{"product_id":"piaggio-576382000c-paraschizzi-portatarga-posteriore-beverly-125-250-300","title":"Piaggio 576382000C Bavette garde-boue arrière noir – Beverly 125, 250 et 300","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003egarde-boue arrière pour support de plaque Piaggio 576382000C\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003egarde-boue interne arrière avec support de plaque intégré\u003c\/strong\u003e : la pièce noire qui ferme le dessus de la roue arrière, maintient la plaque d'immatriculation et empêche l'eau et la boue d'atteindre le coffre sous la selle et le bloc optique. Il s'agit de la pièce de rechange d'origine pour les \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 125, 250 et 300\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eTourer, Cruiser et Sport\u003c\/strong\u003e, ainsi que pour les \u003cstrong\u003eBV 250 et BV 300\u003c\/strong\u003e du marché nord-américain. Pièce neuve.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – moulée selon le gabarit du bras oscillant et de la coque arrière : les trous de fixation et les attaches tombent exactement là où ils doivent, sans forcer.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSupport de plaque intégré\u003c\/strong\u003e – la plaque de support fait partie intégrante de la pièce, avec les logements déjà prêts \u003cem\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlastique noir gaufré, non peint\u003c\/strong\u003e – la couleur est dans la masse : elle ne s'écaille pas et ne nécessite aucune retouche \u003cem\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour trois cylindrées et cinq finitions\u003c\/strong\u003e – 125, 250 et 300, incluant les versions Tourer, Cruiser, Sport et E3, pour les marchés européen et américain.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésout un problème qui s'aggrave seul\u003c\/strong\u003e – lorsque le garde-boue se fissure, l'eau et le sel atteignent le câblage du feu et la partie basse de la coque arrière.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence article (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e576382000C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination au catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGARDE-BOUE SUPPORT DE PLAQUE ARRIÈRE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGarde-boue interne arrière avec support de plaque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrière, au-dessus de la roue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique moulé, finition gaufrée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir – code couleur 000C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, jamais monté – pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConditionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 garde-boue support de plaque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e* information relevée sur les photographies du produit, non indiquée au catalogue.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes – à lire avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLa visserie et le catadioptre NE SONT PAS inclus.\u003c\/strong\u003e La fourniture comprend uniquement le garde-boue : vis, caoutchoucs, écrous cage, réflecteur et éclairage de plaque doivent être récupérés de l'ancienne pièce ou commandés séparément. \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e et nous vous indiquerons les codes prévus pour votre numéro de châssis.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eRécupérez les vis avant de jeter l'ancienne pièce.\u003c\/strong\u003e Sur les véhicules ayant quelques années, les vis s'oxydent et se cassent lors du démontage : si vous avez besoin de visserie neuve, demandez-la-nous avec la pièce.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eIl s'agit du noir 000C.\u003c\/strong\u003e Sur le Beverly, le garde-boue est toujours noir et non peint, il n'y a donc pas de variante à assortir à la carrosserie.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLa plaque d'immatriculation est obligatoire et doit être lisible.\u003c\/strong\u003e Si le support est cassé ou pend, la plaque vibre et se plie : cela constitue une infraction en cas de contrôle, en plus du risque de la perdre.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe complète \u003cstrong\u003eissue du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio\u003c\/strong\u003e : 3 familles de modèles et 13 versions.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarché\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTourer E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCruiser E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie Sport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px  solid #ddd;\"\u003eTourer E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eVous ne trouvez pas votre version ou vous n'êtes pas sûr de la finition ? \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e : grâce au numéro de châssis, nous vérifierons le code exact prévu avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour ceux dont \u003cstrong\u003ele garde-boue est fissuré ou partiellement détaché\u003c\/strong\u003e : cela arrive presque toujours au niveau des attaches, qui sont les points fragiles, et à partir de là, la pièce commence à battre sur la roue. C'est également la pièce nécessaire après un \u003cstrong\u003echoc à l'arrêt\u003c\/strong\u003e, car c'est le premier élément qui se casse à l'arrière, ou lorsque la plaque d'immatriculation s'est envolée en emportant le support. C'est le choix de ceux qui entretiennent leur Beverly et ne veulent pas recourir à des colliers de serrage ou du ruban adhésif, ainsi que des ateliers qui doivent remettre le véhicule en état pour passer le contrôle technique.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend exactement la fourniture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Uniquement le garde-boue avec support de plaque intégré, comme sur les photographies. Cela ne comprend ni les vis, ni les caoutchoucs, ni le catadioptre, ni l'éclairage de plaque, ni la plaque elle-même : ce sont des pièces séparées, à réutiliser ou à commander à part.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le garde-boue que l'on voit de l'extérieur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non, c'est celui qui est interne : il se situe au-dessus de la roue arrière, sous la coque arrière, et porte la plaque. C'est la partie qui reçoit l'eau et la boue projetées par la roue, raison pour laquelle c'est aussi la première à se détériorer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je le peindre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Il est en plastique noir gaufré teinté dans la masse – code couleur 000C – exactement comme celui d'origine. Il n'existe pas de variante de couleur à assortir à la carrosserie.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon BV 250 américain ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le catalogue prévoit le même code pour les BV 250 de 2006, 2007-2008 et Tourer 2008, ainsi que sur la BV 300 ie Tourer 2009-2011 du marché nord-américain. Le tableau ci-dessus indique les versions exactes.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui, c'est une intervention accessible à toute personne ayant un minimum de dextérité : on démonte l'ancien, on récupère les vis et caoutchoucs s'ils sont en bon état et on remonte. La seule précaution à prendre est de ne pas forcer sur les logements des vis, qui sont les points les plus fragiles de la pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58630397460828,"sku":"576382000C","price":46.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-576382000c-paraschizzi-portatarga-posteriore-beverly-125-250-300.png?v=1786537147","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-eu\/products\/piaggio-576382000c-paraschizzi-portatarga-posteriore-beverly-125-250-300","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}