{"product_id":"piaggio-222487-bronzina-boccola-ingranaggio-frizione-ape","title":"Piaggio 222487 Bronzina Boccola Ingranaggio Frizione in Bronzo – Ape Car, Ape P e Ape TM 703 Benzina","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ebronzina (boccola) dell'ingranaggio della frizione\u003c\/strong\u003e del Piaggio Ape, codice originale \u003cstrong\u003e222487\u003c\/strong\u003e. È una \u003cstrong\u003ebussola in bronzo\u003c\/strong\u003e che fa da cuscinetto radiale fra l'ingranaggio della frizione e l'albero: è lei a tenere l'ingranaggio centrato e a lavorare in strisciamento nell'olio del cambio. Quando si consuma, l'ingranaggio prende gioco, la frizione diventa rumorosa e l'innesto perde progressione. È il pezzo che si cambia sempre insieme alla \u003cstrong\u003erondella di rasamento 222488\u003c\/strong\u003e: stanno sulla stessa tavola e si consumano insieme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e: gioco di accoppiamento con l'albero esattamente quello di progetto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBronzo\u003c\/strong\u003e: materiale morbido e autolubrificante, che si consuma al posto dell'albero e dell'ingranaggio, molto più costosi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per quarant'anni di Ape\u003c\/strong\u003e: dall'Ape Car P2 del 1972 all'Ape TM 703 del 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCosta pochi euro\u003c\/strong\u003e e si sostituisce a frizione già aperta: non cambiarla adesso significa rismontare tutto fra poco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResiste bene al calore\u003c\/strong\u003e e all'olio caldo del cambio, senza grippare sull'albero.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e222487\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBronzina (boccola \/ bussola) dell'ingranaggio frizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoccola cilindrica liscia, senza flangia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBronzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBronzo naturale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFra l'ingranaggio della frizione e l'albero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi abbina a\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRondella di rasamento 222488 (stessa tavola)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 bronzina\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio \u0026amp; C. S.p.A.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,10 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi vende una bronzina.\u003c\/strong\u003e Ingranaggio, dischi, molle e rondella di rasamento non sono compresi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSulla stessa tavola c'è il \u003cstrong\u003e222488, la rondella di rasamento\u003c\/strong\u003e in acciaio: è un altro pezzo, ma si cambiano insieme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa bronzina va \u003cstrong\u003epiantata in sede\u003c\/strong\u003e: usa un tampone che appoggi su tutta la corona, mai colpirla sul bordo o si ovalizza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopo il montaggio \u003cstrong\u003econtrolla che l'ingranaggio giri libero\u003c\/strong\u003e: una boccola piantata storta o schiacciata stringe sull'albero.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLubrifica con olio del cambio\u003c\/strong\u003e prima di rimontare: il bronzo non ama il primo giro a secco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe l'albero è \u003cstrong\u003erigato o consumato\u003c\/strong\u003e, la bronzina nuova dura poco: controlla anche lui prima di chiudere.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 – Vespa Car P2 – Ape Car P3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601 – P601V – P501 – P400V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703 – P703V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989-1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 FL2 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eElenco preso dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B), famiglie «APE - Ape Car Benzina», «APE - Ape P» e «APE - Ape TM Benzina». Se il tuo mezzo non è in tabella, mandaci il numero di telaio e lo verifichiamo noi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eL'\u003cstrong\u003eofficina\u003c\/strong\u003e che sta rifacendo una frizione Ape e vuole rimontarla con tutte le parti di consumo nuove.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChi sente la \u003cstrong\u003efrizione rumorosa o con l'innesto brusco\u003c\/strong\u003e e ha già controllato dischi e molle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChi \u003cstrong\u003erestaura un Ape Car P2\/P3 o un P601\u003c\/strong\u003e e cerca ancora ricambi originali di quella generazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChi vuole tenere a scaffale il \u003cstrong\u003ekit di consumo della frizione\u003c\/strong\u003e: bronzina 222487 + rondella 222488.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003eMoon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia a Cercola (NA). Trattiamo \u003cstrong\u003esolo ricambi originali del Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, con garanzia legale di conformità 24 mesi per i privati e 12 mesi per i possessori di partita IVA. Se hai un dubbio sul codice, scrivici prima di ordinare: ti rispondiamo con il catalogo ufficiale alla mano.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra il 222487 e il 222488?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl \u003cstrong\u003e222487\u003c\/strong\u003e è la \u003cstrong\u003ebronzina in bronzo\u003c\/strong\u003e, che fa da cuscinetto fra ingranaggio e albero. Il \u003cstrong\u003e222488\u003c\/strong\u003e è la \u003cstrong\u003erondella di rasamento in acciaio\u003c\/strong\u003e, che regola il gioco assiale. Sono due pezzi diversi della stessa tavola e conviene cambiarli insieme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVa bene su Ape Car P2, Vespa Car P2 e Ape Car P3 (1972-1986), Ape P400V\/P501\/P601\/P601V (1978-1983) e su tutta la gamma Ape TM 703 benzina dal 1989 al 2016. La tabella qui sopra viene dal catalogo ufficiale Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe l'ingranaggio della frizione ha \u003cstrong\u003egioco radiale\u003c\/strong\u003e, se la boccola è \u003cstrong\u003eovalizzata, rigata o annerita\u003c\/strong\u003e, o se è rimasta attaccata all'albero quando hai smontato: in tutti questi casi ha finito il suo lavoro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi pianta in sede con un tampone che appoggi su tutta la corona, mai a colpi sul bordo. Dopo il montaggio l'ingranaggio deve girare libero, senza impuntamenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché è di bronzo e non di acciaio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePerché il bronzo è il materiale \u003cstrong\u003esacrificale\u003c\/strong\u003e: si consuma lui, lentamente e in modo prevedibile, al posto dell'albero e dell'ingranaggio, che costano molto di più e non si sostituiscono in mezz'ora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiarla per forza quando apro la frizione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon è obbligatorio, ma è la scelta sensata: costa pochi euro e l'unico modo per sostituirla è riaprire tutto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58781285581148,"sku":"222487","price":7.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-222487-bronzina-boccola-ingranaggio-frizione-ape-tm-703.png?v=1787580951","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/en-fr\/products\/piaggio-222487-bronzina-boccola-ingranaggio-frizione-ape","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}