{"title":"Suspensions et partie-cycle pour motos et scooters","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epartie cycle\u003c\/strong\u003e d'un scooter comprend tout ce qui régit la tenue de route et le confort : amortisseurs arrière, fourches et amortisseurs avant, cuvettes de direction, montants de roue, béquilles centrales et plaquettes de fixation, axes de suspension. Dans cette section, vous trouverez des pièces détachées \u003cstrong\u003ed'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e pour Vespa, Beverly, Liberty, Runner, X8, MP3 et Aprilia SRV.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eSuspensions et partie cycle : guide, conseils et questions fréquentes\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseurs d'origine\u003c\/strong\u003e – avec le même tarage que le montage d'usine de votre modèle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode OEM\u003c\/strong\u003e – 648481, 1A000190R et autres pour des vérifications précises\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBéquilles complètes\u003c\/strong\u003e – la béquille centrale avec ses plaquettes et axes de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉgalement pièces de direction\u003c\/strong\u003e – cuvettes, cages à billes et montants de roue pour les remises en état structurelles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe que vous trouverez dans cette section\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseurs arrière\u003c\/strong\u003e — Mono et doubles, pour scooters et maxi-scooters\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseurs avant\u003c\/strong\u003e — Pour scooters à bras oscillant et fourches\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFourches\u003c\/strong\u003e — Fourches avant complètes pour deux-roues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirection\u003c\/strong\u003e — Cuvettes de direction, montants de roue, axes de suspension\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBéquilles\u003c\/strong\u003e — Centrales complètes et plaquettes de fixation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eNotes importantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLes amortisseurs doivent être changés par paire lorsqu'ils sont doubles : un ancien et un nouveau répartissent mal les charges.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn amortisseur qui fuit de l'huile doit être remplacé immédiatement : la tenue de route s'effondre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes cuvettes de direction bloquées rendent le guidon dur au niveau des points de braquage fréquents : intervenez avant que le cadre ne soit endommagé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSymptôme et pièce de rechange\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRebonds après une bosse\u003c\/strong\u003e — Amortisseur épuisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHuile sur la tige\u003c\/strong\u003e — Joint spi ou amortisseur complet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirection qui se bloque au centre\u003c\/strong\u003e — Cuvettes de direction (roulements)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBéquille qui ne maintient plus\u003c\/strong\u003e — Plaquettes et ressort de béquille\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour ceux qui trouvent leur scooter moins précis en virage et souhaitent rétablir la tenue de route d'origine, et pour ceux dont les patins de béquille sont usés et qui ne parviennent plus à se garer. C'est également la section à consulter après une chute : une fourche tordue ou des cuvettes marquées doivent être contrôlées immédiatement. \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantie et qualité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePièces de suspension d'origine Groupe Piaggio. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Produits neufs couverts par la garantie du fabricant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence faut-il changer les amortisseurs d'un scooter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl n'existe pas de kilométrage fixe. Un amortisseur se juge à son comportement : si après une bosse la roue rebondit plusieurs fois avant de se stabiliser, ou si vous voyez de l'huile sur la tige, il doit être remplacé. En usage urbain intensif, les amortisseurs arrière lâchent généralement entre 30 000 et 50 000 km.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je monter des amortisseurs sport à la place des originaux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, si le modèle est déclaré compatible par le fabricant de l'amortisseur. Par rapport aux originaux, ils offrent plus de précision mais souvent moins de confort. Sur les scooters de ville, l'origine est le meilleur compromis ; sur les maxi-scooters de voyage, un amortisseur réglable fait la différence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeut-on graisser les cuvettes de direction ou faut-il les changer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi l'usure est initiale et le jeu est minime, un ajout de graisse spécifique peut redonner de la fluidité. S'il y a des rainures sur les pistes ou que le guidon se bloque au centre, la seule solution est de remplacer les cuvettes complètes : reporter cette intervention conduit à un cadre marqué et à des coûts plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"piaggio-forcella-anteriore-liberty-50-2t-4t-564562","title":"Fourche avant complète d'origine Piaggio Liberty 50 2T\/4T – Réf. 564562","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003efourche avant complète originale Piaggio\u003c\/strong\u003e code \u003cstrong\u003e564562\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange OEM pour le scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50 2T (1997-2005)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eLiberty 50 4T (2000-2002)\u003c\/strong\u003e. Composant structurel essentiel pour la remise en état du système de suspension avant, elle garantit une parfaite compatibilité dimensionnelle et une qualité de fabrication identique à la première monte d'usine, permettant de conserver le comportement routier d'origine et la sécurité du véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – code OEM 564562, identique à la première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFourche complète assemblée\u003c\/strong\u003e – prête pour le montage, ne nécessite aucun assemblage\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité garantie\u003c\/strong\u003e avec Liberty 50 2T (cadre C1500) et Liberty 50 4T (cadre C2800)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQualité de fabrication OEM\u003c\/strong\u003e – même rendement en termes d'absorption, de stabilité et de sécurité\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantie constructeur 2 ans\u003c\/strong\u003e sur les pièces d'origine Piaggio Group\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoon Bike revendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – authenticité du produit certifiée\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Pièce d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OE\/OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e564562\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFourche avant complète\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie constructeur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 ans\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~4 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez toujours le \u003cstrong\u003ecode cadre\u003c\/strong\u003e de votre scooter avant l'achat : \u003cstrong\u003eC1500\u003c\/strong\u003e pour Liberty 50 2T, \u003cstrong\u003eC2800\u003c\/strong\u003e pour Liberty 50 4T.\u003cbr\u003e\n    • Cette pièce de rechange \u003cstrong\u003eN'est PAS compatible\u003c\/strong\u003e avec le Liberty 50 S, Liberty 4T\/iGet ou Liberty 125\/150\/200.\u003cbr\u003e\n    • Le montage doit être effectué par du personnel qualifié : la fourche est un composant de sécurité structurel du véhicule.\u003cbr\u003e\n    • Après le montage, il est conseillé de vérifier l'alignement de la roue avant et de la colonne de direction.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCylindrée\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCadre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997 - 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 - 2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC2800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit joints spi de fourche avant Liberty 50\u003c\/strong\u003e – pièce recommandée en cas de remplacement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulements de direction Piaggio Liberty 50\u003c\/strong\u003e – vérifiez l'usure lors du remplacement de la fourche\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisque de frein avant Liberty 50\u003c\/strong\u003e – remplacement éventuel en combinaison\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarde-boue avant Piaggio Liberty 50\u003c\/strong\u003e – pour compléter la remise en état esthétique\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette pièce de rechange est destinée aux propriétaires d'un Piaggio Liberty 50 2T ou 4T de première génération (années 1997-2005) devant remplacer la fourche avant suite à un choc, une usure structurelle ou une oxydation. Idéal également pour ceux qui restaurent un scooter d'époque Piaggio et souhaitent conserver une pièce d'origine certifiée Piaggio Group afin de préserver la valeur et la sécurité du véhicule.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Produit \u003cstrong\u003e100% original Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e basé à Cercola (NA). Toutes les pièces de rechange sont couvertes par la garantie constructeur de 2 ans et sont conformes aux spécifications techniques de première monte.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56699602764124,"sku":"564562","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/564562-1.jpg?v=1776968552"},{"product_id":"piaggio-1c000190r-forcella-anteriore-beverly-125-300-350","title":"Fourche avant complète d'origine Piaggio 1C000190R – Beverly 125\/300\/350 ABS","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003efourche avant complète d'origine Piaggio 1C000190R\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange OEM pour les scooters \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 125, 300 et 350\u003c\/strong\u003e équipés du système ABS. Ce groupe de fourche intégral est fourni assemblé (tubes, té de fourche supérieur et inférieur, cartouches hydrauliques et ressorts) et constitue la pièce de rechange de premier choix pour restaurer le train avant d'origine suite à une usure, une fuite d'huile ou un accident (code pièce Piaggio : 1C000190R, code alternatif : 58515R).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce 100 % d'origine Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e – produite par le fabricant, réglage d'usine\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFourche complète pré-assemblée\u003c\/strong\u003e – tubes, cartouches, ressorts, tés de fourche supérieur et inférieur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrévue pour système ABS\u003c\/strong\u003e – avec logement pour le support d'étrier de frein ABS\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible avec une large gamme de Beverly\u003c\/strong\u003e – 125 cm³, 300 cm³ et 350 cm³ (versions ABS pour le 350)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestaure la géométrie d'origine\u003c\/strong\u003e – même tarage hydraulique et rigidité que la pièce de série\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCodes alternatifs\u003c\/strong\u003e – 1C000190R \/ 58515R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (pièce d'origine OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1C000190R (alt. 58515R)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFourche avant complète\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposants inclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubes, té de fourche supérieur et inférieur, cartouches, ressorts\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème de freinage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrévu pour ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de la pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePartie cycle et cadre – Suspension avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, dans l'emballage d'origine Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eBeverly 125 cm³ et 300 cm³ :\u003c\/strong\u003e compatible avec toutes les versions (avec et sans ABS).\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eBeverly 350 cm³ :\u003c\/strong\u003e compatible \u003cstrong\u003eUNIQUEMENT avec les versions ABS\u003c\/strong\u003e. NE PAS monter sur un Beverly 350 sans ABS.\u003cbr\u003e\n    • Avant l'achat, vérifiez le code de la pièce d'origine montée sur votre véhicule.\u003cbr\u003e\n    • L'installation nécessite l'alignement du té de fourche et la purge du circuit hydraulique : nous recommandons un \u003cstrong\u003emontage par un atelier spécialisé\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Produit lourd et volumineux : l'expédition est effectuée par un transporteur express dédié.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarché\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRST 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRST\/S 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 Sport Touring (seulement ABS)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eST 4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cette fourche complète d'origine est le choix définitif pour le propriétaire d'un \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 125, 300 ou 350 ABS\u003c\/strong\u003e qui a besoin de remplacer le groupe de suspension avant suite à une usure, une fuite d'huile, des tubes pliés ou des dommages dus à un choc. En choisissant la pièce OEM Piaggio, vous restaurez la maniabilité, la sécurité et le confort d'origine, tout en maintenant la valeur du véhicule. Idéal pour les ateliers spécialisés et les mécaniciens travaillant sur des scooters Piaggio.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56741419876700,"sku":"1C000190R","price":294.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1A000190R-1.jpg?v=1776939048"},{"product_id":"cif-5131-perno-sospensione-anteriore-completo-modifica-cfori-ingrass","title":"CIF 5131 Axe de suspension avant Ø18 avec graisseur – Ape TM 602 – Après-vente","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5131 est l'axe de suspension avant complet, Ø 18 mm, en version modifiée avec trous de graissage et fourni avec 2 joints toriques, pour Piaggio Ape TM 602. Il remplace la référence d'origine 154604.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eaxe de suspension avant CIF référence 5131\u003c\/strong\u003e est une pièce \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eØ 18 mm\u003c\/strong\u003e, en version \u003cstrong\u003emodifiée avec trous de graissage\u003c\/strong\u003e et fournie \u003cstrong\u003eavec 2 joints toriques\u003c\/strong\u003e. Spécifique pour \u003cstrong\u003ePiaggio Ape TM 602\u003c\/strong\u003e. Il remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e154604\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eØ \u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModification avec \u003cstrong\u003etrous de graissage\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFourni avec \u003cstrong\u003e2 joints toriques\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e154604\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5131\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAxe de suspension avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eParticularité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModification avec trous de graissage + 2 joints toriques\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM remplacée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e154604\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,187 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les références d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRéférence OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e154604\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 602\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est son diamètre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e18 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'axe avec trous de graissage et 2 joints toriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce aftermarket CIF qui remplace la référence d'origine 154604.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non d'origine Piaggio.\u003cbr\u003e• Version modifiée avec trous de graissage pour une meilleure lubrification.\u003cbr\u003e• Les marques et références citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiquées à des fins de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 5131 est idéal pour ceux qui révisent la suspension avant de leur Piaggio Ape TM 602.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862939709788,"sku":"5131","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5131_Perno_Sospensione_Anteriore_18_con_Fori_Ingrassatore__Ape_TM_602__Aftermarket.png?v=1782116196"},{"product_id":"cif-5499-z-cavalletto-centrale-zincato-modorigcdoppia-piastrina-completo-di-piedini-art5505","title":"CIF 5499-Z Béquille Centrale Zinguée avec Pieds – Vespa PX 125\/150\/200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLa pièce CIF 5499-Z est la béquille centrale zinguée (modèle original), avec double plaquette et complète avec patins (art. 5505-HQ), pour Vespa PX\/PXE 125-150-200. Elle remplace le code original 1761606.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ebéquille centrale CIF code 5499-Z\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ezinguée\u003c\/strong\u003e, de type \u003cstrong\u003emodèle original\u003c\/strong\u003e, avec \u003cstrong\u003edouble plaquette\u003c\/strong\u003e et complète avec \u003cstrong\u003epatins\u003c\/strong\u003e (art. 5505-HQ). Compatible avec \u003cstrong\u003eVespa PXE Arcobaleno 125-150-200, PX 125, PX Euro 2, PX 30 Anni et PX 125-150\u003c\/strong\u003e. Elle remplace le code original \u003cstrong\u003e1761606\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eBéquille centrale \u003cstrong\u003ezinguée\u003c\/strong\u003e (modèle original)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAvec \u003cstrong\u003edouble plaquette\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003epatins\u003c\/strong\u003e inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace l'original \u003cstrong\u003e1761606\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Vespa PX\/PXE 125-150-200\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5499-Z\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBéquille centrale (zinguée)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZinguée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDouble plaquette + patins (5505-HQ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1761606\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,136 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes originaux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1761606\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePXE Arcobaleno 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1981-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX Euro 2 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 30 Anni 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle fournie avec les patins ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, elle est complète avec les patins (art. 5505-HQ) et dispose d'une double plaquette.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est sa finition ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZinguée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce originale Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket CIF de type \"modèle original\" qui remplace le code 1761606.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Uniquement pour les Vespa \u003cstrong\u003ePX\/PXE\u003c\/strong\u003e (large frame) : vérifiez votre modèle.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa CIF 5499-Z est idéale pour ceux qui doivent remplacer la béquille centrale de leur Vespa PX\/PXE.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces détachées pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862999282012,"sku":"5499-Z","price":19.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5499-Z_Cavalletto_Centrale_Zincato_con_Piedini__Vespa_PX_125150200.png?v=1782139058"},{"product_id":"cif-5504-a-cppiastrine-fissa-cavalletto-mm22-vespa-px-pe","title":"CIF 5504-A Paire de plaques de fixation de béquille Ø22 – Vespa PX PE \/ 125 T5","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLa pièce CIF 5504-A est la paire de plaquettes (Ø 22 mm) pour la fixation de la béquille centrale sur Vespa PX PE, Arcobaleno et 125 T5. Elle remplace les codes d'origine 176167 et 176168.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLes \u003cstrong\u003eplaquettes de fixation de béquille CIF code 5504-A\u003c\/strong\u003e sont une \u003cstrong\u003epaire\u003c\/strong\u003e de supports \u003cstrong\u003ecompatibles\u003c\/strong\u003e avec un \u003cstrong\u003etrou de Ø 22 mm\u003c\/strong\u003e, pour la fixation de la béquille centrale. Compatibles avec \u003cstrong\u003eVespa PX PE, PX PE Arcobaleno et 125 T5\u003c\/strong\u003e. Elles remplacent les codes d'origine \u003cstrong\u003e176167-176168\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eFournies par \u003cstrong\u003epaire\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTrou Ø \u003cstrong\u003e22 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplacent les originales \u003cstrong\u003e176167-176168\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Vespa PX PE et 125 T5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5504-A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePaire de plaquettes de fixation de béquille\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ trou\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 plaquettes (paire)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodes OEM remplacés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e176167 \/ 176168\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,167 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricant\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e176167\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e176168\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCombien de plaquettes sont incluses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeux : elles sont fournies par paire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le diamètre du trou ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e22 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d'une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce de rechange compatible CIF qui remplace les codes d'origine 176167-176168.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce de rechange \u003cstrong\u003ecompatible CIF\u003c\/strong\u003e, non d'origine Piaggio.\u003cbr\u003e• Version Ø 22 mm (pour PX\/T5) ; pour les modèles \"small frame\", voir le code 5500 (Ø 20 mm).\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa pièce CIF 5504-A est idéale pour ceux qui restaurent une Vespa PX\/PE ou 125 T5 et doivent fixer correctement la béquille centrale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce CIF, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863000035676,"sku":"5504-A","price":3.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5504-A_Coppia_Piastrine_Fissa_Cavalletto_22__Vespa_PX_PE__125_T5.png?v=1782132057"},{"product_id":"cif-5611-s-srcalotte-sterzo-superiore-completa-di-gabbia-vespa-scooter","title":"CIF 5611-S Jeu de cuvettes de direction supérieures avec cage – Vespa \/ Scooter Piaggio \/ Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 5611-S est la série de cuvettes de direction supérieure complète avec cage pour Vespa et de nombreux scooters Piaggio et Gilera. Elle remplace les références d'origine 65069345 \/ 56002R (ex 153025).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003esérie de cuvettes de direction supérieure CIF référence 5611-S\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003edirection\u003c\/strong\u003e, fournie \u003cstrong\u003ecomplète avec cage\u003c\/strong\u003e à billes. Compatible avec une large gamme de \u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e et de scooters \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e. Elle remplace les références d'origine \u003cstrong\u003e65069345\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e56002R\u003c\/strong\u003e (ex 153025).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSérie de cuvettes de direction \u003cstrong\u003esupérieure\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComplète avec cage\u003c\/strong\u003e à billes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace les pièces d'origine \u003cstrong\u003e65069345 \/ 56002R\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLarge compatibilité Vespa \/ Piaggio \/ Gilera\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5611-S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSérie de cuvettes de direction supérieure (avec cage)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (équivalent OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférences OEM remplacées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65069345 \/ 56002R (ex 153025)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,082 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les références d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRéférence OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e65069345\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e56002R\u003c\/strong\u003e (ex 153025)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 2T 50 - Free 100 - Hexagon 125-150-180 - Liberty 50-125-150 - NRG - NTT - Quartz - Sfera - Skipper 125-150 - SKR City 80 - Super Hexagon GTX  12\" 125-180 - Zip 50-125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 Iniezione 50 - ET4 50-125 - 50-125 - N - PK - PK XL - PK XL Rush - PX - PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEasy Moving 50 - Ice 50 - Runner 50-125 - Stalker 50 - Storm 50 - Typhoon 50-125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle complète avec cage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, la série est complète avec cage à billes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket CIF qui remplace les références d'origine 65069345 \/ 56002R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules est-elle adaptée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUne large gamme de Vespa et de scooters Piaggio et Gilera : voir le tableau. Il existe également la version \"High Quality\" 5611-SHQ avec écrou de serrage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Pièce de rechange \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Il s'agit de la cuvette \u003cstrong\u003esupérieure\u003c\/strong\u003e : vérifiez les besoins de votre direction.