{"title":"Pièces détachées Piaggio Porter et Quargo","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003epièces de rechange pour Piaggio Porter et Quargo\u003c\/strong\u003e couvrent trente ans de véhicules utilitaires légers, du premier Porter de 1992 au \u003cstrong\u003eNP6\u003c\/strong\u003e actuel. Dans cette section, vous trouverez des pièces mécaniques, de freinage, de refroidissement, de carrosserie et d'instrumentation pour les versions essence, GPL, GNV et diesel : des pièces d'origine Piaggio avec référence au catalogue et des alternatives après-vente sélectionnées. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé du Groupe Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePièces de rechange Piaggio Porter et Quargo : guide, conseils et foire aux questions\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouverture sur toutes les générations\u003c\/strong\u003e – première série 1992-2009, Multitech, Maxxi E6, NP6 et Quargo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence d'origine toujours clairement indiquée\u003c\/strong\u003e – chaque fiche affiche le code Piaggio, afin que vous puissiez vérifier avant de commander\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièces d'origine et après-vente déclarées\u003c\/strong\u003e – la provenance est indiquée dans le titre, jamais laissée dans l'ambiguïté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFacture avec numéro de TVA\u003c\/strong\u003e – pour les artisans, entreprises et flottes qui utilisent le Porter comme véhicule professionnel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAssistance sur la référence\u003c\/strong\u003e – si vous ne trouvez pas la pièce, nous la recherchons dans le catalogue officiel avec votre numéro de châssis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe que vous trouverez dans cette section\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRefroidissement\u003c\/strong\u003e — Pompes à eau, durites de radiateur supérieures et inférieures, couvercles de thermostat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSystème de freinage\u003c\/strong\u003e — Cylindres de roue arrière, kits de mâchoires, maîtres-cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoteur et transmission\u003c\/strong\u003e — Rampes de culbuteurs, disques d'embrayage, distribution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉchappement\u003c\/strong\u003e — Silencieux centraux, tubes collecteurs essence et diesel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarrosserie et cabine\u003c\/strong\u003e — Charnières de porte, lève-vitres, pare-brise, serrures\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉclairage et instrumentation\u003c\/strong\u003e — Feux arrière, combinés d'instruments compte-tours\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eNotes importantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLe Porter NP6 (depuis 2021) est un véhicule nouveau : les références commençant par WET et 1R ne sont pas rétrocompatibles avec les séries précédentes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSur le NP6, la configuration compte : les mâchoires arrière 1R000531 sont indiquées pour les SW 2650 et 3070 ainsi que pour les TW 3000 et 3250.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes pièces diesel ne sont pas interchangeables avec l'essence : le tube collecteur 493254 est destiné au 1.2 Diesel, la rampe de culbuteurs 493107 au 1.4 Diesel 1998-2005.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité : les générations du Porter\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter première série\u003c\/strong\u003e — 1992-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter Multitech\u003c\/strong\u003e — 2009-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter Maxxi E6\u003c\/strong\u003e — 2015-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e — à partir de 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e — 2006-2018\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour ceux qui utilisent le Porter pour travailler : fleuristes, plombiers, agents d'entretien des espaces verts, commerçants ambulants, exploitations agricoles et municipalités qui maintiennent le véhicule en service bien au-delà de dix ans. C'est également la section appropriée pour les ateliers qui réparent des véhicules utilitaires légers et doivent trouver la référence d'origine sans feuilleter de microfiches. Si votre Porter est immobilisé et que vous avez besoin de la pièce immédiatement, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantie et qualité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePièces d'origine Groupe Piaggio et après-vente sélectionnées. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Produits neufs, dans leur emballage d'origine et couverts par la garantie du fabricant. Facture avec numéro de TVA sur demande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si mon Porter est un NP6 ou un Maxxi ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe Porter NP6 est en vente depuis 2021 et se reconnaît à son avant redessiné et sa cabine plus haute ; le Maxxi E6 couvre la période 2015-2020. En cas de doute, consultez votre certificat d'immatriculation : le code du type et l'année de première immatriculation lèvent toute ambiguïté plus sûrement qu'un coup d'œil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes pièces du Porter essence conviennent-elles aussi au GPL et au GNV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBeaucoup oui, surtout pour le refroidissement, les freins et la carrosserie : plusieurs références sont déclarées pour l'essence, le GPL et le GNV simultanément. En revanche, les pièces en contact avec le système d'alimentation diffèrent. Sur la fiche de chaque produit, vous trouverez les types d'alimentation couverts : vérifiez-les avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVendez-vous également des pièces pour le Quargo ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, et certaines pièces sont communes avec le Porter, notamment pour la carrosserie et le système de freinage. Le Quargo reste cependant un véhicule à part : si la référence n'est pas déclarée pour le Quargo sur la fiche, écrivez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons la compatibilité avant la commande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJe ne trouve pas la référence dont j'ai besoin : que faire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe Porter possède des milliers de références et seule une partie est présentée en vitrine. Envoyez-nous la référence d'origine ou le numéro de châssis, l'année et la configuration : nous vérifierons dans le catalogue officiel Piaggio et vous indiquerons le prix et les délais. \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"piaggio-porter-tubo-radiatore-acqua-1650887z05000","title":"Durite de radiateur d'eau Piaggio Porter 1000\/1300 Essence GPL Méthane – Originale 1650887Z05000 (1992-2010)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003etuyau de radiateur d'eau d'origine Piaggio 1650887Z05000\u003c\/strong\u003e est la durite inférieure du circuit de refroidissement pour les \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000 et 1300\u003c\/strong\u003e dans les motorisations \u003cstrong\u003eEssence, GPL et Méthane\u003c\/strong\u003e, aussi bien en version standard que Maxxi, produits entre 1992 et 2010 (y compris la série Up-Date 2009-2010). Pièce de rechange OEM Piaggio en métal, elle garantit le flux correct du liquide de refroidissement entre le bloc moteur et le radiateur, prévenant ainsi les fuites et la surchauffe.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 1650887Z05000\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction en métal (fer)\u003c\/strong\u003e – robuste et durable, résistante aux températures et à la pression du circuit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTuyau inférieur du radiateur\u003c\/strong\u003e – dimensions et forme identiques à la pièce d'origine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible avec moteur 1.0 et 1.3 Piaggio\/Daihatsu\u003c\/strong\u003e – essence, GPL et méthane\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge couverture\u003c\/strong\u003e – toutes les versions Porter Pick-Up, Van, Maxxi et Up-Date de 1992 à 2010\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – remplace directement le tuyau usé sans aucune modification\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650887Z05000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650887Z04000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuyau inférieur de radiateur d'eau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal (fer)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCircuit de refroidissement moteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrées compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.0 et 1.3 (moteur Daihatsu)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUtilitaire léger \/ Pick-up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarburant\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000 Pick-up\/Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1300 Pick-up\/Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ejusqu'en 2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Avant l'achat, vérifiez le code gravé sur le tuyau d'origine ou comparez avec le catalogue de pièces détachées Piaggio en fonction du numéro de châssis du véhicule.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatible avec les versions Diesel\u003c\/strong\u003e du Porter.\u003cbr\u003e\n    • Lors du montage, il est conseillé de remplacer également les colliers de serrage et de vérifier l'état du liquide de refroidissement.\u003cbr\u003e\n    • La pièce de rechange remplace l'ancien code \u003cstrong\u003e1650887Z04000\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de refroidissement Paraflu\u003c\/strong\u003e – pour le remplissage après le remplacement du tuyau\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColliers de serrage\u003c\/strong\u003e – à remplacer simultanément pour éviter les fuites\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurites supérieures de radiateur Porter\u003c\/strong\u003e – si le tuyau supérieur montre également des signes d'usure\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eThermostat moteur Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – à évaluer si le refroidissement a posé problème\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRadiateur d'eau complet Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – en cas de système à réviser entièrement\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-ce destiné ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est le choix idéal pour les propriétaires de \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000\/1300 essence, GPL ou méthane\u003c\/strong\u003e (y compris la série Up-Date 2009-2010) qui doivent remplacer le tuyau inférieur du radiateur d'eau en raison de corrosion, de fuites ou de ruptures. Parfait pour les ateliers spécialisés dans les véhicules utilitaires légers Piaggio et pour les particuliers effectuant eux-mêmes l'entretien. Le choix d'une pièce d'origine Piaggio garantit une adaptation précise, une grande durabilité et aucune modification du circuit de refroidissement.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003e100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e (OEM). Moon Bike S.r.l. est revendeur officiel Piaggio Group basé à Cercola (NA). Toutes nos pièces de rechange sont couvertes par la garantie du fabricant et sont conformes aux spécifications techniques d'origine.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56643581116764,"sku":"1650887Z05000","price":140.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/tubo-radiatore-acqua-piaggio-porter-1000-1300-benzina-gpl-metano-1992-2010-originale-1650887z05000-6703697.jpg?v=1777054233"},{"product_id":"piaggio-porter-tubo-radiatore-1650787z07000","title":"Durite d'eau supérieure radiateur Piaggio Porter 1000\/1300 Essence GPL GNV (1992-2010) – Originale 1650787Z07000","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eDurite d'eau supérieure de radiateur d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e (code \u003cstrong\u003e1650787Z07000\u003c\/strong\u003e) pour \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000 et 1300\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eEssence, GPL et GNV\u003c\/strong\u003e. Pièce de rechange OEM Piaggio en fer peint, partie intégrante du circuit de refroidissement moteur qui relie le radiateur au bloc moteur. Indispensable en cas de fuites, de corrosion ou de rupture de la durite d'origine, elle garantit une étanchéité hydraulique parfaite et une compatibilité certifiée avec toute la gamme Porter Pick-Up, Van, Maxxi (1992-2010).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – qualité OEM, identique au montage de première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurite en fer peint\u003c\/strong\u003e – résistance à la corrosion et aux températures élevées du circuit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePartie du circuit de refroidissement principal\u003c\/strong\u003e – gère le flux de liquide entre le radiateur et le moteur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge compatibilité gamme Porter\u003c\/strong\u003e – 1000 et 1300, Pick-Up, Van et Maxxi, motorisations Essence\/GPL\/GNV\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – respecte la forme et les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode de référence OEM\u003c\/strong\u003e – 1650787Z07000 traçable dans les catalogues officiels Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (originale OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650787Z07000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDurite d'eau supérieure de radiateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFer peint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordement radiateur-moteur dans le circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDurite supérieure (sortie radiateur)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, GNV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1000 cm³ et 1300 cm³ (8V et 16V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Intervention par un atelier spécialisé recommandée pour le montage : il est nécessaire de vidanger et de remplir le circuit de refroidissement avec du liquide neuf et de purger l'air.\u003cbr\u003e\n    • Il est recommandé de remplacer simultanément \u003cstrong\u003eles colliers de serrage et les joints\u003c\/strong\u003e s'ils sont usés, afin d'éviter toute fuite.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez que le code OEM \u003cstrong\u003e1650787Z07000\u003c\/strong\u003e correspond exactement à celui imprimé sur la durite que vous remplacez, ou consultez le manuel d'utilisation et d'entretien\/catalogue de pièces du véhicule.\u003cbr\u003e\n    • Le liquide de refroidissement \u003cstrong\u003en'est pas inclus\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarburant\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRaccord durites d'eau radiateur Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – en cas de remplacement complet du circuit de refroidissement.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColliers de serrage de rechange\u003c\/strong\u003e – pour garantir une étanchéité hydraulique optimale.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de refroidissement Piaggio\u003c\/strong\u003e – pour remplir le circuit après le remplacement.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurite d'eau inférieure de radiateur\u003c\/strong\u003e – à remplacer simultanément si elle est en mauvais état.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette durite est la pièce de rechange idéale pour les ateliers et les propriétaires de Piaggio Porter ayant besoin de restaurer le circuit de refroidissement suite à des fuites, de la corrosion ou une rupture de la durite d'origine. Étant un composant OEM Piaggio, elle garantit la même fiabilité que la première monte, sans risques de mauvais contacts ou d'étanchéité imparfaite, typiques des pièces de rechange aftermarket de basse qualité. Indispensable pour maintenir le Porter en pleine efficacité, surtout pour les véhicules professionnels exigeant une fiabilité maximale.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003e100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est un revendeur officiel Piaggio Group basé à Cercola (NA). Toutes nos pièces de rechange sont couvertes par la garantie du fabricant et conformes aux spécifications OEM.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56644241817948,"sku":"1650787Z07000","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1650787Z070001_8d7acd4b-c679-4331-9b07-c59563024f63.jpg?v=1777053825"},{"product_id":"piaggio-wet240130100a0-cilindretto-freno-posteriore-porter-np6-sw","title":"Piaggio WET240130100A0 Cylindre de frein arrière – Porter NP6 SW Essence GPL Gaz naturel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecylindre de frein arrière Piaggio WET240130100A0\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003ed’origine Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e dédiée au système de freinage arrière du véhicule utilitaire \u003cstrong\u003ePiaggio Porter NP6 SW\u003c\/strong\u003e dans toutes ses motorisations : \u003cstrong\u003eEssence, GPL et Méthane\/CNG\u003c\/strong\u003e. Composant fondamental du système de freinage à tambour, le cylindre pousse les mâchoires contre le tambour, garantissant un freinage sûr, progressif et fiable. Compatible avec les versions SW 2650 et SW 3070, y compris les variantes M.Y. 2022, ICE 2025 et ICE 2026, ainsi que la gamme Porter NPe.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d’origine Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e – code officiel WET240130100A0\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité universelle\u003c\/strong\u003e – Porter NP6 SW Essence, GPL et Méthane\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouverture complète des années\u003c\/strong\u003e – M.Y. 2022, ICE 2025, ICE 2026 et gamme NPe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHaute fiabilité\u003c\/strong\u003e – garantit un freinage sûr et progressif\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction résistante à la corrosion\u003c\/strong\u003e – adaptée à une utilisation intensive sur des véhicules utilitaires\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – dimensions et fixations identiques à la pièce d’origine de première monte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET240130100A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCylindre de frein arrière (à tambour)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème de freinage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTambour avec mâchoires\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, Méthane\/CNG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQualité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM d’origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La pièce est vendue \u003cstrong\u003eà l’unité\u003c\/strong\u003e. Pour un entretien correct, il est conseillé de procéder au remplacement par paire (côté droit + gauche).\u003cbr\u003e\n    • Intervention à effectuer dans un atelier qualifié — après le remplacement, la \u003cstrong\u003epurge du système de freinage\u003c\/strong\u003e est obligatoire.\u003cbr\u003e\n    • Vérifier l’état des mâchoires de frein, des tambours et des flexibles lors du remplacement.\u003cbr\u003e\n    • Produit destiné exclusivement aux véhicules Piaggio Porter NP6 \/ NPe — non compatible avec les générations précédentes Porter 1000\/1200\/1300\/1400.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 ICE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 ICE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070 M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070 ICE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070 ICE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NPe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNPe 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NPe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNPe 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés pour une intervention complète\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de mâchoires de frein arrière\u003c\/strong\u003e Porter NP6 – à remplacer si usées\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTambours de frein arrière\u003c\/strong\u003e Porter NP6 – à vérifier pour l’usure et les rayures\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de ressorts et accessoires\u003c\/strong\u003e pour freins à tambour\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de frein DOT 4\u003c\/strong\u003e – pour la purge du système après le remplacement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlexible de frein arrière\u003c\/strong\u003e Porter NP6 – s’il présente des craquelures\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s’adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce cylindre de frein est le choix idéal pour les ateliers, les mécaniciens et les propriétaires de véhicules utilitaires Piaggio Porter NP6\/NPe ayant besoin de restaurer l'efficacité du système de freinage arrière. Parfait pour l’entretien courant, pour intervenir sur des fuites de liquide de frein au niveau du tambour, ou en cas de freinage arrière spongieux\/asymétrique. En choisissant l'original Piaggio OEM, vous avez l'assurance d'une pièce qui se monte parfaitement et dure dans le temps, tout comme la pièce de première monte.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003e100% original Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA). Toutes les pièces de rechange sont couvertes par la garantie du fabricant et sont conformes aux normes de première monte.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56645190287708,"sku":"WET240130100A0","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/cilindretto-freno-wet240130100a0-compatibile-porter-np6-sw-benzina-gpl-metano-3816298.jpg?v=1777053005"},{"product_id":"piaggio-marmitta-centrale-porter-1-0-cb41-1742087z01000","title":"Pot d'échappement central d'origine Piaggio 1742087Z01000 – Porter 1.0 CB41 (1992-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003epot d'échappement central d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e sous la référence \u003cstrong\u003e1742087Z01000\u003c\/strong\u003e est le composant central du système d'échappement pour \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.0\u003c\/strong\u003e avec moteur \u003cstrong\u003eDaihatsu CB41\u003c\/strong\u003e (1000cc essence\/GPL\/méthane), produit de 1992 à 2009. Pièce de rechange 100 % d'origine Piaggio Group, elle garantit un montage plug \u0026amp; play et des performances identiques à l'équipement d'origine, tout en conservant l'homologation du véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100 % d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – référence officielle 1742087Z01000\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité garantie\u003c\/strong\u003e avec le moteur Daihatsu CB41 1000cc\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – s'installe sur les points de fixation de série\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersions prises en charge\u003c\/strong\u003e – essence, GPL et méthane standard\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaintient l'homologation\u003c\/strong\u003e d'origine du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQualité première monte\u003c\/strong\u003e – standards de fabrication Piaggio Group\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1742087Z01000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePot d'échappement partie centrale (système d'échappement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1.0 (1000cc)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDaihatsu CB41 – 3 cylindres, 993cc, 33 kW \/ 45 CV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane (version standard)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnnées de compatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarrosseries\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePick-Up, Van (Fourgon)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier aluminisé (standard OEM échappements)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Cette pièce est compatible \u003cstrong\u003eEXCLUSIVEMENT\u003c\/strong\u003e avec le Piaggio Porter 1.0 moteur \u003cstrong\u003eDaihatsu CB41\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatible\u003c\/strong\u003e avec le Porter 1.3 (moteur CB42\/Multitech) ni avec les versions Diesel, Electric Power, Quargo ou Maxxi.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatible\u003c\/strong\u003e avec les versions GPL\/Méthane \"Ecopower\" (catalyseur dédié, référence différente).\u003cbr\u003e\n    • Veuillez vérifier le code moteur sur la plaque du véhicule avant l'achat.\u003cbr\u003e\n    • Le montage nécessite un outillage d'atelier : une installation par un mécanicien qualifié est recommandée.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarburant\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-Up\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Fourgon (Van)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGPL Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMéthane Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits recommandés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit joints d'échappement\u003c\/strong\u003e – toujours à remplacer lors du montage pour éviter les fuites\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSupports et colliers de fixation d'échappement\u003c\/strong\u003e – s'ils sont usés ou corrodés\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePot d'échappement arrière Piaggio Porter 1.0 CB41\u003c\/strong\u003e – si le terminal doit également être remplacé\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCollecteur d'échappement Piaggio Porter 1.0 CB41\u003c\/strong\u003e – pour une révision complète du système\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est indispensable pour les propriétaires et les ateliers qui doivent réparer le système d'échappement d'un \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.0 CB41\u003c\/strong\u003e suite à une usure, un perçage, une rupture ou un refus au contrôle technique. La partie centrale est l'une des zones les plus sujettes à la corrosion en raison de l'exposition et de la condensation : la remplacer par la pièce d'origine est le choix le plus sûr pour maintenir le véhicule aux normes et silencieux.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003e100 % original Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA). Toutes les pièces de rechange sont couvertes par la garantie du fabricant.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56663564714332,"sku":"1742087Z01000","price":89.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1742087Z01000-1-_1.jpg?v=1777043448"},{"product_id":"piaggio-493254-tubo-scarico-collettore-porter-1-2-diesel","title":"Piaggio 493254 Tuyau d'échappement collecteur d'origine – Porter 1.2 Diesel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003etube d'échappement de collecteur d'origine Piaggio réf. 493254\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange OEM dédiée au \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e. Composant du système d'échappement qui relie le collecteur au reste de la ligne d'échappement, il doit être remplacé en cas de ruptures, de fissures, de corrosion ou de fuites de gaz brûlés. Étant une pièce de rechange d'origine Piaggio, elle garantit un couplage dimensionnel parfait, l'étanchéité des joints et une pleine compatibilité avec le véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 493254\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDédié au Piaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e – couplage parfait sans adaptations\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComposant du système d'échappement\u003c\/strong\u003e – tube\/collecteur placé entre le collecteur moteur et la ligne d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction en acier\u003c\/strong\u003e – résistant aux températures élevées et aux vibrations\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBrides de fixation conformes aux spécifications Piaggio\u003c\/strong\u003e – maintient l'étanchéité du système\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit le couple et les performances d'origine\u003c\/strong\u003e – élimine les fuites et les bruits anormaux\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaintient l'homologation du véhicule\u003c\/strong\u003e – pièce de rechange identique à celle de première monte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493254\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTube d'échappement \/ collecteur (exhaust manifold pipe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème d'échappement – en aval du collecteur moteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM, neuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eJoints inclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Non déclarés — il est conseillé de remplacer les joints\/boulonnerie lors du montage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Non déclaré\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Pièce de rechange spécifique pour \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e : vérifier le code 493254 sur le composant à remplacer ou sur le catalogue de pièces Piaggio avant l'achat.\u003cbr\u003e\n    • Il est conseillé de remplacer simultanément les \u003cstrong\u003ejoints d'échappement\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eboulonnerie\u003c\/strong\u003e, souvent détériorés par la chaleur.\u003cbr\u003e\n    • Installation conseillée par un \u003cstrong\u003eatelier qualifié\u003c\/strong\u003e avec des couples de serrage conformes aux spécifications Piaggio.\u003cbr\u003e\n    • Possibles légères marques dues au stockage en entrepôt, typiques des composants d'origine en acier.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.2 Diesel (1200 cm³)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eVérifiez le code d'origine 493254 sur la pièce à remplacer. En cas de doute, contactez Moon Bike S.r.l. pour la vérification du châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés pour le remplacement\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de collecteur d'échappement\u003c\/strong\u003e – toujours conseillé lors du remplacement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoulonnerie et écrous en acier\u003c\/strong\u003e pour la fixation des brides d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColliers de serrage\u003c\/strong\u003e pour les raccords de la ligne d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSupports en caoutchouc\u003c\/strong\u003e de la ligne d'échappement s'ils sont usés\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-il parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est dédiée aux \u003cstrong\u003epropriétaires de Piaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e — artisans, agriculteurs amateurs, organismes publics, entreprises d'entretien d'espaces verts, transporteurs urbains — qui ont besoin de restaurer le système d'échappement avec un composant \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e. Indispensable également pour les \u003cstrong\u003eateliers et mécaniciens\u003c\/strong\u003e qui interviennent sur des flottes de véhicules utilitaires légers Piaggio et souhaitent garantir à leurs clients une pièce OEM certifiée.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code OEM 493254. Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA). Pièce neuve dans son emballage d'origine, couverte par la garantie Piaggio pour les pièces de rechange d'origine.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56687916187996,"sku":"493254","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/493254-1.jpg?v=1777037791"},{"product_id":"cif-5258-disco-frizione-esterno-mm-190-interno-mm-19-22-porter-16v-iniezione-1300-dal-9","title":"CIF Disque d'embrayage Ø190 (Ø int. 19-22) – Piaggio Porter 16V 1300 Injection – Après-vente","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5258 est le disque d'embrayage (Ø extérieur 190 mm, Ø intérieur 19-22 mm) pour Piaggio Porter 16V Injection 1300 (à partir de 1998). Il remplace le code d'origine 312-5087573000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003edisque d'embrayage CIF code 5258\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e pour l'embrayage du \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 16V Injection 1300\u003c\/strong\u003e (à partir de 1998). Diamètre extérieur \u003cstrong\u003e190 mm\u003c\/strong\u003e, diamètre intérieur \u003cstrong\u003e19-22 mm\u003c\/strong\u003e ; il remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eDisque d'embrayage Ø extérieur \u003cstrong\u003e190 mm\u003c\/strong\u003e \/ intérieur \u003cstrong\u003e19-22 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Piaggio Porter 16V Injection 1300\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5258\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDisque d'embrayage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ extérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e190 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ intérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19-22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e312-5087573000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,010 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e312-5087573000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 16V Injection 1300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eà partir de 1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ extérieur 190 mm, Ø intérieur 19-22 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d'une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace le code d'origine 312-5087573000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel véhicule est-ce compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Porter 16V Injection 1300 (à partir de 1998).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Le remplacement de l'embrayage nécessite du personnel qualifié.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5258 est idéal pour ceux qui doivent remplacer le disque d'embrayage de leur Piaggio Porter 16V Injection 1300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces de rechange pour Vespa, scooters, Ape, Porter et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862967497052,"sku":"5258","price":85.