{"product_id":"piaggio-1386172-serbatoio-carburante-vespa-50-s-special-125-primavera-et3","title":"Piaggio 1386172 Serbatoio Carburante con Tappo – Vespa 50 S, 50 Special, 125 Primavera e ET3","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eserbatoio carburante Piaggio 1386172\u003c\/strong\u003e è il serbatoio in \u003cstrong\u003elamiera d'acciaio verniciata nera\u003c\/strong\u003e delle \u003cstrong\u003eVespa small frame\u003c\/strong\u003e: 50 S, 50 Special, 125 Primavera ed ET3. È il \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e e arriva \u003cem\u003econ il tappo già montato\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Su una Vespa d'epoca il serbatoio è il pezzo che si arrugginisce per primo: sta sotto la sella, prende umidità dall'interno e dall'esterno, e quando comincia a rilasciare ruggine intasa rubinetto, filtro e carburatore a ripetizione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice a catalogo 1386172 — stesse quote, stessi punti di fissaggio e stessa sagoma del fondo del pezzo di primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTappo già montato\u003c\/strong\u003e: non devi recuperare quello vecchio né comprarlo a parte \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerniciato nero, dentro e fuori\u003c\/strong\u003e: non è lamiera grezza da trattare prima di montare \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDue nervature longitudinali stampate\u003c\/strong\u003e sul piano superiore, come l'originale: irrigidiscono la lamiera e sono il dettaglio che si vede a sella alzata \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFori di fissaggio agli angoli già pronti\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003efondo sagomato\u003c\/strong\u003e per passare sopra il telaio: si monta senza adattamenti \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRisolve alla radice il problema che nessun additivo risolve davvero: \u003cstrong\u003eun serbatoio internamente arrugginito continua a sporcare l'impianto\u003c\/strong\u003e anche dopo il lavaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1386172\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eSERBATOIO CARBURANTE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLamiera d'acciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVerniciatura nera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eTappo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eIncluso, già montato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eTelaio di riferimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa small frame\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eSotto la sella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLe caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl tappo è incluso\u003c\/strong\u003e, ma nelle fotografie \u003cstrong\u003enon si vede il rubinetto benzina\u003c\/strong\u003e: consideralo un ricambio separato. Se ti serve anche quello, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con la sigla del tuo telaio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecupera o rinnova la guarnizione del rubinetto.\u003c\/strong\u003e Montare il serbatoio nuovo con la guarnizione vecchia indurita è il modo più rapido per ritrovarsi una perdita di benzina sotto la sella\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifica la sigla di telaio\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: le small frame hanno serbatoi con quote diverse a seconda della serie. La sigla è punzonata sul telaio, nel vano sotto la sella\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrima di montarlo, controlla tubo benzina e filtro.\u003c\/strong\u003e Se il vecchio serbatoio era arrugginito, la ruggine è finita anche lì: rimettendoli sporchi si intasa il carburatore nel giro di pochi chilometri\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFai attenzione ai fori di fissaggio\u003c\/strong\u003e quando serri: la lamiera è sottile e le viti tirate troppo la deformano\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSigla telaio\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 50 S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eV5SA1T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1963–1972\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 50 Special\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eV5A2T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1969–1972\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 50 Special\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eV5B1T \/ V5B3T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1972–1983\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVMA1T \/ VMA2T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e125 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1965–1983\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVespa 125 Primavera ET3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVMB1T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e125 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1976–1990\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eElenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Se la tua sigla di telaio non compare in tabella, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: la verifichiamo noi sul catalogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eSostituire il serbatoio è uno di quei lavori che si rimandano finché la Vespa non si ferma per la terza volta con il getto otturato. Un serbatoio nuovo chiude il problema una volta sola, invece di combatterlo a colpi di lavaggi e additivi. Lo spediamo in 24\/48 ore da Cercola, imballato per un pezzo che pesa quasi tre chili. Se hai dubbi sulla sigla del tuo telaio o ti serve anche il rubinetto, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha il \u003cstrong\u003eserbatoio arrugginito dentro\u003c\/strong\u003e e si ritrova il carburatore sporco ogni due uscite\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha una \u003cstrong\u003eperdita di benzina\u003c\/strong\u003e da una saldatura o da un punto corroso della lamiera\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi sta \u003cstrong\u003erestaurando una Special, una Primavera o una ET3\u003c\/strong\u003e e vuole ripartire da un serbatoio sano invece di risanare il vecchio\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha provato \u003cstrong\u003elavaggi, additivi e trattamenti interni\u003c\/strong\u003e e il problema è tornato dopo pochi mesi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOfficine e restauratori\u003c\/strong\u003e che devono garantire al cliente il codice a catalogo, non un serbatoio adattabile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;line-height:1.7;\"\u003eSiamo \u003cstrong\u003econcessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia\u003c\/strong\u003e a Cercola (NA). Il serbatoio che ricevi arriva dal circuito ufficiale Piaggio, con il codice 1386172 a catalogo, e non è una riproduzione adattabile. Su un contenitore di benzina la qualità della lamiera e delle saldature non è un dettaglio. Garanzia legale di conformità 24 mesi, spedizione tracciata e assistenza telefonica di un'officina vera, non di un call center.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl tappo è compreso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSì.\u003c\/strong\u003e Il serbatoio arriva con il tappo già montato \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. È un risparmio reale: il tappo comprato a parte è una spesa in più e spesso quello vecchio ha la guarnizione secca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE il rubinetto benzina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNelle fotografie del pezzo \u003cstrong\u003enon si vede\u003c\/strong\u003e: consideralo un ricambio separato e non contarci. Scrivici con la sigla del tuo telaio e ti diciamo qual è il rubinetto giusto, così fai un solo ordine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConviene risanare il vecchio o comprarne uno nuovo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDipende da quanto è messo male. Se la ruggine è \u003cstrong\u003esuperficiale\u003c\/strong\u003e, un trattamento interno può bastare. Se il fondo è \u003cstrong\u003ebutterato o traspira\u003c\/strong\u003e, o se hai già fatto un trattamento e il problema è tornato, il serbatoio nuovo è l'unica soluzione definitiva: la lamiera assottigliata non torna indietro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia Vespa 50 N, L o R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa tabella qui sopra è l'elenco ufficiale del catalogo Piaggio per questo codice e comprende \u003cstrong\u003e50 S, 50 Special, 125 Primavera e ET3\u003c\/strong\u003e. Alcuni rivenditori associano lo stesso serbatoio anche a 50 N, L, R e Vespa 90: \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con la sigla punzonata sul telaio e te lo confermiamo prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ già verniciato o va trattato prima di montarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nArriva \u003cstrong\u003egià verniciato nero\u003c\/strong\u003e. Non serve trattarlo: monta, collega e riempi. Se il mezzo resta fermo a lungo, tienilo pieno piuttosto che vuoto — è l'aria umida dentro il serbatoio che innesca la ruggine, non la benzina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa e come arriva imballato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ un pezzo in lamiera da quasi \u003cstrong\u003etre chili\u003c\/strong\u003e, spedito in scatola con protezione sugli spigoli. Alla consegna controlla che non ci siano ammaccature sul piano superiore: è la zona che si vede a sella alzata.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633738617180,"sku":"1386172","price":50.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1386172-serbatoio-carburante-vespa-50-s-special-primavera-et3-1.png?v=1786549126","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/en-gb\/products\/piaggio-1386172-serbatoio-carburante-vespa-50-s-special-125-primavera-et3","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}