{"product_id":"arrow-72653aon-terminale-indy-race-evo-dark-inox-bmw-f-800-f-900-gs","title":"Arrow 72653AON Indy Race EVO Dark mit Edelstahl-Endkappe – BMW F 800 und F 900 GS 2024-2026","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eArrow 72653AON\u003c\/strong\u003e Endschalldämpfer ist der Slip-on aus der \u003cstrong\u003eIndy Race EVO\u003c\/strong\u003e Linie mit einem Gehäuse aus \u003cstrong\u003e„Dark“ Aluminium\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003eEndkappe aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003eBMW F 800 GS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eF 900 GS \/ GS Adventure 2024-2026\u003c\/strong\u003e (Fahrzeugtyp Arrow MG90). Er ist \u003cstrong\u003eECE-homologiert\u003c\/strong\u003e, wird mit dem bereits enthaltenen Anschlussstück an die originalen Krümmer montiert, wiegt \u003cstrong\u003e2,40 kg\u003c\/strong\u003e und wird mit dem Db-Killer geliefert. Produktcode 72653AON.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer zugänglichste der vier\u003c\/strong\u003e – er ist die Einstiegsversion der Indy Race EVO Baureihe für dieses Motorrad, mit der gleichen Homologation und den gleichen Abmessungen wie die Titanversionen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e„Dark“ Finish mit Edelstahl-Endkappe\u003c\/strong\u003e – dunkel lackiertes Aluminiumgehäuse und kontrastierende Metall-Endkappe: schwarz am Gehäuse, Edelstahl am Endschalldämpfer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eECE-homologiert\u003c\/strong\u003e – auf den Arrow Modellseiten trägt der Code die Kennzeichnung \u003cem\u003eECE HOMOL.\u003c\/em\u003e: Er ist im Straßenverkehr zugelassen und besteht die technische Prüfung, wenn der Db-Killer eingesetzt ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage an der Serienanlage\u003c\/strong\u003e – das Arrow Schema kennzeichnet alle Komponenten als mit den Originalteilen austauschbar, und das Edelstahl-Verbindungsrohr ist bereits im Lieferumfang enthalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewichtsreduzierung\u003c\/strong\u003e – 2,40 kg gegenüber 4,50 kg der Originalanlage der F 800 GS und 4,60 kg der F 900 GS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDb-Killer im Lieferumfang enthalten\u003c\/strong\u003e – der Geräuschreduzierer ist im Lieferumfang vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e72653AON\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8030656101761\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEndschalldämpfer Indy Race EVO Aluminium „Dark“ mit Edelstahl-Endkappe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race EVO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSlip-on Endschalldämpfer mit Verbindungsrohr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial Gehäuse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium „Dark“\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial Endkappe hinten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial Schalldämpfer innen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLänge Gehäuse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinlassdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuslassdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e45 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,40 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigung am Rahmen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGeschweißte Halterung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-Killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVorhanden, im Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLambdasondenanschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCO-Sondenanschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHomologation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZugelassen für den Straßenverkehr – Kennzeichnung \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMG90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eWird an den originalen Krümmern montiert.\u003c\/strong\u003e Das Arrow Schema enthält den Hinweis \u003cem\u003e„alle Komponenten sind mit den Originalteilen austauschbar“\u003c\/em\u003e, und das Verbindungsrohr ist im Lieferumfang enthalten.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eVier Finishes, ein einziger Endschalldämpfer.\u003c\/strong\u003e Arrow bietet den gleichen Indy Race EVO in Aluminium „Dark“ mit Edelstahl-Endkappe (\u003cstrong\u003e72653AON\u003c\/strong\u003e, dieser, 2,40 kg), Aluminium „Dark“ mit Carbon-Endkappe (72653AKN, 2,53 kg), Titan mit Carbon-Endkappe (72653PK, 2,15 kg) und Titan mit Edelstahl-Endkappe (72653PO, 2,16 kg) an. Abmessungen, Homologation und Montage sind gleich: Material, Finish und Gewicht variieren.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDas Racing-Mittelrohr 71776MI ist nicht homologiert.\u003c\/strong\u003e Arrow bietet es für dieses Motorrad an, kennzeichnet es aber als \u003cem\u003eRacing\u003c\/em\u003e: Bei Montage ist das Motorrad nicht mehr straßenzugelassen. Der Endschalldämpfer allein bleibt homologiert.\u003cbr\u003e\n• Die Montage wird qualifiziertem Personal empfohlen.