{"title":"Filtres","description":null,"products":[{"product_id":"tech-ride-610907m-filtro-aria-honda-sh-dylan-nes-pes-125-150","title":"Tech Ride 610907M Filtre à air – Honda SH 125\/150 Dylan NES PES Chiocciola (2001-2012)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003efiltre à air Tech Ride 610907M\u003c\/strong\u003e est l'élément filtrant de rechange aftermarket pour scooters \u003cstrong\u003eHonda SH 125\/150, Dylan, NES (Chiocciola) et PES\u003c\/strong\u003e produits de \u003cstrong\u003e2001 à 2012\u003c\/strong\u003e. Il remplace le filtre à air d'origine Honda \u003cstrong\u003e17210-KGF-901\u003c\/strong\u003e tout en conservant les mêmes caractéristiques de filtration, de débit et d'ajustement que l'original, garantissant une protection optimale du moteur contre la poussière et les impuretés. Une pièce de rechange économique mais fiable pour l'entretien courant de votre scooter Honda.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce équivalente OEM\u003c\/strong\u003e – remplace le code d'origine Honda 17210-KGF-901\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément filtrant en papier\u003c\/strong\u003e avec grille de support métallique\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallation plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – mêmes dimensions et forme que l'original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge compatibilité modèles\u003c\/strong\u003e – un seul filtre pour SH, Dylan, NES et PES 125\/150\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntretien périodique\u003c\/strong\u003e – protège le carburateur\/l'injection et maintient les performances\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrix compétitif\u003c\/strong\u003e par rapport à la pièce d'origine Honda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTech Ride\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode article\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610907M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM Honda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e17210-KGF-901 \/ 17210KGF901\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltre à air d'admission – élément filtrant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau filtrant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePapier filtre + grille métallique de support\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongueur totale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e≈ 345 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLargeur totale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e≈ 130 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur totale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e≈ 32 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir \/ Rouge (élément aftermarket typique)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Le produit est une \u003cstrong\u003epièce de rechange aftermarket équivalente\u003c\/strong\u003e (non originale Honda), de qualité égale à l'original.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez le \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e de votre scooter avec ceux indiqués dans la section \"Compatibilité\" pour une application correcte.\u003cbr\u003e\n    • Le filtre à air doit être remplacé selon le plan d'entretien Honda : généralement \u003cstrong\u003etous les 12 000 km\u003c\/strong\u003e ou tous les 2 ans, ou plus fréquemment en cas d'utilisation dans des environnements poussiéreux.\u003cbr\u003e\n    • En cas d'année de production à la limite de la plage (2001 ou 2012), il est conseillé de \u003cstrong\u003ecomparer le filtre démonté\u003c\/strong\u003e avec les dimensions indiquées avant le montage.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode châssis\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda NES @ Arobase (Chiocciola)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF07A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda NES @ Arobase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF07B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda NES @ Arobase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF03A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda NES @ Arobase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF03B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda PES PS I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF17A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda PES PS I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF09A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SES Dylan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF10A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SES Dylan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF05A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF04A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF14A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF23B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF08A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH D i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF23A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH D i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF10A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNON compatible\u003c\/strong\u003e avec Honda SH 125\/150 Euro 4 (2017-2019, OEM 17210-K77-V00) et Euro 5 (2020+, OEM 17210-K0R-V00).\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés en complément\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHuile moteur Honda 10W-3 0\u003c\/strong\u003e pour la révision complète.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltre à huile\u003c\/strong\u003e compatible avec votre modèle.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBougie NGK\u003c\/strong\u003e spécifique pour SH \/ Dylan \/ NES \/ PES.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCourroie de transmission\u003c\/strong\u003e et galets de variateur, si vous avez accumulé du kilométrage.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce filtre est le choix idéal pour le propriétaire de Honda SH, Dylan, NES \"Chiocciola\" ou PES qui recherche une pièce de rechange aftermarket fiable à un prix abordable pour l'entretien courant. Parfait aussi bien pour ceux qui effectuent leur révision eux-mêmes dans leur garage que pour les ateliers et mécaniciens qui souhaitent une pièce équivalente à l'original sans renoncer à la qualité de filtration.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Filtre à air \u003cstrong\u003eTech Ride\u003c\/strong\u003e, marque spécialisée dans les pièces de rechange aftermarket pour scooters et motos. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Produit conforme aux normes de filtration prévues pour les modèles Honda indiqués.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Tech Ride","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56751220326748,"sku":"610907M","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/610907M-1.jpg?v=1776930764"},{"product_id":"aprilia-filtro-aria-sr-125-150-160-sxr-mymoover-1a006090","title":"Filtre à air purificateur d'origine Aprilia SR 125 150 160 SXR 50 160 Piaggio Mymoover 125 2018-2025 | OEM 1A006090","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003efiltre à air d'origine Piaggio Group – code OEM 1A006090\u003c\/strong\u003e est la cartouche filtrante montée de série sur les scooters \u003cstrong\u003eAprilia SR 125, SR 150, SR 160, SXR 50, SXR 160\u003c\/strong\u003e et sur le véhicule utilitaire \u003cstrong\u003ePiaggio Mymoover 125\u003c\/strong\u003e produits de 2018 à 2025. Filtre en papier plissé jaune\/noir, conçu pour retenir les poussières et impuretés de l'air admis dans le moteur, garantissant une carburation correcte et la protection du moteur.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce 100% originale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – le même filtre que celui monté en usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM 1A006090\u003c\/strong\u003e – interchangeabilité parfaite avec le filtre d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge compatibilité\u003c\/strong\u003e – couvre plus de 20 configurations entre Aprilia SR, SXR et Piaggio Mymoover\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément filtrant en papier plissé\u003c\/strong\u003e – surface de filtration maximale pour un encombrement réduit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEfficacité de filtration optimale\u003c\/strong\u003e – protège les injecteurs, les soupapes et la chambre de combustion\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplacement simple\u003c\/strong\u003e – cartouche à emboîter dans la boîte à air, sans outils spéciaux\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'entretien programmé\u003c\/strong\u003e – à remplacer selon le carnet d'entretien Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia \/ Piaggio Group\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A006090\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltre à air – cartouche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau filtrant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePapier filtrant plissé avec grille de support\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJaune et noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongueur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~300 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLargeur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~100 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~35 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de filtre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉlément filtrant sans couvercle de carter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Remplacez le filtre lors des révisions prévues par le manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule, ou plus tôt en cas d'utilisation dans des environnements poussiéreux.\u003cbr\u003e\n    • Un filtre sale réduit les performances, augmente la consommation et peut causer des dysfonctionnements de l'injection\/carburation.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez toujours le code OEM estampillé sur le filtre existant avant de passer commande.\u003cbr\u003e\n    • Compatible avec les versions EMEA et LATAM\/APAC des modèles listés.