{"product_id":"piaggio-844094-tubo-sfiato-olio-motore-beverly-vespa-gts-gtv-mp3-x7","title":"Piaggio 844094 Tubo Sfiato Olio Motore – Beverly, Vespa GTS, GTV, MP3, X7, Nexus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003etubo sfiato olio Piaggio 844094\u003c\/strong\u003e è il tubetto originale che collega lo sfiato del motore alla scatola filtro. È la via di fuga dei vapori d'olio e dei gas di trafilamento che si formano nel basamento quando il motore lavora: se il tubo si indurisce, si crepa o si strozza, la pressione interna non trova più sfogo e il motore comincia a \u003cstrong\u003etrafilare olio dai paraoli e dalle guarnizioni\u003c\/strong\u003e, a sporcare la scatola filtro e, nei casi peggiori, a sputare olio nell'aspirazione. È un pezzo che costa pochissimo e che quasi nessuno controlla, ma la sua rottura si paga con interventi molto più cari. La sagoma originale Piaggio ha le curve già preformate e i diametri corretti alle due estremità: montato al posto di un pezzo di tubo generico, evita strozzature e sganciamenti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e — codice di casa 844094, denominazione ufficiale «TUBETTO SFIATO OLIO»\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurve preformate\u003c\/strong\u003e e diametri di progetto: si posiziona esattamente come l'originale, senza pieghe che strozzano il passaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopertura amplissima\u003c\/strong\u003e — un solo codice per Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera e Scarabeo dai 125 ai 300 cc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreviene i trafilaggi d'olio\u003c\/strong\u003e dovuti alla pressione che non riesce a sfogare dal basamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituzione da cinque minuti\u003c\/strong\u003e — si sfila e si reinnesta, senza smontare nulla del motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl classico ricambio da fare mentre si è già lì\u003c\/strong\u003e — costo minimo, ritorno enorme sulla tenuta del motore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e844094\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eTubetto sfiato olio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eSfiato dei vapori d'olio dal motore verso la scatola filtro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e280 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametri\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e13 \/ 18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFascia motori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4 tempi, da 125 a 300 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginale OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarchi coperti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Vespa · Aprilia · Gilera · Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLunghezza e diametri sono quelli \u003cstrong\u003edichiarati dai cataloghi dei rivenditori specializzati\u003c\/strong\u003e: se il tuo montaggio è particolare, confronta con il tubo che smonti prima di buttarlo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAl montaggio \u003cstrong\u003econtrolla che il tubo non risulti schiacciato o piegato ad angolo vivo\u003c\/strong\u003e: una strozzatura vanifica lo sfiato esattamente come un tubo rotto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe dal tubo esce olio in quantità e non solo vapore, il problema è a monte: \u003cstrong\u003esegmenti o valvole\u003c\/strong\u003e che lasciano passare troppo blow-by. In quel caso il tubo nuovo non risolve.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApprofitta della sostituzione per \u003cstrong\u003epulire la scatola filtro\u003c\/strong\u003e dai residui oleosi accumulati e per controllare il filtro aria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eI rivenditori specializzati indicano come equivalenti i codici \u003cstrong\u003e830183\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e831994\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e834353\u003c\/strong\u003e e le referenze Aprilia \u003cstrong\u003eAP8176252\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAP8176295\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAP8176333\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAP8580186\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAP8580259\u003c\/strong\u003e. Sono equivalenze di catalogo commerciale, non riportate sul B2B Piaggio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). Le famiglie sono raggruppate con gli anni di produzione coperti.