{"title":"Variateur et galets","description":null,"products":[{"product_id":"cif-5808-astuccio-a-rulli-35x43x20-x-asse-ruota-posteriore-ape","title":"CIF 5808 Roulement à rouleaux 35x43x20 Axe de roue arrière – Ape MP \/ Car","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5808 est la cage à aiguilles (35x43x20) pour l'axe de roue arrière de Piaggio Ape MP et Ape Car. Remplace le code d'origine 128486.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecage à aiguilles CIF code 5808\u003c\/strong\u003e a des dimensions de \u003cstrong\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/strong\u003e et est destinée à l'\u003cstrong\u003eaxe de roue arrière\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ePiaggio Ape MP et Ape Car\u003c\/strong\u003e. Elle remplace le code d'origine \u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCage à aiguilles \u003cstrong\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour \u003cstrong\u003eaxe de roue arrière\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5808\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCage à aiguilles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAxe de roue arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e128486\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f 5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,066 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e35 x 43 x 20 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOù se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur l'axe de la roue arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape MP et Ape Car.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• Le remplacement des roulements d'axe nécessite un personnel qualifié.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5808 est idéal pour quiconque révise l'axe de la roue arrière de son Piaggio Ape MP ou Car.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863069274460,"sku":"5808","price":7.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5808_Astuccio_a_Rulli_35x43x20_Asse_Ruota_Posteriore__Ape_MP__Car.png?v=1782140791"},{"product_id":"cif-5810-astuccio-a-rulli-25x33x20-asse-ruota-posteriore-ape-50","title":"CIF Étui à rouleaux 25x33x20 (Axe de roue arrière) – Ape 50 – Après-vente","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5810 est une cage à aiguilles (25x33x20) pour l'axe de roue arrière de l'Ape 50, fournie avec sa bague métallique interne. Elle remplace la référence d'origine Piaggio 128080.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecage à aiguilles CIF référence 5810\u003c\/strong\u003e (dimensions \u003cstrong\u003e25x33x20\u003c\/strong\u003e) est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e pour l'\u003cstrong\u003eaxe de roue arrière\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e. Fournie avec une bague métallique interne, elle remplace la référence d'origine Piaggio \u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCage à aiguilles \u003cstrong\u003e25x33x20\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLivrée avec \u003cstrong\u003ebague métallique interne\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace la pièce d'origine Piaggio \u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge compatibilité Ape 50 (diverses séries)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5810\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCage à aiguilles (roulement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25 x 33 x 20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAxe de roue arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM remplacée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 128080\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,072 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les références d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRéférence OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980-1985\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 FL \/ FL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989-1995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe FL3 Europa 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Mix 2T 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe RST Mix 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e25x33x20 mm, fournie avec une bague métallique interne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOù se monte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur l'axe de roue arrière de l'Ape 50.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, c'est une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace la référence d'origine 128080.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Vérifiez la série de votre Ape 50 avant l'achat.\u003cbr\u003e• Les marques et codes mentionnés appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour des raisons de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce idéal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa CIF 5810 est idéale pour ceux qui révisent la roue arrière de leur Ape 50 et doivent remplacer la cage à aiguilles de l'axe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863069667676,"sku":"5810","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Astuccio_a_Rulli_25x33x20_Asse_Ruota_Posteriore__Ape_50__Aftermarket.png?v=1781994766"},{"product_id":"massa-centrifuga-rullo-variatore-originale-aprilia-leonardo-scarabeo-0229423","title":"Galet de variateur centrifuge 8,86g d'origine Aprilia Leonardo 125 150 Scarabeo 125 150 200 Rotax 1996-2005 | OEM 0229423","description":"\u003ch3\u003eGalet de variateur centrifuge 8,86 g d'origine Aprilia – Code OEM 0229423\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003e100 % originale Aprilia\u003c\/strong\u003e. Galet de variateur centrifuge d'un poids de \u003cstrong\u003e8,86 grammes\u003c\/strong\u003e, utilisé dans le groupe de transmission à variateur continu (CVT). Composant fondamental pour le bon fonctionnement de la transmission automatique du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCode pièce OEM : \u003cstrong\u003e0229423\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Remarque importante :\u003c\/strong\u003e Le prix se réfère à \u003cstrong\u003e1 seul galet\u003c\/strong\u003e. Le variateur en utilise \u003cstrong\u003e6 pièces\u003c\/strong\u003e. Pour un remplacement complet, veuillez commander 6 unités.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité vérifiée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce est compatible avec les modèles suivants équipés du \u003cstrong\u003emoteur Rotax\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo 125 (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo ST 125 (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo 150 (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 125 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 150 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 200 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eInformations produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Aprilia (Groupe Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM :\u003c\/strong\u003e 0229423\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Pièce d'origine OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids du galet :\u003c\/strong\u003e 8,86 grammes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSection véhicule :\u003c\/strong\u003e Transmission – Variateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule :\u003c\/strong\u003e 6 pièces (vendu à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Moteur Rotax 4T refroidissement liquide\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNote :\u003c\/strong\u003e Vérifiez toujours le code OEM et le numéro de châssis de votre véhicule avant l'achat pour vous assurer de la bonne compatibilité. Il est conseillé de remplacer systématiquement les 6 galets en même temps pour garantir un fonctionnement uniforme de la transmission.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900915429724,"sku":"0229423","price":3.