{"title":"Carburación, Alimentación y Filtros","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ecarburación y la filtración\u003c\/strong\u003e son la pareja de la que depende cómo arranca, cómo mantiene el ralentí y cómo responde al gas tu scooter. Aquí encontrarás kits de juntas de carburador, filtros de aire, cajas de filtro, grifos de gasolina, tubos de combustible, manguitos de admisión y tapones de depósito: recambios \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio\u003c\/strong\u003e con código OEM y aftermarket declarado, para Vespa, Ape, Hexagon, Beverly y la gama clásica.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCarburación, Alimentación y Filtros: guía, consejos y preguntas frecuentes\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePuntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKits de juntas completos\u003c\/strong\u003e – todas las juntas del carburador en un solo paquete\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltros originales\u003c\/strong\u003e – respetan el caudal y la forma de la caja específica del modelo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambios para Ape y  vintage\u003c\/strong\u003e – grifos y cajas de filtro también para Ape Car y Hexagon fuera de producción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo de catálogo\u003c\/strong\u003e – 487840, 263726 y otros, verificables en el manual o en la pieza\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué encuentras en esta sección\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltros de aire\u003c\/strong\u003e — Filtros de espuma, papel aceitado o algodón impregnado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCajas de filtro\u003c\/strong\u003e — Cajas de aire completas para scooter y Ape\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarburador\u003c\/strong\u003e — Kits de juntas, recambios de carburador, manguitos de admisión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlimentación\u003c\/strong\u003e — Grifos de gasolina, tubos de combustible, tapones de depósito\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eNotas importantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eUn filtro de aire sucio empobrece la mezcla: consumo alto, pérdida de potencia, bujía negra.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLos manguitos de admisión agrietados falsean el ralentí con tomas de aire irregulares: revísalos en cada revisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDespués de un periodo largo sin uso, vacía el depósito: la gasolina vieja deja depósitos que obstruyen el carburador.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMantenimiento recomendado\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLimpieza del filtro de espuma\u003c\/strong\u003e — Cada 5.000 km, con aceite específico\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSustitución del filtro de papel\u003c\/strong\u003e — Cada 10.000 km o en la revisión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de juntas de carburador\u003c\/strong\u003e — En cada revisión completa del carburador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eManguito de admisión\u003c\/strong\u003e — Cuando aparecen grietas o rigidez en la superficie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quien mantiene su scooter bien carburado y sabe que un mantenimiento periódico del filtro y el carburador vale más que cualquier aditivo. Es la sección adecuada también para quien vuelve a poner en circulación una Vespa o un Ape parada desde hace años: grifo, juntas y filtro nuevos son los primeros pasos para volver a arrancar. \u003cstrong\u003eContáctanos para más información\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantía y calidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eRecambios de carburación y filtros originales del Grupo Piaggio y aftermarket seleccionado. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado con sede en Cercola (NA).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si debo cambiar el filtro de aire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAbre la caja del filtro y comprueba visualmente: si el filtro de espuma está negro, seco y cede a la presión de los dedos, debe sustituirse; el filtro de papel debe cambiarse cuando cambia de color y parece aceitoso. Si el scooter responde mal al gas o consume más de lo habitual, empieza por aquí.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar el carburador o basta con el kit de juntas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi el carburador está mecánicamente sano pero pierde gasolina o no mantiene el ralentí, casi siempre basta con el kit de juntas. Si el cuerpo está corroído por dentro o las agujas están dañadas, es mejor sustituirlo. En Ape y vehículos de época, el kit de revisión resuelve el 90% de los casos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Son adecuados los filtros aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn scooters de uso diario, un filtro aftermarket de calidad realiza el trabajo sin problemas. En vehículos de colección o con carburadores vintage, el filtro original suele tener forma, grosor y tratamiento específicos que las copias no reproducen: aquí conviene mantener el original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"tech-ride-610907m-filtro-aria-honda-sh-dylan-nes-pes-125-150","title":"Tech Ride 610907M Filtro de aire – Honda SH 125\/150 Dylan NES PES Chiocciola (2001-2012)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003efiltro de aire Tech Ride 610907M\u003c\/strong\u003e es el elemento filtrante de repuesto aftermarket para scooters \u003cstrong\u003eHonda SH 125\/150, Dylan, NES (Chiocciola) y PES\u003c\/strong\u003e fabricados de \u003cstrong\u003e2001 a 2012\u003c\/strong\u003e. Sustituye al filtro de aire original Honda \u003cstrong\u003e17210-KGF-901\u003c\/strong\u003e manteniendo las mismas características de filtrado, flujo y ajuste del original, garantizando una protección óptima del motor contra el polvo y las impurezas. Un repuesto económico pero fiable para el mantenimiento programado de tu scooter Honda.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRepuesto equivalente OEM\u003c\/strong\u003e – sustituye el código original Honda 17210-KGF-901\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElemento filtrante de papel\u003c\/strong\u003e con rejilla de soporte metálica\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAjuste plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – mismas dimensiones y forma que el original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmplia cobertura de modelos\u003c\/strong\u003e – un solo filtro para SH, Dylan, NES y PES 125\/150\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMantenimiento periódico\u003c\/strong\u003e – protege el carburador\/inyección y mantiene las prestaciones\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrecio competitivo\u003c\/strong\u003e respecto al repuesto original Honda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTech Ride\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e610907M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferencia OEM Honda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e17210-KGF-901 \/ 17210KGF901\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltro de aire de aspiración – elemento filtrante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial filtrante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePapel de filtro + rejilla metálica de soporte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud total\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e≈ 345 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnchura total\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e≈ 130 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrosor total\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e≈ 32 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro \/ Rojo (típico elemento aftermarket)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • El producto es un \u003cstrong\u003erepuesto aftermarket equivalente\u003c\/strong\u003e (no original Honda), de calidad igual a la del original.\u003cbr\u003e\n    • Verifica el \u003cstrong\u003ecódigo de bastidor\u003c\/strong\u003e de tu scooter con los indicados en la sección \"Compatibilidad\" para la correcta aplicación.\u003cbr\u003e\n    • El filtro de aire debe sustituirse según el plan de mantenimiento Honda: generalmente \u003cstrong\u003ecada 12.000 km\u003c\/strong\u003e o 2 años, o más frecuentemente en caso de uso en entornos polvorientos.\u003cbr\u003e\n    • En caso de año de fabricación al límite del rango (2001 o 2012) se aconseja \u003cstrong\u003ecomparar el filtro desmontado\u003c\/strong\u003e con las medidas indicadas antes del montaje.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrada\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo de bastidor\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda NES @ Arobase (Chiocciola)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF07A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda NES @ Arobase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF07B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda NES @ Arobase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF03A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda NES @ Arobase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF03B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda PES PS I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF17A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda PES PS I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF09A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SES Dylan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF10A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SES Dylan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF05A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF04A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e20 05-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF14A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF23B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF08A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH D i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJF23A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda SH D i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKF10A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNO compatible\u003c\/strong\u003e con Honda SH 125\/150 Euro 4 (2017-2019, OEM 17210-K77-V00) y Euro 5 (2020+, OEM 17210-K0R-V00).\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAceite de motor Honda 10W-30\u003c\/strong\u003e para la revisión completa.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltro de aceite\u003c\/strong\u003e compatible con tu modelo.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBujía NGK\u003c\/strong\u003e específica para SH \/ Dylan \/ NES \/ PES.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorrea de transmisión\u003c\/strong\u003e y rodillos del variador, si has acumulado kilometraje.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este filtro es la elección ideal para el propietario de un Honda SH, Dylan, NES \"Chiocciola\" o PES que busca un repuesto aftermarket fiable a un precio conveniente para el mantenimiento ordinario. Perfecto tanto para quien realiza el mantenimiento por su cuenta en el garaje, como para talleres y mecánicos que quieren un repuesto equivalente al original sin renunciar a la calidad de filtrado.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Filtro de aire \u003cstrong\u003eTech Ride\u003c\/strong\u003e, marca especializada en repuestos aftermarket para scooters y motos. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado con sede en Cercola (NA). Producto conforme a los estándares de filtrado previstos para los modelos Honda indicados.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Tech Ride","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56751220326748,"sku":"610907M","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/610907M-1.jpg?v=1776930764"},{"product_id":"booster-kit-disconnessione-benzina-doppio-6mm","title":"Kit de desconexión rápida para gasolina, doble, 6 mm","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Arial,sans-serif;color:#333;max-width:800px;margin:0 auto;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#1a1a1a;font-size:20px;border-bottom:2px solid #1a1a1a;padding-bottom:8px;\"\u003eKit de desconexión rápida de gasolina doble 6mm Booster | Booster - Accesorios combustible moto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.7;margin:12px 0;\"\u003eEl kit de desconexión rápida de gasolina doble 6mm Booster es un accesorio para moto que permite la desconexión rápida de los tubos de combustible de 6mm de diámetro. Características: conector doble para gasolina, facilita el mantenimiento y la sustitución de tubos sin fugas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.7;margin:12px 0;\"\u003eMateriales: plástico resistente al combustible y latón. Compatible con motos de carburación Booster y similares.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;font-size:16px;margin-top:20px;\"\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:10px 0;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #ddd;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBooster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #ddd;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoría\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAccesorios combustible moto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f9f9f9;border-left:3px solid #1a1a1a;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e 2 años desde la fecha de compra.\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvío:\u003c\/strong\u003e Rápido con servicio de mensajería urgente BRT o DHL a toda Italia y Europa.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:12px;color:#777;margin-top:16px;text-align:center;\"\u003eMoon Bike S.r.l. - Recambios y Accesorios para Moto y Scooter - www.moonbikesrl.it\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Booster","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56847267758428,"sku":"2614","price":14.41,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Booster_Benzine_Snelsluiter_180.7034_1_a113.jpg?v=1775596117"},{"product_id":"booster-fuel-tap-6mm-rubinetto-carburante-moto","title":"Grifo de combustible para moto Booster de 6 mm","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Arial,sans-serif;color:#333;max-width:800px;margin:0 auto;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#1a1a1a;font-size:20px;border-bottom:2px solid #1a1a1a;padding-bottom:8px;\"\u003eBooster Fuel Tap 6mm Grifo de combustible para moto - Accesorios de motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.7;margin:12px 0;\"\u003eEl Booster Fuel Tap 6mm es un grifo de combustible para moto con un diámetro de 6mm, marca Booster, precio 12,95 €, ID de modelo 180.7203, código de barras 180 7203 130, código de producto 094862, EAN 8718913041042 del sitio Splash Design.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.7;margin:12px 0;\"\u003eCompatible con tubos de combustible de 6mm para scooters y motos. Características: on\/off, universal para líneas de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;font-size:16px;margin-top:20px;\"\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:10px 0;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #ddd;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBooster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #ddd;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoría\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAccesorios de motor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f9f9f9;border-left:3px solid #1a1a1a;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantía:\u003c\/strong\u003e 2 años desde la fecha de compra.\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvío:\u003c\/strong\u003e Rápido con servicio de mensajería urgente BRT o DHL en toda Italia y Europa.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:12px;color:#777;margin-top:16px;text-align:center;\"\u003eMoon Bike S.r.l. - Recambios y Accesorios para Moto y Scooter - www.moonbikesrl.it\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Booster","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56847269757276,"sku":"94862","price":11.01,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Booster_Accessoire_180.7203_1_bb30.jpg?v=1775596129"},{"product_id":"piaggio-478560-membrana-carburatore-vespa-et4-liberty-sfera-125","title":"Piaggio 478560 Membrana de carburador – Vespa ET4, Liberty, Sfera 125 y Aprilia Mojito 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003emembrana de carburador original Piaggio 478560\u003c\/strong\u003e es la membrana de goma de la \u003cstrong\u003eválvula de gas de vacío\u003c\/strong\u003e de los carburadores montados en los scooters 125 4T del Grupo Piaggio. En el catálogo de recambios oficial es la \u003cstrong\u003eposición 11 de la tabla «Carburador», Grupo Motor\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong\u003ecantidad 1\u003c\/strong\u003e, con la denominación \u003cstrong\u003e«Membrana»\u003c\/strong\u003e. Es una pieza única: la campana de goma negra, el \u003cstrong\u003ecuerpo cilíndrico\u003c\/strong\u003e que se desliza en el carburador, el \u003cstrong\u003erefuerzo metálico\u003c\/strong\u003e en la base y el \u003cstrong\u003ecasquillo de guía de plástico\u003c\/strong\u003e en el centro ya vienen ensamblados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003e478560\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eYa ensamblada\u003c\/strong\u003e: la goma, el refuerzo metálico y el casquillo de guía vienen en una sola pieza, lista para montar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBorde de estanqueidad moldeado\u003c\/strong\u003e: el labio perimetral se apoya en su asiento y la tapa lo cierra sin fugas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs la pieza que se rompe primero\u003c\/strong\u003e: la goma se endurece y se agrieta con los años, y el carburador deja de abrir correctamente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código\u003c\/strong\u003e para Vespa ET4 125, Liberty 125, Sfera 125, Hexagon LX4 y Aprilia Mojito 125.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e478560\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMembrana\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTabla de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Motor — «Carburador», posición 11\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMembrana de la válvula de gas de vacío\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma, con refuerzo metálico y casquillo de plástico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro, refuerzo color plata\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMonocuerpo, de vacío\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 membrana completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaís de origen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e el catálogo indica \u003cstrong\u003ecantidad 1\u003c\/strong\u003e: se adquiere \u003cstrong\u003esolo la membrana\u003c\/strong\u003e. En la misma tabla son códigos separados la \u003cstrong\u003etapa 478559\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003ecuba 478561\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003edispositivo starter 478562\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003eflotador 478564\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003etornillo de regulación 478563\u003c\/strong\u003e. ⚠️ La membrana \u003cstrong\u003eno se repara\u003c\/strong\u003e: si está endurecida, agrietada o perforada debe sustituirse, porque incluso un orificio minúsculo elimina la depresión y el gas ya no abre de manera regular. Verifica el modelo y el año en la tabla de abajo antes de realizar el pedido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercado\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLista extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). En caso de duda, envíanos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e de tu vehículo: nosotros verificaremos la correspondencia antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePara quien tiene un \u003cstrong\u003e125 4T Piaggio de veinte años\u003c\/strong\u003e que ya no tiene fuerza en subidas, da tirones al retomar o se apaga apenas se cierra el gas. En estos carburadores, la membrana es casi siempre lo primero que hay que revisar: la goma envejece, se endurece y se agrieta justo en el pliegue, y la pieza cuesta una fracción de un carburador nuevo. También es el recambio que hay que tener en estantería si en el taller pasan ET4, Liberty y Sfera 125.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Somos concesionario autorizado Piaggio Group: lo que vendemos es recambio original, con la garantía del fabricante. Envíos con seguimiento a toda Italia y asistencia directa antes y después de la compra.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si sirve para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConsulta el modelo y el año en la tabla de compatibilidad de arriba: está obtenida del catálogo de recambios oficial Piaggio. Si tienes dudas, escríbenos el número de bastidor y nosotros lo verificamos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el nombre exacto en el catálogo oficial?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e«Membrana», código 478560. Aparece en el Grupo Motor, tabla «Carburador», en la posición 11, en cantidad 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si la membrana debe cambiarse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLos síntomas típicos son recuperación floja, vacío en la aceleración y un régimen que no sube de forma limpia. Con el motor apagado se comprueba visualmente: si la goma está endurecida, agrietada en el pliegue o perforada, debe sustituirse. Incluso un orificio como una aguja elimina la depresión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Están incluidos la tapa y las juntas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Se adquiere solo la membrana: la \u003cstrong\u003etapa 478559\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003ecuba 478561\u003c\/strong\u003e y los demás componentes de la tabla son códigos separados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para la Aprilia Mojito?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, en la \u003cstrong\u003eMojito 125 4T\u003c\/strong\u003e: monta el mismo carburador que los 125 4T Piaggio, y es el mismo código del catálogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original o de posventa (aftermarket)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs un recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 478560, vendido por concesionario autorizado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56855928013148,"sku":"478560","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-478560-membrana-carburatore-vespa-et4-liberty-sfera-125.jpg?v=1787657411"},{"product_id":"cif-5323-rubinetto-benzina-a-3-posizioni-con-asta-completo-vespa-50-90-125","title":"Grifo de gasolina CIF de 3 posiciones con varilla – Vespa 50\/90\/125 Primavera-ET3 – Recambio","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003c!-- ANSWER BLOCK GEO --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003e\n    El CIF 5323 es un grifo de gasolina de 3 posiciones con varilla completo, recambio compatible para Vespa 50, 90 y 125 Primavera\/ET3. Sustituye al código original Piaggio 138937 y también es adaptable a Vespa PK y PK XL.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003egrifo de gasolina CIF código 5323\u003c\/strong\u003e es un recambio \u003cstrong\u003ecompatible de calidad\u003c\/strong\u003e para el depósito de la \u003cstrong\u003eVespa 50, 90 y 125 Primavera y ET3\u003c\/strong\u003e. Es un grifo de \u003cstrong\u003e3 posiciones\u003c\/strong\u003e (abierto, reserva, cerrado) suministrado \u003cstrong\u003ecompleto con varilla\u003c\/strong\u003e, sustituto directo del código original Piaggio \u003cstrong\u003e138937\u003c\/strong\u003e. Adaptable también en \u003cstrong\u003eVespa PK y PK XL\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio CIF de calidad\u003c\/strong\u003e – marca italiana especializada en recambios Vespa\/scooter desde 1959\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSustituye directamente al código original Piaggio 138937\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3 posiciones\u003c\/strong\u003e – abierto \/ reserva \/ cerrado\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompleto con varilla\u003c\/strong\u003e – listo para el montaje\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad Vespa small-frame\u003c\/strong\u003e – 50, 90, 125 Primavera y ET3\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptable\u003c\/strong\u003e también a Vespa PK y PK XL\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5323\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrifo de gasolina de 3 posiciones con varilla\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatible (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 138937\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosiciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3 (abierto \/ reserva \/ cerrado)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVarilla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIncluida (completo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,206 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italia)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSustituye a los códigos originales\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e138937\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo de recambio original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrada\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTipo compatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirecta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirecta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirecta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 ET3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirecta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK \/ PK XL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\/125cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdaptable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿El CIF 5323 es un recambio original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un recambio compatible producido por CIF que sustituye al código original Piaggio 138937.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Vespas se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn Vespa 50, 90 y 125 Primavera y ET3; además es adaptable a Vespa PK y PK XL.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántas posiciones tiene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3 posiciones: abierto, reserva y cerrado. Se suministra completo con varilla.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Está completo para el montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, es un grifo de 3 posiciones con varilla completo. Se recomienda verificar la conexión de su depósito antes del montaje.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Recambio \u003cstrong\u003ecompatible CIF\u003c\/strong\u003e — no es un recambio original Piaggio, sino un equivalente compatible.\u003cbr\u003e\n    • En \u003cstrong\u003eVespa PK \/ PK XL\u003c\/strong\u003e la compatibilidad es \"adaptable\": posible adaptación leve.\u003cbr\u003e\n    • Verificar la conexión\/rosca del depósito antes de la compra.\u003cbr\u003e\n    • Las marcas y códigos mencionados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados solo con fines de compatibilidad.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    El CIF 5323 es la solución ideal para quien restaura o mantiene una Vespa small-frame (50, 90, 125 Primavera y ET3) o una Vespa PK y busca un grifo de gasolina de 3 posiciones fiable, completo con varilla y listo para el montaje, a una fracción del coste del recambio original.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio CIF, nuevo y sin montar. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862975525212,"sku":"5323","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5323_-_RUBINETTO_BENZINA_A_3_POSIZIONI_CON_ASTA_COMPLETO__VESPA_50_-_90_-_125.png?v=1781988312"},{"product_id":"cif-5692-2s-manicotto-aspirazione-ape-mp-2-sr","title":"CIF 5692-2S Manguito de aspiración – Ape MP 2ª Serie \/ P501 \/ P601","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 5692-2S es el manguito de aspiración (conexión de la caja del filtro de aire) para Piaggio Ape MP 2ª serie, P501 y P601 220 (1978-1996). Sustituye el código original 158696.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003emanguito de aspiración CIF código 5692-2S\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e para la \u003cstrong\u003econexión de la caja del filtro de aire\u003c\/strong\u003e en el conducto de aspiración. Compatible con \u003cstrong\u003ePiaggio Ape MP 2ª serie, P501 y P601 220\u003c\/strong\u003e (1978-1996). Sustituye el código original \u003cstrong\u003e158696\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eManguito de \u003cstrong\u003easpiración\u003c\/strong\u003e (caja del filtro de aire)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye al original \u003cstrong\u003e158696\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara Ape MP 2ª serie, P501 y P601\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5692-2S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManguito de aspiración\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e158696\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,130 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSustituye los códigos originales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e158696\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP 2ª serie - P501 - P601 220\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1996\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el manguito de aspiración que conecta la caja del filtro de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un repuesto aftermarket CIF que sustituye al código original 158696.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué vehículo es adecuado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape MP 2ª serie, P501 y P601 220.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Repuesto \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, no original Piaggio.