{"title":"Motorrad- und Roller-Ersatzteile","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorersatzteile\u003c\/strong\u003e sind der empfindlichste Teil jeder Reparatur an Motorrädern und Rollern. Hier finden Sie Motordichtungen und Gehäusehälften, Lager, Anlassergetriebe, Verteilungskomponenten, Schwungradabdeckungen, Motorlager und Kurbelwellen-Überholsätze. \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Group\u003c\/strong\u003e Ersatzteile mit OEM-Code, für Vespa, Beverly, Liberty, Scarabeo, Runner, Ape und die kommerzielle Produktpalette.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMotorenteile: Leitfaden, Tipps und häufig gestellte Fragen\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003eStärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOEM-Code immer angegeben\u003c\/strong\u003e – 875111, 289202, CM278203 und andere, überprüfbar am Altteil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette Überholsätze\u003c\/strong\u003e – Dichtungen und Kleinteile in derselben Verpackung für strukturierte Arbeiten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerteilung und Anlasser\u003c\/strong\u003e – empfindliche Teile, die die Gewissheit des genauen Codes erfordern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbdeckung für Ape und Nutzfahrzeuge\u003c\/strong\u003e – nicht nur Roller, sondern auch Arbeitsfahrzeuge der Piaggio Group\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas Sie in diesem Abschnitt finden\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDichtungen\u003c\/strong\u003e — Gehäusehälften, Zylinderfuß, Ventildeckel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerteilung\u003c\/strong\u003e — Nockenwellen, Spanner, Steuerketten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnlasser\u003c\/strong\u003e — Anlassergetriebe und kompletter Anlasserfreilauf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLager und Kleinteile\u003c\/strong\u003e — Lager, Nadellager, Silentblöcke, Anschlagpuffer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbdeckungen\u003c\/strong\u003e — Schwungradabdeckung und Motorlager\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberholsätze\u003c\/strong\u003e — Komplette Kurbelwellen-Kits mit Dichtungen und Lagern\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWichtige Hinweise\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDichtungen werden nicht wiederverwendet: Jede Motoröffnung erfordert neue Dichtungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeachten Sie die im Handbuch angegebenen Anzugsdrehmomente: Handfestziehen kann die Sitze verformen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWenn Sie ein internes Teil wechseln, nutzen Sie die Gelegenheit, auch die Lager und Wellendichtringe im selben Bereich zu erneuern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEmpfohlene Intervention\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÖffnung der Gehäusehälften\u003c\/strong\u003e — Kompletter Dichtungssatz + Wellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberholung der Verteilung\u003c\/strong\u003e — Kette, Spanner, Führungsschiene\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotor springt im warmen Zustand nicht an\u003c\/strong\u003e — Anlassergetriebe und Freilauf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVibrationen im Leerlauf\u003c\/strong\u003e — Silentblöcke und Motorlager\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFür die Werkstatt, die einen Motor zur Überholung oder Reparatur öffnet und den Originalcode kompromisslos sucht, und für den erfahrenen Mechaniker, der selbst Hand anlegt. Dies ist nicht der empfohlene Abschnitt für Anfänger: Motoreingriffe erfordern Werkstatthandbücher, korrekte Anzugsdrehmomente und spezielle Ausrüstung. \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantie und Qualität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOriginal Piaggio Group Motorenteile. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neue Produkte, in Originalverpackung und mit Herstellergarantie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich Motordichtungen wiederverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Dichtungen sind so konzipiert, dass sie nur einmal komprimiert werden: Ein erneuter Einbau führt zu Ölleckagen, Druckverlusten und einer baldigen erneuten Motoröffnung. Sie kosten im Vergleich zur Demontage wenig und sind immer als spezielles Kit für das jeweilige Modell erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWann sollte die Steuerkette gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Steuerkette muss gewechselt werden, wenn sie eine unzulässige Längung aufweist, wenn sie im kalten Zustand Geräusche macht oder im Wartungsintervall, das im Wartungshandbuch angegeben ist. Wechseln Sie sie zusammen mit dem Spanner und der Führungsschiene: Die zusätzlichen Kosten sind minimal im Vergleich zum Risiko eines Bruchs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthält das Kurbelwellen-Überholkit alles?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIm Piaggio-Katalog enthalten die Überholsätze Dichtungen, Wellendichtringe und Lager, die mit der vollständigen Motoröffnung kompatibel sind. Einige Verschleißteile (Schrauben, Sicherungsringe) sind möglicherweise nicht enthalten: Überprüfen Sie die Produktbeschreibung für die vollständige Liste der Komponenten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"cif-5680-supporto-elastico-per-ammortizzatore-postvespa","title":"CIF Gummipuffer Stoßdämpfer Hinten – Vespa (Alle Typen) – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5680 ist die elastische Lagerung (Silentblock) für den hinteren Stoßdämpfer der Vespa, kompatibel mit allen Typen. Er ersetzt den originalen Piaggio Code 60536.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eelastische Halterung CIF Code 5680\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil zur Befestigung des \u003cstrong\u003ehinteren Stoßdämpfers\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e (alle Typen). Gummi-\/Metallelement, das Vibrationen absorbiert; ersetzt den originalen Piaggio Code \u003cstrong\u003e60536\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElastische\u003c\/strong\u003e Lagerung (Silentblock) für den hinteren Stoßdämpfer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt den originalen Piaggio \u003cstrong\u003e60536\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompatibel mit \u003cstrong\u003eallen Vespa-Typen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbsorbiert Vibrationen und Geräusche\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5680\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElastische Halterung hinterer Stoßdämpfer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 60536\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,100 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italien)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e60536\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlle Typen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWozu dient es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die elastische Lagerung, die den hinteren Stoßdämpfer befestigt und dämpft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Originalcode 60536 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst es zu meiner Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, es ist für alle Vespa-Typen geeignet.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Gummi-\/Metallkomponente, die Verschleiß unterliegt: Bei Beschädigung ersetzen.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsanzeige.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5680 ist ideal für alle, die die Hinterradaufhängung ihrer Vespa wiederherstellen und die elastische Lagerung des Stoßdämpfers ersetzen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863039553884,"sku":"5680","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Supporto_Elastico_Ammortizzatore_Posteriore__Vespa_Tutti_i_Tipi__Aftermarket.png?v=1781994932"},{"product_id":"cif-5687-tampone-elastico-lato-motore-vespa-50-90-prim-et3-pk","title":"CIF 5687 Gummipuffer (Silentblock) motorseitig – Vespa 50\/90\/125 Primavera ET3 PK","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5687 ist der elastische Puffer (Silentblock) motorseitig für Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3 und PK. Er ersetzt den Originalcode 112204.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eelastische Puffer CIF Code 5687\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eSilentblock\u003c\/strong\u003e für die Motoraufhängung, der Vibrationen zwischen Motor und Rahmen dämpft. Kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3 und PK\u003c\/strong\u003e. Ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e112204\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eElastischer Puffer \u003cstrong\u003emotorseitig\u003c\/strong\u003e (Silentblock)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduziert \u003cstrong\u003eVibrationen\u003c\/strong\u003e zwischen Motor und Rahmen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original \u003cstrong\u003e112204\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa 50\/90\/125 Primavera, ET3 und PK\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5687\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElastischer Puffer \/ Silentblock motorseitig\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Kompatibel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKompatibel (OEM-äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e112204\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,100 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e112204\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWozu dient es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDämpft Vibrationen an der Motoraufhängung am Rahmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein kompatibles Ersatzteil von CIF, das den Originalcode 112204 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespas ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3 und PK.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eCIF-kompatibles\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio-Originalteil.\u003cbr\u003e• Für die Vespa PX PE 200 gibt es die spezielle Version 5687-PX.\u003cbr\u003e• Die genannten Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen nur zur Angabe der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5687 ist ideal für alle, die die Motoraufhängung ihrer Vespa Smallframe überholen und Vibrationen sowie Spiel reduzieren möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    CIF-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863040766300,"sku":"5687","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5687_Tampone_Elastico_Silent_Block_Lato_Motore__Vespa_5090125_Primavera_ET3_PK.png?v=1782122824"},{"product_id":"cif-5697-fl2-serie-paraolio-motore-ape-fl2-50","title":"CIF Motorwellendichtringsatz (Komplett) – Ape 50 FL2 – Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5697-FL2 ist ein kompletter Motordichtungssatz für die Ape 50 FL2. Der Kit umfasst die Wellendichtringe für die Kupplungsseite, die Schwungradseite (Corteco) und das Vorderrad sowie zwei O-Ringe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eCIF Motordichtungssatz Code 5697-FL2\u003c\/strong\u003e ist ein komplettes \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Kit für die Überholung der Motorabdichtungen der \u003cstrong\u003eApe 50 FL2\u003c\/strong\u003e. Er enthält einen \u003cstrong\u003eCorteco\u003c\/strong\u003e Wellendichtring für die Schwungradseite, der eine gute Abdichtung gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes\u003c\/strong\u003e Motordichtungssatz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInklusive \u003cstrong\u003eCorteco\u003c\/strong\u003e Wellendichtring (Schwungradseite)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnthält auch 2 O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür die Motorüberholung der Ape 50 FL2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eZusammensetzung des Kits\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaß\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5906\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWellendichtring Kupplungsseite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e22,7x47x7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5965-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWellendichtring Schwungradseite (Corteco)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e20x32x7RP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5909\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWellendichtring Vorderrad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25x40x7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eO-Ring OR 070\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7,65x1,78\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eO-Ring OR 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9,25x1,78\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5697-FL2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotordichtungssatz (Kit)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (inkl. Corteco Wellendichtring)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,033 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italien)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im Kit enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3 Wellendichtringe (Kupplung, Schwungrad Corteco, Vorderrad) und 2 O-Ringe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original Piaggio Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Kit von CIF; der Wellendichtring für die Schwungradseite ist ein Corteco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welches Fahrzeug ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eApe 50 FL2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAftermarket CIF\u003c\/strong\u003e Kit zur Überholung der Motorabdichtungen.\u003cbr\u003e• Überprüfen Sie die Motorversion (Ape 50 FL2) vor der Montage.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Namen (Piaggio, Corteco) gehören ihren jeweiligen Eigentümern.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5697-FL2 ist ideal für alle, die den Motor ihrer Ape 50 FL2 überholen und ein komplettes Kit mit Wellendichtringen und O-Ringen benötigen, das sofort einsatzbereit ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863044272476,"sku":"5697-FL2","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5697-FL2_-_SERIE_PARAOLIO_MOTORE_APE_FL2_50.png?v=1781993324"},{"product_id":"cif-5699-c-serie-paraolio-motore-vespa-px-125-px150-px-arcobaleno","title":"CIF Motorwellendichtringsatz (Komplett) – Vespa PX 125\/150 \/ PX Arcobaleno – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 5699-C ist ein kompletter Satz Motoröl Dichtringe für Vespa PX 125, PX 150 und PX Arcobaleno. Das Kit enthält die Dichtringe für Kupplungsseite, Schwungradseite und Hinterrad, plus O-Ringe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eMotordichtringsatz CIF Code 5699-C\u003c\/strong\u003e ist ein komplettes \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Kit für die Überholung der Motordichtungen der \u003cstrong\u003eVespa PX 125\/150\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ePX Arcobaleno\u003c\/strong\u003e. Er enthält alle notwendigen Dichtringe und O-Ringe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter\u003c\/strong\u003e Motordichtringsatz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnthält die 3 Dichtringe (Kupplung, Schwungrad, Hinterrad)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnthält die notwendigen O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür die Motorüberholung von Vespa PX 125\/150 und Arcobaleno\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eZusammensetzung des Kits\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCode\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaße\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5912-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDichtring Kupplungsseite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e31x62x5,8\/4,3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5907-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDichtring Schwungradseite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e24x35x6R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5911-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDichtring Hinterrad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e27x47x6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eO-Ring OR 210\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eO-Ring OR 080\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7008 (x2)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eO-Ring OR 140\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eO-Ring OR 120\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e120x2,15\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5699-C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotordichtringsatz (Kit)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,043 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italien)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas beinhaltet das Kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3 Dichtringe (Kupplung, Schwungrad, Hinterrad) und O-Ringe (OR 210, 080, 140 x2, 120).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF Aftermarket-Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX 125, PX 150 und PX Arcobaleno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eCIF Aftermarket\u003c\/strong\u003e-Kit für die Überholung der Motordichtungen.\u003cbr\u003e• Es gibt auch eine Version mit Viton-Dichtring auf der Kupplungsseite (Code 5699-CV).\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Namen gehören ihren jeweiligen Eigentümern.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 5699-C ist ideal für alle, die den Motor ihrer Vespa PX 125\/150 oder Arcobaleno überholen und einen kompletten Satz Dichtringe und O-Ringe benötigen, der sofort einsatzbereit ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863044895068,"sku":"5699-C","price":6.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Serie_Paraoli_Motore_Kit_Completo__Vespa_PX_125150__PX_Arcobaleno__Aftermarket.png?v=1781993513"},{"product_id":"cif-5808-astuccio-a-rulli-35x43x20-x-asse-ruota-posteriore-ape","title":"CIF 5808 Rollenhülse 35x43x20 Hinterradachse – Ape MP \/ Car","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5808 ist der Rollenkäfig (35x43x20) für die Hinterradachse von Piaggio Ape MP und Ape Car. Es ersetzt den Originalcode 128486.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eRollenkäfig CIF Code 5808\u003c\/strong\u003e hat die Abmessungen \u003cstrong\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/strong\u003e und ist für die \u003cstrong\u003eHinterradachse\u003c\/strong\u003e von \u003cstrong\u003ePiaggio Ape MP und Ape Car\u003c\/strong\u003e bestimmt. Er ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eRollenkäfig \u003cstrong\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür \u003cstrong\u003eHinterradachse\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original \u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5808\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRollenkäfig\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e35 x 43 x 20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinterradachse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e128486\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,066 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e128486\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe MP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Abmessungen hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e35 x 43 x 20 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWo wird es montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAn der Hinterradachse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ape MP und Ape Car.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil.\u003cbr\u003e• Der Austausch der Achslager erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5808 ist ideal für alle, die die Hinterradachse ihrer Piaggio Ape MP oder Car überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863069274460,"sku":"5808","price":7.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5808_Astuccio_a_Rulli_35x43x20_Asse_Ruota_Posteriore__Ape_MP__Car.png?v=1782140791"},{"product_id":"cif-5810-astuccio-a-rulli-25x33x20-asse-ruota-posteriore-ape-50","title":"CIF Rollenlager 25x33x20 (Hinterradachse) – Ape 50 – Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5810 ist ein Nadellager (25x33x20) für die Hinterradachse der Ape 50, komplett mit innerem Metallring. Es ersetzt den originalen Piaggio Code 128080.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eNadellager CIF Code 5810\u003c\/strong\u003e (Maße \u003cstrong\u003e25x33x20\u003c\/strong\u003e) ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für die \u003cstrong\u003eHinterradachse\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e. Es wird komplett mit innerem Metallring geliefert und ersetzt den originalen Piaggio Code \u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eNadellager \u003cstrong\u003e25x33x20\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKomplett mit \u003cstrong\u003einnerem Metallring\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original Piaggio \u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBreite Ape 50 Kompatibilität (verschiedene Serien)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5810\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNadellager\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25 x 33 x 20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinterradachse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 128080\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,072 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e128080\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980-1985\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 FL \/ FL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989-1995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe FL3 Europa 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Mix 2T 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe RST Mix 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Maße hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e25x33x20 mm, komplett mit innerem Metallring.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWo wird es montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAn der Hinterradachse der Ape 50.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF Aftermarket-Ersatzteil, das den Originalcode 128080 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil, nicht original Piaggio.\u003cbr\u003e• Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die Serie Ihrer Ape 50.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5810 ist ideal für alle, die das Hinterrad ihrer Ape 50 überholen und das Nadellager der Achse ersetzen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Neuteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Scooter, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863069667676,"sku":"5810","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Astuccio_a_Rulli_25x33x20_Asse_Ruota_Posteriore__Ape_50__Aftermarket.png?v=1781994766"},{"product_id":"cif-5829-8s-cuscinetto-25x62x12-8-sfere-lato-volano-e-frizione-vespa","title":"CIF 5829-8S Kurbelwellenlager 25x62x12 (8 Kugeln) – Vespa Sprint\/Super\/GS\/SS\/Rally\/PX","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5829-8S ist das Kurbelwellenlager 25x62x12 (8 Kugeln), Originaltyp, für Vespa 125\/150 Sprint, Super, GS 160, SS 180, Rally 180-200 und PX Arcobaleno (Kupplungsseite). Es ersetzt den Originalcode 97804.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eKurbelwellenlager CIF Code 5829-8S\u003c\/strong\u003e hat die Abmessungen \u003cstrong\u003e25x62x12 mm\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e8 Kugeln\u003c\/strong\u003e, vom \u003cstrong\u003eOriginaltyp\u003c\/strong\u003e, für das Kurbelwellengehäuse. Es ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e97804\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLager \u003cstrong\u003e25 x 62 x 12 mm\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8 Kugeln\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginaltyp\u003c\/strong\u003e, für Kurbelwellengehäuse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e97804\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5829-8S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25 x 62 x 12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKugeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKurbelwellenlager (Schwungrad-\/Kupplungsseite)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e97804\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,177 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e97804\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;margin:6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eKurbelwellenlager auf Kupplungs- und Schwungradseite:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 160\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSS 180\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 180 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;margin:10px 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKurbelwellenlager nur kupplungsseitig:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125-150-200 Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Abmessungen hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e25 x 62 x 12 mm, 8 Kugeln.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWo wird es montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAm Kurbelwellengehäuse (Schwungrad- und\/oder Kupplungsseite je nach Modell).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist ein Lager vom Originaltyp, das den Code 97804 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Bei Vespa PX 125-150-200 Arcobaleno wird es \u003cstrong\u003enur kupplungsseitig\u003c\/strong\u003e verwendet.\u003cbr\u003e• Der Austausch der Kurbelwellenlager erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsangabe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5829-8S ist ideal für alle, die die Kurbelwelle ihrer Vespa Sprint, Super, GS, SS, Rally oder PX überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863072518492,"sku":"5829-8S","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5829-8S_Cuscinetto_Albero_Motore_25x62x12_8_Sfere__Vespa_SprintSuperGSSSRallyPX.png?v=1782121314"},{"product_id":"cif-8006-coperchio-volano-ciao-bravo-si","title":"CIF 8006 Polradabdeckung – Piaggio Ciao \/ Bravo \/ Sì","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDie CIF 8006 ist die Schwungradabdeckung für Piaggio Ciao, Bravo und Sì Mopeds. Sie ersetzt den Originalcode 224091.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eCIF Schwungradabdeckung Code 8006\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für die Schwungradabdeckung der Mopeds \u003cstrong\u003ePiaggio Ciao, Bravo und Sì\u003c\/strong\u003e. Sie ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e224091\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eAbdeckkappe des \u003cstrong\u003eSchwungrads\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e224091\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Piaggio Ciao, Bravo und Sì\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwungradabdeckung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e224091\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,054 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e224091\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiao\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBravo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWofür wird es verwendet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die Abdeckkappe des Schwungrads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil von Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das den Originalcode 224091 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Ciao, Bravo und Sì.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und werden zur Kompatibilität angegeben.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie CIF 8006 ist ideal für alle, die die Schwungradabdeckung ihres Piaggio Ciao, Bravo oder Sì ersetzen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863362515292,"sku":"8006","price":5.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8006_Coperchio_Volano__Piaggio_Ciao__Bravo__S.png?v=1782151329"},{"product_id":"cif-9387-serie-guarnizioni-motore-vespa-px-pe-125-150-arcobaleno","title":"CIF Dichtungssatz Motor – Vespa PX 125\/150 PE Arcobaleno, Sprint Veloce, GTR – Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 9387 ist ein kompletter Motordichtungssatz für Vespa PX 125 und 150 (auch Arcobaleno), Sprint Veloce und GTR. Aftermarket-Dichtungssatz für die Motorüberholung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eMotordichtungssatz CIF Code 9387\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket-Kit\u003c\/strong\u003e von Dichtungen für die Überholung des Motors der \u003cstrong\u003eVespa PX 125\/150\u003c\/strong\u003e (einschließlich der Arcobaleno-Versionen), \u003cstrong\u003eSprint Veloce\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eGTR\u003c\/strong\u003e. Ideal beim Motorzusammenbau, um die Dichtheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter\u003c\/strong\u003e Motordichtungssatz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür die \u003cstrong\u003eMotorüberholung\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompatibel mit Vespa PX 125\/150, PX Arcobaleno, Sprint Veloce, GTR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAftermarket-Qualität CIF\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9387\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotordichtungssatz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,057 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italien)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 \/ 150 Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint Veloce\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas beinhaltet die Serie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist ein Satz Motordichtungen für die Überholung des Vespa PX Motors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original-Piaggio-Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF-Aftermarket-Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespas ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX 125\/150 (auch Arcobaleno), Sprint Veloce und GTR.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Überprüfen Sie vor der Montage das Motormodell.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Namen gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 9387 ist ideal für diejenigen, die den Motor ihrer Vespa PX 125\/150, Sprint Veloce oder GTR überholen und einen kompletten Satz zuverlässiger und kostengünstiger Dichtungen benötigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863406621020,"sku":"9387","price":3.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_9387_-_SERIE_GUARNIZIONI_MOTORE_VESPA_PX_PE-125-150-ARCOBALENO.png?v=1781990711"},{"product_id":"cif-16303-2rs-cuscinetto-skf-17x47x14-6303-2rs-scooter-piaggio-gilera","title":"CIF Lager SKF 6303-2RS (17x47x14) – Roller Piaggio\/Gilera – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 16303-2RS ist ein SKF 6303-2RS Lager (17x47x14 mm, doppelt abgedichtet 2RS) für Piaggio und Gilera Roller. Es ersetzt die originalen Piaggio Teilenummern 82545R und 432305 und wird in Stoßdämpfern, Rädern, Schwingen und Getrieben zahlreicher Modelle (Beverly, MP3, Vespa GT\/GTS\/GTV, X8\/X9\/X-Evo, Gilera Runner\/Nexus\/Fuoco) verwendet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eCIF Lager Code 16303-2RS\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eechtes SKF Kugellager\u003c\/strong\u003e Typ \u003cstrong\u003e6303-2RS\u003c\/strong\u003e, Abmessungen \u003cstrong\u003e17x47x14 mm\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003edoppelter Gummidichtung (2RS)\u003c\/strong\u003e. Es ist der direkte Ersatz für die originalen Piaggio Teilenummern \u003cstrong\u003e82545R\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e432305\u003c\/strong\u003e und wird je nach Modell in vorderen\/hinteren Stoßdämpfern, Hinterrädern, Schwingen und Getrieben eingesetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEchtes SKF\u003c\/strong\u003e Lager 6303-2RS – weltweit führende Lagermarke\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbmessungen \u003cstrong\u003e17x47x14 mm\u003c\/strong\u003e, doppelte Gummidichtung \u003cstrong\u003e2RS\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalteile von Piaggio \u003cstrong\u003e82545R \/ 432305\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmfassende Kompatibilität\u003c\/strong\u003e mit Piaggio und Gilera (Dutzende von Modellen)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMulti-Anwendung\u003c\/strong\u003e: Stoßdämpfer, Rad, Schwinge, Getriebe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16303-2RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKugellager\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLagernummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSKF 6303-2RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e17 x 47 x 14 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDichtung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2RS (doppelte Gummidichtung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket – echtes SKF Lager, OEM-Äquivalent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte OEM-Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 82545R \/ 432305\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,119 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt Original-Teilenummern\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinweise\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e82545R\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal-Ersatzteilnummer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px 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style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Hexagon GTX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT 125-200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung: Schwinge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX-Evo 125-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 Euro3 125-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 Evo IE Euro3 125-300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 Euro3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 Premium Euro2 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 Premium Euro3 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung: Antriebsgetriebe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX-LXT 125\/180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX4 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996-1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner FX-FXR 125-180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX-XR 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein originales SKF Lager?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, es ist ein echtes SKF Lager Typ 6303-2RS. Es wird nicht in der Original-Piaggio-Verpackung geliefert, ist aber das Äquivalent, das die Piaggio OEM-Teile 82545R und 432305 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Abmessungen hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e17 x 47 x 14 mm, Typ 6303-2RS mit doppelter Gummidichtung (2RS).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWo wird es montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJe nach Modell: vorderer oder hinterer Stoßdämpfer, Hinterrad, Schwinge oder Antriebsgetriebe. Beachten Sie die Kompatibilitätstabelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob es das richtige für meinen Roller ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÜberprüfen Sie Modell, Baujahr und Anwendungsbereich in der Tabelle; alternativ prüfen Sie die Bezeichnung 6303-2RS oder die OEM-Nummer 82545R\/432305 auf dem zu ersetzenden Lager.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Echtes \u003cstrong\u003eSKF Lager\u003c\/strong\u003e; die Bezeichnung „Aftermarket“ bedeutet, dass es nicht in der Original-Piaggio-Verpackung geliefert wird.