{"title":"Mandos, Cables y Transmisiones Flexibles","description":"\u003cp\u003eLos \u003cstrong\u003emandos del manillar\u003c\/strong\u003e y los \u003cstrong\u003ecables flexibles\u003c\/strong\u003e conectan al piloto con el vehículo: puños, cubremanillares, cables de acelerador y embrague, transmisiones de cuentakilómetros, grupos de cableado de bastidor. Son piezas sujetas a desgaste y a roturas repentinas. Aquí encontrarás recambios \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio\u003c\/strong\u003e para Vespa, Liberty, Hexagon, Super Hexagon, con código OEM verificado en catálogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMandos, Cables y Transmisiones Flexibles: guía, consejos y preguntas frecuentes\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePuntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM siempre visible\u003c\/strong\u003e – 5810415, 582860, 647803 y otros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmisiones de cuentakilómetros completas\u003c\/strong\u003e – con funda y piñón de enganche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrupos de cableado de bastidor\u003c\/strong\u003e – para intervenciones estructurales tras un accidente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubremanillares en bruto\u003c\/strong\u003e – listos para pintar para restauraciones de Hexagon y Super Hexagon\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué encontrarás en esta sección\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuños\u003c\/strong\u003e — Par de puños de serie y universales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubremanillar\u003c\/strong\u003e — Delanteros originales Piaggio para Vespa y scooters clásicos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCables y transmisiones\u003c\/strong\u003e — Cables de acelerador, embrague, freno\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuentakilómetros\u003c\/strong\u003e — Transmisiones completas y piñones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrupos de cableado\u003c\/strong\u003e — Grupos de bastidor completos para Liberty 125\/150 Leader\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eNotas importantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEngrasa los cables antes del montaje con grasa específica para fundas: duran el triple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn cable de acelerador atascado es la causa más común de aceleración bloqueada al soltar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi la aguja del cuentakilómetros oscila, normalmente es la transmisión que hay que lubricar o cambiar, no el instrumento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiagnóstico rápido\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcelerador duro\u003c\/strong\u003e — Cable de acelerador a lubricar o sustituir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuño que gira sobre el manillar\u003c\/strong\u003e — Puños nuevos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKm del cuentakilómetros no registrados\u003c\/strong\u003e — Transmisión de cuentakilómetros o piñón\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCable que se deshilacha a la vista\u003c\/strong\u003e — Sustitución inmediata\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quien quiere renovar la sensación en el manillar con puños frescos y cables engrasados, y para el restaurador que necesita el cubremanillar en bruto para pintar en el color original. Es la sección que hay que consultar cuando un cable se está deshilachando: cambiarlo antes de la rotura evita quedarse tirado. \u003cstrong\u003eContáctanos para más información\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantía y calidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eMandos y cables originales Grupo Piaggio. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado con sede en Cercola (NA). Productos nuevos y cubiertos por la garantía del fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cada cuánto se deben sustituir los cables flexibles?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo existe un plazo preciso: dependen del uso y del mantenimiento. Engrasados periódicamente duran incluso diez años. Las señales para cambiarlos son un acelerador que retorna con dificultad, la sensación de dureza al soltar o filamentos que asoman por la funda. Ante la mínima duda, sustituye.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Los puños universales sirven para todos los scooters?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn muchos sí, pero no en todos. Los puños estándar tienen un diámetro interno de 22 mm a la izquierda y 25 mm a la derecha (donde está el acelerador). Algunos scooters clásicos y las Vespa antiguas tienen medidas y anclajes propios: para estos conviene seguir con los originales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿El cubremanillar nuevo se debe pintar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlgunos códigos Piaggio se venden en bruto para pintar (útiles para restauraciones en color original), otros se suministran ya pintados en negro o cromado. En el título de cada ficha se indica siempre el estado del acabado. Si buscas el color específico de tu vehículo, verifica el código de color antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"cif-5678-pignoncino-rinvio-contakm-9-principi-innesto-quadro-mm-27-vespa","title":"CIF 5678 Piñón de reenvío del cuentakilómetros 9 dientes (enganche 2,7) – Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 5678 es el piñón de reenvío del cuentakilómetros de 9 dientes (encastre cuadrado 2,7 mm) para Vespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 y Rally 200. Sustituye al código original 098652.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003epiñón de reenvío del cuentakilómetros CIF código 5678\u003c\/strong\u003e es un recambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e9 dientes\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003eencastre cuadrado de 2,7 mm\u003c\/strong\u003e. Sustituye al código original \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e9 dientes\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEncastre cuadrado de \u003cstrong\u003e2,7 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye al original \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5678\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiñón de reenvío del cuentakilómetros\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDientes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEncastre cuadrado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e098652\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,008 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSustituye los códigos originales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGL 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1959-1961\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos dientes tiene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e9 dientes, con encastre cuadrado de 2,7 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un recambio aftermarket CIF que sustituye al código original 098652.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué modelos de Vespa es adecuado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 y Rally 200.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Recambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, no original Piaggio.\u003cbr\u003e• Verifique el número de dientes y el encastre de su reenvío de cuentakilómetros.\u003cbr\u003e• Las marcas y códigos mencionados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados solo por compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 5678 es ideal para quien está restaurando el reenvío del cuentakilómetros de su Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en recambios para Vespa, scooters, Ape y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) realiza envíos a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863039291740,"sku":"5678","price":4.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5678_Pignoncino_Rinvio_Contachilometri_9_Principi_innesto_27__Vespa_GTSprintGLGSRally.png?v=1782126554"},{"product_id":"cif-8792-trasmissione-starter-completa-vespa-px-rally-sprint","title":"Kit starter (aire) completo CIF – Vespa PX\/Rally\/Sprint – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 8792 es la transmisión completa del estrangulador (aire) para Vespa PX, Rally y Sprint. Controla el enriquecedor (aire) desde el manillar hasta el carburador. Sustituye al código original Piaggio 92370.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etransmisión de estrangulador CIF código 8792\u003c\/strong\u003e es un recambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e completo para el mando del \u003cstrong\u003eestrangulador \/ aire\u003c\/strong\u003e de las \u003cstrong\u003eVespa PX, Rally y Sprint\u003c\/strong\u003e. Sustituye directamente al código original Piaggio \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmisión de estrangulador (aire) \u003cstrong\u003ecompleta\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye al original Piaggio \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara Vespa PX, Rally y Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLista para montar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8792\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmisión de estrangulador \/ aire (completa)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 92370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,039 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italia)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSustituye a los códigos originales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué controla esta transmisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControla el estrangulador (aire\/enriquecedor) desde el manillar hasta el carburador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un recambio aftermarket CIF que sustituye al código original 92370.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué Vespas es adecuado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX, Rally y Sprint.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Recambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, no original Piaggio.\u003cbr\u003e• Verificar el modelo antes del montaje.\u003cbr\u003e• Las marcas y códigos citados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados para compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 8792 es ideal para quien necesite sustituir la transmisión del estrangulador (aire) en su Vespa PX, Rally o Sprint con un recambio completo y listo para montar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en recambios para Vespa, scooter y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) realiza envíos a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863382339932,"sku":"8792","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8792_-_TRASMISSIONE_STARTER_COMPLETA___VESPA_PX-RALLY-SPRINT.png?v=1781991048"},{"product_id":"kymco-cavo-acceleratore-gas-agility-people-super-8-00117555","title":"Cable de acelerador original OEM Kymco 00117555 – Agility R16 \/ Carry \/ People S \/ Super 8 (50-200)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecable de acelerador Kymco 00117555\u003c\/strong\u003e es el recambio \u003cstrong\u003eoriginal OEM\u003c\/strong\u003e para el mando del gas de numerosos scooters Kymco de la gama \u003cstrong\u003eAgility R16 \/ Agility Plus \/ Carry \/ People S \/ Super 8\u003c\/strong\u003e en las cilindradas de 50 a 200 cc. Se trata de la transmisión completa (cable interior + funda exterior) que conecta el puño del acelerador al cuerpo de mariposa o al carburador, garantizando un mando de gas preciso, fluido y seguro. Recambio original Kymco, listo para el montaje, el mismo componente suministrado en el equipo original.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Kymco\u003c\/strong\u003e – el mismo componente montado en fábrica\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM 00117555\u003c\/strong\u003e – perfecta intercambiabilidad con el cable original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmisión completa\u003c\/strong\u003e – incluye cable interior y funda exterior ya ensamblados\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad múltiple\u003c\/strong\u003e – cubre múltiples modelos Kymco de 50-200 cc de carburador e inyección\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminales pretratados\u003c\/strong\u003e para un montaje inmediato, sin necesidad de adaptaciones\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFunda resistente\u003c\/strong\u003e al desgaste, humedad y agentes atmosféricos\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeslizamiento fluido\u003c\/strong\u003e – mando del gas progresivo y preciso\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00117555\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipología\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCable \/ transmisión acelerador (gas)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstrucción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCable interior metálico + funda exterior\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter Kymco 50-200 cc (ver lista de compatibilidad)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NO VERIFICADO — dato no declarado oficialmente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • El código \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e es el OEM Kymco oficial; verifica siempre la compatibilidad mediante el número de bastidor (VIN) o comparando el cable ya montado en el vehículo antes de la compra.\u003cbr\u003e\n    • No debe confundirse con el código \u003cstrong\u003e00152318 \/ 17910-KHD8-920\u003c\/strong\u003e, que es un cable de gas Kymco distinto para otras aplicaciones (Agility R16 \/ People S \/ Super 8 versiones de carburador).\u003cbr\u003e\n    • La sustitución requiere el desmontaje del puño del acelerador en el lado del mando y de la fijación en el lado del motor: intervención recomendada para personal cualificado.\u003cbr\u003e\n    • Tras el montaje, regula siempre la \u003cstrong\u003eholgura del cable del acelerador\u003c\/strong\u003e (aprox. 2-3 mm en el puño) según el manual de Kymco.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl cable 00117555 es utilizado por Kymco en diferentes modelos de la gama. Las principales aplicaciones confirmadas por los catálogos de recambios son:\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrada\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAgility\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16+ (Plus)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Plus inyección\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T \/ 125 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Carry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeople\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper 8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilidad declarada por los catálogos de recambios Kymco y distribuidores autorizados (CV Molinari, GuidoMoto, RicambiMotoPalermo). Antes del montaje, verifica siempre el chasis y el año de fabricación de tu scooter.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRecambios recomendados en combinación\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuños de gas Kymco originales\u003c\/strong\u003e – a valorar si el puño viejo está desgastado\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBomba de aceite lubricante para cables\u003c\/strong\u003e – para el mantenimiento periódico del cable del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltro de aire OEM Kymco\u003c\/strong\u003e – si se realiza un mantenimiento completo del mando del gas \/ carburación\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBujía original Kymco\u003c\/strong\u003e – revisión completa del scooter\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este cable de acelerador está indicado para quien posea un scooter Kymco Agility, Carry, People S o Super 8 con el cable de gas desgastado, endurecido, deshilachado o bloqueado. Es la elección ideal para talleres, mecánicos especializados en scooters y usuarios finales que deseen realizar el mantenimiento con un recambio \u003cstrong\u003eoriginal Kymco\u003c\/strong\u003e, evitando problemas de calibre, longitud o deslizamiento típicos de los cables aftermarket no específicos.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado de recambios para motocicletas con sede en \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. El cable de acelerador \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e es un recambio original Kymco, suministrado nuevo y embalado, con plena trazabilidad OEM y cobertura de la garantía oficial del fabricante. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje profesional.