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-1196201660812769326.png?v=1775596361"},{"product_id":"massa-centrifuga-pin-roller-variatore-aprilia-leonardo-scarabeo-0229425","title":"Galet de variateur centrifuge d'origine Aprilia Leonardo Scarabeo 125 150 Rotax 1996-2005 | OEM 0229425","description":"\u003ch3\u003eGalet de variateur centrifuge d'origine Aprilia – Code OEM 0229425\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003e100 % originale Aprilia\u003c\/strong\u003e. Galet de variateur (masse centrifuge à axe), composant essentiel du \u003cstrong\u003egroupe de transmission CVT\u003c\/strong\u003e (transmission à variateur continu). Spécifique pour les véhicules Aprilia équipés d'un \u003cstrong\u003emoteur Rotax 4T à refroidissement liquide\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCode pièce OEM : \u003cstrong\u003e0229425\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Remarque importante :\u003c\/strong\u003e Le prix s'entend pour \u003cstrong\u003e1 seul galet\u003c\/strong\u003e. Le variateur en utilise \u003cstrong\u003e6 pièces\u003c\/strong\u003e. Pour un remplacement complet, commandez 6 unités. Il est conseillé de remplacer systématiquement les 6 galets en même temps afin de garantir un fonctionnement uniforme de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité vérifiée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce de rechange est compatible avec les modèles suivants équipés d'un \u003cstrong\u003emoteur Rotax\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA LEONARDO\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo 125 4T Rotax (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo ST 125 4T Rotax (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo 150 4T Rotax (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA SCARABEO (moteur Rotax)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 125 Rotax 4T (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 150 Rotax 4T (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eInformations produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Aprilia (Groupe Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM :\u003c\/strong\u003e 0229425\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTypologie :\u003c\/strong\u003e Pièce d'origine OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de composant :\u003c\/strong\u003e Galet de variateur (Masse centrifuge à axe)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSection véhicule :\u003c\/strong\u003e Transmission – Variateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule :\u003c\/strong\u003e 6 pièces (vendu à l'unité)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotorisation compatible :\u003c\/strong\u003e Moteur Rotax 4T à refroidissement liquide\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Vérifiez toujours le code OEM et le numéro de châssis de votre véhicule avant l'achat pour vous assurer\n\u003c\/p\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900939841884,"sku":"0229425","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-6664697506621569826.png?v=1775596360"},{"product_id":"piaggio-techride-rulli-variatore-25x17-21-4g-beverly-500-mp3-x9-610656m","title":"Kit 8 galets de variateur TechRide 25x17,1mm 21,4g – Piaggio Beverly 500 \/ MP3 500 \/ X9 500 \/ X10 500 (610656M)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ekit de 8 galets de variateur TechRide 610656M\u003c\/strong\u003e est le jeu complet de galets pour le \u003cstrong\u003evariateur automatique\u003c\/strong\u003e des gros scooters \u003cstrong\u003ePiaggio 500\u003c\/strong\u003e. Avec des dimensions de \u003cstrong\u003e25 x 17,1 mm\u003c\/strong\u003e et un poids calibré à \u003cstrong\u003e21,4 grammes\u003c\/strong\u003e, c'est la spécification correcte pour les \u003cstrong\u003eBeverly 500, MP3 500, X9 500 Evolution, X10 500 et Gilera Fuoco\/Nexus 500\u003c\/strong\u003e. TechRide est la gamme de pièces de rechange \u003cstrong\u003ed'origine distribuée par Piaggio \u0026amp; C. SpA\u003c\/strong\u003e, conçue pour les ateliers et les utilisateurs finaux qui souhaitent la qualité d'origine au juste prix.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit complet de 8 pièces\u003c\/strong\u003e – quantité correcte pour le variateur des moteurs Piaggio 500cc\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions 25 x 17,1 mm\u003c\/strong\u003e et poids \u003cstrong\u003e21,4 g\u003c\/strong\u003e – spécification première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGamme TechRide distribuée par Piaggio \u0026amp; C. SpA\u003c\/strong\u003e – qualité première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉquivalent fonctionnel de la pièce d'origine OEM Piaggio 830899\u003c\/strong\u003e (21,0 g)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallation directe\u003c\/strong\u003e – remplace les galets d'origine sans modification du variateur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux résistants à l'usure\u003c\/strong\u003e et aux hautes températures du variateur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit des performances optimales\u003c\/strong\u003e – accélération fluide, reprise vive, vitesse constante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (gamme TechRide)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610656M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM équivalente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e830899 (Piaggio Original 21,0 g)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGalets de variateur automatique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f 5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité dans le kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8 pièces\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 25 x 17,1 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids par galet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e21,4 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids total du kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e171,2 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur d'identification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBleu clair (code poids Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTechRide – distribué par Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Le kit est spécifique aux variateurs Piaggio 500cc à 8 galets. \u003cstrong\u003eNe pas utiliser sur des variateurs 250\/300\/400cc\u003c\/strong\u003e à 6 galets.\u003cbr\u003e\n    • En cas de remplacement, il est conseillé de vérifier également l'état de la \u003cstrong\u003ecourroie de transmission, de la poulie mobile et des rampes du variateur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Contrôler l'usure des galets tous les \u003cstrong\u003e10 000 km\u003c\/strong\u003e ou en cas de perte de reprise\/vibrations anormales.\u003cbr\u003e\n    • La marque \u003cstrong\u003eTechRide\u003c\/strong\u003e figure sur l'emballage : il s'agit de la gamme de pièces de rechange première monte commercialisée directement par Piaggio \u0026amp; C. SpA.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode châssis\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM27000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM27000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 4T 4V IE Euro3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM76300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 RL Sport \/ Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM59200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 LT Sport \/ Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM64300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco Euro3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM61100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 4T-4V IE E3 LT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM61100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus Euro3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM35200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus SP Euro3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM35200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400-500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVR000\/VRA00\/VRE00\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400-500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVL000\/VLA00\/VLB00\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés en complément\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCourroie de transmission d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – à remplacer en paire avec les galets pour une intervention complète\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCurseurs de variateur\u003c\/strong\u003e – souvent usés en même temps que les galets\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGraisse pour variateur\u003c\/strong\u003e et kit de nettoyage de poulie\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHuile de transmission finale\u003c\/strong\u003e Piaggio \/ Eni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-il idéal ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce kit est le bon choix pour ceux qui possèdent un scooter Piaggio\/Gilera\/Aprilia 500cc à transmission automatique et qui souhaitent \u003cstrong\u003erétablir les performances d'origine\u003c\/strong\u003e du variateur avec une pièce de rechange de qualité première monte. Idéal pour les ateliers spécialisés, les mécaniciens Piaggio et les passionnés de bricolage effectuant l'entretien périodique du groupe de transmission.