{"title":"Variador y rodillos","description":null,"products":[{"product_id":"cif-5808-astuccio-a-rulli-35x43x20-x-asse-ruota-posteriore-ape","title":"CIF 5808 Estuche de Rodillos 35x43x20 Eje Rueda Trasera – Ape MP \/ Car","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 5808 es el rodamiento de agujas (35x43x20) para el eje de la rueda trasera de Piaggio Ape MP y Ape Car. Sustituye el código original 128486.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003erodamiento de agujas CIF código 5808\u003c\/strong\u003e tiene unas dimensiones de \u003cstrong\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/strong\u003e y está destinado al \u003cstrong\u003eeje de la rueda trasera\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ePiaggio Ape MP y Ape Car\u003c\/strong\u003e. Sustituye el código original \u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eRodamiento de agujas \u003cstrong\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara \u003cstrong\u003eeje de rueda trasera\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye al original \u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5808\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRodamiento de agujas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEje de rueda trasera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e128486\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,066 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSustituye los códigos originales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué dimensiones tiene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e35 x 43 x 20 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn el eje de la rueda trasera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué vehículos es apto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape MP y Ape Car.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Recambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• La sustitución de los rodamientos del eje requiere personal cualificado.\u003cbr\u003e• Las marcas y códigos mencionados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados para compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 5808 es ideal para quien revisa el eje de la rueda trasera de su Piaggio Ape MP o Car.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en recambios para Vespa, scooter, Ape y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) realiza envíos a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863069274460,"sku":"5808","price":7.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5808_Astuccio_a_Rulli_35x43x20_Asse_Ruota_Posteriore__Ape_MP__Car.png?v=1782140791"},{"product_id":"cif-5810-astuccio-a-rulli-25x33x20-asse-ruota-posteriore-ape-50","title":"CIF Estuche de Rodillos 25x33x20 (Eje Rueda Trasera) – Ape 50 – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 5810 es una jaula de agujas (25x33x20) para el eje de la rueda trasera del Ape 50, completo con anillo metálico interior. Sustituye al código original Piaggio 128080.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ejaula de agujas CIF código 5810\u003c\/strong\u003e (medida \u003cstrong\u003e25x33x20\u003c\/strong\u003e) es un recambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eeje de la rueda trasera\u003c\/strong\u003e del \u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e. Se suministra completo con anillo metálico interior y sustituye al código original Piaggio \u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eJaula de agujas \u003cstrong\u003e25x33x20\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompleto con \u003cstrong\u003eanillo metálico interior\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye al original Piaggio \u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmplia compatibilidad con Ape 50 (varias series)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5810\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJaula de agujas (rodamiento)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25 x 33 x 20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEje de rueda trasera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 128080\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,072 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSustituye a los códigos originales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980-1985\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 FL \/ FL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989-1995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe FL3 Europa 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Mix 2T 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe RST Mix 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué medida tiene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e25x33x20 mm, completo con anillo metálico interior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn el eje de la rueda trasera del Ape 50.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un recambio aftermarket CIF que sustituye al código original 128080.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Recambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, no original Piaggio.\u003cbr\u003e• Verificar la serie del Ape 50 antes de la compra.\u003cbr\u003e• Las marcas y códigos citados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados para compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 5810 es ideal para quien revisa la rueda trasera de su Ape 50 y necesita sustituir la jaula de agujas del eje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en recambios para Vespa, scooter, Ape y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) envía a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863069667676,"sku":"5810","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Astuccio_a_Rulli_25x33x20_Asse_Ruota_Posteriore__Ape_50__Aftermarket.png?v=1781994766"},{"product_id":"massa-centrifuga-rullo-variatore-originale-aprilia-leonardo-scarabeo-0229423","title":"Rodillo centrífugo variador 8,86g original Aprilia Leonardo 125 150 Scarabeo 125 150 200 Rotax 1996-2005 | OEM 0229423","description":"\u003ch3\u003eMasa centrífuga rodillo variador 8,86g Original Aprilia – Código OEM 0229423\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eRecambio \u003cstrong\u003e100% original Aprilia\u003c\/strong\u003e. Masa centrífuga (rodillo variador) con un peso de \u003cstrong\u003e8,86 gramos\u003c\/strong\u003e, utilizada en el grupo de transmisión de variador continuo (CVT). Componente fundamental para el correcto funcionamiento de la transmisión automática del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCódigo de recambio OEM: \u003cstrong\u003e0229423\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Nota importante:\u003c\/strong\u003e El precio se refiere a \u003cstrong\u003e1 solo rodillo\u003c\/strong\u003e. El variador utiliza \u003cstrong\u003e6 piezas\u003c\/strong\u003e. Para una sustitución completa, pedir 6 unidades.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad Verificada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste recambio es compatible con los siguientes modelos equipados con \u003cstrong\u003emotor Rotax\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo 125 (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo ST 125 (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo 150 (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 125 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 150 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 200 Rotax (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eInformación del Producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Aprilia (Grupo Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM:\u003c\/strong\u003e 0229423\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipología:\u003c\/strong\u003e Recambio Original OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso del rodillo:\u003c\/strong\u003e 8,86 gramos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSección del vehículo:\u003c\/strong\u003e Transmisión – Variador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCantidad por vehículo:\u003c\/strong\u003e 6 piezas (vendido individualmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotorización:\u003c\/strong\u003e Motor Rotax 4T refrigeración líquida\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Verifique siempre el código OEM y el número de bastidor de su vehículo antes de la compra para asegurarse de la correcta compatibilidad. Se recomienda sustituir siempre los 6 rodillos al mismo tiempo para garantizar un funcionamiento uniforme de la transmisión.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900915429724,"sku":"0229423","price":3.