\u003cbr\u003e• Überprüfen Sie Modell, Baujahr und Anwendungsbereich in der Tabelle vor dem Kauf.\u003cbr\u003e• Marken und Codes (Piaggio, SKF) gehören den jeweiligen Eigentümern und werden zu Kompatibilitätszwecken genannt.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 16303-2RS ist ideal für die Wartung von Piaggio- und Gilera-Rollern (Beverly, MP3, Vespa GT\/GTS\/GTV, X8\/X9\/X-Evo, Runner, Nexus, Fuoco), die ein SKF-Markenlager anstelle des Originals suchen, zu einem günstigen Preis und mit Erstausrüsterqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues, \u003cstrong\u003eechtes SKF Lager\u003c\/strong\u003e, geliefert von CIF Ferrigno srl. Moon Bike S.r.l. mit Sitz in Cercola (NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland. Technischer Support zur Überprüfung der Kompatibilität verfügbar.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863539888476,"sku":"16303-2RS","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_16303-2RS_-_CUSCINETTO_SKF_17x47x14_6303-2RS_SCOOTER_PIAGGIO-GILERA.png?v=1781988475"},{"product_id":"cif-16305-c3-cuscinetto-skf-25x62x17-6305-c3-gabbia-in-ferro-lato-firizone","title":"CIF 16305-C3 Lager SKF 25x62x17 (6305-C3) Eisenkäfig – Ape TM P703\/P602\/Car","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 16305-C3 ist das SKF 25x62x17 (6305-C3) Lager mit Stahlkäfig, Kupplungsseite, für Ape TM P703, P602 und Car P2\/P3. Es ersetzt die Originalteilenummer 169809.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eSKF Lager mit der CIF-Code 16305-C3\u003c\/strong\u003e hat die Abmessungen \u003cstrong\u003e25x62x17 mm\u003c\/strong\u003e (Typ \u003cstrong\u003e6305-C3\u003c\/strong\u003e) mit \u003cstrong\u003eStahlkäfig\u003c\/strong\u003e, für die Kurbelwellenlagerung auf der \u003cstrong\u003eKupplungsseite\u003c\/strong\u003e. Es ersetzt die Originalteilenummer \u003cstrong\u003e169809\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKF\u003c\/strong\u003e Lager (6305-C3) mit \u003cstrong\u003eStahlkäfig\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbmessungen \u003cstrong\u003e25 x 62 x 17 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKurbelwellenlagerung \u003cstrong\u003ekupplungsseitig\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalteilenummer \u003cstrong\u003e169809\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSKF (vertrieben von CIF)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16305-C3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLagertyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6305-C3 (Stahlkäfig)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25 x 62 x 17 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSeite\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte OEM-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e169809\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,227 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e169809\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P602\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 \/ P3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Abmessungen hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e25 x 62 x 17 mm (Typ 6305-C3).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWo wird es montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAuf der Kurbelwellenlagerung, kupplungsseitig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Markenlager?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, es ist ein SKF-Lager mit Stahlkäfig. Es ersetzt die Nummer 169809.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eSKF\u003c\/strong\u003e Lager, vertrieben von CIF.\u003cbr\u003e• Der Austausch von Kurbelwellenlagern erfordert qualifiziertes Personal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und werden zur Kompatibilitätsangabe aufgeführt.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 16305-C3 ist ideal für alle, die die Kurbelwelle ihrer Ape TM\/Car überholen und das kupplungsseitige Lager ersetzen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues Ersatzteil. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) vertreibt CIF- und SKF-Ersatzteile für Vespa, Scooter, Ape und Mopeds und versendet diese in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863540052316,"sku":"16305-C3","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_16305-C3_Cuscinetto_SKF_25x62x17_6305-C3_Gabbia_in_Ferro__Ape_TM_P703P602Car.png?v=1782126315"},{"product_id":"aprilia-guarnizione-testa-cilindro-rs-rx-sx-tuono-125-1a007851","title":"Original Aprilia RS 125 RX SX 125 Tuono 125 Zylinderkopfdichtung 2017-2024 | OEM 1A007851","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eAprilia Zylinderkopfdichtung 1A007851\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale OEM Piaggio Group\u003c\/strong\u003e Ersatzteil für den Einzylindermotor \u003cstrong\u003e125 4T 4V M545M\u003c\/strong\u003e, der in den Aprilia \u003cstrong\u003eRS 125, RS 125 Replica\/GP Replica, RX 125, SX 125 und Tuono 125\u003c\/strong\u003e Modellen von 2017 bis 2024, sowohl in den Euro 4 als auch Euro 5 Versionen, verbaut ist. Es ist die Dichtung, die die Verbindung zwischen Zylinderkopf und Zylinder abdichtet und die perfekte Dichtheit des Brennraums sowie der Öl- und Kühlmittelkreisläufe gewährleistet.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Aprilia \/ Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM Code 1A007851\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit und kein Risiko von Passungsproblemen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – RS 125, RS 125 Replica, RX 125, SX 125, Tuono 125 (E4 \/ E5) von 2017 bis 2024\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferenzmotor\u003c\/strong\u003e: 125 ccm 4T 4V Einzylinder M545M\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantierte Abdichtung\u003c\/strong\u003e zwischen Zylinderkopf und Zylinder für Verbrennungsgase, Öl und Kühlmittel\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerpflichtendes Austauschbauteil\u003c\/strong\u003e jedes Mal, wenn der Zylinderkopf demontiert wird\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A007851\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÄquivalenter Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP3CLA000637\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZylinderkopfdichtung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferenzmotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio \/ Aprilia 125 4T 4V M545M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKühlung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Aprilia (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Die Zylinderkopfdichtung ist ein \u003cstrong\u003eEinwegteil\u003c\/strong\u003e: Sie muss immer durch eine neue ersetzt werden, jedes Mal, wenn der Zylinderkopf demontiert wird.\u003cbr\u003e\n    • Für die Remontage ist es zwingend erforderlich, das Schema und das Anzugsdrehmoment gemäß dem Aprilia Werkstatthandbuch zu befolgen und neue oder überprüfte Zylinderkopfschrauben zu verwenden.\u003cbr\u003e\n    • Es wird empfohlen, gleichzeitig die \u003cstrong\u003eZylinderfußdichtung, O-Ringe des Zylinderkopfes, Ventilschaftdichtungen\u003c\/strong\u003e und das \u003cstrong\u003eKühlmittel\u003c\/strong\u003e zu wechseln.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff muss von einem qualifizierten Mechaniker durchgeführt werden: ein falsches Anzugsdrehmoment kann Undichtigkeiten, Überhitzung und Motorschäden verursachen.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf den Motorkode und das Modell anhand der Fahrgestellnummer (VIN).\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell \/ Version\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eRS 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 4T E4 ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 – 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 Replica 4T E4 ABS (EMEA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 – 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 4T E5 ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021 – 2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 GP Replica 4T E5 ABS (EMEA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021 – 2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eRX 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 E4 (EMEA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018 – 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 E5 (EMEA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eSX 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX 125 E4 (EMEA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018 – 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX 125 E5 (EMEA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eTuono 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuono 125 4T E4 ABS (EMEA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 – 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuono 125 4T E5 ABS (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM Zylinderfußdichtung\u003c\/strong\u003e – zusammen mit der Zylinderkopfdichtung zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilschaftdichtungen\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eStößel \/ Plättchen\u003c\/strong\u003e – bei demontiertem Kopf überprüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZylinderkopfschrauben\u003c\/strong\u003e – Zustand und Dehnung überprüfen, bei Überschreitung der Toleranz ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM Zylinderkolben-Kit\u003c\/strong\u003e – bei Motoren mit hoher Laufleistung empfohlen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezifisches Piaggio Kühlmittel\u003c\/strong\u003e – nach dem Eingriff wieder auffüllen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEni i-Ride Moto Motoröl\u003c\/strong\u003e spezifisch für Aprilia – nach jeder Motoröffnung wechseln\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Diese Dichtung ist für \u003cstrong\u003eautorisierte Werkstätten, spezialisierte Aprilia\/Piaggio Mechaniker und Enthusiasten\u003c\/strong\u003e gedacht, die am Zylinderkopf eines 125 4V aus der Aprilia-Palette (RS, RX, SX, Tuono) arbeiten müssen. Es ist die obligatorische Wahl für diejenigen, die eine fachgerechte Motorwartung durchführen, die Dichtung bei Leckagen\/Überhitzung ersetzen oder eine vollständige Motorüberholung mit Original- und rückverfolgbaren Ersatzteilen abschließen möchten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Händler der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Die Zylinderkopfdichtung \u003cstrong\u003e1A007851\u003c\/strong\u003e wird \u003cstrong\u003eoriginal von Aprilia\u003c\/strong\u003e geliefert, mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit und ist durch die offizielle Herstellergarantie abgedeckt. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung für empfindliche Motorteile.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56910513307996,"sku":"1A007851","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_359f6621-14ac-44bc-8e0d-7002ce979725.png?v=1775596361"},{"product_id":"aprilia-guarnizione-testa-cilindro-rs-rs4-rx-sx-50-gilera-rcr-smt-1a010569","title":"Original Zylinderkopfdichtung Aprilia RS RS4 RX SX 50 Gilera RCR SMT 50 Laverda SM 50 2006-2020 | OEM 1A010569","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eAprilia Zylinderkopfdichtung 1A010569\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale OEM Piaggio Group Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eDerbi D50B 2T 50 cc Motor\u003c\/strong\u003e, der in \u003cstrong\u003eAprilia RS 50, RS4 50, RX 50, SX 50, Gilera RCR 50, Gilera SMT 50 und Laverda SM 50\u003c\/strong\u003e von 2006 bis 2020 verbaut ist. Mit einem Durchmesser von Ø40 mm gewährleistet sie die perfekte Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinder, was entscheidend für die Aufrechterhaltung von Kompression, Leistung und Zuverlässigkeit des Zweitaktmotors ist.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Aprilia \/ Piaggio Group Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 1A010569\u003c\/strong\u003e – austauschbar mit der Originaldichtung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurchmesser Ø40 mm\u003c\/strong\u003e speziell für den Derbi D50B 2T 50 cc Motor\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUmfassende Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – RS, RS4, RX, SX, Gilera RCR\/SMT, Laverda SM von 2006 bis 2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimale Abdichtung\u003c\/strong\u003e zwischen Zylinderkopf und Zylinder, bewahrt Kompression und Leistung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMuss ersetzt werden\u003c\/strong\u003e bei jeder Öffnung der Thermoeinheit oder bei Undichtigkeiten\/Ausbauchungen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A010569\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZylinderkopfdichtung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDerbi D50B 2-Takt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Aprilia (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwischen Zylinderkopf und Zylinder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Die Dichtung \u003cstrong\u003emuss bei jeder Öffnung\u003c\/strong\u003e des Zylinderkopfes ersetzt werden, auch wenn sie scheinbar intakt ist.\u003cbr\u003e\n    • Das \u003cstrong\u003eAnzugsdrehmoment\u003c\/strong\u003e der Zylinderkopfmuttern, das im Werkstatthandbuch von Aprilia\/Piaggio angegeben ist, muss eingehalten werden.\u003cbr\u003e\n    • Vor dem Zusammenbau immer den Zustand der \u003cstrong\u003eStehbolzen\u003c\/strong\u003e und die Planheit von Kopf und Zylinder überprüfen.\u003cbr\u003e\n    • Im Falle eines Austauschs der Thermoeinheit wird eine vollständige Überholung mit Motor-Dichtungssatz und Zylinderfußdichtung empfohlen.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS4 50 2T (E3 \/ E4)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 – 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 50 \/ RX 50 Factory E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX 50 \/ SX 50 Factory \/ Limited Edition \/ Low Seat E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRCR 50 \/ RCR 50 E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 – 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSMT 50 \/ SMT 50 E4 \/ Racing \/ Drifting\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 – 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLaverda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eL SM 50 2T E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZylinderfußdichtung\u003c\/strong\u003e Derbi D50B – für eine vollständige Überholung der Thermoeinheit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter Motor-Dichtungssatz\u003c\/strong\u003e D50B\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNGK Zündkerze\u003c\/strong\u003e speziell für D50B Motor\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2T Synthetik-Motoröl\u003c\/strong\u003e – Gemisch oder Mischer\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZylinderkopfbolzen\u003c\/strong\u003e – bei Verformung überprüfen\/ersetzen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Diese Dichtung ist die richtige Wahl für alle, die eine \u003cstrong\u003eAprilia RS\/RS4\/RX\/SX 50\u003c\/strong\u003e, eine \u003cstrong\u003eGilera RCR\/SMT 50\u003c\/strong\u003e oder eine \u003cstrong\u003eLaverda SM 50\u003c\/strong\u003e besitzen und eine Thermoeinheit überholen, einen Zylinderkopf erneuern oder einen einfachen Service mit \u003cstrong\u003eoriginalen OEM-Ersatzteilen\u003c\/strong\u003e durchführen möchten. Ideal für Fachwerkstätten, Mechaniker und Privatpersonen, die höchste Zuverlässigkeit und die Einhaltung der Wartungspläne von Aprilia-Piaggio suchen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Händler der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Die Dichtung \u003cstrong\u003e1A010569\u003c\/strong\u003e ist ein Originalersatzteil der Piaggio Group mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56911371600220,"sku":"1A010569","price":3.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_19ab99ba-c54f-4e1c-8ea5-d50021038074.png?v=1775596368"},{"product_id":"aprilia-pattino-tendicatena-distribuzione-rs-660-tuono-660-tuareg-660-1a015310","title":"Kettenführungsschiene für Steuerkette, beweglich, Original Aprilia RS 660 Tuono 660 Tuareg 660 2020-2026 | OEM 1A015310","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003ebewegliche Steuerkettenschiene Aprilia 1A015310\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eoriginale OEM-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, das vom Hersteller aus Noale serienmäßig in den \u003cstrong\u003e660-ccm\u003c\/strong\u003e-Zweizylindermotoren verbaut wird, die in den \u003cstrong\u003eAprilia RS 660, Tuono 660 und Tuareg 660\u003c\/strong\u003e von 2020 bis 2026, einschließlich der Varianten Factory, Extrema, Rally und E5+, zum Einsatz kommen. Diese Schiene gleitet auf der beweglichen (Spann-)Seite der Steuerkette und hält diese in der richtigen Spannung und Ausrichtung, wodurch Geräusche und Verschleiß reduziert werden.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 % Aprilia Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 1A015310\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit der Originalgleitschiene\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolle Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – alle 660er Modelle von 2020 bis 2026 (RS, Tuono, Tuareg und Varianten)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannfunktion (bewegliche Seite)\u003c\/strong\u003e – hält die Steuerkette in der richtigen Spannung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduziert Geräusche und Vibrationen\u003c\/strong\u003e des Ventiltriebs\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartungsrelevantes Bauteil\u003c\/strong\u003e – bei Verschleiß, Kaltgeräuschen oder Motorarbeiten auszutauschen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A015310\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSteuerkettenschiene – bewegliche Seite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSpannseite (beweglich) der Steuerkette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e660 ccm Parallel-Twin 4T 8V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Aprilia (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eExplosionszeichnung Referenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePos. 5 in der technischen Zeichnung des Ventiltriebs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Die Gleitschiene \u003cstrong\u003e1A015310\u003c\/strong\u003e ist das Bauteil auf der \u003cstrong\u003eSpannseite (beweglich)\u003c\/strong\u003e. Die Gleitschiene der festen\/Führungskette hat die Teilenummer \u003cstrong\u003e1A013825\u003c\/strong\u003e – ein anderes, nicht austauschbares Ersatzteil.\u003cbr\u003e\n    • Bei Steuerketten-Geräuschen im kalten Zustand oder beim Neustart wird empfohlen, sie zusammen mit der Kettengleitschiene, der Steuerkette (1A012147) und dem hydraulischen Kettenspanner zu ersetzen.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff erfordert den Ausbau des Steuerkettengehäuses und muss von qualifiziertem Werkstattpersonal durchgeführt werden.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer (VIN) vor der Montage.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell \/ Version\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eRS 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 660 4T 8V E5 ABS (EMEA \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 660 Extrema 4T 8V E5 ABS (EMEA \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 660 4T E5+ (EMEA \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 – 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 660 4T Factory E5+ (EMEA \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 – 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003eTuono 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuono 660 4T 8V E5 ABS (EMEA \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuono 660 4T 8V E5 Factory ABS (EMEA \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuono 660 4T 8V E5+ Factory (EMEA \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 – 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003eTuareg 660\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuareg 660 E5 ABS (EMEA-GSO \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuareg 660 E5+ (EMEA-GSO \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024 – 2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTuareg 660 Rally E5+ (EMEA-GSO \/ NAFTA \/ APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFührungsschiene (feste Seite) OEM 1A013825\u003c\/strong\u003e – für einen vollständigen Eingriff paarweise zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette OEM 1A012147\u003c\/strong\u003e – empfohlen bei Längung oder Geräuschen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDichtung Steuerkettengehäuse\u003c\/strong\u003e – bei jeder Öffnung des Gehäuses zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHydraulischer Kettenspanner\u003c\/strong\u003e – Funktionsprüfung nach vielen Kilometern\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotoröl Eni i-Ride Moto 2 15W-50\u003c\/strong\u003e oder Aprilia-Spezifikation – nach dem Eingriff zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Diese Gleitschiene ist für alle gedacht, die eine Aprilia der 660er Familie (RS, Tuono oder Tuareg) besitzen und den Ventiltrieb mit \u003cstrong\u003eoriginalen Werksersatzteilen\u003c\/strong\u003e instand setzen möchten, um die volle Zuverlässigkeit des Motors und die Garantieabdeckung zu erhalten. Es ist die ideale Wahl für autorisierte Werkstätten, spezialisierte Aprilia-Mechaniker und Enthusiasten, die außergewöhnliche Wartungsarbeiten oder den Austausch des Ventiltriebs bei Geräuschen, Verschleiß oder einem spezifischen Service durchführen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Die Steuerkettenschiene \u003cstrong\u003e1A015310\u003c\/strong\u003e ist ein Original-Aprilia-Ersatzteil, das mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit geliefert und durch die offizielle Herstellergarantie abgedeckt ist. Wir versenden national und international mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56912540467548,"sku":"1A015310","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_0bc4915f-37c3-4143-b5b3-fedb39d42597.png?v=1775596368"},{"product_id":"piaggio-porter-gruppo-bilancieri-1-4-diesel-493107","title":"Piaggio Porter Kipphebelgruppe Original 1.4 Diesel 1998-2005 Pick-up Van | OEM 493107","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio 493107 Kipphebelbaugruppe\u003c\/strong\u003e ist das vollständige OEM-Ersatzteil inklusive Kipphebeln für den \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.4 Diesel\u003c\/strong\u003e (Pick-up und Van), hergestellt zwischen \u003cstrong\u003e1998 und 2005\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um das Bauteil des Motorventiltriebs, das die Bewegung von der Nockenwelle auf die Einlass- und Auslassventile überträgt und so die korrekte Ventilsteuerung und den reibungslosen Betrieb des 1400ccm Dieselmotors gewährleistet. Das Ersatzteil ist in der offiziellen Piaggio-Explosionszeichnung an Position 5 (Art.-Nr. 493107, Menge 1) identifiziert.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – werksseitig montierte Kipphebelbaugruppe\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 493107\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit dem Originalbauteil\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplette Baugruppe\u003c\/strong\u003e – einbaufertige Einheit, kein einzelner Kipphebel\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibel mit Porter Pick-up 1400 Diesel\u003c\/strong\u003e 1998-2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibel mit Porter Van 1400 Diesel\u003c\/strong\u003e 1998-2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiaggio Group Qualität\u003c\/strong\u003e – garantiert Langlebigkeit, korrekte Ventilsteuerung und Geräuscharmut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht mehr produziertes Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – zunehmend selten verfügbar, originales Lagerteil\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493107\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKipphebelbaugruppe (Komplett) – Motorventilsteuerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1.4 Diesel (Pick-up und Van) 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1371 ccm (1.4 D)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKraftstoffart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotortyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard Diesel 1.4 (Basis Daihatsu\/Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eExplosionszeichnung Position\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePos. 5 – Kipphebelbaugruppe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Baugruppe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der \u003cstrong\u003e493107\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003ekomplette Kipphebelbaugruppe\u003c\/strong\u003e, nicht der einzelne Kipphebel. Wenn Sie den einzelnen Kipphebel oder die Halterungen (Art.-Nr. 493233), die Mutter (493084), den Bolzen (493182) oder den Stift (493225) suchen, bestellen Sie bitte die separaten Artikel.\u003cbr\u003e\n    • Ersatzteil ausschließlich für die Version \u003cstrong\u003e1.4 Diesel 1998-2005\u003c\/strong\u003e; nicht kompatibel mit den Benzin-, Multitech-Versionen oder mit den Porter NP6\/Electric.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff muss in einer Werkstatt mit qualifiziertem Personal durchgeführt werden: Die Demontage erfordert das Entfernen des Ventildeckels und die Überprüfung der Ventilsteuerung.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer die Fahrgestellnummer (VIN) vor der Montage, um die genaue Kompatibilität mit Ihrer Version zu gewährleisten.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-up\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.4 Diesel (1371 ccm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.4 Diesel (1371 ccm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHalterung Kipphebelbolzen OEM 493233\u003c\/strong\u003e (Menge 5 pro Fahrzeug)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMutter OEM 493084\u003c\/strong\u003e (Menge 5)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBolzen OEM 493182\u003c\/strong\u003e (Menge 5)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStift OEM 493225\u003c\/strong\u003e (Menge 1)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKappe OEM 493244\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentildeckeldichtung\u003c\/strong\u003e – empfohlen bei jeder Öffnung des Deckels\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZahnriemensatz Piaggio Porter 1.4 Diesel\u003c\/strong\u003e – bei einer kompletten Wartung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDieselmotoröl\u003c\/strong\u003e gemäß Piaggio Porter 1.4 D Spezifikationen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Diese Kipphebelbaugruppe ist die obligatorische Wahl für alle, die einen \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.4 Diesel\u003c\/strong\u003e der ersten Serie (1998-2005) besitzen und den Ventiltrieb mit \u003cstrong\u003eoriginalen Werksersatzteilen\u003c\/strong\u003e wiederherstellen möchten, um die ursprüngliche Leistung und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs zu erhalten. Ideal für spezialisierte Piaggio Porter Werkstätten, autorisierte Mechaniker, kommunale Fuhrparks, landwirtschaftliche Betriebe und Handwerker, die den Porter beruflich nutzen und ein garantiertes, langlebiges Ersatzteil benötigen. Ein immer seltener werdendes Originalteil.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Händler der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Die Kipphebelbaugruppe \u003cstrong\u003e493107\u003c\/strong\u003e ist ein originales Piaggio-Ersatzteil, wird mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit geliefert und ist durch die offizielle Herstellergarantie abgedeckt. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57450597482844,"sku":"493107","price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Porter_Gruppo_Bilancieri_Originale_14_Diesel_1998-2005_Pick-up_Van__OEM_493107_page1.png?v=1777121408"},{"product_id":"cif-16005-cuscinetto-skf-25x47x8-alloggio-campana-frizione-vespa-50-90-125-primavera-et3-pk-ape-50","title":"CIF 16005 SKF Lager 25x47x8 – Kupplungsgehäuse Vespa 50\/90\/125 Primavera ET3 PK \/ Ape 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 16005 ist ein SKF 25x47x8 Lager für das Kupplungsglockengehäuse (Kurbelgehäuse) von Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK und Ape 50. Es ersetzt den Originalcode 007130.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eSKF Lager mit CIF Code 16005\u003c\/strong\u003e hat die Abmessungen \u003cstrong\u003e25x47x8 mm\u003c\/strong\u003e und ist für das \u003cstrong\u003eKupplungsglockengehäuse\u003c\/strong\u003e (Kurbelgehäuse) von \u003cstrong\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e bestimmt. Es ersetzt den Originalcode \u003cstrong\u003e007130\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eHochwertiges \u003cstrong\u003eSKF\u003c\/strong\u003e Lager\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbmessungen \u003cstrong\u003e25 x 47 x 8 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür das Gehäuse der \u003cstrong\u003eKupplungsglocke\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e007130\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSKF (vertrieben von CIF)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e25 x 47 x 8 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKupplungsglockengehäuse (Kurbelgehäuse)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e007130\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,062 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e007130\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Abmessungen hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e25 x 47 x 8 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWo wird es montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Kupplungsglockengehäuse (Kurbelgehäuse).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Markenlager?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, es ist ein SKF Lager. Es ersetzt den Originalcode 007130.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eSKF\u003c\/strong\u003e Lager, vertrieben von CIF.\u003cbr\u003e• Überprüfen Sie immer die Abmessungen und die Einbauposition an Ihrem Fahrzeug.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsprüfung.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 16005 ist ideal für alle, die den Motor oder die Kupplung ihrer Vespa oder Ape 50 überholen und das Lager des Kupplungsglockengehäuses ersetzen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues Ersatzteil. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) vertreibt CIF- und SKF-Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds und versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58116662591836,"sku":"16005","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_16005_Cuscinetto_SKF_25x47x8__Alloggio_Campana_Frizione_Vespa_5090125_Primavera_ET3_PK__Ape_50.png?v=1782001916"},{"product_id":"cif-5180-kt-kit-revisione-albero-motore-con-paraoli-corteco-vespa-px-pe-125-150-200-t5-aftermarket","title":"CIF 5180-KT Motorwellen-Reparatursatz mit Corteco Dichtringen – Vespa PX PE 125\/150\/200 T5 – Zubehör","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5180-KT ist das komplette Kurbelwellen-Überholungskit mit Corteco-Wellendichtringen für Vespa PX PE 125\/150\/200, PX Arcobaleno und 125 T5. Es enthält die beiden Wellendichtringe (Kupplungs- und Lichtmaschinenseite), die beiden Hauptlager sowie den O-Ring-Satz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eKurbelwellen-Überholungskit CIF Art.-Nr. 5180-KT\u003c\/strong\u003e ist ein Komplettset zur Erneuerung der Dichtungen und Hauptlager der Kurbelwelle. Es enthält \u003cstrong\u003eCorteco-Wellendichtringe\u003c\/strong\u003e und ist kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa PX PE 125-150-200, PX Arcobaleno 125-150-200 und Vespa 125 T5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKit-Inhalt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMenge\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArt.-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5912-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWellendichtring Kupplungsseite (Corteco Blau)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5907-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWellendichtring Lichtmaschinenseite (Corteco Blau)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5829-8S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRollenlager Kupplungsseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5829\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLager Lichtmaschinenseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7011-KT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eO-Ring-Satz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Highlights\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes\u003c\/strong\u003e Kit zur Kurbelwellenrevision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHochwertige \u003cstrong\u003eCorteco\u003c\/strong\u003e-Wellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeinhaltet Wellendichtringe, Hauptlager und O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa PX PE 125\/150\/200, PX Arcobaleno und 125 T5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF (Corteco-Dichtringe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Art.-Nr.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5180-KT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKurbelwellen-Überholungskit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWellendichtringe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorteco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,281 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX Arcobaleno 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im Kit enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZwei Corteco-Wellendichtringe (Kupplungs- und Lichtmaschinenseite), zwei Hauptlager (Kupplungs- und Lichtmaschinenseite) und ein O-Ring-Satz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Wellendichtringe sind verbaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCorteco-Wellendichtringe. Es gibt auch eine Version 5180-KTV mit einem Wellendichtring aus Viton für die Kupplungsseite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist das Set geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX PE 125-150-200, PX Arcobaleno und 125 T5.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eCIF-kompatibles\u003c\/strong\u003e Kit mit Corteco-Wellendichtringen.\u003cbr\u003e• Die Kurbelwellenrevision erfordert Fachpersonal.\u003cbr\u003e• Die genannten Markennamen und Artikelnummern dienen lediglich zu Vergleichszwecken.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5180-KT ist ideal für alle, die ihren Vespa PX\/PE\/T5-Motor überholen und in einem Arbeitsgang die Dichtungen und Hauptlager der Kurbelwelle erneuern möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    CIF-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58116666917212,"sku":"5180-KT","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5180-KT_Kit_Revisione_Albero_Motore_con_Paraoli_Corteco__Vespa_PX_PE_125150200_T5__Aftermarket.png?v=1782002161"},{"product_id":"cif-5169-kt-kit-revisione-albero-motore-con-paraoli-corteco-vespa-50-90-125-primavera-et3-pk-fl","title":"CIF 5169-KT Motorwellen-Reparatursatz mit Corteco-Wellendichtringen – Vespa 50\/90\/125 Primavera ET3 PK FL","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDas CIF 5169-KT ist das Komplettset zur Überholung der Kurbelwelle mit Corteco-Wellendichtringen für Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK, PK XL und FL. Es enthält die Wellendichtringe, die beiden Kurbelwellenlager sowie das O-Ring-Set.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eCIF Kurbelwellen-Überholungskit Art.