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). Le kit TechRide 610656M est distribué directement par Piaggio \u0026amp; C. SpA avec une traçabilité complète et la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57615427436892,"sku":"610656M","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kit_8_Rulli_Variatore_TechRide_25x171mm_214g__Piaggio_Beverly_500__MP3_500__X9_500__X10_500_610656M_page1.png?v=1778493637"},{"product_id":"piaggio-techride-kit-6-rulli-variatore-19x17-8-7g-liberty-125-610627m","title":"Kit galets de variateur Piaggio Techride 6 pièces 19x17 mm 8,7 g – Liberty 125 RST et scooter Leader 125 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ekit de 6 galets de variateur Piaggio Techride 19x17 mm de 8,7 grammes\u003c\/strong\u003e (code \u003cstrong\u003e610627M\u003c\/strong\u003e) est la pièce de rechange d'origine Piaggio, fournie dans la gamme \u003cstrong\u003eTechride\u003c\/strong\u003e, pour le variateur des scooters \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 RST\u003c\/strong\u003e et de nombreux autres scooters équipés du moteur \u003cstrong\u003eLeader 125 4T\u003c\/strong\u003e. Les galets sont des composants fondamentaux du variateur : en circulant dans les pistes de la poulie motrice, ils déterminent la réponse à l'accélération et la vitesse maximale du scooter. Les remplacer périodiquement est essentiel pour maintenir une transmission fluide et des performances optimales.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange de première monte Piaggio\u003c\/strong\u003e – gamme Techride, fournie directement par le constructeur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions standard 19x17 mm\u003c\/strong\u003e – compatible avec les variateurs d'origine des Piaggio 125\/150 Leader 4T\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids 8,7 grammes\u003c\/strong\u003e – grammage optimisé pour un équilibre entre accélération et allonge\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit complet de 6 pièces\u003c\/strong\u003e – quantité correcte pour un remplacement complet du variateur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRendement constant et équilibré\u003c\/strong\u003e – galets calibrés avec des tolérances serrées\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplacement facile\u003c\/strong\u003e – composant à maintenance programmée pour maintenir des performances et une consommation optimales\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (gamme Techride)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610627M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit de 6 galets de variateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre x hauteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 × 17 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids unitaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8,7 grammes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6 pièces\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePoulie motrice (variateur avant)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Leader 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePremière monte \/ Original Equipment (OE)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Le grammage \u003cstrong\u003e8,7 g\u003c\/strong\u003e correspond au calibrage d'origine Piaggio pour Liberty 125 RST et Leader 125 : il garantit le comportement de transmission prévu par le constructeur.\u003cbr\u003e\n    • Des galets plus \u003cstrong\u003elégers\u003c\/strong\u003e (ex. 7,4–8,0 g) favorisent l'accélération ; des galets plus \u003cstrong\u003elourds\u003c\/strong\u003e (9,3–10 g) favorisent l'allonge en vitesse maximale. Choisir le bon grammage est fondamental.\u003cbr\u003e\n    • Il est conseillé de remplacer \u003cstrong\u003etous les 6 galets simultanément\u003c\/strong\u003e, jamais quelques-uns à la fois, pour éviter tout déséquilibre du variateur.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez toujours l'usure\/l'ovalisation des galets existants lors des révisions de maintenance de la transmission.\u003cbr\u003e\n    • Intervention conseillée par du personnel qualifié ou dans un atelier agréé Piaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules (moteurs Leader 125 4T – vérifier avec le VIN)\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées indicatives\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 RST 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2012 (Euro 3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Sport 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAutres scooters avec moteur Leader 125 4T (M389M)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003evérifier la fiche technique \/ VIN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLa compatibilité définitive doit toujours être vérifiée via le \u003cstrong\u003enuméro de châssis (VIN)\u003c\/strong\u003e et une comparaison avec le catalogue de pièces détachées officiel Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePièces recommandées en complément\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCourroie de transmission d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – à contrôler\/remplacer en même temps\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCoulisseaux de variateur\u003c\/strong\u003e (glissières)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRessort de poussée\u003c\/strong\u003e de la poulie menée\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOutil de blocage\u003c\/strong\u003e de poulie pour le démontage correct\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGraisse spécifique pour variateur\u003c\/strong\u003e Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ce kit est le choix idéal pour les propriétaires de \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 RST\u003c\/strong\u003e et pour les mécaniciens en atelier qui souhaitent entretenir le scooter avec des pièces de première monte, en conservant la réponse de transmission originale et la consommation déclarée par le constructeur. Conseillé lors de la révision de la transmission, après 15 000–20 000 km ou en cas de perte de nervosité à l'accélération, de patinage de la courroie ou de bruit anormal au niveau du variateur.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). Le kit de galets \u003cstrong\u003e610627M\u003c\/strong\u003e est fourni directement par Piaggio dans la gamme Techride, avec une traçabilité complète et la garantie du fabricant. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage protecteur.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57616005038428,"sku":"610627M","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Techride_Kit_6_Rulli_Variatore_19x17_mm_87_g__Liberty_125_RST_e_Scooter_Leader_125_4T_page1.png?v=1778497545"},{"product_id":"piaggio-cm1102035-kit-6-rulli-variatore-19x15-5-scooter-50","title":"Piaggio CM1102035 Kit 6 galets de variateur Ø19x15,5 mm 5,3 g – Scooter 50 4T et Purejet","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLes \u003cstrong\u003egalets de variateur\u003c\/strong\u003e — appelés \u003cstrong\u003ekit galets\u003c\/strong\u003e dans le catalogue officiel — sont les six petits cylindres que la force centrifuge pousse vers l'extérieur pour ouvrir la poulie motrice : ce sont eux qui font « changer de vitesse » un scooter automatique. Kit d'origine Piaggio de \u003cstrong\u003e6 pièces\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e5,3 grammes\u003c\/strong\u003e chacun, corps orange avec douille métallique interne. Code produit CM1102035.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – le même code que le catalogue de pièces détachées officiel indique à la \u003cstrong\u003eposition 4\u003c\/strong\u003e de la planche Poulie motrice, groupe Moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids 5,3 g, celui d'origine\u003c\/strong\u003e – c'est le poids qui détermine à quel régime le variateur monte : avec les pièces d'origine, le réglage reste celui prévu par le constructeur, reprises et vitesse incluses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit complet de 6 pièces\u003c\/strong\u003e – une seule commande couvre l'ensemble du variateur : les galets doivent toujours être changés tous ensemble.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eC'est la pièce qui redonne du punch à un 50 cm³\u003c\/strong\u003e – lorsqu'ils s'ovalisent, le scooter démarre mollement, monte dans les tours sans pousser et n'atteint plus sa vitesse de pointe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour cinq marques\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera et Scarabeo, des catalogues historiques jusqu'en 2026.