{"product_id":"piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader","title":"Piaggio 841213 Cinghia di Trasmissione Variatore – Vespa, Liberty, Fly, X8, Runner e Atlantic 125\/150 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecinghia di trasmissione Piaggio 841213\u003c\/strong\u003e è la cinghia trapezoidale del \u003cstrong\u003evariatore CVT\u003c\/strong\u003e montata su tutta la famiglia di scooter \u003cstrong\u003e125 e 150 4T del Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e: Vespa LX, S, LXV, Primavera, Sprint e GTS 125, Piaggio Liberty, Fly, X8, X9, X Evo, MP3 e Typhoon 125, Gilera Runner e DNA 125, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City One e SR Motard 125. È il componente che trasmette il moto dal variatore alla frizione: si consuma con i chilometri ed è \u003cstrong\u003emanutenzione programmata\u003c\/strong\u003e, non un ricambio da guasto. Originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 841213\u003c\/strong\u003e – lo stesso componente montato in produzione, non un equivalente aftermarket\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna cinghia per tutta la famiglia 125\/150 4T\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSezione trapezoidale con rinforzi\u003c\/strong\u003e – mantiene il rapporto corretto del variatore per tutta la vita utile\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristina accelerazione e ripresa originali\u003c\/strong\u003e – una cinghia consumata si assottiglia e fa perdere spunto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio di manutenzione\u003c\/strong\u003e – va cambiata a intervalli regolari, prima che si rompa\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e con imballo protetto\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La cinghia è un \u003cstrong\u003ecomponente di usura\u003c\/strong\u003e: perdita di spunto in partenza, slittamento in salita, rumore o vibrazioni dal variatore sono i segnali che va cambiata. \u003cstrong\u003eNon aspettare che si rompa\u003c\/strong\u003e: se cede in marcia il mezzo si ferma sul posto.\u003cbr\u003e\n    • Consulta il \u003cstrong\u003elibretto di uso e manutenzione del tuo scooter\u003c\/strong\u003e per l'intervallo di sostituzione previsto: cambia da modello a modello.\u003cbr\u003e\n    • Approfitta dello smontaggio per \u003cstrong\u003econtrollare rulli del variatore, cursori e frizione\u003c\/strong\u003e: il carter va aperto una volta sola.\u003cbr\u003e\n    • Il montaggio richiede lo smontaggio del coperchio trasmissione e attrezzatura specifica: è un lavoro da officina.\u003cbr\u003e\n    • La gamma coperta da questo codice è molto ampia e comprende versioni con motori diversi: se hai il minimo dubbio, \u003cstrong\u003escrivici il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e verifichiamo noi sul catalogo ufficiale prima di spedire.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e841213\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCinghia di trasmissione (cinghia variatore)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCVT – variatore automatico\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezoidale\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrate coperte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 e 150 cc 4 tempi\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg (indicativo)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125 e 150 Leader · LX 125 e 150 · LXV 125 e 150 · S 125 e 150 · Granturismo 125 L · GTV 125 · GTS 125 · Primavera 150 · Sprint 150\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 1998 al 2026\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 e 150 (Leader, RST, Sport, Delivery, PTT, iGet) · Fly 125 e 150 · Zip 125 4T · Skipper 125 e 150 4T · Hexagon GTX 125 · Super Hexagon GTX 125 · Super Exagon GTX 12\" · X7 125 · X8 125 e 150 · X9 125 · X Evo 125 · MP3 125 · Typhoon 125\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 1997 al 2026\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 125 · Runner 125 VX \/ VX Race \/ VX SC \/ Serie Speciale · Runner ST 125 4T\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 1998 al 2016\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 · Mojito 125-150 · Sport City ONE 125 · SR Motard 125\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 2003 al 2014\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). L'elenco completo comprende oltre 150 versioni, mercati e allestimenti: quella qui sopra è la sintesi per famiglia. Se il tuo scooter non compare, o se non sei sicuro della versione, \u003cstrong\u003escrivici il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e ti confermiamo la compatibilità esatta prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRulli variatore originali\u003c\/strong\u003e – da controllare e sostituire insieme alla cinghia\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCursori del variatore\u003c\/strong\u003e – si consumano insieme ai rulli\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrizione e molle frizione\u003c\/strong\u003e – approfitta del carter aperto per verificarne lo stato\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOlio mozzo posteriore\u003c\/strong\u003e – il cambio più economico che puoi fare durante lo stesso intervento\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio giusto per chi usa tutti i giorni un \u003cstrong\u003e125 o 150 4T del Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e e ha notato che lo scooter “non tira più come prima”: parte piano, in salita slitta, il motore sale di giri senza che la velocità lo segua. Nove volte su dieci la cinghia è semplicemente arrivata a fine corsa. È anche l'acquisto delle \u003cstrong\u003eofficine\u003c\/strong\u003e che fanno tagliandi sulla gamma Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia e vogliono rimontare l'originale invece di un equivalente: un unico codice copre gran parte del parco circolante 125-150.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato, fornito con garanzia legale di conformità. Moon Bike S.r.l. è rivenditore di ricambi e accessori per moto e scooter con sede a \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale. Su una gamma così ampia la verifica è gratis e la facciamo noi: mandaci il numero di telaio e ti confermiamo il codice prima della spedizione.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a capire se la cinghia è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  I segnali sono: \u003cstrong\u003epartenza fiacca, slittamento in salita, motore che sale di giri senza spingere, vibrazioni o rumore dal carter trasmissione\u003c\/strong\u003e. A cinghia smontata si vedono i fianchi lucidi, le screpolature trasversali e la larghezza ridotta rispetto a una nuova.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOgni quanto va sostituita?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È \u003cstrong\u003emanutenzione programmata\u003c\/strong\u003e e l'intervallo lo indica il libretto del tuo scooter: cambia da modello a modello. Chi fa molti chilometri in città, con continui stop and go, la consuma più in fretta. Non conviene tirarla oltre: una cinghia che si rompe in marcia ti lascia fermo e può danneggiare il carter.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Questo codice copre gran parte della gamma \u003cstrong\u003e125 e 150 4T\u003c\/strong\u003e di Vespa, Piaggio, Gilera e Aprilia. Nella tabella qui sopra trovi la sintesi per famiglia; l'elenco ufficiale supera le 150 versioni. Se non sei sicuro, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e: la verifica è gratuita.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche i rulli?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Te lo consigliamo. Rulli e cursori si consumano insieme alla cinghia e sono nello stesso carter: cambiarli nello stesso intervento costa poco di più in pezzi e nulla in manodopera, e ti restituisce lo scooter come nuovo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarla da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Serve smontare il coperchio della trasmissione e l'attrezzatura specifica per bloccare le pulegge. Se non hai esperienza e gli attrezzi giusti, ti conviene farla montare in officina: un montaggio approssimativo si paga in prestazioni e in usura.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003ecodice originale Piaggio 841213\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Spediamo dall'Italia e riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517619638620,"sku":"841213","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-1.jpg?v=1785617114","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/en\/products\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}