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Disco_Frizione_190__int_19-22__Piaggio_Porter_16V_1300_Iniezione__Aftermarket.png?v=1781999728"},{"product_id":"cif-5782-scudetto-stemma-rettangolare-ad-incastro-vespa-lx","title":"Écusson rectangulaire CIF à emboîtement, blason Piaggio – Vespa \/ Ape Calessino \/ Porter – Pièce de rechange","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5782 est l'écusson\/emblème Piaggio rectangulaire à emboîter pour de nombreux modèles Vespa, Ape Calessino 420 et Porter. Il remplace le code original Piaggio 576464.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eécusson emblème Piaggio CIF code 5782\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e, de forme \u003cstrong\u003erectangulaire à emboîter\u003c\/strong\u003e, pour les Vespa modernes, Ape Calessino et Porter. Il permet de restaurer l'emblème Piaggio sur le véhicule, en remplaçant le code original \u003cstrong\u003e576464\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eÉcusson\/emblème \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e rectangulaire à emboîter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original Piaggio \u003cstrong\u003e576464\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge compatibilité\u003c\/strong\u003e Vespa, Ape Calessino et Porter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage par emboîtement\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5782\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉcusson \/ emblème Piaggio rectangulaire à emboîter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 576464\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,008 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italie)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes originaux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e576464\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e946 4T 3V ABS \/ Armani 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 50 \/ ET4 125-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 \/ 200 \/ EU3 125 \/ GT 60 EU3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS EU3 125 \/ Super 300 \/ 250 \/ ABS 250 \/ IE \u0026amp; Touring 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 125 \/ 250 \/ 4T Navy EU3 125-250 \/ 4T 4V IE 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT 4T 3V IE 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125-150 \/ 2T-4T 125-150 \/ EU3 125-150 \/ 4T 3V IE-Touring \/ Primavera 4T 3V IE 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 2T 50 \/ 2T Navy \/ 4T Euro3 125 \/ 4T Navy \/ IE 4T 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 2T \/ 4T-4V 50 \/ 4T-3V 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\/150 \/ PX 30 Anni 125 \/ PX EU2 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 2T 50 \/ S 4T EU3 125 \/ S 4T 150 \/ S 4T IE \u0026amp; College 125-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 2T 2V 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Calessino VME 420\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Update\/Evo \/ D120 E5 1200 \/ Maxxi D120 Euro5 1200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Update 1300 \/ Update 1300 \/ Multitech EU4-EU5 1300 \/ Multitech Maxxi 1300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, c'est une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace le code original Piaggio 576464.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment se monte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle est de type rectangulaire à emboîter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient-elle à ma Vespa ou à mon Ape\/Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle couvre de nombreux modèles récents de Vespa, l'Ape Calessino 420 et les Porter : vérifiez le modèle et l'année dans le tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Vérifiez le modèle et l'année dans le tableau avant l'achat.\u003cbr\u003e• Les marques et codes (Piaggio) appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués à des fins de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5782 est idéal pour ceux qui doivent remplacer l'écusson\/emblème Piaggio rectangulaire de leur Vespa, Ape Calessino ou Porter par une pièce de rechange à emboîter, prête à être montée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces de rechange pour Vespa, scooters et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863064097116,"sku":"5782","price":5.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5782_-_SCUDETTO_-_STEMMA_RETTANGOLARE_AD_INCASTRO_VESPA_LX.png?v=1781991555"},{"product_id":"vite-testa-esagonale-m6x20-originale-piaggio-018639","title":"Vis à tête hexagonale M6x20 Originale Groupe Piaggio Aprilia Vespa Gilera Moto Guzzi | OEM 018639","description":"\u003ch3\u003eVis à tête hexagonale M6x20 Originale Groupe Piaggio – Code OEM 018639\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003e100% originale Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e. Vis à tête hexagonale embase, dimensions \u003cstrong\u003eM6x20 mm\u003c\/strong\u003e, utilisée dans de multiples applications sur les véhicules Aprilia, Derbi, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio et Vespa. Composant polyvalent utilisé pour la fixation du collecteur d'admission, du réservoir, de la béquille, des composants du châssis, du système d'injection et autres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCode pièce OEM : \u003cstrong\u003e018639\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCodes remplacés : \u003cstrong\u003e00G05001061 – AP8540002 – CM149803 – ODN00G05001061\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité Vérifiée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce de rechange est compatible avec plus de \u003cstrong\u003e800 variantes de véhicules\u003c\/strong\u003e des marques suivantes du Groupe Piaggio :\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e🔧 APE\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eApe 50 2T 2009-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eApe Calessino 200 2013-2023\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e🔧 APRILIA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAtlantic 125-200-250-300 4T 2003-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCaponord 1200 E3 ABS 2014-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDorsoduro 1200 E3 ABS 2010-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMojito 50-125-150 2003-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRS 50 2T 2006-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRS 125 4T 2011-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRS 457 4T 8V E5 ABS 2024\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRX 125 E4-E5-E5+ 2018-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSX 125 E4-E5-E5+ 2018-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSport City 125-200-250-300 2004-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSR 50-125-150 2011-2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSR GT Compact 125-200 2021-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSR MAX 125-300 2011-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSR MT 150-160 2018-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSRV 850 4T 8V E3 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSXR 50-160 2021-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuono 125 4T E4-E5-E5+ 2017-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTuono 457 4T 8V E5+ 2024-2025\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e🔧 GILERA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFuoco 500 E3 2007-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGP 800 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGPR 50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNexus 125-250-300-500 E3 2006-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRunner 50 Pure Jet \/ SP 2005-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRunner VX 125 \/ ST 125 2005-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRunner VXR 200 \/ ST 200 2005-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSC 125 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStalker 50 2008-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStorm 50 2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e🔧 MOTO GUZZI\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNorge 1200 IE 8V E3 ABS 2010-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStelvio E5-E5+ ABS 2024-2027\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eV100 Mandello E5-E5+ ABS 2022-2026\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e🔧 PIAGGIO\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBeverly 125-250-300-310-350-400-500 2005-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarnaby 125-200-250-300 E3 2007-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiesis 100 \/ Super Hexagon GTX 125 \/ Sfera 125\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFly 50-125-150 2006-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLiberty 50-125-150-200 2004-2027\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMedley 125-150-200 2016-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMP3 125-250-300-310-350-400-500-530 2006-2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMymoover 125 E5 2021-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNRG Power 50 2005-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiaggio 1 Moped\/Motorcycle 2021-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter D120 \/ MAXXI D120 E5 2010-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTyphoon 50-125 2009-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX7 125-300 E3 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX8 125-150-200-250 2005-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX9 125-250-500 Evolution 2005-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX10 125-350-500 E3 2012-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX Evo 125-250 E3 2007-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZip 50-100 2006-2023\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e🔧 SCARABEO (APRILIA)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 50 2T-4T 2004-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 125-200-250 E2-E3 2004-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 250-300 Light E3 2006-2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e🔧 VESPA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa 946 125-150 ABS 2013-2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa Elettrica 70 km\/h 2019-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa GT 125-200-250 2005-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa GTS 125-150-250-300-310 2005-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa GTV 250-300-310 2006-2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa LT 125-150 E3 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa LX 50-125-150 2006-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa LXV 50-125-150 2006-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa Primavera 50-125-150-180 2013-2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa PX 125-150 2007-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa S 50-125-150 2007-2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa Sprint 50-125-150 2014-2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa SXL 125-150 2017-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVespa VXL 125-150 2016-2025\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eInformations Produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Groupe Piaggio (Aprilia, Derbi, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM :\u003c\/strong\u003e 018639\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCodes précédents remplacés :\u003c\/strong\u003e 00G05001061 | AP8540002 | CM149803 | ODN00G05001061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Pièce de rechange Originale OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e M6 x 20 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTête :\u003c\/strong\u003e Hexagonale embase\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNote :\u003c\/strong\u003e Vérifiez toujours le code OEM et le numéro de châssis de votre véhicule avant l'achat pour vous assurer de la bonne compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce de rechange originale Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900681990492,"sku":"018639","price":2.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-3543702967389822529.png?v=1775596361"},{"product_id":"piaggio-8156087z02000-fanale-posteriore-sinistro-porter","title":"Feu arrière gauche d'origine Piaggio Porter (1992-2020) | Réf. 8156087Z02000","description":"\u003ch3\u003eFeu arrière gauche d'origine Piaggio Porter – Réf. 8156087Z02000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFeu arrière gauche \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, référence 8156087Z02000, pour le véhicule utilitaire \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e dans toutes ses versions essence, GPL, GNV, diesel et électrique produites de 1992 à 2020. Pièce de rechange authentique OEM avec montage direct plug \u0026amp; play.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio – qualité OEM garantie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéférence de la pièce : 8156087Z02000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCôté de montage : gauche (G)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctions : feu stop, feu arrière, feu antibrouillard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage direct sans modification – fixations d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité complète\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePorter Essence \/ GPL \/ GNV\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van (1992-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Multitech E4 2010 – E5 2013 – E5+ 2014-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Multitech E6, E6-C (2015-2020)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Up-Date (2009-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePorter Diesel\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter D120 E5 (2010-2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Van 1400 cc Diesel (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePorter Électrique\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorter Electric Up-Date 2009 – EVO 2012-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInformations sur la marque\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Piaggio Porter est le véhicule utilitaire léger de référence du Groupe Piaggio, produit dans l'usine de Pontedera (Italie). Les pièces de rechange d'origine Piaggio garantissent une fiabilité maximale et le maintien des caractéristiques de sécurité et d'homologation du véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56939308450140,"sku":"8156087Z02000","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_66826d97-3d55-41c3-bda5-3a9dc804e33e.png?v=1775596375"},{"product_id":"piaggio-porter-gruppo-bilancieri-1-4-diesel-493107","title":"Piaggio Porter Groupe Culbuteurs Original 1.4 Diesel 1998-2005 Pick-up Van | OEM 493107","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003egroupe culbuteurs d'origine Piaggio 493107\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange OEM complète comprenant l'ensemble des culbuteurs pour \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.4 Diesel\u003c\/strong\u003e (Pick-up et Van) produits entre \u003cstrong\u003e1998 et 2005\u003c\/strong\u003e. Il s'agit du composant de la distribution moteur qui transmet le mouvement de l'arbre à cames aux soupapes d'admission et d'échappement, assurant le calage correct et le fonctionnement régulier du moteur diesel 1400cc. Pièce identifiée sur l'éclaté officiel Piaggio en position 5 (réf. 493107, quantité 1).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – groupe culbuteurs assemblé en usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence OEM 493107\u003c\/strong\u003e – parfaite interchangeabilité avec le composant d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGroupe complet\u003c\/strong\u003e – ensemble prêt au montage, pas un culbuteur individuel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible avec Porter Pick-up 1400 Diesel\u003c\/strong\u003e 1998-2005\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible avec Porter Van 1400 Diesel\u003c\/strong\u003e 1998-2005\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQualité Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – garantit la durabilité, un calage correct et un fonctionnement silencieux\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce hors production\u003c\/strong\u003e – disponibilité de plus en plus rare, stock d'origine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493107\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe culbuteurs (ensemble) – distribution moteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1.4 Diesel (Pick-up et Van) 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1371 cc (1.4 D)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel standard 1.4 (base Daihatsu\/Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur l'éclaté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePos. 5 – Groupe culbuteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 ensemble\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Le \u003cstrong\u003e493107\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003egroupe culbuteurs complet\u003c\/strong\u003e, et non le culbuteur individuel. Si vous recherchez le culbuteur seul ou les supports (réf. 493233), l'écrou (493084), le goujon (493182) ou la goupille (493225), commandez les références séparées.\u003cbr\u003e\n    • Pièce destinée exclusivement à la version \u003cstrong\u003e1.4 Diesel 1998-2005\u003c\/strong\u003e ; non compatible avec les versions essence, Multitech ou avec les Porter NP6\/Electric.\u003cbr\u003e\n    • Intervention à effectuer en atelier par du personnel qualifié : le démontage nécessite la dépose du cache-culbuteurs et le contrôle du calage.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez toujours le numéro de châssis (VIN) avant le montage pour garantir la compatibilité exacte avec votre version.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-up\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.4 Diesel (1371 cc)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.4 Diesel (1371 cc)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePièces de rechange conseillées en complément\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSupport d'axe de culbuteur OEM 493233\u003c\/strong\u003e (quantité 5 par véhicule)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcrou OEM 493084\u003c\/strong\u003e (quantité 5)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoujon OEM 493182\u003c\/strong\u003e (quantité 5)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoupille OEM 493225\u003c\/strong\u003e (quantité 1)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBouchon OEM 493244\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de cache-culbuteurs\u003c\/strong\u003e – conseillé à chaque ouverture du cache\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de distribution Piaggio Porter 1.4 Diesel\u003c\/strong\u003e – si une intervention complète est effectuée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHuile moteur diesel\u003c\/strong\u003e selon les spécifications Piaggio Porter 1.4 D\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-ce destiné ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce groupe culbuteurs est le choix incontournable pour les propriétaires d'un \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.4 Diesel\u003c\/strong\u003e de première série (1998-2005) souhaitant restaurer la distribution avec des pièces \u003cstrong\u003ed'origine\u003c\/strong\u003e, tout en conservant les performances et la fiabilité initiales du véhicule. Idéal pour les ateliers spécialisés Piaggio Porter, les mécaniciens agréés, les flottes municipales, les entreprises agricoles et les artisans qui utilisent le Porter pour le travail et ont besoin d'une pièce garantie et durable. Pièce de plus en plus difficile à trouver à l'état d'origine.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). Le groupe culbuteurs \u003cstrong\u003e493107\u003c\/strong\u003e est une pièce originale Piaggio, fournie avec une traçabilité OEM complète et couverte par la garantie officielle du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57450597482844,"sku":"493107","price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Porter_Gruppo_Bilancieri_Originale_14_Diesel_1998-2005_Pick-up_Van__OEM_493107_page1.png?v=1777121408"},{"product_id":"piaggio-porter-np6-parabrezza-vetro-anteriore-wet521010100a0","title":"Pare-brise avant Piaggio Porter NP6 SW TW d'origine – OEM WET521010100A0","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003epare-brise avant Piaggio Porter NP6\u003c\/strong\u003e code \u003cstrong\u003eWET521010100A0\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine OEM Piaggio\u003c\/strong\u003e pour la cabine des véhicules utilitaires légers \u003cstrong\u003ePorter NP6 SW et TW\u003c\/strong\u003e (Essence, GPL, Méthane) à partir du Model Year 2022. S'agissant d'un \u003cstrong\u003evitrage de sécurité structurel\u003c\/strong\u003e, il contribue à la rigidité de la cabine et à la sécurité passive du véhicule et est conçu pour remplacer le pare-brise d'origine en cas de bris, d'éclat ou d'usure.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – même qualité et tolérances que la première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM WET521010100A0\u003c\/strong\u003e – parfaite interchangeabilité avec le pare-brise de série\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité complète Porter NP6\u003c\/strong\u003e – versions SW 2650, SW 3070, TW 3000, TW 3250 (Essence\/GPL\/Méthane) à partir du MY 2022\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVitrage de sécurité feuilleté\u003c\/strong\u003e – garantit la rigidité structurelle de la cabine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrédisposition capteurs et rétroviseur\u003c\/strong\u003e selon les standards d'usine (vérifier l'équipement)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEmballage renforcé\u003c\/strong\u003e – expédition protégée pour éviter d'endommager le verre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET521010100A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePare-brise avant de cabine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de verre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVitrage de sécurité feuilleté (laminé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 (SW 2650, SW 3070, TW 3000, TW 3250)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ Méthane\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnnée de production\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir du Model Year 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes pour le montage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Le pare-brise est un \u003cstrong\u003evitrage de sécurité structurel\u003c\/strong\u003e collé à la cabine : sa fonction influence la rigidité du véhicule et le bon fonctionnement des airbags.\u003cbr\u003e\n    • Le remplacement nécessite de la \u003cstrong\u003ecolle polyuréthane et un primaire spécifiques\u003c\/strong\u003e non inclus dans la fourniture.\u003cbr\u003e\n    • L'installation doit être effectuée par du \u003cstrong\u003epersonnel qualifié dans un atelier agréé\u003c\/strong\u003e ou par un professionnel du vitrage automobile.\u003cbr\u003e\n    • Toujours vérifier le numéro de châssis (VIN) et la configuration (présence de capteur pluie\/lumière, rétroviseur, chauffage) avant l'achat.\u003cbr\u003e\n    • Après le montage, respecter les temps de polymérisation de la colle avant de remettre le véhicule en circulation.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle \/ Version\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e (Essence\/GPL\/Méthane)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 2650)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir de 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 2650) M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 3070)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir de 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 3070) M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e (Essence\/GPL\/Méthane)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3000)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir de 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3000) M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3250)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ partir de 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3250) M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePièces et accessoires conseillés pour le montage\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColle polyuréthane monocomposant\u003c\/strong\u003e pour collage de pare-brise auto\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrimaire pour verre et primaire pour tôle\u003c\/strong\u003e spécifiques pour la préparation des surfaces\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de pourtour \/ profilé en caoutchouc\u003c\/strong\u003e (si prévu dans l'équipement d'origine)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétroviseur intérieur\u003c\/strong\u003e (en cas de bris du verre d'origine avec rétroviseur collé)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVentouses de positionnement\u003c\/strong\u003e et kit d'outils pour remplacement de pare-brise\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce pare-brise est le choix idéal pour les \u003cstrong\u003eateliers agréés Piaggio, les entreprises spécialisées en vitrage auto et les flottes d'entreprise\u003c\/strong\u003e qui utilisent le Porter  NP6 pour les livraisons urbaines, la collecte des déchets, les services municipaux et les activités commerciales. En choisissant la pièce OEM d'origine, vous préservez la \u003cstrong\u003econformité du véhicule\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003esécurité structurelle de la cabine\u003c\/strong\u003e et la valeur de revente du véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). Le pare-brise \u003cstrong\u003eWET521010100A0\u003c\/strong\u003e est une pièce d'origine Piaggio, fournie avec une traçabilité OEM complète et couverte par la garantie officielle du fabricant. Expédition avec emballage renforcé spécifique pour les vitrages structurels.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57617757077852,"sku":"WET521010100A0","price":333.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Vetro_Parabrezza_Anteriore_Piaggio_Porter_NP6_SW_TW_Originale__OEM_WET521010100A0.png?v=1778509043"},{"product_id":"piaggio-porter-np6-kit-ganasce-freno-posteriori-1r000531","title":"Kit mâchoires de frein arrière d'origine Piaggio Porter NP6 – OEM 1R000531 (SW 2650\/3070, TW 3000\/3250)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI',Arial,sans-serif; max-width: 900px; margin: 0 auto; color: #222; line-height: 1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de mâchoires de frein arrière Piaggio Porter NP6\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine OEM\u003c\/strong\u003e portant le code \u003cstrong\u003e1R000531\u003c\/strong\u003e, produite par Piaggio \u0026amp; C. S.p.A. à Pontedera (Pise). Le kit complet contient les \u003cstrong\u003e4 mâchoires\u003c\/strong\u003e nécessaires pour le remplacement intégral du système de freinage à tambour du train arrière du Porter NP6, dans toutes les versions \u003cstrong\u003eSW 2650, SW 3070, TW 3000, TW 3250\u003c\/strong\u003e, motorisations \u003cstrong\u003eessence, GPL et gaz naturel (GNV)\u003c\/strong\u003e, y compris les versions M.Y. 2022.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce 100 % d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– même qualité et montage que le premier équipement \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM 1R000531\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– interchangeabilité totale, aucune modification du véhicule \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit complet de 4 mâchoires\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– suffisant pour les deux roues arrière \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité totale Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– SW et TW, essence \/ GPL \/ GNV, même M.Y. 2022 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau de friction homologué\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– performance de freinage constante, faible fading \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduction Piaggio Pontedera (Italie)\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– traçabilité maximale et garantie constructeur \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdéal pour l'entretien du système de freinage\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– à combiner avec des cylindres de roue et des ressorts en cas d'usure\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio \u0026amp; C. S.p.A., Pontedera – Italie)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1R000531\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKit de mâchoires de frein – essieu arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eTrain arrière – frein à tambour\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e4 mâchoires de frein (roue droite + roue gauche)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations supportées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, Gaz naturel (GNV)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersions Porter NP6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 · SW 3070 · TW 3000 · TW 3250 (même M.Y. 2022)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff3cd; border-left: 4px solid #ffc107; padding: 14px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• L'intervention de remplacement des mâchoires doit être effectuée par du \u003cstrong\u003epersonnel qualifié\u003c\/strong\u003e dans un atelier agréé, avec des couples de serrage conformes aux normes Piaggio.\u003cbr\u003e• Après le remplacement, une phase de \u003cstrong\u003erodage\u003c\/strong\u003e (environ 200 km) est nécessaire pour un appariement correct mâchoire\/tambour.\u003cbr\u003e• Vérifiez toujours l'état des \u003cstrong\u003ecylindres de roue, tambours, ressorts de rappel et rattrapages de jeu\u003c\/strong\u003e : en cas d'usure, il est préférable de remplacer l'ensemble complet.\u003cbr\u003e• Vérifiez la compatibilité via le \u003cstrong\u003eVIN \/ numéro de châssis\u003c\/strong\u003e sur le portail des pièces de rechange Piaggio avant l'achat.\u003cbr\u003e• Les véhicules listés ici sont ceux officiellement déclarés dans le B2B Piaggio pour le code 1R000531.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #e63946; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"4\" style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e (Essence \/ GPL \/ GNV)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 2650)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 2650)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 3070)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (SW 3070)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"4\" style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e (Essence \/ GPL \/ GNV)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3000)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3000)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3250)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorter NP6 (TW 3250)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003ePièces recommandées en complément\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCylindre de roue arrière Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– à vérifier\/remplacer simultanément en cas de fuites \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit ressorts et accessoires\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– ressorts de rappel et kit de visserie pour système à tambour \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTambours de frein arrière Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– vérifier l'usure et les rayures sur la surface de friction \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de frein DOT 4\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– purge du système recommandée après l'intervention \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlexibles de frein arrière Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e– vérifier l'intégrité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003eCe kit de mâchoires est conçu pour les \u003cstrong\u003eateliers agréés Piaggio\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003emécaniciens spécialisés\u003c\/strong\u003e dans les véhicules utilitaires légers et les \u003cstrong\u003eflottes d'entreprise\u003c\/strong\u003e qui utilisent le Porter NP6 pour des livraisons urbaines, des services municipaux, le jardinage et des activités artisanales. C'est le choix idéal pour ceux qui souhaitent maintenir le standard de qualité du premier équipement, le maintien intégral de la garantie Piaggio et la fiabilité maximale du système de freinage arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f0f7f0; border-left: 4px solid #28a745; padding: 14px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMoon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). Le kit de mâchoires \u003cstrong\u003e1R000531\u003c\/strong\u003e est une pièce d'origine Piaggio, tracée et couverte par la garantie officielle du constructeur. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57618414535004,"sku":"1R000531","price":239.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Porter_NP6_Kit_Ganasce_Freno_Posteriori_Originale__OEM_1R000531_SW_26503070_TW_30003250_page1.png?v=1778515076"},{"product_id":"piaggio-tappetini-gomma-porter-np6-originali-1e003835","title":"Piaggio 1E003835 Tapis en caoutchouc – Paire cabine pour Porter NP6 et NP6 Maxxi","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003epaire de tapis en caoutchouc d'origine Piaggio 1E003835\u003c\/strong\u003e protège le plancher de la cabine du \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e. Ils sont \u003cstrong\u003emoulés selon la forme du plancher\u003c\/strong\u003e du véhicule, en \u003cstrong\u003ecaoutchouc noir nervuré\u003c\/strong\u003e qui offre une adhérence sous la semelle, et se lavent au jet d'eau \u003cem\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e. L'emballage contient \u003cstrong\u003edeux tapis\u003c\/strong\u003e, côté conducteur et côté passager.