-Nr. 5169-KT\u003c\/strong\u003e ist ein Komplettset zur Erneuerung der Dichtungen und Kurbelwellenlager. Es ist mit \u003cstrong\u003eCorteco-Wellendichtringen\u003c\/strong\u003e ausgestattet und kompatibel mit \u003cstrong\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK, PK XL und FL\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eInhalt des Kits\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMenge\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArt.-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5906\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWellendichtring Kupplungsseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5965\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWellendichtring Lichtmaschinenseite (für Vespa PK XL - FL)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5904\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWellendichtring Lichtmaschinenseite (für Vespa 50-90-Primavera)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16204-C4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLager (6204-C4) Lichtmaschinenseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16303-C3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLager (6303-C3) Kupplungsseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7010-KT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eO-Ring-Set\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes\u003c\/strong\u003e Set zur Kurbelwellenüberholung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHochwertige \u003cstrong\u003eCorteco\u003c\/strong\u003e-Wellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeinhaltet Wellendichtringe, Kurbelwellenlager und O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa 50\/90\/125 Primavera, ET3, PK und FL\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF (Corteco-Wellendichtringe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Art.-Nr.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5169-KT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKurbelwellen-Überholungskit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWellendichtringe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorteco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,267 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 - 90 - 125 Primavera - ET3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK - PK XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im Kit enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWellendichtring Kupplungsseite, zwei Wellendichtringe Lichtmaschinenseite (einer für PK XL\/FL und einer für 50-90-Primavera), zwei Kurbelwellenlager (Lichtmaschinen- und Kupplungsseite) sowie ein O-Ring-Set.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Wellendichtringe werden verwendet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCorteco-Wellendichtringe. Es gibt auch die Version 5169-KTV mit Viton-Wellendichtringen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK, PK XL und FL.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• CIF-kompatibles Kit mit Corteco-Wellendichtringen.\u003cbr\u003e• Das Set enthält beide Wellendichtringe für die Lichtmaschinenseite: Bitte verwenden Sie den für Ihr Modell passenden.\u003cbr\u003e• Die Überholung der Kurbelwelle erfordert qualifiziertes Fachpersonal.\u003cbr\u003e• Genannte Markennamen und Art.-Nrn. dienen lediglich als Referenz für die Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist das Set geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDas CIF 5169-KT ist ideal für alle, die den Motor ihrer Smallframe-Vespa (50\/90\/125\/PK\/FL) überholen und Dichtungen sowie Kurbelwellenlager erneuern möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    CIF-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (Italien) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58123383865692,"sku":"5169-KT","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5169-KT_Kit_Revisione_Albero_Motore_con_Paraoli_Corteco__Vespa_5090125_Primavera_ET3_PK_FL.png?v=1782135891"},{"product_id":"piaggio-872909-guarnizione-semicarter-motore-04-mm","title":"Piaggio 872909 Motorgehäusedichtung 0,4 mm – Beverly, MP3, X9, X10, Nexus, Fuoco 400\/500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio 872909\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eKurbelgehäusedichtung\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e0,4 mm\u003c\/strong\u003e Stärke, ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e. Es ist die Dichtung, die die Verbindung zwischen den \u003cstrong\u003ezwei Kurbelgehäusehälften\u003c\/strong\u003e des Piaggio-Einzylinders \u003cstrong\u003e400-500\u003c\/strong\u003e abdichtet: Sie wird bei jeder Motoröffnung ausgetauscht. Die offizielle Katalogbezeichnung lautet \u003cem\u003e\"Guarnizione semicarter\"\u003c\/em\u003e – \u003cem\u003ehalf crankcase gasket\u003c\/em\u003e. Passend für \u003cstrong\u003eBeverly 400\/500, MP3 400\/500\/530, X8 400, X9 500, X10 500, X Evo 400, Gilera Nexus 500 und Fuoco 500, Aprilia Atlantic sowie Scarabeo 400-500\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Artikelnummer \u003cstrong\u003e872909\u003c\/strong\u003e: Stanzung, Stärke und Material entsprechen dem Originalentwurf\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAngegebene Stärke 0,4 mm\u003c\/strong\u003e – bei den Kurbelgehäusehälften bestimmt die Stärke das interne Spiel: dies ist kein optisches Detail\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eBei jeder Motoröffnung zwingend erforderlich\u003c\/strong\u003e – eine wiederverwendete Dichtung ist die Ursache Nr. 1 für Öllecks an der Gehäusetrennfläche\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDeckt die gesamte 400-500er-Familie ab\u003c\/strong\u003e – von 2001 bis zu den heutigen \u003cstrong\u003eMP3 530 HPE\u003c\/strong\u003e: vier Marken, über dreißig Versionen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGünstig im Vergleich zum Arbeitsaufwand, den eine Motoröffnung erfordert\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Original-Ersatzteil\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e872909\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKurbelgehäusedichtung · \u003cem\u003eHalf crankcase gasket\u003c\/em\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e0,4 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwischen den beiden Kurbelgehäusehälften\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorenfamilie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T-Einzylinder 400-500 ccm der Piaggio-Gruppe\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen und Jahre\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 400-500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500 4T 2001-2004 (APAC, EMEA, NAFTA) · Atlantic Sprint 400-500 4T 2005-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 400-500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 500 2003-2006 · Scarabeo 400-492-500 Light 2006-2008 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 E3 2006-2011 · Nexus SP 500 E3 2006-2007 (EMEA) · Nexus 500 aus historischen Katalogen\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3 2007-2013 · Fuoco 500 LT ie 4T 4V E3 2013-2014 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie Tourer E3 2008-2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 \/ BV 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA) · BV 500 2005 und 2008, BV 500 Tourer 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie 2007-2008 (EMEA, US) · 400 ie LT und LT Sport 2008-2010 · 400 ie LT Touring 2011 · 400 ie MIC 2008-2010 (EMEA, NAFTA) · 400 RL Touring 2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 2007-2009 und Sport 2010-2012 (NAFTA) · LT \/ RL Sport und Business 2011-2018 (EMEA, APAC) · Sport Business ABS E3-E4 2015-2018 (NAFTA) · MAXI Sport \/ Business \/ Advanced E4 ABS 2018-2022 · Sport Advanced E5 2021 · MP3 500 Tourer 2010 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMP3 530\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e530 HPE RST Exclusive E5 2022 (EMEA) und 2023-2027 (NAFTA) · MP3 MAXI 530 HPE E5+ Exclusive 2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 400 · X9 500 · X10 500 · X Evo 400\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3 2006-2008 · X9 500 Evolution ABS und NOABS E2 2006-2007 (EMEA, NAFTA) · X10 500 4T 4V ie E3 2012-2013 · X Evo 400 E3 2007-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZusätzlich laut historischen Katalogen der Gruppe:\u003c\/strong\u003e Piaggio Beverly 500 (EMEA) · BV 500 (NAFTA) · X9 500 Evolution (US) · X9 500 Evolution ABS · Gilera Nexus 500.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 🔴 \u003cstrong\u003eDies ist die 0,4-mm-Dichtung.\u003c\/strong\u003e Bei den Kurbelgehäusehälften \u003cstrong\u003ebeeinflusst die Stärke das interne Motorenspiel\u003c\/strong\u003e: Prüfe vor der Bestellung die für deinen Motor angegebene Stärke und sende uns im Zweifelsfall \u003cstrong\u003edeine Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e • Dies ist \u003cstrong\u003eausschließlich die Kurbelgehäusedichtung\u003c\/strong\u003e: Wellendichtringe, Lager, Zylinderkopfdichtung und Schrauben sind separat erhältliche Ersatzteile.\u003cbr\u003e • Es handelt sich um ein \u003cstrong\u003eEinwegteil\u003c\/strong\u003e: Sie darf nicht wiederverwendet und nicht mit Dichtmittel \"repariert\" werden.\u003cbr\u003e • Das Öffnen der Kurbelgehäusehälften erfordert eine \u003cstrong\u003eausgestattete Werkstatt\u003c\/strong\u003e: Der Motor muss dazu aus dem Rahmen ausgebaut werden. \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Teil geeignet?\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs wird von allen benötigt, die eine \u003cstrong\u003eMotorrevision\u003c\/strong\u003e durchführen – Kurbelwelle, Hauptlager, Pleuel, Ölpumpe – bei einem 400-500er der Piaggio-Gruppe, sowie bei \u003cstrong\u003eÖlverlust an der Trennfläche der Gehäusehälften\u003c\/strong\u003e. Dies ist kein Teil, das man aus Neugier kauft: Man kauft es, weil der Motor bereits auf der Werkbank liegt. In diesem Moment ist die Montage des \u003cstrong\u003eOriginalteils mit der korrekten Stärke\u003c\/strong\u003e die einzig sinnvolle Wahl: Die Arbeit aufgrund einer falschen Dichtung wiederholen zu müssen, kostet unendlich viel mehr als das Teil selbst.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die \u003cstrong\u003eDichtung zwischen den zwei Kurbelgehäusehälften\u003c\/strong\u003e des Motors, Stärke \u003cstrong\u003e0,4 mm\u003c\/strong\u003e. Sie dichtet die Trennfläche des Gehäuses ab und hält das Öl im Inneren.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst die Stärke wichtig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, sehr: Bei den Kurbelgehäusehälften \u003cstrong\u003ebeeinflusst die Dichtungsstärke das interne Spiel\u003c\/strong\u003e. Montiere die für deinen Motor vorgesehene Variante.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich die alte Dichtung wiederverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Es handelt sich um eine \u003cstrong\u003eEinwegkomponente\u003c\/strong\u003e: Sie verformt sich beim ersten Zusammenschrauben, und bei Wiederverwendung tritt Öl aus.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind die anderen Dichtungen enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, dieser Artikel ist \u003cstrong\u003enur die Kurbelgehäusedichtung\u003c\/strong\u003e. Wenn du das komplette Set benötigst, frag uns einfach.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSie deckt praktisch alle 400-500er-Modelle der Gruppe von 2001 bis heute ab, einschließlich MP3 530 HPE. Überprüfe die Tabelle und sende uns im Zweifelsfall \u003cstrong\u003edeine Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467812507996,"sku":"872909","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/872909_Dichtung_semicarter_Motor_04_mm_page1.png?v=1785325378"},{"product_id":"piaggio-829526-guarnizione-carter-centrale-motore-leader","title":"Piaggio 829526 Dichtung Kurbelgehäuse Mitte Motor Leader – Vespa ET4\/LX\/GT, Beverly, X8, X9, Liberty 125-250","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio 829526\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eGehäusedichtung für das Motorgehäuse\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003ePiaggio LEADER-Motoren mit 125–250 ccm\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um die Dichtung, die die Trennebene der \u003cstrong\u003eMotorgehäusehälften\u003c\/strong\u003e abdichtet: Sie wird bei jeder Motorrevision, bei der der Motor geöffnet wird, ausgetauscht. Der LEADER ist der 4-Takt-Einzylindermotor, der zwischen 1998 und 2008 in der halben Modellpalette des Konzerns verbaut wurde; daher deckt dieser Code die \u003cstrong\u003eVespa ET4, LX, Granturismo, Piaggio Beverly, Liberty, Fly, Skipper, X8, X9, Zip 125, Gilera Runner und DNA, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City und Scarabeo\u003c\/strong\u003e ab. Alternativer OEM-Code: \u003cstrong\u003e827773\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003e829526\u003c\/strong\u003e: Stanzung und Stärke entsprechen den Konstruktionsvorgaben\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eObligatorisch bei jeder Motoröffnung\u003c\/strong\u003e – das Wiederverwenden der alten Dichtung ist die Ursache Nr. 1 für Ölverlust an der Gehäusetrennebene\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte LEADER-Familie\u003c\/strong\u003e – von 125 bis 250 ccm, vier Marken, über fünfzig Versionen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSehr geringe Kosten im Vergleich zur Arbeit\u003c\/strong\u003e, die den Austausch erforderlich macht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSofort ab Lager\u003c\/strong\u003e verfügbar, nicht auf Bestellung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e829526\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlternativer OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e827773\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGehäusedichtung · Motorgehäusemitteldichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrennebene zwischen den Motorgehäusehälften\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorenfamilie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio LEADER 4T, 125-250 ccm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T – 2003-2006 (APAC, EMEA, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2003-2007 (EMEA, NAFTA) · 125 4T E3 2008 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE2 – 2004-2006 (APAC, EMEA, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125-200 E2 Piaggio-Motor 2003 · 125-250 E2 Piaggio-Motor 2004-2006 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner · DNA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VX · Runner 125 VX 4T · Runner 180 VXR · Runner 200 VXR 4T · DNA 125 · DNA 180\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly \/ BV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 · 125 RST · 200 · 250 RST (EMEA) · BV 200 und BV 250 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 4T · Fly 125 4T E3 2007-2008 (APAC) · Fly 150 4T · Fly 150 4T 2007 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 Leader, Leader RST, La Poste und PTT (AU, ES, FR) · Liberty 150 Leader · Liberty 200 Leader RST · Liberty 200 4T 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper · Hexagon · Zip\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 125 4T und 150 4T · Super Hexagon GTX 125 und 180 · Super Hexagon GTX 12\" · Zip 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 · X9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 und 200 · X8 125 Potenziato 2005-2006 (EMEA) · X9 125, 125 SL, 125 Evolution, 180 Amalfi, 200, 200 Evolution, 250 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 · LX · Granturismo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125 und 150 Leader · Vespa LX 125 und LX 150 (auch US) · Granturismo 125 L und 200 L (auch US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es ist \u003cstrong\u003enur die Gehäusedichtung\u003c\/strong\u003e: Wellendichtringe, Lager, Zylinderkopfdichtung und Schrauben sind separate Ersatzteile. Wenn Sie das \u003cstrong\u003ekomplette Motordichtungsset\u003c\/strong\u003e benötigen, fragen Sie uns bitte.\u003cbr\u003e\n• Dies ist ein \u003cstrong\u003eEinwegteil\u003c\/strong\u003e: Es kann nicht wiederverwendet oder durch Dichtmittel ersetzt werden.\u003cbr\u003e\n• Das Öffnen der Motorgehäusehälften erfordert eine \u003cstrong\u003eausgestattete Werkstatt\u003c\/strong\u003e: Der Motor muss aus dem Rahmen ausgebaut werden.\u003cbr\u003e\n• Trotz der sehr breiten Kompatibilität können Codes je nach Version und Markt variieren: Senden Sie uns im Zweifelsfall Ihre \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, damit wir sie im offiziellen Katalog überprüfen können.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eGeeignet für alle, die den Motor eines LEADER 125-250 \u003cstrong\u003eöffnen\u003c\/strong\u003e – Kurbelwelle, Kurbelwellenlager, Pleuel, Ölpumpe – oder für diejenigen, die ein \u003cstrong\u003eÖlleck an der Gehäusetrennebene\u003c\/strong\u003e haben. Diese Fahrzeuge sind heute zwanzig Jahre alt: Wenn man den Motor bereits zerlegt, ist das Ausgeben einiger Euro für eine originale Dichtung das Letzte, woran man sparen sollte. Die Arbeit wegen einer undichten Stelle erneut durchzuführen, kostet unendlich viel mehr als das Teil selbst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginales Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die \u003cstrong\u003eGehäusedichtung\u003c\/strong\u003e, d.h. die Dichtung zwischen den beiden Motorgehäusehälften. Sie dichtet die Trennebene ab und hält das Öl im Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der \"LEADER\"-Motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs handelt sich um die Familie der 4-Takt-Einzylindermotoren von 125 bis 250 ccm des Piaggio-Konzerns, die zwischen 1998 und 2008 in der Vespa ET4 und LX, Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, Runner, Scarabeo und vielen anderen verbaut wurde. Deshalb passt derselbe Code für so viele Fahrzeuge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich die alte Dichtung wiederverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Es ist eine \u003cstrong\u003eEinwegkomponente\u003c\/strong\u003e: Sie verformt sich beim ersten Schließen, und bei Wiederverwendung tritt Öl aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind die anderen Dichtungen enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, dieser Artikel ist \u003cstrong\u003enur die Gehäusedichtung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGibt es einen äquivalenten Code?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: Im Katalog wird der Artikel auch unter der Nummer \u003cstrong\u003e827773\u003c\/strong\u003e geführt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58468029595996,"sku":"829526","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/829526_GUARNIZIONE_CARTER_CENTRALE_PER_MOTORI_PIAGGIO_LEADER.png?v=1785334777"},{"product_id":"piaggio-486081-silent-block-attacco-motore-vespa-beverly-liberty","title":"Piaggio 486081 Silentblock Motoraufhängung – Vespa, Beverly, Liberty, Fly, Medley, MP3, Aprilia, Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio 486081\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eSilentlager der Motoraufhängung\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um den elastischen Puffer, der die Motoreinheit mit dem Rahmen verbindet und \u003cstrong\u003eVibrationen dämpft\u003c\/strong\u003e: Wenn der Gummi spröde wird, reißt oder sich von der Buchse löst, beginnt der Motor zu \"tanzen\", was zu \u003cstrong\u003eVibrationen am Lenker und am Trittbrett\u003c\/strong\u003e sowie zu Schlägen beim Beschleunigen und Bremsen führt. Dies ist eine der \u003cstrong\u003eam universellsten einsetzbaren Artikelnummern der gesamten Gruppe\u003c\/strong\u003e: Sie passt für \u003cstrong\u003eVespa, Piaggio, Aprilia und Gilera\u003c\/strong\u003e, von 50 bis 500 ccm, von 1998 bis zu den heute verkauften Modellen.\u003c\/p\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Artikelnummer \u003cstrong\u003e486081\u003c\/strong\u003e: Mischung, Härte und Abmessungen des Elastomers entsprechen genau der Konstruktionsvorgabe\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eBeseitigt Vibrationen und Spiel\u003c\/strong\u003e – das Ersatzteil, das ein \"tanzendes\" Fahrwerk wieder in Ordnung bringt, ohne dass etwas anderes angefasst werden muss\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e – Gummi und Hitze lassen es altern: Bei einem zehn Jahre alten Fahrzeug muss es fast immer erneuert werden\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEnorme Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – über fünfhundert Versionen von Vespa, Piaggio, Aprilia und Gilera, von 1998 bis 2027\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAuf Lager verfügbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e486081\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSilentlager Motoraufhängung · elastischer Puffer Motorgehäuse\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerbindet die Motoreinheit mit dem Rahmen und dämpft Vibrationen\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElastomer auf Metallbuchse vulkanisiert\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Marken\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio · Vespa · Aprilia · Gilera\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle und Baujahre\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS · GTV · GT\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 125, 150, 250, 300, \u003cstrong\u003e310\u003c\/strong\u003e und Super\/SuperSport\/SuperTech · GTV 250, 300 und \u003cstrong\u003e310\u003c\/strong\u003e, Sei Giorni, Officina 8 · GT 125\/200\/250 Granturismo · \u003cstrong\u003e80-Jahre-Edition\u003c\/strong\u003e – von 2005 bis \u003cstrong\u003e2027\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera · Sprint · 946\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50, 125 und 150 (auch RED, TECH, Batik, Officina 8, Mickey Mouse) · Sprint 50, 125 und 150 (auch S, Sport, Racing Sixties, Justin Bieber) · 946 125 und 150 (auch RED, ARMANI, Anniversario) – 2013-2027\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX · LXV · S · ET4 · LT · SXL\/VXL\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50\/125\/150 und Touring · LXV 50\/125\/150 und Navy · S 50\/125\/150 und College · ET4 50\/125\/150 · LT 125\/150 · SXL und VXL 125\/150 – 2005-2025\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly · BV · Carnaby\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125, 200, 250, 300, \u003cstrong\u003e310\u003c\/strong\u003e, 350 und 400 (RST, Tourer, Cruiser, Sport, HPE, Deep Black, 25° Anniversario) · BV 200-400 · Carnaby 125-300 – von 2005 bis \u003cstrong\u003e2026\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty · Fly · Medley · Zip · Typhoon\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50, 100, 125, 150, 200, iGet und elektrisch · Fly 50, 100, 125, 150 · \u003cstrong\u003eMedley 125, 150 und 200 bis 2025\u003c\/strong\u003e · Zip 50 und 100 · Typhoon 50 und 125 – 2004-2025\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 · X7 · X8 · X9 · X10 · X Evo · Piaggio 1 · Mymoover\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125, 250, 300, \u003cstrong\u003e310\u003c\/strong\u003e, 350 und 400 (LT, Hybrid, YOUrban, HPE, MAXI) · X7 125-300 · X8 125-250 · X9 125-250 · X10 125-350 · X Evo 125-250 · \u003cstrong\u003ePiaggio 1\u003c\/strong\u003e Moped und Motorcycle · Mymoover 125 – 2006-2024\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR · SR GT · SXR · Atlantic · Sport City · Mojito · Scarabeo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50-160 (Motard, MAX, MT, STORM) · \u003cstrong\u003eSR GT 125, 200 und 400 E5+ bis 2026\u003c\/strong\u003e · SXR 50 und 160 · Atlantic 125-300 · Sport City, Cube, ONE und Street · Mojito 125-150 · Scarabeo 50, 100, 125-250 und Light – 2001-2026\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner · Nexus · DNA · Quad\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet, VX 125, VXR 200, ST 125 und 200 · Nexus 125, 250 und 300 · DNA 125 und 180 · Oregon 250 Quad – 1998-2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAußerdem, aus den historischen Katalogen der Gruppe:\u003c\/strong\u003e Piaggio Hexagon GTX 125\/180 und Super Hexagon GTX 125\/180 · Super Exagon GTX 12\" · Skipper 125 und 150 4T · Free 100 · NRG Purejet und NRG Power Purejet · Zip 125 4T, Zip 50 4T und Zip elektrisch · Vespa 50 4T und ET4 · Gilera Runner VX und Runner 50 Purejet.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eein Stück\u003c\/strong\u003e: Bei den meisten Modellen ist die Motoreinheit mit \u003cstrong\u003emehr als einem\u003c\/strong\u003e Lager befestigt, und es ist ratsam, sie \u003cstrong\u003ealle zusammen\u003c\/strong\u003e zu ersetzen – ein neues Lager neben einem alten arbeitet nicht effizient.\u003cbr\u003e • Wenn das Silentlager defekt ist, prüfen Sie auch den \u003cstrong\u003eBolzen der Motoraufhängung\u003c\/strong\u003e und die dazugehörigen Buchsen: Sie werden oft gemeinsam oval.\u003cbr\u003e • Der Austausch erfordert das \u003cstrong\u003eAbstützen des Motors\u003c\/strong\u003e und das Herausziehen des Bolzens: Wenn Sie kein Werkzeug haben, lassen Sie es in einer Werkstatt machen.\u003cbr\u003e • Trotz der sehr weiten Kompatibilität können die Artikelnummern je nach Version und Markt variieren: Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e. \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die spüren, dass ihr Roller \u003cstrong\u003eim Leerlauf vibriert\u003c\/strong\u003e, beim Beschleunigen oder Bremsen \u003cstrong\u003eharte Schläge\u003c\/strong\u003e abbekommt oder auf unebener Straße \"tanzt\". Dies sind Symptome für ein verschlissenes Silentlager: Der Gummi verhärtet sich und bekommt Risse, und der Motor beginnt sich im Verhältnis zum Rahmen zu bewegen. Es kostet nur wenige Euro und ist das \u003cstrong\u003eerste, was geprüft werden sollte\u003c\/strong\u003e, bevor man die Schuld auf die Stoßdämpfer oder Lager schiebt. Bei Fahrzeugen, die zehn oder fünfzehn Jahre alt sind, muss es praktisch immer erneuert werden.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Original Piaggio Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Teil ist das genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das \u003cstrong\u003eSilentlager der Motoraufhängung\u003c\/strong\u003e: der auf eine Metallbuchse vulkanisierte Elastomerpuffer, der den Motor mit dem Rahmen verbindet und Vibrationen dämpft.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele werden benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas hängt vom Modell ab: Der Preis gilt für \u003cstrong\u003eein Stück\u003c\/strong\u003e, und bei den meisten Rollern werden \u003cstrong\u003emehr als eines\u003c\/strong\u003e benötigt. Es ist ratsam, sie alle zusammen zu wechseln.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass es gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVibrationen am Lenker und am Trittbrett\u003c\/strong\u003e, Schläge beim Beschleunigen oder Bremsen, Motor bewegt sich, wenn man ihn bei stehendem Fahrzeug schüttelt, Gummi \u003cstrong\u003erissig oder von der Buchse gelöst\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist eine der am weitesten verbreiteten Artikelnummern der Gruppe: Vespa, Piaggio, Aprilia und Gilera, von 50 bis 500 ccm. Prüfen Sie die Tabelle und \u003cstrong\u003esenden Sie uns im Zweifelsfall die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Artikelnummer \u003cstrong\u003e486081\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58482487886172,"sku":"486081","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/486081_Silent_Block_Motoranschluss_fr_verschiedene_Modelle_Scooter_Piaggio_ab_2002.png?v=1785341982"},{"product_id":"piaggio-cm017102000c-paracolpi-laterale-destro-beverly-bv-125-250-300-500","title":"Piaggio CM017102000C Seitlicher Rammschutz Rechts – Beverly und BV 125, 250, 300, 500 (2002-2011)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio CM017102000C\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003erechte Seitenstoßfänger\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eBeverly und BV 125, 250, 300 und 500\u003c\/strong\u003e. Er gehört zur Baugruppe \u003cstrong\u003eSeitenverkleidungen – Spoiler\u003c\/strong\u003e: Es ist das Schutzprofil, das an der rechten Flanke verläuft und bei jedem Kratzer, schiefen Abstellen oder Umkipper \u003cstrong\u003eden ersten Schlag\u003c\/strong\u003e abbekommt. Er ist dazu konzipiert, anstelle der Karosserie beschädigt zu werden, und ist daher eines der Teile, die bei diesen Rollern am häufigsten ausgetauscht werden. Der Code ist nicht mehr im aktuellen Katalog enthalten: \u003cstrong\u003eWenn weg, dann weg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003eCM017102000C\u003c\/strong\u003e: Passgenaue Sitze, Verbindungen und Form, Montage ohne Kraftaufwand\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchützt die Verkleidung\u003c\/strong\u003e – der Austausch des Stoßfängers kostet einen Bruchteil einer zerkratzten Flanke, die neu lackiert werden müsste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte Baureihe\u003c\/strong\u003e – von der Beverly 125 bis 500, inklusive der amerikanischen BV-Versionen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMittlerweile seltenes Karosserieteil\u003c\/strong\u003e – diese Beverly-Modelle werden nicht mehr produziert und die Original-Kunststoffteile sind immer schwerer zu finden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuf Lager verfügbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM017102000C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSeitlicher Stoßfänger rechts\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSeite\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRechts\u003c\/strong\u003e – für die linke Seite wird der Code CM017101000C benötigt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRahmen · Kunststoffteile · Karosserie – Seitenverkleidungen \/ Spoiler\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 Stoßfänger\u003c\/strong\u003e – die linke Seite ist separat zu bestellen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Original (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 – \u003cstrong\u003e2005-2006\u003c\/strong\u003e (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 · BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 2005 · Beverly 250 E3 2007 (EMEA) · BV 250 2006-2008 und BV 250 Tourer 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 · BV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 ie Tourer E3 2009 (EMEA) · BV 300 ie Tourer \u003cstrong\u003e2009-2011\u003c\/strong\u003e (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 · BV 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 2005-2006 (EMEA) · BV 500 2005 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 (EMEA) · BV 200 2005 und BV 500 (NAFTA) – \u003cstrong\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Dies ist der \u003cstrong\u003erechte\u003c\/strong\u003e Stoßfänger. Der \u003cstrong\u003elinke hat einen anderen Code\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003eCM017101000C\u003c\/strong\u003e. Wenn das Fahrzeug umgefallen ist, prüfen Sie beide Seiten vor der Bestellung.\u003cbr\u003e\n• Der \u003cstrong\u003ePreis bezieht sich auf ein Stück\u003c\/strong\u003e: Für das Paar werden die beiden Codes benötigt, nicht zweimal dieser.\u003cbr\u003e\n• Nutzen Sie die Demontage, um \u003cstrong\u003eClips, Gummis und Befestigungsschrauben\u003c\/strong\u003e zu prüfen: Bei Fahrzeugen, die 15 bis 20 Jahre alt sind, sind diese oft spröde oder bereits gebrochen.\u003cbr\u003e\n• Die Beverly-Reihe hatte viele Serien und Ausstattungen: Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir prüfen den korrekten Code für Sie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das Ersatzteil für alle, die eine \u003cstrong\u003eBeverly oder BV\u003c\/strong\u003e besitzen, bei der der rechte Stoßfänger nach einem Kratzer oder einem Umkipper \u003cstrong\u003ezerkratzt, gerissen oder halb abgelöst\u003c\/strong\u003e ist. Der Austausch ist die günstigste Möglichkeit, die Flanke wieder wie neu aussehen zu lassen, ohne einen Karosseriebauer aufsuchen zu müssen. Es ist auch das ideale Teil für diejenigen, die eine gebrauchte Beverly \u003cstrong\u003ewieder in Ordnung bringen\u003c\/strong\u003e: Diese Roller sind bereits zwanzig Jahre alt und der Stoßfänger ist fast immer das erste Kunststoffteil, das kaputt geht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPiaggio-Originalersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der \u003cstrong\u003erechte seitliche Stoßfänger\u003c\/strong\u003e: das Schutzprofil der rechten Flanke aus der Baugruppe \u003cstrong\u003eSeitenverkleidungen – Spoiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es rechts oder links?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRechts.\u003c\/strong\u003e Die linke Seite hat den Code \u003cstrong\u003eCM017101000C\u003c\/strong\u003e, den wir separat verkaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilt der Preis für ein Stück oder für das Paar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür \u003cstrong\u003eein Stück\u003c\/strong\u003e. Das Paar besteht aus diesem Code und dem CM017101000C für die linke Seite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meine Beverly?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs deckt Beverly- und BV-Modelle von 125 bis 500 ccm von 2002 bis 2011 ab. Prüfen Sie die Tabelle und \u003cstrong\u003esenden Sie uns im Zweifelsfall die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003eCM017102000C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58488540463452,"sku":"CM017102000C","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CM017102000C_PARACOLPI_LATERALE_DX_PER_VEICOLI_BEVERLY_PIAGGIO_125250_300500_page1.png?v=1785412268"},{"product_id":"piaggio-cm017101000c-paracolpi-laterale-sinistro-beverly-bv-125-250-300-500","title":"Piaggio CM017101000C Seitlicher Stoßfänger links – Beverly und BV 125, 250, 300, 500 (2002-2011)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio CM017101000C\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003elinke Seiten-Stoßfänger\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eBeverly und BV 125, 250, 300 und 500\u003c\/strong\u003e. Er gehört zur Gruppe \u003cstrong\u003eSeitenabdeckungen – Spoiler\u003c\/strong\u003e: Es ist das Schutzprofil, das an der linken Flanke verläuft und bei jedem Streifschuss, schiefen Abstellen oder Umkipper im Stand den \u003cstrong\u003eersten Stoß\u003c\/strong\u003e abfängt. Er ist dazu konzipiert, anstelle der Verkleidung beschädigt zu werden, und ist daher eines der Teile, die bei diesen Rollern am häufigsten ausgetauscht werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Artikelnummer \u003cstrong\u003eCM017101000C\u003c\/strong\u003e: Exakte Passform, Steckverbindungen und Kontur, lässt sich ohne Kraftaufwand montieren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchützt die Verkleidung\u003c\/strong\u003e – der Austausch des Stoßfängers kostet nur einen Bruchteil einer zerkratzten Seitenverkleidung, die neu lackiert werden müsste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte Modellreihe\u003c\/strong\u003e – von der Beverly 125 bis 500, einschließlich der amerikanischen BV-Versionen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMittlerweile seltenes Karosserieteil\u003c\/strong\u003e – diese Beverly-Modelle werden nicht mehr hergestellt und Original-Kunststoffteile sind immer schwerer zu finden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuf Lager verfügbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteilnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM017101000C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSeiten-Stoßfänger links\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSeite\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLinks\u003c\/strong\u003e – für die rechte Seite wird der Code CM017102000C benötigt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZugehörige Gruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRahmen · Kunststoffteile · Karosserie – Seitenabdeckungen \/ Spoiler\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 Stoßfänger\u003c\/strong\u003e – die rechte Seite ist separat zu bestellen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 – \u003cstrong\u003e2005-2006\u003c\/strong\u003e (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 · BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 2005 · Beverly 250 E3 2007 (EMEA) · BV 250 2006-2008 und BV 250 Tourer 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 · BV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 ie Tourer E3 2009 (EMEA) · BV 300 ie Tourer \u003cstrong\u003e2009-2011\u003c\/strong\u003e (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 · BV 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 2005-2006 (EMEA) · BV 500 2005 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 (EMEA) · BV 200 2005 und BV 500 (NAFTA) – \u003cstrong\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Dies ist der \u003cstrong\u003elinke\u003c\/strong\u003e Stoßfänger. Die \u003cstrong\u003erechte Seite hat eine andere Artikelnummer\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003eCM017102000C\u003c\/strong\u003e. Wenn das Fahrzeug umgekippt ist, überprüfen Sie beide Seiten vor der Bestellung.