{"product_id":"piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader","title":"Piaggio 841213 Courroie de transmission variateur – Vespa, Liberty, Fly, X8, Runner et Atlantic 125\/150 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecourroie de transmission Piaggio 841213\u003c\/strong\u003e est la courroie trapézoïdale du \u003cstrong\u003evariateur CVT\u003c\/strong\u003e montée sur toute la famille de scooters \u003cstrong\u003e125 et 150 4T du Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e : Vespa LX, S, LXV, Primavera, Sprint et GTS 125, Piaggio Liberty, Fly, X8, X9, X Evo, MP3 et Typhoon 125, Gilera Runner et DNA 125, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City One et SR Motard 125. C'est le composant qui transmet le mouvement du variateur à l'embrayage : il s'use avec les kilomètres et relève de la \u003cstrong\u003emaintenance programmée\u003c\/strong\u003e, et non d'une pièce de rechange suite à une panne. Produit original Piaggio, en stock et disponible chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode original Piaggio 841213\u003c\/strong\u003e – le même composant que celui monté en usine, pas un équivalent de tierce partie\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUne courroie pour toute la famille 125\/150 4T\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSection trapézoïdale renforcée\u003c\/strong\u003e – maintient le rapport correct du variateur pendant toute la durée de vie utile\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRétablit l'accélération et la reprise d'origine\u003c\/strong\u003e – une courroie usée s'amincit et fait perdre de la réactivité\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePièce de maintenance\u003c\/strong\u003e – doit être remplacée à intervalles réguliers, avant qu'elle ne casse\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduit neuf\u003c\/strong\u003e, jamais monté · \u003cstrong\u003eexpédition depuis l'Italie\u003c\/strong\u003e avec emballage protégé\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La courroie est une \u003cstrong\u003epièce d'usure\u003c\/strong\u003e : une perte de réactivité au démarrage, un patinage en montée, du bruit ou des vibrations venant du variateur sont des signes qu'elle doit être changée. \u003cstrong\u003eN'attendez pas qu'elle casse\u003c\/strong\u003e : si elle cède en roulant, le véhicule s'arrête sur place.\u003cbr\u003e\n    • Consultez le \u003cstrong\u003emanuel d'utilisation et d'entretien de votre scooter\u003c\/strong\u003e pour connaître l'intervalle de remplacement prévu : il varie selon les modèles.\u003cbr\u003e\n    • Profitez du démontage pour \u003cstrong\u003econtrôler les galets du variateur, les curseurs et l'embrayage\u003c\/strong\u003e : le carter ne doit être ouvert qu'une seule fois.\u003cbr\u003e\n    • Le montage nécessite le démontage du couvercle de transmission et un outillage spécifique : c'est un travail d'atelier.\u003cbr\u003e\n    • La gamme couverte par ce code est très large et comprend des versions avec des moteurs différents : en cas de doute, \u003cstrong\u003ecommuniquez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous vérifierons sur le catalogue officiel avant l'expédition.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e841213\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCourroie de transmission (courroie variateur)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCVT – variateur automatique\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapézoïdale\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCylindrées couvertes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 et 150 cm³ 4 temps\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité par emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pièce\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids d'expédition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg (indicatif)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModèles\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 et 150 Leader · LX 125 et 150 · LXV 125 et 150 · S 125 et 150 · Granturismo 125 L · GTV 125 · GTS 125 · Primavera 150 · Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 1998 à 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 et 150 (Leader, RST, Sport, Delivery, PTT, iGet) · Fly 125 et 150 · Zip 125 4T · Skipper 125 et 150 4T · Hexagon GTX 125 · Super Hexagon GTX 125 · Super Exagon GTX 12\" · X7 125 · X8 125 et 150 · X9 125 · X Evo 125 · MP3 125 · Typhoon 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 1997 à 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 125 · Runner 125 VX \/ VX Race \/ VX SC \/ Serie Speciale · Runner ST 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 1998 à 2016\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 · Mojito 125-150 · Sport City ONE 125 · SR Motard 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 2003 à 2014\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eSource compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B). La liste complète comprend plus de 150 versions, marchés et finitions : celle ci-dessus est la synthèse par famille. Si votre scooter n'apparaît pas, ou si vous n'êtes pas sûr de la version, \u003cstrong\u003ecommuniquez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e et nous confirmerons la compatibilité exacte avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui utilisent quotidiennement un \u003cstrong\u003e125 ou 150 4T du Groupe Piaggio\u003c\/strong\u003e et qui ont remarqué que le scooter « ne tire plus comme avant » : il démarre lentement, patine en montée, le moteur monte dans les tours sans que la vitesse ne suive. Neuf fois sur dix, la courroie est tout simplement en fin de vie. C'est également l'achat privilégié des \u003cstrong\u003eateliers\u003c\/strong\u003e qui effectuent l'entretien de la gamme Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia et souhaitent remonter de l'original plutôt qu'un équivalent : un code unique couvre une grande partie du parc circulant 125-150.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Pièce originale Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si la courroie doit être changée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Les signes sont : \u003cstrong\u003edémarrage poussif, patinage en montée, moteur qui monte dans les tours sans avancer, vibrations ou bruit venant du carter de transmission\u003c\/strong\u003e. Une fois démontée, une courroie usée présente des flancs brillants, des fissures transversales et une largeur réduite par rapport à une neuve.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence doit-elle être remplacée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit de \u003cstrong\u003emaintenance programmée\u003c\/strong\u003e et l'intervalle est indiqué dans le manuel de votre scooter : il varie d'un modèle à l'autre. Ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres en ville, avec des arrêts-redémarrages fréquents, l'usent plus rapidement. Il n'est pas conseillé de la laisser trop longtemps : une courroie qui casse en route vous immobilise et peut endommager le carter.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle adaptée à mon scooter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ce code couvre une grande partie de la gamme \u003cstrong\u003e125 et 150 4T\u003c\/strong\u003e de Vespa, Piaggio, Gilera et Aprilia. Dans le tableau ci-dessus, vous trouverez la synthèse par famille ; la liste officielle dépasse les 150 versions. En cas de doute, \u003cstrong\u003eenvoyez-nous votre numéro de châssis\u003c\/strong\u003e : la vérification est gratuite.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDois-je également changer les galets ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nous vous le conseillons vivement. Les galets et les curseurs s'usent en même temps que la courroie et se trouvent dans le même carter : les changer lors de la même intervention coûte à peine plus cher en pièces et rien de plus en main-d'œuvre, et votre scooter retrouvera ses performances d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je la monter moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il est nécessaire de démonter le couvercle de la transmission et d'utiliser un outillage spécifique pour bloquer les poulies. Si vous n'avez pas d'expérience et les bons outils, il est préférable de la faire monter en atelier : un montage approximatif se paie en performances et en usure.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEst-elle originale ou provient-elle de tierces parties ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il s'agit du \u003cstrong\u003ecode original Piaggio 841213\u003c\/strong\u003e, neuf et jamais monté.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCombien de temps faut-il pour la recevoir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nous expédions depuis l'Italie et vous recevrez le code de suivi dès que le colis partira.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517619638620,"sku":"841213","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-1.jpg?v=1785617114","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-fr\/products\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}