{"product_id":"arrow-72653akn-terminale-indy-race-evo-dark-bmw-f-800-f-900-gs","title":"Arrow 72653AKN Endschalldämpfer Indy Race EVO Dark – BMW F 800 und F 900 GS 2024–2026","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eArrow 72653AKN\u003c\/strong\u003e Endschalldämpfer ist der Slip-On der \u003cstrong\u003eIndy Race EVO\u003c\/strong\u003e Linie mit einem Gehäuse aus \u003cstrong\u003e„Dark“ Aluminium\u003c\/strong\u003e, einer \u003cstrong\u003eCarbon-Endkappe\u003c\/strong\u003e und einem Schalldämpfer-Innenleben aus Edelstahl, für \u003cstrong\u003eBMW F 800 GS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eF 900 GS \/ GS Adventure 2024-2026\u003c\/strong\u003e (Fahrzeugtyp Arrow MG90). Er ist \u003cstrong\u003eECE-homologiert\u003c\/strong\u003e, wird mit dem bereits enthaltenen Verbindungsrohr an den Originalkrümmer montiert, wiegt \u003cstrong\u003e2,53 kg\u003c\/strong\u003e und wird mit db-Killer geliefert. Produktcode 72653AKN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e„Dark“ Finish\u003c\/strong\u003e – dunkel lackiertes Aluminiumgehäuse mit Carbon-Endkappe: Dies ist die schwarze Version des Indy Race EVO, die am Heck des Motorrads verschwindet, anstatt aufzufallen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eECE-homologiert\u003c\/strong\u003e – auf den Arrow Modellseiten trägt der Code die Kennzeichnung \u003cem\u003eECE HOMOL.\u003c\/em\u003e: Er ist im Straßenverkehr zugelassen und besteht die Inspektion, wenn der db-Killer eingesetzt ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWird an der Serienanlage montiert\u003c\/strong\u003e – das Arrow Schema kennzeichnet alle Komponenten als austauschbar mit den Originalteilen, und das Edelstahl-Verbindungsrohr ist bereits enthalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReduziert dennoch das Gewicht\u003c\/strong\u003e – 2,53 kg gegenüber 4,50 kg der Originalanlage der F 800 GS und 4,60 kg der F 900 GS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckung für zwei Modelle\u003c\/strong\u003e – F 800 GS und F 900 GS, auch in der GS Adventure Version, der Baujahre 2024-2026.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDb-Killer im Lieferumfang enthalten\u003c\/strong\u003e – der Geräuschreduzierer ist im Lieferumfang enthalten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e72653AKN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8030656101754\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEndschalldämpfer Indy Race EVO Aluminium „Dark“ mit Carbon-Endkappe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race EVO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSlip-On Endschalldämpfer mit Verbindungsrohr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGehäusematerial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium „Dark“\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial der hinteren Endkappe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial Innenleben Schalldämpfer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial Verbindungsrohr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGehäuselänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEingangsdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAusgangsdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e45 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,53 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigungsart am Rahmen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGeschweißte Halterung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-Killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVorhanden, im Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLambda-Sonden-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCO-Sonden-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZulassung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFür den Straßenverkehr zugelassen – \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e-Kennzeichnung\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMG90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eWird an den Originalkrümmer montiert.\u003c\/strong\u003e Das Arrow-Schema enthält den Hinweis \u003cem\u003e„alle Komponenten sind mit den Originalteilen austauschbar“\u003c\/em\u003e, und das Verbindungsrohr ist enthalten.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eVier Oberflächen, ein Endschalldämpfer.\u003c\/strong\u003e Arrow bietet den gleichen Indy Race EVO in „Dark“ Aluminium mit Carbon-Endkappe (\u003cstrong\u003e72653AKN\u003c\/strong\u003e, dieser hier, 2,53 kg), „Dark“ Aluminium mit Edelstahl-Endkappe (72653AON, 2,40 kg), Titan mit Carbon-Endkappe (72653PK, 2,15 kg) und Titan mit Edelstahl-Endkappe (72653PO, 2,16 kg) an. Maße, Homologation und Montage sind gleich: Material, Oberfläche und Gewicht ändern sich.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDas Racing-Mittelrohr 71776MI ist nicht zugelassen.\u003c\/strong\u003e Arrow bietet es für dieses Motorrad an, kennzeichnet es aber als \u003cem\u003eRacing\u003c\/em\u003e: Bei Montage ist das Motorrad nicht mehr straßenzulässig. Der Endschalldämpfer allein bleibt zugelassen.\u003cbr\u003e\n• Die Montage wird von qualifiziertem Personal empfohlen.