{"title":"Sistema de refrigeración","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003esistema de refrigeración\u003c\/strong\u003e mantiene la temperatura del motor dentro del rango de trabajo. Una sola pieza que ceda -una junta, un tubo, la bomba- es suficiente para dejar fuera de servicio el motor. Aquí encontrarás bombas de agua, tubos de radiador, tapas y tapas de termostato, kits de revisión de bomba de agua y deflectores: recambios \u003cstrong\u003eoriginales Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e para Beverly, MP3, Vespa GTS y para el \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eSistema de refrigeración: guía, consejos y preguntas frecuentes\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePuntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigos OEM en la ficha\u003c\/strong\u003e – 1610087727000, 877528, B018147 y otros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCobertura Porter\u003c\/strong\u003e – bombas y tubos de radiador para 1000\/1300 gasolina, GLP y metano\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapas de termostato con junta\u003c\/strong\u003e – donde esté disponible, a menudo incluida en el kit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigos específicos por generación\u003c\/strong\u003e – Beverly RST, MP3, Vespa GTS 300 HPE con los años correctos\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué encuentras en esta sección\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBombas de agua\u003c\/strong\u003e — Bombas completas para scooter y Porter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubos de radiador\u003c\/strong\u003e — Manguitos superiores e inferiores de goma moldeada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTermostato\u003c\/strong\u003e — Tapas y alojamientos de termostato\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de revisión\u003c\/strong\u003e — Kit de bomba de agua con juntas y retenes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeflectores\u003c\/strong\u003e — Conductos de aire de radiador para Aprilia Dorsoduro\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eNotas importantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCambia el líquido refrigerante cuando abras el circuito: el viejo ha perdido sus propiedades anticorrosivas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAl sustituir la bomba, cambia también la tapa del termostato si la junta muestra signos de desgaste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDespués del montaje, elimina el aire del circuito con la válvula de purga: burbujas de aire = sobrecalentamiento repentino.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSíntoma e intervención\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNivel de refrigerante que desciende\u003c\/strong\u003e — Bomba de agua o tubo agrietado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVentilador siempre en funcionamiento\u003c\/strong\u003e — Termostato bloqueado cerrado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTemperatura que no sube\u003c\/strong\u003e — Termostato bloqueado abierto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFuga bajo la bomba\u003c\/strong\u003e — Retén de la bomba desgastado, kit de revisión\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el taller que repara maxi-scooters y vehículos comerciales donde la refrigeración es esencial, y para quien tiene un Porter que ha empezado a perder líquido desde el compartimento del motor. Es la sección que hay que consultar ante la primera señal: intervenir a tiempo ante una fuga mínima evita fundir el motor. \u003cstrong\u003eContáctanos para más información\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantía y calidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eRecambios de refrigeración originales Gruppo Piaggio. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado con sede en Cercola (NA). Productos nuevos y cubiertos por la garantía del fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cada cuánto se debe cambiar el líquido refrigerante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl fabricante indica intervalos típicos de 40.000-60.000 km o 4 años, lo que ocurra primero. El líquido pierde propiedades anticorrosivas y anticongelantes con el tiempo, aunque el nivel no baje. Compruébalo en cada revisión y sustitúyelo al vencimiento: cuesta poco en comparación con los daños que puede evitar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si la bomba de agua está estropeada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSeñales típicas: nivel de líquido que baja sin fugas evidentes, restos de refrigerante bajo la bomba con el motor frío, ruido metálico del bloque de la bomba. En caso de duda, desmonta el cárter y comprueba el rodete: si está corroído o tiene juego axial, hay que sustituir la bomba.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar también el termostato con la bomba?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo es obligatorio, pero es recomendable cuando el scooter tiene muchos kilómetros y el circuito ya está abierto. El termostato es económico y su rotura, ya sea en posición abierta o cerrada, conlleva problemas opuestos pero igualmente graves. Realizar la intervención de una sola vez ahorra mano de obra y líquido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"piaggio-porter-tubo-radiatore-acqua-1650887z05000","title":"Tubo Radiador Agua Piaggio Porter 1000\/1300 Gasolina GLP GNC – Original 1650887Z05000 (1992-2010)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003etubo de radiador de agua original Piaggio 1650887Z05000\u003c\/strong\u003e es el conducto inferior del circuito de refrigeración para \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000 y 1300\u003c\/strong\u003e en las motorizaciones \u003cstrong\u003eGasolina, GLP y Gas Natural (Metano)\u003c\/strong\u003e, tanto en versión estándar como Maxxi, producidos entre 1992 y 2010 (incluida la serie Up-Date 2009-2010). Recambio original OEM Piaggio de metal, garantiza el flujo correcto del líquido refrigerante entre el bloque motor y el radiador, previniendo fugas y sobrecalentamiento.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código OEM 1650887Z05000\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstrucción en metal (hierro)\u003c\/strong\u003e – robusta y duradera, resistente a la temperatura y presión del circuito\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubo inferior del radiador\u003c\/strong\u003e – dimensiones y forma idénticas al recambio de primer equipo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible con motor 1.0 y 1.3 Piaggio\/Daihatsu\u003c\/strong\u003e – gasolina, GLP y gas natural\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmplia cobertura\u003c\/strong\u003e – todas las versiones Porter Pick-Van, Maxxi y Up-Date de 1992 a 2010\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – sustituye directamente el tubo desgastado sin necesidad de modificaciones\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650887Z05000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650887Z04000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipología\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo inferior de radiador de agua\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetal (hierro)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCircuito de refrigeración del motor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina, GLP, Gas natural\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindradas compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.0 y 1.3 (motor Daihatsu)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eComercial ligero \/ Pick-up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVehículo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentación\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000 Pick\/Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Gas natural\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1300 Pick\/Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Gas natural\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Gas natural\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehasta 2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Gas natural\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Gas natural\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Antes de realizar la compra, verifica el código estampado en el tubo original o compáralo con el catálogo de recambios Piaggio según el número de chasis del vehículo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNO compatible con las versiones Diesel\u003c\/strong\u003e del Porter.\u003cbr\u003e\n    • Durante el montaje, se recomienda sustituir también las abrazaderas y comprobar el estado del líquido refrigerante.\u003cbr\u003e\n    • El recambio sustituye al anterior código \u003cstrong\u003e1650887Z04000\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLíquido refrigerante Paraflu\u003c\/strong\u003e – para rellenar después de la sustitución del tubo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbrazaderas para manguitos\u003c\/strong\u003e – se deben sustituir al mismo tiempo para evitar fugas\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eManguitos superiores de radiador Porter\u003c\/strong\u003e – si el tubo superior también muestra desgaste\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTermostato de motor Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – a evaluar si el sistema de refrigeración ha dado problemas\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRadiador de agua completo Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – en caso de que el sistema necesite una revisión completa\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e¿Para quién es perfecto?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este recambio es la elección ideal para propietarios de \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000\/1300 gasolina, GLP o gas natural\u003c\/strong\u003e (incluida la serie Up-Date 2009-2010) que necesiten sustituir el tubo inferior del radiador de agua debido a corrosión, fugas o roturas. Perfecto para talleres especializados en vehículos comerciales ligeros Piaggio y para particulares que realizan su propio mantenimiento. La elección del recambio original Piaggio garantiza un ajuste preciso, durabilidad a largo plazo y ninguna modificación en el circuito de refrigeración.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Producto \u003cstrong\u003e100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e (OEM). Moon Bike S.r.l. es distribuidor oficial de Piaggio Group con sede en Cercola (NA). Todos nuestros recambios cuentan con la garantía del fabricante y cumplen con las especificaciones técnicas de primer equipo.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56643581116764,"sku":"1650887Z05000","price":140.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/tubo-radiatore-acqua-piaggio-porter-1000-1300-benzina-gpl-metano-1992-2010-originale-1650887z05000-6703697.jpg?v=1777054233"},{"product_id":"piaggio-porter-tubo-radiatore-1650787z07000","title":"Manguito superior de radiador para Piaggio Porter 1000\/1300 Gasolina GLP GNC (1992-2010) – Original 1650787Z07000","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003c!-- nl--\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eTubo de agua superior del radiador original Piaggio\u003c\/strong\u003e (código \u003cstrong\u003e1650787Z07000\u003c\/strong\u003e) para \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000 y 1300\u003c\/strong\u003e en las versiones \u003cstrong\u003eGasolina, GLP y Metano\u003c\/strong\u003e. Recambio OEM Piaggio de hierro pintado, parte integrante del circuito de refrigeración del motor que conecta el radiador con el bloque motor. Indispensable en caso de fugas, corrosión o rotura del tubo original, garantiza una estanqueidad hidráulica perfecta y una compatibilidad certificada con toda la gama Porter Pick-Up, Van, Maxxi (1992-2010).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e – calidad OEM, idéntico al montaje de primer equipo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubo de hierro pintado\u003c\/strong\u003e – resistencia a la corrosión y a las altas temperaturas del circuito\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eParte del circuito de refrigeración principal\u003c\/strong\u003e – gestiona el flujo de líquido entre el radiador y el motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmplia compatibilidad con la gama Porter\u003c\/strong\u003e – 1000 y 1300, Pick-Up, Van y Maxxi, motorizaciones Gasolina\/GLP\/Metano\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – respeta la forma y los puntos de fijación originales\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo de referencia OEM\u003c\/strong\u003e – 1650787Z07000 trazable en las listas oficiales de Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (original OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650787Z07000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipología\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo de agua superior del radiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHierro pintado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConexión radiador-motor en el circuito de refrigeración\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo superior (salida del radiador)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorizaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina, GLP, Metano\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindradas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1000 cc y 1300 cc (8V y 16V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Se aconseja la intervención de un taller especializado para el montaje: es necesario vaciar y rellenar el circuito de refrigeración con líquido nuevo y purgar el aire.\u003cbr\u003e\n    • Se recomienda sustituir al mismo tiempo \u003cstrong\u003eabrazaderas y juntas\u003c\/strong\u003e si están desgastadas, para evitar fugas.\u003cbr\u003e\n    • Verifique que el código OEM \u003cstrong\u003e1650787Z07000\u003c\/strong\u003e corresponda exactamente al impreso en el tubo que se está sustituyendo, o consulte el manual de uso y mantenimiento\/catálogo de recambios del vehículo.\u003cbr\u003e\n    • El líquido refrigerante \u003cstrong\u003eno está incluido\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentación\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRacor de tubos de agua del radiador Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – en caso de sustitución completa de la línea de refrigeración.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbrazaderas de repuesto\u003c\/strong\u003e – para garantizar una estanqueidad hidráulica óptima.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLíquido refrigerante Piaggio\u003c\/strong\u003e – para rellenar el circuito después de la sustitución.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubo de agua inferior del radiador\u003c\/strong\u003e – a sustituir al mismo tiempo si está en malas condiciones.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este tubo es el recambio ideal para talleres y propietarios de Piaggio Porter que necesiten restaurar el circuito de refrigeración por fugas, corrosión o rotura del tubo original. Al ser un componente OEM Piaggio, garantiza la misma fiabilidad que el equipo original, sin riesgos de conexiones incorrectas o una estanqueidad hidráulica deficiente típica de los recambios de mercado secundario de baja calidad. Indispensable para mantener el Porter en plena eficiencia, sobre todo en vehículos de trabajo que requieren la máxima fiabilidad.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Producto \u003cstrong\u003e100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. es distribuidor oficial de Piaggio Group con sede en Cercola (NA). Todos nuestros recambios están cubiertos por la garantía del fabricante y cumplen con las especificaciones OEM.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56644241817948,"sku":"1650787Z07000","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1650787Z070001_8d7acd4b-c679-4331-9b07-c59563024f63.jpg?v=1777053825"},{"product_id":"cif-8168-cuffia-raffreddamento-cilindro-vespa-px-125-150","title":"CIF Cubrevolante de refrigeración de cilindro – Vespa PX 125\/150 – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 8168 es la cubierta de refrigeración del cilindro para Vespa PX 125 y 150. Conduce el aire hacia el cilindro para la correcta refrigeración del motor. Sustituye al código original Piaggio 843530 (ex 431056).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecubierta de refrigeración de cilindro CIF código 8168\u003c\/strong\u003e es un recambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e para la conducción del aire de refrigeración hacia el cilindro de las \u003cstrong\u003eVespa PX 125 y 150\u003c\/strong\u003e. Sustituye al código original Piaggio \u003cstrong\u003e843530\u003c\/strong\u003e (ex 431056).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCubierta de \u003cstrong\u003erefrigeración de cilindro\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye al original Piaggio \u003cstrong\u003e843530\u003c\/strong\u003e (ex 431056)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara Vespa PX 125 y 150\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGarantiza la correcta conducción del aire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border :1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8168\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCubierta de refrigeración de cilindro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 843530 (ex 431056)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,164 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italia)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSustituye a los códigos originales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e843530\u003c\/strong\u003e (ex 431056)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConduce el aire de refrigeración hacia el cilindro del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un recambio aftermarket CIF que sustituye al código original 843530 (ex 431056). Existen también las versiones \"original\" (8168-OR) y \"carbone look\" (8168-CARB).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué Vespa es adecuado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX 125 y 150.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Recambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, no original Piaggio.\u003cbr\u003e• El montaje correcto de la cubierta es importante para la refrigeración del motor.\u003cbr\u003e• Las marcas y códigos citados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados para compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 8168 es ideal para quien revisa el motor de su Vespa PX 125\/150 y necesita sustituir la cubierta de refrigeración del cilindro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en recambios para Vespa, scooters y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) envía a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863365661020,"sku":"8168","price":14.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8168_-_CUFFIA_RAFFREDDAMENTO_CILINDRO_VESPA_PX_125-150.png?v=1781999459"},{"product_id":"aprilia-radiatore-acqua-rx-sx-50-gilera-rcr-smt-867122","title":"Radiador de agua original Aprilia RX SX 50 Gilera RCR SMT 50 2006-2010 sin electroventilador – OEM 867122","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003eradiador de agua original 867122\u003c\/strong\u003e es el componente OEM de Piaggio Group montado de serie en las motos de enduro y supermotard del grupo: \u003cstrong\u003eAprilia RX 50, Aprilia SX 50, Gilera RCR 50 y Gilera SMT 50\u003c\/strong\u003e fabricadas desde \u003cstrong\u003e2006 hasta 2010\u003c\/strong\u003e. Realizado en \u003cstrong\u003ealuminio\u003c\/strong\u003e, asegura una refrigeración eficiente del motor incluso en las condiciones de uso más exigentes. Esta versión se suministra \u003cstrong\u003esin electroventilador\u003c\/strong\u003e (cuerpo de radiador desnudo), y es el recambio perfecto en caso de perforación, pérdida de líquido o daños por caída.