\u003cbr\u003e• Específico para la \u003cstrong\u003e2ª serie\u003c\/strong\u003e del Ape MP.\u003cbr\u003e• Las marcas y códigos citados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados para compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 5692-2S es ideal para quienes revisan el sistema de aspiración de su Piaggio Ape MP 2ª serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRepuesto \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en repuestos para Vespa, scooters, Ape y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) realiza envíos a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863041651036,"sku":"5692-2S","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5692-2S_Manicotto_Aspirazione__Ape_MP_2_Serie__P501__P601.png?v=1782151443"},{"product_id":"cif-7235-k-kit-pomello-chiusura-tappo-benzina-vari-modelli-vespa","title":"Kit de cierre para tapón de gasolina CIF – Varios modelos Vespa – Recambio (Aftermarket)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 7235-K es un kit de pomo de cierre para el tapón del depósito de gasolina, adecuado para varios modelos de Vespa. Incluye el pomo y los componentes para el cierre del tapón de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ekit de pomo de cierre para tapón de gasolina CIF código 7235-K\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e para restaurar el cierre del tapón del depósito en \u003cstrong\u003evarios modelos de Vespa\u003c\/strong\u003e. Se suministra como un kit listo para el montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de \u003cstrong\u003epomo de cierre\u003c\/strong\u003e para tapón de gasolina\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdecuado para \u003cstrong\u003evarios modelos de Vespa\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eListo para el montaje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCalidad aftermarket CIF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7235-K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit de pomo de cierre para tapón de gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,018 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italia)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVarios modelos (verificar su tapón de gasolina)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué incluye el kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl pomo y los componentes para el cierre del tapón del depósito de gasolina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un repuesto aftermarket CIF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con mi Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs adecuado para varios modelos de Vespa: verifica el tipo de tapón de gasolina de tu vehículo antes de la compra.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Repuesto \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, no original Piaggio.\u003cbr\u003e• Adecuado para \u003cstrong\u003evarios modelos de Vespa\u003c\/strong\u003e: verificar su tapón de gasolina antes de la compra.\u003cbr\u003e• Las marcas y nombres mencionados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados solo por compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 7235-K es ideal para quienes necesitan restaurar el cierre del tapón del depósito de gasolina de su Vespa con un kit de pomo listo para usar y a bajo costo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRepuesto \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en repuestos para Vespa, scooters y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) realiza envíos a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863337021788,"sku":"7235-K","price":2.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_7235-K_-_KIT_POMELLO_CHIUSURA_TAPPO_BENZINA_VARI_MODELLI_VESPA.png?v=1781991443"},{"product_id":"cif-10121-tubo-benzina-benzo-resistente-colore-azzurro-mm6x11confmt5","title":"CIF 10121 Tubo de Gasolina Resistente a la Gasolina Azul Ø6x11 mm – Rollo 5 m","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 10121 es un tubo de gasolina resistente a la gasolina de color azul, Ø interno 6 mm (6x11), suministrado en un paquete de 5 metros. Ideal para la conexión del circuito de combustible en Vespa, Ape y ciclomotores antiguos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003etubo de gasolina CIF código 10121\u003c\/strong\u003e es un tubo \u003cstrong\u003eresistente a la gasolina\u003c\/strong\u003e de color \u003cstrong\u003eazul\u003c\/strong\u003e, con Ø interno de \u003cstrong\u003e6 mm\u003c\/strong\u003e (dimensión 6x11), vendido en \u003cstrong\u003erollo de 5 metros\u003c\/strong\u003e. Resiste el contacto con la gasolina y es adecuado para la conexión del circuito de alimentación de Vespa, Ape, escúteres y ciclomotores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial \u003cstrong\u003eresistente a la gasolina\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eØ interno \u003cstrong\u003e6 mm\u003c\/strong\u003e (6x11)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePaquete de \u003cstrong\u003e5 metros\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eColor azul\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e10121\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo de gasolina resistente a la gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ interno \/ externo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6 mm \/ 11 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5 metros\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAzul\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,393 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánta manguera está incluida?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e5 metros en un solo paquete.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diámetro tiene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ interno 6 mm, Ø externo 11 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es apto para gasolina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, es un tubo resistente a la gasolina específico para el circuito de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Verifique el diámetro del racor de su vehículo antes de la compra.\u003cbr\u003e• Sustituya periódicamente el tubo de combustible por seguridad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 10121 es ideal para quienes deben renovar el sistema de alimentación de su Vespa, Ape o ciclomotor con un tubo de gasolina de calidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en recambios para Vespa, escúteres, Ape y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) realiza envíos a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863467766108,"sku":"10121","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_10121_Tubo_Benzina_Benzo-Resistente_Azzurro_6x11_mm__Rotolo_5_m.png?v=1782001701"},{"product_id":"cif-10370-tappo-serbatoio-benzina-con-chiaveghiera-x-il-fissaggio","title":"CIF 10370 Tapón de Depósito de Gasolina con Llave y Aro (Ø33-48) – Ape P50 \/ Ciao \/ Bravo \/ Sì","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 10370 es el tapón de depósito de gasolina con llave y anillo de fijación, con Ø de boca ajustable de 33 a 48 mm, para Ape P50 1ª serie (depósito de metal), Piaggio Ciao, Bravo y Sì. Sustituye al código original 445271.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003etapón de depósito CIF código 10370\u003c\/strong\u003e es un repuesto \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003econ llave\u003c\/strong\u003e, completo con \u003cstrong\u003eanillo de fijación\u003c\/strong\u003e adaptable a bocas con \u003cstrong\u003eØ de 33 a 48 mm\u003c\/strong\u003e. Compatible con \u003cstrong\u003eApe P50 1ª serie, Ciao, Bravo y Sì\u003c\/strong\u003e y adaptable a otros ciclomotores. Sustituye al código original \u003cstrong\u003e445271\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eTapón de depósito \u003cstrong\u003econ llave\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompleto con \u003cstrong\u003eanillo de fijación\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eØ de boca adaptable \u003cstrong\u003e33-48 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye al original \u003cstrong\u003e445271\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e10370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTapón de depósito con llave\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ de boca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 33 a 48 mm (con anillo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e445271\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,167 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSustituye a los códigos originales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e445271\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1ª serie (depósito de metal)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiao - Bravo - Sì\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUniversal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdaptable a otros ciclomotores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ de boca 33-48 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Tiene llave?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, es con llave y anillo de fijación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diámetro de boca cubre?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe 33 a 48 mm gracias al anillo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué vehículos sirve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eApe P50 1ª serie, Ciao, Bravo, Sì y adaptable a otros ciclomotores.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Repuesto \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, no original Piaggio.\u003cbr\u003e• Solo para Ape P50 con \u003cstrong\u003edepósito de metal\u003c\/strong\u003e (1ª serie).\u003cbr\u003e• Verificar el Ø de la boca (33-48 mm) de su vehículo.\u003cbr\u003e• Las marcas y códigos citados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados para compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 10370 es ideal para quien debe sustituir el tapón del depósito con llave en su Ape P50 o ciclomotor Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRepuesto \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuevo. CIF Ferrigno srl es una empresa italiana especializada en repuestos para Vespa, scooter, Ape y ciclomotores desde 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) realiza envíos a toda Italia y al extranjero.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863481528668,"sku":"10370","price":22.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_10370_Tappo_Serbatoio_Benzina_con_Chiave_e_Ghiera_33-48__Ape_P50__Ciao__Bravo__S.png?v=1782151202"},{"product_id":"cif-12252-carburatore-shbc-1816-n-ape-tm-p-50","title":"CIF 12252 Carburador SHBC 18.16 N para Piaggio Ape TM P 50 – tipo Dell'Orto 938 \/ 286890","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ecarburador SHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003eCIF 12252\u003c\/strong\u003e, es el carburador completo del motocarro \u003cstrong\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/strong\u003e. Corresponde al tipo \u003cstrong\u003eDell'Orto 938\u003c\/strong\u003e y a la referencia Piaggio \u003cstrong\u003e286890\u003c\/strong\u003e. Se entrega \u003cstrong\u003eya ensamblado y calibrado\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003econexión al manguito del motor de 23 mm\u003c\/strong\u003e: se monta en lugar del original sin necesidad de modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Versión N — sin mezclador.\u003c\/strong\u003e Es la versión para vehículos \u003cstrong\u003ede mezcla\u003c\/strong\u003e, donde el aceite se añade a la gasolina. Si tu Ape tiene la \u003cstrong\u003ebomba de aceite con mezcla separada\u003c\/strong\u003e necesitas la versión \u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003e, que tiene otro código: ambas \u003cstrong\u003eno son intercambiables\u003c\/strong\u003e. Comprueba antes de pedir.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarburador completo, no un kit\u003c\/strong\u003e – cuerpo, cuba, válvula de gas, chiclés y estárter ya montados\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCalibrado de serie\u003c\/strong\u003e – no hace falta adivinar con los chiclés: sale listo para el motor del Ape\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConexión 23 mm\u003c\/strong\u003e – la medida de serie del manguito al motor \u003cem\u003e(collarín de abrazadera visible en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEstárter de mando manual\u003c\/strong\u003e – accionado por cable, con el capuchón de protección de goma ya en su sitio \u003cem\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuerpo de aleación ligera\u003c\/strong\u003e con cuba negra y tornillos de ajuste de latón \u003cem\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabricado en Italia\u003c\/strong\u003e por CIF Ferrigno srl, en el mercado de recambios Piaggio desde 1959\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12252\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo de carburador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de referencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDell'Orto 938\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferencia Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e286890\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDifusor \/ diámetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18 mm (cuerpo 16)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión manguito al motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de cuerpos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstárter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManual, por cable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMezclador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAusente (versión N, para motores de mezcla)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 carburador completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eLista extraída del \u003cstrong\u003ecatálogo de recambios oficial Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eEl carburador está identificado por las siglas \u003cstrong\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e y por la conexión de \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e: si tienes dudas sobre tu chasis, escríbenos antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCuándo conviene cambiar el carburador\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eCuando el motor no mantiene el ralentí, se ahoga, arranca solo en frío o se ha vuelto imposible de regular, y la limpieza por ultrasonidos no ha funcionado. En un carburador con treinta años de trabajo, el cuerpo se ovaliza, la válvula de gas se desgasta y el asiento de la aguja ya no sella: en ese punto, el recambio completo cuesta menos que dos o tres intentos de revisión. Sustituirlo es trabajo de una hora: se extrae el manguito, se desconectan los dos cables y el tubo de gasolina, y se vuelve a montar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Somos concesionario autorizado Piaggio y Aprilia en Cercola (NA). El recambio es \u003cstrong\u003enuevo\u003c\/strong\u003e y se suministra con garantía legal de conformidad. Recambio aftermarket CIF: las marcas, nombres y códigos mencionados pertenecen a sus respectivos propietarios y se indican solo para identificar la aplicación. Envío desde Italia con mensajería con seguimiento.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diferencia hay entre la versión N y la P?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa \u003cstrong\u003eN es sin mezclador\u003c\/strong\u003e, para vehículos que utilizan mezcla ya preparada. La \u003cstrong\u003eP tiene mezclador\u003c\/strong\u003e y es para vehículos con bomba de aceite separada. Son dos carburadores distintos.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene ya calibrado o debo cambiar los chiclés?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eViene \u003cstrong\u003eya calibrado\u003c\/strong\u003e para la aplicación. No es necesario intervenir en los chiclés en un motor en condiciones estándar.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se incluyen el manguito, abrazaderas y cables?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: se suministra \u003cstrong\u003esolo el carburador\u003c\/strong\u003e. El manguito, las abrazaderas, los cables y el filtro se reutilizan. Si el manguito de goma está endurecido o agrietado, conviene sustituirlo a la vez, de lo contrario aspirará aire falso.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si es el adecuado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMira las siglas impresas en el carburador montado: deben ser \u003cstrong\u003eSHBC 18.16\u003c\/strong\u003e. Alternativamente, mide la conexión del manguito en el lado del motor: debe ser de \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un \u003cstrong\u003erecambio aftermarket CIF\u003c\/strong\u003e de fabricación italiana, indicado como equivalente al tipo Dell'Orto 938 \/ ref. Piaggio 286890.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo rodar algo después del montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, pero conviene \u003cstrong\u003evolver a comprobar el tornillo del ralentí\u003c\/strong\u003e con el motor caliente después de los primeros kilómetros: es el ajuste que más se ve afectado por el cambio de pieza.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863510823260,"sku":"12252","price":85.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/cif-12252-carburatore-shbc-18-16-n-ape-tm-p-50.png?v=1787311380"},{"product_id":"aprilia-filtro-aria-sr-125-150-160-sxr-mymoover-1a006090","title":"Filtro de aire original para purificador Aprilia SR 125 150 160 SXR 50 160 Piaggio Mymoover 125 2018-2025 | OEM 1A006090","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003efiltro de aire original Piaggio Group – código OEM 1A006090\u003c\/strong\u003e es el cartucho filtrante montado de serie en los scooters \u003cstrong\u003eAprilia SR 125, SR 150, SR 160, SXR 50, SXR 160\u003c\/strong\u003e y en el vehículo comercial \u003cstrong\u003ePiaggio Mymoover 125\u003c\/strong\u003e fabricados entre 2018 y 2025. Filtro de papel plisado amarillo\/negro, diseñado para retener el polvo y las impurezas del aire que entra al motor, garantizando la correcta carburación y la protección del propulsor.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – el mismo filtro montado en fábrica\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM 1A006090\u003c\/strong\u003e – perfecta intercambiabilidad con el filtro original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmplia compatibilidad\u003c\/strong\u003e – cubre más de 20 configuraciones entre Aprilia SR, SXR y Piaggio Mymoover\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElemento filtrante de papel plisado\u003c\/strong\u003e – máxima superficie filtrante en un tamaño reducido\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEficiencia filtrante óptima\u003c\/strong\u003e – protege inyectores, válvulas y cámara de combustión\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSustitución sencilla\u003c\/strong\u003e – cartucho encajable en la caja del filtro, sin herramientas especiales\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio de mantenimiento programado\u003c\/strong\u003e – debe sustituirse según el manual Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia \/ Piaggio Group\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A006090\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltro de aire – cartucho\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial filtrante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePapel filtrante plisado con rejilla de soporte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmarillo y negro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~300 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnchura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~100 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrosor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~35 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de filtro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElemento filtrante sin tapa de cárter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Sustituya el filtro en las revisiones previstas por el manual de uso y mantenimiento del vehículo, o con antelación en caso de uso en entornos polvorientos.\u003cbr\u003e\n    • Un filtro sucio reduce las prestaciones, aumenta el consumo y puede causar fallos en la inyección\/carburación.\u003cbr\u003e\n    • Verifique siempre el código OEM grabado en el filtro actual antes de realizar el pedido.\u003cbr\u003e\n    • Compatible tanto con las versiones EMEA como LATAM\/APAC de los modelos enumerados.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo \/ Versión\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia SR 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 HE Carburador MY19\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 HE Carburador NO ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 Motard RST (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 Storm TT BSIV NO ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 Storm TT BSIV NO ABS (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia SR 150 \/ MT 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 150 4T\/3V (EMEA-LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 150 HE Carburador (EMEA-LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 150 ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 150 ABS Racer Carburador (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 150 HE Carburador \/ HE Race Carb. (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia SR 160 \/ Motard 160\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 160 ABS 3V (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 160 ABS BSVI CKD (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 160 ABS CDK (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia SXR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 160 BSVI 4T 3V ABS (LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 160 BSVI ABS (LATAM-EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 50 4T 3V E5 HE New Comfort (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 50 4T 3V E5 HE New Comfort MY2025 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Mymoover\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMymoover 125 E5 Poste Italiane (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMymoover Delivery 125 4T 4V E5 (EMEA-APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este filtro de aire es indispensable para cualquier propietario de un scooter Aprilia SR 125\/150\/160, SXR 50\/160 o un vehículo comercial Piaggio Mymoover 125 que desee mantener el rendimiento, el consumo y la fiabilidad al nivel de la primera matriculación. La opción ideal para talleres autorizados Piaggio, mecánicos independientes y motociclistas que realizan el mantenimiento por su cuenta con recambios originales.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio original Piaggio, nuevo y sin uso. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y 2 años de garantía.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56901084938588,"sku":"1A006090","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_6d46d0a2-3eb7-41f8-91e1-837e3b6c52ba.png?v=1775596361"},{"product_id":"piaggio-collettore-aspirazione-50cc-2t-aprilia-gilera-vespa-1a008824","title":"Colector de admisión original Piaggio 50cc 2T Aprilia SR 50 Gilera Runner Vespa LX Zip NRG Typhoon | OEM 1A008824","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003ecolector de admisión original Piaggio 1A008824\u003c\/strong\u003e es el racor que conecta el carburador con el cilindro en los motores \u003cstrong\u003ePiaggio 50cc 2T\u003c\/strong\u003e (refrigerados por aire o por líquido) montados en los scooters del grupo Piaggio: \u003cstrong\u003eAprilia SR 50, Mojito, Scarabeo, Sport City; Gilera Runner, Stalker, Storm, DNA; Piaggio NRG, Typhoon, Liberty, Fly, Zip; Vespa LX, LXV, Primavera, S y Sprint 50 2T\u003c\/strong\u003e. Recambio \u003cstrong\u003eOEM original\u003c\/strong\u003e (sustituye también los códigos 830939, 436095, AP8515116, 288029), garantiza una estanqueidad perfecta, una correcta mezcla aire\/gasolina y el rendimiento de serie.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – estanqueidad y dimensiones perfectas\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM 1A008824\u003c\/strong\u003e – sustituye a 830939, 436095, AP8515116, 288029\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad extendida\u003c\/strong\u003e – toda la gama de scooters 50cc 2T Piaggio\/Aprilia\/Gilera\/Vespa de carburador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial elastomérico resistente\u003c\/strong\u003e a la gasolina, el calor y las vibraciones\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConexión carburador–cilindro\u003c\/strong\u003e con brida de 2 orificios\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstalación directa\u003c\/strong\u003e plug \u0026amp; play en sustitución del colector original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEsencial para una correcta carburación\u003c\/strong\u003e – elimina tomas de aire y mezclas pobres\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A008824\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigos equivalentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e830939, 436095, AP8515116, 288029\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eColector de admisión (manguito carburador–cilindro)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrada motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc 2 tiempos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarburador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRefrigeración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAire y líquido (H₂O)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Compatible \u003cstrong\u003esolo con versiones de carburador\u003c\/strong\u003e; NO apto para versiones de inyección (ej. SR 50 Purejet \/ Ditech) que utilizan colectores diferentes.\u003cbr\u003e\n    • Se aconseja sustituirlo en caso de grietas, endurecimiento, tomas de aire secundarias o tras muchos años de uso, ya que un colector desgastado provoca una mezcla pobre y dificultades en el arranque.\u003cbr\u003e\n    • Al realizar la sustitución, es una buena práctica cambiar también las \u003cstrong\u003ejuntas del colector\u003c\/strong\u003e y revisar los \u003cstrong\u003etornillos de fijación\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos (principales)\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito Custom 50 2T (eng. Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004–2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 2T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008–2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 H₂O IE+Carb.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003–2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 R \/ SR Motard 50 2T E3-E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012–2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 2T (eng. Piaggio) E2-E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005–2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 \/ SP \/ Purejet \/ Poggiali\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005–2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStalker 50 \/ Naked \/ Special Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005–2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStorm 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"6\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesis 50 \/ Free \/ Sfera RST \/ NTT \/ Skr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005–2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T \/ Sport \/ MOC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006–2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power DD \/ DT \/ H₂O (E2-E4)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005–2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 2T E2-E3-E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006–2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 2T \/ SP \/ RST \/ H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005–2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 50 2T \/ Touring LX 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005–2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 50 2T \/ Navy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013–2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 50 2T \/ College\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007–2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014–2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRecambios recomendados en combinación\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJunta de colector de admisión\u003c\/strong\u003e – debe sustituirse al mismo tiempo para garantizar la estanqueidad\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de revisión de carburador\u003c\/strong\u003e (chicles, juntas, aguja del flotador)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLáminas\/caja de láminas\u003c\/strong\u003e – si presentan síntomas de desgaste\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltro de aire\u003c\/strong\u003e – sustitución recomendada en cada revisión\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTornillos de fijación del colector\u003c\/strong\u003e originales Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Pensado para propietarios de scooters \u003cstrong\u003ePiaggio, Aprilia, Gilera y Vespa 50cc 2T de carburador\u003c\/strong\u003e, mecánicos y talleres que buscan el recambio \u003cstrong\u003eoriginal OEM\u003c\/strong\u003e para restaurar la perfecta carburación tras años de uso. Ideal cuando se perciben dificultades de arranque, ralentí inestable, pérdida de potencia o cuando se realizan revisiones completas del grupo de admisión.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. es \u003cstrong\u003edistribuidor oficial Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) con sede en Cercola (NA). El colector \u003cstrong\u003e1A008824\u003c\/strong\u003e es un recambio original, totalmente trazable y cubierto por la garantía oficial del fabricante.