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-1196201660812769326.png?v=1775596361"},{"product_id":"massa-centrifuga-pin-roller-variatore-aprilia-leonardo-scarabeo-0229425","title":"Masa centrífuga rodillo pasador variador original Aprilia Leonardo Scarabeo 125 150 Rotax 1996-2005 | OEM 0229425","description":"\u003ch3\u003eMasa centrífuga Pin Roller Variador Original Aprilia – Código OEM 0229425\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eRecambio \u003cstrong\u003e100% original Aprilia\u003c\/strong\u003e. Pin roller (masa centrífuga de perno) para variador, componente fundamental del \u003cstrong\u003egrupo de transmisión CVT\u003c\/strong\u003e (transmisión por variador continuo). Específico para vehículos Aprilia equipados con \u003cstrong\u003emotor Rotax 4T de refrigeración líquida\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCódigo de recambio OEM: \u003cstrong\u003e0229425\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Nota importante:\u003c\/strong\u003e El precio se refiere a \u003cstrong\u003e1 pin roller individual\u003c\/strong\u003e. El variador utiliza \u003cstrong\u003e6 piezas\u003c\/strong\u003e. Para una sustitución completa, pida 6 unidades. Se recomienda sustituir siempre los 6 pin rollers al mismo tiempo para garantizar un funcionamiento uniforme de la transmisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad verificada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste recambio es compatible con los siguientes modelos equipados con \u003cstrong\u003emotor Rotax\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA LEONARDO\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo 125 4T Rotax (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo ST 125 4T Rotax (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLeonardo 150 4T Rotax (1996-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eAPRILIA SCARABEO (motor Rotax)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 125 Rotax 4T (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 150 Rotax 4T (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eInformación del producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Aprilia (Grupo Piaggio)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM:\u003c\/strong\u003e 0229425\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipología:\u003c\/strong\u003e Recambio original OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo de componente:\u003c\/strong\u003e Pin Roller (Masa centrífuga de perno)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSección del vehículo:\u003c\/strong\u003e Transmisión – Variador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCantidad por vehículo:\u003c\/strong\u003e 6 piezas (se vende individualmente)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotorización compatible:\u003c\/strong\u003e Motor Rotax 4T de refrigeración líquida\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Verifique siempre el código OEM y el número de chasis de su vehículo antes de realizar la compra para asegurarse\u003c\/p\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900939841884,"sku":"0229425","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-6664697506621569826.png?v=1775596360"},{"product_id":"piaggio-techride-rulli-variatore-25x17-21-4g-beverly-500-mp3-x9-610656m","title":"Kit 8 Rodillos Variador TechRide 25x17,1mm 21,4g – Piaggio Beverly 500 \/ MP3 500 \/ X9 500 \/ X10 500 (610656M)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003eKit de 8 rodillos variador TechRide 610656M\u003c\/strong\u003e es el juego completo de rodillos para el \u003cstrong\u003evariador automático\u003c\/strong\u003e de los maxi scooters \u003cstrong\u003ePiaggio 500\u003c\/strong\u003e. Con unas dimensiones de \u003cstrong\u003e25 x 17,1 mm\u003c\/strong\u003e y un peso calibrado de \u003cstrong\u003e21,4 gramos\u003c\/strong\u003e, es la especificación correcta para \u003cstrong\u003eBeverly 500, MP3 500, X9 500 Evolution, X10 500 y Gilera Fuoco\/Nexus 500\u003c\/strong\u003e. TechRide es la línea de recambios de \u003cstrong\u003eequipo original distribuida por Piaggio \u0026amp; C. SpA\u003c\/strong\u003e, diseñada para talleres y usuarios finales que desean la calidad original al precio adecuado.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit completo de 8 piezas\u003c\/strong\u003e – cantidad correcta para el variador de los motores Piaggio 500cc\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensiones 25 x 17,1 mm\u003c\/strong\u003e y peso \u003cstrong\u003e21,4 g\u003c\/strong\u003e – especificación de equipo original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLínea TechRide distribuida por Piaggio \u0026amp; C. SpA\u003c\/strong\u003e – calidad de equipo original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEquivalente funcional del recambio OEM Piaggio 830899\u003c\/strong\u003e (21,0 g)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstalación directa\u003c\/strong\u003e – sustituye los rodillos originales sin modificaciones en el variador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriales resistentes al desgaste\u003c\/strong\u003e y a las altas temperaturas del variador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestaura el rendimiento óptimo\u003c\/strong\u003e – aceleración fluida, recuperación rápida, velocidad constante\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (línea TechRide)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610656M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM equivalente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e830899 (Piaggio Original 21,0 g)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRodillos variador automático\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad en el kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8 piezas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 25 x 17,1 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso por rodillo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e21,4 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso total del kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e171,2 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor identificativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAzul (código de peso Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTechRide – distribuido por Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • El kit es específico para variadores Piaggio 500cc de 8 rodillos. \u003cstrong\u003eNo utilizar en variadores de 250\/300\/400cc\u003c\/strong\u003e de 6 rodillos.\u003cbr\u003e\n    • En caso de sustitución, se recomienda verificar también el estado de la \u003cstrong\u003ecorrea de transmisión, la polea móvil y las rampas del variador\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Comprobar el desgaste de los rodillos cada \u003cstrong\u003e10.000 km\u003c\/strong\u003e o en caso de pérdida de recuperación\/vibraciones anormales.\u003cbr\u003e\n    • En el envase aparece la marca \u003cstrong\u003eTechRide\u003c\/strong\u003e: se trata de la línea de recambios de equipo original comercializada directamente por Piaggio \u0026amp; C. SpA.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad con vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrada\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo chasis\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM34500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM27000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM27000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 4T 4V IE Euro3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM76300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 RL Sport \/ Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM59200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePIAGGIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 LT Sport \/ Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM64300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco Euro3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM61100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 4T-4V IE E3 LT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM61100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus Euro3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM35200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus SP Euro3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM35200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400-500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVR000\/VRA00\/VRE00\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400-500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVL000\/VLA00\/VLB00\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorrea de transmisión original Piaggio\u003c\/strong\u003e – a sustituir junto con los rodillos para una intervención completa\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeslizador \/ cursor de variador\u003c\/strong\u003e – a menudo desgastado junto con los rodillos\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrasa para variador\u003c\/strong\u003e y kit de limpieza de polea\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAceite de transmisión final\u003c\/strong\u003e Piaggio \/ Eni\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este kit es la elección correcta para quien posee un scooter Piaggio\/Gilera\/Aprilia de 500cc con transmisión automática y desea \u003cstrong\u003erestaurar el rendimiento original\u003c\/strong\u003e del variador con un recambio de calidad de equipo original. Ideal para talleres especializados, mecánicos Piaggio y aficionados al bricolaje que realizan el mantenimiento periódico del grupo de transmisión.