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFahrzeugtyp Arrow\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW F 800 GS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMG90 – Euro 5+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW F 900 GS \/ F 900 GS Adventure\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMG90 – Euro 5+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Arrow-Katalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Motorrads und wir überprüfen den korrekten Code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eVon Arrow angegebene Leistung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDrehmoment\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandgeräusch\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS – Original\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e88,00 PS bei 8.330 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e79,43 Nm bei 6.433 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e89 dB bei 3.375 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS – \u003cstrong\u003emit Arrow\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e90 PS bei 8.750 U\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e81,40 Nm bei 6.357 U\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90 dB bei 3.375 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 GS \/ GS Adv – Original\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e91,60 PS bei 8.230 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e85,32 Nm bei 6.348 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e92 dB bei 4.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 GS \/ GS Adv – \u003cstrong\u003emit Arrow\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e93,5 PS bei 7.857 U\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e91,20 Nm bei 4.103 U\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e93 dB bei 4.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDies sind die von Arrow auf den Modellseiten veröffentlichten Leistungs-, Drehmoment- und Geräuschwerte. Das auf denselben Seiten angegebene Systemgewicht (2,15 kg) bezieht sich auf die Titanversion: Das Gewicht \u003cstrong\u003edieses\u003c\/strong\u003e Endschalldämpfers ist das in der technischen Tabelle oben angegebene, \u003cstrong\u003e2,53 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür alle, die eine BMW F 800 GS oder F 900 GS ab Baujahr 2024, auch in der GS Adventure Version, besitzen und einen dunklen Endschalldämpfer wünschen, der sich in das Schwarz des Motorrads integriert, ohne die Legalität zu verlassen. Das dunkel lackierte Aluminium („Dark“) mit Carbon-Endkappe ist das diskreteste Finish der Indy Race EVO-Reihe, und die ECE-Kennzeichnung sorgt dafür, dass das Motorrad auf der Straße und bei der Hauptuntersuchung gesetzeskonform ist. Wer das geringste Gewicht und nicht die schwarze Optik sucht, findet denselben Endschalldämpfer in Titan unter der Artikelnummer 72653PK.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Arrow 72653AKN zugelassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Auf den Modellseiten des Arrow-Katalogs trägt dieser Code die ECE HOMOL.-Kennzeichnung, und im Montageplan erscheint er in der Tabelle der zugelassenen Endschalldämpfer zusammen mit dem 72653PK. Er darf im Straßenverkehr verwendet und bei der Hauptuntersuchung vorgeführt werden, sofern der db-Killer eingesetzt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAn welchen BMWs kann er montiert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAn der F 800 GS und der F 900 GS, auch in der GS Adventure Version, der Baureihe 2024-2026. Arrow identifiziert beide mit dem gleichen Fahrzeugtyp MG90, und derselbe Code erscheint auf beiden Seiten des offiziellen Katalogs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist das „Dark“-Finish?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das dunkel lackierte Aluminiumgehäuse, das Arrow bei dieser Version verwendet. Die hintere Endkappe bleibt aus Carbonfaser und die Innenteile des Schalldämpfers aus Edelstahl: Im Vergleich zum 72653PK aus Titan ändern sich Aussehen und Gewicht, nicht aber die Maße oder die Homologation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Krümmer wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Das Arrow-Schema erklärt alle Komponenten als austauschbar mit den Originalteilen, und das Verbindungsrohr ist bereits enthalten: Der Endschalldämpfer wird ohne weitere Käufe an die Serienanlage montiert. Für diese Motorräder sieht Arrow keine speziellen Krümmer vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Maße und welches Gewicht hat er?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow gibt ein 350 mm langes Gehäuse mit einem Eingangsdurchmesser von 52 mm und einem Ausgang von 45 mm an, bei einem Gewicht von 2,53 kg. Die Befestigung am Rahmen erfolgt über eine geschweißte Halterung. Es ist weder eine Aufnahme für die Lambdasonde noch für die CO-Sonde vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn mit dem Verbindungsrohr 71776MI kombinieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMechanisch ja, aber dieses Mittelrohr ist von Arrow als Racing gekennzeichnet und nicht zugelassen: Bei Montage ist das Motorrad nicht mehr straßenzulässig und besteht die Hauptuntersuchung nicht. Wer legal bleiben möchte, behält das originale Mittelstück und wechselt nur den Endschalldämpfer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57086323392860,"sku":"72653AKN","price":608.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-72653akn-terminale-indy-race-evo-alluminio-dark-carbonio.png?v=1788341318","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-ch\/products\/arrow-72653akn-terminale-indy-race-evo-dark-bmw-f-800-f-900-gs","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}