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (pièce d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM1102035\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit galets\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids par galet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAspect\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecorps orange avec douille métallique interne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePièces dans l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6\u003c\/strong\u003e – le set complet pour un variateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe Moteur › planche \u003cstrong\u003ePoulie motrice\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eposition 4\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eapparaît également dans le groupe Entretien, planche \u003cstrong\u003eKit transmission\u003c\/strong\u003e, position 4\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodes proches sur la même planche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM110304 Demi-poulie motrice complète · 289931 Curseur (3 par véhicule) · 480227 Contre-galets · 480230 Entretoise\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes – à lire avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLes galets doivent être changés tous les six en même temps.\u003c\/strong\u003e Mélanger des galets neufs et usagés fait travailler le variateur de manière irrégulière et use prématurément les neufs.\u003cbr\u003e\n• ❗ \u003cstrong\u003eLe poids modifie le comportement du scooter.\u003c\/strong\u003e Ce sont les galets d'origine de \u003cstrong\u003e5,3 g\u003c\/strong\u003e, calibrés par le constructeur : monter un poids différent altère les reprises et la vitesse de pointe. Pour un réglage sportif, il faut un kit aftermarket dédié, pas celui-ci.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eVérifiez les logements des galets dans la demi-poulie.\u003c\/strong\u003e Si les guides sont rayés ou présentent des gradins, les galets neufs s'ovaliseront en quelques centaines de kilomètres : dans ce cas, il faut également changer la demi-poulie (CM110304).\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLa dimension Ø19x15,5 n'est pas la seule\u003c\/strong\u003e utilisée sur les 50 du groupe. Avant de commander, comparez avec un galet démonté ou envoyez-nous votre numéro de châssis.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 4V 2011 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 carb. 2014 · SR 50 H2O IE+Carb. 2003-2012 · SR 50 H2O IE+Carb. 2004-2009 · SR 50 IE+Carb. 2010-2013 USA 2014 · SR Motard 50 4T 4V 2013-2021 (NAFTA) · SR Motard 50 4T 4V NO ABS 2026 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 2002-2006 et 2006-2009 · 4T 4V E2 2009 · 4T 4V E2 2010-2012 · 4T 4V 2014-2017 · 4T 4V NET 2009 et 2010 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA GP Experience · Runner · Runner 50 Purejet · Runner 50 SP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet 2005-2006 (EMEA) · Pure Jet 2010-2011 · Pure Jet -SC- 2006 · Pure Jet -ST- 2008-2009 · Race Pure Jet 2005-2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T · NRG Extreme · NRG MC2 · NRG MC3 DD · NRG Power Purejet · NRG Purejet · Zip 50 4T · Zip SP 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 · NRG · Typhoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V 2011 (NAFTA) · Fly 50 4T 4V 2012-2013 (EMEA) · Fly 50 4T 4V USA 2013-2017 (NAFTA) · NRG Power DD H2O 2011-2013 (EMEA) · NRG Power Pure Jet 2005-2006 et 2010-2011 (EMEA) · Typhoon 50 4T 4V E2 2012-2025 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · Vespa ET4 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 · Primavera 50 · S 50 · Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T NOABS E2 2005 et 2006-2009 · LX 50 4T 4V NOABS E2 2009-2013 (EMEA), 2010-2012 (NAFTA), 2011 (EMEA) · Touring LX 50 4T 4V 2010-2013 · Primavera 50 4T 4V 2013-2017 (EMEA) et 2014-2019 (NAFTA) · S 50 4T 4V College 2008-2014 (NAFTA) et 2008-2012 (EMEA) · Sprint 50 4T 4V 2014-2017 (EMEA) et 2014-2018 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est tirée du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio\/Aprilia (zone B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons le code exact.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eL'entretien complet de la transmission\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eCe n'est pas une simple suggestion commerciale : dans le catalogue officiel, il existe une planche dédiée, \u003cstrong\u003eKit transmission\u003c\/strong\u003e, dans le groupe Entretien, et ces galets en constituent la \u003cstrong\u003eposition 4\u003c\/strong\u003e. Les trois autres lignes sont le \u003cstrong\u003e1R000436 Kit transmission\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003e842907 Courroie trapézoïdale\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003e289931 Curseur\u003c\/strong\u003e (trois par véhicule). Avec le carter déjà ouvert, les changer ensemble n'entraîne que peu de main-d'œuvre supplémentaire et c'est la méthode préconisée par le constructeur pour l'entretien.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange pour celui dont le 50 cm³ ne fonctionne plus comme avant : démarrage lent, vitesse de pointe réduite, moteur qui monte dans les tours sans pousser ou vibrations à mi-accélération. Ce sont les symptômes des \u003cstrong\u003egalets ovalisés\u003c\/strong\u003e, le défaut le plus courant sur ces scooters et le plus économique à résoudre. C'est également la pièce indispensable lors de l'entretien de la transmission, celle qu'un atelier effectue avec la courroie et les curseurs : c'est l'entretien qui permet à un 50 cm³ de retrouver ses performances d'usine à moindre coût.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est un revendeur agréé du Groupe Piaggio : nous expédions depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant. Sur un galet de variateur, la différence entre l'original et la copie se mesure en grammes, et les grammes correspondent ici au réglage du moteur.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de galets y a-t-il dans l'emballage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSix\u003c\/strong\u003e, soit le kit complet pour un variateur : le catalogue officiel prévoit \u003cstrong\u003e1 kit par véhicule\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas nécessaire d'en commander deux. Les galets doivent toujours être remplacés tous ensemble, car six pièces d'usure différente font fonctionner la poulie de manière irrégulière.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont leurs dimensions et leur poids ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e5,3 grammes\u003c\/strong\u003e chacun. Le poids est la donnée cruciale : elle détermine à quel régime le variateur commence à s'ouvrir. Ce sont les pièces d'origine au poids prévu par le constructeur, donc les reprises et la vitesse restent conformes aux spécifications.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'ils doivent être changés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe scooter a \u003cstrong\u003emoins de punch\u003c\/strong\u003e, n'atteint plus la vitesse d'autrefois, le moteur monte dans les tours sans pousser, ou l'on ressent des \u003cstrong\u003evibrations\u003c\/strong\u003e à mi-accélération. En les démontant, les galets apparaissent \u003cstrong\u003eovalisés ou présentent des gradins\u003c\/strong\u003e au lieu d'être parfaitement cylindriques : ils ne glissent alors plus correctement dans leurs guides.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOù se trouvent-ils exactement sur le véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÀ l'intérieur du \u003cstrong\u003evariateur\u003c\/strong\u003e, dans le compartiment transmission derrière le carter sur le côté gauche du moteur : ils sont logés dans les six guides de la demi-poulie mobile. Sur le catalogue officiel, ils occupent la \u003cstrong\u003eposition 4\u003c\/strong\u003e de la planche \u003cstrong\u003ePoulie motrice\u003c\/strong\u003e, groupe Moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je également changer la courroie et les curseurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC'est ce que prévoit le constructeur : sur la planche \u003cstrong\u003eKit transmission\u003c\/strong\u003e, les galets sont associés à la \u003cstrong\u003ecourroie 842907\u003c\/strong\u003e et aux \u003cstrong\u003ecurseurs 289931\u003c\/strong\u003e, trois par véhicule. Le carter à ouvrir est le même et les trois pièces ont une durée de vie similaire, il est donc judicieux de tout faire en une seule fois.