\u003cbr\u003e• Les marques et références citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiquées à des fins de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa CIF 5611-S est idéale pour ceux qui révisent la direction de leur Vespa ou scooter Piaggio\/Gilera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce de rechange \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e neuve. CIF Ferrigno srl est une entreprise italienne spécialisée dans les pièces de rechange pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs depuis 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863016157532,"sku":"5611-S","price":16.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5611-S_Serie_Calotte_Sterzo_Superiore_con_Gabbia__Vespa__Scooter_Piaggio__Gilera.png?v=1782135753"},{"product_id":"cif-6300-ammortizzatore-anteriore-versione-originale-vespa-50-90-125-prim","title":"Amortisseur avant carbone CIF version originale – Vespa 50\/90\/125 Primavera ET3 PK","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 6300 est l'amortisseur avant Carbone en version originale pour Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK 50 et PK 50 XL. Amortisseur hydraulique à double effet (freiné en compression et en détente) avec cache-poussière en PVC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eamortisseur avant CIF code 6300\u003c\/strong\u003e est un produit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (code 6030.004) en \u003cstrong\u003eversion originale\u003c\/strong\u003e, c'est-à-dire qu'il reproduit les spécifications de l'amortisseur de première monte. Il s'agit d'un \u003cstrong\u003eamortisseur hydraulique à double effet\u003c\/strong\u003e (freiné aussi bien en compression qu'en détente) avec \u003cstrong\u003ecache-poussière en PVC\u003c\/strong\u003e. Compatible avec les \u003cstrong\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK 50 et PK 50 XL\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseur hydraulique à \u003cstrong\u003edouble effet\u003c\/strong\u003e (freiné en compression et en détente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCache-poussière en PVC\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion \u003cstrong\u003eoriginale\u003c\/strong\u003e (produit Carbone, code 6030.004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Vespa 50\/90\/125 Primavera, ET3, PK 50 et PK 50 XL\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone (distribué par CIF)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6030.004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur avant hydraulique double effet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCache-poussière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePVC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,003 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 50 XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel type d'amortisseur est-ce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHydraulique à double effet, freiné en compression et en détente, avec cache-poussière en PVC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce un produit original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit d'un produit Carbone en « version originale », qui reproduit les spécifications de l'amortisseur de première monte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quelles Vespa est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK 50 et PK 50 XL.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Produit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e distribué par CIF.\u003cbr\u003e• Pour la Vespa ET3 à partir de 1980, il existe une version spécifique noire (6300-N).\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui est-il destiné ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 6300 est idéal pour ceux qui souhaitent remplacer l'amortisseur avant de leur Vespa par une pièce de rechange Carbone de type originale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce neuve. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) distribue des pièces CIF et Carbone pour Vespa, scooters, Ape et cyclomoteurs, et expédie dans toute l'Italie et à l'étranger.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863149490524,"sku":"6300","price":49.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Ammortizzatore_Anteriore_Carbone_Versione_Originale__Vespa_5090125_Primavera_ET3_PK.png?v=1782001790"},{"product_id":"cif-6306-re-ammortizzatore-anteriore-registrabile-versione-sport-vespa-px","title":"CIF 6306-RE Amortisseur avant réglable Carbone Sport – Vespa PX \/ 125 T5 \/ LML","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 6306-RE est l'amortisseur avant réglable Carbone, version \"Sport\", pour Vespa PX\/PE 125-150-200, PX frein à disque, 125 T5 et LML Star.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eamortisseur avant CIF code 6306-RE\u003c\/strong\u003e est un produit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (code 6022.003\/5) \u003cstrong\u003eréglable\u003c\/strong\u003e, en version \u003cstrong\u003e\"Sport\"\u003c\/strong\u003e. Compatible avec les \u003cstrong\u003eVespa PX\/PE 125-150-200, PX frein à disque, 125 T5\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eLML Star 2T\/4T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseur avant \u003cstrong\u003eréglable\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion \u003cstrong\u003e\"Sport\"\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (code 6022.003\/5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Vespa PX\/PE, 125 T5 et LML Star\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone (distribué par CIF)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6306-RE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6022.003\/5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur avant réglable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,581 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX frein à disque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-il réglable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, c'est un amortisseur réglable, version Sport.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la marque ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est un produit Carbone (code 6022.003\/5), distribué par CIF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX\/PE 125-150-200, PX frein à disque, 125 T5 et LML Star 2T\/4T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Produit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e distribué par CIF, version Sport.\u003cbr\u003e• Amortisseur \u003cstrong\u003eréglable\u003c\/strong\u003e : à régler selon vos besoins.\u003cbr\u003e• Il existe également la version \"tout rouge\" 6406-RR.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 6306-RE est idéal pour ceux qui souhaitent un amortisseur avant sportif et réglable pour leur Vespa PX ou 125 T5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce de rechange CIF, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863155290460,"sku":"6306-RE","price":69.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_6306-RE_Ammortizzatore_Anteriore_Registrabile_Carbone_Sport__Vespa_PX__125_T5__LML.png?v=1782147242"},{"product_id":"cif-6314-re-ammortizzatore-posteriore-registrabile-versione-sport-vespa-px-125-150","title":"Amortisseur arrière CIF Carbone Sport réglable – Vespa 50\/90\/125 \/ PX – Pièce adaptable","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe 6314-RE est un amortisseur arrière Carbone, version Sport, réglable, pour Vespa 50\/90\/125 Primavera\/ET3 et PX\/PE. Produit Carbone (réf. 6033.002\/5) fourni par Moon Bike.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eamortisseur arrière CIF référence 6314-RE\u003c\/strong\u003e est un amortisseur \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eversion Sport réglable\u003c\/strong\u003e (réglage de la précharge) pour le train arrière des \u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e small-frame et \u003cstrong\u003ePX\u003c\/strong\u003e. Pièce de rechange aftermarket de qualité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseur \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e version Sport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéglable\u003c\/strong\u003e (réglage de la précharge)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArrière, pour Vespa small-frame et PX\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptable sur PX frein à disque et LML avec extension spécifique\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6314-RE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6033.002\/5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur arrière réglable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (produit Carbone)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,798 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 N\/R (V5A1) \/ 50S \/ 90 \/ 90SS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirecte (1963-1983)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera \/ ET3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirecte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE \/ PX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirecte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX frein à disque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdaptable (extension 6400-E)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdaptable (extension 6400-E)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdaptable (extension 6400-E4T)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-il réglable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, il permet le réglage de la précharge (version Sport).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est sa marque ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est un amortisseur Carbone (réf. 6033.002\/5), pièce de rechange aftermarket fournie par Moon Bike.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-il compatible avec le PX frein à disque ou LML ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, mais il n'est adaptable qu'avec l'extension spécifique (6400-E pour PX disque\/LML 2T, 6400-E4T pour LML 4T).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Produit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (aftermarket), non original Piaggio.\u003cbr\u003e• Amortisseur \u003cstrong\u003earrière\u003c\/strong\u003e : pour PX frein à disque et LML, l'extension dédiée est nécessaire (non incluse).\u003cbr\u003e• Les marques et codes mentionnés (Piaggio, Carbone, LML) appartiennent à leurs propriétaires respectifs.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe 6314-RE est idéal pour ceux qui souhaitent un amortisseur arrière Sport réglable pour améliorer le train arrière de leur Vespa small-frame ou PX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAmortisseur \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e neuf, fourni par Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA). Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage dédié. Assistance disponible pour vérifications de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863159517532,"sku":"6314-RE","price":61.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Ammortizzatore_Posteriore_Carbone_Sport_Registrabile__Vespa_5090125__PX__Aftermarket.png?v=1781998014"},{"product_id":"cif-6321-fs-ammortizzatore-posteriore-fosfatato-staffa-mm48-interna","title":"Amortisseur arrière CIF carbone phosphaté (patte 48 mm) – Vespa 150\/GL\/Sprint\/GT\/Rally\/GS – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe 6321-FS est un amortisseur arrière Carbone en version phosphatée (modèle identique à l'original), avec étrier interne de 48 mm, pour Vespa 150 à partir de 1959, GL, Sprint, GT, Rally, GS et TS. Remplace le code original Piaggio 70658.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eamortisseur arrière CIF code 6321-FS\u003c\/strong\u003e est un amortisseur \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e en finition \u003cstrong\u003ephosphatée\u003c\/strong\u003e, réalisé comme l'original : \u003cstrong\u003ehydraulique à double effet\u003c\/strong\u003e (freiné en compression et extension), structure en \u003cstrong\u003eacier\u003c\/strong\u003e avec soudures à induction et \u003cstrong\u003eressort en acier trempé\u003c\/strong\u003e (fil ø 7,5 mm, forme en tonneau). Étrier interne de 48 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseur \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e phosphaté, modèle identique à l'original\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHydraulique à double effet\u003c\/strong\u003e (freiné en compression et extension)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStructure en \u003cstrong\u003eacier\u003c\/strong\u003e avec soudures à induction\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRessort en \u003cstrong\u003eacier trempé\u003c\/strong\u003e (fil ø 7,5 mm, forme en tonneau)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtrier interne de \u003cstrong\u003e48 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6321-FS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur arrière (phosphaté)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHydraulique à double effet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtrier interne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e48 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (produit Carbone, modèle identique à l'original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode OEM remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 70658\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,084 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRemplace les codes originaux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConstructeur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e70658\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150 (VBA-VBB1\/2)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eà partir de 1959\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGL (VLA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint \/ GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 180-200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 160 \/ 180 SS \/ TS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Questions fréquentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle marque s'agit-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est un amortisseur Carbone, pièce de rechange aftermarket réalisée comme l'original (finition phosphatée).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment fonctionne-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est hydraulique à double effet (freiné en compression et extension), avec ressort en acier trempé en forme de tonneau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quelles Vespa est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 150 à partir de 1959, GL, Sprint, GT, Rally 180-200, GS 160\/180, SS et TS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Produit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (aftermarket), modèle identique à l'original ; ce n'est pas une pièce de rechange Piaggio originale.\u003cbr\u003e• Amortisseur \u003cstrong\u003earrière\u003c\/strong\u003e avec étrier interne de 48 mm : vérifier la fixation.\u003cbr\u003e• Les marques et codes mentionnés (Piaggio, Carbone) appartiennent à leurs propriétaires respectifs.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe 6321-FS est idéal pour ceux qui restaurent une Vespa d'époque (150, GL, Sprint, GT, Rally, GS) et qui souhaitent un amortisseur arrière Carbone fidèle à l'original, en finition phosphatée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAmortisseur \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e neuf, fourni par Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA). Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage dédié. Assistance disponible pour les vérifications de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863160992092,"sku":"6321-FS","price":70.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Ammortizzatore_Posteriore_Carbone_Fosfatato_Staffa_48_mm__Vespa_150GLSprintGTRallyGS__Aftermarket.png?v=1781998295"},{"product_id":"cif-6406-nn-ammortizzatore-anteriore-registrabile-versione-sport-nero-vespa-px","title":"Amortisseur avant CIF Carbone Sport réglable noir – Vespa PX \/ 125 T5 \/ LML – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe 6406-NN est un amortisseur avant Carbone, version Sport noir, réglable, pour Vespa PX\/PE, PX 125 T5 et LML Star. Produit Carbone (réf. 6022.003\/5C) fourni par Moon Bike.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eamortisseur avant CIF référence 6406-NN\u003c\/strong\u003e est un amortisseur \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eversion Sport noir\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eréglable\u003c\/strong\u003e (précharge réglable), pour la restauration et l'amélioration du train avant des \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eLML\u003c\/strong\u003e. Pièce détachée aftermarket de qualité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseur \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e version Sport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéglable\u003c\/strong\u003e (réglage de la précharge)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinition \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAvant, pour Vespa PX et LML\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6406-NN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6022.003\/5C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur avant réglable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport – noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (produit Carbone)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,581 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE \/ PX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX frein à disque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-il réglable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, il permet le réglage de la précharge (version Sport).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle marque s'agit-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est un amortisseur Carbone (réf. 6022.003\/5C), pièce détachée aftermarket fournie par Moon Bike.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur quels véhicules se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX\/PE, PX 125 T5, PX frein à disque et LML Star (avant).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Produit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (aftermarket), pas d'origine Piaggio.\u003cbr\u003e• Amortisseur \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e : vérifiez le modèle et le type de train avant.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités (Piaggio, Carbone, LML) appartiennent à leurs propriétaires respectifs.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-il parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe 6406-NN est idéal pour ceux qui souhaitent un amortisseur avant Sport réglable, de couleur noire, pour améliorer le train avant de leur Vespa PX ou LML.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAmortisseur \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e neuf, fourni par Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA). Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage dédié. Assistance disponible pour les vérifications de compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863175868764,"sku":"6406-NN","price":69.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Ammortizzatore_Anteriore_Carbone_Sport_Registrabile_Nero__Vespa_PX__125_T5__LML__Aftermarket.png?v=1781993595"},{"product_id":"cif-6406-rr-ammortizzatore-anteriore-registrabile-versione-sporttutto-rosso","title":"CIF 6406-RR Amortisseur avant réglable Carbone Sport Rouge – Vespa PX \/ 125 T5 \/ LML","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max -width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eLe CIF 6406-RR est l'amortisseur avant réglable Carbone, version \"Sport\" tout rouge, pour Vespa PX\/PE 125-150-200, PX frein à disque, 125 T5 et LML Star.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eamortisseur avant CIF code 6406-RR\u003c\/strong\u003e est un produit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (réf. 6022.003\/5D) \u003cstrong\u003eréglable\u003c\/strong\u003e, en version \u003cstrong\u003e\"Sport\" tout rouge\u003c\/strong\u003e. Compatible avec les \u003cstrong\u003eVespa PX\/PE 125-150-200, PX frein à disque, 125 T5\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eLML Star 2T\/4T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseur avant \u003cstrong\u003eréglable\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion \u003cstrong\u003e\"Sport\" tout rouge\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (réf. 6022.003\/5D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour Vespa PX\/PE, 125 T5 et LML Star\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone (distribué par CIF)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6406-RR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6022.003\/5D\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur avant réglable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport – tout rouge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,585 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX frein à disque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Foire aux questions (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-il réglable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, c'est un amortisseur réglable, version Sport.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la marque ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est un produit Carbone (réf. 6022.003\/5D), distribué par CIF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX\/PE 125-150-200, PX frein à disque, 125 T5 et LML Star 2T\/4T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Produit \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e distribué par CIF, version Sport \"tout rouge\".\u003cbr\u003e• Amortisseur \u003cstrong\u003eréglable\u003c\/strong\u003e : à régler selon vos besoins.\u003cbr\u003e• Les marques et codes cités appartiennent à leurs propriétaires respectifs, indiqués pour la compatibilité.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-il idéal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe CIF 6406-RR est idéal pour ceux qui souhaitent un amortisseur avant sportif et réglable pour leur Vespa PX ou 125 T5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce CIF, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863176753500,"sku":"6406-RR","price":69.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_6406-RR_Ammortizzatore_Anteriore_Registrabile_Carbone_Sport_Rosso__Vespa_PX__125_T5__LML.png?v=1782125961"},{"product_id":"piaggio-ammortizzatore-posteriore-aprilia-srv-850-gilera-gp-800-648481","title":"Amortisseur arrière d'origine Piaggio 648481 – Aprilia SRV 850 \/ Gilera GP 800 (2007-2014)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    L'\u003cstrong\u003eamortisseur arrière d'origine Piaggio 648481\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange \u003cstrong\u003eOEM Sachs\u003c\/strong\u003e montée de série sur l'\u003cstrong\u003eAprilia SRV 850\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eGilera GP 800\u003c\/strong\u003e. Conçu pour le poids et la géométrie du maxi-scooter sportif du groupe Piaggio, il garantit le même comportement de direction, la même stabilité en virage et le même confort prévus par le constructeur. Un choix incontournable pour ceux qui souhaitent retrouver les performances d'origine de leur maxi-scooter sans renoncer à la qualité de la première monte.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange 100 % originale Piaggio \/ Aprilia\u003c\/strong\u003e – fabrication Sachs, première monte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéférence OEM 648481\u003c\/strong\u003e – interchangeabilité parfaite avec l'amortisseur fourni de série\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité complète\u003c\/strong\u003e – Aprilia SRV 850 (2012-2014) et Gilera GP 800 (2007-2011, y compris Centenario 2009)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéglages d'origine\u003c\/strong\u003e – hydraulique et ressort calibrés par le constructeur pour le poids et la géométrie du scooter\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit le confort et la tenue de route\u003c\/strong\u003e en cas d'amortisseur usé, fuyard ou inefficace\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQualité Sachs\u003c\/strong\u003e – marque allemande leader des suspensions pour la première monte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (Aprilia \/ Gilera)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSachs (première monte)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e648481\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur arrière complet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuspension arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxi-scooter sportif 800\/850 cm³\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongueur \/ réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NON VÉRIFIÉ — ne pas renseigner\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • L'amortisseur 648481 est une pièce de rechange \u003cstrong\u003eindividuelle\u003c\/strong\u003e : la suspension du SRV 850 \/ GP 800 est de type \u003cstrong\u003emono-amortisseur latéral\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • En cas de remplacement, il est conseillé de vérifier et, le cas échéant, de remplacer les \u003cstrong\u003esilent-blocs, boulons de fixation et entretoises\u003c\/strong\u003e associés.