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginaux Piaggio\u003c\/strong\u003e – code officiel 1E003835, la forme exacte prévue pour la cabine du NP6\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePaire complète\u003c\/strong\u003e – conducteur et passager, pas une pièce unique\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc, pas de moquette\u003c\/strong\u003e – la boue, le gravier et l'eau restent dessus et s'éliminent facilement, sans imprégner le sol\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSurface nervée\u003c\/strong\u003e – le dessin à côtes retient la chaussure mouillée \u003cem\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSe lavent au tuyau\u003c\/strong\u003e – on les retire, on les rince, on les remet : deux minutes en fin de journée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePréservent le plancher\u003c\/strong\u003e – sur un véhicule utilitaire, le sol de la cabine est le premier élément à s'abîmer, ce qui dévalue le véhicule à la revente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E003835\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePaire de tapis en caoutchouc pour cabine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 pièces – côté conducteur et côté passager\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSurface\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNervurée antidérapante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlat – pas en forme de bac\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAucune – pose directe sur le plancher\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNettoyage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRinçage à l'eau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 kg (la paire)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Il s'agit de tapis à bord plat, pas en forme de bac.\u003c\/strong\u003e Ils épousent la forme du plancher mais \u003cstrong\u003en'ont pas le bord relevé\u003c\/strong\u003e des tapis à bac : ils retiennent la saleté sur leur surface nervée, mais pas l'eau stagnante. Si vous avez besoin d'un tapis à haut rebord, il s'agit d'un autre produit.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCabine standard, à partir de 2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCabine standard, à partir de 2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNe\u003c\/strong\u003e conviennent pas aux Porter des générations précédentes (1992-2021), qui ont un plancher de forme différente. En cas de doute sur la version, envoyez-nous votre numéro de châssis : nous le vérifierons sur le catalogue officiel.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui utilisent réellement leur Porter : ceux qui montent et descendent cinquante fois par jour avec des chaussures de chantier, ceux qui chargent des plantes et du terreau, ceux qui travaillent sur la route sous la pluie. Sur un tel véhicule, la moquette d'origine dure une saison ; une paire de tapis en caoutchouc la protège pendant des années et se nettoie en deux minutes avec un tuyau d'arrosage.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Nous sommes concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia à Cercola (NA). Cet accessoire est \u003cstrong\u003eneuf et original Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, fourni avec garantie légale de conformité. Expédition depuis l'Italie avec suivi.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSont-ils deux ou seulement un ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDeux\u003c\/strong\u003e : côté conducteur et côté passager, dans le même emballage.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOnt-ils un bord relevé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ils ont un \u003cstrong\u003ebord plat\u003c\/strong\u003e. Ils suivent la forme du plancher mais ne sont pas des tapis à bac.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe fixent-ils avec des clips ou des crochets ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, \u003cstrong\u003eils se posent simplement\u003c\/strong\u003e : il n'y a ni clips ni œillets dans l'emballage. C'est le poids du caoutchouc et sa forme qui le maintiennent en place.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment les laver ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOn les retire et on les \u003cstrong\u003erince à l'eau\u003c\/strong\u003e. Pas de machine à laver ni de solvants : ils sont en caoutchouc, un jet d'eau suffit et il suffit de les laisser sécher à l'air.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConviennent-ils à mon Porter de 2015 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Ils sont conçus pour le \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e, la série à partir de 2021. Les modèles de Porter précédents ont une forme de plancher différente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeut-on les mettre par-dessus la moquette existante ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, et c'est la méthode recommandée : la moquette reste propre dessous et le tapis en caoutchouc recueille toute la saleté.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57626254934364,"sku":"1E003835","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1e003835-tappetini-gomma-porter-np6.png?v=1787320348"},{"product_id":"piaggio-wet300080300a0-montante-ruota-anteriore-sinistro-porter-np6-npe","title":"Piaggio WET300080300A0 Montant de roue avant gauche – Porter NP6 SW TW et Porter NPe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio WET300080300A0\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003emontant de roue avant gauche\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eSW et TW\u003c\/strong\u003e essence, GPL et GNV, et pour le \u003cstrong\u003ePorter NPe électrique\u003c\/strong\u003e. Il s'agit de l'élément structurel sur lequel est monté le moyeu de la roue avant gauche : il relie la \u003cstrong\u003esuspension, le moyeu et la direction\u003c\/strong\u003e et supporte tout le poids de la charge au sol. Ce n'est pas une pièce d'usure : on la remplace après un \u003cstrong\u003echoc, un nid-de-poule percuté violemment ou un accident\u003c\/strong\u003e, lorsque la géométrie du train avant n'est plus correcte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e : cotes, logements de roulements et fixations identiques à la première monte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComposant de sécurité\u003c\/strong\u003e – sur un montant déformé, il est impossible de rétablir le réglage : la seule réparation correcte est le remplacement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre toute la gamme NP6\u003c\/strong\u003e – SW 2650 et 3070, TW 3000 et 3250, M.Y. 2022, ICE 2025 et ICE 2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConvient également au Porter NPe électrique\u003c\/strong\u003e – même train avant que les versions thermiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'atelier\u003c\/strong\u003e – conçue pour ceux qui travaillent avec le véhicule et ne peuvent pas se permettre une immobilisation prolongée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET300080300A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMontant de roue, avant-gauche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant gauche\u003c\/strong\u003e – pour le côté droit, le code WET300080400A0 est nécessaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupporte le moyeu de roue et relie la suspension à la direction\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuspension avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 montant\u003c\/strong\u003e – moyeu, roulement et amortisseur sont à commander séparément\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFinitions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NPe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉlectrique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNPe 2650 · NPe 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003etous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il s'agit du montant \u003cstrong\u003eavant GAUCHE\u003c\/strong\u003e. Le droit porte le code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément. ⚠️ Attention : la \u003cstrong\u003ecompatibilité du côté droit s'arrête au M.Y. 2022\u003c\/strong\u003e — si vous possédez un ICE 2025, un ICE 2026 ou un NPe et que vous avez besoin du côté droit, \u003cstrong\u003econtactez-nous avec le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• La pièce est \u003cstrong\u003evendue individuellement\u003c\/strong\u003e : moyeu, roulement, amortisseur et visserie ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n• Il s'agit d'un \u003cstrong\u003ecomposant de sécurité de la direction et de la suspension\u003c\/strong\u003e : le montage doit être effectué dans un atelier qualifié et doit toujours être suivi d'un \u003cstrong\u003econtrôle de la géométrie (parallélisme et carrossage)\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Après un choc, vérifiez également \u003cstrong\u003ele bras oscillant, l'amortisseur, le roulement et le demi-arbre\u003c\/strong\u003e : il est rare que le montant se plie seul.\u003cbr\u003e\n• La pièce est dédiée au \u003cstrong\u003ePorter NP6 \/ NPe\u003c\/strong\u003e : elle \u003cstrong\u003en'est pas\u003c\/strong\u003e compatible avec les générations précédentes Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontant de roue avant droit – réf. WET300080400A0\u003c\/strong\u003e : la pièce symétrique de l'autre côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoyeu de roue avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e – à remplacer en même temps s'il a subi le même choc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseur avant gauche Porter NP6\u003c\/strong\u003e – la première pièce à vérifier après un coup sur le train avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTraverse et bras de suspension avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulement de roue avant\u003c\/strong\u003e – il est conseillé de le remonter neuf sur le nouveau montant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui ont un \u003cstrong\u003ePorter NP6 ou NPe\u003c\/strong\u003e immobilisé après un \u003cstrong\u003echoc sur l'avant gauche\u003c\/strong\u003e : trottoir percuté de travers, nid-de-poule profond, accrochage. C'est la pièce nécessaire à l'\u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e pour remettre en conformité la géométrie de la direction, et à l'\u003cstrong\u003eartisan ou au livreur\u003c\/strong\u003e qui utilise son Porter au quotidien et a besoin de le remettre sur la route rapidement, avec une pièce qui s'installe sans aucune adaptation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Garantie officielle du fabricant et expéditions dans toute l'Italie, en Europe et dans le monde entier.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle pièce s'agit-il exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit du \u003cstrong\u003emontant de la roue avant gauche\u003c\/strong\u003e : l'élément structurel qui porte le moyeu et relie la suspension à la direction. La dénomination officielle Piaggio est \u003cstrong\u003e« Montant de roue, avant-gauche »\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le côté droit ou gauche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGauche.\u003c\/strong\u003e Le côté droit porte le code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est-il pour une seule pièce ou pour la paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cstrong\u003eune\u003c\/strong\u003e. La paire se compose avec ce code plus le WET300080400A0 du côté droit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le Porter électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il couvre le \u003cstrong\u003ePorter NPe 2650 et 3070\u003c\/strong\u003e en plus de toutes les versions thermiques NP6 SW et TW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon ancien Porter 1300 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Ce code est exclusivement destiné à la génération \u003cstrong\u003eNP6 \/ NPe\u003c\/strong\u003e. Les générations Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi utilisent des pièces totalement différentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire régler la géométrie après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Remplacer le montant modifie la géométrie du train avant : après le montage, un \u003cstrong\u003econtrôle du parallélisme et du carrossage\u003c\/strong\u003e est indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui : \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58503553253724,"sku":"WET300080300A0","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/MONTANTE_RUOTA_ANT-SX_page3.png?v=1785508145"},{"product_id":"piaggio-wet300080400a0-montante-ruota-anteriore-destro-porter-np6","title":"Piaggio WET300080400A0 Montant de roue avant droit – Porter NP6 SW et TW","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio WET300080400A0\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003epivot de roue avant droit\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eSW et TW\u003c\/strong\u003e essence, GPL et GNV. C'est l'élément structurel sur lequel est monté le moyeu de la roue avant droite : il maintient ensemble la \u003cstrong\u003esuspension, le moyeu et la direction\u003c\/strong\u003e et supporte tout le poids de la charge au sol. Ce n'est pas une pièce d'usure : on la remplace suite à un \u003cstrong\u003echoc, un nid-de-poule pris violemment ou un accident\u003c\/strong\u003e, lorsque la géométrie du train avant n'est plus conforme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e : cotes, logements de roulement et fixations identiques à la première monte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComposant de sécurité\u003c\/strong\u003e – sur un pivot déformé, il est impossible de rétablir le réglage : la seule réparation correcte est le remplacement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre les modèles SW et TW\u003c\/strong\u003e – SW 2650 et 3070, TW 3000 et 3250, finition de base et M.Y. 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisponible en stock\u003c\/strong\u003e – sur une pièce structurelle de ce type, l'attente auprès du fournisseur peut être longue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'atelier\u003c\/strong\u003e – conçue pour ceux qui travaillent avec leur véhicule et ne peuvent pas se permettre une immobilisation prolongée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET300080400A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePivot de roue avant droit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant droit\u003c\/strong\u003e – pour le côté gauche, utilisez le code WET300080300A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSoutient le moyeu de roue et relie la suspension à la direction\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuspension avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 pivot\u003c\/strong\u003e – moyeu, roulement et amortisseur à commander séparément\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFinitions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Ceci est le pivot \u003cstrong\u003eAVANT DROIT\u003c\/strong\u003e. Le côté gauche correspond au code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e, vendu séparément.\u003cbr\u003e\n• La pièce est \u003cstrong\u003evendue à l'unité\u003c\/strong\u003e : moyeu, roulement, amortisseur et visserie non inclus.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eCe code couvre les modèles jusqu'au M.Y. 2022.\u003c\/strong\u003e Si votre Porter est un modèle ICE 2025 ou 2026, ou un NPe électrique, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e : nous vérifierons le code correct pour votre série.\u003cbr\u003e\n• C'est un \u003cstrong\u003ecomposant de sécurité de la direction et de la suspension\u003c\/strong\u003e : le montage doit être effectué dans un atelier qualifié et toujours suivi d'un \u003cstrong\u003eréglage de la géométrie (parallélisme et carrossage)\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Après un choc, vérifiez également \u003cstrong\u003ele triangle de suspension, l'amortisseur, le roulement et le demi-arbre\u003c\/strong\u003e : il est rare que le pivot se torde seul.\u003cbr\u003e\n• Cette pièce est dédiée au \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e : elle \u003cstrong\u003en'est pas\u003c\/strong\u003e compatible avec les générations précédentes Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePivot de roue avant gauche – réf. WET300080300A0\u003c\/strong\u003e : la pièce jumelle de l'autre côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoyeu de roue avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e – à remplacer simultanément s'il a subi le même choc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseur avant droit Porter NP6\u003c\/strong\u003e – la première pièce à vérifier après un coup sur le train avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTraverse et triangles de suspension avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulement de roue avant\u003c\/strong\u003e – il est recommandé de monter un roulement neuf sur un pivot neuf\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce idéale pour ceux qui ont un \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e immobilisé suite à un \u003cstrong\u003echoc sur le train avant droit\u003c\/strong\u003e : trottoir pris de côté, nid-de-poule profond, accrochage. C'est la pièce nécessaire à l'\u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e pour remettre en conformité la géométrie de la direction, et à l'\u003cstrong\u003eartisan ou au transporteur\u003c\/strong\u003e qui travaille quotidiennement avec son Porter et doit le remettre sur route rapidement, avec une pièce qui s'installe sans adaptation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Garantie officielle du fabricant et expéditions dans toute l'Italie, en Europe et dans le monde.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est cette pièce exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est le \u003cstrong\u003epivot de la roue avant droite\u003c\/strong\u003e : l'élément structurel qui supporte le moyeu et relie la suspension à la direction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le côté droit ou gauche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDroit.\u003c\/strong\u003e Le côté gauche correspond au code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une pièce ou pour la paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cstrong\u003eune pièce\u003c\/strong\u003e. La paire se compose de ce code ainsi que du WET300080300A0 pour le côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ICE 2025 ou le NPe électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité de ce code est déclarée jusqu'au \u003cstrong\u003eM.Y. 2022\u003c\/strong\u003e. Pour les séries suivantes et l'électrique, \u003cstrong\u003eécrivez-nous en communiquant votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vous confirmerons le bon code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon ancien Porter 1300 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Ce code est exclusivement réservé à la génération \u003cstrong\u003eNP6\u003c\/strong\u003e. Les générations Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi utilisent des pièces totalement différentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire un réglage de la géométrie après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Le remplacement du pivot modifie la géométrie du train avant : après le montage, un \u003cstrong\u003econtrôle du parallélisme et du carrossage\u003c\/strong\u003e est indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui : \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58504643051868,"sku":"WET300080400A0","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Montante_ruota_anteriore_destra_page1.png?v=1785510267"},{"product_id":"piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo","title":"Piaggio 1E001000 Robinet de chauffage – Porter Multitech, Maxxi, D120 et Quargo (2004-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003erobinet de chauffage d'origine Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e est la vanne en \u003cstrong\u003eplastique\u003c\/strong\u003e qui ouvre et ferme le passage du \u003cstrong\u003eliquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage\u003c\/strong\u003e : c'est le composant qui détermine si de l'air chaud ou de l'air froid arrive dans la cabine. Sur le catalogue de pièces détachées, il est indiqué comme \u003cem\u003erobinet de chauffage sur radiateur de chauffage\u003c\/em\u003e. Il couvre toute la gamme \u003cstrong\u003ePiaggio Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi et Entry Level, d'Euro 4 à Euro 6), le \u003cstrong\u003ePorter Diesel D120\u003c\/strong\u003e Standard et Maxxi, ainsi que le \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 1E001000, pas un équivalent aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité très large\u003c\/strong\u003e – un seul code pour Porter Multitech essence\/GPL\/méthane, Porter Diesel D120 et Quargo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre trois normes\u003c\/strong\u003e – de l'Euro 4 de 2010 à l'Euro 6 jusqu'en 2020, Entry Level compris\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps en plastique\u003c\/strong\u003e – ne s'oxyde pas comme les équivalents métalliques et ne se bloque pas à cause de la corrosion galvanique\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRaccordement direct sur les durites d'origine\u003c\/strong\u003e, sans adaptateurs ni raccords à acheter séparément\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eC'est la pièce qui résout le problème classique du « je n'ai plus de chauffage dans la cabine »\u003c\/strong\u003e lorsque le radiateur de chauffage et le liquide sont en bon état\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNe confondez pas le robinet avec le radiateur de chauffage\u003c\/strong\u003e : ce sont deux pièces différentes du même système. Le radiateur de chauffage du Porter Multitech porte le code \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e, ceci est seulement le robinet.\u003cbr\u003e\n    • Le remplacement implique la \u003cstrong\u003epurge du système de refroidissement\u003c\/strong\u003e : à la fin de l'intervention, le niveau du liquide doit être rétabli et l'air éliminé du circuit, sinon vous risquez une surchauffe.\u003cbr\u003e\n    • Avant l'achat, comparez le code \u003cstrong\u003e1E001000\u003c\/strong\u003e avec la pièce à remplacer.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDurites, colliers et liquide de refroidissement ne sont pas inclus.\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E001000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRobinet de chauffage sur radiateur de chauffage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntercepte et régule le flux du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChauffage habitacle \/ circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur de chauffage associé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493930 (code séparé, non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations couvertes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, méthane et diesel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × robinet de chauffage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eNorme\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6 · E6-C\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ Méthane \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Maxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Standard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo Diesel 750 cc\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité selon le catalogue de pièces détachées officiel Piaggio. Les modèles non listés dans le tableau ne sont pas couverts par ce code : si vous possédez un Porter d'une autre génération (Porter 1.0 \/ 1.3 jusqu'en 2009, ou Porter NP6 à partir de 2021), envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vous confirmerons la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr-eu\/products\/piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur de chauffage habitacle Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – l'autre pièce majeure du même système : si le robinet était bloqué depuis longtemps, il vaut la peine de vérifier aussi le radiateur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurites d'eau de chauffage Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (codes B005263 et 645553) – les durites reliant le robinet au radiateur de chauffage : elles durcissent et suintent avec l'âge du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de refroidissement et colliers\u003c\/strong\u003e – nécessaires pour la purge et le remontage, non inclus dans l'emballage\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange pour ceux qui travaillent avec le Porter et qui montent en cabine à six heures du matin en hiver. Le robinet de chauffage est une pièce que personne ne regarde tant qu'elle fonctionne : il se bloque à cause du calcaire et des dépôts, reste fermé et le chauffage ne chauffe plus, ou reste ouvert et, en été, de l'air chaud arrive sans que l'on puisse l'arrêter. Sur un véhicule de travail, ce n'est pas qu'un détail de confort : c'est le pare-brise qui ne se désembue pas le matin. C'est également valable pour ceux qui effectuent un entretien sérieux sur un Porter qui a quelques années et qui préfèrent remplacer le robinet en même temps que les durites, en une seule fois, plutôt que de devoir rouvrir le système six mois plus tard.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, pas un équivalent aftermarket. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est spécialisée dans les pièces détachées et accessoires pour véhicules Piaggio, des utilitaires Porter et Quargo aux scooters. Toutes les pièces d'origine sont couvertes par la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et dans toute l'Union européenne.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert exactement le robinet de chauffage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il ouvre et ferme le passage du liquide de refroidissement chaud vers le \u003cstrong\u003eradiateur de chauffage\u003c\/strong\u003e, celui qui réchauffe l'air injecté dans la cabine. Lorsque vous utilisez la commande sur le tableau de bord, vous actionnez ce robinet : s'il est bloqué, la commande tourne mais la température ne change pas.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMon Porter ne chauffe plus : est-ce forcément cette pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est l'un des trois suspects principaux, avec le \u003cstrong\u003eradiateur de chauffage encrassé\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eniveau de liquide de refroidissement bas ou présence d'air dans le circuit\u003c\/strong\u003e. Le symptôme typique du robinet est que la commande sur le tableau de bord bouge, mais que la température de l'air ne change jamais, ni dans un sens ni dans l'autre.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est son matériau ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il est en \u003cstrong\u003eplastique\u003c\/strong\u003e, comme le robinet monté d'origine. C'est un avantage par rapport aux équivalents métalliques : il ne s'oxyde pas et ne se bloque pas à cause de la corrosion, ce qui est la raison pour laquelle ces robinets cessent de fonctionner.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le Porter essence et diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le même code couvre les \u003cstrong\u003eMultitech essence, GPL et méthane\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi et Entry Level) ainsi que les \u003cstrong\u003eDiesel D120\u003c\/strong\u003e Standard et Maxxi. Il couvre également le \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e, incluant le Quargo Diesel 750 cc.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon nouveau Porter NP6 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Ce code concerne la génération \u003cstrong\u003ePorter Multitech \/ D120\u003c\/strong\u003e, jusqu'en 2020. Le Porter NP6 à partir de 2021 est un véhicule différent avec des codes différents : envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous indiquerons la pièce correcte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je purger le système après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. En remplaçant le robinet, vous ouvrez le circuit de refroidissement : à la fin, il faut \u003cstrong\u003erétablir le niveau du liquide et éliminer l'air\u003c\/strong\u003e. Une bulle d'air dans le circuit peut faire chauffer le moteur même si la pièce neuve est parfaitement montée.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe radiateur de chauffage est-il compris ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Le radiateur de chauffage porte le code \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e, un article distinct. Vous recevez ici uniquement le robinet : durites, colliers et liquide de refroidissement ne sont pas inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514486722908,"sku":"1E001000","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo.jpg?v=1785584369"},{"product_id":"piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo","title":"Radiateur de chauffage habitacle Piaggio 493930 – Porter Multitech, Maxxi, Up-Date, D120 et Quargo (2007-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eradiateur de chauffage d'habitacle Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e, ce que tout le monde appelle \u003cstrong\u003eradiateur de chauffage\u003c\/strong\u003e, est l'\u003cstrong\u003eéchangeur thermique\u003c\/strong\u003e du système de chauffage : le liquide de refroidissement chaud du moteur y circule, le ventilateur y souffle de l'air, ce qui permet de chauffer la cabine et de désembuer le pare-brise. Il possède un \u003cstrong\u003efaisceau en aluminium\u003c\/strong\u003e avec des \u003cstrong\u003epièces en plastique\u003c\/strong\u003e, et il s'agit de la pièce d'origine pour toute la famille \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e – Multitech, Maxxi, Up-Date et Diesel D120 – ainsi que pour le \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 493930, pas un équivalent aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFaisceau en aluminium\u003c\/strong\u003e – le matériau qui échange le mieux la chaleur et ne se corrode pas comme le cuivre-laiton des anciens radiateurs\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTrès large compatibilité\u003c\/strong\u003e – un seul code pour Porter essence, GPL, GNV et diesel, Standard et Maxxi, plus le Quargo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre trois normes\u003c\/strong\u003e – des Euro 4 de 2010 aux Euro 6 jusqu'en 2020, Entry Level et Up-Date compris\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFixations et cotes d'origine\u003c\/strong\u003e – se monte à la place de l'ancien sans adaptateurs ni modifications du tableau de bord\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésout le problème à la racine\u003c\/strong\u003e – lorsque le radiateur de chauffage est bouché ou fuit, aucune purge ne suffit : il doit être remplacé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNe confondez pas le radiateur avec le robinet\u003c\/strong\u003e : ce sont deux pièces différentes du même système. Le \u003cstrong\u003erobinet de chauffage\u003c\/strong\u003e porte le code \u003cstrong\u003e1E001000\u003c\/strong\u003e, ceci est le radiateur proprement dit.\u003cbr\u003e\n    • Le remplacement implique la \u003cstrong\u003evidange et la purge du circuit de refroidissement\u003c\/strong\u003e : à la fin, il faut rétablir le niveau de liquide et éliminer l'air, sinon vous risquez une surchauffe du moteur.\u003cbr\u003e\n    • Sur ces véhicules, le radiateur de chauffage se trouve \u003cstrong\u003ederrière la planche de bord\u003c\/strong\u003e : prévoyez le démontage d'une partie du tableau de bord.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDurites, colliers et liquide de refroidissement ne sont pas inclus.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Avant l'achat, comparez le code \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e avec la pièce à remplacer.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493930\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRadiateur de chauffage (radiateur d'habitacle)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium (faisceau) et plastique\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉchangeur thermique : transmet à l'air de la cabine la chaleur du liquide de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChauffage d'habitacle \/ circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDerrière la planche de bord, en amont du ventilateur d'habitacle\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRobinet associé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E001000 (code à part, non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisations couvertes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence, GPL, GNV et diesel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × radiateur de chauffage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eNorme\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6 · E6-C\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Maxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Standard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité issue du catalogue de pièces officiel Piaggio. Si votre véhicule est un \u003cstrong\u003ePorter de génération précédente\u003c\/strong\u003e (1.0 \/ 1.3 jusqu'en 2009) ou un \u003cstrong\u003ePorter NP6 à partir de 2021\u003c\/strong\u003e, le radiateur porte un code différent : écrivez-nous votre numéro de châssis et nous vous confirmerons la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr-eu\/products\/piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eRobinet de chauffage Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – l'autre pièce du même système : si vous ouvrez le circuit pour le radiateur, il est conseillé de les évaluer ensemble\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurites d'eau de chauffage Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (codes B005263 et 645553) – les durites reliant le robinet et le radiateur : elles durcissent et suintent avec l'âge du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLiquide de refroidissement et colliers\u003c\/strong\u003e – nécessaires pour la purge et le remontage, non inclus\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange pour ceux qui travaillent avec leur Porter et partent à l'aube en hiver. Lorsque le radiateur de chauffage s'encrasse – ce qui arrive sur un véhicule de dix ou quinze ans sans renouvellement du liquide – l'air chaud n'arrive plus dans la cabine et, pire encore, le pare-brise ne se désembue plus : un problème de sécurité, pas seulement de confort. L'autre symptôme classique est le radiateur qui \u003cstrong\u003efuit\u003c\/strong\u003e : vous trouvez le tapis côté passager mouillé, une odeur douceâtre dans la cabine et un voile gras sur le verre qui ne part pas. Dans les deux cas, aucune purge ou additif ne suffit, la pièce doit être remplacée – et il est préférable de le faire avec l'originale, car accéder derrière la planche de bord représente la majeure partie du travail et personne ne veut recommencer après un an.