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes performances du scooter vont-elles changer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon : ce sont des galets \u003cstrong\u003ed'origine, au poids prévu par le constructeur\u003c\/strong\u003e. Ils remettent le scooter à neuf, ils ne le modifient pas. Ceux qui recherchent un réglage plus réactif en reprise ou une vitesse de pointe plus élevée doivent monter des galets d'un poids différent, via des kits aftermarket spécifiques : ce n'est pas le cas pour ce code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58491815493980,"sku":"CM1102035","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm1102035-kit-6-rulli-variatore-19x15-5-arancioni.png?v=1787826976"},{"product_id":"piaggio-cm1038045-kit-6-rulli-variatore-19x17-7-4-grammi-scooter-125","title":"Piaggio CM1038045 Kit 6 galets variateur Ø19x17 mm 7,4 g – Scooter 125 Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio CM1038045\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ekit de 6 galets de variateur\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e pour tous les \u003cstrong\u003escooters 125 du groupe\u003c\/strong\u003e : Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera et Scarabeo. Dimensions \u003cstrong\u003eØ19 x 17 mm\u003c\/strong\u003e, poids \u003cstrong\u003e7,4 grammes\u003c\/strong\u003e – le réglage d'usine. Ce sont les petits cylindres qui, poussés par la force centrifuge, ouvrent la poulie et font « changer de vitesse » le scooter : lorsqu'ils s'\u003cstrong\u003eovalisent\u003c\/strong\u003e, l'engin \u003cstrong\u003edémarre mollement, n'atteint plus sa vitesse de pointe, vibre ou broute\u003c\/strong\u003e. C'est la pièce d'usure qui, plus que toute autre, redonne à un 125 la vivacité de ses débuts, et il faut \u003cstrong\u003etoujours remplacer les six ensemble\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code \u003cstrong\u003eCM1038045\u003c\/strong\u003e : le poids et le matériau sont ceux calibrés par le constructeur, les reprises et la vitesse restent conformes au projet original\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit complet de 6 pièces\u003c\/strong\u003e – le paquet couvre l'intégralité du variateur, inutile d'en commander plus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions Ø19 x 17 mm de 7,4 g\u003c\/strong\u003e – les plus répandues sur les 125 du groupe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue\u003c\/strong\u003e – plus de soixante versions entre Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera et Scarabeo, des catalogues historiques jusqu'en 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisponible en stock\u003c\/strong\u003e, expédition immédiate\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM1038045\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit 6 galets\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 17 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids par galet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e7,4 grammes\u003c\/strong\u003e – calibrage d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6 galets\u003c\/strong\u003e – le jeu complet pour un variateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoteur – Poulie motrice\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèles et années\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly · Carnaby\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 base, Sport et Tourer 2005-2010 · \u003cstrong\u003eBeverly 125 RST 4V ie 2010-2015\u003c\/strong\u003e · Beverly 125 et 125 RST (catalogues historiques) · Carnaby 125 4T E3 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 · X8 · X9 · X10 · X Evo · MP3 · Hexagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 ed ie 2008-2010 · X8 125 Potenziato et Premium 2005-2007 · X9 125 Evolution et SL · X10 125 4V ie 2012-2015 · \u003cstrong\u003eX Evo 125 E3 2007-2016\u003c\/strong\u003e (EMEA, UK) · MP3 125, ie, Ibrido, Touring et YOUrban 2006-2013 · Hexagon GTX, Super Hexagon GTX et Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo · GT · GTV · GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L et Potenziato 2005-2006 · GTV 125 4T 2006-2008, également Navy · GTS 125 4T 2007-2012 · \u003cstrong\u003eSuper GTS 125 ie 2009-2016\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic · Sport City · SR MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 200 et 250 2003-2008 · Atlantic 125 E3 2010-2012 · Sport City 125-250, Cube et Street 2004-2012 · SR MAX 125 2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus · Runner · DNA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 ed ie 2007-2010 · Runner VX 125 dans toutes les séries (Race, SC, Série Spéciale) 2005-2007 · \u003cstrong\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016\u003c\/strong\u003e · DNA 125 (catalogues historiques)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-250 · Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 et 125-250 moteur Piaggio 2003-2006 · Scarabeo 125-200 Light carb. et ie 2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Les galets se changent \u003cstrong\u003etous les six ensemble\u003c\/strong\u003e : mélanger des galets neufs et usés fait mal fonctionner le variateur et les use rapidement.\u003cbr\u003e\n• ❗ \u003cstrong\u003eLe poids des galets modifie le comportement du scooter.\u003c\/strong\u003e Ceux-ci pèsent \u003cstrong\u003e7,4 g, le réglage d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e : ils remettent l'engin à neuf, sans le modifier. Pour un réglage sportif, il faut un kit tiers d'un poids différent – pas celui-ci.\u003cbr\u003e\n• ❗ Ce kit est destiné aux \u003cstrong\u003e125\u003c\/strong\u003e. Pour les \u003cstrong\u003escooters 50\u003c\/strong\u003e du groupe, la dimension est différente (Ø19x15,5 mm) : le code est \u003cstrong\u003eCM1102035\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Profitez du démontage pour refaire également \u003cstrong\u003ela courroie et les curseurs\u003c\/strong\u003e : c'est la révision complète de la transmission.\u003cbr\u003e\n• Vérifiez que les \u003cstrong\u003elogements des galets dans la demi-poulie\u003c\/strong\u003e ne soient pas rayés : si c'est le cas, les nouveaux galets s'ovalisent immédiatement.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange pour celui qui a un \u003cstrong\u003e125 qui ne fonctionne plus comme avant\u003c\/strong\u003e : démarrage lent, n'atteint plus sa vitesse d'antan, monte en régime sans pousser ou vibre à mi-accélération. Ce sont les symptômes de \u003cstrong\u003egalets ovalisés\u003c\/strong\u003e, le défaut le plus courant sur ces scooters et aussi le plus économique à résoudre. C'est la pièce incontournable de la \u003cstrong\u003erévision de la transmission\u003c\/strong\u003e : associée à la courroie et aux curseurs, elle redonne à un Beverly, un X8 ou une GTS ses performances d'usine pour un coût minime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de galets y a-t-il dans l'emballage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSix\u003c\/strong\u003e, soit le jeu complet pour un variateur. Inutile de commander deux kits.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les dimensions et le poids ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 17 mm, 7,4 grammes\u003c\/strong\u003e chacun : le réglage d'origine des 125 du groupe Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'ils sont à changer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe scooter a \u003cstrong\u003emoins de reprise\u003c\/strong\u003e, n'atteint plus la même vitesse qu'avant, le moteur monte en régime sans pousser, ou l'on ressent des \u003cstrong\u003evibrations\u003c\/strong\u003e. Au démontage, les galets apparaissent \u003cstrong\u003eovalisés ou présentent des méplats\u003c\/strong\u003e au lieu d'être cylindriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce que cela change les performances ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon : ce sont les galets \u003cstrong\u003ed'origine du poids prévu par le constructeur\u003c\/strong\u003e. Ils remettent le scooter à neuf. Pour un réglage différent, des kits tiers spécifiques sont nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConviennent-ils à mon 50 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon : pour les 50, la dimension est \u003cstrong\u003eØ19x15,5 mm\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003eCM1102035\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce de l'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui : \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003eCM1038045\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58491825717596,"sku":"CM1038045","price":11.