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – mismo radiador montado en fábrica\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM 867122\u003c\/strong\u003e – perfecta intercambiabilidad con la pieza de primer equipo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial de aluminio\u003c\/strong\u003e – máxima eficiencia térmica y ligereza\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersión sin electroventilador\u003c\/strong\u003e – cuerpo de radiador desnudo, ideal para quienes tienen el ventilador funcionando o no lo requieren\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad con múltiples modelos\u003c\/strong\u003e – Aprilia RX\/SX 50 y Gilera RCR\/SMT 50\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje directo\u003c\/strong\u003e – anclajes y dimensiones idénticos al original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistente a vibraciones y corrosión\u003c\/strong\u003e – diseñado para uso off-road y en carretera\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (Aprilia \/ Gilera)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e867122\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRadiador de agua completo (sin electroventilador)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones indicativas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e184 × 125 × 25 mm (AnxAlxPr)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElectroventilador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo incluido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM Piaggio Group\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrada del motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc 2T refrigerado por líquido (motor D50B)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el despiece\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePos. 1 – Grupo refrigerador de agua\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigos OEM relacionados\/cross-ref\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP867123A5, 00H03805011, 86192R, 86193R, 866995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • El radiador \u003cstrong\u003e867122\u003c\/strong\u003e se suministra \u003cstrong\u003eSIN electroventilador\u003c\/strong\u003e. Si necesita el ventilador, verifique el código específico en el catálogo Piaggio B2B.\u003cbr\u003e\n    • Se recomienda sustituir el líquido refrigerante, los tubos y las abrazaderas al montar un radiador nuevo.\u003cbr\u003e\n    • Compatibilidad verificada en el catálogo B2B oficial de Piaggio Group: \u003cstrong\u003eAprilia RX\/SX 50 (2006-2010) EMEA\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eGilera RCR\/SMT 50 (2006) EMEA\u003c\/strong\u003e + catálogos históricos de Gilera.\u003cbr\u003e\n    • El montaje requiere el desmontaje de los carenados laterales y de los tubos del sistema de refrigeración. Si no es un experto, confíe la intervención a un mecánico cualificado.\u003cbr\u003e\n    • Verifique siempre la compatibilidad mediante el número de chasis (VIN) antes de realizar la compra.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad con vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMercado\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 50 \/ SX 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRCR 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSMT 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRCR \/ SMT (catálogos históricos)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados para combinar\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLíquido refrigerante específico\u003c\/strong\u003e – debe sustituirse por completo al montar un radiador nuevo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubos de agua\/radiador OEM\u003c\/strong\u003e – verificar la integridad de los manguitos de goma (ej. código 862544, 862542)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbrazaderas\u003c\/strong\u003e – sustituir si están oxidadas o deformadas\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapón de radiador \/ depósito de expansión 00H03802472\u003c\/strong\u003e – verificar la estanqueidad del tapón de presión\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVaso de expansión 00H03810501\u003c\/strong\u003e – si está dañado o amarillento\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRejilla de protección del radiador\u003c\/strong\u003e – para prevenir daños futuros por piedras y escombros en off-road\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este radiador es la elección ideal para quien posee una Aprilia RX o SX 50, o bien una Gilera RCR o SMT 50 y necesita reemplazar el radiador perforado, deformado o con pérdidas de líquido tras una caída o por desgaste. Al ser el recambio original OEM, garantiza la perfecta compatibilidad dimensional y la misma eficiencia de refrigeración que el componente montado en fábrica. Una elección obligada para talleres Piaggio y entusiastas del enduro\/supermotard 50cc que no aceptan concesiones.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. es \u003cstrong\u003edistribuidor oficial de Piaggio Group\u003c\/strong\u003e con sede en Cercola (NA). El radiador \u003cstrong\u003e867122\u003c\/strong\u003e es un recambio \u003cstrong\u003eoriginal Aprilia\/Gilera\u003c\/strong\u003e, suministrado con plena trazabilidad OEM y cubierto por la garantía oficial del fabricante. Enviamos a toda Italia, Europa y el mundo con embalaje profesional.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56901053972828,"sku":"867122","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Radiatore_Acqua_Originale_Aprilia_RX_SX_50_Gilera_RCR_SMT_50_Derbi_Senda__Senza_Elettroventola__OEM_867122_page1.png?v=1777288393"},{"product_id":"cif-kit-revisione-pompa-acqua-piaggio-hexagon-gilera-runner-125-180-aftermarket","title":"Kit de reparación de bomba de agua CIF – Piaggio Hexagon \/ Gilera Runner 125-180 – Recambio","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 5403-K125 es un kit para la revisión de la bomba de agua de los motores Piaggio y Gilera de 125-150-180 cc. Incluye eje, rodete, rodamientos, retén y anillos de seguridad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ekit de revisión de bomba de agua CIF código 5403-K125\u003c\/strong\u003e es un recambio \u003cstrong\u003ecompatible\u003c\/strong\u003e completo para renovar la bomba de agua (H2O) de los motores \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eGilera Runner\u003c\/strong\u003e de 125-180 cc. Incluye todos los componentes necesarios para la revisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKit \u003cstrong\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e para la revisión de la bomba de agua\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIncluye eje, rodete, 2 rodamientos, retén y 2 anillos seeger\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara motores Piaggio y Gilera de 125-150-180 cc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCalidad CIF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eComposición del kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCant.\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDetalle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003elongitud 69 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRodete de bomba de agua\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecód. 8183\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRodamiento blindado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8x22x7 (cód. 16160-P)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRetén\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8x16x10\/11 (cód. 5935)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnillo de seguridad (seeger)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5403-K125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit de revisión de bomba de agua\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindradas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 \/ 180 cc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,070 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italia)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX-LXT 125-180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner FX-FXR 125-180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué incluye el kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEje (69 mm), rodete (cód. 8183), 2 rodamientos blindados 8x22x7, retén 8x16x10\/11 y 2 anillos de seguridad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un kit compatible CIF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué vehículos es adecuado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Hexagon 125-180 y Gilera Runner FX\/FXR 125-180.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Kit \u003cstrong\u003ecompatible CIF\u003c\/strong\u003e para la revisión de la bomba de agua.\u003cbr\u003e• Verifique el motor (125\/150\/180 cc) antes del montaje.\u003cbr\u003e• Las marcas y nombres mencionados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados por compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 5403-K125 es ideal para quien revisa la bomba de agua de su Piaggio Hexagon o Gilera Runner 125-180 y desea un kit completo con todos los componentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio CIF, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58116400709980,"sku":"5403-K125","price":12.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Kit_Revisione_Pompa_Acqua__Piaggio_Hexagon__Gilera_Runner_125-180__Aftermarket_59b486b1-8a11-4d94-9ce3-a9eebdf2e6e3.png?v=1781993996"},{"product_id":"cif-18018-kit-revisione-pompa-acqua-piaggio-beverly-250-dal-2005","title":"CIF 18018 Kit de Revisión de Bomba de Agua – Piaggio Beverly 250 (desde 2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 18018 es el kit de reparación de la bomba de agua para scooter Piaggio Beverly 250 desde 2005. Ø vástago del impulsor 8 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ekit de reparación de bomba de agua CIF código 18018\u003c\/strong\u003e es un recambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e para reparar la \u003cstrong\u003ebomba de agua\u003c\/strong\u003e (circuito de refrigeración) del \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/strong\u003e desde 2005. El \u003cstrong\u003eØ del vástago del impulsor\u003c\/strong\u003e es de \u003cstrong\u003e8 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKit para la \u003cstrong\u003ereparación de la bomba de agua\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eØ vástago del impulsor \u003cstrong\u003e8 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara Piaggio Beverly 250 desde 2005\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit de reparación de bomba de agua\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ vástago del impulsor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,133 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003edesde 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePara reparar la bomba de agua del circuito de refrigeración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué medida tiene el vástago del impulsor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ 8 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué scooter es adecuado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Beverly 250 desde 2005.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Recambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• Verifique el Ø del vástago del impulsor (8 mm) y el año de su vehículo.\u003cbr\u003e• La reparación de la bomba de agua requiere personal cualificado.\u003cbr\u003e• Las marcas y códigos mencionados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados para compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 18018 es ideal para quien repara el circuito de refrigeración de su Piaggio Beverly 250.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en recambios para Vespa, scooter, Ape y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) realiza envíos a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58116797366620,"sku":"18018","price":34.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_18018_Kit_Revisione_Pompa_Acqua__Piaggio_Beverly_250_dal_2005.png?v=1782122984"},{"product_id":"piaggio-834393-coperchio-termostato-acqua-beverly-x8-x9-vespa-granturismo","title":"Piaggio 834393 Tapa Termostato Agua – Beverly, X8, X9, Vespa Granturismo 125\/200\/250","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ePiaggio 834393\u003c\/strong\u003e es la \u003cstrong\u003etapa del termostato de agua\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e. Forma parte del \u003cstrong\u003ecircuito de refrigeración líquida\u003c\/strong\u003e: cierra el alojamiento del termostato y es el punto en el que se conectan los manguitos de agua. Es una pieza \u003cstrong\u003etransversal a toda la generación de monocilíndricos 125-200-250\u003c\/strong\u003e del grupo Piaggio de aquellos años: el mismo código se monta en \u003cstrong\u003eBeverly, X8, X9, Vespa Granturismo y GTV\u003c\/strong\u003e, y en el quad \u003cstrong\u003eGilera Oregon 250\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código \u003cstrong\u003e834393\u003c\/strong\u003e, el mismo montado en producción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEstanqueidad del circuito de refrigeración\u003c\/strong\u003e – es la pieza que se sustituye cuando la tapa está corroída, agrietada o pierde líquido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento exacto\u003c\/strong\u003e – el alojamiento del termostato, las cotas y las conexiones de los manguitos son los de serie: sin sorpresas durante el montaje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre muchísimos modelos\u003c\/strong\u003e – cuatro familias Piaggio, dos Vespa y un quad Gilera\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe suministra \u003cstrong\u003enuevo, recambio original\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – recambio original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e834393\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTapa de termostato de agua\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema de refrigeración líquida\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindradas cubiertas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 200 · 250 cc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo, recambio original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca y modelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMercado\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGilera Oregon 250\u003c\/strong\u003e (quad)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 – 2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio BV 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X8 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenziato · Premium Euro 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X8 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X9 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution Potenziato NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X9 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa GT 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L · Granturismo Potenziato 125 L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa GTV 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, UK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa GT 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L 4T \/ 4T 4V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa GT 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L 4T NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 · 2007 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdemás, según los catálogos históricos Piaggio y Vespa 1998-2005:\u003c\/strong\u003e Beverly 125 · Beverly 200 · Beverly 250 RST · BV 200 2005 (NAFTA) · X8 125 · X8 200 · X9 125 · X9 125 Evolution · X9 250 Evolution · Vespa Granturismo 125 L · Vespa Granturismo 200 L · Vespa Granturismo 200 L (US).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Antes de pedir:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• En estos modelos, entre versiones y mercados diferentes, los códigos pueden cambiar. Si tienes dudas, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e: verificaremos el código en el catálogo oficial antes de enviar.\u003cbr\u003e\n• Este artículo es \u003cstrong\u003esolo la tapa\u003c\/strong\u003e: el \u003cstrong\u003etermostato\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003ejunta\/junta tórica\u003c\/strong\u003e y la tornillería son piezas aparte.\u003cbr\u003e\n• Después de la intervención, se debe \u003cstrong\u003erellenar el líquido y purgar el circuito\u003c\/strong\u003e: si no tienes experiencia, haz que lo realice un taller.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecta\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs la pieza para quien sufre una \u003cstrong\u003efuga de líquido refrigerante\u003c\/strong\u003e por la zona del termostato, o una tapa \u003cstrong\u003ecorroída por la edad y el glicol\u003c\/strong\u003e – un clásico en Beverly, X8, X9 y Granturismo, que ya tienen quince o veinte años. Cuesta poco y soluciona una fuga que, si se ignora, provoca el sobrecalentamiento del motor. Al ser el \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, cierra como debe sin tener que trabajar sobre él.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza es exactamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs la \u003cstrong\u003etapa del termostato de agua\u003c\/strong\u003e: cierra el alojamiento del termostato en el circuito de refrigeración líquida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí: \u003cstrong\u003erecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003e834393\u003c\/strong\u003e. No es un recambio de terceros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Está incluido el termostato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Este artículo es \u003cstrong\u003esolo la tapa\u003c\/strong\u003e; el termostato y la junta se compran por separado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConsulta la tabla de arriba: cubre Beverly 125\/200\/250, BV 200\/250, X8 125\/200, X9 125\/250, Vespa Granturismo 125\/200 L, Vespa GTV 125 y el quad Gilera Oregon 250. En caso de duda, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué el mismo código aparece en tantos modelos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePorque comparten la misma familia de motores monocilíndricos refrigerados por líquido de 125, 200 y 250 cc: el circuito de agua es común.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar también la junta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, es una buena norma: cada vez que se abre el alojamiento del termostato, la junta\/junta tórica debe ser sustituida.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467360506204,"sku":"834393","price":10.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/834393_couvercle_Thermostat__2_tuyaux_moteur_moteurs_piaggio_125__200__250.png?v=1785322942"},{"product_id":"piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo","title":"Piaggio 1E001000 Grifo de calefacción – Porter Multitech, Maxxi, D120 y Quargo (2004-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003egrifo de calefacción original Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e es la válvula de \u003cstrong\u003eplástico\u003c\/strong\u003e que abre y cierra el paso del \u003cstrong\u003elíquido refrigerante hacia el radiador de la calefacción\u003c\/strong\u003e: es el componente que decide si llega aire caliente o aire frío a la cabina. En el catálogo de recambios figura como \u003cem\u003egrifo de calefactor en radiador de calefacción\u003c\/em\u003e. Cubre toda la familia \u003cstrong\u003ePiaggio Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi y Entry Level, desde Euro 4 a Euro 6), el \u003cstrong\u003ePorter Diesel D120\u003c\/strong\u003e Standard y Maxxi, y el \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código OEM 1E001000, no un equivalente aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCobertura muy amplia\u003c\/strong\u003e – un solo código para Porter Multitech gasolina\/GLP\/metano, Porter Diesel D120 y Quargo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbarca tres normativas\u003c\/strong\u003e – desde la Euro 4 de 2010 a la Euro 6 hasta 2020, Entry Level incluido\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuerpo de plástico\u003c\/strong\u003e – no se oxida como los equivalentes metálicos y no se bloquea por corrosión galvánica\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento directo en los manguitos originales\u003c\/strong\u003e, sin adaptadores ni racores que comprar por separado\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs la pieza que resuelve el clásico \"ya no tengo calefacción en la cabina\"\u003c\/strong\u003e cuando el radiador de la calefacción y el líquido están en buen estado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNo confundir el grifo con el radiador de la calefacción\u003c\/strong\u003e: son dos piezas distintas del mismo sistema. El radiador de calefacción del Porter Multitech tiene el código \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e, este es solo el grifo.