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468474622300,"sku":"00117555","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kymco_Cavo_Acceleratore_Gas_Originale_OEM_00117555__Agility_R16__Carry__People_S__Super_8_50-200_page1.png?v=1777275274"},{"product_id":"piaggio-gruppo-cavetti-telaio-liberty-125-150-leader-582860","title":"Grupo de cables de chasis original Piaggio Liberty 125 \/ 150 Leader (2001-2005) – OEM 582860","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003egrupo de cables del chasis original Piaggio 582860\u003c\/strong\u003e es el cableado principal \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e del chasis montado de serie en los scooters \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eLiberty 150 Leader\u003c\/strong\u003e fabricados del \u003cstrong\u003e2001 al 2005\u003c\/strong\u003e. Este haz de cables conecta la centralita ECU, el cuadro de instrumentos, el sistema de luces, el arranque eléctrico, los intermitentes y todos los dispositivos eléctricos del vehículo a través de conectores y terminales originales. Recambio indispensable en caso de cortocircuitos, oxidación de los conectores, cables dañados o restauración completa del sistema eléctrico.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e – mismo componente montado en fábrica en Pontedera\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM 582860\u003c\/strong\u003e – perfecta intercambiabilidad con el cableado de serie\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConectores y enchufes precableados\u003c\/strong\u003e – montaje plug-and-play sin soldaduras\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCalidad y fiabilidad OEM\u003c\/strong\u003e – cables con secciones y aislamientos conformes a las especificaciones Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad certificada por el catálogo Piaggio\u003c\/strong\u003e – Liberty 125 y 150 Leader (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResuelve problemas eléctricos recurrentes\u003c\/strong\u003e – cortocircuitos, fallos de encendido, luces intermitentes, cuadro apagado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e582860\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de instalación completa relacionada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e584639 (sistema eléctrico completo Liberty 125\/150)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo de cables del chasis (cableado principal)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChasis – recorrido desde el compartimento bajo el asiento hasta la zona delantera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc \/ 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 haz de cables completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • El código \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003egrupo de cables del chasis\u003c\/strong\u003e (cableado parcial), NO el sistema eléctrico completo (que es el código 584639).\u003cbr\u003e\n    • Este cableado \u003cstrong\u003eno incluye\u003c\/strong\u003e: batería, centralita CDI, regulador de tensión, bobina, relés y fusibles – que se pueden adquirir por separado.\u003cbr\u003e\n    • La instalación requiere retirar los carenados, el asiento y el compartimento bajo el asiento para acceder al recorrido de los cables en el chasis. Se recomienda el montaje en un taller cualificado.\u003cbr\u003e\n    • Compatibilidad confirmada por el catálogo oficial Piaggio (Históricos 1998-2005). Verifique siempre el VIN del vehículo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNo compatible\u003c\/strong\u003e con Liberty de 2006 en adelante (motores M38 \/ iGet) que tienen cableados diferentes.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRecambios recomendados en combinación\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatería 12V-9Ah YB9-B\u003c\/strong\u003e (código Piaggio 584810) – a menudo hay que sustituirla junto con el cableado si está deteriorada\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePortafusibles 6 posiciones\u003c\/strong\u003e (código 580653) – verificar el estado tras un cortocircuito\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegulador de tensión\u003c\/strong\u003e (código 82501R \/ 58090R5) – componente conectado al cableado principal\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRelé de arranque 12V-80A\u003c\/strong\u003e (código 584319 \/ 583337) – si el arranque está comprometido\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapuchón de bujía blindado\u003c\/strong\u003e (código 293845) – para restablecer la continuidad del encendido\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConectores y bridas de fijación\u003c\/strong\u003e – para un montaje ordenado y seguro\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este grupo de cables es la solución ideal para quien posee un Piaggio Liberty 125 o 150 Leader y debe resolver problemas eléctricos crónicos: luces que no funcionan, arranque intermitente, intermitentes apagados, cuadro de instrumentos muerto o cortocircuitos recurrentes. Perfecto para talleres especializados Piaggio que restauran Liberty de primera generación y para aficionados que desean restaurar el sistema con recambios originales, evitando cableados universales inadecuados o reparaciones provisionales con cinta aislante.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. es \u003cstrong\u003edistribuidor oficial Piaggio Group\u003c\/strong\u003e con sede en Cercola (NA). El grupo de cables \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e es un recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, suministrado con trazabilidad OEM completa y cubierto por la garantía oficial del fabricante. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje profesional.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57680078176604,"sku":"582860","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Gruppo_Cavetti_Telaio_Originale_Piaggio_Liberty_125__150_Leader_2001-2005__OEM_582860_page1.png?v=1779125740"},{"product_id":"piaggio-coprimanubrio-anteriore-hexagon-grigio-729-8152000095","title":"Cubremánillar delantero original Piaggio Hexagon LX LX4 GT250 – Gris 729","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eCubremanillar delantero original Piaggio\u003c\/strong\u003e código \u003cstrong\u003e8152000095\u003c\/strong\u003e para scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon LX4\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eHexagon GT250\u003c\/strong\u003e. Color \u003cstrong\u003eGris 729\u003c\/strong\u003e. Recambio nuevo, original Piaggio, nunca montado. Pieza fuera de producción – última disponible.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e – calidad OEM, ajuste perfecto garantizado\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNuevo, nunca montado\u003c\/strong\u003e – en embalaje original Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColor Gris 729\u003c\/strong\u003e – código de color original Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad verificada\u003c\/strong\u003e – Hexagon GT250 y Hexagon LX4\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFuera de producción\u003c\/strong\u003e – recambio ya no disponible para pedido en Piaggio, última pieza disponible\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8152000095\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCubremanillar delantero (cubreinstrumentos frontal)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGris 729 (código de color Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico ABS pintado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo original (NOS – New Old Stock)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDelantera (lado salpicadero\/instrumentación)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Recambio \u003cstrong\u003efuera de producción\u003c\/strong\u003e — ya no disponible en el catálogo de Piaggio. Última pieza en stock.\u003cbr\u003e\n    • Verificar la correspondencia del \u003cstrong\u003ecódigo de color Gris 729\u003c\/strong\u003e con su scooter antes de la compra.\u003cbr\u003e\n    • El cubremanillar es el panel plástico \u003cstrong\u003edelantero\u003c\/strong\u003e (lado faro\/viento) — no incluye tornillos, juntas u otros elementos de fijación a menos que estén previstos por el recambio original.\u003cbr\u003e\n    • Se recomienda el montaje por parte de un mecánico experto para evitar roturas de los clips de fijación.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDel catálogo histórico Piaggio (hasta 1997)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDel catálogo histórico Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:8px;\"\u003e\n    \u003cem\u003eCompatibilidad del catálogo histórico Piaggio — verifique siempre el part number 8152000095 en el manual de recambios de su vehículo.\u003c\/em\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Recambio ideal para quien posee un \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon GT250 o LX4\u003c\/strong\u003e en color gris y debe sustituir el cubremanillar delantero original dañado, roto o descolorido. Al estar fuera de producción, representa una oportunidad única para quien busca la pieza original sin recurrir a reproducciones de terceros.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y envía desde Italia con factura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58089524658524,"sku":"8152000095","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Coprimanubrio_Anteriore_Originale_Piaggio_Hexagon_LX_LX4_GT250__Grigio_729_page1.png?v=1781621249"},{"product_id":"piaggio-coprimanubrio-anteriore-hexagon-nero-8152005090","title":"Piaggio 8152005090 Cubremanillar delantero negro – Hexagon GT 250 y Hexagon LX4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecubierta de manillar delantera Piaggio 8152005090\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003ecarenado frontal del manillar\u003c\/strong\u003e del scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong\u003enegro brillante\u003c\/strong\u003e. Es el \u003cstrong\u003erepuesto original del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, de equipo original, con montaje directo: se fija en los mismos puntos que la pieza a la que sustituye. Pieza \u003cstrong\u003eNOS\u003c\/strong\u003e – nueva de almacén, nunca montada, procedente de los \u003cstrong\u003ecatálogos históricos Piaggio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Fuera de producción – tenemos una unidad.\u003c\/strong\u003e Este código ya no aparece en el catálogo Piaggio y no volverá a fabricarse. Cuando se agote, solo quedarán opciones de segunda mano o réplicas. Si estás restaurando una Hexagon, este es el momento de conseguirla.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e – código oficial 8152005090, no es una réplica\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNOS, nunca montada\u003c\/strong\u003e – nueva de almacén, no es una pieza usada desmontada de un vehículo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eYa pintada en negro brillante\u003c\/strong\u003e – se monta tal cual, sin pasar por el taller de pintura \u003cem\u003e(verificado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje directo\u003c\/strong\u003e – los orificios y alojamientos coinciden con el original \u003cem\u003e(orificios de fijación visibles en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRenueva el frontal del vehículo\u003c\/strong\u003e – la cubierta del manillar es la parte más visible y la primera en rayarse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8152005090\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCubierta de manillar delantera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFrontal, lado de la carretera del manillar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro brillante, ya pintado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM – montaje directo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo – NOS (New Old Stock)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 cubierta de manillar delantera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigen catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Catálogos Históricos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eLista extraída del \u003cstrong\u003ecatálogo oficial de recambios Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e, sección \u003cem\u003eCatálogos Históricos hasta 1997\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:16px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Solo GT 250 y LX4.\u003c\/strong\u003e Este código \u003cstrong\u003eno\u003c\/strong\u003e es compatible con las versiones \u003cstrong\u003eLX\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLXT\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eGTX\u003c\/strong\u003e de Hexagon, que utilizan una cubierta de manillar diferente. Si tienes una de esas, escríbenos: te daremos el código correcto.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eIdeal para\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePara quienes están volviendo a poner en circulación una \u003cstrong\u003eHexagon\u003c\/strong\u003e y no quieren terminar la restauración con una pieza mal pintada o con grietas masilladas. En un scooter de treinta años, la cubierta del manillar suele estar opacada por el sol, rayada o agrietada en los puntos de anclaje: una pieza original nueva cambia el aspecto del vehículo más que cualquier otro detalle, ya que es lo primero que se mira.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para mi Hexagon LX o LXT?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. El catálogo Piaggio indica este código para \u003cstrong\u003eHexagon GT 250\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eHexagon LX4\u003c\/strong\u003e. LX, LXT y GTX tienen un código diferente: consúltanos y lo buscaremos.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué significa NOS?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eNew Old Stock\u003c\/em\u003e: recambio \u003cstrong\u003enuevo\u003c\/strong\u003e, producido en su momento y que ha permanecido sin venderse en almacén. No es de segunda mano ni una réplica: es la pieza original, nunca montada.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Tengo que pintarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, viene ya en \u003cstrong\u003enegro brillante\u003c\/strong\u003e. Si el resto del vehículo está desgastado por el sol, podrías notar una ligera diferencia de tono: es normal en un vehículo de treinta años y es el antiguo el que ha cambiado, no la pieza nueva.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye también la cubierta de manillar trasera?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. La trasera –la que mira hacia el conductor– es un recambio separado con otro código.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye tornillos y clips?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, se suministra \u003cstrong\u003esolo la cubierta de manillar\u003c\/strong\u003e. La tornillería y los clips se reutilizan: si están deteriorados por el tiempo, conviene pedirlos por separado antes de desmontar.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Tenéis más unidades?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: está fuera de producción y esta es \u003cstrong\u003ela única unidad\u003c\/strong\u003e que tenemos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58090953834844,"sku":"8152005090","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8152005090-coprimanubrio-anteriore-hexagon-gt-250-lx4.png?v=1787312115"},{"product_id":"piaggio-8152000055-coprimanubrio-anteriore-hexagon-gt250-lx4-grigio-873","title":"Piaggio 8152000055 Cubremanillar delantero original gris 873 – Hexagon GT250 \/ LX4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecubrimanillar delantero Piaggio 8152000055\u003c\/strong\u003e es el recambio original que recubre la parte frontal del manillar del \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon GT250\u003c\/strong\u003e y del \u003cstrong\u003eHexagon LX4\u003c\/strong\u003e. En el catálogo de recambios Piaggio es la \u003cstrong\u003eposición 5 de la tabla «Manillar - Mandos \u0026gt; Cubrimanillar»\u003c\/strong\u003e, con sigla \u003cstrong\u003eCOP.ANT.MAN\u003c\/strong\u003e (cubierta delantera del manillar). Es el panel pintado que se ve desde el asiento: cuando está rayado o agrietado, se nota enseguida. Recambio nuevo, código \u003cstrong\u003e8152000055\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – es el código de equipo original, no una reproducción.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eYa pintado de serie\u003c\/strong\u003e – no hace falta llevarlo al carrocero: viene en el tono gris de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMolde original\u003c\/strong\u003e – las muescas, aperturas para las piñas de mandos y asientos de fijación encajan donde deben, sin taladrar ni adaptar.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAsientos de fijación integrados a lo largo de todo el perímetro\u003c\/strong\u003e y dos aperturas laterales para los mandos \u003cem\u003e(observado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo de catálogo histórico\u003c\/strong\u003e – es la forma de poner a punto un Hexagon sin recurrir a piezas usadas y ya desgastadas.