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM1038045_KIT_6_ROULEAUX_7_GRAMMES_MOTEURS_PIAGGIO.png?v=1785416922"},{"product_id":"piaggio-842204-contrasto-rulli-variatore-beverly-vespa-gts-liberty-mp3","title":"Piaggio 842204 Jeu complet de galets de variateur – Beverly, Vespa GTS, Liberty, MP3","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eflasque de variateur Piaggio 842204\u003c\/strong\u003e est le plateau de guidage qui ferme le variateur du côté du moteur et sur lequel roulent les galets. C'est le composant qui transforme la force centrifuge des galets en poussée sur la demi-poulie mobile : c'est de lui que dépend la manière dont le scooter ouvre et ferme le variateur, c'est-à-dire la \u003cstrong\u003eprogression à l'accélération et la reprise\u003c\/strong\u003e. Avec les kilomètres, les logements dans lesquels courent les galets se creusent et les curseurs de guidage s'usent : le variateur commence à travailler par à-coups, on ressent un \u003cstrong\u003ebroutement au démarrage\u003c\/strong\u003e, des vibrations apparaissent et les galets eux-mêmes s'usent en forme d'ovale beaucoup plus rapidement. Changer les galets en laissant l'ancienne flasque est une réparation incomplète : les galets neufs s'abîment immédiatement sur les logements rayés. Il s'agit de la pièce de rechange d'origine, fournie \u003cstrong\u003ecomplète\u003c\/strong\u003e comme prévu par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e — code constructeur 842204, dénomination officielle « FLASQUE GALETS COMPLET »\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFourni complet\u003c\/strong\u003e, tel que monté par le constructeur : aucune pièce à récupérer sur l'ancien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit la progression d'origine\u003c\/strong\u003e du variateur : plus d'à-coups au démarrage ni de vibrations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtège les galets neufs\u003c\/strong\u003e — sur des logements rayés, même les galets fraîchement montés s'ovalisent en quelques milliers de kilomètres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouverture très large\u003c\/strong\u003e — un seul code pour Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera et Scarabeo de 125 à 300 cm³\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa pièce idéale à combiner avec le kit galets\u003c\/strong\u003e lors de l'entretien de la transmission\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e842204\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFlasque galets complet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePlateau de guidage et flasque des galets dans le variateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eDemi-poulie motrice, côté moteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourniture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eComplet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTransmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAutomatique CVT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlage moteurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4 temps, de 125 à 300 cm³\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginale OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarques couvertes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Vespa · Aprilia · Gilera · Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChangez toujours les galets en même temps que la flasque.\u003c\/strong\u003e Des galets neufs sur une flasque rayée s'usent rapidement, et une flasque neuve avec des galets ovalisés ne résout rien.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProfitez du démontage pour contrôler la \u003cstrong\u003ecourroie de transmission, les curseurs de la demi-poulie et l'embrayage\u003c\/strong\u003e : ils se trouvent tous dans le même carter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNe graissez pas les logements des galets\u003c\/strong\u003e sauf indication contraire du manuel : l'excès de graisse finit sur la courroie et la fait patiner.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAu remontage, respectez le \u003cstrong\u003ecouple de serrage de l'écrou de la poulie\u003c\/strong\u003e et montez des galets ayant tous le même poids.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi vous ressentez encore des à-coups après le remplacement, vérifiez la \u003cstrong\u003ecloche d'embrayage\u003c\/strong\u003e : lorsqu'elle se déforme, elle produit des symptômes très similaires.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eListe issue du catalogue de pièces officiel Piaggio (B2B). Les familles sont regroupées par années de production couvertes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-250 4T (2006-2008) · Atlantic 125 4T E3 (2010-2012) · Mojito 125-150 4T (2003-2008) · Sport City ONE 125 4T E3 (2008-2011) · SR MAX 125 et 300 (2011-2014) · SR Motard 125 4T E3 (2012-2014)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eNexus 125 et ie E3 (2007-2010) · Nexus 250 et 250 SP E3 (2006-2007) · Nexus 300 ie E3 (2008-2011) · Quad Oregon 250 (2007-2010) · Runner VX 125 4T dans toutes les versions Race, SC et Série Spéciale (2005-2007) · Runner ST 125 4T E3 (2008-2016) · Runner VXR 200 4T et Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly et Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125, 125 RST, Sport et Tourer (2005-2015) · Beverly 250, 250 Cruiser, ie Sport et Tourer, BV 250 et BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 RST\/S, ie Tourer et ie ABS E4, BV 300 ie Tourer (2009-2020) · Carnaby 125 et 200 4T E3 (2007-2010) · Carnaby 250 4T ie (2008-2009) · Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eFly, Liberty\u003cbr\u003eet Typhoon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFly 125 4T et 4T\/3V ie DT et LEM (2006-2015) · Fly 150 4T et 4T 3V ie (2006-2018) · Liberty 125 4T et 2V dans toutes les versions Sport, Delivery, Single, NEXIVE et PTT (2004-2015) · Liberty 150 4T, 2V, MOC et PTT (2008-2013) · Liberty 200 4T et Sport (2006-2008) · Typhoon 125 4T 2V E3 (2010-2019)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3 et série X\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 125 dont Hybride, Touring et YOURban (2006-2013) · MP3 250 ie LT et MIC (2006-2010) · MP3 300 ie LT, Hybride, Touring, YOURban et Business (2009-2018) · X10 125 4T 4V ie (2012-2015) · X7 125, 250 et 300 ie Euro 3 (2008-2010) · X8 125 Potenziato, Premium et Street, X8 150 Street, X8 200, X8 250 ie (2005-2008) · X9 125 et 250 Evolution (2005-2007) · X Evo 125 et 250 Euro 3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCatalogues historiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Beverly 250 RST, BV 200 2005, BV 250, Liberty 125 Leader RST PTT (AU, ES, FR), Liberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 et 125-250 E2 moteur Piaggio (2004-2006) · Scarabeo 125-200 Light Carb. et IE Light (2007-2012) · Scarabeo 250 Light E3 (2006-2008) · Scarabeo 300 Light E3 (2009-2010)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCatalogues historiques 1998-2005: Granturismo 125 L et 200 L · Vespa 946 125 et 150, incluant RED et ARMANI (2013-2023) · Granturismo et GTV 125 (2005-2008) · Granturismo 200 L (2005-2008) · Vespa 60° GT 250 ie (2006-2007) · GTS et Super GTS 125 (2007-2016) · GTS et Super GTS 250 (2005-2016) · GTS 300, Super, Super Sport, Touring et Tech (2008-2023) · GTV 250 dont Navy (2006-2009) · GTV 300 dont Sei Giorni (2009-2018) · LX 125 et 150 dont Touring (2006-2013) · LXV 125 et 150 dont Navy (2006-2015) · Primavera 150 4T 3V ie (2013-2016) · S 125 et 150 dont College (2007-2013)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÀ ceux qui ressentent des à-coups ou des vibrations au démarrage\u003c\/strong\u003e et ont déjà vérifié ou changé les galets sans succès\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAux ateliers\u003c\/strong\u003e effectuant l'entretien de la transmission des maxi-scooters Piaggio et souhaitant terminer le travail avec des pièces d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÀ ceux qui effectuent la révision de la transmission\u003c\/strong\u003e à échéance et remplacent courroie, galets et flasque ensemble\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÀ ceux qui ont acheté un scooter d'occasion\u003c\/strong\u003e ayant beaucoup roulé et souhaitant remettre le variateur à neuf\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que la flasque de variateur Piaggio 842204 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl s'agit du plateau de guidage du variateur, répertorié au catalogue Piaggio comme « flasque galets complet ». Il ferme la demi-poulie motrice du côté moteur et fournit les logements sur lesquels les galets roulent pour pousser la demi-poulie mobile. Il régule en fait la progression de la transmission automatique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir s'il faut le remplacer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDémontez-le et examinez les logements des galets : s'ils sont creusés, rayés ou présentent des gradins, la flasque est en fin de vie. Les symptômes typiques en circulation sont des à-coups au démarrage, des vibrations, une reprise irrégulière et des galets qui s'ovalisent beaucoup plus rapidement que la normale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je également changer les galets ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, toujours. Des galets usés sur une flasque neuve abîment immédiatement les logements tout juste montés, et des galets neufs sur une flasque rayée s'usent en quelques milliers de kilomètres. Les deux pièces travaillent au contact et doivent être remplacées simultanément.