\u003cbr\u003e\n    • La sustitución conlleva el \u003cstrong\u003epurgado del sistema de refrigeración\u003c\/strong\u003e: al finalizar la intervención se debe restablecer el nivel del líquido y eliminar el aire del circuito, de lo contrario existe riesgo de sobrecalentamiento.\u003cbr\u003e\n    • Antes de la compra, compara el código \u003cstrong\u003e1E001000\u003c\/strong\u003e con la pieza que vas a sustituir.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eManguitos, abrazaderas y líquido refrigerante no están incluidos.\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo recambio (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E001000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrifo de calefactor en radiador de calefacción\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntercepta y regula el flujo del líquido refrigerante hacia el radiador de la calefacción\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalefacción habitáculo \/ circuito de refrigeración\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiador calefacción asociado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493930 (código aparte, no incluido)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVehículo comercial ligero\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorizaciones cubiertas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina, GLP, metano y diésel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × grifo de calefacción\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo, recambio original Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eNormativa\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6 · E6-C\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Maxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Standard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo Diesel 750 cc\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilidad según el catálogo oficial de recambios Piaggio. Los modelos no listados en la tabla no están cubiertos por este código: si tienes un Porter de una generación diferente (Porter 1.0 \/ 1.3 hasta 2009, o Porter NP6 desde 2021) escríbenos el número de chasis y te confirmaremos el recambio correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/es-eu\/products\/piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiador de calefacción Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – la otra pieza importante del mismo sistema: si el grifo estaba bloqueado desde hace tiempo, vale la pena revisar también el radiador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubos de agua de calefacción Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (códigos B005263 y 645553) – los manguitos que conectan el grifo y el radiador de la calefacción: se endurecen y rezuman con la edad del vehículo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLíquido refrigerante y abrazaderas\u003c\/strong\u003e – necesarios igualmente para el purgado y el montaje, no incluidos en el paquete\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es el recambio para quien trabaja con el Porter y en invierno sube a la cabina a las seis de la mañana. El grifo de la calefacción es una pieza que nadie mira hasta que funciona: se bloquea por cal y depósitos, se queda cerrado y la calefacción deja de calentar, o se queda abierto y en verano entra aire caliente que no se puede eliminar. En un vehículo de trabajo no es un detalle de confort: es el parabrisas que no se desempaña por la mañana. También es válido para quien está realizando un mantenimiento serio a un Porter con algunos años a sus espaldas y prefiere cambiar el grifo junto con los manguitos, de una vez, en lugar de volver a abrir el sistema seis meses después.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, no un equivalente aftermarket. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y está especializada en recambios y accesorios para vehículos Piaggio, desde los comerciales Porter y Quargo hasta los scooters. Todos los recambios originales están cubiertos por la garantía del fabricante. Realizamos envíos a toda Italia y a toda la Unión Europea.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve exactamente el grifo de calefacción?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Abre y cierra el paso del líquido refrigerante caliente hacia el \u003cstrong\u003eradiador de la calefacción\u003c\/strong\u003e, el que calienta el aire que entra en la cabina. Cuando lo accionas desde el salpicadero, estás moviendo este grifo: si está bloqueado, el mando gira pero la temperatura no cambia.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMi Porter ya no calienta: ¿es seguramente esta la pieza?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es uno de los tres sospechosos principales, junto con el \u003cstrong\u003eradiador de calefacción obstruido\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003enivel de líquido refrigerante bajo o con aire en el circuito\u003c\/strong\u003e. El síntoma típico del grifo es que el mando del salpicadero se mueve pero la temperatura del aire nunca cambia, ni en un sentido ni en el otro.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿De qué material es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es de \u003cstrong\u003eplástico\u003c\/strong\u003e, como el grifo montado de serie. Es una ventaja respecto a los equivalentes metálicos: no se oxida y no se bloquea por corrosión, que es la razón por la que estos grifos dejan de funcionar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve tanto para el Porter gasolina como para el diésel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sí. El mismo código cubre los \u003cstrong\u003eMultitech gasolina, GLP y metano\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi y Entry Level) y los \u003cstrong\u003eDiésel D120\u003c\/strong\u003e Standard y Maxxi. También cubre el \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e, incluido el Quargo Diésel 750 cc.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para mi Porter NP6 nuevo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Este código es de la generación \u003cstrong\u003ePorter Multitech \/ D120\u003c\/strong\u003e, hasta 2020. El Porter NP6 a partir de 2021 es un vehículo diferente con códigos diferentes: envíanos el número de chasis y te indicaremos el recambio correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo purgar el sistema después del montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sí. Al sustituir el grifo se abre el circuito de refrigeración: al finalizar se debe \u003cstrong\u003erestablecer el nivel del líquido y eliminar el aire\u003c\/strong\u003e. Una burbuja de aire en el circuito puede hacer que el motor se caliente incluso si la pieza nueva está montada perfectamente.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Está incluido el radiador de la calefacción?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. El radiador de calefacción tiene el código \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e, un artículo distinto. Aquí recibes solo el grifo: manguitos, abrazaderas y líquido refrigerante no están incluidos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514486722908,"sku":"1E001000","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo.jpg?v=1785584369"},{"product_id":"piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo","title":"Piaggio 493930 Radiador Calefacción Habitáculo – Porter Multitech, Maxxi, Up-Date, D120 y Quargo (2007-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003eradiador de calefacción Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e, lo que todos llaman \u003cstrong\u003eradiador de la estufa\u003c\/strong\u003e, es el \u003cstrong\u003eintercambiador de calor\u003c\/strong\u003e del sistema de calefacción: por él pasa el líquido refrigerante caliente del motor, el ventilador insufla aire contra él y de ahí llega el calor a la cabina y el desempañado del parabrisas. Tiene la \u003cstrong\u003emasa radiante de aluminio\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003epiezas de plástico\u003c\/strong\u003e, y es el recambio original para toda la familia \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e – Multitech, Maxxi, Up-Date y Diesel D120 – y para el \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código OEM 493930, no es un equivalente de posventa (aftermarket)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMasa radiante de aluminio\u003c\/strong\u003e – el material que mejor intercambia calor y no se corroe como el cobre-latón de los radiadores antiguos\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCobertura muy amplia\u003c\/strong\u003e – un solo código para Porter gasolina, GLP, metano y diésel, Standard y Maxxi, además del Quargo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAtraviesa tres normativas\u003c\/strong\u003e – desde la Euro 4 de 2010 hasta la Euro 6 hasta 2020, Entry Level y Up-Date incluidos\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConexiones y dimensiones originales\u003c\/strong\u003e – se monta en lugar del viejo sin adaptadores ni modificaciones en el salpicadero\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResuelve el problema de raíz\u003c\/strong\u003e – cuando el radiador de la estufa está obstruido o pierde, no hay purga que valga: debe ser sustituido\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNo confundir el radiador con el grifo\u003c\/strong\u003e: son dos piezas diferentes del mismo sistema. El \u003cstrong\u003egrifo de calefacción\u003c\/strong\u003e tiene el código \u003cstrong\u003e1E001000\u003c\/strong\u003e; este es el radiador propiamente dicho.\u003cbr\u003e\n    • La sustitución implica el \u003cstrong\u003evaciado y la purga del circuito de refrigeración\u003c\/strong\u003e: al finalizar, se debe restablecer el nivel del líquido y eliminar el aire; de lo contrario, se corre el riesgo de sobrecalentamiento del motor.\u003cbr\u003e\n    • En estos vehículos, el radiador de la estufa está \u003cstrong\u003edetrás del salpicadero\u003c\/strong\u003e: hay que tener en cuenta el desmontaje de parte del tablero.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLos manguitos, abrazaderas y líquido refrigerante no están incluidos.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Antes de comprar, compara el código \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e con la pieza a sustituir.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493930\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRadiador del sistema de calefacción (radiador de estufa)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminio (masa radiante) y plástico\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntercambiador de calor: transfiere el calor del líquido refrigerante al aire de la cabina\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalefacción del habitáculo \/ circuito de refrigeración\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDetrás del salpicadero, antes del ventilador del habitáculo\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrifo asociado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E001000 (código aparte, no incluido)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVehículo comercial ligero\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentaciones cubiertas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina, GLP, metano y diésel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × radiador de calefacción\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo, recambio original Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eNormativa\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6 · E6-C\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Gasolina \/ GLP \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Maxxi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Standard\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilidad según el catálogo oficial de recambios Piaggio. Si tu vehículo es un \u003cstrong\u003ePorter de generación anterior\u003c\/strong\u003e (1.0 \/ 1.3 hasta 2009) o un \u003cstrong\u003ePorter NP6 desde 2021\u003c\/strong\u003e, el radiador tiene un código diferente: envíanos el número de bastidor y te confirmaremos el recambio adecuado.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"\/es-eu\/products\/piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrifo de calefacción Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – la otra pieza del mismo sistema: si abres el circuito para el radiador, conviene evaluarlos juntos\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubos de agua de calefacción Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (códigos B005263 y 645553) – los manguitos que conectan el grifo y el radiador: se endurecen y rezuman con la edad del vehículo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLíquido refrigerante y abrazaderas\u003c\/strong\u003e – necesarios para la purga y el remontaje, no incluidos\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es el recambio para quien trabaja con el Porter y sale al alba en invierno. Cuando el radiador de la estufa se obstruye –y en un vehículo con diez o quince años sin cambiar el líquido sucede– deja de llegar aire caliente a la cabina y, lo que es peor, el parabrisas ya no se desempaña: es un problema de seguridad, no de confort. El otro síntoma clásico es el radiador que \u003cstrong\u003erezuma\u003c\/strong\u003e: se encuentra la alfombrilla del lado del pasajero mojada, un olor dulzón en la cabina y una película grasa en el cristal que no se quita. En ambos casos no hay purga o aditivo que valga, la pieza debe cambiarse –y conviene hacerlo con la original, porque llegar hasta detrás del salpicadero es la mayor parte del trabajo y nadie quiere repetirlo al año siguiente.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, no es un equivalente de posventa. Moon Bike S.r.l. tiene sede en Cercola (NA) y está especializada en recambios y accesorios para vehículos Piaggio, desde los comerciales Porter y Quargo hasta los scooters. Todos los recambios originales están cubiertos por la garantía del fabricante. Enviamos a toda Italia y a toda la Unión Europea.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el radiador de la estufa debe cambiarse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Dos síntomas típicos. Si está \u003cstrong\u003eobstruido\u003c\/strong\u003e: el mando del salpicadero funciona pero el aire sigue tibio o frío, y al parabrisas le cuesta desempañarse. Si \u003cstrong\u003erezuma\u003c\/strong\u003e: encuentras humedad o líquido en la alfombrilla del lado del pasajero, un olor dulzón en la cabina y una película aceitosa en el cristal. En ambos casos, la pieza debe sustituirse.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿De qué material es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  La \u003cstrong\u003emasa radiante es de aluminio\u003c\/strong\u003e –el material que mejor intercambia calor y resiste la corrosión– con \u003cstrong\u003epiezas de plástico\u003c\/strong\u003e. Es la construcción estándar de los radiadores de estufa modernos, más ligera y eficiente que el antiguo cobre-latón.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diferencia hay con el grifo 1E001000?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El \u003cstrong\u003egrifo\u003c\/strong\u003e abre y cierra el paso del líquido caliente; el \u003cstrong\u003eradiador\u003c\/strong\u003e es el intercambiador que cede ese calor al aire. Si el mando del salpicadero se mueve pero la temperatura nunca cambia, la sospecha es el grifo; si llega calor pero es débil, o si hay una fuga, la sospecha es el radiador.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Vale tanto para el Porter de gasolina como para el diésel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sí. El mismo código cubre los \u003cstrong\u003eMultitech gasolina, GLP y metano\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi y Entry Level), los \u003cstrong\u003eUp-Date\u003c\/strong\u003e 2009-2010, los \u003cstrong\u003eDiésel D120\u003c\/strong\u003e Standard y Maxxi, y el \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Vale para mi Porter NP6 nuevo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Este código es de la generación \u003cstrong\u003ePorter Multitech \/ Up-Date \/ D120\u003c\/strong\u003e, hasta 2020. El Porter NP6 desde 2021 en adelante es un vehículo diferente con códigos diferentes: envíanos el número de bastidor.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo purgar el sistema después del montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sí, es obligatorio. Al sustituir el radiador se vacía el circuito de refrigeración: al finalizar se debe \u003cstrong\u003erestablecer el nivel del líquido y eliminar el aire\u003c\/strong\u003e. Una burbuja de aire puede hacer que el motor se caliente incluso con la pieza nueva perfectamente montada.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un trabajo que pueda hacer yo solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El radiador de la estufa está \u003cstrong\u003edetrás del salpicadero\u003c\/strong\u003e: hace falta desmontar parte del tablero y luego purgar el circuito. Si tienes equipo y experiencia, es factible; de lo contrario, es una intervención para un taller.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514708005212,"sku":"493930","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo.jpg?v=1785587025"},{"product_id":"piaggio-b023315-tubo-acqua-radiatore-metallo-porter-d120-maxxi-e5","title":"Piaggio B023315 Tubo de agua de radiador n.º 2 de metal negro – Porter D120 y D120 Maxxi E5 (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003etubo de agua del radiador Piaggio B023315\u003c\/strong\u003e —que aparece en el catálogo como \u003cstrong\u003e“Tubo radiador N.2”\u003c\/strong\u003e— es el conducto rígido de \u003cstrong\u003emetal negro\u003c\/strong\u003e del circuito de refrigeración del motor para el \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003ePorter D120 Maxxi\u003c\/strong\u003e en su versión \u003cstrong\u003ediésel E5\u003c\/strong\u003e. Conecta el motor con el radiador y lleva el líquido refrigerante a su destino: cuando se corroe o se perfora, el Porter pierde agua y el motor se sobrecalienta. Recambio original nuevo, con entrega inmediata desde Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio B023315\u003c\/strong\u003e – recambio de catálogo, no una adaptación\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdentificado en el catálogo como “Tubo radiador N.2”\u003c\/strong\u003e – el tramo exacto del circuito, sin ambigüedades\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubo completo de metal negro\u003c\/strong\u003e – forma, longitud y racores originales, listo para montar\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeometría exacta del compartimento del motor\u003c\/strong\u003e – sin adaptaciones, sin dobleces manuales\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre ambas versiones\u003c\/strong\u003e: Porter D120 E5 y Porter D120 Maxxi E5\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio crítico\u003c\/strong\u003e – una fuga en el circuito de refrigeración inmoviliza el vehículo de trabajo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProducto nuevo\u003c\/strong\u003e, nunca montado · \u003cstrong\u003eenvío desde Italia\u003c\/strong\u003e con embalaje protegido\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • En el Porter D120, el circuito de refrigeración lleva \u003cstrong\u003evarios tubos de agua, numerados y diferentes entre sí\u003c\/strong\u003e. Este es el \u003cstrong\u003eN.2\u003c\/strong\u003e: antes de realizar el pedido, compara el código grabado o la forma de la pieza que estás sustituyendo. Si necesitas otro tramo, pídenos el código correcto.