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56910780563804,"sku":"1A008824","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_dc1d813b-08e7-4349-ae38-202845aead5c.png?v=1775596361"},{"product_id":"collettore-aspirazione-originale-piaggio-beverly-250-x9-250-b016579","title":"Colector de admisión original Piaggio Beverly 125 250 X9 Vespa GT Runner | B016579","description":"\u003ch3\u003eColector de admisión original Piaggio – B016579\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eColector de admisión (racor de aspiración) original Piaggio con 3 orificios y 2 conexiones. Recambio OEM que garantiza una compatibilidad perfecta y una calidad idéntica a la pieza de serie para numerosos scooters del Grupo Piaggio con motor de 4 tiempos Leader\/Quasar de 125, 200 y 250 cc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDetalles del producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo de recambio original Piaggio:\u003c\/strong\u003e B016579\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo anterior (sustituido):\u003c\/strong\u003e 840949\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e Colector \/ Racor de aspiración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaracterística:\u003c\/strong\u003e 3 orificios, 2 conexiones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEstado:\u003c\/strong\u003e Nuevo, original Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eAPRILIA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAtlantic 125-200-250 4T (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScarabeo 125-250 E2 con motor Piaggio (2004-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGILERA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRunner VX 125 4T (2005-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRunner VX 125 4T Race (2005-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRunner VX 125 SC 4T (2006-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRunner ST 125 4T E3 (2008-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRunner VXR 200 4T (2005-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOregon 250 (2007-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePIAGGIO\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBeverly 125 \/ Beverly 125 RST (2004-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeverly 250 \/ Beverly 250 RST (2004-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX8 125 \/ X8 125 Potenziato \/ X8 125 Premium Euro 2 (2004-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX8 200 (2005-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX9 125 Evolution Potenziato (2005-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eX9 250 Evolution (2004-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVESPA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGranturismo 125 L (2005-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGranturismo 200 L (2005-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGTV 125 4T (2006-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Se recomienda verificar el código original B016579 (o el anterior 840949) en la pieza a sustituir antes de la compra para confirmar la compatibilidad con su vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56979703890268,"sku":"B016579","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_b39712d4-53dc-4640-8965-8b204410596b.png?v=1775596383"},{"product_id":"carburatore-weber-12-om-piaggio-434843-vespa-et2-zip-nrg-50-2t","title":"Carburador Weber 12 OM Original Piaggio 434843 – Vespa ET2 Zip NRG Free 50 2T","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI', Arial, sans-serif; max-width: 900px; margin: 0 auto; color: #222; line-height: 1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size: 16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eCarburador Weber 12 OM original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código de recambio OEM \u003cstrong\u003e434843\u003c\/strong\u003e. Carburador completo con sistema \u003cstrong\u003ee-choke\u003c\/strong\u003e (estrangulador electrónico), montado como equipo original en todos los scooters y ciclomotores Piaggio Group 50cc 2 tiempos con motor Piaggio Hi-Per2. Compatible con \u003cstrong\u003eVespa ET2, Piaggio Zip, NRG, Free, Liberty 50 2T, Gilera Runner, Stalker, Aprilia Scarabeo 50\u003c\/strong\u003e y otros modelos con motorización Piaggio 50 2T.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e – idéntico al equipo original (cód. 434843)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarburador Weber 12 OM completo\u003c\/strong\u003e – listo para su instalación\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSistema e-choke integrado\u003c\/strong\u003e – estrangulador electrónico automático para arranque en frío\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad multivehículo\u003c\/strong\u003e – adecuado para más de 20 modelos Piaggio Group 50 2T\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNuevo, no regenerado\u003c\/strong\u003e – condiciones perfectas, sin desgaste\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProducto descatalogado\u003c\/strong\u003e – pieza rara, disponibilidad limitada\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante del carburador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eWeber\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 OM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e434843\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro del difusor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema de arranque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eE-choke (estrangulador electrónico)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorización\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 50cc 2 tiempos (Hi-Per2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNuevo original OEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background: #fff3cd; border-left: 4px solid #ffc107; padding: 14px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Este carburador es específico para los motores Piaggio \u003cstrong\u003e50cc 2 tiempos\u003c\/strong\u003e con alimentación mediante carburador Weber.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNO compatible\u003c\/strong\u003e con modelos de 4 tiempos, inyección electrónica o motores con carburador Dell'Orto PHVA.\u003cbr\u003e\n    • Algunos modelos de la misma gama montan carburadores Dell'Orto PHVA 12\/17.5 en lugar del Weber 12 OM: \u003cstrong\u003everifique el carburador actualmente instalado\u003c\/strong\u003e antes de realizar la compra.\u003cbr\u003e\n    • El código \u003cstrong\u003e434843\u003c\/strong\u003e es la referencia oficial Piaggio para este recambio.\u003cbr\u003e\n    • Recambio \u003cstrong\u003edescatalogado (NLA)\u003c\/strong\u003e — disponibilidad limitada al stock existente.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #e63946; color: #fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eZip SP 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1996–2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 2T (RST, Fast Rider, Base)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNRG 50 2T (MC2 DD\/DT)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNRG Extreme 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFree 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1992–2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1994–1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiesis 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eTPH 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n     \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eET2 50 2T (ZAPC16000)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1996–2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eS 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 DD SP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1998–1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eStalker 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eICE 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eStorm 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 2T (motor Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSportcity 50 (motor Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDerbi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eGP1 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDerbi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAtlantis 50 (motor Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eItaljet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eTorpedo 50 (motor Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eAccesorios recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de revisión de carburador Weber 12 OM\u003c\/strong\u003e – juntas, agujas y chiclés para mantenimiento ordinario\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltro de aire original Piaggio\u003c\/strong\u003e – para garantizar una correcta carburación\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubo de gasolina y abrazaderas\u003c\/strong\u003e – se recomienda sustituirlos durante el montaje del nuevo carburador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBujía NGK BR7HS \/ BR8HS\u003c\/strong\u003e – se recomienda su sustitución simultánea al carburador\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n    Este carburador es la solución definitiva para quienes poseen un scooter Piaggio Group 50 2T con el carburador Weber 12 OM averiado, sucio o irrecuperable. Ideal para mecánicos y talleres que buscan el recambio original OEM que ya es imposible de encontrar en el mercado. Perfecto también para restauraciones y puestas a punto bajo condiciones originales de scooters clásicos Piaggio de los años 90 y 2000.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background: #f0f7f0; border-left: 4px solid #28a745; padding: 14px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Producto \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e (código 434843), fabricado por \u003cstrong\u003eWeber\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. es distribuidor oficial de Piaggio Group con sede en Cercola (Nápoles). Todos los productos están cubiertos por la garantía del fabricante y cumplen con las normativas europeas vigentes.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56993788002652,"sku":"434843","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Carburatore_Weber_12_OM_Originale_Piaggio_Vespa_ET2_Zip_NRG_50_2T_434843_Nuovo_page1.png?v=1775596403"},{"product_id":"piaggio-portello-serbatoio-beverly-hpe-1b0070590000c","title":"Tapa del depósito de combustible Piaggio Beverly 300\/310\/400 HPE (2021-2026)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003etapa del depósito de combustible original Piaggio\u003c\/strong\u003e (código \u003cstrong\u003e1B0070590000C\u003c\/strong\u003e) es la portezuela de cierre de la boca de llenado de gasolina para los modelos \u003cstrong\u003eBeverly 300\/310\/400 HPE\u003c\/strong\u003e a partir de 2021. Recambio 100% original de Piaggio Group, idéntico al montado de fábrica, indispensable en caso de rotura, pérdida o daño de la portezuela original.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio 100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e – idéntico a la pieza de serie\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible con Beverly 300, 310 y 400 HPE\u003c\/strong\u003e de 2021 a 2026\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje directo\u003c\/strong\u003e – se instala en la bisagra existente sin modificaciones\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColor negro\u003c\/strong\u003e – acabado conforme al diseño original del vehículo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIncluye mecanismo de cierre\u003c\/strong\u003e – portezuela completa lista para usar\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (recambio original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1B0070590000C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTapa \/ portezuela de depósito de combustible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico ABS (según OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCubierta superior del depósito, lado izquierdo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes sobre la compatibilidad:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Esta tapa es específica para los modelos \u003cstrong\u003eBeverly HPE desde 2021 en adelante\u003c\/strong\u003e (Euro 5 \/ E5+).\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNO es compatible\u003c\/strong\u003e con los Beverly anteriores a 2021 (modelos 125\/250\/300\/350 pre-HPE E5) que utilizan portezuelas con códigos distintos.\u003cbr\u003e\n    • Antes de realizar la compra, verifique el código de recambio original en su vehículo o en el catálogo de recambios oficial de Piaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad con vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMercado\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T\/4V HPE ABS E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5 Deep Black\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 310\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5+ Classic-Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025–2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T\/4V HPE ABS E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5 Deep Black\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5+ Classic-Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T\/4V ABS E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5+ Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T\/4V ABS E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5 Deep Black\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5 Sport FL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecta\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Esta tapa es el recambio ideal para quienes poseen un Piaggio Beverly 300, 310 o 400 HPE (desde 2021) y necesitan sustituir la portezuela del depósito de combustible rota, rayada, perdida o con el mecanismo de cierre defectuoso. Al ser un recambio original Piaggio, garantiza una perfecta compatibilidad dimensional y de color con la carrocería del vehículo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio original Piaggio, nuevo y nunca instalado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57370264830300,"sku":"1B0070590000C","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Portello_Serbatoio_Originale__Beverly_300310400_HPE_2021-2026.png?v=1776325198"},{"product_id":"piaggio-carburatore-completo-delloro-hexagon-180-lxt-825834","title":"Carburador Completo Dell'Orto 825834 Original Piaggio – Hexagon 180 LXT 2T (1998-2002)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eCarburador completo original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código de recambio \u003cstrong\u003e825834\u003c\/strong\u003e, fabricado por \u003cstrong\u003eDell'Orto\u003c\/strong\u003e, específico para el scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon 180 LXT 2T\u003c\/strong\u003e (catálogos históricos Piaggio 1998-2005). Recambio \u003cstrong\u003enuevo de antiguo stock (NOS)\u003c\/strong\u003e, nunca montado, en su embalaje original. Diámetro de difusor \u003cstrong\u003e28 mm\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código OEM 825834, garantía de compatibilidad perfecta\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabricado por Dell'Orto\u003c\/strong\u003e – el carburador original montado en la cadena de montaje\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNuevo (NOS – New Old Stock)\u003c\/strong\u003e – nunca instalado, conservado en almacén\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompleto y listo para el montaje\u003c\/strong\u003e – no se requiere ningún componente adicional\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiámetro de difusor 28 mm\u003c\/strong\u003e – dimensiones conformes al sistema original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInencontrable\u003c\/strong\u003e – recambio fuera de producción, rarísimo de encontrar nuevo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e825834\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDell'Orto (para Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de carburador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDell'Orto PHVB 28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de difusor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarburador completo (cuerpo + chicle + starter + racores)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo (NOS – New Old Stock)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia (Dell'Orto S.p.A. \/ Piaggio S.p.A.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Recambio \u003cstrong\u003efuera de producción\u003c\/strong\u003e – ya no se puede pedir en la red Piaggio. Artículo NOS (nuevo, nunca montado, antiguo stock de almacén).\u003cbr\u003e\n    • Verifique siempre el código \u003cstrong\u003e825834\u003c\/strong\u003e en el catálogo de recambios Piaggio de su vehículo antes de la compra.\u003cbr\u003e\n    • El carburador es específico para el motor 2 tiempos 180cc del Piaggio Hexagon LXT. \u003cstrong\u003eNo apto\u003c\/strong\u003e para los modelos 4T (Hexagon GT\/GTX con motor Leader).\u003cbr\u003e\n    • Se recomienda la sustitución conjunta de la junta de admisión y de los tubos de carburante.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrada\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon 180 LXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 tiempos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:8px;\"\u003e⚠️ Compatibilidad a verificar con el catálogo de recambios Piaggio específico para su bastidor (código ZAPM060).\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eAccesorios recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJunta del colector de admisión\u003c\/strong\u003e – a sustituir al mismo tiempo que el montaje\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTubos de carburante\u003c\/strong\u003e – verificar estado y sustituir si están deteriorados\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltro de aire original\u003c\/strong\u003e – comprobar el estado para un funcionamiento óptimo del nuevo carburador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de revisión de carburador Dell'Orto PHVB\u003c\/strong\u003e – útil para el mantenimiento futuro\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Recambio esencial para quien posee un \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon 180 LXT 2T\u003c\/strong\u003e con el carburador original averiado, desgastado o con problemas de carburación no resolubles con una simple revisión. Ideal para mecánicos y entusiastas que quieren restaurar las condiciones originales del vehículo con una pieza \u003cstrong\u003enueva original Piaggio\u003c\/strong\u003e, ya inencontrable en el mercado.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo (NOS). Moon Bike S.r.l. es distribuidor oficial Piaggio Group con sede en Cercola (NA). Todos los recambios originales están cubiertos por garantía de conformidad. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje protector.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58089296527708,"sku":"825834","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Carburatore_Completo_DellOrto_825834_Originale_Piaggio__Hexagon_180_LXT_2T_1998-2002_page1.png?v=1781617600"},{"product_id":"cif-11627-kit-guarnizioni-carburatore-si-20-24-dellorto-vespa-px-pe-125-150-gl-sprint","title":"CIF 11627 Kit de juntas de carburador SI 20\/24 (Dellorto) – Vespa PX PE 125 150 GL Sprint","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eEl CIF 11627 es el kit de juntas para la revisión de los carburadores Dellorto SI 20 y SI 24, para Vespa PX PE, 125, 150, GL y Sprint. Sustituye al código original 154754 (ref. Dellorto 52537).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ekit de juntas de carburador CIF código 11627\u003c\/strong\u003e es un set \u003cstrong\u003ecompatible\u003c\/strong\u003e para la \u003cstrong\u003erevisión de los carburadores Dellorto SI 20.. y SI 24..\u003c\/strong\u003e. Sustituye al código original \u003cstrong\u003e154754\u003c\/strong\u003e (referencia \u003cstrong\u003eDellorto 52537\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSet de juntas para \u003cstrong\u003erevisión de carburador\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara carburadores \u003cstrong\u003eDellorto SI 20 \/ SI 24\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSustituye al original \u003cstrong\u003e154754\u003c\/strong\u003e (Dellorto 52537)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\u003c!--nl --\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e11627\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit de juntas de carburador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburadores\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDellorto SI 20 \/ SI 24\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e154754 (Dellorto 52537)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,006 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSustituye los códigos originales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eReferencia\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e154754\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e52537\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDellorto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad con vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003edesde 1962\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003edesde 1962\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Preguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué carburadores es apto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePara los carburadores Dellorto SI 20.. y SI 24...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs un kit compatible CIF que sustituye al código original 154754 (Dellorto 52537).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué Vespas es apto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX PE, 125 y 150 desde 1962, GL y Sprint.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Kit \u003cstrong\u003ecompatible CIF\u003c\/strong\u003e para carburadores Dellorto SI 20\/24.\u003cbr\u003e• Verifique el modelo exacto de su carburador.\u003cbr\u003e• Las marcas y códigos mencionados pertenecen a sus respectivos propietarios, indicados para compatibilidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEl CIF 11627 es ideal para quienes revisan el carburador Dellorto SI de su Vespa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio CIF, nuevo y sin montar. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58123238572380,"sku":"11627","price":6.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_11627_Kit_Guarnizioni_Carburatore_SI_2024_Dellorto__Vespa_PX_PE_125_150_GL_Sprint.png?v=1782124801"},{"product_id":"piaggio-cm128501-spillo-chiusura-benzina-carburatore-dellorto","title":"Piaggio CM128501 Aguja Cierre Gasolina Carburador – 50 2T Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eaguja de cierre de gasolina Piaggio CM128501\u003c\/strong\u003e es la válvula de aguja que, empujada por el flotador, cierra el paso de gasolina cuando la cuba está llena. Es el mismo código para muchos \u003cstrong\u003escooters 50 2T\u003c\/strong\u003e del grupo: Piaggio Liberty, Typhoon, Zip, Fly y NRG, Vespa LX, S, Primavera y Sprint, Aprilia SR, Scarabeo y Mojito, Gilera Stalker, Storm y Runner. Código de producto CM128501.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – el código CM128501 figura en la tabla «Carburador» del grupo Motor de los catálogos oficiales.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePunta de sellado coloreada\u003c\/strong\u003e – la punta naranja es la parte que cierra el asiento de la gasolina, como se observa en las fotos.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuerpo hexagonal color latón\u003c\/strong\u003e – con perno posterior con cabeza, como se observa en las fotos.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontado en carburadores PHVA\u003c\/strong\u003e – el catálogo lo especifica para el carburador PHVA 17,5 RD de Liberty, Typhoon, Fly y Zip 50 2T y para el PHVA 12 del Mojito Custom 50.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn código para toda la familia 50 2T\u003c\/strong\u003e – la misma aguja sirve para Piaggio, Vespa, Aprilia y Gilera, desde los catálogos de 1998-2005 hasta el Typhoon 50 Euro 4 de 2020.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM128501\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAguja de cierre de gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Motor, tabla «Carburador»\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVálvula de aguja del flotador, cierra el flujo de gasolina a la cuba\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburadores en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePHVA 17,5 RD; PHVA 12 (Mojito Custom 50)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAspecto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCuerpo hexagonal color latón, punta naranja, perno posterior con cabeza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDos tiempos 50, además de SR 125-150, Runner 125 FX, Runner 180 FXR y Typhoon 125 XR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 aguja de cierre de gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es \u003cstrong\u003esolo la aguja\u003c\/strong\u003e: el flotador, la cuba y el perno del flotador tienen sus propios códigos en el catálogo.\u003cbr\u003e\n• El precio se refiere a \u003cstrong\u003euna sola pieza\u003c\/strong\u003e: la cantidad prevista por vehículo es 1.\u003cbr\u003e\n• La lista incluye versiones para mercados específicos (APAC, NAFTA, US, AU, DE, CH): el código es el mismo.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Diesis 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatálogos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 50 2T 25 Km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Free FL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecatálogos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd 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#ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Mojito Custom 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T, motor Piaggio – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE2, motor Piaggio – EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 50 2T Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecarburador, E4 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 50 2T NET\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px  solid #ddd;\"\u003eE2 – EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 50 2T Street\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecarburador, E4 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Sport City ONE 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR 50 Carburador\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR 50 H2O IE+Carb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003einyección y carburador – APAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR 50 IE+Carb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003einyección y carburador, USA 2014 – APAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR 50 R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T, H2O, E4 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR 50 R Replica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T, H2O, E4 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR Motard 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 – APAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR Motard 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 – EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado ha sido extraído del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tiene alguna duda, envíenos el número de bastidor de su scooter y nosotros verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien tiene un scooter 50 2T que pierde gasolina por el carburador, huele a combustible o se ahoga, porque la aguja ya no cierra bien el asiento y la cuba rebosa. Útil para talleres que revisan los carburadores de los 50 Piaggio, Vespa, Aprilia y Gilera, y para quien vuelve a poner en carretera un Liberty, un Typhoon, un Zip o una Vespa LX con el código original previsto por el fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y sin montar. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles)\ny realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta la aguja de cierre de gasolina Piaggio CM128501?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl código CM128501 está previsto en el catálogo oficial para muchos 50 2T: Piaggio Liberty, Typhoon, Zip, Fly, NRG, Diesis y Free, Vespa LX, LXV, S, Primavera, Sprint y ET2, Aprilia SR 50, Scarabeo 50, Sport City ONE y Mojito Custom 50, Gilera Stalker, Storm, DNA, Ice y Runner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentra exactamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEstá dentro del carburador y aparece en el catálogo de recambios oficial en la tabla «Carburador» del grupo Motor, junto al flotador, el eje del flotador y la cuba. El flotador la empuja contra su asiento y cierra la entrada de gasolina cuando la cuba está llena.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El flotador está incluido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Este artículo es solo la aguja de cierre de gasolina. El flotador, la cuba y el eje del flotador tienen sus propios códigos en el catálogo de recambios oficial y se adquieren por separado, verificando el código previsto para su carburador con el número de bastidor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántas piezas se necesitan para un scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSolo una. El catálogo de recambios oficial indica cantidad 1 por vehículo, y el precio mostrado se refiere a la unidad de aguja. Si el carburador tiene muchos años, conviene revisar también el flotador y las juntas de la cuba cuando se abra para sustituir la aguja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio original Piaggio con código CM128501, nuevo y sin montar, el mismo previsto por el fabricante para estos carburadores, y no una aguja equivalente de otra fabricación. Se vende como pieza individual y se envía desde Italia con factura y garantía de 2 años.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puedo estar seguro de que es la pieza correcta para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComprueba en la tabla de compatibilidad tu modelo, la versión y el año del modelo: el listado está sacado del catálogo de recambios oficial. Si no está seguro de la versión, envíenos el número de bastidor y verificaremos el código correcto antes de que realice su pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467607118172,"sku":"CM128501","price":8.