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (recambio original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8152000055\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC\/MANILLAR – sigla COP.ANT.MAN (cubierta delantera manillar)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTabla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManillar - Mandos \u0026gt; Cubrimanillar, posición 5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDelantera (lado de marcha)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGris metalizado medio*, comercialmente indicado como «Gris 873»**\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico moldeado, pintado en el exterior y bruto negro en el interior*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFijación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAsientos de tornillo a lo largo del perímetro, dos aperturas laterales para los mandos*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eaprox. 1,2 kg (dato indicativo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo, nunca montado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:6px;\"\u003e* Dato obtenido de las fotografías del producto. ** Denominación utilizada por los distribuidores: el catálogo Piaggio publica la descripción truncada y no indica el nombre del color.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes — lea antes de realizar el pedido:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEl color está integrado en el código.\u003c\/strong\u003e En la misma posición de la tabla Piaggio coexisten \u003cstrong\u003e8152000037\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8152000055\u003c\/strong\u003e (este), \u003cstrong\u003e8152000060\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e8152000090\u003c\/strong\u003e: solo cambia el tono. \u003cstrong\u003ePida por código, no por el nombre del color.\u003c\/strong\u003e Si no sabe cuál lleva su Hexagon, \u003cstrong\u003econtáctenos con el número de bastidor\u003c\/strong\u003e y lo verificaremos nosotros.\u003cbr\u003e\n    • Tratándose de una pieza producida en los años noventa, \u003cstrong\u003euna ligera diferencia de tono\u003c\/strong\u003e respecto a los paneles envejecidos en el vehículo es posible.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEl cubrimanillar trasero es un recambio por separado\u003c\/strong\u003e y no está incluido: en la misma tabla es la posición 6, base \u003cstrong\u003e563863\u003c\/strong\u003e con el mismo sufijo de color. Si necesita la pareja, \u003cstrong\u003econtáctenos para más información\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLos tornillos y grapas de fijación no están incluidos.\u003c\/strong\u003e En el Hexagon la grapa de fijación del cubrimanillar es un código aparte (indicada por los distribuidores como \u003cstrong\u003e273369\u003c\/strong\u003e): conviene reutilizar las existentes si están en buen estado.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003e¿Busca otro color o quiere pintarlo usted?\u003c\/strong\u003e En catálogo tenemos también el \u003cstrong\u003ecubrimanillar delantero bruto para pintar (5810415)\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eversión negra (8152005090)\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;margin-top:10px;\"\u003e\n    Compatibilidad extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio. ¿Su Hexagon es un GTX, un LXT o un Super Hexagon? Son modelos diferentes y pueden montar un cubrimanillar distinto: \u003cstrong\u003econtáctenos con el número de bastidor\u003c\/strong\u003e y le diremos cuál es el código correcto antes de que realice el pedido.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es la pieza que busca si está restaurando un Hexagon y el cubrimanillar está agrietado por una caída, opacado por el sol o marcado por años de llevar cascos apoyados. Es la parte más expuesta del scooter, la que primero salta a la vista: cambiarla rejuvenece el vehículo más de lo que cuesta. Es útil para quien restaura un Hexagon con intención de conservarlo, para quien lo prepara para la venta y quiere que luzca bien, y para el taller que prefiere montar el código original ya pintado en lugar de masillar y repintar un panel viejo —con el riesgo de que el tono no quede igual—.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. es \u003cstrong\u003econcesionario oficial Piaggio y Aprilia\u003c\/strong\u003e con sede en Cercola (NA): los recambios que vendemos provienen del canal oficial. Envío desde Italia, embalaje protector — un panel pintado solo viaja si está embalado como es debido. Para cualquier duda sobre el código, color o montaje, \u003cstrong\u003econtáctenos para más información\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El cubrimanillar 8152000055 sirve para mi Hexagon?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El código 8152000055 está previsto en el catálogo de recambios Piaggio para el \u003cstrong\u003eHexagon GT250\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eHexagon LX4\u003c\/strong\u003e. Es la cubierta \u003cstrong\u003edelantera\u003c\/strong\u003e, posición 5 de la tabla Cubrimanillar. En GTX, LXT y Super Hexagon el código puede ser distinto: si tiene dudas, envíenos el número de bastidor y lo comprobamos nosotros.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diferencia hay entre 8152000055, 8152000037, 8152000060 y 8152000090?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Son el \u003cstrong\u003emismo panel en tonos diferentes\u003c\/strong\u003e: las últimas cifras del código Piaggio identifican el color. Esta es la variante \u003cstrong\u003e-0055\u003c\/strong\u003e, un gris metalizado que los distribuidores indican como «Gris 873». Por esto siempre conviene pedir basándose en el código indicado en el catálogo de su vehículo, no en el nombre del color.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El cubrimanillar trasero está incluido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. El cubrimanillar delantero y el trasero son \u003cstrong\u003edos recambios distintos\u003c\/strong\u003e: en la tabla Piaggio el delantero es la posición 5 y el trasero la posición 6, con código base 563863 y el mismo sufijo de color. Si necesita también el trasero a juego, \u003cstrong\u003econtáctenos para más información\u003c\/strong\u003e y se lo buscaremos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El montaje es complicado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. El cubrimanillar delantero se desmonta soltando los tornillos perimetrales y liberando los mandos de las dos aperturas laterales. Es un trabajo de pocas decenas de minutos que se realiza sin herramientas especiales. La única precaución es no forzar sobre los asientos de fijación, que en los paneles viejos se vuelven frágiles.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Si el color no es el de mi scooter, qué puedo hacer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  En catálogo tenemos también el \u003cstrong\u003ecubrimanillar delantero bruto para pintar, código 5810415\u003c\/strong\u003e, pensado precisamente para quien necesita igualar el tono exacto, y la \u003cstrong\u003eversión negra 8152005090\u003c\/strong\u003e. Si busca un tono que no ve en nuestro escaparate, escríbanos: desde el catálogo histórico todavía se puede verificar la disponibilidad de algunas variantes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58091032150364,"sku":"8152000055","price":31.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8152000055-coprimanubrio-anteriore-hexagon-grigio-tre-quarti.png?v=1786610128"},{"product_id":"piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser","title":"Piaggio 650950 Transmisión Velocímetro Completa – Carnaby 300 Cruiser (2009-2012)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etransmisión del velocímetro Piaggio 650950\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003ecable flexible completo\u003c\/strong\u003e —la sirga del cuentakilómetros— que transmite el movimiento desde el reenvío en la \u003cstrong\u003erueda delantera\u003c\/strong\u003e al instrumento del tablero del \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/strong\u003e. Cuando el cable interno se deshilacha, la aguja baila o se queda en cero. Funda, cable y terminales ya ensamblados. Código de producto 650950.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – es el mismo código previsto por el catálogo de recambios oficial, no un equivalente de recambio genérico.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmisión completa\u003c\/strong\u003e – funda, cable interno y los dos terminales ya están ensamblados: no hay nada que recuperar del cable viejo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLongitud y recorrido de serie\u003c\/strong\u003e – es el código previsto para el Carnaby 300 Cruiser, no una sirga universal que haya que acortar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminales con tuerca estriada\u003c\/strong\u003e – se enroscan y desenroscan a mano, sin necesidad de herramientas especiales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePosición asegurada\u003c\/strong\u003e – posición 1 de la tabla 05.03 «Transmisiones», grupo Sistema de frenado, una pieza por vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e650950\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmisión flexible cuentakm completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConecta el reenvío en la rueda delantera con el instrumento del tablero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de señal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecánica, transmisión por cable (no electrónica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFunda negra con pasacables de goma, cable interno, dos tuercas estriadas metálicas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Sistema de frenado – Transmisiones, tabla 05.03, pos. 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrefijo de chasis del vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmisión completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es el código previsto para el \u003cstrong\u003eCarnaby 300 Cruiser\u003c\/strong\u003e (prefijo de chasis ZAPM60400): las otras cilindradas de Carnaby montan un cable diferente. En caso de duda, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de chasis\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• El artículo comprende \u003cstrong\u003esolo la transmisión\u003c\/strong\u003e. El \u003cstrong\u003ereenvío del cuentakilómetros\u003c\/strong\u003e en el buje de la rueda delantera y el instrumento son recambios separados.\u003cbr\u003e\n• Antes de montar el cable nuevo, \u003cstrong\u003ecomprueba que el reenvío gire libremente\u003c\/strong\u003e: si está gripado, arruinará también la sirga nueva en pocas semanas.\u003cbr\u003e\n• En la misma tabla, el catálogo prevé también la \u003cstrong\u003epresilla CM006910\u003c\/strong\u003e y las \u003cstrong\u003eabrazaderas 709518 y 257134\u003c\/strong\u003e que mantienen el cable en su sitio: si están rotas, el cable trabajará fuera de su trayectoria.\u003cbr\u003e\n• Coloca el cable siguiendo el recorrido original, \u003cstrong\u003esin curvas cerradas\u003c\/strong\u003e: es el radio cerrado lo que rompe el hilo.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie Cruiser (EMEA), chasis ZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista está extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de chasis de tu scooter y nosotros verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio ideal para quien tiene la aguja del cuentakilómetros parada en cero, o que baila y silba mientras se circula. En el Carnaby 300 Cruiser es una avería típica de la edad: el cable interno se deshilacha justo donde la funda hace la curva más cerrada, bajo la rueda delantera, donde trabaja expuesto al agua, sal y barro. Cuesta poco, se cambia en media hora sin herramientas especiales, y es necesario también para pasar la revisión: con el velocímetro parado o irregular el resultado es negativo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y envía desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e6 3946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooter se monta la transmisión Piaggio 650950?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl código 650950 está previsto por el catálogo de recambios oficial para el \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser\u003c\/strong\u003e producido de 2009 a 2012, con prefijo de chasis ZAPM60400. Es un código específico de esta versión: las otras cilindradas del Carnaby montan una transmisión de longitud diferente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza es exactamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs la transmisión del cuentakilómetros: el cable flexible que lleva el movimiento desde la rueda delantera al instrumento del tablero. Es una transmisión mecánica por cable, no un sensor electrónico, y es por esto que la longitud, la funda y los terminales deben ser los originales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentra exactamente en el vehículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorre desde el reenvío enroscado en el buje de la rueda delantera hasta la parte trasera del cuadro de instrumentos. En el catálogo de recambios oficial Piaggio es la posición 1 de la tabla 05.03 «Transmisiones», en el grupo Sistema de frenado. Está prevista una sola pieza por vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué el cuentakilómetros se mueve a tirones o se queda parado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn la gran mayoría de los casos es el cable interno de la sirga el que se deshilacha: pierde agarre y la aguja salta o se queda en cero. Con menos frecuencia la causa es el reenvío en el buje de la rueda o el instrumento bloqueado. El cable es la más económica de las tres opciones para probar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Está incluido el reenvío en la rueda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Se suministra solo la transmisión completa: funda, cable interno y los dos terminales. El reenvío del cuentakilómetros en el buje de la rueda delantera es un recambio separado: si está desgastado, conviene sustituirlo a la vez, de lo contrario arruinará también la sirga nueva.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarla solo y qué herramientas necesito?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Los terminales tienen una tuerca estriada que se desenrosca y enrosca a mano: se retira el cable viejo del reenvío y desde detrás del instrumento, y se vuelve a montar el nuevo siguiendo el mismo recorrido, sin curvas cerradas. Se tarda pocos minutos y no se necesita ninguna herramienta especial.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58478158709084,"sku":"650950","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser.png?v=1787758178"},{"product_id":"piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200","title":"Piaggio 647803 Transmisión cuenta kilómetros – Liberty RST y 4T 50-125-150-200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etransmisión del cuentakilómetros Piaggio 647803\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003ecable flexible completo\u003c\/strong\u003e —el «cable de velocímetro»— que transmite el movimiento desde el reenvío en el \u003cstrong\u003ebuje de la rueda delantera\u003c\/strong\u003e al instrumento del tablero en los \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125, 150 y 200\u003c\/strong\u003e en las versiones \u003cstrong\u003eRST, Leader y 4T\u003c\/strong\u003e. Cuando el cable interno se deshilacha, la aguja oscila o se queda en cero. Funda, cable y terminales ya ensamblados. Código de producto 647803.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 647803\u003c\/strong\u003e – el recambio previsto en catálogo, no un cable universal que hay que cortar a medida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmisión completa\u003c\/strong\u003e – funda exterior, cable interior y terminales ya montados, con la longitud exacta prevista para el Liberty.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre las series RST y Leader además de las 4T\u003c\/strong\u003e – desde el Liberty de los catálogos históricos hasta las versiones PTT y Delivery.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminales con tuerca estriada\u003c\/strong\u003e – se enroscan a mano en ambos extremos, sin necesidad de herramientas especiales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePone el velocímetro a punto\u003c\/strong\u003e – y con ello el resultado de la revisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntervención económica y rápida\u003c\/strong\u003e – se sustituye sin desmontar ni el instrumento ni la rueda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647803\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmisión del cuentakilómetros completa (cable de velocímetro)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConecta el reenvío en el buje de la rueda delantera al instrumento del tablero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de señal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecánica, transmisión por cable (no electrónica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegra, con pasacables de goma y capuchón antipolvo cónico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminales\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDos tuercas estriadas metálicas, se enroscan a mano\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmisión completa: funda, cable interior y terminales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSe suministra solo la transmisión.