\u003cbr\u003e\n    • La compatibilidad se refiere al \u003cstrong\u003ePorter D120 diésel Euro 5\u003c\/strong\u003e (motor 1.2). \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e es el recambio para el Porter de gasolina, el Porter Multitech o el Porter 1300: el circuito es distinto y cambia el código.\u003cbr\u003e\n    • El artículo incluye \u003cstrong\u003esolo el tubo\u003c\/strong\u003e. Las abrazaderas, juntas y el líquido refrigerante no están incluidos.\u003cbr\u003e\n    • Aprovecha la intervención para \u003cstrong\u003esustituir las abrazaderas y rellenar con líquido nuevo\u003c\/strong\u003e: no vale la pena abrir el circuito dos veces.\u003cbr\u003e\n    • Si tienes dudas sobre la versión de tu vehículo, envíanos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e antes de hacer el pedido: nosotros lo verificaremos en el catálogo oficial.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB023315\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo radiador N.2\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetal\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo al que pertenece\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema de refrigeración del motor\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.2 diésel D120 – Euro 5\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVehículo comercial ligero\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFuente de compatibilidad: catálogo oficial de recambios Piaggio (B2B) — secciones \u003cem\u003ePorter Diesel Standard\u003c\/em\u003e y \u003cem\u003ePorter Diesel Maxxi Standard\u003c\/em\u003e. Válido para todas las configuraciones de la gama D120 E5 (furgón, plataforma, caja abierta). Si tu vehículo no aparece en la lista, contáctanos indicando el número de bastidor antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRadiador calefacción habitáculo Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e – el intercambiador de la calefacción para Porter D120 y Maxxi\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrifo de calefacción Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e – interrumpe el flujo de refrigerante hacia la calefacción, mismos vehículos\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOtros tubos de agua del circuito\u003c\/strong\u003e – si debes sustituir un tramo distinto al N.2, pídenos el código\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbrazaderas, juntas y líquido refrigerante\u003c\/strong\u003e – para cambiar mientras el circuito está abierto\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este recambio es para quienes trabajan con un \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120 diésel Euro 5\u003c\/strong\u003e y se encuentran con el tubo de agua del radiador corroído, perforado, abollado por un golpe o reparado de cualquier manera con cinta y abrazaderas. En los vehículos comerciales que pasan su vida en la ciudad, entre salitre, humedad y terrenos irregulares, los conductos metálicos de refrigeración son los primeros en ceder. Es la compra ideal para quien no puede permitirse que el vehículo quede inmovilizado, y para los talleres que desean volver a montar una pieza original en lugar de improvisar una adaptación de goma.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado, suministrado con garantía legal de conformidad. Moon Bike S.r.l. es distribuidor de recambios y accesorios para motos, scooters y vehículos comerciales Piaggio con sede en \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje profesional. Ante cualquier duda sobre la compatibilidad, envíanos el número de bastidor de tu Porter: nosotros lo verificamos en el catálogo oficial antes del envío.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué significa “N.2”?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  En el Porter D120, el circuito de refrigeración tiene \u003cstrong\u003evarios tubos de agua rígidos, numerados en el catálogo\u003c\/strong\u003e porque tienen formas y longitudes diferentes. El código B023315 corresponde al \u003cstrong\u003etubo número 2\u003c\/strong\u003e. Si la pieza que debes cambiar no es esta, escríbenos: te daremos el código del tramo correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con mi Porter D120?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sí, si es un \u003cstrong\u003ePorter D120 E5 diésel de 2010 a 2015\u003c\/strong\u003e o un \u003cstrong\u003ePorter Maxxi D120 E5 de 2011 a 2015\u003c\/strong\u003e, en cualquier configuración. Para otras versiones, envíanos el número de bastidor y lo comprobaremos en el catálogo oficial.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para el Porter de gasolina o el Multitech?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Este código es específico para el \u003cstrong\u003eD120 diésel Euro 5\u003c\/strong\u003e. El Porter de gasolina, el Porter 1300 y el Multitech tienen un circuito de refrigeración diferente y tubos con códigos distintos: pregúntanos por el adecuado para tu vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es de goma o de metal?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es un \u003cstrong\u003etubo rígido de metal, de color negro\u003c\/strong\u003e, moldeado según el trazado original en el compartimento del motor. No es un manguito flexible y no puede sustituirse por un trozo de goma cortado a medida.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se incluyen abrazaderas y juntas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Se suministra \u003cstrong\u003esolo el tubo\u003c\/strong\u003e. No obstante, te recomendamos sustituir las abrazaderas y rellenar con líquido refrigerante nuevo durante la intervención.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo posponer la sustitución?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No es aconsejable. Una fuga en el circuito de refrigeración hace que baje el nivel del refrigerante y el motor se sobrecaliente: el riesgo es pasar del coste de un tubo al de una culata. Si ves rastros de líquido en el compartimento del motor o tienes que rellenar a menudo, actúa de inmediato.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto tarda en llegar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El artículo está disponible en almacén y se envía desde Italia. Recibirás el código de seguimiento en cuanto el paquete salga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517315748188,"sku":"B023315","price":200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b023315-tubo-acqua-radiatore-metallo-porter-d120-maxxi-e5-1.png?v=1785615134"},{"product_id":"aprilia-856860-deflettore-aria-radiatore-dorsoduro-750-900","title":"Aprilia 856860 Deflector de aire del radiador – Dorsoduro 750, Factory y 900 (2008-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003edeflector de aire Aprilia 856860\u003c\/strong\u003e es el conducto original de la carrocería central de la \u003cstrong\u003eDorsoduro\u003c\/strong\u003e: es la pieza que dirige el flujo de aire hacia el radiador y lo canaliza hacia afuera de los paneles laterales, manteniéndolo lejos de las piernas del piloto. Parece un detalle estético y, sin embargo, es un componente funcional: cuando falta o está roto, parte del aire queda libre para esquivar el radiador en lugar de atravesarlo, y \u003cstrong\u003elas temperaturas en caravanas o en el tráfico suben\u003c\/strong\u003e. Es también una de las piezas que se rompen primero en una caída, incluso leve, o que terminan estropeándose al desmontar los paneles laterales sin aflojar todos los tornillos: el plástico es fino y las pestañas de enganche son frágiles. Este es el recambio original Aprilia, con los enganches y la forma exactos —aquellos que hacen que los paneles laterales vuelvan a su sitio sin forzar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Aprilia\u003c\/strong\u003e — código de fabricante 856860, de la tabla «Carrocería central» del catálogo oficial\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForma y enganches de serie\u003c\/strong\u003e: los paneles laterales vuelven a su sitio sin forzamientos ni adaptaciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre toda la familia Dorsoduro\u003c\/strong\u003e — 750, 750 Factory y 900, desde 2008 hasta 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestablece el flujo de aire correcto\u003c\/strong\u003e hacia el radiador, importante en el tráfico y en el uso estival\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestaura la estética\u003c\/strong\u003e de una moto a la que le falta una pieza de carrocería interna\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje sencillo\u003c\/strong\u003e: se accede desmontando el panel lateral\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original Aprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e856860\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e«Canalisation» (conducto), tabla Carrocería central\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eConducción del flujo de aire del radiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCarrocería central, detrás del panel lateral\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginal OEM Aprilia, nuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca cubierta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAprilia Dorsoduro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eEs el \u003cstrong\u003esolo deflector\u003c\/strong\u003e: tornillos, casquillos, espaciadores y gomas de la tabla «Carrocería central» tienen códigos Aprilia aparte y deben ser reutilizados u ordenados por separado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl catálogo oficial utiliza la denominación francesa «Canalisation»; los vendedores lo llaman \u003cstrong\u003edeflector o conducto de aire del radiador\u003c\/strong\u003e. Es la misma pieza.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAl desmontar los paneles laterales, \u003cstrong\u003eafloja todos los tornillos antes de tirar\u003c\/strong\u003e: las pestañas de enganche del plástico se rompen con nada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi estás reemplazando el deflector después de una caída, \u003cstrong\u003erevisa también el radiador\u003c\/strong\u003e y sus aletas: a menudo el daño no se limita al plástico.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa pieza es \u003cstrong\u003enueva y original\u003c\/strong\u003e: en este código, el mercado de segunda mano es abundante pero a menudo se vende con grietas o pestañas ya reparadas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eLista extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eDORSODURO 750\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eDorsoduro 750 E3 ABS y NOABS (2008-2016) · Dorsoduro 750 E3 ABS (2015-2016 NAFTA) · Dorsoduro Factory 750 E3 ABS y NOABS (2010-2013)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eDORSODURO 900\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eDorsoduro 900 E4 ABS (2017-2018 EMEA y LATAM) · Dorsoduro 900 E4 ABS (2017-2019 APAC) · Dorsoduro 900 E4 ABS (2018-2020 NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi estás poniendo a punto la carrocería central de tu Dorsoduro, en nuestro catálogo encontrarás la \u003cstrong\u003etornillería y las gomas originales\u003c\/strong\u003e de la misma tabla, además de los recambios de mantenimiento de la moto. Tras una caída conviene comprobar también \u003cstrong\u003emanetas\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eespejos\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eprotecciones\u003c\/strong\u003e: son las piezas que se dañan junto con los plásticos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien ha roto el deflector en una caída\u003c\/strong\u003e o al desmontar los paneles y quiere la pieza original nueva, no un recambio usado con grietas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien ha comprado una Dorsoduro usada\u003c\/strong\u003e a la que le falta la pieza por completo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTalleres y carroceros\u003c\/strong\u003e que reparan una moto tras un accidente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien nota temperaturas altas en el tráfico\u003c\/strong\u003e y ha descubierto que el conducto está roto o ausente\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía Moon Bike\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eRecambio original Aprilia, nuevo y embalado, vendido con garantía legal de conformidad de 24 meses. Moon Bike S.r.l. es un distribuidor de recambios y accesorios para moto: si tienes alguna duda sobre la compatibilidad con tu chasis, escríbenos antes de realizar el pedido y verificaremos el código por ti en el catálogo oficial.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es la pieza Aprilia 856860?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs el deflector, o conducto, del aire del radiador de la Dorsoduro. En el catálogo oficial aparece en la tabla «Carrocería central» con la denominación «Canalisation». Dirige el flujo de aire a través del radiador y lo canaliza hacia el exterior de los paneles laterales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Dorsoduro se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn la Dorsoduro 750 ABS y NOABS de 2008 a 2016, en la Dorsoduro Factory 750 de 2010 a 2013 y en la Dorsoduro 900 Euro 4 ABS de 2017 a 2020, en las diversas especificaciones EMEA, APAC, LATAM y NAFTA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es realmente necesario o es solo estético?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs necesario. Sin el conducto, parte del aire esquiva el radiador en lugar de atravesarlo, y las temperaturas suben, especialmente a baja velocidad y en el tráfico. También tiene una función de acabado, ya que cierra el hueco detrás del panel lateral.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es difícil de sustituir?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, se accede desmontando el panel lateral. La única precaución es aflojar todos los tornillos antes de tirar del plástico: las pestañas de enganche de los paneles de la Dorsoduro son finas y se rompen fácilmente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es mejor nuevo o usado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs fácil encontrar piezas de este código de segunda mano, pero casi siempre provienen de motos accidentadas y llegan con grietas o pestañas ya pegadas. La pieza nueva original tiene los enganches intactos y encaja sin forzar, lo que en un plástico de carrocería marca toda la diferencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523939242332,"sku":"856860","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/aprilia-856860-deflettore-aria-radiatore-dorsoduro-750-900-1.png?v=1785694158"},{"product_id":"piaggio-b018147-coperchio-termostato-acqua-completo-beverly-mp3-vespa-gts","title":"Piaggio B018147 Tapa de termostato completa – Beverly, MP3, Nexus y Vespa GTS 125-350","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etapa del termostato completa\u003c\/strong\u003e es la carcasa que cierra el alojamiento del termostato en la culata y cuenta con el \u003cstrong\u003etubo para el manguito de agua\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003etornillo de purga de aire ya montado\u003c\/strong\u003e. Recambio original Piaggio en tecnopolímero negro con casquillos metálicos de fijación, para motores refrigerados por líquido de \u003cstrong\u003e125 a 350 cc\u003c\/strong\u003e de Piaggio, Aprilia, Gilera y Vespa. Código de producto B018147.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – el mismo código que el catálogo de recambios oficial indica en la \u003cstrong\u003eposición 15\u003c\/strong\u003e de la tabla \u003cstrong\u003e01.10 «Grupo culata - Válvulas»\u003c\/strong\u003e, grupo Motor.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSe entrega completa\u003c\/strong\u003e – tapa, \u003cstrong\u003etornillo de purga con capuchón\u003c\/strong\u003e y casquillos metálicos ya insertados: no es necesario recuperar nada de la pieza vieja.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEs el punto por donde el circuito pierde primero\u003c\/strong\u003e – con los años, el tecnopolímero alrededor del tubo se agrieta y el agua se filtra justo ahí, debajo de la abrazadera del manguito.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUn solo código para casi toda la gama de refrigeración líquida\u003c\/strong\u003e – Beverly, MP3, Carnaby, X7, X8, X9, X10 y X Evo, Vespa GTS, GTV y GT, Gilera Nexus, Aprilia Atlantic, Sport City, SR Max y Scarabeo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSe cambia en pocos minutos\u003c\/strong\u003e – dos tornillos M5, el manguito y la junta tórica: es una de las intervenciones más rápidas del circuito de refrigeración.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (recambio original)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB018147\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTapa termostato completa\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo emparejado en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB013477, indicado en la misma posición de la misma tabla\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecuerpo en tecnopolímero negro, casquillos de fijación metálicos, tornillo de purga en latón\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 tapa de termostato con tornillo de purga, capuchón y casquillos ya montados\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFijación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 tornillos TBEI M5x20 (códigos 845753 o B016808), no incluidos\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Motor › tabla \u003cstrong\u003e01.10 «Grupo culata - Válvulas»\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eposición 15\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigos cercanos en la misma tabla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e82831R Termostato · 878906 Junta tórica · 845605 Tornillo de purga · 063435 Capuchón purga aire · 58273R Sensor temperatura · 297027 Junta · 848168 Junta culata 0,3 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes – léelas antes de pedir:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 🔴 \u003cstrong\u003eEl termostato NO está incluido.\u003c\/strong\u003e Esta es la tapa, es decir, la carcasa: el termostato propiamente dicho es el código \u003cstrong\u003e82831R\u003c\/strong\u003e, en la posición 20 de la misma tabla. Si el motor tarda en alcanzar la temperatura o se queda frío, la pieza a cambiar es esa.\u003cbr\u003e • \u003cstrong\u003eLa junta tórica es un código aparte\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003e878906\u003c\/strong\u003e, posición 18): es la que garantiza la estanqueidad entre la tapa y la culata y siempre debe sustituirse al abrir.\u003cbr\u003e • \u003cstrong\u003eLos dos tornillos M5x20 no están incluidos\u003c\/strong\u003e en el paquete.\u003cbr\u003e • \u003cstrong\u003eCon el sistema abierto, hay que realizar la purga del aire\u003c\/strong\u003e con el tornillo específico, de lo contrario quedará una burbuja en el circuito y la temperatura subirá de forma irregular.