{"product_id":"piaggio-centralina-accensione-cm088401-vespa-lx-primavera-sprint-fly-50","title":"Boîtier d'allumage d'origine Piaggio CM088401 – Vespa LX\/Primavera\/Sprint\/S 50 4T 4V et Fly 50 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003eboîtier électronique d'allumage d'origine Piaggio CM088401\u003c\/strong\u003e est le dispositif CDI monté en usine sur les moteurs \u003cstrong\u003e50 cm³ 4 temps 4 soupapes\u003c\/strong\u003e Piaggio et Vespa. Cette unité électronique gère l'avance à l'allumage et l'étincelle de la bougie en synergie avec la bobine d'allumage : en cas de défaillance, le moteur peut ne pas démarrer, tourner au ralenti ou perdre totalement l'étincelle. Pièce de rechange \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e référence \u003cstrong\u003eCM088401\u003c\/strong\u003e, compatible avec Piaggio Fly 50 4T 4V, Vespa LX 50, Vespa S 50 College, Vespa Primavera 50 et Vespa Sprint 50 dans les versions 4T 4V Euro 2.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – même composant monté en usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence OEM CM088401\u003c\/strong\u003e – interchangeabilité parfaite avec le boîtier d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLarge compatibilité\u003c\/strong\u003e – tous les scooters 50 4T 4V Piaggio\/Vespa E2 de 2008 à 2017\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDispositif CDI avec gestion d'immobiliseur\u003c\/strong\u003e – communique avec le système antivol électronique d'origine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – même connecteur que la pièce d'origine, ne nécessite aucune modification\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRésout les problèmes typiques\u003c\/strong\u003e – absence d'étincelle, moteur qui ne démarre pas, coupures moteur soudaines\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Groupe Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM088401\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoîtier \/ Dispositif d'allumage électronique CDI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSystème électrique – Allumage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cm³ 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids unitaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~250 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonctions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGestion de l'étincelle, avance à l'allumage, interface immobiliseur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eTraitement des contacts :\u003c\/strong\u003e pour éviter la corrosion et les faux contacts, il est conseillé de traiter tous les connecteurs électriques avec un spray type WD-40 ou nettoyant contacts avant le montage.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eCompatibilité immobiliseur :\u003c\/strong\u003e le boîtier communique avec le système antivol électronique d'origine Piaggio ; sur les véhicules avec immobiliseur actif, assurez-vous que les clés sont correctement codées.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDiagnostic conseillé :\u003c\/strong\u003e avant de remplacer le boîtier, vérifiez également la bobine d'allumage, l'antiparasite, la bougie et le faisceau : des symptômes similaires peuvent provenir de plusieurs composants.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e intervention simple mais à effectuer contact coupé et batterie débranchée.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle \/ Version\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 Touring 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 College 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 – 2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 – 2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 50 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 – 2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePièces recommandées en complément\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBobine d'allumage d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – à vérifier\/remplacer avec le boîtier électronique\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBougie NGK CR8EB\u003c\/strong\u003e (ou spécification Piaggio) – à contrôler\/remplacer lors de toute intervention sur l'allumage\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntiparasite d'origine\u003c\/strong\u003e – élément causant souvent des faux contacts\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpray nettoyant contacts électriques\u003c\/strong\u003e – pour protéger les connecteurs et les bornes\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatterie scooter 12V\u003c\/strong\u003e – vérifier la tension avant de diagnostiquer l'allumage\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce boîtier électronique est le choix idéal pour les propriétaires d'un scooter Piaggio Fly 50 4T 4V ou d'une Vespa 50 4T 4V (LX, S College, Primavera, Sprint) rencontrant des problèmes de démarrage, d'absence d'étincelle ou de coupures soudaines. Parfait pour les ateliers agréés Piaggio, les mécaniciens spécialisés Vespa et les particuliers souhaitant rétablir le bon fonctionnement de leur véhicule avec une pièce \u003cstrong\u003eoriginale d'usine\u003c\/strong\u003e, tout en conservant la compatibilité avec l'immobiliseur et l'antivol.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel du Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). Le boîtier \u003cstrong\u003eCM088401\u003c\/strong\u003e est une pièce d'origine Piaggio, fournie avec une traçabilité OEM complète et couverte par la garantie officielle du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage antistatique professionnel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57450679697756,"sku":"CM088401","price":105.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Centralina_Accensione_Originale_Piaggio_CM088401__Vespa_LXPrimaveraSprintS_50_4T_4V_e_Fly_50_4T_page1.png?v=1777122310","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-es\/products\/piaggio-centralina-accensione-cm088401-vespa-lx-primavera-sprint-fly-50","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}