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-il fourni complet ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. La dénomination officielle Piaggio est « flasque galets complet » : il arrive dans la configuration prévue par le constructeur, sans nécessité de récupérer des pièces de l'ancien composant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur quels scooters peut-on le monter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe catalogue officiel Piaggio le prévoit pour les Beverly et BV, Carnaby, Fly, Liberty, Typhoon 125, MP3, X7, X8, X9, X10 et X Evo, Gilera Nexus, Runner 4T et quad Oregon, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City ONE et SR, Scarabeo avec moteur Piaggio et sur les Vespa GTS, GTV, LX, LXV, S, Primavera 150 et 946.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523794309468,"sku":"842204","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-842204-contrasto-rulli-variatore-beverly-vespa-gts-liberty.jpg?v=1785692580"},{"product_id":"piaggio-b014273-rullo-variatore-25x16-16g-beverly-350-mp3-x10","title":"Galet de variateur Piaggio B014273 25x16 16 g – Beverly 350, BV 350, MP3 350, X10 350","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio B014273\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003egalet de variateur\u003c\/strong\u003e, pièce de rechange d'origine Piaggio pour la poulie motrice des maxiscooters 350 : \u003cstrong\u003eBeverly 350, BV 350, MP3 350 MAXI Sport et X10 350\u003c\/strong\u003e. Il pèse \u003cstrong\u003e16 g\u003c\/strong\u003e et mesure \u003cstrong\u003eØ 25 × 16 mm\u003c\/strong\u003e ; le prix est à l'unité et le variateur en nécessite \u003cstrong\u003e8\u003c\/strong\u003e. Code produit B014273.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – galet complet avec le poids de série prévu par le catalogue officiel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e16 g ± 0,2 g\u003c\/strong\u003e – le même poids pour tous les modèles 350 listés dans le tableau\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensions Ø 25 × 16 mm\u003c\/strong\u003e – corps noir avec douille interne métallique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVendu à l'unité\u003c\/strong\u003e – commandez exactement le nombre de galets dont vous avez besoin, 8 pour un jeu complet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour sept versions\u003c\/strong\u003e – Beverly, BV, MP3 et X10 350 de 2012 à 2021\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB014273\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGalet complet gr. 16 ± 0,2 black\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGalet de la poulie motrice du variateur (transmission CVT)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 25 × 16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 g ± 0,2 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir, avec douille interne métallique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlanche 01.13 « Poulie motrice », position 3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 galet (prix à l'unité)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Le prix se réfère à \u003cstrong\u003eun seul galet\u003c\/strong\u003e : pour le jeu complet du variateur, commandez une \u003cstrong\u003equantité de 8\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Les galets doivent être remplacés tous ensemble, afin qu'ils présentent la même usure et le même poids.\u003cbr\u003e\n• Sur la même planche du catalogue figurent les curseurs B014584 (4 par véhicule) et la courroie 83025R : lorsque le carter est ouvert, il est conseillé d'en vérifier l'usure.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350 Sport Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 – NAFTA (USA et Canada)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 ABS – NAFTA (USA et Canada)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350 ST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4 – NAFTA (USA et Canada)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 350 MAXI Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 ABS – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X10 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V i.e. E3 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est tirée du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (zone B2B). Si vous avez un doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons le code correct.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce pour ceux qui effectuent l'entretien de la transmission sur un Beverly, BV, MP3 ou X10 350 et qui souhaitent remonter les galets d'origine avec le poids de série. Il est destiné aux particuliers qui entretiennent eux-mêmes leur maxiscooter et aux ateliers qui commandent le jeu de 8 pour chaque véhicule, avec le code exact du catalogue Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels scooters le galet Piaggio B014273 se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe galet Piaggio B014273 se monte sur la poulie motrice des maxiscooters 350 : Beverly 350 ABS E4 2017-2020, Beverly 350 Sport Touring E3 2013-2014, BV 350 E3 2012-2014, BV 350 E3 ABS 2015, BV 350 ST ABS E4 2017-2021, MP3 350 MAXI Sport 2018-2020 et X10 350 2012-2015, comme indiqué dans le catalogue officiel Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de galets sont nécessaires pour un remplacement complet ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe catalogue de pièces détachées officiel Piaggio prévoit 8 galets B014273 pour chaque variateur, à la planche 01.13 « Poulie motrice ». Le prix indiqué est pour un seul galet : pour remplacer le jeu complet, il faut donc commander une quantité de 8. Il est conseillé de les changer tous ensemble pour qu'ils aient la même usure et le même poids.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le B014273 est une pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée, sous la dénomination officielle « Galet complet gr. 16 ± 0,2 black ». Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA), expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans, et vend le galet à l'unité comme le prévoit le codage Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien pèse le galet et quelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe galet B014273 pèse 16 grammes, avec la tolérance de ± 0,2 g indiquée par le catalogue officiel Piaggio, et mesure Ø 25 × 16 mm. Il est noir, avec une douille interne métallique, et c'est le même galet prévu de série sur le variateur de tous les modèles 350 listés dans le tableau de compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOù se trouve le galet sur le véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe galet travaille à l'intérieur de la poulie motrice du variateur, dans le carter de transmission. Dans le catalogue officiel Piaggio, il apparaît à la planche 01.13 « Poulie motrice », position 3, avec le support de galets, les curseurs et la courroie ; le même code est également présent dans le kit d'entretien de la transmission des modèles compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment être sûr que c'est la bonne pièce pour mon scooter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVérifiez que votre modèle, la version et l'année figurent dans le tableau de compatibilité, tiré du catalogue officiel Piaggio. Si vous avez un doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter : nous vérifierons sur le catalogue que le code B014273 est bien celui monté sur votre variateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524076441948,"sku":"B014273","price":2.