{"product_id":"piaggio-pompa-acqua-1610087727000-porter-1000-1300-pick-van","title":"Piaggio 1610087727000 Pompe à eau moteur – Porter 1000-1300 Pick-Van (1992-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003epompe à eau Piaggio 1610087727000\u003c\/strong\u003e est le composant d'origine de première monte du circuit de refroidissement du \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/strong\u003e, gamme 1992-2009, pour les motorisations essence, GPL et GNV. C'est la pompe qui fait circuler le liquide entre le bloc-moteur et le radiateur : elle se boulonne directement sur le moteur à la place de celle à remplacer, sur les mêmes orifices et avec le même raccordement de conduit. Code produit 1610087727000.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLe joint d'étanchéité n'est pas inclus\u003c\/strong\u003e et doit être commandé séparément : monter une pompe neuve avec l'ancien joint est la cause la plus fréquente de fuite juste après l'intervention.\u003cbr\u003e\n    • Ne sont pas non plus inclus \u003cstrong\u003ela visserie, la poulie, la courroie, le thermostat et le liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Avant de commander, \u003cstrong\u003ecomparez le code 1610087727000\u003c\/strong\u003e avec celui de la pompe montée, ou envoyez-nous le numéro de châssis : sur le Porter, les motorisations évoluent au fil des ans.\u003cbr\u003e\n    • Lors du remplacement de la pompe, \u003cstrong\u003eil faut également remplacer le liquide et le joint\u003c\/strong\u003e, et contrôler la tension de la courroie : une courroie trop tendue fragilise le roulement de la pompe neuve.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArticle hors production\u003c\/strong\u003e, jusqu'à épuisement des stocks : il appartient au catalogue historique du Porter et ne peut plus être approvisionné.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e – code officiel 1610087727000, de première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps en aluminium moulé sous pression\u003c\/strong\u003e – bloc-moteur à finition naturelle, dissipe bien la chaleur et ne se déforme pas \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulement à cartouche scellée\u003c\/strong\u003e – lubrifié à vie, ne nécessite aucun entretien\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoyeu porte-poulie déjà monté\u003c\/strong\u003e – bride en acier à quatre orifices, prête à recevoir la poulie \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntraînement mécanique par courroie\u003c\/strong\u003e – identique à la pompe d'origine, aucune conversion nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage boulonné sur les orifices d'origine\u003c\/strong\u003e – aucune adaptation du conduit ni du logement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBras latéral avec tubulure bridée\u003c\/strong\u003e et raccord de bypass intégré \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce neuve, jamais montée\u003c\/strong\u003e – non reconditionnée et non démontée d'un véhicule d'occasion\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1610087727000 (également 16100-87727)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon prévu — les pièces de rechange d'origine Groupe Piaggio n'ont pas de code GTIN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePompe à eau moteur, circuit de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau du boîtier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium moulé sous pression \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de roulement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCartouche scellée, lubrifiée à vie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntraînement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMécanique, transmission par courroie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoulonné, logement séparé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoyeu de poulie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBride en acier à 4 orifices, déjà montée sur l'arbre \u003cem\u003e(relevé sur les photographies du produit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposants inclus dans le kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAucun : la pompe seule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon inclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint d'étanchéité, visserie, poulie, courroie, thermostat, liquide de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVan \/ petit utilitaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM Groupe Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLes données marquées comme relevées sur les photographies proviennent de l'examen direct des images du produit. Le matériau de la turbine n'est pas visible sur les photographies et n'est pas déclaré au catalogue : c'est pourquoi il n'est pas indiqué.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentation\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 - 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe issue du catalogue de pièces officiel Piaggio. Si vous avez un doute sur la motorisation de votre Porter, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vous confirmerons si le 1610087727000 est bien le code prévu.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange pour celui dont le Porter perd du liquide, chauffe ou siffle lors du démarrage à froid, et qui ne souhaite pas devoir intervenir à nouveau sur le circuit de refroidissement dans six mois. La pompe à eau est une pièce que l'on ne remplace qu'une seule fois si l'on monte la bonne : l'originale possède le même raccordement et la même géométrie de conduit que la pompe démontée, évitant ainsi de devoir corriger une fuite avec des joints de fortune. Cela est particulièrement pertinent pour ceux qui utilisent le véhicule pour le travail et pour qui un arrêt prolongé coûte cher, et pour ceux qui effectuent une intervention planifiée — courroie, thermostat, liquide — où il est judicieux de régler aussi ce point. Si vous n'êtes pas sûr de la motorisation ou si vous avez besoin du code du joint, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003eoriginal Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuf, avec traçabilité OEM complète et conforme aux spécifications d'usine. Moon Bike S.r.l. est un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia basé à Cercola (NA). Nous expédions depuis l'Italie avec un emballage professionnel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe joint est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non, le joint d'étanchéité n'est pas inclus et doit être commandé séparément. Il est important de le remplacer en même temps que la pompe : remonter une pompe neuve sur l'ancien joint est la cause la plus fréquente de fuite juste après l'intervention. Envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vous indiquerons le code du joint correct.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le code 1610087727000 est prévu par le catalogue officiel Piaggio pour le Porter 1000-1300 Pick-Van de 1992 à 2009, en version essence, GPL et GNV. Sur le Porter, les motorisations évoluent au fil des ans : en cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous confirmerons le code avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il modifier quelque chose pour l'installer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. La pompe se boulonne sur le moteur sur les mêmes orifices que la pompe d'origine, avec le même raccordement de conduit et le même entraînement par courroie. Aucun adaptateur, support ou modification du logement n'est requis. C'est l'avantage de la pièce d'origine par rapport à une pièce adaptable de production tierce.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si la pompe doit être changée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les symptômes classiques sont le liquide qui goutte depuis l'orifice d'évent sous le corps de pompe, un jeu ou un bruit sur l'arbre, un sifflement qui augmente avec le régime moteur, la température qui monte en montée ou dans les embouteillages, et la poulie qui oscille en usant la courroie de manière irrégulière.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe roulement doit-il être graissé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Le roulement est de type à cartouche scellée, lubrifié à vie en usine et ne peut pas être graissé. Il ne nécessite aucun entretien : ce qui compte, c'est de monter la pompe avec la courroie à la tension correcte, car une courroie trop tendue réduit considérablement sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce de l'original Piaggio ou de l'aftermarket ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est de l'original Groupe Piaggio, code officiel 1610087727000, vendu par un concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia. Ce n'est pas une pièce reconditionnée, ni démontée d'un véhicule d'occasion, et ce n'est pas une pièce adaptable de production tierce. La traçabilité OEM est totale et le produit est couvert par la garantie du fabricant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58702635008348,"sku":"1610087727000","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Pompa_Acqua_Piaggio_Porter_1000_Motore_CB_Originale_Cod_1610087727000_page1.png?v=1787050090","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-de\/products\/piaggio-pompa-acqua-1610087727000-porter-1000-1300-pick-van","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}