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm128501-spillo-chiusura-benzina-carburatore-50-2t.jpg?v=1789986149"},{"product_id":"piaggio-8292580p-filtro-aria-spugna-beverly-carnaby-mp3-x7-x9","title":"Piaggio 8292580P Filtro de aire de esponja – Beverly 125-500, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, Nexus, Runner","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ePiaggio 8292580P\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003efiltro de aire de espuma\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e. Es el elemento filtrante que protege el motor del polvo y que debe sustituirse en cada revisión: si está obstruido, el scooter pierde aceleración, consume más y aumenta el consumo de combustible. Es uno de los \u003cstrong\u003ecódigos más comunes del grupo\u003c\/strong\u003e: se monta en \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Gilera Nexus, Runner y Fuoco, Aprilia Atlantic, Sport City y Scarabeo\u003c\/strong\u003e, desde 2003 hasta los actuales \u003cstrong\u003eBeverly 310 y MP3 310\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código \u003cstrong\u003e8292580P\u003c\/strong\u003e: la forma y la densidad de la espuma son las de diseño original\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRecambio de mantenimiento\u003c\/strong\u003e – debe cambiarse periódicamente junto con el aceite, el filtro de aceite y la bujía\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRecupera la aceleración y el consumo\u003c\/strong\u003e – un filtro obstruido ahoga el motor y aumenta el consumo de combustible\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUn solo código para veinte años de gama\u003c\/strong\u003e – desde 2003 hasta la \u003cstrong\u003eBeverly 310 E5+ 2026\u003c\/strong\u003e: tres marcas, más de cien versiones\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDisponible en almacén\u003c\/strong\u003e, envío inmediato\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – recambio original\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8292580P\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltro de aire · elemento filtrante\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEspuma\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDentro de la caja del filtro (airbox)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones y años\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125-200-250 4T 2003-2008 · 125 4T E3 2010-2012 · 300 4T 2010-2012 · Sprint 400-500 4T 2005-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City · Cube · Street\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200 E2 2004-2006 · 125-200-250 E3 2006-2008 · Cube 125-200 carb. E3 2008-2010 · Cube 250-300 ie E3 2008-2012 · Street 125 e 300 4T 4V E3 2012\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX · Scarabeo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 125 y 300 2011-2014 · Scarabeo 250 Light E3 2006-2008 · 300 Light E3 2009-2010 · 400-492-500 Light 2006-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 y 125 ie E3 2007-2010 · Nexus 250 y 250 SP E3 2006-2007 · Nexus 300 ie E3 2008-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3 2007-2013 · 500 LT ie 4T 4V E3 2013-2014\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 125 \/ 200\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VX 125 4T 2005-2007 (también Race, SC y Serie Especial) · ST 125 4T E3 2008-2016 · VXR 200 4T 2005-2006 (también Race) · ST 200 4T E3 2008-2011 · Runner 125 VX 4T y 200 VXR 4T de catálogos históricos\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 · Sport E3 2007-2008 · Tourer E3 2007-2010 · RST 4T 4V ie E3 2010-2015\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 \/ BV 250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 · ie E3 y ie Sport E3 2006-2008 · E3 2007 · Cruiser y Tourer E3 2007-2009 · BV 250 2006-2008 y BV 250 Tourer 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 \/ BV 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie Tourer E3 2009 · RST\/S 4T 4V ie E3 2010-2016 · ie ABS E4 2016-2020 (EMEA) y 2019 (APAC) · \u003cstrong\u003e4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023\u003c\/strong\u003e · E5 Deep Black 2023 · BV 300 ie Tourer 2009-2011 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 \/ 500 · BV 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie E3 2006-2007 · 400 ie Tourer E3 2008-2009 · 500 2005-2006 · 500 ie E3 2006-2008 · 500 Cruiser E3 2007-2012 · BV 500 2005 y 2008, BV 500 Tourer 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T E3 2007-2010 · 200 4T E3 2007-2008 · 250 4T ie E3 2008-2009 · 300 4T ie Cruiser 2009-2012\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 \/ 300 \/ 310\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 YOUrban ERL 2011-2013 · 300 YOUrban y ERL 2011-2016 · 300 LT Business\/Sport 2014-2018 · 300 HPE y HPE Sport E4-E5 2019-2023 · \u003cstrong\u003e310 hpe y 310 hpe Sport E5+ 2024\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 \/ 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie 2007-2011 (también LT, MIC, RL Touring, US) · 500 2007-2022 (LT, RL, MAXI, Sport, Business, Advanced, E3-E5) · MP3 500 Tourer 2010 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 · X8 · X10 · X Evo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 E3 2008 y 125 ie E3 2009-2010 · X7 250 ie E3 2008 · X7 300 ie E3 2009 · X8 400 ie NOABS E3 2006-2008 · X10 125 y X10 500 4T 4V ie E3 2012-2015 · X Evo 400 E3 2007-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAdemás, de los catálogos históricos Piaggio:\u003c\/strong\u003e Beverly 125 · Beverly 125 RST · Beverly 200 · Beverly 250 RST · Beverly 500 · BV 200 · BV 250 · BV 500 · X9 125 Evolution · X9 200 · X9 200 Evolution · X9 250 Evolution.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Antes de realizar el pedido:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Es el \u003cstrong\u003eúnico elemento filtrante\u003c\/strong\u003e: la caja del filtro, la tapa y los tornillos no están incluidos.\u003cbr\u003e • Es un filtro \u003cstrong\u003ede espuma\u003c\/strong\u003e: no se lava con gasolina ni se limpia con aire comprimido; cuando está sucio, se sustituye.\u003cbr\u003e • A pesar de la amplísima compatibilidad, los códigos pueden cambiar según la versión y el mercado: en caso de duda, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e y lo verificaremos en el catálogo oficial. \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio ideal para el \u003cstrong\u003emantenimiento básico\u003c\/strong\u003e: se llega a la caja del filtro con un destornillador, se retira la espuma vieja y se coloca la nueva. En estos scooters, el filtro es lo primero que se debe comprobar cuando \u003cstrong\u003efalta aceleración\u003c\/strong\u003e, el motor \u003cstrong\u003eecha humo\u003c\/strong\u003e o los \u003cstrong\u003econsumos aumentan\u003c\/strong\u003e sin motivo aparente. Cuesta poco dinero y el original tiene la densidad correcta: las espumas universales cortadas a medida filtran de forma distinta y pueden alterar la carburación.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cada cuánto se cambia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn cada revisión, según el plan de mantenimiento de tu scooter, y antes de lo previsto si circulas a menudo por ciudad o por carreteras polvorientas.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo lavarlo en lugar de cambiarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs mejor que no. Es una \u003cstrong\u003eespuma\u003c\/strong\u003e: la gasolina y el aire comprimido la estropean. Cuando está sucia se sustituye, cuesta poco dinero.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí: \u003cstrong\u003erecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003e8292580P\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs uno de los filtros más comunes de la marca: cubre Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Nexus, Runner, Fuoco, Atlantic, Sport City y Scarabeo. Consulta la tabla y, en caso de duda, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si debo cambiarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi la espuma está \u003cstrong\u003eoscura, aceitosa o endurecida\u003c\/strong\u003e, o si el scooter ha perdido aceleración y consume más, es el momento.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58475212931420,"sku":"8292580P","price":7.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/61hYuvOMI6L.jpg?v=1785334576"},{"product_id":"piaggio-cm140301-pistone-membrana-carburatore-beverly-x8-x9-runner-vespa-gt","title":"Piaggio CM140301 Pistón Membrana Carburador – Beverly, X8, X9, X Evo, Runner, Vespa GT 125-250","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ePiaggio CM140301\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003epistón con membrana del carburador\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e. Es el grupo de la campana de vacío: el pistón pequeño con la membrana de goma que, aspiración tras aspiración, sube y baja la aguja cónica regulando la mezcla. Cuando la \u003cstrong\u003emembrana se seca, se agrieta o se perfora\u003c\/strong\u003e, el motor \u003cstrong\u003eda tirones al acelerar, no tiene fuerza en subidas, mantiene mal el ralentí\u003c\/strong\u003e o arranca con dificultad en frío. Es la pieza que repara un carburador que parece inservible, y que se monta en \u003cstrong\u003etoda la familia de motores Leader 125-250\u003c\/strong\u003e del grupo: Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia y Scarabeo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código \u003cstrong\u003eCM140301\u003c\/strong\u003e: la mezcla y elasticidad de la membrana son las de diseño, no un equivalente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEvita cambiar el carburador\u003c\/strong\u003e – en la mayoría de los casos es esta la pieza defectuosa, y cuesta una fracción del grupo completo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePieza de desgaste\u003c\/strong\u003e – la goma envejece por sí sola: en un vehículo de diez o quince años casi siempre hay que cambiarla, incluso con poco kilometraje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad amplísima\u003c\/strong\u003e – cuatro marcas y más de cincuenta versiones, de 2003 a 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisponible en stock\u003c\/strong\u003e, envío inmediato\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – repuesto original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM140301\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePistón con membrana\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCampana de vacío: regula la sección de paso y la posición de la aguja cónica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Componentes del carburador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 pistón con membrana\u003c\/strong\u003e completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de repuesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelos y años\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly · BV · Carnaby\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 (base, Sport, Tourer) 2005-2010 · Beverly 250 2005 · BV 250 2006 (NAFTA) · Beverly 125 e 250 RST (catálogos históricos) · Carnaby 125 y 200 4T E3 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 · X8 · X9 · X Evo · MP3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 E3 2008 · X8 125 Potenziato y Premium 2005-2007 · X8 200 2005-2007 · X9 125 Evolution 2005-2007 · X9 250 Evolution 2006 · \u003cstrong\u003eX Evo 125 E3 2007-2016\u003c\/strong\u003e (EMEA, UK) · MP3 125 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner · Nexus · Quad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VX 125 4T en todas las series (Race, SC, Serie Speciale) 2005-2007 · \u003cstrong\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016\u003c\/strong\u003e · Runner VXR 200 4T y Race 2005-2006 · Runner ST 200 4T E3 2008-2011 · Nexus 125 E3 2007-2008 · Oregon 250 quad 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic · Sport City\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 200 y 250 4T 2003-2008 · Atlantic 125 4T E3 2010-2012 · Sport City 125, 200 y 250 E2-E3 2004-2008 · Sport City Cube 125-200 carb. E3 2008-2010 · Sport City Street 125 4T 4V E3 2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 motor Piaggio 2006 · Scarabeo 125-250 E2 motor Piaggio 2004-2006 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo · GT · GTV · GTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L y 200 L (también versión US y Potenziato) 2005-2008 · GTV 125 4T 2006-2008, también Navy · \u003cstrong\u003eGTS 125 4T 2007-2012\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Antes de realizar el pedido:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Válido para los modelos \u003cstrong\u003ede carburador\u003c\/strong\u003e: en las versiones de inyección (ie) de estos mismos scooters esta pieza no existe.\u003cbr\u003e\n• La \u003cstrong\u003emembrana es de goma y se desmonta con delicadeza\u003c\/strong\u003e: al montarla, asegúrate de que el borde esté perfectamente encajado en su ranura, de lo contrario no mantendrá la depresión y el fallo persistirá.\u003cbr\u003e\n• Si ya estás abriendo el carburador, revisa también los \u003cstrong\u003echiclés, el flotador y la válvula de aguja\u003c\/strong\u003e: es recomendable hacer todo de una vez.\u003cbr\u003e\n• La compatibilidad es muy amplia y entre acabados y mercados los códigos pueden cambiar: en caso de duda, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el repuesto ideal para quien tiene un scooter que \u003cstrong\u003eda tirones al acelerar\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eno tiene fuerza en subidas\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003emantiene mal el ralentí\u003c\/strong\u003e o le cuesta arrancar en frío, y ya ha descartado la bujía y el filtro. Son los síntomas clásicos de la \u003cstrong\u003emembrana del carburador agrietada o perforada\u003c\/strong\u003e: la campana ya no sube de forma progresiva y la carburación se desajusta. Es también la primera pieza que hay que revisar en un vehículo que ha estado \u003cstrong\u003eparado mucho tiempo\u003c\/strong\u003e: la goma se seca por sí sola, incluso sin haber rodado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRepuesto original Piaggio, nuevo y sin uso. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza es exactamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el \u003cstrong\u003epistón con membrana\u003c\/strong\u003e del carburador, también llamado campana o válvula de vacío: el pistón con la membrana de goma que controla la aguja cónica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si hay que cambiarla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl scooter \u003cstrong\u003eda tirones al acelerar\u003c\/strong\u003e, no tiene fuerza en subidas, mantiene mal el ralentí o arranca con dificultad en frío. Al desmontar el carburador, la membrana aparece \u003cstrong\u003eendurecida, agrietada o perforada\u003c\/strong\u003e – a menudo el agujero solo se ve mirándola al trasluz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Tengo que cambiar todo el carburador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCasi nunca. Si el cuerpo del carburador está íntegro, sustituir la membrana resuelve el problema por una fracción del precio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es compatible con mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCubre Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia y Scarabeo con motor 125-250 \u003cstrong\u003ede carburador\u003c\/strong\u003e. Comprueba la tabla y, en caso de duda, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí: \u003cstrong\u003erepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003eCM140301\u003c\/strong\u003e. Existen equivalentes de terceros más baratos, pero la mezcla de la membrana no es la misma.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58487333060956,"sku":"CM140301","price":52.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM140301_PISTONE_MMBRANA_CARBURATEUR.png?v=1785408540"},{"product_id":"piaggio-102585-tappo-serbatoio-olio-miscelatore-vespa-px-125-150-200","title":"Piaggio 102585 Tapón Depósito Aceite Mezclador – Vespa PX 125, 150, 200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ePiaggio 102585\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003etapón del depósito de aceite del mezclador\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003eVespa PX 125, 150 y 200\u003c\/strong\u003e. ❗ \u003cstrong\u003eNo es el tapón de la gasolina\u003c\/strong\u003e: es el del pequeño depósito de aceite del \u003cstrong\u003emezclador automático\u003c\/strong\u003e, el 2T que la PX dosifica sola. Es una pieza pequeña que se pierde con facilidad durante los rellenados, y cuando falta o no cierra bien, entra agua y suciedad en el aceite, con el riesgo de perjudicar la bomba del mezclador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código \u003cstrong\u003e102585\u003c\/strong\u003e: rosca y tope exactos, cierra como debe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMantiene fuera el agua y la suciedad\u003c\/strong\u003e – un tapón que falta o está agrietado es la vía más directa para contaminar el aceite del mezclador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre toda la vida útil de la PX\u003c\/strong\u003e – desde los catálogos históricos hasta la serie E3 de 2017, todas las cilindradas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuesta pocos euros\u003c\/strong\u003e – la clásica pieza que conviene tener de repuesto si circulas con una PX\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisponible en almacén\u003c\/strong\u003e, envío inmediato\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – recambio original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e102585\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTapón depósito aceite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn qué depósito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAceite del mezclador\u003c\/strong\u003e – no el depósito de la gasolina\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChasis – Depósito de combustible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1 tapón\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersión y años\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 2T NOABS E3 \u003cstrong\u003e2011-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC) · PX 125 \u003cstrong\u003e30 Anni\u003c\/strong\u003e 4T 2V NOABS E2 2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 2T NOABS E3 \u003cstrong\u003e2011-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 E · PX 150 E · PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos \u003cstrong\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e, incluidas las versiones para el mercado US\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Antes de pedir:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eEs el tapón del ACEITE, no de la gasolina.\u003c\/strong\u003e El tapón del depósito de combustible es un código completamente diferente: si buscas ese, consúltanos.\u003cbr\u003e\n• Válido para las PX con \u003cstrong\u003emezclador automático\u003c\/strong\u003e: en las versiones de mezcla manual, el pequeño depósito separado no existe.\u003cbr\u003e\n• Si el tapón antiguo no cerraba bien, comprueba también el \u003cstrong\u003eestado de la boca de carga\u003c\/strong\u003e y la posible junta: una rosca dañada no se compensa con el tapón nuevo.\u003cbr\u003e\n• Por ahí se encuentran \u003cstrong\u003eequivalentes de terceros a pocos euros\u003c\/strong\u003e que indican \"R.O. 102585\": no son la misma pieza. Este es el original Piaggio.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien tiene una \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e y se ha dado cuenta de que el \u003cstrong\u003etapón del aceite falta, está agrietado o ya no enrosca\u003c\/strong\u003e – típicamente después de un rellenado hecho con prisa, o después de que el vehículo haya estado parado mucho tiempo y el plástico se haya endurecido. Es también la pieza que se pone en el carrito durante una \u003cstrong\u003erestauración\u003c\/strong\u003e: en las PX de hace treinta años es casi siempre el tapón original el que falta, y es uno de los detalles que se notan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el tapón de la gasolina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo.\u003c\/strong\u003e Es el tapón del \u003cstrong\u003edepósito del aceite del mezclador\u003c\/strong\u003e. El tapón del combustible tiene otro código.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza es exactamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl tapón de rosca que cierra el \u003cstrong\u003epequeño depósito de aceite 2T\u003c\/strong\u003e que alimenta el mezclador automático de la PX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Va bien en mi PX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs válido para \u003cstrong\u003ePX 125, 150 y 200\u003c\/strong\u003e con mezclador, desde los catálogos históricos hasta la serie E3 de 2017. En caso de duda, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué cuesta más que los que encuentro online?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePorque esos son \u003cstrong\u003eequivalentes de terceros\u003c\/strong\u003e que indican el 102585 solo como referencia. Este es el \u003cstrong\u003erecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí: \u003cstrong\u003erecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003e102585\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58490164969820,"sku":"102585","price":8.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/102585_Oil_Tank_Cap_Mix.png?v=1785414005"},{"product_id":"piaggio-432542-cassa-filtro-aria-completa-hexagon-125-150-lx-lxt","title":"Piaggio 432542 Caja Filtro Aire Completa – Hexagon 125, 150, LX y LXT","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecaja de filtro de aire completa Piaggio 432542\u003c\/strong\u003e – la \u003cem\u003ecaja del filtro\u003c\/em\u003e o \u003cem\u003eairbox\u003c\/em\u003e – es el repuesto original del sistema de admisión de la \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e en las versiones \u003cstrong\u003e125, 150, LX y LXT\u003c\/strong\u003e. En el catálogo de recambios oficial de Piaggio aparece en la tabla \u003cstrong\u003eAir cleaner\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003eposición 1\u003c\/strong\u003e con la denominación \u003cem\u003eAIR.CL.CASE\u003c\/em\u003e. Es la carcasa que aloja los elementos filtrantes y conduce el aire limpio hacia el carburador: si está agrietada o deformada, el motor aspira aire no filtrado y no medido, lo que provoca pérdida de aceleración y una carburación desajustada.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código OEM 432542, no un equivalente de terceros\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePosición 1 de la tabla Air cleaner\u003c\/strong\u003e del catálogo de recambios oficial: es el cuerpo de la caja, no una tapa ni una mitad\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre toda la familia Hexagon\u003c\/strong\u003e – 125, 150, LX y LXT con el mismo código\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensiones y anclajes de serie\u003c\/strong\u003e – se vuelve a montar en los soportes originales, sin necesidad de adaptar manguitos ni perforar\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestablece la carburación correcta\u003c\/strong\u003e – un airbox intacto es la condición para que la carburación vuelva a los parámetros de Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePieza difícil de encontrar como nueva\u003c\/strong\u003e – en un scooter de esta edad, el airbox original es uno de los recambios más difíciles de encontrar en buen estado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEs la caja, no el filtro.\u003c\/strong\u003e En la misma tabla, los elementos filtrantes tienen códigos propios: \u003cstrong\u003e434363\u003c\/strong\u003e (air filter) y \u003cstrong\u003e434364\u003c\/strong\u003e (filter). Aquí recibes el cuerpo de la caja.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eJuntas y tornillería no incluidas.\u003c\/strong\u003e También de la tabla Air cleaner: juntas \u003cstrong\u003e433018\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e435328\u003c\/strong\u003e, tornillos \u003cstrong\u003e259166\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e018640\u003c\/strong\u003e, arandelas \u003cstrong\u003e006125\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e012533\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e013880\u003c\/strong\u003e. En un scooter de esta edad conviene renovar juntas y tornillos junto con la caja.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAtención al código correcto:\u003c\/strong\u003e en la Hexagon también existe el \u003cstrong\u003e487840\u003c\/strong\u003e, la caja de filtro de la \u003cstrong\u003eSuper Hexagon GTX 12\"\u003c\/strong\u003e. Son dos airbox diferentes para dos series distintas.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eCódigo de catálogos históricos, fuera de producción:\u003c\/strong\u003e cuando se agota la existencia, no se puede reponer.\u003cbr\u003e\n    • El montaje requiere el desmontaje de parte de la carrocería trasera: es una intervención para taller o para un mecánico experto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e432542\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAIR.CL.CASE – caja de filtro de aire\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTabla del catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAir cleaner – posición 1\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAloja los elementos filtrantes y conduce el aire hacia el carburador\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdmisión del motor\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElementos filtrantes combinados\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e434363 y 434364 (códigos aparte, no incluidos)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eJuntas combinadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e433018 y 435328 (no incluidas)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de la serie GTX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e487840 – Super Hexagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × caja de filtro de aire completa\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo, recambio original Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad con vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCatálogo\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 150\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LXT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilidad según el catálogo de recambios oficial Piaggio. Algunos anuncios de vendedores extienden este código también a la \u003cstrong\u003eHexagon 180\u003c\/strong\u003e: no es un dato que podamos confirmar. Si tu Hexagon es una \u003cstrong\u003eSuper Hexagon GTX\u003c\/strong\u003e, la caja tiene otro código. En caso de duda, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e o el código estampado en la caja montada y te confirmaremos el recambio correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es el recambio para quien mantiene una Hexagon en circulación y se ha encontrado con el airbox agrietado: sucede cuando la fijación cede, cuando alguien ha forzado al limpiar el filtro o simplemente porque el plástico de hace veinte años se endurece y se rompe en el borde. El síntoma típico no es el ruido: es que el scooter \u003cstrong\u003efunciona mal en bajas, tiene una mezcla pobre y no mantiene el ralentí\u003c\/strong\u003e, porque por la grieta entra aire que el carburador no ha previsto. Quien ha llegado hasta aquí normalmente ya ha intentado cerrarla con cinta o silicona y sabe que no aguanta, y ya ha descubierto que los airbox universales no sirven para la Hexagon. En un vehículo de esta edad, la caja original intacta es una de las piezas más difíciles de encontrar: cuando está disponible, se aprovecha.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Están incluidos los filtros de aire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Este es el \u003cstrong\u003ecuerpo de la caja\u003c\/strong\u003e (posición 1 de la tabla Air cleaner). Los elementos filtrantes son los códigos \u003cstrong\u003e434363\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e434364\u003c\/strong\u003e, artículos independientes. Aprovecha para cambiarlos juntos, ya que para montar la caja de todos modos debes abrir la admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si el airbox debe cambiarse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Los síntomas típicos son \u003cstrong\u003eralentí inestable, aceleración débil en bajas y carburación pobre\u003c\/strong\u003e que no se soluciona con el tornillo de aire: son el efecto del aire falso que entra por una grieta. Revisa la carcasa a contraluz en el borde y alrededor de los puntos de fijación, donde suele romperse primero.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diferencia hay con la caja 487840?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Son dos airbox diferentes para dos series distintas: el \u003cstrong\u003e432542\u003c\/strong\u003e es de la \u003cstrong\u003eHexagon 125\/150\/LX\/LXT\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003e487840\u003c\/strong\u003e es de la \u003cstrong\u003eSuper Hexagon GTX 12\"\u003c\/strong\u003e. No son intercambiables: si no estás seguro, mira el código estampado en la caja montada.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se necesitan también juntas y tornillos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No están incluidos. En la misma tabla encontrarás las juntas \u003cstrong\u003e433018\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e435328\u003c\/strong\u003e y la tornillería (259166, 018640, 006125, 012533, 013880). Después de veinte años, las juntas casi siempre deben renovarse: montar la caja nueva sobre juntas endurecidas significa dejar abierto el mismo problema.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es necesario desmontar parte de la carrocería trasera para acceder a la admisión, soltar el manguito y volver a fijar todo. Con herramientas y experiencia es factible; de lo contrario, es un trabajo de taller.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio o un compatible?