\u003cbr\u003e\n• Der \u003cstrong\u003ePreis bezieht sich auf ein Stück\u003c\/strong\u003e: Für ein Paar werden beide Artikelnummern benötigt, nicht zwei Mal diese.\u003cbr\u003e\n• Nutzen Sie die Demontage, um \u003cstrong\u003eClips, Gummipuffer und Befestigungsschrauben\u003c\/strong\u003e zu prüfen: Bei 15 bis 20 Jahre alten Fahrzeugen sind diese oft ausgehärtet oder bereits gebrochen.\u003cbr\u003e\n• Die Beverly-Reihe hatte viele Serien und Ausstattungen: Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir prüfen den korrekten Code für Sie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Teil ideal?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für alle, die eine \u003cstrong\u003eBeverly oder BV\u003c\/strong\u003e besitzen, bei der der linke Stoßfänger nach einem Streifschaden oder einem Umkipper im Stand \u003cstrong\u003ezerkratzt, gerissen oder lose\u003c\/strong\u003e ist. Der Austausch ist die günstigste Methode, die Flanke wieder wie neu aussehen zu lassen, ohne zum Karosseriebauer gehen zu müssen. Es ist auch das Teil, das man benötigt, wenn man eine gebrauchte Beverly \u003cstrong\u003ewieder auf Vordermann bringt\u003c\/strong\u003e: Diese Roller sind mittlerweile 20 Jahre alt und der Stoßfänger ist fast immer das erste Kunststoffteil, das kaputtgeht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der \u003cstrong\u003elinke Seiten-Stoßfänger\u003c\/strong\u003e: das Schutzprofil der linken Flanke aus der Gruppe \u003cstrong\u003eSeitenabdeckungen – Spoiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es für rechts oder links?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLinks.\u003c\/strong\u003e Das rechte Teil hat die Artikelnummer \u003cstrong\u003eCM017102000C\u003c\/strong\u003e, die wir separat verkaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilt der Preis für ein Stück oder für ein Paar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür \u003cstrong\u003eein Stück\u003c\/strong\u003e. Das Paar vervollständigen Sie mit diesem Code zuzüglich der CM017102000C für die rechte Seite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es an meine Beverly?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs passt für Beverly und BV von 125 bis 500 ccm von 2002 bis 2011. Überprüfen Sie die Tabelle und im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, Artikelnummer \u003cstrong\u003eCM017101000C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58503087554908,"sku":"CM017101000C","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/PARACOLPI_LATERALE_SINISTRO_ORIGINALE_PIAGGIO_PER_BEVERLY_125_250_300_E_500_-_CODICE_CM017101000C.png?v=1785507325"},{"product_id":"piaggio-877671-guarnizione-coperchio-volano-125-150-180-4t-3v-iget","title":"Piaggio 877671 Dichtung Lichtmaschinendeckel 125, 150 und 180 4T 3V iGet – Vespa Primavera, Sprint, 946, Liberty und Fly","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio 877671\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eLichtmaschinendeckeldichtung\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e für die gesamte Motorenfamilie \u003cstrong\u003e125, 150 und 180 4T 3V – i-get\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003eVespa Primavera, Sprint, 946, LX, LXV, S und GTS Super, Piaggio Liberty und Fly\u003c\/strong\u003e. Sie ist die Dichtung, die den Lichtmaschinendeckel gegenüber dem Motorgehäuse abdichtet. Sie ist sehr kostengünstig, muss aber \u003cstrong\u003ejedes Mal ersetzt werden, wenn dieser Deckel geöffnet wird\u003c\/strong\u003e: Die alte Dichtung wieder zu montieren führt fast immer zu einer Ölundichtigkeit, die nach wenigen Kilometern wieder auftritt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003e877671\u003c\/strong\u003e: Exakte Form, Bohrungen und Stärke, hält wie ab Werk\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte 3V \/ i-get-Baureihe\u003c\/strong\u003e – von der Fly 125 bis zur Vespa 946, von 2012 bis zu den heute produzierten Modellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBei jeder Demontage zu wechseln\u003c\/strong\u003e – dieses Teil entscheidet darüber, ob die Arbeit dicht hält oder das Öl wieder anfängt zu lecken\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeringe Kosten im Vergleich zum Schaden\u003c\/strong\u003e – den Motor wegen einer wiederverwendeten Dichtung erneut öffnen zu müssen, ist unendlich viel teurer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuf Lager verfügbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand aus Italien\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e877671\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLichtmaschinendeckeldichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwischen Motorgehäuse und Lichtmaschinendeckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorenfamilie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 125, 150 und 180 4T 3 Ventil – i-get\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1 Dichtung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#666;\"\u003eDer Code deckt die gesamte 3V \/ i-get-Motorenfamilie von \u003cstrong\u003e2012 bis 2027\u003c\/strong\u003e für die Märkte EMEA, APAC, NAFTA, LATAM und Indonesien ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion und Jahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 125 · 150 · 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie und i-get, ABS und kein ABS, von E2 bis E5+ – \u003cstrong\u003e2013-2027\u003c\/strong\u003e. Einschließlich der Sondereditionen \u003cstrong\u003eRED, TECH, Batik, Officina 8, Livrea 80, Mickey Mouse und 75° Anniversario\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 125 · 150 · 180 · Sprint S · Sprint Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie und i-get, ABS und kein ABS, von E2 bis E5+ – \u003cstrong\u003e2014-2027\u003c\/strong\u003e. Einschließlich \u003cstrong\u003eJustin Bieber, Racing Sixties, Officina 8, RED und Livrea 80\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e946 125 · 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ABS von E3 bis E5+ – \u003cstrong\u003e2013-2026\u003c\/strong\u003e. Einschließlich \u003cstrong\u003e946 RED, 946 ARMANI\u003c\/strong\u003e und aller \u003cstrong\u003eAnniversario-Editionen vom 10. bis zum 13.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 · LX 150 · LXV 125 · LXV 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie kein ABS und i-get, von E3 bis E5 – \u003cstrong\u003e2012-2026\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC, Indonesien, APAC-MEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 · S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie kein ABS und i-get, E3-E4-E5 – \u003cstrong\u003e2012-2025\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS Super 125 · GTS Super 150 · LT 125 · LT 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie kein ABS E2-E3 – \u003cstrong\u003e2013-2017\u003c\/strong\u003e (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 · Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie, iGet und i-get, ABS, von E3 bis E5+ – \u003cstrong\u003e2013-2026\u003c\/strong\u003e. Einschließlich \u003cstrong\u003eCorporate, Poste und LEM\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 · Fly 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie E3, Versionen DT und LEM – Fly 125 \u003cstrong\u003e2012-2015\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC) · Fly 150 \u003cstrong\u003e2013-2018\u003c\/strong\u003e (NAFTA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Dies ist die Dichtung für den \u003cstrong\u003eLichtmaschinendeckel\u003c\/strong\u003e, nicht die für das zentrale Gehäuse oder den Zylinderkopf: Bei 3V-Motoren sind das unterschiedliche Teile mit verschiedenen Codes.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eDie alte Dichtung niemals wiederverwenden.\u003c\/strong\u003e Eine bereits gequetschte Dichtung dichtet nicht mehr ab: Dies ist die häufigste Ursache für Undichtigkeiten, die nach wenigen Wochen wieder auftreten.\u003cbr\u003e• Nutzen Sie die Demontage, um \u003cstrong\u003eden Wellendichtring der Lichtmaschinenseite und die Schrauben des Deckels\u003c\/strong\u003e zu prüfen: Sie werden bei demselben Eingriff gewechselt.\u003cbr\u003e• Achten Sie auf das \u003cstrong\u003eAnzugsdrehmoment\u003c\/strong\u003e der Deckelschrauben und ziehen Sie diese über Kreuz an: Zu starkes Festziehen verformt die neue Dichtung.\u003cbr\u003e• Die abgedeckte Baureihe ist riesig und voller nationaler Varianten und Sondereditionen: Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir überprüfen das für Sie.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Teil perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für die \u003cstrong\u003eWerkstatt\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eMechaniker, der die Lichtmaschinenseite\u003c\/strong\u003e einer Vespa Primavera, Sprint, 946 oder eines Liberty i-get demontiert – sei es für einen undichten Wellendichtring, einen zu wechselnden Stator oder für eine Überholung. Es ist auch das Teil, das jeder benötigt, der \u003cstrong\u003eWartungsarbeiten selbst\u003c\/strong\u003e an seiner Vespa durchführt und eine gut ausgeführte Arbeit nicht durch die Wiederverwendung einer alten Dichtung ruinieren möchte, um ein paar Euro zu sparen. Es deckt die gesamte 3V-Reihe von 2012 bis zu den heute noch verkauften Modellen ab; es lohnt sich also, es im Werkzeugkasten zu haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPiaggio-Originalersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist die \u003cstrong\u003eLichtmaschinendeckeldichtung\u003c\/strong\u003e: Sie dichtet den Lichtmaschinendeckel gegenüber dem Motorgehäuse ab. Piaggio-Originalcode \u003cstrong\u003e877671\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich sie zwingend wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJa.\u003c\/strong\u003e Jedes Mal, wenn der Lichtmaschinendeckel geöffnet wird, muss die Dichtung ersetzt werden: Die alte ist bereits gequetscht und dichtet nicht wieder ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie auf meine Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSie deckt die gesamte Baureihe \u003cstrong\u003e125, 150 und 180 4T 3V \/ i-get\u003c\/strong\u003e von 2012 bis heute ab: Primavera, Sprint, 946, LX, LXV, S, GTS Super, Liberty und Fly. Überprüfen Sie die Tabelle und \u003cstrong\u003esenden Sie uns im Zweifelsfall die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie auf die Vespa Primavera 50?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNein.\u003c\/strong\u003e Die 50er hat einen anderen Motor: Diese Dichtung ist für die \u003cstrong\u003e125, 150 und 180 mit 3 Ventilen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es dieselbe wie für das zentrale Motorgehäuse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNein.\u003c\/strong\u003e Beim 3V-Motor haben die Dichtung des zentralen Motorgehäuses und die Zylinderkopfdichtung andere Codes: Dies ist nur die für den \u003cstrong\u003eLichtmaschinendeckel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003e877671\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58505197486428,"sku":"877671","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/877671_Joint_pour_volant_125_4T_3_V_Liberty_IGET.png?v=1785514912"},{"product_id":"piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t","title":"Piaggio 876625 Zylinderkopfdichtung – Beverly, MP3, X8, X9, Vespa GTS, Nexus und Atlantic 125\/200\/250 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e   \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e     Die \u003cstrong\u003ePiaggio Zylinderkopfdichtung 876625\u003c\/strong\u003e ist das Original-Ersatzteil zur Abdichtung des Zylinderkopfes auf dem Zylinder bei \u003cstrong\u003e125er, 200er und 250er 4-Takt-Motoren der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e: Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10 und X Evo, Vespa GT, GTV und GTS 125, Gilera Nexus und Runner, Aprilia Atlantic, Sport City, SR MAX und Scarabeo. Sie ist das Bauteil, das Brennraum, Ölkreislauf und Kühlkreislauf voneinander trennt: Wenn sie nachgibt, verbraucht der Motor Wasser, raucht oder verliert an Kompression. Neues Ersatzteil, Piaggio-Originalcode, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).   \u003c\/p\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e   \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Teilenummer 876625\u003c\/strong\u003e – das exakt gleiche Bauteil wie bei der Produktion, kein Äquivalent\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEine Dichtung für die gesamte 125-250 4T-Familie\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGarantierte Dichtigkeit bei hohen Temperaturen und Drücken\u003c\/strong\u003e – am Zylinderkopf gibt es keine Kompromisse\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eZwingend erforderliches Ersatzteil bei jeder Demontage des Zylinderkopfes\u003c\/strong\u003e – eine bereits gestauchte Dichtung darf niemals wiederverwendet werden\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eMinimaler Kostenaufwand, hoher Schaden vermieden\u003c\/strong\u003e – es ist das günstigste Teil der gesamten Motorrevision\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie montiert · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e   \u003c\/ul\u003e    \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     • Die Zylinderkopfdichtung ist ein \u003cstrong\u003eEinwegartikel\u003c\/strong\u003e: Sobald sie angezogen wurde, wird sie gestaucht und erreicht nicht mehr ihr ursprüngliches Maß. Wenn Sie den Kopf abnehmen, muss sie ersetzt werden, auch wenn sie noch \"gut aussieht\".\u003cbr\u003e     • Beim Zusammenbau müssen das vom Hersteller angegebene \u003cstrong\u003eAnzugsdrehmoment und die Anzugsreihenfolge\u003c\/strong\u003e in mehreren über Kreuz verlaufenden Schritten beachtet werden. Ein fehlerhaftes Anziehen führt dazu, dass die neue Dichtung bereits nach wenigen hundert Kilometern undicht wird.\u003cbr\u003e     • Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau die \u003cstrong\u003ePlanheit von Zylinderkopf und Zylinder\u003c\/strong\u003e: Wenn diese verzogen sind, hält keine Dichtung.\u003cbr\u003e     • Nutzen Sie den Eingriff, um \u003cstrong\u003eauch die anderen Dichtungen der Thermikgruppe zu erneuern\u003c\/strong\u003e sowie Wellendichtringe und Ventile zu prüfen.\u003cbr\u003e     • Die durch diesen Code abgedeckte Produktpalette ist sehr groß und umfasst Motoren unterschiedlicher Hubraumklassen: Wenn Sie den geringsten Zweifel haben, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir prüfen es im offiziellen Katalog für Sie.   \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Teilenummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e876625\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZylinderkopfdichtung\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Zylindergruppe\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Hubräume\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125, 200 und 250 ccm 4-Takt\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinwegartikel – bei jeder Zylinderkopfdemontage zu ersetzen\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRoller\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackungseinheit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST 4V ie · Carnaby 125 · MP3 125 (auch Hybrid, ie, Touring, YOUrban) · X7 125 · X8 125 · X9 125 Evolution · X10 125 · X Evo 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 1998 bis 2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L und 200 L · GT 125 · GTV 125 · GTS 125 · Super GTS 125\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 1998 bis 2016\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 (auch ie) · Runner VX 125 (Race, SC, Serie Speciale) · Runner ST 125 4T\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 2005 bis 2016\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 · Sport City 125-200-250 · Sport City Cube 125-200 · Sport City Street 125 · SR MAX 125 · Scarabeo 125-200-250 (Piaggio-Motor)\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003evon 2003 bis 2014\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e   \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilitätsquelle: Offizieller Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B). Die vollständige Liste umfasst über 50 Versionen, Märkte und Ausstattungen: Dies hier ist die Zusammenfassung nach Marke. Wenn Ihr Roller nicht aufgeführt ist oder Sie sich bei der Version unsicher sind, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir bestätigen Ihnen die genaue Kompatibilität vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e   \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e     Es ist für alle geeignet, die den Motor eines 125-250er 4-Takters der Piaggio-Gruppe \u003cstrong\u003eöffnen\u003c\/strong\u003e: für eine Motorüberholung, den Austausch von Kolben oder Ringen, das Einschleifen der Ventile oder schlicht, weil die Dichtung nachgegeben hat. Klassische Symptome sind \u003cstrong\u003eKühlmittelverbrauch ohne sichtbare Lecks, weißer Rauch aus dem Auspuff, emulgiertes Öl oder Kompressionsverlust\u003c\/strong\u003e. Es ist zudem das Teil, das jede Werkstatt auf Lager hält: Ein einziger Code deckt den Großteil des Fahrzeugbestands von Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia mit diesem Hubraum ab.   \u003c\/p\u003e    \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     Original-Piaggio-Ersatzteil, neu und unmontiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich die alte Dichtung wiederverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Nein. Die Zylinderkopfdichtung ist ein \u003cstrong\u003eEinwegartikel\u003c\/strong\u003e: Das Festziehen staucht sie dauerhaft, sodass sie beim Wiedereinbau nicht mehr dicht hält. Es ist das günstigste Teil bei diesem Eingriff und das Einzige, bei dem man nicht sparen sollte.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob die Kopfdichtung defekt ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Typische Anzeichen sind: \u003cstrong\u003esinkender Kühlmittelstand ohne sichtbare Lecks, weißer Rauch aus dem Auspuff, milchig-emulgiertes Öl (kaffeebraun), überhitzender Motor oder Kompressionsverlust\u003c\/strong\u003e. Gewissheit bringt ein Kompressionstest oder ein Druckverlusttest.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Dieser Code deckt den Großteil der \u003cstrong\u003e125er, 200er und 250er 4T-Palette\u003c\/strong\u003e von Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia ab. In der obigen Tabelle finden Sie eine Übersicht nach Marke; die offizielle Liste umfasst über 50 Versionen. Wenn Sie sich unsicher sind, \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Die Prüfung ist kostenlos.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGibt es das Ersatzteil auch unter einer anderen Teilenummer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Manche Händler führen denselben Artikel auch unter dem Code \u003cstrong\u003e831173\u003c\/strong\u003e. Wenn Sie auf diese Referenz gestoßen sind, schreiben Sie uns bitte vor der Bestellung: Wir prüfen im offiziellen Katalog, ob es sich um dasselbe Teil handelt.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich den Einbau selbst vornehmen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Nur wenn Sie über einen \u003cstrong\u003eDrehmomentschlüssel und die korrekten Anzugswerte für Ihren Motor\u003c\/strong\u003e verfügen. Die Anzugsreihenfolge und das Drehmoment des Zylinderkopfes sind keine Kleinigkeit: Fehler hierbei bedeuten, die Arbeit noch einmal machen zu müssen. Wenn Sie das Werkzeug nicht haben, bringen Sie es in eine Werkstatt.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil oder von Drittanbietern?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Es ist die \u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Teilenummer 876625\u003c\/strong\u003e, neu und unmontiert.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert der Versand?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Der Artikel ist auf Lager und wird aus Italien versandt. Sie erhalten die Sendungsverfolgungsnummer, sobald das Paket unser Lager verlässt.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517811364188,"sku":"876625","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t.png?v=1785622986"},{"product_id":"piaggio-830276-guarnizione-base-cilindro-06mm-400-500-850","title":"Piaggio 830276 Zylinderfußdichtung 0,6 mm – Beverly, MP3, X8, X9, Nexus, Fuoco, Atlantic und Scarabeo 400\/500\/850","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003ePiaggio-Zylinderfußdichtung 830276\u003c\/strong\u003e mit einer Stärke von \u003cstrong\u003e0,6 mm\u003c\/strong\u003e ist das Original-Ersatzteil, das den Zylinder auf dem Motorgehäuse der großen \u003cstrong\u003e400-, 500- und 850-ccm-4-Takt-Motoren der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e abdichtet: Piaggio Beverly 400 und 500, MP3 400 und 500, X8 400, X9 500, X10 500 und X Evo 400, Gilera Nexus 500, Fuoco 500 und GP 800, Aprilia Atlantic 500, Scarabeo 400-500, Mana 850 und SRV 850. Sie dient der Abdichtung zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse und bestimmt das \u003cstrong\u003eQuetschmaß (Squish)\u003c\/strong\u003e des Motors; daher ist sie in verschiedenen Stärken erhältlich und die Montage erfordert die korrekte Variante. Neues Ersatzteil, Piaggio-Originalnummer, von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Nummer 830276\u003c\/strong\u003e – identisch mit dem werksseitig verbauten Bauteil\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAngegebene Stärke 0,6 mm\u003c\/strong\u003e – bei Zylinderfußdichtungen ist die Stärke entscheidend und kein Detail\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für die gesamte 400-500-850-Familie\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Gilera und Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbdichtung am Kurbelgehäuse\u003c\/strong\u003e – verhindert Ölaustritt und Kompressionsverluste am Zylinderfuß\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBei jeder Zylinderdemontage zwingend zu ersetzen\u003c\/strong\u003e – eine bereits gestauchte Dichtung darf nicht wiederverwendet werden\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie verbaut · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eDie Stärke ist nicht austauschbar.\u003c\/strong\u003e Dies ist die \u003cstrong\u003e0,6-mm-Version\u003c\/strong\u003e: Zylinderfußdichtungen gibt es in verschiedenen Stärken; eine Änderung beeinflusst das Quetschmaß und das Verdichtungsverhältnis. Montieren Sie die für Ihren Motor vorgesehene Dichtung oder diejenige, die nach der Vermessung während der Revision ermittelt wurde.\u003cbr\u003e\n    • Es handelt sich um ein \u003cstrong\u003eEinwegbauteil\u003c\/strong\u003e: Nach dem Anziehen ist die Dichtung gestaucht und erreicht ihre ursprüngliche Dicke nicht wieder. Bei einer Zylinderdemontage muss sie zwingend ersetzt werden.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie die \u003cstrong\u003ePlanheit der Dichtflächen an Kurbelgehäuse und Zylinderfuß\u003c\/strong\u003e vor der Montage: Wenn diese zerkratzt oder verzogen sind, hält keine Dichtung.\u003cbr\u003e\n    • Beachten Sie bei der Remontage unbedingt das vom Hersteller vorgeschriebene \u003cstrong\u003eAnzugsdrehmoment und die Anzugsreihenfolge\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Nutzen Sie die Gelegenheit, um \u003cstrong\u003eauch die Zylinderkopfdichtung und die Wellendichtringe\u003c\/strong\u003e zu erneuern, wenn der Motor bereits offen ist.\u003cbr\u003e\n    • Die Abdeckung ist umfangreich und umfasst Motoren mit sehr unterschiedlichem Hubraum: Bei Zweifeln \u003cstrong\u003eteilen Sie uns Ihre Fahrgestellnummer mit\u003c\/strong\u003e, damit wir dies für Sie prüfen können.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e830276\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZylinderfußdichtung (Zylinder-Kurbelgehäuse-Dichtung)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e0,6 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Zylindergruppe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Hubräume\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400, 500 und 850 ccm 4-Takt\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinwegprodukt – bei jeder Zylinderdemontage zu erneuern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter und Motorräder\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 und 500 (auch Cruiser, Tourer, BV) · MP3 400 und 500 (LT, Sport, Business, Touring, MAXI, Advanced) · X8 400 · X9 500 und X9 500 Evolution · X10 500 · X Evo 400\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2022\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 und Nexus SP 500 · Fuoco 500 und Fuoco 500 LT · GP 800 (auch Centenario)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2014\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500 und Atlantic Sprint 400-500 · Scarabeo 400-492-500 und Scarabeo 500 Light · Mana 850 und Mana 850 GT · SRV 850\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2016\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eQuelle Kompatibilität: Offizieller Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B), Märkte EMEA, APAC und NAFTA. Die vollständige Liste umfasst über 50 Versionen und Ausstattungen: oben stehend ist die Zusammenfassung nach Marke. Wenn Ihr Fahrzeug nicht aufgeführt ist oder Sie unsicher bezüglich der zu montierenden Stärke sind, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns\u003c\/strong\u003e vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Geeignet für alle, die den Motor eines Maxiscooters oder Motorrads der 400er- bis 850er-Klasse der Piaggio-Gruppe öffnen: Überholung des Zylindersatzes, Austausch von Kolben und Ringen, Reparatur eines Ölaustritts am Zylinderfuß. Es ist das klassische, preiswerte Ersatzteil, das \u003cstrong\u003enicht weggelassen werden darf\u003c\/strong\u003e: Den Zylinder ohne neue Dichtung oder mit einer anderen als der vorgesehenen Stärke zu montieren, führt unweigerlich dazu, dass der Motor kurz darauf wieder geöffnet werden muss. Es ist zudem das Teil, das Werkstätten auf Lager haben, da ein einziger Code einen Großteil der im Umlauf befindlichen Maxiscooter von Piaggio, Gilera und Aprilia abdeckt.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum ist die Stärke so wichtig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Weil die Dichtung die Höhe des Zylinders über dem Kurbelgehäuse und somit das \u003cstrong\u003eQuetschmaß sowie das Verdichtungsverhältnis\u003c\/strong\u003e bestimmt. Eine dickere oder dünnere Dichtung als vorgesehen verändert das Motorverhalten und kann im schlimmsten Fall dazu führen, dass Kolben und Ventile kollidieren. Dies ist die \u003cstrong\u003e0,6-mm-Version\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich die alte Dichtung wiederverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein, es handelt sich um ein \u003cstrong\u003eEinwegteil\u003c\/strong\u003e. Das Anziehen verformt sie dauerhaft; ein Wiedereinbau führt fast immer schnell zu Undichtigkeiten. Es ist das günstigste Bauteil der gesamten Revision.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich einen Defekt der Zylinderfußdichtung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Anzeichen sind \u003cstrong\u003eSchwitzen oder Öltropfen im Verbindungsbereich zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse\u003c\/strong\u003e, Leistungsverlust und gelegentlich Rauchentwicklung. Eine Bestätigung erhält man durch eine Probefahrt nach Reinigung des Motors oder bei geöffnetem Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie auf meinen Scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sie deckt den Großteil der in der Tabelle aufgeführten \u003cstrong\u003e400-, 500- und 850-ccm-Baureihen\u003c\/strong\u003e von Piaggio, Gilera und Aprilia ab. Wenn Sie sich bezüglich der Version oder der richtigen Stärke unsicher sind, \u003cstrong\u003esenden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Die Prüfung ist kostenlos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich sie selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nur wenn Sie über einen \u003cstrong\u003eDrehmomentschlüssel, die Drehmomentwerte Ihres Motors\u003c\/strong\u003e und Kenntnisse zur Einstellung der Steuerzeiten verfügen. Dies ist keine Arbeit für Improvisationen: Wenn Sie keine Erfahrung haben, bringen Sie das Fahrzeug in eine Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil oder ein Zubehörteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es handelt sich um das \u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Ersatzteil mit der Nummer 830276\u003c\/strong\u003e, neu und unverbaut.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert der Versand?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Artikel ist auf Lager und wird aus Italien versendet. Sie erhalten die Sendungsverfolgungsnummer, sobald das Paket unser Haus verlässt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517844427100,"sku":"830276","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-830276-guarnizione-base-cilindro-06mm-400-500-850.png?v=1785623991"},{"product_id":"piaggio-486363-segmento-raschiaolio-72x25-beverly-mp3-vespa-gt","title":"Piaggio 486363 Ölabstreifring 72x2,5 mm – Beverly, MP3, Nexus, Vespa GTS 250","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio Ölabstreifring 486363\u003c\/strong\u003e ist der Kolbenring, der während des Kolbenhubs das Öl von der Zylinderlaufbahn abstreift, in der Größe \u003cstrong\u003eØ 72 x 2,5 mm\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um das \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003e200er und 250er 4-Takt-Motoren\u003c\/strong\u003e des Piaggio-Konzerns, das auf der offiziellen Ersatzteilliste „Zylinder-Kolben-Bolzen-Gruppe“ an \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e geführt wird. Produktnummer \u003cstrong\u003e486363\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKatalogmaß\u003c\/strong\u003e – 72 mm Durchmesser und 2,5 mm Stärke, exakt wie in der offiziellen Piaggio-Liste angegeben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil, kein Nachbau\u003c\/strong\u003e – Dies ist der vom Hersteller für die Zylindergruppe vorgeschriebene Code, kein anpassbares Zubehörteil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRechteckiges Profil\u003c\/strong\u003e – Geometrie, wie sie von SIP-Scootershop für diesen Code angegeben ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Maß für vier Marken\u003c\/strong\u003e – Derselbe Ring passt für Aprilia, Gilera, Piaggio und Vespa mit 200\/250 ccm 4-Takt-Motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e – Muss bei jeder Überholung der Zylindergruppe zusammen mit den Dichtungen ausgetauscht werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e486363\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÖlabstreifring 72x2,5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÖlabstreifring (Ölkontrollring)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e72 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProfil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRechteckig\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetall, dunkles Finish\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 10 g pro Stück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGeeignete Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e200 und 250 ccm 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, Piaggio-Konzern\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTafel „Zylinder-Kolben-Bolzen-Gruppe“, Position 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Ring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeinen einzelnen Ring\u003c\/strong\u003e, nicht auf den kompletten Satz.\u003cbr\u003e\n• Auf derselben Tafel gibt es weitere Ringe mit gleichem Durchmesser, aber anderer Stärke: \u003cstrong\u003e484908\u003c\/strong\u003e (Ölabstreifring 72x1) und \u003cstrong\u003e830486\u003c\/strong\u003e (Kompressionsring 72x1,5x2). Prüfen Sie vor der Bestellung, welchen Sie benötigen.\u003cbr\u003e\n• Die Fahrzeuge, für die dieser Ring passt, sind nicht mehr in Produktion: Verkauf nur solange der Vorrat reicht.\u003cbr\u003e\n• Der Austausch erfordert den Ausbau der Zylindergruppe: eine Arbeit für die Werkstatt.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell und Version\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200-250 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 250 E3 · Nexus 250 SP E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VXR 200 4T · VXR 200 Race 4T (auch E3)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner ST 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 200 VXR 4T — Historische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 · 250 ie · 250 ie Sport · 250 Tourer · 250 Cruiser E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 250 · BV 250 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250 4T ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 · MP3 250 ie LT · MP3 250 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, NAFTA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 250 ie Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 250 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 250 Evolution NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 250 Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 200 · BV 200 · X8 200 · X9 200 · X9 200 Evolution · X9 250 Evolution — Historische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L 4T (4V) NOABS E2 — Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250 4T 4V ie ABS e NOABS E3 · Super GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 · Navy GTV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L · Granturismo 200 L (US) — Historische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsatzteile derselben Tafel\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eWenn Sie die Zylindergruppe überholen, finden Sie hier die anderen Codes der offiziellen Tafel „Zylinder-Kolben-Bolzen-Gruppe“. Schreiben Sie uns, um die Verfügbarkeit zu prüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e484908\u003c\/strong\u003e – Ölabstreifring 72x1 (Position 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e830486\u003c\/strong\u003e – Kompressionsring Ø 72x1,5x2 (Position 5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e829529\u003c\/strong\u003e – Kolbenbolzen (Position 7) und \u003cstrong\u003e963486\u003c\/strong\u003e – Sicherungsring für Kolbenbolzen (Position 6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e875112 \/ 875113 \/ 875114\u003c\/strong\u003e – Zylinderfußdichtung in verschiedenen Stärken (Position 8)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das richtige Teil für den Mechaniker oder Enthusiasten, der die Zylindergruppe eines 200er oder 250er Piaggio-Rollers überholt – ein Beverly 250, der anfängt zu qualmen, ein MP3 250 mit ungewöhnlichem Ölverbrauch, eine Vespa GTS 250, die wieder in Form gebracht werden muss. Da diese Fahrzeuge nicht mehr hergestellt werden, ist es oft der schwierigste Teil der Arbeit, das Originalteil im exakten Maß zu finden: Hier finden Sie es sofort verfügbar, mit der passenden Katalog-Nummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Ring 486363 für meine Vespa GTS 250?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa: Der Ölabstreifring 486363 ist das laut Piaggio-Katalog vorgesehene Ersatzteil für die Vespa GTS 250 4T 4V ie, sowohl mit als auch ohne ABS, von 2005 bis 2016, sowie für die GTV 250 und GT 250. Es handelt sich um dasselbe Maß Ø 72 x 2,5 mm, das auch bei Beverly 250, MP3 250 und X Evo 250 verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Teile erhalte ich mit diesem Artikel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSie erhalten \u003cstrong\u003eeinen einzelnen Ring\u003c\/strong\u003e. Der Kolben ist mit mehreren Ringen unterschiedlicher Größe bestückt; wenn Sie also den gesamten Satz erneuern, benötigen Sie auch die anderen Codes der Tafel, wie z.B. den 484908 (72x1) und den 830486 (72x1,5).