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. es \u003cstrong\u003edistribuidor oficial de Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) con sede en Cercola (NA). El kit TechRide 610656M es distribuido directamente por Piaggio \u0026amp; C. SpA con plena trazabilidad y garantía del fabricante. Realizamos envíos a toda Italia y al extranjero con embalaje profesional.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57615427436892,"sku":"610656M","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kit_8_Rulli_Variatore_TechRide_25x171mm_214g__Piaggio_Beverly_500__MP3_500__X9_500__X10_500_610656M_page1.png?v=1778493637"},{"product_id":"piaggio-techride-kit-6-rulli-variatore-19x17-8-7g-liberty-125-610627m","title":"Kit Piaggio Techride 6 rodillos variador 19x17 mm 8,7 g – Liberty 125 RST y Scooter Leader 125 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003ekit de 6 rodillos de variador Piaggio Techride 19x17 mm de 8,7 gramos\u003c\/strong\u003e (código \u003cstrong\u003e610627M\u003c\/strong\u003e) es el recambio original Piaggio, suministrado en la línea \u003cstrong\u003eTechride\u003c\/strong\u003e, para el variador de los scooters \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 RST\u003c\/strong\u003e y de numerosos otros scooters equipados con motor \u003cstrong\u003eLeader 125 4T\u003c\/strong\u003e. Los rodillos son componentes fundamentales del variador: al desplazarse por las pistas de la polea motriz, determinan la respuesta en aceleración y la velocidad máxima del scooter. Sustituirlos periódicamente es esencial para mantener una transmisión fluida y un rendimiento óptimo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio de primer equipo Piaggio\u003c\/strong\u003e – línea Techride, suministrada directamente por la Casa madre\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedida estándar 19x17 mm\u003c\/strong\u003e – compatible con variadores originales de los Piaggio 125\/150 Leader 4T\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso 8,7 gramos\u003c\/strong\u003e – gramaje optimizado para un equilibrio entre aceleración y velocidad punta\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit completo de 6 piezas\u003c\/strong\u003e – cantidad correcta para una sustitución completa del variador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRendimiento constante y equilibrado\u003c\/strong\u003e – rodillos calibrados con tolerancias estrictas\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFácil sustitución\u003c\/strong\u003e – componente de mantenimiento programado para mantener el rendimiento y los consumos óptimos\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (línea Techride)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610627M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipología\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit 6 rodillos variador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro x altura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 × 17 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso unitario\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8,7 gramos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6 piezas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePolea motriz (variador delantero)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Leader 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimer equipo \/ Original Equipment (OE)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • El gramaje \u003cstrong\u003e8,7 g\u003c\/strong\u003e corresponde al reglaje original Piaggio para Liberty 125 RST y Leader 125: garantiza el comportamiento de transmisión previsto por la Casa.\u003cbr\u003e\n    • Los rodillos más \u003cstrong\u003eligeros\u003c\/strong\u003e (ej. 7,4–8,0 g) favorecen la aceleración; los rodillos más \u003cstrong\u003epesados\u003c\/strong\u003e (9,3–10 g) favorecen la velocidad punta. Elegir el gramaje correcto es fundamental.\u003cbr\u003e\n    • Se aconseja sustituir \u003cstrong\u003elos 6 rodillos simultáneamente\u003c\/strong\u003e, nunca unos pocos a la vez, para evitar desequilibrios en el variador.\u003cbr\u003e\n    • Verifique siempre el desgaste\/ovalización de los rodillos existentes durante las revisiones de mantenimiento de la transmisión.\u003cbr\u003e\n    • Intervención recomendada a personal cualificado o en taller autorizado Piaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos (motores Leader 125 4T – verificar con VIN)\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños indicativos\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 RST 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2012 (Euro 3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Sport 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOtros scooters con motor Leader 125 4T (M389M)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003everificar ficha técnica \/ VIN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLa compatibilidad definitiva siempre debe verificarse mediante el \u003cstrong\u003enúmero de chasis (VIN)\u003c\/strong\u003e y la comparación con el catálogo de recambios oficial de Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRecambios recomendados en combinación\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorrea de transmisión original Piaggio\u003c\/strong\u003e – a controlar\/sustituir al mismo tiempo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeslizadores de polea\u003c\/strong\u003e (slider) del variador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMuelle de contraste\u003c\/strong\u003e de la polea conducida\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÚtil de bloqueo\u003c\/strong\u003e de la polea para un correcto desmontaje\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrasa específica para variador\u003c\/strong\u003e Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este kit es la elección ideal para los propietarios de \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 RST\u003c\/strong\u003e y para los mecánicos de taller que desean mantener el scooter con recambios de primer equipo, conservando la respuesta original de la transmisión y los consumos declarados por la Casa. Recomendado durante la revisión de transmisión, después de 15.000–20.000 km o en caso de pérdida de brío en aceleración, deslizamiento de la correa o ruido anómalo del variador.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. es \u003cstrong\u003edistribuidor oficial Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) con sede en Cercola (NA). El kit de rodillos \u003cstrong\u003e610627M\u003c\/strong\u003e es suministrado directamente por Piaggio en la línea Techride, con plena trazabilidad y garantía del fabricante. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje protector.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57616005038428,"sku":"610627M","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Techride_Kit_6_Rulli_Variatore_19x17_mm_87_g__Liberty_125_RST_e_Scooter_Leader_125_4T_page1.png?v=1778497545"},{"product_id":"piaggio-cm1102035-kit-6-rulli-variatore-19x15-5-scooter-50","title":"Kit 6 rodillos variador Piaggio CM1102035 Ø19x15,5 mm 5,3 g – Scooter 50 4T y Purejet","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLos \u003cstrong\u003erodillos del variador\u003c\/strong\u003e —en el catálogo oficial \u003cstrong\u003ekit de rodillos\u003c\/strong\u003e— son los seis cilindros que la fuerza centrífuga empuja hacia el exterior para abrir la polea motriz: son ellos los que hacen «cambiar de marcha» a un scooter automático. Kit original Piaggio de \u003cstrong\u003e6 piezas\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e5,3 gramos\u003c\/strong\u003e cada uno, cuerpo naranja con casquillo metálico interno. Código de producto CM1102035.