\u003c\/strong\u003e El \u003cstrong\u003ereenvío del cuentakilómetros\u003c\/strong\u003e en el buje de la rueda delantera es un recambio separado: si está desgastado arruinará en pocas semanas incluso el cable nuevo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntes de montar, comprueba que el reenvío gire libre\u003c\/strong\u003e y que el instrumento no esté bloqueado: son las dos causas que rompen los cables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNo fuerces las tuercas estriadas\u003c\/strong\u003e: se enroscan a mano y se aprietan solo un poco.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColoca el cable a lo largo del recorrido original, sin curvas cerradas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn el catálogo para el Liberty existe \u003cstrong\u003emás de una transmisión de cuentakilómetros\u003c\/strong\u003e: si tu catálogo o tu recibo anterior indican un código diferente, pide ese. En caso de duda, escríbenos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl filtro de vehículos del sitio trabaja por familia\u003c\/strong\u003e y puede mostrar años más amplios de los previstos en el catálogo: prevalece la tabla de abajo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercados\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 Leader RST y Leader RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, AU, ES, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAU, DE, CH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009 · 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado está extraído del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B), familias Liberty 50, 125, 150 y 200 y Catálogos Históricos 1998-2005. Si tu Liberty no aparece en la tabla, envíanos el número de bastidor y verificaremos el código correcto antes de que hagas el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien mantiene todavía en circulación un Liberty de la serie RST o Leader y se encuentra con que la aguja del velocímetro oscila, silba o se queda quieta en cero. En los Liberty con veinte años a sus espaldas, el cable es una de las primeras piezas en ceder, porque trabaja expuesto bajo la rueda delantera entre agua, sal y barro. Es también la compra típica de quien debe llevar el scooter a la revisión y sabe que con el cuentakilómetros parado no pasará, y de quien está poniendo en circulación un vehículo parado durante tiempo. Para un taller es un código que tener en estantería, porque cubre las versiones PTT y Delivery usadas por los mensajeros.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Liberty se monta la transmisión 647803?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe monta en los \u003cstrong\u003eLiberty 125 y 200 Leader RST\u003c\/strong\u003e y en los \u003cstrong\u003eLiberty 50 2T y 4T RST PTT\u003c\/strong\u003e de los catálogos históricos, y después en los Liberty 125 4T de 2004 a 2015, en el Liberty 150 4T E3 de 2008, en el Liberty 200 4T de 2006 a 2008 y en el Liberty 50 4T PTT hasta 2017.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diferencia hay con la otra transmisión de cuentakilómetros del Liberty?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn catálogo para el Liberty existe \u003cstrong\u003emás de un código\u003c\/strong\u003e de transmisión de cuentakilómetros, con aplicaciones que en parte se superponen. Prevalece el código indicado por el catálogo para tu número de bastidor: si el tuyo indica un código diferente a 647803, pide ese.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué el cuentakilómetros se mueve a saltos o se queda parado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn la gran mayoría de los casos es el \u003cstrong\u003ecable interior\u003c\/strong\u003e el que se deshilacha: pierde agarre y la aguja salta o se queda en cero. Menos a menudo la causa es el reenvío en el buje de la rueda o el instrumento bloqueado. Se comprueba primero el cable, porque es el más económico de los tres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Está incluido el reenvío en la rueda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Se suministra \u003cstrong\u003esolo la transmisión completa\u003c\/strong\u003e: funda, cable interior y los dos terminales. El reenvío del cuentakilómetros en el buje de la rueda delantera es un recambio separado y, si está desgastado, conviene sustituirlo junto con el cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarlo yo solo y qué herramientas se necesitan?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, es una de las intervenciones más sencillas en el scooter. Los terminales tienen una \u003cstrong\u003etuerca estriada\u003c\/strong\u003e que se desenrosca y se enrosca a mano: se saca el cable viejo del reenvío y de detrás del instrumento y se monta el nuevo siguiendo el mismo recorrido, sin curvas cerradas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Con el cuentakilómetros roto paso la revisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. El velocímetro debe funcionar: un cuentakilómetros parado o irregular conlleva el resultado negativo en la revisión. Sustituir la transmisión es la manera más económica y rápida de ponerse en regla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58520281645404,"sku":"647803","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200.png?v=1785669161"},{"product_id":"piaggio-666965-manopola-sinistra-vespa-primavera-sprint-elettrica","title":"Piaggio 666965 Puño izquierdo con logo Vespa – Primavera, Sprint, S, LX y Eléctrica (50-125-150)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003epuño izquierdo Piaggio 666965\u003c\/strong\u003e es el recambio \u003cstrong\u003eoriginal del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e para la gama Vespa de chasis pequeño: \u003cstrong\u003ePrimavera\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSprint\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLX\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eElettrica\u003c\/strong\u003e, en todas las cilindradas \u003cstrong\u003e50, 125 y 150\u003c\/strong\u003e. Es el puño de \u003cstrong\u003egoma negra con el logo Vespa en relieve\u003c\/strong\u003e en la banda central, estriado a cuadros en los extremos y \u003cstrong\u003ebrida terminal cerrada\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(detectado por la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e: exactamente el que la Vespa monta en fábrica. Es \u003cstrong\u003esolo el lado izquierdo\u003c\/strong\u003e, el fijo: el derecho es el puño del acelerador y tiene un código diferente.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e – código 666965, el mismo del equipamiento original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLogo Vespa en relieve\u003c\/strong\u003e repetido en la banda lisa central \u003cem\u003e(detectado por la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDoble estriado a cuadros\u003c\/strong\u003e en ambos extremos, para el agarre \u003cem\u003e(detectado por la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBrida terminal cerrada\u003c\/strong\u003e en forma de hongo, que cierra el manillar sin contrapeso a la vista \u003cem\u003e(detectado por la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoma blanda\u003c\/strong\u003e – recupera el agarre y la comodidad cuando el original se ha endurecido o pulido\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para toda la gama\u003c\/strong\u003e – desde la Primavera 50 hasta la Sprint 150, incluida la Elettrica\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e666965\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePuño izquierdo – en inglés \u003cem\u003eGrip. L.H.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIzquierdo (puño fijo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLogo Vespa en relieve + estriado a cuadros\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eExtremo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCerrado, con brida terminal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 puño (solo lado izquierdo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Grupo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Es \u003cstrong\u003esolo el puño izquierdo\u003c\/strong\u003e. El derecho está unido al mando del acelerador y se pide aparte: si quieres renovar el manillar, necesitas ambos.\u003cbr\u003e\n    • Los dos puños envejecen juntos: si el izquierdo está endurecido o brillante, \u003cstrong\u003ecasi seguro que el derecho también lo está\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Para desmontarlo, se retira el viejo con aire comprimido o introduciendo un destornillador fino y un poco de alcohol: \u003cstrong\u003enunca usar lubricantes aceitosos\u003c\/strong\u003e, harían que el puño nuevo girara sobre el manillar.\u003cbr\u003e\n    • Una vez montado, deja \u003cstrong\u003esecar unas horas\u003c\/strong\u003e antes de usar el vehículo.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Elettrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElettrica 2018-2019 (EMEA) · 2019 (NAFTA) · 25 km\/h 2019 (EMEA) · 25 km\/h SCH E5 2021 (EMEA) · 45 km\/h E5 2021 (EMEA) · EURO 5 70 km\/h 2021 (Italia) · EURO 5 70 km\/h 2021-2023 (EMEA) · EURO 5 70 km\/h 2023 (APAC) · ciclomotor 2019 (EMEA) · ciclomotor 70 km\/h 2019-2020 (EMEA) · ciclomotor 70 km\/h 2020-2021 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Primavera 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2-E3 2013-2017 (EMEA, APAC) · 4T 2V y 4V 25 km\/h NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2013-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2014-2019 (NAFTA) · 4T 3V 25 km\/h NOABS E4 2017-2019 (EMEA) · No ABS 4T-3VS E4 2017-2020 (EMEA) · 4T-3V NOABS E4 2018-2019 (APAC) · 4T 3V E4 30 MPH NOABS 2019-2021 (NAFTA) · 4T 3V E4 NOABS 2019-2023 (NAFTA) · E4 2020-2023 (NAFTA) · 25 km\/h E5 2020-2021 (EMEA) · 4T 3V E5 2020-2023 (EMEA) · 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (EMEA \/ CANADA \/ USA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Primavera 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS-NOABS E2 2013-2017 (APAC) · 4T 3V ie ABS-NOABS E3-E4 2013-2017 (EMEA) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2020 (EMEA) · 4T 3V iGET ie ABS-NOABS E2-E4 2016-2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 2020-2023 (EMEA) · 3V E5 ABS 2021-2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (APAC \/ EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Primavera 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3 2013-2015 (APAC, LATAM) · 4T 3V ie ABS-NOABS E3-E4 2013-2016 (EMEA, LATAM, APAC) · 4T 3V ie NOABS E3 2014-2016 (NAFTA) · 4T 3V ie NOABS E3 2015 (APAC) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2020 (EMEA) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2023 (NAFTA) · 4T 3V iGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016-2023 (APAC) · ABS E5 2020-2023 (EMEA, GSO) · 4T 3V E5 2021-2022 (APAC) · E4-E5 75° Anniversario 2021 (APAC) · E5 2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (APAC \/ EMEA-GSO \/ CANADA \/ USA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Sprint 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 2V 25 km\/h NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2014-2018 (NAFTA) · 4T 3V 25 km\/h E4 2017-2020 (EMEA) · 4T-3V E4 2017-2020 (EMEA) · 4T 3V E4 2020 (NAFTA) · 4T\/3V E4 NOABS 2019-2022 (NAFTA) · 25 km\/h E5 2020 (EMEA) · 4T 3V E5 2020-2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Sprint 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS-NOABS E3 2014-2015 (EMEA) · 4T 3V ie NOABS E2-E3 2014-2016 (APAC) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2020 (EMEA) · 4T 3V E2 iGET ABS 2016-2021 (APAC) · 4T 3V iGET E3-E4 ABS 2017-2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 2021 (EMEA) · 4T\/3V E5 2023 (APAC) · ABS 2023-2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Sprint 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS E3 2014-2016 (NAFTA) · 4T 3V ie ABS E3 2015 (EMEA) · 4T 3V ie NOABS E2-E3 2015 (APAC) · 4T 3V ie NOABS E3 2015-2016 (APAC) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2023 (NAFTA) · 4T 3V iGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016-2023 (APAC) · 4T 3V iGet ABS E5 2021-2023 (APAC) · E5 Racing Sixties 2021 (EMEA) · Sprint Sport 150 4T 3V iGET ABS E4 2016-2019 (EMEA) · Sprint Sport 150 ABS E5 2020-2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – S 125 e S 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · S 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 2024-2025 (APAC) · S 125 4T 3V ABS E5 2025 (APAC) · S 150 4T 3V ABS E4 2025-2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – LX 125 e LX 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 3V iGET NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · LX 125 E3 2022-2024 (Indonesia) · LX 125 E5 2022-2026 (APAC) · LX 150 E4 2025-2026 (APAC-MEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLista extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio (B2B). Las versiones S y LX indicadas son de producción APAC e Indonesia, no comercializadas en Italia. Si tu vehículo no está en la tabla, escríbenos el número de bastidor antes de pedir.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl puño es una de las pocas piezas de la Vespa que se toca en cada viaje, y se nota: después de unos años la goma se endurece, el logo se desgasta y la superficie se vuelve brillante y resbaladiza, sobre todo con las manos mojadas. Es el recambio adecuado para quien quiere poner a punto el manillar sin renunciar al detalle que marca la diferencia — el \u003cstrong\u003elogo Vespa en relieve\u003c\/strong\u003e, que ningún puño universal tiene. Cuesta poco, se cambia en diez minutos y devuelve a la moto un frontal como nuevo.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. es concesionario autorizado Piaggio y Aprilia con sede en Cercola (NA): los recambios llegan del circuito oficial, con garantía del fabricante. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje protegido.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para mi Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCubre \u003cstrong\u003ePrimavera, Sprint, S, LX y Elettrica\u003c\/strong\u003e en las cilindradas 50, 125 y 150, a partir de 2013. Las versiones y años exactos están en la tabla de compatibilidad, tomada del catálogo de recambios oficial Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El paquete contiene ambos puños?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: este código es \u003cstrong\u003esolo el puño izquierdo\u003c\/strong\u003e. El derecho forma parte del mando del acelerador y es un recambio diferente. Si los quieres ambos, escríbenos y te indicaremos el código del lado derecho para tu Vespa.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo se quita el puño viejo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa forma más limpia es con un chorro de \u003cstrong\u003eaire comprimido\u003c\/strong\u003e bajo la goma; alternativamente, se introduce un destornillador fino y un poco de alcohol para despegarlo. El puño viejo normalmente no se recupera.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo usar grasa o spray para introducirlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. \u003cstrong\u003eNunca usar lubricantes aceitosos\u003c\/strong\u003e: permanecen entre la goma y el manillar y el puño gira bajo las manos. Se usa alcohol o agua jabonosa, que se evaporan y dejan el agarre seco.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio \u003cstrong\u003eoriginal del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 666965, con el \u003cstrong\u003elogo Vespa estampado en la goma\u003c\/strong\u003e. Los puños universales tienen un diámetro y longitud aproximados y ninguna marca.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, es un trabajo de diez minutos y no se necesitan herramientas especiales. La única precaución es dejar secar unas horas antes de volver a salir, para que el puño se asiente y no gire.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eFuentes de los datos: catálogo de recambios oficial Piaggio (B2B) para el código y la lista de vehículos; fotografía oficial del producto para el material, acabado y forma; vendedores especializados para la denominación de catálogo y la comprobación de precio y disponibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58776506532188,"sku":"666965","price":13.