{"product_id":"cif-12252-carburatore-shbc-1816-n-ape-tm-p-50","title":"CIF 12252 Carburador SHBC 18.16 N para Piaggio Ape TM P 50 – tipo Dell'Orto 938 \/ 286890","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEl \u003cstrong\u003ecarburador SHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e, código \u003cstrong\u003eCIF 12252\u003c\/strong\u003e, es el carburador completo del motocarro \u003cstrong\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/strong\u003e. Corresponde al tipo \u003cstrong\u003eDell'Orto 938\u003c\/strong\u003e y a la referencia Piaggio \u003cstrong\u003e286890\u003c\/strong\u003e. Se entrega \u003cstrong\u003eya ensamblado y calibrado\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003econexión al manguito del motor de 23 mm\u003c\/strong\u003e: se monta en lugar del original sin necesidad de modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Versión N — sin mezclador.\u003c\/strong\u003e Es la versión para vehículos \u003cstrong\u003ede mezcla\u003c\/strong\u003e, donde el aceite se añade a la gasolina. Si tu Ape tiene la \u003cstrong\u003ebomba de aceite con mezcla separada\u003c\/strong\u003e necesitas la versión \u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003e, que tiene otro código: ambas \u003cstrong\u003eno son intercambiables\u003c\/strong\u003e. Comprueba antes de pedir.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Puntos fuertes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarburador completo, no un kit\u003c\/strong\u003e – cuerpo, cuba, válvula de gas, chiclés y estárter ya montados\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCalibrado de serie\u003c\/strong\u003e – no hace falta adivinar con los chiclés: sale listo para el motor del Ape\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConexión 23 mm\u003c\/strong\u003e – la medida de serie del manguito al motor \u003cem\u003e(collarín de abrazadera visible en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEstárter de mando manual\u003c\/strong\u003e – accionado por cable, con el capuchón de protección de goma ya en su sitio \u003cem\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCuerpo de aleación ligera\u003c\/strong\u003e con cuba negra y tornillos de ajuste de latón \u003cem\u003e(detectado en las fotografías del producto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFabricado en Italia\u003c\/strong\u003e por CIF Ferrigno srl, en el mercado de recambios Piaggio desde 1959\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12252\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo de carburador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de referencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDell'Orto 938\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferencia Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e286890\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDifusor \/ diámetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18 mm (cuerpo 16)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión manguito al motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de cuerpos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstárter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManual, por cable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMezclador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAusente (versión N, para motores de mezcla)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 carburador completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eLista extraída del \u003cstrong\u003ecatálogo de recambios oficial Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilia\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eEl carburador está identificado por las siglas \u003cstrong\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e y por la conexión de \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e: si tienes dudas sobre tu chasis, escríbenos antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCuándo conviene cambiar el carburador\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eCuando el motor no mantiene el ralentí, se ahoga, arranca solo en frío o se ha vuelto imposible de regular, y la limpieza por ultrasonidos no ha funcionado. En un carburador con treinta años de trabajo, el cuerpo se ovaliza, la válvula de gas se desgasta y el asiento de la aguja ya no sella: en ese punto, el recambio completo cuesta menos que dos o tres intentos de revisión. Sustituirlo es trabajo de una hora: se extrae el manguito, se desconectan los dos cables y el tubo de gasolina, y se vuelve a montar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Somos concesionario autorizado Piaggio y Aprilia en Cercola (NA). El recambio es \u003cstrong\u003enuevo\u003c\/strong\u003e y se suministra con garantía legal de conformidad. Recambio aftermarket CIF: las marcas, nombres y códigos mencionados pertenecen a sus respectivos propietarios y se indican solo para identificar la aplicación. Envío desde Italia con mensajería con seguimiento.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué diferencia hay entre la versión N y la P?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa \u003cstrong\u003eN es sin mezclador\u003c\/strong\u003e, para vehículos que utilizan mezcla ya preparada. La \u003cstrong\u003eP tiene mezclador\u003c\/strong\u003e y es para vehículos con bomba de aceite separada. Son dos carburadores distintos.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Viene ya calibrado o debo cambiar los chiclés?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eViene \u003cstrong\u003eya calibrado\u003c\/strong\u003e para la aplicación. No es necesario intervenir en los chiclés en un motor en condiciones estándar.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Se incluyen el manguito, abrazaderas y cables?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: se suministra \u003cstrong\u003esolo el carburador\u003c\/strong\u003e. El manguito, las abrazaderas, los cables y el filtro se reutilizan. Si el manguito de goma está endurecido o agrietado, conviene sustituirlo a la vez, de lo contrario aspirará aire falso.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo sé si es el adecuado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMira las siglas impresas en el carburador montado: deben ser \u003cstrong\u003eSHBC 18.16\u003c\/strong\u003e. Alternativamente, mide la conexión del manguito en el lado del motor: debe ser de \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Es un recambio original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, es un \u003cstrong\u003erecambio aftermarket CIF\u003c\/strong\u003e de fabricación italiana, indicado como equivalente al tipo Dell'Orto 938 \/ ref. Piaggio 286890.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo rodar algo después del montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, pero conviene \u003cstrong\u003evolver a comprobar el tornillo del ralentí\u003c\/strong\u003e con el motor caliente después de los primeros kilómetros: es el ajuste que más se ve afectado por el cambio de pieza.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863510823260,"sku":"12252","price":80.0,"currency_code":"CHF","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/cif-12252-carburatore-shbc-18-16-n-ape-tm-p-50.png?v=1787311380","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/es-ch\/products\/cif-12252-carburatore-shbc-1816-n-ape-tm-p-50","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}