Arrow 72639AKN Silenciador Maxi Race-Tech Dark – BMW F 750 GS y F 850 GS 2021-2024

El terminal de escape Arrow 72639AKN es un silenciador slip-on de la línea Maxi Race-Tech, con cuerpo de aluminio pintado «Dark» y tapa trasera de fibra de carbono, homologado ECE para BMW F 750 GS y BMW F 850 GS 2021-2024 (Euro 5, tipo de vehículo Arrow MG85). Se monta en el sistema original e incluye ya el adaptador de acero inoxidable. Código de producto 72639AKN.

✓ Puntos fuertes

• Homologado para uso en carretera – en ambos modelos el 72639AKN lleva el marcado ECE HOMOL.
• Aluminio «Dark» con tapa de carbono – cuerpo pintado de oscuro y tapa trasera de fibra de carbono a la vista.
• Adaptador de acero inoxidable ya incluido – se conecta a los colectores originales sin otras compras.
• Sección ampliada Maxi Race-Tech – el perfil del silenciador mide 112 × 140 mm, el más grande de la familia Race-Tech.
• db-killer incluido – viene de serie y es extraíble para uso en circuito cerrado.
• Doble aplicación – mismo código para F 750 GS y F 850 GS, que tienen el mismo tipo de vehículo MG85.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

Si tienes alguna duda, envíanos el número de chasis de tu moto y verificaremos nosotros el código correcto.

El sistema Arrow completo

Para las mismas motos existen otros dos componentes que se montan antes de este terminal: el adaptador central 71776MI, de acero inoxidable, con encaje y salida de 50 mm y un peso de 0,5 kg, y los colectores racing 71777MI, también de acero inoxidable, salida de 50 mm, 1,82 kg, con preparación para la sonda lambda. Sin embargo, ambos están marcados como «Racing» y no están homologados: están destinados únicamente al uso en circuito cerrado. El terminal, que es el único de los tres que lleva el marcado ECE, se monta directamente en el sistema de serie y queda perfectamente en regla para circular por carretera.

Para quién es perfecto

Para quien tiene una BMW F 750 GS o F 850 GS de la última serie Euro 5 y quiere aligerar la parte trasera de la moto con un terminal totalmente negro, sin renunciar a circular por carretera ni a la inspección técnica. Es la elección de quien prefiere una intervención limpia y reversible: se desmonta el silenciador de serie, se monta el 72639AKN con su adaptador y el resto del sistema permanece original.

Preguntas frecuentes

¿El Arrow 72639AKN está homologado?
Sí. En la F 750 GS y en la F 850 GS 2021-2024 el 72639AKN lleva el marcado ECE HOMOL., que corresponde al reglamento R92.01 sobre control de ruido y potencia. La homologación es válida para el tipo de vehículo MG85, y para circular por carretera el db-killer debe permanecer en su lugar.

¿En qué BMW se monta?
En la BMW F 750 GS y en la BMW F 850 GS de la serie 2021-2024, ambas Euro 5. Son una sola aplicación porque comparten el mismo tipo de vehículo, MG85, y de hecho el mismo código es válido para ambos modelos. Para las F 800 GS y F 900 GS a partir de 2024 se necesitan terminales diferentes.

¿Tengo que cambiar también los colectores o el adaptador?
No, y conviene saberlo: el adaptador de acero inoxidable necesario para la conexión ya está incluido en el paquete, por lo que el terminal se monta en el sistema de serie sin otras compras. El adaptador central 71776MI y los colectores 71777MI son opcionales y, a diferencia del terminal, no están homologados: al instalarlos, el sistema solo puede utilizarse en circuito cerrado.

¿Qué es el acabado «Dark» y en qué se diferencia del 72639AK?
«Dark» es el cuerpo de aluminio pintado de oscuro que Arrow utiliza en esta versión. La tapa trasera permanece en fibra de carbono y las partes internas del silenciador en acero inoxidable: en comparación con el 72639AK de aluminio natural, cambia el aspecto exterior, no la estructura. Las medidas son idénticas, mientras que el peso es ligeramente diferente.

¿Qué medidas y qué peso tiene?
Tiene un cuerpo de 400 mm de largo, con diámetro de encaje y de salida ambos de 50 mm, y pesa 3,5 kg. El perfil del silenciador es el Maxi Race-Tech, el más espacioso de la familia, con una sección de 112 × 140 mm. La fijación al chasis se realiza con una conexión soldada y no está prevista la sede ni para la sonda lambda ni para la sonda CO.

¿El db-killer está incluido y se puede quitar?
Sí, el db-killer está presente y viene montado en el terminal. Se puede retirar para uso en circuito cerrado, obteniendo un sonido más pleno, pero en ese caso el terminal ya no cumple la homologación: para circular por carretera y para la inspección técnica debe volver a montarse en su lugar.