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-666965-manopola-sinistra-vespa-primavera-sprint-elettrica.png?v=1787568778"},{"product_id":"piaggio-648551-manopola-destra-completa-beverly-cruiser-vespa-gtv","title":"Piaggio 648551 Puño Derecho Completo con Terminal Cromado – Beverly 250 y 500 Cruiser, Vespa GT y GTV","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003epuño derecho completo Piaggio 648551\u003c\/strong\u003e es el recambio \u003cstrong\u003eoriginal del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e para los \u003cstrong\u003eBeverly 250 y 500 Cruiser\u003c\/strong\u003e y para la familia \u003cstrong\u003eVespa GT y GTV 125-250-300\u003c\/strong\u003e, incluidas las Sei Giorni. Es el puño negro de superficie lisa con el característico \u003cstrong\u003eterminal cromado en forma de seta\u003c\/strong\u003e que cierra el manillar \u003cem\u003e(observado en la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e: es el que aporta el toque cromado al frontal de estas motos, y es lo primero que se deteriora con una caída o con los años de exposición al sol. Es el \u003cstrong\u003elado derecho\u003c\/strong\u003e, el del mando del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original del Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e – código 648551, el mismo del equipo original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminal cromado en forma de seta\u003c\/strong\u003e ya montado: no hace falta recuperar el antiguo \u003cem\u003e(observado en la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSuperficie lisa\u003c\/strong\u003e, en consonancia con el estilo clásico de la GTV y la Beverly Cruiser \u003cem\u003e(observado en la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuerpo hueco\u003c\/strong\u003e listo para encajar en el mando del acelerador \u003cem\u003e(observado en la fotografía del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoma blanda\u003c\/strong\u003e – recupera el agarre cuando el original se ha endurecido o pulido\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para dos familias\u003c\/strong\u003e – Beverly Cruiser y toda la gama Vespa GT\/GTV\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e648551\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePuño derecho completo – en inglés \u003cem\u003eComplete Right Grip\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDerecho (lado del mando del acelerador)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma, con terminal cromado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro con terminal cromado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirecto, en sustitución del original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 puño derecho con terminal incluido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Grupo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Es \u003cstrong\u003esolo el puño derecho\u003c\/strong\u003e. El izquierdo tiene un código diferente: si vas a renovar el manillar, necesitas ambos; escríbenos y te indicaremos el código correcto para tu moto.\u003cbr\u003e\n    • Los dos puños envejecen a la par: si el derecho está pulido o endurecido, \u003cstrong\u003ecasi con seguridad el izquierdo también lo está\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Para el desmontaje, se retira el antiguo con aire comprimido o con un destornillador fino y un poco de alcohol: \u003cstrong\u003enunca uses lubricantes aceitosos\u003c\/strong\u003e, ya que harían que el puño girara sobre el mando del acelerador.\u003cbr\u003e\n    • Una vez finalizado el montaje, \u003cstrong\u003ecomprueba siempre que el acelerador vuelva por sí solo\u003c\/strong\u003e y deja secar unas horas antes de usar la moto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Beverly 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 Cruiser E3 2007-2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Beverly 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GT 125 \/ GTV 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · GTV 125 4T NOABS E3 2006 (UK) · Navy GTV 125 4T NOABS E3 2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GT 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA) · Vespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GTV 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2007-2008 (NAFTA) · Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GTV 300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2009-2010 – Touring 2010-2016 (NAFTA, APAC) · GTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · GTV 300 SEI GIORNI ie E4 ABS 2017 (EMEA \/ NAFTA) · GTV 300 SEI GIORNI ie E4 ABS 2017-2018 (APAC) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E4 ABS 2019-2021 (EMEA, APAC) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E4 ABS 2019-2022 (NAFTA, LATAM) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E5 ABS 2020 (EMEA) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E3-E4 ABS 2020-2023 (APAC) · GTV «Seigiorni» 300 E5 2021 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLista extraída del catálogo de recambios oficial de Piaggio (B2B). Si tu vehículo no figura en la tabla, escríbenos el número de bastidor antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quienes cuidan una Vespa GTV o un Beverly Cruiser como se debe. En estas motos, el cromo es parte del diseño: en cuanto el terminal del puño se vuelve opaco o se raya, el manillar pierde inmediatamente su carácter. También es la pieza correcta tras una caída en parado, cuando la moto se apoya sobre el lateral y lo primero que toca el suelo es precisamente el terminal. Se cambia en pocos minutos, no es necesario desmontar nada eléctrico, y el frontal vuelve a lucir como el de una moto bien cuidada.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y 2 años de garantía.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con mi moto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs compatible con \u003cstrong\u003eBeverly 250 Cruiser\u003c\/strong\u003e (2007-2009) y \u003cstrong\u003eBeverly 500 Cruiser\u003c\/strong\u003e (2007-2012), con las \u003cstrong\u003eVespa GTV 125, 250 y 300\u003c\/strong\u003e incluidas las Navy y Sei Giorni, y con la \u003cstrong\u003eVespa GT 250 60°\u003c\/strong\u003e. Las versiones y años exactos aparecen en la tabla, tomada del catálogo de recambios oficial de Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Está incluido el terminal cromado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Eso es lo que el catálogo entiende por \u003cstrong\u003e«completo»\u003c\/strong\u003e: el puño viene ya con su terminal cromado montado, no debe recuperarse del antiguo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Existe también el puño izquierdo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo en este paquete: aquí solo se incluye el \u003cstrong\u003ederecho\u003c\/strong\u003e. El izquierdo tiene un código diferente; escríbenos el modelo y el año y te diremos cuál es.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo se retira el puño antiguo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa forma más limpia es con un chorro de \u003cstrong\u003eaire comprimido\u003c\/strong\u003e bajo la goma; alternativamente, se introduce un destornillador fino con un poco de alcohol. El antiguo normalmente no se puede reutilizar.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo usar grasa o spray para colocarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, \u003cstrong\u003enunca uses lubricantes aceitosos\u003c\/strong\u003e: quedarían entre la goma y el mando del acelerador y el puño giraría bajo la mano. Se debe usar alcohol o agua jabonosa, que se evaporan.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué debo comprobar después del montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQue el \u003cstrong\u003eacelerador vuelva por sí solo\u003c\/strong\u003e al soltarlo, en todas las posiciones de la dirección, y que el puño no gire sobre el mando. Deja secar unas horas antes de volver a circular.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eFuentes de los datos: catálogo de recambios oficial Piaggio (B2B) para el código y la lista de vehículos; fotografía oficial del producto para material, acabado y terminal; distribuidores europeos especializados para la denominación de catálogo y la verificación de precio y disponibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777147507036,"sku":"648551","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-648551-manopola-destra-completa-beverly-cruiser-vespa-gtv.png?v=1787569543"},{"product_id":"piaggio-56457r-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200","title":"Piaggio 56457R Transmisión Velocímetro Completa – Liberty 50-125-150-200 (2004-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etransmisión del cuentakilómetros Piaggio 56457R\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003ecable flexible completo\u003c\/strong\u003e —el «cable de velocímetro»— que transmite el movimiento desde el reenvío en el \u003cstrong\u003ebuje de la rueda delantera\u003c\/strong\u003e hasta el instrumento del tablero en los \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125, 150 y 200\u003c\/strong\u003e, tanto 2T como 4T. Cuando el cable interno se deshilacha, la aguja oscila o permanece en cero. Funda, cable y terminales ya ensamblados. Código de producto 56457R.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 56457R\u003c\/strong\u003e – el repuesto previsto en catálogo, no un cable universal que debas cortar a medida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmisión completa\u003c\/strong\u003e – funda exterior, cable interior y los dos terminales ya montados, con la longitud exacta prevista para el Liberty.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para toda la familia Liberty\u003c\/strong\u003e – 50, 125, 150 y 200, versiones 2T y 4T, a lo largo de trece años de producción.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminales con tuerca estriada\u003c\/strong\u003e – se enroscan a mano en ambos extremos, sin necesidad de herramientas especiales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePone al día el velocímetro\u003c\/strong\u003e – y con él, el resultado de la inspección técnica (ITV).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntervención económica y rápida\u003c\/strong\u003e – se sustituye sin desmontar ni el instrumento ni la rueda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56457R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmisión de cuentakilómetros completa (cable o tripa de velocímetro)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConecta el reenvío en el buje de la rueda delantera con el instrumento del tablero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de señal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecánica, transmisión por cable (no electrónica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegra, con pasacables de goma intermedio y capuchón antipolvo cónico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminal lado rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuerca estriada metálica con acople cuadrado de plástico verde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminal lado instrumento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuerca estriada metálica con acople cuadrado metálico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmisión completa: funda, cable interno y terminales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSe suministra solo la transmisión.\u003c\/strong\u003e El \u003cstrong\u003ereenvío del cuentakilómetros\u003c\/strong\u003e en el buje de la rueda delantera es un repuesto separado: si está desgastado, arruinará el cable nuevo en pocas semanas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntes de montar, comprueba que el reenvío gire libre\u003c\/strong\u003e y que el instrumento no esté bloqueado: son las dos causas que rompen los cables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNo fuerces las tuercas estriadas\u003c\/strong\u003e: se enroscan a mano y se aprietan apenas, de lo contrario se arruina el alojamiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColoca el cable siguiendo el recorrido original, sin curvas cerradas\u003c\/strong\u003e: un radio demasiado cerrado hace que el cable funcione mal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn el catálogo para el Liberty existe \u003cstrong\u003emás de una transmisión de cuentakilómetros\u003c\/strong\u003e: si tu catálogo o tu antiguo recibo indican un código diferente, pide ese. En caso de duda, escríbenos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl filtro de vehículos del sitio trabaja por familia\u003c\/strong\u003e y puede mostrar años más amplios de los previstos en el catálogo: prevalece la tabla de abajo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercados\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Sport y 4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT y 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIT, EMEA, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · Single\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008 · 2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009 · 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 3V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 3V ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3 y 4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3 MOC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T 2V E3 PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T 3V ie LEM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T y 4T Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e y 2T Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T 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#ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT · Double · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado se ha extraído del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B), familias Liberty 50, 125, 150 y 200. Si tu Liberty no aparece en la tabla, o si tienes una configuración particular, envíanos el número de bastidor y verificaremos el código correcto antes de que realices el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien usa el Liberty a diario y nota que la aguja del velocímetro oscila, silba o permanece quieta en cero. En los Liberty con algunos años, el cable es una de las primeras piezas en ceder, ya que trabaja expuesto bajo la rueda delantera entre agua, sal y barro. También es la compra típica de quien debe llevar el scooter a la ITV y sabe que con el cuentakilómetros bloqueado no la pasará, así como de quien está poniendo en marcha un Liberty parado durante mucho tiempo. Para un taller, es un código que conviene tener en stock: cubre 50, 125, 150 y 200, 2T y 4T, a lo largo de trece años de producción.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Liberty se monta la transmisión 56457R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe monta en el \u003cstrong\u003eLiberty 50, tanto 2T como 4T\u003c\/strong\u003e, en el Liberty 125 4T en todas sus versiones E3, PTT, Sport, Delivery, 2V y 3V, en el Liberty 150 4T y en el Liberty 200 4T. La tabla anterior detalla la versión, mercados y años exactos de cada línea de catálogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para mi Liberty 50 de dos tiempos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. A diferencia de muchos recambios de esta familia, el catálogo contempla la 56457R \u003cstrong\u003etanto para el Liberty 50 2T como para el 4T\u003c\/strong\u003e: las versiones 2T cubiertas son el Liberty 50 2T y el 2T Sport de 2006 a 2008. Para otros años de 2T, consulta el número de bastidor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué el cuentakilómetros se mueve a saltos o queda bloqueado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn la gran mayoría de los casos es el \u003cstrong\u003ecable interno\u003c\/strong\u003e que se deshilacha: pierde agarre y la aguja salta o permanece en cero. Con menor frecuencia, la causa es el reenvío en el buje de la rueda o el instrumento bloqueado. Se comprueba primero el cable, ya que es el más económico de los tres componentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Está incluido el reenvío de la rueda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Se suministra \u003cstrong\u003esolo la transmisión completa\u003c\/strong\u003e: funda, cable interno y los dos terminales. El reenvío del cuentakilómetros en el buje de la rueda delantera es un recambio por separado y, si está desgastado, conviene sustituirlo junto con el cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarlo yo mismo y qué herramientas necesito?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, es una de las intervenciones más sencillas en el scooter. Los dos terminales cuentan con una \u003cstrong\u003etuerca estriada\u003c\/strong\u003e que se desenrosca y enrosca a mano: se retira el cable viejo del reenvío y de la parte trasera del instrumento, y se monta el nuevo siguiendo el mismo recorrido, sin realizar curvas cerradas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Pasaré la inspección técnica con el cuentakilómetros roto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. El velocímetro debe funcionar: un cuentakilómetros detenido o irregular conlleva un resultado negativo en la inspección. Sustituir la transmisión es la forma más económica y rápida de ponerse al día.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58816258310492,"sku":"56457R","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-56457r-trasmissione-contachilometri-liberty.png?v=1787746305"},{"product_id":"piaggio-654603-terminale-manubrio-cromato-mp3-beverly-carnaby-x7","title":"Piaggio 654603 Contrapeso de Manillar Cromado – MP3, Beverly, Carnaby y X7 (2006-2018)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eterminal de manillar Piaggio 654603\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003econtrapeso cromado original\u003c\/strong\u003e que cierra el extremo del manillar y \u003cstrong\u003eamortigua las vibraciones\u003c\/strong\u003e en las manos. Se monta en los \u003cstrong\u003ePiaggio MP3 125-500\u003c\/strong\u003e, en los \u003cstrong\u003eBeverly 250 y 500 Cruiser\u003c\/strong\u003e, en los \u003cstrong\u003eCarnaby 125-300\u003c\/strong\u003e, en los \u003cstrong\u003eX7 125 y 250\u003c\/strong\u003e y en el \u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/strong\u003e. El catálogo prevé \u003cstrong\u003edos por vehículo\u003c\/strong\u003e, uno por lado. Código de producto 654603.