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es el recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 432542. Para estos scooters circulan airbox universales y kits de filtro deportivos de marcas terceras: son productos diferentes, que alteran la admisión y requieren reajustar la carburación.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58515622003036,"sku":"432542","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-432542-cassa-filtro-aria-hexagon-125-150-lx-lxt.png?v=1785598718"},{"product_id":"aprilia-ap8179693-cassa-filtro-aria-sport-city-125-200-250-e3","title":"Aprilia AP8179693 Caja de filtro de aire completa – Sport City 125, 200 y 250 E3 (2006-2008)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecaja de filtro de aire completa Aprilia AP8179693\u003c\/strong\u003e es el recambio original (airbox) para los scooters \u003cstrong\u003eAprilia Sport City 125, 200 y 250 E3\u003c\/strong\u003e fabricados de \u003cstrong\u003e2006 a 2008\u003c\/strong\u003e. Es el cuerpo de la caja que aloja el elemento filtrante y canaliza el aire hacia el sistema de alimentación: un componente indispensable para la correcta carburación y para la protección del motor. Recambio nuevo, código original Aprilia, disponible para entrega inmediata en Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Aprilia AP8179693\u003c\/strong\u003e – recambio de catálogo, no aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaja de filtro completa\u003c\/strong\u003e – cuerpo airbox, no solo el elemento filtrante\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad garantizada\u003c\/strong\u003e con Sport City 125 \/ 200 \/ 250 en versión \u003cstrong\u003eE3 (2006-2008)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcoples y alojamientos originales\u003c\/strong\u003e – respeta los puntos de fijación y la geometría de aspiración previstos por el fabricante\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProducto nuevo\u003c\/strong\u003e, nunca montado\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvío desde Italia\u003c\/strong\u003e con embalaje protegido\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilidad se refiere exclusivamente a las versiones \u003cstrong\u003eSport City 125-200-250 E3, años 2006-2008\u003c\/strong\u003e. No está verificada en \u003cstrong\u003eSportcity One\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSportcity Cube\u003c\/strong\u003e o en versiones no E3: antes de la compra, verifica el número de bastidor con tu concesionario.\u003cbr\u003e\n    • El artículo incluye \u003cstrong\u003esolo la caja de filtro\u003c\/strong\u003e. El elemento filtrante, manguitos, tuberías y tornillería no están incluidos salvo indicación contraria.\u003cbr\u003e\n    • Te recomendamos sustituir el elemento filtrante al mismo tiempo que la caja para restablecer la eficiencia del sistema de aspiración.\u003cbr\u003e\n    • El montaje debe ser realizado por personal cualificado, verificando la estanqueidad de todos los acoples para evitar aspiraciones de aire no filtrado.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP8179693\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaja de filtro de aire completa (airbox)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo de pertenencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema de aspiración \/ alimentación\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso de envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercados\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 200\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 250\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFuente de compatibilidad: catálogo de recambios oficial Aprilia — sección \u003cem\u003eSport City 125-200-250 \/ Sport City 125-200-250 E3 2006-2008\u003c\/em\u003e. Si tu scooter no está en la lista, contáctanos con el número de bastidor antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElemento filtrante de aire\u003c\/strong\u003e para Aprilia Sport City E3 – a sustituir junto con la caja de filtro\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBujía y kit de mantenimiento\u003c\/strong\u003e – para completar el mantenimiento del sistema de alimentación\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTornillería y abrazaderas de recambio\u003c\/strong\u003e – para un montaje perfecto\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este recambio es la elección correcta para quien posee un \u003cstrong\u003eAprilia Sport City 125, 200 o 250 E3\u003c\/strong\u003e matriculado entre 2006 y 2008 y debe sustituir una caja de filtro dañada, agrietada, deformada por el calor o con soportes de fijación rotos. También está indicado para talleres y mecánicos que buscan el código original Aprilia en lugar de una adaptación aftermarket, y para quien está poniendo de nuevo en circulación un Sport City parado hace tiempo y quiere restaurar el sistema de aspiración al estado de fábrica.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Aprilia\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado, suministrado con garantía legal de conformidad. Moon Bike S.r.l. es distribuidor de recambios y accesorios para moto y scooter con sede en \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje profesional. Para cualquier duda sobre la compatibilidad, escríbenos el número de bastidor de tu scooter: nosotros lo verificaremos en el catálogo oficial antes del envío.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿La AP8179693 sirve para mi Aprilia Sport City 250?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sí, si se trata de la versión \u003cstrong\u003eE3 con año de modelo de 2006 a 2008\u003c\/strong\u003e. El catálogo de recambios Aprilia indica el mismo código para las cilindradas 125, 200 y 250 de esta serie. Para las versiones sucesivas o para el Sportcity One el código no está confirmado: envíanos el número de bastidor y lo verificaremos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En el paquete se incluye el filtro de aire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Se suministra \u003cstrong\u003esolo la caja de filtro completa\u003c\/strong\u003e. El elemento filtrante debe pedirse por separado y te recomendamos sustituirlo junto con la caja.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original o aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es el \u003cstrong\u003ecódigo original Aprilia AP8179693\u003c\/strong\u003e, no una reproducción compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarla yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  La intervención está al alcance de un mecánico experimentado. La caja de filtro debe instalarse verificando la estanqueidad de todos los acoples: una infiltración de aire no filtrado puede causar una carburación irregular y desgaste prematuro del motor. Si no tienes experiencia, te recomendamos acudir a un taller.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto tarda en llegar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El artículo está disponible en almacén y se envía desde Italia. Recibirás el código de seguimiento tan pronto como salga el paquete.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58516156252508,"sku":"AP8179693","price":30.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/aprilia-ap8179693-cassa-filtro-aria-sport-city-125-200-250-e3-1.png?v=1785601721"},{"product_id":"piaggio-263837-scatola-filtro-aria-ape-car-max-diesel-poker-diesel","title":"Piaggio 263837 Caja de filtro de aire completa – Ape Car Max Diesel y Ape Poker Diesel (1986-2004)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecaja de filtro de aire completa Piaggio 263837\u003c\/strong\u003e es el repuesto original —también llamado \u003cem\u003ecaja depuradora\u003c\/em\u003e— para los motocarros \u003cstrong\u003eApe Car Max Diesel (1986-1990)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel (1993-2004)\u003c\/strong\u003e. Es el cuerpo que aloja el elemento filtrante y lleva aire limpio al motor: en un diésel de trabajo, es el componente que mantiene el polvo y las impurezas lejos de los cilindros. Recambio nuevo, código original Piaggio, disponible para entrega inmediata en Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 263837\u003c\/strong\u003e – recambio de catálogo, no una adaptación de posventa\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaja completa\u003c\/strong\u003e – el cuerpo depurador completo, no solo el elemento filtrante\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre dos generaciones de Ape diésel\u003c\/strong\u003e: Ape Car Max Diesel y Ape Poker Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnclajes y alojamientos originales\u003c\/strong\u003e – fijaciones y geometría de aspiración según lo previsto por el fabricante\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio para vehículo de trabajo\u003c\/strong\u003e – una aspiración íntegra protege el motor y mantiene el par y los consumos regulares\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProducto nuevo\u003c\/strong\u003e, nunca montado · \u003cstrong\u003eenvío desde Italia\u003c\/strong\u003e con embalaje protegido\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilidad se refiere a las \u003cstrong\u003eversiones Diésel\u003c\/strong\u003e: Ape Car Max Diesel 1986-1990 y Ape Poker Diesel 1993-2004. \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e es el recambio de las Ape de gasolina, que montan una caja de filtro diferente.\u003cbr\u003e\n    • El artículo incluye \u003cstrong\u003esolo la caja de filtro\u003c\/strong\u003e. El elemento filtrante, manguitos, tuberías, soportes y tornillería no están incluidos salvo indicación contraria.\u003cbr\u003e\n    • Te recomendamos sustituir el elemento filtrante junto con la caja: es la ocasión perfecta para renovar toda la aspiración.\u003cbr\u003e\n    • El montaje debe realizarse verificando la estanqueidad de todas las uniones: en un diésel, una aspiración de aire no filtrado acelera el desgaste de pistones y cilindros.\u003cbr\u003e\n    • Si no estás seguro de la versión de tu vehículo, escríbenos el \u003cstrong\u003enúmero de chasis\u003c\/strong\u003e antes de realizar el pedido: nosotros lo verificaremos.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e263837\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaja de filtro de aire completa (caja depuradora)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo al que pertenece\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema de aspiración \/ alimentación\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación del vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiésel\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocarro \/ vehículo comercial de tres ruedas\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso de envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 kg (indicativo)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApecar Diesel – Max Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFuente de compatibilidad: catálogo de repuestos oficial Piaggio — secciones \u003cem\u003eApe Car Diesel\u003c\/em\u003e y \u003cem\u003eApe Poker Diesel\u003c\/em\u003e. Si tu Ape no aparece en la lista, contáctanos con el número de chasis antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElemento filtrante de aire\u003c\/strong\u003e para Ape Car\/Max Diesel y Ape Poker Diesel – para sustituir junto con la caja. Disponible bajo petición: escríbenos.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltro de aceite y filtro de gasóleo\u003c\/strong\u003e para Ape Max Diesel, TM y Poker – para completar el mantenimiento del motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTornillería, abrazaderas y manguitos de aspiración\u003c\/strong\u003e – para un montaje perfecto\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este repuesto es la elección correcta para quien trabaja con un \u003cstrong\u003eApe Car Max Diesel\u003c\/strong\u003e o un \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel\u003c\/strong\u003e y debe sustituir una caja de filtro agrietada, deformada, con los anclajes rotos o dañada por años de obra, campo y mercado. También está indicado para talleres y mecánicos que prefieren el código original Piaggio a una adaptación genérica, y para quien está poniendo en circulación un Ape que llevaba tiempo parado y quiere devolver el sistema de aspiración a su estado de fábrica — una intervención poco costosa que protege el motor diésel, la parte más cara del vehículo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado, suministrado con garantía legal de conformidad. Moon Bike S.r.l. es distribuidor de repuestos y accesorios para motos, scooters y vehículos comerciales Piaggio con sede en \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje profesional. Para cualquier duda sobre la compatibilidad, escríbenos el número de chasis de tu Ape: nosotros verificaremos en el catálogo oficial antes del envío.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿La 263837 sirve para mi Ape Poker Diesel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sí, si es una \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel fabricada entre 1993 y 2004\u003c\/strong\u003e. El mismo código cubre también la \u003cstrong\u003eApe Car Max Diesel de 1986 a 1990\u003c\/strong\u003e. Para otras versiones, envíanos el número de chasis y lo verificaremos en el catálogo oficial.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para las Ape de gasolina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. El código 263837 es específico para las \u003cstrong\u003eversiones Diésel\u003c\/strong\u003e. Las Ape de gasolina montan una caja de filtro diferente: pídenos el código correcto para tu vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El filtro de aire está incluido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Se suministra \u003cstrong\u003esolo la caja de filtro completa\u003c\/strong\u003e. El elemento filtrante debe pedirse por separado y te recomendamos cambiarlo junto con la caja.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un repuesto original o una reproducción?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es el \u003cstrong\u003ecódigo original Piaggio 263837\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Por qué conviene sustituir la caja en lugar de repararla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Porque una grieta o un anclaje roto permiten que entre aire no filtrado directamente a la aspiración. En un motor diésel de trabajo, el polvo es la causa principal del desgaste prematuro de pistones y cilindros: una caja íntegra cuesta mucho menos que una revisión del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto tarda en llegar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El artículo está disponible en almacén y se envía desde Italia. Recibirás el código de seguimiento en cuanto el paquete salga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58516239286620,"sku":"263837","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-263837-scatola-filtro-aria-ape-car-max-diesel-poker-diesel-1.png?v=1785603391"},{"product_id":"piaggio-263726-scatola-filtro-aria-ape-car-p2-p3-ape-p501-p601-benzina","title":"Piaggio 263726 Caja de filtro de aire completa – Ape Car P2, P3 y Ape P501, P601, P400V Gasolina (1972-1986)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecaja del filtro de aire completa Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e —la \u003cem\u003ecaja del purificador\u003c\/em\u003e— es el recambio original para los motocarros \u003cstrong\u003eApe Car P2, Vespa Car P2 y Ape Car P3 (1972-1986)\u003c\/strong\u003e y para la serie \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V y P400V (1978-1983)\u003c\/strong\u003e, todos de gasolina. Es el cuerpo que aloja el elemento filtrante y lleva aire limpio al carburador: sin una caja intacta, el motor aspira polvo, la carburación se altera y el desgaste aumenta. Recambio nuevo, código original Piaggio, en entrega inmediata desde Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e – recambio de catálogo, no una reproducción\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCaja completa\u003c\/strong\u003e – el cuerpo del purificador completo, no solo el elemento filtrante\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre dos familias de Ape de gasolina\u003c\/strong\u003e: la serie Ape Car P2\/P3 y la serie Ape P501\/P601\/P400V\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConexiones y alojamientos originales\u003c\/strong\u003e – fijaciones y geometría de aspiración según lo previsto por el fabricante\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio raro para vehículos clásicos\u003c\/strong\u003e – en estos modelos, la caja suele estar agrietada o parcheada\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProducto nuevo\u003c\/strong\u003e, nunca montado · \u003cstrong\u003eenvío desde Italia\u003c\/strong\u003e con embalaje protegido\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilidad se refiere a las \u003cstrong\u003eversiones de gasolina\u003c\/strong\u003e enumeradas en la tabla. \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e es el recambio para los Ape diésel (Ape Car Max Diesel, Ape Poker Diesel), que montan una caja de filtro diferente.\u003cbr\u003e\n    • El artículo incluye \u003cstrong\u003esolo la caja del filtro\u003c\/strong\u003e. El elemento filtrante, los soportes y la tornillería no están incluidos, salvo indicación contraria.\u003cbr\u003e\n    • Te recomendamos sustituir el elemento filtrante junto con la caja: en un vehículo de cuarenta años, suele estar para tirar.\u003cbr\u003e\n    • Verifica la estanqueidad de todas las uniones tras el montaje: una filtración de aire no limpio altera la carburación y acelera el desgaste del cilindro.\u003cbr\u003e\n    • En vehículos clásicos, las variantes de equipamiento son muchas: si no estás seguro, escríbenos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e antes de realizar el pedido y lo verificaremos nosotros.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e263726\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCaja del filtro de aire completa (caja del purificador)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo de pertenencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema de aspiración \/ alimentación\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación del vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocarro \/ vehículo comercial de tres ruedas\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso de envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,6 kg (indicativo)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Gasolina\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 · Vespa Car P2 · Ape Car P3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601 · Ape P601V · Ape P501 · Ape P400V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFuente de compatibilidad: catálogo de recambios oficial Piaggio — secciones \u003cem\u003eApe Car Gasolina\u003c\/em\u003e y \u003cem\u003eApe P\u003c\/em\u003e. Si tu Ape no aparece en la lista, contáctanos con el número de bastidor antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElemento filtrante de aire\u003c\/strong\u003e para Ape Car P2\/P3 y Ape MP P501\/P601 – a sustituir junto con la caja. Disponible bajo pedido: escríbenos.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambios de carburador y juntas de motor\u003c\/strong\u003e – para completar la revisión de la alimentación\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGuardabarros y carrocería Ape\u003c\/strong\u003e – si estás restaurando todo el vehículo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTornillería, abrazaderas y manguitos de aspiración\u003c\/strong\u003e – para un montaje impecable\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este recambio es la elección correcta para quien posee un \u003cstrong\u003eApe Car P2 o P3\u003c\/strong\u003e o un \u003cstrong\u003eApe P501, P601 o P400V\u003c\/strong\u003e y tiene la caja del filtro agrietada, deformada por el calor, con las fijaciones rotas o parcheada con cinta y silicona debido a reparaciones de fortuna. En vehículos que han superado los cuarenta años, la caja del purificador es una de las piezas más difíciles de encontrar nueva y original: es la compra de quien está realizando una restauración seria, y de quien todavía usa el Ape a diario y quiere que el motor respire aire limpio.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado, suministrado con garantía legal de conformidad. Moon Bike S.r.l. es distribuidor de recambios y accesorios para motos, scooters y vehículos comerciales Piaggio con sede en \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Enviamos a toda Italia y al extranjero con embalaje profesional. Para cualquier duda sobre la compatibilidad, escríbenos el número de bastidor de tu Ape: lo verificaremos en el catálogo oficial antes del envío.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿La 263726 sirve para mi Ape Car P2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sí. El catálogo de recambios Piaggio indica este código para \u003cstrong\u003eApe Car P2, Vespa Car P2 y Ape Car P3 de 1972 a 1986\u003c\/strong\u003e, además de para \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V y P400V de 1978 a 1983\u003c\/strong\u003e. Para otras versiones, envíanos el número de bastidor y lo verificaremos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para los Ape diésel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. El código 263726 es para las \u003cstrong\u003eversiones de gasolina\u003c\/strong\u003e. Los Ape Car Max Diesel y Ape Poker Diesel montan una caja de filtro diferente: consúltanos el código correcto para tu vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El filtro de aire está incluido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Se suministra \u003cstrong\u003esolo la caja del filtro completa\u003c\/strong\u003e. El elemento filtrante debe pedirse por separado y te recomendamos cambiarlo junto con la caja.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original o una reproducción?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es el \u003cstrong\u003ecódigo original Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. En estos modelos clásicos, es una pieza cada vez más difícil de encontrar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Vale la pena repararla en lugar de sustituirla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  En los Ape clásicos es frecuente encontrar cajas parcheadas con cinta, masilla o silicona. Es una solución que dura poco: en cuanto la reparación cede, el motor vuelve a aspirar aire sin filtrar. El polvo es la causa principal del desgaste prematuro del pistón y el cilindro, y una caja nueva cuesta mucho menos que tener que rehacer el motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto tarda en llegar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El artículo está disponible en almacén y se envía desde Italia. Recibirás el código de seguimiento en cuanto el paquete salga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517307425116,"sku":"263726","price":54.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-263726-scatola-filtro-aria-ape-car-p2-p3-p501-p601-benzina-1.png?v=1785614678"},{"product_id":"piaggio-848680-manicotto-aspirazione-carburatore-50-4t-4v","title":"Piaggio 848680 Manguito de aspiración carburador – Vespa LX, Primavera, Sprint, S 50, Fly, Typhoon, Scarabeo y SR Motard 50 4T 4V","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    El \u003cstrong\u003emanguito de admisión Piaggio 848680\u003c\/strong\u003e —también llamado \u003cem\u003efuelle\u003c\/em\u003e— es el racor de goma que conecta la \u003cstrong\u003ecaja del filtro de aire al carburador\u003c\/strong\u003e en los motores \u003cstrong\u003e50 cc 4 tiempos 4 válvulas\u003c\/strong\u003e del Grupo Piaggio: Vespa LX, Primavera, Sprint y S 50, Piaggio Fly 50 y Typhoon 50, Aprilia Scarabeo 50 y SR Motard 50. Es una pieza pequeña pero decisiva: si se agrieta o se endurece, el motor aspira aire falso, el ralentí se vuelve irregular y la carburación se empobrece. Recambio nuevo, código original Piaggio, con entrega inmediata por parte de Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 848680\u003c\/strong\u003e – el mismo componente montado en producción\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoma de calidad, elástica y moldeada\u003c\/strong\u003e – mantiene la forma y la estanqueidad incluso después de años de calor del motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para toda la gama 50 4T 4V\u003c\/strong\u003e – Vespa, Piaggio y Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResuelve una avería que parece grave y no lo es\u003c\/strong\u003e – el ralentí inestable y los vacíos de potencia a menudo tienen su origen aquí\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs económico y se cambia en pocos minutos\u003c\/strong\u003e – la mejor relación resultado\/gasto en estos motores\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProducto nuevo\u003c\/strong\u003e, nunca montado · \u003cstrong\u003eenvío desde Italia\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • El manguito es un \u003cstrong\u003ecomponente de desgaste\u003c\/strong\u003e: la goma se endurece y se agrieta con el calor y el paso de los años. Las grietas suelen estar casi siempre \u003cstrong\u003een los pliegues internos\u003c\/strong\u003e y solo se ven al doblarlo, no a simple vista cuando está montado.\u003cbr\u003e\n    • Se refiere a los motores \u003cstrong\u003e50 cc 4 tiempos 4 válvulas\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e es el manguito de los 50 de dos tiempos (Zip, NRG, SR 2T, Typhoon 2T), que tienen un código distinto.\u003cbr\u003e\n    • Al montarlo, verifica que \u003cstrong\u003eambas abrazaderas estén bien apretadas\u003c\/strong\u003e y que el manguito esté en su sitio en toda la circunferencia: es ahí precisamente por donde entra el aire falso.\u003cbr\u003e\n    • Si ya estás desmontando, \u003cstrong\u003erevisa y sustituye también el filtro de aire\u003c\/strong\u003e: el cárter solo se abre una vez.\u003cbr\u003e\n    • Si no estás seguro de la versión de tu scooter, escríbenos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e antes de realizar el pedido: nosotros lo comprobamos.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e848680\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManguito (fuelle) de admisión caja filtro-carburador\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo de pertenencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema de admisión y alimentación\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotores compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc 4 tiempos 4 válvulas, alimentación por carburador\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso de envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,07 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 4V y Touring LX 50 · Primavera 50 4T 4V · Sprint 50 4T 4V · S 50 4T 4V College\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2019\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V · Typhoon 50 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2025\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 4T 4V · Scarabeo 50 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFuente de compatibilidad: catálogo oficial de recambios Piaggio (B2B), mercados EMEA y NAFTA. Si tu scooter no aparece en la lista, o si no estás seguro de la versión, \u003cstrong\u003eescríbenos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e y te confirmaremos la compatibilidad exacta antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProductos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltro de aire\u003c\/strong\u003e para 50 4T 4V – para revisar y sustituir en la misma intervención\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbrazaderas de repuesto\u003c\/strong\u003e – las antiguas a menudo han perdido sujeción\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJuntas y kit de revisión de carburador\u003c\/strong\u003e – si el ralentí sigue siendo irregular después\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBujía nueva\u003c\/strong\u003e – para completar la puesta a punto de la alimentación\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es el recambio adecuado para quien tenga una \u003cstrong\u003eVespa, Piaggio o Aprilia 50 4T 4V\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003eno mantiene el ralentí, se apaga en los semáforos, tiene vacíos de potencia al acelerar o arranca con dificultad en frío\u003c\/strong\u003e. Son los síntomas clásicos de aire falso, y en estos motores el primer sospechoso es precisamente el manguito entre la caja del filtro y el carburador: la goma se endurece, se agrieta en los pliegues y deja entrar aire no medido. También es la pieza que todo taller tiene en estantería, porque con un único código cubre casi toda la gama 50 cuatro tiempos del Grupo Piaggio.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado, suministrado con garantía legal de conformidad. Moon Bike S.r.l. es distribuidor de recambios y accesorios para motos y scooters con sede en \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Enviamos a toda Italia y al extranjero. Nosotros nos encargamos de verificar la compatibilidad: envíanos el número de bastidor y te confirmaremos el código antes del envío.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si hay que cambiar el manguito?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eDesmóntalo ydóblalo\u003c\/strong\u003e: las grietas se forman en los pliegues internos y, una vez montado, no se ven. Si la goma está dura, agrietada o brillante, debe sustituirse. La prueba rápida consiste en rociar un poco de limpiador alrededor del manguito con el motor al ralentí: si el régimen cambia, es que está entrando aire falso.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué sucede si lo dejo agrietado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El motor aspira \u003cstrong\u003eaire no filtrado y no medido\u003c\/strong\u003e. Dos consecuencias: la carburación se empobrece (ralentí inestable, vacíos de gas, el motor se calienta) y entra polvo en el cilindro, lo que acelera el desgaste. En una pieza que es barata, no merece la pena arriesgarse.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Está previsto para la gama \u003cstrong\u003e50 cc 4 tiempos 4 válvulas\u003c\/strong\u003e de Vespa, Piaggio y Aprilia enumerada en la tabla. \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e sirve para los 50 de dos tiempos. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor: la verificación es gratuita.