{"product_id":"piaggio-227549-cilindretto-freno-posteriore-ape-50-poker-quargo","title":"Piaggio 227549 Cilindro de freno trasero Ø 19 mm – Ape 50 Mix, Ape Poker Gasolina y Diésel, Quargo","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003ecilindro de freno trasero Piaggio 227549\u003c\/strong\u003e es el cilindro hidráulico que empuja las zapatas contra el tambor. Es el \u003cstrong\u003erecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e19 mm de diámetro\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003eApe 50 Mix, Ape Poker gasolina y diésel, y Quargo\u003c\/strong\u003e, y viene completo con \u003cem\u003efundas guardapolvo y purgador ya montados\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e. En un vehículo de trabajo que transporta carga, no es un recambio cualquiera: si un cilindro pierde líquido, esa rueda deja de frenar y el vehículo se desvía hacia un lado al frenar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código de catálogo 227549 — mismo diámetro interior y mismas distancias entre ejes de fijación que la pieza de primer equipo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiámetro 19 mm\u003c\/strong\u003e: es el dato que determina la fuerza de empuje sobre las zapatas. Un cilindro de diámetro diferente altera el equilibrio de la frenada aunque encaje en los orificios\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFundas guardapolvo de goma ya montadas\u003c\/strong\u003e en ambos extremos: son las que mantienen fuera el agua y el polvo, y es donde los cilindros económicos fallan primero \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePurgador ya montado\u003c\/strong\u003e con su capuchón de goma: listo para purgar apenas se conecte \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOrificio del tubo protegido por un tapón de transporte\u003c\/strong\u003e: el interior llega limpio y seco, como debe ser en un componente hidráulico \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuerpo fundido con dos orificios de fijación\u003c\/strong\u003e ya listos: se monta en el plato portazapatas sin adaptaciones \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEn un vehículo de trabajo es un \u003cstrong\u003ecomponente de seguridad\u003c\/strong\u003e: aquí lo original no es una preferencia estética\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e227549\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCILINDRO DE FRENO TRASERO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — recambio original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003e19 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eDe tambor, hidráulico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eTrasera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eYa montados\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eDos fundas guardapolvo, purgador con capuchón\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFijación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2 orificios en el cuerpo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLas características indicadas como detectadas en las fotografías derivan del examen directo de la pieza en almacén. Los datos del catálogo pueden ser actualizados por Piaggio sin previo aviso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes – léelas antes de pedir\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerifica el diámetro si ya has desmontado.\u003c\/strong\u003e Este cilindro es de \u003cstrong\u003e19 mm\u003c\/strong\u003e: es la medida original para los modelos en la tabla. Si en tu vehículo encuentras uno diferente, alguien lo ha sustituido previamente por una pieza incorrecta\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl tapón amarillo debe quitarse solo en el momento de conectar el tubo.\u003c\/strong\u003e Sirve para mantener el polvo y la humedad fuera del cilindro: si lo quitas antes y la pieza queda sobre el banco, entra suciedad \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCámbialos por parejas.\u003c\/strong\u003e Si un cilindro ha fallado, el otro del mismo eje tiene los mismos kilómetros y la misma antigüedad: sustituir solo uno significa tener una frenada desequilibrada y tener que volver a reparar en seis meses\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl líquido de frenos viejo arruinó el anterior.\u003c\/strong\u003e El DOT4 es higroscópico: absorbe humedad y corroe los cilindros desde el interior. Al cambiar el cilindro, \u003cstrong\u003ecambia todo el líquido\u003c\/strong\u003e, no solo el que sale\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRevisa las zapatas y el tambor\u003c\/strong\u003e mientras estás en ello. Si el cilindro perdía, el ferodo se ha impregnado de líquido y ya no frena bien ni siquiera con el cilindro nuevo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl purgado es obligatorio\u003c\/strong\u003e tras el montaje. Aire en el circuito = pedal largo y frenada deficiente cuando hace falta\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe Mix 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe Poker\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1993–2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe Poker Diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1993–2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2007–2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eQuargo Diesel 750 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004–2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eListado de compatibilidad según catálogo oficial de recambios Piaggio. Si tu vehículo no