Arrow 72639AKN Silencieux Maxi Race-Tech Dark – BMW F 750 GS et F 850 GS 2021-2024

Le terminal d'échappement Arrow 72639AKN est un silencieux slip-on de la gamme Maxi Race-Tech, avec un corps en aluminium peint « Dark » et un embout arrière en fibre de carbone, homologué ECE pour BMW F 750 GS et BMW F 850 GS 2021-2024 (Euro 5, type de véhicule Arrow MG85). Il se monte sur l'installation d'origine et comprend déjà le raccord en acier inoxydable. Code produit 72639AKN.

✓ Points forts

• Homologué pour une utilisation sur route – sur les deux modèles, le 72639AKN porte le marquage ECE HOMOL.
• Aluminium « Dark » avec embout en carbone – corps peint en noir et embout arrière en fibre de carbone apparente.
• Raccord en acier inoxydable inclus – se connecte aux collecteurs d'origine sans achat supplémentaire.
• Section augmentée Maxi Race-Tech – le profil du silencieux mesure 112 × 140 mm, le plus grand de la famille Race-Tech.
• db-killer inclus – fourni et amovible pour une utilisation sur circuit fermé.
• Double application – même code pour F 750 GS et F 850 GS, qui partagent le même type de véhicule MG85.

Caractéristiques techniques

Compatibilité des véhicules

Si vous avez un doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre moto et nous vérifierons le code correct.

L'installation Arrow complète

Pour les mêmes motos, il existe deux autres composants qui se montent en amont de ce terminal : le raccord central 71776MI, en acier inoxydable, avec emboîtement et sortie de 50 mm et un poids de 0,5 kg, et les collecteurs racing 71777MI, également en acier inoxydable, sortie de 50 mm, 1,82 kg, avec prévision pour la sonde lambda. Cependant, tous deux sont marqués « Racing » et ne sont pas homologués : ils sont destinés exclusivement à une utilisation sur circuit fermé. Le terminal, qui est le seul des trois à porter le marquage ECE, se monte seul sur l'installation d'origine et reste parfaitement en règle sur route.

Pour qui est-il parfait

Pour qui possède une BMW F 750 GS ou F 850 GS de la dernière série Euro 5 et souhaite alléger l'arrière de la moto avec un terminal totalement noir, sans renoncer à la circulation sur route ni au contrôle technique. C'est le choix de qui préfère une intervention propre et réversible : on démonte le silencieux d'origine, on monte le 72639AKN avec son raccord et l'installation reste par ailleurs d'origine.

Questions fréquentes

L'Arrow 72639AKN est-il homologué ?
Oui. Sur la F 750 GS et la F 850 GS 2021-2024, le 72639AKN porte le marquage ECE HOMOL., qui correspond au règlement R92.01 sur le contrôle du bruit et de la puissance. L'homologation s'applique au type de véhicule MG85, et pour circuler sur route, le db-killer doit être maintenu en place.

Sur quelles BMW se monte-t-il ?
Sur la BMW F 750 GS et la BMW F 850 GS de la série 2021-2024, toutes deux Euro 5. Ce sont deux applications identiques car elles partagent le même type de véhicule, MG85, et en effet, le même code s'applique aux deux modèles. Pour les F 800 GS et F 900 GS à partir de 2024, des terminaux différents sont nécessaires.

Dois-je changer aussi les collecteurs ou le raccord ?
Non, et il vaut mieux le savoir : le raccord en acier inoxydable nécessaire à la connexion est déjà inclus dans la boîte, donc le terminal se monte sur l'installation d'origine sans achat supplémentaire. Le raccord central 71776MI et les collecteurs 71777MI sont optionnels et, contrairement au terminal, ne sont pas homologués : les monter rend l'installation utilisable uniquement sur circuit fermé.

Qu'est-ce que la finition « Dark » et en quoi diffère-t-elle du 72639AK ?
« Dark » est le corps en aluminium peint en noir qu'Arrow utilise sur cette version. L'embout arrière reste en fibre de carbone et les parties internes du silencieux en acier inoxydable : par rapport au 72639AK en aluminium naturel, c'est l'aspect extérieur qui change, pas la structure. Les dimensions sont identiques, tandis que le poids est légèrement différent.

Quelles sont ses dimensions et son poids ?
Il a un corps long de 400 mm, avec un diamètre d'emboîtement et de sortie tous deux de 50 mm, et pèse 3,5 kg. Le profil du silencieux est celui du Maxi Race-Tech, le plus grand de la famille, avec une section de 112 × 140 mm. La fixation au châssis se fait avec une attache soudée et il n'y a pas de siège prévu ni pour la sonde lambda ni pour la sonde CO.

Le db-killer est-il inclus et peut-il être retiré ?
Oui, le db-killer est présent et est fourni monté dans le terminal. Il peut être retiré pour une utilisation sur circuit fermé, obtenant un son plus plein, mais dans ce cas, le terminal n'est plus conforme à l'homologation : pour circuler sur route et pour le contrôle technique, il doit être remonté en place.