\u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic · Sport City · SR\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-250 4T 2006-2008 (EMEA) · Atlantic 125 4T E3 2010-2012 (EMEA) · Atlantic 300 4T 2010-2012 (EMEA) · Sport City 125-200-250 E3 2006-2008 (APAC, EMEA, NAFTA) · Sport City Cube 125-200 carb. E3 2008-2010 (EMEA) · Sport City Cube 250-300 ie E3 2008-2012 (APAC, EMEA, NAFTA) · Sport City Street 125 e 300 4T 4V E3 2012 (EMEA) · SR MAX 300 2011-2014 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo · Scarabeo Light\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 motor Piaggio 2006 (EMEA) · Scarabeo 250 Light E3 2006-2008 (APAC, EMEA) · Scarabeo 300 Light E3 2009-2010 (APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 E3 2007-2008 (EMEA) · Nexus 250 E3 2006 y 2007 (EMEA) · Nexus 250 SP E3 2006-2007 (EMEA) · Nexus 300 ie E3 2008 (EMEA) · Nexus 300 ie E3 2009-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly · BV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST 4T 4V ie E3 2010-2015 · Beverly 300 ie ABS E4 2016-2020 (EMEA) y 2019 (APAC) · Beverly 350 4T 4V ie ABS E4 2017-2020 · BV 350 ST ABS E4 2017-2021 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby · MP3 · X7 · X8 · X9 · X10 · X Evo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 4T E3 2007-2010 · Carnaby 200 4T E3 2007-2008 · Carnaby 250 4T ie E3 2008-2009 · Carnaby 300 4T ie Cruiser 2009-2012 · MP3 125 2006-2008 · MP3 250 2006-2008 (EMEA), 2007 y 2007-2008 (NAFTA), ie LT y ie MIC 2008-2010 · MP3 300 ie LT y LT Sport 2009-2014, LT Touring 2011-2013, ie Touring 2011-2012, ie MIC 2011, ERL y LT Híbrido 2010-2013, YOUrban ERL y LT 2011-2018, LT Business-Sport 2014-2018 · MP3 350 MAXI Sport E4 ABS 2018-2020 · X7 125 y 250 ie Euro 3 2008 · X7 300 ie Euro 3 2009 · X8 125 Premium Euro 3 2007 · X8 250 ie NOABS E3 2005-2008 · X9 125 Evolution NOABS E3 2007 · X10 125 y 350 4T 4V ie E3 2012-2015 · X Evo 125 Euro 3 2007-2016 (EMEA, UK) · X Evo 250 Euro 3 2007-2016 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT · GTS · GTV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 125 4T NOABS E3 2006 y Navy GTV 125 2007-2008 · 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA, NAFTA) · GTS 125 4T NOABS E3 2007-2012 · Super GTS 125 4T ie ABS-NOABS E3 2009-2016 · GTS 250 4T 4V ie ABS y NOABS E3 2005-2016 (EMEA, APAC, NAFTA) · Super GTS 250 2008 (NAFTA) · GTS 300 4T 4V ie ABS-NOABS E3-E4 2009-2018 (EMEA, APAC, NAFTA) · GTS 300 Super, Super Sport, Super Tech y Touring 2008-2023 · GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 y Navy GTV 250 2007 · GTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2009-2016 · GTV 300 SEI GIORNI ie E4 ABS 2017-2018\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista está extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio\/Aprilia (área B2B). Si tiene alguna duda, envíenos el número de bastidor de su scooter y nosotros verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecta\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs la pieza para quien se encuentra con \u003cstrong\u003euna pérdida de líquido refrigerante en el lado de la culata\u003c\/strong\u003e, el vaso de expansión que baja sin motivo aparente y una costra clara de anticongelante seco alrededor del manguito. En los motores de refrigeración líquida del grupo Piaggio —Beverly, MP3, Vespa GTS y GTV, Nexus, Atlantic, Sport City— la tapa del termostato es uno de los puntos que cede primero: el tecnopolímero envejece, el tubo se agrieta bajo la abrazadera y el circuito pierde en caliente. Es también el recambio que los talleres tienen en stock, porque \u003cstrong\u003eun solo código cubre prácticamente toda la gama de refrigeración líquida de 125 a 350 cc\u003c\/strong\u003e y cuesta una fracción de la mano de obra necesaria para buscar la fuga.\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué vehículos se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e En todos los motores refrigerados por líquido de 125 a 350 cc del grupo: \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly, BV, MP3, Carnaby, X7, X8, X9, X10 y X Evo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa GTS, GTV y 60° GT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube y Street, SR Max 300 y Scarabeo\u003c\/strong\u003e. Las versiones y años exactos están en la tabla anterior.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El termostato está incluido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No. «Completo» se refiere a la tapa, que llega ya con el \u003cstrong\u003etornillo de purga, el capuchón y los casquillos de fijación montados\u003c\/strong\u003e. El termostato propiamente dicho es un código separado, el \u003cstrong\u003e82831R\u003c\/strong\u003e, que en el catálogo está en la posición 20 de la misma tabla. Si el motor no alcanza la temperatura, la pieza a cambiar es esa.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentra exactamente en el vehículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e En la \u003cstrong\u003eculata\u003c\/strong\u003e, en el lado del circuito de refrigeración: es la pieza negra con el tubo en el que se fija el manguito de agua y con el tornillo de purga en la parte superior. En el catálogo oficial se encuentra en el \u003cstrong\u003egrupo Motor\u003c\/strong\u003e, en la tabla \u003cstrong\u003e01.10 «Grupo culata - Válvulas»\u003c\/strong\u003e, en la \u003cstrong\u003eposición 15\u003c\/strong\u003e, en cantidad 1 por vehículo.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay códigos equivalentes?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e En el catálogo oficial, en la misma posición de la misma tabla, aparece también el código \u003cstrong\u003eB013477\u003c\/strong\u003e: los dos códigos aparecen emparejados. Por ahí se mencionan también \u003cstrong\u003e876943\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e845604\u003c\/strong\u003e, pero no están confirmados por la tabla: si tiene alguno de estos, envíenos el número de bastidor y le diremos cuál es el código correcto para su vehículo.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es de plástico o de aluminio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e El original Piaggio es de \u003cstrong\u003etecnopolímero negro\u003c\/strong\u003e, con casquillos metálicos en los orificios de fijación y el tornillo de purga en latón. En el mercado existen reproducciones de terceros mecanizadas en aluminio: son otra cosa, con otro precio y no son la pieza del fabricante.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puedo estar seguro de que es la correcta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e La forma segura es el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e: envíenoslo y verificaremos el código en el catálogo oficial de su vehículo. Alternativamente, compare la pieza desmontada con las fotos: tubo individual para el manguito, tornillo de purga con capuchón en la parte superior y dos orificios de fijación con casquillo metálico son la firma de la B018147.\u003c\/p\u003e  \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58627847979356,"sku":"B018147","price":46.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b018147-coperchio-termostato-acqua-beverly-mp3-vespa-gts.png?v=1786533149"},{"product_id":"piaggio-877528-coperchio-pompa-acqua-beverly-mp3-vespa-gts-gtv-aprilia-gilera","title":"Piaggio 877528 Tapa de bomba de agua – Beverly, Carnaby, MP3, X7, X Evo, Vespa GTS y GTV, Aprilia y Gilera","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003etapa de bomba de agua Piaggio 877528\u003c\/strong\u003e es el cárter de \u003cstrong\u003ealuminio fundido a presión\u003c\/strong\u003e que cierra el rodete de la bomba de agua y lleva los \u003cstrong\u003etres racores\u003c\/strong\u003e del circuito de refrigeración. Es el \u003cstrong\u003erecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e para todos los motores \u003cstrong\u003eQuasar y Leader 125-310 4T refrigerados por líquido\u003c\/strong\u003e: un solo código que cubre Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Vespa GTS y GTV, Aprilia Atlantic y Sport City, Gilera Nexus y Scarabeo Light.\u003c\/p\u003e\n\u003c!--nl-- \u003e\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e: en la pieza está \u003cstrong\u003eestampada en la fundición la referencia 846734\u003c\/strong\u003e, el otro número con el que esta tapa aparece en el catálogo \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminio fundido a presión en bruto\u003c\/strong\u003e, como la pieza de serie: disipa y no se deforma con los ciclos térmicos \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTres racores ya montados\u003c\/strong\u003e: dos integrados directamente en la fundición de aluminio y el tercero de \u003cstrong\u003elatón, enroscado\u003c\/strong\u003e — llega completa, no tienes que trasvasar nada de la vieja \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaracola interna y plano de estanqueidad ya mecanizados\u003c\/strong\u003e, con los tres alojamientos para tornillos con casquillos \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs la pieza que se sustituye cuando pierde líquido del motor\u003c\/strong\u003e: la corrosión interna de la tapa es una de las dos causas más comunes, junto con el retén de la bomba\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para 39 familias de modelos\u003c\/strong\u003e de cinco marcas, desde 2005 hasta 2027: prácticamente toda la producción refrigerada por líquido del grupo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e877528\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferencia estampada en la pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003e846734\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eTAPA BOMBA AGUA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — recambio original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAluminio fundido a presión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAluminio natural, no pintado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eRacores\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e3 — dos de aluminio en la fundición, uno de latón enroscado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFijación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e3 alojamientos para tornillos con casquillos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotores\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eQuasar y Leader 125-310 4T refrigerados por líquido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLas características indicadas como detectadas en las fotografías derivan del examen directo de la pieza en almacén. Los datos del catálogo pueden ser actualizados por Piaggio sin previo aviso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes – léelas antes de pedir\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl suministro es solo de la tapa, con sus tres racores.\u003c\/strong\u003e La junta, la junta tórica, el rodete y los tornillos son recambios aparte. \u003cstrong\u003ePide la junta junto con la tapa\u003c\/strong\u003e: volver a montar con la vieja es la forma más rápida de tener que repetir el trabajo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSi pierdes líquido, la tapa podría no ser la única culpable.\u003c\/strong\u003e En la bomba de agua también ceden el retén mecánico y el rodamiento: si has desmontado y encuentras holgura en el eje del rodete, necesitas el kit de revisión de bomba, no solo la tapa\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerifica el plano de estanqueidad del cárter\u003c\/strong\u003e antes de volver a montar. Si la vieja tapa estaba corroída, a menudo también lo está el plano en el motor: debe limpiarse sin raspar el aluminio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNo aprietes más del par indicado.\u003c\/strong\u003e Es aluminio sobre aluminio: los tornillos apretados \"a ojo\" pueden arruinar la rosca o deformar el plano, y entonces perderá igual\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRellena y purga el aire\u003c\/strong\u003e después del montaje. Una burbuja en el circuito de estos motores hace subir la temperatura incluso con el líquido al nivel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eEste código cubre \u003cstrong\u003e39 familias de modelos y 164 versiones\u003c\/strong\u003e de cinco marcas del Grupo Piaggio, desde 2005 hasta 2027.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAtlantic 125-300 · Sport City 125-250 · Sport City Cube · Sport City Street · SR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eNexus 125 · Nexus 250 · Nexus 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 125 · Beverly 250 · Beverly 300 · Carnaby 125-300 · MP3 125 · MP3 250 · MP3 300 · MP3 310 · X7 125-300 · X8 125-250 · X9 125 · X10 125 · X Evo 125-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eScarabeo 125-200 · Scarabeo 250 y 300 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGT 125 · GT 250 · GTS 125 · GTS 250 · \u003cstrong\u003eGTS 300\u003c\/strong\u003e · \u003cstrong\u003eGTS 310\u003c\/strong\u003e · GTV 250 · \u003cstrong\u003eGTV 300\u003c\/strong\u003e · \u003cstrong\u003eGTV 310\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006–2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eListado de compatibilidad del catálogo de recambios oficial Piaggio: 5 marcas, 39 familias, \u003cstrong\u003e164 versiones\u003c\/strong\u003e, detalladas versión por versión en la ficha técnica del producto. Cubre también las \u003cstrong\u003eVespa GTS y GTV actualmente en producción\u003c\/strong\u003e. Si tu modelo no aparece en la tabla, \u003cstrong\u003econtáctanos para más información\u003c\/strong\u003e antes de pedir: lo verificamos nosotros en el catálogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eSi tu scooter pierde líquido refrigerante de la zona de la bomba, esta es la primera pieza que debes mirar. Cuesta poco comparado con el daño que evita: un motor que gira sin líquido se lleva por delante la culata y el cilindro en pocos kilómetros. Lo enviamos en 24\/48 horas desde Cercola. Si también quieres la junta o el kit de revisión de bomba para tu modelo, \u003cstrong\u003econtáctanos para más información\u003c\/strong\u003e: te los incluimos en el mismo pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuien encuentra \u003cstrong\u003elíquido refrigerante bajo el scooter\u003c\/strong\u003e o manchas rosas\/verdes en el cárter del motor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuien tiene la \u003cstrong\u003etapa corroída o agujereada desde el interior\u003c\/strong\u003e: sucede cuando el líquido no se sustituye y pierde el poder anticorrosivo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuien está haciendo el \u003cstrong\u003ekit de revisión de bomba de agua\u003c\/strong\u003e y quiere poner también la tapa nueva\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuien ha \u003cstrong\u003eroto un racor\u003c\/strong\u003e al desmontar los manguitos endurecidos por los años — aquí los tres racores llegan ya montados\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTalleres\u003c\/strong\u003e que trabajan en motores Quasar y Leader: un solo código para 39 familias es una pieza que hay que tener en stock\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿La junta está incluida?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, es un \u003cstrong\u003erecambio aparte\u003c\/strong\u003e, y debe cambiarse siempre. Volver a montar la tapa nueva sobre la junta vieja es la causa número uno de «la he cambiado y sigue perdiendo». \u003cstrong\u003eContáctanos para más información\u003c\/strong\u003e con el modelo y año y te diremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Los racores vienen ya incluidos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, \u003cstrong\u003elos tres\u003c\/strong\u003e: dos están integrados en la fundición de aluminio, el tercero es de \u003cstrong\u003elatón y ya está enroscado en su sitio\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e. No tienes que desmontar nada de la tapa vieja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePierdo líquido: ¿basta con cambiar la tapa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDepende de por dónde salga. Si gotea \u003cstrong\u003epor el plano de estanqueidad\u003c\/strong\u003e, a menudo sí (tapa + junta). Si sale \u003cstrong\u003epor el orificio de purga\u003c\/strong\u003e bajo la bomba, ha cedido el retén mecánico y hace falta el \u003cstrong\u003ekit de revisión de bomba\u003c\/strong\u003e. Si hay \u003cstrong\u003eholgura en el eje del rodete\u003c\/strong\u003e, es el rodamiento. Desmonta y mira antes de pedir solo la tapa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMi recambista me ha dado el código 846734: ¿es el mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. \u003cstrong\u003e846734 está estampado en la pieza misma\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/span\u003e: es la misma tapa de bomba de agua que el código 877528. Es normal encontrar ambos números según el despiece consultado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es la misma pieza para una Vespa GTS 300 de 2010 y para una GTS 310 de 2026?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El grupo Piaggio ha mantenido la misma arquitectura de bomba de agua en los motores \u003cstrong\u003eQuasar y Leader refrigerados por líquido\u003c\/strong\u003e durante veinte años. Es el motivo por el cual este código cubre 164 versiones: cambia el scooter alrededor, no la bomba.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué par de apriete debo usar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSon tornillos pequeños de \u003cstrong\u003ealuminio sobre aluminio\u003c\/strong\u003e: se aprietan en cruz y con delicadeza. Apretar \"a ojo\" es la forma más común de deformar el plano y encontrarse con una pérdida peor que antes. Si no tienes llave dinamométrica, deja que lo aprieten en el taller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Después del montaje debo hacer algo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí: \u003cstrong\u003erellena el líquido y purga el aire\u003c\/strong\u003e. En estos motores una burbuja en el circuito hace subir la temperatura incluso con el vaso de expansión al nivel. Deja girar el motor con el vaso abierto hasta que deje de burbujear, luego rellena.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633240609116,"sku":"877528","price":36.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-877528-coperchio-pompa-acqua-beverly-mp3-vespa-gts-vista-1.png?v=1786545263"},{"product_id":"piaggio-pompa-acqua-1610087727000-porter-1000-1300-pick-van","title":"Piaggio 1610087727000 Bomba de agua del motor – Porter 1000-1300 Pick-Van (1992-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ebomba de agua Piaggio 1610087727000\u003c\/strong\u003e es el componente original de primer equipo del circuito de refrigeración del \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/strong\u003e, gama 1992-2009, en las motorizaciones gasolina, GLP y metano. Es la bomba que hace circular el líquido entre el bloque motor y el radiador: se atornilla directamente al motor en lugar de la que se va a sustituir, en los mismos orificios y con el mismo acoplamiento del conducto. Código de producto 1610087727000.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLa junta de estanqueidad no está incluida\u003c\/strong\u003e y debe pedirse por separado: montar una bomba nueva con la junta vieja es la causa más común de fugas justo después de la intervención.\u003cbr\u003e\n    • Tampoco se incluyen \u003cstrong\u003etornillería, polea, correa, termostato ni líquido refrigerante\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Antes de pedir, \u003cstrong\u003ecompara el código 1610087727000\u003c\/strong\u003e con el de la bomba montada, o envíanos el número de bastidor: en el Porter las motorizaciones cambian a lo largo de los años.\u003cbr\u003e\n    • Al sustituir la bomba \u003cstrong\u003etambién deben cambiarse el líquido y la junta\u003c\/strong\u003e, y debe controlarse la tensión de la correa: una correa demasiado tensa daña el rodamiento de la bomba nueva.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArtículo fuera de producción\u003c\/strong\u003e, hasta agotar existencias: pertenece al catálogo histórico del Porter y ya no es suministrable.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e – código oficial 1610087727000, de primer equipo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuerpo de aluminio fundido a presión\u003c\/strong\u003e – bloque con acabado natural, disipa bien el calor y no se deforma \u003cem\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRodamiento de cartucho sellado\u003c\/strong\u003e – lubricado de por vida, no requiere mantenimiento\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubo portapolea ya montado\u003c\/strong\u003e – brida de acero de cuatro orificios, lista para recibir la polea \u003cem\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAccionamiento mecánico por correa\u003c\/strong\u003e – el mismo que la bomba original, sin conversiones\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje atornillado en los mismos orificios\u003c\/strong\u003e – sin adaptaciones del conducto ni del alojamiento\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBrazo lateral con boquilla bridada\u003c\/strong\u003e y racor de bypass integrado \u003cem\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePieza nueva, nunca montada\u003c\/strong\u003e – no reacondicionada y no desmontada de un vehículo usado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1610087727000 (también 16100-87727)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo previsto — los recambios originales Grupo Piaggio no tienen código GTIN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipología\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBomba de agua de motor, circuito de refrigeración\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial de la carcasa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminio fundido a presión \u003cem\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de rodamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCartucho sellado, lubricado de por vida\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAccionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecánico, transmisión por correa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtornillado, alojamiento separado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCubo de polea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrida de acero de 4 orificios, ya montada en el eje \u003cem\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComponentes incluidos en el kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNinguno: solo la bomba\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo incluido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJunta de estanqueidad, tornillería, polea, correa, termostato, líquido refrigerante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFurgoneta \/ camión ligero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM Grupo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaís de origen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLos datos marcados como detectados en las fotografías se derivan del examen directo de las imágenes del producto. El material del rodete no es visible en las fotografías y no está declarado en el catálogo: por eso no se indica.