{"product_id":"piaggio-58080r-statore-completo-beverly-500-x9-nexus-500-atlantic-scarabeo","title":"Piaggio 58080R Estator Completo – Beverly 400-500, X9 500, Nexus 500, Atlantic y Scarabeo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eestátor completo Piaggio 58080R\u003c\/strong\u003e es el generador de \u003cstrong\u003e18 polos\u003c\/strong\u003e de los maxiscooters 400 y 500 de cuatro tiempos del grupo Piaggio: la parte fija del alternador que, bajo el volante magnético, produce la corriente del sistema y recarga la batería. Lo montan los \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 400 y 500, BV 500, X8 400, X9 500 y Evolution, X Evo 400\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003eGilera Nexus 500\u003c\/strong\u003e y las \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic 500, Atlantic Sprint 400-500, Scarabeo 500 y Scarabeo Light\u003c\/strong\u003e. Completo con cableado, sensor y conector. Código de producto 58080R.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecambio original Piaggio\u003c\/strong\u003e – es el código 58080R previsto en el catálogo del grupo volante magnético de estos motores, no es un producto regenerado ni un recambio de terceros.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e18 polos\u003c\/strong\u003e – la configuración de serie de los 400-500, para la cual están calibrados el regulador y el sistema eléctrico.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEstátor completo\u003c\/strong\u003e – bobinados de cobre, cableado con funda, sensor de fase y conector ya ensamblados: se fija al plato y se conecta.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn solo código para tres marcas\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Gilera y Aprilia, desde 2001 hasta 2011.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResuelve los fallos de carga\u003c\/strong\u003e – batería siempre descargada, luces tenues al ralentí, scooter que se apaga después de algunos kilómetros.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58080R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominación oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEstátor completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de recambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEstátor del alternador de volante magnético\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePolos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor de referencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 400 y 500 4T (Beverly, X8, X9, X Evo, Nexus, Atlantic, Scarabeo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComponentes montados\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBobinados, cableado, sensor de fase, conector\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosición en el vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDebajo de la tapa del volante, lado izquierdo del motor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad prevista por vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 estátor completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eAntes de pedirlo, verifica que realmente sea el estátor.\u003c\/strong\u003e El fallo de carga puede depender también del regulador de tensión o de la batería: con el motor acelerado, la tensión en los bornes debe subir por encima de la de la batería en reposo; si no sube, se miden los bobinados del estátor antes de sustituirlo.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eComprueba siempre el regulador\u003c\/strong\u003e: un regulador averiado suele ser la causa de que el estátor se haya quemado, y si no lo cambias, quemará también el nuevo.\u003cbr\u003e\n• El montaje requiere desmontar la tapa del volante y el \u003cstrong\u003eextractor del volante\u003c\/strong\u003e; la junta de la tapa \u003cstrong\u003eno está incluida\u003c\/strong\u003e y debe renovarse cada vez que se abra.\u003cbr\u003e\n• El código 58080R es \u003cstrong\u003esolo para los motores 400 y 500\u003c\/strong\u003e: los Beverly, MP3, X8 y Nexus 125-300 montan un estátor con un código diferente. Entre los 400-500, el catálogo lo asocia \u003cstrong\u003ea las versiones de la tabla\u003c\/strong\u003e: el Beverly Tourer 400 (2008-2010) y el Beverly 500 Cruiser no aparecen en la lista de este código.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAños\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersiones\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500 4T (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic Sprint 400 \/ 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint 400-500 4T (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 500 \/ Scarabeo Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 500 (2003-2006), Scarabeo 400-492-500 Light (2006-2008) – APAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehasta 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 (catálogos históricos hasta 2005), Nexus 500 E3 (2006-2011), Nexus SP 500 E3 (2006-2007)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 ie E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500 \/ BV 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehasta 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 (catálogos históricos hasta 2005), Beverly 500 (2005-2006), Beverly 500 ie E3 (2006-2008); BV 500 (2005 y 2008) y BV 500 Tourer (2008) – NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500 \/ X9 500 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehasta 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 y X9 500 Evolution, también US y ABS (catálogos históricos hasta 2005); X9 500 Evolution ABS y NOABS E2 (2006-2007, EMEA y NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X Evo 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 400 Euro 3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa lista se basa en el catálogo de recambios oficial de Piaggio (área B2B). Si tienes dudas sobre el año o la versión, envíanos el número de bastidor y verificaremos el código correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quién es perfecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs el recambio para quienes tienen un \u003cstrong\u003eBeverly 500, un X9, un Nexus 500, un Atlantic o un Scarabeo 500\u003c\/strong\u003e con la batería siempre descargada incluso después de haberla cambiado, las luces que se atenúan al ralentí y, al final, el scooter que se apaga después de algunos kilómetros: si el estátor ya no carga, la batería nueva se descarga igual que la vieja. También es la pieza que los talleres mantienen en stock porque un solo código cubre tres marcas y todos los 400-500 del grupo desde 2001 hasta 2011, y quien lo monta original recupera la potencia y los ajustes para los que el regulador y el sistema eléctrico fueron diseñados.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRecambio original Piaggio, nuevo y sin uso. Moon Bike S.r.l. tiene su sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía de 2 años.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿En qué scooters se monta el estátor Piaggio 58080R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl código 58080R está previsto en el catálogo Piaggio para Beverly 400 y 500, BV 500 y BV 500 Tourer, X8 400, X9 500 y X9 500 Evolution, X Evo 400, Gilera Nexus 500 y Nexus SP, Aprilia Atlantic 500, Atlantic Sprint 400 y 500, Scarabeo 500 y Scarabeo 400-492-500 Light, con los años indicados en la tabla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa batería se descarga siempre: ¿es el estátor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuede serlo, pero no es el único sospechoso. Con el motor encendido y acelerado, la tensión en los bornes de la batería debe subir respecto a la de cuando el motor está apagado: si no sube, la culpa es de la cadena de carga, es decir, el estátor o el regulador de tensión. Deben probarse ambos con un multímetro antes de pedir la pieza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar también el regulador de tensión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe recomienda encarecidamente comprobarlo. Un regulador en cortocircuito es a menudo la causa que quemó el estátor: si se mantiene el mismo, en poco tiempo quemará también el nuevo. Cuesta mucho menos que el estátor, se comprueba con un multímetro en pocos minutos y conviene sustituirlo si su valor no es el correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es el mismo estátor que el de los Beverly y Nexus 250-300?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. El 58080R es el estátor de los motores 400 y 500: los Beverly, MP3, X8, X Evo y Nexus con cilindradas 125, 250 y 300 montan un estátor con otro código, previsto por el catálogo para esos motores. Comprueba la cilindrada en la ficha técnica y, si tienes dudas, envíanos el número de bastidor antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué incluye el «estátor completo»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl paquete laminar con los 18 bobinados de cobre, el cableado con la funda, el sensor de fase para el encendido y el conector hacia el sistema eléctrico, ya ensamblados como se muestra en la foto. No incluye el volante magnético, la junta de la tapa ni los tornillos de fijación, que se reutilizan si están en buen estado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio o uno regenerado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs el recambio original Piaggio con código 58080R, nuevo y sin uso, el mismo previsto por el fabricante para estos maxiscooters. No es un producto regenerado ni de terceros: en un componente que trabaja continuamente bajo el volante, los bobinados y el aislamiento de serie marcan la diferencia en cuanto a duración. Se envía desde Italia con factura.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58889710829916,"sku":"58080R","price":53.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58080r-statore-completo-beverly-500-x9-nexus-500-atlantic-scarabeo.png?v=1788184559","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-ch\/products\/piaggio-58080r-statore-completo-beverly-500-x9-nexus-500-atlantic-scarabeo","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}