{"product_id":"piaggio-849090-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-mp3-x10-nexus-fuoco-scarabeo-500","title":"Piaggio 849090 Cinghia di Trasmissione Variatore – Beverly, MP3, X10, Nexus, Fuoco e Scarabeo 500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecinghia di trasmissione originale Piaggio 849090\u003c\/strong\u003e è la cinghia \u003cstrong\u003etrapezoidale a doppia dentatura\u003c\/strong\u003e del variatore CVT dei maxiscooter 500 del gruppo. Lavora fra la puleggia motrice del variatore e la puleggia condotta della frizione, e trasmette tutta la coppia del motore alla ruota posteriore. Codice prodotto 849090.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePunti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – lo stesso che monta la fabbrica su Beverly, MP3, X10, Nexus, Fuoco e Scarabeo 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppia dentatura sui due lati\u003c\/strong\u003e – la cinghia si flette senza irrigidirsi e segue le pulegge anche ai rapporti più corti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSezione trapezoidale a quota originale\u003c\/strong\u003e – è il profilo su cui sono state disegnate le pulegge del variatore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per sei famiglie di 500\u003c\/strong\u003e – dal Beverly 500 del 2005 all'MP3 500 del 2022.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNessun adattamento\u003c\/strong\u003e – si monta al posto della cinghia originale, senza modifiche al carter né alle pulegge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNuova e mai montata\u003c\/strong\u003e – una cinghia di recupero ha i fianchi già consumati e slitta sotto coppia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCinghia di trasmissione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e849090\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCinghia trapezoidale a doppia dentatura per variatore CVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNel carter trasmissione, fra la puleggia motrice del variatore e la puleggia condotta della frizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eMisure\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon dichiarate dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 16px;margin:18px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:600;\"\u003e⚠️ Note importanti\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl prezzo si riferisce a una cinghia.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSulla famiglia 400-500 del gruppo esistono codici di cinghia diversi.\u003c\/strong\u003e Prima di ordinare confronta il codice della cinghia che stai sostituendo, oppure mandaci il numero di telaio e lo verifichiamo noi sul catalogo ufficiale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUna cinghia già usata non si rimonta.\u003c\/strong\u003e I fianchi lavorano per attrito sulle pulegge: una volta consumati la cinghia slitta sotto coppia, anche se all'occhio sembra intera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCon il carter aperto controlla il resto del variatore.\u003c\/strong\u003e Rulli ovalizzati, pattini della puleggia condotta consumati e pulegge rigate rovinano in poco tempo anche una cinghia nuova.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3 2007-2013 · Fuoco 500 LT ie 4T 4V E3 2013-2014 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 E3 2006 · Nexus 500 E3 2006-2008 · Nexus SP 500 E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 2005-2006 (EMEA) · Beverly 500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA) · BV 500 2005 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 2007-2009 (NAFTA) · Sport 2010-2012 (NAFTA) · RL Sport e RL Business 2011-2012 (EMEA) · LT Sport e LT Business 2011-2013 e 2014-2016 (EMEA) · Sport Business ABS E3-E4 2015-2018 (NAFTA) · LT Sport e Business NOABS-ABS E4 2016-2018 (EMEA) · LT Sport e Business ABS E4 2017 (APAC) · MAXI Sport, Business e Advanced E4 ABS 2018-2020 (EMEA, APAC) · MAXI Sport ABS E4 2019-2022 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Tourer 2010 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X10 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 500 4T 4V i.e. E3 2012-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 400-492-500 Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400-500 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 400, 492 e 500 Light 2006-2008 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio Group (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eServe a chi ha un maxiscooter 500 del gruppo Piaggio arrivato all'intervallo di manutenzione della trasmissione, e a chi si accorge che lo scooter non riprende più come prima: parte fiacco, slitta in salita e non arriva alla velocità di sempre. È anche il pezzo che un meccanico tiene a magazzino, perché la cinghia è la prima cosa che si guarda quando un variatore perde spinta, e perché lo stesso codice copre Beverly 500, MP3 500, X10 500, Nexus 500, Fuoco 500 e Scarabeo Light.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 16px;margin:18px 0;border-radius:4px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato Piaggio Group, ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta questa cinghia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl catalogo ufficiale la prevede sui 500 del gruppo: Piaggio Beverly 500 e Beverly 500 Cruiser, MP3 500 nelle versioni LT, RL e MAXI, MP3 500 Tourer, X10 500, Gilera Nexus 500 e Nexus SP 500, Gilera Fuoco 500 e Aprilia Scarabeo 400, 492 e 500 Light. Gli anni esatti sono nella tabella di compatibilità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuante cinghie servono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna sola. Il variatore CVT di questi scooter lavora con un'unica cinghia, che collega la puleggia motrice sul lato motore alla puleggia condotta con la frizione centrifuga. Il prezzo in pagina si riferisce al singolo pezzo, nuovo, così come il ricambio originale viene fornito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI segnali sono tre: lo scooter parte fiacco e la velocità massima cala, si sente uno slittamento in ripresa quando dai gas, e a carter aperto i fianchi della cinghia risultano lucidi, sfrangiati o con denti mancanti. Anche senza sintomi va sostituita all'intervallo indicato dal libretto di manutenzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio originale Piaggio Group, codice di fabbrica 849090, quello che il costruttore prescrive a catalogo per questi modelli: non è un equivalente aftermarket. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato Piaggio Group con sede a Cercola, in provincia di Napoli, e tratta esclusivamente ricambi originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche rulli e pattini?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQuesto codice è la sola cinghia. Il costruttore non impone di sostituire insieme rulli e pattini, ma con il carter già aperto conviene controllarli: rulli ovalizzati o pattini consumati fanno lavorare male la cinghia nuova e ne accorciano la durata. Dipende dai chilometri del tuo variatore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a essere sicuro che sia quella giusta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl riferimento certo è il codice 849090: confrontalo con quello della cinghia che stai sostituendo. Se non è più leggibile, mandaci il numero di telaio del tuo scooter: lo confrontiamo con il catalogo ricambi ufficiale e ti confermiamo il codice corretto prima di spedire.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59178853957980,"sku":"849090","price":65.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-849090-cinghia-trasmissione-variatore-1.png?v=1789855660","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es\/products\/piaggio-849090-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-mp3-x10-nexus-fuoco-scarabeo-500","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}