carburant Ape 50 RST\/Mix\u003c\/strong\u003e – si vous ouvrez le réservoir pour remplacer la sonde, c'est le bon moment pour changer aussi le bouchon si le joint est durci\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBouchon de réservoir carburant Ape 50 Euro 2\u003c\/strong\u003e – version pour les Ape 50 de la série précédente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e💬 Vous ne savez pas quelle version équipe votre Ape ? \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e : nous vous indiquerons le code dont vous avez besoin.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce pour ceux qui utilisent l'Ape 50 au travail et qui en ont assez de rouler à l'œil, en comptant les kilomètres sur le compteur parce que l'aiguille de carburant ne fonctionne plus. Utile lorsque l'indicateur reste bloqué sur zéro même avec le réservoir plein, lorsqu'il reste collé au maximum, lorsqu'il oscille sans raison à chaque trou, ou lorsque le témoin de réserve ne s'allume plus. C'est aussi l'achat typique de ceux qui restaurent une Ape d'occasion : la pièce se trouvant dans le réservoir, il est préférable de la remplacer pendant que vous y travaillez, plutôt que d'avoir à y revenir deux fois.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est revendeur agréé Piaggio et Aprilia basé à Cercola (NA). Article neuf couvert par la garantie du fabricant.\u003cbr\u003e\n    💬 \u003cstrong\u003ePour plus d'informations, contactez-nous\u003c\/strong\u003e : notre comptoir de pièces détachées répond à toutes vos questions techniques avant et après l'achat.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si je dois remplacer la sonde de carburant de l'Ape 50 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le symptôme classique est l'\u003cstrong\u003eindicateur qui ne répond plus\u003c\/strong\u003e : aiguille fixe à zéro avec le réservoir plein, ou bloquée au maximum, ou qui saute d'une extrémité à l'autre. Le \u003cstrong\u003etémoin de réserve qui ne s'allume plus\u003c\/strong\u003e pointe également vers la sonde. Avant de la remplacer, il convient de vérifier les contacts et les câbles, qui peuvent s'oxyder.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quelles Ape 50 le code 291530 est-il monté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sur l'\u003cstrong\u003eApe 50 2T de 2009 à 2018\u003c\/strong\u003e et sur l'\u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T de 1998 à 2008\u003c\/strong\u003e, selon le catalogue officiel. De nombreux revendeurs attribuent également cet article aux Ape 50 FL, FL2, FL3, RST et Europa plus anciennes : c'est une donnée commerciale, non officielle. En cas de doute, écrivez-nous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCette sonde est-elle une pièce d'origine Piaggio ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit de la \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 291530. Il existe sur le marché des équivalents \"aftermarket\" avec leurs propres codes (par exemple RMS 121710060) qui citent souvent le 291530 comme référence originale : il s'agit d'autre chose. Ici, vous achetez la pièce Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il démonter le réservoir pour la remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  La sonde s'insère dans le réservoir depuis l'extérieur, sur sa bride, donc il n'est généralement \u003cstrong\u003epas nécessaire de retirer le réservoir\u003c\/strong\u003e. Travaillez avec le réservoir le plus vide possible, moteur froid et loin de toute flamme, et vérifiez l'étanchéité avant de reprendre la route. \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e si vous avez des doutes concernant le montage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58617208930652,"sku":"291530","price":30.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-291530-sonda-livello-carburante-galleggiante-ape-50-mix.png?v=1786456520"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Piaggio_Veicoli_Commerciali.svg?v=1779557625","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-row\/collections\/piaggio-commercial-tutti-prodotti.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}