{"product_id":"leovince-sito-marmitta-vespa-125-et3-primavera-0237","title":"LeoVince Sito 0237 Tubo de escape completo tipo torpedo – Vespa 125 ET3 y 125 Primavera, colector incluido","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eescape LeoVince Sito 0237\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003esistema de escape completo\u003c\/strong\u003e tipo torpedo para \u003cstrong\u003eVespa 125 ET3\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/strong\u003e: silenciador de tipo original en \u003cstrong\u003eacero pintado de negro\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecolector incluido\u003c\/strong\u003e con conexión directa al cilindro. Longitud total \u003cstrong\u003e410 mm\u003c\/strong\u003e, homologación \u003cstrong\u003eBSAU\u003c\/strong\u003e. Es el escape de repuesto que deja la Vespa tal como la dejó la fábrica. Código de producto 0237.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSistema completo, colector incluido\u003c\/strong\u003e – silenciador y colector en un solo artículo: no hace falta pedir nada más para renovar el escape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSilenciador de tipo original\u003c\/strong\u003e – la ficha técnica de Sito lo clasifica como «tipo original», no como deportivo: la curva de potencia y el nivel de ruido siguen siendo los de serie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcero pintado de negro\u003c\/strong\u003e – acabado resistente al calor y a la corrosión, fiel a la estética original de la Vespa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHomologado BSAU\u003c\/strong\u003e – no es un escape de competición: es un escape para uso en carretera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConexión directa al cilindro\u003c\/strong\u003e – se monta en el soporte original, en sustitución del escape de serie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeoVince\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLínea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSito\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0237\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipología\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema de escape completo (silenciador + colector)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de silenciador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTipo original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTipo torpedo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcero, soporte de aluminio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePintura negra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAl cilindro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud total\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e410 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHomologación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBSAU – uso en carretera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorización\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 escape completo con colector\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Antes de pedir, comprueba el \u003cstrong\u003enúmero de chasis\u003c\/strong\u003e en la documentación: en estos modelos clásicos es el dato que cuenta.\u003cbr\u003e\n• Las juntas, espárragos y tuercas \u003cstrong\u003eno están incluidos\u003c\/strong\u003e: el paquete contiene el escape con su colector.\u003cbr\u003e\n• No es compatible con la \u003cstrong\u003eVespa Primavera 125 moderna\u003c\/strong\u003e (desde 2013): es otro vehículo, con otro escape.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 ET3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1976-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera ET3, 125 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1967-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVMA2T, 125 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista es la declarada por el fabricante para el artículo 0237. Si tienes alguna duda, envíanos el número de chasis de tu Vespa y comprobaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el escape ideal para quien vuelve a poner en marcha una Primavera o una ET3 y no quiere modificar su esencia. El escape original, en estas Vespa, suele ser la pieza más deteriorada: oxidada por dentro, agujereada en el cuerpo, con el soporte suelto. Este lo sustituye uno a uno, con la misma forma de torpedo y el mismo color negro, y al estar homologado BSAU sigue siendo una moto de carretera, no un vehículo de exhibición con el escape libre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio \u003cstrong\u003eoriginal LeoVince\u003c\/strong\u003e, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (Nápoles) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué Vespa se monta el escape Sito 0237?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe monta en la Vespa 125 ET3 y en la Vespa 125 Primavera, las dos 125 de dos tiempos clásicas para las que LeoVince declara este artículo. No es el escape de la Primavera moderna desde 2013, que es un vehículo completamente distinto: comprueba el número de chasis en la documentación antes de pedir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿El colector está incluido o hay que comprarlo por separado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEstá incluido. La ficha técnica de Sito del artículo 0237 indica «silenciador completo con colector»: en el paquete encontrarás el silenciador y su colector con conexión al cilindro, listo para montar. Solo faltará adquirir las juntas y tornillería, que no forman parte del kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Está homologado para la carretera?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí: el artículo 0237 cuenta con la homologación BSAU, por lo tanto, es un escape para uso en carretera y no un terminal exclusivo para circuitos. El silenciador está clasificado por el fabricante como «tipo original», por lo que el nivel de ruido se mantiene como el de serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cambia el rendimiento respecto al escape original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs un repuesto de tipo original, no un escape de preparación: ha sido diseñado para devolver a la Vespa su comportamiento de serie, no para aumentarlo. LeoVince no declara incrementos de potencia o par para este artículo, y nosotros tampoco lo indicamos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿De qué material es y cómo se comporta con el tiempo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEstá fabricado en acero con pintura negra resistente al calor, con el soporte de fijación en aluminio. Es la misma solución que el escape de serie: hay que mantenerlo limpio y seco, especialmente en la zona del soporte y la curva, donde se acumula humedad si la Vespa permanece parada mucho tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo puedo estar seguro de que es el correcto para mi Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComprueba el modelo y los años en la tabla de compatibilidad y compáralos con el número de chasis de tu vehículo. Si tu Vespa no aparece, o si el motor ha sido modificado respecto al original, escríbenos el número de chasis: lo verificaremos en el catálogo de LeoVince y te confirmaremos si este es el escape indicado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"LeoVince","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57577452470620,"sku":"0237","price":86.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/LeoVince_SITO_0237_Marmitta_Completa_Acciaio__Vespa_125_ET3__125_Primavera_2T_Omologata_page2.png?v=1778234879","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-de\/products\/leovince-sito-marmitta-vespa-125-et3-primavera-0237","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}