\u003cbr\u003e\n    • Opération à effectuer en atelier avec levage de l'arrière et décharge de la suspension.\u003cbr\u003e\n    • Vérifiez toujours la compatibilité via le numéro de châssis (VIN) avant le montage.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSRV 850\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 8V E3 ABS \/ No-ABS (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP 800\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP 800\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP 800 Centenario\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePièces de rechange conseillées en complément\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSilent-blocs et bagues\u003c\/strong\u003e de fixation d'amortisseur\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoulons de fixation\u003c\/strong\u003e de suspension arrière (couple de serrage selon manuel d'atelier)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulements et axes de bras oscillant\u003c\/strong\u003e – à vérifier avec l'amortisseur démonté\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlaquettes de frein arrière\u003c\/strong\u003e originales Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Cet amortisseur est destiné aux propriétaires d'un \u003cstrong\u003eAprilia SRV 850\u003c\/strong\u003e ou d'un \u003cstrong\u003eGilera GP 800\u003c\/strong\u003e qui souhaitent intervenir sur la suspension arrière avec une pièce \u003cstrong\u003eoriginale d'usine\u003c\/strong\u003e, tout en conservant le réglage dynamique de série. C'est le choix idéal pour les ateliers officiels Piaggio, les mécaniciens spécialisés et les utilisateurs qui ne veulent pas modifier le comportement du scooter, mais simplement retrouver les performances d'origine après l'usure ou la défaillance de l'amortisseur existant.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. est \u003cstrong\u003erevendeur officiel Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) basé à Cercola (NA). L'amortisseur 648481 est une pièce de rechange originale Piaggio fournie avec une traçabilité OEM complète et couverte par la garantie du constructeur. Nous expédions dans toute l'Italie et à l'étranger avec un emballage professionnel.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57477887263068,"sku":"648481","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Ammortizzatore_Posteriore_Originale_Piaggio_648481__Aprilia_SRV_850__Gilera_GP_800_2007-2014_page1.png?v=1777362242"},{"product_id":"piaggio-1c004531r-ammortizzatore-posteriore-completo-vespa-gts-gtv-granturismo","title":"Piaggio 1C004531R Amortisseur arrière complet – Vespa GT, GTS, GTV 125-300","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eamortisseur arrière complet Piaggio 1C004531R\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine, déjà assemblée avec son ressort, pour le train arrière des \u003cstrong\u003eVespa Granturismo, GT, GTS et GTV de 125 à 300 cm³\u003c\/strong\u003e, de la Granturismo de 2005 aux GTS et GTV HPE les plus récentes. Fixation inférieure par œillet, supérieure par goujon, ressort noir avec bague de précharge. Le prix se réfère à \u003cstrong\u003eun seul amortisseur\u003c\/strong\u003e. Code produit 1C004531R.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit du code 1C004531R prévu par le catalogue de pièces détachées officiel pour toute la famille GT, GTS et GTV, et non d'un équivalent aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComplet avec ressort\u003c\/strong\u003e – livré assemblé : corps d'amortisseur, ressort hélicoïdal noir et bague de précharge déjà montés, prêt à être fixé.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour vingt ans de gamme\u003c\/strong\u003e – de la Granturismo 125\/200 L de 2005 aux GTS 300 HPE, GTS 150 et GTV 300 Sei Giorni les plus récentes.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eValable pour les deux côtés\u003c\/strong\u003e – le même code se monte à droite comme à gauche ; pour la paire, il faut commander deux pièces.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFixations d'origine\u003c\/strong\u003e – œillet avec douille en bas et goujon fileté en haut : aucune adaptation sur le cadre ou le moteur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1C004531R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur arrière complet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrière, droit ou gauche (même code)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation inférieure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eŒillet avec douille\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation supérieure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoujon fileté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRessort\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHélicoïdal, noir, avec bague de précharge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 (un par côté)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 amortisseur complet avec ressort\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLe prix s'entend pour une pièce.\u003c\/strong\u003e La Vespa est équipée de deux amortisseurs arrière : pour la paire, indiquez une quantité de 2 dans le panier.\u003cbr\u003e\n• Les amortisseurs doivent être remplacés \u003cstrong\u003epar paire\u003c\/strong\u003e : un amortisseur neuf à côté d'un amortisseur usé déséquilibre le train arrière.\u003cbr\u003e\n• La gamme GTS est vaste et les codes peuvent varier selon les finitions et les marchés : le tableau indique les versions prévues ; en cas de doute, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées et marchés\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa – Catalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L · Granturismo 200 L · Granturismo 200 L (US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatalogues 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 · GTV 125 4T NOABS E3 · Navy GTV 125 4T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 (EMEA, UK)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 · Granturismo 200 L 4T NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 125 4T NOABS E3 · GTS 125 \/ GTS Super 125 ABS E4 · GTS 125 E5 ABS · Super GTS 125 3V ie · Super GTS 125 4V iGet ABS · GTS 125 Super E4\/E5 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2023 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 150 \/ GTS 150 Super 3V ie ABS E4 · GTS Super 150 3V ie NOABS E3 · GTS Super \/ Super Sport 150 3V ie ABS E3-E4 · GTS 150 E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2026 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS et NOABS E3 · Super GTS 250 4T 4V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300 4T 4V ie ABS et NOABS E3-E4 · GTS 300 Super, Super Sport, Touring, Super Tech · GTS 300 HPE et Super HPE \/ HPE-TECH E4-E5 · 75° Anniversaire · Super Sport MY 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2024 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 · Navy GTV 250 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 300 4T 4V ie NOABS E3 · GTV 300 Touring · GTV 300 Sei Giorni ie E4 ABS · GTV 300 HPE Sei Giorni ie E4-E5 ABS · GTV «Seigiorni» 300 E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023 (EMEA, APAC, NAFTA, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est extraite du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (espace B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre Vespa et nous vérifierons le code correct.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange pour ceux qui sentent leur Vespa \u003cstrong\u003earriver en butée sur les dos-d'âne\u003c\/strong\u003e, continuer à osciller après un nid-de-poule, tanguer dans les virages ou toucher avec la béquille dans des inclinaisons qui ne posaient pas de problème auparavant : ce sont les symptômes d'un amortisseur usé, qui deviennent évidents avec un passager ou un top-case chargé. C'est également la première intervention sensée sur une \u003cstrong\u003eGTS d'occasion\u003c\/strong\u003e affichant un fort kilométrage, et la pièce que l'atelier installe lorsque le client souhaite retrouver le comportement d'origine et non un réglage différent : même code, même ressort, mêmes fixations que l'équipement d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quelles Vespa se monte l'amortisseur arrière Piaggio 1C004531R ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe code 1C004531R est prévu par le catalogue de pièces détachées Piaggio pour les Vespa Granturismo 125 et 200 L, GT 125, 200 et 250, GTV 125, 250 et 300 et pour toute la famille GTS 125, 150, 250 et 300, y compris les versions Super, Super Sport, Touring, HPE et Sei Giorni. Le tableau ci-dessus indique les versions, années et marchés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est-il pour un amortisseur ou pour la paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour un seul amortisseur. Les Vespa GT, GTS et GTV sont équipées de deux amortisseurs arrière, un de chaque côté, et le code 1C004531R est valable pour les deux : si vous souhaitez remplacer les deux, ce qui est conseillé, commandez une quantité de 2. Le prix indiqué se réfère toujours à une pièce unique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-il livré complet avec ressort ou faut-il remonter l'ancien ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est complet : il arrive déjà assemblé avec le ressort hélicoïdal noir et la bague de précharge, exactement comme la pièce montée en usine. Il n'est pas nécessaire de démonter le ressort de l'ancien amortisseur ni d'utiliser un compresseur de ressorts : on retire la pièce usée et on fixe la nouvelle aux mêmes emplacements.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si l'amortisseur doit être remplacé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes signes typiques sont la butée sur les dos-d'âne, l'oscillation persistante après un nid-de-poule, le tangage en virage et les traces d'huile sur la tige. Avec un passager à bord ou un top-case chargé, le défaut s'accentue. Si l'un des deux amortisseurs fuit ou est déchargé, il est préférable de remplacer la paire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est la pièce de rechange d'origine Piaggio portant le code 1C004531R, neuve et jamais montée, celle-là même que le constructeur prévoit au catalogue pour ces Vespa. Ce n'est pas un amortisseur aftermarket avec un réglage propre : le ressort, la course et les fixations sont ceux de l'équipement d'origine. Il est expédié depuis l'Italie avec facture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment être sûr qu'il s'agit du bon code pour ma Vespa ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVérifiez que votre modèle apparaît dans le tableau avec l'année et le marché correspondants : la gamme GTS couvre près de vingt ans avec des configurations différentes, et dans certains cas, le catalogue prévoit des codes distincts. Si votre Vespa n'apparaît pas, ou si vous avez un doute sur l'année, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons avant votre achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58482660606300,"sku":"1C004531R","price":65.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1c004531r-ammortizzatore-posteriore-vespa-gts-gtv-gt.png?v=1788173120"},{"product_id":"piaggio-wet300080300a0-montante-ruota-anteriore-sinistro-porter-np6-npe","title":"Piaggio WET300080300A0 Montant de roue avant gauche – Porter NP6 SW TW et Porter NPe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio WET300080300A0\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003emontant de roue avant gauche\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eSW et TW\u003c\/strong\u003e essence, GPL et GNV, et pour le \u003cstrong\u003ePorter NPe électrique\u003c\/strong\u003e. Il s'agit de l'élément structurel sur lequel est monté le moyeu de la roue avant gauche : il relie la \u003cstrong\u003esuspension, le moyeu et la direction\u003c\/strong\u003e et supporte tout le poids de la charge au sol. Ce n'est pas une pièce d'usure : on la remplace après un \u003cstrong\u003echoc, un nid-de-poule percuté violemment ou un accident\u003c\/strong\u003e, lorsque la géométrie du train avant n'est plus correcte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e : cotes, logements de roulements et fixations identiques à la première monte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComposant de sécurité\u003c\/strong\u003e – sur un montant déformé, il est impossible de rétablir le réglage : la seule réparation correcte est le remplacement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre toute la gamme NP6\u003c\/strong\u003e – SW 2650 et 3070, TW 3000 et 3250, M.Y. 2022, ICE 2025 et ICE 2026\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConvient également au Porter NPe électrique\u003c\/strong\u003e – même train avant que les versions thermiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'atelier\u003c\/strong\u003e – conçue pour ceux qui travaillent avec le véhicule et ne peuvent pas se permettre une immobilisation prolongée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET300080300A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMontant de roue, avant-gauche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant gauche\u003c\/strong\u003e – pour le côté droit, le code WET300080400A0 est nécessaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSupporte le moyeu de roue et relie la suspension à la direction\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe d'appartenance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuspension avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 montant\u003c\/strong\u003e – moyeu, roulement et amortisseur sont à commander séparément\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFinitions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NPe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉlectrique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNPe 2650 · NPe 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003etous\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il s'agit du montant \u003cstrong\u003eavant GAUCHE\u003c\/strong\u003e. Le droit porte le code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément. ⚠️ Attention : la \u003cstrong\u003ecompatibilité du côté droit s'arrête au M.Y. 2022\u003c\/strong\u003e — si vous possédez un ICE 2025, un ICE 2026 ou un NPe et que vous avez besoin du côté droit, \u003cstrong\u003econtactez-nous avec le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• La pièce est \u003cstrong\u003evendue individuellement\u003c\/strong\u003e : moyeu, roulement, amortisseur et visserie ne sont pas inclus.\u003cbr\u003e\n• Il s'agit d'un \u003cstrong\u003ecomposant de sécurité de la direction et de la suspension\u003c\/strong\u003e : le montage doit être effectué dans un atelier qualifié et doit toujours être suivi d'un \u003cstrong\u003econtrôle de la géométrie (parallélisme et carrossage)\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Après un choc, vérifiez également \u003cstrong\u003ele bras oscillant, l'amortisseur, le roulement et le demi-arbre\u003c\/strong\u003e : il est rare que le montant se plie seul.\u003cbr\u003e\n• La pièce est dédiée au \u003cstrong\u003ePorter NP6 \/ NPe\u003c\/strong\u003e : elle \u003cstrong\u003en'est pas\u003c\/strong\u003e compatible avec les générations précédentes Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontant de roue avant droit – réf. WET300080400A0\u003c\/strong\u003e : la pièce symétrique de l'autre côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoyeu de roue avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e – à remplacer en même temps s'il a subi le même choc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseur avant gauche Porter NP6\u003c\/strong\u003e – la première pièce à vérifier après un coup sur le train avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTraverse et bras de suspension avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulement de roue avant\u003c\/strong\u003e – il est conseillé de le remonter neuf sur le nouveau montant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui ont un \u003cstrong\u003ePorter NP6 ou NPe\u003c\/strong\u003e immobilisé après un \u003cstrong\u003echoc sur l'avant gauche\u003c\/strong\u003e : trottoir percuté de travers, nid-de-poule profond, accrochage. C'est la pièce nécessaire à l'\u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e pour remettre en conformité la géométrie de la direction, et à l'\u003cstrong\u003eartisan ou au livreur\u003c\/strong\u003e qui utilise son Porter au quotidien et a besoin de le remettre sur la route rapidement, avec une pièce qui s'installe sans aucune adaptation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Garantie officielle du fabricant et expéditions dans toute l'Italie, en Europe et dans le monde entier.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle pièce s'agit-il exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit du \u003cstrong\u003emontant de la roue avant gauche\u003c\/strong\u003e : l'élément structurel qui porte le moyeu et relie la suspension à la direction. La dénomination officielle Piaggio est \u003cstrong\u003e« Montant de roue, avant-gauche »\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le côté droit ou gauche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGauche.\u003c\/strong\u003e Le côté droit porte le code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est-il pour une seule pièce ou pour la paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cstrong\u003eune\u003c\/strong\u003e. La paire se compose avec ce code plus le WET300080400A0 du côté droit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le Porter électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il couvre le \u003cstrong\u003ePorter NPe 2650 et 3070\u003c\/strong\u003e en plus de toutes les versions thermiques NP6 SW et TW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon ancien Porter 1300 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Ce code est exclusivement destiné à la génération \u003cstrong\u003eNP6 \/ NPe\u003c\/strong\u003e. Les générations Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi utilisent des pièces totalement différentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire régler la géométrie après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Remplacer le montant modifie la géométrie du train avant : après le montage, un \u003cstrong\u003econtrôle du parallélisme et du carrossage\u003c\/strong\u003e est indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui : \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58503553253724,"sku":"WET300080300A0","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/MONTANTE_RUOTA_ANT-SX_page3.png?v=1785508145"},{"product_id":"piaggio-wet300080400a0-montante-ruota-anteriore-destro-porter-np6","title":"Piaggio WET300080400A0 Montant de roue avant droit – Porter NP6 SW et TW","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio WET300080400A0\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003epivot de roue avant droit\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e dans les versions \u003cstrong\u003eSW et TW\u003c\/strong\u003e essence, GPL et GNV. C'est l'élément structurel sur lequel est monté le moyeu de la roue avant droite : il maintient ensemble la \u003cstrong\u003esuspension, le moyeu et la direction\u003c\/strong\u003e et supporte tout le poids de la charge au sol. Ce n'est pas une pièce d'usure : on la remplace suite à un \u003cstrong\u003echoc, un nid-de-poule pris violemment ou un accident\u003c\/strong\u003e, lorsque la géométrie du train avant n'est plus conforme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e : cotes, logements de roulement et fixations identiques à la première monte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComposant de sécurité\u003c\/strong\u003e – sur un pivot déformé, il est impossible de rétablir le réglage : la seule réparation correcte est le remplacement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCouvre les modèles SW et TW\u003c\/strong\u003e – SW 2650 et 3070, TW 3000 et 3250, finition de base et M.Y. 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisponible en stock\u003c\/strong\u003e – sur une pièce structurelle de ce type, l'attente auprès du fournisseur peut être longue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'atelier\u003c\/strong\u003e – conçue pour ceux qui travaillent avec leur véhicule et ne peuvent pas se permettre une immobilisation prolongée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET300080400A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePivot de roue avant droit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAvant droit\u003c\/strong\u003e – pour le côté gauche, utilisez le code WET300080300A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSoutient le moyeu de roue et relie la suspension à la direction\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGroupe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuspension avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVéhicule utilitaire léger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 pivot\u003c\/strong\u003e – moyeu, roulement et amortisseur à commander séparément\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFinitions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEssence \/ GPL \/ GNV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Ceci est le pivot \u003cstrong\u003eAVANT DROIT\u003c\/strong\u003e. Le côté gauche correspond au code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e, vendu séparément.\u003cbr\u003e\n• La pièce est \u003cstrong\u003evendue à l'unité\u003c\/strong\u003e : moyeu, roulement, amortisseur et visserie non inclus.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eCe code couvre les modèles jusqu'au M.Y. 2022.\u003c\/strong\u003e Si votre Porter est un modèle ICE 2025 ou 2026, ou un NPe électrique, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e : nous vérifierons le code correct pour votre série.\u003cbr\u003e\n• C'est un \u003cstrong\u003ecomposant de sécurité de la direction et de la suspension\u003c\/strong\u003e : le montage doit être effectué dans un atelier qualifié et toujours suivi d'un \u003cstrong\u003eréglage de la géométrie (parallélisme et carrossage)\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Après un choc, vérifiez également \u003cstrong\u003ele triangle de suspension, l'amortisseur, le roulement et le demi-arbre\u003c\/strong\u003e : il est rare que le pivot se torde seul.\u003cbr\u003e\n• Cette pièce est dédiée au \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e : elle \u003cstrong\u003en'est pas\u003c\/strong\u003e compatible avec les générations précédentes Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProduits conseillés\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePivot de roue avant gauche – réf. WET300080300A0\u003c\/strong\u003e : la pièce jumelle de l'autre côté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoyeu de roue avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e – à remplacer simultanément s'il a subi le même choc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseur avant droit Porter NP6\u003c\/strong\u003e – la première pièce à vérifier après un coup sur le train avant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTraverse et triangles de suspension avant Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulement de roue avant\u003c\/strong\u003e – il est recommandé de monter un roulement neuf sur un pivot neuf\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce idéale pour ceux qui ont un \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e immobilisé suite à un \u003cstrong\u003echoc sur le train avant droit\u003c\/strong\u003e : trottoir pris de côté, nid-de-poule profond, accrochage. C'est la pièce nécessaire à l'\u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e pour remettre en conformité la géométrie de la direction, et à l'\u003cstrong\u003eartisan ou au transporteur\u003c\/strong\u003e qui travaille quotidiennement avec son Porter et doit le remettre sur route rapidement, avec une pièce qui s'installe sans adaptation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Garantie officielle du fabricant et expéditions dans toute l'Italie, en Europe et dans le monde.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est cette pièce exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est le \u003cstrong\u003epivot de la roue avant droite\u003c\/strong\u003e : l'élément structurel qui supporte le moyeu et relie la suspension à la direction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le côté droit ou gauche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDroit.\u003c\/strong\u003e Le côté gauche correspond au code \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e, que nous vendons séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe prix est pour une pièce ou pour la paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cstrong\u003eune pièce\u003c\/strong\u003e. La paire se compose de ce code ainsi que du WET300080300A0 pour le côté gauche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Porter ICE 2025 ou le NPe électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité de ce code est déclarée jusqu'au \u003cstrong\u003eM.Y. 2022\u003c\/strong\u003e. Pour les séries suivantes et l'électrique, \u003cstrong\u003eécrivez-nous en communiquant votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vous confirmerons le bon code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon ancien Porter 1300 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Ce code est exclusivement réservé à la génération \u003cstrong\u003eNP6\u003c\/strong\u003e. Les générations Porter 1000, 1200, 1300, 1400 et Maxxi utilisent des pièces totalement différentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je faire un réglage de la géométrie après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Le remplacement du pivot modifie la géométrie du train avant : après le montage, un \u003cstrong\u003econtrôle du parallélisme et du carrossage\u003c\/strong\u003e est indispensable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui : \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58504643051868,"sku":"WET300080400A0","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Montante_ruota_anteriore_destra_page1.png?v=1785510267"},{"product_id":"piaggio-58614r-forcella-anteriore-completa-liberty-50-125-150","title":"Piaggio 58614R Fourche avant complète – Liberty 50, 125 et 150 (2009-2023)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003efourche avant Piaggio 58614R\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003egroupe de suspension avant complet\u003c\/strong\u003e du Piaggio Liberty : colonne de direction, té, tubes et fourreaux en une seule pièce, déjà assemblés. La dénomination officielle au catalogue est \u003cstrong\u003e« FORCELLA ANT. COMPL. »\u003c\/strong\u003e. Elle couvre une très large gamme – \u003cstrong\u003eLiberty 125 de 2009 à 2023\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLiberty 150\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eLiberty 50 Corporate\u003c\/strong\u003e – et remplace l'ancien code \u003cstrong\u003e668134\u003c\/strong\u003e. Code 58614R, pièce de rechange originale neuve.