{"product_id":"piaggio-222488-rondella-rasamento-ingranaggio-frizione-ape","title":"Piaggio 222488 Arandela de ajuste engranaje embrague Ø40x23x6,3 – Ape Car, Ape P y Ape TM 703 Gasolina","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003earandela de ajuste del engranaje del embrague\u003c\/strong\u003e del Piaggio Ape, código original \u003cstrong\u003e222488\u003c\/strong\u003e. Es un suplemento de \u003cstrong\u003eacero bruñido\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eØ 40 × Ø 23 × 6,3 mm\u003c\/strong\u003e, con una \u003cstrong\u003eranura de chavetero\u003c\/strong\u003e practicada en el orificio interior: se coloca entre el engranaje del embrague y el reborde del eje, definiendo su \u003cstrong\u003ejuego axial\u003c\/strong\u003e. Es una pieza pequeña y poco llamativa, pero es la que decide si el engranaje trabaja fijo en su lugar o si comienza a bailar: cuando está desgastada o rayada, el embrague hace ruido, patina y daña los discos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e: el espesor es exactamente el diseñado, y en una arandela de ajuste el espesor lo es todo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para cuarenta años de Ape\u003c\/strong\u003e: desde el Ape Car P2 de 1972 hasta el Ape TM 703 de 2016.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRanura de chavetero ya practicada\u003c\/strong\u003e: se introduce en el eje y se coloca sola en posición, sin adaptaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcero bruñido\u003c\/strong\u003e: superficie dura, que no se pega al engranaje y resiste el aceite caliente de la caja de cambios.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuesta pocos euros\u003c\/strong\u003e y se cambia mientras el embrague ya está abierto: posponerlo significa desmontar todo de nuevo en seis meses.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e222488\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArandela de ajuste (tope) del engranaje de embrague\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferencia alternativa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4755087Z0100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro exterior\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 40 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro interior\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEspesor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,3 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrificio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCon ranura de chavetero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición de montaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEntre el engranaje del embrague y el reborde del eje\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBruñido, negro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 arandela\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio \u0026amp; C. S.p.A. – Pontedera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaís de origen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSe vende una arandela.\u003c\/strong\u003e Discos, muelles, engranaje y rodamientos no están incluidos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompara las medidas con la tuya\u003c\/strong\u003e antes de pedir: Ø 40 exterior, Ø 23 interior, 6,3 mm de espesor. El suplemento es una pieza \u003cem\u003ea medida\u003c\/em\u003e, no una arandela cualquiera de ferretería.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003eranura en el orificio interior\u003c\/strong\u003e debe coincidir con la chaveta del eje: si no entra libre, tienes la pieza equivocada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCuando desmontes el embrague, \u003cstrong\u003ecámbiala de todos modos\u003c\/strong\u003e: si la superficie está rayada, opaca o «espejada», ha perdido cota y deja juego al engranaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn la misma tabla está el código \u003cstrong\u003e222487\u003c\/strong\u003e, que es el \u003cstrong\u003ecasquillo de bronce\u003c\/strong\u003e: es otra pieza, no los confundas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAl volver a montar, \u003cstrong\u003elubrica el suplemento con aceite de la caja de cambios\u003c\/strong\u003e antes de cerrar: el primer arranque en seco es el que causa daños.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 – Vespa Car P2 – Ape Car P3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601 – P601V – P501 – P400V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703 – P703V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 FL2 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLista extraída del catálogo oficial de recambios Piaggio (área B2B), familias «APE - Ape Car Gasolina», «APE - Ape P» y «APE - Ape TM Gasolina». Si tu vehículo no aparece en la tabla, envíanos el número de bastidor y lo verificaremos nosotros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eEl \u003cstrong\u003etaller\u003c\/strong\u003e que está rehaciendo un embrague Ape y no quiere volver a montarlo con el suplemento viejo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQuien nota el \u003cstrong\u003eembrague ruidoso o que patina\u003c\/strong\u003e y ya ha descartado discos y muelles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQuien \u003cstrong\u003erestaura un Ape Car P2\/P3 o un P601\u003c\/strong\u003e y todavía busca piezas originales de esa generación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQuien quiere mantener en stock una pieza de \u003cstrong\u003edesgaste de bajo coste\u003c\/strong\u003e que se necesita cada vez que se abre el cárter del embrague.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003eMoon Bike S.r.l. es concesionario autorizado Piaggio y Aprilia en Cercola (NA). Trabajamos \u003cstrong\u003esolo con recambios originales del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, con garantía legal de conformidad de 24 meses para particulares y 12 meses para titulares de NIF (partita IVA). Si tienes alguna duda sobre el código o el espesor, escríbenos antes de realizar el pedido: te responderemos con el catálogo oficial en mano.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve exactamente esta arandela?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs un \u003cstrong\u003esuplemento\u003c\/strong\u003e: actúa como espesor entre el engranaje del embrague y el reborde del eje y establece el juego axial del engranaje. No es una arandela de estanqueidad ni de bloqueo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué medidas tiene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ 40 mm exterior, Ø 23 mm interior, 6,3 mm de espesor, con ranura de chavetero en el orificio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para mi Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSirve para Ape Car P2, Vespa Car P2 y Ape Car P3 (1972-1986), Ape P400V\/P501\/P601\/P601V (1978-1983) y para toda la gama Ape TM 703 de gasolina de 1989 a 2016. La tabla anterior procede del catálogo oficial Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es obligatorio cambiarla al abrir el embrague?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo es obligatorio, pero conviene: cuesta pocos euros, y una arandela desgastada deja juego al engranaje y te obliga a desmontar todo poco después.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si debo cambiarla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi la superficie está \u003cstrong\u003erayada, pulida como un espejo o con surcos circulares\u003c\/strong\u003e, ha perdido espesor. Si tienes un calibre, compara la medida con los 6,3 mm nominales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo usar una arandela comprada en una ferretería?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Aquí cuentan el \u003cstrong\u003eespesor, la dureza y el acabado\u003c\/strong\u003e: una arandela genérica se desgasta rápidamente y altera el juego axial, con el riesgo de estropear el engranaje y el eje.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58779958608220,"sku":"222488","price":7.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-222488-rondella-rasamento-ingranaggio-frizione-ape-tm-703.png?v=1787578666","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-fr\/products\/piaggio-222488-rondella-rasamento-ingranaggio-frizione-ape","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}