aparece en la tabla, \u003cstrong\u003econtáctanos para más información\u003c\/strong\u003e antes de realizar el pedido: lo verificaremos en el catálogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eEn un Ape o un Quargo de trabajo, el freno trasero realiza la mayor parte del trabajo, especialmente a plena carga. Un cilindro que pierde se reconoce por tres cosas: \u003cstrong\u003epedal que se hunde, el nivel del líquido baja en el depósito y un halo húmedo en la parte trasera de la rueda\u003c\/strong\u003e. Si notas al menos una, debes cambiar la pieza. Enviamos en 24\/48 horas desde Cercola. Si necesitas la pareja o incluso las zapatas, \u003cstrong\u003econtáctanos para más información\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuien nota que el \u003cstrong\u003enivel del líquido de frenos baja\u003c\/strong\u003e sin fugas visibles en otros puntos\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuien tiene el \u003cstrong\u003epedal de freno largo o esponjoso\u003c\/strong\u003e incluso tras el purgado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuien ha visto un \u003cstrong\u003ehalo húmedo o gotas en el plato portazapatas\u003c\/strong\u003e al desmontar la rueda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuien siente que el \u003cstrong\u003evehículo se desvía hacia un lado al frenar\u003c\/strong\u003e: a menudo es un cilindro bloqueado o que no empuja\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTalleres y flotas\u003c\/strong\u003e que realizan mantenimiento en Ape, Poker y Quargo: es una pieza de desgaste en vehículos de trabajo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0;line-height:1.7;\"\u003eSomos \u003cstrong\u003econcesionario autorizado Piaggio y Aprilia\u003c\/strong\u003e en Cercola (NA). El recambio que recibes proviene del circuito oficial Piaggio, con el código 227549 en catálogo. En un componente del sistema de frenado de un vehículo que transporta carga, el origen de la pieza no es un detalle donde ahorrar. Garantía legal de conformidad de 24 meses , envío con seguimiento y asistencia telefónica de un taller real, no de un centro de atención al cliente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diámetro tiene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003e19 mm.\u003c\/strong\u003e Es la medida original para los modelos listados en la tabla y es el primer dato que debes comparar si ya has desmontado el viejo. El diámetro determina la fuerza que el cilindro ejerce sobre las zapatas: montar uno de distinta medida desequilibra la frenada aunque encaje mecánicamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve el tapón amarillo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs un \u003cstrong\u003etapón de protección para el transporte\u003c\/strong\u003e en el orificio de entrada del tubo de freno \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e. Mantenlo puesto hasta el momento exacto en que atornilles el racor: sirve para que el cilindro llegue limpio y seco por dentro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar uno o dos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDos\u003c\/strong\u003e, los del mismo eje. Tienen los mismos años y los mismos kilómetros: cambiar solo uno genera una frenada desequilibrada y te obligará a desmontar todo de nuevo en pocos meses. Si necesitas la pareja, escríbenos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si es el cilindro y no otra cosa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTres señales: el \u003cstrong\u003enivel del líquido baja\u003c\/strong\u003e sin fugas visibles en los tubos, el \u003cstrong\u003epedal se hunde\u003c\/strong\u003e incluso tras purgar, y al desmontar la rueda encuentras un \u003cstrong\u003ehalo húmedo en el plato o en el ferodo\u003c\/strong\u003e. Si el ferodo está mojado de líquido, también deben cambiarse las zapatas: impregnadas, ya no frenan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Las fundas y el purgador vienen incluidos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, \u003cstrong\u003evienen ya montados\u003c\/strong\u003e: dos fundas guardapolvo de goma en los extremos y el purgador con su capuchón \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e. No tienes que reutilizar nada del viejo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar todo el líquido de frenos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, y es el consejo más útil de esta página. El líquido es \u003cstrong\u003ehigroscópico\u003c\/strong\u003e: absorbe humedad del aire y esa humedad es lo que ha corroído el cilindro viejo desde el interior. Poner líquido viejo en un cilindro nuevo significa empezar la cuenta atrás de nuevo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Vale para mi Ape RST o FL?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa tabla de arriba es el listado oficial del catálogo Piaggio para este código: \u003cstrong\u003eApe 50 Mix, Ape Poker gasolina y diésel, Quargo\u003c\/strong\u003e. Algunos distribuidores lo asocian también a RST Mix, FL2 y FL3: \u003cstrong\u003econtáctanos para más información\u003c\/strong\u003e con modelo y año y te lo confirmaremos antes de que hagas el pedido.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58634762223964,"sku":"227549","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-227549-cilindretto-freno-posteriore-ape-poker-quargo-1.png?v=1786550033","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-eu\/products\/piaggio-227549-cilindretto-freno-posteriore-ape-50-poker-quargo","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}