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle \/ Version\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia SR 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 HE Carburateur MY19\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 HE Carburateur SANS ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 Motard RST (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 Storm TT BSIV SANS ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 Storm TT BSIV SANS ABS (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia SR 150 \/ MT 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 150 4T\/3V (EMEA-LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 150 HE Carburateur (EMEA-LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 150 ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 150 ABS Racer Carburateur (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 150 HE Carburateur \/ HE Race Carb. (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia SR 160 \/ Motard 160\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 160 ABS 3V (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 160 ABS BSVI CKD (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 160 ABS CDK (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia SXR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 160 BSVI 4T 3V ABS (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 160 BSVI ABS (LATAM-EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 50 4T 3V E5 HE New Comfort (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 50 4T 3V E5 HE New Comfort MY2025 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Mymoover\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMymoover 125 E5 Poste Italiane (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMymoover Delivery 125 4T 4V E5 (EMEA-APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce filtre à air est indispensable pour quiconque possède un scooter Aprilia SR 125\/150\/160, SXR 50\/160 ou un véhicule utilitaire Piaggio Mymoover 125 et souhaite maintenir les performances, la consommation et la fiabilité au niveau de la première immatriculation. Choix idéal pour les ateliers agréés Piaggio, les mécaniciens indépendants et les motocyclistes qui effectuent l'entretien eux-mêmes avec des pièces d'origine.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56901084938588,"sku":"1A006090","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_6d46d0a2-3eb7-41f8-91e1-837e3b6c52ba.png?v=1775596361"},{"product_id":"piaggio-8292580p-filtro-aria-spugna-beverly-carnaby-mp3-x7-x9","title":"Piaggio 8292580P Filtre à air en mousse – Beverly 125-500, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, Nexus, Runner","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio 8292580P\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003efiltre à air en mousse\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e. C'est l'élément filtrant qui protège le moteur de la poussière et qui doit être remplacé à chaque révision : s'il est encrassé, le scooter perd en reprise, consomme davantage et enrichit le mélange air-carburant. Il s'agit de l'une des \u003cstrong\u003eréférences les plus répandues du groupe\u003c\/strong\u003e : il s'installe sur les \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Gilera Nexus, Runner et Fuoco, Aprilia Atlantic, Sport City et Scarabeo\u003c\/strong\u003e – de 2003 jusqu'aux \u003cstrong\u003eBeverly 310 et MP3 310 actuels\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – référence \u003cstrong\u003e8292580P\u003c\/strong\u003e : la forme et la densité de la mousse sont conformes à la conception d'origine\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePièce de révision\u003c\/strong\u003e – doit être remplacée périodiquement avec l'huile, le filtre à huile et la bougie\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRétablit la reprise et la consommation\u003c\/strong\u003e – un filtre encrassé étouffe le moteur et fait augmenter la consommation\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUne seule référence pour vingt ans de gamme\u003c\/strong\u003e – de 2003 aux \u003cstrong\u003eBeverly 310 E5+ 2026\u003c\/strong\u003e : trois marques, plus de cent versions\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDisponible en stock\u003c\/strong\u003e, expédition immédiate\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8292580P\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltre à air · élément filtrant\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMousse\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ l'intérieur de la boîte à air\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersions et années\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125-200-250 4T 2003-2008 · 125 4T E3 2010-2012 · 300 4T 2010-2012 · Sprint 400-500 4T 2005-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City · Cube · Street\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200 E2 2004-2006 · 125-200-250 E3 2006-2008 · Cube 125-200 carb. E3 2008-2010 · Cube 250-300 ie E3 2008-2012 · Street 125 e 300 4T 4V E3 2012\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX · Scarabeo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 125 e 300 2011-2014 · Scarabeo 250 Light E3 2006-2008 · 300 Light E3 2009-2010 · 400-492-500 Light 2006-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 e 125 ie E3 2007-2010 · Nexus 250 e 250 SP E3 2006-2007 · Nexus 300 ie E3 2008-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3 2007-2013 · 500 LT ie 4T 4V E3 2013-2014\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 125 \/ 200\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VX 125 4T 2005-2007 (également Race, SC et Série Spéciale) · ST 125 4T E3 2008-2016 · VXR 200 4T 2005-2006 (également Race) · ST 200 4T E3 2008-2011 · Runner 125 VX 4T et 200 VXR 4T des catalogues historiques\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 · Sport E3 2007-2008 · Tourer E3 2007-2010 · RST 4T 4V ie E3 2010-2015\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 \/ BV 250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 · ie E3 et ie Sport E3 2006-2008 · E3 2007 · Cruiser et Tourer E3 2007-2009 · BV 250 2006-2008 et BV 250 Tourer 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 \/ BV 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie Tourer E3 2009 · RST\/S 4T 4V ie E3 2010-2016 · ie ABS E4 2016-2020 (EMEA) et 2019 (APAC) · \u003cstrong\u003e4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023\u003c\/strong\u003e · E5 Deep Black 2023 · BV 300 ie Tourer 2009-2011 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 \/ 500 · BV 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie E3 2006-2007 · 400 ie Tourer E3 2008-2009 · 500 2005-2006 · 500 ie E3 2006-2008 · 500 Cruiser E3 2007-2012 · BV 500 2005 et 2008, BV 500 Tourer 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T E3 2007-2010 · 200 4T E3 2007-2008 · 250 4T ie E3 2008-2009 · 300 4T ie Cruiser 2009-2012\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 \/ 300 \/ 310\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 YOUrban ERL 2011-2013 · 300 YOUrban et ERL 2011-2016 · 300 LT Business\/Sport 2014-2018 · 300 HPE et HPE Sport E4-E5 2019-2023 · \u003cstrong\u003e310 hpe et 310 hpe Sport E5+ 2024\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 \/ 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie 2007-2011 (également LT, MIC, RL Touring, US) · 500 2007-2022 (LT, RL, MAXI, Sport, Business, Advanced, E3-E5) · MP3 500 Tourer 2010 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 · X8 · X10 · X Evo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 E3 2008 et 125 ie E3 2009-2010 · X7 250 ie E3 2008 · X7 300 ie E3 2009 · X8 400 ie NOABS E3 2006-2008 · X10 125 et X10 500 4T 4V ie E3 2012-2015 · X Evo 400 E3 2007-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe plus, d'après les catalogues historiques Piaggio :\u003c\/strong\u003e Beverly 125 · Beverly 125 RST · Beverly 200 · Beverly 250 RST · Beverly 500 · BV 200 · BV 250 · BV 500 · X9 125 Evolution · X9 200 · X9 200 Evolution · X9 250 Evolution.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Il s'agit du \u003cstrong\u003eseul élément filtrant\u003c\/strong\u003e : le boîtier de filtre, le couvercle et la visserie ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e • C'est un filtre \u003cstrong\u003een mousse\u003c\/strong\u003e : il ne doit pas être nettoyé à l'essence ni soufflé à l'air comprimé : lorsqu'il est sale, il doit être remplacé.\u003cbr\u003e • Malgré la très large compatibilité, les références peuvent varier selon les versions et les marchés : en cas de doute, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e pour que nous le vérifiions sur le catalogue officiel. \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce pour l'\u003cstrong\u003eentretien à faire soi-même\u003c\/strong\u003e : on accède au boîtier de filtre avec un tournevis, on retire la vieille mousse et on installe la nouvelle. Sur ces scooters, le filtre est la première chose à vérifier lorsque \u003cstrong\u003ela reprise fait défaut\u003c\/strong\u003e, que le moteur \u003cstrong\u003efume\u003c\/strong\u003e ou que la \u003cstrong\u003econsommation augmente\u003c\/strong\u003e sans raison. Cela coûte quelques euros et l'original possède la bonne densité : les mousses universelles découpées sur mesure filtrent différemment et peuvent altérer le mélange air-carburant.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence faut-il le changer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ chaque révision, selon le plan d'entretien de votre scooter, et plus tôt que prévu si vous roulez souvent en ville ou sur des routes poussiéreuses.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le laver au lieu de le changer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMieux vaut éviter. C'est une \u003cstrong\u003emousse\u003c\/strong\u003e : l'essence et l'air comprimé l'abîment. Lorsqu'il est sale, il doit être remplacé, cela coûte quelques euros.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui : \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, référence \u003cstrong\u003e8292580P\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon scooter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est l'un des filtres les plus répandus de la marque : il couvre les Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Nexus, Runner, Fuoco, Atlantic, Sport City et Scarabeo. Consultez le tableau et, en cas de doute, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'il doit être changé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi la mousse est \u003cstrong\u003efoncée, grasse ou durcie\u003c\/strong\u003e, ou si le scooter a perdu en reprise et consomme davantage, il est temps.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58475212931420,"sku":"8292580P","price":7.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/61hYuvOMI6L.jpg?v=1785334576"},{"product_id":"piaggio-432542-cassa-filtro-aria-completa-hexagon-125-150-lx-lxt","title":"Piaggio 432542 Boîtier de filtre à air complet – Hexagon 125, 150, LX et LXT","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eboîte à air complète Piaggio 432542\u003c\/strong\u003e – le \u003cem\u003eboîtier de filtre\u003c\/em\u003e, ou \u003cem\u003eairbox\u003c\/em\u003e – est la pièce de rechange d'origine du système d'admission du \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003e125, 150, LX et LXT\u003c\/strong\u003e. Dans le catalogue officiel des pièces détachées Piaggio, elle figure sur la planche \u003cstrong\u003eAir cleaner\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003eposition 1\u003c\/strong\u003e sous la dénomination \u003cem\u003eAIR.CL.CASE\u003c\/em\u003e. C'est la coque qui loge les éléments filtrants et achemine l'air propre vers le carburateur : si elle est fissurée ou déformée, le moteur aspire de l'air non filtré et non mesuré, entraînant une perte de reprise et une carburation déréglée.