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo montarlo yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sí, es una de las intervenciones más sencillas en estos scooters: se accede a la zona del carburador, se aflojan las dos abrazaderas y se sustituye. La única precaución es \u003cstrong\u003ecolocar el manguito perfectamente en su lugar\u003c\/strong\u003e y apretar bien ambas abrazaderas.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original o de fabricante alternativo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es el \u003cstrong\u003ecódigo original Piaggio 848680\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. En las gomas de admisión, la calidad de la mezcla marca la diferencia en la duración: los equivalentes económicos se endurecen mucho antes.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto tarda en llegar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  El artículo está disponible en almacén y se envía desde Italia. Recibirás el código de seguimiento en cuanto salga el paquete.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517833515356,"sku":"848680","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-848680-manicotto-aspirazione-carburatore-50-4t-4v.png?v=1785623632"},{"product_id":"piaggio-259832-tappo-serbatoio-benzina-vespa-lx-gts-liberty-beverly","title":"Piaggio 259832 Tapón de depósito de gasolina – Vespa LX y GTS, Liberty, Beverly, MP3 y Zip","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003etapón del depósito de gasolina Piaggio 259832\u003c\/strong\u003e es el tapón de rosca de plástico, con la inscripción \u003cstrong\u003eGASOLINE\u003c\/strong\u003e en relieve, que cierra la boca del depósito de combustible en casi toda la gama de scooters del Grupo Piaggio: \u003cstrong\u003eVespa LX, S, GTS y Primavera\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLiberty\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFly\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBeverly\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eZip\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTyphoon\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Fuoco y GP 800\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Sport City ONE y Scarabeo\u003c\/strong\u003e. En el catálogo de repuestos oficial de Piaggio figura como \u003cstrong\u003e«Tapón depósito combustible»\u003c\/strong\u003e, en la tabla \u003cstrong\u003e«Depósito combustible»\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong\u003ecantidad 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – es el código que el fabricante prescribe en el catálogo, con el paso de rosca y el tope correctos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para casi todo el catálogo\u003c\/strong\u003e – el mismo tapón cubre Piaggio, Vespa, Gilera y Aprilia, desde los 50 hasta los 800 cc: si tienes varios vehículos en casa, sirve para todos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTapón de rosca completo\u003c\/strong\u003e – llega ya ensamblado y listo para enroscar, sin llave y sin herramientas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBorde lobulado\u003c\/strong\u003e – la corona moldeada permite un mejor agarre incluso con guantes o con las manos mojadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePieza que se pierde y se estropea\u003c\/strong\u003e – es uno de los repuestos más solicitados: se olvida en la gasolinera, se desgasta la rosca o se agrieta con el sol.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCierre que vuelve a ser estanco\u003c\/strong\u003e – un tapón viejo que no enrosca bien permite la entrada de agua al depósito y provoca olor a gasolina bajo el asiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (recambio original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e259832\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTapón depósito combustible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTabla de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e«Depósito combustible»\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTapón de depósito de combustible de rosca, sin cerradura\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGris, con inscripción GASOLINE en relieve\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAgarre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorona externa lobulada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eaprox. 50 g (estimado)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 tapón\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaís de origen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es el tapón del \u003cstrong\u003edepósito de gasolina\u003c\/strong\u003e, no el del aceite del mezclador: en los modelos de 2 tiempos son dos piezas distintas.\u003cbr\u003e\n• Es un tapón \u003cstrong\u003ede rosca sin llave\u003c\/strong\u003e: no tiene cerradura ni se suministran llaves.\u003cbr\u003e\n• En la misma tabla, la \u003cstrong\u003ejunta del tapón, código 258160\u003c\/strong\u003e, es un repuesto aparte: si el tapón viejo dejaba escapar olor, es recomendable pedirla también.\u003cbr\u003e\n• En muchos modelos, el tapón se sitúa bajo una \u003cstrong\u003etapa\u003c\/strong\u003e que tiene su propio código: si también está rota, deberá pedirse por separado.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListado extraído del \u003cstrong\u003ecatálogo oficial de repuestos Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e. Las asignaciones son de varios cientos: aquí aparecen agrupadas por marca y familia. Si tu modelo no aparece, envíanos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e y lo comprobaremos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 50 · LX 125 · LX 150 (también Touring e IGET)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 50 · S 125 · S 150 (también College) · LXV 50 · LXV 125 · LXV 150 (también Navy)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125 · GTS 250 · GTS 300 (también Super, Super Sport y Touring) · GTV 125 · GTV 250 · GTV 300 · GT 125 · GT 200 · GT 250 · Granturismo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 125 y 150 · Sprint 125 y 150 · LT 125 y 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET2 50 · ET4 50 · ET4 125 y 150 Leader · Vespa 50 4T · Granturismo 125 y 200 L · LX 50\/125\/150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 · 250 · 300 · 400 · 500 (también Sport, Tourer y Cruiser) · BV 200\/250\/500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 · 100 · 125 · 150 · 200 (todas las versiones: Sport, Delivery, PTT, MOC, Corporate E5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 · 100 · 125 · 150 (2T y 4T)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 · 250 · 300 · 400 · 500 (también LT, MIC, Ibrido, YOUrban, Touring, Sport y Business)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 · 200 · 250 · 300 Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 · Typhoon 125 · Zip 50 · Zip 100 · Zip 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125\/250\/300 · X8 125\/150\/200\/250\/400 · X9 125\/250\/500 Evolution · X Evo 125\/250\/400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon (125, 150, GT, GTX, LX, LXT, Super GTX) · Skipper 125 y 150 · Sfera RST 50\/80\/125 · NRG (Extreme, MC2, MC3, Purejet) · NTT · Free · Skr City · Zip\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT 250 · Hexagon LX4 · Sfera 125 · Skipper 125\/150 · Super Exagon GTX 12\" · Zip\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 (también LT ie) · GP 800 (también Centenario)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStalker 50 (también Naked y Special Edition) · Storm 50 · Ice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2011 + Catálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 y 125 (2T y 4T) · SR Motard 50 y 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 y 300 Light · Scarabeo 400-492-500 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eA comprobar junto con este producto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa junta del tapón\u003c\/strong\u003e – código \u003cstrong\u003e258160\u003c\/strong\u003e, en la misma tabla: es la encargada de asegurar la estanqueidad frente a los vapores.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa tapa del depósito\u003c\/strong\u003e – en los modelos Beverly, MP3 y Vespa, el tapón se encuentra bajo una tapa con cerradura: si no cierra bien, el repuesto es otro código.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEl tapón del aceite del mezclador\u003c\/strong\u003e – en los modelos de 2 tiempos es una pieza distinta: para la Vespa PX es el \u003ca href=\"\/es-eu\/products\/piaggio-102585-tappo-serbatoio-olio-miscelatore-vespa-px-125-150-200\"\u003e102585\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el repuesto más sencillo y más comprado que existe: el tapón que se deja en la gasolinera, el que se ha desgastado y no enrosca, el que ha blanqueado con el sol y se desmorona en las manos. Si utilizas una Vespa LX, un Liberty, un Beverly o un MP3 y te falta el tapón o no cierra, este es el original que corresponde — y, dado la cantidad de modelos que cubre, es la pieza ideal para tener de repuesto en el taller.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y sin usar. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y 2 años de garantía.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Este tapón sirve para mi Vespa LX 125?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí: el catálogo Piaggio indica el 259832 para la \u003cstrong\u003eVespa LX 125\u003c\/strong\u003e en todas sus versiones, desde 2006 hasta las IGET de 2023, y es el mismo tapón que usan las LX 50 y 150, Vespa S, LXV, Primavera, Sprint, GTS y GTV. Es el tapón más utilizado de toda la gama Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el nombre exacto en el catálogo oficial?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n«Tapón depósito combustible», código 259832, en la tabla «Depósito combustible», cantidad 1. La posición en el despiece varía según el modelo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Tiene llave o cerradura?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo: el 259832 es un \u003cstrong\u003etapón de rosca sin llave\u003c\/strong\u003e. En muchos scooters, la seguridad la proporciona la tapa exterior del depósito, la cual se abre con la llave de contacto y es un repuesto independiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el tapón de la gasolina o el del aceite?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs el tapón del \u003cstrong\u003edepósito de gasolina\u003c\/strong\u003e; lo reconocerás por la inscripción GASOLINE en relieve. En los modelos de 2 tiempos con mezclador separado, el tapón del aceite es una pieza distinta, más pequeña y con un código diferente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para Aprilia y Gilera?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El mismo código aparece en el catálogo para \u003cstrong\u003eAprilia Sport City ONE 50 y 125\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSR Motard 50 y 125\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eScarabeo Light 250, 300 y 400-500\u003c\/strong\u003e, así como para los modelos \u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500, GP 800, Stalker, Storm e Ice\u003c\/strong\u003e: son marcas del mismo grupo y comparten la boca del depósito.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA mano, sin herramientas: desenrosca el viejo en sentido contrario a las agujas del reloj y enrosca el nuevo hasta que haga tope, ayudándote de la corona lobulada. Si el tapón viejo se había pasado de rosca, revisa también la rosca de la boca del depósito antes de colocar el nuevo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522971865436,"sku":"259832","price":7.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-259832-tappo-serbatoio-benzina-vespa-lx-gts-liberty-beverly.png?v=1785685039"},{"product_id":"piaggio-8755250p-filtro-aria-spugna-liberty-50-125-150-200-4t","title":"Piaggio 8755250P Filtro de aire de esponja – Liberty 50, 125, 150 y 200 4T (1998-2023)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003efiltro de aire Piaggio 8755250P\u003c\/strong\u003e es el elemento filtrante original de espuma de la caja del filtro del \u003cstrong\u003eLiberty 4T\u003c\/strong\u003e, en todas las cilindradas desde 50 hasta 200 cc. Es el recambio que el fabricante denomina en catálogo como «ELEMENTO FILTRANTE» y que Piaggio prescribe revisar en cada revisión. Cuando la espuma está obstruida por el polvo, el motor respira mal: el combustible no se quema completamente, el ralentí se vuelve irregular, la recuperación disminuye y el consumo aumenta, a menudo sin que se encienda ninguna luz de advertencia. En un motor de cuatro tiempos de pequeña cilindrada el efecto es inmediato y bien perceptible: cambiar el filtro es la forma más económica que existe para dejar el scooter como nuevo, y debe hacerse incluso cuando «parece estar todavía bueno», porque la suciedad fina no se ve a simple vista.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e — código de fabricante 8755250P, el mismo previsto por la red oficial\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para toda la familia Liberty 4T\u003c\/strong\u003e — 50, 125, 150 y 200 cc, desde los catálogos históricos hasta las series iGet Corporate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElemento de espuma\u003c\/strong\u003e, con la densidad y la forma originales: se aloja en la caja del filtro sin adaptaciones\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestaura la recuperación y el consumo\u003c\/strong\u003e — el filtro obstruido es la causa más común de ralentí irregular y falta de potencia en la recuperación\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSustitución durante la revisión\u003c\/strong\u003e — pocos tornillos en la tapa de la caja del filtro, ninguna herramienta especial\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGasto mínimo, máximo rendimiento\u003c\/strong\u003e — es el primer recambio que se debe cambiar antes de buscar averías más costosas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e8755250P\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eElemento filtrante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eEspuma filtrante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eDentro de la caja del filtro de aire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 4 tiempos, 50 · 125 · 150 · 200 cc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginal OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1 pieza\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eEste es el \u003cstrong\u003eúnico elemento filtrante\u003c\/strong\u003e: la caja del filtro, la tapa y la junta tienen códigos Piaggio por separado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEs el filtro de los \u003cstrong\u003eLiberty de 4 tiempos\u003c\/strong\u003e. Los Liberty de 2 tiempos montan un elemento diferente: comprueba la cilindrada y la alimentación antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAl realizar la sustitución, \u003cstrong\u003elimpia el interior de la caja del filtro\u003c\/strong\u003e de polvo y residuos de aceite, de lo contrario el filtro nuevo se ensuciará en pocos cientos de kilómetros.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi utilizas el scooter en carreteras polvorientas o recorres muchos kilómetros por ciudad, \u003cstrong\u003eanticipa la sustitución\u003c\/strong\u003e respecto al intervalo de mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNo laves el elemento con gasolina o disolventes agresivos: estropean la espuma y comprometen su capacidad filtrante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eLista extraída del catálogo oficial de recambios Piaggio (B2B). Las familias están agrupadas por los años de producción cubiertos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCatálogos históricos\u003cbr\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 50 4T · Liberty 50 4T RST · Liberty 50 4T RST Delivery · Liberty 50 4T RST PTT (ES, FR) · Liberty 125 La Poste · Liberty 125 Leader · Liberty 125 Leader RST · Liberty 125 Leader RST PTT (AU, ES, FR) · Liberty 150 Leader · Liberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eLiberty 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 50 4T (2005-2008) · 4T Sport (2006-2008) · 4T Delivery y Delivery Single (2006-2017) · 4T Delivery TNT (2009) · 4T MOC (2009-2016) · 4T PTT BE-NL (2006-2017) · 4T PTT DE (2007-2017) · 4T PTT Double y NEXIVE (2009-2017) · 50 Corporate NO ABS E4 (2018-2020)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eLiberty 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 125 4T (2004-2007) · 4T E3 (2006-2008) · 4T Sport y E3 Sport (2006-2008) · 4T Delivery E3, Single y NEXIVE (2007-2015) · 4T PTT IT, FR, ES, SL (2006-2015) · 4T 2V ie E3 (2011-2012 APAC) · 4T 2V ie PTT (2012-2013) · 4T E4 Poste (2019) · 4T iGet Corporate E4 (2017-2019) · 4T iGet Corporate E5 (2021-2023)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eLiberty 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 150 4T E3 (2008) · 150 4T Sport E3 (2008) · 150 4T 2V E3 PTT (2011 APAC) · 150 4T 2V ie E3 (2011-2012 APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eLiberty 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLiberty 200 4T (2006) · 200 4T E3 (2006-2008) · 200 4T Sport (2006) · 200 4T Sport E3 (2006-2007)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien realiza el mantenimiento por su cuenta\u003c\/strong\u003e en el Liberty y desea el recambio original sin pasar por el concesionario\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTalleres y centros de asistencia\u003c\/strong\u003e que tienen en almacén el filtro más solicitado de la gama Liberty\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlotas y servicios de entrega\u003c\/strong\u003e — Delivery, Correos, PTT, Corporate: vehículos que recorren muchos kilómetros y consumen filtros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuien ha notado ralentí irregular, falta de potencia o aumento de consumo\u003c\/strong\u003e y quiere empezar por la causa más sencilla y económica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué es el filtro de aire Piaggio 8755250P?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs el elemento filtrante de espuma de la caja del filtro de aire del Piaggio Liberty de cuatro tiempos, denominado en catálogo «elemento filtrante». Retiene el polvo y las partículas antes de que entren en el motor y es el recambio original previsto por el fabricante para las cilindradas 50, 125, 150 y 200 cc.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Liberty se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn toda la familia Liberty 4 tiempos: desde los modelos de los catálogos históricos 1998-2005 como Liberty 125 Leader y 150 Leader, hasta las series recientes Liberty 125 iGet Corporate E5 de 2021-2023, pasando por las versiones Sport, RST, Delivery, MOC, PTT, Correos y Corporate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cada cuánto se debe sustituir el filtro de aire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSigue el intervalo de revisión indicado en el manual de tu Liberty. Si recorres muchos kilómetros por ciudad, en carreteras polvorientas o en invierno, conviene anticipar: la espuma se obstruye antes y un filtro sucio aumenta el consumo y reduce la potencia mucho antes de dar síntomas evidentes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se puede lavar en lugar de sustituirlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUna limpieza ligera puede recuperar algo, pero no debe hacerse con gasolina o disolventes agresivos, que estropean la espuma. La espuma envejece por sí sola, perdiendo elasticidad y capacidad filtrante: dado el coste del recambio, sustituirlo es siempre la mejor opción.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para los Liberty 2 tiempos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Este código es el elemento filtrante de los Liberty de cuatro tiempos. Los modelos de 2 tiempos montan un filtro con un código diferente: antes de realizar el pedido, verifica la cilindrada, la alimentación y el año de tu vehículo, o escríbenos el número de bastidor y lo comprobaremos nosotros.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523641708892,"sku":"8755250P","price":5.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8755250p-filtro-aria-spugna-liberty-50-125-150-200.png?v=1785690858"},{"product_id":"piaggio-154792-serie-guarnizioni-carburatore-vespa-px","title":"Piaggio 154792 Juego de juntas de carburador – Vespa PX 125, 150 y 200 (1977-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ejuego de juntas de carburador Piaggio 154792\u003c\/strong\u003e es el kit original para la revisión del carburador \u003cstrong\u003eDell'Orto SI\u003c\/strong\u003e montado de serie en las \u003cstrong\u003eVespa PX 125, 150 y 200\u003c\/strong\u003e. Contiene las juntas planas, los anillos tóricos (O-ring) y las arandelas de estanqueidad que deben sustituirse cada vez que se abre y limpia el carburador: son las piezas que devuelven la estanqueidad al circuito de combustible y restauran un ralentí regular. Código de producto 154792.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit original Piaggio\u003c\/strong\u003e – es el juego previsto por el catálogo oficial de repuestos, no un surtido de recambios genéricos (aftermarket) reunido por separado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTodo en un mismo paquete\u003c\/strong\u003e – juntas planas del cuerpo y de la cubeta, anillos tóricos y arandelas de estanqueidad de diferentes medidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCubre toda la gama PX\u003c\/strong\u003e – el mismo juego sirve para las 125, las 150 y las 200, desde las primeras PX E hasta las últimas 2T E3 de 2017.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMateriales correctos en su lugar\u003c\/strong\u003e – elementos de goma para los anillos de estanqueidad y arandelas metálicas para las uniones roscadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa pieza que se olvida\u003c\/strong\u003e – volver a montar un carburador con las juntas viejas es la causa más común de fugas y ralentí inestable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e154792\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJuego de juntas de carburador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipología\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit de juntas para revisión de carburador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarburador de destino\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDell'Orto SI (montaje de serie en las Vespa PX)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJuntas planas, anillos tóricos y arandelas de estanqueidad de diferentes medidas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriales\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma y metal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad vendida\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 juego completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• El kit contiene \u003cstrong\u003esolo juntas, anillos tóricos y arandelas\u003c\/strong\u003e: los chiclés, la aguja, el flotador y la cubeta no están incluidos.\u003cbr\u003e\n• Las juntas son piezas de un solo uso: una vez desmontadas no se vuelven a montar, deben sustituirse siempre por unas nuevas.\u003cbr\u003e\n• El precio se refiere a \u003cstrong\u003eun juego completo\u003c\/strong\u003e, suficiente para una revisión.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehasta 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSerie histórica PX E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSerie especial\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehasta 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSerie histórica PX E, también versión EE. UU.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehasta 2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSerie histórica PX E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado proviene del catálogo oficial de repuestos Piaggio (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu Vespa y nosotros verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el kit para quien mete mano al carburador de su propia PX: para quien la usa todos los días y quiere arreglar un ralentí que no se mantiene, para quien está terminando una restauración y no quiere volver a montar juntas endurecidas por los años, y para los talleres que realizan la limpieza y calibración del carburador como trabajo de rutina. Cuesta poco y se instala en un puñado de minutos, pero es lo que determina si el carburador vuelve a ser totalmente estanco.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRepuesto \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y en embalaje original. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Vespa se monta el juego de juntas 154792?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl juego 154792 cubre las Vespa PX en las tres cilindradas: PX 125, PX 150 y PX 200. Vale tanto para las PX E de la serie histórica como para las PX 125 y 150 2T E3 producidas desde 2011 hasta 2017 y para la PX 125 30 Anni de 2007-2008. La tabla anterior indica los modelos y años exactos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué contiene exactamente el kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nContiene las juntas planas del carburador, los anillos tóricos y las arandelas de estanqueidad en las diferentes medidas previstas. No contiene chiclés, aguja del flotador, flotador ni otras piezas mecánicas: es un kit solo de estanqueidad, pensado para volver a montar a la perfección un carburador que ha sido abierto y limpiado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuándo conviene sustituir las juntas del carburador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCada vez que se desmonta el carburador para su limpieza, y siempre que aparezcan fugas de gasolina en la cubeta, ralentí inestable o dificultades de arranque en frío. Las juntas se endurecen con el tiempo y con la gasolina moderna: volver a montarlas usadas es la causa más frecuente de fugas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve también para el carburador de la PX 200?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El catálogo oficial de repuestos Piaggio indica el mismo juego 154792 para la PX 200 E, además de para las 125 y las 150. Es la ventaja de este código: un solo juego cubre toda la familia PX, sin tener que distinguir la cilindrada en el momento del pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un repuesto original o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs el juego original del Grupo Piaggio, con el código de fábrica 154792. No es un surtido de recambios genéricos: las medidas y los materiales son los previstos por el fabricante, por lo que cada junta encuentra su sitio sin ajustes y sin que sobren piezas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si es el adecuado para mi Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComprueba el modelo y el año en la tabla de compatibilidad. Si tu PX no aparece, si ha sido importada o si el carburador ha sido sustituido con el tiempo, escríbenos el número de bastidor: verificaremos el código en el catálogo oficial Piaggio y te confirmaremos si este es el juego previsto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58782607933788,"sku":"154792","price":8.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-154792-serie-guarnizioni-carburatore-vespa-px.png?v=1787588769"},{"product_id":"piaggio-1a005015-filtro-aria-liberty-50-125-150-iget","title":"Piaggio 1A005015 Filtro de aire original – Liberty 50, 125 y 150 i-get (2015-2027)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003efiltro de aire Piaggio 1A005015\u003c\/strong\u003e es el elemento filtrante original del depurador de los motores \u003cstrong\u003e4T 3V i-get\u003c\/strong\u003e, los montados en los \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125 y 150\u003c\/strong\u003e a partir de 2015. Es la pieza que retiene el polvo y la suciedad antes de que lleguen al motor: cuando se atasca, el scooter pierde aceleración, consume más y le cuesta mantener el ralentí. El catálogo oficial de recambios Piaggio lo enumera entre los componentes del \u003cstrong\u003ekit de desgaste y mantenimiento\u003c\/strong\u003e, es decir, entre las piezas que se deben cambiar en la revisión. Código de producto 1A005015.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – es el mismo elemento montado en fábrica, no un equivalente de recambio genérico.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para toda la gama\u003c\/strong\u003e – es válido para el Liberty 50, el 125 y el 150 con motor i-get, sin distinción de cilindrada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElemento plegado sobre bastidor rígido\u003c\/strong\u003e – el plegado aumenta la superficie filtrante manteniendo el mismo tamaño; el bastidor de plástico negro garantiza la estanqueidad en el depurador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrevisto en la revisión\u003c\/strong\u003e – el catálogo oficial lo incluye en el kit completo de desgaste y mantenimiento: es mantenimiento ordinario, no una reparación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje directo\u003c\/strong\u003e – se sustituye abriendo la tapa del depurador, sin desmontar nada más.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A005015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltro de aire del depurador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipología\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElemento filtrante plegado con bastidor rígido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor del elemento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBastidor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico negro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDepurador de aire (lámina 01.45 «Filtro aire», pos. 2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRecambio de mantenimiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSí – incluido en el kit completo de desgaste y mantenimiento (lámina 07.01, pos. 3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 filtro de aire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Este artículo es el \u003cstrong\u003eúnico elemento filtrante\u003c\/strong\u003e: el depurador completo tiene otro código (1A006281), al igual que la junta de la tapa (1A003541).\u003cbr\u003e\n• Es un filtro plegado: \u003cstrong\u003eno debe lavarse ni aceitarse\u003c\/strong\u003e como las esponjas de los antiguos scooters; se debe sustituir.