{"product_id":"piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus-et4","title":"Piaggio 293845 Capuchón de bujía blindado Ø 4 mm 5 kΩ – Beverly, X9, Nexus, ET4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003ecapuchón de bujía blindado Piaggio 293845\u003c\/strong\u003e es la pipa original que conecta el cable de alta tensión a la bujía. «Blindado» significa que incorpora una \u003cstrong\u003eresistencia de 5 kΩ\u003c\/strong\u003e: sirve para suprimir las interferencias electromagnéticas generadas por la chispa, que de otro modo confundirían a la centralita, el inmovilizador y la instrumentación digital. En un scooter moderno no es un detalle menor: un capuchón con la resistencia fuera de valor o con el contacto oxidado provoca \u003cstrong\u003earranque difícil, ralentí inestable, tirones en la aceleración\u003c\/strong\u003e y, en el peor de los casos, testigos encendidos y lecturas erróneas en el cuadro de instrumentos. Es el repuesto previsto por el fabricante para una gran parte de la producción del Grupo Piaggio: Beverly, X9, X Evo, MP3, Carnaby, Nexus, Runner 4T, Atlantic, Sport City, Scarabeo y Vespa ET4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e — código de fabricante 293845, denominación oficial «CAPUCHÓN BLINDADO»\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistencia integrada de 5 kΩ\u003c\/strong\u003e — supresión de interferencias, tal como lo requieren las centralitas electrónicas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConexión Ø 4 mm\u003c\/strong\u003e, la medida estándar de los cables de alta tensión del Grupo Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmplia cobertura\u003c\/strong\u003e — un solo código para Piaggio, Aprilia, Gilera, Vespa y Scarabeo, desde 125 hasta 500 cc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContacto nuevo\u003c\/strong\u003e — elimina la oxidación que hace perder chispa sin presentar síntomas evidentes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje inmediato\u003c\/strong\u003e — se enrosca en el cable existente, sin herramientas especiales\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e293845\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCapuchón blindado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eConexión cable A.T. → bujía con supresión de interferencias\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eResistencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e5 kΩ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de conexión del cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBlindado (resistivo, antiparasitario)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de repuesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginal OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas cubiertas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Aprilia · Gilera · Vespa · Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eEste es \u003cstrong\u003esolo el capuchón\u003c\/strong\u003e: el cable de alta tensión y la bujía tienen códigos Piaggio independientes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNo lo sustituyas por un capuchón no resistivo.\u003c\/strong\u003e La resistencia de 5 kΩ es parte integral del diseño del sistema: sin ella, las interferencias pueden afectar a la centralita y la instrumentación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos distribuidores especializados indican como referencias cruzadas \u003cstrong\u003eNGK V05E \/ E09039\u003c\/strong\u003e y el código Aprilia \u003cstrong\u003eAP8550455\u003c\/strong\u003e. Son equivalencias de catálogo comercial, no reflejadas en el B2B de Piaggio: verifícalas si compras el equivalente y no el original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi después del cambio el problema persiste, revisa también el \u003cstrong\u003ecable A.T.\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003ebujía\u003c\/strong\u003e: el capuchón es solo uno de los eslabones de la cadena de encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnrosca el capuchón en el cable hasta notar que el conductor queda sujeto: un apriete parcial es la causa más común de chispa débil tras la sustitución.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eLista extraída del catálogo oficial de repuestos Piaggio (B2B). Las familias están agrupadas por los años de producción cubiertos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T (2003-2012) · Atlantic 300 4T (2010-2012) · Atlantic 500 4T (2001-2004) · Atlantic Sprint 400-500 4T (2005-2008) · Mojito 125-150 4T (1999-2008) · Sport City 125-200-250 E2 y E3 (2004-2008) · Sport City Cube 125-200 carb. y 250-300 ie (2008-2012) · Sport City Street 125 y 300 4T 4V (2012) · SR MAX 125 y 300 (2011-2014)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005: DNA 125 y 180, Nexus 500, Runner VX, Runner 125 VX 4T, Runner 180 VXR, Runner 200 VXR 4T · Fuoco 500 E3 y LT ie (2007-2014) · Nexus 125 (2007-2010) · Nexus 250 y 250 SP (2006-2007) · Nexus 300 ie (2008-2011) · Nexus 500 y SP 500 (2006-2011) · Runner VX 125 4T en todas las versiones Race, SC y Serie Especial (2005-2007) · Runner ST 125 4T (2008-2016) · Runner VXR 200 4T y Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly \/ BV\u003cbr\u003ey Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125 y 125 Sport \/ Tourer (2005-2010) · Beverly 250, 250 Cruiser, 250 ie Sport y Tourer, BV 250 y BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 ie Tourer y BV 300 ie Tourer (2009-2011) · Beverly 400 ie y Tourer (2006-2009) · Beverly 500 y 500 ie, BV 500 y BV 500 Tourer (2005-2008) · Carnaby 125 4T (2007-2010) · Carnaby 200 4T (2007-2008)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 250 ie LT y MIC (2007-2010) · MP3 300 LT Business y Sport (2014-2018) · MP3 400 ie, LT, MIC y RL Touring (2007-2011) · MP3 500 LT, RL, Sport, Business, MAXI Sport y Advanced (2007-2022) · MP3 500 Tourer (2010) · MP3 530 HPE RST Exclusive E5 (2022-2027)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eX7 \/ X8 \/ X9 \/ X Evo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eX7 250 ie Euro 3 (2008) · X8 250 ie y X8 400 ie (2005-2008) · X9 125 Evolution Potenziato, X9 250 Evolution, X9 500 Evolution ABS y NOABS (2005-2007) · X Evo 250 (2007-2016) · X Evo 400 (2007-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCatálogos históricos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Beverly 125, 125 RST, 200, 250 RST y 500, BV 200, BV 250 y BV 500, Hexagon GTX 125-180, Super Hexagon GTX 125-180, Liberty 125 y 125-150 Leader, Sfera RST 125, Skipper 125-150 4T, X9 125-500 en todas las versiones · Hasta 1997: Sfera 125 cc, Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E2 y E3 motor Piaggio (2003-2006) · Scarabeo 125-250 E2 motor Piaggio (2004-2006) · Scarabeo 400-492-500 Light (2006-2008) · Scarabeo 500 (2003-2006)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005: Vespa ET4 125, Vespa ET4 125 Leader, Vespa ET4 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien tiene problemas de arranque o ralentí inestable\u003c\/strong\u003e y ya ha revisado la bujía y la batería\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTalleres y centros de asistencia\u003c\/strong\u003e que trabajan con maxi-scooters del Grupo Piaggio y quieren tener siempre en stock el capuchón más utilizado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien realiza mantenimiento preventivo\u003c\/strong\u003e y sustituye el capuchón junto con la bujía y el cable en las revisiones importantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien tiene instrumentación digital que da lecturas extrañas\u003c\/strong\u003e con el motor encendido: un capuchón no blindado o degradado es una causa clásica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRepuesto original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y 2 años de garantía.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el capuchón de bujía blindado Piaggio 293845?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs la pipa original que conecta el cable de alta tensión a la bujía, denominada en el catálogo Piaggio como «capuchón blindado». Integra una resistencia de 5 kΩ que suprime las interferencias electromagnéticas de la chispa y tiene una conexión para cable de 4 mm de diámetro.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué significa «blindado»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSignifica que el capuchón contiene una resistencia, en este caso de 5 kΩ, que atenúa las interferencias de radio generadas por la descarga. Sirve para proteger la centralita, el inmovilizador y la instrumentación digital: en vehículos de inyección, un capuchón sin resistencia puede causar fallos electrónicos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si debo cambiar el capuchón?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLos síntomas típicos son arranque difícil en frío, ralentí inestable, tirones en aceleración y aumento del consumo. Al retirarlo, a menudo se puede observar óxido verde en el contacto interno, grietas en la goma o marcas negruzcas de descarga en la superficie externa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl catálogo oficial Piaggio lo incluye en una gama muy amplia: Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9 y X Evo, Gilera Nexus, Runner 4T y Fuoco 500, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City y SR MAX, Scarabeo con motor Piaggio y Vespa ET4 125 y 150.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montar un capuchón universal en lugar del original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSolo si tiene las mismas características: conexión de 4 mm y resistencia de 5 kΩ. Un capuchón con una resistencia diferente o sin ella altera el funcionamiento del sistema de encendido y, en modelos de inyección, puede crear interferencias en la electrónica de a bordo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523660419420,"sku":"293845","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus.png?v=1785691292","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-row\/products\/piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus-et4","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}