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – el mismo código que el catálogo de recambios oficial indica en la \u003cstrong\u003eposición 4\u003c\/strong\u003e de la tabla Polea motriz, grupo Motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso 5,3 g, el de serie\u003c\/strong\u003e – es el peso que determina a cuántas revoluciones sube el variador: con los originales el ajuste sigue siendo el de diseño, incluyendo la recuperación y la velocidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit completo de 6 piezas\u003c\/strong\u003e – un solo pedido cubre el variador completo: los rodillos siempre se cambian todos juntos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs la pieza que devuelve el arranque a un ciclomotor\u003c\/strong\u003e – cuando se ovalan, el scooter arranca débil, sube de revoluciones sin empujar y ya no alcanza su velocidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para cinco marcas\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera y Scarabeo, desde los catálogos históricos hasta 2026.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (recambio original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM1102035\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit de rodillos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso por rodillo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5,3 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAspecto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecuerpo naranja con casquillo metálico interno\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiezas en el paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6\u003c\/strong\u003e – el set completo para un variador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Motor › tabla \u003cstrong\u003ePolea motriz\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eposición 4\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003etambién aparece en el grupo Mantenimiento, tabla \u003cstrong\u003eKit de transmisión\u003c\/strong\u003e, posición 4\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigos cercanos en la misma tabla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM110304 Semipolea motriz completa · 289931 Deslizador (3 por vehículo) · 480227 Contraste de rodillos · 480230 Distanciador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes – léelas antes de realizar el pedido:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLos rodillos se cambian los seis juntos.\u003c\/strong\u003e Mezclar rodillos nuevos y usados hace que el variador trabaje de forma irregular y desgasta rápidamente también los nuevos.\u003cbr\u003e\n• ❗ \u003cstrong\u003eEl peso cambia el comportamiento del scooter.\u003c\/strong\u003e Estos son los originales de \u003cstrong\u003e5,3 g\u003c\/strong\u003e, calibrados por el fabricante: al montar unos de peso diferente se alteran la recuperación y la velocidad máxima. Para un ajuste deportivo se necesita un kit aftermarket dedicado, no este.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eRevisa los alojamientos de los rodillos en la semipolea.\u003c\/strong\u003e Si las guías están rayadas o escalonadas, los rodillos nuevos se ovalarán en pocos cientos de kilómetros: en ese caso se debe cambiar también la semipolea (CM110304).\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLa medida Ø19x15,5 no es la única\u003c\/strong\u003e utilizada en los 50 del grupo. Antes de pedir, compara un rodillo desmontado o envíanos el número de bastidor.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 4V 2011 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 carb. 2014 · SR 50 H2O IE+Carb. 2003-2012 · SR 50 H2O IE+Carb. 2004-2009 · SR 50 IE+Carb. 2010-2013 USA 2014 · SR Motard 50 4T 4V 2013-2021 (NAFTA) · SR Motard 50 4T 4V NO ABS 2026 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 2002-2006 e 2006-2009 · 4T 4V E2 2009 · 4T 4V E2 2010-2012 · 4T 4V 2014-2017 · 4T 4V NET 2009 e 2010 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA GP Experience · Runner · Runner 50 Purejet · Runner 50 SP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet 2005-2006 (EMEA) · Pure Jet 2010-2011 · Pure Jet -SC- 2006 · Pure Jet -ST- 2008-2009 · Race Pure Jet 2005-2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T · NRG Extreme · NRG MC2 · NRG MC3 DD · NRG Power Purejet · NRG Purejet · Zip 50 4T · Zip SP 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 · NRG · Typhoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V 2011 (NAFTA) · Fly 50 4T 4V 2012-2013 (EMEA) · Fly 50 4T 4V USA 2013-2017 (NAFTA) · NRG Power DD H2O 2011-2013 (EMEA) · NRG Power Pure Jet 2005-2006 e 2010-2011 (EMEA) · Typhoon 50 4T 4V E2 2012-2025 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · Vespa ET4 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 · Primavera 50 · S 50 · Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T NOABS E2 2005 e 2006-2009 · LX 50 4T 4V NOABS E2 2009-2013 (EMEA), 2010-2012 (NAFTA), 2011 (EMEA) · Touring LX 50 4T 4V 2010-2013 · Primavera 50 4T 4V 2013-2017 (EMEA) e 2014-2019 (NAFTA) · S 50 4T 4V College 2008-2014 (NAFTA) e 2008-2012 (EMEA) · Sprint 50 4T 4V 2014-2017 (EMEA) e 2014-2018 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista está extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio\/Aprilia (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos nosotros el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eLa revisión completa de la transmisión\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eNo es una sugerencia comercial: en el catálogo oficial existe una tabla específica, \u003cstrong\u003eKit de transmisión\u003c\/strong\u003e, en el grupo Mantenimiento, y estos rodillos son la \u003cstrong\u003eposición 4\u003c\/strong\u003e. Las otras tres filas son \u003cstrong\u003e1R000436 Kit de transmisión\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e842907 Correa trapezoidal\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e289931 Deslizador\u003c\/strong\u003e (tres por vehículo). Con el cárter ya abierto, cambiarlos juntos cuesta poca mano de obra adicional y es la forma en que el fabricante prevé el mantenimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio de quien tiene un ciclomotor que ya no funciona como antes: arranca lento, no alcanza la velocidad de antaño, sube de revoluciones sin empujar o vibra a media aceleración. Son los síntomas de los \u003cstrong\u003erodillos ovalados\u003c\/strong\u003e, el defecto más común de forma absoluta en estos scooters y también el más económico de resolver. Es también la pieza obligada de la revisión de la transmisión, la que un taller hace junto con la correa y los deslizadores: es el mantenimiento que devuelve a un 50 a las prestaciones de fábrica gastando poquísimo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene sede en Cercola (NA) y es distribuidor autorizado del Grupo Piaggio: enviamos desde Italia con factura y garantía del fabricante. En un rodillo de variador la diferencia entre original y reproducción se mide en gramos, y los gramos aquí son el ajuste del motor.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos rodillos hay en el paquete?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSeis\u003c\/strong\u003e, es decir, el set completo para un variador: el catálogo oficial prevé \u003cstrong\u003e1 kit por vehículo\u003c\/strong\u003e. No hace falta pedir dos. Los rodillos siempre deben sustituirse todos juntos, porque seis piezas de desgaste diferente hacen que la polea trabaje de forma irregular.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué medida y qué peso tienen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eØ 19 x 15,5 mm\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e5,3 gramos\u003c\/strong\u003e cada uno. El peso es el dato que realmente cuenta: decide a cuántas revoluciones el variador empieza a abrirse. Estos son los originales del peso previsto por el fabricante, por lo que la recuperación y la velocidad siguen siendo las de diseño.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo entiendo que se deben cambiar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl scooter tiene \u003cstrong\u003emenos arranque\u003c\/strong\u003e, ya no llega a la velocidad de antes, el motor sube de revoluciones sin empujar, o se sienten \u003cstrong\u003evibraciones\u003c\/strong\u003e a media aceleración. Al desmontarlos, los rodillos aparecen \u003cstrong\u003eovalados o escalonados\u003c\/strong\u003e en lugar de perfectamente cilíndricos: en ese punto ya no deslizan por las guías.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentran exactamente en el vehículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDentro del \u003cstrong\u003evariador\u003c\/strong\u003e, en el compartimento de transmisión detrás del cárter en el lado izquierdo del motor: están en las seis guías de la semipolea móvil. En el catálogo oficial son la \u003cstrong\u003eposición 4\u003c\/strong\u003e de la tabla \u003cstrong\u003ePolea motriz\u003c\/strong\u003e, grupo Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar también la correa y los deslizadores?