{"product_id":"piaggio-647377-coppia-ganasce-freno-tamburo-vespa-px-125-150-200","title":"Piaggio 647377 Coppia Ganasce Freno a Tamburo – Vespa PX 125, 150, 200 E e 50 FL2","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ePiaggio 647377\u003c\/strong\u003e è la \u003cstrong\u003ecoppia di ganasce freno a tamburo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eVespa PX 125, 150 e 200 E\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePX 125 30 Anni\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVespa 50 FL2\u003c\/strong\u003e. È il set completo per \u003cstrong\u003euna ruota\u003c\/strong\u003e e sulla PX va \u003cstrong\u003esia all'anteriore sia al posteriore\u003c\/strong\u003e: quando il ferodo è consumato la leva arriva a fine corsa e il freno non morde più. Codice prodotto \u003cstrong\u003e647377\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ una COPPIA, non una ganascia singola\u003c\/strong\u003e – un ordine = il set completo di una ruota, non serve comprarne due\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice \u003cstrong\u003e647377\u003c\/strong\u003e: raggio, larghezza del ferodo e sede del perno di serie, si montano senza limare nulla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituisce il codice 414450\u003c\/strong\u003e – le ganasce delle serie precedenti della stessa famiglia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStesso set davanti e dietro\u003c\/strong\u003e – sulla PX il codice è identico per le due ruote: con due confezioni si rifà tutto l'impianto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo di sicurezza\u003c\/strong\u003e – un ferodo consumato allunga lo spazio di frenata e finisce per rigare il tamburo, che costa molto di più\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647377\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGanasce freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e414450\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eA tamburo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAnteriore o posteriore\u003c\/strong\u003e – stesso codice per entrambe le ruote\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2 ganasce – il set completo di una ruota\u003c\/strong\u003e. Molle e minuteria non incluse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 confezione per ruota – 2 per rifare anteriore e posteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl prezzo si riferisce a una COPPIA\u003c\/strong\u003e, cioè al set completo di \u003cstrong\u003euna\u003c\/strong\u003e ruota. Per rifare anteriore e posteriore servono \u003cstrong\u003edue confezioni\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMolle di richiamo e minuteria non sono incluse\u003c\/strong\u003e: vengono fornite le sole ganasce.\u003cbr\u003e\n• Approfitta dello smontaggio per \u003cstrong\u003econtrollare il tamburo\u003c\/strong\u003e: se è rigato o ovalizzato, il ferodo nuovo non frena come dovrebbe.\u003cbr\u003e\n• Le ganasce nuove \u003cstrong\u003evanno assestate\u003c\/strong\u003e: nei primi chilometri frena con dolcezza e ricontrolla il registro del cavo.\u003cbr\u003e\n• Nel dubbio sulla serie del tuo mezzo, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e verifichiamo noi il codice corretto.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa PX 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 2T NOABS E3 (EMEA, APAC) · PX 125 E a catalogo storico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa PX 125 30 Anni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA), serie speciale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa PX 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM) · PX 150 E e PX 150 E (US) a catalogo storico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa PX 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 200 E a catalogo storico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa 50 FL2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 FL2 a catalogo storico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha una \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e che \u003cstrong\u003efrena lunga\u003c\/strong\u003e: la leva arriva quasi al manubrio, il registro del cavo è ormai tutto avvitato e la ruota si ferma solo se ci si mette con tutta la mano. Sulle PX il ferodo è la prima cosa che se ne va, soprattutto sul \u003cstrong\u003efreno anteriore\u003c\/strong\u003e, ed è anche il ricambio che si cambia \u003cstrong\u003ed'obbligo su una Vespa ferma da anni\u003c\/strong\u003e, dove la guarnizione si vetrifica e si stacca a scaglie anche senza aver mai frenato. Costa poco, si sostituisce con la ruota smontata e in mezz'ora restituisce alla PX una frenata che si può dosare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ una ganascia singola o una coppia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ una \u003cstrong\u003ecoppia\u003c\/strong\u003e. Il codice 647377 corrisponde al \u003cstrong\u003eset completo di una ruota\u003c\/strong\u003e, cioè le due ganasce che lavorano dentro lo stesso tamburo. Non serve ordinarne due per una ruota: una confezione basta e avanza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente e dove si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSono le \u003cstrong\u003eganasce del freno a tamburo\u003c\/strong\u003e, i due semicerchi rivestiti di ferodo che si aprono dentro il tamburo della ruota quando tiri la leva. Si montano sul piatto porta-ganasce, con la ruota smontata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVanno all'anteriore o al posteriore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eA tutte e due.\u003c\/strong\u003e Sulla Vespa PX il codice è lo stesso per la ruota anteriore e per quella posteriore: se vuoi rifare l'intero impianto ti servono \u003cstrong\u003edue confezioni\u003c\/strong\u003e, una per ruota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali codici sostituisce?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl 647377 \u003cstrong\u003esostituisce il codice 414450\u003c\/strong\u003e, le ganasce delle serie precedenti della stessa famiglia. Se sul vecchio pezzo o sul tuo catalogo ricambi trovi quel numero, questo è il ricambio corretto e aggiornato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono incluse le molle di richiamo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo.\u003c\/strong\u003e Vengono fornite le \u003cstrong\u003esole ganasce\u003c\/strong\u003e. Molle e minuteria del piatto sono codici a parte: se quelle vecchie hanno perso carico o sono arrugginite conviene rifarle nello stesso intervento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono originali Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSono \u003cstrong\u003ericambi originali Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovi, con codice di produzione \u003cstrong\u003e647377\u003c\/strong\u003e. Non sono una copia aftermarket: raggio, larghezza del ferodo e sede del perno sono quelli di serie, quindi entrano nel tamburo senza adattamenti.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58813161242972,"sku":"647377","price":33.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647377-coppia-ganasce-freno-tamburo-vespa-px.png?v=1787736588","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/en-me\/products\/piaggio-647377-coppia-ganasce-freno-tamburo-vespa-px-125-150-200","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}