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, pas un équivalent aftermarket. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est spécialisée dans les pièces et accessoires pour véhicules Piaggio, des utilitaires Porter et Quargo aux scooters. Toutes les pièces d'origine sont couvertes par la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et dans toute l'Union européenne.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le radiateur de chauffage doit être remplacé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Deux symptômes typiques. S'il est \u003cstrong\u003eencrassé\u003c\/strong\u003e : la commande au tableau de bord fonctionne mais l'air reste tiède ou froid, et le pare-brise peine à se désembuer. S'il \u003cstrong\u003efuit\u003c\/strong\u003e : vous trouvez de l'humidité ou du liquide sur le tapis côté passager, une odeur douceâtre dans la cabine et un voile gras sur le pare-brise. Dans les deux cas, la pièce doit être remplacée.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est-il composé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le \u003cstrong\u003efaisceau est en aluminium\u003c\/strong\u003e – le matériau qui échange le mieux la chaleur et résiste à la corrosion – avec des \u003cstrong\u003epièces en plastique\u003c\/strong\u003e. C'est la construction standard des radiateurs de chauffage modernes, plus légère et plus efficace que l'ancien cuivre-laiton.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le robinet 1E001000 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le \u003cstrong\u003erobinet\u003c\/strong\u003e ouvre et ferme le passage du liquide chaud ; le \u003cstrong\u003eradiateur\u003c\/strong\u003e est l'échangeur qui transmet cette chaleur à l'air. Si la commande au tableau de bord bouge mais que la température ne change jamais, le suspect est le robinet ; si la chaleur arrive mais qu'elle est faible, ou s'il y a une fuite, le suspect est le radiateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce qu'il convient aussi bien au Porter essence qu'au diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Le même code couvre les \u003cstrong\u003eMultitech essence, GPL et GNV\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi et Entry Level), les \u003cstrong\u003eUp-Date\u003c\/strong\u003e 2009-2010, les \u003cstrong\u003eDiesel D120\u003c\/strong\u003e Standard et Maxxi et le \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce qu'il convient à mon nouveau Porter NP6 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Ce code concerne la génération \u003cstrong\u003ePorter Multitech \/ Up-Date \/ D120\u003c\/strong\u003e, jusqu'en 2020. Le Porter NP6 à partir de 2021 est un véhicule différent avec des codes différents : envoyez-nous votre numéro de châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je purger le système après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui, c'est obligatoire. En remplaçant le radiateur, le circuit de refroidissement est vidangé : à la fin, il faut \u003cstrong\u003erétablir le niveau du liquide et éliminer l'air\u003c\/strong\u003e. Une bulle d'air peut faire chauffer le moteur même avec la pièce neuve parfaitement montée.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce un travail que je peux faire moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le radiateur de chauffage se trouve \u003cstrong\u003ederrière la planche de bord\u003c\/strong\u003e : il faut démonter une partie du tableau de bord puis purger le circuit. Si vous avez de l'équipement et de l'expérience, c'est réalisable, sinon c'est une intervention pour un atelier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514708005212,"sku":"493930","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo.jpg?v=1785587025"},{"product_id":"piaggio-b023315-tubo-acqua-radiatore-metallo-porter-d120-maxxi-e5","title":"Piaggio B023315 Tuyau d'eau de radiateur n° 2 en métal noir – Porter D120 et D120 Maxxi E5 (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003etuyau d'eau de radiateur Piaggio B023315\u003c\/strong\u003e — référencé au catalogue comme \u003cstrong\u003e« Tuyau radiateur N.2 »\u003c\/strong\u003e — est le conduit rigide en \u003cstrong\u003emétal noir\u003c\/strong\u003e du circuit de refroidissement moteur pour le \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003ePorter D120 Maxxi\u003c\/strong\u003e en version \u003cstrong\u003eE5 diesel\u003c\/strong\u003e. Il relie le moteur au radiateur et achemine le liquide de refroidissement là où il doit aller : lorsqu'il se corrode ou se perce, le Porter perd de l'eau et le moteur surchauffe. Pièce de rechange d'origine neuve, disponible immédiatement chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio B023315\u003c\/strong\u003e – pièce de rechange officielle, et non une adaptation\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdentifié au catalogue comme « Tuyau radiateur N.2 »\u003c\/strong\u003e – le tronçon exact du circuit, sans aucune ambiguïté\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTuyau complet en métal noir\u003c\/strong\u003e – formage, longueur et raccords d'origine, prêt à être monté\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGéométrie exacte du compartiment moteur\u003c\/strong\u003e – aucune adaptation nécessaire, aucun pliage à refaire manuellement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre les deux versions\u003c\/strong\u003e : Porter D120 E5 et Porter D120 Maxxi E5\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce critique\u003c\/strong\u003e – une fuite dans le circuit de refroidissement immobilise votre outil de travail\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Sur le Porter D120, le circuit de refroidissement comporte \u003cstrong\u003eplusieurs tuyaux d'eau, numérotés et différents les uns des autres\u003c\/strong\u003e. Ceci est le \u003cstrong\u003eN.2\u003c\/strong\u003e : avant de commander, comparez le code estampillé ou la forme de la pièce que vous remplacez. Si vous avez besoin d'un autre tronçon, demandez-nous le bon code.\u003cbr\u003e\n    • La compatibilité concerne le \u003cstrong\u003ePorter D120 diesel Euro 5\u003c\/strong\u003e (moteur 1.2). \u003cstrong\u003eCe n'est pas\u003c\/strong\u003e la pièce pour le Porter essence, le Porter Multitech ou le Porter 1300 : le circuit est différent et le code change.\u003cbr\u003e\n    • L'article comprend \u003cstrong\u003euniquement le tuyau\u003c\/strong\u003e. Les colliers, joints et liquide de refroidissement ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n    • Profitez de l'intervention pour \u003cstrong\u003eremplacer les colliers et faire l'appoint avec du liquide neuf\u003c\/strong\u003e : il n'est jamais avantageux d'ouvrir le circuit deux fois.\u003cbr\u003e\n    • Si vous avez un doute sur la version de votre véhicule, envoyez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e avant de commander : nous vérifierons sur le catalogue officiel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB023315\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination au catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuyau radiateur N.2\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCircuit de refroidissement moteur\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.2 diesel D120 – Euro 5\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B) — sections \u003cem\u003ePorter Diesel Standard\u003c\/em\u003e et \u003cem\u003ePorter Diesel Maxxi Standard\u003c\/em\u003e. Valable sur tous les équipements de la gamme D120 E5 (fourgon, plateau, benne). Si votre véhicule ne figure pas sur la liste, contactez-nous avec votre numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRadiateur de chauffage habitacle Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e – l'échangeur pour Porter D120 et Maxxi\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRobinet de chauffage Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e – intercepte le flux de liquide de refroidissement vers le chauffage, mêmes véhicules\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAutres tuyaux d'eau du circuit\u003c\/strong\u003e – si vous devez remplacer un tronçon différent du N.2, demandez-nous le code\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColliers, joints et liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e – à remplacer tant que le circuit est ouvert\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce est destinée aux professionnels travaillant avec un \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120 diesel Euro 5\u003c\/strong\u003e dont le tuyau d'eau du radiateur est corrodé, percé, bosselé suite à un choc ou réparé sommairement avec du ruban adhésif et des colliers. Sur les véhicules utilitaires passant leur vie en ville, soumis au sel, à l'humidité et aux chaussées dégradées, les conduits métalliques de refroidissement sont parmi les premiers à céder. C'est l'achat indispensable pour ceux qui ne peuvent pas se permettre une immobilisation du véhicule, et pour les ateliers souhaitant remonter la pièce d'origine plutôt que d'improviser une réparation en caoutchouc.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est un revendeur de pièces et accessoires pour motos, scooters et véhicules utilitaires Piaggio, basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel. Pour toute question sur la compatibilité, écrivez-nous le numéro de châssis de votre Porter : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue signifie « N.2 » ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sur le Porter D120, le circuit de refroidissement comporte \u003cstrong\u003eplusieurs tuyaux d'eau rigides, numérotés au catalogue\u003c\/strong\u003e en raison de leurs formes et longueurs différentes. Le code B023315 correspond au \u003cstrong\u003etuyau numéro 2\u003c\/strong\u003e. Si la pièce à remplacer n'est pas celle-ci, écrivez-nous : nous vous donnerons le code du tronçon approprié.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter D120 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui, s'il s'agit d'un \u003cstrong\u003ePorter D120 E5 diesel de 2010 à 2015\u003c\/strong\u003e ou d'un \u003cstrong\u003ePorter Maxxi D120 E5 de 2011 à 2015\u003c\/strong\u003e, quel que soit l'équipement. Pour d'autres versions, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons sur le catalogue officiel.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le Porter essence ou le Multitech ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Ce code est spécifique au \u003cstrong\u003eD120 diesel Euro  5\u003c\/strong\u003e. Le Porter essence, le Porter 1300 et le Multitech disposent d'un circuit de refroidissement différent et de tuyaux avec des codes distincts : demandez-nous la pièce adaptée à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce en caoutchouc ou en métal ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est un \u003cstrong\u003etuyau rigide en métal, de couleur noire\u003c\/strong\u003e, formé selon le tracé d'origine dans le compartiment moteur. Ce n'est pas un manchon flexible et il ne peut pas être remplacé par un morceau de caoutchouc coupé sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers et les joints sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. \u003cstrong\u003eSeul le tuyau\u003c\/strong\u003e est fourni. Nous vous conseillons toutefois de remplacer les colliers et de compléter le niveau avec du liquide de refroidissement neuf lors de l'intervention.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je reporter le remplacement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est déconseillé. Une fuite dans le circuit de refroidissement entraîne une baisse du niveau de liquide et provoque une surchauffe du moteur : le risque est de devoir passer du simple remplacement d'un tuyau à celui d'un joint de culasse. Si vous voyez des traces de liquide dans le compartiment moteur ou si vous devez faire l'appoint régulièrement, intervenez immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le numéro de suivi dès que le colis sera pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517315748188,"sku":"B023315","price":200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b023315-tubo-acqua-radiatore-metallo-porter-d120-maxxi-e5-1.png?v=1785615134"},{"product_id":"piaggio-58246r-teleruttore-rele-avviamento-12v-30a","title":"Piaggio 58246R Relais de démarreur 12V 30A – Beverly, Liberty, Vespa LX et Ape","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e   \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e     Le \u003cstrong\u003erelais de démarreur Piaggio 58246R\u003c\/strong\u003e — le \u003cstrong\u003erelais de démarrage 12V 30A\u003c\/strong\u003e — est le composant qui reçoit la faible impulsion du bouton de démarrage et ferme le circuit de puissance vers le démarreur : c'est lui qui envoie le courant plein de la batterie au démarrage. C'est l'une des \u003cstrong\u003eréférences les plus répandues de tout le groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e : il est monté sur les \u003cstrong\u003eBeverly, Liberty, Fly, Typhoon, X8, X9 et X Evo\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eVespa LX, LXV et S\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eAprilia RX\/SX 125, SR Motard et Sport City ONE\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eGilera Runner et DNA\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e dans presque toutes ses versions et le \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Lorsqu'il tombe en panne, en tournant la clé, on entend seulement un \u003cstrong\u003e« clic »\u003c\/strong\u003e et le moteur ne tourne pas. Pièce de rechange neuve, référence d'origine Piaggio, disponible immédiatement chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).   \u003c\/p\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e   \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRéférence d'origine Piaggio 58246R\u003c\/strong\u003e – relais de série, pas une pièce adaptable universelle\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e12V – 30A\u003c\/strong\u003e – la capacité prévue par le constructeur pour le  système de démarrage\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUne seule référence pour tout le groupe\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Ape et Porter : de 1986 aux modèles encore en production\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRésout le classique « j'entends le clic mais ça ne démarre pas »\u003c\/strong\u003e – la panne la plus courante confondue avec une batterie déchargée ou un démarreur grillé\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePièce économique\u003c\/strong\u003e – coûte une fraction du prix du démarreur, qui est souvent remplacé par erreur\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e   \u003c\/ul\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58246R\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTélérrupteur – relais de démarrage\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTension\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12 V\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30 A\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFerme le circuit de puissance entre la batterie et le démarreur\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème électrique – démarrage\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter, moto, motoculteur et véhicule utilitaire\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par paquet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg (estimation)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e    \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     • \u003cstrong\u003eAvant de commander, vérifiez la batterie.\u003c\/strong\u003e Le « clic et ça ne démarre pas » vient soit du relais \u003cem\u003esoit\u003c\/em\u003e d'une batterie déchargée ou sulfatée : mesurez la tension au repos (elle doit être supérieure à 12,4 V) avant de changer le relais.\u003cbr\u003e     • Vérifiez également les \u003cstrong\u003ecosses et les bornes\u003c\/strong\u003e : un contact oxydé sur le câble de puissance donne exactement le même symptôme et ne sera pas résolu en changeant le relais.\u003cbr\u003e     • \u003cstrong\u003eDébranchez toujours le négatif de la batterie\u003c\/strong\u003e avant toute intervention : les deux grosses bornes sont sous tension permanente et un contact accidentel provoque des étincelles.\u003cbr\u003e     • Au remontage, \u003cstrong\u003eserrez bien les bornes de puissance\u003c\/strong\u003e : un écrou desserré chauffe, brûle la cosse et détruit le relais neuf.\u003cbr\u003e     • Si votre véhicule n'apparaît pas dans la liste, indiquez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e avant de commander : nous vérifierons sur le catalogue officiel.   \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèles et années\u003c\/th\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly \/ BV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 Cruiser E3 (2007-2012) · BV 300 ie Tourer (2009-2011) · catalogues historiques : Beverly 125\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T (2004-2015, également 2V E3, Sport, PTT et Delivery) · Liberty 150 4T E3 (2008-2013, également MOC et Sport) · Liberty 200 4T (2006-2008, également Sport E3) · catalogues historiques : Liberty 125, 125 Leader, 125 Leader RST (également PTT AU\/ES), 150 Leader, 200 Leader RST\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly · Typhoon\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T (2007-2011) · Fly 125 4T (2006-2011) · Fly 150 4T (2006-2012) · Typhoon 125 4T 2V E3 (2010-2016) · Typhoon 50 4T 4V E2 (2012-2025)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 · X9 · X Evo\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 (2005-2007, Potenziato \/ Premium \/ Street) · X8 150 Street (2006-2008) · X8 200 (2005-2007) · X8 250 ie (2005-2008) · X9 125 Evolution (2005-2007) · X9 250 Evolution (2006) · X9 500 Evolution (2006-2007, ABS et non ABS) · X Evo 125 (2007-2016) · X Evo 250 (2007-2016) · catalogues historiques X9 125\/180\/200\/250\/500 et X8 125\/200\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon · Skipper · Zip\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques : Hexagon 125\/150\/GT\/GTX 125-180\/LX\/LXT · Super Hexagon GTX 125-180 · Hexagon GT250, LX4, Super Hexagon GTX 12\" · Skipper 125 et 150 MY98 · Zip \u0026amp; Zip\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Calessino (2007-2012) · Ape Car Diesel \/ Max Diesel (1986-1990) · Ape Classic 400 E2 (2014-2017) et E4 (2017-2023, également VAN 2019-2023) · Ape MP 601 Classic (2006-2013) · Ape Poker Diesel (1993-2004) · Ape TM 703 Diesel 422 (1997-2004) et LCS (2005-2012)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van essence \/ GPL \/ GNV (1992-2009)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX · LXV · S · ET\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 50 4T (2006-2013, également Touring) · LX 125 4T (2006-2011) · LX 150 4T (2006-2010) · LXV 125 (2006-2009, également Navy) · LXV 150 (2007-2009) · S 50 College (2008-2014) · S 125 (2007-2010) · S 150 (2008-2009) · catalogues historiques : ET2 injection, ET4 125\/150 Leader, LX 125\/150, PX 150 E (US)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX · SX · SR · Sport City\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 E4 (2018-2020) et E5 (2021-2024) · SX 125 E4 (2018-2020) et E5 (2021-2024) · SR Motard 125 4T E3 (2012-2014) · SR Motard 50 4T 4V (2013-2021 et 2026) · Sport City ONE 125 4T E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner · DNA\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005 : DNA 125 et 180 · Runner 125 FX 2T · Runner 125 VX 4T · Runner 180 FXR 2T · Runner 180 VXR · Runner 200 VXR 4T · Runner VX\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e   \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B), sections Ape, Porter, Piaggio, Vespa, Aprilia et Gilera, marchés EMEA, APAC, NAFTA et LATAM. Si votre véhicule n'apparaît pas dans la liste, contactez-nous avec le numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse cette pièce\u003c\/h3\u003e   \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e     C'est la pièce pour ceux qui tournent la clé, appuient sur le bouton de démarrage et entendent \u003cstrong\u003eseulement un clic sec\u003c\/strong\u003e — le moteur ne tourne pas, les phares restent allumés, la batterie semble correcte. Sur tous les scooters du groupe Piaggio, il s'agit de la panne électrique la plus fréquente après la batterie, et le comble est que beaucoup finissent par \u003cstrong\u003echanger le démarreur\u003c\/strong\u003e, qui coûte dix fois plus cher, alors que ce relais aurait suffi. C'est aussi la pièce que chaque atelier garde en stock, précisément parce que la même référence couvre pratiquement tout : Beverly, Liberty, Vespa LX, Ape, Runner, RX\/SX. Si votre véhicule est resté immobilisé un certain temps, c'est l'un des premiers composants à vérifier.   \u003c\/p\u003e    \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle pièce s'agit-il exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   C'est le \u003cstrong\u003erelais de démarrage\u003c\/strong\u003e, c'est-à-dire le relais \u003cstrong\u003e12V 30A\u003c\/strong\u003e situé entre la batterie et le démarreur. Le bouton de démarrage envoie un faible signal au relais, qui ferme le contact de puissance et laisse passer tout le courant nécessaire pour faire tourner le moteur.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eJ'entends le clic mais le moteur ne tourne pas : est-ce bien cela ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Très souvent oui, mais \u003cstrong\u003epas toujours\u003c\/strong\u003e. Le clic est le relais qui s'excite : si après le clic le moteur ne tourne pas, soit le contact de puissance interne est brûlé (et c'est la bonne pièce), soit la \u003cstrong\u003ebatterie n'a pas assez de courant\u003c\/strong\u003e. Mesurez la tension de la batterie au repos : en dessous de 12,4 V, le problème vient de là.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon scooter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   C'est l'une des références les plus répandues du groupe : elle est montée sur \u003cstrong\u003eBeverly, Liberty, Fly, Typhoon, X8, X9, X Evo, Hexagon, Skipper\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eVespa LX, LXV et S\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eAprilia RX\/SX 125, SR Motard et Sport City ONE\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eGilera Runner et DNA\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Consultez le tableau ci-dessus et, en cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je aussi changer le démarreur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Presque jamais. Le relais est le composant qui lâche en premier car les contacts internes s'usent à chaque démarrage. \u003cstrong\u003eEssayez-le d'abord\u003c\/strong\u003e : il coûte une fraction du prix du démarreur, et dans la plupart des cas, il règle le problème.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment le monter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   \u003cstrong\u003eDébranchez le négatif de la batterie\u003c\/strong\u003e, déconnectez les deux bornes de puissance et le connecteur de commande, remplacez le relais et \u003cstrong\u003eserrez bien les écrous\u003c\/strong\u003e. C'est un travail de quelques minutes, mais le serrage est crucial : une borne desserrée chauffe et brûle le relais neuf.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   C'est la \u003cstrong\u003eréférence d'origine Piaggio 58246R\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. On trouve dans le commerce des relais universels à quelques euros : ils supportent moins bien les courants de démarrage et, sur un composant qui travaille à 30 A, la différence se voit en quelques mois.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le numéro de suivi dès que le colis sera parti.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521205506396,"sku":"58246R","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58246r-teleruttore-rele-avviamento-12v-30a.png?v=1785673737"},{"product_id":"piaggio-6871087z010006-cerniera-porta-anteriore-porter-quargo","title":"Piaggio 6871087Z010006 Charnière de porte avant D \/G – Porter et Quargo (1992-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003echarnière de porte avant Piaggio 6871087Z010006\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine qui soutient et guide l'ouverture de la portière sur les \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e, de \u003cstrong\u003e1992 à 2020\u003c\/strong\u003e : Porter Pick-Van essence, GPL et GNV, Multitech E4, E5 et E6, Maxxi, Diesel D120, Up-Date, Porter Electric et Quargo. Elle est \u003cstrong\u003euniverselle droite\/gauche\u003c\/strong\u003e, un seul code convient donc aux deux côtés. Sur un véhicule utilitaire qui ouvre et ferme ses portes des dizaines de fois par jour, la charnière s'use : la porte \u003cstrong\u003es'affaisse, frotte sur le montant et ne ferme plus dans l'axe\u003c\/strong\u003e. Pièce neuve, code d'origine Piaggio, disponible en stock chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio 6871087Z010006\u003c\/strong\u003e – fixations et entraxes de série, aucune adaptation nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUniverselle droite ou gauche\u003c\/strong\u003e – un seul code pour les deux côtés : si les deux sont affaissées, il en faut deux identiques\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrès de trente ans de gamme couverts\u003c\/strong\u003e – du Porter Pick-Van de 1992 au Multitech E6 de 2020, Quargo inclus\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEn métal\u003c\/strong\u003e – remet la porte dans l'axe et arrête l'affaissement, ce qu'un réglage ne résout pas lorsque la charnière a du jeu\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de flotte\u003c\/strong\u003e – sur un véhicule utilitaire, c'est une usure normale, pas une panne\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6871087Z010006\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCharnière de porte avant (portière)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUniversel\u003c\/strong\u003e – droite ou gauche\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px  solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirect sur les fixations d'origine (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarrosserie – portes\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 charnière\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,6 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • L'emballage contient \u003cstrong\u003eune charnière\u003c\/strong\u003e. Chaque porte en est équipée de \u003cstrong\u003edeux\u003c\/strong\u003e (supérieure et inférieure) : si vous changez les deux, ou si vous intervenez sur les deux portes, \u003cstrong\u003ecommandez le nombre de pièces correspondant\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Elle est \u003cstrong\u003euniverselle droite\/gauche\u003c\/strong\u003e : vous n'avez pas besoin de spécifier le côté.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eSoutenez la porte\u003c\/strong\u003e avec un cric ou l'aide d'une personne avant de dévisser la vieille charnière : le poids de la portière peut fausser les trous et abîmer la peinture du montant.\u003cbr\u003e\n    • Après le montage, il est nécessaire de \u003cstrong\u003erégler la battue de la porte\u003c\/strong\u003e : serrage à la main, fermeture d'essai, alignement, et seulement à la fin, serrage définitif.\u003cbr\u003e\n    • Visserie et bagues non incluses. Sur les véhicules anciens, il est conseillé de \u003cstrong\u003eremplacer également les vis\u003c\/strong\u003e, souvent rouillées ou foirées.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter essence \/ GPL \/ GNV – Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van · Porter Up-Date · Multitech E4, E5 et E5+ · Multitech E6 et E6-C · Multitech E6 Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter essence \/ GPL \/ GNV – Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date · MAXXI Multitech E4, E5 et E5+ · MAXXI Multitech E6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel – Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick et Van 1400 cc Diesel · Porter D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel – Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Électrique\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Up-Date · Porter Electric EVO\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo Diesel 750 cc · Quargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2017\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource de compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B), sections \u003cem\u003ePorter Essence\/GPL\/GNV Standard et Maxxi\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003ePorter Diesel Standard et Maxxi\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003ePorter Électrique\u003c\/em\u003e et \u003cem\u003eQuargo\u003c\/em\u003e. Si votre véhicule ne figure pas dans la liste, contactez-nous avec votre numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa seconde charnière\u003c\/strong\u003e – chaque porte en monte deux : si l'une est usée, l'autre a le même âge et le même kilométrage\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de porte avant Porter\u003c\/strong\u003e – avec la porte démontée, c'est le moment idéal pour le changer\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisserie de fixation\u003c\/strong\u003e – les vis d'origine sur des véhicules anciens sont presque toujours rouillées\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSerrure et poignée de porte Porter\u003c\/strong\u003e – si la porte rencontre également des problèmes de fermeture\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui travaillent avec un \u003cstrong\u003ePorter ou un Quargo\u003c\/strong\u003e et qui se retrouvent avec une \u003cstrong\u003eporte affaissée\u003c\/strong\u003e : il faut la soulever pour la fermer, elle frotte sur le montant, le joint s'use d'un seul côté et l'eau s'infiltre en cas de pluie. Sur un véhicule utilitaire utilisé cent fois par jour — livraisons, chantier, marché — la charnière est une pièce d'\u003cstrong\u003eusure normale\u003c\/strong\u003e, pas une panne : elle finit par arriver tôt ou tard. La remplacer coûte peu et remet la porte dans l'axe ; attendre, c'est risquer d'abîmer aussi le joint, la serrure et la peinture du montant. Pour un atelier ou un gestionnaire de flotte, c'est une référence à avoir en stock, car elle est compatible avec \u003cstrong\u003eprès de trente ans de Porter\u003c\/strong\u003e et sur les deux côtés.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée, fournie avec la garantie légale de conformité. Moon Bike S.r.l. est un revendeur de pièces détachées et accessoires pour véhicules utilitaires Piaggio, motos et scooters, basé à \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger. Pour toute question concernant la compatibilité, envoyez-nous le numéro de châssis de votre Porter : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le côté droit ou gauche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Elle est \u003cstrong\u003euniverselle\u003c\/strong\u003e : le même code convient aussi bien à la porte droite qu'à la porte gauche. Vous n'avez pas besoin de spécifier le côté lors de la commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien en faut-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Chaque porte est équipée de \u003cstrong\u003edeux charnières\u003c\/strong\u003e, une supérieure et une inférieure. L'emballage en contient \u003cstrong\u003eune\u003c\/strong\u003e : si vous changez les deux, commandez deux pièces ; si vous intervenez sur les deux portes, commandez quatre pièces.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa porte est affaissée : suffit-il de changer la charnière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Dans la plupart des cas, oui. Lorsque la charnière a \u003cstrong\u003edu jeu sur l'axe\u003c\/strong\u003e, aucun réglage ne tient : la porte finit par s'affaisser à nouveau après quelques semaines. Vérifiez tout de même la \u003cstrong\u003egâche de la serrure\u003c\/strong\u003e sur le montant, qui est souvent usée par conséquent.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Cela couvre pratiquement toute la gamme : \u003cstrong\u003ePorter Pick-Van 1000-1300\u003c\/strong\u003e depuis 1992, \u003cstrong\u003eMultitech E4, E5 et E6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e essence et diesel, \u003cstrong\u003eD120\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUp-Date\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePorter Electric\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e, jusqu'en 2020. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je la monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est à la portée de ceux qui disposent de l'outillage, mais \u003cstrong\u003ela porte doit être soutenue\u003c\/strong\u003e avec un cric ou par une autre personne avant de dévisser : le poids peut fausser les trous. Après le montage, il faut \u003cstrong\u003erégler la battue\u003c\/strong\u003e — vis serrées à la main, fermeture d'essai, alignement, serrage final.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou une reproduction ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est le \u003cstrong\u003ecode d'origine Piaggio 6871087Z010006\u003c\/strong\u003e, neuf et jamais monté. Sur une charnière qui supporte le poids d'une portière pendant des années, la qualité de l'acier et la tolérance de l'axe font toute la différence.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'article est disponible en stock en quantité suffisante et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le numéro de suivi dès que le colis sera parti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521709117788,"sku":"6871087Z010006","price":19.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-6871087z010006-cerniera-porta-anteriore-porter-quargo.png?v=1785677779"},{"product_id":"pompa-gasolio-piaggio-porter-1-4-diesel-1998-2005-originale-cod-850509","title":"Piaggio 850509 Pompe d'alimentation gasoil – Porter 1400 Diesel Pick-up et Van (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003epompe d'alimentation gasoil Piaggio 850509\u003c\/strong\u003e est la \u003cstrong\u003epompe AC mécanique\u003c\/strong\u003e qui achemine le gasoil du réservoir à la pompe d'injection sur le \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1400 Diesel\u003c\/strong\u003e, dans les versions \u003cstrong\u003ePick\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eVan\u003c\/strong\u003e produites de \u003cstrong\u003e1998 à 2005\u003c\/strong\u003e. Elle n'est pas électrique : elle est actionnée mécaniquement par le moteur et possède un \u003cstrong\u003elevier d'amorçage manuel\u003c\/strong\u003e pour remplir le circuit après un changement de filtre ou un remisage. La fourniture comprend également le \u003cstrong\u003ejoint torique d'étanchéité\u003c\/strong\u003e. Code 850509, pièce de rechange d'origine neuve.