\u003cbr\u003e\n• El precio se refiere a \u003cstrong\u003eun solo filtro\u003c\/strong\u003e; el catálogo prevé uno por vehículo.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50 i-get\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V, versiones E3\/E4\/E5, 25 km\/h, Corporate, Sin ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 i-get\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie, iGet E4 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150 i-get\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS, E4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista está tomada del catálogo oficial de recambios Piaggio (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu scooter y nosotros verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio ideal para quien usa el Liberty todos los días en ciudad y quiere realizar la revisión por su cuenta sin pasar por el taller: el filtro de aire es la pieza más sencilla de cambiar y la que más se nota en la aceleración. También es perfecto para quienes han comprado un scooter de segunda mano y no saben cuándo se hizo el último cambio: cuesta poco, se sustituye en pocos minutos y elimina cualquier duda sobre una de las causas más comunes de consumos elevados y ralentí irregular.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta el filtro de aire Piaggio 1A005015?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe monta en todos los Piaggio Liberty con motor 4T 3V i-get: el Liberty 50 desde 2015, el Liberty 125 y el Liberty 150 desde 2015. Un solo código cubre las tres cilindradas, incluidas las versiones ABS, Corporate y 25 km\/h. La tabla anterior muestra los modelos y años exactos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cada cuánto hay que cambiar el filtro de aire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl catálogo oficial de recambios Piaggio lo enumera entre los componentes del kit de desgaste y mantenimiento, por lo tanto, es un recambio de revisión. El intervalo exacto es el indicado en el manual de uso y mantenimiento de tu scooter; quienes conducen mucho por carreteras polvorientas o en ciudades con mucho tráfico harán bien en adelantarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se puede lavar en lugar de sustituirlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Es un filtro plegado con bastidor rígido, no una esponja lavable y aceitable como en los antiguos scooters de dos tiempos. Lavarlo o soplarlo con aire comprimido daña el plegado y reduce la capacidad de retener la suciedad: cuando está sucio, debe sustituirse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diferencia hay entre esto y el depurador completo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEste es solo el elemento filtrante, el que se extrae del depurador y se desecha. El depurador completo (la caja de plástico que lo contiene) tiene el código 1A006281, y la junta de la tapa tiene el código 1A003541. Para la revisión normal, solo hace falta este filtro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es difícil de sustituir por cuenta propia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs una de las intervenciones más sencillas en el scooter: se abre la tapa del depurador desatornillando los tornillos, se extrae el filtro viejo, se limpia el alojamiento de residuos y se inserta el nuevo en el mismo sentido. No se necesitan herramientas especiales ni ajustes posteriores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puedo estar seguro de que es el correcto para mi Liberty?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComprueba que tu scooter tenga el motor 4T 3V i-get y compara el modelo y el año con la tabla de compatibilidad. Si tu Liberty no aparece o es de un mercado diferente, escríbenos el número de bastidor: verificaremos el código en el catálogo oficial Piaggio y te confirmaremos si este es el filtro previsto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58783144804700,"sku":"1A005015","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a005015-filtro-aria-liberty-50-125-150-iget.png?v=1787589499"},{"product_id":"piaggio-674594-rubinetto-benzina-automatico-depressione","title":"Piaggio 674594 Grifo de Gasolina Automático por Depresión – Vespa, Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Aprilia y Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEs el \u003cstrong\u003egrifo de gasolina automático por depresión\u003c\/strong\u003e original del Grupo Piaggio, código \u003cstrong\u003e674594\u003c\/strong\u003e. Se monta en el depósito y abre el paso de la gasolina \u003cstrong\u003esolo cuando el motor gira\u003c\/strong\u003e: la depresión del colector tira de la membrana y el grifo se abre solo, sin palancas que girar. Con el motor apagado se vuelve a cerrar, por lo que el combustible no baja al carburador. Se entrega completo con el \u003cstrong\u003etubo de aspiración con filtro de malla\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003ejunta tórica\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e, no un equivalente con referencia cruzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje directo\u003c\/strong\u003e: las conexiones, la rosca y el tubo de aspiración son los previstos por el fabricante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuerpo de metal fundido a presión\u003c\/strong\u003e, no de plástico.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIncluye \u003cstrong\u003etubo de aspiración con filtro de malla\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003ejunta tórica\u003c\/strong\u003e: no se necesitan piezas adicionales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCierre automático con el motor apagado: no hay combustible que baje al carburador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCubre una \u003cstrong\u003egama muy amplia\u003c\/strong\u003e de Vespa, Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Skipper, Aprilia SR y Gilera DNA.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrifo automático por depresión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de fábrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e674594\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de mando\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAutomático por depresión, con membrana\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial del cuerpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetal fundido a presión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrifo completo, tubo de aspiración con filtro de malla, junta tórica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePortagoma de salida de gasolina + boquilla para el tubo de depresión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Chasis — plano «Depósito de combustible», posición 12\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGasolina, sistema de carburador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM — montaje directo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e el tubo de depresión debe estar intacto y bien ajustado en la boquilla: si está agrietado o suelto, el grifo no abre y el vehículo se apaga tras unos cientos de metros. Cuando desmonte el grifo viejo, aproveche para vaciar el depósito y quitar el sedimento del fondo, de lo contrario el filtro nuevo se atascará enseguida. La junta tórica debe montarse limpia y seca, sin siliconas.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 y 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 R (H2O 2T E4, Replica)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 (HE Carburador, Storm TT)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 150 4T\/3V y HE Carb.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MT 150 (ABS, HE Carburador, Race)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 2T y 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50, 125, 180, GP Experience\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50, 100, 125 y 150 (2T y 4T)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50, 100, 125, 150 y 200 (Leader, RST, Sport, MOC, Delivery, PTT)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 125 y 150 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 y 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50, 100 y 125 (también SP y SP H2O)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T, ET2 50 (también inyección), ET4 50, 125 y 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L y 200 L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT 125, GTV 125, GTS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50, 125 y 150 (también Touring)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50, 125 y 150 (también Navy)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 y S 150 (también College)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXL 125 y 150, VXL 125, VX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista se basa en el catálogo de recambios oficial de Piaggio (área B2B). Si no está seguro de su versión, envíenos el número de bastidor y lo verificaremos antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePara quien tiene un scooter que se apaga en marcha o ya no arranca, y ha descartado la bujía y el filtro. Para quien encuentra gasolina en el cárter o en el filtro de aire porque el grifo ya no cierra con el motor apagado. Y para el mecánico que desea volver a colocar la pieza original en lugar de una universal adaptada: aquí las conexiones, el tubo de aspiración y la junta tórica ya son los correctos, se monta y listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMoon Bike S.r.l. es concesionario autorizado Piaggio y Aprilia. El recambio es nuevo, original y está cubierto por la garantía del fabricante. Enviamos con factura y embalaje protegido, y seguimos a su disposición incluso después de la compra para cualquier duda sobre el montaje.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo funciona un grifo por depresión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTiene una membrana conectada mediante un tubo al colector de admisión. Cuando el motor gira, crea una depresión, la membrana se desplaza y abre el paso de la gasolina. En cuanto se apaga, la depresión desaparece y el grifo se cierra solo. Por eso no hay ninguna palanca que girar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué recibo exactamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl grifo completo con su tubo de aspiración —el tubo largo que baja dentro del depósito, con el filtro de malla en el fondo— y la junta tórica de estanqueidad. Es el conjunto tal y como lo prevé el fabricante, no solo el cuerpo del grifo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si hay que cambiarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLos síntomas típicos son tres: el motor arranca y se apaga al poco tiempo como si se quedara sin gasolina; el vehículo ya no arranca en frío aunque la bujía sea nueva; o encuentras gasolina donde no debería haberla, porque con el motor apagado el grifo sigue dejando pasar combustible. Incluso el filtro de malla atascado por sedimentos del depósito produce el mismo efecto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Sirve para modelos de inyección?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Este grifo pertenece a sistemas de carburador. Las generaciones de inyección —por ejemplo, los Liberty y Vespa i-Get a partir de 2015— tienen un sistema diferente, con la bomba dentro del depósito, y usan códigos distintos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se necesita algo más para el montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNormalmente no: la junta tórica está incluida. Sin embargo, vale la pena comprobar el tubo de depresión y el tubo de gasolina: si están endurecidos o agrietados, conviene cambiarlos en la misma ocasión, ya que son la causa más común de un grifo «nuevo que no abre».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio original del Grupo Piaggio, identificado por el código de fábrica 674594 y detallado en el catálogo en el plano del depósito de combustible. No es un grifo universal adaptado. Moon Bike S.r.l. es concesionario autorizado y envía con factura y garantía del fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58785422770524,"sku":"674594","price":12.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-674594-rubinetto-benzina-automatico-depressione.png?v=1787599604"},{"product_id":"piaggio-1a007267-filtro-aria-medley-125-150-4t-ie-abs","title":"Piaggio 1A007267 Filtro de aire – Medley 125 4T ie ABS (2016-2019) y Medley 150 4T ie ABS (2016-2025)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003efiltro de aire original Piaggio 1A007267\u003c\/strong\u003e es el elemento filtrante de la admisión para los \u003cstrong\u003ePiaggio Medley 125 y 150 4T ie ABS\u003c\/strong\u003e. En el catálogo de recambios oficial, corresponde a la \u003cstrong\u003eposición 2 de la tabla 01.45 «Filtro de aire»\u003c\/strong\u003e, grupo Motor, en \u003cstrong\u003ecantidad 1\u003c\/strong\u003e, y también aparece en la tabla \u003cstrong\u003e07.01 «Kit de desgaste y mantenimiento completo»\u003c\/strong\u003e: es, a todos los efectos, un artículo de \u003cstrong\u003erevisión\u003c\/strong\u003e. Es una pieza única: \u003cstrong\u003etapa de plástico negro moldeada\u003c\/strong\u003e con el \u003cstrong\u003eelemento filtrante de pliegues verde\u003c\/strong\u003e ya integrado, listo para montar en la caja del filtro original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003e1A007267\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eYa ensamblado\u003c\/strong\u003e: la tapa y el elemento filtrante son una sola pieza, no hace falta montar nada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForma original\u003c\/strong\u003e: se ajusta perfectamente en el alojamiento de la caja del filtro sin forzar y sin fugas de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtículo de revisión\u003c\/strong\u003e: el catálogo lo incluye entre los recambios del kit de desgaste y mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código\u003c\/strong\u003e para el Medley 125 y para el Medley 150.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A007267\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFiltro de aire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTablas de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Motor — 01.45 «Filtro de aire», posición 2 · Grupo Mantenimiento — 07.01 «Kit de desgaste y mantenimiento completo», posición 3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElemento filtrante de pliegues, integrado en la tapa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial de la tapa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTapa negra, elemento filtrante verde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirecto, en la caja del filtro original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 filtro de aire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e el catálogo indica \u003cstrong\u003ecantidad 1\u003c\/strong\u003e: se adquiere \u003cstrong\u003esolo el filtro de aire\u003c\/strong\u003e. En la misma tabla, son códigos separados la \u003cstrong\u003ejunta del filtro 1A003321\u003c\/strong\u003e (se necesitan 2), la \u003cstrong\u003etapa de la caja del filtro 827831\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003efiltro de aire completo 1A007648\u003c\/strong\u003e. ⚠️ El filtro \u003cstrong\u003eno se lava ni se limpia con aire a presión\u003c\/strong\u003e: es un elemento de pliegues que debe sustituirse en los intervalos previstos por el manual de mantenimiento de tu vehículo. Verifica el modelo y el año en la tabla de abajo antes de realizar el pedido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersión\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercado\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS E3 y E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie ABS E3 y E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMedley 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ABS E3 y E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListado extraído del catálogo de recambios oficial de Piaggio (área B2B). En caso de duda, envíanos el \u003cstrong\u003enúmero de bastidor\u003c\/strong\u003e de tu vehículo: comprobaremos la compatibilidad antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePara quien realiza el \u003cstrong\u003emantenimiento de su Medley por su cuenta\u003c\/strong\u003e y busca el filtro original, no uno equivalente que no ajuste bien en la caja. Un filtro obstruido se nota de inmediato: aceleración lenta, mayor consumo y una centralita que trabaja fuera de sus parámetros. Es también un recambio indispensable para tener en stock en el taller, ya que \u003cstrong\u003eun solo código\u003c\/strong\u003e sirve tanto para el 125 como para el 150.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Somos concesionario oficial de Piaggio Group: lo que vendemos son recambios originales, con la garantía del fabricante. Envíos con seguimiento a toda Italia y asistencia directa antes y después de la compra.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si es compatible con mi Medley?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConsulta la cilindrada, el año y el mercado en la tabla de compatibilidad anterior: proviene del catálogo oficial de recambios de Piaggio. Si tienes dudas, escríbenos el número de bastidor y lo comprobaremos por ti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es el nombre exacto en el catálogo oficial?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e«Filtro de aire», código 1A007267. Aparece en el Grupo Motor, tabla 01.45 «Filtro de aire», en la posición 2, y en el Grupo Mantenimiento, tabla 07.01, entre los componentes del kit de desgaste y mantenimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es necesario montar el elemento filtrante dentro de una tapa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Es una pieza única: el elemento de pliegues está integrado en la tapa de plástico. Solo tienes que retirar el viejo e instalar este.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Incluye las juntas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. La \u003cstrong\u003ejunta del filtro 1A003321\u003c\/strong\u003e —el catálogo requiere dos— tiene su propio código, al igual que la tapa de la caja del filtro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Puedo lavarlo en lugar de sustituirlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Es un elemento filtrante de pliegues: lavarlo o usar aire comprimido daña el tejido y reduce su eficacia. Debe sustituirse según los intervalos indicados en el manual.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original o de posventa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs un recambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 1A007267, vendido por un concesionario oficial.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58794936992092,"sku":"1A007267","price":11.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a007267-filtro-aria-medley-125-150-4t-ie-abs.png?v=1787653427"},{"product_id":"piaggio-845946-collettore-aspirazione-vespa-lx-liberty-fly-zip-50-4t","title":"Piaggio 845946 Colector de admisión – Vespa LX, Liberty, Fly, Zip y Scarabeo 50 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ePiaggio 845946\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003ecolector de admisión\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003egoma negra\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e para toda la familia \u003cstrong\u003e50 4T 2V\u003c\/strong\u003e: Vespa LX, S, Primavera y Sprint, Liberty, Fly, Zip, Aprilia Scarabeo y Sport City ONE. Conecta la culata con el carburador, tiene \u003cstrong\u003ebrida de dos agujeros\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003etoma de depresión\u003c\/strong\u003e. Código de producto \u003cstrong\u003e845946\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código \u003cstrong\u003e845946\u003c\/strong\u003e: diámetros, distancia entre ejes de los orificios y ángulo de conexión de serie, se monta sin forzar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSustituye al código 844331\u003c\/strong\u003e – el mismo colector de las primeras series\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eToma de depresión ya integrada\u003c\/strong\u003e – racor de latón para el tubito del grifo de gasolina, no hace falta recuperarlo del antiguo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para toda la gama 50 4T 2V\u003c\/strong\u003e – desde las Vespa a los Liberty, Fly y Zip, hasta Aprilia Scarabeo y Sport City ONE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa goma nueva resuelve los vacíos de carburación\u003c\/strong\u003e – cuando el colector se agrieta entra aire falso y el motor mantiene el ralentí alto o se apaga\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – repuesto original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e845946\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eColector de admisión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo sustituido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e844331\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de paso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión carburador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e26 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFijación a la culata\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrida de \u003cstrong\u003e2 orificios\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eToma de depresión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSí, racor de latón\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma, con racor de latón\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEntre la culata y el carburador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 colector de admisión\u003c\/strong\u003e – junta y abrazadera no incluidas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de repuesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Antes de pedir:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es el colector de los \u003cstrong\u003emotores 50 de 4 tiempos y 2 válvulas\u003c\/strong\u003e: en los \u003cstrong\u003e50 de 2 tiempos\u003c\/strong\u003e no se monta, pertenecen a otra familia de códigos.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSe suministra solo el colector\u003c\/strong\u003e: la junta de estanqueidad y la abrazadera de apriete no están incluidas.\u003cbr\u003e\n• Aprovecha el desmontaje para \u003cstrong\u003ecambiar también la junta entre el colector y la culata\u003c\/strong\u003e: es el otro punto por donde entra aire falso.\u003cbr\u003e\n• Si el motor \u003cstrong\u003emantiene el ralentí alto, no bajan las revoluciones o se apaga en frío\u003c\/strong\u003e, antes de tocar el carburador, comprueba que la goma del colector no esté agrietada.\u003cbr\u003e\n• En caso de duda sobre la serie de tu vehículo, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e y verificaremos nosotros el código correcto.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T NOABS E2 2005-2009 (EMEA) y 2006-2009 (NAFTA) · LX 50 25 Km\/h 4T 2V 2010-2012 · Touring LX 50 25 Km\/h 4T 2V 2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LXV, S, Primavera y Sprint 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 4T 2V 25 Km\/h 2012-2013 · S 50 4T 2V 25 Km\/h E2 2010-2012 · Primavera 50 25 km\/h 4T 2V y 4V E2 2014-2017 · Sprint 50 4T 2V 25 km\/h E2 2014-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRST, RST Delivery, RST PTT (ES, FR) · Liberty 50 4T 2005-2008 · Sport 2006 y 2007-2008 · Delivery 2006, TNT 2009, 2010-2017, Single 2012-2014 · MOC 2009-2016 · PTT (BE, NL, DE) y PTT Double, NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Fly 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T y 4T 2V 2006-2007 (EMEA) · 2007 y 2007-2009 (NAFTA) · 25-30 Km\/h 2008-2011 · 4T 2V 2013-2015 · 4T 2V 25-30 Km\/h 2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Zip 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 4T NOABS E2 2006-2013 (APAC, EMEA, NAFTA) · Zip 50 4T 25 Km\/h NOABS E2 2006-2016 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 2002-2006 (APAC, EMEA) y 2006-2009 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Sport City ONE 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 2V E2 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado está extraído del catálogo oficial de repuestos Piaggio y Aprilia (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos nosotros el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el repuesto ideal para quienes tienen un \u003cstrong\u003eciclomotor 4 tiempos Piaggio, Vespa o Aprilia\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003emantiene el ralentí demasiado alto, no bajan las revoluciones al soltar el gas o se apaga nada más calentarse\u003c\/strong\u003e. Nueve de cada diez veces no es el carburador: es la goma del colector que, después de diez o quince años, se ha endurecido y agrietado, y por esas grietas entra aire falso que empobrece la mezcla. También es la pieza que se cambia \u003cstrong\u003epor precaución cuando se ajusta la carburación\u003c\/strong\u003e o se vuelve a poner en marcha un scooter parado desde hace años: cuesta poco, se sustituye con dos tornillos y elimina la causa más común de un ralentí inestable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRepuesto \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado con sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza es exactamente y dónde se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el \u003cstrong\u003ecolector de admisión\u003c\/strong\u003e, el racor de goma entre la \u003cstrong\u003eculata\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003ecarburador\u003c\/strong\u003e. Se fija a la culata con una \u003cstrong\u003ebrida de dos orificios\u003c\/strong\u003e y al carburador con una abrazadera. También lleva la \u003cstrong\u003etoma de depresión\u003c\/strong\u003e para el tubito del grifo de gasolina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diámetros tiene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl \u003cstrong\u003epaso interno es de 18 mm\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003econexión para el carburador es de 26 mm\u003c\/strong\u003e. Son las medidas de serie de los 50 cuatro tiempos de dos válvulas: si tu carburador tiene un cuello diferente, este no es el colector correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué códigos sustituye?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl 845946 \u003cstrong\u003esustituye al código 844331\u003c\/strong\u003e, el colector de las primeras series de la misma familia. Si en la pieza vieja o en tu catálogo de repuestos aparece ese número, este es el repuesto correcto y actualizado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn toda la familia \u003cstrong\u003e50 4T 2V\u003c\/strong\u003e del grupo Piaggio: \u003cstrong\u003eVespa LX, LXV, S, Primavera y Sprint\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty, Fly y Zip\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo 50 4T\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eSport City ONE 50\u003c\/strong\u003e. Los años exactos de cada versión están en la tabla anterior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Para qué sirve el racor de latón?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs la \u003cstrong\u003etoma de depresión\u003c\/strong\u003e: de ahí parte el tubito que acciona el \u003cstrong\u003egrifo de gasolina automático\u003c\/strong\u003e. Si el tubo está desconectado o el racor está obstruido, la gasolina no llega al carburador y el motor arranca con dificultad o se apaga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs un \u003cstrong\u003erepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo, con código de producción \u003cstrong\u003e845946\u003c\/strong\u003e. No es una copia de posventa: mezcla, diámetros y distancia entre ejes de los orificios son los de serie, por lo que garantiza la estanqueidad sin aire falso desde el primer arranque.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58797832733020,"sku":"845946","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-845946-collettore-aspirazione-50-4t.png?v=1787673490"},{"product_id":"piaggio-829120-manicotto-aspirazione-vespa-et4-lx-s","title":"Piaggio 829120 Manguito de Aspiración Filtro de Aire – Vespa ET4, LX y S (1998-2013)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ePiaggio 829120\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003emanguito de aspiración\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003egoma negra\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003eVespa ET4 50, 125 y 150 Leader\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e y para las \u003cstrong\u003eVespa LX y S 125 y 150\u003c\/strong\u003e. Es el \u003cstrong\u003efuelle corrugado\u003c\/strong\u003e que lleva el aire desde el compartimento bajo el asiento hasta la \u003cstrong\u003ecaja del filtro de aire\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003eboquilla acodada\u003c\/strong\u003e en un extremo y \u003cstrong\u003eboca rectangular\u003c\/strong\u003e en el otro. Código de producto \u003cstrong\u003e829120\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código \u003cstrong\u003e829120\u003c\/strong\u003e: la longitud del fuelle, el diámetro del codo y la forma de la boca son los de serie, se encaja sin forzar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para dos generaciones\u003c\/strong\u003e – desde las ET4 y Vespa 50 4T de los catálogos históricos hasta las \u003cstrong\u003eLX y S 125\/150\u003c\/strong\u003e de 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoma nueva, aspiración sellada\u003c\/strong\u003e – cuando el fuelle se agrieta o se suelta, el motor aspira aire no filtrado y polvo directamente del compartimento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRestablece la carburación correcta\u003c\/strong\u003e – un manguito agrietado empobrece la mezcla y hace que el ralentí sea alto o que dé tirones al acelerar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSustitución sin herramientas especiales\u003c\/strong\u003e – se trabaja desde el compartimento bajo el asiento, sin desmontar el motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – repuesto original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e829120\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManguito de aspiración\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCanaliza el aire desde el compartimento bajo el asiento a la caja del filtro de aire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de racor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuelle corrugado, \u003cstrong\u003eboquilla acodada\u003c\/strong\u003e en un lado y \u003cstrong\u003eboca rectangular\u003c\/strong\u003e en el otro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTabla de referencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompartimento casco (ET4 y Vespa 50 4T) · Filtro de aire (LX y S)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en tabla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRef. \u003cstrong\u003e3\u003c\/strong\u003e en la tabla Compartimento casco de la ET4 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 manguito de aspiración\u003c\/strong\u003e – abrazaderas y tubo de aspiración no incluidos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de repuesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuevo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Antes de pedir:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es el manguito de las \u003cstrong\u003eVespa de 4 tiempos\u003c\/strong\u003e (ET4, 50 4T, LX y S): en la \u003cstrong\u003eVespa ET2\u003c\/strong\u003e y en las otras 2 tiempos \u003cstrong\u003eno se monta\u003c\/strong\u003e, tienen otra caja de filtro y otro código.