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGroupe complet et déjà assemblé\u003c\/strong\u003e – la colonne, le té de direction, les tubes et les fourreaux arrivent montés : vous n'avez rien à récupérer de l'ancienne fourche \u003cem\u003e(relevé à partir des photos du produit)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – des fourches équivalentes de marques tierces circulent avec ce code : ici, vous trouverez la pièce avec le code du constructeur.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour quatorze versions\u003c\/strong\u003e – la même fourche couvre les Liberty 50, 125 et 150 sur quinze ans de production.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuvette de direction inférieure déjà en place\u003c\/strong\u003e – la bague est montée sur la colonne \u003cem\u003e(relevé sur la photographie)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFixations d'étrier et axe de roue usinés\u003c\/strong\u003e – les fourreaux possèdent déjà les logements pour l'étrier de frein et pour l'axe de roue avant \u003cem\u003e(relevé sur la photographie)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode article (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58614R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e668134\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence alternative*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e655.58614R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle au catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFORCELLA ANT. COMPL.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFourche télescopique avant complète\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposition**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eColonne de direction, té, tubes, fourreaux, cuvette inférieure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBicolore : té et tubes noirs, fourreaux argent, colonne en acier naturel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, jamais monté – pièce originale Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePays d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEmballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 fourche avant complète\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e* forme alternative du code utilisée par certains revendeurs.\u003cbr\u003e** données relevées à partir des photographies du produit, non déclarées au catalogue Piaggio. La couleur argent des fourreaux est également confirmée par un revendeur indépendant.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes – à lire avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAttention aux équivalents de marques tierces.\u003c\/strong\u003e Plusieurs fourches vendues en citant le code 58614R sont en réalité de marques comme \u003cstrong\u003eTNT\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eRDMAX\u003c\/strong\u003e, qui partagent le même code interne : elles coûtent moins cher mais ne sont pas la pièce Piaggio. Vérifiez toujours le champ « Marque » lors de vos comparaisons.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLa fourche remplace le code 668134.\u003c\/strong\u003e Si vous trouvez encore l'ancienne référence sur votre vue éclatée, la pièce de rechange correcte aujourd'hui est celle-ci.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eRoulements de direction, garde-boue, roue et système de freinage non inclus\u003c\/strong\u003e : la fourniture est le groupe fourche. La cuvette inférieure est déjà montée sur la colonne, mais le reste du jeu de direction doit être réutilisé ou remplacé séparément.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eC'est un composant de sécurité\u003c\/strong\u003e : le montage et le serrage aux couples prescrits doivent être effectués par du personnel qualifié. Pour toute question, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T iGet Corporate E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E4 Poste\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T iGet Corporate E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3 MOC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie LEM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorporate NO ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorporate E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eToutes les versions listées concernent le marché EMEA. Vous n'êtes pas sûr de la finition de votre Liberty ? \u003cstrong\u003eContactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e : avec le numéro de châssis, nous vérifierons le code exact prévu avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange pour ceux qui ont un \u003cstrong\u003eLiberty avec une fourche tordue après une chute ou un choc contre un trottoir\u003c\/strong\u003e, ou avec des tubes qui fuient de l'huile ou qui s'affaissent bruyamment. C'est le choix de l'atelier qui préfère remplacer le groupe complet plutôt que de réviser chaque tube – temps de travail beaucoup plus court et géométries garanties – et de celui qui remet en service un scooter professionnel, un véhicule des Postes ou un Corporate, et veut repartir avec une suspension neuve plutôt que redressée.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce originale Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend exactement cette fourche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Elle comprend le groupe de suspension avant assemblé : colonne de direction, té, tubes et fourreaux avec les fixations pour l'étrier de frein et l'axe de roue, ainsi que la cuvette inférieure déjà en place. Elle ne comprend pas les roulements de direction supérieurs, le garde-boue, la roue, le disque et l'étrier, qui doivent être réutilisés du véhicule ou commandés séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConvient-elle aussi bien au Liberty 50 qu'aux 125 et 150 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Oui. Piaggio attribue le même code 58614R au Liberty 125 de 2009 à 2023, au Liberty 150 de 2009 à 2014 et au Liberty 50 Corporate de 2018 à 2023. Les versions exactes par année et finition figurent dans le tableau de compatibilité : si la vôtre n'apparaît pas, écrivez-nous votre numéro de châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le code 668134 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Le 668134 est l'ancienne référence de la même fourche : au catalogue, il apparaît comme « FORCELLA ANT. COMPL. *VEDI 58614R », c'est-à-dire qu'il renvoie à ce code. Si votre vue éclatée ou votre mécanicien citent le 668134, la pièce de rechange à commander aujourd'hui est le 58614R.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-il préférable de remplacer la fourche ou de réviser les tubes ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Si le problème concerne uniquement l'étanchéité de l'huile, une révision peut suffire. Si en revanche la fourche a subi un choc, que les tubes sont rayés ou que les géométries ne sont plus correctes, remplacer le groupe complet est plus sûr et souvent plus rentable que le travail de redressement. En cas de doute, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58622937006428,"sku":"58614R","price":154.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58614r-forcella-anteriore-completa-liberty-125.jpg?v=1786479472"},{"product_id":"piaggio-600183-cavalletto-centrale-liberty-4t-scarabeo-50-100-runner-vx-125","title":"Piaggio 600183 Béquille centrale – Liberty 50, 100, 125, 150 et 200 4T, Scarabeo 50 et 100 4T","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebéquille centrale Piaggio 600183\u003c\/strong\u003e est le support qui maintient le scooter debout à l'arrêt. Il s'agit de la \u003cstrong\u003epièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003etube d'acier peint en noir\u003c\/strong\u003e, le même modèle monté en usine sur toute la gamme \u003cstrong\u003eLiberty 4T\u003c\/strong\u003e ainsi que sur les \u003cstrong\u003eScarabeo 50 et 100 4T\u003c\/strong\u003e. Une béquille tordue, avec un ressort détendu ou des bagues ovalisées n'est pas un défaut esthétique : c'est la raison pour laquelle le scooter tombe à l'arrêt, entraînant dans sa chute le rétroviseur, le carénage et le levier de frein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, code catalogue 600183 — géométrie et entraxe des trous identiques à la pièce de série\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBagues de rotation déjà montées\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eplaque d'accroche du ressort déjà soudée\u003c\/strong\u003e : vous n'avez rien à récupérer de l'ancienne \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLevier d'appui avec embout en caoutchouc déjà monté\u003c\/strong\u003e, celui sur lequel vous poussez avec le pied \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcier tubulaire peint en noir\u003c\/strong\u003e, comme la pièce de série : il n'est pas brut à peindre \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGéométrie d'origine\u003c\/strong\u003e : l'angle de basculement et la garde au sol sont ceux conçus par Piaggio. Avec des béquilles adaptables, le scooter reste souvent trop incliné ou trop droit, et dans les deux cas, il est instable\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour neuf familles de modèles\u003c\/strong\u003e : Liberty du 50 au 200, Scarabeo 50 et 100 4T, Runner VX 125. Il couvre quinze ans de production\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCoûte une fraction du prix d'une \u003cstrong\u003eremise en état d'un carénage\u003c\/strong\u003e après une chute à l'arrêt\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e600183\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBÉQUILLE CENTRALE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAcier tubulaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePeinture noire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourniture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eBéquille seule — ressort de rappel NON inclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDéjà montés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBagues de rotation, plaque de ressort, embout en caoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCentrale, sous le plancher\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eDirect, sans adaptations\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLes caractéristiques indiquées comme constatées sur les photographies résultent de l'examen direct de la pièce en stock. Les données du catalogue peuvent être mises à jour par Piaggio sans préavis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes – à lire avant de commander\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe ressort de rappel n'est PAS inclus.\u003c\/strong\u003e L'emballage contient la béquille avec bagues, plaque et embout déjà montés, mais le ressort est une pièce détachée à part \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/span\u003e. Si le vôtre est détendu — et sur un véhicule dont la béquille \"ne remonte plus\", c'est presque toujours le cas — commandez-le en même temps : \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e et nous vous donnerons le code correspondant à votre modèle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eL'ancien ressort n'est presque jamais réutilisable.\u003c\/strong\u003e Si la béquille doit être changée parce qu'elle \"ne remonte pas\", le problème vient souvent du ressort : changer seulement la béquille ne résout rien\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVérifiez également les axes.\u003c\/strong\u003e Les bagues neuves sont déjà sur la béquille, mais si les axes du cadre sont ovalisés, le jeu persistera\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn point d'appui est nécessaire\u003c\/strong\u003e pour soulever le scooter pendant le remplacement : une béquille d'atelier ou deux personnes. Remplacer la béquille centrale sans avoir de quoi soutenir le véhicule est impossible\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCe n'est pas la béquille latérale.\u003c\/strong\u003e Il s'agit ici de la béquille centrale, celle à deux pieds qui soulève la roue arrière\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eRunner 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eRunner VX 125 4T (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCatalogues Historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 125 Leader RST · Liberty 200 Leader RST · Liberty 50 4T RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 50 4T (EMEA) · Liberty 50 4T MOC (EMEA) · Liberty 50 4T Sport (EMEA) · Liberty 50 4T Sport (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 100 4T (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2011–2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 125 4T · Liberty 125 4T 2V E3 · Liberty 125 4T E3 · Liberty 125 4T E3 · Liberty 125 4T Sport · Liberty 125 4T Sport · Liberty 125 4T Sport E3 · Liberty 125 4T Sport E3 · Liberty 125 4T Sport E3 \u003cem\u003e(toutes EMEA)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 150 4T E3 · Liberty 150 4T E3 MOC · Liberty 150 4T Sport E3 \u003cem\u003e(toutes EMEA)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 200 4T · Liberty 200 4T · Liberty 200 4T E3 · Liberty 200 4T Sport · Liberty 200 4T Sport E3 · Liberty 200 4T Sport E3 \u003cem\u003e(toutes EMEA)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eScarabeo 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 (APAC, EMEA) · Scarabeo 50 4T 2V E2 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 50 4T 4V (EMEA) · Scarabeo 50 4T 4V E2 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 50 4T 4V E2 (EMEA) · Scarabeo 50 4T 4V NET (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 50 4T 4V NET (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2002–2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eScarabeo 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 100 4T E2 (APAC, EMEA) · Scarabeo 100 4T E3 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 100 4T E3 (EMEA) · Scarabeo 100 4T E3 (EMEA) · Scarabeo 100 4T NET E3 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 100 4T NET E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001–2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eListe de compatibilité issue du catalogue officiel des pièces détachées Piaggio : 3 marques, 9 familles, 40 versions. Si votre modèle ne figure pas dans le tableau, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e avant de commander : nous le vérifierons sur le catalogue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eLa béquille centrale est l'une de ces pièces que personne ne regarde jusqu'à ce qu'elle lâche, et quand elle lâche, le scooter finit par terre à l'arrêt. Sur un Liberty ou un Scarabeo ayant quelques années, c'est un contrôle qui vaut la peine d'être fait : mettez-le sur la béquille et essayez de le pousser latéralement. S'il bouge, c'est le moment. Nous expédions sous 24\/48 heures depuis Cercola. Pour toute question sur votre modèle ou pour commander également le ressort, \u003cstrong\u003econtactez-nous pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePour qui est-ce parfait ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003eCeux dont la \u003cstrong\u003ebéquille est tordue ou pliée\u003c\/strong\u003e après une chute à l'arrêt ou une fausse manœuvre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCeux qui sentent le \u003cstrong\u003escooter instable sur la béquille\u003c\/strong\u003e — il bouge quand on le pousse, ou il reste trop incliné\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCeux qui ont les \u003cstrong\u003ebagues de rotation ovalisées\u003c\/strong\u003e : ici, elles sont déjà neuves et montées\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCeux dont les \u003cstrong\u003epieds sont usés jusqu'au métal\u003c\/strong\u003e et qui ont déjà rayé le sol du garage\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCeux qui \u003cstrong\u003eremettent en état un Liberty ou un Scarabeo\u003c\/strong\u003e repris après des années d'immobilisation\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAteliers\u003c\/strong\u003e qui maintiennent en stock les pièces à forte rotation : un seul code couvre neuf familles et quinze ans de production\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Pièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe ressort est-il compris ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e L'emballage contient la béquille avec \u003cstrong\u003ebagues, plaque d'accroche et embout en caoutchouc déjà montés\u003c\/strong\u003e, mais le ressort de rappel est une pièce séparée \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/span\u003e. Écrivez-nous le modèle et l'année et nous vous donnerons le bon code, ainsi vous ne faites qu'une seule commande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMon scooter est tombé à l'arrêt : la faute à la béquille ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPresque toujours oui, et c'est l'une de ces trois raisons : \u003cstrong\u003ebéquille pliée\u003c\/strong\u003e (l'appui n'est plus symétrique), \u003cstrong\u003ebagues et axes ovalisés\u003c\/strong\u003e (la béquille a du jeu latéral), ou \u003cstrong\u003epieds usés\u003c\/strong\u003e (ça glisse sur le sol lisse). Posez le véhicule et poussez-le latéralement : s'il bouge, vous avez trouvé le coupable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi la béquille ne remonte-t-elle pas toute seule ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC'est le \u003cstrong\u003eressort de rappel qui est détendu\u003c\/strong\u003e, pas la béquille. Changer seulement la béquille sans changer le ressort ne résout rien : commandez-les ensemble.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa même béquille va-t-elle sur le Liberty 50 et le Liberty 200 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, sur toutes les versions \u003cstrong\u003e4T\u003c\/strong\u003e listées dans le tableau. Piaggio utilise la même base de cadre pour la famille Liberty 4T, et le Scarabeo 50 et 100 4T partage la même architecture. Attention toutefois : les versions \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e ne figurent pas dans cette liste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je la monter tout seul ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi vous avez \u003cstrong\u003ede quoi soutenir le scooter\u003c\/strong\u003e (béquille d'atelier, pont, ou une aide), oui : ce sont deux axes et un ressort. Sans un appui, c'est impossible, car en retirant la béquille, le véhicule n'a plus rien pour le maintenir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle peinte ou doit-elle être peinte ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nElle arrive \u003cstrong\u003edéjà peinte en noir\u003c\/strong\u003e, comme la pièce de série \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(constaté sur les photographies du produit)\u003c\/span\u003e. Conseil : avant de la monter, appliquez un voile de graisse sur les axes et dans les bagues, ainsi elle ne s'oxydera pas aux endroits où vous ne pourrez plus accéder par la suite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce la béquille latérale ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Il s'agit de la \u003cstrong\u003ebéquille centrale\u003c\/strong\u003e, celle à deux pieds qui soulève la roue arrière. La latérale possède un autre code : écrivez-nous et nous vous la trouverons.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58632985051484,"sku":"600183","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-600183-cavalletto-centrale-liberty-4t-scarabeo-50-100-runner-vx-125.png?v=1786544763"},{"product_id":"piaggio-564222-copribraccio-sospensione-anteriore-cromato-vespa-px","title":"Piaggio 564222 Couvre-bras de suspension avant chromé avec logo Vespa – Vespa PX 125, 150 et 200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl s'agit du \u003cstrong\u003ecouvre-bras chromé de la suspension avant\u003c\/strong\u003e du Vespa PX : la calotte brillante à deux dômes qui ferme le bras oscillant et porte l'\u003cstrong\u003einscription « Vespa » en relief\u003c\/strong\u003e. Ce n'est pas seulement esthétique — cela protège le groupe de l'eau et de la saleté — mais c'est aussi l'un des détails les plus visibles sur le côté de la roue avant : lorsqu'il devient terne ou s'écaille, le Vespa semble immédiatement négligé. Le code \u003cstrong\u003e564222\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine du Groupe Piaggio, sous l'intitulé \u003cstrong\u003e« Couvre-bras susp. av. »\u003c\/strong\u003e, et remplace le précédent \u003cstrong\u003e563802\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e, code 564222 — chromage et moulage de première monte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLogo « Vespa » en relief\u003c\/strong\u003e, comme sur l'original : les copies aftermarket ont souvent une inscription plate ou de travers.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplace le code 563802\u003c\/strong\u003e : si votre PX est équipé de l'ancien modèle, celui-ci est le modèle mis à jour.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour PX 125, 150 et 200\u003c\/strong\u003e, des catalogues 1998-2005 jusqu'à la série 2011-2017.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eC'est le \u003cstrong\u003emoyen le plus économique de rafraîchir le train avant\u003c\/strong\u003e : cela se voit beaucoup et ne coûte pas cher.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e564222\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination au catalogue\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCouvre-bras susp. av.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlanche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuspensions et roues – composants de fourche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e563802\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChromée brillante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDétail\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eInscription « Vespa » en relief sur la partie centrale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBras de la suspension avant, côté roue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFourche avec axe ø 20 mm, versions avec frein à disque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eenviron 150 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConditionnement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePièce unique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e le couvre-bras est livré \u003cstrong\u003eseul\u003c\/strong\u003e : les vis, joints en caoutchouc et la \u003cstrong\u003evis de fixation\u003c\/strong\u003e ne sont pas inclus, il est donc préférable de récupérer ceux d'origine ou de les commander séparément. Attention surtout à la \u003cstrong\u003eversion de la fourche\u003c\/strong\u003e : ce code est celui des PX avec \u003cstrong\u003eaxe ø 20 mm et frein à disque\u003c\/strong\u003e. Sur les PX plus anciens à tambour, et sur les Arcobaleno, le couvre-bras porte un autre code et n'est pas interchangeable. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous le vérifierons sur le catalogue.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarché\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Catalogues Historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Catalogues Historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Catalogues Historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Catalogues Historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Vespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Vespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Ans 4T 2V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Vespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC, LATAM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui entretiennent leur PX et dont le couvre-bras est désormais piqué : c'est la pièce la plus exposée aux projections de la roue avant, elle prend donc les cailloux, le sel et les détergents agressifs, ce qui finit par écailler le chrome. Le remplacer est une question de minutes et le résultat se voit de loin. C'est également l'un des premiers achats pour ceux qui restaurent un PX : cela remet l'inscription « Vespa » à sa place, sans avoir à faire rechromer l'ancien.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous sommes concessionnaire agréé Piaggio et Aprilia : ce que nous vendons est une pièce de rechange d'origine, avec une garantie légale de 24 mois. Le Vespa PX a traversé quarante ans et plus d'une fourche : si vous avez un doute sur la vôtre, écrivez-nous votre numéro de châssis avant de commander et nous le vérifierons sur le catalogue de pièces détachées officiel.