{"product_id":"piaggio-641743-pulsante-clacson-originale-vespa-piaggio-aprilia-gilera","title":"Piaggio 641743 Bouton de klaxon – Vespa GTS, LX et S, MP3, Beverly, Liberty et Aprilia SR","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ebouton de klaxon Piaggio 641743\u003c\/strong\u003e est le bouton basculant noir avec le \u003cstrong\u003esymbole blanc du klaxon\u003c\/strong\u003e qui s'insère dans le commutateur gauche du guidon. C'est la pièce de rechange qui remet en service l'avertisseur sonore sur Vespa GTS, LX, S et GTV, Piaggio MP3, Beverly, Liberty et X7, Gilera Fuoco et Aprilia SR. Il s'enlève et se remonte sans couper de câbles. Code produit 641743.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Points forts\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode d'origine du Groupe Piaggio 641743\u003c\/strong\u003e – le bouton prévu au catalogue, avec la même fixation et la même sérigraphie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUn seul code pour quatre marques\u003c\/strong\u003e – Vespa, Piaggio, Gilera et Aprilia, de 50 cc jusqu'à 500 cc.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSe remplace soi-même\u003c\/strong\u003e – il s'extrait du bloc et se réinsère : aucune coupe, aucune soudure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemet le klaxon en conformité\u003c\/strong\u003e – un avertisseur sonore fonctionnel est obligatoire pour le contrôle technique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSymbole du klaxon sérigraphié en blanc\u003c\/strong\u003e, comme l'original de première monte.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode d'origine (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e641743\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDénomination\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBouton de klaxon (interrupteur avertisseur sonore)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition sur le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCommutateur gauche du guidon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBouton basculant à emboîtement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSérigraphie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSymbole du klaxon, blanc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantité prévue par véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 bouton\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeuf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSeul le bouton est fourni.\u003c\/strong\u003e Le commutateur complet, le câblage et le klaxon sont des pièces détachées séparées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComparez la pièce d'origine avec les photos avant de commander\u003c\/strong\u003e : les guidons Piaggio ont connu des boutons de formes et de fixations différentes au fil des ans.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi le klaxon ne fonctionne pas mais que le bouton est intact, vérifiez d'abord \u003cstrong\u003ele fusible, la masse et l'avertisseur lui-même\u003c\/strong\u003e : le bouton n'est que le dernier maillon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe filtre de véhicules du site fonctionne par famille\u003c\/strong\u003e et peut afficher des années plus larges que celles prévues au catalogue : seul le tableau ci-dessous fait foi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilité véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamille et versions\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 (HE Carb., Motard RST, Storm TT) · SR 150 HE Carb. · SR MT 150 · SR Motard 160 et SR MT 160\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 2T E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 50 4T 3V E5 HE New Comfort · SXR 160 BSVI ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3 et Fuoco 500 LT ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST · Beverly 300 RST\/S et 300 ie ABS · Beverly 350 et BV 350 (également ST et Sport Touring)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50, 125 et 150 iGet 4T 3V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 (également Ibrido, ie, Touring, YOUrban) · MP3 250 (également LT, MIC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 (LT, Sport, Business, Touring, YOUrban, Ibrido, HPE, Enjoy)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 350 MAXI Sport · MP3 400 ie (LT, Sport, Touring, MIC, RL) · MP3 500 (LT, RL, MAXI, Sport, Business, Advanced) et MP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 2T Euro 4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125, X7 250 ie et X7 300 ie Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L et 200 L (également Potenziato)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 125 et GTS Super 125 · GTS 150 et Super Sport 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 et Super GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300, Super, HPE, TECH, Touring et Super Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 (2T et 4T), LX 125 et LX 150 (également Touring et 25 Km\/h)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 2T · LT 125 et LT 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 (2T et 4T, également College), S 125 et S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLa liste est extraite du catalogue officiel de pièces détachées Piaggio et Aprilia (zone B2B), famille par famille. Si votre véhicule ne figure pas dans le tableau, ou si vous avez une version particulière, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons le code correct avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePour qui est-ce parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eC'est la pièce de rechange pour celui qui appuie sur le klaxon et n'entend plus rien, ou pour celui qui se retrouve avec le bouton enfoncé dans le bloc car le petit ressort interne a cédé. Sur les guidons exposés à la pluie, le bouton est l'un des premiers contacts à s'oxyder, et le remplacer coûte une fraction du prix du commutateur complet. C'est aussi la pièce nécessaire pour passer le \u003cstrong\u003econtrôle technique\u003c\/strong\u003e, car un avertisseur sonore fonctionnel est obligatoire, et pour ceux qui remettent en état une Vespa GTS ou un MP3 de quelques années avant de le revendre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie et qualité – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPièce d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. est basée à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur quels véhicules monte-t-on le bouton 641743 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur Vespa GTS, GTS Super, GTV, LX, LXV, LT et S, sur Piaggio MP3 dans toutes les cylindrées, Beverly et BV, Liberty iGet, X7 et Typhoon 50, sur Gilera Fuoco 500 et sur les Aprilia SR, SR Motard et SXR. Le tableau ci-dessus indique les familles et années exactes extraites du catalogue officiel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOù se trouve-t-il exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur le \u003cstrong\u003ecommutateur gauche\u003c\/strong\u003e du guidon, sous le levier de frein arrière, avec le sélecteur de feux et les clignotants. C'est le bouton avec le symbole du klaxon : il s'extrait de son logement et le nouveau s'enclenche par simple pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe commutateur complet est-il compris ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. \u003cstrong\u003eSeul le bouton\u003c\/strong\u003e est fourni. Si le corps du commutateur ou le câblage est cassé, d'autres pièces de rechange sont nécessaires : écrivez-nous votre numéro de châssis et nous vous indiquerons le bon code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe klaxon ne sonne pas : est-ce forcément le bouton ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPas forcément. Le bouton est le dernier maillon de la chaîne : il faut d'abord vérifier \u003cstrong\u003ele fusible, la masse et l'avertisseur sonore\u003c\/strong\u003e. Si en appuyant sur le bouton vous n'entendez même pas le clic mécanique, ou si le bouton reste enfoncé, alors c'est bien lui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je le changer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, et c'est l'une des interventions les plus simples : travaillez avec le contact coupé, faites levier avec précaution sur l'ancien bouton pour l'extraire de son logement et insérez le nouveau. Pas besoin de couper ni de souder des câbles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvec un klaxon en panne, puis-je réussir le contrôle technique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. L'avertisseur sonore doit fonctionner : c'est l'un des contrôles obligatoires. Remplacer le bouton est le moyen le plus économique pour se remettre en conformité lorsque le reste du système est en bon état.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58627673391452,"sku":"641743","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-641743-pulsante-clacson-originale-vespa-gts-lx-s-mp3-beverly.png?v=1786532307","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/fr-fr\/products\/piaggio-641743-pulsante-clacson-originale-vespa-piaggio-aprilia-gilera","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}