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T (2003-2008) · Atlantic 125 4T E3 e Atlantic 300 4T (2010-2012) · Sport City 125-200-250 E2 ed E3 (2004-2008) · Sport City Cube 125-200 carb. E3 (2008-2010) · SR MAX 125 e 300 (2011-2014)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005: Runner 125 VX 4T e Runner 200 VXR 4T · Nexus 125 ed ie E3 (2007-2010) · Nexus 250 e 250 SP E3 (2006-2007) · Nexus 300 ie E3 (2008-2011) · Runner VX 125 4T in tutte le versioni Race, SC e Serie Speciale (2005-2007) · Runner ST 125 4T E3 (2008-2016) · Runner VXR 200 4T e Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly e Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125, 125 RST, Sport e Tourer (2005-2015) · Beverly 250, 250 Cruiser, ie Sport e Tourer, BV 250 e BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 RST\/S, ie Tourer, ie ABS E4, HPE ABS E5 e Deep Black, BV 300 ie Tourer (2009-2023) · Carnaby 125 e 200 4T E3 (2007-2010) · Carnaby 250 4T ie (2008-2009) · Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3 e serie X\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 125 YOURban ERL (2011-2013) · MP3 300 YOURban, LT Business e Sport, HPE e HPE Sport (2011-2023) · X10 125 4T 4V ie (2012-2015) · X7 125, 250 e 300 ie Euro 3 (2008-2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCataloghi storici\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Beverly 125, Beverly 125 RST, Beverly 200, Beverly 250 RST, BV 200, BV 250, X8 125 e 200, X9 125 Evolution, X9 200, X9 200 Evolution, X9 250 Evolution\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E2 ed E3 e 125-250 E2 motore Piaggio (2003-2006) · Scarabeo 250 Light E3 (2006-2008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005: Granturismo 125 L e Granturismo 200 L · Granturismo 200 L 4T (2007-2008) · Vespa 60° GT 250 ie (2006-2007) · Vespa Super GTS 125 4T ie (2009-2016) · GTS e Super GTS 250 (2005-2013) · GTS 300 in tutte le versioni Super, Super Sport, Super Tech, HPE, Touring, 75° Anniversario e Livrea 80 (2008-2026) · GTV 250 anche Navy (2006-2009) · GTV 300 incluse Sei Giorni, HPE RST, Officina 8 e 140° Anniversario (2009-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl tubo di sfiato lavora insieme alla \u003cstrong\u003escatola filtro\u003c\/strong\u003e e al \u003cstrong\u003efiltro aria\u003c\/strong\u003e: se hai trovato residui oleosi, cambia anche il filtro. Se invece stai facendo un tagliando completo, nel nostro catalogo trovi i ricambi originali Piaggio per tutta la manutenzione ordinaria del tuo scooter — filtro aria, candela, cavo di alta tensione e guarnizioni motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChi ha trovato olio nella scatola filtro\u003c\/strong\u003e o macchie d'olio sul motore e sta cercando la causa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOfficine\u003c\/strong\u003e che tengono a magazzino i pezzi di consumo più trasversali della gamma Piaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChi fa manutenzione preventiva\u003c\/strong\u003e su uno scooter con qualche anno: il tubo si indurisce e si crepa con il calore, anche senza perdere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChi rimette in strada un mezzo fermo da tempo\u003c\/strong\u003e e vuole sostituire tutta la gommistica invecchiata\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia Moon Bike\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eRicambio originale Piaggio, nuovo e imballato, venduto con garanzia legale di conformità di 24 mesi. Moon Bike S.r.l. è un rivenditore di ricambi e accessori moto: se hai un dubbio sulla compatibilità con il tuo telaio, scrivici prima di ordinare e verifichiamo il codice per te sul catalogo ufficiale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è il tubo sfiato olio Piaggio 844094?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il tubetto originale che porta i vapori d'olio e i gas di trafilamento dallo sfiato del motore alla scatola filtro, chiamato a catalogo Piaggio «tubetto sfiato olio». Serve a scaricare la pressione che si forma nel basamento durante il funzionamento del motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se è da sostituire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nControllalo a mano: se è indurito, screpolato, schiacciato o presenta tagli, va cambiato. Sintomi indiretti sono trafilaggi d'olio da paraoli e guarnizioni, macchie d'olio sul motore e residui oleosi accumulati dentro la scatola filtro aria.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso usare un tubo di gomma generico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMeglio di no. L'originale ha le curve preformate e i diametri corretti alle due estremità: un tubo dritto tagliato a misura tende a piegarsi, a strozzarsi o a sfilarsi. Considerato quanto costa il ricambio originale, non vale la pena rischiare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalogo ufficiale Piaggio lo prevede su Beverly e BV, Carnaby, MP3, X7, X8, X9 e X10, Gilera Nexus e Runner 4T, Aprilia Atlantic, Sport City e SR MAX, Scarabeo con motore Piaggio e sulle Vespa Granturismo, GT, GTS e GTV dai 125 ai 300 cc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDal tubo esce olio: basta cambiarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe esce solo vapore è normale. Se esce olio liquido in quantità, il tubo non è la causa ma la spia: significa che nel basamento arriva troppo blow-by, e le cause tipiche sono segmenti usurati o guide valvole. In quel caso serve una diagnosi sul motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523794243932,"sku":"844094","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-844094-tubo-sfiato-olio-motore-beverly-vespa-gts-mp3.png?v=1785692199","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de\/products\/piaggio-844094-tubo-sfiato-olio-motore-beverly-vespa-gts-gtv-mp3-x7","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}