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Vespa PX ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est compatible avec les PX 125 E, 150 E (Europe et US) et 200 E des catalogues 1998-2005, le PX 125 et 150 2T E3 de 2011-2017 et le PX 125 30 Ans de 2007-2008. Les années et versions exactes sont dans le tableau ci-dessus, extrait du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il l'inscription « Vespa » ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, en relief sur la partie centrale, comme sur l'original d'usine. C'est le détail qui permet de distinguer un couvre-bras original d'une copie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes vis sont-elles incluses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le couvre-bras est vendu seul. La vis et les joints peuvent être récupérés de l'ancien ou commandés séparément : écrivez-nous et nous vous donnerons les codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le PX à tambour ou l'Arcobaleno ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Il s'agit du code pour les fourches avec axe ø 20 mm des PX à frein à disque. Les versions plus anciennes ont un couvre-bras différent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl suffit de retirer la vis de fixation, de sortir l'ancien du bras et de remonter le neuf au même endroit. C'est un travail de quelques minutes, sans avoir à démonter la roue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment le garder brillant ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEau et savon doux, puis séchage. Évitez les pâtes abrasives et le nettoyeur haute pression à quelques centimètres : ils laissent des micro-rayures sur le chrome qui ne disparaîtront jamais.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58778472677724,"sku":"564222","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-564222-copribraccio-sospensione-anteriore-cromato-vespa-px.png?v=1787573765"},{"product_id":"piaggio-667967-ammortizzatore-posteriore-vespa-et2-et4-lx-lxv-50","title":"Piaggio 667967 Amortisseur arrière – Vespa ET2, ET4, LX, LXV 50 et Gilera Runner 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ePiaggio 667967\u003c\/strong\u003e est l'\u003cstrong\u003eamortisseur arrière complet\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eVespa ET2, ET4, LX et LXV 50\u003c\/strong\u003e et pour le \u003cstrong\u003eGilera Runner 50\u003c\/strong\u003e. Corps et ressort hélicoïdal apparents en noir, \u003cstrong\u003efixation inférieure à fourche\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003efixation supérieure par goujon fileté\u003c\/strong\u003e : c'est le seul amortisseur du train arrière et il doit être remplacé s'il fuit, s'il s'affaisse ou s'il rebondit. Code produit \u003cstrong\u003e667967\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – code \u003cstrong\u003e667967\u003c\/strong\u003e : entraxe, fixations et réglage d'origine, se monte sans adaptations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplace le code 562960\u003c\/strong\u003e – le même amortisseur arrière que sur les séries précédentes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmortisseur complet\u003c\/strong\u003e – corps et ressort déjà assemblés, aucune pièce à récupérer de l'ancien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour toute la famille 50\u003c\/strong\u003e – des ET2 et ET4 aux LX, LXV et Touring, jusqu'au Gilera Runner 50 et au Sfera RST 50\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de sécurité\u003c\/strong\u003e – un amortisseur usé augmente la distance de freinage et fait sauter la roue sur les irrégularités\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e667967\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDésignation officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur arrière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode remplacé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e562960\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuspension arrière – groupe Suspensions-Roues\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation inférieure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ fourche, deux œillets\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation supérieure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePar goujon fileté, avec tampon de butée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRessort\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHélicoïdal apparent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon réglable – aucune bague de précharge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir, corps et ressort\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 amortisseur arrière complet\u003c\/strong\u003e – écrous, rondelles et tampons de butée non inclus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOrigine Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Avant de commander :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Le prix s'entend pour \u003cstrong\u003eun amortisseur\u003c\/strong\u003e. Sur ces 50cc, il n'y en a \u003cstrong\u003equ'un seul\u003c\/strong\u003e à l'arrière : inutile d'en prendre une paire.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÉcrous, rondelles et tampons de butée ne sont pas inclus\u003c\/strong\u003e : ce sont des codes séparés dans le catalogue. Profitez-en pour les vérifier au moment du démontage.\u003cbr\u003e\n• Si l'ancien amortisseur \u003cstrong\u003eperd de l'huile ou est enfoncé sur le corps\u003c\/strong\u003e, il ne se répare pas : il se remplace.\u003cbr\u003e\n• Ce n'est pas un amortisseur \u003cstrong\u003eréglable\u003c\/strong\u003e : il s'agit du tarage d'origine du véhicule, sans bague de précharge du ressort.\u003cbr\u003e\n• En cas de doute sur la série de votre véhicule, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous le numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons le code correct.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 2T E2 · LX 50 4T et 4T 4V E2 · LX 50 25 km\/h 4T 2V · versions EMEA et NAFTA (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 50 Touring\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTouring LX 50 2T 25 et 30 km\/h · Touring LX 50 4T 4V · Touring LX 50 25 km\/h 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LXV 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 2T E2 · LXV 50 4T 2V 25 km\/h · LXV Navy 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET2 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 50 à carburateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET2 injection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 50 2T à injection\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET4 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Sfera RST 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera Runner 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 · Runner 50 Poggiali\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est tirée du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (zone B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons le code correct.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange pour celui qui possède une \u003cstrong\u003eVespa ET2, ET4, LX ou LXV 50\u003c\/strong\u003e — ou un \u003cstrong\u003eGilera Runner 50\u003c\/strong\u003e — qui sur les dos d'âne \u003cstrong\u003erebondit, talonne ou répercute chaque trou dans le dos\u003c\/strong\u003e. Ce sont des 50cc qui ont vingt ou vingt-cinq ans : l'amortisseur arrière est exposé, il prend l'eau, le sel et les cailloux, et après tous ces kilomètres la tige est rayée et il n'y a plus d'huile. C'est également la pièce nécessaire pour celui qui \u003cstrong\u003eremet en circulation l'un de ces scooters\u003c\/strong\u003e après des années d'immobilisation, et qui souhaite commencer par le train arrière avant de refaire les freins et les pneus. Se change en une demi-heure avec deux clés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est cette pièce exactement et où se monte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est l'\u003cstrong\u003eamortisseur arrière complet\u003c\/strong\u003e, corps plus ressort hélicoïdal déjà assemblés. Il se monte entre le groupe moteur et le châssis, sur le train arrière : la \u003cstrong\u003efixation inférieure est à fourche\u003c\/strong\u003e avec deux œillets, la \u003cstrong\u003esupérieure est un goujon fileté\u003c\/strong\u003e avec tampon de butée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quelles Vespa et Gilera se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur \u003cstrong\u003eVespa ET2 50\u003c\/strong\u003e (même à injection), \u003cstrong\u003eET4 50\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLX 50\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eLX 50 Touring\u003c\/strong\u003e 2T et 4T, \u003cstrong\u003eLXV 50\u003c\/strong\u003e y compris Navy et 25 km\/h, sur la \u003cstrong\u003ePiaggio Sfera RST 50\u003c\/strong\u003e et sur le \u003cstrong\u003eGilera Runner 50\u003c\/strong\u003e, Poggiali inclus. Les années exactes pour chaque version sont dans le tableau ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuels codes remplace-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe 667967 \u003cstrong\u003eremplace le code 562960\u003c\/strong\u003e, l'amortisseur arrière des séries précédentes de la même famille. Si vous trouvez ce numéro sur votre manuel de pièces ou sur l'ancienne pièce, c'est la pièce de rechange correcte et mise à jour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn faut-il un ou deux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUn seul.\u003c\/strong\u003e Ces 50cc ont \u003cstrong\u003eun seul amortisseur arrière\u003c\/strong\u003e, le prix s'entend donc pour la pièce unique et c'est tout ce qui est nécessaire. Ce n'est pas un article à commander par paire comme sur les scooters à deux amortisseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-il réglable en précharge ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e C'est l'amortisseur de série, \u003cstrong\u003esans bague de précharge du ressort\u003c\/strong\u003e : le tarage est celui choisi par Piaggio pour le véhicule. C'est le bon choix si vous voulez remettre le scooter exactement comme à l'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'est une \u003cstrong\u003epièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve, avec code de production \u003cstrong\u003e667967\u003c\/strong\u003e. Ce n'est pas une copie adaptable : entraxe, fixations et tarage sont ceux d'origine, donc il se monte instantanément sans entretoises ni adaptations.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58797447643484,"sku":"667967","price":30.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-667967-ammortizzatore-posteriore-vespa-lx-50.png?v=1787671746"},{"product_id":"piaggio-070177-copribraccio-forcella-alluminio-vespa-50-90-125-primavera-et3","title":"Piaggio 070177 Couvre-bras de fourche en aluminium – Vespa 50, 90, 125 Primavera et ET3","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ecache-bras Piaggio 070177\u003c\/strong\u003e est la coupelle ovale \u003cstrong\u003een aluminium\u003c\/strong\u003e qui ferme le bras oscillant de la \u003cstrong\u003efourche avant\u003c\/strong\u003e des Vespa smallframe : il protège le système de suspension de l'eau, du sable et de la saleté et assure la finition du flanc de la roue avant. Il se monte sur les \u003cstrong\u003eVespa 50 N, L, R et Special, Vespa 90 et Vespa 125 Primavera et ET3\u003c\/strong\u003e. Code produit 070177.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e – code usine 070177, pas un équivalent aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminium apparent\u003c\/strong\u003e – finition naturelle claire, comme la pièce de première monte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour toute la famille smallframe\u003c\/strong\u003e – Vespa 50, Vespa 90 et Vespa 125 Primavera et ET3.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce très visible\u003c\/strong\u003e – située sur le flanc de la roue avant : lorsqu'elle est cabossée ou corrodée, cela se remarque de loin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne seule unité nécessaire\u003c\/strong\u003e – la fourche de la Vespa possède un unique bras oscillant, donc un seul cache-bras par scooter.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e070177 (écrit aussi 70177)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCouvercle de fourche avant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNoms courants\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCache-bras de fourche · cache-suspension · couvercle de ressort · cache-moyeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium naturel, avec nervure ovale centrale en relief\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBras oscillant de la suspension avant, côté roue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 cache-bras\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Le prix se réfère à \u003cstrong\u003eun seul cache-bras\u003c\/strong\u003e : la fourche de la Vespa smallframe possède un unique bras oscillant et n'en monte qu'un.\u003cbr\u003e\n• Le cache-bras arrive \u003cstrong\u003eseul\u003c\/strong\u003e : la petite boîte interne de base, l'écrou et la rondelle ne sont pas inclus et doivent être récupérés sur l'ancien ou commandés séparément.\u003cbr\u003e\n• Il s'agit du cache-bras de la famille \u003cstrong\u003esmallframe\u003c\/strong\u003e. Sur la Vespa PX, le catalogue prévoit une pièce différente, code 564222, qui n'est pas interchangeable avec celle-ci.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions et code châssis\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 N, 50 L, 50 R – V5A1T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1969-1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A2T, V5B1T, V5B3T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV9A1T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1967-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVMA2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 Primavera ET3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1976-1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVMB1T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLes Vespa smallframe ont traversé vingt ans et de nombreuses séries : si vous ne trouvez pas la vôtre dans le tableau, ou si vous avez une configuration particulière, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons le code correct avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce idéale pour ceux qui remettent en état une Vespa 50, une 90 ou une Primavera et qui se retrouvent avec un cache-bras cabossé, corrodé ou tout simplement manquant : c'est la première chose qui saute aux yeux en regardant la roue avant, et cela coûte très peu par rapport à l'effet produit. Il est également utile pour ceux qui viennent de refaire la fourche ou de remplacer le système de suspension et qui souhaitent refermer le bras oscillant avec une pièce d'origine plutôt qu'avec une copie à la forme approximative. Il se monte en quelques minutes, sans démonter la roue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quelles Vespa monte-t-on le cache-bras 070177 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe 070177 est le cache-bras de la fourche avant des Vespa smallframe : Vespa 50 dans les versions N, L et R, Vespa 50 Special, Vespa 90 et Vespa 125 Primavera, y compris l'ET3. Dans le tableau de compatibilité ci-dessus, vous trouverez les années et les codes châssis de chaque modèle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOù se trouve-t-il exactement sur la Vespa ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl se situe sur le côté extérieur du bras oscillant de la suspension avant, juste à côté de la roue. C'est la coupelle ovale qui ferme l'axe et cache le système de ressort : il s'extrait en retirant la fixation centrale, sans avoir besoin de démonter la roue ni la fourche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de pièces me faut-il pour une Vespa ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUne seule. Contrairement à une fourche télescopique avec deux tubes, la Vespa possède un unique bras oscillant sur le côté de la roue avant, donc elle n'utilise qu'un seul cache-bras. Le prix indiqué se réfère à une pièce à l'unité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe code est parfois écrit 70177 : est-ce la même pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. 070177 et 70177 sont le même code Piaggio : certains catalogues et certains revendeurs omettent le zéro initial. Si votre manuel ou votre ancien reçu mentionne 70177, c'est bien la pièce de rechange correcte à commander aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nC'est la pièce d'origine du Groupe Piaggio, avec le code usine 070177 et la fonderie en aluminium prévue par le constructeur. On trouve sur le marché des copies en plastique noir ou en aluminium anodisé coloré : elles se montent, mais n'ont ni le matériau ni la finition de la pièce de série.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCela convient-il aussi à ma Vespa PX ou PK ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon : le 070177 est le cache-bras des smallframe 50, 90 et 125 Primavera\/ET3. Pour la Vespa PX, le catalogue prévoit un code différent, le 564222. Si vous avez une PK ou une autre série et que vous n'êtes pas sûr, écrivez-nous votre numéro de châssis et nous vous confirmerons quelle est la bonne pièce.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58813171728732,"sku":"070177","price":2.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-070177-copribraccio-forcella-alluminio-vespa-50-90-125.png?v=1787738308"},{"product_id":"piaggio-176166-coppia-scarpette-cavalletto-vespa-px-125-200-50-fl2","title":"Piaggio 176166 Paire de patins de béquille Ø22 – Vespa PX 125-200 et 50 FL2 (jusqu'en 2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLes \u003cstrong\u003eembouts de béquille d'origine Piaggio 176166\u003c\/strong\u003e sont les deux patins en caoutchouc qui s'adaptent sur les pieds de la \u003cstrong\u003ebéquille centrale\u003c\/strong\u003e de la Vespa. Ils constituent la seule partie de la béquille en contact avec le sol : ils s'usent, se fendent et doivent être remplacés. Le paquet contient \u003cstrong\u003edeux embouts\u003c\/strong\u003e avec un diamètre interne de \u003cstrong\u003eØ 22 mm\u003c\/strong\u003e, pour Vespa PX 125, 150 et 200 ainsi que Vespa 50 FL2. Code produit 176166.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIls sont deux, pas un\u003c\/strong\u003e – le paquet couvre les deux pieds de la béquille : on les change toujours par paire, sinon la Vespa reste penchée à l'arrêt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa bonne taille dès le premier coup\u003c\/strong\u003e – diamètre interne Ø 22 mm, la mesure de la béquille Vespa PX : les embouts universels de quincaillerie sont soit trop lâches, soit impossibles à insérer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc rigide avec renfort interne\u003c\/strong\u003e – supporte le poids du scooter sans s'écraser ni glisser lorsqu'on abaisse la béquille avec le pied.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtègent la béquille\u003c\/strong\u003e – sans embout, le tube de la béquille repose directement sur le métal : il s'use, rouille et marque le sol.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine au catalogue\u003c\/strong\u003e – il s'agit de la position 10 de la planche Béquille du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Caractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e176166\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEmbout de béquille\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc noir rigide avec renfort interne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre interne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlanche Béquille (groupe Châssis), position 10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 paquet – un embout par pied\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du paquet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 embouts (une paire)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Le prix se réfère à la \u003cstrong\u003epaire\u003c\/strong\u003e : le paquet contient deux embouts, un pour chaque pied de béquille.\u003cbr\u003e\n• La mesure importante est le \u003cstrong\u003ediamètre interne de 22 mm\u003c\/strong\u003e : vérifie le diamètre du tube de ta béquille avant de commander.\u003cbr\u003e\n• Ce sont \u003cstrong\u003eles embouts de la béquille centrale\u003c\/strong\u003e, pas les plaques de fixation ni les ressorts de rappel : ce sont des pièces différentes sur la même planche.\u003cbr\u003e\n• Pour les monter, il suffit de les chauffer légèrement et de les pousser en place : ils entrent en force, et c'est ce qui les maintient en place.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Compatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ejusqu'en 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques, incluant la version marché USA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogues historiques\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est extraite du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (zone B2B). En cas de doute, envoie-nous le numéro de châssis de ton scooter et nous vérifierons le code correct.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pour qui c'est parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange à quelques euros qui se fait remarquer dès qu'elle manque. Si ta PX glisse sur le sol du garage une fois garée, si tu entends le bruit du métal quand tu abaisses la béquille ou si tu vois que le tube a commencé à s'user d'un côté, les embouts sont morts. C'est idéal pour ceux qui utilisent leur Vespa au quotidien et qui l'installent sur sa béquille centrale dix fois par jour, ainsi que pour ceux qui restaurent une PX pièce par pièce et ne veulent pas laisser la béquille à nu après l'avoir galvanisée ou repeinte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA)\net expédie depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#e63946;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien d'embouts y a-t-il dans le paquet ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeux, une paire : le prix indiqué se réfère aux deux. La béquille centrale de la Vespa possède deux pieds et en nécessite un par côté. Il vaut toujours mieux les remplacer ensemble, car un embout neuf à côté d'un embout usé fait pencher le scooter et reporte tout le poids d'un seul côté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quelles Vespa se montent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur la Vespa 50 FL2 des catalogues historiques jusqu'en 1997, sur les Vespa PX 125 E, PX 150 E et PX 200 E des catalogues 1998-2005 (y compris la PX 150 E pour le marché américain), sur les PX 125 et PX 150 deux temps de 2011-2017 et sur la PX 125 30 Anni de 2007-2008. La liste provient du catalogue officiel Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la taille et comment être sûr ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe diamètre interne est de Ø 22 mm, la mesure du tube de la béquille Vespa PX. Avant de commander, mesure le diamètre externe du pied de ta béquille avec un pied à coulisse ou même un mètre : si c'est 22 mm, c'est bon. Les embouts de quincaillerie universels font souvent 20 ou 25 mm et ne tiendront pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment les monter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOn retire les anciens en faisant levier avec un tournevis, on nettoie la rouille sur le tube et on pousse les nouveaux en place. Ils entrent en force : s'ils résistent, on les chauffe quelques secondes à l'eau chaude ou au sèche-cheveux, jamais à la flamme. C'est précisément cette interférence qui les maintient en place, donc pas besoin de colle ni de graisse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il de la même chose que les plaques de béquille ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Les plaques sont les deux pièces métalliques qui fixent la béquille au châssis et possèdent un code différent, tout comme les ressorts de rappel et la béquille complète. Les embouts sont la position 10 de la planche Béquille : seulement les deux patins en caoutchouc qui reposent au sol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence faut-il les changer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl n'y a pas d'intervalle défini dans le manuel : on les change lorsqu'ils sont usés. Si tu utilises ta Vespa tous les jours et que tu la gares toujours sur la béquille centrale, vérifie-les une fois par an. Le signe d'usure est le caoutchouc qui s'amincit d'un côté ou qui se fend le long du bord, et la béquille qui commence à glisser sur les sols lisses.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58840837882204,"sku":"176166","price":2.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-176166-coppia-scarpette-cavalletto-vespa-px.png?v=1787836774"},{"product_id":"piaggio-5982615-gruppo-ralle-serie-sterzo-x8-x9-nexus-500","title":"Piaggio 5982615 Kit de roulements de colonne de direction – X8 125-200, X9 125-500 et Gilera Nexus 500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ejeu de direction Piaggio 5982615\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ekit complet de roulements de direction\u003c\/strong\u003e pour les maxiscooters \u003cstrong\u003ePiaggio X8 125 et 200, X9 de 125 à 500 et Gilera Nexus 500\u003c\/strong\u003e : deux roulements à rouleaux coniques avec leurs cuvettes, écrous de réglage, entretoise, rondelles et cache-poussière. Il s'agit du kit d'origine qui redonne à la direction la fluidité du premier jour. Code produit 5982615.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine Piaggio 5982615\u003c\/strong\u003e – dénomination officielle « Jeu de cuvettes », le kit prévu par le catalogue sur le schéma de la fourche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit complet, pas seulement les roulements\u003c\/strong\u003e – le coffret comprend également les écrous de réglage, l'entretoise, les rondelles et le cache-poussière : tout ce qui travaille dans la colonne de direction est remplacé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour trois familles\u003c\/strong\u003e – X8 125 et 200, toute la gamme X9 de 125 à 500 et Nexus 500, y compris les versions SP, Evolution, Potenziato et ABS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoulements à rouleaux coniques\u003c\/strong\u003e – la solution de première monte pour supporter les poids d'un maxiscooter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemédie au jeu de direction\u003c\/strong\u003e – des cuvettes marquées ou des roulements usés se traduisent par des points durs au guidon et une instabilité en ligne droite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage dans le logement d'origine\u003c\/strong\u003e – aucune adaptation : les dimensions et les filetages sont ceux prévus par le constructeur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5982615\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJeu de cuvettes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit complet de direction (roulements de colonne de direction avec cuvettes et écrous)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de roulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÀ rouleaux coniques, supérieur et inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du coffret\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 roulements à rouleaux coniques avec cuvettes, écrous de réglage, entretoise, rondelles, rondelle de sécurité et cache-poussière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eColonne de direction, entre le cadre et la fourche. Au catalogue : schéma « Fourche », position 1, sur X8 125\/200, X9 125 Evolution, X9 200 Evolution et X9 500 Evolution ; sur X9 500 schéma « Fourche-Jeu de cuvettes », position 17\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirect dans le logement d'origine (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, original Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLe montage nécessite un équipement d'atelier\u003c\/strong\u003e : les écrous de la colonne doivent être serrés avec la clé appropriée et la précharge doit être réglée dans les règles de l'art, sinon la direction restera dure ou reprendra du jeu.