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen einem Ölabstreifring und einem Kompressionsring?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Ölabstreifring streift das überschüssige Öl von der Zylinderwand ab und leitet es zurück in die Ölwanne, was den Ölverbrauch und den Abgasqualm minimiert. Der Kompressionsring, der höher am Kolben sitzt, dichtet hingegen die Verbrennungsgase ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHandelt es sich um ein Originalteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e mit der Herstellernummer 486363, genau wie auf der offiziellen Explosionszeichnung der Zylinder-Kolben-Bolzen-Gruppe angegeben. Es ist kein kompatibles Teil von Drittanbietern.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522258211164,"sku":"486363","price":17.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-486363-segmento-raschiaolio-72x25-beverly-mp3-vespa-gt.png?v=1785681815"},{"product_id":"piaggio-875111-guarnizione-semicarter-motore-125-300-beverly-vespa-gts-liberty","title":"Piaggio 875111 Motorgehäusedichtung 125-300 – Beverly, Vespa GTS, Liberty, MP3","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e  \u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio-Gehäusedichtung 875111\u003c\/strong\u003e ist das Original-Ersatzteil, das die beiden Gehäusehälften des Viertaktmotors der Piaggio-Gruppe im Hubraumsegment \u003cstrong\u003evon 125 bis 300 ccm\u003c\/strong\u003e abdichtet. Es ist ein Bauteil, das man nur sieht, wenn der Motor geöffnet ist, das jedoch das Öl drinnen und die Luft draußen hält: Wenn es nachgibt, entstehen \u003cstrong\u003eÖlleckagen an der Trennfläche des Gehäuses\u003c\/strong\u003e, unerklärliche Ölverluste und im schlimmsten Fall ein Dichtungsverlust mit Folgen für das gesamte Triebwerk. Diese Dichtung darf \u003cstrong\u003eniemals wiederverwendet werden\u003c\/strong\u003e: Jedes Mal, wenn die Gehäusehälften getrennt werden – sei es für eine Überholung der Kurbelwelle, der Lager, des Getriebes oder der Ölpumpe – muss sie durch eine neue ersetzt werden. Die Artikelnummer 875111 ist vom Hersteller für einen Großteil der Modellpalette vorgesehen: Beverly, Liberty, Fly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Typhoon 125, Gilera Nexus und Runner 4T, Aprilia Atlantic, Sport City und SR MAX, Scarabeo mit Piaggio-Motor sowie praktisch alle modernen Vespa-Modelle von 125 bis 300 ccm, von der LX über die GTS bis hin zur 946.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Hersteller-Code 875111, offizielle Bezeichnung „GUARNIZIONE SEMICARTER“ (Gehäusedichtung)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGarantierte Dichtheit an der Trennfläche\u003c\/strong\u003e der Gehäusehälften: Dicke und Form entsprechen exakt den Konstruktionsvorgaben\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEnorme Abdeckung\u003c\/strong\u003e – eine einzige Artikelnummer für Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo von 125 bis 300 ccm\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDas richtige Teil für eine fachgerechte Revision\u003c\/strong\u003e – muss immer ersetzt werden, niemals wiederverwenden\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVermeidet Folgeschäden\u003c\/strong\u003e – kein aufgetragenes Dichtmittel anstelle der Dichtung, das am Ende die Ölkanäle verstopfen könnte\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eKostengünstiges Ersatzteil bei einer teuren Arbeit\u003c\/strong\u003e – hier zu sparen bedeutet, den gesamten Montageaufwand zu riskieren\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e875111\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eGehäusedichtung (Semicarter)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAbdichtung zwischen den zwei Motorgehäusehälften\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorensegment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4-Takt, von 125 bis 300 ccm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eWiederverwendbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eNein – muss bei jedem Öffnen ersetzt werden\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginal OEM Piaggio\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Marken\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Vespa · Aprilia · Gilera · Scarabeo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAchten Sie darauf, sie nicht mit dem Code 872909 zu verwechseln\u003c\/strong\u003e, der für die Gehäusedichtung der größeren Motoren (Beverly, MP3, X9, X10, Nexus und Fuoco 400-500) bestimmt ist. Der Code 875111 deckt das 125-300 ccm Segment ab.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDie Dichtung \u003cstrong\u003ekann nicht wiederverwendet werden\u003c\/strong\u003e. Auch wenn sie beim Öffnen intakt erscheint, hat sie sich bereits gesetzt: Bei einer erneuten Montage ist die Dichtheit nicht mehr gewährleistet.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVor der Montage \u003cstrong\u003edie Auflageflächen gründlich reinigen\u003c\/strong\u003e, um Reste der alten Dichtung und Spuren von Dichtmittel zu entfernen, ohne das Aluminium zu zerkratzen.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eHalten Sie sich unbedingt an die \u003cstrong\u003eReihenfolge und das Anzugsdrehmoment\u003c\/strong\u003e der Gehäuseschrauben laut Werkstatthandbuch: Ein ungleichmäßiges Anziehen verformt die Dichtung und führt zu Undichtigkeiten.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDies ist eine Arbeit, die eine Motorzerlegung erfordert: Wenn Sie nicht über die notwendige Ausrüstung und das Handbuch verfügen, bringen Sie das Fahrzeug in eine Werkstatt.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFachhändler führen als äquivalent auch die Codes \u003cstrong\u003e845212\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAP8553003\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eB015429\u003c\/strong\u003e auf. Dies sind handelsübliche Katalogäquivalente, die im Piaggio-B2B-System nicht aufgeführt sind.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B). Die Modellfamilien sind mit den jeweiligen Produktionsjahren zusammengefasst.\u003c\/p\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e \u003cthead\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/thead\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T (2003-2008) · Atlantic 125 4T E3 und Atlantic 300 4T (2010-2012) · Sport City 125-200-250 E2 und E3 (2004-2008) · Sport City Cube 125-200 Vergaser und 250-300 ie (2008-2012) · Sport City ONE 125 4T (2008-2011) · Sport City Street 125 und 300 4T 4V (2012) · SR MAX 125 und 300 (2011-2014) · SR Motard 125 4T (2012-2014)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eNexus 125 und ie E3 (2007-2010) · Nexus 250 und 250 SP E3 (2006-2007) · Nexus 300 ie E3 (2008-2011) · Quad Oregon 250 (2007-2010) · Runner VX 125 4T in allen Versionen Race, SC und Sondermodelle (2005-2007) · Runner ST 125 4T E3 (2008-2016) · Runner VXR 200 4T und Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly und Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125 RST (2010-2015) · Beverly 250, 250 Cruiser, ie Sport und Tourer, BV 250 und BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 RST\/S, ie Tourer, ie ABS E4, HPE ABS E5 und Deep Black, BV 300 ie Tourer (2009-2023) · Carnaby 125 und 200 4T E3 (2007-2010) · Carnaby 250 4T ie (2008-2009) · Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eFly, Liberty und Typhoon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFly 125 4T und 4T\/3V ie in allen DT und LEM Versionen (2006-2015) · Fly 150 4T und 4T 3V ie (2006-2018) · Liberty 125 4T, 2V, 3V, iGet und i-get in allen Versionen Sport, Delivery, PTT, Poste und Corporate (2004-2025) · Liberty 150 4T, 3V, iGet und i-get inklusive LEM, MOC und ABS (2008-2026) · Liberty 200 4T und Sport (2006-2008) · Typhoon 125 4T 2V E3 (2010-2019)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3 und X-Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 125 auch Hybrid und YOURban (2006-2013) · MP3 250 ie LT und MIC (2006-2010) · MP3 300 ie LT, YOURban, Touring, HPE und Sport (2009-2023) · X10 125 4T 4V ie (2012-2015) · X7 125, 250 und 300 ie Euro 3 (2008-2010) · X8 125 Potenziato, Premium und Street, X8 150 Street, X8 200, X8 250 ie (2005-2008) · X9 125 und 250 Evolution (2005-2007) · X Evo 125 und 250 Euro 3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 und 125-250 E2 Piaggio-Motor (2004-2006) · Scarabeo 250 Light E3 (2006-2008) · Scarabeo 300 Light E3 (2009-2010)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eVespa 946 125 und 150, inklusive RED, ARMANI und alle Jubiläumseditionen (2013-2026) · Granturismo und GT 125-200-250, GTV 125 (2005-2008) · GTS und GTS Super 125-150-250-300 in allen Versionen HPE, Super Sport und Super Tech (2005-2026) · GTV 250 und 300 inklusive Sei Giorni und Officina 8 (2006-2025) · LT 125 und 150 (2013-2016) · LX 125 und 150 auch Touring (2006-2026) · LXV 125 und 150 auch Navy (2006-2016) · Primavera 125, 150 und 180 in allen Serien RED, TECH, Batik, Livrea 80 und Officina 8 (2013-2027) · S 125 und 150 auch College (2007-2025) · Sprint 125, 150 und 180 in allen Serien S, Racing Sixties, Justin Bieber und Officina 8 (2014-2027)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFür wen ist dieses Produkt perfekt?\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eWerkstätten und Motorenbauer\u003c\/strong\u003e, die Piaggio 125-300 Motoren überholen und das Originalteil bevorzugen, anstatt auf äquivalente, unsichere Produkte zurückzugreifen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePersonen mit einer Ölleckage\u003c\/strong\u003e an der Gehäusetrennfläche, die den Motor zur Behebung öffnen müssen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePersonen, die Kurbelwelle, Lager oder Ölpumpe erneuern\u003c\/strong\u003e und eine Liste der obligatorisch zu tauschenden Teile zusammenstellen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRestauratoren\u003c\/strong\u003e, die einen seit Jahren stillgelegten Roller wieder auf die Straße bringen und eine komplett neue Motorabdichtung wünschen\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat den Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist die Piaggio-Gehäusedichtung 875111?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Es handelt sich um die Originaldichtung, die die Verbindung zwischen den beiden Motorhälften abdichtet. Im Piaggio-Katalog als „Gehäusedichtung“ bezeichnet, verhindert sie, dass Öl an der Trennstelle austritt, und hält das Motorgehäuse dicht. Sie ist für Piaggio-Viertaktmotoren von 125 bis 300 ccm ausgelegt.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWann muss sie ersetzt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Jedes Mal, wenn die Gehäusehälften getrennt werden: Überholung der Kurbelwelle, Austausch der Hauptlager, Eingriffe am Getriebe oder an der Ölpumpe. Sie muss auch dann gewechselt werden, wenn sie beim Öffnen intakt erscheint, da sie sich bereits gesetzt hat und die ursprüngliche Dichtwirkung nicht mehr garantieren kann.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zum Code 872909?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Es handelt sich um zwei verschiedene Gehäusedichtungen für unterschiedliche Motorenfamilien. Die 875111 ist für das 125-300 ccm Segment, während die 872909 die größeren Motoren der Modelle Beverly, MP3, X9, X10, Nexus und Fuoco 400\/500 ausstattet. Überprüfen Sie immer den Code anhand Ihres Fahrgestellkatalogs.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich Dichtmittel anstelle der Dichtung verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, das ist ein kostspieliger Fehler. Das Dichtmittel ersetzt nicht die konstruktionsbedingte Dicke der Dichtung und kann sich im Inneren ablösen und Ölkanäle verstopfen. Die Originaldichtung garantiert die Dicke, Form und Materialqualität, die der Hersteller vorgesehen hat.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBei welchen Rollern wird sie eingebaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Der offizielle Piaggio-Katalog sieht sie für Beverly, Carnaby, Fly, Liberty, Typhoon 125, MP3, X7, X8, X9, X10 und X Evo, Gilera Nexus, Runner 4T und Quad Oregon, Aprilia Atlantic, Sport City und SR, Scarabeo mit Piaggio-Motor sowie alle modernen Vespa 125-300 Modelle vor, von der LX über die GTS bis zur 946.\u003c\/p\u003e  \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523701018972,"sku":"875111","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-875111-guarnizione-semicarter-motore-beverly-vespa-gts-liberty.png?v=1785691780"},{"product_id":"aprilia-cm278203-guarnizione-base-cilindro-05-mm-rs-rx-sx-tuono-125","title":"Aprilia CM278203 Zylinderfußdichtung 0,5 mm – RS, RS4, RX, SX und Tuono 125 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI',Arial,sans-serif; max-width: 900px; margin: 0 auto; color: #222; line-height: 1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eAprilia Zylinderfußdichtung CM278203\u003c\/strong\u003e ist die Dichtung zwischen \u003cstrong\u003eKurbelgehäuse und Zylinder\u003c\/strong\u003e des Aprilia 125 4T Einzylindermotors. Die offizielle Katalognummer ist \u003cstrong\u003e„DICHTUNG GEHÄUSE\/ZYLINDER SP. 0,5“\u003c\/strong\u003e: Die \u003cstrong\u003eDicke beträgt 0,5 mm\u003c\/strong\u003e, und das ist der Wert, den Sie vor der Bestellung überprüfen müssen, da die Dicke des Fußes das Verdichtungsverhältnis und das Ventilspiel bestimmt. Sie ersetzt die vorherige Teilenummer \u003cstrong\u003eCM157503\u003c\/strong\u003e. Sie deckt \u003cstrong\u003eRS 125, RS4 125, RX 125, SX 125 und Tuono 125\u003c\/strong\u003e von 2011 bis 2026 ab. Originales neues Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil, nicht universell\u003c\/strong\u003e – es ist die Dichtung mit der Herstellernummer, genau auf die Kontur des Kurbelgehäuses gestanzt: Die Ölkanäle und Befestigungslöcher sitzen perfekt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAngegebene Dicke 0,5 mm\u003c\/strong\u003e – bei Fußdichtungen ist die Dicke kein Detail: Eine Änderung verschiebt das Verdichtungsverhältnis und den Quetschspalt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMehrschichtkonstruktion mit Dichtwulsten\u003c\/strong\u003e – Metallträger mit erhabenem elastomerem Siebdruck um den Lauf und die Durchgänge \u003cem\u003e(aus der Produktfotografie ersichtlich)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine einzige Teilenummer für fünfzehn Jahre Aprilia 125\u003c\/strong\u003e – von der RS4 125 von 2011 bis zu den RS und RX-SX E5+ von 2026.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsetzt die Teilenummer CM157503\u003c\/strong\u003e – wenn Sie in Ihrer Explosionszeichnung noch die alte Referenz finden, ist dies heute das korrekte Ersatzteil.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAprilia (Piaggio-Gruppe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCM278203\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCM157503\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDICHTUNG GEHÄUSE\/ZYLINDER SP. 0,5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDicke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eZwischen Motorgehäuse und Zylinderfuß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMetallträger mit elastomeren Dichtwulsten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eGrün mit roten Wulsten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNeu – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1 Dichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff3cd; border-left: 4px solid #ffc107; padding: 14px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise – bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eDie Dicke von 0,5 mm ist wirklich wichtig.\u003c\/strong\u003e Bei Aprilia Fußdichtungen werden mehrere Dicken verwendet, um Fertigungstoleranzen auszugleichen: Eine andere Dicke als die für Ihren Motor vorgesehene ändert das Verdichtungsverhältnis und den Quetschspalt. Wenn Sie die Zylindergruppe überholen und nicht wissen, welche Dicke Sie hatten, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e, bevor Sie bestellen.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eDies ist die Fußdichtung, nicht die Kopfdichtung.\u003c\/strong\u003e Der Fuß befindet sich unter dem Zylinder, am Kurbelgehäuse. Die Dichtung zwischen Zylinder und Kopf ist ein anderes Ersatzteil.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNicht wiederverwenden und nicht schmieren.\u003c\/strong\u003e Eine bereits gequetschte Fußdichtung hält kein zweites Mal, und Dichtmittel auf Dichtungen mit elastomeren Wulsten verschlechtert die Dichtigkeit, anstatt sie zu verbessern.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eReinigen Sie die Auflageflächen sorgfältig\u003c\/strong\u003e, ohne das Aluminium zu verkratzen, und ziehen Sie den Zylinder mit den vorgeschriebenen Drehmomenten und in der vorgeschriebenen Reihenfolge an. Bei Zweifeln \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003eVollständige Liste \u003cstrong\u003eaus dem offiziellen Aprilia Ersatzteilkatalog\u003c\/strong\u003e: 8 Modellfamilien und 33 Versionen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #e63946; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; width: 24%;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia RS 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 4T E4 ABS 2017-2018 (EMEA) · RS 125 Replica 4T E4 ABS 2017 (APAC) · RS 125 Replica 4T E4 ABS 2017-2018 (EMEA) · RS 125 Replica 4T E4 ABS 2019 (EMEA) · RS4 125 4T E3 NOABS 2011-2013 (APAC, EMEA, NAFTA) · RS4 125 4T E3 NOABS 2014-2016 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia RS 125 E5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 4T E5 ABS 2021-2023 (EMEA) · RS 125 GP Replica 4T E5 ABS 2021 (APAC) · RS 125 GP Replica 4T E5 ABS 2021-2022 (EMEA) · RS 125 GP Replica 4T E5 ABS 2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia RS 125 E5+\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 E5+ ABS 2025-2026 (EMEA) · RS 125 GP Replica E5+ ABS 2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia RX – SX 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 E4 2018-2020 (APAC) · RX 125 E4 2018-2020 (EMEA) · RX 125 E5 2021 (APAC) · RX 125 E5 2021 (EMEA) · RX 125 E5 2022-2024 (APAC) · RX 125 E5 2022-24 (EMEA) · SX 125 E4 2018-2020 (EMEA) · SX 125 E4 2019-2020 (APAC) · SX 125 E5 2021 (APAC) · SX 125 E5 2021 (EMEA) · SX 125 E5 2022-24 (APAC) · SX 125 E5 2022-24 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia RX – SX 125 E5+\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 E5+ 2025 (APAC) · RX 125 E5+ 2025 (EMEA) · SX 125 E+ 2025-2026 (APAC) · SX 125 E+ 2025-2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Tuono 125 E5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eTuono 125 4T E5 ABS 2021\/24 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Tuono 125 E5+\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eTuono 125 E5+ ABS 2025 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Tuono 50-125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eTuono 125 4T E4 ABS 2017-2018 (APAC) · Tuono 125 4T E4 ABS 2017-2018 (EMEA) · Tuono 125 4T E4 ABS 2020 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003eFinden Sie Ihre Version nicht, oder sind Sie unsicher bezüglich der Dicke, die in Ihrem Motor verbaut ist? \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Mit der Fahrgestellnummer überprüfen wir den exakten Code, der vor Ihrer Bestellung vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die \u003cstrong\u003eden Motor ihrer Aprilia 125 öffnen\u003c\/strong\u003e: Überholung des Zylinders, Austausch von Kolben oder Kolbenringen, Suche nach Ölverbrauch oder einem Leck am Zylinderfuß. Es ist eines jener preiswerten Teile, die niemals wiederverwendet werden und die, wenn sie auf der Werkbank fehlen, die Arbeit mitten im Gang stoppen: Es ist ratsam, sie vor Beginn zu haben, zusammen mit der Kopfdichtung und den Dichtringen. Es ist auch das Ersatzteil für diejenigen, die eine RS4 oder eine RX der ersten Generation in Richtung hunderttausend Kilometer fahren und mit Originalteilen wieder zusammenbauen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f0f7f0; border-left: 4px solid #28a745; padding: 14px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Aprilia\u003c\/strong\u003e Produkt, neu. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA). Ersatzteil mit Herstellergarantie und Versand aus Italien. Sie überholen den Motor? \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Wir erstellen Ihnen eine vollständige Liste der für Ihr Fahrgestell vorgesehenen Dichtungen, damit Sie nur einmal demontieren müssen.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1a1a1a; border-bottom: 2px solid #e63946; padding-bottom: 6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie weiß ich, ob ich die Dicke 0,5 benötige?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAm sichersten ist es, die alte Dichtung, die Sie ausbauen, mit einem Messschieber zu messen, bevor Sie sie wegwerfen. Alternativ senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Wir überprüfen im Katalog, welche Dicke für Ihren Motor vorgesehen ist. Die Montage einer anderen Dicke ändert das Verdichtungsverhältnis und das Spiel zwischen Kolben und Ventilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst das die Kopfdichtung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Dies ist die \u003cstrong\u003eFußdichtung\u003c\/strong\u003e, die sich unter dem Zylinder am Motorgehäuse befindet. Die Dichtung zwischen Zylinder und Kopf ist eine andere Teilenummer: Wenn Sie die komplette Zylindergruppe überholen, benötigen Sie beide, schreiben Sie uns und wir legen sie in dasselbe Paket.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn meiner Explosionszeichnung steht die Teilenummer CM157503: Ist es dasselbe Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Die CM157503 ist die frühere Referenz derselben Dichtung: Heute ist die korrekte Teilenummer für die Bestellung die CM278203.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich Dichtmittel verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Es handelt sich um eine Dichtung mit bereits geformten elastomeren Dichtwulsten: Dichtmittel würde diese vermischen und die Dichtigkeit verschlechtern. Saubere Flächen, trockene Dichtung und korrekte Anzugsmomente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich die alte wiederverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Eine Fußdichtung hat ihre dauerhafte Verformung bereits beim ersten Anziehen erfahren: Wieder eingebaut hält sie nicht mehr. Bei einem geöffneten Motor ist das die falsche Einsparung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58628079845724,"sku":"CM278203","price":6.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/aprilia-cm278203-guarnizione-base-cilindro-05mm-rs-rx-sx-tuono-125.png?v=1786534209"},{"product_id":"piaggio-289202-gruppo-rinvio-avviamento-completo-motori-50-4t","title":"Piaggio 289202 Anlassergetriebe komplett – Motoren 50 4T Vespa, Piaggio, Aprilia und Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ekomplette Piaggio 289202 Anlasservorgelege\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eZahnrad, das die Bewegung vom Anlasser zum Schwungradkranz überträgt\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um eine zusammengebaute Gruppe: feinverzahntes Zahnrad auf der Anlasserseite, grobverzahntes Ritzel auf der Schwungradseite, Welle und Freilauf in einem Stück. Es ist eines der vielseitigsten Ersatzteile der Piaggio Gruppe: Derselbe Code deckt die \u003cstrong\u003e50 4T-Motoren\u003c\/strong\u003e von \u003cstrong\u003eVespa Primavera, Sprint, LX, LXV und S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty, Fly, Zip, NRG und Typhoon\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia RS, SR, Sport City ONE und Scarabeo\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003eGilera Runner\u003c\/strong\u003e ab. Neues Originalersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette und bereits montierte Gruppe\u003c\/strong\u003e – Zahnrad, Ritzel, Welle und Freilauf werden montiert geliefert: Sie müssen nichts vom alten Teil wiederverwenden \u003cem\u003e(aus Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Freilauf versagt, und hier ist er neu\u003c\/strong\u003e – der typische Defekt ist nicht ein abgebrochener Zahn, sondern der interne Mechanismus, der durchrutscht: Der Anlasser dreht leer und der Motor springt nicht an.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – bei einem Zahnrad, das in Bewegung ist, entscheiden das Zahnprofil und die Stahlbehandlung über die Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für fast 150 Versionen\u003c\/strong\u003e – zwanzig Jahre 50 4T der Gruppe, von 1998 bis zu den Modellen 2027, über vier Marken.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostet einen Bruchteil des Anlassers\u003c\/strong\u003e – oft wird der Anlasser ausgetauscht, obwohl der Fehler hier liegt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e289202\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung im Katalog\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGRUPPO RINVIO AVVIAMENTO COMPLETO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWeitere Handelsbezeichnungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnlasser-Vorgelegeritzel · Anlasser-Ritzel · Bendix\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVorgelegegruppe mit integriertem Freilauf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZusammensetzung*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFeinverzahntes Zahnrad, grobverzahntes Ritzel, Welle mit Buchsensitz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinbauort\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorgehäuse, zwischen Anlasser und Schwungradkranz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahl, unlackiert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferenzmotoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm 4T (und 50 2T Purejet und Einspritzer)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, nie montiert – Original Piaggio Ersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 komplette Vorgelegegruppe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e* Daten aus Produktfotos, nicht im Katalog angegeben.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise – bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eBevor Sie den Anlasser kaufen, überprüfen Sie dieses Teil.\u003c\/strong\u003e Wenn Sie beim Drehen des Schlüssels hören, wie der Anlasser dreht, aber der Motor nicht mitgenommen wird, ist es in neun von zehn Fällen der Freilauf des Vorgeleges, der durchrutscht, nicht der Anlasser. Es kostet viel weniger, und Sie kommen ohne das Öffnen des Motors aus.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie die Zähne des Schwungradkranzes.\u003c\/strong\u003e Wenn das Vorgelege durchgerutscht oder falsch eingerastet ist, hat es oft auch den Kranz beschädigt: Überprüfen Sie ihn vor dem Wiedereinbau, sonst wird das neue Teil innerhalb weniger Wochen beschädigt.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eBuchsen, O-Ringe und Wellendichtringe sind nicht enthalten.\u003c\/strong\u003e Der Lieferumfang umfasst nur die montierte Vorgelegegruppe: Was drumherum ist, muss bei intaktem Zustand wiederverwendet oder separat bestellt werden. \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e, und wir nennen Ihnen die vorgesehenen Codes für Ihr Chassis.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEs ist nicht der Anlasser\u003c\/strong\u003e und auch nicht der Schwungradkranz: Das sind zwei andere Ersatzteile mit eigenen Codes.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eVollständige Liste \u003cstrong\u003eaus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog\u003c\/strong\u003e: 18 Modellfamilien und 147 Versionen, über vier Marken der Gruppe.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:22%;\"\u003eMarke und Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia RS 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS4 50 2T E3 2011-2013 (APAC, EMEA) · RS4 50 2T E3 2014-2016 (APAC, EMEA) · RS4 50 2T E4 2018-2019 (APAC, EMEA) · RS 50 2T 2006-2010 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Sport City ONE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 2V E2 2008-2010 (APAC, EMEA, NAFTA) · Sport City ONE 50 4T 4V 2011 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia SR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 carb. 2014 (APAC, EMEA) · SR 50 H2O ie+carb. 2003-2012 (APAC, EMEA) · SR 50 H2O ie+carb. 2004-2009 (APAC, EMEA, NAFTA) · SR 50 ie+carb. 2010-2013 USA 2014 (APAC, EMEA, NAFTA) · SR Motard 50 4T 4V 2013-2021 (NAFTA) · SR Motard 50 4T 4V NO ABS 2026 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera – historische Kataloge 1998-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Purejet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera Runner 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet 2005-2006 (EMEA) · Runner 50 Pure Jet 2005-2006 (EMEA) · Runner 50 Pure Jet 2010-2011 · Runner 50 Pure Jet -SC- 2005 (GB) · Runner 50 Pure Jet -SC- 2006 · Runner 50 Pure Jet -ST- 2008-2009 · Runner 50 Race Pure Jet 2005-2006 (EMEA) · Runner Race 50 Pure Jet 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio – historische Kataloge 1998-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T · Liberty 50 4T · Liberty 50 4T RST · Liberty 50 4T RST Delivery · Liberty 50 4T RST PTT (ES) · Liberty 50 4T RST PTT (FR) · NRG Power Purejet · NRG Purejet · Sfera RST 80 · Skr City · Zip 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Fly 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 2006-2007 (EMEA) · Fly 50 4T 2007 (NAFTA) · Fly 50 4T 2007-2009 (NAFTA) · Fly 50 4T 25-30 km\/h 2008-2011 (EMEA) · Fly 50 4T 2V 2006-2007 (EMEA) · Fly 50 4T 2V 2013-2015 (EMEA) · Fly 50 4T 2V 25-30 km\/h 2012-2017 (EMEA) · Fly 50 4T 4V 2011 (NAFTA) · Fly 50 4T 4V 2012-2013 (EMEA) · Fly 50 4T 4V USA 2013-2017 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T 2005-2008 (EMEA) · Liberty 50 4T Delivery 2006 (EMEA) · Liberty 50 4T Delivery 2010-2017 – Single 2012-2014 · Liberty 50 4T Delivery TNT 2009 (EMEA) · Liberty 50 4T MOC 2009-2016 (EMEA) · Liberty 50 4T PTT 2006-2017 (BE, NL) · Liberty 50 4T PTT 2007-2017 (DE) · Liberty 50 4T PTT 2009-2017 – Double 2012 – NEXIVE 2015 (EMEA) · Liberty 50 4T Sport 2006 (EMEA) · Liberty 50 4T Sport 2007-2008 (EMEA) · Liberty 50 Corporate E5 2021-2023 (EMEA) · Liberty 50 Corporate NO ABS E4 2018-2020 (EMEA) · Liberty 50 E3 2026-2027 (NAFTA) · Liberty 50 E5 2024 (EMEA) · Liberty 50 iGet 4T 3V 2015-2017 (EMEA) · Liberty 50 iGet 4T 3V 25 km\/h 2016-2017 (EMEA) · Liberty 50 iGet 4T 3V 25 km\/h E4 No ABS 2017-2019 (EMEA) · Liberty 50 iGet 4T 3V E4 2017-2019 (EMEA) · Liberty 50 iGet 4T 3V E4 2020 (APAC) · Liberty 50 iGet 4T 3V E5 No ABS 2021-2024 (EMEA) · Liberty iGet 50 4T 3V No ABS 2017-2023 (NAFTA) · Liberty iGet 50 4T 3V No ABS 2024 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio NRG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power Pure Jet 2005-2006 (EMEA) · NRG Power Pure Jet 2007-2008 (EMEA) · NRG Power Pure Jet 2010-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Typhoon 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 4T 4V E2 2012-2025 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Zip 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 4T 25 km\/h NOABS E2 2006-2016 (EMEA) · Zip 50 4T 25 km\/h NOABS E4 2018-2020 (EMEA) · Zip 50 4T 25 km\/h NOABS E5 2021-2023 (EMEA) · Zip 50 4T NOABS E2 2006-2013 (APAC, EMEA, NAFTA) · Zip 50 4T NOABS E4 2018-2020 (EMEA) · Zip 50 4T NOABS E5 2021-2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 2002-2006 (APAC, EMEA) · Scarabeo 50 4T 2V E2 2006-2009 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 50 4T 4V 2014-2017 (EMEA) · Scarabeo 50 4T 4V E2 2009 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 50 4T 4V NET 2009 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 50 4T 4V NET 2010 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa – historische Kataloge 1998-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · Vespa ET4 50 · Vespa LX 50 4T · Vespa LX 50 4T (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 25 km\/h 4T 2V NOABS E2 2010-2011-12 (EMEA) · LX 50 4T 4V NOABS E2 2009-2013 (EMEA) · LX 50 4T 4V NOABS E2 2010-2012 (NAFTA) · LX 50 4T 4V NOABS E2 2011 (EMEA) · LX 50 4T NOABS E2 2005 (EMEA) · LX 50 4T NOABS E2 2006 (NAFTA) · LX 50 4T NOABS E2 2006-2009 (EMEA) · LX 50 4T NOABS E2 2008 (NAFTA) · LX 50 4T NOABS E2 2009 (NAFTA) · Touring LX 50 25 km\/h 4T 2V NOABS E2 2011-2012 (EMEA) · Touring LX 50 4T 4V NOABS E2 2010-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LXV 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 4T 2V 25 km\/h 2012-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa Primavera 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 25 km\/h 4T 2V e 4V NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · Primavera 50 25 km\/h E5 2020-2021 (EMEA) · Primavera 50 4T 3V 25 km\/h NOABS E4 2017-2019 (EMEA) · Primavera 50 4T 3V E4 30 MPH NOABS 2019-2021 (NAFTA) · Primavera 50 4T 3V E4 NOABS 2019-2023 (NAFTA) · Primavera 50 4T 3V E5 2020-2023 (EMEA) · Primavera 50 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (EMEA) · Primavera 50 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 CANADA (NAFTA) · Primavera 50 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 USA (NAFTA) · Primavera 50 4T-3V NOABS E4 2018-2019 (APAC) · Primavera 50 4T 4V NOABS E2 2013-2017 (EMEA) · Primavera 50 4T 4V NOABS E2 2014-2019 (NAFTA) · Primavera 50 Batik E5 2024 (EMEA) · Primavera 50 E4 2020-2023 (NAFTA) · Primavera 50 E4 2025-2026 (NAFTA) · Primavera 50 E4 Batik 2025-2026 (NAFTA) · Primavera 50 E4 Officina 8 2026 (NAFTA) · Primavera 50 E5 2024 (EMEA) · Primavera 50 E5 2026 (APAC) · Primavera 50 E5 2026 (EMEA) · Primavera 50 E5 2027 (NAFTA) · Primavera 50 E5 Officina 8 2025 (EMEA) · Primavera 50 E5 Officina 8 2026 (EMEA) · Primavera 50 E5 Officina 8 2027 (NAFTA) · Primavera 50 E5 RED 2024 (EMEA) · Primavera 50 E5 RED 2025-2026 (NAFTA) · Primavera 50 E5 RED 2026 (EMEA) · Primavera 50 E5 RED 2027 (NAFTA) · Primavera 50 E5 TECH 2025-2026 (NAFTA) · Primavera 50 TECH E5 2024 (EMEA) · Primavera 50 TECH E5 2026 (EMEA) · Primavera No ABS 50 4T-3VS E4 2017-2020 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa S 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 4T 2V 25 km\/h NOABS E2 2010-2012 (EMEA) · S 50 4T 4V College NOABS E2 2008-2014 (NAFTA) · S 50 College 4T 4V NOABS E2 2008-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa Sprint 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 50 25 km\/h E5 2020 (EMEA) · Sprint 50 4T\/3V E4 NOABS 2019-2022 (NAFTA) · Sprint 50 4T 2V 25 km\/h NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · Sprint 50 4T 3V 25 km\/h E4 2017-2020 (EMEA) · Sprint 50 4T-3V E4 2017-2020 (EMEA) · Sprint 50 4T 3V E4 2020 (NAFTA) · Sprint 50 4T 3V E5 2020-2024 (EMEA) · Sprint 50 4T 4V NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · Sprint 50 4T 4V NOABS E2 2014-2018 (NAFTA) · Sprint 50 E4 Justin Bieber 2022 (NAFTA) · Sprint 50 E5 Justin Bieber 2022-2024 (EMEA) · Sprint 50 E5 S 2026 (EMEA) · Sprint 50 E5 S 2027 (NAFTA) · Sprint S 50 E4 2024-2025 (NAFTA) · Sprint S 50 E5 2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIhre Version ist nicht dabei, oder Sie sind sich der Ausstattung nicht sicher? \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Mit der Fahrgestellnummer überprüfen wir den exakten vorgesehenen Code, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die den Schlüssel drehen und \u003cstrong\u003eden Anlasser hören, der leer dreht, ohne den Motor mitzunehmen\u003c\/strong\u003e, oder ein \u003cstrong\u003emetallisches Kratzen beim Start\u003c\/strong\u003e, das manchmal funktioniert und manchmal nicht. Dies sind die beiden klassischen Symptome eines defekten Freilaufs des Vorgeleges, und es sind auch die beiden Symptome, die am häufigsten dazu führen, dass der Anlasser unnötig ausgetauscht wird. Es ist die Wahl der Werkstatt, die die Ursache lösen möchte, anstatt es auf Versuch und Irrtum zu beschränken, und für diejenigen, die einen Roller mit ein paar Jahren auf der Straße halten und möchten, dass er beim ersten Versuch anspringt.