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentación\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina \/ GLP \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 - 2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLista del catálogo de recambios oficial Piaggio. Si tienes dudas sobre la motorización de tu Porter, escríbenos el número de bastidor y te confirmaremos si el 1610087727000 es el código previsto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es el recambio para quien tiene el Porter que pierde líquido, se calienta o chirría al encender en frío, y no quiere volver a meter mano en el circuito de refrigeración en seis meses. La bomba de agua es una pieza que se sustituye una sola vez si se pone la correcta: la original tiene el mismo acoplamiento y la misma geometría de conducto que la que se retira, por lo que no se persiguen fugas con juntas de repuesto. Tiene sentido sobre todo para quien usa el vehículo para trabajar y paga caro una inmovilización del vehículo, y para quien está haciendo una intervención planificada —correa, termostato, líquido— y merece la pena cerrar también esto. Si no estás seguro de la motorización o necesitas también el código de la junta, \u003cstrong\u003econtáctanos para más información\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Producto \u003cstrong\u003eoriginal Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo, con plena trazabilidad OEM y conforme a las especificaciones de fábrica. Moon Bike S.r.l. es concesionario autorizado Piaggio y Aprilia con sede en Cercola (NA). Enviamos desde Italia con embalaje profesional.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿La junta está incluida?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No, la junta de estanqueidad no está incluida y debe pedirse por separado. Es importante sustituirla junto con la bomba: volver a montar una bomba nueva sobre la junta vieja es la causa más frecuente de fuga justo después de la intervención. Escríbenos el número de bastidor y te indicaremos el código de la junta correcta.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Vale para mi Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El código 1610087727000 está previsto en el catálogo oficial Piaggio para el Porter 1000-1300 Pick-Van de 1992 a 2009, gasolina, GLP y metano. En el Porter las motorizaciones cambian a lo largo de los años: si tienes dudas envíanos el número de bastidor y te confirmaremos el código antes de la compra.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay que modificar algo para montarla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. La bomba se atornilla al motor en los mismos orificios de la bomba que sale, con el mismo acoplamiento del conducto y el mismo accionamiento por correa. No se necesitan adaptadores, soportes ni modificaciones en el alojamiento. Es la ventaja del recambio original frente a uno adaptable de terceros.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo entiendo que la bomba debe cambiarse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Los síntomas típicos son el líquido goteando por el orificio de purga bajo el cuerpo de la bomba, holgura o ruido en el eje, un chirrido que aumenta con las revoluciones, la temperatura que sube en subidas o en el tráfico, y la polea que oscila consumiendo la correa de forma irregular.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Hay que engrasar el rodamiento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. El rodamiento es del tipo de cartucho sellado, lubricado de por vida en fábrica y no engrasable. No requiere mantenimiento alguno: lo que cuenta es montar la bomba con la correa a la tensión correcta, porque una correa demasiado tensa acorta notablemente su vida útil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio o aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es original Grupo Piaggio, código oficial 1610087727000, vendida por concesionario autorizado Piaggio y Aprilia. No es una pieza reacondicionada, no es un desmontaje de vehículo usado y no es un recambio adaptable de terceros. La trazabilidad OEM es completa y el producto está cubierto por la garantía del fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58702635008348,"sku":"1610087727000","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Pompa_Acqua_Piaggio_Porter_1000_Motore_CB_Originale_Cod_1610087727000_page1.png?v=1787050090"},{"product_id":"piaggio-b004742-tubo-ritorno-acqua-radiatore-gomma-porter-benzina-gpl-metano-diesel","title":"Piaggio B004742 Tubo de retorno de agua del radiador de goma – Porter Gasolina, GLP, Metano y Diésel D120","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003etubo de retorno de agua del radiador\u003c\/strong\u003e original Piaggio, código \u003cstrong\u003eB004742\u003c\/strong\u003e, es el manguito de \u003cstrong\u003egoma\u003c\/strong\u003e que devuelve el líquido refrigerante al circuito de refrigeración del \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Tiene una \u003cstrong\u003eforma de curva en S\u003c\/strong\u003e, con extremos lisos para sujetar con las abrazaderas de tornillo normales \u003cem\u003e(detectado por las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e, y lleva estampado el código de producción en el cuerpo. En el Porter, el radiador está delante y el motor detrás: el circuito es largo, los manguitos trabajan calientes y se endurecen con los años; es una de las piezas que se agrietan primero.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, código B004742: la forma es la de serie, no un tubo universal que hay que cortar a medida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVálido para toda la gama Porter\u003c\/strong\u003e: gasolina, GLP, metano, Maxxi y diésel D120, desde 1992 hasta 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCurva en S preformada\u003c\/strong\u003e: se coloca sin forzar y sin estrangulamientos, que son la causa oculta de la mitad de los sobrecalentamientos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje con abrazaderas de tornillo\u003c\/strong\u003e, las estándar: sin racores rápidos, sin herramientas especiales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl gemelo de \u003cstrong\u003eida\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e: conviene cambiarlos juntos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProducto \u003cstrong\u003enuevo\u003c\/strong\u003e, enviado por un concesionario oficial Piaggio y Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004742\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — recambio original (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo de retorno de agua del radiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCurva en S preformada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eExtremos lisos, de inserción con abrazadera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo gemelo (ida)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004741\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 manguito (abrazaderas no incluidas)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🔎 La pieza complementaria\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn el circuito de refrigeración del Porter, este manguito funciona en pareja con el \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003etubo de ida\u003c\/strong\u003e. Se desgastan de la misma forma y en el mismo punto: si está cambiando uno, revise también el otro antes de cerrar. Lo mismo se aplica a las \u003cstrong\u003eabrazaderas\u003c\/strong\u003e, que deben sustituirse si el tornillo está oxidado o la banda está deformada.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLas abrazaderas no están incluidas.\u003c\/strong\u003e Se reutilizan las existentes si están en buen estado; de lo contrario, deben comprarse por separado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl circuito debe rellenarse y purgarse\u003c\/strong\u003e tras la sustitución: el Porter tiene tubos largos y tiende a formar burbujas de aire, lo que simula una avería en la bomba o el termostato.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompruebe también los otros manguitos.\u003c\/strong\u003e Si uno está agrietado, los demás tienen los mismos años y han soportado la misma temperatura: a menudo compensa cambiar todo el conjunto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntes de realizar el pedido, \u003cstrong\u003everifique el código estampado\u003c\/strong\u003e en el tubo montado o el número de bastidor: en el Porter, los manguitos del circuito son distintos entre sí y no se pueden intercambiar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:36%;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Gasolina \/ GLP \/ Metano Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Gasolina \/ GLP \/ Metano Estándar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diésel Maxxi Estándar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 - 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diésel Estándar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 - 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLista extraída del catálogo oficial de recambios del Grupo Piaggio. Si su versión no aparece, escríbanos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e: verificaremos el código exacto en el catálogo oficial antes de que realice el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quien tiene un Porter de trabajo y ha visto subir el testigo de temperatura, o ha encontrado la mancha verde bajo el vehículo por la mañana. Un manguito con fuga es una reparación sencilla que, si se ignora, se convierte en una junta de culata: el motor alcanza la temperatura, el líquido desciende y la factura cambia de orden de magnitud. Es también el recambio adecuado para quien está realizando un mantenimiento serio en un Porter de veinte años y quiere renovar todo el circuito de agua con piezas originales en lugar de con tubo universal y abrazaderas al azar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si debo cambiar el manguito?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon el motor frío, presiónelo con la mano: si está duro y acristalado, o al contrario blando y esponjoso, ha llegado a su fin. Busque grietas en las curvas y cercos blancos o verdes cerca de las abrazaderas, que indican una fuga, aunque sea mínima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es válido tanto para gasolina como para diésel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El catálogo oficial indica este código para Porter gasolina, GLP y metano —estándar y Maxxi— y para los diésel D120, estándar y Maxxi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es necesario también el tubo de ida?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo es obligatorio, pero es el gemelo: se llama \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e y envejece igual que este. Si el vehículo tiene muchos años, cambiarlos en pareja evita repetir el trabajo dentro de seis meses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Están incluidas las abrazaderas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el precio es solo del manguito. Son abrazaderas de tornillo estándar, se encuentran en cualquier parte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿El envío se realiza desde Italia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Enviamos desde Cercola, en la provincia de Nápoles, con mensajería rastreable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcesionario oficial \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e en Cercola (NA). Vendemos exclusivamente recambios originales y nuevos, con garantía legal de conformidad de 24 meses y factura bajo pedido. Si tiene dudas sobre la compatibilidad, contacte con nosotros con el número de bastidor: lo verificaremos en el catálogo oficial antes de que realice el pedido.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58755187605852,"sku":"B004742","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b004742-tubo-ritorno-acqua-radiatore-gomma-porter.png?v=1787338861"},{"product_id":"piaggio-b004741-tubo-mandata-acqua-radiatore-gomma-porter-benzina-gpl-metano-diesel","title":"Piaggio B004741 Tubo de impulsión de agua del radiador de goma – Porter Gasolina, GLP, Metano y Diésel D120","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003etubo de impulsión de agua del radiador\u003c\/strong\u003e original Piaggio, código \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e, es el manguito de \u003cstrong\u003egoma\u003c\/strong\u003e que lleva el líquido refrigerante a lo largo del circuito del \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Tiene una forma de \u003cstrong\u003edoble curva en S\u003c\/strong\u003e, con la trama del \u003cstrong\u003erefuerzo textil\u003c\/strong\u003e visible en la superficie y extremos lisos para bloquear con las abrazaderas de tornillo normales \u003cem\u003e(observado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e. En el Porter, conecta el \u003cstrong\u003eradiador del lado del pasajero\u003c\/strong\u003e con la tubería que pasa por debajo del asiento: es uno de los tramos más calientes y más solicitados de todo el sistema.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, código B004741 — forma de serie, no es un tubo universal que haya que doblar a la fuerza\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVale para toda la gama Porter\u003c\/strong\u003e: gasolina, GLP, metano, Maxxi y diésel D120, de 1992 a 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRefuerzo textil\u003c\/strong\u003e: resiste la presión del circuito y los ciclos de calor-frío sin hincharse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDoble curva preformada\u003c\/strong\u003e: se monta sin estrangulamientos, que son la causa oculta de la mitad de los sobrecalentamientos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl gemelo de \u003cstrong\u003eretorno\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003eB004742\u003c\/strong\u003e: conviene cambiarlos juntos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProducto \u003cstrong\u003enuevo\u003c\/strong\u003e, enviado por un concesionario oficial Piaggio y Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004741\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — recambio original (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo de impulsión de agua del radiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRecorrido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDel radiador del lado del pasajero a la tubería debajo del asiento\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma con refuerzo textil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDoble curva en S preformada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eExtremos lisos, de inserción con abrazadera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo gemelo (retorno)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004742\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 manguito (abrazaderas no incluidas)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🔎 La pareja del circuito de agua\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEste es el tubo de \u003cstrong\u003eimpulsión\u003c\/strong\u003e. Su gemelo de \u003cstrong\u003eretorno\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003eB004742\u003c\/strong\u003e, que encontrarás en el catálogo: misma tabla de recambios, misma goma, mismos años de servicio a sus espaldas. Si estás abriendo el sistema para cambiar uno, el momento adecuado para el otro es ahora; la mayor parte del trabajo consiste en el purgado, y se hace una sola vez.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEste tubo se desgasta desde dentro.\u003c\/strong\u003e Puede parecer íntegro por fuera y tener la pared interna ya descascarada: los fragmentos de goma terminan en el radiador y lo atascan. Si el vehículo tiene muchos años y no se ha cambiado nunca, debe sustituirse independientemente de su aspecto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLas abrazaderas no están incluidas.\u003c\/strong\u003e Se reutilizan las existentes si están en buen estado; de lo contrario, deben comprarse por separado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl circuito debe rellenarse y purgarse\u003c\/strong\u003e tras la sustitución: el Porter tiene tuberías largas y tiende a formar burbujas de aire, que simulan una avería en la bomba o en el termostato.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntes de pedir, \u003cstrong\u003everifica el código estampado\u003c\/strong\u003e en el tubo montado o el número de bastidor: en el Porter los manguitos del circuito son distintos entre sí y no se pueden intercambiar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:36%;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAcabado\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Gasolina \/ GLP \/ Metano Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Gasolina \/ GLP \/ Metano Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diésel Maxxi Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 - 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diésel Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 - 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLista extraída del catálogo de recambios oficial del Grupo Piaggio. Si tu acabado no aparece, escríbenos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e: verificaremos el código exacto en el catálogo oficial antes de que pidas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quien mantiene en la carretera un Porter de trabajo y quiere resolver el problema del circuito de refrigeración en lugar de estar persiguiéndolo. Un manguito de impulsión que cede a mitad de jornada, con la furgoneta cargada, no es solo una fuga: es el motor que alcanza una temperatura excesiva mientras estás entregando. Cambiarlo junto al B004742 de retorno cuesta poco más que una recarga de líquido y te quita preocupaciones durante años. Es también la pieza adecuada para quien está restaurando un Porter de veinte años con recambios originales, en lugar de con tubo universal y abrazaderas de ferretería.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el manguito debe cambiarse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon el motor frío, apriétalo con la mano: si está duro y quebradizo, o al contrario, blando y esponjoso, ha terminado su vida útil. Busca grietas en las curvas y halos blancos o verdes cerca de las abrazaderas. ⚠️ Atención: \u003cstrong\u003eeste tubo puede estar ya estropeado por dentro aunque parezca sano por fuera\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es la diferencia con el B004742?