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – es el mismo código previsto por el catálogo de recambios oficial, no una reproducción universal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMasa y alojamiento correctos\u003c\/strong\u003e – un contrapeso funciona solo si el peso es el adecuado: el original amortigua las vibraciones según el diseño.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcabado cromado de serie\u003c\/strong\u003e – mismo brillo que la pieza montada en fábrica, no una pintura plateada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn código para toda la gama\u003c\/strong\u003e – el mismo terminal cubre MP3, Beverly Cruiser, Carnaby, X7 y Gilera Fuoco 500.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje con tornillo\u003c\/strong\u003e – se fija en el extremo del manillar con el tornillo previsto por el catálogo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e654603\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminal de manillar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eContrapeso antivibraciones en el extremo del manillar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilíndrica, con orificio roscado de fijación\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCromado brillante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Manillar-Dirección, tabla 03.06 «Manillar - Bombas de freno»\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 (uno por lado)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo alternativo de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e653017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 terminal de manillar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• El precio se refiere a \u003cstrong\u003eun solo terminal\u003c\/strong\u003e: el catálogo prevé \u003cstrong\u003edos por vehículo\u003c\/strong\u003e, uno por lado. Si deseas renovar ambos lados, pide dos.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eEl tornillo de fijación no está incluido\u003c\/strong\u003e: en el catálogo es una referencia separada, en la misma tabla.\u003cbr\u003e\n• En la misma posición el catálogo también prevé el código \u003cstrong\u003e653017\u003c\/strong\u003e, según la versión y el manillar montado: si tu manual indica ese número, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e y verificaremos cuál de los dos es el tuyo.\u003cbr\u003e\n• En la misma tabla también están los \u003cstrong\u003epuños 271452 (izquierdo) y 271453 (derecho)\u003c\/strong\u003e: si hay que arreglar el manillar, conviene revisarlos juntos.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad con vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500 Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie Cruiser (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, Ibrido, ie Touring, YOUrban ERL (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie LT, ie MIC (EMEA, NAFTA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie LT, LT Sport, LT Touring, ie MIC, Ibrido ERL e LT, YOUrban, LT Business, Enjoy (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, ie LT, LT Sport, LT Touring, ie MIC, RL Touring (EMEA, NAFTA, US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT Sport, LT Business, RL Sport, Sport Business ABS (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X7 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEuro 3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X7 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie Euro 3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125 Super\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E2-E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado proviene del catálogo de recambios oficial de Piaggio (área B2B). Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien ha perdido un terminal por el camino —sucede más a menudo de lo que se cree, el tornillo se afloja con las vibraciones— o para quien tiene el cromo descascarillado tras años de sol y lavados. En el manillar de un MP3 o un Beverly Cruiser es una pieza que se nota: si falta uno de los dos se ve desde lejos, y sin contrapeso las vibraciones en las manos aumentan realmente, especialmente en autopista. Cuesta poco, se monta en dos minutos con un destornillador.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y sin montar. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta el terminal Piaggio 654603?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl código 654603 está previsto en el catálogo de recambios oficial para los Piaggio MP3 125, 250, 300, 400 y 500 (incluido el Tourer), para los Beverly 250 y 500 Cruiser, para los Carnaby 125, 200, 250 y 300, para los X7 125 y 250, para la Vespa GTS 125 Super APAC y para el Gilera Fuoco 500. La tabla anterior indica los años y versiones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos se necesitan para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDos: el catálogo prevé uno por cada lado del manillar. El precio indicado se refiere a un solo terminal. Si solo has perdido uno puedes pedir uno, pero si el cromo del otro está deteriorado conviene cambiarlos por pares, de lo contrario se nota la diferencia de brillo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve realmente el terminal del manillar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs un contrapeso: su masa amortigua las vibraciones que el motor y la carretera transmiten al manillar, y por tanto a las manos. No es solo un tapón estético; montar uno de un peso diferente, o circular sin él, cambia para peor el confort en trayectos largos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Está incluido el tornillo de fijación?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Se suministra \u003cstrong\u003esolo el terminal\u003c\/strong\u003e. El tornillo que lo fija al extremo del manillar es una referencia separada del catálogo, en la misma tabla. Si el viejo está estropeado o lo has perdido junto con el terminal, pídenoslo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMi manual indica el código 653017: ¿es la misma pieza?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn el catálogo oficial, en la misma posición de la tabla, aparecen ambos códigos: 654603 y 653017, según la versión y el manillar montado. No siempre son intercambiables: envíanos el número de bastidor y te confirmaremos cuál de los dos utiliza tu scooter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs un recambio original del Grupo Piaggio, con el código de fábrica 654603. No es un contrapeso universal: la masa, el diámetro y el alojamiento de fijación son los previstos por el fabricante, por lo que el montaje es directo y el efecto antivibraciones es el proyectado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58827064246620,"sku":"654603","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-654603-terminale-manubrio-cromato-mp3-beverly.png?v=1787760323"},{"product_id":"piaggio-650849-trasmissione-contachilometri-vespa-gts","title":"Piaggio 650849 Cable de cuenta kilómetros 1154 mm – Vespa GTS 125, 250 y 300 (2005-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ecable del velocímetro\u003c\/strong\u003e — en el catálogo oficial \u003cstrong\u003etrasmisión cuentakm compl.\u003c\/strong\u003e — es el cable flexible que transmite el movimiento desde el reenvío en la rueda delantera hasta la aguja del velocímetro: \u003cstrong\u003efunda negra de 1154 mm\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003ecable interno de 1134 mm\u003c\/strong\u003e, con un extremo de tuerca moleteada y el otro de encaje. Recambio original Piaggio para \u003cstrong\u003eVespa GTS 125, 150, 250 y 300\u003c\/strong\u003e. Código de producto 650849.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – el mismo código que el catálogo de recambios oficial indica en el grupo Sistema de frenado - Transmisiones, en la tabla Transmisiones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompleto con funda y cable\u003c\/strong\u003e – no es solo el cable interno: llega listo para montar, con los terminales ya en su sitio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedida de serie 1154 \/ 1134 mm\u003c\/strong\u003e – la longitud prevista por el fabricante, la que permite la curva correcta detrás del escudo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para cuatro cilindradas\u003c\/strong\u003e – Vespa GTS 125, 150, 250 y 300, desde 2005 hasta 2017.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs la pieza que se busca cuando la aguja baila o se queda en cero\u003c\/strong\u003e – la avería más común del velocímetro mecánico no es el instrumento, sino el cable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (recambio original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e650849\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmisión cuentakm compl.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003efunda \u003cstrong\u003e1154 mm\u003c\/strong\u003e · cable interno \u003cstrong\u003e1134 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminales\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003euno atornillado con tuerca moleteada, uno de encaje\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo \u003cstrong\u003eSistema de frenado - Transmisiones\u003c\/strong\u003e › tabla \u003cstrong\u003eTransmisiones\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003ees el único artículo de esa tabla en los catálogos Vespa GTS\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigos emparejados en la misma línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56306R · 601321\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmisión completa con funda y cable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes – léelas antes de pedir:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMide el tuyo antes de pedir.\u003c\/strong\u003e La longitud prevista es \u003cstrong\u003e1154 mm de funda\u003c\/strong\u003e: si el cable que desmontas es considerablemente más corto o más largo, tu vehículo monta un código diferente. Envíanos el número de bastidor y lo verificamos nosotros.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eRevisa también el reenvío en el buje de la rueda.\u003c\/strong\u003e Cuando el cable se rompe, a menudo el alojamiento cuadrado del reenvío del velocímetro ya está redondeado: montar un cable nuevo sobre un reenvío desgastado lo arruinará en unos pocos cientos de kilómetros.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNada de curvas cerradas durante el montaje.\u003c\/strong\u003e El cable debe girar libremente dentro de la funda: un pliegue brusco detrás del escudo hace vibrar la aguja y termina rompiendo el cable.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eEl cuadro de instrumentos es un código aparte\u003c\/strong\u003e, así como el reenvío: aquí recibes solo la transmisión.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Super GTS 125 4T 3V ie NOABS E2-E3 2013-2017 (APAC) · Vespa Super GTS 125 4T ie ABS-NOABS E3 2009-2016 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS Super 150 4T 3V ie NOABS E3 2014-2017 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS E3 2005-2009 (EMEA) · ie NOABS E3 2005-2009 (EMEA) · ie NOABS E3 2005-2016 (EMEA, APAC) · ie NOABS E3 2006-2007 (NAFTA) · ie NOABS E3 2007-2009 (NAFTA) · ie NOABS E3 2011-2013 (APAC) · Vespa Super GTS 250 4T 4V ie NOABS E3 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300 4T 4V ie ABS-NOABS E3 2012-2016 (EMEA, APAC) · ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) · Vespa Super GTS 300 4T 4V ie ABS-NOABS E3 2008-2016 (EMEA, APAC) · Super GTS 300 ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) · Vespa Super Sport GTS 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA, APAC) · Vespa Touring GTS 300 4T 4V ie NOABS E3 2011-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado proviene del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs la pieza para quien tiene una Vespa GTS con la aguja del velocímetro que baila, que silba por debajo de los cincuenta o que simplemente se ha quedado en cero de un día para otro: nueve de cada diez veces no es el instrumento lo que está roto, es el cable dentro de la funda que se ha deshilachado. Es también el recambio que los talleres tienen en stock, porque un solo código cubre GTS 125, 150, 250 y 300 desde 2005 hasta 2017, y en un vehículo que se usa todos los días el cable del velocímetro es un consumible. Y, en un país donde el velocímetro debe funcionar para la inspección técnica (ITV), es una reparación que no se puede posponer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y es distribuidor autorizado del Grupo Piaggio: enviamos desde Italia con factura y garantía del fabricante. En un cable de velocímetro, la diferencia entre original y reproducción se nota enseguida, en la aguja que se mantiene estable en lugar de vibrar.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Vespas se monta la transmisión 650849?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn el catálogo de recambios oficial el código está asignado a las \u003cstrong\u003eVespa GTS 125 Super, GTS 150 Super, GTS 250 y GTS 300\u003c\/strong\u003e, incluidas las versiones Super, Super Sport y Touring, desde 2005 hasta 2017 en los mercados EMEA, APAC y NAFTA. Las versiones y años exactos están en la tabla de arriba: fuera de esas filas no declaramos compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentra exactamente en el vehículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorre desde el \u003cstrong\u003ereenvío del velocímetro en el buje de la rueda delantera\u003c\/strong\u003e hasta la parte trasera del cuadro de instrumentos, pasando detrás del escudo a lo largo del tubo de dirección. En el catálogo oficial está en el \u003cstrong\u003egrupo Sistema de frenado - Transmisiones\u003c\/strong\u003e, en la tabla \u003cstrong\u003eTransmisiones\u003c\/strong\u003e, donde en las GTS es el único artículo previsto, en cantidad 1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto mide de largo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa \u003cstrong\u003efunda mide 1154 mm\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003ecable interno 1134 mm\u003c\/strong\u003e. Es la medida de serie de las GTS: antes de pedir, conviene extender el cable viejo y compararlo. Si el tuyo es considerablemente más corto, el vehículo monta otro código y te conviene enviarnos el número de bastidor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué otros códigos indica el catálogo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn la misma línea de la tabla, el catálogo empareja el \u003cstrong\u003e56306R\u003c\/strong\u003e, y los catálogos de recambios indican como referencia de la misma pieza también el \u003cstrong\u003e601321\u003c\/strong\u003e. Si tienes en mano una factura antigua o un pedido viejo con uno de esos dos números, el recambio que necesitas hoy es este.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si es la transmisión la que está rota?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe suelta la tuerca del lado de la rueda y se saca el cable interno: si está \u003cstrong\u003eroto, deshilachado o gira en vacío\u003c\/strong\u003e, el culpable es él. Si, por el contrario, el cable está íntegro y al girarlo a mano la aguja se mueve, el problema está más arriba, en el reenvío del buje o en el instrumento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar también el reenvío del velocímetro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCompruébalo siempre. El reenvío tiene un alojamiento cuadrado que arrastra el cable: si el cable se rompió allí dentro, ese alojamiento a menudo se ha redondeado. Montar una transmisión nueva sobre un reenvío desgastado significa repetir el trabajo después de unos pocos cientos de kilómetros. El reenvío es un código separado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58834671960412,"sku":"650849","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-650849-trasmissione-contachilometri-vespa-gts.png?v=1787823796"},{"product_id":"piaggio-177508-rocchetto-contachilometri-12-denti-vespa-px-125-200","title":"Piaggio 177508 Piñón de velocímetro 12 dientes – Vespa PX 125-200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eengranaje original Piaggio 177508\u003c\/strong\u003e es el pequeño engranaje helicoidal que se inserta en el \u003cstrong\u003ebuje de la rueda delantera\u003c\/strong\u003e de la Vespa PX y arrastra el cable del cuentakilómetros. Es la pieza que se desgasta primero cuando el velocímetro deja de marcar: \u003cstrong\u003e12 dientes helicoidales\u003c\/strong\u003e, cuerpo de plástico negro, acoplamiento hexagonal para el cable. Código de producto 177508.