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 432542, pas un équivalent tiers\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePosition 1 de la planche Air cleaner\u003c\/strong\u003e du catalogue officiel : il s'agit du corps du boîtier, pas d'un couvercle ou d'une moitié\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre toute la famille Hexagon\u003c\/strong\u003e – 125, 150, LX et LXT avec le même code\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCotes et fixations de série\u003c\/strong\u003e – se remonte sur les supports d'origine, sans adapter de manchons ni percer\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit la carburation correcte\u003c\/strong\u003e – un boîtier d'air intact est la condition pour que la carburation revienne dans les paramètres Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce introuvable en neuf\u003c\/strong\u003e – sur un scooter de cet âge, le boîtier d'air d'origine fait partie des pièces les plus difficiles à trouver en bon état\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eIl s'agit du boîtier, pas du filtre.\u003c\/strong\u003e Sur la même planche, les éléments filtrants ont des codes distincts : \u003cstrong\u003e434363\u003c\/strong\u003e (filtre à air) et \u003cstrong\u003e434364\u003c\/strong\u003e (filtre). Vous recevez ici le corps du boîtier.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eJoints et visserie non inclus.\u003c\/strong\u003e Toujours sur la planche Air cleaner : joints \u003cstrong\u003e433018\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e435328\u003c\/strong\u003e, vis \u003cstrong\u003e259166\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e018640\u003c\/strong\u003e, rondelles \u003cstrong\u003e006125\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e012533\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e013880\u003c\/strong\u003e. Sur un scooter de cet âge, il est conseillé de remplacer les joints et les vis en même temps que le boîtier.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAttention au bon code :\u003c\/strong\u003e sur l'Hexagon existe également le \u003cstrong\u003e487840\u003c\/strong\u003e, le boîtier de filtre du \u003cstrong\u003eSuper Hexagon GTX 12\"\u003c\/strong\u003e. Ce sont deux boîtiers d'air différents pour deux séries différentes.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eCode des catalogues historiques, hors production :\u003c\/strong\u003e une fois le stock épuisé, il n'est plus réapprovisionnable.\u003cbr\u003e\n    • Le montage nécessite le démontage d'une partie de la carrosserie arrière : c'est une opération pour un atelier ou un bricoleur expérimenté.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e432542\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAIR.CL.CASE – boîte à air\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlanche catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAir cleaner – position 1\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLoge les éléments filtrants et achemine l'air vers le carburateur\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdmission moteur\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉléments filtrants associés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e434363 et 434364 (codes séparés, non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eJoints associés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e433018 et 435328 (non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode de la série GTX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e487840 – Super Hexagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × boîte à air complète\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCatalogue\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 150\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LXT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité selon le catalogue officiel Piaggio. Certaines annonces de revendeurs étendent ce code à l'\u003cstrong\u003eHexagon 180\u003c\/strong\u003e : nous ne pouvons pas confirmer cette donnée. Si votre Hexagon est un \u003cstrong\u003eSuper Hexagon GTX\u003c\/strong\u003e, le boîtier possède un autre code. En cas de doute, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e ou le code estampillé sur le boîtier monté et nous vous confirmerons la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse cette pièce\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce pour ceux qui gardent un Hexagon sur la route et ont découvert que leur boîte à air est fissurée : cela arrive lorsque la fixation lâche, que quelqu'un a forcé pour nettoyer le filtre, ou simplement parce que le plastique d'il y a vingt ans durcit et se casse sur les bords. Le symptôme typique n'est pas le bruit : c'est le scooter qui \u003cstrong\u003efonctionne mal à bas régime, tourne pauvre et ne tient pas le ralenti\u003c\/strong\u003e, car de l'air non prévu par le carburateur entre par la fissure. Ceux qui sont arrivés ici ont généralement déjà essayé de la réparer avec du ruban adhésif ou du silicone et savent que cela ne tient pas, et ont déjà découvert que les boîtes à air universelles ne s'adaptent pas sur l'Hexagon. Sur un engin de cet âge, le boîtier d'origine intact est l'une des pièces les plus difficiles à trouver : quand il y en a, il faut le prendre.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes filtres à air sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Il s'agit du \u003cstrong\u003ecorps du boîtier\u003c\/strong\u003e (position 1 de la planche Air cleaner). Les éléments filtrants correspondent aux codes \u003cstrong\u003e434363\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e434364\u003c\/strong\u003e, des articles séparés. Profitez-en pour les remplacer en même temps, puisque vous devez de toute façon ouvrir l'admission pour monter le boîtier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le boîtier d'air doit être changé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les symptômes typiques sont un \u003cstrong\u003eralenti instable, une reprise molle à bas régime et une carburation pauvre\u003c\/strong\u003e qui ne se règle pas avec la vis de richesse : ce sont les effets d'une prise d'air par une fissure. Vérifiez la coque en contre-jour sur les bords et autour des points de fixation, là où elle se casse en premier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le boîtier 487840 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ce sont deux boîtiers d'air différents pour deux séries différentes : le \u003cstrong\u003e432542\u003c\/strong\u003e est pour l'\u003cstrong\u003eHexagon 125\/150\/LX\/LXT\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003e487840\u003c\/strong\u003e est pour le \u003cstrong\u003eSuper Hexagon GTX 12\"\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas interchangeables : en cas de doute, regardez le code estampillé sur le boîtier déjà monté.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il aussi des joints et des vis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ils ne sont pas inclus. Sur la même planche, vous trouverez les joints \u003cstrong\u003e433018\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e435328\u003c\/strong\u003e ainsi que la visserie (259166, 018640, 006125, 012533, 013880). Après vingt ans, les joints doivent presque toujours être changés : remonter le nouveau boîtier sur des joints durcis signifie laisser le même problème ouvert.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il faut démonter une partie de la carrosserie arrière pour accéder à l'admission, débrancher le manchon et refaire les fixations. Avec l'outillage et l'expérience nécessaires, c'est réalisable, sinon c'est un travail à confier à un atelier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou un compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est la pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 432542. Il existe des boîtiers d'air universels et des kits de filtres sport de marques tierces pour ces scooters : ce sont des produits différents, qui modifient l'admission et nécessitent de revoir la carburation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58515622003036,"sku":"432542","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-432542-cassa-filtro-aria-hexagon-125-150-lx-lxt.png?v=1785598718"},{"product_id":"aprilia-ap8179693-cassa-filtro-aria-sport-city-125-200-250-e3","title":"Aprilia AP8179693 Boîtier de filtre à air complet – Sport City 125, 200 et 250 E3 (2006-2008)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eboîte à air complète Aprilia AP8179693\u003c\/strong\u003e est la pièce détachée d'origine pour les scooters \u003cstrong\u003eAprilia Sport City 125, 200 et 250 E3\u003c\/strong\u003e produits de \u003cstrong\u003e2006 à 2008\u003c\/strong\u003e. Il s'agit du boîtier qui loge l'élément filtrant et achemine l'air vers le système d'alimentation : un composant indispensable pour une carburation correcte et la protection du moteur. Pièce neuve, code d'origine Aprilia, disponible immédiatement chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Aprilia AP8179693\u003c\/strong\u003e – pièce au catalogue, non adaptable (aftermarket)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoîte à air complète\u003c\/strong\u003e – corps du boîtier, pas seulement l'élément filtrant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité garantie\u003c\/strong\u003e avec Sport City 125 \/ 200 \/ 250 en version \u003cstrong\u003eE3 (2006-2008)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAssemblages et logements d'origine\u003c\/strong\u003e – respecte les points de fixation et la géométrie d'admission prévus par le constructeur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eExpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilité concerne exclusivement les versions \u003cstrong\u003eSport City 125-200-250 E3, années 2006-2008\u003c\/strong\u003e. Elle n'est pas vérifiée sur les \u003cstrong\u003eSportcity One\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSportcity Cube\u003c\/strong\u003e ou sur les versions non E3 : avant l'achat, vérifiez le numéro de châssis auprès de votre concessionnaire.\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003euniquement la boîte à air\u003c\/strong\u003e. L'élément filtrant, les manchons, les tuyaux et la visserie ne sont pas inclus sauf indication contraire.\u003cbr\u003e\n    • Nous vous conseillons de remplacer l'élément filtrant en même temps que la boîte, afin de restaurer l'efficacité du système d'admission.\u003cbr\u003e\n    • Le montage doit être effectué par du personnel qualifié, en vérifiant l'étanchéité de tous les assemblages pour éviter les entrées d'air non filtré.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP8179693\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoîte à air complète\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème d'admission \/ alimentation\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarchés\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 200\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 250\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Aprilia — section \u003cem\u003eSport City 125-200-250 \/ Sport City 125-200-250 E3 2006-2008\u003c\/em\u003e. Si votre scooter n'est pas listé, contactez-nous avec votre numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément filtrant à air\u003c\/strong\u003e pour Aprilia Sport City E3 – à remplacer en même temps que la boîte à air\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBougie et kit révision\u003c\/strong\u003e – pour compléter l'entretien du système d'alimentation\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie et colliers de rechange\u003c\/strong\u003e – pour un remontage conforme aux règles de l'art\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-ce destiné\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est le bon choix pour les propriétaires d'un \u003cstrong\u003eAprilia Sport City 125, 200 ou 250 E3\u003c\/strong\u003e immatriculé entre 2006 et 2008 qui doivent remplacer une boîte à air endommagée, fissurée, déformée par la chaleur ou dont les points de fixation sont cassés. Elle est également indiquée pour les ateliers et mécaniciens à la recherche du code d'origine Aprilia plutôt qu'une adaptation, et pour ceux qui remettent en route un Sport City immobilisé depuis longtemps et souhaitent restaurer le système d'admission à l'état d'usine.