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW F 800 GS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMG90 – Euro 5+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW F 900 GS \/ F 900 GS Adventure\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMG90 – Euro 5+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Arrow Katalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Motorrads und wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eVon Arrow angegebene Leistungsdaten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDrehmoment\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandgeräusch\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS – Original\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e88,00 PS bei 8.330 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e79,43 Nm bei 6.433 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e89 dB bei 3.375 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS – \u003cstrong\u003emit Arrow\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e90 PS bei 8.750 U\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e81,40 Nm bei 6.357 U\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90 dB bei 3.375 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 GS \/ GS Adv – Original\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e91,60 PS bei 8.230 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e85,32 Nm bei 6.348 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e92 dB bei 4.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 GS \/ GS Adv – \u003cstrong\u003emit Arrow\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e93,5 PS bei 7.857 U\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e91,20 Nm bei 4.103 U\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e93 dB bei 4.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDies sind die von Arrow auf den Modellseiten veröffentlichten Leistungs-, Drehmoment- und Geräuschwerte. Das auf denselben Seiten angegebene Gewicht der Anlage (2,15 kg) bezieht sich auf die Titanversion: Das Gewicht \u003cstrong\u003edieses\u003c\/strong\u003e Endschalldämpfers ist das in der technischen Tabelle oben, \u003cstrong\u003e2,40 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für wen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür alle, die eine BMW F 800 GS oder F 900 GS ab Baujahr 2024, auch in der GS Adventure Version, besitzen und in die Indy Race EVO Baureihe einsteigen möchten, ohne für Titan zu zahlen. Er ist der zugänglichste der vier und trägt die gleiche ECE-Kennzeichnung wie die anderen: gleiche Form, gleiche Maße, gleiche Montage an den Serienkrümmern. Das dunkle Gehäuse mit der Edelstahl-Endkappe ist die nüchternste Variante der Linie; wer eine schwarze Carbon-Endkappe bevorzugt, findet den 72653AKN, wer das geringste Gewicht sucht, den 72653PK aus Titan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Arrow 72653AON homologiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Auf den Modellseiten des Arrow Katalogs trägt dieser Code die Kennzeichnung ECE HOMOL., und im Montageplan erscheint er in der Tabelle der homologierten Endschalldämpfer zusammen mit dem 72653PO. Er kann im Straßenverkehr verwendet und zur technischen Prüfung vorgeführt werden, sofern der Db-Killer eingesetzt bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAn welchen BMWs kann er montiert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAn der F 800 GS und der F 900 GS, auch in der GS Adventure Version, der Baureihe 2024-2026. Arrow identifiziert beide mit dem gleichen Fahrzeugtyp MG90, und der gleiche Code erscheint auf beiden Seiten des offiziellen Katalogs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zum 72653AKN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ändert sich nur die hintere Endkappe: Beim 72653AON ist sie aus Edelstahl, beim 72653AKN aus Carbonfaser. Das Gehäuse ist bei beiden aus „Dark“ Aluminium, die Maße sind identisch und die Edelstahl-Endkappe wiegt etwas weniger: 2,40 gegenüber 2,53 kg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Krümmer wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Das Arrow Schema erklärt alle Komponenten als mit den Originalteilen austauschbar und das Verbindungsrohr ist bereits im Lieferumfang enthalten: Der Endschalldämpfer wird an der Serienanlage ohne weitere Käufe montiert. Für diese Motorräder sind keine speziellen Krümmer von Arrow vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Maße und welches Gewicht hat er?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow gibt ein 350 mm langes Gehäuse mit einem Einlassdurchmesser von 52 mm und einem Auslass von 45 mm an, bei einem Gewicht von 2,40 kg. Die Befestigung am Rahmen erfolgt über eine geschweißte Halterung. Es ist keine Aufnahme weder für die Lambdasonde noch für die CO-Sonde vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn mit dem Verbindungsrohr 71776MI kombinieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMechanisch ja, aber dieses Mittelrohr ist von Arrow als Racing gekennzeichnet und nicht homologiert: Bei Montage ist das Motorrad nicht mehr straßenzugelassen und besteht die technische Prüfung nicht. Wer im Rahmen der Vorschriften bleiben möchte, behält den originalen Mittelteil und wechselt nur den Endschalldämpfer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57086327357788,"sku":"72653AON","price":545.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-72653aon-terminale-arrow-nero-vista-insieme.png?v=1788343843","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-ch\/products\/arrow-72653aon-terminale-indy-race-evo-dark-inox-bmw-f-800-f-900-gs","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}