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs lo que prevé el fabricante: en la tabla \u003cstrong\u003eKit de transmisión\u003c\/strong\u003e los rodillos están junto con la \u003cstrong\u003ecorrea 842907\u003c\/strong\u003e y los \u003cstrong\u003edeslizadores 289931\u003c\/strong\u003e, tres por vehículo. El cárter que hay que abrir es el mismo y los tres recambios tienen una vida útil similar, así que conviene hacerlo todo de una vez.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cambian las prestaciones del scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo: son los rodillos \u003cstrong\u003eoriginales, del peso previsto por el fabricante\u003c\/strong\u003e. Devuelven el scooter a como nuevo, no lo modifican. Quien busque un ajuste más rápido en la recuperación o más largo en velocidad debe montar rodillos de peso diferente, y son kits aftermarket específicos: no este código.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58491815493980,"sku":"CM1102035","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm1102035-kit-6-rulli-variatore-19x15-5-arancioni.png?v=1787826976"},{"product_id":"piaggio-cm1038045-kit-6-rulli-variatore-19x17-7-4-grammi-scooter-125","title":"Piaggio CM1038045 Kit 6 Rodillos Variador Ø19x17 mm 7,4 g – Scooter 125 Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ePiaggio CM1038045\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003ekit de 6 rodillos del variador\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e para todos los \u003cstrong\u003escooters 125 del grupo\u003c\/strong\u003e: Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera y Scarabeo. Medida \u003cstrong\u003eØ19 x 17 mm\u003c\/strong\u003e, peso \u003cstrong\u003e7,4 gramos\u003c\/strong\u003e – el ajuste de fábrica. Son los cilindros que, impulsados por la fuerza centrífuga, abren la polea y hacen que el scooter \"cambie de marcha\": cuando se \u003cstrong\u003eovalizan\u003c\/strong\u003e, el vehículo \u003cstrong\u003earranca lento, ya no alcanza su velocidad, vibra o da tirones\u003c\/strong\u003e. Es el repuesto de desgaste que, más que ningún otro, devuelve a una 125 la brillantez de cuando era nueva, y se cambian \u003cstrong\u003esiempre los seis juntos\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código \u003cstrong\u003eCM1038045\u003c\/strong\u003e: el peso y el material son los ajustados por el fabricante, la recuperación y la velocidad siguen siendo las de diseño\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit completo de 6 piezas\u003c\/strong\u003e – el paquete cubre todo el variador, no es necesario pedir más\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedida Ø19 x 17 mm de 7,4 g\u003c\/strong\u003e – la más extendida en las 125 del grupo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad enorme\u003c\/strong\u003e – más de sesenta versiones entre Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera y Scarabeo, desde los catálogos históricos hasta 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisponible en almacén\u003c\/strong\u003e, envío inmediato\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – repuesto original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM1038045\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit 6 rodillos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 17 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso por rodillo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e7,4 gramos\u003c\/strong\u003e – ajuste original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6 rodillos\u003c\/strong\u003e – el set completo para un variador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Polea motriz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de repuesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelos y años\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly · Carnaby\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 base, Sport y Tourer 2005-2010 · \u003cstrong\u003eBeverly 125 RST 4V ie 2010-2015\u003c\/strong\u003e · Beverly 125 y 125 RST (catálogos históricos) · Carnaby 125 4T E3 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 · X8 · X9 · X10 · X Evo · MP3 · Hexagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 ed ie 2008-2010 · X8 125 Potenciado y Premium 2005-2007 · X9 125 Evolution y SL · X10 125 4V ie 2012-2015 · \u003cstrong\u003eX Evo 125 E3 2007-2016\u003c\/strong\u003e (EMEA, UK) · MP3 125, ie, Híbrido, Touring y YOUrban 2006-2013 · Hexagon GTX, Super Hexagon GTX y Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo · GT · GTV · GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L y Potenciado 2005-2006 · GTV 125 4T 2006-2008, también Navy · GTS 125 4T 2007-2012 · \u003cstrong\u003eSuper GTS 125 ie 2009-2016\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic · Sport City · SR MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 200 y 250 2003-2008 · Atlantic 125 E3 2010-2012 · Sport City 125-250, Cube y Street 2004-2012 · SR MAX 125 2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus · Runner · DNA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 ed ie 2007-2010 · Runner VX 125 en todas las series (Race, SC, Serie Especial) 2005-2007 · \u003cstrong\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016\u003c\/strong\u003e · DNA 125 (catálogos históricos)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-250 · Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 y 125-250 motor Piaggio 2003-2006 · Scarabeo 125-200 Light carb. e ie 2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Antes de pedir:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Los rodillos se cambian \u003cstrong\u003elos seis juntos\u003c\/strong\u003e: mezclar rodillos nuevos y usados hace trabajar mal al variador y los desgasta rápidamente.\u003cbr\u003e\n• ❗ \u003cstrong\u003eEl peso de los rodillos cambia el comportamiento del scooter.\u003c\/strong\u003e Estos son de \u003cstrong\u003e7,4 g, el ajuste original Piaggio\u003c\/strong\u003e: devuelven al vehículo su estado original, no lo modifican. Para un ajuste deportivo se necesita un kit de terceros de distinto peso – no este.\u003cbr\u003e\n• ❗ Este kit es para las \u003cstrong\u003e125\u003c\/strong\u003e. Para los \u003cstrong\u003escooters 50\u003c\/strong\u003e del grupo la medida es diferente (Ø19x15,5 mm): el código es \u003cstrong\u003eCM1102035\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Aprovecha el desmontaje para cambiar también \u003cstrong\u003ecorrea y cursores\u003c\/strong\u003e: es la revisión completa de la transmisión.\u003cbr\u003e\n• Comprueba que los \u003cstrong\u003ealojamientos de los rodillos en la semipolea\u003c\/strong\u003e no estén rayados: si lo están, los rodillos nuevos se ovalizarán de inmediato.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el repuesto para quien tiene una \u003cstrong\u003e125 que ya no va como antes\u003c\/strong\u003e: arranca lento, no alcanza la velocidad de antaño, sube de revoluciones sin empujar o vibra a media aceleración. Son los síntomas de los \u003cstrong\u003erodillos ovalizados\u003c\/strong\u003e, el defecto más común en estos scooters y también el más económico de resolver. Es la pieza obligatoria de la \u003cstrong\u003erevisión de la transmisión\u003c\/strong\u003e: junto con la correa y los cursores, devuelve a una Beverly, una X8 o una GTS a las prestaciones de fábrica gastando muy poco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRepuesto original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y envía desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos rodillos hay en el paquete?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSeis\u003c\/strong\u003e, es decir, el set completo para un variador. No hace falta pedir dos kits.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué medida y qué peso tienen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eØ 19 x 17 mm, 7,4 gramos\u003c\/strong\u003e cada uno: el ajuste original de las 125 del grupo Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si hay que cambiarlos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl scooter tiene \u003cstrong\u003emenos arranque\u003c\/strong\u003e, ya no llega a la velocidad de antes, el motor sube de revoluciones sin empujar, o se sienten \u003cstrong\u003evibraciones\u003c\/strong\u003e. Al desmontarlos, los rodillos aparecen \u003cstrong\u003eovalizados o escalonados\u003c\/strong\u003e en lugar de cilíndricos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cambian las prestaciones?