{"product_id":"piaggio-432542-cassa-filtro-aria-completa-hexagon-125-150-lx-lxt","title":"Piaggio 432542 Boîtier de filtre à air complet – Hexagon 125, 150, LX et LXT","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eboîte à air complète Piaggio 432542\u003c\/strong\u003e – le \u003cem\u003eboîtier de filtre\u003c\/em\u003e, ou \u003cem\u003eairbox\u003c\/em\u003e – est la pièce de rechange d'origine du système d'admission du \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003e125, 150, LX et LXT\u003c\/strong\u003e. Dans le catalogue officiel des pièces détachées Piaggio, elle figure sur la planche \u003cstrong\u003eAir cleaner\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003eposition 1\u003c\/strong\u003e sous la dénomination \u003cem\u003eAIR.CL.CASE\u003c\/em\u003e. C'est la coque qui loge les éléments filtrants et achemine l'air propre vers le carburateur : si elle est fissurée ou déformée, le moteur aspire de l'air non filtré et non mesuré, entraînant une perte de reprise et une carburation déréglée.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 432542, pas un équivalent tiers\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePosition 1 de la planche Air cleaner\u003c\/strong\u003e du catalogue officiel : il s'agit du corps du boîtier, pas d'un couvercle ou d'une moitié\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre toute la famille Hexagon\u003c\/strong\u003e – 125, 150, LX et LXT avec le même code\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCotes et fixations de série\u003c\/strong\u003e – se remonte sur les supports d'origine, sans adapter de manchons ni percer\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit la carburation correcte\u003c\/strong\u003e – un boîtier d'air intact est la condition pour que la carburation revienne dans les paramètres Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce introuvable en neuf\u003c\/strong\u003e – sur un scooter de cet âge, le boîtier d'air d'origine fait partie des pièces les plus difficiles à trouver en bon état\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eIl s'agit du boîtier, pas du filtre.\u003c\/strong\u003e Sur la même planche, les éléments filtrants ont des codes distincts : \u003cstrong\u003e434363\u003c\/strong\u003e (filtre à air) et \u003cstrong\u003e434364\u003c\/strong\u003e (filtre). Vous recevez ici le corps du boîtier.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eJoints et visserie non inclus.\u003c\/strong\u003e Toujours sur la planche Air cleaner : joints \u003cstrong\u003e433018\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e435328\u003c\/strong\u003e, vis \u003cstrong\u003e259166\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e018640\u003c\/strong\u003e, rondelles \u003cstrong\u003e006125\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e012533\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e013880\u003c\/strong\u003e. Sur un scooter de cet âge, il est conseillé de remplacer les joints et les vis en même temps que le boîtier.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAttention au bon code :\u003c\/strong\u003e sur l'Hexagon existe également le \u003cstrong\u003e487840\u003c\/strong\u003e, le boîtier de filtre du \u003cstrong\u003eSuper Hexagon GTX 12\"\u003c\/strong\u003e. Ce sont deux boîtiers d'air différents pour deux séries différentes.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eCode des catalogues historiques, hors production :\u003c\/strong\u003e une fois le stock épuisé, il n'est plus réapprovisionnable.\u003cbr\u003e\n    • Le montage nécessite le démontage d'une partie de la carrosserie arrière : c'est une opération pour un atelier ou un bricoleur expérimenté.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e432542\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAIR.CL.CASE – boîte à air\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlanche catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAir cleaner – position 1\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLoge les éléments filtrants et achemine l'air vers le carburateur\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdmission moteur\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉléments filtrants associés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e434363 et 434364 (codes séparés, non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eJoints associés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e433018 et 435328 (non inclus)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode de la série GTX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e487840 – Super Hexagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × boîte à air complète\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCatalogue\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 150\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LXT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilité selon le catalogue officiel Piaggio. Certaines annonces de revendeurs étendent ce code à l'\u003cstrong\u003eHexagon 180\u003c\/strong\u003e : nous ne pouvons pas confirmer cette donnée. Si votre Hexagon est un \u003cstrong\u003eSuper Hexagon GTX\u003c\/strong\u003e, le boîtier possède un autre code. En cas de doute, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e ou le code estampillé sur le boîtier monté et nous vous confirmerons la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse cette pièce\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce pour ceux qui gardent un Hexagon sur la route et ont découvert que leur boîte à air est fissurée : cela arrive lorsque la fixation lâche, que quelqu'un a forcé pour nettoyer le filtre, ou simplement parce que le plastique d'il y a vingt ans durcit et se casse sur les bords. Le symptôme typique n'est pas le bruit : c'est le scooter qui \u003cstrong\u003efonctionne mal à bas régime, tourne pauvre et ne tient pas le ralenti\u003c\/strong\u003e, car de l'air non prévu par le carburateur entre par la fissure. Ceux qui sont arrivés ici ont généralement déjà essayé de la réparer avec du ruban adhésif ou du silicone et savent que cela ne tient pas, et ont déjà découvert que les boîtes à air universelles ne s'adaptent pas sur l'Hexagon. Sur un engin de cet âge, le boîtier d'origine intact est l'une des pièces les plus difficiles à trouver : quand il y en a, il faut le prendre.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes filtres à air sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non. Il s'agit du \u003cstrong\u003ecorps du boîtier\u003c\/strong\u003e (position 1 de la planche Air cleaner). Les éléments filtrants correspondent aux codes \u003cstrong\u003e434363\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e434364\u003c\/strong\u003e, des articles séparés. Profitez-en pour les remplacer en même temps, puisque vous devez de toute façon ouvrir l'admission pour monter le boîtier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le boîtier d'air doit être changé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les symptômes typiques sont un \u003cstrong\u003eralenti instable, une reprise molle à bas régime et une carburation pauvre\u003c\/strong\u003e qui ne se règle pas avec la vis de richesse : ce sont les effets d'une prise d'air par une fissure. Vérifiez la coque en contre-jour sur les bords et autour des points de fixation, là où elle se casse en premier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le boîtier 487840 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ce sont deux boîtiers d'air différents pour deux séries différentes : le \u003cstrong\u003e432542\u003c\/strong\u003e est pour l'\u003cstrong\u003eHexagon 125\/150\/LX\/LXT\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003e487840\u003c\/strong\u003e est pour le \u003cstrong\u003eSuper Hexagon GTX 12\"\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas interchangeables : en cas de doute, regardez le code estampillé sur le boîtier déjà monté.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il aussi des joints et des vis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ils ne sont pas inclus. Sur la même planche, vous trouverez les joints \u003cstrong\u003e433018\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e435328\u003c\/strong\u003e ainsi que la visserie (259166, 018640, 006125, 012533, 013880). Après vingt ans, les joints doivent presque toujours être changés : remonter le nouveau boîtier sur des joints durcis signifie laisser le même problème ouvert.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il faut démonter une partie de la carrosserie arrière pour accéder à l'admission, débrancher le manchon et refaire les fixations. Avec l'outillage et l'expérience nécessaires, c'est réalisable, sinon c'est un travail à confier à un atelier.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou un compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est la pièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 432542. Il existe des boîtiers d'air universels et des kits de filtres sport de marques tierces pour ces scooters : ce sont des produits différents, qui modifient l'admission et nécessitent de revoir la carburation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58515622003036,"sku":"432542","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-432542-cassa-filtro-aria-hexagon-125-150-lx-lxt.png?v=1785598718","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-de\/products\/piaggio-432542-cassa-filtro-aria-completa-hexagon-125-150-lx-lxt","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}