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs la primera pieza que hay que mirar si el velocímetro no marca\u003c\/strong\u003e – antes de sospechar del cable o del instrumento, se extrae el engranaje: nueve de cada diez veces tiene los dientes desgastados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDentado de 12 dientes\u003c\/strong\u003e – el dentado correcto para la relación del cuentakilómetros de la PX: un engranaje con un número de dientes diferente hace que marque una velocidad incorrecta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento hexagonal para el cable\u003c\/strong\u003e – el alojamiento donde entra el terminal del cable del velocímetro, sin adaptadores.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuesta pocos euros y se cambia en cinco minutos\u003c\/strong\u003e – se trabaja desde el exterior del buje, sin desmontar la rueda.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original de catálogo\u003c\/strong\u003e – mismo código que la pieza de equipo original.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Características técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – recambio original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e177508\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEngranaje\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDientes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12, dentado helicoidal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro dentado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 12,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud dentado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud total\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcoplamiento del cable\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagonal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico negro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBuje de la rueda delantera, toma del cable del cuentakilómetros\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 engranaje\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• El precio se refiere \u003cstrong\u003esolo al engranaje\u003c\/strong\u003e: el cable del cuentakilómetros y el instrumento son recambios aparte.\u003cbr\u003e\n• El número de dientes es lo que hay que comprobar: en las Vespa más antiguas se encuentran engranajes con un \u003cstrong\u003enúmero de dientes diferente\u003c\/strong\u003e, que hacen que marque una velocidad incorrecta.\u003cbr\u003e\n• Si después del cambio el velocímetro sigue sin marcar, el fallo está \u003cstrong\u003eaguas abajo\u003c\/strong\u003e: cable roto o instrumento bloqueado.\u003cbr\u003e\n• Al montar, conviene poner \u003cstrong\u003eun poco de grasa\u003c\/strong\u003e en el dentado y verificar que el engranaje gire libre antes de volver a enroscar el cable.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Compatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos, también versión mercado EE. UU.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista proviene del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu scooter y nosotros comprobaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Para quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePara quien tiene una PX con el velocímetro parado o con la aguja oscilando. Es la avería clásica que parece grave y, sin embargo, cuesta pocos euros: el engranaje es de plástico, trabaja dentro del buje en contacto con agua y polvo, y con los años los dientes se redondean hasta que dejan de hacer agarre. Es ideal para el usuario de Vespa que utiliza la PX todos los días y quiere volver a poner en funcionamiento el cuentakilómetros sin llevarla al taller, y para el restaurador que está reacondicionando la rueda delantera y vale la pena cambiarlo mientras todo está desmontado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca instalado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA)\ny realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#e63946;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl velocímetro de mi PX no marca: ¿es esta la pieza?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn la mayoría de los casos, sí. El engranaje es el único componente de plástico de la cadena y trabaja dentro del buje, donde llega agua y polvo: es el primero en desgastarse. Extráelo y mira los dientes: si están redondeados o faltan, has encontrado el fallo. Si están intactos, revisa el cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentra exactamente en el vehículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn el buje de la rueda delantera, en el alojamiento donde se enrosca el terminal del cable del cuentakilómetros. Se extrae desde el exterior sin desmontar la rueda: basta con desenroscar la tuerca del cable y sacarlo. Es una de las intervenciones más sencillas que se pueden realizar en una PX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántos dientes tiene y por qué es importante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTiene 12 dientes helicoidales. El número de dientes determina la relación entre las vueltas de la rueda y las vueltas del cable, por lo tanto, la velocidad leída en el instrumento. Montando uno con un dentado diferente, el velocímetro marcará más o menos de la realidad, aunque mecánicamente gire igual.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para la PX 200?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. El catálogo de recambios oficial Piaggio asigna este mismo código a la PX 125 E, a la PX 150 E y a la PX 200 E de los catálogos históricos, además de a las PX 125 y 150 de dos tiempos de 2011-2017 y a la PX 125 30 Anni. Es el mismo buje delantero en las tres cilindradas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar también el cable del cuentakilómetros?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo necesariamente. Míralo mientras tienes el engranaje en la mano: si el terminal cuadrado o hexagonal del cable está desgastado, cámbialo también, de lo contrario desgastará rápidamente el engranaje nuevo. Si está intacto y el cable se desliza libremente por la funda, está bien así.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se necesita grasa para el montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, una capa fina. Un poco de grasa en el dentado y en el alojamiento reduce la fricción y mantiene alejada el agua. No te excedas: el exceso de grasa acumula polvo y se convierte en una pasta abrasiva. Antes de volver a enroscar el cable, comprueba manualmente que el engranaje gire libre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58841686245724,"sku":"177508","price":5.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-177508-rocchetto-contachilometri-vespa-px.png?v=1787839198"},{"product_id":"piaggio-649189-trasmissione-contachilometri-beverly-250-cruiser","title":"Piaggio 649189 Transmisión Cuentakilómetros – Beverly 250 Cruiser E3 (2007-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etransmisión del cuentakilómetros Piaggio 649189\u003c\/strong\u003e es el cable que lleva el movimiento desde el buje de la rueda delantera al instrumento del salpicadero del \u003cstrong\u003eBeverly 250 Cruiser E3\u003c\/strong\u003e desde 2007 hasta 2009. Funda negra, alma interna en espiral y terminales metálicos ya montados: se sustituye tal cual, sin cortar ni adaptar nada. Es el recambio necesario cuando la aguja del velocímetro baila, zumba o se queda fija en cero.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 649189\u003c\/strong\u003e: longitud y terminales de serie, sin holgura en el encaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmisión completa\u003c\/strong\u003e: funda, alma y terminales en una sola pieza, lista para montar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePone en regla el velocímetro\u003c\/strong\u003e: sin un cuentakilómetros que funcione, el vehículo no pasa la inspección técnica (ITV).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspecífico para el Cruiser\u003c\/strong\u003e: en el Beverly 250 Cruiser E3 el catálogo prevé este código y no el de las otras versiones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparación económica\u003c\/strong\u003e: se cambia el cable, no el instrumento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e649189\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmisión flexible del cuentakilómetros (cable de velocímetro)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo al que pertenece\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eInstrumentación – cuentakilómetros\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de mando\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmisión mecánica por cable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eExtremos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBuje de rueda delantera → cuadro de instrumentos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmisión completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8012990513066\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAños\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Cruiser E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFuente de la compatibilidad: catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). En las otras versiones del Beverly 250 el catálogo indica códigos distintos: si no estás seguro, escríbenos el número de bastidor antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:18px 0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eEl paquete contiene \u003cstrong\u003esolo la transmisión\u003c\/strong\u003e: el instrumento, las tuercas de fijación y el reenvío al buje no están incluidos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntes de montarla, aplica una capa de \u003cstrong\u003egrasa en el alma\u003c\/strong\u003e: un cable seco se desgasta rápido y hace que la aguja oscile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNo tenses el cable en curvas demasiado cerradas a lo largo del recorrido: usa radios amplios, de lo contrario el alma frenará y se romperá.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi después de la sustitución la aguja sigue fija, comprueba también el \u003cstrong\u003ereenvío en el buje de la rueda\u003c\/strong\u003e: cuando este se desgasta, el cable nuevo no es suficiente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quien tiene un Beverly Cruiser con el velocímetro descontrolado y no quiere gastar en el taller por una reparación de media hora. Es también el recambio adecuado antes de la revisión: un cuentakilómetros que no funciona es motivo de rechazo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:18px 0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y envía desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el problema es el cable y no el instrumento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi la aguja oscila, zumba o va a saltos, casi siempre es el alma del cable que se ha desgastado o se ha quedado seca. Si en cambio se queda fija en cero incluso con el vehículo en movimiento, el alma se ha roto. Cuando el velocímetro está realmente estropeado, normalmente no funcionan ni el cuentakilómetros total ni el parcial.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003e¿Qué incluye el paquete?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSolo la transmisión completa: funda, alma interna y terminales. El instrumento, las tuercas de fijación y el reenvío en el buje de la rueda se compran aparte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003e¿Vale para el Beverly 250 normal o para el Tourer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Este código es el previsto para el \u003cstrong\u003eBeverly 250 Cruiser E3 de 2007 a 2009\u003c\/strong\u003e. En las otras versiones del Beverly 250 el catálogo Piaggio indica transmisiones distintas: envíanos el número de bastidor y lo comprobamos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003e¿Hay que lubricarla antes del montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Una capa de grasa en el alma, sin exagerar, alarga mucho la vida del cable y elimina el zumbido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio o un recambio compatible?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio con código original Piaggio 649189, de serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003e¿Es difícil de montar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: se desenrosca la tuerca del reenvío en el buje de la rueda, se libera el cable de los pasos en la horquilla y se suelta el terminal detrás del cuadro de instrumentos. El nuevo se monta siguiendo el mismo recorrido.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59055700148572,"sku":"649189","price":16.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-649189-trasmissione-contachilometri-beverly-250-cruiser.png?v=1788908940"},{"product_id":"piaggio-647804-trasmissione-contachilometri-liberty-50","title":"Piaggio 647804 Transmisión Cuentakilómetros – Liberty 50 2T y 4T RST y MOC (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etransmisión del cuentakilómetros Piaggio 647804\u003c\/strong\u003e es el cable flexible completo —el «cable de velocímetro»— que transmite el movimiento desde el reenvío en el \u003cstrong\u003ebuje de la rueda delantera\u003c\/strong\u003e hasta el instrumento del cuadro de mandos en el \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/strong\u003e, 2T y 4T, en las versiones RST, MOC, Delivery y PTT. Cuando el cable interno se deshilacha, la aguja oscila o se queda en cero. Funda, cable y terminales ya ensamblados. Código de producto 647804.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 647804\u003c\/strong\u003e – el recambio previsto por el catálogo oficial para el Liberty 50, no un cable universal que haya que cortar a medida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmisión completa\u003c\/strong\u003e – funda externa, cable interno y terminales ya montados, con la longitud exacta prevista para el Liberty 50.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre RST, MOC, Delivery y PTT\u003c\/strong\u003e – desde los Liberty 50 de los Catálogos Históricos hasta las versiones de reparto en servicio en 2017.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminales ya ensamblados\u003c\/strong\u003e – se enroscan a mano en ambos extremos, sin necesidad de herramientas especiales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePone en regla el velocímetro\u003c\/strong\u003e – y con ello el resultado de la inspección técnica: con el cuentakilómetros parado no se pasa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntervención económica y rápida\u003c\/strong\u003e – se sustituye sin desmontar ni el instrumento ni la rueda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647804\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmisión flexible cuentakilómetros completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConecta el reenvío en el buje de la rueda delantera con el instrumento del cuadro de mandos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de señal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecánica, transmisión por cable (no electrónica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFunda externa, cable interno y terminales ya ensamblados\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo «Sistema de frenado - Transmisiones», tabla 05.03 «Transmisiones»\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmisión completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg (estimación)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo, nunca montado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Se suministra \u003cstrong\u003esolo la transmisión\u003c\/strong\u003e. El reenvío del cuentakilómetros en el buje de la rueda delantera es un recambio aparte: si está desgastado, arruinará el cable nuevo en pocas semanas.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eEn la misma tabla, el catálogo también enumera el código 647806\u003c\/strong\u003e, con la misma denominación: en los Liberty 125, 150 y 200 y en las versiones Sport, ese es el código indicado. Si tu catálogo muestra el 647806, pide ese.\u003cbr\u003e• No fuerces las tuercas: se enroscan a mano y apenas se aprietan. Coloca el cable a lo largo del recorrido original, sin curvas cerradas.\u003cbr\u003e• El filtro de vehículos del sitio trabaja por familia y puede mostrar años más amplios de los previstos en el catálogo: prevalece la tabla de abajo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eMercados\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST Delivery\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T MOC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery · Single\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2017 · 2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T MOC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista está extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B), familias Liberty 50 y Catálogos Históricos 1998-2005. Si tu Liberty no aparece en la tabla, envíanos el número de bastidor y verificaremos nosotros el código correcto antes de que hagas el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien aún mantiene en la carretera un Liberty 50 y se encuentra con que la aguja del velocímetro oscila, silba o se queda parada en cero. En un scooter con quince o veinte años a sus espaldas, el cable es una de las primeras piezas en ceder, porque trabaja expuesto bajo la rueda delantera entre agua, sal y barro. También es la compra típica de quien debe llevar el vehículo a la revisión y sabe que con el cuentakilómetros parado no la pasa, y de quien está poniendo en circulación un scooter parado desde hace tiempo. Para un taller es un código que conviene tener en stock, porque cubre también las versiones Delivery y PTT usadas por los repartidores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y envía desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Liberty se monta la transmisión 647804?