{"product_id":"piaggio-877528-coperchio-pompa-acqua-beverly-mp3-vespa-gts-gtv-aprilia-gilera","title":"Piaggio 877528 Coperchio Pompa Acqua – Beverly, Carnaby, MP3, X7, X Evo, Vespa GTS e GTV, Aprilia e Gilera","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ecoperchio pompa acqua Piaggio 877528\u003c\/strong\u003e è il carter in \u003cstrong\u003ealluminio pressofuso\u003c\/strong\u003e che chiude la girante della pompa dell'acqua e porta i \u003cstrong\u003etre raccordi\u003c\/strong\u003e del circuito di raffreddamento. È il \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e per tutti i motori \u003cstrong\u003eQuasar e Leader 125-310 4T raffreddati a liquido\u003c\/strong\u003e: un solo codice che copre Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Vespa GTS e GTV, Aprilia Atlantic e Sport City, Gilera Nexus e Scarabeo Light.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e: sul pezzo è \u003cstrong\u003estampigliato in fusione il riferimento 846734\u003c\/strong\u003e, l'altro numero con cui questo coperchio compare a catalogo \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlluminio pressofuso grezzo\u003c\/strong\u003e, come il pezzo di primo equipaggiamento: dissipa e non si deforma con i cicli termici \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTre raccordi già montati\u003c\/strong\u003e: due ricavati direttamente nella fusione di alluminio e il terzo in \u003cstrong\u003eottone, avvitato\u003c\/strong\u003e — arriva completo, non devi travasare niente dal vecchio \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChiocciola interna e piano di tenuta già lavorati\u003c\/strong\u003e, con le tre sedi viti bussolate \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il pezzo che si sostituisce quando perde liquido dal motore\u003c\/strong\u003e: la corrosione interna del coperchio è una delle due cause più comuni, insieme alla tenuta della pompa\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per 39 famiglie di modelli\u003c\/strong\u003e su cinque marchi, dal 2005 al 2027: praticamente tutta la produzione a liquido del gruppo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e877528\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento stampigliato sul pezzo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003e846734\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCOPERCHIO POMPA ACQUA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAlluminio pressofuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAlluminio naturale, non verniciato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccordi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e3 — due in alluminio nella fusione, uno in ottone avvitato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e3 sedi viti bussolate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eQuasar e Leader 125-310 4T a liquido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLe caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa fornitura è del solo coperchio, con i suoi tre raccordi.\u003c\/strong\u003e Guarnizione, O-ring, girante e viti sono ricambi separati. \u003cstrong\u003eOrdina la guarnizione insieme al coperchio\u003c\/strong\u003e: rimontare con quella vecchia è il modo più rapido per rifare il lavoro due volte\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe perdi liquido, il coperchio potrebbe non essere l'unico colpevole.\u003c\/strong\u003e Sulla pompa acqua cedono anche la tenuta meccanica e il cuscinetto: se hai smontato e trovi gioco sull'albero della girante, serve il kit revisione pompa, non solo il coperchio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifica il piano di tenuta del carter\u003c\/strong\u003e prima di rimontare. Se il vecchio coperchio era corroso, spesso lo è anche il piano sul motore: va pulito senza raschiare l'alluminio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon stringere oltre coppia.\u003c\/strong\u003e È alluminio su alluminio: le viti tirate a sentimento filettano la sede o deformano il piano, e a quel punto perde comunque\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRabbocca e spurga l'aria\u003c\/strong\u003e dopo il rimontaggio. Una bolla nel circuito di questi motori fa salire la temperatura anche con il liquido a livello\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eQuesto codice copre \u003cstrong\u003e39 famiglie di modelli e 164 versioni\u003c\/strong\u003e su cinque marchi del Gruppo Piaggio, dal 2005 al 2027.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAtlantic 125-300 · Sport City 125-250 · Sport City Cube · Sport City Street · SR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eNexus 125 · Nexus 250 · Nexus 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 125 · Beverly 250 · Beverly 300 · Carnaby 125-300 · MP3 125 · MP3 250 · MP3 300 · MP3 310 · X7 125-300 · X8 125-250 · X9 125 · X10 125 · X Evo 125-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eScarabeo 125-200 · Scarabeo 250 e 300 Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGT 125 · GT 250 · GTS 125 · GTS 250 · \u003cstrong\u003eGTS 300\u003c\/strong\u003e · \u003cstrong\u003eGTS 310\u003c\/strong\u003e · GTV 250 · \u003cstrong\u003eGTV 300\u003c\/strong\u003e · \u003cstrong\u003eGTV 310\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006–2027\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eElenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio: 5 marchi, 39 famiglie, \u003cstrong\u003e164 versioni\u003c\/strong\u003e, dettagliate versione per versione nella scheda tecnica del prodotto. Copre anche le \u003cstrong\u003eVespa GTS e GTV attualmente in