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eRemplacez toujours le kit complet\u003c\/strong\u003e : monter un roulement neuf sur une cuvette marquée reproduira le défaut en quelques centaines de kilomètres.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eContrôlez également la fourche\u003c\/strong\u003e : si le jeu de direction a travaillé longtemps, les logements sur le cadre et sur le tube de fourche doivent être inspectés avant le remontage.\u003cbr\u003e\n• Le kit ne comprend pas la fourche, le guidon ni la visserie du té de fourche.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarché\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus SP 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 · X8 125 Potenziato\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatalogues historiques 1998-2005 · 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatalogues historiques 1998-2005 · 2005-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 125 · X9 125 SL · X9 125 Evolution · X9 125 Evolution Potenziato NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatalogues historiques 1998-2005 · 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 180 Amalfi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 200 · X9 200 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 250 · X9 250 Evolution · X9 250 Evolution NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatalogues historiques 1998-2005 · 2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 · X9 500 Evolution (US) · X9 500 Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA · NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatalogues historiques 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 Evolution ABS E2 · X9 500 Evolution NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA · NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est tirée du catalogue de pièces officiel Piaggio (espace B2B), sections Gilera Nexus 500, Piaggio X8 125\/200, X9 125\/250\/500 et Catalogues Historiques 1998-2005 Piaggio et Gilera. Si votre scooter n'apparaît pas dans le tableau, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons le code correct avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce pour ceux qui sentent la direction de leur X8, X9 ou Nexus « accrocher » au centre, bouger en ligne droite ou devenir dure lors des manœuvres : ce sont les symptômes classiques des cuvettes marquées par les rouleaux après des années de nids-de-poule et de freinages. C'est également l'achat idéal pour ceux qui remettent en route un X9 ou un Nexus arrêté depuis longtemps, ou pour l'atelier qui souhaite disposer du kit complet d'origine — roulements, écrous et cache-poussière dans un seul emballage — plutôt que de chercher les composants séparément. Avec le nouveau jeu et la précharge réglée, le maxiscooter retrouve la précision de conduite d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie constructeur.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels scooters le jeu de cuvettes Piaggio 5982615 se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe code 5982615 est prévu par le catalogue Piaggio pour X8 125 (y compris Potenziato) et X8 200, pour toute la gamme X9 — 125, 125 SL, 180 Amalfi, 200, 250 et 500, y compris les versions Evolution, Potenziato et ABS — et pour le Gilera Nexus 500, y compris SP, jusqu'en 2011. Les versions, marchés et années exactes figurent dans le tableau ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend exactement le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe jeu de direction complet : les deux roulements à rouleaux coniques avec leurs cuvettes respectives, les écrous filetés de réglage, l'entretoise, les rondelles avec la rondelle de sécurité et le cache-poussière. C'est tout ce qui travaille à l'intérieur de la colonne de direction : aucune autre pièce n'est nécessaire pour effectuer le remplacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOù se trouve-t-il exactement sur le véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDans la colonne de direction, entre le cadre et le tube de fourche : le roulement inférieur travaille au-dessus du té de fourche, le supérieur sous les écrous de réglage. Au catalogue, le kit se trouve sur le schéma « Fourche », position 1, et sur le X9 500 sur le schéma « Fourche-Jeu de cuvettes », position 17.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si les cuvettes doivent être remplacées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes symptômes typiques sont un point dur ou un cran au centre lors de la rotation du guidon, des vibrations ou des louvoiements en ligne droite, une direction qui durcit à basse vitesse et un « clac » provenant de l'avant lors du freinage. Si, en soulevant la roue avant, vous ressentez du jeu en tirant sur la fourche, le kit doit être remplacé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce originale Piaggio ou un équivalent ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl s'agit de la pièce originale Piaggio avec le code 5982615, neuve et jamais montée, le même kit que celui prévu par le constructeur pour ces cadres. Les dimensions des roulements, les filetages des écrous et le cache-poussière sont ceux de la première monte. Il est expédié depuis l'Italie avec facture et garantie constructeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je l'installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn équipement d'atelier est nécessaire : il faut démonter le guidon et la fourche, extraire les vieilles cuvettes de leurs logements et serrer les écrous avec la clé dédiée, en réglant la précharge. Une mauvaise précharge rendra la direction dure ou laissera du jeu : si vous n'avez pas les outils nécessaires, confiez le montage à un mécanicien.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58891004346716,"sku":"5982615","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-5982615-gruppo-ralle-serie-sterzo-x8-x9-nexus.png?v=1788187155"},{"product_id":"piaggio-wet292062901a0-gruppo-ammortizzatore-montante-anteriore-sx-porter-np6-sw","title":"Piaggio WET292062901A0 Groupe amortisseur-montant avant gauche – Porter NP6 SW","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003egroupe amortisseur-montant avant gauche Piaggio WET292062901A0\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine, référencée dans le catalogue sous le nom \u003cstrong\u003e« gr. ammortizzatore-montante ant. SX »\u003c\/strong\u003e, pour le \u003cstrong\u003ePiaggio Porter NP6 SW\u003c\/strong\u003e dans les versions à empattement 2650 et 3070, essence\/GPL et essence\/méthane. Il s'agit du coin complet de la suspension avant gauche à schéma \u003cstrong\u003eMcPherson\u003c\/strong\u003e : amortisseur avec ressort hélicoïdal, montant-fusée, moyeu avec disque de frein et étrier, déjà assemblés comme illustré sur les photos. Code produit WET292062901A0.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit du code prévu par le schéma officiel « 09.03 suspension avant – amortisseurs » du Porter NP6, et non d'un équivalent après-vente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGroupe complet, déjà assemblé\u003c\/strong\u003e – les photos montrent l'amortisseur avec ressort et coupelle supérieure, le montant-fusée, le moyeu avec disque de frein, l'étrier de frein et la plaque de protection : une seule pièce au lieu de multiples composants à monter individuellement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGéométrie de première monte\u003c\/strong\u003e – les cotes et les points de fixation correspondent au composant monté en usine, permettant ainsi aux angles caractéristiques de retrouver leurs valeurs de conception.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpécifique pour le côté gauche\u003c\/strong\u003e – le côté droit possède un code différent et n'est pas interchangeable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTemps d'atelier réduit\u003c\/strong\u003e – en remplaçant le coin complet, on évite de démonter le moyeu, le disque et l'étrier sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET292062901A0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGr. ammortizzatore-montante anteriore SX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe suspension avant complet avec montant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAvant gauche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchéma suspension\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMcPherson\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRessort\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHélicoïdal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir (amortisseur et ressort) · métal zingué (parties mécaniques)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposants visibles dans le groupe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmortisseur avec ressort et coupelle supérieure · montant-fusée · moyeu avec disque de frein · étrier de frein · plaque de protection\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 groupe amortisseur-montant avant gauche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModalité de livraison\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRetrait sur site uniquement à Cercola (NA) — non expédiable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eRetrait sur site uniquement.\u003c\/strong\u003e En raison de son poids et de ses dimensions, cet article n'est pas expédié : le retrait se fait dans nos locaux de Cercola (NA), sur rendez-vous.\u003cbr\u003e\n• Le prix se réfère à \u003cstrong\u003eun seul groupe\u003c\/strong\u003e, côté \u003cstrong\u003egauche\u003c\/strong\u003e. Le côté droit a un code différent.\u003cbr\u003e\n• Après le remplacement, un \u003cstrong\u003econtrôle de parallélisme et des angles caractéristiques\u003c\/strong\u003e est nécessaire : sans réglage, le pneu s'use prématurément.\u003cbr\u003e\n• Comparez toujours le code WET292062901A0 avec le catalogue de pièces détachées de votre véhicule : en cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 SW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 · SW 2650 M.Y. 2022 · SW 3070 · SW 3070 M.Y. 2022 · essence\/GPL et essence\/méthane\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est extraite du catalogue officiel de pièces détachées Piaggio (zone B2B). Les versions TW et les séries ICE ne sont pas incluses avec ce code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce idéale pour l'atelier ou le gestionnaire de flotte qui doit remettre en état le train avant gauche d'un Porter NP6 SW après un choc, une défaillance de l'amortisseur ou une usure du moyeu : au lieu de commander le montant, l'amortisseur, le moyeu, le disque et l'étrier séparément, vous montez un seul groupe d'origine, avec la géométrie déjà corrigée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA), est un revendeur agréé Piaggio Group et livre avec facture et garantie du fabricant. Cet article est \u003cstrong\u003eà retirer sur place\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels véhicules se monte le groupe Piaggio WET292062901A0 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl se monte sur le Piaggio Porter NP6 SW dans les versions à empattement 2650 et 3070, y compris les modèles M.Y. 2022, avec motorisations essence\/GPL et essence\/méthane. Le tableau ci-dessus indique les versions exactes prévues par le catalogue officiel Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend exactement le groupe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes photos du produit montrent l'amortisseur avec ressort hélicoïdal et coupelle supérieure, le montant-fusée, le moyeu avec disque de frein, l'étrier de frein et la plaque de protection, déjà assemblés. Il s'agit du coin complet de la suspension avant gauche, prêt à être installé sur le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-il également compatible avec le côté droit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Ce code est spécifique au côté gauche ; le côté droit possède un code différent et les deux pièces ne sont pas interchangeables. Si vous n'êtes pas sûr du côté, gardez à l'esprit que le côté gauche est celui du poste de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi ne pouvez-vous pas l'expédier ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn raison de son poids et de ses dimensions, le groupe ne répond pas aux conditions d'expédition des transporteurs avec lesquels nous travaillons. L'article est donc disponible \u003cstrong\u003euniquement par retrait dans nos locaux\u003c\/strong\u003e de Cercola (NA) : après la commande, nous vous contacterons pour convenir du jour et de l'heure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn réglage est-il nécessaire après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. En remplaçant un coin de la suspension avant, le parallélisme et les angles caractéristiques doivent être contrôlés et réglés. Il s'agit d'une intervention rapide en atelier qui évite l'usure irrégulière des pneus et une direction imprécise.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59083377213788,"sku":"WET292062901A0","price":962.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/gruppo-ammortizzatore-montante-anteriore-sinistro-piaggio-wet292062901a0-porter-np6.jpg?v=1789131248"},{"product_id":"piaggio-191189-guarnizione-o-ring-cavalletto-laterale","title":"Piaggio 191189 Joint torique pour béquille latérale – Vespa GTS, Beverly, Liberty et X9","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ejoint torique Piaggio 191189\u003c\/strong\u003e est la pièce d'origine de la \u003cstrong\u003ebéquille latérale\u003c\/strong\u003e : le catalogue officiel le référence à la planche « Béquille(s) » et en prévoit \u003cstrong\u003edeux par véhicule\u003c\/strong\u003e. Un seul code qui couvre presque toute la gamme Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia des vingt dernières années. Code produit 191189.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit du code prévu par le catalogue de pièces détachées officiel, et non d'un équivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIl en faut deux\u003c\/strong\u003e – le catalogue prévoit une quantité de 2 par véhicule : le prix indiqué est pour une seule pièce.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn code pour 97 modèles\u003c\/strong\u003e – de la Vespa GTS au Porter D120, en passant par le Beverly, le Liberty, le X9, le Nexus et le Runner.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCe n'est pas celui de la béquille centrale\u003c\/strong\u003e – la béquille centrale utilise la référence 273754 : vous trouverez ici la bonne pièce pour la béquille latérale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc noir\u003c\/strong\u003e – à remplacer à chaque démontage de la béquille, comme pour tout joint torique.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e191189\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJoint torique (O-Ring)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe « Châssis - Plastiques - Carrosseries », planche 02.25 « Béquille(s) », bloc de la béquille latérale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon communiquées par le constructeur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode de la béquille centrale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e273754 – article différent, non interchangeable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eLe prix s'entend pour une seule pièce\u003c\/strong\u003e : le catalogue en prévoit \u003cstrong\u003e2 par véhicule\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eCe n'est pas le joint torique de la béquille centrale\u003c\/strong\u003e, qui porte le code \u003cstrong\u003e273754\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eLes dimensions ne sont pas communiquées\u003c\/strong\u003e par le constructeur pour ce code : écrivez-nous et nous les mesurerons sur la pièce en stock.\u003cbr\u003e• Les \u003cstrong\u003epièces d'origine Piaggio n'ont pas de code EAN\u003c\/strong\u003e : l'identifiant est le numéro de code.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions et marchés\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR MAX 125 2011-2014 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR MAX 300 2011-2014 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR GT 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2026 (Emea) · SR GT 400 E5+ 2027 (Nafta) · SR GT 400 Replica E5+ 2026 (EMEA) · SR GT 400 Replica E5+ 2026 (Nafta)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SRV 850\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSRV 850 4T 8V E3 ABS-NOABS 2012-2014 (EMEA APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera GP 800\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGP 800 2007-2008 (EMEA) · GP 800 2009-2011 (EMEA) · GP 800 Centenario 2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 125 E3 2007-2008 (EMEA) · Nexus 125 ie E3 2008 (EMEA) · Nexus 125 ie E3 2009-2010 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 250 E3 2006 (EMEA) · Nexus 250 E3 2007 (EMEA) · Nexus 250 SP E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 300 ie E3 2008 (EMEA) · Nexus 300 ie E3 2009-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 500 E3 2006 (EMEA) · Nexus 500 E3 2006-2008 (EMEA) · Nexus 500 E3 2009-2011 (EMEA) · Nexus SP 500 E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016 (EMEA) · Runner VX 125 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VX 125 4T E3 2006-2007 (EMEA) · Runner VX 125 4T E3 2007 (EMEA) · Runner VX 125 Race 4T E3 2006…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 200 4T E3 2008-2011 (EMEA) · Runner VXR 200 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VXR 200 4T E3 2006 (EMEA) · Runner VXR 200 Race 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VXR 200 Race 4T 2…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia MXV 450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eMXV 450 Cross 2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia RXV-SXV 450-550\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRXV 450-550 2009-2011 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 2005-2006 (EMEA) · Beverly 125 E3 2007 (EMEA) · Beverly 125 E3 2007-2008 (EMEA) · Beverly 125 RST 4T 4V ie E3 2010-2015 (EMEA) · Beverly 125 Sport E3 2007-2008 (EMEA…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 250 2006 (NAFTA) · BV 250 2007-2008 (NAFTA) · BV 250 Tourer 2008 (NAFTA) · Beverly 250 2005 (EMEA) · Beverly 250 Cruiser E3 2007-2009 (EMEA) · Beverly 250 E3 2007 (EMEA) · Be…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 300 ie Tourer 2009 - 2011 (NAFTA) · Beverly 300 4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023 (EMEA) · Beverly 300 RST\/S 4T 4V IE E3 2010-2016 (EMEA) · Beverly 300 ie ABS E4 2016 - 2020 (EMEA) …\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 310 E5+ 25° Anniversario 2026 (EMEA) · Beverly 310 E5+ Classic-Sport 2025-2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBEVERLY 350 4T 4V ie E3 Sport Touring 2013-2014 (APAC, EMEA) · BV 350 4T 4V ie E3 2012-2014 (NAFTA) · BV 350 4T 4V ie E3 ABS 2015 (NAFTA) · BV 350 ST 4T 4V ie ABS E4 2017-2021 (…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (NAFTA) · BV 400 E5 25° Anniversario 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport FL 2026 (NAFTA) · Beverly 400 4T\/4V ABS E5 2021-…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 500 2005 (NAFTA) · BV 500 2008 (NAFTA) · BV 500 Tourer 2008 (NAFTA) · Beverly 500 2005-2006 (EMEA) · Beverly 500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA) · Beverly 500 ie E3 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 (EMEA) · Beverly 125 RST (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 200 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 200 (NAFTA) · BV 200 2005 (NAFTA) · Beverly 200 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 250 (NAFTA) · Beverly 250 RST (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 500 (NAFTA) · Beverly 500 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GT (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eHexagon GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GTX 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eHexagon GTX 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GTX 180 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eHexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Super Hexagon GTX 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSuper Hexagon GTX 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Super Hexagon GTX 180 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière 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style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX9 125 · X9 125 Evolution · X9 125 SL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 180 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX9 180 Amalfi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 200 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX9 200 · X9 200 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 250 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX9 250 · X9 250 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX9 500 · X9 500 Evolution (US) · X9 500 Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Super Exagon GTX 12 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière 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2018 (APAC) · Fly 150 4T E2-E3 2012-2013 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eFLY 50 4T 2V 2013 -2015 (EMEA) · FLY 50 4T 4V 2012-2013 (EMEA) · Fly 50 4T 2V 25-30Km\/h 2012-2017 (EMEA) · Fly 50 4T 4V USA 2013 - 2017 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 100 4T 2011-2014 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery 2006 (EMEA) · Liberty 50 4T Delivery 2010 - 2017 - Single 2012 - 2014 · Liberty 50 4T Delivery TNT 2009 (EMEA) · Liberty 50 4T PTT 2009-2017 - Double 2012…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty électrique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty électrique PPT 2011-2017 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X10 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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E3 2012-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 125 Potenziato 2005-2006 (EMEA) · X8 125 Premium Euro 2 2006 (EMEA) · X8 125 Premium Euro 3 2007 (EMEA) · X8 125 Street Euro 2 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 150 Street Euro 2 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 200 2005-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 250 ie NOABS E3 2005-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3 2006-2008 (EMEA) · X8 400 ie NOABS E3 2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX9 125 Evolution NOABS E3 2007 (EMEA) · X9 125 Evolution Potenziato NOABS E2 2005-2006 (EMEA) · X9 125 Evolution Potenziato NOABS E2 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX9 250 Evolution NOABS E2 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX9 500 Evolution ABS E2 2006-2007 (EMEA) · X9 500 Evolution NOABS E2 2006-2007 (EMEA) · X9 500 Evolution NOABS E2 2006-2007 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X Evo 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 125 Euro 3 2007 - 2016 (EMEA) · X Evo 125 Euro 3 2007-2016 (UK)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 250 Euro 3 2007 (EMEA) · X Evo 250 Euro 3 2007-2016 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X-Evo 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 400 Euro 3 2007-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Zip 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eZIP 100 4T NOABS E2-E3 2011-2021 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi D120\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 - 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter D120 E5 Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003ePorter D120 E5 - 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 250 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 250 Light E3 2006-2008 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 300 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 300 Light E3 2009-2010 (APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 400-492-500 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 400-492-500 Light 2006-2008 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 125 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 200 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L · Granturismo 200 L (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 (EMEA) · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 (EMEA) · Vespa GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · Vespa GTV 125 4T NOABS E3 2006 (UK) · Vespa …\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTS 125 4T E4 ABS 2019 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T E5 ABS 2021 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T NOABS E3 2007-2010 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T NOABS E3 2007-2012 (EMEA) · Vespa GTS 1…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 150 E4 2026 (APAC) · VESPA GTS 150 E5 2023-2026 (APAC) · Vespa GTS 150 \/ GTS 150 Super 4T 3V ie ABS E4 2016 - 2018 (EMEA) · Vespa GTS Super 150 4T 3V ie NOABS E3 2014-…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 250 E3 2026 (APAC) · VESPA GTS 250 S.T. LIVREA 