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: son los rodillos \u003cstrong\u003eoriginales del peso previsto por el fabricante\u003c\/strong\u003e. Devuelven al scooter su estado original. Para un ajuste diferente se requieren kits específicos de terceros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Valen para mi 50?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: para las 50 la medida es \u003cstrong\u003eØ19x15,5 mm\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003eCM1102035\u003c\/strong\u003e, que vendemos por separado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí: \u003cstrong\u003erepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003eCM1038045\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58491825717596,"sku":"CM1038045","price":11.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM1038045_KIT_6_ROULEAUX_7_GRAMMES_MOTEURS_PIAGGIO.png?v=1785416922"},{"product_id":"piaggio-842204-contrasto-rulli-variatore-beverly-vespa-gts-liberty-mp3","title":"Piaggio 842204 Juego completo de rodillos para variador – Beverly, Vespa GTS, Liberty, MP3","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003econtraste de rodillos Piaggio 842204\u003c\/strong\u003e es el plato de guía que cierra el variador por el lado del motor y sobre el cual se desplazan los rodillos. Es el componente que transforma la fuerza centrífuga de los rodillos en empuje sobre la semipolea móvil: de él depende la forma en que el scooter abre y cierra el variador, es decir, la \u003cstrong\u003eprogresión en la aceleración y la recuperación\u003c\/strong\u003e. Con los kilómetros, los alojamientos por donde corren los rodillos se desgastan y los cursores de guía se deterioran: el variador comienza a funcionar a tirones, se nota un \u003cstrong\u003etirón al arrancar\u003c\/strong\u003e, aparecen vibraciones y los propios rodillos se desgastan de forma ovalada mucho más rápido. Cambiar los rodillos dejando el contraste viejo es una reparación a medias: los rodillos nuevos se estropean enseguida en los alojamientos rayados. Este es el recambio original, suministrado \u003cstrong\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e tal y como indica el fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e — código de fabricante 842204, denominación oficial «CONTRASTO RULLI COMPLETO» (CONTRASTE RODILLOS COMPLETO)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSuministrado completo\u003c\/strong\u003e, tal como lo monta la fábrica: no hay que recuperar ninguna pieza de lo viejo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestablece la progresión original\u003c\/strong\u003e del variador: sin tirones al arrancar ni vibraciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProtege los rodillos nuevos\u003c\/strong\u003e — en alojamientos rayados, incluso los rodillos recién montados se ovalan en pocos miles de kilómetros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCobertura amplísima\u003c\/strong\u003e — un único código para Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera y Scarabeo de 125 a 300 cc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa pieza adecuada para combinar con el kit de rodillos\u003c\/strong\u003e al realizar el mantenimiento de la transmisión\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e842204\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eContraste de rodillos completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePlato de guía y contraste de los rodillos en el variador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eSemipolea motriz, lado motor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuministro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCompleto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTransmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAutomática CVT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eGama de motores\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4 tiempos, de 125 a 300 cc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginal OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas cubiertas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Vespa · Aprilia · Gilera · Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCambia siempre los rodillos junto con el contraste.\u003c\/strong\u003e Rodillos nuevos sobre un contraste rayado se desgastan rápidamente, y un contraste nuevo con rodillos ovalados no soluciona nada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAprovecha el desmontaje para comprobar la \u003cstrong\u003ecorrea de transmisión, los cursores de la semipolea y el embrague\u003c\/strong\u003e: están todos en el mismo compartimento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNo engrases los alojamientos de los rodillos\u003c\/strong\u003e a menos que lo indique el manual: el exceso de grasa termina en la correa y la hace patinar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAl volver a montar, respeta el \u003cstrong\u003epar de apriete de la tuerca de la polea\u003c\/strong\u003e y monta los rodillos todos del mismo peso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi después de la sustitución sigues notando tirones, revisa la \u003cstrong\u003ecampana del embrague\u003c\/strong\u003e: cuando se deforma, da síntomas muy similares.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eListado extraído del catálogo de recambios oficial de Piaggio (B2B). Las familias están agrupadas por los años de producción cubiertos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-250 4T (2006-2008) · Atlantic 125 4T E3 (2010-2012) · Mojito 125-150 4T (2003-2008) · Sport City ONE 125 4T E3 (2008-2011) · SR MAX 125 y 300 (2011-2014) · SR Motard 125 4T E3 (2012-2014)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eNexus 125 e ie E3 (2007-2010) · Nexus 250 y 250 SP E3 (2006-2007) · Nexus 300 ie E3 (2008-2011) · Quad Oregon 250 (2007-2010) · Runner VX 125 4T en todas las versiones Race, SC y Serie Especial (2005-2007) · Runner ST 125 4T E3 (2008-2016) · Runner VXR 200 4T y Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly y Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125, 125 RST, Sport y Tourer (2005-2015) · Beverly 250, 250 Cruiser, ie Sport y Tourer, BV 250 y BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 RST\/S, ie Tourer y ie ABS E4, BV 300 ie Tourer (2009-2020) · Carnaby 125 y 200 4T E3 (2007-2010) · Carnaby 250 4T ie (2008-2009) · Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eFly, Liberty\u003cbr\u003ey Typhoon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFly 125 4T y 4T\/3V ie DT y LEM (2006-2015) · Fly 150 4T y 4T 3V ie (2006-2018) · Liberty 125 4T y 2V en todas las versiones Sport, Delivery, Single, NEXIVE y PTT (2004-2015) · Liberty 150 4T, 2V, MOC y PTT (2008-2013) · Liberty 200 4T y Sport (2006-2008) · Typhoon 125 4T 2V E3 (2010-2019)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3 y serie X\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 125 incluso Híbrido, Touring y YOURban (2006-2013) · MP3 250 ie LT y MIC (2006-2010) · MP3 300 ie LT, Híbrido, Touring, YOURban y Business (2009-2018) · X10 125 4T 4V ie (2012-2015) · X7 125, 250 y 300 ie Euro 3 (2008-2010) · X8 125 Potenciado, Premium y Street, X8 150 Street, X8 200, X8 250 ie (2005-2008) · X9 125 y 250 Evolution (2005-2007) · X Evo 125 y 250 Euro 3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCatálogos históricos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Beverly 250 RST, BV 200 2005, BV 250, Liberty 125 Leader RST PTT (AU, ES, FR), Liberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 y 125-250 E2 motor Piaggio (2004-2006) · Scarabeo 125-200 Light Carb. e IE Light (2007-2012) · Scarabeo 250 Light E3 (2006-2008) · Scarabeo 300 Light E3 (2009-2010)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005: Granturismo 125 L y 200 L · Vespa 946 125 y 150, incluidas RED y ARMANI (2013-2023) · Granturismo y GTV 125 (2005-2008) · Granturismo 200 L (2005-2008) · Vespa 60° GT 250 ie (2006-2007) · GTS y Super GTS 125 (2007-2016) · GTS y Super GTS 250 (2005-2016) · GTS 300, Super, Super Sport, Touring y Tech (2008-2023) · GTV 250 incluso Navy (2006-2009) · GTV 300 incluso Sei Giorni (2009-2018) · LX 125 y 150 incluso Touring (2006-2013) · LXV 125 y 150 incluso Navy (2006-2015) · Primavera 150 4T 3V ie (2013-2016) · S 125 y 150 incluso College (2007-2013)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien siente tirones o vibraciones al arrancar\u003c\/strong\u003e y ya ha comprobado o cambiado los rodillos sin solucionar el problema\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTalleres\u003c\/strong\u003e que realizan mantenimiento de la transmisión de maxi-scooters Piaggio y quieren cerrar el trabajo con piezas originales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien hace la revisión de la transmisión\u003c\/strong\u003e periódicamente y sustituye correa, rodillos y contraste a la vez\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien ha comprado un scooter usado\u003c\/strong\u003e con muchos kilómetros y quiere renovar el variador\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y envía desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el contraste de rodillos Piaggio 842204?