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Produkt, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA). Ersatzteil mit Herstellergarantie und Versand aus Italien. Sind Sie sich nicht sicher, ob das Problem am Vorgelege liegt? \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Unser Ersatzteilservice antwortet Ihnen direkt und hilft Ihnen, dies herauszufinden, bevor Sie Geld ausgeben.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an: Ist das das richtige Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Fast sicher ja. Wenn Sie den Anlasser frei, schnell und mühelos drehen hören, bedeutet das, dass er nichts mitnimmt: Der Freilauf im Vorgelege rutscht durch und die Bewegung erreicht das Schwungrad nicht. Dies ist die häufigste Ursache und kostet einen Bruchteil eines neuen Anlassers.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zum Anlasser?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Anlasser ist der Elektromotor; dies ist das Zahnrad, das dazwischen liegt und die Bewegung zum Schwungradkranz überträgt. Es sind zwei verschiedene Ersatzteile mit unterschiedlichen Codes. Bevor Sie den Anlasser bestellen, sollten Sie immer das Vorgelege ausschließen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Die komplette und montierte Vorgelegegruppe, wie auf den Fotos: Zahnrad, Ritzel, Welle und Freilauf. Buchsen, O-Ringe, Wellendichtringe oder Gehäuseschrauben sind nicht enthalten: Diese werden bei Intaktheit wiederverwendet oder separat bestellt.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich noch etwas überprüfen, während ich dabei bin?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja: Überprüfen Sie die Zähne des Schwungradkranzes. Wenn das Vorgelege durchgerutscht oder falsch eingerastet ist, hat es oft auch diese beschädigt, und ein neues Teil, das auf einen beschädigten Kranz greift, hält nicht lange.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es sowohl für 4T- als auch für 2T-Purejet-Motoren geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja, der Katalog sieht diesen Code sowohl für 50 4T als auch für 50 2T Purejet-Einspritzmotoren vor – NRG Power, Runner Pure Jet und die Aprilia SR und RS. Die obige Tabelle zeigt die genauen Versionen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58630443565404,"sku":"289202","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-289202-gruppo-rinvio-avviamento-completo-50-4t-vespa-liberty.png?v=1786537665"},{"product_id":"piaggio-b015668-paraolio-lato-frizione-vespa-px-typhoon-50","title":"Piaggio B015668 Wellendichtring Kupplungsseite 31x62,1 – Vespa PX 125\/150\/200 und Typhoon 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio B015668 Simmerring\u003c\/strong\u003e ist der originale Dichtring der \u003cstrong\u003eKupplungsseite der Kurbelwelle\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e. Er misst \u003cstrong\u003e31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm\u003c\/strong\u003e – die Dichtung, die im Vespa-Ersatzteilwesen als „Kupplungsseite“ oder „KULU“ bezeichnet wird – und ist dieselbe Referenz, die auch für die erste Serie des \u003cstrong\u003ePiaggio Typhoon 50\u003c\/strong\u003e vorgesehen ist. Produktcode B015668.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Es ist die vom Hersteller vorgesehene Dichtung, kein Aftermarket-Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eExakte Abmessung 31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm\u003c\/strong\u003e – Die doppelte Dicke (4,3 mm am Körper, 5,8 mm am Anschlag) unterscheidet diese Dichtung von einer 31×62×4,3 mit einfacher Dicke.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMetallkörper mit doppelter Stufe\u003c\/strong\u003e – starre Außenarmierung mit Elastomerdichtlippe: Diese Konstruktion hält der Hitze und dem Druck des Kurbelgehäuses auf der Kupplungsseite stand.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmfasst mehrere Generationen\u003c\/strong\u003e – von der PX E aus historischen Katalogen bis zur PX 125 und 150 von 2011-2017 und der PX 125 30 Anni.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDas Teil, das den Erfolg einer Überholung entscheidet\u003c\/strong\u003e – ein undichter Simmerring auf der Kupplungsseite lässt Falschluft eindringen, magert die Vergaserabstimmung ab und schickt den Motor zurück in die Werkstatt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Technische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB015668\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e431122, 242549, 242550, 226723\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDichtring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm (innen × außen × Körperdicke \/ Anschlagdicke)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKurbelwelle, Kupplungsseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallaußenarmierung mit doppelter Stufe, Elastomerdichtlippe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt der Verpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Dichtring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM – Direkte Montage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Dies ist der Simmerring für die \u003cstrong\u003eKupplungsseite\u003c\/strong\u003e. Der für die \u003cstrong\u003eLichtmaschinenseite\u003c\/strong\u003e hat eine andere Referenz mit anderen Maßen: Wenn Sie den Motor überholen, benötigen Sie beide.\u003cbr\u003e\n• Prüfen Sie die Maße vor der Bestellung: \u003cstrong\u003e31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm\u003c\/strong\u003e. Eine 31×62×4,3 mit einfacher Dicke hat nicht den verstärkten Anschlag und sitzt nicht auf die gleiche Weise.\u003cbr\u003e\n• Die Montage erfordert die \u003cstrong\u003eDemontage des Kurbelgehäuses\u003c\/strong\u003e und muss mit einem Einpresswerkzeug, das flach aufliegt, erfolgen: Ein schief eingebauter oder mit eingerollter Lippe eingebauter Simmerring leckt sofort.\u003cbr\u003e\n• Es ist ein Einwegteil: Einmal entfernt, kann es nicht wieder montiert werden.\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eein einzelnes Teil\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1977-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1977-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 E, PX 150 E (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1977-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 XR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T E1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 M.Y. 2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir prüfen den richtigen Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Für wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Teil, das niemand beachtet, bis der Motor anfängt, Ärger zu machen. Bei der Vespa PX hält der Simmerring auf der Kupplungsseite die Dichtung zwischen dem Kurbelgehäuse und der Kupplungsseite der Kurbelwelle: Wenn die Lippe aushärtet und undicht wird, tritt \u003cstrong\u003eFalschluft\u003c\/strong\u003e ein, die Vergaserabstimmung magert ab, der Leerlauf wird unruhig und der Kolben beginnt zu leiden. Es ist das erste, was ein erfahrener Vespa-Fahrer beim Öffnen des Motors austauscht, zusammen mit der Lichtmaschinenseite. Es wird für diejenigen benötigt, die eine komplette Überholung durchführen, diejenigen, die ein Ölleck auf der Kupplungsseite suchen, und die Werkstatt, die eine alte PX wieder auf die Straße bringt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA)\nund versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuf welche Fahrzeuge passt der Simmerring B015668?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr passt auf die \u003cstrong\u003eVespa PX 125, 150 und 200\u003c\/strong\u003e, sowohl in den E-Versionen der historischen Kataloge als auch in den PX 125 und 150 von 2011-2017 und der PX 125 30 Anni von 2007-2008. Dieselbe Referenz ist auch für die erste Serie des \u003cstrong\u003ePiaggio Typhoon 50\u003c\/strong\u003e in den Versionen X, XR und M.Y. 2004 vorgesehen. Die vollständige Liste mit den Jahren finden Sie in der obigen Tabelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet er sich im Motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr befindet sich an der \u003cstrong\u003eKurbelwelle, kupplungsseitig\u003c\/strong\u003e: Es ist der Dichtring, der das Kurbelgehäuse von der Kupplungsseite trennt und verhindert, dass Öl austritt und Luft eindringt. Um ihn zu erreichen, muss das Kupplungsgehäuse demontiert werden, daher ist es ein Eingriff, der bei geöffnetem Motor, typischerweise während einer Überholung, durchgeführt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Codes ersetzt er?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Code B015668 ist der aktuelle und ersetzt die früheren Piaggio-Referenzen \u003cstrong\u003e431122, 242549, 242550 und 226723\u003c\/strong\u003e. Wenn Ihr Werkstatthandbuch, Ihr Mechaniker oder ein älterer Katalog Ihnen eine dieser Nummern gegeben hat, ist dies das richtige Teil: Nur der Code ändert sich, nicht das Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWird auch der Simmerring für die Lichtmaschinenseite benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nWenn Sie den Motor öffnen, ist es ratsam, sie paarweise zu wechseln: Beide sind so alt wie der Motor, und die Arbeit sechs Monate später für die andere Dichtung erneut durchzuführen, macht keinen Sinn. Die Lichtmaschinenseite ist jedoch eine \u003cstrong\u003eandere Referenz mit anderen Maßen\u003c\/strong\u003e: Schreiben Sie uns, und wir teilen Ihnen den richtigen Code für Ihr Modell mit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist ein \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert, mit dem vom Hersteller vorgesehenen Code B015668. Es ist kein Aftermarket-Äquivalent oder eine Reproduktion. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler der Piaggio-Gruppe und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie kann ich sicher sein, dass es das Richtige ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVergleichen Sie Modell und Jahr mit der Kompatibilitätstabelle und überprüfen Sie die Maße am demontierten Teil: Es muss \u003cstrong\u003e31 × 62,1 mm\u003c\/strong\u003e mit der doppelten Dicke 4,3 \/ 5,8 sein. Wenn Sie noch Zweifel haben, schreiben Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers, und wir überprüfen im offiziellen Katalog, welcher Code für dieses Fahrgestell vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58736913416540,"sku":"B015668","price":7.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b015668-paraolio-albero-motore-lato-frizione-vespa-px-31x62.png?v=1787244013"},{"product_id":"piaggio-222478-anello-tenuta-34x62x6-viton-ape","title":"Piaggio 222478 Wellendichtring 34x62x6 aus Viton – Ape TM, Ape P und Ape Car Benzin","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio Dichtring 222478\u003c\/strong\u003e – der Motorölkeilring von \u003cstrong\u003e34 x 62 x 6 mm\u003c\/strong\u003e – ist das \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e für die Benzin-Motorroller \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e. Er besteht aus \u003cstrong\u003ebraunem Viton\u003c\/strong\u003e, einem fluorierten Elastomer, das Hitze und Kraftstoff viel besser standhält als gewöhnlicher schwarzer Gummi \u003cem\u003e(basierend auf Produktfotos)\u003c\/em\u003e. Starrer Metallkern und Dichtlippe mit Rückholfeder.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Ein Wellendichtring wird nicht alleine gewechselt.\u003c\/strong\u003e Um ihn zu erreichen, muss der Motor geöffnet werden: Wenn Sie ihn bereits offen haben, lohnt es sich, \u003cstrong\u003ealle\u003c\/strong\u003e Wellendichtringe und Dichtungen in einem Arbeitsgang auszutauschen. Nur einen zu ersetzen und dann nach sechs Monaten wieder öffnen zu müssen, ist der teuerste Fehler einer Überholung.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e – offizielle Teilenummer 222478, die gleiche Dichtung, die werkseitig verbaut wird\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eViton, kein schwarzer Gummi\u003c\/strong\u003e – die braune Farbe ist das Kennzeichen von FKM: beständig gegen Hitze und Benzin, altert viel langsamer \u003cem\u003e(basierend auf Produktfotos)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStandardmaß 34 x 62 x 6\u003c\/strong\u003e – keine Zweifel an der Montage: die drei Maße stimmen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckel vierzig Jahre Ape\u003c\/strong\u003e – vom Ape Car P2 von 1972 bis zum Ape TM 703 von 2016\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostet wenige Euro und schützt den Motor\u003c\/strong\u003e – ein undichter Wellendichtring lässt Falschluft eindringen und magert die Gemischaufbereitung ab: bei einem Zweitakter führt dies zum Kolbenfresser\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e222478\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDichtring (Wellendichtring) Motor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e34 x 62 x 6 mm (innen x außen x Dicke)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eViton \/ FKM, mit Metallkern\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBraun\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM – Direkte Montage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePackungsinhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Dichtring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,03 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eListe aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 · Vespa Car P2 · Ape Car P3 – 1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601 · P601V · P501 · P400V – 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703 · P703V – 1989-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 220 ccm 2T – 1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 FL2 220 ccm 2T – 2000-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 – 2008-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eWie man erkennt, ob der Wellendichtring defekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDie Anzeichen sind immer die gleichen: Die Leerlaufdrehzahl steigt von selbst und lässt sich nicht einstellen, der Motor beschleunigt im Leerlauf, wenn man in der Nähe des Kurbelgehäuses Rostlöser sprüht, das Gemisch scheint immer zu mager zu sein, egal wie man den Vergaser einstellt, und Ölflecken, wo das Fahrzeug abgestellt ist. Bei einem Zweitakter ist es ein Wettlauf gegen die Zeit: Falschluft magert das Gemisch ab und der Kolben endet mit einem Fresser.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Wir sind ein autorisierter Piaggio und Aprilia Händler in Cercola (NA). Das Ersatzteil ist \u003cstrong\u003eneu und original von der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, mit gesetzlicher Konformitätsgarantie. Versand aus Italien mit verfolgbarem Kurier und Unterstützung bei der Überprüfung anhand Ihrer Fahrgestellnummer.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum ist er braun und nicht schwarz?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWeil er aus \u003cstrong\u003eViton (FKM)\u003c\/strong\u003e ist, nicht aus NBR-Gummi. Braun ist die typische Farbe dieses Materials: es ist teurer, hält aber höhere Temperaturen aus und härtet bei Kontakt mit Benzin und Öl nicht aus.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele werden für eine Überholung benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas hängt vom Motor ab: Beim Ape gibt es mehr als einen und die Maße sind unterschiedlich. \u003cstrong\u003eDies ist der 34x62x6\u003c\/strong\u003e. Wenn Sie den Motor öffnen, schreiben Sie uns das Modell und wir nennen Ihnen die komplette Serie.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein einzelnes Teil oder eine Serie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist \u003cstrong\u003eein einzelner Ring\u003c\/strong\u003e. Komplette Serien sind ein anderer Artikel.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie wird er montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKalt, bündig in seinem Sitz, \u003cstrong\u003egerade\u003c\/strong\u003e mit einem passenden Stempel eindrücken – niemals mit Hammerschlägen auf die Lippe. Ein Tropfen Öl auf die Lippe vor der Montage verhindert, dass sie sich auf der Welle kräuselt.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auf meinen Diesel-Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Der Katalog gibt diesen Code für die oben aufgeführten \u003cstrong\u003eBenzin-Ape\u003c\/strong\u003e an. Für Dieselversionen schreiben Sie uns die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58752439288156,"sku":"222478","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-222478-anello-tenuta-34x62x6-viton-ape.png?v=1787333600"},{"product_id":"piaggio-8329915-coperchio-lato-volano-gilera-gp-800-aprilia-srv-850","title":"Piaggio 8329915 Gehäusehälfte (links) komplett – Gilera GP 800 und Aprilia SRV 850 (2007-2014)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ekomplette Piaggio Schwungradseitendeckel 8329915\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003erechte Kurbelgehäuse\u003c\/strong\u003e des Zweizylindermotors, der den \u003cstrong\u003eGilera GP 800\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eAprilia SRV 850\u003c\/strong\u003e antreibt. Es handelt sich um ein Gussteil aus \u003cstrong\u003eAluminiumlegierung\u003c\/strong\u003e, das das Kurbelgehäuse auf der Schwungradseite abschließt und die \u003cstrong\u003erunde Statorkammer\u003c\/strong\u003e im Inneren beherbergt \u003cem\u003e(aus Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e. Es wird ersetzt, wenn das Gehäuse nach einem Sturz Risse oder Kratzer aufweist oder die Dichtfläche nicht mehr hält. \u003cstrong\u003eOriginal Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, mit der Katalogbezeichnung \u003cem\u003e„Coperchio L. Volano compl.“\u003c\/em\u003e (Deckel L. Schwungrad kompl.).\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e – Code 8329915, das gleiche Gussteil wie das Original\n\n\u003c\/li\u003e    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompletter Deckel\u003c\/strong\u003e – nicht nur ein einfacher Verschluss oder kleiner Deckel: Es ist das gesamte Kurbelgehäuse der Schwungradseite\n\n\u003c\/li\u003e    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDruckguss-Aluminiumlegierung\u003c\/strong\u003e mit bereits bearbeiteten Dichtflächen und Sitzen \u003cem\u003e(aus Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntegrierter Statorsitz\u003c\/strong\u003e – runde Aufnahme mit zentralem, gelochtem Flansch auf der Innenseite \u003cem\u003e(aus Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMetallisch graue Außenlackierung\u003c\/strong\u003e mit Kühlrippen und Inspektionsstopfen \u003cem\u003e(aus Produktfotos ersichtlich)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e – Bohrungen, Flächen und Maße identisch mit dem Original, keine Anpassungen\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8329915\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoperchio L. Volano compl.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRechte Motorseite, Schwungradseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDruckguss-Aluminiumlegierung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallisch Grau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirekt, anstelle des Originals\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Deckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Piaggio Gruppe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Preis bezieht sich \u003cstrong\u003enur auf den Deckel\u003c\/strong\u003e: Stator, Schwungrad, Dichtung, Wellendichtring und Schrauben \u003cstrong\u003esind nicht enthalten\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Beim Entfernen des Kurbelgehäuses muss die \u003cstrong\u003eDichtung immer ersetzt werden\u003c\/strong\u003e: Sie wird nicht wiederverwendet.\u003cbr\u003e\n    • Dies ist ein Eingriff, der den Motor auf der Schwungradseite öffnet: Er muss in einer Werkstatt durchgeführt werden, mit kreuzweisem Anziehen gemäß den im Handbuch angegebenen Drehmomenten.\u003cbr\u003e\n    • Vor der Bestellung \u003cstrong\u003egleichen Sie den eingeprägten Code\u003c\/strong\u003e auf dem zu ersetzenden Deckel ab oder prüfen Sie im Ersatzteilkatalog anhand der Fahrgestellnummer.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMärkte\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPRILIA – SRV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSRV 850 4T 8V E3, ABS und NO-ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA – GP 800\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP 800\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA – GP 800\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP 800\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGILERA – GP 800\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP 800 Centenario\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B) entnommen. Sollte Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt sein, senden Sie uns bitte vor der Bestellung die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die einen GP 800 oder einen SRV 850 – zwei eingestellte Maxiscooter, deren Motorersatzteile selten geworden sind – am Leben erhalten und deren Schwungradseiten-Kurbelgehäuse durch einen Sturz, einen Aufprall oder ein Leck an der Dichtfläche beschädigt ist. Es ist auch das Teil, das benötigt wird, um einen geborgenen Motor wieder in Betrieb zu nehmen: Ohne den richtigen Deckel haben Stator und Schwungrad keinen Halt. Da es sich um ein Originalgussteil handelt, stimmen Flächen, Bohrungen und Maße mit dem Kurbelgehäuse überein, was kein angepasstes Ersatzteil garantieren kann.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA): Die Ersatzteile stammen aus dem offiziellen Kreislauf mit Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit geschützter Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Motorräder ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür \u003cstrong\u003eAprilia SRV 850 4T 8V E3\u003c\/strong\u003e, ABS- und NO-ABS-Versionen (2012-2014), und für \u003cstrong\u003eGilera GP 800\u003c\/strong\u003e der Serien 2007-2008, 2009-2011 und für den \u003cstrong\u003eGP 800 Centenario\u003c\/strong\u003e von 2009. Die Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Stator enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Der Deckel ist \u003cstrong\u003ekomplett\u003c\/strong\u003e im Sinne der Piaggio-Katalogbezeichnung, d.h. das Gussteil mit seinen Bearbeitungen: \u003cstrong\u003eStator, Schwungrad, Dichtung und Schrauben müssen separat bestellt werden\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original oder eine Fälschung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, Code 8329915, kein Aftermarket-Gehäuse und kein Gebrauchtteil von einem gebrauchten Motor.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es sowohl für die ABS-Version als auch für die Version ohne ABS?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: Der Ersatzteilkatalog gibt den gleichen Code für SRV 850 \u003cstrong\u003eABS und NO-ABS\u003c\/strong\u003e an. Das Bremssystem ändert das Motorgehäuse nicht.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Dichtung wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, immer. Die Gehäusedichtung ist ein Einwegartikel: Das Wiederverwenden nach dem Ausbau führt fast sicher zu Ölleckagen. Es ist ratsam, sie zusammen mit dem Deckel zu bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Austausch erfordert das Ablassen des Öls, das Entfernen des Schwungrads mit dem Abzieher, das Reinigen der Dichtflächen und den Zusammenbau mit kreuzweisem Anziehen gemäß den im Handbuch angegebenen Drehmomenten. Dies ist kein Eingriff, der ohne Ausrüstung durchgeführt werden sollte: Wenden Sie sich an eine Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eDatenquellen: Offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B) für Code, Bezeichnung und Fahrzeugliste; offizielle Produktfotos für Material, Finish und sichtbare Komponenten; spezialisierte europäische Händler für Preis- und Verfügbarkeitsabgleich.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772711244124,"sku":"8329915","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8329915-coperchio-lato-volano-gilera-gp-800-aprilia-srv-850.png?v=1787566518"},{"product_id":"piaggio-6633187z01000-tampone-appoggio-sponda-posteriore-porter","title":"Piaggio 6633187Z01000 Anschlagpuffer Heckklappe – Porter Benzin, Diesel, Maxxi und Electric (1992-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio Anschlagpuffer 6633187Z01000\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, auf das die \u003cstrong\u003eHeckklappe\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e aufschlägt. Es ist ein Block aus \u003cstrong\u003eschwarzem Gummi mit einer Sattelaussparung\u003c\/strong\u003e, der den Aufprall beim Schließen und die Vibrationen der Stange absorbiert \u003cem\u003e(nach Produktfotos)\u003c\/em\u003e: Wenn er zerbröselt oder verschwindet, schlägt die Heckklappe auf Metall, vibriert während der Fahrt und die Karosserie wird beschädigt. Er kostet nur wenige Euro und wird ohne Schrauben eingesteckt.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e – Code 6633187Z01000, derselbe, der in der Produktion verbaut wird\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeformter schwarzer Gummi\u003c\/strong\u003e, voller Körper, der sich unter dem Gewicht der Heckklappe nicht verformt \u003cem\u003e(nach Produktfotos)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonkave Sattelaussparung\u003c\/strong\u003e auf der Oberseite, an die Stange angepasst \u003cem\u003e(nach Produktfotos)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZwei geriffelte Stifte und Langloch\u003c\/strong\u003e auf der Unterseite: wird durch Druck, \u003cstrong\u003eohne Schrauben\u003c\/strong\u003e eingesetzt \u003cem\u003e(nach Produktfotos)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDämpft und schützt\u003c\/strong\u003e – eliminiert das Schlagen der Heckklappe und Beschädigungen des Blechs\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte Porter-Palette\u003c\/strong\u003e – Benzin, LPG, Methan, Diesel, Maxxi und Elektro\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6633187Z01000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnschlag – auf Englisch \u003cem\u003ePad\u003c\/em\u003e \/ \u003cem\u003eCushion, Gate\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAuflage und Stoßdämpfer für die Heckklappe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSteckbar, zwei geriffelte Stifte – keine Schrauben\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirekt, anstelle des Originals\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Puffer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArt des Ersatzteils\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Piaggio Gruppe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeinen einzelnen Puffer\u003c\/strong\u003e: Im Fahrzeug sind mehrere vorhanden, und es ist ratsam, sie \u003cstrong\u003ealle zusammen\u003c\/strong\u003e auszutauschen, da sie sich gleichermaßen abnutzen.\u003cbr\u003e\n    • Der Katalog unterscheidet bei diesem Code nicht zwischen rechts und links: Wenn Ihr Ersatzteil eine spiegelbildliche Form hat, \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, und wir überprüfen dies vor dem Versand.\u003cbr\u003e\n    • Reinigen Sie vor dem Einbau des neuen Teils den \u003cstrong\u003eSitz\u003c\/strong\u003e von Resten des alten Puffers: Die Stifte werden durch Druck eingesetzt und benötigen einen freien Platz.\u003cbr\u003e\n    • Wenn die Heckklappe bereits längere Zeit auf Metall geschlagen hat, überprüfen Sie auch den Zustand der \u003cstrong\u003eStange und der Verschlussriegel\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Benzin \/ LPG \/ Methan Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 – E5 2013 – E5+ 2014-2015 · Porter Maxxi Multitech E6 2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Benzin \/ LPG \/ Methan Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009 · Porter Multitech E4 2010 – E5 2013 – E5+ 2014-2015 · Porter Multitech E6, E6-C 2015-2020 · Porter Multitech E6 Entry Level 2017-2020 · Porter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Diesel Maxxi Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Diesel Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 2010-2015 · Porter Pick 1400 cc Diesel 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePORTER – Elektrisch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Electric Up-Date 2009 – EVO 2012-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B) entnommen. Wenn Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist, senden Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das klassische Teil für wenige Euro, das niemand bestellt, bis es wirklich stört. Beim Arbeits-Porter wird die Heckklappe dutzende Male am Tag geöffnet und geschlossen: Die Puffer werden zusammengedrückt, brechen und lösen sich schließlich. Von diesem Moment an schlägt die Heckklappe bei jedem Schließen auf Metall, klappert bei Fahrten über Schlaglöcher, und das Blech beginnt sich zu markieren und abzusplittern. Der Austausch dauert Minuten und sorgt für ein geräuschloses Schließen. Gilt für jeden Porter: Benzin, LPG, Methan, Diesel, Maxxi und Elektro, von 1992 bis 2020.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA): Die Ersatzteile stammen aus dem offiziellen Kreislauf mit Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit geschützter Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Porter-Modelle ist er geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür die gesamte Palette: Porter 1000-1300 Pick-Van (1992-2009), Up-Date (2009-2010), Multitech E4, E5, E5+, E6, E6-C und Entry Level (2010-2020) auch in der \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e-Version, D120 E5 Diesel Standard und Maxxi (2010-2015), Pick 1400 Diesel (1998-2005) und Electric Up-Date und EVO (2009-2020). Die Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele werden benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Preis gilt für \u003cstrong\u003eein Stück\u003c\/strong\u003e. Im Fahrzeug sind mehrere vorhanden: Prüfen Sie, wie viele Ihr Porter benötigt, und bestellen Sie sie alle zusammen, da sie sich mit der gleichen Geschwindigkeit abnutzen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass er gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Puffer ist zerquetscht, gebrochen oder fehlt ganz. Die Symptome sind ein \u003cstrong\u003ehartes Geräusch beim Schließen\u003c\/strong\u003e der Heckklappe, Geräusche bei Schlaglöchern und Anschlagsspuren am Blech an der Auflagefläche.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigt man Schrauben zur Montage?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Der Puffer hat \u003cstrong\u003ezwei geriffelte Stifte\u003c\/strong\u003e, die durch Druck in den Sitz gesteckt werden: Einfach die Aufnahme von alten Resten reinigen und den neuen an seiner Position einsetzen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original oder ein gleichwertiges Produkt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, Code 6633187Z01000. Ein generischer Puffer mit falscher Größe hält die Heckklappe nicht in ihrer Position und löst sich in kurzer Zeit ab.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, es ist eines der wenigen Ersatzteile des Porter, das ohne Spezialwerkzeug gewechselt werden kann: Das alte Teil wird entfernt, der Sitz gereinigt und das neue Teil eingesetzt. Fünf Minuten pro Puffer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eDatenquellen: Offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B) für den Code und die Fahrzeugliste; Offizielle Produktfotos für Material, Form und Befestigungssystem; Für die Bezeichnung und Position, die Kataloge der europäischen Fachhändler (\"Appoggio\", \"Pad\", \"Cushion, Gate\") und die Original-Piaggio-Anzeigen, die ihn als Heckklappenpuffer bezeichnen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772712980828,"sku":"6633187Z01000","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-6633187z01000-tampone-appoggio-sponda-posteriore-porter.png?v=1787568343"},{"product_id":"piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel","title":"Piaggio 493109 Ventildeckeldichtung – Porter 1400 ccm Diesel Pick-up und Van (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEs ist die \u003cstrong\u003eVentildeckeldichtung\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1400 ccm Diesel\u003c\/strong\u003e: der geformte Gummirahmen, der den Ventildeckel zur Zylinderkopf abdichtet und verhindert, dass Öl aus dem oberen Teil des Motors austritt. Es ist das Teil, das mit den Jahren und durch Hitze- und Kältezyklen aushärtet und sich verformt, und es ist die Hauptursache für \u003cstrong\u003eÖlflecken an der Motorseite\u003c\/strong\u003e und diesen Geruch von verbranntem Öl, wenn das Fahrzeug auf Betriebstemperatur ist. Der Code \u003cstrong\u003e493109\u003c\/strong\u003e ist das Originalersatzteil der Piaggio Gruppe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, Code 493109 – Mischung und Form der Erstausrüstung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eExakte Form des Zylinderkopfs\u003c\/strong\u003e: Vier-Zylinder-Rahmen mit drei internen Öffnungen und Ösen, die bereits auf die Schrauben ausgerichtet sind, keine Anpassungen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHitze- und ölbeständiger Gummi\u003c\/strong\u003e: Das unterscheidet eine dauerhafte Dichtung von einer, die nach wenigen Monaten wieder undicht wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e: Sie wird eingesetzt und der Deckel wird geschlossen, ohne Dichtmittel oder Kitt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVerhindert einen Verlust, der, wenn er vernachlässigt wird, Riemen und Halterungen verschmutzt und den \u003cstrong\u003eÖlstand sinken lässt\u003c\/strong\u003e, ohne dass Sie es bemerken.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493109\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentildeckeldichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAbdichtung des Öls zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel 1400 ccm Lombardini LDW 1404 P\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUmlaufender Rahmen mit drei inneren Öffnungen und Ösen für die Befestigungsschrauben\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEigenschaften\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHitzebeständig · Direkte Montage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 150 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinzelteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e Der offizielle Katalog, dem wir folgen, gibt diesen Code für den \u003cstrong\u003ePorter 1400 ccm Diesel, Pick und Van, 1998-2005\u003c\/strong\u003e an. Wenn Sie einen Porter 1200 Diesel oder einen Ape haben, schreiben Sie uns die Fahrgestellnummer, damit wir dies vor dem Versand überprüfen können. Eine weitere wichtige Information: Die Dichtung sollte \u003cstrong\u003etrocken\u003c\/strong\u003e, ohne Dichtmittel, und mit kreuzweise angezogenen Schrauben montiert werden, ohne zu übertreiben, sonst verformt sie sich und fängt wieder an zu lecken.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick 1400 ccm Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Van 1400 ccm Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür diejenigen, die einen 20 Jahre alten Porter 1400 Diesel besitzen und feststellen, dass der Motor auf einer Seite immer ölig ist, einen Fleck auf dem Asphalt hinterlässt, wo er parkt, oder der Ölstand unerklärlicherweise sinkt. Es ist eine kostengünstige Reparatur, die in einer Stunde erledigt ist: Sie kostet wenig, erfordert keine spezielle Ausrüstung und beseitigt ein Problem, das, wenn es vernachlässigt wird, Riemen und Halterungen verschmutzt und am Ende viel mehr kostet. Es ist auch vorbeugend sinnvoll, wenn der Ventildeckel zur Einstellung des Ventilspiels geöffnet wird: Die alte Dichtung dichtet nach dem Ausbau nie wieder so gut wie zuvor ab.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWir sind autorisierter Piaggio und Aprilia Händler: Was wir verkaufen, ist Originalersatzteil, mit der gesetzlichen Garantie von 24 Monaten. Der Porter Diesel wurde in mehreren Hubräumen und mit verschiedenen Motorisierungen hergestellt: Wenn Sie Zweifel an Ihrem Fahrzeug haben, schreiben Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer, und wir überprüfen dies im offiziellen Ersatzteilkatalog.