80 E3 2026 (APAC) · Vespa GTS 250 4T 4V ie ABS E3 2005-2009 (EMEA) · Vespa GTS 250 4T 4V ie NOABS E3 2005-2009 (EMEA) · …\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 300 Livrea 80 E3-E5 2026 (APAC) · Vespa GTS 300 - E3 - E4 - 75° Anniversario 2021 (APAC) · Vespa GTS 300 4T 4V ie ABS E3-E4 2014-2018 (NAFTA) · Vespa GTS 300 4T 4V ie …\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 310 Livrea 80 E5 2026 (APAC) · Vespa Edizione Ottantesimo 2026 (EMEA) · Vespa Edizione Ottantesimo 2027 (NAFTA) · Vespa GTS 310 Classic - Super Sport E5 2026 (APAC) · …\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · Vespa Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV \"Seigiorni\" 300 E5 2021 (APAC) · Vespa GTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · Vespa GTV 300 E3-E4-E5 ABS 2025 (APAC) · Vespa GTV 300 E3-E5 Officina 8 2025 (APAC)…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV 310 E5 ABS ASR 2026 (APAC) · Vespa GTV 310 E5 ABS ASR Officina 8 2026 (APAC) · Vespa GTV 310 E5+ 2027 (NAFTA) · Vespa GTV 310 E5+ ABS ASR 2025-2026 (EMEA) · Vespa GTV …\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LT 125 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LT 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LT 150 4T 3V ie NOABS E3 2014 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 125 4T 3V IGET NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · Vespa LX 125 4T 3V ie NOABS E3 2012-2013-2014 (APAC) · Vespa LX 125 4T 3V ie NOABS E3 2013 (APAC) · Vespa LX 125 4T NOABS …\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 150 4T 2V NOABS E3 2009-2013 (APAC) · Vespa LX 150 4T 3V ie NOABS E3 2012-2014 (APAC) · Vespa LX 150 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · Vespa LX 150 E4 2025-2026 (APAC-M…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LXV 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 125 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LXV 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 150 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Primavera 125 3V E5 ABS 2021-2023 (APAC) · Vespa Primavera 125 4T 3V E3-E4-E5 ABS 2024-2025 (APAC) · Vespa Primavera 125 4T 3V iGET ie ABS-NOABS E2-E4 2016 - 2023 (APAC) ·…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Primavera 150 - E4 - E5 - 75° Anniversario 2021 (APAC) · Vespa Primavera 150 4T 3V E5 2021 - 2022 (APAC) · Vespa Primavera 150 4T 3V IGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016 - 2023 (A…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA PRIMAVERA RED 180 E3 2026 (APAC) · Vespa Primavera 180 ABS DD E3-E4-E5-E5+ 2026 (APAC) · Vespa Primavera 180 E3-E4-E5+ Livrea 80 2026 (APAC) · Vespa Primavera 180 E3-E4-E5…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa S 125 4T 2V ie NOABS E3 2011 - 2012 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V ABS E5 2025 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V iGet NOABS E3-E…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA S 150 STAGE B 2025 (LATAM, MEA) · Vespa S 150 4T 3V ABS E4 2025-2026 (APAC) · Vespa S 150 4T 3V ie NOABS E3 2012-2014 (APAC) · Vespa S 150 4T NOABS E3 2009-2010 (APAC) · V…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Sprint 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 125 4T 3V E2 IGET ABS 2016 - 2021 (APAC) · Vespa Sprint 125 4T 3V IGET E3-E4 ABS 2017-2023 (APAC) · Vespa Sprint 125 4T 3V ie NOABS E2-E3 2014-2016 (APAC) · Vespa S…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015 → 2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 150 4T 3V IGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016 - 2023 (APAC) · Vespa Sprint 150 4T 3V iGet ABS E5 2021 - 2023 (APAC) · Vespa Sprint 150 4T 3V ie NOABS E2-E3 2015 (APAC) · V…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Sprint 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 180 ABS DD E3-E4-E5-E5+ 2026 (APAC) · Vespa Sprint 180 E3-E4-E5+ Officina 8 2026 (APAC) · Vespa Sprint 180 E3-E4-E5-E5+ 2026 (APAC) · Vespa Sprint 180 Livrea 80 E3-…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa SXL 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 → 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa SXL 125 4T 3V 2017-2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa SXL 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019 → 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA SXL 150 4T 3V CARB (2019-2022)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa VXL 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018 → 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa VXL 125 4T 3V 2018 - 2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa VXL 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016 → 2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa VX - VXL - SXL 150 4T 3V 2016-2023 · Vespa VXL 150 ABS STAGE A 2025 (LATAM-MEA) · Vespa VXL 150 STAGE B 2025 (LATAM-MEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est issue du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (espace B2B) et couvre 361 versions. En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre véhicule et nous vérifierons le code correct pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui remettent en état la béquille latérale et remarquent que le caoutchouc est écrasé ou fendu : c'est la pièce à quelques euros qui permet à la béquille de retrouver son silence et de supprimer le jeu. C'est également l'article idéal pour l'atelier qui travaille sur des scooters du Groupe Piaggio, car le même code couvre presque toute la gamme et il est judicieux d'en garder quelques-uns en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid  #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de pièces sont nécessaires pour mon scooter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeux. Le catalogue de pièces détachées officiel Piaggio indique la quantité 2 par véhicule dans le tableau « Béquille(s) », et la même quantité se retrouve sur tous les modèles que nous avons vérifiés. Le prix affiché est pour une seule pièce : si vous refaites la béquille, mettez-en deux dans votre panier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il du joint torique de la béquille centrale ou latérale ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe la béquille latérale. Dans le tableau « Béquille(s) », la référence 191189 apparaît toujours dans le bloc de la béquille latérale, avec la vis de fixation et les ressorts de rappel. La béquille centrale utilise un joint torique différent, le code 273754 : ce sont deux articles distincts et ils ne sont pas interchangeables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels modèles monte-t-on le 191189 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur 97 modèles du Groupe Piaggio : Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint, LX et S, Piaggio Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, X10 et X Evo, Gilera Nexus, Runner et GP 800, Aprilia SR Max, SRV et Scarabeo, jusqu'au Porter D120. La liste complète avec les années figure dans le tableau ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les dimensions de ce joint torique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe fabricant ne publie pas le diamètre et l'épaisseur de ce code : le catalogue de pièces détachées le répertorie uniquement comme « Joint », sans cotes. C'est pourquoi vous ne les trouverez pas sur la fiche : nous préférons une information en moins qu'une information erronée. Si vous en avez besoin au centimètre près, écrivez-nous et nous mesurerons la pièce que nous avons en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. C'est le code 191189 du catalogue de pièces détachées officiel du Groupe Piaggio, neuf et jamais monté. Ce n'est pas un équivalent tiers et ce n'est pas une copie : c'est la même pièce que celle montée par le concessionnaire, avec la même dénomination et la même position dans le catalogue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi n'y a-t-il pas de code-barres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pièces d'origine Piaggio et Aprilia n'ont pas de code EAN à 13 chiffres : l'identifiant est le numéro de code, dans ce cas 191189. C'est normal et il ne s'agit pas d'une donnée manquante. Pour commander ou pour nous demander une vérification, ce numéro suffit, accompagné du modèle et de l'année de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59137257701724,"sku":"191189","price":1.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-191189-guarnizione-o-ring-cavalletto-laterale.png?v=1789489153"},{"product_id":"piaggio-599097-perno-cavalletto-laterale","title":"Piaggio 599097 Axe de béquille latérale – Vespa GTS, X8, X Evo, Liberty et Runner","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eaxe de béquille latérale Piaggio 599097\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine sur laquelle pivote la béquille : le catalogue officiel l'énumère à la planche « Béquille(s) » en tant qu'\u003cstrong\u003e« Axe de béquille »\u003c\/strong\u003e, à raison d'\u003cstrong\u003eune unité par véhicule\u003c\/strong\u003e. Il couvre 80 versions, notamment Vespa GT, GTS et GTV, Piaggio X8, X Evo et Liberty, ainsi que Gilera Runner. Code produit 599097.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit du code prévu par le catalogue de pièces détachées officiel, et non d'un équivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne seule unité nécessaire\u003c\/strong\u003e – le catalogue prévoit une quantité de 1 par véhicule : une pièce et c'est tout.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour 27 modèles\u003c\/strong\u003e – de la Vespa Granturismo de 2003 au Liberty électrique, en passant par le X8, le X Evo et le Gilera Runner.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIl s'agit de l'axe de béquille latérale\u003c\/strong\u003e – la béquille centrale pivote sur une vis traversante différente : vous trouverez ici la pièce appropriée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTête hexagonale et tige filetée\u003c\/strong\u003e – se démonte et se remonte à l'aide d'une clé, sans outils spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e599097\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAxe de béquille\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAxe épaulé avec tête hexagonale et tige filetée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEmplacement sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe « Cadre - Plastiques - Carrosseries », planche 02.25 « Béquille(s) », bloc de la béquille latérale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal — l'alliage n'est pas précisé par le constructeur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArgent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions et filetage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon communiqués par le constructeur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodes associés au même axe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e434947 joint torique et 191189 joint (2 pièces) — articles distincts\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eUne seule unité nécessaire par véhicule\u003c\/strong\u003e : le catalogue prévoit une quantité de 1.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eIl ne s'agit pas de l'axe de la béquille centrale\u003c\/strong\u003e, qui, sur ces scooters, est une longue vis traversante avec un code différent.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eLes dimensions et le filetage ne sont pas indiqués\u003c\/strong\u003e par le constructeur pour cette référence : écrivez-nous et nous les mesurerons sur la pièce en stock.\u003cbr\u003e• Les \u003cstrong\u003epièces d'origine Piaggio n'ont pas de code EAN\u003c\/strong\u003e : l'identifiant est le numéro de code.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions et marchés\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016 · Runner VX 125 4T 2005-2006 · Runner VX 125 4T E3 2006-2007 · Runner VX 125 Race 4T E3 2006 · Runner VX 125 SC 4T 2006-2007 · Runner VX 125 Série Spéciale 4T E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 200 4T E3 2008-2011 · Runner VXR 200 4T 2005-2006 · Runner VXR 200 4T E3 2006 · Runner VXR 200 Race 4T 2005-2006 · Runner VXR 200 Race 4T E3 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 125 Leader RST PTT (AU) · Liberty 125 Leader RST PTT (FR)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003e4T Delivery E3 2008-2009 - NEXIVE 2015 (EMEA) · 4T PTT 2013 (SL) · 4T PTT E3 2007-2015 (ES)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 150 4T 2V E3 PTT 2011 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 50 4T RST Delivery · Liberty 50 4T RST PTT (ES) · Liberty 50 4T RST PTT (FR) · Liberty 50 PTT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003e4T Delivery 2006 (EMEA) · 4T Delivery 2010-2017 - Single 2012-2014 · 4T Delivery TNT 2009 · 4T PTT 2007-2017 (DE) · 4T PTT 2009-2017 - Double 2012 - NEXIVE 2015 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty électrique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty électrique PPT 2011-2017 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003ePotenziato 2005-2006 · Premium Euro 2 2006 · Premium Euro 3 2007 · Street Euro 2 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 150 Street Euro 2 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 200 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 200 2005-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 250 ie NOABS E3 2005-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X Evo 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 125 Euro 3 2007-2016 (EMEA) · X Evo 125 Euro 3 2007-2016 (UK)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 250 Euro 3 2007 (EMEA) · X Evo 250 Euro 3 2007-2016 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 125 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 200 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L · Granturismo 200 L (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 · GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA et UK) · Navy GTV 125 4T NOABS E3 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 125 4T NOABS E3 2007-2010 · GTS 125 4T NOABS E3 2007-2012 · Super GTS 125 4T ie ABS-NOABS E3 2009-2016 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS E3 2005-2009 · ie NOABS E3 2005-2009 · ie NOABS E3 2005-2016 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 300 ABS-NOABS E3 2012-2016 · Super GTS 300 ABS-NOABS E3 2008-2016 · Super Sport GTS 300 NOABS E3 2010-2013 · Touring GTS 300 NOABS E3 2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 · Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est extraite du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (espace B2B) et couvre 80 versions. En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre véhicule et nous vérifierons le code exact pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui constatent que la béquille latérale a du jeu, claque ou ne remonte pas toute seule : neuf fois sur dix, c'est l'axe qui est usé, et le remplacer ne coûte que quelques euros, au lieu de devoir changer toute la béquille. C'est également la pièce idéale pour l'atelier qui travaille sur les scooters du groupe Piaggio, car le même code couvre vingt ans de gamme et il est avantageux d'en avoir quelques-uns en réserve.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est un revendeur agréé du groupe Piaggio : nous expédions depuis l'Italie avec facture et garantie du constructeur.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien d'axes sont nécessaires pour mon scooter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn seul. Le catalogue officiel Piaggio indique une quantité de 1 par véhicule à la planche « Béquille(s) », et cette même quantité se retrouve sur tous les modèles que nous avons vérifiés. Le prix affiché concerne donc la pièce dont vous avez besoin, sans avoir à en commander deux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce l'axe de la béquille latérale ou centrale ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe la béquille latérale. Dans la planche « Béquille(s) », le 599097 figure toujours à côté de la béquille latérale complète, de ses ressorts de rappel et de sa butée. La béquille centrale pivote quant à elle sur une longue vis traversante, avec un code différent : ce sont deux articles distincts et non interchangeables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels scooters le 599097 se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur 27 modèles du groupe Piaggio, pour 80 versions au total : Vespa Granturismo, GT, GTS et GTV de 125 à 300, Piaggio X8 de 125 à 400, X Evo 125 et 250, Liberty 50, 125 et 150 (y compris les versions Delivery et PTT), le Liberty électrique et les Gilera Runner VX et VXR. La liste complète avec les années figure dans le tableau ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions et son filetage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe constructeur ne publie ni la longueur ni le pas de filetage de cette référence : le catalogue de pièces détachées l'énumère simplement comme « Axe de béquille ». C'est pourquoi vous ne trouverez pas de cotes écrites sur la fiche : nous préférons une donnée manquante à une donnée erronée. Si vous avez besoin de précisions au millimètre, écrivez-nous et nous mesurerons la pièce en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je remplacer les joints en même temps que l'axe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe catalogue énumère au même point de la béquille latérale le joint torique 434947 et le joint 191189 en quantité deux. Ce sont des articles séparés, avec leur propre code. Si la béquille bouge ou grince, c'est généralement que le caoutchouc est écrasé : cela vaut la peine de les vérifier lorsque l'axe est démonté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi n'y a-t-il pas de code-barres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pièces d'origine Piaggio, Gilera et Vespa ne possèdent pas de code EAN à 13 chiffres : l'identifiant est le numéro de code, dans ce cas 599097. C'est normal et il ne manque aucune donnée. Pour passer commande ou demander une vérification, ce numéro suffit, associé au modèle et à l'année de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59137727955292,"sku":"599097","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-599097-perno-cavalletto-laterale.png?v=1789492657"},{"product_id":"piaggio-967351-tampone-gomma-cavalletto","title":"Piaggio 967351 Butée en caoutchouc pour béquille – MP3, Fuoco, X Evo, Beverly et Vespa GTS","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003etampon en caoutchouc Piaggio 967351\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine du groupe béquille : le catalogue officiel le liste dans la planche « Béquille(s) » simplement sous le nom de \u003cstrong\u003e« Tampon »\u003c\/strong\u003e, en quantité d'\u003cstrong\u003eun par véhicule\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'un petit cylindre en caoutchouc noir avec un trou passant, couvrant 136 versions parmi les MP3, Fuoco 500, X Evo, X10, Beverly et Vespa GT, GTS et GTV. Code produit 967351.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – c'est le code prévu par le catalogue de pièces détachées officiel, et non un équivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul est nécessaire\u003c\/strong\u003e – le catalogue prévoit une quantité de 1 par véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn code pour 25 modèles\u003c\/strong\u003e – du Beverly 125 de 2005 à l'MP3 530 de 2027, en passant par le Fuoco 500 et la Vespa GTS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaoutchouc noir avec trou passant\u003c\/strong\u003e – il s'enfile sur un axe ou une vis et se remplace en quelques minutes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'usure\u003c\/strong\u003e – le caoutchouc s'écrase et se fissure avec les années : c'est le type de pièce qu'il est utile d'avoir sous la main.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e967351\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTampon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe « Cadre - Plastiques - Carrosseries », planche 02.25 « Béquille(s) »\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCylindre avec trou passant et relief arrondi sur une extrémité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaoutchouc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon déclarées par le constructeur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ ne pas confondre avec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLe « tampon de butée » de la béquille, qui possède un code différent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eUn seul est nécessaire par véhicule\u003c\/strong\u003e : le catalogue prévoit la quantité 1.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eCe n'est pas le « tampon de butée »\u003c\/strong\u003e de la béquille, qui a un code différent.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eLes dimensions ne sont pas déclarées\u003c\/strong\u003e par le constructeur pour ce code : écrivez-nous et nous les mesurerons sur la pièce en stock.\u003cbr\u003e• Les \u003cstrong\u003epièces d'origine Piaggio n'ont pas de code EAN\u003c\/strong\u003e : l'identifiant est le numéro de code.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions et marchés\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Coguar (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eCoguar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eFuoco 500 E3 2007-2013 · Fuoco 500 LT ie 4T 4V E3 2013-2014 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 2005-2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 250 ie SPORT E3 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 125 4T Sport 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eMP3 400 ie 2007-2008 (EMEA et US) · LT et LT Sport 2008-2010 · LT Touring 2011 · MIC 2008-2010 (EMEA) · MIC 2009-2010 (NAFTA) · RL Touring 2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLT Sport - Business - Advanced · MAXI Sport · RL Sport - Business · Sport 2010-2012 et 2021 · marchés EMEA, APAC et NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 530\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eMP3 530 HPE RST Exclusive E5 2022 (EMEA) · 2023-2027 (NAFTA) · MP3 MAXI 530 HPE E5+ Exclusive 2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 Tourer 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eMP3 500 Tourer 2010 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X10 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX10 500 4T 4V I.E. E3 2012-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3 2006-2008 · X8 400 ie NOABS E3 2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X-Evo 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 400 Euro 3 2007-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 125 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 200 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L · Granturismo 200 L (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 · GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA et UK) · Navy GTV 125 4T NOABS E3 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 125 et Super 125 du 4T NOABS E3 2007 jusqu'aux E5+ Classic, Super, Super Sport et Super Tech 2024-2026 · EMEA et APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 150 et GTS 150 Super ABS E4 2016-2018 (EMEA) · Super et Super Sport E3-E4 2017-2025 · E5 2023-2026 · E4 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS et NOABS E3 2005-2016 · E5+ Classic-Super 2024 (Turquie) · E3 2026 et S.T. Livrée 80 E3 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 300, Super, Super Sport, Super Tech, Touring et HPE · 75e Anniversaire 2021 · Livrée 80 2026 · EMEA, APAC et NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 310 Classic, Super, Super Sport, Super Tech et Livrée 80 · Édition Quatre-vingtième 2026-2027 · EMEA, APAC et NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 · Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 300 NOABS E3 2010-2013 · Sei Giorni 2017-2023 · HPE RST 2023-2025 · Officina 8 2025 · 140e Anniversaire 2024 · Seigiorni E5 2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 310 E5+ ABS ASR 2025-2027 · Officina 8 2025-2027 · E5 ABS ASR 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est tirée du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (zone B2B) et couvre 136 versions. En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre véhicule et nous vérifierons le code correct pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux qui remettent en état leur béquille et trouvent le caoutchouc écrasé, fissuré ou effrité : c'est une pièce à quelques euros qui élimine les bruits et les vibrations. C'est également l'article idéal pour l'atelier qui travaille sur les scooters du groupe Piaggio, car le même code couvre vingt ans de gamme — du Beverly 125 de 2005 à l'MP3 530 d'aujourd'hui — et il est avantageux d'en garder quelques-uns en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de tampons sont nécessaires pour mon scooter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn seul. Le catalogue de pièces détachées officiel Piaggio indique la quantité 1 par véhicule sur la planche « Béquille(s) », et la même quantité se retrouve sur tous les modèles que nous avons vérifiés, du Beverly 125 à l'MP3 530. Le prix affiché est donc pour la pièce dont vous avez besoin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOù se monte exactement ce tampon ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl fait partie du groupe béquille : le catalogue le liste dans la planche « Béquille(s) » avec la béquille, ses ressorts, ses bagues et sa visserie. C'est un petit cylindre en caoutchouc avec un trou passant, il doit donc être enfilé sur un axe ou une vis. La position exacte varie selon le modèle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels véhicules se monte le 967351 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur 25 modèles du groupe Piaggio, pour 136 versions au total : Piaggio MP3 400, 500, 530 et Tourer, Gilera Fuoco 500, Piaggio X Evo 400, X10 500, X8 400, Beverly 125 et 250, Liberty 125 et les Vespa Granturismo, GT, GTS et GTV de 125 à 310. La liste complète avec les années figure dans le tableau ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont ses dimensions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe constructeur ne publie pas le diamètre et la hauteur de ce code : le catalogue de pièces détachées le liste uniquement sous le nom de « Tampon », sans dimensions. C'est pourquoi vous ne trouverez pas de mesures écrites sur la fiche : nous préférons une donnée manquante à une donnée erronée. Si vous avez besoin de mesures au millimètre près, écrivez-nous et nous mesurerons la pièce que nous avons en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce la même pièce que le « tampon de butée » de la béquille ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Dans la même planche « Béquille(s) », le catalogue liste plusieurs tampons avec des codes différents, et le « tampon de butée » est un autre article. Ici, vous ne trouvez que le 967351. Si vous n'êtes pas sûr de celui dont vous avez besoin, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous dirons quel code est monté sur votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi n'y a-t-il pas de code-barres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pièces d'origine Piaggio, Gilera et Vespa n'ont pas de code EAN à 13 chiffres : l'identifiant est le numéro de code, en l'occurrence 967351. C'est normal et il ne s'agit pas d'une donnée manquante. Pour commander ou pour nous demander une vérification, ce numéro suffit, avec le modèle et l'année de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59137744765276,"sku":"967351","price":3.