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs el plato de guía del variador, denominado en el catálogo Piaggio «contraste de rodillos completo». Cierra la semipolea motriz por el lado del motor y proporciona los alojamientos sobre los que los rodillos se desplazan para empujar la semipolea móvil. Regula de hecho la progresión del cambio automático.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si hay que sustituirlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDesmóntalo y observa los alojamientos de los rodillos: si están desgastados, rayados o presentan escalones, el contraste ha llegado a su fin. Los síntomas típicos en marcha son tirones al arrancar, vibraciones, recuperación irregular y rodillos que se ovalan mucho más rápido de lo normal.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar también los rodillos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, siempre. Rodillos desgastados sobre un contraste nuevo estropean enseguida los alojamientos recién montados, y rodillos nuevos sobre un contraste rayado se desgastan en pocos miles de kilómetros. Las dos piezas trabajan en contacto y deben sustituirse juntas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se suministra completo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. La denominación oficial Piaggio es «contraste de rodillos completo»: llega en la configuración prevista por el fabricante, sin necesidad de recuperar piezas del componente viejo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl catálogo oficial Piaggio lo prevé en Beverly y BV, Carnaby, Fly, Liberty, Typhoon 125, MP3, X7, X8, X9, X10 y X Evo, Gilera Nexus, Runner 4T y quad Oregon, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City ONE y SR, Scarabeo con motor Piaggio y en las Vespa GTS, GTV, LX, LXV, S, Primavera 150 y 946.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523794309468,"sku":"842204","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-842204-contrasto-rulli-variatore-beverly-vespa-gts-liberty.jpg?v=1785692580"},{"product_id":"piaggio-b014273-rullo-variatore-25x16-16g-beverly-350-mp3-x10","title":"Piaggio B014273 Rodillo Variador 25x16 16 g – Beverly 350, BV 350, MP3 350, X10 350","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ePiaggio B014273\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003erodillo del variador\u003c\/strong\u003e, recambio original Piaggio para la polea motriz de los maxiscooter 350: \u003cstrong\u003eBeverly 350, BV 350, MP3 350 MAXI Sport y X10 350\u003c\/strong\u003e. Pesa \u003cstrong\u003e16 g\u003c\/strong\u003e y mide \u003cstrong\u003eØ 25 × 16 mm\u003c\/strong\u003e; el precio es por unidad y el variador monta \u003cstrong\u003e8\u003c\/strong\u003e. Código de producto B014273.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – rodillo completo con el gramaje de serie previsto en el catálogo oficial\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e16 g ± 0,2 g\u003c\/strong\u003e – el mismo gramaje en todos los modelos 350 listados en la tabla\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedida Ø 25 × 16 mm\u003c\/strong\u003e – cuerpo negro con casquillo interno metálico\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVendido por unidad\u003c\/strong\u003e – pida exactamente los rodillos que necesita, 8 para una serie completa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para siete versiones\u003c\/strong\u003e – Beverly, BV, MP3 y X10 350 de 2012 a 2021\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB014273\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRodillo completo gr. 16 ± 0,2 black\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRodillo de la polea motriz del variador (transmisión CVT)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedidas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 25 × 16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGramaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 g ± 0,2 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro, con casquillo interno metálico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTabla 01.13 «Polea motriz», posición 3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 rodillo (precio por unidad)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaís de origen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• El precio se refiere a \u003cstrong\u003eun solo rodillo\u003c\/strong\u003e: para la serie completa del variador pida \u003cstrong\u003ecantidad 8\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Los rodillos se sustituyen todos juntos, para que tengan el mismo desgaste y el mismo peso.\u003cbr\u003e\n• En la misma tabla del catálogo aparecen las guías B014584 (4 por vehículo) y la correa 83025R: con el cárter abierto conviene comprobar su desgaste.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350 Sport Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 – NAFTA (EE. UU. y Canadá)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 ABS – NAFTA (EE. UU. y Canadá)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350 ST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4 – NAFTA (EE. UU. y Canadá)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 350 MAXI Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 ABS – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X10 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V i.e. E3 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista proviene del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tiene alguna duda, envíenos el número de bastidor de su scooter y verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien realiza el mantenimiento de la transmisión en un Beverly, BV, MP3 o X10 350 y quiere volver a montar los rodillos originales con el gramaje de serie. Es útil para el particular que cuida su propio maxiscooter y para el taller que pide la serie de 8 unidades para cada vehículo, con el código exacto del catálogo Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta el rodillo Piaggio B014273?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl rodillo Piaggio B014273 se monta en la polea motriz de los maxiscooter 350: Beverly 350 ABS E4 2017-2020, Beverly 350 Sport Touring E3 2013-2014, BV 350 E3 2012-2014, BV 350 E3 ABS 2015, BV 350 ST ABS E4 2017-2021, MP3 350 MAXI Sport 2018-2020 y X10 350 2012-2015, tal como indica el catálogo de recambios oficial Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos rodillos se necesitan para un cambio completo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl catálogo de recambios oficial Piaggio prevé 8 rodillos B014273 por cada variador, en la tabla 01.13 «Polea motriz». El precio indicado es por un solo rodillo: para sustituir la serie completa se deben pedir 8 unidades. Es recomendable cambiarlos todos juntos, para que tengan el mismo desgaste y el mismo peso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, el B014273 es un recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado, con la denominación oficial «Rodillo completo gr. 16 ± 0,2 black». Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA), realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años, y vende el rodillo por unidad tal como prevé la codificación Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto pesa y cuánto mide el rodillo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl rodillo B014273 pesa 16 gramos, con la tolerancia de ± 0,2 g indicada por el catálogo de recambios oficial Piaggio, y mide Ø 25 × 16 mm. Es negro, con un casquillo interno metálico, y es el mismo rodillo previsto de serie en el variador de todos los modelos 350 listados en la tabla de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentra el rodillo en el vehículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl rodillo trabaja dentro de la polea motriz del variador, en el cárter de la transmisión. En el catálogo de recambios oficial Piaggio aparece en la tabla 01.13 «Polea motriz», posición 3, junto con el contenedor de rodillos, las guías y la correa; el mismo código está presente también en el kit de transmisión de mantenimiento de los modelos compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puedo estar seguro de que es el correcto para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCompruebe que su modelo, versión y año estén en la tabla de compatibilidad, extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio. Si tiene dudas, envíenos el número de bastidor de su scooter: verificaremos en el catálogo que el código B014273 sea el montado en su variador.