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b014273-rullo-variatore-25x16-16g-1.png?v=1790085660"},{"product_id":"piaggio-286716-gruppo-contenitore-rulli-volano-vespa-pk-125-automatica","title":"Piaggio 286716 Ensemble support galets volant magnétique – Vespa PK 125 Automatica (1983-1984)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio 286716\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003egroupe variateur – volant magnétique\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eVespa PK 125 S Automatica\u003c\/strong\u003e, la première Vespa à transmission automatique, produite entre \u003cstrong\u003e1983 et 1984\u003c\/strong\u003e. Il s'agit du corps qui loge les galets du variateur, solidaire du volant magnétique avec ventilateur de refroidissement et couronne de démarrage. Pièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio neuve\u003c\/strong\u003e, désormais hors production. Code 286716, remplacé au catalogue par le \u003cstrong\u003e2867165\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGroupe complet, pas une demi-coque\u003c\/strong\u003e – logement de galets et volant magnétique déjà assemblés, comme à la sortie d'usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvec ventilateur et couronne dentée\u003c\/strong\u003e – la configuration avec démarrage électrique, la plus difficile à trouver\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio, jamais monté\u003c\/strong\u003e – il ne s'agit pas d'un groupe rénové\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce introuvable\u003c\/strong\u003e – la PK 125 Automatica a été produite à un peu plus de \u003cstrong\u003e10 000 exemplaires\u003c\/strong\u003e en deux ans : ses pièces spécifiques sont devenues quasi introuvables\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit le passage des vitesses d'origine\u003c\/strong\u003e – avec des logements de galets intacts, le variateur retrouve son fonctionnement régulier\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Vespa (pièce d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode article\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e286716\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode de remplacement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2867165\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe variateur – volant magnétique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorps porte-galets du variateur, solidaire du volant magnétique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement visible sur photo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentilateur de refroidissement · couronne dentée de démarrage · stator à 6 bobines avec capteur et câblage*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDémarrage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConfiguration avec démarrage électrique*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,8 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, jamais monté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • *La dénomination officielle du catalogue Piaggio est \u003cstrong\u003e« groupe variateur – volant magnétique »\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ene mentionne pas le stator\u003c\/strong\u003e. Sur la photo de l'article, on peut toutefois voir le \u003cstrong\u003estator à 6 bobines avec capteur et câblage\u003c\/strong\u003e ainsi que la \u003cstrong\u003ecouronne dentée de démarrage\u003c\/strong\u003e. Avant de commander, \u003cstrong\u003eécrivez-nous pour confirmer exactement le contenu du paquet\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003ePièce spécifique de la version Automatica.\u003c\/strong\u003e Les PK 125 à vitesses manuelles (PK 125, PK 125 S, PK 125 XL) ont une transmission différente : ce groupe n'est pas interchangeable.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArticle hors production\u003c\/strong\u003e : au catalogue, la référence 286716 renvoie à la \u003cstrong\u003e2867165\u003c\/strong\u003e, elle-même n'étant plus fournie. Les quantités correspondent au stock résiduel et ne peuvent être réapprovisionnées.\u003cbr\u003e\n    • Lorsque le variateur est ouvert, il est conseillé de vérifier également \u003cstrong\u003eles galets, la courroie et les roulements\u003c\/strong\u003e : ces composants sont accessibles lors du même démontage.\u003cbr\u003e\n    • 💬 \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e sur la compatibilité, le contenu du groupe ou la disponibilité : nous pouvons vous répondre avec des photos de la pièce exacte que nous expédions.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePréfixe cadre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PK 125 S Automatica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 (121,1 cc)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVAM1T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1983-1984\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PK 125 S Elestart Automatica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 (121,1 cc)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVVM1T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1983-1984\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCette référence n'apparaît pas dans le catalogue Piaggio en ligne, qui ne couvre pas les modèles antérieurs à 1998. Le modèle, les préfixes de cadre et les années proviennent des fiches techniques de SIP-Scootershop, Racing Planet et des archives historiques Vespa. Si vous n'êtes pas sûr de votre version, \u003cstrong\u003eécrivez-nous\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons ensemble.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s 'adresse cette pièce\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce recherchée par ceux qui restaurent une \u003cstrong\u003ePK 125 Automatica\u003c\/strong\u003e et qui rencontrent des problèmes de variateur qui ne monte pas, qui accroche au démarrage ou qui fait du bruit : des gradins d'usure se forment sur les logements des galets et le ventilateur en plastique finit par se fissurer après quarante ans. En trouver un \u003cstrong\u003eneuf, original et complet\u003c\/strong\u003e est rare : sur une Vespa produite à un peu plus de dix mille exemplaires, ce sont précisément les pièces spécifiques de l'automatique qui bloquent les restaurations.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que le « logement de galets » exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  C'est le corps qui loge les \u003cstrong\u003egalets du variateur\u003c\/strong\u003e : ce sont les galets qui, en poussant vers l'extérieur avec la montée en régime, font varier le rapport de la transmission automatique. Sur la PK Automatica, ce corps est solidaire du \u003cstrong\u003evolant magnétique avec ventilateur\u003c\/strong\u003e, le groupe assure donc à la fois la fonction de variateur et de volant moteur.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quelle Vespa monte-t-on le 286716 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sur la \u003cstrong\u003eVespa PK 125 S Automatica\u003c\/strong\u003e, produite en \u003cstrong\u003e1983-1984\u003c\/strong\u003e avec le préfixe de cadre \u003cstrong\u003eVAM1T\u003c\/strong\u003e et, dans la version avec démarrage électrique, \u003cstrong\u003eVVM1T\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas interchangeable avec les PK 125 à vitesses manuelles, qui ont une transmission totalement différente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe stator est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  La dénomination officielle Piaggio ne mentionne que le \u003cstrong\u003elogement de galets et le volant magnétique\u003c\/strong\u003e, mais le stator à 6 bobines avec son câblage apparaît sur la photo de l'article. Pour éviter toute surprise, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e avant votre achat : nous confirmerons avec des photos le contenu exact du paquet que nous expédions.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le groupe doit être remplacé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les symptômes typiques sont un variateur qui ne change pas de rapport, des à-coups au démarrage, un bruit métallique du côté du volant moteur et une baisse de la vitesse maximale. Une fois le groupe démonté, on peut voir si les \u003cstrong\u003elogements des galets sont ovalisés ou marqués\u003c\/strong\u003e ; il faut également vérifier le ventilateur en plastique, qui se fissure avec l'âge et déséquilibre le volant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58614636413276,"sku":"286716","price":239.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-286716-volano-magnete-statore-vespa-pk-125-automatica.png?v=1786446620"}],"url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-au\/collections\/variatore-e-rulli.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}