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-967351-tampone-gomma-cavalletto.png?v=1789494239"},{"product_id":"vespa-599561-molla-interna-cavalletto-laterale","title":"Vespa 599561 Ressort interne béquille latérale – GT, GTS, GTV et Granturismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eressort interne de béquille latérale Piaggio 599561\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange d'origine qui ramène la béquille en position fermée : le catalogue officiel le répertorie dans la planche « Béquille(s) » en tant que \u003cstrong\u003e« Ressort (interne) »\u003c\/strong\u003e, couplé au ressort externe. Il couvre 101 versions de Vespa Granturismo, GT, GTS et GTV de 125 à 310 cm³. Code produit 599561.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – c'est le code prévu par le catalogue de pièces détachées officiel, et non un équivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIl s'agit du ressort INTERNE\u003c\/strong\u003e – le catalogue le désigne précisément ainsi : celui externe porte un autre code, le 295789.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn code pour 13 modèles\u003c\/strong\u003e – toute la famille Granturismo, GT, GTS et GTV, de 125 à 310 cm³.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'usure\u003c\/strong\u003e – il est constamment sollicité, exposé à l'eau et au sel : lorsqu'il perd de sa tension, la béquille ne remonte plus toute seule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSe remplace à l'atelier en quelques minutes\u003c\/strong\u003e – sans démonter la béquille complète.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e599561\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRessort (interne)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRessort de rappel interne de la béquille latérale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe « Châssis - Plastiques - Carrosseries », planche « Béquille(s) »\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonctionne en duo avec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLe ressort de rappel externe, code 295789 – article différent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRessort de traction à spires jointives, avec un crochet court à une extrémité et une tige longue avec crochet à l'autre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal – l'alliage n'est pas spécifié par le constructeur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon spécifiées par le constructeur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eIl s'agit du ressort INTERNE\u003c\/strong\u003e : le ressort de rappel externe porte le code \u003cstrong\u003e295789\u003c\/strong\u003e, c'est un article différent.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eLe catalogue ne précise pas la quantité\u003c\/strong\u003e prévue par véhicule ni les dimensions de ce code : si vous en avez besoin, écrivez-nous et nous les mesurerons sur la pièce en stock.\u003cbr\u003e• Les \u003cstrong\u003epièces de rechange d'origine Piaggio n'ont pas de code EAN\u003c\/strong\u003e : l'identifiant est le numéro de code.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions et marchés\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 125 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 200 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 · GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA et UK) · Navy GTV 125 4T NOABS E3 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 125 et Super 125 du 4T NOABS E3 2007 aux E5+ Classic, Super, Super Sport et Super Tech 2024-2026 · EMEA et APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 150 et GTS 150 Super ABS E4 2016-2018 (EMEA) · Super et Super Sport E3-E4 2017-2025 · E5 2023-2026 · E4 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS et NOABS E3 2005-2016 · E5+ Classic-Super 2024 (Turquie) · E3 2026 et S.T. Livrée 80 E3 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 300, Super, Super Sport, Super Tech, Touring et HPE · 75e Anniversaire 2021 · Livrée 80 2026 · EMEA, APAC et NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 310 Classic, Super, Super Sport, Super Tech et Livrée 80 · Édition Quatre-vingtième 2026-2027 · EMEA, APAC et NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 · Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 300 NOABS E3 2010-2013 · Sei Giorni 2017-2023 · HPE RST 2023-2025 · Officina 8 2025 · 140e Anniversaire 2024 · Seigiorni E5 2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 310 E5+ ABS ASR 2025-2027 · Officina 8 2025-2027 · E5 ABS ASR 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est extraite du catalogue officiel de pièces Piaggio (espace B2B) et couvre 101 versions. En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre véhicule et nous vérifierons le code correct.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux dont la béquille latérale reste baissée, remonte à moitié ou claque à chaque démarrage : neuf fois sur dix, c'est le ressort qui a perdu de sa tension, et le remplacer ne coûte que quelques euros, au lieu de changer tout le mécanisme. C'est également la pièce idéale pour l'atelier qui travaille sur des Vespa modernes, car le même code couvre vingt ans de GT, GTS et GTV : il est donc pratique d'en avoir toujours un en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièce \u003cstrong\u003ed'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et est revendeur agréé du Groupe Piaggio : nous expédions depuis l'Italie avec facture et garantie du fabricant.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il du ressort interne ou externe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit du ressort \u003cstrong\u003einterne\u003c\/strong\u003e : le catalogue officiel Piaggio le désigne précisément comme « Ressort (interne) ». Sur la béquille latérale de la Vespa, deux ressorts travaillent, l'un dans l'autre : le ressort externe porte un code différent, le 295789. Si vous les remplacez tous les deux, vous aurez besoin des deux références.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le ressort doit être remplacé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes symptômes classiques sont une béquille qui ne remonte pas seule, qui remonte à moitié ou qui fait du bruit au démarrage. Ce sont des ressorts fortement sollicités, exposés à l'eau et au sel en hiver ; avec les années, ils perdent leur tension ou se cassent près du crochet. C'est la première pièce à vérifier avant de suspecter la béquille elle-même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quelles Vespa ce ressort 599561 se monte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur 13 modèles, soit 101 versions au total : Vespa Granturismo 125 L et 200 L, GT 125, 200 et 250, GTS 125, 150, 250, 300 et 310, GTV 250, 300 et 310. En pratique, toute la famille Granturismo-GT-GTS-GTV depuis 2003. La liste complète avec les années est disponible dans le tableau ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les dimensions de ce ressort ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe constructeur ne publie pas la longueur, le diamètre ni l'épaisseur du fil pour cette référence : le catalogue le répertorie uniquement comme « Ressort (interne) ». C'est pourquoi vous ne trouverez pas de dimensions sur la fiche : nous préférons ne pas donner d'information plutôt qu'une donnée erronée. Si vous avez besoin d'une précision au millimètre, contactez-nous et nous mesurerons la pièce en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce une pièce d'origine Piaggio ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Il s'agit du code 599561 du catalogue officiel Piaggio, neuf et jamais monté. Ce n'est pas un équivalent adaptable : sur un ressort, la différence est notable, car sa tension et son traitement de surface déterminent sa durée de vie et l'efficacité du rappel de la béquille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi n'y a-t-il pas de code-barres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pièces de rechange d'origine Piaggio et Vespa n'ont pas de code EAN à 13 chiffres : l'identifiant est le numéro de référence, ici 599561. C'est tout à fait normal. Pour passer commande ou demander une vérification, il suffit de nous communiquer ce numéro, ainsi que le modèle et l'année de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59138903376220,"sku":"599561","price":5.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-599561-molla-interna-cavalletto-laterale.png?v=1789496067"},{"product_id":"piaggio-295789-molla-esterna-cavalletto-laterale","title":"Piaggio 295789 Ressort extérieur de béquille latérale – Beverly, Vespa GTS, X9 et Runner","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eressort extérieur de rappel de béquille latérale Piaggio 295789\u003c\/strong\u003e est la pièce détachée d'origine qui remet la béquille en position fermée : le catalogue officiel l'indique dans la planche « Béquille(s) » sous le nom de \u003cstrong\u003e« Ressort extérieur »\u003c\/strong\u003e, en quantité \u003cstrong\u003eune par véhicule\u003c\/strong\u003e. C'est une référence commune à 381 versions parmi Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia. Code produit 295789.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce détachée d'origine Piaggio\u003c\/strong\u003e – il s'agit de la référence prévue par le catalogue officiel, et non d'un équivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eC'est le ressort EXTÉRIEUR\u003c\/strong\u003e – le ressort intérieur porte une autre référence : 295788 sur Piaggio, Gilera et Aprilia, 599561 sur les Vespa GT, GTS et GTV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne seule référence pour 99 modèles\u003c\/strong\u003e – vingt ans de gamme Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia avec la même pièce.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne seule unité nécessaire\u003c\/strong\u003e – le catalogue prévoit une quantité de 1 par véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce d'usure\u003c\/strong\u003e – elle est sollicitée à chaque arrêt : lorsqu'elle perd de sa tension, la béquille ne remonte plus toute seule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e639 46;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e295789\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination officielle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRessort extérieur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRessort de rappel extérieur de la béquille latérale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGroupe « Châssis - Plastiques - Carrosseries », planche 02.25 « Béquille(s) »\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonctionne en paire avec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLe ressort intérieur : référence 295788 sur Piaggio, Gilera et Aprilia, référence 599561 sur les Vespa GT, GTS et GTV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRessort à traction avec corps à spires larges, crochet court à une extrémité et tige longue avec crochet à l'autre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMétal – l'alliage n'est pas précisé par le constructeur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon précisées par le constructeur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf, pièce détachée d'origine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Remarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eC'est le ressort EXTÉRIEUR\u003c\/strong\u003e : le ressort intérieur est un article différent, avec une référence différente selon le modèle.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eUne unité requise par véhicule\u003c\/strong\u003e : le catalogue prévoit la quantité 1.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eLes dimensions ne sont pas déclarées\u003c\/strong\u003e par le constructeur : écrivez-nous et nous les mesurerons sur la pièce en stock.\u003cbr\u003e• Les \u003cstrong\u003epièces détachées d'origine Piaggio ne possèdent pas de code EAN\u003c\/strong\u003e : l'identifiant est le numéro de référence.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersions et marchés\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR MAX 125 2011-2014 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR MAX 300 2011-2014 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR GT 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2026 (Emea) · SR GT 400 E5+ 2027 (Nafta) · SR GT 400 Replica E5+ 2026 (EMEA) · SR GT 400 Replica E5+ 2026 (Nafta)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SRV 850\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSRV 850 4T 8V E3 ABS-NOABS 2012-2014 (EMEA APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner · Runner VX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner 125 FX 2T · Runner 125 VX 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 180 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner 180 FXR 2T · Runner 180 VXR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner 200 VXR 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera GP 800\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGP 800 2007-2008 (EMEA) · GP 800 2009-2011 (EMEA) · GP 800 Centenario 2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 125 E3 2007-2008 (EMEA) · Nexus 125 ie E3 2008 (EMEA) · Nexus 125 ie E3 2009-2010 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 250 E3 2006 (EMEA) · Nexus 250 E3 2007 (EMEA) · Nexus 250 SP E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 300 ie E3 2008 (EMEA) · Nexus 300 ie E3 2009-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 500 E3 2006 (EMEA) · Nexus 500 E3 2006-2008 (EMEA) · Nexus 500 E3 2009-2011 (EMEA) · Nexus SP 500 E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016 (EMEA) · Runner VX 125 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VX 125 4T E3 2006-2007 (EMEA) · Runner VX 125 4T E3 2007 (EMEA) · Runner VX 125 Race …\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 200 4T E3 2008-2011 (EMEA) · Runner VXR 200 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VXR 200 4T E3 2006 (EMEA) · Runner VXR 200 Race 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VXR 200…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 2005-2006 (EMEA) · Beverly 125 E3 2007 (EMEA) · Beverly 125 E3 2007-2008 (EMEA) · Beverly 125 RST 4T 4V ie E3 2010-2015 (EMEA) · Beverly 125 Sport E3 2007-…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 250 2006 (NAFTA) · BV 250 2007-2008 (NAFTA) · BV 250 Tourer 2008 (NAFTA) · Beverly 250 2005 (EMEA) · Beverly 250 Cruiser E3 2007-2009 (EMEA) · Beverly 250 E3 2007 (…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 300 ie Tourer 2009 - 2011 (NAFTA) · Beverly 300 4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023 (EMEA) · Beverly 300 RST\/S 4T 4V IE E3 2010-2016 (EMEA) · Beverly 300 ie ABS E4 2016 - 20…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 310 E5+ 25° Anniversario 2026 (EMEA) · Beverly 310 E5+ Classic-Sport 2025-2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBEVERLY 350 4T 4V ie E3 Sport Touring 2013-2014 (APAC, EMEA) · BV 350 4T 4V ie E3 2012-2014 (NAFTA) · BV 350 4T 4V ie E3 ABS 2015 (NAFTA) · BV 350 ST 4T 4V ie ABS E4 2…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (NAFTA) · BV 400 E5 25° Anniversario 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport FL 2026 (NAFTA) · Beverly 400 4T\/4V AB…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 500 2005 (NAFTA) · BV 500 2008 (NAFTA) · BV 500 Tourer 2008 (NAFTA) · Beverly 500 2005-2006 (EMEA) · Beverly 500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA) · Beverly 500 ie E3 200…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 (EMEA) · Beverly 125 RST (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 200 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 200 (NAFTA) · BV 200 2005 (NAFTA) · Beverly 200 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eHexagon 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon 150 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eHexagon 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GT (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eHexagon GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GTX 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eHexagon GTX 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GTX 180 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eHexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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Liberty 50 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 50 2T RST PTT (AU, DE) · Liberty 50 4T RST Delivery · Liberty 50 4T RST PTT (ES) · Liberty 50 4T RST PTT (FR) · Liberty 50 PTT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Super Hexagon GTX 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSuper Hexagon GTX 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Super Hexagon GTX 180 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière 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style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eFly 125 4T E2 2012-2013 (APAC) · Fly 125 4T\/3V ie 2014 (APAC) · Fly 125 4T\/3V ie E3 DT 2013 - 2015 (EMEA) · Fly 125 4T\/3V ie E3 LEM 2012-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eFly 150 4T 3V ie 2013-2018 (NAFTA) · Fly 150 4T 3V ie 2015 - 2018 (APAC) · Fly 150 4T E2-E3 2012-2013 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eFLY 50 4T 2V 2013 -2015 (EMEA) · FLY 50 4T 4V 2012-2013 (EMEA) · Fly 50 4T 2V 25-30Km\/h 2012-2017 (EMEA) · Fly 50 4T 4V USA 2013 - 2017 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 100 4T 2011-2014 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px 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Evo 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 125 Euro 3 2007 - 2016 (EMEA) · X Evo 125 Euro 3 2007-2016 (UK)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 250 Euro 3 2007 (EMEA) · X Evo 250 Euro 3 2007-2016 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X-Evo 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 200 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003epremière série\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L · Granturismo 200 L (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 (EMEA) · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 (EMEA) · Vespa GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · Vespa GTV 125 4T NOABS E3 2006 (UK…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTS 125 4T E4 ABS 2019 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T E5 ABS 2021 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T NOABS E3 2007-2010 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T NOABS E3 2007-2012 (EMEA) · V…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 150 E4 2026 (APAC) · VESPA GTS 150 E5 2023-2026 (APAC) · Vespa GTS 150 \/ GTS 150 Super 4T 3V ie ABS E4 2016 - 2018 (EMEA) · Vespa GTS Super 150 4T 3V ie NOAB…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 250 E3 2026 (APAC) · VESPA GTS 250 S.T. LIVREA 80 E3 2026 (APAC) · Vespa GTS 250 4T 4V ie ABS E3 2005-2009 (EMEA) · Vespa GTS 250 4T 4V ie NOABS E3 2005-2009…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 300 Livrea 80 E3-E5 2026 (APAC) · Vespa GTS 300 - E3 - E4 - 75° Anniversario 2021 (APAC) · Vespa GTS 300 4T 4V ie ABS E3-E4 2014-2018 (NAFTA) · Vespa GTS 300…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 310 Livrea 80 E5 2026 (APAC) · Vespa Edizione Ottantesimo 2026 (EMEA) · Vespa Edizione Ottantesimo 2027 (NAFTA) · Vespa GTS 310 Classic - Super Sport E5 2026…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · Vespa Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV \"Seigiorni\" 300 E5 2021 (APAC) · Vespa GTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · Vespa GTV 300 E3-E4-E5 ABS 2025 (APAC) · Vespa GTV 300 E3-E5 Officina 8 2…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV 310 E5 ABS ASR 2026 (APAC) · Vespa GTV 310 E5 ABS ASR Officina 8 2026 (APAC) · Vespa GTV 310 E5+ 2027 (NAFTA) · Vespa GTV 310 E5+ ABS ASR 2025-2026 (EMEA) · …\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LT 125 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LT 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LT 150 4T 3V ie NOABS E3 2014 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 125 4T 3V IGET NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · Vespa LX 125 4T 3V ie NOABS E3 2012-2013-2014 (APAC) · Vespa LX 125 4T 3V ie NOABS E3 2013 (APAC) · Vespa LX 125…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 150 4T 2V NOABS E3 2009-2013 (APAC) · Vespa LX 150 4T 3V ie NOABS E3 2012-2014 (APAC) · Vespa LX 150 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · Vespa LX 150 E4 2025-20…\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LXV 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 125 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LXV 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 150 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Primavera 125 3V E5 ABS 2021-2023 (APAC) · Vespa Primavera 125 4T 3V E3-E4-E5 ABS 2024-2025 (APAC) · Vespa Primavera 125 4T 3V iGET ie ABS-NOABS E2-E4 2016 - 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En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre véhicule et nous vérifierons le code correct pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePour ceux dont la béquille latérale reste en bas, remonte à moitié ou tape à chaque démarrage : neuf fois sur dix, c'est le ressort qui a perdu de sa tension, et le changer ne coûte que quelques euros au lieu de remplacer tout le bloc. C'est également la pièce à toujours garder en réserve pour quiconque travaille sur des scooters du groupe Piaggio, car le même code couvre quasiment toute la gamme des vingt dernières années.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce de rechange d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce le ressort externe ou interne ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit du \u003cstrong\u003eexterne\u003c\/strong\u003e : le catalogue officiel Piaggio le désigne précisément comme « Ressort externe ». Deux ressorts travaillent sur la béquille latérale, l'un dans l'autre. L'interne possède un code différent et change selon le véhicule : 295788 pour Piaggio, Gilera et Aprilia, 599561 pour les Vespa GT, GTS et GTV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de ressorts externes sont nécessaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn seul. Le catalogue indique la quantité 1 par véhicule dans la section « Béquille(s) », et la même quantité se retrouve sur tous les modèles que nous avons vérifiés, du Beverly 125 au Gilera Nexus 500. Si vous refaites la béquille en entier, n'oubliez pas que l'interne est un article séparé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi convient-il à autant de modèles différents ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eParce que sur la béquille latérale du groupe Piaggio, le ressort externe est resté identique depuis vingt ans, alors que c'est l'interne qui change. C'est pourquoi la référence 295789 couvre 99 modèles et 381 versions : Piaggio Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, X Evo et Hexagon, Vespa GT, GTS, GTV, Primavera, Sprint, LX et S, Gilera Runner et Nexus, Aprilia SR et Scarabeo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si le ressort doit être changé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes symptômes classiques sont une béquille qui ne remonte pas toute seule, qui remonte à moitié ou qui tape au démarrage. Il est sollicité à chaque arrêt, subit l'eau et le sel en hiver, et finit par perdre sa tension ou se casser près du crochet avec les années. C'est la première pièce à vérifier avant de soupçonner la béquille elle-même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les dimensions de ce ressort ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe fabricant ne publie pas la longueur, le diamètre et l'épaisseur du fil pour ce code : le catalogue l'énumère uniquement comme « Ressort externe ». C'est pourquoi vous ne trouverez pas de mesures écrites dans la fiche : nous préférons une donnée manquante à une donnée erronée. Si vous avez besoin de mesures précises au millimètre, écrivez-nous et nous mesurerons la pièce en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi n'y a-t-il pas de code-barres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pièces de rechange d'origine Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia ne possèdent pas de code EAN à 13 chiffres : l'identifiant est le numéro de code, dans ce cas 295789. C'est normal et il ne s'agit pas d'une information manquante. Pour passer commande ou demander une vérification, ce numéro suffit, accompagné du modèle et de l'année de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59139214279004,"sku":"295789","price":3.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-295789-molla-esterna-cavalletto-laterale.png?v=1789497841"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Ammortizzatore_Posteriore_Originale_Piaggio_648481__Aprilia_SRV_850__Gilera_GP_800_2007-2014_page1.png?v=1787243022","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-as\/collections\/ammortizzatori.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}