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie zu meinem Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSie passt zum Porter 1400 ccm Diesel, Versionen Pick und Van, von 1998 bis 2005. Baujahre und Versionen finden Sie in der obigen Tabelle, die dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B) entnommen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie zum Porter 1200 Diesel oder zum Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie offizielle Liste führt diese nicht auf, daher erklären wir sie nicht als kompatibel. Wenn Sie eines dieser beiden Fahrzeuge haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir überprüfen dies vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBraucht man Kitt oder Dichtmittel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Die Dichtung sollte trocken montiert werden: Dichtmittel verhindert, dass sich der Gummi setzt, und verschlechtert oft die Dichtigkeit, anstatt sie zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, dass sie undicht ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÖl tropft vom Rand des Ventildeckels nach unten und verschmutzt die Motorseite; oft riecht es nach verbranntem Öl, wenn der Motor warm ist. Wenn der Verlust jedoch von unten, aus der Ölwanne, kommt, ist es eine andere Stelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert der Austausch?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEtwa eine Stunde: Die Anschlüsse über dem Deckel werden gelöst, die Schrauben entfernt, die Oberfläche des Zylinderkopfs gründlich von Rückständen gereinigt und die neue Dichtung montiert. Der Teil, der sorgfältig ausgeführt werden muss, ist die Reinigung der Oberfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie müssen die Schrauben angezogen werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKreuzweise, von der Mitte nach außen, ohne Gewalt: Eine gequetschte Dichtung leckt genauso wie eine alte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58778772504924,"sku":"493109","price":62.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel.jpg?v=1787574588"},{"product_id":"piaggio-288992-gruppo-pistone-spinotto-anelli-zip-50-2t","title":"Piaggio 288992 Kolben-Bolzen- und Ringgruppe 2. Übergröße Ø40,4 – Zip \u0026 Zip 50 2T (1992-1997)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ekomplette Kolben-Kit\u003c\/strong\u003e für den 50 ccm Zweitaktmotor der \u003cstrong\u003ePiaggio Zip \u0026amp; Zip\u003c\/strong\u003e, in der \u003cstrong\u003ezweiten Übergröße\u003c\/strong\u003e. Der Code \u003cstrong\u003e288992\u003c\/strong\u003e ist das Originalersatzteil der Piaggio Gruppe und wird nach dem Aufbohren des Zylinders montiert: Wenn die Toleranzen zwischen Kolben und Laufbuchse nicht mehr ausgleichbar sind, wird der Zylinder auf die nächste Größe gebracht und mit einem Übermaßkolben wieder zusammengebaut. Im Paket sind Kolben, Kolbenbolzen, die beiden Kolbenringe und die beiden Seeger-Sprengringe enthalten. \u003cstrong\u003eDer Zylinder ist nicht enthalten\u003c\/strong\u003e, obwohl einige Katalogangaben dies vermuten lassen: Die offizielle Piaggio-Bezeichnung für diesen Code lautet „Kolben-Bolzen-Ringe, 2. Übermaß“.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, keine Nachbildung aus dem Zubehörmarkt: gleiche Konstruktionsmaße wie der Originalkolben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettes Kit\u003c\/strong\u003e: Kolben, Kolbenbolzen, zwei Kolbenringe und zwei Seeger-Sprengringe, alles bereits aufeinander abgestimmt und ausgewählt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZweite Übergröße\u003c\/strong\u003e: Rettet einen bereits einmal aufgebohrten Zylinder, anstatt Sie zum Kauf eines neuen Zylindersatzes zu zwingen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwimmend gelagerter Kolbenbolzen\u003c\/strong\u003e mit Seeger-Sicherungsringen, die klassische Montage der 50 ccm Zweitakter von Piaggio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlacher Kolbenboden\u003c\/strong\u003e aus Aluminiumlegierung, mit dem Originalprofil der Überströmkanäle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuslaufartikel\u003c\/strong\u003e: Was noch übrig ist, ist Originalware und kann nicht mehr im Werk nachbestellt werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e288992\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKolben-Bolzen-Ring-Satz, 2. Übergröße\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e825185 (Piston assy 2M) – ebenfalls nicht mehr lieferbar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlternative Referenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e487878\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotortyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm, 2-Takt, luftgekühlt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÜbergröße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2. (zweite)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNenndurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 40,4 mm (Ø 40,0 Serie + 0,4)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolbenbolzendurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolbenbolzenbefestigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwimmend, mit Seeger-Ringen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolbenboden\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlacher Kolbenboden\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Kolben, 1 Kolbenbolzen, 2 Kolbenringe, 2 Seeger-Sprengringe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminiumlegierung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSilber (natürliches Aluminium)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio \u0026amp; C. S.p.A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGeschätztes Gewicht mit Verpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,20 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDies ist ein Übermaßkolben, nicht serienmäßig.\u003c\/strong\u003e Er darf nur in einem Zylinder montiert werden, der bereits auf die zweite Übergröße aufgebohrt wurde. In einem Standardzylinder oder einem Zylinder erster Übergröße passt er nicht oder sitzt locker.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLassen Sie den Zylinder vor der Bestellung vom Fachmann vermessen\u003c\/strong\u003e, mit einem Mikrometer: Dies ist die einzige Möglichkeit, die richtige Größe sicherzustellen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Zylinder ist nicht enthalten\u003c\/strong\u003e: Die Verpackung enthält nur Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringe und Seeger-Sprengringe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDie \u003cstrong\u003eZylinderfußdichtung\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eKopfdichtung\u003c\/strong\u003e sind nicht enthalten: Sie sollten immer ersetzt werden, wenn der Motor geöffnet wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuslaufartikel.\u003c\/strong\u003e Piaggio hat ihn durch den 825185 ersetzt, der wiederum nicht mehr produziert wird: Was noch erhältlich ist, sind Restbestände der Händler.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDie Seeger-Sprengringe müssen \u003cstrong\u003eneu\u003c\/strong\u003e montiert werden (diejenigen in der Verpackung) und niemals wiederverwendet werden: Ein springender Seeger-Sprengring beschädigt Zylinder und Kopf in wenigen Sekunden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip \u0026amp; Zip\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), Abschnitt „Historische Kataloge bis 1997“. Sollte Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt sein, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir prüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eWer den \u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e einer Zip der ersten Serie \u003cstrong\u003eüberholt\u003c\/strong\u003e und den Zylinder bereits zur Überarbeitung gebracht hat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDer \u003cstrong\u003eMechaniker\u003c\/strong\u003e, der eine Arbeit mit Originalteilen und nicht mit einem Zubehörmotor abschließen muss.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer Wert auf eine \u003cstrong\u003egetreue Restaurierung\u003c\/strong\u003e legt: Piaggio-Kolben, keine Kopie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer einen intakten Zylinder, aber einen \u003cstrong\u003efestgefressenen Kolben oder verschlissene Kolbenringe\u003c\/strong\u003e hat und die Laufbuchse retten möchte, anstatt sie wegzuwerfen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003eMoon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler in Cercola (NA). Wir vertreiben \u003cstrong\u003eausschließlich Originalersatzteile der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, mit gesetzlicher Konformitätsgarantie von 24 Monaten für Privatkunden und 12 Monaten für Geschäftskunden. Wenn Sie Zweifel an der richtigen Größe oder dem Code haben, schreiben Sie uns vor der Bestellung: Wir antworten Ihnen mit dem offiziellen Katalog zur Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Zylinder im Kit enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Die offizielle Piaggio-Bezeichnung des Codes 288992 lautet „Kolben-Bolzen-Ringe“: Darin finden Sie den Kolben, den Kolbenbolzen, die beiden Kolbenringe und die beiden Seeger-Sprengringe. Der Zylinder muss aufgebohrt und wiederverwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen erster und zweiter Übergröße?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs handelt sich um zwei zunehmende Größen. Der Standardkolben hat einen Durchmesser von Ø 40,0 mm; die erste Übergröße beträgt Ø 40,2 mm, die zweite Ø 40,4 mm. Jedes Mal, wenn der Zylinder aufgebohrt wird, wird eine Größe größer genommen, und der entsprechende Kolben wird benötigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, welche Übergröße für mich die richtige ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Zylinder muss mit einem Mikrometer gemessen werden, was der Zylinderschleifer tut. Wenn der Zylinder noch nie bearbeitet wurde, ist dieser Kolben \u003cem\u003enicht\u003c\/em\u003e der, den Sie benötigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst dies ein Original Piaggio Teil oder eine Kopie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist ein Originalteil der Piaggio Gruppe. Der Code 288992 ist im offiziellen Katalog aufgeführt und wurde im Laufe der Zeit durch den 825185 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum ist der Code als Auslaufartikel gekennzeichnet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWeil Piaggio ihn zunächst durch den 825185 ersetzt und dann auch diesen eingestellt hat. Bei einem Modell von 1992-1997 ist das normal: Was heute noch zu finden ist, sind Restbestände der Händler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas muss ich zusammen mit dem Kolben wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eImmer die Zylinderfußdichtung und die Kopfdichtung, die nicht enthalten sind. Es lohnt sich auch, den Nadellager des Pleuels zu überprüfen und, wenn der Motor viele Kilometer hat, die Wellendichtringe der Kurbelwelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58779668021596,"sku":"288992","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-288992-gruppo-pistone-spinotto-anelli-2a-maggiorazione-zip-50-2t.jpg?v=1787576958"},{"product_id":"piaggio-1a005835-anello-tenuta-14x28x7-coperchio-volano","title":"Piaggio 1A005835 Dichtring 14x28x7 Lüfterradabdeckung – Vespa, Liberty und Fly 125-180","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio Dichtring 1A005835\u003c\/strong\u003e ist der originale Simmerring mit den Maßen \u003cstrong\u003e14 x 28 x 7 mm\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eLichtmaschinendeckel\u003c\/strong\u003e der Piaggio 125 und 150 4T 3V und i-get Motoren. Er verhindert das Austreten von Motoröl auf der Schwungradseite. Er passt auf \u003cstrong\u003eVespa Primavera, Sprint, 946, GTS Super, LX, LXV, LT und S 125-180\u003c\/strong\u003e sowie auf die Scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty und Fly 125-150\u003c\/strong\u003e. Produktcode 1A005835.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – entspricht dem offiziellen Ersatzteilkatalog, kein Aftermarket-Produkt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaße 14 x 28 x 7 mm\u003c\/strong\u003e – Katalogmaß, direkte Montage ohne Anpassungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSichere Position\u003c\/strong\u003e – Tafel 01.23 „Lichtmaschinendeckel - Ölfilter“, Position 21, ein Stück pro Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwarzer Gummikörper\u003c\/strong\u003e mit geriffelter Außenfläche und innerer Dichtlippe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsetzt die vorherigen Codes\u003c\/strong\u003e 1A003827 und B015692, die bei den ersten Serien des 3V-Motors verwendet wurden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A005835\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDichtring 14x28x7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e14 x 28 x 7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLichtmaschinendeckel - Ölfilter (Tafel 01.23, Pos. 21)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A003827 · B015692\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Dichtring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeinen einzelnen Dichtring\u003c\/strong\u003e; der Katalog sieht einen pro Fahrzeug vor.\u003cbr\u003e\n• Ein demontierter Dichtring kann nicht wiederverwendet werden: Er muss immer durch einen neuen ersetzt werden.\u003cbr\u003e\n• Auf derselben Tafel sieht der Katalog neben diesem Ring auch die Dichtung des Lichtmaschinendeckels (Code 877671) vor.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T\/3V ie, E3 LEM und DT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie, iGet Corporate, i-get E3\/E4\/E5\/E5+, Poste\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie LEM, iGet ABS, i-get E4\/E5\/E5+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 946 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e946, 946 RED, 946 Armani, Anniversario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 946 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e946, 946 RED, 946 Armani, Anniversario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS Super 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E2-E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS Super 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LT 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3, i-get E3\/E4, E5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3, E4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eABS und NOABS E2-E5+, RED, TECH, Officina 8, Batik, Livrea 80, Mickey Mouse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eABS und NOABS E3-E5+, RED, TECH, Officina 8, Batik, Livrea 80, Mickey Mouse, 75° Anniversario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eABS DD E3-E5+, RED, Livrea 80\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3, iGet E3-E4, ABS E5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3, ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eABS und NOABS E2-E5+, Sprint S, Officina 8, Livrea 80, Justin Bieber\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eABS und NOABS E2-E5+, Sprint S, Sprint Sport, Racing Sixties, Officina 8, RED, Justin Bieber\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 180\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eABS DD E3-E5+, Officina 8, Livrea 80\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir überprüfen den richtigen Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für wen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil, das jeder benötigt, der die Schwungradseite des Motors öffnet: Werkstätten, die das Schwungrad, den Ölfilter oder die Dichtung des Deckels austauschen, und Enthusiasten, die ihre Vespa Primavera, Sprint oder 946, einen Liberty oder einen Fly selbst warten. Es ist kostengünstig, aber es ist das Teil, das entscheidet, ob der Motor trocken bleibt: Es jedes Mal zu wechseln, wenn der Deckel entfernt wird, verhindert, dass alles wegen eines Ölverlusts wieder geöffnet werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuf welche Scooter passt der Piaggio Dichtring 1A005835?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Dichtring 1A005835 passt auf Piaggio 125 und 150 4T 3V und i-get Motoren: Vespa Primavera, Sprint, 946, GTS Super, LX, LXV, LT und S in den Hubräumen 125, 150 und 180, sowie auf die Piaggio Liberty und Fly 125 und 150 Scooter. Die obige Tabelle enthält die genauen Modelle und Baujahre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet sich dieser Simmerring im Motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr befindet sich im Lichtmaschinendeckel auf der rechten Seite des Motors, im selben Bereich wie der Ölfilter. Im offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog ist es die Position 21 der Tafel 01.23 „Lichtmaschinendeckel - Ölfilter“. Es ist nur ein Stück pro Fahrzeug vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt der Code 1A005835 andere Codes?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Der Code 1A005835 ist die aktualisierte Version der Codes 1A003827 und B015692, die an derselben Stelle in den Katalogen der ersten Serien des 3V-Motors erscheinen. Wenn Ihr Handbuch einen dieser beiden Codes enthält, ist dies das richtige Ersatzteil, das Sie heute bestellen sollten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Teile benötige ich für die Reparatur?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNur eines: Der Katalog sieht einen Dichtring pro Fahrzeug vor, und der angegebene Preis bezieht sich auf ein einzelnes Teil. Wenn Sie den Lichtmaschinendeckel demontieren, sollten Sie auch die Dichtung des Deckels, Code 877671, bestellen, die sich auf derselben Tafel befindet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original Piaggio Ersatzteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist ein Originalersatzteil der Piaggio Group mit der Werksnummer 1A005835. Es ist kein Aftermarket-Äquivalent: Die Maße, das Material und der Einbauort entsprechen den Vorgaben des Herstellers, sodass die Montage direkt erfolgt und keine Anpassungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie kann ich sicher sein, dass es das richtige für meinen Scooter ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÜberprüfen Sie Modell und Baujahr in der Kompatibilitätstabelle, und falls Ihr Scooter nicht aufgeführt ist oder Sie eine spezielle Ausstattung haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Wir prüfen den Code im offiziellen Piaggio Katalog und bestätigen Ihnen, ob dieser Dichtring für Ihren Motor vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58782329045340,"sku":"1A005835","price":5.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a005835-anello-tenuta-14x28x7-coperchio-volano.png?v=1787586573"},{"product_id":"piaggio-483537-pignone-messa-in-moto-avviamento-scooter-50","title":"Piaggio 483537 Anlasserritzel – Roller 50 Piaggio, Vespa, Aprilia und Gilera (1998-2026)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEs ist das Original \u003cstrong\u003eAnlasserritzel\u003c\/strong\u003e von Piaggio: das Zahnrad aus \u003cstrong\u003eStahl mit Schrägverzahnung\u003c\/strong\u003e, mit der Stirnzahnkupplung auf der gegenüberliegenden Seite, das den Schub des Kickstarterhebels auf die Motoreinheit überträgt. Dies ist das Teil, das verschleißt, wenn der Anlasser kratzt, durchrutscht oder nicht mehr greift. Produktcode 483537.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – es ist der Code 483537, der im offiziellen Katalog an Position 19 auf der Antriebsscheibe vorgesehen ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStahl, kein Weichmetall\u003c\/strong\u003e – die Schrägverzahnung und die Stirnzähne der Kupplung sind die beiden Oberflächen, die zuerst verschleißen: hier sind es die Originalteile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte 50er-Reihe\u003c\/strong\u003e – dasselbe Ritzel deckt Piaggio-Motoren ab, die auf Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo montiert sind, von Modellen der späten 90er Jahre bis zur aktuellen Produktion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBehebt das kratzende Anlassen\u003c\/strong\u003e – in den meisten Fällen liegt das Problem hier, nicht am Kickstarterhebel oder am Zahnsegment.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e – keine Anpassung: wird durch Öffnen des Getriebegehäuses ersetzt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e483537\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnlasserritzel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÜberträgt die Bewegung des Pedalanlassers auf die Motoreinheit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerzahnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchrägverzahnung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKupplung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGlocke mit Stirnzähnen, gelochte Nabe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotoreinheit – Tabelle „Antriebsscheibe“, Position 19\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorgesehene Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM – direkter Ersatz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEin Ritzel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eein einziges Ritzel\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Auf derselben Tabelle sieht der Katalog auch die \u003cstrong\u003eFlanschmutter M10x1,25\u003c\/strong\u003e (Code 289519) und die \u003cstrong\u003eUnterlegscheibe\u003c\/strong\u003e (Code 265300) vor: Diese haben separate Codes und sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n• Wenn das Ritzel beschädigt ist, sollte auch der \u003cstrong\u003everzahnte Bereich des Kickstarters\u003c\/strong\u003e überprüft werden: Wenn eine der Oberflächen abgenutzt ist, ist es oft auch die andere.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito Custom 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T Piaggio Motor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E3 · 4T 2V E2 · 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerg. · H2O IE+Verg. · IE+Verg.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eH2O 2T E4 · „Replica“\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E3 · 2T E4 · 4T 4V · 4T 4V OHNE ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E2 Piaggio Motor · 2T NET · 2T Vergaser E4 Classic und Street · 4T 2V E2 · 4T 4V · 4T 4V NET\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE2 · E3 · NET E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50 · M.Y. 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA GP Experience\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEasy Moving\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner · Runner 50 Poggiali\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 SP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSP · SP -SC- · SP Race\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStalker 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNaked · Special Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStorm 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2005-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T · RST · PTT · MOC · Sport · Delivery\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG · Extreme · MC2 · MC3 · MC3 DD · MC3 DT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDD · DT · DD H2O · Sonderserie · H2O E4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 50 und RST 80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkr City\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2006-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E2 · 2T E3 · 2T E4 · 4T 4V E2 · X · XR · M.Y. 2004 · Sonderserie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip \u0026amp; Zip\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge bis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2006-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip · 95 · Katalysator · Fast Rider RST · Scheibenbremse · RST · 2T · 4T · 25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip SP und Zip SP H2O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSP · SP 50 · SP H2O\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 50 und ET4 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 · ET2 Einspritzung · ET4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T · 4T 2V · 4T 4V · Touring · 25-30 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T 2V 25 km\/h · Navy\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T 2V · 4T 4V · 25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T 2V · 4T 4V College · 25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T 2V · 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio- und Aprilia-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Bei Zweifeln senden Sie uns bitte die Fahrgestellnummer Ihres Rollers, und wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür alle, die einen 50er Roller mit Piaggio-Motor und einen Tretanlasser haben, der nicht mehr richtig funktioniert: der Kickstarterhebel, der ins Leere tritt, das Geräusch von Metall, wenn man versucht zu starten, oder das Pedal, das ohne zu greifen zurückspringt. Bei diesen Fahrzeugen wird der Kickstarter wichtig, wenn die Batterie schwach ist oder der elektrische Anlasser es nicht schafft, und ohne ihn dazustehen ist ein ernstes Problem. Es ist eine Reparatur, die in der Werkstatt durchgeführt werden muss, aber wirtschaftlich ist: Das Teil kostet wenig und wird ausgetauscht, wenn man ohnehin das Getriebegehäuse für Riemen und Rollen öffnet.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA)\nund versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer offizielle Ersatzteilkatalog sieht den Code 483537 für die gesamte 50er-Reihe mit Piaggio-Motor vor: Piaggio Fly, Free, Liberty, NRG, Sfera, Typhoon, Zip, Diesis, NTT und Skr City; Vespa ET2, ET4, LX, LXV, Primavera, S und Sprint 50; Aprilia Mojito, SR, SR Motard, Sport City ONE und Scarabeo; Gilera DNA, Runner, Stalker und Storm. Die obige Tabelle zeigt die Jahre und Versionen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWozu dient das Anlasserzahnrad?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das Zahnrad, das den Schub des Pedals in eine Motordrehung umsetzt. Wenn Sie das Pedal treten, greift das Zahnsegment der Pedalkurbel in dieses Zahnrad ein, das wiederum die Kurbelwelle bis zur Zündung dreht. Nach dem Start löst sich der Eingriff und das Ritzel hört auf zu arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet es sich am Motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs befindet sich in der Motoreinheit, auf der Antriebsseite, hinter der Riemenabdeckung. Im offiziellen Katalog ist es auf der Abbildung des \u003cstrong\u003eAntriebsrads\u003c\/strong\u003e an \u003cstrong\u003ePosition 19\u003c\/strong\u003e zu finden, zusammen mit den Riemenscheibenhälften, den Rollen, dem Riemen und der Bundmutter. Es wird durch Demontage der Getriebeabdeckung erreicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWann muss es ersetzt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWenn das Anlassen kratzt, springt oder leer durchgeht, und wenn beim Zerlegen die vorderen Zähne der Glocke abgerundet oder abgesplittert sind. Dies ist ein typischer Verschleiß bei Fahrzeugen, die viel in der Stadt genutzt werden, und bei solchen, die lange mit leerer Batterie stehen, wo das Pedal die einzige Startmöglichkeit ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerden weitere Teile benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Ritzel wird einzeln verkauft. Auf der gleichen Abbildung sind im Katalog die Bundmutter M10x1,25 (289519) und die Unterlegscheibe (265300) vorgesehen, die separate Codes haben. Es lohnt sich auch, das Zahnsegment der Pedale zu überprüfen: Wenn das Ritzel beschädigt ist, hat es oft auch dieses beschädigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das Original-Ersatzteil der Piaggio Group, gekennzeichnet durch den Werkscode 483537, kein Aftermarket-Äquivalent mit Querreferenz. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler und versendet mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58783993233756,"sku":"483537","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-483537-pignone-messa-in-moto-avviamento-scooter-50.png?v=1787593986"},{"product_id":"piaggio-829536-guarnizione-coperchio-testa-beverly-mp3-x9-vespa-gts-gtv-atlantic-nexus","title":"Piaggio 829536 Zylinderkopfdichtung 125-300 4T – Beverly, MP3, X8, X9, X Evo, Carnaby, Vespa GTS\/GTV, Aprilia Atlantic\/Scarabeo, Gilera Nexus\/Runner","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Ventildeckeldichtung 829536\u003c\/strong\u003e ist das Dichtelement, das den \u003cstrong\u003eVentildeckel\u003c\/strong\u003e bei Piaggio 4-Takt-Motoren von \u003cstrong\u003e125 bis 300 ccm\u003c\/strong\u003e verschließt. Im offiziellen Ersatzteilkatalog entspricht dies der \u003cstrong\u003ePosition 2 der Tafel 01.12 „Ventildeckel“\u003c\/strong\u003e, mit einer \u003cstrong\u003eMenge von 1 pro Motor\u003c\/strong\u003e. Sie besteht aus \u003cstrong\u003eschwarzem Gummi\u003c\/strong\u003e mit geformtem Profil, einem \u003cstrong\u003edurchgehenden Dichtwulst\u003c\/strong\u003e entlang des gesamten Umfangs und \u003cstrong\u003efünf Befestigungslöchern\u003c\/strong\u003e. Da es sich um ein Originalersatzteil handelt, ist die Montage direkt und erfordert keine Anpassungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Art.-Nr. \u003cstrong\u003e829536\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e: gleiche Formen, gleiche Abstände und gleiche Löcher wie beim werksseitig verbauten Teil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurchgehender Dichtwulst\u003c\/strong\u003e entlang des gesamten Profils für die Ölabdichtung am Ventildeckel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFünf verstärkte Befestigungslöcher\u003c\/strong\u003e, gemäß Katalogtafel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine einzige Teilenummer für die gesamte Baureihe\u003c\/strong\u003e: Dasselbe Teil deckt Piaggio, Vespa, Aprilia und Gilera von 125 bis 300 ccm 4T ab.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinzelteil, montagefertig.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Teilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e829536\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentildeckeldichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogtafel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorgruppe — 01.12 „Ventildeckel“, Position 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigungslöcher\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Dichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Hubräume\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 200 · 250 · 300 ccm 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e Sie erwerben \u003cstrong\u003enur die Dichtung\u003c\/strong\u003e. Auf derselben Katalogtafel sind die \u003cstrong\u003e5 Spezialschrauben\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003e5 Dämpfergummis\u003c\/strong\u003e des Ventildeckels separate Ersatzteilnummern und nicht im Lieferumfang enthalten. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung Ihr Modell und Baujahr in der Kompatibilitätstabelle unten.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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#ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125 \/ 200 (Piaggio-Motor)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 (Piaggio-Motor)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 Light E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 300 Light E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 \/ 125 ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 250 \/ 250 SP E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 300 ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VX \/ VX SC \/ VX Race \/ ST 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VXR 200 4T \/ VXR 200 Race\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner ST 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOregon 250 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 \/ 125 RST \/ 200 \/ 250 RST · BV 200 \/ BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 \/ 125 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 Sport \/ Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 · 250 ie · Sport · Cruiser · Tourer · BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 RST\/S 4T 4V ie E3 · 300 ie Tourer · BV 300 ie Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 4T\/4V HPE ABS E5 · E5 Deep Black\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 \/ 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250 4T ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 300 4T ie Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 · 125 ie · Ibrido · ie Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 YOUrban ERL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 · 250 ie LT · ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 ie LT \/ Touring \/ Business \/ Sport \/ YOUrban \/ Ibrido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 HPE \/ HPE Sport E4-E5 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 \/ 125 ie Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 250 ie Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 300 ie Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 \/ X8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 Potenziato \/ Premium E2-E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 250 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 200 \/ X9 200 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 125 Evolution E2-E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 250 Evolution NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 125 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 125 Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX Evo 250 Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L \/ 200 L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L \/ Potenziato E2-E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L 4T \/ 4V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 125 4T \/ Navy GTV 125 NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60° GT 250 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 125 4T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper GTS 125 4T ie ABS-NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 \/ Super GTS 250 4T 4V ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300 4T 4V ie \/ Super \/ Super Sport \/ Touring E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300 \/ Super \/ Tech ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300 HPE \/ Super HPE \/ Super Sport \/ Super Tech E4-E5 · Livrea 80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie \/ Navy GTV 250 NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 300 4T 4V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 300 HPE \/ Sei Giorni \/ Officina 8 \/ 140° Anniversario E3-E5 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio \/ Aprilia Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Bei Zweifeln senden Sie uns bitte die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e Ihres Fahrzeugs: Wir überprüfen die Kompatibilität vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür alle, die die \u003cstrong\u003eVentile einstellen\u003c\/strong\u003e, den Ventildeckel ersetzen oder ein \u003cstrong\u003eÖlleck\u003c\/strong\u003e am Deckel beheben müssen und keine bereits gequetschte Dichtung wieder einbauen möchten. Es ist auch das richtige Ersatzteil für Werkstätten, die an mehreren Modellen der Piaggio-Gruppe arbeiten: \u003cstrong\u003eEine einzige Teilenummer\u003c\/strong\u003e deckt Beverly, MP3, X8, X9, X Evo, Carnaby, Vespa GTS und GTV, Aprilia Atlantic, Sport City und Scarabeo, Gilera Nexus und Runner ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Piaggio-Originalersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob es für meinen Roller passt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÜberprüfen Sie Marke, Modell und Baujahr in der oben stehenden Kompatibilitätstabelle: Diese basiert auf dem offiziellen Piaggio \/ Aprilia Ersatzteilkatalog. Wenn Ihre Ausstattung nicht genau aufgeführt ist, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer und wir prüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lautet die genaue Bezeichnung dieses Ersatzteils im Katalog?