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Aprilia\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec une garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est un revendeur de pièces et accessoires moto et scooter basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel. Pour tout doute sur la compatibilité, écrivez-nous le numéro de châssis de votre scooter : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa AP8179693 convient-elle à mon Aprilia Sport City 250 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui, s'il s'agit de la version \u003cstrong\u003eE3 avec année modèle 2006 à 2008\u003c\/strong\u003e. Le catalogue de pièces détachées Aprilia indique le même code pour les cylindrées 125, 200 et 250 de cette série. Pour les versions ultérieures ou pour le Sportcity One, le code n'est pas confirmé : envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il compris dans l'emballage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Seule la \u003cstrong\u003eboîte à air complète\u003c\/strong\u003e est fournie. L'élément filtrant doit être commandé séparément et nous vous conseillons de le remplacer en même temps que la boîte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou adaptable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit du \u003cstrong\u003ecode d'origine Aprilia AP8179693\u003c\/strong\u003e, pas d'une reproduction compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je l'installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'intervention est à la portée d'un mécanicien expérimenté. La boîte à air doit être installée en vérifiant l'étanchéité de tous les assemblages : une infiltration d'air non filtré peut causer une carburation irrégulière et une usure prématurée du moteur. Si vous n'avez pas d'expérience, nous vous conseillons de vous adresser à un atelier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le numéro de suivi dès que le colis partira.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58516156252508,"sku":"AP8179693","price":30.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/aprilia-ap8179693-cassa-filtro-aria-sport-city-125-200-250-e3-1.png?v=1785601721"},{"product_id":"piaggio-263837-scatola-filtro-aria-ape-car-max-diesel-poker-diesel","title":"Piaggio 263837 Boîtier de filtre à air complet – Ape Car Max Diesel et Ape Poker Diesel (1986-2004)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eboîte de filtre à air complète Piaggio 263837\u003c\/strong\u003e est la pièce détachée d'origine — également appelée \u003cem\u003eboîte de purificateur\u003c\/em\u003e — pour les triporteurs \u003cstrong\u003eApe Car Max Diesel (1986-1990)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel (1993-2004)\u003c\/strong\u003e. Il s'agit du corps qui loge l'élément filtrant et apporte de l'air propre au moteur : sur un diesel de travail, c'est le composant qui protège les cylindres de la poussière et des impuretés. Pièce neuve, code d'origine Piaggio, disponible immédiatement chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio 263837\u003c\/strong\u003e – pièce au catalogue, non une adaptation aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoîte complète\u003c\/strong\u003e – le corps de purificateur entier, pas seulement l'élément filtrant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre deux générations d'Ape diesel\u003c\/strong\u003e : Ape Car Max Diesel et Ape Poker Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAttaches et logements d'origine\u003c\/strong\u003e – fixations et géométrie d'admission conformes aux spécifications du fabricant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce pour véhicule professionnel\u003c\/strong\u003e – une admission intacte protège le moteur et maintient le couple et la consommation au niveau optimal\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilité concerne les \u003cstrong\u003eversions Diesel\u003c\/strong\u003e : Ape Car Max Diesel 1986-1990 et Ape Poker Diesel 1993-2004. Il \u003cstrong\u003ene s'agit pas\u003c\/strong\u003e de la pièce pour les Ape à essence, qui utilisent une boîte de filtre différente.\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003ela boîte de filtre seule\u003c\/strong\u003e. L'élément filtrant, les manchons, les tuyaux, les supports et la visserie ne sont pas inclus sauf indication contraire.\u003cbr\u003e\n    • Nous vous conseillons de remplacer l'élément filtrant en même temps que la boîte : c'est l'occasion idéale pour remettre à neuf tout le système d'admission.\u003cbr\u003e\n    • Le montage doit être effectué en vérifiant l'étanchéité de tous les raccords : sur un moteur diesel, une admission d'air non filtrée accélère l'usure des pistons et des cylindres.\u003cbr\u003e\n    • Si vous avez un doute sur la version de votre véhicule, envoyez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e avant de commander : nous effectuerons la vérification.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e263837\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoîte de filtre à air complète (boîte de purificateur)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème d'admission \/ alimentation\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTriporteur \/ véhicule utilitaire à trois roues\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 kg (indicatif)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApecar Diesel – Max Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource de compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio — sections \u003cem\u003eApe Car Diesel\u003c\/em\u003e et \u003cem\u003eApe Poker Diesel\u003c\/em\u003e. Si votre Ape n'apparaît pas dans la liste, contactez-nous avec votre numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits recommandés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément filtrant à air\u003c\/strong\u003e pour Ape Car\/Max Diesel et Ape Poker Diesel – à remplacer avec la boîte. Disponible sur demande : écrivez-nous.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltre à huile et filtre à gazole\u003c\/strong\u003e pour Ape Max Diesel, TM et Poker – pour compléter l'entretien moteur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie, colliers et manchons d'admission\u003c\/strong\u003e – pour un remontage dans les règles de l'art\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-ce destiné\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce détachée est le bon choix pour ceux qui travaillent avec un \u003cstrong\u003eApe Car Max Diesel\u003c\/strong\u003e ou un \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel\u003c\/strong\u003e et qui doivent remplacer une boîte de filtre fissurée, déformée, avec des fixations cassées ou abîmées par des années de chantier, de campagne ou de marché. Elle est également recommandée pour les ateliers et les mécaniciens qui préfèrent le code d'origine Piaggio à une adaptation générique, et pour ceux qui remettent en route un Ape immobilisé depuis longtemps et souhaitent restaurer le système d'admission à l'état d'usine — une intervention peu coûteuse qui protège le moteur diesel, la partie la plus onéreuse du véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est un revendeur de pièces détachées et accessoires pour motos, scooters et véhicules utilitaires Piaggio basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel. Pour toute question sur la compatibilité, envoyez-nous le numéro de châssis de votre Ape : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa 263837 est-elle compatible avec mon Ape Poker Diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui, si c'est un \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel produit entre 1993 et 2004\u003c\/strong\u003e. Le même code couvre également l'\u003cstrong\u003eApe Car Max Diesel de 1986 à 1990\u003c\/strong\u003e. Pour d'autres versions, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons sur le catalogue officiel.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle également adaptée aux Ape à essence ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Le code 263837 est spécifique aux \u003cstrong\u003eversions Diesel\u003c\/strong\u003e. Les Ape à essence utilisent une boîte de filtre différente : demandez-nous le bon code pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Seule la \u003cstrong\u003eboîte de filtre complète\u003c\/strong\u003e est fournie. L'élément filtrant doit être commandé séparément et nous vous conseillons de le remplacer en même temps que la boîte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d' une pièce d'origine ou d'une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit du \u003cstrong\u003ecode d'origine Piaggio 263837\u003c\/strong\u003e, neuf et jamais monté.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi vaut-il mieux remplacer la boîte plutôt que de la réparer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Parce qu'une fissure ou une fixation cassée laisse entrer de l'air non filtré directement dans l'admission. Sur un moteur diesel de travail, la poussière est la cause principale de l'usure prématurée des pistons et des cylindres : une boîte intacte coûte beaucoup moins cher qu'une révision moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le code de suivi dès que le colis sera parti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58516239286620,"sku":"263837","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-263837-scatola-filtro-aria-ape-car-max-diesel-poker-diesel-1.png?v=1785603391"},{"product_id":"piaggio-263726-scatola-filtro-aria-ape-car-p2-p3-ape-p501-p601-benzina","title":"Piaggio 263726 Boîtier de filtre à air complet – Ape Car P2, P3 et Ape P501, P601, P400V Essence (1972-1986)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eboîte de filtre à air complète Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e — le \u003cem\u003eboîtier épurateur\u003c\/em\u003e — est la pièce de rechange d'origine pour les motofurgoni \u003cstrong\u003eApe Car P2, Vespa Car P2 et Ape Car P3 (1972-1986)\u003c\/strong\u003e et pour la série \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V et P400V (1978-1983)\u003c\/strong\u003e, tous à essence. C'est le corps qui loge l'élément filtrant et apporte de l'air propre au carburateur : sans une boîte intacte, le moteur aspire de la poussière, la carburation se dérègle et l'usure s'accélère. Pièce neuve, code d'origine Piaggio, disponible en stock chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e – pièce au catalogue, pas une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoîte complète\u003c\/strong\u003e – le boîtier épurateur entier, pas seulement l'élément filtrant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre deux familles d'Ape à essence\u003c\/strong\u003e : la série Ape Car P2\/P3 et la série Ape P501\/P601\/P400V\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFixations et logements d'origine\u003c\/strong\u003e – fixations et géométrie d'aspiration conformes aux préconisations du constructeur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce rare pour véhicules d'époque\u003c\/strong\u003e – sur ces modèles, la boîte est presque toujours fissurée ou rafistolée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilité se réfère aux \u003cstrong\u003eversions à essence\u003c\/strong\u003e listées dans le tableau. Ce n'est \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e la pièce de rechange pour les Ape diesel (Ape Car Max Diesel, Ape Poker Diesel), qui montent une boîte à filtre différente.