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – pas un équivalent de reconstruction : de nombreuses pompes compatibles circulent sur le marché, celle-ci est celle avec le code du constructeur.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint torique d'étanchéité inclus\u003c\/strong\u003e – l'emballage comprend le joint d'étanchéité, vérifié sur la pièce en stock : de nombreux équivalents doivent être montés en réutilisant l'ancien ou en achetant le joint à part.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLevier d'amorçage manuel\u003c\/strong\u003e – permet de remplir le circuit sans faire tourner longuement le démarreur après le remplacement du filtre à gasoil \u003cem\u003e(relevé sur la photographie du produit)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps en alliage léger\u003c\/strong\u003e – fusion couleur argent avec coupole de membrane et bride de fixation à deux trous \u003cem\u003e(relevé sur la photographie)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'entretien courante\u003c\/strong\u003e – sur les Porter Diesel d'un certain âge, la pompe AC est l'une des causes les plus fréquentes de démarrage difficile et de perte de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode article (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e850509\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence alternative*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e655.850509\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePompe d'alimentation gasoil mécanique (pompe AC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eActionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMécanique, par levier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmorçage**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLevier manuel intégré\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau du corps**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlliage léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArgent naturel, joint de coupole rouge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBride à deux trous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pompe + 1 joint torique d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids***\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,4 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e* forme alternative du code utilisée par certains revendeurs.\u003cbr\u003e** donnée relevée sur la photographie du produit, non déclarée au catalogue.\u003cbr\u003e*** valeur indicative : le poids n'est pas déclaré au catalogue. Un revendeur indique 0,380 kg pour la pompe équivalente.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes – à lire avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAttention à ce que vous achetez avec ce code.\u003c\/strong\u003e De nombreuses pompes \u003cem\u003ecompatibles\u003c\/em\u003e circulent sur le marché, vendues en citant la référence 850509 : des marques comme RMS, BCD 2707\/2, Meat \u0026amp; Doria, Hoffer et Magneti Marelli. Celle-ci est la \u003cstrong\u003epompe d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, et elle comprend le joint torique d'étanchéité.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eIl s'agit d'une pompe mécanique, pas électrique.\u003c\/strong\u003e Elle doit être montée sur le moteur et actionnée par l'arbre : ce n'est pas une pompe immergée dans le réservoir.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eCertains revendeurs l'indiquent également pour le Porter 1200 Diesel.\u003c\/strong\u003e C'est une indication commerciale répandue mais qui ne figure pas sur notre fiche d'affectation officielle : si vous possédez un 1200, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons avant la commande.\u003cbr\u003e\n    • Après le montage, n'oubliez pas de \u003cstrong\u003epurger le circuit\u003c\/strong\u003e avec le levier d'amorçage et de vérifier qu'il n'y a pas de fuites au niveau de la bride.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eVous avez un Porter d'une autre année ou finition et vous n'êtes pas sûr ? \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e : avec le numéro de châssis, nous vérifierons le code exact prévu pour votre véhicule avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-elle parfaite ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui ont un \u003cstrong\u003ePorter Diesel qui démarre difficilement, a des ratés en montée ou s'éteint en charge\u003c\/strong\u003e et qui ont déjà écarté le filtre et les tuyaux. Elle intéresse les ateliers qui travaillent sur les véhicules utilitaires légers et le petit artisan qui utilise le Porter tous les jours pour son travail et ne peut pas se permettre qu'il reste immobilisé : monter la pièce d'origine plutôt qu'une pompe compatible signifie ne pas avoir à y revenir après quelques mois.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia basé à Cercola (NA). Pièce de rechange neuve, jamais montée, couverte par la garantie du fabricant et expédiée depuis l'Italie. Pour toute assistance sur la commande ou le montage, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e : notre comptoir de pièces détachées vous répondra directement.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si la pompe d'alimentation de mon Porter doit être changée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les symptômes typiques sont un démarrage long ou difficile, surtout à froid, une perte de puissance en charge, des arrêts soudains et la nécessité d'amorcer souvent manuellement. Avant de la remplacer, il convient d'exclure un filtre à gasoil colmaté, des tuyaux craquelés qui aspirent de l'air ou un préfiltre sale, qui donnent des symptômes très similaires.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCette pompe est-elle une pièce d'origine Piaggio ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est la pièce de rechange d'origine Piaggio portant le code 850509, également référencée par certains revendeurs sous le code 655.850509. On trouve sur le marché de nombreuses pompes compatibles avec la même référence – RMS, BCD 2707\/2, Meat \u0026amp; Doria, Hoffer – qui coûtent moins cher mais ne sont pas la pièce du constructeur.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe joint torique est-il inclus dans la fourniture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. L'emballage comprend la pompe et son joint torique d'étanchéité, que nous avons vérifié directement sur la pièce en stock. C'est une différence concrète par rapport à plusieurs équivalents, qui arrivent sans joint et vous obligent à réutiliser l'ancien ou à le commander à part.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je purger le circuit après l'avoir montée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Après avoir remplacé la pompe, le circuit contient de l'air : on utilise le levier d'amorçage manuel pour le remplir jusqu'à ce que le gasoil arrive propre, puis on démarre le moteur et on vérifie qu'il n'y a pas de fuites au niveau de la bride de fixation et des raccords. Pour toute question sur le montage, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58619277410652,"sku":"850509","price":58.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-850509-pompa-alimentazione-gasolio-porter-1400-diesel.png?v=1786477546"},{"product_id":"piaggio-090854-cinghietta-elastica-ferma-batteria-beverly-mp3-x9-vespa-ape","title":"Piaggio 090854 Sangle élastique de fixation de batterie – Beverly, MP3, X9, Vespa, Aprilia et Ape","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003esangle de maintien de batterie Piaggio 090854\u003c\/strong\u003e est l'élastique qui maintient la batterie fixée dans son logement. C'est une pièce à quelques euros qui joue un rôle crucial : si elle cède, la batterie bouge à chaque nid-de-poule, les bornes se desserrent et, dans le pire des cas, la borne positive peut toucher le cadre. Il s'agit de la \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, en \u003cem\u003ecaoutchouc noir strié avec deux crochets métalliques intégrés aux extrémités\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté d'après les photographies du produit)\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code catalogue 090854 — même longueur au repos et même élasticité que la pièce de série\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCrochets métalliques intégrés dans le caoutchouc\u003c\/strong\u003e, ni agrafés ni collés : c'est l'endroit où les sangles bon marché s'effilochent après un an \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté d'après les photographies du produit)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSurface striée longitudinalement\u003c\/strong\u003e, qui adhère au dos de la batterie et l'empêche de glisser latéralement \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté d'après les photographies du produit)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc noir résistant à l'essence, à l'huile et aux rayons UV\u003c\/strong\u003e : sous la selle, la température en été dépasse les 60 °C et un caoutchouc ordinaire durcit et se fissure\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour presque tout le groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e : du scooter Vespa au fourgon Ape, du maxi MP3 à l'Aprilia SR GT. Si vous avez plusieurs véhicules dans la famille, c'est la même pièce\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoûte moins cher qu'un plein et \u003cstrong\u003eprévient une panne électrique qui en coûte cent fois plus\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e090854\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination au catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eSANGLE DE MAINTIEN BATTERIE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau du corps\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCaoutchouc élastomère noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des crochets\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eFil d'acier galvanisé, forme trapézoïdale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCrochets intégrés dans le caoutchouc moulé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eSurface\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eStriée longitudinalement, antidérapante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e Compartiment batterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLes caractéristiques indiquées comme constatées d'après les photographies découlent de l'examen direct de la pièce en stock. Les données du catalogue peuvent être mises à jour par Piaggio sans préavis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes – à lire avant de commander\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa fourniture est de 1 sangle.\u003c\/strong\u003e Certains modèles en utilisent deux : vérifiez dans le compartiment batterie de votre véhicule avant de commander \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté d'après les photographies du produit)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa batterie n'est pas incluse\u003c\/strong\u003e, ni aucun autre accessoire : le paquet ne contient que la sangle avec ses crochets\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDébranchez toujours la borne négative en premier\u003c\/strong\u003e lorsque vous intervenez dans le compartiment batterie. C'est la règle d'or pour éviter le court-circuit avec la clé en main\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNe tirez pas plus que nécessaire\u003c\/strong\u003e pour l'accrocher : accrochez d'abord le côté le moins accessible, puis tendez. L'étirer à froid outre mesure finit par l'affaiblir\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eSi l'ancienne sangle est \u003cstrong\u003ecraquelée, brillante ou s'est détendue\u003c\/strong\u003e, remplacez-la même si elle n'est pas cassée : le caoutchouc durci ne maintient plus la tension\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eCe code couvre \u003cstrong\u003e44 familles de modèles et 163 versions\u003c\/strong\u003e sur sept marques du groupe Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eApe Mix 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe Calessino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eApe Calessino 200 E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2013–2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe Car Essence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eApe Car P2 - Vespa Car P2 - Ape Car P3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1972–1986\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe Car Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eApecar Diesel - Max Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1986–1990\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eApe P601 - Ape P601V - Ape P501 - Ape P400V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1978–1983\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1993–2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1993–2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe TM Essence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eApe TM 703 · Ape TM 703 220 cc 2T · Ape TM 703 FL2 220 cc 2T · Ape TM P703 - P703V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1989–2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe TM Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eAPE TM 703 DIESEL 422CC · APE TM 703 DIESEL FL2 422CC · Ape TM 703 Diesel LCS 422\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1997–2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eRS 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eRS4 50 2T E3 (APAC, EMEA) · RS4 50 2T E3 (APAC, EMEA) · RS4 50 2T E4 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2011–2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eSR GT Compact 125 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eSR COMPACT GT 125 CBS E5 (EMEA) · SR COMPACT GT 125 E5 (APAC) · SR COMPACT GT 125 E5 ABS (APAC) · SR COMPACT GT 125 E5 ABS (EMEA) · SR COMPACT GT 200 E3 E4 E5 (APAC) · SR COMPACT GT 200 E3 E4 E5 REPLICA (APAC) · SR COMPACT GT 200 E5 (EMEA) · SR COMPACT GT 200 E5 (EMEA) · SR GT 125 ABS E5+ REPLICA (EMEA) · SR GT 125 ABS E5 REPLICA (EMEA) · SR GT 125 E5+ (EMEA) · SR GT 200 ABS E3-E4-E5 REPLICA (APAC) · SR GT 200 ABS E3-E4-E5 REPLICA (APAC) · SR GT 200 ABS E5+ (EMEA) · SR GT 200 ABS E5+ (NAFTA) · SR GT 200 ABS E5+ REPLICA (EMEA) · SR GT 200 ABS E5+ REPLICA (NAFTA) · SR GT 200 ABS E5 REPLICA (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCatalogues Historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eDNA 125 · DNA 180 · Runner · Runner 125 FX 2T · Runner 180 FXR 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eBeverly 250 (EMEA) · Beverly 250 Cruiser E3 (EMEA) · Beverly 250 E3 (EMEA) · Beverly 250 ie E3 (EMEA) · Beverly 250 ie SPORT E3 (EMEA) · Beverly 250 Tourer E3 (EMEA) · BV 250 (NAFTA) · BV 250 (NAFTA) · BV 250 Tourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eBeverly 300 ie Tourer E3 (EMEA) · BV 300 ie Tourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2009–2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eBeverly 400 ie E3 (EMEA) · Beverly 400 ie Tourer E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eBeverly 500 Cruiser E3 (EMEA) · Beverly 500 ie E3 (EMEA) · BV 500 (NAFTA) · BV 500 (NAFTA) · BV 500 Tourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCatalogues Historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eBeverly 200 (EMEA) · Beverly 250 RST (EMEA) · BV 200 (NAFTA) · BV 200 (NAFTA) · BV 250 (NAFTA) · BV 500 (NAFTA) · Free 100 · Hexagon GT · Hexagon GTX 125 · Hexagon GTX 180 · X9 125 Evolution · X9 125 SL · X9 180 Amalfi · X9 200 · X9 200 Evolution · X9 250 · X9 250 Evolution · X9 500 Evolution (US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid 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MP3 125 ie Touring (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eMP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eMP3 250 (EMEA) · MP3 250 (NAFTA) · MP3 250 (NAFTA) · MP3 250 ie LT (EMEA) · MP3 250 ie MIC (EMEA) · MP3 250 ie MIC (APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eMP3 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eMP3 300 4T 4V ie ERL Ibrido (EMEA) · MP3 300 4T 4V ie LT Ibrido (EMEA) · MP3 300 ie E4 LT BUSINESS - SPORT NOABS-ABS (EMEA) · MP3 300 ie LT - MP3 300 ie LT Sport (EMEA) · MP3 300 ie LT Touring (EMEA) · MP3 300 ie MIC (EMEA) · MP3 300 ie Touring (APAC, EMEA) · MP3 300 LT BUSINESS - SPORT ABS 2014-2015 ENJOY 2016 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2009–2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eMP3 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eMP3 350 MAXI Sport E4 ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid 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Exclusive E5 (EMEA) · MP3 530 HPE RST Exclusive E5 (NAFTA) · MP3 MAXI 530 HPE E5+ Exclusive (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2022–2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eMP3 Tourer 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eMP3 500 Tourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eX10 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eX10 125 4T 4V I.E. E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2012–2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eX9 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eX9 125 Evolution Potenziato NOABS E2 (EMEA) · X9 125 Evolution Potenziato NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eX9 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eX9 250 Evolution NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eX9 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eX9 500 Evolution NOABS E2 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eEssence\/GPL\/Méthane Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003ePorter MAXXI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eScarabeo 400-500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 400-492-500 Light (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 150 (US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa LT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa LT 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2013–2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 125 4T 2V ie NOABS E3 (APAC) · Vespa LX 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2011–2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 150 4T 2V ie NOABS E3 (NAFTA) · Vespa LX 150 4T 2V ie NOABS E3 (APAC) · Vespa LX 150 4T 2V NOABS E2 (NAFTA) · Vespa LX 150 4T 2V NOABS E2 (NAFTA) · Vespa LX 150 4T 2V NOABS E2 (NAFTA) · Vespa LX 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa LXV 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2013–2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa LXV 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 150 4T 2V ie NOABS E3 (NAFTA) · Vespa LXV 150 4T 2V NOABS E2 (NAFTA) · Vespa LXV 150 4T 2V NOABS E2 (NAFTA) · Vespa LXV 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2007–2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa Primavera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa Primavera 125 4T 3V ie ABS-NOABS E2 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2013–2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa Primavera 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa Primavera 150 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 CANADA (NAFTA) · Vespa Primavera 150 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 USA (NAFTA) · Vespa Primavera 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC, LATAM) · Vespa Primavera 150 4T 3V ie NOABS E3 (NAFTA) · Vespa Primavera 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC) · Vespa Primavera 150 4T 3V IGet ABS E4 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2013–2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa S 125 4T 2V ie NOABS E3 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2011–2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa S 150 4T 2V ie NOABS E3 (APAC) · Vespa S 150 4T 2V NOABS E2 (NAFTA) · Vespa S 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC) · Vespa S 150 College 4T ie NOABS E3 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2007–2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border- bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa Sprint 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 125 4T 3V ie NOABS E2-E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2014–2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVespa Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 150 4T 3V ie ABS E3 (NAFTA) · Vespa Sprint 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC) · Vespa Sprint 150 4T 3V IGET ABS E4 (NAFTA) · Vespa Sprint 150 E4 Justin Bieber (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2014–2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eListe de compatibilité issue du catalogue officiel de pièces détachées Piaggio. Si votre modèle ne figure pas dans le tableau, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e avant de commander : nous le vérifierons pour vous dans le catalogue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eC'est la pièce classique que l'on achète avec une batterie neuve, mais à laquelle presque personne ne pense. Si vous êtes sur le point de remplacer votre batterie, ajoutez la sangle à votre commande : l'ancienne a le même âge que la batterie que vous jetez. Nous expédions sous 24\/48 heures depuis Cercola. Pour toute question sur votre modèle, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003eÀ ceux qui \u003cstrong\u003echangent leur batterie\u003c\/strong\u003e et veulent tout remettre à neuf, sangle comprise\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÀ ceux qui ont trouvé une \u003cstrong\u003esangle cassée, craquelée ou détendue\u003c\/strong\u003e lors d'un contrôle sous la selle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÀ ceux qui sentent que la \u003cstrong\u003ebatterie bouge\u003c\/strong\u003e sur les dos-d'âne ou qui ont déjà eu des cosses desserrées\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarages\u003c\/strong\u003e qui en gardent quelques-unes en stock : une seule référence couvre presque tout le Groupe Piaggio des trente dernières années\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eÀ ceux qui possèdent un \u003cstrong\u003eApe ou un Porter professionnel\u003c\/strong\u003e, où les vibrations sont bien pires que sur un scooter\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il vraiment de la même pièce pour Vespa, MP3 et Ape ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Piaggio utilise cette référence pour l'ensemble du groupe : seul le logement de la batterie change, pas le système de fixation. Le tableau ci-dessus est la liste officielle du catalogue, \u003cstrong\u003e163 versions pour 44 familles\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCombien en faut-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa fourniture comprend \u003cstrong\u003eune sangle\u003c\/strong\u003e. La plupart des modèles n'en utilisent qu'une, mais certains en ont deux : ouvrez le compartiment de la batterie et comptez avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je utiliser un élastique ou un collier de serrage à la place ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDéconseillé. Un collier en plastique n'a aucune élasticité : soit il serre trop le boîtier de la batterie, soit il se desserre. Un élastique ordinaire sèche en une saison. Cette sangle est dimensionnée pour rester tendue sans déformer le boîtier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si la mienne doit être changée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTirez légèrement dessus : si elle est \u003cstrong\u003ebrillante, craquelée à la base des crochets ou qu'elle ne reprend pas sa forme initiale\u003c\/strong\u003e, le caoutchouc est fatigué. Autre signe : la batterie bouge si vous la poussez avec un doigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes crochets sont-ils en métal ou en plastique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn \u003cstrong\u003efil d'acier galvanisé\u003c\/strong\u003e, formés en trapèze et \u003cstrong\u003enoyés dans le caoutchouc moulé\u003c\/strong\u003e, et non agrafés par-dessus \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté sur les photos du produit)\u003c\/span\u003e. C'est la différence de fabrication qui distingue l'original des copies : sur les copies, le crochet finit par sortir du caoutchouc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il la monter avant ou après la batterie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAprès. On place la batterie dans son logement, on branche les cosses (\u003cstrong\u003ele positif en premier, le négatif en dernier\u003c\/strong\u003e) puis on accroche la sangle par-dessus. Dans le cas contraire, vous risquez de la coincer sous la batterie.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58632127185244,"sku":"090854","price":6.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-090854-cinghietta-elastica-ferma-batteria-beverly-mp3-x9-vespa-ape.png?v=1786542941"},{"product_id":"piaggio-quadro-strumenti-contachilometri-1d000816-porter-multitech-maxxi-e6","title":"Piaggio 1D000816 Combiné d'instruments Compteur kilométrique – Porter Multitech et Maxxi E6 (2015-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecombiné d'instruments Piaggio 1D000816\u003c\/strong\u003e est le groupe de première monte installé sur les \u003cstrong\u003ePorter Multitech Euro 6\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ePorter Maxxi Multitech Euro 6\u003c\/strong\u003e équipés du moteur \u003cstrong\u003eDAM13R\u003c\/strong\u003e, produits de 2015 à 2020 dans les versions essence, GPL et GNV. Il collecte et traduit en temps réel les signaux des capteurs du véhicule — vitesse, kilométrage, niveau de carburant, température du liquide de refroidissement — et abrite l'intégralité du bloc de voyants d'alerte et de sécurité. Code produit 1D000816.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eIl est spécifique au moteur DAM13R\u003c\/strong\u003e, mentionné à la rubrique P.5 du certificat d'immatriculation. Il n'est pas compatible avec les Porter Euro 5 et antérieurs, ni avec le Porter NP6 depuis 2021.\u003cbr\u003e\n    • Avant de commander, \u003cstrong\u003evérifiez le code 1D000816\u003c\/strong\u003e imprimé au dos du combiné installé sur votre véhicule, ou envoyez-nous votre numéro de châssis : sur un utilitaire, le combiné peut déjà avoir été remplacé par une pièce portant un code différent.\u003cbr\u003e\n    • Le \u003cstrong\u003etotalisateur d'une pièce neuve part de zéro\u003c\/strong\u003e : le remplacement doit être consigné conformément aux dispositions en vigueur au moment de la vente du véhicule.\u003cbr\u003e\n    • À l'arrière, il y a \u003cstrong\u003eun seul connecteur multipolaire\u003c\/strong\u003e qui s'insère à la place de l'original : aucun adaptateur, support ou modification du câblage n'est nécessaire.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e – code officiel 1D000816, de première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBloc complet avec casquette\u003c\/strong\u003e – livré assemblé et prêt à poser\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBranchement direct\u003c\/strong\u003e – connecteur multipolaire unique à l'arrière, sans adaptateurs\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompteur de vitesse à double échelle\u003c\/strong\u003e – 20-160 km\/h et 10-100 mph sur le même cadran\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcran LCD à segments\u003c\/strong\u003e – kilométrage total et partiel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNiveau de carburant et température\u003c\/strong\u003e – échelle E-1\/2-F et indicateur de liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTableau de voyants complet\u003c\/strong\u003e – incluant pression d'huile et réserve de carburant\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉclairage LED\u003c\/strong\u003e – intégré au circuit imprimé, sans ampoules à remplacer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1D000816\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon prévu — les pièces d'origine Groupe Piaggio n'ont pas de code GTIN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCombiné d'instruments \/ tableau de bord complet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R (rubrique P.5 de la carte grise)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstruments intégrés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompteur de vitesse, totalisateur\/journalier, niveau de carburant, température liquide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType d'affichage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHybride : aiguille analogique + écran LCD à segments\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFond d'échelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e160 km\/h \/ 100 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUnités de mesure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ekm\/h et mph (double échelle)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉclairage des cadrans\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLED intégrées au circuit imprimé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnexion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConnecteur multipolaire unique à l'arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau du boîtier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePolypropylène chargé talc (marquage PPT40 au dos)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTableau de bord \/ combiné d'instruments\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOrigine OEM Groupe Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,0 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉnergie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech E6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015 - 2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6, E6-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015 - 2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6 Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 - 2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe issue du catalogue de pièces officiel Piaggio. Si votre Porter n'apparaît pas dans le tableau, le 1D000816 n'est pas la pièce prévue : envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vous indiquerons le code correct.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce idéale pour ceux qui utilisent leur Porter professionnellement et ne peuvent pas se permettre un tableau de bord défectueux : sans compteur de vitesse fonctionnel, le véhicule ne passe pas le contrôle technique et n'est pas conforme pour la circulation. Ceux qui ont déjà tenté de monter un combiné d'occasion connaissent les risques : kilométrage incertain, voyants capricieux, écran LCD décoloré au bout de quelques mois. Ici, il s'agit d'une pièce d'usine, qui se branche sur le connecteur d'origine, permettant une remise en service en une demi-journée d'atelier. Cela vaut également la peine si vous préparez le véhicule pour la vente ou une mutation de propriétaire, où un tableau de bord intact et lisible fait toute la différence sur l'évaluation. Si vous n'êtes pas sûr que votre moteur soit le DAM13R, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e : le numéro de châssis ou la mention P.5 sur la carte grise suffisent.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003eoriginal Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuf, avec une traçabilité OEM totale et conforme aux spécifications d'usine. Moon Bike S.r.l. est un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia basé à Cercola (NA). Nous expédions depuis l'Italie avec un emballage professionnel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le 1D000816 est prévu pour les Porter Multitech E6, E6-C, Entry Level et Porter Maxxi Multitech E6 équipés du moteur DAM13R, de 2015 à 2020. Le code moteur figure à la rubrique P.5 de votre certificat d'immatriculation. Non compatible avec les Porter Euro 5 et antérieurs, ni avec le Porter NP6 depuis 2021.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le combiné complet ou juste le compteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est le bloc complet : cadran, aiguille, écran LCD, jauges de niveau de carburant et température, panneau de voyants et casquette, le tout assemblé. Il ne s'agit pas de l'instrument seul à insérer dans un tableau de bord existant ; le remplacement se fait donc en un bloc, sans avoir à démonter l'instrumentation pièce par pièce.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il modifier le faisceau électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. À l'arrière se trouve un seul connecteur multipolaire, identique à celui du combiné d'origine : on débranche l'ancien, on branche le nouveau et on referme la planche de bord. Aucun adaptateur, support supplémentaire, épissure ou réfection de câblage n'est nécessaire ; c'est tout l'avantage de la pièce d'origine par rapport à un produit adaptable.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe compteur kilométrique part-il de zéro ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. L'écran LCD d'une pièce neuve affiche zéro car elle n'a jamais été installée. Le remplacement du compteur doit être consigné conformément aux dispositions en vigueur au moment de la vente du véhicule, afin de conserver l'historique kilométrique du véhicule correct et documenté.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIndique-t-il en km\/h ou en mph ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les deux : le cadran possède une double échelle, 20-160 km\/h sur l'anneau extérieur et 10-100 mph sur l'intérieur, avec une seule aiguille. C'est la configuration d'usine du Porter Multitech Euro 6 qui ne nécessite aucun réglage de la part de l'utilisateur.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce de l'origine Piaggio ou de l'aftermarket ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est une pièce d'origine Groupe Piaggio, code officiel 1D000816, vendue par un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia. Ce n'est ni du reconditionné, ni une pièce récupérée sur un véhicule d'occasion, ni une pièce adaptable de tierce production. La traçabilité OEM est complète et le produit bénéficie de la garantie constructeur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58702551744860,"sku":"1D000816","price":479.