{"product_id":"piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t","title":"Piaggio 876625 Junta de culata – Beverly, MP3, X8, X9, Vespa GTS, Nexus y Atlantic 125\/200\/250 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e   \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e     La \u003cstrong\u003ejunta de culata Piaggio 876625\u003c\/strong\u003e es el repuesto original que sella la culata sobre el cilindro en los motores \u003cstrong\u003e125, 200 y 250 de 4 tiempos del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e: Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10 y X Evo, Vespa GT, GTV y GTS 125, Gilera Nexus y Runner, Aprilia Atlantic, Sport City, SR MAX y Scarabeo. Es el componente que mantiene separadas la cámara de combustión, el circuito de aceite y el circuito del refrigerante: cuando cede, el motor consume agua, echa humo o pierde compresión. Repuesto nuevo, código original Piaggio, en entrega inmediata por parte de Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).   \u003c\/p\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e   \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 876625\u003c\/strong\u003e – el mismo componente montado en producción, no un equivalente\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUna junta para toda la familia 125-250 4T\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera y Aprilia\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEstanqueidad garantizada a altas temperaturas y presiones\u003c\/strong\u003e – en la culata no existen concesiones\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRepuesto obligatorio en cada desmontaje de la culata\u003c\/strong\u003e – una junta ya aplastada no se vuelve a montar nunca\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCosto mínimo, daño evitado enorme\u003c\/strong\u003e – es la pieza más económica de toda la revisión del motor\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eProducto nuevo\u003c\/strong\u003e, nunca montado · \u003cstrong\u003eenvío desde Italia\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e   \u003c\/ul\u003e    \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     • La junta de la culata es \u003cstrong\u003ede un solo uso\u003c\/strong\u003e: una vez apretada se aplasta y no vuelve a su medida original. Si desmontas la culata, debe sustituirse, aunque \"parezca estar todavía bien\".\u003cbr\u003e     • Al volver a montar se deben respetar el \u003cstrong\u003epar y la secuencia de apriete\u003c\/strong\u003e indicados por el fabricante, en varios pasos cruzados. Un apriete incorrecto hace que la junta nueva tenga fugas en pocos cientos de kilómetros.\u003cbr\u003e     • Comprueba la \u003cstrong\u003eplanitud del plano de la culata y del cilindro\u003c\/strong\u003e antes de volver a montar: si están deformados, ninguna junta aguantará.\u003cbr\u003e     • Aprovecha la intervención para \u003cstrong\u003esustituir también las otras juntas del grupo térmico\u003c\/strong\u003e y para verificar retenes y válvulas.\u003cbr\u003e     • La gama cubierta por este código es muy amplia e incluye motores de distinta cilindrada: si tienes la más mínima duda, \u003cstrong\u003eescríbenos el número de chasis\u003c\/strong\u003e y lo verificaremos nosotros en el catálogo oficial.   \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e876625\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJunta de culata\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo de pertenencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – grupo térmico\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindradas cubiertas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125, 200 y 250 cc 4 tiempos\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDe un solo uso – sustituir en cada desmontaje de culata\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST 4V ie · Carnaby 125 · MP3 125 (también Híbrido, ie, Touring, YOUrban) · X7 125 · X8 125 · X9 125 Evolution · X10 125 · X Evo 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 1998 a 2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L y 200 L · GT 125 · GTV 125 · GTS 125 · Super GTS 125\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 1998 a 2016\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 (también ie) · Runner VX 125 (Race, SC, Serie Especial) · Runner ST 125 4T\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 2005 a 2016\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 · Sport City 125-200-250 · Sport City Cube 125-200 · Sport City Street 125 · SR MAX 125 · Scarabeo 125-200-250 (motor Piaggio)\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 2003 a 2014\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e   \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFuente de compatibilidad: catálogo oficial de repuestos Piaggio (B2B). La lista completa incluye más de 50 versiones, mercados y acabados: la anterior es un resumen por marca. Si tu scooter no aparece, o si no estás seguro de la versión, \u003cstrong\u003eescríbenos el número de chasis\u003c\/strong\u003e y te confirmaremos la compatibilidad exacta antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e   \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e     Es necesario para quien está \u003cstrong\u003eabriendo el motor\u003c\/strong\u003e de un 125-250 4T del Grupo Piaggio: para una reconstrucción del grupo térmico, para la sustitución de pistón o segmentos, para un esmerilado de válvulas o simplemente porque la junta ha cedido. Los síntomas clásicos son \u003cstrong\u003econsumo de líquido refrigerante sin fugas visibles, humo blanco por el escape, aceite emulsionado o pérdida de compresión\u003c\/strong\u003e. Es también la pieza que todo taller tiene en estantería: un único código cubre gran parte del parque circulante Piaggio, Vespa, Gilera y Aprilia de esta cilindrada.   \u003c\/p\u003e    \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     Repuesto original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo reutilizar la junta vieja?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   No. La junta de la culata es \u003cstrong\u003ede un solo uso\u003c\/strong\u003e: el apriete la aplasta de forma permanente y, al volver a montar, ya no garantiza la estanqueidad. Es la pieza más económica de la intervención y la única en la que no tiene sentido ahorrar.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si la junta de la culata se ha estropeado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Las señales típicas son: \u003cstrong\u003enivel del líquido refrigerante que disminuye sin fugas visibles, humo blanco por el escape, aceite con aspecto emulsionado (color café con leche), motor que se calienta o pierde compresión\u003c\/strong\u003e. La confirmación se obtiene con una prueba de compresión o de estanqueidad de los cilindros.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Este código cubre gran parte de la gama \u003cstrong\u003e125, 200 y 250 4T\u003c\/strong\u003e de Piaggio, Vespa, Gilera y Aprilia. En la tabla anterior encontrarás el resumen por marca; la lista oficial supera las 50 versiones. Si no estás seguro, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de chasis\u003c\/strong\u003e: la verificación es gratuita.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se puede encontrar el repuesto también con otro código?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Algunos distribuidores asocian al mismo artículo también el código \u003cstrong\u003e831173\u003c\/strong\u003e. Si has encontrado esa referencia, escríbenos antes de pedir: verificaremos nosotros en el catálogo oficial si se trata de la misma pieza.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Solo si tienes una \u003cstrong\u003ellave dinamométrica y los valores de par de apriete de tu motor\u003c\/strong\u003e. La secuencia y el par de apriete de la culata no son un detalle: equivocarse significa repetir el trabajo. Si no tienes las herramientas, llévalo al taller.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original o de terceros?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Es el \u003cstrong\u003ecódigo original Piaggio 876625\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto tarda en llegar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   El artículo está disponible en almacén y se envía desde Italia. Recibirás el código de seguimiento en cuanto salga el paquete.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517811364188,"sku":"876625","price":21.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t.png?v=1785622986","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-us\/products\/piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}