\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003ela boîte à filtre seule\u003c\/strong\u003e. Élément filtrant, supports et visserie ne sont pas inclus sauf indication contraire.\u003cbr\u003e\n    • Nous vous conseillons de remplacer l'élément filtrant en même temps que la boîte : sur un engin de quarante ans, il est presque toujours à jeter.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez l'étanchéité de tous les assemblages après le montage : une infiltration d'air non filtré dérègle la carburation et accélère l'usure du cylindre.\u003cbr\u003e\n    • Sur les véhicules d'époque, les variantes d'équipement sont nombreuses : si vous avez un doute, écrivez-nous le \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e avant de commander et nous vérifierons.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e263726\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoîte de filtre à air complète (boîtier épurateur)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème d'aspiration \/ alimentation\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotofurgone \/ véhicule commercial à trois roues\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,6 kg (indicatif)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Essence\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 · Vespa Car P2 · Ape Car P3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601 · Ape P601V · Ape P501 · Ape P400V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource de compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio — sections \u003cem\u003eApe Car Essence\u003c\/em\u003e et \u003cem\u003eApe P\u003c\/em\u003e. Si votre Ape n'apparaît pas dans la liste, contactez-nous avec le numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément filtrant à air\u003c\/strong\u003e pour Ape Car P2\/P3 et Ape MP P501\/P601 – à remplacer avec la boîte. Disponible sur demande : écrivez-nous.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièces de carburateur et joints moteur\u003c\/strong\u003e – pour compléter la révision de l'alimentation\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarde-boue et carrosserie Ape\u003c\/strong\u003e – si vous restaurez tout l'engin\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie, colliers et manchons d'aspiration\u003c\/strong\u003e – pour un remontage dans les règles de l'art\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est le bon choix pour ceux qui possèdent une \u003cstrong\u003eApe Car P2 ou P3\u003c\/strong\u003e ou bien une \u003cstrong\u003eApe P501, P601 ou P400V\u003c\/strong\u003e et qui se retrouvent avec une boîte de filtre fissurée, déformée par la chaleur, avec des fixations cassées ou rafistolée avec du ruban adhésif et du silicone suite à une réparation de fortune. Sur des engins qui ont plus de quarante ans, le boîtier épurateur est l'une des pièces les plus difficiles à trouver neuve et d'origine : c'est l'achat indispensable pour celui qui effectue une restauration sérieuse, ou pour celui qui utilise encore son Ape tous les jours et veut que le moteur respire de l'air propre.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est revendeur de pièces et accessoires pour motos, scooters et véhicules commerciaux Piaggio basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel. Pour tout doute sur la compatibilité, écrivez-nous le numéro de châssis de votre Ape : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa 263726 convient-elle à mon Ape Car P2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le catalogue de pièces Piaggio indique ce code pour les \u003cstrong\u003eApe Car P2, Vespa Car P2 et Ape Car P3 de 1972 à 1986\u003c\/strong\u003e, ainsi que pour les \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V et P400V de 1978 à 1983\u003c\/strong\u003e. Pour d'autres versions, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConvient-elle aussi aux Ape diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Le code 263726 est pour les \u003cstrong\u003eversions à essence\u003c\/strong\u003e. Les Ape Car Max Diesel et Ape Poker Diesel montent une boîte de filtre différente : demandez-nous le code approprié pour votre engin.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Seule la \u003cstrong\u003eboîte de filtre complète\u003c\/strong\u003e est fournie. L'élément filtrant doit être commandé à part et nous vous conseillons de le changer en même temps que la boîte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est le \u003cstrong\u003ecode d'origine Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e, neuf et jamais monté. Sur ces modèles d'époque, c'est une pièce de plus en plus rare.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVaut-il mieux la réparer plutôt que la remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sur les Ape d'époque, il arrive souvent de trouver des boîtes rafistolées avec du ruban adhésif, du mastic ou du silicone. C'est une solution qui ne dure pas longtemps : dès que la réparation cède, le moteur recommence à aspirer de l'air non filtré. La poussière est la cause principale de l'usure précoce du piston et du cylindre, et une boîte neuve coûte bien moins cher qu'un moteur à refaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de temps faut-il pour la recevoir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le code de suivi dès que le colis sera parti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517307425116,"sku":"263726","price":54.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-263726-scatola-filtro-aria-ape-car-p2-p3-p501-p601-benzina-1.png?v=1785614678"},{"product_id":"piaggio-8755250p-filtro-aria-spugna-liberty-50-125-150-200-4t","title":"Filtre à air en mousse Piaggio 8755250P – Liberty 50, 125, 150 et 200 4T (1998-2023)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003efiltre à air Piaggio 8755250P\u003c\/strong\u003e est l'élément filtrant d'origine en mousse de la boîte à air du \u003cstrong\u003eLiberty 4T\u003c\/strong\u003e, pour toutes les cylindrées de 50 à 200 cc. C'est la pièce de rechange que le constructeur désigne dans son catalogue sous le nom d'« ÉLÉMENT FILTRANT » et que Piaggio préconise de vérifier à chaque révision. Lorsque la mousse est saturée de poussière, le moteur respire mal : le carburant ne brûle pas complètement, le ralenti devient irrégulier, les reprises s'essoufflent et la consommation augmente — souvent sans qu'aucun voyant ne s'allume. Sur un moteur quatre temps de petite cylindrée, l'effet est immédiat et bien perceptible : changer le filtre est le moyen le plus économique qui soit pour redonner à votre scooter ses performances d'origine, et cela doit être fait même s'il « semble encore en bon état », car les fines particules de saleté ne sont pas visibles à l'œil nu.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e — code constructeur 8755250P, la même que celle prévue par le réseau officiel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour toute la gamme Liberty 4T\u003c\/strong\u003e — 50, 125, 150 et 200 cc, des catalogues historiques aux séries iGet Corporate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément en mousse\u003c\/strong\u003e, avec la densité et la forme d'origine : se loge dans la boîte à air sans aucune modification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit les reprises et la consommation\u003c\/strong\u003e — un filtre colmaté est la cause la plus fréquente de ralenti irrégulier et de reprises poussives\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplacement simple lors de l'entretien\u003c\/strong\u003e — quelques vis sur le couvercle de la boîte à air, aucun outil spécial nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDépense minimale, rendement maximal\u003c\/strong\u003e — c'est la première pièce à changer avant de chercher des pannes plus coûteuses\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e8755250P\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eÉlément filtrant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMousse filtrante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eÀ l'intérieur de la boîte à air\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 4 temps, 50 · 125 · 150 · 200 cc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginale OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCeci est le \u003cstrong\u003eseul élément filtrant\u003c\/strong\u003e : la boîte à air, le couvercle et le joint possèdent des codes Piaggio distincts.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIl s'agit du filtre pour les \u003cstrong\u003eLiberty 4 temps\u003c\/strong\u003e. Les Liberty 2 temps utilisent un élément différent : vérifiez la cylindrée et l'alimentation avant de passer commande.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLors du remplacement, \u003cstrong\u003enettoyez l'intérieur de la boîte à air\u003c\/strong\u003e des poussières et résidus d'huile, sinon le nouveau filtre sera encrassé en quelques centaines de kilomètres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi vous utilisez votre scooter sur des routes poussiéreuses ou si vous roulez beaucoup en ville, \u003cstrong\u003eanticipez le remplacement\u003c\/strong\u003e par rapport à l'intervalle d'entretien préconisé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe nettoyez pas l'élément avec de l'essence ou des solvants agressifs : cela détériore la mousse et compromet ses capacités de filtration.