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Quadro_Strumenti_Piaggio_Porter_Multitech_E6_2015-2020_Originale_1D000816_page1.png?v=1787049437"},{"product_id":"piaggio-pompa-acqua-1610087727000-porter-1000-1300-pick-van","title":"Piaggio 1610087727000 Pompe à eau moteur – Porter 1000-1300 Pick-Van (1992-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003epompe à eau Piaggio 1610087727000\u003c\/strong\u003e est le composant d'origine de première monte du circuit de refroidissement du \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/strong\u003e, gamme 1992-2009, pour les motorisations essence, GPL et GNV. C'est la pompe qui fait circuler le liquide entre le bloc-moteur et le radiateur : elle se boulonne directement sur le moteur à la place de celle à remplacer, sur les mêmes orifices et avec le même raccordement de conduit. Code produit 1610087727000.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLe joint d'étanchéité n'est pas inclus\u003c\/strong\u003e et doit être commandé séparément : monter une pompe neuve avec l'ancien joint est la cause la plus fréquente de fuite juste après l'intervention.\u003cbr\u003e\n    • Ne sont pas non plus inclus \u003cstrong\u003ela visserie, la poulie, la courroie, le thermostat et le liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Avant de commander, \u003cstrong\u003ecomparez le code 1610087727000\u003c\/strong\u003e avec celui de la pompe montée, ou envoyez-nous le numéro de châssis : sur le Porter, les motorisations évoluent au fil des ans.\u003cbr\u003e\n    • Lors du remplacement de la pompe, \u003cstrong\u003eil faut également remplacer le liquide et le joint\u003c\/strong\u003e, et contrôler la tension de la courroie : une courroie trop tendue fragilise le roulement de la pompe neuve.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArticle hors production\u003c\/strong\u003e, jusqu'à épuisement des stocks : il appartient au catalogue historique du Porter et ne peut plus être approvisionné.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e – code officiel 1610087727000, de première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps en aluminium moulé sous pression\u003c\/strong\u003e – bloc-moteur à finition naturelle, dissipe bien la chaleur et ne se déforme pas \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulement à cartouche scellée\u003c\/strong\u003e – lubrifié à vie, ne nécessite aucun entretien\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoyeu porte-poulie déjà monté\u003c\/strong\u003e – bride en acier à quatre orifices, prête à recevoir la poulie \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntraînement mécanique par courroie\u003c\/strong\u003e – identique à la pompe d'origine, aucune conversion nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage boulonné sur les orifices d'origine\u003c\/strong\u003e – aucune adaptation du conduit ni du logement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBras latéral avec tubulure bridée\u003c\/strong\u003e et raccord de bypass intégré \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce neuve, jamais montée\u003c\/strong\u003e – non reconditionnée et non démontée d'un véhicule d'occasion\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1610087727000 (également 16100-87727)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon prévu — les pièces de rechange d'origine Groupe Piaggio n'ont pas de code GTIN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePompe à eau moteur, circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau du boîtier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium moulé sous pression \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de roulement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCartouche scellée, lubrifiée à vie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntraînement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMécanique, transmission par courroie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoulonné, logement séparé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoyeu de poulie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBride en acier à 4 orifices, déjà montée sur l'arbre \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposants inclus dans le kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAucun : la pompe seule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon inclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint d'étanchéité, visserie, poulie, courroie, thermostat, liquide de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVan \/ petit utilitaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM Groupe Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLes données marquées comme relevées sur les photographies proviennent de l'examen direct des images du produit. Le matériau de la turbine n'est pas visible sur les photographies et n'est pas déclaré au catalogue : c'est pourquoi il n'est pas indiqué.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentation\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 - 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe issue du catalogue de pièces officiel Piaggio. Si vous avez un doute sur la motorisation de votre Porter, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vous confirmerons si le 1610087727000 est bien le code prévu.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange pour celui dont le Porter perd du liquide, chauffe ou siffle lors du démarrage à froid, et qui ne souhaite pas devoir intervenir à nouveau sur le circuit de refroidissement dans six mois. La pompe à eau est une pièce que l'on ne remplace qu'une seule fois si l'on monte la bonne : l'originale possède le même raccordement et la même géométrie de conduit que la pompe démontée, évitant ainsi de devoir corriger une fuite avec des joints de fortune. Cela est particulièrement pertinent pour ceux qui utilisent le véhicule pour le travail et pour qui un arrêt prolongé coûte cher, et pour ceux qui effectuent une intervention planifiée — courroie, thermostat, liquide — où il est judicieux de régler aussi ce point. Si vous n'êtes pas sûr de la motorisation ou si vous avez besoin du code du joint, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003eoriginal Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuf, avec traçabilité OEM complète et conforme aux spécifications d'usine. Moon Bike S.r.l. est un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia basé à Cercola (NA). Nous expédions depuis l'Italie avec un emballage professionnel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe joint est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non, le joint d'étanchéité n'est pas inclus et doit être commandé séparément. Il est important de le remplacer en même temps que la pompe : remonter une pompe neuve sur l'ancien joint est la cause la plus fréquente de fuite juste après l'intervention. Envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vous indiquerons le code du joint correct.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le code 1610087727000 est prévu par le catalogue officiel Piaggio pour le Porter 1000-1300 Pick-Van de 1992 à 2009, en version essence, GPL et GNV. Sur le Porter, les motorisations évoluent au fil des ans : en cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous confirmerons le code avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il modifier quelque chose pour l'installer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. La pompe se boulonne sur le moteur sur les mêmes orifices que la pompe d'origine, avec le même raccordement de conduit et le même entraînement par courroie. Aucun adaptateur, support ou modification du logement n'est requis. C'est l'avantage de la pièce d'origine par rapport à une pièce adaptable de production tierce.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si la pompe doit être changée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les symptômes classiques sont le liquide qui goutte depuis l'orifice d'évent sous le corps de pompe, un jeu ou un bruit sur l'arbre, un sifflement qui augmente avec le régime moteur, la température qui monte en montée ou dans les embouteillages, et la poulie qui oscille en usant la courroie de manière irrégulière.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe roulement doit-il être graissé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Le roulement est de type à cartouche scellée, lubrifié à vie en usine et ne peut pas être graissé. Il ne nécessite aucun entretien : ce qui compte, c'est de monter la pompe avec la courroie à la tension correcte, car une courroie trop tendue réduit considérablement sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce de l'original Piaggio ou de l'aftermarket ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est de l'original Groupe Piaggio, code officiel 1610087727000, vendu par un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia. Ce n'est pas une pièce reconditionnée, ni démontée d'un véhicule d'occasion, et ce n'est pas une pièce adaptable de production tierce. La traçabilité OEM est totale et le produit est couvert par la garantie du fabricant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58702635008348,"sku":"1610087727000","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Pompa_Acqua_Piaggio_Porter_1000_Motore_CB_Originale_Cod_1610087727000_page1.png?v=1787050090"},{"product_id":"piaggio-56581r-alzavetro-manuale-anteriore-sinistro-porter-quargo","title":"Piaggio 56581R Lève-vitre manuel avant gauche – Porter et Quargo (1992-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003elève-vitre manuel avant gauche Piaggio 56581R\u003c\/strong\u003e est le mécanisme d'origine qui permet de monter et descendre la vitre de la \u003cstrong\u003eporte avant gauche\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e et du \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e. Il s'agit du groupe complet à pantographe avec \u003cstrong\u003esecteur denté, bras en ciseaux et guide inférieur\u003c\/strong\u003e : il se commande à la manivelle et ne possède pas de moteur électrique. Une seule référence qui couvre \u003cstrong\u003equinze versions\u003c\/strong\u003e, du Porter 1000 Pick-Van de 1992 jusqu'au Multitech E6 de 2020, en passant par le Maxxi, le D120 diesel, le Porter Electric et le Quargo. Pièce \u003cstrong\u003eneuve, jamais montée\u003c\/strong\u003e. Nous en avons \u003cstrong\u003eneuf pièces\u003c\/strong\u003e en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – c'est le même mécanisme que celui monté en usine, code OEM 56581R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGroupe complet, pas un kit de réparation\u003c\/strong\u003e – vous recevez le pantographe entier avec le secteur denté, les bras et le guide inférieur : il suffit de démonter l'ancien et de monter celui-ci \u003cem\u003e(constaté sur les photos du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre quinze versions\u003c\/strong\u003e – le même code est utilisé sur les Porter essence, GPL, GNV, diesel, Maxxi, Electric et Quargo : près de trente ans de production avec une seule pièce\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeuf pièces disponibles\u003c\/strong\u003e – si vous avez une flotte de Porter ou si vous êtes un garage, il y a de la quantité pour plusieurs interventions\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eC'est la pièce qui casse réellement\u003c\/strong\u003e – sur le Porter, la vitre descend toute seule ou se bloque à mi-course lorsque le secteur denté du lève-vitre cède : c'est une panne liée à l'usure, pas à un accident, et tôt ou tard, tout le monde est concerné\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeuf, pas une pièce d'occasion démontée\u003c\/strong\u003e – les lève-vitres de récupération ont presque toujours le même kilométrage que celui que vous remplacez\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56581R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLève-vitre porte avant gauche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de commande\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManuel à manivelle – \u003cstrong\u003enon électrique\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMécanisme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ pantographe (bras en ciseaux) avec secteur denté et guide inférieur \u003cem\u003e(constaté sur les photos du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGauche (G, côté conducteur) – le côté droit correspondant est la référence 56582R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier embouti zingué \u003cem\u003e(constaté sur les photos du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du colis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce – côté gauche uniquement ; manivelle, panneau de porte et visserie non inclus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDisponibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9 pièces\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon prévu – les pièces d'origine du Groupe Piaggio n'ont pas de code-barres commercial\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander, lisez ceci :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il s'agit du lève-vitre \u003cstrong\u003emanuel\u003c\/strong\u003e, celui avec la manivelle. Si votre Porter est équipé de \u003cstrong\u003elève-vitres électriques\u003c\/strong\u003e, ce n'est pas la bonne pièce : le mécanisme électrique est une référence différente.\u003cbr\u003e\n• C'est le côté \u003cstrong\u003egauche\u003c\/strong\u003e (côté conducteur). Le côté droit correspondant est la référence \u003cstrong\u003e56582R\u003c\/strong\u003e : si vous avez également besoin de celui-ci, ou si vous voulez la paire, écrivez-nous.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLa manivelle n'est pas incluse\u003c\/strong\u003e : elle doit être récupérée sur la pièce que vous remplacez. Les vis et clips du panneau de porte ne sont pas non plus inclus.\u003cbr\u003e\n• Pour le montage, il faut \u003cstrong\u003edémonter le panneau interne de la porte\u003c\/strong\u003e : si vous ne l'avez jamais fait, prévoyez une heure et gardez à portée de main un levier en plastique pour ne pas casser les clips.\u003cbr\u003e\n• En cas de doute sur votre version, \u003cstrong\u003ecommuniquez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e : nous le vérifierons dans le catalogue des pièces détachées avant que vous ne passiez commande.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter Essence \/ GPL \/ GNV – Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 – E5 2013 – E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech E6 2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter Essence \/ GPL \/ GNV – Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E4 2010 – E5 2013 – E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6, E6-C 2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6 Entry Level 2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter Diesel – Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter Diesel – Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick 1400 cc Diesel 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Van 1400 cc Diesel 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter Électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Up-Date 2009 – EVO 2012-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo 2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo Diesel 750 cc 2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité selon les données officielles Piaggio\u003c\/strong\u003e : liste des applications de la pièce 56581R telle que rapportée par le catalogue des pièces détachées Piaggio Veicoli Commerciali pour les familles Porter (essence, GPL, GNV, diesel, Maxxi et Electric) et Quargo. La référence couvre le côté \u003cstrong\u003egauche\u003c\/strong\u003e ; le côté droit est la \u003cstrong\u003e56582R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eCeux qui travaillent avec un Porter le savent : la vitre qui ne remonte plus n'est pas un simple désagrément esthétique, c'est un véhicule que vous ne pouvez pas laisser dans la rue. Le secteur denté du lève-vitre est la pièce qui cède en premier — après des milliers de tours de manivelle, souvent avec la vitre frottant sur des joints durcis — et lorsqu'il lâche, la vitre descend toute seule ou se bloque à mi-course. Il s'agit du groupe complet d'origine : il se remplace en une heure en démontant le panneau de porte, et le Porter reprend le travail le jour même. Avec neuf pièces en stock, si vous gérez une flotte ou un garage, vous pouvez même en garder une d'avance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProduit \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuf et jamais monté. Moon Bike S.r.l. est un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia basé à Cercola (NA). Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi c'est un \u003cstrong\u003ePorter avec lève-vitres manuels\u003c\/strong\u003e, presque certainement oui : la 56581R couvre le Porter 1000-1300 Pick-Van depuis 1992, les Multitech E4, E5, E5+ et E6 jusqu'en 2020, les Maxxi, les D120 diesel, le Porter Electric et le Quargo. Si vous avez des vitres électriques, une autre référence est nécessaire. En cas de doute, communiquez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce manuel ou électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC'est \u003cstrong\u003emanuel\u003c\/strong\u003e, celui qui s'actionne avec la manivelle. Sur la photo, on voit le pantographe avec le secteur denté et aucun moteur : si votre Porter a un bouton électrique sur la porte, ce n'est pas la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa manivelle est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. L'emballage contient \u003cstrong\u003euniquement le mécanisme lève-vitre\u003c\/strong\u003e. La manivelle, les clips et les vis du panneau de porte doivent être récupérés sur la pièce que vous remplacez. Si vous avez également besoin de ceux-ci, écrivez-nous et nous vérifierons la  disponibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEt le côté droit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC'est la référence \u003cstrong\u003e56582R\u003c\/strong\u003e, une pièce distincte. Si vous avez besoin de la paire — ce qui arrive souvent sur des véhicules de travail anciens — écrivez-nous et nous vérifierons la disponibilité pour les deux côtés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce difficile à monter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, mais cela nécessite de \u003cstrong\u003edémonter le panneau interne de la porte\u003c\/strong\u003e. Il faut un tournevis, une clé à douille et, si possible, un levier en plastique pour déclipser le panneau sans casser les fixations. Ceux qui l'ont déjà fait y passent moins d'une heure ; pour une première fois, comptez-en deux.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58736660939100,"sku":"56581R","price":145.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-56581r-alzavetro-manuale-anteriore-sinistro-porter-quargo-gruppo-completo.png?v=1787242792"},{"product_id":"piaggio-d6740487z01-guida-vetro-posteriore-porta-anteriore-sinistra-porter-quargo","title":"Piaggio D6740487Z01 Guide de vitre arrière de porte avant gauche – Porter et Quargo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eguide de vitre arrière de la portière avant gauche\u003c\/strong\u003e d'origine Piaggio, code \u003cstrong\u003eD6740487Z01\u003c\/strong\u003e, est le profilé sur lequel coulisse la vitre de la portière côté conducteur du \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e et du \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'un \u003cstrong\u003eprofilé métallique chromé brillant\u003c\/strong\u003e, avec l'extrémité inférieure pliée en forme d'étrier et une patte de fixation \u003cem\u003e(constaté d'après les photos du produit)\u003c\/em\u003e. Elle maintient la vitre droite lors de la montée et de la descente : lorsqu'elle s'use ou se déforme, la vitre bouge, vibre et fait du bruit en roulant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, code D6740487Z01 (format long \u003cstrong\u003e6740487Z01000\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIl s'agit de la guide \u003cstrong\u003earrière\u003c\/strong\u003e de la portière avant \u003cstrong\u003egauche\u003c\/strong\u003e — le côté conducteur : attention à ne pas la confondre avec l'avant ou le côté droit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e, sans adaptations : c'est le profilé de série\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouvre \u003cstrong\u003eprès de trente ans de Porter\u003c\/strong\u003e, de 1992 à 2020, et tout le Quargo, essence, GPL, méthane, diesel et électrique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProfilé \u003cstrong\u003emétallique\u003c\/strong\u003e, pas un simple joint lèche-vitre en caoutchouc : c'est la guide structurelle de la vitre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduit \u003cstrong\u003eneuf\u003c\/strong\u003e, expédié par un concessionnaire officiel Piaggio et Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eD6740487Z01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode étendu Piaggio VC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6740487Z01000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — pièce d'origine (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuide de vitre arrière, portière avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGauche (côté conducteur)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal avec finition chromée brillante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArgent chromé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVitre de la portière avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 guide de vitre (visserie non incluse)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIl s'agit de la pièce gauche.\u003c\/strong\u003e Sur le Porter, la guide de vitre existe en quatre variantes — avant et arrière, pour chaque côté — et \u003cstrong\u003eelles ne sont pas interchangeables\u003c\/strong\u003e. Si vous avez besoin de l'autre côté ou de l'autre position, écrivez-nous : nous vérifierons le code sur le catalogue officiel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElle se remplace portière ouverte\u003c\/strong\u003e, en démontant le panneau intérieur. Profitez-en pour contrôler également le \u003cstrong\u003emécanisme de lève-vitre\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003ejoints lèche-vitres\u003c\/strong\u003e : ce sont les pièces qui s'usent ensemble.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003evisserie n'est pas incluse\u003c\/strong\u003e : on réutilise celle de la pièce démontée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa finition chromée peut varier légèrement de tonalité selon le lot de production.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:34%;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Essence \/ GPL \/ Méthane Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech E6 2015-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Essence \/ GPL \/ Méthane Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6, E6-C 2015-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6 Entry Level 2017-2020\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Maxxi Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 - 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 - 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick 1400 cc Diesel 1998-2005\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Van 1400 cc Diesel 1998-2005\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Porter Électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Up-Date 2009-EVO 2012-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo 2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo Diesel 750CC 2004-2006\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe extraite du catalogue de pièces détachées officiel du Groupe Piaggio. Si votre version n'apparaît pas, écrivez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e : nous vérifierons le code exact sur le catalogue officiel avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour ceux qui utilisent un Porter ou un Quargo professionnel au quotidien et ne veulent pas vivre avec une vitre qui bouge. C'est l'une de ces pièces que personne ne regarde tant qu'elle fonctionne : quand la guide s'use, la vitre prend du jeu, tape sur les bosses, s'incline à la montée et, à la longue, fatigue le mécanisme de lève-vitre, qui coûte beaucoup plus cher. La remplacer est une opération d'une demi-heure qui remet en état toute la portière — et sur un véhicule de 1998 comme sur un de 2020, le code est le même.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si la guide de vitre est à remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa vitre bouge latéralement quand vous la poussez à la main, tape sur les irrégularités, monte de travers ou se bloque à mi-course. On entend souvent aussi un sifflement d'air en roulant car la vitre ne se ferme pas bien contre la butée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce la guide avant ou arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC'est la \u003cstrong\u003earrière\u003c\/strong\u003e, c'est-à-dire celle vers le montant arrière, de la portière avant gauche. Sur le Porter, il y a quatre guides qui doivent être commandées selon la position et le côté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient-elle aussi au Quargo ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le catalogue officiel indique ce code à la fois pour le Quargo 2007-2017 et pour le Quargo Diesel 750 cc 2004-2006.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il autre chose pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSeulement les outils pour démonter le panneau de portière. La visserie est réutilisée. Si le joint lèche-vitre extérieur est également usé, il est préférable de le changer lors de la même intervention.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'expédition part-elle d'Italie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Nous expédions depuis Cercola, dans la province de Naples, par transporteur avec suivi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcessionnaire officiel \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e à Cercola (NA). Nous vendons exclusivement des pièces d'origine et neuves, avec une garantie légale de conformité de 24 mois et une facture sur demande. Si vous avez un doute sur la compatibilité, contactez-nous avec le numéro de châssis : nous le vérifierons sur le catalogue officiel avant que vous ne commandiez.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58755010888028,"sku":"D6740487Z01","price":37.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-d6740487z01-guida-vetro-posteriore-porta-anteriore-sinistra-porter-quargo.png?v=1787338342"},{"product_id":"piaggio-b004742-tubo-ritorno-acqua-radiatore-gomma-porter-benzina-gpl-metano-diesel","title":"Piaggio B004742 Durite de retour d'eau de radiateur en caoutchouc – Porter Essence, GPL, Gaz naturel et Diesel D120","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003edurite de retour d'eau du radiateur\u003c\/strong\u003e d'origine Piaggio, référence \u003cstrong\u003eB004742\u003c\/strong\u003e, est la durite en \u003cstrong\u003ecaoutchouc\u003c\/strong\u003e qui ramène le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Elle est \u003cstrong\u003eformée en S\u003c\/strong\u003e, avec des extrémités lisses à fixer avec des colliers de serrage à vis classiques \u003cem\u003e(observé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e, et porte le code de production estampillé sur le corps. Sur le Porter, le radiateur est à l'avant et le moteur à l'arrière : le circuit est long, les durites travaillent à chaud et se rigidifient avec les années — c'est l'une des pièces qui se fissurent en premier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, référence B004742 — la forme est celle de série, pas une durite universelle à couper à la bonne longueur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eValable sur toute la gamme Porter\u003c\/strong\u003e : essence, GPL, GNV, Maxxi et diesel D120, de 1992 à 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCourbe en S préformée\u003c\/strong\u003e : s'insère sans forcer et sans étranglement, cause cachée de la moitié des surchauffes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage avec colliers à vis\u003c\/strong\u003e, standards : pas de raccord rapide, aucun outil spécial\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa jumelle de \u003cstrong\u003erefoulement\u003c\/strong\u003e est la \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e : il est conseillé de les remplacer ensemble\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduit \u003cstrong\u003eneuf\u003c\/strong\u003e, expédié par un concessionnaire officiel Piaggio et Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004742\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — pièce d'origine (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDurite de retour d'eau du radiateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCourbe en S préformée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixations\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eExtrémités lisses, à emmancher avec collier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence jumelle (refoulement)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004741\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 durite (colliers non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🔎 La pièce associée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur le circuit de refroidissement du Porter, cette durite fonctionne en binôme avec la \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003edurite de refoulement\u003c\/strong\u003e. Elles s'usent de la même manière et au même endroit : si vous en remplacez une, vérifiez également l'autre avant de refermer. Il en va de même pour les \u003cstrong\u003ecolliers\u003c\/strong\u003e, qui doivent être remplacés si la vis est rouillée ou la bande déformée.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLes colliers ne sont pas inclus.\u003c\/strong\u003e Réutilisez ceux existants s'ils sont en bon état, sinon il faut les acheter séparément.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe circuit doit être rempli et purgé\u003c\/strong\u003e après le remplacement : le Porter possède de longues tubulures et a tendance à former des bulles d'air, qui simulent une panne de pompe ou de thermostat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVérifiez aussi les autres durites.\u003c\/strong\u003e Si l'une est fissurée, les autres ont le même âge et ont subi la même température : il est souvent préférable de faire tout le circuit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAvant de commander, \u003cstrong\u003evérifiez le code estampillé\u003c\/strong\u003e sur la durite montée ou le numéro de châssis : sur le Porter, les durites du circuit sont différentes les unes des autres et ne peuvent pas être interchangées.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:36%;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle \/ Version\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Essence \/ GPL \/ GNV Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Essence \/ GPL \/ GNV Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Maxxi Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 - 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 - 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe extraite du catalogue de pièces officiel du Groupe Piaggio. Si votre version n'apparaît pas, envoyez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e : nous vérifierons le code exact sur le catalogue officiel avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour ceux qui utilisent un Porter pour le travail et qui ont vu le témoin de température monter, ou qui ont trouvé une tache verte sous le véhicule le matin. Une durite qui fuit est une réparation mineure qui, si elle est ignorée, peut endommager le joint de culasse : le moteur monte en température, le liquide baisse, et la facture change d'ordre de grandeur. C'est également la pièce de rechange idéale pour ceux qui effectuent un entretien complet sur un Porter de vingt ans et souhaitent refaire tout le circuit d'eau avec des pièces d'origine plutôt qu'avec une  durite universelle et des colliers de fortune.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si la durite doit être changée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMoteur froid, pressez-la avec la main : si elle est dure et cassante, ou au contraire molle et spongieuse, elle est en fin de vie. Recherchez des fissures sur les courbes et des traces blanches ou vertes près des colliers, qui trahissent une fuite, même minime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle compatible aussi bien avec l'essence que le diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le catalogue officiel indique cette référence pour Porter essence, GPL et GNV — standard et Maxxi — ainsi que pour les diesel D120, standard et Maxxi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa durite de refoulement est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPas obligatoirement, mais c'est la jumelle : elle s'appelle \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e et vieillit en même temps que celle-ci. Si le véhicule a beaucoup d'années, les remplacer par paire évite de refaire le travail dans six mois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le prix concerne uniquement la durite. Ce sont des colliers à vis standards, on en trouve partout.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'expédition part-elle d'Italie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Nous expédions depuis Cercola, dans la province de Naples, par transporteur suivi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcessionnaire officiel \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e à Cercola (NA). Nous vendons exclusivement des pièces d'origine et neuves, avec une garantie légale de conformité de 24 mois et une facture sur demande. Si vous avez un doute sur la compatibilité, contactez-nous avec le numéro de châssis : nous le vérifierons sur le catalogue officiel avant votre commande.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58755187605852,"sku":"B004742","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b004742-tubo-ritorno-acqua-radiatore-gomma-porter.png?v=1787338861"},{"product_id":"piaggio-b004741-tubo-mandata-acqua-radiatore-gomma-porter-benzina-gpl-metano-diesel","title":"Piaggio B004741 Durite d'arrivée d'eau de radiateur en caoutchouc – Porter Essence, GPL, Gaz naturel et Diesel D120","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003edurit d'arrivée d'eau du radiateur\u003c\/strong\u003e d'origine Piaggio, référence \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e, est la durit en \u003cstrong\u003ecaoutchouc\u003c\/strong\u003e qui achemine le liquide de refroidissement dans le circuit du \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Elle présente une forme en \u003cstrong\u003edouble courbe en S\u003c\/strong\u003e, avec la trame du \u003cstrong\u003erenfort textile\u003c\/strong\u003e visible en surface et des extrémités lisses à fixer avec des colliers de serrage classiques \u003cem\u003e(relevé à partir des photographies du produit)\u003c\/em\u003e. Sur le Porter, elle relie le \u003cstrong\u003eradiateur côté passager\u003c\/strong\u003e à la tuyauterie passant sous le siège : il s'agit de l'un des tronçons les plus chauds et les plus sollicités de tout le système.