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe monta en los Liberty 50 de los Catálogos Históricos 1998-2005 en las versiones 2T RST, 4T RST y 4T RST Delivery, y luego en los Liberty 50 2T de 2006 a 2008 y 2T MOC 2009-2013, en los Liberty 50 4T de 2005 a 2008 y 4T MOC 2009-2016, en las versiones Delivery y en el 4T PTT belga y holandés hasta 2017. La tabla de arriba muestra los años y mercados exactos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diferencia hay con el código 647806?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn la misma tabla 05.03, el catálogo enumera junto a este también el código 647806, con la misma denominación. En los Liberty 50 de los años modelo hasta 2008 aparecen ambos, mientras que en los años siguientes permanece el 647804; el 647806, por el contrario, es el código que el catálogo indica para los Liberty 125, 150 y 200 y para las versiones Sport. Si tu vendedor de recambios te da el 647806, verifícalo con el número de bastidor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé que la transmisión debe cambiarse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLos síntomas típicos son la aguja del velocímetro que oscila o se queda parada en cero, un silbido o un zumbido que aumenta con la velocidad, y el cuentakilómetros que deja de actualizar los kilómetros. Casi siempre es el cable interno el que se ha deshilachado o roto: la funda externa puede parecer intacta incluso cuando el cable interior está roto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se sustituye sin desmontar la rueda o el instrumento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. La transmisión se desenrosca a mano en ambos extremos, desde el reenvío en el buje de la rueda delantera y desde el instrumento en el cuadro de mandos, y se extrae siguiendo el recorrido original. No se necesitan herramientas especiales: las tuercas se aprietan apenas, sin forzar, y el cable debe colocarse sin curvas cerradas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué debo revisar antes de montar el nuevo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComprueba que el reenvío del cuentakilómetros en el buje de la rueda delantera gire libre y que el instrumento no esté bloqueado: son las dos causas que rompen los cables, y si no las resuelves, arruinarán en pocas semanas incluso una transmisión nueva. El reenvío es un recambio aparte y no está incluido en este paquete.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio original Piaggio, el mismo código 647804 que aparece en el catálogo de recambios oficial del Liberty 50, no un cable universal que haya que cortar a medida. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado del Grupo Piaggio: se entrega nuevo, con factura y garantía del fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59143496106332,"sku":"647804","price":9.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647804-trasmissione-contachilometri-liberty-50.png?v=1789544377"},{"product_id":"piaggio-648929-trasmissione-contachilometri-carnaby-125-200-250","title":"Piaggio 648929 Cable de velocímetro – Carnaby 125, 200 y 250 (2007-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etransmisión del cuentakilómetros Piaggio 648929\u003c\/strong\u003e es el cable flexible completo —la «guaya del velocímetro»— que lleva el movimiento desde el reenvío en el \u003cstrong\u003ebuje de la rueda delantera\u003c\/strong\u003e hasta el instrumento del tablero en el \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 125, 200 y 250\u003c\/strong\u003e de la primera serie. Cuando el cable interno se deshilacha, la aguja oscila o permanece en cero. Funda, cable y terminales ya ensamblados. Código de producto 648929.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 648929\u003c\/strong\u003e – el repuesto previsto por el catálogo oficial para el Carnaby, no un cable universal que hay que cortar a medida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre las tres cilindradas de la primera serie\u003c\/strong\u003e – 125, 200 y 250: el catálogo las incluye todas bajo este mismo código.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmisión completa\u003c\/strong\u003e – funda exterior, cable interno y terminales ya montados, con la longitud exacta prevista para el Carnaby.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePosición definida\u003c\/strong\u003e – grupo «Sistema de frenado - Transmisiones», tabla 05.03, posición 4, una por vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePone en regla el velocímetro\u003c\/strong\u003e – y con él, el resultado de la inspección técnica (ITV): con el cuentakilómetros detenido, no se pasa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntervención económica y rápida\u003c\/strong\u003e – se sustituye sin desmontar ni el instrumento ni la rueda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e648929\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmisión flexible cuentakilómetros completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConecta el reenvío en el buje de la rueda delantera al instrumento del tablero\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de señal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecánico, transmisión por cable (no electrónica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFunda exterior, cable interno y terminales ya ensamblados\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo «Sistema de frenado - Transmisiones», tabla 05.03 «Transmisiones», posición 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmisión completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg (estimado)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo, nunca montado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNo es el código del Carnaby 300 Cruiser.\u003c\/strong\u003e En el 300 4T ie Cruiser 2009-2012 el catálogo indica el \u003cstrong\u003e650950\u003c\/strong\u003e, siempre en la tabla 05.03: es el error de pedido más frecuente en esta familia.\u003cbr\u003e• Se suministra \u003cstrong\u003esolo la transmisión\u003c\/strong\u003e. El reenvío del cuentakilómetros en el buje de la rueda delantera es un repuesto por separado: si está desgastado, estropeará también el cable nuevo en pocas semanas.\u003cbr\u003e• No fuerces las tuercas: se enroscan a mano y se aprietan apenas. Coloca el cable siguiendo el trayecto original, sin curvas cerradas.\u003cbr\u003e• El filtro de vehículos del sitio trabaja por familia y puede mostrar años más amplios de los previstos en el catálogo: la tabla a continuación es la referencia válida.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eMercados\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCARNABY 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCARNABY 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250 4T ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista proviene del catálogo de repuestos oficial Piaggio (área B2B), familias Carnaby 125, 200 y 250. Si tu Carnaby no aparece en la tabla, envíanos el número de bastidor y verificaremos el código correcto antes de que realices el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el repuesto ideal para quienes aún mantienen en circulación un Carnaby de la primera serie y se encuentran con que la aguja del velocímetro oscila, hace ruido o permanece inmóvil en cero. En un scooter con quince años de uso, el cable es una de las primeras piezas en ceder, ya que trabaja expuesto bajo la rueda delantera al agua, la sal y el barro. También es la compra típica de quien debe llevar el vehículo a la revisión y sabe que con el cuentakilómetros averiado no la pasará, así como para quien está poniendo en marcha un scooter parado desde hace tiempo. Para un taller, es un código útil para tener en stock, porque cubre de una vez las tres cilindradas del Carnaby.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRepuesto \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Carnaby se monta la transmisión 648929?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe monta en el Carnaby 125 4T E3 de 2007 a 2010, en el Carnaby 200 4T E3 de 2007-2008 y en el Carnaby 250 4T ie E3 de 2008-2009, todos para el mercado EMEA. Son las tres cilindradas de la primera serie del Carnaby: el catálogo oficial de repuestos Piaggio las lista a las tres bajo este mismo código.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para el Carnaby 300 Cruiser?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. En el Carnaby 300 4T ie Cruiser 2009-2012, el catálogo indica un código diferente, el 650950, siempre en la misma tabla 05.03 «Transmisiones». Es el caso más frecuente de pedido incorrecto en esta familia: el 300 Cruiser es una generación distinta y monta un cable diferente. Si tienes un 300, pide el 650950.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si debo cambiar la transmisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLos síntomas típicos son la aguja del velocímetro que oscila o permanece en cero, un silbido o zumbido que aumenta con la velocidad, y los kilómetros que dejan de avanzar. Casi siempre es el cable interno el que se ha deshilachado o roto: la funda exterior puede parecer intacta incluso cuando el cable interior está roto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se puede sustituir sin desmontar la rueda o el instrumento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. La transmisión se desenrosca a mano en ambos extremos, desde el reenvío en el buje de la rueda delantera y desde el instrumento en el tablero, y se extrae siguiendo el recorrido original. No hacen falta herramientas especiales: las tuercas se aprietan apenas, sin forzar, y el cable debe colocarse sin curvas cerradas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué debo controlar antes de montar la nueva?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComprueba que el reenvío del cuentakilómetros en el buje de la rueda delantera gire libremente y que el instrumento no esté bloqueado: son las dos causas que rompen los cables, y si no se resuelven, arruinarán también la transmisión nueva en pocas semanas. El reenvío es un repuesto aparte y no está incluido en este paquete.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un repuesto original Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el repuesto original Piaggio, el mismo código 648929 del catálogo oficial del Carnaby, no un cable universal ni un equivalente. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado del Grupo Piaggio: se entrega nuevo, con factura y garantía del fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59144244298076,"sku":"648929","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-648929-trasmissione-contachilometri-carnaby-125-200-250.png?v=1789546378"},{"product_id":"piaggio-cm083805-manopola-sinistra-logo-vespa-px-125-150","title":"Piaggio CM083805 Puño Izquierdo Logo Vespa – Vespa PX 125 y 150 (2011-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003epuño izquierdo Piaggio CM083805\u003c\/strong\u003e es la empuñadura original de \u003cstrong\u003egoma negra\u003c\/strong\u003e con el \u003cstrong\u003elogotipo Vespa\u003c\/strong\u003e en relieve y la tapeta cromada, montada en la \u003cstrong\u003eVespa PX 125 y 150\u003c\/strong\u003e producida de 2011 a 2017. El puño derecho correspondiente es el CM083806. Código de producto CM083805.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – el código CM083805 previsto por el catálogo para la Vespa PX 125 y 150 2011-2017.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLogotipo Vespa en relieve\u003c\/strong\u003e – la inscripción Vespa está en relieve en la goma, como se ve en las fotos.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapeta cromada\u003c\/strong\u003e – el anillo cromado en la base del puño, como se ve en las fotos.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMoleteado a cuadros\u003c\/strong\u003e – la goma está moleteada a los lados de la banda central con el logotipo, como se ve en las fotos.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOrificio de 24 mm\u003c\/strong\u003e – el diámetro interior del puño es de 24 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM083805\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePuño del manillar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIzquierdo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo lado opuesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM083806 (derecho)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma, tapeta cromada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro, tapeta cromada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBanda central con logo Vespa en relieve, moleteado a cuadros a los lados\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro interior\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e24 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 puño izquierdo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• El precio se refiere a \u003cstrong\u003eun solo puño, el izquierdo\u003c\/strong\u003e: el derecho tiene el código CM083806.\u003cbr\u003e\n• El catálogo oficial lo prevé en la Vespa PX 125 y 150 producida de 2011 a 2017: para las PX anteriores, envíanos el número de bastidor antes de realizar el pedido.\u003cbr\u003e\n• La lista incluye versiones para mercados extraeuropeos: APAC para la PX 125, APAC y LATAM para la PX 150. El código es el mismo.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T, NOABS, E3 – EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T, NOABS, E3 – EMEA, APAC, LATAM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista está extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien tiene una Vespa PX 125 o 150 de la última serie, producida de 2011 a 2017, y tiene el puño izquierdo desgastado, brillante, agrietado o roto tras una caída, y desea volver a montar el puño original con el logotipo Vespa y la tapeta cromada. También es útil para quien está poniendo a punto una PX para venderla o para la inspección técnica y quiere piezas originales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Vespa se monta el puño izquierdo Piaggio CM083805?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl código CM083805 está previsto en el catálogo oficial Piaggio para la Vespa PX 125 y para la Vespa PX 150 producidas de 2011 a 2017, en las versiones 2T Euro 3: la PX 125 para los mercados EMEA y APAC, la PX 150 para EMEA, APAC y LATAM. La lista se encuentra en la tabla de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el puño derecho o el izquierdo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el puño izquierdo. El derecho tiene un código diferente, CM083806: si quieres cambiarlos ambos, debes pedir los dos códigos. El precio expuesto se refiere solo al puño izquierdo, con su tapeta cromada ya montada como en las fotos y el orificio interior de 24 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuáles son las medidas del puño?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl puño CM083805 tiene un orificio interior de 24 mm, con la tapeta cromada en la base. El catálogo oficial lo prevé en la Vespa PX 125 y 150 producida de 2011 a 2017. Antes de realizar el pedido, puedes comparar esta medida con el puño montado en tu manillar, o enviarnos el número de bastidor de tu Vespa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para las Vespa PX más antiguas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl catálogo oficial prevé el CM083805 en la Vespa PX 125 y 150 producida de 2011 a 2017. Para las PX de series anteriores no podemos confirmarlo mediante el catálogo: envíanos el número de bastidor y verificaremos el código previsto para tu modelo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio original Piaggio con código CM083805, nuevo y nunca montado, previsto por el fabricante como puño izquierdo con logotipo Vespa para la Vespa PX 125 y 150 de 2011 a 2017, como se indica en la tabla de compatibilidad. Es enviado desde Italia por Moon Bike S.r.l. con factura y garantía de 2 años.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puedo estar seguro de que es la pieza correcta para mi Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComprueba en la tabla de compatibilidad el modelo, la cilindrada y el año de tu Vespa: la lista se obtiene del catálogo de recambios oficial. Si no estás seguro de la versión, envíanos el número de bastidor y verificaremos el código correcto antes de que realices el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59216822403420,"sku":"CM083805","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm083805-manopola-sinistra-logo-vespa-px.png?v=1789982459"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Coprimanubrio_Anteriore_Originale_Piaggio_5810415__Hexagon_e_Super_Hexagon_125180250__Da_Verniciare_page1.png?v=1787243119","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-eu\/collections\/comandi-e-cavi.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}