Integralhelme

Stärken

• Zulassung ECE 22.06 oder 22.05 – Kennzeichnung im Datenblatt angegeben
• Schalenmaterial – leichtes Polycarbonat oder HPC-Verbundwerkstoff für sportlichen Einsatz
• Intercom-Vorbereitung – oft vorhanden, mit Aussparungen für Lautsprecher
• Tatsächliches Gewicht auf dem Etikett – ohne Abrundungen zu Gunsten angegeben

Für wen geeignet

• Stadtnutzung — Ein Jet- oder Demi-Jet-Helm ist vorzuziehen, der Integralhelm ist für kurze Fahrten unbequem
• Überlandstraßen — Ideal: Geräuscharmut während der Fahrt und umfassender Schutz
• Autobahn — Die einzig richtige Wahl bei hohen Geschwindigkeiten
• Rennstrecke — Obligatorisch, oft ist eine FIM-Rennhomologation erforderlich

Wichtige Hinweise

• Ein zu großer Integralhelm bewegt sich bei hohen Geschwindigkeiten und schützt nicht wie er sollte.
• Das Pinlock-Visier ist nicht immer im Lieferumfang enthalten: Prüfen Sie das Datenblatt des jeweiligen Modells.
• Wangenpolster und Innenfutter vieler Modelle sind waschbar und in einigen Fällen als Ersatzteil austauschbar.

Größe wählen

• 53-54 — XS
• 55-56 — S
• 57-58 — M
• 59-60 — L
• 61-62 — XL

Für wen er perfekt ist

Für alle, die Kilometer fressen, auf der Autobahn oder Rennstrecke unterwegs sind und keine Kompromisse beim Schutz eingehen wollen. Er ist auch die beste Wahl für Anfänger: Der feste Kinnriemen schützt das Gesicht bei einem Sturz und das durchgehende Visier lässt keine Insekten und Schmutz eindringen. Probieren Sie die Größe im Geschäft in Cercola an oder kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Garantie und Qualität

Original Integralhelme von Airoh, Kappa, SMK, HJC und Bayard. Moon Bike S.r.l. ist autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neue Produkte, in Originalverpackung und mit Herstellergarantie.

Häufig gestellte Fragen

Besser Schale aus Polycarbonat oder Verbundwerkstoff?
Polycarbonat ist leicht, preiswert und absorbiert einzelne Stöße gut. Verbundwerkstoff (Glasfaser + Kevlar oder Carbon) ist steifer, verteilt mehrfache Stöße besser und wiegt bei gleicher Größe weniger. Für den täglichen Gebrauch reicht Polycarbonat; für Rennstrecke und intensives Touring lohnt sich Verbundwerkstoff.

Stört der Integralhelm Brillenträger?
Das hängt vom Modell ab. Viele moderne Integralhelme haben Kanäle in den Wangenpolstern, die es ermöglichen, die Brillenbügel ohne Druck einzuschieben. Wenn Sie eine Brille tragen, wählen Sie einen Helm mit dieser Vorbereitung oder ziehen Sie in Betracht, für die Motorradnutzung auf Kontaktlinsen umzusteigen.

Soll ich einen Helm mit Intercom-Vorbereitung nehmen?
Wenn Sie beabsichtigen, das Intercom auch in Zukunft zu nutzen, ja: vorbereitete Integralhelme haben bereits Aussparungen für Lautsprecher und Kabelführungen. Ein Intercom in einen nicht vorbereiteten Helm einzubauen ist möglich, aber umständlicher, und der endgültige Klang ist oft schlechter.