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSe suministra solo el manguito\u003c\/strong\u003e: la abrazadera de apriete y el tubo de aspiración anterior no están incluidos.\u003cbr\u003e\n• Aprovecha el desmontaje para \u003cstrong\u003erevisar también el filtro de aire y su junta\u003c\/strong\u003e: si el manguito estaba agrietado, dentro de la caja encontrarás polvo.\u003cbr\u003e\n• Verifica el \u003cstrong\u003esentido de montaje del codo\u003c\/strong\u003e: debe orientarse como el viejo, de lo contrario roza contra el chasis y se rompe de nuevo.\u003cbr\u003e\n• En caso de duda sobre la serie de tu vehículo, \u003cstrong\u003eenvíanos el número de bastidor\u003c\/strong\u003e y nosotros verificaremos el código correcto.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T – catálogos históricos Vespa 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET4 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 50 – catálogos históricos Vespa 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET4 125 Leader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 Leader – catálogos históricos Vespa 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET4 150 Leader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 150 Leader – catálogos históricos Vespa 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T NOABS E3 2009-2011 (APAC) · LX 125 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 150 4T 2V NOABS E3 2009-2013 (APAC) · LX 150 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa S 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 4V NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 125 4T 2V ie NOABS E3 2011-2012 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa S 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 150 4T NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 150 4T ie NOABS E3 2011-2013 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado proviene del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien tiene una \u003cstrong\u003eVespa de 4 tiempos con algunos años a sus espaldas\u003c\/strong\u003e y se da cuenta de que \u003cstrong\u003eel ralentí ya no es regular, la aceleración da tirones o el consumo ha subido sin motivo\u003c\/strong\u003e. El fuelle de la aspiración trabaja cerca del motor, se endurece con el calor y después de diez o quince años se \u003cstrong\u003eagrieta en los pliegues\u003c\/strong\u003e o se \u003cstrong\u003esuelta de la boquilla\u003c\/strong\u003e: desde ahí el motor aspira aire no filtrado y suciedad que termina directo en el carburador. Es también la pieza que se sustituye \u003cstrong\u003epor prudencia durante el mantenimiento del filtro de aire\u003c\/strong\u003e o en una Vespa puesta de nuevo en circulación tras años parada: cuesta poco, se cambia desde el compartimento bajo el asiento y elimina una de las causas más banales de una carburación inestable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRepuesto \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. es distribuidor autorizado con sede en Cercola (NA) y envía desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza es exactamente y dónde se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el \u003cstrong\u003emanguito de aspiración\u003c\/strong\u003e: el fuelle de goma que conecta la \u003cstrong\u003etoma de aire del compartimento bajo el asiento\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003ecaja del filtro de aire\u003c\/strong\u003e. Tiene un tramo corrugado que absorbe las vibraciones, una \u003cstrong\u003eboquilla acodada\u003c\/strong\u003e que se inserta en la caja del filtro y una \u003cstrong\u003eboca rectangular\u003c\/strong\u003e del lado de la toma de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se monta también en la Vespa ET2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo.\u003c\/strong\u003e El catálogo oficial Piaggio asigna el 829120 solo a las \u003cstrong\u003eVespa de 4 tiempos\u003c\/strong\u003e: ET4 50, 125 y 150 Leader, Vespa 50 4T, LX y S 125 y 150. La \u003cstrong\u003eET2 es una 2 tiempos\u003c\/strong\u003e con caja de filtro y conductos diferentes y no aparece entre las asignaciones de este código.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si hay que cambiarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQuita el asiento y mira el fuelle a contraluz doblándolo: si ves \u003cstrong\u003egrietas en los pliegues\u003c\/strong\u003e, si está \u003cstrong\u003eendurecido y no recupera su forma\u003c\/strong\u003e o si se ha \u003cstrong\u003esoltado de la boquilla\u003c\/strong\u003e, está acabado. Los efectos típicos son \u003cstrong\u003eralentí inestable, tirones en la aceleración y polvo dentro de la caja del filtro\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué incluye el paquete?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn \u003cstrong\u003esolo manguito de aspiración\u003c\/strong\u003e nuevo, el que el catálogo prevé en \u003cstrong\u003ecantidad 1\u003c\/strong\u003e por vehículo. \u003cstrong\u003eLa abrazadera de apriete, el tubo de aspiración y el filtro de aire no están incluidos\u003c\/strong\u003e: son códigos separados y deben pedirse aparte si también necesitan ser sustituidos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Vespa se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn \u003cstrong\u003eVespa ET4 50, ET4 125 Leader y ET4 150 Leader\u003c\/strong\u003e, en la \u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e de los catálogos históricos y en las \u003cstrong\u003eVespa LX 125 y 150\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVespa S 125 y 150\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e2009-2013\u003c\/strong\u003e. Los años y las versiones exactas de cada modelo están en la tabla de compatibilidad de arriba.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs un \u003cstrong\u003erepuesto original Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo, con código de producción \u003cstrong\u003e829120\u003c\/strong\u003e. No es una copia de mercado secundario: mezcla, longitud del fuelle y forma de los encajes son los de serie, por lo tanto garantiza la estanqueidad de la aspiración desde el primer montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58827579883868,"sku":"829120","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-829120-manicotto-aspirazione-vespa-et4-lx-s.png?v=1787762530"},{"product_id":"piaggio-cm102203-valvola-spillo-carburatore-sede","title":"Piaggio CM102203 Válvula de aguja para carburador con asiento – Vespa ET4, Liberty y Sfera 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eválvula de aguja\u003c\/strong\u003e —en el catálogo oficial \u003cstrong\u003easiento de aguja\u003c\/strong\u003e— es el grifo que el flotador abre y cierra para mantener constante el nivel de gasolina en la cuba del carburador. Aquí se entrega \u003cstrong\u003ecompleta\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003easiento de latón con junta tórica (O-ring)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eaguja de acero con muelle de enganche\u003c\/strong\u003e. Recambio original Piaggio para los 125 de cuatro tiempos de finales de los años noventa. Código de producto CM102203.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – el mismo código que el catálogo de recambios oficial indica en la \u003cstrong\u003eposición 1\u003c\/strong\u003e de la tabla Carburador, grupo Motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAsiento y aguja juntos\u003c\/strong\u003e – no solo la aguja: el asiento de latón y su junta tórica están incluidos, y son la mitad que suele estropearse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs la primera pieza a revisar cuando el carburador pierde\u003c\/strong\u003e – gasolina que gotea, motor que se ahoga, bujía siempre mojada: casi siempre es la aguja que ya no cierra.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para cinco modelos\u003c\/strong\u003e – Vespa ET4 125, Liberty 125, Sfera 125 y Sfera RST 125, Hexagon LX4 y Aprilia Mojito 125.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuesta poquísimo comparado con el daño que evita\u003c\/strong\u003e – una cuba que rebosa inunda el motor y diluye el aceite.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (recambio original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM102203\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAsiento de aguja\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003easiento roscado + junta tórica + aguja con muelle de enganche al flotador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriales\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003elatón (asiento) · acero (aguja y muelle) · goma (junta tórica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Motor › tabla \u003cstrong\u003eCarburador\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eposición 1\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigos cercanos en la misma tabla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e478564 Flotador completo · 478561 Cuba · 478275 Chiclé de alta · 478274 Chiclé de baja · 478272 Aguja cónica · 478270 Válvula de gas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 válvula de aguja completa con su asiento\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes – léelas antes de pedir:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eEl precio se refiere a una sola pieza\u003c\/strong\u003e, completa con asiento, junta tórica y aguja.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLa junta tórica está incluida y debe sustituirse junto con el asiento.\u003c\/strong\u003e Es la que impide que la gasolina se filtre alrededor del asiento: volver a montar la vieja a menudo significa tener que repetir el trabajo.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eComprueba también el flotador.\u003c\/strong\u003e Si está perforado o pesado por la gasolina, la aguja nueva no resolverá el nivel incorrecto: el flotador es el código 478564, en la misma tabla.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eChiclés, válvula de gas y cuba son códigos aparte\u003c\/strong\u003e: aquí recibes solo la válvula de aguja con su asiento, no el kit de carburador completo.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125 4T 1999-2001 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 · Sfera RST 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos hasta 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4 · Sfera 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado está extraído del catálogo de recambios oficial Piaggio\/Aprilia (área B2B). Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecta\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs la pieza para quien tiene un 125 de cuatro tiempos de finales de los noventa que se ahoga, que pierde gasolina por el fondo del carburador cuando está parado, o que tiene la bujía siempre negra y mojada. También es el recambio para quien está poniendo de nuevo en circulación una Vespa ET4 o una Sfera tras años de inactividad: la gasolina vieja deja depósitos que marcan la aguja y su asiento, y hasta que no se cambian, el nivel en la cuba no vuelve a ser el correcto. Cuesta una fracción de una revisión del carburador y es la primera pieza que mira un mecánico.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y es distribuidor autorizado del Grupo Piaggio: enviamos desde Italia con factura y garantía del fabricante. En una válvula de aguja, la diferencia entre original y reproducción se nota en la estanqueidad: es una pieza que debe cerrar perfectamente, o no sirve para nada.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué vehículos se monta la CM102203?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn el catálogo de recambios oficial, el código está asignado a \u003cstrong\u003eVespa ET4 125, Liberty 125, Sfera 125 y Sfera RST 125, Hexagon LX4\u003c\/strong\u003e y a la \u003cstrong\u003eAprilia Mojito 125 4T 1999-2001\u003c\/strong\u003e. Son los 125 de cuatro tiempos refrigerados por aire de esos años. Versiones exactas en la tabla de arriba: fuera de esas líneas no la declaramos compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En el paquete hay solo la aguja o también el asiento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEstán ambos\u003c\/strong\u003e, más la junta tórica del asiento. Es la razón por la que compensa este código en lugar de solo la aguja: asiento y aguja se desgastan en pareja, y cambiar solo uno deja la holgura que hace que la gasolina se filtre. El muelle de enganche al flotador ya está montado en la aguja.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentra exactamente en el vehículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDentro del \u003cstrong\u003ecarburador\u003c\/strong\u003e, en la parte alta de la cuba: el asiento está enroscado en el cuerpo y la aguja encaja dentro, enganchada a la lengüeta del flotador. En el catálogo oficial está en el \u003cstrong\u003egrupo Motor\u003c\/strong\u003e, en la tabla \u003cstrong\u003eCarburador\u003c\/strong\u003e, en la \u003cstrong\u003eposición 1\u003c\/strong\u003e, en cantidad 1 por vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo entiendo si el problema es la aguja?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLos síntomas típicos son \u003cstrong\u003egasolina que gotea del carburador con el motor parado\u003c\/strong\u003e, motor que se ahoga al volver a encender, bujía negra y mojada, consumos repentinamente altos. Al desmontar la cuba se ve la punta de la aguja \u003cstrong\u003emarcada por un anillo\u003c\/strong\u003e: cuando existe ese escalón ya no cierra y debe sustituirse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar también el flotador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSolo si está dañado. El flotador es un código aparte, el \u003cstrong\u003e478564\u003c\/strong\u003e en la misma tabla: debe cambiarse si está perforado, si se oye gasolina dentro al agitarlo o si está deformado. Si, por el contrario, está intacto, con la válvula de aguja nueva el nivel vuelve a su sitio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuántas piezas se necesitan?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSolo una.\u003c\/strong\u003e El catálogo oficial prevé cantidad 1 por vehículo: estos 125 tienen un carburador individual. El precio expuesto se refiere a una pieza, completa con asiento, junta tórica y aguja.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58839123853660,"sku":"CM102203","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm102203-valvola-spillo-sede-ottone-oring.png?v=1787824721"},{"product_id":"piaggio-576773-soffietto-manicotto-filtro-aria-liberty","title":"Piaggio 576773 Fuelle Manguito Caja Filtro Aire – Liberty 50, 125 y 150 (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003efuelle Piaggio 576773\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003emanguito flexible de aspiración de la caja del filtro de aire\u003c\/strong\u003e del Piaggio Liberty de primera serie: un tubo de \u003cstrong\u003egoma negra\u003c\/strong\u003e tipo fuelle, con boquilla ovalada bridadada por un lado y curva por el otro, que lleva el aire al interior del filtro. Sustituye al código \u003cstrong\u003e464671\u003c\/strong\u003e. El catálogo oficial de repuestos Piaggio lo incluye en los \u003cstrong\u003eLiberty 50 2T y 4T, 50 PTT, 125 Leader, 125 La Poste y 150 Leader\u003c\/strong\u003e de los Catálogos Históricos 1998-2005. Código de producto 576773.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – es el código previsto por el catálogo oficial de repuestos, no un equivalente aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSustituye al código 464671\u003c\/strong\u003e – si tu manual indica ese, este es el repuesto que debes pedir hoy.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoma flexible\u003c\/strong\u003e – la parte de fuelle absorbe las vibraciones del motor sin rasgarse en los acoples.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje directo\u003c\/strong\u003e – la boquilla y la curva están moldeadas sobre los asientos originales: se inserta y se fija sin adaptaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para toda la primera serie Liberty\u003c\/strong\u003e – válido para los 50 2T y 4T y para los 125 y 150 Leader.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e576773\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigos sustituidos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e464671\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuelle caja filtro aire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManguito flexible de aspiración de la caja del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo tipo fuelle con boquilla ovalada bridadada y curva en codo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNegro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo de alimentación, en la caja del filtro de aire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 fuelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• El precio se refiere a \u003cstrong\u003eun solo fuelle\u003c\/strong\u003e; el catálogo prevé uno por vehículo.\u003cbr\u003e\n• Abrazaderas, tornillos y el filtro de aire \u003cstrong\u003eno están incluidos\u003c\/strong\u003e: el paquete contiene lo que se ve en la foto.\u003cbr\u003e\n• Un fuelle agrietado o roto permite la entrada de aire no filtrado y altera la carburación: se debe sustituir, no reparar con cinta o silicona.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50 PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersión Correos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 La Poste\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersión Correos francés\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eEl listado proviene del catálogo oficial de repuestos Piaggio (área B2B). Si tienes dudas, envíanos el número de chasis de tu scooter y nosotros verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quien mantiene en circulación un Liberty de primera serie: goma de veinte años que se endurece, se agrieta y termina rompiéndose justo en los acoples. Talleres y aficionados lo cambian cuando el scooter pierde potencia en la recuperación, oscila al ralentí o consume más de lo habitual: antes de tocar el carburador conviene revisar el fuelle, porque una grieta aquí arruina cualquier ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Liberty se monta el fuelle Piaggio 576773?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe monta en los Liberty de primera serie de los Catálogos Históricos 1998-2005: Liberty 50 2T, Liberty 50 4T, Liberty 50 PTT, Liberty 125 Leader, Liberty 125 La Poste y Liberty 150 Leader. La tabla de arriba indica los modelos y años exactos tal como aparecen en el catálogo oficial.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El código 576773 sustituye a otros códigos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El 576773 es la versión actualizada del código \u003cstrong\u003e464671\u003c\/strong\u003e, que aparece en los catálogos y manuales de los primeros años del Liberty. Si buscas el 464671, este es el recambio correcto para pedir hoy: es la misma pieza con la nueva numeración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Dónde se encuentra exactamente en el vehículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe encuentra en el grupo de alimentación, en la caja del filtro de aire: es el tubo negro tipo fuelle que se ve nada más levantar el asiento y desmontar la tapa. Se extrae a mano tras aflojar la fijación, sin necesidad de desmontar el carburador ni los carenados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si mi fuelle debe cambiarse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMíralo a contraluz doblándolo: si la goma está endurecida, agrietada en los pliegues o rasgada en los acoples, debe sustituirse. Los síntomas típicos son ralentí inestable, recuperación débil y aumento del consumo, porque a través de la grieta entra aire que no pasa por el filtro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es original Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs el recambio con el código de fábrica Piaggio 576773, de primer equipo. No es una copia aftermarket: la mezcla, la longitud y la forma de los acoples son las previstas por el fabricante, por lo que se monta en los asientos originales sin forzar ni usar adaptadores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puedo estar seguro de que es el adecuado para mi scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComprueba el modelo y el año en la tabla de compatibilidad: si tu Liberty no aparece, o tienes una versión especial, escríbenos el número de chasis. Verificaremos el código en el catálogo oficial de repuestos Piaggio y te confirmaremos si este fuelle es el indicado para tu vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59110111707484,"sku":"576773","price":7.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-576773-soffietto-manicotto-filtro-aria-liberty.png?v=1789356294"},{"product_id":"vespa-manicotto-aspirazione-aria-125-150-3v-675418","title":"Manguito de aspiración de aire original Vespa 125 150 3V – OEM 675418","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003emanguito de aspiración de aire original Vespa 675418\u003c\/strong\u003e es el fuelle de goma corrugada del grupo del filtro de aire de los motores \u003cstrong\u003e125 y 150 4T 3V\u003c\/strong\u003e: conecta la toma de aire a la caja del filtro y absorbe las vibraciones del motor sin estrangular el flujo. Recambio de equipo original. Código de producto 675418.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código 675418, el mismo montado en fábrica en los 125\/150 3V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGoma de fuelle\u003c\/strong\u003e – las corrugaciones absorben las vibraciones del motor y siguen los movimientos del grupo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSección de equipo original\u003c\/strong\u003e – sin estrangulamientos: el flujo de aire se mantiene según lo previsto por el mapeo original\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUna sola referencia para toda la familia\u003c\/strong\u003e – cubre LX, LXV, LT, S, Primavera y Sprint 125 y 150 3V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontaje directo\u003c\/strong\u003e – se inserta en las bocas originales y se bloquea con las abrazaderas ya presentes en el vehículo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa (Piaggio Group) – recambio original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e675418\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManguito de aspiración 125 150 3V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo en catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Filtro de aire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConducto flexible entre la toma de aire y la caja del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuelle corrugado, bocas lisas en ambos extremos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGoma negra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotores\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 y 150 4T 3V ie e iGet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e≈ 65 g (dato de una sola fuente: Piaggio no lo declara)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbrazaderas y junta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo incluidas: son códigos separados en catálogo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• El manguito es un \u003cstrong\u003erecambio del grupo del filtro de aire\u003c\/strong\u003e: no es el colector de aspiración entre el cuerpo de mariposa y la culata, que es otro código.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAbrazaderas y junta no incluidas.\u003c\/strong\u003e Si las tuyas están oxidadas o flojas, pídelas juntas: un manguito nuevo sobre una abrazadera desgastada sigue aspirando aire falso.\u003cbr\u003e• Un manguito agrietado o roto hace que entre aire no filtrado y no medido: el motor funciona con mezcla pobre, da tirones al acelerar y el filtro pierde su función. Vale la pena revisarlo en cada revisión.\u003cbr\u003e• Antes de pedir, compara el código 675418 con el estampado en el manguito a sustituir o indicado en el catálogo de tu vehículo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LT 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 3V ie NOABS E3 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 E3 (Indonesia)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 E5 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 150 4T 3V ie NOABS E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 150 E4 (APAC-MEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 150 NOABS E4 (Indonesia)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 125 4T 3V ie ABS-NOABS E2 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 3V ie NOABS E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 3V ABS E5 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 150 4T 3V ie NOABS E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 150 4T 3V ABS E4 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 125 4T 3V ie NOABS E2-E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 125 4T 3V iGet E3-E4 ABS (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 150 4T 3V ie NOABS E2-E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eEl listado se ha obtenido del catálogo de recambios oficial de Piaggio (área B2B), grupo Motor – Filtro de aire. Antes de pedir, verifica el código 675418 en el catálogo de tu vehículo o en el manguito a sustituir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEste manguito es la elección correcta para quien tiene una \u003cstrong\u003eVespa 125 o 150 3V\u003c\/strong\u003e que funciona con mezcla pobre, da tirones al acelerar o silba al aspirar, y ha encontrado la goma agrietada o rota en las corrugaciones — una avería típica tras unos años de calor del motor. Es también el recambio a tener en cuenta en una revisión seria: cuesta poco, se cambia en pocos minutos y vuelve a poner a punto la carburación sin tocar la centralita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProducto \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. es distribuidor oficial de Piaggio Group con sede en Cercola (NA). Todos los recambios originales están cubiertos por la garantía del fabricante y cumplen con las especificaciones técnicas de fábrica.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Vespas se monta este manguito?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl catálogo Piaggio lo prevé en toda la familia 125 y 150 con motor 4T 3V: LX, LXV, LT, S, Primavera y Sprint, desde 2012 hasta los modelos más recientes. En la tabla de arriba encuentras las veintisiete versiones con años, siglas de homologación y mercado de destino para cada una.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué pieza es exactamente y dónde se encuentra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el conducto flexible de goma tipo fuelle del grupo del filtro de aire: lleva el aire desde la toma hasta la caja del filtro, bajo la plataforma en el lado derecho. No debe confundirse con el colector de aspiración entre el cuerpo de mariposa y la culata, que es un código diferente y está en otra sección del catálogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si mi manguito hay que cambiarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesmóntalo y pliégalo: si las corrugaciones están endurecidas, agrietadas o presentan cortes aunque sean superficiales, debe sustituirse. Los síntomas típicos son un motor que funciona con mezcla pobre, tirones al acelerar, ralentí irregular y un silbido en la aspiración que aumenta al abrir gas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Las abrazaderas y la junta están incluidas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: en catálogo son códigos separados y aquí solo encuentras el manguito. Aun así, te conviene valorarlas, porque una abrazadera oxidada o ya estirada no cierra bien sobre la goma nueva y deja entrar aire falso, anulando la sustitución. Si las necesitas, escríbenos y te las añadimos al pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es difícil de sustituir?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es una de las intervenciones más sencillas en estas Vespas: se desmonta la plataforma del lado derecho, se aflojan las dos abrazaderas, se saca el manguito viejo y se inserta el nuevo. No hace falta tocar la centralita ni realizar ningún ajuste. Un mecánico tarda pocos minutos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original o de mercado paralelo (aftermarket)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs un recambio original de Piaggio Group, no una reproducción: el código 675418 es un código de fábrica. Para esta referencia, el mercado paralelo es prácticamente inexistente, por lo que el original es también la única vía viable. Moon Bike S.r.l. es distribuidor oficial de Piaggio Group con sede en Cercola, en la provincia de Nápoles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59150782595420,"sku":"675418","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/vespa-675418-manicotto-aspirazione-aria-1.png?v=1789568084"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/piaggio-487840-cassa-filtro-aria-super-hexagon-gtx-12.png?v=1787243016","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-eu\/collections\/carburatore.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}