Arrow 72612AK Terminal Maxi Race-Tech Aluminio – BMW F 650 GS y F 800 GS 2008-2018

El terminal Arrow 72612AK es el slip-on de la línea Maxi Race-Tech con cuerpo de aluminio natural, tapa trasera de carbono e interior del silenciador de acero inoxidable, dedicado a la BMW F 650 GS y a la F 800 GS / Adventure. Está homologado, se monta en los colectores originales con el adaptador ya incluido, pesa 2,9 kg y se suministra con el db-killer. Código de producto 72612AK.

✓ Puntos fuertes

• Se monta en el sistema de serie – en los tres modelos este código está entre los terminales para colectores originales: no es necesario tocar los colectores.
• El adaptador está incluido – en acero inoxidable.
• Homologado – el 72612AK está homologado: se puede usar en carretera y pasa la revisión técnica.
• Tapa de carbono sobre aluminio natural – el acabado claro de la línea Maxi Race-Tech, con la tapa oscura en contraste.
• Cubre tres generaciones – F 650 GS 2008-2012, F 800 GS / Adventure 2008-2016 y 2017-2018.
• Db-killer incluido – el reductor de ruido viene incluido en el suministro.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

Comprueba siempre el modelo y el año de tu moto antes de pedir.

Rendimiento

Son los valores en los dos modelos. Hay dos pesos distintos: 2,9 kg es el peso del producto 72612AK, 2,79 kg es el peso del sistema Arrow en la comparativa de rendimiento, frente a los 4,80 kg del sistema de serie. Para la F 800 GS / Adventure 2017-2018 los datos de banco no están disponibles.

Entre las fotos también encontrarás dos gráficos Dynojet. En el de la F 800 GS, la potencia máxima pasa de 81,01 CV con el escape original a 83,83 CV solo con el terminal Arrow, y llega a 85,15 CV con el kit completo (terminal más colectores racing). En el de la F 650 GS, donde Arrow no prevé colectores, se pasa de 69,70 CV a 70,16 CV con el terminal.

Para quién es perfecto

Para quien tiene una BMW F 650 GS o F 800 GS, también en versión Adventure, y quiere quitar el silenciador original sin rehacer el sistema y sin salir de la legalidad. Es un terminal que se monta en los colectores de serie, viene con su propio adaptador de acero inoxidable y con el db-killer, y lleva el marcado de homologación. El cuerpo de 400 mm en aluminio natural con la tapa de carbono es el acabado claro de la línea Maxi Race-Tech: quien prefiere el negro encuentra el mismo terminal en el 72612AKN.

Preguntas frecuentes

¿El Arrow 72612AK está homologado?
Sí. En la F 650 GS y en la F 800 GS / Adventure el 72612AK está homologado, y es el código llamado Maxi Race-Tech Approved. Se puede usar en carretera manteniendo el db-killer en su sitio.

¿Tengo que cambiar también los colectores?
No. En los tres modelos este terminal está entre los terminales para colectores originales, y el adaptador de conexión ya está incluido: se monta en el sistema de serie sin otras compras.

¿En qué BMW se monta?
En la F 650 GS desde 2008 hasta 2012 y en la F 800 GS, también en versión Adventure, tanto en la serie 2008-2016 como en la 2017-2018. Las dos primeras tienen el tipo de vehículo E8GS, la tercera el 4G80.

¿Qué diferencia hay con el 72612AKN?
Cambia el acabado del cuerpo: el 72612AK es de aluminio natural, el 72612AKN de aluminio «Dark», es decir, pintado de oscuro. Línea Maxi Race-Tech, tapa de carbono y posición de montaje son las mismas para ambos.

¿Qué medidas y qué peso tiene?
Tiene un cuerpo largo 400 mm, con diámetro de inserción de 54 mm y salida de 50 mm. El peso del producto es de 2,9 kg; en la comparativa de rendimiento el sistema pesa 2,79 kg frente a los 4,80 kg del sistema de serie. La fijación al chasis se realiza con una abrazadera de acero. No está prevista la sede ni para la sonda lambda ni para la sonda CO.

¿Cuánto cambia respecto al original?
En la F 800 GS / Adventure 2008-2016 llega a 82,5 CV y 77,86 Nm frente a los 79,50 CV y 74,63 Nm del sistema de serie; en la F 650 GS 68 CV y 73,84 Nm frente a 67 CV y 71,59 Nm. En ambos casos el sistema baja de 4,80 a 2,79 kg y el ruido estático sube 2 dB. En el gráfico Dynojet de la F 800 GS solo el terminal lleva la potencia máxima de 81,01 a 83,83 CV.