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eListe issue du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B). Les familles sont regroupées par années de production couvertes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCatalogues historiques\u003cbr\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 50 4T · Liberty 50 4T RST · Liberty 50 4T RST Delivery · Liberty 50 4T RST PTT (ES, FR) · Liberty 125 La Poste · Liberty 125 Leader · Liberty 125 Leader RST · Liberty 125 Leader RST PTT (AU, ES, FR) · Liberty 150 Leader · Liberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eLiberty 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 50 4T (2005-2008) · 4T Sport (2006-2008) · 4T Delivery et Delivery Single (2006-2017) · 4T Delivery TNT (2009) · 4T MOC (2009-2016) · 4T PTT BE-NL (2006-2017) · 4T PTT DE (2007-2017) · 4T PTT Double et NEXIVE (2009-2017) · 50 Corporate NO ABS E4 (2018-2020)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eLiberty 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 125 4T (2004-2007) · 4T E3 (2006-2008) · 4T Sport et E3 Sport (2006-2008) · 4T Delivery E3, Single et NEXIVE (2007-2015) · 4T PTT IT, FR, ES, SL (2006-2015) · 4T 2V ie E3 (2011-2012 APAC) · 4T 2V ie PTT (2012-2013) · 4T E4 Poste (2019) · 4T iGet Corporate E4 (2017-2019) · 4T iGet Corporate E5 (2021-2023)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eLiberty 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 150 4T E3 (2008) · 150 4T Sport E3 (2008) · 150 4T 2V E3 PTT (2011 APAC) · 150 4T 2V ie E3 (2011-2012 APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eLiberty 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 200 4T (2006) · 200 4T E3 (2006-2008) · 200 4T Sport (2006) · 200 4T Sport E3 (2006-2007)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCeux qui effectuent eux-mêmes l'entretien\u003c\/strong\u003e de leur Liberty et veulent la pièce d'origine sans passer par le concessionnaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAteliers et centres d'entretien\u003c\/strong\u003e qui gardent en stock le filtre le plus demandé de la gamme Liberty\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlottes et services de livraison\u003c\/strong\u003e — Delivery, Poste, PTT, Corporate : des véhicules qui accumulent les kilomètres et consomment des filtres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCeux qui ont remarqué un ralenti irrégulier, des reprises poussives ou une consommation en hausse\u003c\/strong\u003e et souhaitent commencer par la cause la plus simple et la plus économique\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que le filtre à air Piaggio 8755250P ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl s'agit de l'élément filtrant en mousse de la boîte à air du Piaggio Liberty quatre temps, appelé « élément filtrant » au catalogue. Il retient la poussière et les particules avant qu'elles n'entrent dans le moteur et est la pièce de rechange d'origine prévue par le fabricant pour les cylindrées 50, 125, 150 et 200 cc.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur quels modèles Liberty s'installe-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur toute la famille Liberty 4 temps : des modèles des catalogues historiques 1998-2005 comme le Liberty 125 Leader et 150 Leader, jusqu'aux séries récentes Liberty 125 iGet Corporate E5 de 2021-2023, en passant par les versions Sport, RST, Delivery, MOC, PTT, Poste et Corporate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence faut-il remplacer le filtre à air ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSuivez l'intervalle d'entretien indiqué dans le manuel de votre Liberty. Si vous roulez beaucoup en ville, sur des routes poussiéreuses ou en hiver, il est préférable d'anticiper : la mousse s'encrasse plus rapidement et un filtre sale augmente la consommation et réduit les reprises bien avant que les symptômes ne deviennent évidents.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeut-on le laver au lieu de le remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn nettoyage léger peut aider temporairement, mais il ne doit jamais être effectué avec de l'essence ou des solvants agressifs qui détruiraient la mousse. La mousse vieillit également naturellement, perdant son élasticité et sa capacité de filtration : compte tenu du coût de la pièce, le remplacement est toujours le meilleur choix.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-il compatible avec les Liberty 2 temps ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Ce code est l'élément filtrant destiné aux Liberty quatre temps. Les modèles 2 temps utilisent un filtre avec un code différent : avant de commander, vérifiez la cylindrée, l'alimentation et l'année de votre véhicule, ou contactez-nous avec le numéro de châssis et nous vérifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523641708892,"sku":"8755250P","price":5.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8755250p-filtro-aria-spugna-liberty-50-125-150-200.png?v=1785690858"},{"product_id":"aprilia-ap3haa000309-filtro-olio-scarabeo-125-200-light","title":"Aprilia AP3HAA000309 Filtre à huile moteur – Scarabeo 125 et 200 Light (2007-2012)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003efiltre à huile Aprilia AP3HAA000309\u003c\/strong\u003e est le filtre d'origine du moteur du \u003cstrong\u003eScarabeo 125 et 200 Light\u003c\/strong\u003e, aussi bien dans les versions à carburateur qu'à injection. C'est la pièce qui retient les résidus métalliques et les impuretés que l'huile accumule en circulant dans le moteur : lorsqu'il s'encrasse, la soupape de dérivation (by-pass) s'ouvre et le moteur reçoit de \u003cstrong\u003el'huile non filtrée\u003c\/strong\u003e, avec des saletés qui retournent directement sur les roulements, l'arbre et la distribution. Il s'agit de la pièce de rechange la plus économique de toute la révision, tout en étant celle qui protège le composant le plus coûteux du scooter. La règle est simple et ne souffre aucune exception : \u003cstrong\u003eil se remplace à chaque vidange\u003c\/strong\u003e, et non une fois sur deux.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange originale Aprilia\u003c\/strong\u003e — code constructeur AP3HAA000309, dénomination officielle « FILTRO OLIO »\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapacité de filtration et débit théorique\u003c\/strong\u003e : aucun risque de surpression ou d'ouverture prématurée de la soupape de dérivation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre toutes les versions Light\u003c\/strong\u003e — 125 et 200, carburateur et injection, de 2007 à 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtège le moteur\u003c\/strong\u003e en retenant les résidus métalliques et les boues avant qu'ils ne retournent en circulation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplacement lors de la révision\u003c\/strong\u003e : se change avec l'huile, sans outillage particulier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa pièce au meilleur rapport coût\/protection\u003c\/strong\u003e de toute la maintenance courante\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode original Aprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAP3HAA000309\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFiltre à huile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFiltration de l'huile moteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteurs couverts\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo Light 125 et 200, carburateur et injection\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéutilisable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eNon — se remplace à chaque vidange\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginale OEM Aprilia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque couverte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAprilia Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDoit être remplacé à chaque vidange\u003c\/strong\u003e, et non lors de révisions alternées : un filtre saturé ouvre la soupape de dérivation et envoie de l'huile non filtrée au moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAu montage, \u003cstrong\u003elubrifiez légèrement le joint\u003c\/strong\u003e avec de l'huile moteur propre et serrez selon les indications du manuel : un serrage excessif déforme l'étanchéité et provoque des fuites.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAprès le premier démarrage, \u003cstrong\u003evérifiez le niveau et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites\u003c\/strong\u003e autour du filtre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes revendeurs spécialisés indiquent le \u003cstrong\u003eHiflofiltro HF186\u003c\/strong\u003e comme équivalent tiers. Il s'agit d'une référence de catalogue commercial, non mentionnée sur le catalogue officiel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCeci est le filtre du \u003cstrong\u003eScarabeo Light 125-200\u003c\/strong\u003e : les autres cylindrées et les autres séries de Scarabeo utilisent des filtres avec des codes différents.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eListe tirée du catalogue de pièces officiel Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003cbr\u003e125-200 LIGHT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 Light Carburateur (2007-2010) · Scarabeo 125-200 IE Light (2009-2010) · Scarabeo 125-200 IE Light (2011-2012)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCeux qui effectuent la révision eux-mêmes\u003c\/strong\u003e sur leur Scarabeo Light et souhaitent le filtre d'origine sans passer par le concessionnaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLes ateliers\u003c\/strong\u003e qui gardent en stock les filtres les plus demandés de la gamme Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCeux qui ont acheté un Scarabeo d'occasion\u003c\/strong\u003e et veulent repartir sur une base d'huile et filtre neufs, sans se fier à la révision déclarée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCeux qui parcourent beaucoup de kilomètres en ville\u003c\/strong\u003e, où l'huile se dégrade plus rapidement qu'en usage extra-urbain\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que le filtre à huile AP3HAA000309 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC'est le filtre à huile moteur d'origine Aprilia, référencé au catalogue comme « filtre à huile ». Il retient les résidus métalliques et les impuretés que l'huile recueille pendant le fonctionnement du moteur, et c'est la pièce de rechange prévue par le constructeur pour le Scarabeo Light 125 et 200.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence doit-il être remplacé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÀ chaque vidange d'huile moteur, en suivant l'intervalle indiqué par le manuel de votre Scarabeo. Il n'est pas conseillé de sauter une révision : un filtre saturé ouvre la soupape de dérivation et, à partir de ce moment, le moteur reçoit de l'huile non filtrée, remettant les saletés en circulation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur quels Scarabeo peut-on l'installer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur le Scarabeo 125-200 Light à carburateur de 2007 à 2010 et sur les versions IE Light de 2009 à 2012. Les autres cylindrées et les autres séries de Scarabeo utilisent des filtres avec des codes différents : vérifiez le code sur le catalogue correspondant à votre numéro de châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment le monter correctement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLubrifiez légèrement le joint avec de l'huile moteur propre, vissez à la main et serrez au couple indiqué par le manuel. Un serrage excessif déforme le joint et provoque des fuites. Après le premier démarrage, vérifiez le niveau et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je utiliser un filtre d'une autre marque ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes revendeurs indiquent le Hiflofiltro HF186 comme équivalent commercial. Néanmoins, l'original Aprilia est celui qui est dimensionné pour le circuit de lubrification de votre moteur, et pour une pièce qui coûte quelques euros, l'économie ne justifie pas le risque.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523890057564,"sku":"AP3HAA000309","price":2.