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSon los dos tubos de goma del mismo circuito: este es la \u003cstrong\u003eimpulsión\u003c\/strong\u003e, el B004742 el \u003cstrong\u003eretorno\u003c\/strong\u003e. Formas distintas, no intercambiables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Vale tanto para gasolina como para diésel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El catálogo oficial indica este código para Porter gasolina, GLP y metano —standard y Maxxi— y para los diésel D120, standard y Maxxi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Están incluidas las abrazaderas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el precio es solo por el manguito. Son abrazaderas de tornillo estándar, se encuentran en cualquier parte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿El envío sale de Italia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Enviamos desde Cercola, en la provincia de Nápoles, con mensajería rastreada.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcesionario oficial \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e en Cercola (NA). Vendemos exclusivamente recambios originales y nuevos, con garantía legal de conformidad de 24 meses y factura bajo pedido. Si tienes alguna duda sobre la compatibilidad, contáctanos con el número de bastidor: lo verificaremos en el catálogo oficial antes de que pidas.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58755255796060,"sku":"B004741","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b004741-tubo-mandata-acqua-radiatore-gomma-porter.png?v=1787339381"},{"product_id":"piaggio-825430-ventola-volano-magnete-vespa-lx-liberty-fly-typhoon-125-200-4t","title":"Piaggio 825430 Ventilador Volante Magnético – Vespa LX\/LXV\/S\/ET4, Liberty, Fly, Typhoon y Skipper 125-200 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eventilador del volante magnético Piaggio 825430\u003c\/strong\u003e es el recambio \u003cstrong\u003eoriginal del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e que refrigera los motores \u003cstrong\u003e125, 150 y 200 4T por aire forzado\u003c\/strong\u003e del grupo: \u003cstrong\u003eVespa LX, LXV, S y ET4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty, Fly, Skipper, Zip, Typhoon y X8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Mojito, Sport City ONE y SR Motard\u003c\/strong\u003e. Es el rodete de \u003cstrong\u003eplástico negro\u003c\/strong\u003e acoplado al volante magnético que impulsa el aire dentro del conducto: si se agrieta o pierde una pala, el motor se sobrecalienta. Un recambio de pocos euros que, de ser descuidado, acarrea daños mucho más costosos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e – código 825430, el mismo montado en producción\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRodete de palas radiales curvas\u003c\/strong\u003e de plástico negro moldeado, con cubo central reforzado \u003cem\u003e(detectado en la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDos insertos metálicos\u003c\/strong\u003e integrados en el cubo para la fijación al volante \u003cem\u003e(detectado en la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEquilibrado de serie\u003c\/strong\u003e – un ventilador original no introduce vibraciones en el volante\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para toda la familia Leader 125-200\u003c\/strong\u003e – Vespa, Piaggio y Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje directo\u003c\/strong\u003e – sustituye al ventilador existente sin adaptaciones\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e825430\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentilador volante magnético\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRefrigeración por aire forzado del motor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico moldeado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcoplado al volante magnético, lado derecho del motor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotores\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 \/ 200 4T refrigerados por aire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 ventilador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Grupo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • El ventilador es la \u003cstrong\u003eúnica pieza\u003c\/strong\u003e en venta: volante, estátor, conducto y tornillería no están incluidos.\u003cbr\u003e\n    • Un ventilador con \u003cstrong\u003epalas astilladas o grietas alrededor del cubo\u003c\/strong\u003e debe cambiarse inmediatamente: desequilibrado, fuerza el cojinete del eje y reduce el flujo de aire.\u003cbr\u003e\n    • Aproveche el desmontaje para \u003cstrong\u003elimpiar el conducto y las aletas de la culata\u003c\/strong\u003e: representan la mitad del trabajo de refrigeración.\u003cbr\u003e\n    • Es un recambio para motores \u003cstrong\u003erefrigerados por aire\u003c\/strong\u003e: no tiene relación con los modelos refrigerados por líquido.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA – Mojito 125-150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T 2003-2007 (EMEA, NAFTA) · Mojito 125 4T E3 2008 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA – Sport City ONE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 125 4T E3 2008-2011 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA – SR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 125 4T E3 2012-2014 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Catálogos históricos 1998-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 4T · Fly 150 (US) · Fly 150 4T · Liberty 125 La Poste · Liberty 125 Leader · Liberty 125 Leader RST · Liberty 125 Leader RST PTT (AU) · Liberty 125 Leader RST PTT (ES) · Liberty 125 Leader RST PTT (FR) · Liberty 150 Leader · Liberty 200 Leader RST · Skipper 125 4T · Skipper 150 4T · Zip 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Fly 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 4T 2006-2007 (EMEA) · Fly 125 4T E2 2012-2013 (APAC) · Fly 125 4T E3 2007-2008 (APAC) · Fly 125 4T E3 2008-2011 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Fly 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 150 4T 2006-2007 (EMEA) · Fly 150 4T 2007 (NAFTA) · Fly 150 4T 2007-2012 (NAFTA) · Fly 150 4T E2-E3 2012-2013 (APAC) · Fly 150 4T E3 2008-2011 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Liberty 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2004-2007 (EMEA) · 4T 2V E3 2009-2012 (EMEA) · 4T 2V ie E3 2011-2012 (APAC) · 4T 2V ie PTT 2012-2013 (EMEA) · 4T Delivery E3 2007-2008 – Single 2012-2015 · 4T Delivery E3 2008-2009 – NEXIVE 2015 (EMEA) · 4T E3 2006-2008 (EMEA) · 4T PTT 2006 (IT) · 4T PTT 2013 (SL) · 4T PTT E3 2007 (EMEA) · 4T PTT E3 2007 (FR) · 4T PTT E3 2007-2015 (ES) · 4T Sport 2006 (EMEA) · 4T Sport E3 2006-2008 (EMEA) · 4T Sport E3 2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Liberty 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T 2V E3 PTT 2011 (APAC) · 4T 2V ie E3 2011-2012 (APAC) · 4T E3 2008 (EMEA) · 4T E3 MOC 2009-2013 (EMEA) · 4T Sport E3 2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Liberty 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T 2006 (EMEA) · 4T E3 2006-2008 (EMEA) · 4T Sport 2006 (EMEA) · 4T Sport E3 2006-2007 (EMEA) · 4T Sport E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Typhoon 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125 4T 2V E3 2010-2016 (EMEA, APAC, LATAM) · Typhoon 125 4T 2V E3 2011-2019 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – X8 125 e X8 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 Street Euro 2 2006-2007 (EMEA) · X8 150 Street Euro 2 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Catálogos históricos 1998-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125 Leader · Vespa ET4 150 Leader · Vespa LX 125 · Vespa LX 150 · Vespa LX 150 (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – LX 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E2 2006 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2006-2008 (EMEA) · 4T ie NOABS E3 2009-2011 (EMEA) · 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · 4T NOABS E3 2009 (EMEA) · 4T NOABS E3 2009-2011 (APAC) · Touring LX 125 4T ie NOABS E3 2010-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – LX 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 150 4T 2V ie NOABS E3 2009-2011 (EMEA) · 4T 2V ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) · 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E2 2006 (EMEA) · 4T 2V NOABS E2 2006 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E2 2007-2008 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E2 2009-2010 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E3 2006 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2009 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2009-2013 (APAC) · 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · Touring LX 150 4T ie NOABS E3 2010-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – LXV 125 e LXV 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 125 4T 2V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · LXV 125 4T 2V NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · Navy LXV 125 4T 2V NOABS E3 2007-2009 (EMEA) · LXV 150 4T 2V ie NOABS E3 2011-2015 (NAFTA) · LXV 150 4T 2V NOABS E2 2007 (NAFTA) · LXV 150 4T 2V NOABS E2 2009 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – S 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · 4T 2V NOABS E3 2007 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2007-2008 (EMEA) · 4T 4V NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 125 College 4T 2V ie NOABS E3 2009-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – S 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 150 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E2 2007 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E3 2008-2009 (EMEA) · 4T ie NOABS E3 2011-2013 (APAC) · 4T NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 150 College 4T 2V ie NOABS E3 2009-2012 (EMEA) · S 150 College 4T ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListado extraído del catálogo de recambios oficial Piaggio (B2B). Si su vehículo no figura en la tabla, escríbanos el número de bastidor antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs la pieza que necesita quien ha abierto el cárter del volante para una revisión o para sustituir el estátor y ha encontrado el ventilador agrietado alrededor del cubo — algo que sucede a menudo en vehículos con muchos años y muchos arranques. También es la elección de quien ha notado que la temperatura sube en el tráfico o un zumbido nuevo en el lado derecho del motor. Cuesta poco, se cambia mientras el motor ya está abierto y se monta de forma idéntica en toda una generación de scooters del Grupo: desde la Vespa LX al Liberty de trabajo, desde el Fly al Aprilia Mojito.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. es concesionario autorizado Piaggio y Aprilia con sede en Cercola (Nápoles): los recambios llegan desde el circuito oficial, con garantía del fabricante. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje protegido.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCubre los modelos 125, 150 y 200 4T por aire del Grupo: Vespa LX, LXV, S y ET4, Piaggio Liberty, Fly, Skipper, Zip 125, Typhoon 125 y X8 125-150, Aprilia Mojito, Sport City ONE 125 y SR Motard 125. La tabla anterior indica las versiones y años exactos del catálogo de recambios oficial Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé que el ventilador debe cambiarse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVisualmente: grietas que parten del cubo o entre las palas, palas astilladas o faltantes, cubo ovalado. Con el motor encendido, los síntomas son un \u003cstrong\u003ezumbido o silbido nuevo\u003c\/strong\u003e en el lado derecho y un aumento de temperatura en el tráfico.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio \u003cstrong\u003eoriginal Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 825430. No es adaptable: el equilibrado y el acoplamiento son los de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El paquete incluye también el volante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, se adquiere \u003cstrong\u003esolo el ventilador\u003c\/strong\u003e. El volante magnético, el estátor, el conducto y la tornillería son recambios por separado.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs necesario desmontar la carrocería lateral y el conducto, luego bloquear el volante para desenroscar los tornillos del ventilador. Con las herramientas adecuadas, es una tarea al alcance de quienes tienen experiencia; de lo contrario, es una intervención breve y poco costosa en un taller.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Vale la pena cambiarlo durante otra intervención?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Si ya está abriendo el lado del volante — para el estátor, el volante o una revisión — sustituir un ventilador con algunos años cuesta muy poco y evita tener que volver a abrir todo más adelante.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eFuentes de los datos: catálogo de recambios oficial Piaggio (B2B) para el código y el listado de vehículos; fotografía oficial del producto para material, color y construcción; distribuidores especializados para la confirmación de precio y disponibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772712358236,"sku":"825430","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-825430-ventola-volano-magnete-vespa-lx-liberty-fly-typhoon.png?v=1787567240"},{"product_id":"piaggio-293301-termointerruttore-radiatore-hexagon-runner","title":"Piaggio 293301 Termointerruptor Radiador 88\/81 – Hexagon y Gilera Runner 125-200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003etermointerruptor de radiador Piaggio 293301\u003c\/strong\u003e es el sensor original que controla el electroventilador del radiador en los scooters refrigerados por líquido del grupo Piaggio de finales de los años noventa: \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e (125, 150, GT, GTX, LX, LXT, Super Hexagon GTX) y \u003cstrong\u003eGilera Runner 125, 180 y 200\u003c\/strong\u003e de la primera generación. Cuerpo hexagonal de latón con rosca, dos terminales faston, calibración \u003cstrong\u003e88\/81 °C\u003c\/strong\u003e. Código de producto 293301.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – es el código 293301 previsto en el catálogo en el grupo radiador de Hexagon y Runner, no un sensor universal a adaptar.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCalibración de equipo original\u003c\/strong\u003e – cierra el contacto a 88 °C y lo vuelve a abrir a 81 °C: el ventilador arranca cuando se necesita y se detiene sin oscilaciones.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuerpo de latón\u003c\/strong\u003e – hexágono para la llave, rosca limpia, capuchón aislante negro: resiste al líquido refrigerante y a las vibraciones.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDos terminales faston\u003c\/strong\u003e – se conectan directamente a los conectores de la instalación original, sin modificar el cableado.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSustitución rápida\u003c\/strong\u003e – se enrosca en el lugar del sensor viejo en el radiador, con la instalación fría y el nivel de líquido a restablecer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e293301\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTermointerruptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eInterruptor térmico (on\/off) para electroventilador de radiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRadiador, sistema de refrigeración por líquido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalibración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e88\/81 °C (cierre a 88 °C, reapertura a 81 °C)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial del cuerpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLatón, capuchón aislante negro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión eléctrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 terminales faston\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 termointerruptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• El termointerruptor \u003cstrong\u003econtrola el ventilador\u003c\/strong\u003e: no es el bulbo que alimenta el indicador de temperatura en el tablero ni el termostato que regula el flujo del líquido. Si el indicador no marca, la pieza a controlar es otra.\u003cbr\u003e\n• El código 293301 está previsto para las generaciones \u003cstrong\u003e1998-2005 de Hexagon y Runner\u003c\/strong\u003e y para los Hexagon de los catálogos hasta 1997 listados abajo: en los scooters más recientes el catálogo Piaggio prevé códigos diferentes.\u003cbr\u003e\n• Junta o anillo de estanqueidad \u003cstrong\u003eno incluidos\u003c\/strong\u003e: se reutilizan si están intactos, de lo contrario deben sustituirse junto con el sensor.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 125 FX 2T (1998-2002), Runner 125 VX 4T y Runner VX (2002-2004)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 180 FXR 2T (1998-2002), Runner 180 VXR (2002-2004)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 200 VXR 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon 125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatálogos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125, Hexagon 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GT \/ GTX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatálogos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT, Hexagon GTX 125, Hexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX \/ LXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatálogos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX, Hexagon LXT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Super Hexagon GTX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatálogos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Hexagon GTX 125, Super Hexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatálogos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT250\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Super Exagon GTX 12″\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatálogos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Exagon GTX 12″\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista retoma el catálogo de repuestos oficial Piaggio (área B2B). Si tienes alguna duda sobre el año o la versión, envíanos el número de bastidor y verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien tiene un \u003cstrong\u003eHexagon o un Runner de primera generación\u003c\/strong\u003e y ve que la temperatura sube en el tráfico sin que el ventilador arranque, o escucha el ventilador girar continuamente incluso con el motor frío: en ambos casos el termointerruptor es el principal sospechoso, y sustituirlo por el original devuelve al sistema los umbrales previstos por Piaggio. Es útil para los talleres que revisan la refrigeración de estos scooters, para quienes preparan el vehículo antes del verano y para quienes quieren evitar que un contacto incierto de pocos euros ponga en riesgo la junta de culata y el motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA)\ny realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta el termointerruptor Piaggio 293301?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl código 293301 está previsto por el catálogo de repuestos Piaggio en el grupo radiador de Piaggio Hexagon 125, 150, GT, GTX 125 y 180, LX, LXT, Super Hexagon GTX 125 y 180, Hexagon GT 250 y Super Exagon GTX, y de Gilera Runner 125 FX y VX, 180 FXR y VXR y 200 VXR hasta 2004, como en la tabla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve y cómo sé si está averiado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs un interruptor térmico enroscado en el radiador: cuando el líquido alcanza los 88 °C cierra el contacto y hace arrancar el electroventilador, a 81 °C lo vuelve a abrir. Si la temperatura sube en el tráfico sin que el ventilador arranque, o si el ventilador siempre gira, el sensor debe ser sustituido; antes conviene, sin embargo, comprobar el fusible y los conectores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el mismo sensor que hace funcionar el indicador de temperatura?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. El indicador en el tablero está alimentado por un bulbo separado, con un código diferente, y el flujo del líquido es regulado por el termostato. El 293301 controla solo el electroventilador. Si la aguja no se mueve o el testigo permanece encendido, la pieza a controlar no es esta: escríbenos y te indicaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo se sustituye?