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, référence B004741 — forme conforme à la série, pas une durit universelle à plier de force\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible avec toute la gamme Porter\u003c\/strong\u003e : essence, GPL, GNV, Maxxi et diesel D120, de 1992 à 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRenfort textile\u003c\/strong\u003e : résiste à la pression du circuit et aux cycles chaud-froid sans se gonfler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDouble courbe préformée\u003c\/strong\u003e : se monte sans étranglements, cause cachée de la moitié des surchauffes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa durit de \u003cstrong\u003eretour\u003c\/strong\u003e jumelle est la \u003cstrong\u003eB004742\u003c\/strong\u003e : il est conseillé de les remplacer ensemble\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduit \u003cstrong\u003eneuf\u003c\/strong\u003e, expédié par un concessionnaire officiel Piaggio et Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004741\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — pièce d'origine (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDurit d'arrivée d'eau du radiateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eParcours\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDu radiateur côté passager à la tuyauterie sous le siège\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc avec renfort textile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDouble courbe en S préformée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccords\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eExtrémités lisses, à emmancher avec collier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence jumelle (retour)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004742\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 durit (colliers non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🔎 La paire du circuit d'eau\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCeci est la durit d'\u003cstrong\u003earrivée\u003c\/strong\u003e. Sa jumelle de \u003cstrong\u003eretour\u003c\/strong\u003e est la \u003cstrong\u003eB004742\u003c\/strong\u003e, disponible au catalogue : même planche de pièces détachées, même caoutchouc, même durée de service. Si vous ouvrez le circuit pour en changer une, c'est le moment idéal pour faire l'autre — la majeure partie du travail consiste à purger le circuit, et cela ne se fait qu'une fois.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCette durit s'use de l'intérieur.\u003c\/strong\u003e Elle peut sembler intacte à l'extérieur alors que la paroi interne est déjà dégradée : les fragments de caoutchouc finissent dans le radiateur et l'obstruent. Si le véhicule a de nombreuses années et qu'elle n'a jamais été changée, il faut la remplacer, quel que soit son aspect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLes colliers ne sont pas inclus.\u003c\/strong\u003e On réutilise ceux existants s'ils sont en bon état, sinon ils doivent être achetés séparément.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe circuit doit être rempli et purgé\u003c\/strong\u003e après le remplacement : le Porter possède de longues tuyauteries et a tendance à former des bulles d'air, simulant une panne de la pompe ou du thermostat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAvant de commander, \u003cstrong\u003evérifiez la référence imprimée\u003c\/strong\u003e sur la durit installée ou le numéro de châssis : sur le Porter, les durits du circuit sont différentes entre elles et ne sont pas interchangeables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:36%;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFinition\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Essence \/ GPL \/ GNV Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Essence \/ GPL \/ GNV Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Maxxi Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 - 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 - 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe issue du catalogue de pièces détachées officiel du Groupe Piaggio. Si votre modèle n'apparaît pas, envoyez-nous votre \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e : nous vérifierons la référence exacte sur le catalogue officiel avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour ceux qui utilisent un Porter pour le travail et souhaitent régler définitivement le problème du circuit de refroidissement. Une durit d'arrivée qui lâche en milieu de journée, avec un fourgon chargé, n'est pas seulement une fuite : c'est le moteur qui surchauffe pendant vos livraisons. La remplacer en même temps que la durit de retour B004742 coûte à peine plus cher qu'un complément de liquide et vous assure la tranquillité pour des années. C'est également la pièce idéale pour ceux qui remettent en état un Porter de vingt ans avec des pièces d'origine, plutôt qu'avec une durit universelle et des colliers de quincaillerie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si la durit doit être changée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMoteur froid, pressez-la avec la main : si elle est dure et vitreuse, ou au contraire molle et spongieuse, elle est en fin de vie. Cherchez des fissures sur les courbes et des traces blanches ou vertes près des colliers. ⚠️ Attention : \u003cstrong\u003ecette durit peut être déjà détériorée à l'intérieur tout en semblant saine à l'extérieur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec la B004742 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe sont les deux durits en caoutchouc du même circuit : celle-ci est l'\u003cstrong\u003earrivée\u003c\/strong\u003e, la B004742 est le \u003cstrong\u003eretour\u003c\/strong\u003e. Formes différentes, non interchangeables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle adaptée aussi bien à l'essence qu'au diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le catalogue officiel indique cette référence pour les Porter essence, GPL et GNV — standard et Maxxi — et pour les diesel D120, standard et Maxxi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le prix concerne uniquement la durit. Ce sont des colliers à vis standard, faciles à trouver partout.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'expédition part-elle d'Italie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Nous expédions depuis Cercola, dans la province de Naples, par transporteur avec suivi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcessionnaire officiel \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e à Cercola (NA). Nous vendons exclusivement des pièces d'origine et neuves, avec une garantie légale de conformité de 24 mois et une facture sur demande. En cas de doute sur la compatibilité, contactez-nous avec votre numéro de châssis : nous le  vérifierons sur le catalogue officiel avant votre commande.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58755255796060,"sku":"B004741","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b004741-tubo-mandata-acqua-radiatore-gomma-porter.png?v=1787339381"},{"product_id":"piaggio-8942287102000-sensore-temperatura-liquido-refrigerante-porter-1300-16v","title":"Piaggio 8942287102000 Capteur de température de liquide de refroidissement – Porter 1300 16V Up-Date et Maxxi Up-Date","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ecapteur de température du liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e d'origine Piaggio, code \u003cstrong\u003e8942287102000\u003c\/strong\u003e, est la thermistance vissée sur le circuit de refroidissement du \u003cstrong\u003ePorter 1300 16V\u003c\/strong\u003e avec moteur \u003cstrong\u003eDaihatsu HC\u003c\/strong\u003e. Il lit la température de l'eau et la transmet à la gestion moteur et à l'instrumentation. Il est doté d'un \u003cstrong\u003ecorps hexagonal en laiton\u003c\/strong\u003e avec un embout fileté et d'un \u003cstrong\u003econnecteur gris à deux voies\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e. Lorsqu'il tombe en panne, le tableau de bord devient fou : l'aiguille reste en fin de course ou ne monte jamais, le témoin s'allume et la consommation augmente car le calculateur continue de croire que le moteur est froid.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 8942287102000 — pas un équivalent aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConnecteur d'origine\u003c\/strong\u003e : il se branche sur le faisceau de série, sans adaptateurs ni jonctions\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e : il se visse à la place de l'ancien, c'est une intervention de quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eC'est la pièce adaptée au \u003cstrong\u003emoteur Daihatsu HC\u003c\/strong\u003e du Porter 1300 16V essence, GPL et GNV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn capteur sain \u003cstrong\u003erétablit une consommation normale\u003c\/strong\u003e : le calculateur cesse d'enrichir comme si le moteur était froid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduit \u003cstrong\u003eneuf\u003c\/strong\u003e, expédié par un concessionnaire officiel Piaggio et Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8942287102000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode alternatif Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4755087Z0100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — pièce d'origine (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCapteur de température du liquide de refroidissement (thermistance NTC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ deux voies, gris, d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorps\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagonal en laiton, avec embout et filetage de vissage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtanchéité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint torique sur le logement fileté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDaihatsu HC 1300 16V essence, GPL et GNV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 capteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant de le remplacer, excluez le faisceau électrique.\u003c\/strong\u003e La moitié des lectures erronées sur le Porter provient du connecteur oxydé ou d'un fil coupé, et non du capteur. On vérifie la résistance entre les deux broches à moteur froid et à moteur chaud : si elle change de manière régulière, le capteur est fonctionnel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe circuit doit être rempli et purgé\u003c\/strong\u003e après l'intervention : du liquide s'échappe en dévissant le capteur, et le Porter possède des tuyauteries longues qui retiennent l'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVisser \u003cstrong\u003esans forcer\u003c\/strong\u003e : le corps est en laiton et le logement en aluminium ou fonte ; un serrage excessif abîme le filetage du logement, ce qui coûte beaucoup plus cher que le capteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSur le Porter, il existe \u003cstrong\u003eplusieurs capteurs sur le circuit d'eau\u003c\/strong\u003e (température, thermocontact ventilateur, sonde pour le témoin). Vérifiez le code estampillé sur la pièce montée ou le numéro de châssis avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:42%;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFinition\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Essence \/ GPL \/ GNV Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Essence \/ GPL \/ GNV Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe extraite du catalogue de pièces détachées officiel du Groupe Piaggio. Si votre finition n'apparaît pas, écrivez-nous le \u003cstrong\u003enuméro de châssis\u003c\/strong\u003e : nous vérifierons le code exact sur le catalogue officiel avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui cela s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour ceux qui possèdent un Porter Up-Date qui consomme plus que nécessaire, qui laisse le ventilateur toujours allumé ou dont l'aiguille de température fait ce qu'elle veut. C'est une petite pièce avec un poids spécifique énorme sur le comportement du véhicule : le calculateur décide de la quantité d'essence à injecter en fonction de ce que lui raconte ce capteur, et si l'information est erronée, le fourgon consomme trop et fonctionne mal à froid. Le changer est l'une des interventions avec le meilleur rapport coût\/résultat sur l'ensemble du Porter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le capteur est défectueux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes symptômes typiques : aiguille de température bloquée sur le froid ou projetée en fin de course, ventilateur qui se déclenche immédiatement ou ne se déclenche jamais, démarrage à chaud difficile, augmentation inexpliquée de la consommation. La confirmation s'obtient avec un multimètre : la résistance entre les deux broches doit diminuer au fur et à mesure que le moteur chauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le capteur pour le calculateur ou pour le tableau de bord ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl possède un \u003cstrong\u003econnecteur à deux voies\u003c\/strong\u003e : il lit la température du liquide de refroidissement pour la gestion moteur, et de cette lecture dépend également l'indication que vous voyez au tableau de bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je changer aussi le joint torique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL'étanchéité se fait sur le logement fileté du capteur lui-même. Si la pièce montée fuyait, vérifiez que le logement sur le moteur est propre et intact avant de revisser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le Porter GPL ou GNV ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui : le catalogue officiel indique ce code pour le Porter Up-Date et le Maxxi Up-Date 2009-2010 dans les versions essence, GPL et GNV — le moteur est identique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'expédition part-elle d'Italie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Nous expédions depuis Cercola, dans la province de Naples, avec un transporteur suivi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcessionnaire officiel \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e à Cercola (NA). Nous vendons exclusivement des pièces d'origine et neuves, avec une garantie légale de conformité de 24 mois et une facture sur demande. Si vous avez un doute sur la compatibilité, contactez-nous avec le numéro de châssis : nous le vérifierons sur le catalogue officiel avant que vous ne passiez commande.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58771721584988,"sku":"8942287102000","price":74.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8942287102000-sensore-temperatura-liquido-refrigerante-porter-1300-16v.png?v=1787565022"},{"product_id":"piaggio-889767-candeletta-preriscaldo-porter-d120-e5-maxxi","title":"Piaggio 889767 Bougie de préchauffage diesel – Porter D120 E5 et Porter Maxxi D120 E5 (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ebougie de préchauffage Piaggio 889767\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine du Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003ePorter D120 E5\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ePorter Maxxi D120 E5\u003c\/strong\u003e à moteur diesel, produits de \u003cstrong\u003e2010 à 2015\u003c\/strong\u003e. C'est le composant qui chauffe la chambre de combustion avant le démarrage : sans une bougie efficace, le moteur diesel démarre difficilement à froid, tourne de manière irrégulière pendant les premières secondes et fume davantage. Elle se visse directement dans la culasse à la place de l'originale, sans modification. \u003cstrong\u003eVendue à l'unité\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(relevé à partir des photographies du produit)\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e – code 889767, la même montée en production\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e – remplace la bougie existante sans adaptations\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉlément chauffant métallique crayon\u003c\/strong\u003e – tige cylindrique fine et allongée \u003cem\u003e(relevé à partir des photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps entièrement en métal\u003c\/strong\u003e avec hexagone de serrage et partie filetée pour la culasse \u003cem\u003e(relevé à partir des photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRaccordement électrique par tige filetée avec écrou\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(relevé à partir des photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDémarrage à froid régulier\u003c\/strong\u003e – réduit la fumée et l'effort du démarreur lors des premiers tours\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e889767\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBougie de préchauffage (bougie à incandescence)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoteur diesel – préchauffage chambre de combustion\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉlément chauffant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétallique, type « crayon »\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccordement électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTige filetée avec écrou de serrage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVissée dans la culasse – montage direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 bougie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale \/ OEM Groupe Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Le prix se réfère à \u003cstrong\u003eune seule bougie\u003c\/strong\u003e : pour un remplacement complet, il faut une pièce pour chaque cylindre du moteur.\u003cbr\u003e\n    • Les bougies s'usent toutes en même temps : lorsqu'on en remplace une, il est conseillé d'envisager le remplacement de toute la série, afin que le préchauffage reste uniforme.\u003cbr\u003e\n    • La bougie travaille vissée dans la culasse avec un couple de serrage précis : si vous n'avez pas l'équipement, faites-la monter dans un garage.\u003cbr\u003e\n    • Ce code est \u003cstrong\u003eexclusivement pour le Porter D120 E5 diesel\u003c\/strong\u003e : ce n'est pas la bougie d'allumage des Porter essence, GPL ou GNV.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePORTER – Diesel Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 – 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePORTER – Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe tirée du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B). Si votre véhicule ne figure pas dans le tableau, communiquez-nous le numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui utilisent quotidiennement le Porter D120 diesel — artisans, entreprises agricoles, agents de maintenance, flottes municipales — et qui rencontrent des démarrages lents lors des matins froids ou dont le témoin de préchauffage reste allumé. Remplacer les bougies est une intervention économique qui permet de retrouver des démarrages rapides et réduit le stress sur la batterie et le démarreur. En choisissant l'originale Piaggio, vous avez la certitude de dimensions, d'un filetage et de temps de chauffe identiques à la première monte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce \u003cstrong\u003eoriginale Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia basé à Cercola (NA) : les pièces proviennent du circuit officiel, avec garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage protégé.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCette bougie convient-elle à mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle convient aux \u003cstrong\u003ePorter D120 E5\u003c\/strong\u003e (2010-2015) et aux \u003cstrong\u003ePorter MAXXI D120 E5\u003c\/strong\u003e (2011-2015), tous deux diesel, comme indiqué par le catalogue de pièces détachées officiel Piaggio. Elle n'est pas compatible avec d'autres motorisations Porter.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit de la pièce \u003cstrong\u003eoriginale Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 889767. Ce n'est ni une pièce aftermarket ni une adaptable.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est-il pour une bougie ou pour la série complète ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe prix est pour \u003cstrong\u003eune seule bougie\u003c\/strong\u003e. Si vous souhaitez remplacer toute la série, commandez une pièce pour chaque cylindre de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si les bougies doivent être changées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes signes typiques sont un démarrage difficile ou long à moteur froid, un fonctionnement irrégulier durant les premières secondes, de la fumée blanche à l'échappement à froid et le témoin de préchauffage qui signale une anomalie. Le diagnostic certain se fait en mesurant l'absorption de chaque bougie.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je la monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa bougie se visse dans la culasse et doit être serrée au couple prévu par le manuel d'atelier : une bougie mal serrée peut endommager le logement dans la culasse. Si vous n'avez pas de clé dynamométrique et d'expérience, confiez l'opération à un garage.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConvient-elle pour le Porter 1.3 essence ou GPL ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Les moteurs essence, GPL et GNV utilisent une \u003cstrong\u003ebougie d'allumage\u003c\/strong\u003e, qui est un composant différent. Ce code sert uniquement aux Porter diesel D120.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eSources des données : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B) pour le code et la liste des véhicules ; photographie officielle du produit pour les caractéristiques de construction ; revendeurs spécialisés Porter pour la vérification du prix et de la disponibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772710457692,"sku":"889767","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-889767-candeletta-preriscaldo-porter-d120-e5.png?v=1787565273"},{"product_id":"piaggio-6803887z01000-braccetto-inferiore-porta-scorrevole-sinistro-porter","title":"Piaggio 6803887Z01000 Bras inférieur de porte coulissante gauche – Porter Essence, Diesel et Électrique (1992-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ebras inférieur de porte coulissante Piaggio 6803887Z01000\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e qui guide le \u003cstrong\u003ecôté gauche\u003c\/strong\u003e de la porte latérale du \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e le long du rail inférieur. Il s'agit du support en \u003cstrong\u003eacier peint en noir\u003c\/strong\u003e, avec l'\u003cstrong\u003eaxe du galet\u003c\/strong\u003e et deux trous de fixation, qui maintient la porte dans l'alignement \u003cem\u003e(relevé à partir de la photographie du produit)\u003c\/em\u003e : lorsqu'il se déforme ou que l'axe s'use, la porte s'affaisse, frotte sur le montant et devient difficile à ouvrir et à fermer. Un seul code pour \u003cstrong\u003eprès de trente ans de Porter\u003c\/strong\u003e, du 1000 de 1992 à l'Electric de 2020.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – code 6803887Z01000, identique à celle montée en production\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcier embouti peint en noir\u003c\/strong\u003e, avec des nervures de renfort sur le corps \u003cem\u003e(relevé à partir de la photographie du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAxe du galet intégré\u003c\/strong\u003e et deux trous de fixation à siège fraisé \u003cem\u003e(relevé à partir de la photographie du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e – dimensions et entraxes identiques à l'original, aucune adaptation nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre toutes les motorisations\u003c\/strong\u003e – essence, GPL, méthane, diesel et électrique\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemet la porte dans l'alignement\u003c\/strong\u003e – fermeture souple et étanchéité du joint comme au premier jour\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6803887Z01000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination de catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBras inférieur porte coulissante (Arm Slide Door Lwr)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGauche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRail inférieur de la porte latérale coulissante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier embouti\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeinte en noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirect, en remplacement de l'original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 bras\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Il s'agit du bras du \u003cstrong\u003ecôté gauche\u003c\/strong\u003e : avant de commander, \u003cstrong\u003ecomparez le code estampillé\u003c\/strong\u003e sur la pièce à remplacer ou vérifiez dans le catalogue de pièces détachées selon le numéro de châssis.\u003cbr\u003e\n    • Vous achetez \u003cstrong\u003euniquement le bras\u003c\/strong\u003e : galet de rechange, rail, joints et visserie ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n    • Si la porte était affaissée depuis longtemps, vérifiez également l'\u003cstrong\u003eétat du rail inférieur\u003c\/strong\u003e et de la butée : un bras neuf sur un guide endommagé s'usera rapidement.\u003cbr\u003e\n    • Après le montage, la porte doit être \u003cstrong\u003eréglée\u003c\/strong\u003e : ajustez la hauteur et vérifiez la battue sur le joint avant de serrer définitivement.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Essence \/ GPL \/ Méthane Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009 · Porter Multitech E4 2010 – E5 2013 – E5+ 2014-2015 · Porter Multitech E6, E6-C 2015-2020 · Porter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Diesel Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 2010-2015 · Porter Van 1400 cc Diesel 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Up-Date 2009 – EVO 2012-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe extraite du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B). Si votre véhicule ne figure pas dans le tableau, communiquez-nous le numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui utilisent le Porter quotidiennement — coursiers, artisans, techniciens de maintenance, flottes municipales — et qui ouvrent et ferment la porte latérale des dizaines de fois par jour. Après quelques centaines de milliers de manœuvres, le bras inférieur se déforme ou l'axe s'ovalise : la porte s'affaisse, frotte, doit être poussée pour se fermer et l'eau commence à s'infiltrer par le joint. C'est un support peu coûteux par rapport au problème qu'il résout, et comme le code est le même du Porter 1000 de 1992 jusqu'à l'Electric de 2020, il convient à pratiquement tous les Porter en circulation.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia basé à Cercola (NA) : les pièces arrivent du circuit officiel, avec la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage protégé.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels Porter peut-on le monter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur toute la gamme : Porter 1000-1300 Pick-Van (1992-2009), Porter Up-Date (2009-2010), Porter Multitech E4, E5, E5+, E6 et E6-C (2010-2020), Porter D120 E5 diesel (2010-2015), Porter Van 1400 diesel (1998-2005) et Porter Electric Up-Date et EVO (2009-2020). La liste provient du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le côté droit ou le gauche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit du bras du \u003cstrong\u003ecôté gauche\u003c\/strong\u003e. Le côté droit a un code différent : en cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis et nous le vérifierons sur le catalogue avant expédition.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le bras doit être changé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes symptômes sont la \u003cstrong\u003eporte qui s'affaisse\u003c\/strong\u003e par rapport au montant, le frottement sur la carrosserie, une fermeture qui nécessite une poussée et, avec le temps, des infiltrations d'eau ou des bruits d'air en circulation. Porte ouverte, on peut constater si le support est plié ou si l'axe est usé.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 6803887Z01000. Ce n'est ni une pièce adaptable ni une pièce de récupération.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je également changer le galet ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCela dépend de son état. Si le galet tourne difficilement, est ovalisé ou présente du jeu sur l'axe, il est préférable de le remplacer en même temps que le bras : c'est un ensemble qui travaille ensemble, et n'en changer qu'un seul sur un rail usé ne durera pas longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je l'installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe bras se remplace avec la porte démontée ou soutenue : on dévisse les vis de fixation, on remplace le support et on \u003cstrong\u003erègle la hauteur de la porte\u003c\/strong\u003e avant le serrage définitif. Avec une aide et les bons outils, c'est faisable ; si la porte est lourde ou le rail endommagé, l'atelier est préférable.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eSources des données : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B) pour le code et la liste des véhicules ; photographie officielle du produit pour le matériau, la finition et la construction ; revendeurs spécialisés européens pour la dénomination de catalogue et la comparaison de prix.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772712718684,"sku":"6803887Z01000","price":74.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-6803887z01000-braccetto-inferiore-porta-scorrevole-sinistro-porter.png?v=1787567805"},{"product_id":"piaggio-6633187z01000-tampone-appoggio-sponda-posteriore-porter","title":"Piaggio 6633187Z01000 Butée de hayon arrière – Porter Essence, Diesel, Maxxi et Électrique (1992-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ebutée d'appui Piaggio 6633187Z01000\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e sur laquelle vient se poser la \u003cstrong\u003eridelle arrière\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'un bloc en \u003cstrong\u003ecaoutchouc noir avec une assise en forme de selle\u003c\/strong\u003e, qui absorbe le choc de fermeture et les vibrations de la barre \u003cem\u003e(constaté d'après les photographies du produit)\u003c\/em\u003e : lorsqu'il s'effrite ou disparaît, la ridelle cogne contre le métal, vibre en roulant et la carrosserie se marque. Il ne coûte que quelques euros et se monte par emboîtement, sans vis.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – code 6633187Z01000, identique à celle montée en production\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc noir moulé\u003c\/strong\u003e, corps plein qui ne se déforme pas sous le poids de la ridelle \u003cem\u003e(constaté d'après les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAssise concave en forme de selle\u003c\/strong\u003e sur la face supérieure, profilée pour la barre \u003cem\u003e(constaté d'après les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeux ergots rainurés et une fente centrale\u003c\/strong\u003e sur la face inférieure : s'emboîte par pression, \u003cstrong\u003esans vis\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(constaté d'après les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInsonorise et protège\u003c\/strong\u003e – élimine les chocs de la ridelle et les traces sur la tôle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour toute la gamme Porter\u003c\/strong\u003e – essence, GPL, méthane, diesel, Maxxi et électrique\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6633187Z01000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination au catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAppui – en anglais \u003cem\u003ePad\u003c\/em\u003e \/ \u003cem\u003eCushion, Gate\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAppui et butée antichoc de la ridelle arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePar emboîtement, deux ergots rainurés – aucune visserie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirect, à la place de l'original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 butée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale \/ OEM Gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Le prix se réfère à \u003cstrong\u003eune seule butée\u003c\/strong\u003e : il y en a plusieurs sur le véhicule, et il est conseillé de les remplacer \u003cstrong\u003etoutes en même temps\u003c\/strong\u003e car elles s'usent de la même manière.\u003cbr\u003e\n    • Le catalogue ne distingue pas le côté droit du gauche pour ce code : si votre pièce a une forme symétrique, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons avant l'expédition.\u003cbr\u003e\n    • Avant de monter la nouvelle pièce, \u003cstrong\u003enettoyez le logement\u003c\/strong\u003e des résidus de l'ancienne butée : les ergots s'emboîtent sous pression et ont besoin d'un logement libre.\u003cbr\u003e\n    • Si la ridelle a déjà longuement heurté le métal, vérifiez également l'état de la \u003cstrong\u003ebarre et des crochets de fermeture\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Essence \/ GPL \/ Méthane Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 – E5 2013 – E5+ 2014-2015 · Porter Maxxi Multitech E6 2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Essence \/ GPL \/ Méthane Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009 · Porter Multitech E4 2010 – E5 2013 – E5+ 2014-2015 · Porter Multitech E6, E6-C 2015-2020 · Porter Multitech E6 Entry Level 2017-2020 · Porter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Diesel Maxxi Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Diesel Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 2010-2015 · Porter Pick 1400 cc Diesel 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Up-Date 2009 – EVO 2012-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe tirée du catalogue officiel des pièces détachées Piaggio (B2B). Si votre véhicule ne figure pas dans le tableau, envoyez-nous votre numéro de châssis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse cette pièce\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce classique à quelques euros que personne ne commande avant qu'elle ne devienne vraiment gênante. Sur le Porter de travail, la ridelle arrière est ouverte et fermée des dizaines de fois par jour : les butées s'écrasent, se cassent et finissent par se détacher. À partir de ce moment, la ridelle cogne contre le métal à chaque fermeture, elle claque sur les bosses en roulant et la tôle commence à se marquer et à s'écailler. Les remplacer ne prend que quelques minutes et permet de retrouver une fermeture silencieuse. Cela vaut pour n'importe quel Porter : essence, GPL, méthane, diesel, Maxxi et électrique, de 1992 à 2020.