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524076441948,"sku":"B014273","price":2.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b014273-rullo-variatore-25x16-16g-1.png?v=1790085660"},{"product_id":"piaggio-286716-gruppo-contenitore-rulli-volano-vespa-pk-125-automatica","title":"Piaggio 286716 Grupo Contenedor Rodillos Volante – Vespa PK 125 Automática (1983-1984)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ePiaggio 286716\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003egrupo contenedor de rodillos – volante\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eVespa PK 125 S Automatica\u003c\/strong\u003e, la primera Vespa con cambio automático, producida en \u003cstrong\u003e1983-1984\u003c\/strong\u003e. Es el cuerpo que aloja los rodillos del variador, solidario al volante con ventilador de refrigeración y corona dentada de arranque. Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio nuevo\u003c\/strong\u003e, ya fuera de producción. Código 286716, sustituido en catálogo por el \u003cstrong\u003e2867165\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrupo completo, no una semicarcasa\u003c\/strong\u003e – contenedor de rodillos y volante ya ensamblados, tal como sale de fábrica\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCon ventilador y corona dentada\u003c\/strong\u003e – la configuración con arranque eléctrico, la más difícil de conseguir\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio, nunca montado\u003c\/strong\u003e – no es un grupo de recuperación regenerado\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio imposible de encontrar\u003c\/strong\u003e – la PK 125 Automatica fue construida en poco más de \u003cstrong\u003e10.000 ejemplares\u003c\/strong\u003e en dos años: sus piezas específicas ya casi no se encuentran\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestituye el cambio original\u003c\/strong\u003e – con los alojamientos de los rodillos intactos, el variador vuelve a subir y bajar de forma regular\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Vespa (recambio original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e286716\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo sustitutivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2867165\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo contenedor de rodillos – volante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipología\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCuerpo portarodillos del variador, solidario al volante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDotación observada en la foto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentilador de refrigeración · corona dentada de arranque · estator de 6 bobinas con pick-up y cableado*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArranque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConfiguración con arranque eléctrico*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,8 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo, nunca montado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • *La denominación oficial del catálogo Piaggio es \u003cstrong\u003e«grupo contenedor de rodillos – volante»\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eno menciona el estator\u003c\/strong\u003e. Sin embargo, en la foto del artículo también se aprecian el \u003cstrong\u003eestator de 6 bobinas con pick-up y cableado\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003ecorona dentada de arranque\u003c\/strong\u003e. Antes de realizar el pedido, \u003cstrong\u003eescríbenos para confirmar exactamente qué contiene el paquete\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eRecambio específico de la versión Automatica.\u003c\/strong\u003e Las PK 125 con marchas (PK 125, PK 125 S, PK 125 XL) tienen una transmisión diferente: este grupo no es intercambiable.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArtículo fuera de producción\u003c\/strong\u003e: en catálogo, el 286716 remite al \u003cstrong\u003e2867165\u003c\/strong\u003e, que a su vez ya no se suministra. Las cantidades corresponden a existencias residuales, no se pueden volver a pedir.\u003cbr\u003e\n    • Con el variador abierto, conviene revisar también \u003cstrong\u003erodillos, correa y rodamientos\u003c\/strong\u003e: se accede a los mismos componentes con el mismo desmontaje.\u003cbr\u003e\n    • 💬 \u003cstrong\u003eContáctanos para más información\u003c\/strong\u003e sobre compatibilidad, contenido del grupo o disponibilidad: te responderemos incluso con fotos de la pieza que enviaremos.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrada\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSigla chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PK 125 S Automatica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 (121,1 cc)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVAM1T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1983-1984\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PK 125 S Elestart Automatica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 (121,1 cc)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVVM1T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1983-1984\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eEl código no aparece en el catálogo online de Piaggio, que no cubre los modelos anteriores a 1998. El modelo, siglas de chasis y años han sido tomados de las fichas de modelo de SIP-Scootershop, Racing Planet y de los archivos históricos de Vespa. Si no estás seguro de tu versión, \u003cstrong\u003eescríbenos\u003c\/strong\u003e y lo comprobamos juntos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs la pieza que busca quien está poniendo en marcha una \u003cstrong\u003ePK 125 Automatica\u003c\/strong\u003e y se encuentra con que el variador no sube, da tirones al arrancar o hace ruido: en los alojamientos de los rodillos se forman escalones de desgaste y el ventilador de plástico, tras cuarenta años, se agrieta. Encontrar uno \u003cstrong\u003enuevo, original y completo\u003c\/strong\u003e es raro: en una Vespa construida en poco más de diez mil ejemplares, son precisamente las piezas específicas del automático las que detienen las restauraciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es exactamente el «contenedor de rodillos»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es el cuerpo que aloja los \u003cstrong\u003erodillos del variador\u003c\/strong\u003e: son los rodillos los que, al empujar hacia el exterior con el régimen de vueltas, hacen variar la relación de la transmisión automática. En la PK Automatica este cuerpo es solidario al \u003cstrong\u003evolante con ventilador\u003c\/strong\u003e, por lo que el grupo realiza conjuntamente la función de variador y de volante.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Vespa se monta el 286716?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  En la \u003cstrong\u003eVespa PK 125 S Automatica\u003c\/strong\u003e, producida en \u003cstrong\u003e1983-1984\u003c\/strong\u003e con sigla de chasis \u003cstrong\u003eVAM1T\u003c\/strong\u003e y, en la versión con arranque eléctrico, \u003cstrong\u003eVVM1T\u003c\/strong\u003e. No es intercambiable con las PK 125 con marchas, que tienen una transmisión completamente diferente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Está incluido el estator?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  La denominación oficial Piaggio menciona solo el \u003cstrong\u003econtenedor de rodillos y el volante\u003c\/strong\u003e, pero en la foto del artículo aparece también el estator de 6 bobinas con el cableado. Para no llevarte sorpresas, \u003cstrong\u003econtáctanos para más información\u003c\/strong\u003e antes de la compra: confirmaremos con fotos lo que contiene el paquete que enviaremos.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el grupo debe ser sustituido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Los síntomas típicos son que el variador no sube de marcha, los tirones en el arranque, ruido metálico en el lado del volante y una caída en la velocidad máxima. Con el grupo desmontado se pueden ver los \u003cstrong\u003ealojamientos de los rodillos ovalados o escalonados\u003c\/strong\u003e; también debe revisarse el ventilador de plástico, que con el paso del tiempo se agrieta y desequilibra el volante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58614636413276,"sku":"286716","price":239.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-286716-volano-magnete-statore-vespa-pk-125-automatica.png?v=1786446620"}],"url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-me\/collections\/variatore-e-rulli.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}