produzione\u003c\/strong\u003e. Se il tuo modello non compare in tabella, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: lo verifichiamo noi sul catalogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eSe il tuo scooter perde liquido di raffreddamento dalla zona della pompa, questo è il primo pezzo da guardare. Costa poco rispetto al danno che evita: un motore che gira senza liquido si porta via testa e cilindro in pochi chilometri. Lo spediamo in 24\/48 ore da Cercola. Se vuoi anche la guarnizione o il kit revisione pompa per il tuo modello, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: te li abbiniamo nello stesso ordine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003eChi trova \u003cstrong\u003eliquido di raffreddamento sotto lo scooter\u003c\/strong\u003e o macchie rosa\/verdi sul carter motore\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha il \u003cstrong\u003ecoperchio corroso o bucato dall'interno\u003c\/strong\u003e: succede quando il liquido non viene sostituito e perde il potere anticorrosivo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi sta facendo il \u003cstrong\u003ekit revisione pompa acqua\u003c\/strong\u003e e vuole rimettere anche il coperchio a nuovo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha \u003cstrong\u003erotto un raccordo\u003c\/strong\u003e smontando i manicotti induriti dagli anni — qui i tre raccordi arrivano già montati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOfficine\u003c\/strong\u003e che lavorano su motori Quasar e Leader: un solo codice per 39 famiglie è un pezzo da tenere a scaffale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;line-height:1.7;\"\u003eSiamo \u003cstrong\u003econcessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia\u003c\/strong\u003e a Cercola (NA). Il ricambio che ricevi arriva dal circuito ufficiale Piaggio, con il codice 877528 a catalogo e il riferimento 846734 stampigliato in fusione. Su un componente del circuito di raffreddamento la tenuta è tutto. Garanzia legale di conformità 24 mesi, spedizione tracciata e assistenza telefonica di un'officina vera, non di un call center.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa guarnizione è inclusa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, è un \u003cstrong\u003ericambio separato\u003c\/strong\u003e, e va cambiata sempre. Rimontare il coperchio nuovo sulla guarnizione vecchia è la causa numero uno di «l'ho cambiato e perde ancora». \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con modello e anno e ti diciamo il codice giusto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI raccordi ci sono già?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, \u003cstrong\u003etutti e tre\u003c\/strong\u003e: due sono ricavati nella fusione di alluminio, il terzo è in \u003cstrong\u003eottone ed è già avvitato in sede\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Non devi smontare niente dal coperchio vecchio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerdo liquido: basta cambiare il coperchio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDipende da dove esce. Se cola \u003cstrong\u003edal piano di tenuta\u003c\/strong\u003e, spesso sì (coperchio + guarnizione). Se esce \u003cstrong\u003edal forellino di sfiato\u003c\/strong\u003e sotto la pompa, ha ceduto la tenuta meccanica e serve il \u003cstrong\u003ekit revisione pompa\u003c\/strong\u003e. Se c'è \u003cstrong\u003egioco sull'albero della girante\u003c\/strong\u003e, è il cuscinetto. Smonta e guarda prima di ordinare solo il coperchio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl mio ricambista mi ha dato il codice 846734: è lo stesso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. \u003cstrong\u003e846734 è stampigliato sul pezzo stesso\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e: è lo stesso coperchio pompa acqua del codice 877528. È normale trovare entrambi i numeri a seconda dell'esploso consultato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ lo stesso pezzo per una Vespa GTS 300 del 2010 e per una GTS 310 del 2026?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il gruppo Piaggio ha mantenuto la stessa architettura di pompa acqua sui motori \u003cstrong\u003eQuasar e Leader a liquido\u003c\/strong\u003e per vent'anni. È il motivo per cui questo codice copre 164 versioni: cambia lo scooter attorno, non la pompa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe coppia di serraggio devo usare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSono viti piccole in \u003cstrong\u003ealluminio su alluminio\u003c\/strong\u003e: si stringono a croce e con delicatezza. Tirarle a sentimento è il modo più comune per deformare il piano e ritrovarsi con una perdita peggiore di prima. Se non hai la chiave dinamometrica, fai fare il serraggio in officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDopo il montaggio devo fare qualcosa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: \u003cstrong\u003erabbocca il liquido e spurga l'aria\u003c\/strong\u003e. Su questi motori una bolla nel circuito fa salire la temperatura anche con il vaso di espansione a livello. Fai girare il motore a vaso aperto finché non smette di gorgogliare, poi rabbocca.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633240609116,"sku":"877528","price":151.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-877528-coperchio-pompa-acqua-beverly-mp3-vespa-gts-vista-1.png?v=1786545263","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/en-me\/products\/piaggio-877528-coperchio-pompa-acqua-beverly-mp3-vespa-gts-gtv-aprilia-gilera","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}