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon el motor frío se desconectan los dos faston, se desenrosca el sensor del radiador con la llave en el hexágono y se enrosca el nuevo con su junta, sin forzar. Sale un poco de líquido, que debe rellenarse; luego se calienta el motor al ralentí y se verifica que el ventilador arranque y se detenga solo. No se requiere ninguna regulación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio o un equivalente del mercado de accesorios?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio original Piaggio con código 293301, nuevo y nunca montado, el mismo previsto por el fabricante para estos scooters. No se trata de un termointerruptor universal con umbrales genéricos: calibración, rosca y terminales son los del equipo original de Hexagon y Runner. Se envía desde Italia con factura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es adecuado también para los Runner y los Hexagon más recientes o para Beverly y X9?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl catálogo Piaggio asocia el 293301 a las generaciones de Hexagon y Runner listadas en la tabla. Para los Runner a partir de 2005 y para otros modelos del grupo, el fabricante prevé sus propios códigos, incluso cuando el sensor parece idéntico. Si tu scooter no aparece, envíanos el número de bastidor y verificaremos antes de la compra.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58886915883356,"sku":"293301","price":10.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-293301-termointerruttore-radiatore-hexagon-runner.png?v=1788177765"},{"product_id":"828765-ventola-raffreddamento-aria","title":"Ventilador Volante Magnético Original Piaggio 50 2T – OEM 828765","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl ventilador original Piaggio 828765 es el rodete atornillado al volante magnético de los 50 cc de dos tiempos refrigerados por aire. Gira con el cigüeñal y empuja el aire hacia el transportador: en los modelos refrigerados por aire es el único elemento que refrigera las aletas del cilindro y la culata. Código de producto 828765.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePuntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eRecambio original Piaggio Group, el mismo que monta la fábrica en Vespa, Piaggio, Aprilia, Gilera y Scarabeo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eGeometría de las palas calibrada para el motor: el caudal de aire es aquel para el que el transportador fue diseñado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eDistribución de las masas correcta: el rodete está atornillado al volante magnético y su equilibrado forma parte del proyecto del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eTres casquillos metálicos integrados en el plástico, de modo que los tornillos no aplastan el cuerpo y la fijación perdura en el tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eSe sustituye sin desmontar el volante ni tocar el encendido: basta con quitar la tapa del transportador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eUn recambio transversal: aparece en treinta y nueve catálogos oficiales, desde el Zip hasta la Vespa Sprint.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentilador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e828765\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Volante magnético (tábl. 01.21)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGenera el flujo de aire forzado del transportador: en los modelos refrigerados por aire refrigera cilindro y culata\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTres tornillos autorroscantes M5x12 (cód. 015585) con tres arandelas onduladas Ø5,3 (cód. 006975)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCuerpo de material plástico moldeado, tres casquillos metálicos de fijación\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e100 g (dato declarado por el proveedor del recambio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo declaradas por el fabricante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigen\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 16px;margin:18px 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:600;\"\u003e⚠️ Notas importantes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEn el Mojito Custom 50 comprueba la versión.\u003c\/strong\u003e El catálogo prescribe este ventilador para la \u003cstrong\u003eversión de 45 km\/h\u003c\/strong\u003e; la versión limitada a 25 km\/h monta un código diferente. Verifica la documentación antes de pedir.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNo confundirlo con el ventilador de los 4 tiempos.\u003c\/strong\u003e En los 50 cc cuatro tiempos del grupo (Liberty 4T, Fly 4T, Zip 4T, Sport City ONE 4T) el rodete es de otro código: este sirve para los \u003cstrong\u003edos tiempos enumerados en la tabla\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEn el NRG MC3 DD la función cambia.\u003c\/strong\u003e Esa versión está refrigerada por líquido: el ventilador del volante también está previsto en el catálogo, pero sirve para ventilar el vano motor, no las aletas del cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVuelve a montar siempre las arandelas onduladas.\u003c\/strong\u003e Sirven para mantener la precarga de los tres tornillos: sin ellas, los tornillos se aflojan con las vibraciones, los orificios se ovalan y el rodete termina por romperse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAprovecha para limpiar.\u003c\/strong\u003e Con el transportador desmontado se llega a las aletas del cilindro: si están incrustadas de aceite y polvo, incluso un ventilador nuevo refrigera poco.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl diámetro, el número de palas y la distancia entre ejes de los orificios no están declarados\u003c\/strong\u003e por el fabricante y no los incluimos. La referencia segura es el código.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:8px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrada\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito Custom 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T mot. Piaggio - versión 45 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E2 mot. Piaggio - también NET\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T carburador E4 - Classic y Street\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - catálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStalker 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - también Naked y Special Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStorm 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesis 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - catálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eno declarados\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - mención en catálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - también RST y PTT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - también Sport y MOC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG MC3 DD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T disco-disco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG MC3 DT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T disco-tambor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power DT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - también Serie Especial\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - catálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T modelo año 2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 XR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E2-E3 - también Serie Especial\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T Euro 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 Catalyzed\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - catálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET2 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2 - también Touring y 30 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2 - también Navy\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2-E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2 - también College\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListado transcrito del catálogo de recambios oficial Piaggio Group (área B2B). Las entradas indicadas como «catálogos históricos» corresponden a la ventana 1998-2005 de los catálogos de época: para esos modelos el año exacto de producción no está declarado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEs útil para quien escucha un ruido de rozamiento o un chasquido proveniente de la zona del volante, para quien nota una vibración que aumenta con el régimen —la señal de que falta una pala y la masa rotante está desequilibrada— y para quien se encuentra con que el motor pierde brillantez cuando está caliente. Es también la pieza ideal para sustituir por prevención cuando se abre el cárter para otro trabajo y el plástico del rodete ya tiene años y ciclos térmicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 16px;margin:18px 0;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e🛡️ Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado de Piaggio Group con sede en Cercola, provincia de Nápoles. Tratamos exclusivamente recambios originales, con garantía del fabricante y facturación italiana. Si tienes alguna duda sobre el número de bastidor o la versión de tu vehículo, escríbenos antes de pedir: te diremos nosotros qué es lo que monta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántas se necesitan?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna sola por vehículo. El catálogo Piaggio prescribe una cantidad de uno en todos los modelos en los que aparece este código, porque el rodete es único y está atornillado al volante magnético. Si estás rehaciendo el grupo, evalúa sustituir también los tres tornillos y las tres arandelas onduladas, que cuestan muy poco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMi catálogo indica 487796: ¿es la misma pieza?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEse código está indicado como referencia anterior del mismo ventilador, pero ya no aparece en los catálogos de recambios actuales, donde la posición está ocupada por el 828765. Si tu manual cita el 487796, este es el recambio que hoy lo sustituye. En caso de duda, escríbenos el número de bastidor y lo verificamos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si hay que cambiarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLas señales son tres. Un ruido de rozamiento o de plástico en la zona del volante; una vibración que aumenta con las revoluciones, típica de una pala rota que desequilibra la masa rotante; el motor que pierde brillantez y se calienta cuando está a temperatura de funcionamiento. Una vez desmontado el transportador, las grietas se ven a simple vista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué sucede si lo dejo roto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn un dos tiempos refrigerado por aire no existe alternativa: sin flujo forzado el cilindro alcanza altas temperaturas en pocos kilómetros. Los daños clásicos son el gripaje del pistón y el rayado del cilindro, que cuestan muchas veces más que el precio del ventilador. No es una avería que deba posponerse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es complicada la sustitución?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Se quita el carenado lateral para llegar a la tapa del transportador, se desenroscan los tres tornillos M5, se extrae el rodete del buje y se monta el nuevo respetando las arandelas onduladas. No se desmonta el volante y no se toca el encendido. Una hora larga con calma, mucho menos en un taller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un repuesto original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, es el repuesto original de Piaggio Group, código de fábrica 828765, el que aparece en la tabla Volante magnético de los catálogos oficiales. Moon Bike S.r.l. es distribuidor oficial de Piaggio Group con sede en Cercola, en la provincia de Nápoles, y comercializa exclusivamente repuestos originales con garantía del fabricante.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59175129186652,"sku":"828765","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-828765-ventola-volano-magnete-1.png?v=1789653287"},{"product_id":"piaggio-840826-tubo-testa-termostato-gomma-beverly-mp3-x9-nexus-fuoco-400-500","title":"Piaggio 840826 Tubo de goma culata-termostato – Beverly, MP3, X9, Nexus, Fuoco 400-500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003etubo culata-termostato Piaggio 840826\u003c\/strong\u003e es el manguito original de \u003cstrong\u003egoma EPDM\u003c\/strong\u003e que conecta la culata del cilindro al termostato en el circuito de refrigeración, también llamado tubo de conexión culata-termostato. Es apto para los motores 400, 500 y 530 del grupo Piaggio enumerados en la tabla: Piaggio Beverly, MP3, X8, X9 y X10, Gilera Nexus y Fuoco, Aprilia Atlantic y Scarabeo. Código de producto 840826.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – el código 840826 previsto en el catálogo, enumerado en el grupo Motor en la tabla «Grupo culata - Válvulas».\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoma EPDM\u003c\/strong\u003e – el material está estampado en el cuerpo del manguito, como se puede ver en la foto.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForma de codo preformada\u003c\/strong\u003e – el tubo está moldeado con la curva de la pieza de serie, como se puede ver en las fotos.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eExtremos de deslizamiento con abrazadera\u003c\/strong\u003e – en la misma tabla, el catálogo prevé dos abrazaderas para la fijación.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para muchos modelos 400-530\u003c\/strong\u003e – el mismo tubo sirve para los modelos enumerados en la tabla, desde la Aprilia Atlantic 500 de 2001 hasta la MP3 530.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e840826\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo culata-termostato\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Motor, tabla 01.10 «Grupo culata - Válvulas»\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManguito del líquido refrigerante entre culata del cilindro y termostato\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma EPDM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDe codo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eExtremos de deslizamiento, fijación con abrazaderas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 tubo culata-termostato (abrazaderas no incluidas)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eAbrazaderas no incluidas\u003c\/strong\u003e: el catálogo prevé dos; se reutilizan si están en buen estado.\u003cbr\u003e\n• El precio se refiere a \u003cstrong\u003euna sola pieza\u003c\/strong\u003e: la cantidad prevista por vehículo es 1.\u003cbr\u003e\n• Después de la sustitución, el circuito de refrigeración debe \u003cstrong\u003erellenarse y purgarse\u003c\/strong\u003e de aire.\u003cbr\u003e\n• La lista incluye versiones destinadas a \u003cstrong\u003emercados extraeuropeos\u003c\/strong\u003e (NAFTA, APAC, US): el código es el mismo.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, E3 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, E3 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500 y BV 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3, Cruiser, ie, Tourer – EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, LT, Sport, Touring, MIC, RL – US, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT, Business, Sport, E4, ABS, NOABS, MAXI, Advanced, RL, E5, E3 – NAFTA, EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Sport\/Business\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT, E4, ABS, NOABS – EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Sport\/Business (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3, E4, ABS – NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 530\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5, RST, Exclusive, HPE, E5+, MAXI – EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, E3, NOABS – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatálogos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution (US), Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE2, ABS, NOABS – EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X10 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T, 4V, ie, E3 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X-Evo 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3, 4T, 4V, ie, LT – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3, SP – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T – APAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic Sprint 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic Sprint 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 400-492-500 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista proviene del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tiene alguna duda, envíenos el número de bastidor de su scooter y nosotros verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien encuentra una fuga de líquido refrigerante en el lado de la culata de un Beverly 500, de un MP3 400 o 500 o de un Gilera Nexus y descubre que el manguito hacia el termostato está endurecido o agrietado. Sirve también a quien cambia el termostato o la junta de culata y prefiere montar un tubo nuevo en lugar de volver a montar el viejo, usando el código original previsto por el fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y envía desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta el tubo culata-termostato Piaggio 840826?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl código 840826 está previsto por el catálogo oficial para los modelos 400, 500 y 530: Piaggio Beverly 400 y 500, BV 500, MP3 400, 500 y 530, X8 400, X9 500 y X10 500, X Evo 400, Gilera Nexus 500 y Fuoco 500, Aprilia Atlantic 500 y Sprint, Scarabeo 500 y Light. Los años están en la tabla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentra exactamente en el motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl tubo conecta la culata del cilindro al termostato y está enumerado en el catálogo de recambios oficial en el grupo Motor, en la tabla 01.10 «Grupo culata - Válvulas», junto con el termostato del agua, el sensor de temperatura, las dos abrazaderas y el tornillo de purga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Las abrazaderas están incluidas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. El precio se refiere solo al tubo. El catálogo prevé dos abrazaderas para fijarlo: se reutilizan las existentes si están en buen estado, de lo contrario deben comprarse aparte. Después del montaje, el circuito debe rellenarse y purgarse del aire con el tornillo de purga previsto en la culata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántas piezas se necesitan para un scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSolo una. El catálogo de recambios oficial indica cantidad 1 por vehículo, y el precio mostrado se refiere al tubo individual, que es el manguito del tramo entre la culata del cilindro y el termostato. Las dos abrazaderas previstas por el catálogo para fijarlo no están incluidas: se reutilizan las existentes si están en buen estado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio original Piaggio con código 840826, nuevo y nunca montado, previsto por el fabricante para los motores 400, 500 y 530 de Piaggio Beverly, MP3, X8, X9 y X10, Gilera Nexus y Fuoco, Aprilia Atlantic y Scarabeo enumerados en la tabla. Es enviado desde Italia por Moon Bike S.r.l. con factura y garantía de 2 años.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puedo estar seguro de que es la pieza adecuada para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComprueba en la tabla de compatibilidad tu modelo, la cilindrada y el año del modelo: la lista está obtenida del catálogo de recambios oficial. Si tu scooter está en el límite entre dos generaciones, o si no estás seguro de la versión, envíanos el número de bastidor y nosotros verificaremos el código correcto antes de que hagas el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59205316739420,"sku":"840826","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-840826-tubo-testa-termostato-gomma-epdm-beverly-mp3.png?v=1789979970"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Pompa_Acqua_Piaggio_Porter_1000_Motore_CB_Originale_Cod_1610087727000_page1.png?v=1787243118","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-eu\/collections\/impianto-raffreddamento.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}