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/aprilia-ap3haa000309-filtro-olio-scarabeo-125-200-light.png?v=1785693391"},{"product_id":"piaggio-880887-filtro-olio-cartuccia-beverly-350-400-mp3-400","title":"Filtre à huile à cartouche d'origine Piaggio 880887 – Beverly 350 et 400, MP3 400 et Aprilia SR GT 400","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003efiltre à huile à cartouche d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003e880887\u003c\/strong\u003e, pour les moteurs monocylindres quatre temps de 350 et 400 cm³ du groupe Piaggio : \u003cstrong\u003eBeverly 350 et 400\u003c\/strong\u003e (et les versions américaines BV), \u003cstrong\u003eMP3 400\u003c\/strong\u003e et le nouveau \u003cstrong\u003eAprilia SR GT 400 E5+\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'un \u003cstrong\u003eélément filtrant remplaçable\u003c\/strong\u003e en papier plissé, et non d'un filtre vissable : on change uniquement l'élément, en laissant le couvercle du moteur en place. C'est la pièce qui, lors de l'entretien, retient la limaille et les résidus de combustion avant qu'ils ne circulent à nouveau dans le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e : le degré de filtration et le débit sont ceux prévus par le constructeur, sans compromis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour toute la famille 350-400\u003c\/strong\u003e : Beverly, BV, MP3 et SR GT, de 2012 jusqu'aux modèles E5+ de 2026-2027.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePapier plissé à haute surface\u003c\/strong\u003e : beaucoup de surface filtrante dans un espace réduit, donc une faible chute de pression même avec une huile froide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésiste aux hautes températures\u003c\/strong\u003e de l'huile en circulation, sans affaissement du papier ni libération de fibres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCoûte quelques euros\u003c\/strong\u003e et c'est la seule chose entre la pompe et les paliers de vilebrequin : c'est la pièce avec le meilleur rapport entre le prix et les dommages évités.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage rapide\u003c\/strong\u003e : il suffit de retirer l'ancien élément et d'insérer le nouveau, sans clé à filtre.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e880887\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination au catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltre à huile à cartouche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de filtre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ cartouche – élément filtrant remplaçable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau filtrant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePapier plissé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOrange, avec embouts blancs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 filtre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuand le remplacer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ chaque vidange, selon le plan d'entretien du manuel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio \u0026amp; C. S.p.A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIl s'agit d'un élément à cartouche, pas d'un filtre vissable.\u003c\/strong\u003e Il doit être inséré dans le logement du moteur et fermé avec son couvercle : il ne se visse pas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe joint torique du couvercle n'est pas inclus.\u003c\/strong\u003e Vérifiez-le : s'il est durci, écrasé ou fissuré, il doit être remplacé avec le filtre, sinon il y aura des suintements d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNe se lave pas et ne se réutilise pas.\u003c\/strong\u003e Le papier plissé, une fois colmaté, ne retrouve pas son état initial : le laver ne fait que l'abîmer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLubrifiez les joints avec de l'huile moteur propre\u003c\/strong\u003e avant de remonter, et serrez le couvercle sans forcer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacez-le \u003cstrong\u003etoujours en même temps que l'huile\u003c\/strong\u003e : un filtre neuf avec de l'huile usagée, ou inversement, équivaut à un entretien incomplet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAprès le changement, \u003cstrong\u003efaites tourner le moteur au ralenti pendant une minute\u003c\/strong\u003e et revérifiez le niveau : le filtre neuf retient une partie de l'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+ (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+ (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 Replica E5+ (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 Replica E5+ (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350 4T 4V ie ABS E4 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350 4T 4V ie E3 Sport Touring (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 4T 4V ie E3 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 4T 4V ie E3 ABS (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 ST 4T 4V ie ABS E4 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 4T\/4V ABS E5 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 4T\/4V HPE ABS E5 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ 25° Anniversario (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ Classic-Sport (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ Sport (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5 Deep Black (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 4T\/4V ABS E5 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 25° Anniversario (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Deep Black (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Sport (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Sport FL (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 E5 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 HPE RST Classic-Sport E5 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 MAXI 400 HPE E5+ (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe issue du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (zone B2B), familles « APRILIA - SR GT 400 E5+ », « PIAGGIO - Beverly 350 », « PIAGGIO - Beverly 400 » et « PIAGGIO - MP3 400 ». Si votre véhicule n'est pas dans le tableau, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eÀ ceux qui font \u003cstrong\u003eleur entretien eux-mêmes\u003c\/strong\u003e et veulent le filtre d'origine plutôt qu'un équivalent générique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÀ l'\u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e qui travaille sur toute la gamme 350-400 Piaggio et Aprilia : un seul code couvre quinze ans de modèles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÀ ceux qui font \u003cstrong\u003ebeaucoup de kilomètres en ville\u003c\/strong\u003e, où l'huile se salit plus vite et le filtre est davantage sollicité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÀ ceux qui veulent en garder \u003cstrong\u003eun d'avance\u003c\/strong\u003e sous la selle ou en stock : il coûte peu cher et ne se périme pas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce qu'il convient à mon scooter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl convient au Beverly et BV 350 (2012-2021), au Beverly et BV 400 (2021-2027), au MP3 400 (2020-2024) et au nouveau Aprilia SR GT 400 E5+. Le tableau ci-dessus provient du catalogue officiel Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce un filtre vissable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, c'est un \u003cstrong\u003eélément à cartouche\u003c\/strong\u003e : il s'insère dans son logement sur le moteur et se referme avec le couvercle. Pas besoin de clé à filtre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe joint torique du couvercle est-il dans l'emballage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il n'y a que le filtre. Vérifiez l'état du joint torique du couvercle et remplacez-le s'il est durci ou écrasé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence le remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ chaque vidange, en suivant le plan d'entretien du manuel. Ceux qui roulent principalement en ville ou dans les bouchons ont tout intérêt à raccourcir l'intervalle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le laver et le réutiliser ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. C'est du papier plissé : en le lavant, il se déforme et libère des fibres. Un filtre à quelques euros ne vaut pas le risque d'endommager le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle quantité d'huile est nécessaire avec le filtre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCela dépend du modèle : vérifiez la quantité dans le manuel, et rappelez-vous qu'avec le filtre neuf, il en faut un peu plus. Après le premier démarrage, vérifiez toujours le niveau.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58780060942684,"sku":"880887","price":4.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-880887-filtro-olio-cartuccia-beverly-350-400-mp3-400.png?v=1787580612"},{"product_id":"piaggio-1a005015-filtro-aria-liberty-50-125-150-iget","title":"Filtre à air d'origine Piaggio 1A005015 – Liberty 50, 125 et 150 i-get (2015-2027)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003efiltre à air Piaggio 1A005015\u003c\/strong\u003e est l'élément filtrant d'origine du purificateur des moteurs \u003cstrong\u003e4T 3V i-get\u003c\/strong\u003e, ceux montés sur les \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125 et 150\u003c\/strong\u003e à partir de 2015. C'est la pièce qui retient la poussière et la saleté avant qu'elles n'atteignent le moteur : lorsqu'il s'encrasse, le scooter perd en reprise, consomme davantage et peine à tenir le ralenti. Le catalogue de pièces détachées officiel Piaggio l'inclut parmi les composants du \u003cstrong\u003ekit d'usure et d'entretien\u003c\/strong\u003e, c'est-à-dire les pièces à changer lors de la révision. Code produit 1A005015.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit du même élément monté en usine, et non d'un équivalent adaptable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour toute la gamme\u003c\/strong\u003e – valable pour les Liberty 50, 125 et 150 équipés du moteur i-get, sans distinction de cylindrée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément plissé sur cadre rigide\u003c\/strong\u003e – le pliage augmente la surface filtrante à encombrement égal ; le cadre en plastique noir assure l'étanchéité dans le purificateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrévu pour la révision\u003c\/strong\u003e – le catalogue officiel l'inclut dans le kit d'usure et d'entretien complet : il s'agit d'un entretien courant et non d'une réparation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e – il se remplace simplement en ouvrant le couvercle du purificateur, sans rien démonter d'autre.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A005015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltre à air purificateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉlément filtrant plissé avec cadre rigide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur de l'élément\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCadre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePurificateur d'air (planche 01.45 « Filtre à air », pos. 2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePièce d'entretien\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOui – incluse dans le kit d'usure et d'entretien complet (planche 07.01, pos. 3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 filtre à air\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Cet article est le \u003cstrong\u003eseul élément filtrant\u003c\/strong\u003e : le purificateur complet porte un autre code (1A006281), tout comme le joint du couvercle (1A003541).