{"product_id":"piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel","title":"Piaggio 493109 Junta de tapa de balancines – Porter 1400 cc Diesel Pick up y Van (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEs la \u003cstrong\u003ejunta de la tapa de balancines\u003c\/strong\u003e del \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1400 cc Diesel\u003c\/strong\u003e: el marco de goma moldeada que sella entre la tapa y la culata e impide que el aceite salga por la parte alta del motor. Es la pieza que se endurece y se aplasta con los años y los ciclos de calor y frío, y es la causa número uno de los \u003cstrong\u003egoteos de aceite en el lateral del motor\u003c\/strong\u003e y de ese olor a aceite quemado cuando el vehículo alcanza su temperatura de funcionamiento. El código \u003cstrong\u003e493109\u003c\/strong\u003e es el recambio original del Grupo Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 493109: compuesto y molde de equipo original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForma exacta de la culata\u003c\/strong\u003e: marco de cuatro cilindros con las tres aberturas internas y los ojales ya alineados con los tornillos, sin necesidad de adaptaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoma resistente al calor y al aceite\u003c\/strong\u003e: es lo que distingue a una junta duradera de una que vuelve a rezumar tras pocos meses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje directo\u003c\/strong\u003e: se coloca en su sitio y se cierra la tapa, sin selladores ni masillas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDetiene una fuga que, de descuidarse, ensucia correas y soportes y provoca una \u003cstrong\u003ebajada del nivel de aceite\u003c\/strong\u003e sin que te des cuenta.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493109\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJunta de tapa de balancines\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEstanqueidad de aceite entre la tapa de balancines y la culata\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel 1400 cc Lombardini LDW 1404 P\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarco perimetral con tres aberturas internas y ojales para los tornillos de fijación\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eResistente al calor · montaje directo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eaprox. 150 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEnvase\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePieza única\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e el catálogo oficial que seguimos asigna este código para el \u003cstrong\u003ePorter 1400 cc Diesel, Pick y Van, 1998-2005\u003c\/strong\u003e. Si tienes un Porter 1200 Diesel o un Ape, escríbenos el número de chasis y lo comprobaremos antes de realizar el envío. Otra cosa que debes saber: la junta debe montarse \u003cstrong\u003een seco\u003c\/strong\u003e, sin masilla, y con los tornillos apretados en cruz y sin excederse, de lo contrario se aplasta y vuelve a perder.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Van 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePara quien tiene un Porter 1400 diesel con veinte años de trabajo a sus espaldas y se encuentra siempre el motor manchado por un lado, la mancha en el asfalto donde aparca, o el aceite que baja sin explicación. Es una reparación económica que se hace en una hora: cuesta poco, no requiere herramientas especiales y elimina un problema que, si se deja estar, ensucia correas y soportes y termina costando mucho más. Tiene sentido incluso de forma preventiva, cuando se abre la tapa de balancines para ajustar el juego de válvulas: la junta vieja, una vez desmontada, nunca vuelve a sellar como antes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSomos concesionario autorizado Piaggio y Aprilia: lo que vendemos es recambio original, con la garantía legal de 24 meses. El Porter diesel se produjo en varias cilindradas y con motorizaciones distintas: si tienes dudas sobre la tuya, escríbenos el número de chasis antes de hacer el pedido y lo verificaremos en el catálogo de recambios oficial.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para mi Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs adecuada para el Porter 1400 cc Diesel, versiones Pick y Van, de 1998 a 2005. Los años y versiones están en la tabla de arriba, extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para el Porter 1200 Diesel o para el Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa lista oficial no los incluye, por lo que no la declaramos compatible. Si tienes uno de esos dos, envíanos el número de chasis y lo comprobaremos antes de realizar el envío.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se necesita masilla o sellador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. La junta debe montarse en seco: el sellador impide que la goma se asiente y a menudo empeora la estanqueidad en lugar de mejorarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé que es esta la que pierde?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl aceite gotea desde el borde de la tapa de balancines hacia abajo y ensucia el lateral del motor; a menudo se huele aceite quemado cuando el motor está caliente. Si, por el contrario, la fuga viene de abajo, del cárter, es otro punto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto se tarda en cambiarla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAlrededor de una hora: se liberan las fijaciones de la tapa, se quitan los tornillos, se limpia bien la superficie de la culata de residuos y se monta la junta nueva. La parte que hay que hacer con calma es la limpieza de la superficie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo deben apretarse los tornillos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn cruz, desde el centro hacia el exterior, sin forzar: una junta aplastada pierde exactamente igual que una vieja.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58778772504924,"sku":"493109","price":62.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel.jpg?v=1787574588","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-fr\/products\/piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}