Piaggio 289202 Groupe de renvoi de démarrage complet – Moteurs 50 4T Vespa, Piaggio, Aprilia et Gilera

Le groupe renvoi de démarreur complet Piaggio 289202 est l'engrenage qui transmet le mouvement du démarreur à la couronne du volant moteur. Il s'agit d'un ensemble assemblé : couronne à dents fines côté démarreur, pignon à dents larges côté volant, arbre et roue libre interne en une seule pièce. C'est l'une des pièces détachées les plus transversales du groupe Piaggio : la même référence couvre les moteurs 50 4T des Vespa Primavera, Sprint, LX, LXV et S, Piaggio Liberty, Fly, Zip, NRG et Typhoon, Aprilia RS, SR, Sport City ONE et Scarabeo ainsi que Gilera Runner. Pièce d'origine neuve.

✓ Points forts

• Groupe complet et déjà assemblé – couronne, pignon, arbre et roue libre arrivent montés : vous n'avez rien à récupérer sur l'ancienne pièce (constaté sur les photos du produit).
• C'est la roue libre qui cède, et ici elle est neuve – le défaut typique n'est pas la dent cassée mais le mécanisme interne qui patine : le démarreur tourne dans le vide et le moteur ne démarre pas.
• Pièce d'origine Piaggio – sur un engrenage en mouvement, le profil de la dent et le traitement de l'acier déterminent sa longévité.
• Une seule référence pour près de 150 versions – vingt ans de moteurs 50 4T du groupe, de 1998 aux modèles 2027, sur quatre marques.
• Coûte une fraction du prix du démarreur – souvent, on remplace le démarreur alors que le défaut se situe en réalité ici.

Caractéristiques techniques

* donnée relevée sur les photographies du produit, non déclarée au catalogue.

Compatibilité véhicules

Liste complète issue du catalogue officiel des pièces détachées Piaggio : 18 familles de modèles et 147 versions, sur quatre marques du groupe.

Vous ne trouvez pas votre version ou n'êtes pas sûr du modèle ? Contactez-nous pour plus d'informations : avec le numéro de châssis, nous vérifierons la référence exacte prévue avant votre commande.

Pour qui est-ce parfait ?

C'est la pièce pour ceux qui tournent la clé et entendent le démarreur tourner dans le vide sans entraîner le moteur, ou qui perçoivent un bruit métallique de grincement au démarrage qui fonctionne parfois et parfois non. Ce sont les deux symptômes classiques de la roue libre du renvoi défaillante, et ce sont aussi les deux symptômes qui mènent le plus souvent à changer le démarreur pour rien. C'est le choix de l'atelier qui veut résoudre la cause plutôt que par tâtonnements, et de ceux qui utilisent un 50 cm³ quotidiennement et veulent qu'il démarre au quart de tour.

Questions fréquentes

Le démarreur tourne mais le moteur ne part pas : est-ce la bonne pièce ?
C'est presque certainement le cas. Si vous entendez le démarreur tourner librement, rapidement et sans effort, cela signifie qu'il n'entraîne rien : la roue libre à l'intérieur du renvoi patine et le mouvement n'atteint pas le volant moteur. C'est la cause la plus courante, et elle coûte une fraction du prix d'un démarreur neuf.

Quelle est la différence avec le démarreur ?
Le démarreur est le moteur électrique ; ceci est l'engrenage qui fait l'intermédiaire et transmet le mouvement à la couronne du volant moteur. Ce sont deux pièces distinctes, avec des références différentes. Avant de commander le démarreur, il est toujours préférable d'exclure le renvoi.

Que comprend la fourniture ?
Le groupe renvoi complet et assemblé, comme sur les photographies : couronne, pignon, arbre et roue libre. Elle ne comprend pas les bagues, les joints toriques, les joints spi ni la visserie de fermeture du carter : ceux-ci doivent être réutilisés s'ils sont en bon état ou commandés séparément.

Dois-je vérifier autre chose pendant l'intervention ?
Oui : inspectez les dents de la couronne sur le volant moteur. Si le renvoi a fonctionné en patinant ou mal engrené, il a souvent marqué celles-ci, et une pièce neuve travaillant sur une couronne endommagée ne durera pas longtemps.

Est-ce compatible avec les moteurs 4T et les 2T Purejet ?
Oui, le catalogue prévoit cette référence à la fois sur les 50 4T et les 50 2T à injection Purejet – NRG Power, Runner Pure Jet et les Aprilia SR et RS. Le tableau ci-dessus indique les versions exactes.