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia basé à Cercola (NA) : les pièces arrivent du circuit officiel, avec la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage protégé.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels Porter se monte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur toute la gamme : Porter 1000-1300 Pick-Van (1992-2009), Up-Date (2009-2010), Multitech E4, E5, E5+, E6, E6-C et Entry Level (2010-2020) également en version \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e, D120 E5 diesel standard et Maxxi (2010-2015), Pick 1400 diesel (1998-2005) et Electric Up-Date et EVO (2009-2020). La liste provient du catalogue officiel des pièces détachées Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien en faut-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe prix est pour \u003cstrong\u003eune pièce\u003c\/strong\u003e. Il y en a plusieurs sur le véhicule : regardez combien en comporte votre Porter et commandez-les toutes en même temps, car elles s'usent à la même vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si elle doit être changée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa butée s'écrase, se casse ou est totalement absente. Les symptômes sont un \u003cstrong\u003ebruit sourd à la fermeture\u003c\/strong\u003e de la ridelle, le bruit sur les bosses et les traces de choc sur la tôle au point d'appui.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il de la visserie pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. La butée possède \u003cstrong\u003edeux ergots rainurés\u003c\/strong\u003e qui s'emboîtent par pression dans le logement : il suffit de nettoyer le logement des résidus de l'ancienne et d'insérer la nouvelle en position.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ou une équivalente ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est la pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 6633187Z01000. Une butée générique de mauvaise taille ne maintient pas la ridelle correctement et se détache en peu de temps.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je la monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, c'est l'une des rares pièces du Porter qui se change sans outils spéciaux : on retire l'ancienne, on nettoie le siège et on enclenche la nouvelle. Cinq minutes par butée.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eSources des données : catalogue officiel des pièces détachées Piaggio (B2B) pour le code et la liste des véhicules ; photographies officielles du produit pour le matériau, la forme et le système de fixation ; pour la dénomination et la position, les catalogues des revendeurs spécialisés européens (« Appui », « Pad », « Cushion, Gate ») et les annonces d'origine Piaggio qui l'indiquent comme butée de la barre arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772712980828,"sku":"6633187Z01000","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-6633187z01000-tampone-appoggio-sponda-posteriore-porter.png?v=1787568343"},{"product_id":"piaggio-5290787z03000-protezione-radiatore-anteriore-acciaio-porter","title":"Piaggio 5290787Z03000 Protection de radiateur avant en acier – Porter Essence, Diesel, Électrique et Maxxi","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003eprotection de radiateur\u003c\/strong\u003e du Piaggio Porter : une \u003cstrong\u003estructure tubulaire en acier peint en noir\u003c\/strong\u003e — une traverse horizontale, deux supports profilés et une jambe de force diagonale — qui se monte devant le groupe de refroidissement pour encaisser les chocs frontaux à sa place. Elle est vraiment nécessaire sur le Porter : c'est un véhicule utilitaire qui évolue entre les bordures de trottoir, les quais de chargement et les cours étroites, et le radiateur est exposé à quelques centimètres seulement du sol. La référence \u003cstrong\u003e5290787Z03000\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine du Groupe Piaggio et \u003cstrong\u003eremplace l'ancienne référence 566349\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, référence 5290787Z03000 — points de fixation déjà prévus sur le châssis, aucune adaptation nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcier peint\u003c\/strong\u003e : absorbe le choc et protège le faisceau du radiateur, qui coûte bien plus cher à remplacer seul.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplace la référence 566349\u003c\/strong\u003e : si votre Porter est équipé de l'ancien modèle, celui-ci est la version mise à jour.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne référence unique pour toute la gamme Porter\u003c\/strong\u003e : essence, GPL, GNV, diesel, électrique, versions Maxxi comprises.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtile également pour éviter une \u003cstrong\u003eimmobilisation du véhicule\u003c\/strong\u003e : un radiateur percé met le véhicule hors service pendant plusieurs jours.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid # ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5290787Z03000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination au catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eProtection radiateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence remplacée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e566349\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStructure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTraverse tubulaire avec deux supports profilés et jambe de force diagonale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeinture noire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant, devant le groupe radiateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVissé sur les points de fixation d'origine du châssis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConditionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePièce unique, déjà soudée et peinte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e la protection est livrée \u003cstrong\u003esans la visserie\u003c\/strong\u003e : les vis et écrous doivent être récupérés de l'ancien montage ou commandés séparément. Il s'agit d'une pièce \u003cstrong\u003evolumineuse et lourde\u003c\/strong\u003e, qui voyage donc dans un grand carton : si vous avez besoin d'une date de livraison précise, contactez-nous avant de passer commande. Si votre Porter n'a jamais été équipé d'une protection, vérifiez que les \u003cstrong\u003epoints de fixation sur le châssis\u003c\/strong\u003e sont libres et non déformés par un choc antérieur.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech E6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6, E6-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6 Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Van 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Porter Électrique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Up-Date · EVO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui utilisent réellement le Porter : livraisons en ville, chantiers, marchés, pépinières, exploitations agricoles. Ce sont des lieux où le museau du véhicule rencontre des bordures hautes, des plateformes et des remorques, et où il suffit d'un contact pour plier le radiateur et mettre le véhicule hors service au pire moment. C'est également l'achat idéal pour ceux qui viennent de remplacer le radiateur et ne veulent pas recommencer, ainsi que pour ceux qui revendent leur véhicule : une protection d'origine montée indique que le Porter a été bien entretenu.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous sommes concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia : ce que nous vendons sont des pièces d'origine, couvertes par la garantie légale de 24 mois. Le Porter a traversé trente ans et différentes motorisations : en cas de doute sur votre version, écrivez-nous votre numéro de châssis avant de commander et nous le vérifierons sur le catalogue de pièces officiel.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est compatible avec toute la gamme : essence, GPL et GNV (du Pick-Van 1992-2009 au Multitech E6 de 2020), diesel D120 et 1400, électrique Up-Date et EVO, ainsi que sur les versions Maxxi. Les années et versions exactes figurent dans le tableau ci-dessus, extrait du catalogue de pièces officiel Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une barre esthétique ou est-elle vraiment utile ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle est utile. C'est une structure en acier qui s'interpose entre le choc et le faisceau du radiateur : elle absorbe les coups portés par les bordures ou lors des manœuvres qui atteindraient sinon directement le radiateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes vis sont-elles incluses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, seule la protection est vendue. La visserie doit être récupérée de l'ancien montage ou commandée séparément : contactez-nous et nous vous fournirons les références.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il percer ou modifier quelque chose ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Les points de fixation sont ceux prévus de série sur le châssis du Porter : il s'agit d'un montage par vissage, sans aucune adaptation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemplace-t-elle la référence 566349 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui : 5290787Z03000 est l'évolution de cette référence et doit être monté à sa place.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment est-elle expédiée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est une pièce longue et lourde : elle voyage emballée dans un grand carton. Si vous avez besoin d'une livraison à une date précise, contactez-nous avant de commander et nous nous organiserons.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58778665517404,"sku":"5290787Z03000","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-5290787z03000-protezione-radiatore-anteriore-acciaio-porter.png?v=1787574205"},{"product_id":"piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel","title":"Piaggio 493109 Joint de cache-culbuteurs – Porter 1400 cm³ Diesel Pick-up et Van (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl s'agit du \u003cstrong\u003ejoint de couvercle de culbuteurs\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1400 cc Diesel\u003c\/strong\u003e : le cadre en caoutchouc moulé qui assure l'étanchéité entre le couvercle et la culasse et empêche l'huile de sortir de la partie supérieure du moteur. C'est la pièce qui durcit et s'écrase avec les années et les cycles de chaud et de froid, et c'est la cause numéro un des \u003cstrong\u003efuites d'huile sur le côté moteur\u003c\/strong\u003e et de cette odeur d'huile brûlée lorsque le véhicule est à température. Le code \u003cstrong\u003e493109\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange originale du groupe Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 493109 — mélange et moulage de première monte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForme exacte de la culasse\u003c\/strong\u003e : cadre à quatre cylindres avec les trois ouvertures internes et les œillets déjà au pas des vis, aucune adaptation nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc résistant à la chaleur et à l'huile\u003c\/strong\u003e : c'est ce qui distingue un joint qui dure d'un joint qui recommence à suinter après quelques mois.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e : il se pose en place et on referme le couvercle, sans mastic ni pâte à joint.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIl stoppe une fuite qui, si elle est négligée, salit les courroies et les supports et fait \u003cstrong\u003ebaisser le niveau d'huile\u003c\/strong\u003e sans que vous vous en rendiez compte.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode original Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493109\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint de couvercle de culbuteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÉtanchéité à l'huile entre le couvercle de culbuteurs et la culasse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel 1400 cc Lombardini LDW 1404 P\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003c!--nl-- \u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCadre périmétrique avec trois ouvertures internes et œillets pour les vis de fixation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRésistant à la chaleur · montage direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eenviron 150 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConditionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePièce unique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e le catalogue officiel que nous suivons indique ce code pour le \u003cstrong\u003ePorter 1400 cc Diesel, Pick et Van, 1998-2005\u003c\/strong\u003e. Si vous avez un Porter 1200 Diesel ou un Ape, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons avant d'expédier. Autre chose à savoir : le joint doit être monté \u003cstrong\u003eà sec\u003c\/strong\u003e, sans mastic, et avec les vis serrées en croix sans exagérer, sinon il s'écrase et recommence à fuir.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Van 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui ont un Porter 1400 diesel avec vingt ans de travail au compteur et qui se retrouvent avec le moteur toujours gras sur un côté, une tache sur l'asphalte là où ils se garent, ou l'huile qui diminue sans explication. C'est une réparation économique qui se fait en une heure : elle coûte peu, ne nécessite pas d'outillage spécial et élimine un problème qui, laissé tel quel, encrasse les courroies et les supports et finit par coûter beaucoup plus cher. Cela a aussi du sens de manière préventive, lorsque l'on ouvre le couvercle de culbuteurs pour régler le jeu des soupapes : le vieux joint, une fois démonté, n'assure jamais l'étanchéité comme avant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous sommes concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia : ce que nous vendons est une pièce d'origine, avec la garantie légale de 24 mois. Le Porter diesel a été produit avec plusieurs cylindrées et motorisations différentes : si vous avez un doute sur la vôtre, envoyez-nous le numéro de châssis avant de commander et nous vérifierons sur le catalogue de pièces de rechange officiel.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce adapté à mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est adapté au Porter 1400 cc Diesel, versions Pick et Van, de 1998 à 2005. Les années et versions figurent dans le tableau ci-dessus, issu du catalogue de pièces de rechange officiel Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce adapté au Porter 1200 Diesel ou à l'Ape ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa liste officielle ne les mentionne pas, nous ne le déclarons donc pas compatible. Si vous en possédez un, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons avant d'expédier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il du mastic ou du produit d'étanchéité ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Le joint doit être monté à sec : le mastic empêche le caoutchouc de se mettre en place et aggrave souvent l'étanchéité au lieu de l'améliorer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si c'est lui qui fuit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'huile s'écoule du bord du couvercle de culbuteurs vers le bas et salit le côté du moteur ; on sent souvent une odeur d'huile brûlée lorsque le moteur est chaud. Si en revanche la fuite provient du bas, au niveau du carter, c'est un autre point.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de temps faut-il pour le changer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnviron une heure : on libère les attaches au-dessus du couvercle, on enlève les vis, on nettoie bien le plan de la culasse des résidus et on monte le joint neuf. La partie à faire avec calme est le nettoyage du plan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment serrer les vis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn croix, du centre vers l'extérieur, sans forcer : un joint écrasé fuit exactement comme un vieux joint.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58778772504924,"sku":"493109","price":62.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel.jpg?v=1787574588"},{"product_id":"piaggio-438042-coppia-spazzole-tergicristallo-porter-quargo","title":"Piaggio 438042 Paire de balais d'essuie-glace avant 41 et 38 cm – Porter et Quargo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003epaire complète d'essuie-glaces avant\u003c\/strong\u003e pour Piaggio Porter et Quargo : \u003cstrong\u003edeux balais de longueurs différentes\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e41 cm côté conducteur et 38 cm côté passager\u003c\/strong\u003e, à structure conventionnelle avec armature métallique et pontet en plastique. La référence \u003cstrong\u003e438042\u003c\/strong\u003e est la pièce détachée d'origine du Groupe Piaggio — les balais sont fabriqués par \u003cstrong\u003eChampion\u003c\/strong\u003e, le fournisseur de première monte. Ils sont vendus \u003cstrong\u003epar paire\u003c\/strong\u003e, ce qui est également la bonne manière de les remplacer : n'en changer qu'un seul laisse la moitié du pare-brise striée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePaire d'origine déjà aux deux bonnes dimensions\u003c\/strong\u003e : 41 et 38 cm, rien à mesurer et aucun risque de se tromper de longueur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, produite par \u003cstrong\u003eChampion\u003c\/strong\u003e : même fixation et même courbure que les bras de série.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne seule référence pour essence, GPL, GNV et diesel\u003c\/strong\u003e, ainsi que pour le Quargo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStructure conventionnelle à armature\u003c\/strong\u003e : robuste, elle nettoie efficacement un pare-brise plat et utilitaire comme celui du Porter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eC'est un \u003cstrong\u003epoint de contrôle technique\u003c\/strong\u003e : des essuie-glaces qui ne nettoient pas correctement sont un motif de contre-visite, en plus d'être un risque par temps de pluie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e438042\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 essuie-glaces avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongueurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e41 cm côté conducteur · 38 cm côté passager\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConventionnel, avec armature métallique et pontet en plastique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChampion, pour le Groupe Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc et métal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1 px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePare-brise avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eenviron 250 g la paire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConditionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit de deux pièces\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e les deux balais \u003cstrong\u003ene sont pas identiques\u003c\/strong\u003e : celui de 41 cm se place côté conducteur, celui de 38 cm côté passager. Les inverser pourrait les faire s'entrechoquer ou laisser une zone du pare-brise non nettoyée. S'agissant de la pièce d'origine du Porter, la \u003cstrong\u003efixation est celle des bras de série\u003c\/strong\u003e : il n'est pas nécessaire de choisir un adaptateur. Si votre véhicule est déjà équipé de bras non d'origine, vérifiez la fixation avant de commander et contactez-nous en cas de doute.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Van 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo Diesel 750 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui utilisent leur Porter toute l'année et dont les premières pluies d'automne rappellent que les essuie-glaces datent d'il y a trois saisons : stries, saccades, ce bruit de caoutchouc durci qui frotte. C'est l'entretien le plus économique qui soit et le seul que l'on remarque immédiatement dès le lendemain matin. Les acheter par paire d'origine évite également la corvée de mesurer les bras et d'espérer que le balai universel du supermarché fasse le travail : ici, les dimensions sont bien celles d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous sommes concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia : ce que nous vendons sont des pièces d'origine, couvertes par la garantie légale de 24 mois. Le Porter a traversé trente ans et plusieurs séries : si vous avez un doute sur votre version, communiquez-nous votre numéro de châssis avant de commander et nous le vérifierons sur le catalogue de pièces officiel.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de balais y a-t-il dans l'emballage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeux : c'est la paire complète pour le pare-brise avant, 41 cm pour le côté conducteur et 38 cm pour le côté passager.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est compatible avec les Porter 1000-1300 Pick-Van essence, GPL et GNV de 1992 à 2009, les Porter Pick et Van 1400 cc diesel de 1998 à 2005 et le Quargo Diesel 750. Les années et versions figurent dans le tableau ci-dessus, extrait du catalogue officiel de pièces Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il de pièces d'origine Piaggio ou équivalentes ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit de la pièce d'origine présente au catalogue Piaggio, référence 438042, fabriquée par Champion — le même fournisseur que pour la première monte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je monter celui de 41 cm côté passager ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon : les deux dimensions sont conçues pour leurs courses respectives. Inversés, les balais pourraient s'entrechoquer ou laisser une zone de verre non nettoyée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment les changer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl suffit de soulever le bras, de décrocher l'ancien balai de la fixation et de clipser le nouveau jusqu'à entendre un clic. C'est une opération de cinq minutes, sans outil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence faut-il les remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ titre indicatif, une fois par an, ou avant s'ils laissent des traces et saccadent. Sur un véhicule stationné au soleil, le caoutchouc durcit même sans être utilisé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58779068137820,"sku":"438042","price":13.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-438042-coppia-spazzole-tergicristallo-porter-quargo.png?v=1787575086"},{"product_id":"piaggio-3123097502000-cuscinetto-reggispinta-frizione-porter-1300-16v","title":"Piaggio 3123097502000 Butée d'embrayage – Porter 1.3 16V Up-Date (2009-2010)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003ebutée d'embrayage\u003c\/strong\u003e du Piaggio Porter 1.3 16V : l'anneau en acier qui, lorsque vous appuyez sur la pédale, pousse sur le mécanisme à diaphragme et libère le disque. Elle travaille à chaque changement de vitesse, ce qui signifie que sur un véhicule utilitaire, elle effectue des centaines de milliers de cycles — et c'est le premier composant de l'embrayage à se manifester par ce \u003cstrong\u003esifflement ou ce ronronnement qui apparaît lorsque la pédale est enfoncée et disparaît dès que vous la relâchez\u003c\/strong\u003e. La référence \u003cstrong\u003e3123097502000\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine du Groupe Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, référence 3123097502000 — mêmes dimensions et même précharge que la première monte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps en acier avec piste rectifiée\u003c\/strong\u003e : c'est la partie qui tourne contre le mécanisme à diaphragme et dont dépend le silence de fonctionnement de l'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct sur la douille de débrayage\u003c\/strong\u003e, sans adaptations.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRétablit un \u003cstrong\u003edébrayage net\u003c\/strong\u003e : lorsque la butée est usée, le passage des vitesses devient dur et la pédale vibre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÀ remplacer \u003cstrong\u003een même temps que le disque et le mécanisme\u003c\/strong\u003e : la main-d'œuvre est la même et refaire le travail une seconde fois coûte beaucoup plus cher que la pièce elle-même.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3123097502000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eButée d'embrayage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDébrayage : transfère la poussée de la pédale au mécanisme à diaphragme\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.3 16V essence, GPL et GNV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTransmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoîte manuelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRoulement à billes avec collerette de poussée et bague de retenue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eenviron 300 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConditionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePièce unique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e ici il y a \u003cstrong\u003euniquement la butée d'embrayage\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003ele disque, le mécanisme et la douille de débrayage sont des références à part\u003c\/strong\u003e. Étant donné qu'il faut de toute façon déposer la boîte de vitesses pour y accéder, le conseil d'atelier est toujours le même : si l'embrayage a beaucoup de kilomètres, \u003cstrong\u003eremplacez le kit complet en une seule fois\u003c\/strong\u003e. Attention également à la version : le Porter a eu plusieurs motorisations et plus d'une butée au catalogue — si vous n'êtes pas sûr de la vôtre, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons avant expédition.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Essence\/GPL\/GNV Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-ce destiné ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour l'atelier ou le propriétaire qui a déjà diagnostiqué le sifflement à pédale enfoncée et qui prépare la pièce avant le démontage. C'est la pièce qui détermine la réussite de l'intervention : une butée bon marché qui se remet à faire du bruit après un an signifie devoir redémonter la boîte, et la main-d'œuvre coûte beaucoup plus cher que la pièce. Utile aussi pour ceux qui stockent des pièces d'embrayage car le Porter est leur outil de travail et ils ne peuvent pas se permettre des jours d'immobilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous sommes concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia : ce que nous vendons est une pièce d'origine, bénéficiant de la garantie légale de 24 mois. Le Porter a connu plusieurs séries et motorisations : si vous avez un doute sur la vôtre, écrivez-nous votre numéro de châssis avant de commander et nous vérifierons sur le catalogue officiel des pièces de rechange.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe catalogue officiel indique cette référence pour le \u003cstrong\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/strong\u003e, moteur 1.3 16V essence, GPL et GNV. Si votre Porter appartient à une autre série, envoyez-nous le numéro de châssis : la butée change selon la motorisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si c'est la butée qui fait du bruit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe symptôme typique est un sifflement ou un ronronnement qui \u003cstrong\u003eapparaît quand vous enfoncez la pédale d'embrayage et disparaît dès que vous la relâchez\u003c\/strong\u003e. Si, au contraire, le bruit est présent pédale relâchée et disparaît quand vous appuyez, regardez du côté du roulement de l'arbre primaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe disque et le mécanisme sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ce sont des références séparées. Comme il faut déposer la boîte pour le montage, il est préférable de les évaluer en même temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je changer uniquement la butée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est possible, si le disque et le mécanisme sont encore en bon état. Mais si l'embrayage a beaucoup de kilomètres, refaire le tout en une fois est presque toujours plus économique : la main-d'œuvre est la même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il la monter à sec ou graissée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa piste qui touche le mécanisme à diaphragme doit rester à sec ; on applique uniquement un léger film de graisse sur la douille et les guides, comme indiqué dans le manuel d'atelier. Graisser la piste fait patiner l'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est sa durée de vie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCela dépend beaucoup de la conduite : ceux qui gardent le pied posé sur la pédale l'usent rapidement, car le roulement tourne sous charge alors que ce n'est pas nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58779218674012,"sku":"3123097502000","price":123.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-3123097502000-cuscinetto-reggispinta-frizione-porter-1300-16v.png?v=1787575705"},{"product_id":"piaggio-566067-cornice-faro-sinistra-porter-1000-1300-1400-diesel","title":"Piaggio 566067 Contour de phare gauche – Porter 1000-1300 et 1400 Diesel (1992-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ecadre de phare gauche Piaggio 566067\u003c\/strong\u003e est le cache d'origine qui entoure le projecteur \u003cstrong\u003egauche\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e. C'est une pièce exposée à tout — gravillons, sel, brosses de lavage auto, chocs de stationnement — et lorsqu'elle jaunit ou se fissure, la face avant du véhicule vieillit instantanément. Code usine 566067, EAN 0080129906322.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit du code prévu par le catalogue de pièces officiel, et non d'une reproduction\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e – la forme, les trous et les fixations sont ceux d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne pièce par côté\u003c\/strong\u003e – ceci est le \u003cstrong\u003egauche\u003c\/strong\u003e ; le droit possède son propre code\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre les versions essence, GPL, GNV et diesel\u003c\/strong\u003e – le même code pour les deux familles Porter Standard\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e566067\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0080129906322\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCadre de phare (masque de projecteur)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGauche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirect, spécifique au modèle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 par côté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 cadre de phare gauche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Essence \/ GPL \/ GNV Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Van 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLa liste est tirée du catalogue de pièces officiel Piaggio. En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre Porter et nous vérifierons le code correct.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNotes importantes :\u003c\/strong\u003e il s'agit du cadre du phare \u003cstrong\u003egauche\u003c\/strong\u003e. Le cadre droit est une pièce détachée séparée, avec son propre code. Le projecteur, l'ampoule et le masque frontal sont également des pièces détachées séparées.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est la pièce pour ceux qui remettent en état la face avant du Porter, ou qui doivent passer le contrôle technique avec des cadres fissurés ou jaunis. Cela coûte peu par rapport au changement d'aspect esthétique et se remplace en quelques minutes, sans toucher au projecteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e🛡️ \u003cstrong\u003eGarantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Sur quels Porter monte-t-on la 566067 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSur les Porter Standard : essence, GPL et GNV 1000-1300 Pick et Van de 1992 à 2009, et diesel 1400 cc Pick et Van de 1998 à 2005.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Est-ce le cadre droit ou gauche ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eC'est le \u003cstrong\u003egauche\u003c\/strong\u003e. Le droit est une pièce séparée avec un code différent : si vous avez besoin des deux, ils doivent être commandés comme deux articles distincts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Comprend-il le phare ou l'ampoule ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eNon. Seul le cadre est fourni. Le projecteur, l'ampoule et le masque frontal sont des pièces séparées, chacune avec son propre code au catalogue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Puis-je le monter moi-même ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eOui. Le cadre se démonte de la face avant sans toucher au projecteur ni au câblage ; si le museau a déjà été démonté plusieurs fois, il convient de vérifier les clips de fixation, qui sont des pièces détachées à part.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Est-ce une pièce d'origine Piaggio ou une reproduction ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eC'est une pièce d'origine du Groupe Piaggio, avec le code usine 566067 et EAN 0080129906322. Ce n'est pas une reproduction : la forme, les épaisseurs et les fixations sont celles prévues par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Est-ce compatible avec le Porter Multitech ou NP6 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eNon. Ce code est prévu pour les Porter Standard jusqu'en 2009. Les Porter Multitech, Maxxi D120 et NP6 ont une face avant différente et des pièces avec leurs propres codes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59017652797788,"sku":"566067","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-7224288829646016635.png?v=1788690928"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Pompa_Acqua_Piaggio_Porter_1000_Motore_CB_Originale_Cod_1610087727000_page1_ca3c2fa0-d9c8-4fdf-8f26-81e7b9d6ad3d.png?v=1787243127","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-eu\/collections\/ricambi-porter-quargo.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}