{"product_id":"piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v","title":"Piaggio 118901 Eng ranaje de marcha atrás – Ape P501, P601, P601V y P400V (1978-1983)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003eengranaje de marcha atrás Piaggio 118901\u003c\/strong\u003e es el repuesto original del grupo inversor de la caja de cambios para los motocarros \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V y P400V\u003c\/strong\u003e producidos de \u003cstrong\u003e1978 a 1983\u003c\/strong\u003e. Es el engranaje que invierte el sentido de rotación y permite que el Ape vaya marcha atrás: cuando los dientes se desgastan o se astillan, la marcha atrás rasca, salta o ya no entra del todo. Repuesto nuevo, código original Piaggio, con entrega inmediata de Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 118901\u003c\/strong\u003e – repuesto de catálogo, no una reproducción\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDentado y tolerancias originales\u003c\/strong\u003e – engrana con los demás componentes de la caja de cambios sin holguras ni ruidos\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre toda la familia Ape P\u003c\/strong\u003e: P501, P601, P601V y P400V\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePieza de repuesto de época cada vez más rara\u003c\/strong\u003e – nueva y original, no regenerada ni de desguace\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestablece la marcha atrás\u003c\/strong\u003e – en un motocarro de trabajo no es un detalle: sin marcha atrás no puedes maniobrar en el patio ni durante la carga\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProducto nuevo\u003c\/strong\u003e, nunca montado · \u003cstrong\u003eenvío desde Italia\u003c\/strong\u003e con embalaje protegido\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilidad se refiere a la familia \u003cstrong\u003eApe P (P501, P601, P601V, P400V) de 1978 a 1983\u003c\/strong\u003e. En otras series Ape, el grupo inversor es diferente y cambia el código: \u003cstrong\u003eantes de pedir, compara la pieza que estás desmontando\u003c\/strong\u003e o escríbenos el número de chasis.\u003cbr\u003e\n    • El artículo incluye \u003cstrong\u003esolo el engranaje\u003c\/strong\u003e. No se incluyen rodamientos, retenes, ejes, horquillas ni juntas de la caja de cambios.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNo lo montes solo en una caja de cambios en mal estado\u003c\/strong\u003e: si el engranaje se ha estropeado, casi siempre ha dañado también al que engranaba con él. Haz revisar todo el grupo con la caja de cambios abierta.\u003cbr\u003e\n    • Aprovecha la intervención para \u003cstrong\u003esustituir retenes y aceite de la caja de cambios\u003c\/strong\u003e: el cárter solo debe abrirse una vez.\u003cbr\u003e\n    • El montaje requiere desmontar el grupo de la caja de cambios y es un trabajo para un taller equipado para motores Piaggio de época.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e118901\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEngranaje de marcha atrás (grupo inversor de la caja de cambios)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo de pertenencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaja de cambios y transmisión\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocarro \/ vehículo comercial de tres ruedas\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por envase\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso de envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,7 kg (indicativo)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P501 · Ape P601 · Ape P601V · Ape P400V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFuente de compatibilidad: catálogo de recambios oficial Piaggio (B2B) — familia \u003cem\u003eApe P\u003c\/em\u003e. Tratándose de un recambio de época, te pedimos que siempre compares la pieza antes de realizar el pedido: escríbenos el número de chasis y lo comprobaremos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRetenes, rodamientos y juntas de la caja de cambios\u003c\/strong\u003e Ape P – para sustituir con el cárter abierto\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAceite de caja de cambios\u003c\/strong\u003e – el relleno más económico que puedes hacer durante la misma intervención\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGuardabarros delantero Piaggio 185794 y 183138R\u003c\/strong\u003e – para los mismos Ape P501, P601, P601V y P400V\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTornillería de repuesto\u003c\/strong\u003e – para volver a cerrar el grupo de la caja de cambios perfectamente\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este repuesto es para quien tiene un \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V o P400V\u003c\/strong\u003e en el que la marcha atrás se ha vuelto inservible: rasca, salta sola bajo esfuerzo, o ya no entra. En un motocarro de trabajo, la marcha atrás es necesaria todos los días —en el patio, en la rampa, al cargar y descargar— y sin ella no se puede trabajar. También es la pieza que buscan los restauradores: en vehículos que han superado los cuarenta años, los engranajes de la caja de cambios \u003cstrong\u003enuevos y originales\u003c\/strong\u003e son de los repuestos más difíciles de encontrar, y volver a montar uno usado de desguace significa casi siempre tener que volver a abrir la caja de cambios al poco tiempo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Repuesto \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado, suministrado con garantía legal de conformidad. Moon Bike S.r.l. es distribuidor de recambios y accesorios para motos, scooters y vehículos comerciales Piaggio con sede en \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje profesional. En un recambio de época como este, la verificación es fundamental: envíanos el número de chasis de tu Ape o una foto de la pieza a sustituir, y nosotros comprobaremos en el catálogo oficial antes de realizar el envío.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve exactamente este engranaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Forma parte del \u003cstrong\u003egrupo inversor\u003c\/strong\u003e de la caja de cambios: es el engranaje que invierte el sentido de rotación y permite que el Ape avance marcha atrás. Es uno de los componentes más sometidos a esfuerzo de la caja de cambios, porque la marcha atrás se engrana a menudo estando parado y bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es válido para mi Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Está previsto para \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V y P400V de 1978 a 1983\u003c\/strong\u003e. Para otras series Ape, el código es diferente: envíanos el número de chasis y te diremos enseguida cuál es el correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si es esta la pieza que debo cambiar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Los síntomas típicos son: \u003cstrong\u003emarcha atrás que rasca al engranar, que salta bajo esfuerzo o que ya no entra\u003c\/strong\u003e, y ruido metálico proveniente de la caja de cambios al ir hacia atrás. Con la caja de cambios abierta se ven los dientes astillados, redondeados o con el perfil desgastado.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Basta con sustituir solo esto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No siempre. Cuando un engranaje se estropea, por lo general ha dañado también al que engranaba con él. Con la caja de cambios abierta, \u003cstrong\u003ehaz revisar todo el grupo\u003c\/strong\u003e: volver a montar una pieza nueva contra una desgastada provoca una avería en poco tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Requiere desmontar el grupo de la caja de cambios y herramientas específicas. Si no tienes experiencia con motores Piaggio de época, te conviene acudir a un taller: un montaje impreciso se paga al poco tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original o una reproducción?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es el \u003cstrong\u003ecódigo original Piaggio 118901\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto tarda en llegar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El artículo está disponible en almacén y se envía desde Italia. Recibirás el código de seguimiento en cuanto el paquete salga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517665841500,"sku":"118901","price":103.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v.png?v=1785617470","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-us\/products\/piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}