\u003cbr\u003e\n• Il s'agit d'un filtre plissé : \u003cstrong\u003eil ne doit être ni lavé ni huilé\u003c\/strong\u003e comme les mousses des anciens scooters, il se remplace.\u003cbr\u003e\n• Le prix s'entend pour \u003cstrong\u003eun seul filtre\u003c\/strong\u003e ; le catalogue en prévoit un par véhicule.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50 i-get\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V, versions E3\/E4\/E5, 25 km\/h, Corporate, No ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 i-get\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie, iGet E4 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150 i-get\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS, E4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste provient du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (espace B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons le code correct.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui utilisent leur Liberty quotidiennement en ville et souhaitent effectuer leur entretien eux-mêmes sans passer par l'atelier : le filtre à air est la pièce la plus simple à remplacer et celle qui se ressent le plus sur la reprise. Il convient également à ceux qui ont acheté un scooter d'occasion et ne savent pas quand le dernier remplacement a été effectué : peu coûteux, il se remplace en quelques minutes et dissipe tout doute sur l'une des causes les plus courantes de surconsommation et de ralenti irrégulier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels scooters se monte le filtre à air Piaggio 1A005015 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl se monte sur tous les Piaggio Liberty équipés du moteur 4T 3V i-get : le Liberty 50 depuis 2015, les Liberty 125 et 150 depuis 2015. Un seul code couvre les trois cylindrées, y compris les versions ABS, Corporate et 25 km\/h. Le tableau ci-dessus indique les modèles et années exacts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence faut-il changer le filtre à air ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe catalogue officiel Piaggio l'inclut parmi les composants du kit d'usure et d'entretien, c'est donc une pièce de révision. L'intervalle exact est celui indiqué dans le manuel d'utilisation et d'entretien de votre scooter ; ceux qui roulent beaucoup sur des routes poussiéreuses ou en ville dense ont tout intérêt à anticiper.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeut-on le laver au lieu de le remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Il s'agit d'un filtre plissé sur cadre rigide, pas d'une mousse lavable et huilable comme sur les anciens scooters deux temps. Le laver ou le nettoyer à l'air comprimé abîme le pliage et réduit sa capacité à retenir la saleté : lorsqu'il est sale, il doit être remplacé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre celui-ci et le purificateur complet ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl s'agit ici uniquement de l'élément filtrant, que l'on extrait du purificateur pour le jeter. Le purificateur complet – le boîtier en plastique qui le contient – porte le code 1A006281, et le joint du couvercle porte le code 1A003541. Pour une révision normale, seul ce filtre est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-il difficile à remplacer soi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC'est l'une des interventions les plus simples sur le scooter : il suffit d'ouvrir le couvercle du purificateur en dévissant les vis, de retirer l'ancien filtre, de nettoyer son logement des résidus et d'insérer le nouveau dans le même sens. Aucun outil spécial ni réglage ultérieur n'est requis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'il s'agit bien du bon filtre pour mon Liberty ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVérifiez que votre scooter est équipé du moteur 4T 3V i-get et comparez le modèle et l'année avec le tableau de compatibilité. Si votre Liberty n'apparaît pas ou provient d'un marché différent, écrivez-nous en indiquant votre numéro de châssis : nous vérifierons le code sur le catalogue officiel Piaggio et vous confirmerons s'il s'agit bien du filtre prévu.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58783144804700,"sku":"1A005015","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a005015-filtro-aria-liberty-50-125-150-iget.png?v=1787589499"},{"product_id":"piaggio-1a007267-filtro-aria-medley-125-150-4t-ie-abs","title":"Piaggio 1A007267 Filtre à air – Medley 125 4T ie ABS (2016-2019) et Medley 150 4T ie ABS (2016-2025)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003efiltre à air d'origine Piaggio 1A007267\u003c\/strong\u003e est l'élément filtrant d'admission pour les \u003cstrong\u003ePiaggio Medley 125 et 150 4T ie ABS\u003c\/strong\u003e. Sur le catalogue officiel des pièces détachées, il s'agit de la \u003cstrong\u003eposition 2 de la planche 01.45 « Filtre à air »\u003c\/strong\u003e, groupe Moteur, en \u003cstrong\u003equantité 1\u003c\/strong\u003e, et il figure également dans la planche \u003cstrong\u003e07.01 « Kit d'usure et entretien  complet »\u003c\/strong\u003e : c'est à tous égards un article destiné à la \u003cstrong\u003erévision\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'une pièce unique : \u003cstrong\u003ecouvercle en plastique noir profilé\u003c\/strong\u003e avec l'\u003cstrong\u003eélément filtrant plissé vert\u003c\/strong\u003e déjà intégré, prêt à être monté dans le boîtier de filtre à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003e1A007267\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDéjà assemblé\u003c\/strong\u003e : le couvercle et l'élément filtrant forment une seule pièce, aucun montage n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForme d'origine\u003c\/strong\u003e : s'adapte parfaitement sur le logement du boîtier de filtre à air sans forcer et sans fuites d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArticle de révision\u003c\/strong\u003e : le catalogue l'inscrit parmi les pièces du kit d'usure et d'entretien.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code\u003c\/strong\u003e pour le Medley 125 et le Medley 150.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A007267\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltre à air\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlanches de catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe Moteur — 01.45 « Filtre à air », position 2 · Groupe Entretien — 07.01 « Kit d'usure et entretien complet », position 3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉlément filtrant plissé, intégré dans le couvercle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau du couvercle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCouvercle noir, élément filtrant vert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirect, dans le boîtier de filtre à air d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 filtre à air\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e le catalogue indique \u003cstrong\u003equantité 1\u003c\/strong\u003e : vous achetez \u003cstrong\u003euniquement le filtre à air\u003c\/strong\u003e. Dans la même planche, le \u003cstrong\u003ejoint de filtre 1A003321\u003c\/strong\u003e (il en faut 2), le \u003cstrong\u003ecapuchon de boîte à air 827831\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003efiltre à air complet 1A007648\u003c\/strong\u003e sont des codes séparés. ⚠️ Le filtre \u003cstrong\u003ene se lave pas et ne se souffle pas\u003c\/strong\u003e : c'est un élément plissé à remplacer aux intervalles prévus par le carnet d'entretien de votre véhicule. Vérifiez le modèle et l'année dans le tableau ci-dessous avant de commander.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarché\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS E3 et E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS E3 et E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ABS E3 et E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe extraite du catalogue officiel des pièces détachées Piaggio (zone B2B). En cas de doute, envoyez-nous le \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e de votre véhicule : nous vérifierons la correspondance avant l'expédition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui effectuent la \u003cstrong\u003erévision de leur Medley eux-mêmes\u003c\/strong\u003e et qui souhaitent un filtre d'origine, et non un équivalent qui ne ferme pas bien sur la forme du boîtier. Un filtre encrassé se ressent immédiatement : reprise poussive, surconsommation en montée et calculateur qui travaille hors cartographie. C'est également la pièce à garder en stock à l'atelier, car \u003cstrong\u003eun seul code\u003c\/strong\u003e suffit pour le 125 et le 150.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Nous sommes concessionnaire agréé Piaggio Group : ce que nous vendons est une pièce d'origine, avec la garantie du constructeur. Expéditions suivies dans toute l'Italie et assistance directe avant et après l'achat.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'il convient à mon Medley ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVérifiez la cylindrée, l'année et le marché dans le tableau de compatibilité ci-dessus : il est issu du catalogue officiel des pièces détachées Piaggio. Si vous avez un doute, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le nom exact dans le catalogue officiel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e« Filtre à air », code 1A007267. Il figure dans le Groupe Moteur, planche 01.45 « Filtre à air », à la position 2, et dans le Groupe Entretien, planche 07.01, parmi les composants du kit d'usure et d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il monter l'élément filtrant à l'intérieur d'un couvercle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Il s'agit déjà d'une pièce unique : l'élément plissé est intégré dans le couvercle en plastique. On retire l'ancien et on installe celui-ci.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes joints sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Le \u003cstrong\u003ejoint de filtre 1A003321\u003c\/strong\u003e — le catalogue en prévoit deux — est une référence séparée, tout comme le capuchon de la boîte à air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le laver au lieu de le remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. C'est un élément filtrant plissé : le laver ou le souffler à l'air comprimé abîme sa structure et le rend moins efficace. Il doit être remplacé aux intervalles indiqués par le carnet d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou adaptable (aftermarket) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est une pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 1A007267, vendue par un concessionnaire agréé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58794936992092,"sku":"1A007267","price":11.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a007267-filtro-aria-medley-125-150-4t-ie-abs.png?v=1787653427"}],"url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-la\/collections\/filtri.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}