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e«Zylinderkopfhaubendichtung», Teilenummer 829536. Im Katalog erscheint es unter Motorgruppe, Tafel 01.12 «Zylinderkopfhaube», Position 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele werden für einen Motor benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEine. Der Katalog gibt die Menge 1 pro Motor an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind die Befestigungsschrauben enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Die 5 Spezialschrauben und die 5 Dämpfungsgummis des Ventildeckels sind separate Katalog-Teilenummern: Hier erwerben Sie nur die Dichtung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich die alte wiederverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Katalog listet sie als eigenständiges Ersatzteil in der Menge 1 pro Motor: Sie sollte ersetzt werden, wenn der Ventildeckel demontiert wird. Eine bereits gequetschte Dichtung ist die häufigste Ursache für Undichtigkeiten, die nach dem Zusammenbau wieder auftreten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHandelt es sich um ein Originalteil oder ein Drittanbieterprodukt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs handelt sich um ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, Teilenummer 829536, vertrieben durch einen autorisierten Händler.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58785439744348,"sku":"829536","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-829536-guarnizione-coperchio-testa-beverly-mp3-vespa-gts.png?v=1787601749"},{"product_id":"piaggio-969216-segmento-2a-cava-39mm-liberty-fly-zip-vespa-lx-primavera-sprint-50-4t","title":"Piaggio 969216 Kolbenring 2. Nut Ø 39 mm – Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Vespa LX\/Primavera\/Sprint, Aprilia Scarabeo und Sport City ONE 50 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003e2. Kolbenring (Original Piaggio 969216)\u003c\/strong\u003e ist der zweite Dichtring des Kolbens für \u003cstrong\u003e50 4T Piaggio\u003c\/strong\u003e Motoren, mit einer \u003cstrong\u003eBohrung von Ø 39 mm\u003c\/strong\u003e. Im offiziellen Ersatzteilkatalog ist er die \u003cstrong\u003ePosition 5 der Tabelle 01.07 „Zylinder-Kolben-Bolzen-Gruppe“\u003c\/strong\u003e, Motorengruppe, in \u003cstrong\u003eMenge 1\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um einen \u003cstrong\u003eeinzelnen Metallring mit rechteckigem Querschnitt\u003c\/strong\u003e und geraden Enden: Er arbeitet unter dem 1. Kolbenring und vervollständigt die Abdichtung des Brennraums, wodurch der Ölverbrauch kontrolliert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003e969216\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurchmesser Ø 39 mm\u003c\/strong\u003e, die Bohrung der gesamten Piaggio 50 4T Familie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Position\u003c\/strong\u003e: Es ist der Kolbenring der \u003cstrong\u003e2. Nut\u003c\/strong\u003e, nicht austauschbar mit dem der 1. Nut oder dem Ölabstreifring.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code\u003c\/strong\u003e für Piaggio, Vespa und Aprilia: vom Liberty bis zum Fly, vom Zip bis zur Primavera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalgröße und -querschnitt\u003c\/strong\u003e: keine Anpassungen, keine Nachbearbeitung der Nut.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e969216\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSegment 2. Nut\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogtabelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorengruppe — 01.07 „Zylinder-Kolben-Bolzen-Gruppe“, Position 5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 39 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Kolben\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2. Nut (unterer Dichtring)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuerschnitt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRechteckig, Enden gerade geschnitten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetall\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Kolbenring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e Es wird nur der \u003cstrong\u003eKolbenring der 2. Nut\u003c\/strong\u003e gekauft. Für den kompletten Satz werden auch der \u003cstrong\u003eKolbenring der 1. Nut 969215\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eÖlabstreifring 969217\u003c\/strong\u003e benötigt, die in derselben Tabelle die Positionen 4 und 6 sind und sinnvollerweise zusammen ausgetauscht werden sollten. Ebenfalls in derselben Tabelle finden Sie den \u003cstrong\u003eKolbenbolzen 969214\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eSicherungsring 969213\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eZylinderfußdichtung 969230\u003c\/strong\u003e. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer Modell und Baujahr in der Tabelle unten.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell und Versionen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 2V E2 und 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 4T 4V, auch ohne ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V und 4V E2, auch NET\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T · Liberty 50 4T (auch RST, Delivery, PTT) · Zip 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T, 2V und 4V, auch 25-30 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T, auch Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery, MOC, PTT (auch Single, Double, TNT, NEXIVE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 iGet 4T 3V, auch Corporate, 25 km\/h, E4 und E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 E3 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 4T 4V E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 4T, auch 25 km\/h, E2 - E4 - E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · ET4 50 · LX 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 2V und 4V, auch Touring und 25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 4T 2V 25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 4T 2V und 4V, auch College\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 4T 2V, 3V und 4V, E2 - E4 - E5 (auch 25 km\/h, RED, TECH, Officina 8, Batik)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 50 4T 2V, 3V und 4V, E2 - E4 - E5 (auch S und 25 km\/h)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio \/ Aprilia Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Im Zweifelsfall senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e Ihres Fahrzeugs: Wir überprüfen die Kompatibilität vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür alle, die den Zylindersatz eines Piaggio 50 4T überholen und die Originalringe mit der richtigen Größe in der richtigen Nut einbauen möchten. Es ist auch das Ersatzteil, das in der Werkstatt auf Lager gehalten werden sollte: \u003cstrong\u003eEin einziger Code\u003c\/strong\u003e passt für Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Vespa LX, S, LXV, Primavera und Sprint, sowie für Aprilia Scarabeo, Sport City ONE und SR Motard 50 4T. Auch nützlich für diejenigen, die einen neuen Kolben montieren und neue Serienringe nach guter Handwerkspraxis wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Wir sind ein autorisierter Händler der Piaggio Group: Was wir verkaufen, ist ein Original-Ersatzteil mit Herstellergarantie. Sendungsverfolgung in ganz Italien und direkter Support vor und nach dem Kauf.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob es für meinen Roller passt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÜberprüfen Sie Marke, Modell und Baujahr in der Kompatibilitätstabelle oben: Sie basiert auf dem offiziellen Piaggio \/ Aprilia Ersatzteilkatalog. Wenn Sie Zweifel haben, schreiben Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir überprüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lautet die genaue Bezeichnung im offiziellen Katalog?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e„Segment 2ª cava“ (2. Nut), Code 969216. Es erscheint in der Motorengruppe, Tabelle 01.07 „Zylinder-Kolben-Bolzen-Gruppe“, an Position 5.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Durchmesser hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ 39 mm, d.h. die Bohrung der 50 4T Motoren der Piaggio Gruppe, für die es vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele werden benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEiner. In die 2. Nut des Kolbens passt nur ein Ring, und der Katalog gibt die Menge 1 an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind die anderen Ringe auch enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: hier ist nur der Kolbenring der 2. Nut enthalten. Der Kolbenring der 1. Nut hat den Code 969215 und der Ölabstreifring den Code 969217: Das sind separate Artikel, aber es ist ratsam, sie zusammen auszutauschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn anstelle des Kolbenrings der 1. Nut montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Die beiden Ringe haben unterschiedliche Querschnitte und Funktionen, und jeder arbeitet in seiner eigenen Nut: Das Vertauschen beeinträchtigt die Abdichtung und den Ölverbrauch.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58794482794844,"sku":"969216","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-969216-segmento-2a-cava-39mm-liberty-fly-zip-vespa-50-4t.png?v=1787650169"},{"product_id":"piaggio-844721-astina-livello-olio-liberty-fly-zip-vespa-lx-primavera-sprint-scarabeo","title":"Piaggio 844721 Ölmessstab komplett – Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Vespa ET4\/LX\/Primavera\/Sprint, Aprilia Scarabeo, Mojito und Sport City ONE","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Ölmessstab komplett 844721\u003c\/strong\u003e ist der Stopfen mit Messstab für \u003cstrong\u003ePiaggio 4-Takt-Motoren von 50 bis 125 ccm\u003c\/strong\u003e. Im offiziellen Ersatzteilkatalog ist er die \u003cstrong\u003ePosition 27 der Tabelle 01.18 „Ölpumpe“\u003c\/strong\u003e, Motorgruppe, in \u003cstrong\u003eMenge 1\u003c\/strong\u003e. Er ist aus \u003cstrong\u003eschwarzem Kunststoff\u003c\/strong\u003e und wird \u003cstrong\u003ekomplett\u003c\/strong\u003e geliefert: Griffkopf, Gewindekörper und Messstab mit den Referenzmarkierungen. \u003cstrong\u003eGewinde Ø 17 mm\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKopf Ø 30 mm\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGesamtlänge 70 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003e844721\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettes Teil\u003c\/strong\u003e: Stopfen und Messstab in einer Komponente, montagefertig.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\nAuf dem Stab eingeprägte \u003cstrong\u003eReferenzmarkierungen\u003c\/strong\u003e, um den Füllstand gemäß Handbuch abzulesen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalmaße\u003c\/strong\u003e — Gewinde Ø 17 mm, Kopf Ø 30 mm, Länge 70 mm — für korrekten Sitz und Ablesung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code\u003c\/strong\u003e für eine ganze Generation: Piaggio, Vespa und Aprilia 4T von 50 bis 125.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e844721\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÖlmessstab kompl.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogtabelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorgruppe — 01.18 «Ölpumpe», Position 27\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewinde\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 17 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKopfdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 30 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGesamtlänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKunststoff\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Ölmessstab\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e Der Messstab wird \u003cstrong\u003eohne O-Ring\u003c\/strong\u003e geliefert. In der gleichen Tabelle ist die Dichtung die Position 28, Code \u003cstrong\u003e479986\u003c\/strong\u003e, und ist ein separater Artikel: Wenn die alte Dichtung gehärtet oder gequetscht ist, sollte sie zusammen mit dem Messstab ersetzt werden, da sonst Leckagen auftreten können. Überprüfen Sie immer Modell und Baujahr in der folgenden Tabelle, bevor Sie bestellen.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell und Versionen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 2V E2 und 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 4T 4V, auch ohne ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V und 4V E2, auch NET\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T E2 und E3, auch NET\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Kataloge bis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T · Free 100 · Liberty 50 4T (auch RST, Delivery, PTT) · Sfera RST 125 · Zip 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T, 2V und 4V, auch 25-30 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 100 4T (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T, auch Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery, MOC, PTT (auch Single, Double, TNT, NEXIVE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 iGet 4T 3V, E5 und E3 (auch 25 km\/h, ohne ABS)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 100 4T (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 4T 4V E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 4T, auch 25 km\/h, E2 - E4 - E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 100 4T E2 und E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · ET4 50 · LX 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 2V und 4V, auch Touring und 25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 4T 2V 25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 4T 2V und 4V, auch College\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 4T 2V, 3V und 4V, E2 - E4 - E5 (auch 25 km\/h, RED, TECH, Officina 8, Batik)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 50 4T 2V, 3V und 4V, E2 - E4 - E5 (auch S und 25 km\/h)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe entnommen aus dem offiziellen Piaggio \/ Aprilia Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Im Zweifelsfall senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e Ihres Fahrzeugs: Wir überprüfen die Kompatibilität vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür diejenigen, die den Messstab verloren haben, ihn beim Abschrauben am Kopf gebrochen haben oder feststellen, dass die Markierungen unleserlich geworden sind: Ohne einen guten Messstab wird die Ölkontrolle nach Augenmaß durchgeführt, und das ist der schnellste Weg, einen Motor zu ruinieren. Es ist auch das Ersatzteil, das man in der Werkstatt haben sollte, denn \u003cstrong\u003eein einziger Code\u003c\/strong\u003e deckt Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Vespa ET4, LX, LXV, S, Primavera und Sprint sowie die Aprilia Scarabeo, Mojito, Sport City ONE und SR Motard ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Wir sind ein autorisierter Piaggio Group Händler: Was wir verkaufen, ist Originalersatzteil, mit Herstellergarantie. Verfolgbarer Versand in ganz Italien und direkte Unterstützung vor und nach dem Kauf.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob es für meinen Roller passt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÜberprüfen Sie Marke, Modell und Baujahr in der Kompatibilitätstabelle oben: Sie basiert auf dem offiziellen Piaggio \/ Aprilia Ersatzteilkatalog. Wenn Sie Zweifel haben, schreiben Sie uns die Fahrgestellnummer und wir überprüfen es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lautet der genaue Name im offiziellen Katalog?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e„Astina livello olio cpl.“ (Ölmessstab kompl.), Code 844721. Er erscheint in der Motorgruppe, Tabelle 01.18 „Ölpumpe“, an Position 27.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Dichtring enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Der Messstab wird ohne O-Ring geliefert. Die Dichtung hat den Code 479986, Position 28 in der gleichen Tabelle, und ist ein separater Artikel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Maße hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGewinde Ø 17 mm, Kopf Ø 30 mm, Gesamtlänge 70 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie wird der Füllstand abgelesen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWie im Handbuch Ihres Fahrzeugs angegeben: Motor auf Betriebstemperatur und Fahrzeug auf ebener Fläche, Messstab herausziehen, reinigen, wieder einsetzen und ablesen. Der Füllstand muss zwischen den auf dem Stab eingeprägten Referenzmarkierungen liegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original oder Aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, Code 844721, verkauft von einem autorisierten Händler.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58794525851996,"sku":"844721","price":5.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-844721-astina-livello-olio-liberty-fly-zip-vespa-lx-50-4t.png?v=1787651486"},{"product_id":"piaggio-828114-guarnizione-semicarter-0-4mm","title":"Piaggio 828114 Gehäusedichtung 0,4 mm – Beverly, X9, X Evo und Nexus 400-500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio Kurbelgehäusedichtung 828114\u003c\/strong\u003e ist die Originaldichtung mit einer \u003cstrong\u003eStärke von 0,4 mm\u003c\/strong\u003e, die die Verbindung zwischen den beiden Gehäusehälften der \u003cstrong\u003e400er und 500er 4T-Einzylindermotoren\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe abdichtet. Sie wird bei den Maxiscootern Beverly, X8, X9, X Evo, Gilera Nexus, Aprilia Atlantic und Scarabeo verbaut. Produktcode 828114.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – der gleiche Code, den der Vertragshändler für die Werkstatt bestellt, kein Ersatzprodukt von Drittanbietern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAngegebene Stärke 0,4 mm\u003c\/strong\u003e – das Maß ist auf dem Katalogteil angegeben, sodass Sie von Anfang an wissen, welche der beiden Varianten Sie kaufen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e – identische Form wie das Original, keine Anpassungen oder Zuschnitte bei der Remontage erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNur eine Dichtung pro Motor\u003c\/strong\u003e – der Katalog sieht eine Dichtung pro Fahrzeug vor, es müssen keine weiteren bestellt werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für vier Marken\u003c\/strong\u003e – deckt die 400er und 500er 4T-Motoren von Piaggio, Gilera und Aprilia mit demselben Ersatzteil ab.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Technische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e828114\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKurbelgehäusedichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,4 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrün\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorgruppe, Tafel 01.05 „Gehäuse“, Position 19\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Kurbelgehäusedichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM – direkte Montage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• An Position 19 sieht der Ersatzteilkatalog \u003cstrong\u003ezwei verschiedene Stärken\u003c\/strong\u003e für die Kurbelgehäusedichtung vor: diese \u003cstrong\u003e828114 mit 0,4 mm\u003c\/strong\u003e und den Code \u003cstrong\u003e872909\u003c\/strong\u003e. Überprüfen Sie vor der Bestellung, welche von beiden an Ihrem Motor verbaut ist.\u003cbr\u003e\n• Die Dichtung ist ein Einwegteil: Sobald das Gehäuse geöffnet wurde, muss sie immer ersetzt werden, sie kann nicht wiederverwendet werden.\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeine einzelne Dichtung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500, Cruiser, ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA-Markt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500 Evolution\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution, Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X-Evo 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500, Nexus SP 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic Sprint 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500, Atlantic Sprint 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 400-492-500 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 Light, 492 Light, 500 Light\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie sich unsicher sind, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir prüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Für wen ist dieses Teil geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das erforderliche Teil für alle, die den Motor eines Maxiscooters (400er oder 500er) der Piaggio-Gruppe öffnen: sei es für eine Kurbelwellenüberholung, den Austausch der Hauptlager oder die Beseitigung eines Ölverlusts an der Gehäusedichtfläche. Werkstattmechaniker und engagierte Hobbyschrauber, die den Motor selbst zerlegen, bestellen diese Dichtung zusammen mit Schrauben und Wellendichtringen, da die alte Dichtung nach der Trennung der Gehäusehälften nicht mehr verwendbar ist und der Motor ohne eine neue Dichtung nicht wieder zusammengefügt werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welchen Rollern wird die Kurbelgehäusedichtung 828114 verbaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Kurbelgehäusedichtung 828114 wird in den 400er und 500er 4T-Maxiscootern der Piaggio-Gruppe verbaut: Piaggio Beverly 400 und 500, BV 500, X8 400, X9 500 und X9 500 Evolution, X-Evo 400, Gilera Nexus 500, Aprilia Atlantic 400 und 500, Scarabeo 500 und Scarabeo 400-492-500 Light. Die vollständige Liste mit den Baujahren finden Sie in der Kompatibilitätstabelle oben.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet sie sich am Motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSie sitzt in der Motorgruppe auf der Verbindungsfläche zwischen den beiden Kurbelgehäusehälften: Sie ist die Dichtung, die die beiden Hälften des Kurbelgehäuses, in denen Kurbelwelle und Hauptlager laufen, abdichtet. Im offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog ist sie unter Tafel 01.05 „Gehäuse“, Position 19, mit einer benötigten Menge von einem Stück pro Fahrzeug aufgeführt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen dem Code 828114 und dem Code 872909?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um zwei Kurbelgehäusedichtungen aus derselben Familie, jedoch mit unterschiedlicher Stärke, die im Katalog beide an Position 19 geführt werden. Der Code 828114 ist die 0,4 mm-Variante. Wenn Ihr Werkstatthandbuch oder das ausgebaute Ersatzteil eine andere Stärke ausweist, müssen Sie 872909 bestellen: Die beiden sind nicht nach Belieben untereinander austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Dichtungen werden für einen Motor benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs wird nur eine benötigt. Der offizielle Piaggio-Ersatzteilkatalog gibt die Menge 1 pro Fahrzeug an, da es nur eine Verbindungsfläche zwischen den beiden Gehäusehälften gibt. Der angegebene Preis bezieht sich daher auf eine einzelne Dichtung, die ausreicht, um das Kurbelgehäuse nach einer kompletten Motorüberholung wieder zu verschließen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHandelt es sich um ein Originalteil oder einen Nachbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um ein Originalteil von Piaggio, neu und unverbaut, mit genau dem Code 828114, den der Händler für die Werkstatt bestellt. Es ist weder ein Ersatz von Drittanbietern noch ein Nachbau. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler der Piaggio-Gruppe und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie kann ich sicher sein, dass es die richtige Dichtung für meinen Roller ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVergleichen Sie zuerst Modell und Baujahr mit der Kompatibilitätstabelle und prüfen Sie dann die Stärke: An Position 19 sieht der Katalog sowohl die 0,4 mm-Version als auch das andere Maß vor. Wenn Sie noch Zweifel haben, schreiben Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir prüfen im offiziellen Katalog, welcher Code für diesen Rahmen vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58796662554972,"sku":"828114","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-828114-guarnizione-semicarter-0-4mm.png?v=1787667736"},{"product_id":"piaggio-880727-guarnizione-coperchio-pompa-acqua","title":"Piaggio 880727 Dichtung Wasserpumpendeckel – Beverly, MP3, X10 und SR GT 400","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eDichtung für den Wasserpumpendeckel\u003c\/strong\u003e ist die Flachdichtung, die das Wasserpumpengehäuse am Motor verschließt: graue Form mit \u003cstrong\u003egroßer zentraler Öffnung\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003efünf Befestigungslöchern\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um ein Piaggio-Originalersatzteil für die 350- und 400-ccm-4V-Motoren; sie muss bei jeder Öffnung der Pumpe erneuert werden. Produktcode 880727.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – im offiziellen Ersatzteilkatalog ist es Position 2 der Tafel Wasserpumpe, Baugruppe Motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePassgenaue Stanzform\u003c\/strong\u003e – fünf Löcher, die bereits perfekt mit den Deckelschrauben fluchten: auflegen und verschließen, ohne Schneiden oder Anpassen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErneuerung bei jedem Öffnen erforderlich\u003c\/strong\u003e – dieses Teil verhindert das Austreten von Kühlflüssigkeit nach Arbeiten am Flügelrad oder Deckel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für zwei Marken\u003c\/strong\u003e – dasselbe Ersatzteil passt für Piaggio Beverly, BV, MP3 und X10 sowie für die Aprilia SR GT 400.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGünstig und motorrettend\u003c\/strong\u003e – die alte Dichtung wiederzuverwenden ist der schnellste Weg, um Kühlflüssigkeit am Gehäuse zu finden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e880727\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDichtung Wasserpumpendeckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlachdichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigungslöcher\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Katalog\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaugruppe Motor › Tafel Wasserpumpe, Position 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZugehörige Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A017501 Wasserpumpendeckel · 834065 und B016775 Befestigungsschrauben\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePackungsinhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Dichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNicht wiederverwenden.\u003c\/strong\u003e Eine bereits gequetschte Dichtung hat an Stärke und Anpassungsfähigkeit verloren: Die Wiederverwendung ist die häufigste Ursache für Undichtigkeiten kurz nach der Reparatur.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eFlächen reinigen:\u003c\/strong\u003e Vor dem Einbau der neuen Dichtung müssen die alten Dichtungsreste gründlich entfernt werden, ohne die Dichtfläche zu zerkratzen.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNur die Dichtung enthalten:\u003c\/strong\u003e Der Wasserpumpendeckel, die Schrauben und das Flügelrad sind separate Ersatzteilcodes.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNach dem Einbau\u003c\/strong\u003e muss der Kühlflüssigkeitsstand aufgefüllt, das System entlüftet und bei warmem Motor auf Dichtheit geprüft werden.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen und Jahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2026 (EMEA) · 2027 (NAFTA) · SR GT 400 Replica E5+ 2026 (EMEA und NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350 4T 4V ie ABS E4 2017-2020 (APAC, EMEA) · Beverly 350 4T 4V ie E3 Sport Touring 2013-2014 (APAC, EMEA) · BV 350 4T 4V ie E3 2012-2014 (NAFTA) · BV 350 4T 4V ie E3 ABS 2015 (NAFTA) · BV 350 ST 4T 4V ie ABS E4 2017-2021 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (APAC) · Beverly 400 4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023 (EMEA) · Beverly 400 E5+ 25° Anniversario 2026 (EMEA) · Beverly 400 E5+ Classic-Sport 2025-2026 (EMEA) · Beverly 400 E5+ Sport 2025-2026 (APAC) · Beverly 400 E5 Deep Black 2023 (EMEA) · BV 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (NAFTA) · BV 400 E5 25° Anniversario 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Deep Black 2024 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport FL 2026 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 350 MAXI Sport E4 ABS 2018-2020 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 E5 2020-2021 (EMEA) · MP3 400 HPE RST Classic-Sport E5 2022 (EMEA) · MP3 MAXI 400 HPE E5+ 2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 350 4T 4V I.E. E3 2012-2015 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Bei Unsicherheiten senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers, und wir prüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIdeal für alle, die die Wasserpumpe öffnen: um das Flügelrad zu ersetzen, die mechanische Dichtung zu erneuern oder bei Anzeichen von austretender Kühlflüssigkeit am Motorgehäuse. Ein Ersatzteil, das man \u003cem\u003ezusammen\u003c\/em\u003e mit dem Hauptbauteil bestellen sollte; bemerkt man während der Arbeit das Fehlen der Dichtung, bleibt der Roller oft tagelang zerlegt. Auch nützlich für Werkstätten als Lagerware, da sie die gesamte 350- und 400-ccm-4V-Familie der Piaggio-Gruppe abdeckt, von der Beverly 2012 bis zur Aprilia SR GT 400 2026.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und liefert aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welchen Fahrzeugen wird die Dichtung 880727 verbaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIm offiziellen Ersatzteilkatalog ist der Code für \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly und BV 350\/400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 350\/400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX10 350\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eAprilia SR GT 400 E5+\u003c\/strong\u003e vorgesehen. Genaue Versionen, Baujahre und Märkte entnehmen Sie der Tabelle oben; außerhalb dieser Angaben können wir keine Kompatibilität garantieren.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich sie zwingend wechseln, wenn ich die Pumpe öffne?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die Dichtung wird zwischen zwei Flächen gepresst und verliert nach dem Zusammenbau ihre ursprüngliche Stärke; ein Wiedereinbau ist die häufigste Ursache für Undichtigkeiten nach wenigen Kilometern. Sie ist günstig und schnell gewechselt, während der Deckel ohnehin demontiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWird Dichtmittel zusammen mit der Dichtung benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, sofern die Oberflächen sauber und plan sind: Die Dichtung arbeitet wie vom Hersteller vorgesehen allein. Vor dem Einbau alle Reste der alten Dichtung entfernen, ohne die Dichtflächen zu beschädigen, und die Schrauben über Kreuz und gleichmäßig anziehen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Deckel im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, nur die Dichtung. Auf derselben Katalogtafel ist der \u003cstrong\u003eWasserpumpendeckel\u003c\/strong\u003e mit Code 1A017501 und die Befestigungsschrauben mit 834065 und B016775 gelistet – diese sind separat zu bestellen. Falls Sie auch den Deckel benötigen, schreiben Sie uns, und wir prüfen dies im offiziellen Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele werden pro Eingriff benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEine. Die Katalogtafel sieht eine \u003cstrong\u003eMenge von 1\u003c\/strong\u003e pro Fahrzeug vor; es ist das Teil, das den Pumpendeckel verschließt. Falls Sie das gesamte Kühlsystem überholen, prüfen Sie die anderen Dichtungen separat – dies sind jeweils andere Codes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist nach dem Einbau zu tun?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nKühlflüssigkeit nachfüllen, das System gemäß Werkstatthandbuch entlüften und den Motor bei gleichzeitiger Beobachtung des Gehäuses auf Betriebstemperatur bringen: Bei korrekter Montage sollte weder bei kaltem noch bei warmem Motor Kühlflüssigkeit austreten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58834148524380,"sku":"880727","price":7.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-880727-guarnizione-coperchio-pompa-acqua.png?v=1787773840"},{"product_id":"piaggio-825364-guarnizione-coperchio-testata","title":"Piaggio 825364 Dichtring Zylinderkopfhaube – Vespa LX, S, LXV, Liberty und Fly 125-200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eZylinderkopfabdichtung\u003c\/strong\u003e – im offiziellen Katalog als \u003cstrong\u003eDichtung Zylinderkopfhaube\u003c\/strong\u003e bezeichnet – ist der geformte Gummiring, der das Öl im Zylinderkopf hält: Er verläuft entlang des gesamten Randes des \u003cstrong\u003eVentildeckels\u003c\/strong\u003e und dichtet ihn gegen den Zylinderkopf ab. Original Piaggio Ersatzteil für die luftgekühlten Einzylindermotoren \u003cstrong\u003eLeader 125, 150 und 200 4T\u003c\/strong\u003e. Produktcode 825364.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – derselbe Code, den der offizielle Ersatzteilkatalog an \u003cstrong\u003ePosition 7\u003c\/strong\u003e der Tabelle „Zylinderkopfdeckel, Motorgruppe“ angibt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProfiliertes Profil, kein runder Ring\u003c\/strong\u003e – folgt der unregelmäßigen Kontur des Deckels und hat die zwei Referenzpunkte, die ihn während der Montage in Position halten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs ist das Teil, das den Ölaustritt aus dem Zylinderkopf stoppt\u003c\/strong\u003e – das klassische Heruntertropfen auf den Zylinder und den Krümmer, das den Motor verschmutzt und einen Brandgeruch verursacht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNur ein Code für Dutzende von Modellen\u003c\/strong\u003e – die gesamte Leader 125-200 Familie: Vespa, Piaggio und Aprilia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWird jedes Mal gewechselt, wenn der Deckel geöffnet wird\u003c\/strong\u003e – einschließlich Ventileinstellung: Es kostet sehr wenig, und die Wiederverwendung eines gebrauchten Teils ist der häufigste Grund, warum der Verlust wieder auftritt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e825364\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDichtung Zylinderkopfhaube\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarzer Gummi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003egeformter, geschlossener Ring mit zwei Positionierungsreferenzen am Rand\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinzylinder Leader 125-150-200 4T luftgekühlt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorgruppe › Tabelle \u003cstrong\u003eZylinderkopfdeckel\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePosition 7\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorgesehene Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNahe liegende Codes in derselben Tabelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e877140 und 844349 Zylinderkopfdeckel · 018639 Schraube TE M6x20 (4 pro Fahrzeug) · 829817 O-Ring-Dichtung · 829008 Entlüftungsdeckel Öl · 487989 Dichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt der Verpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Dichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise – bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• 🔴 \u003cstrong\u003eEs handelt sich nicht um die Zylinderkopfdichtung zwischen Zylinder und Kopf.\u003c\/strong\u003e Diese dichtet den \u003cstrong\u003eVentildeckel\u003c\/strong\u003e gegen den Kopf ab und ist diejenige, die Öl nach außen verliert. Wenn Ihr Motor Kühlmittel verbraucht oder Blasen im Ausgleichsbehälter bildet, ist das gesuchte Teil ein anderes: Schreiben Sie uns, und wir überprüfen es im Katalog für Sie.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSie muss immer ersetzt werden, wenn der Deckel geöffnet wird\u003c\/strong\u003e, einschließlich der Ventileinstellung. Einmal zusammengedrückt, gewinnt der Gummi seine Dicke nicht zurück: Die Wiederverwendung ist die häufigste Ursache dafür, dass der Austritt nach wenigen Kilometern wieder auftritt.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIn derselben Tabelle befinden sich zwei Dichtungen.\u003c\/strong\u003e Dies ist \u003cstrong\u003ePosition 7\u003c\/strong\u003e, die Dichtung des Deckelrands; die \u003cstrong\u003e487989\u003c\/strong\u003e an Position 6 und der O-Ring \u003cstrong\u003e829817\u003c\/strong\u003e gehören zum Deckel der Ölablassschraube. Es sind unterschiedliche Codes.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDie vier M6x20 Schrauben (018639) werden kreuzweise wieder angezogen\u003c\/strong\u003e und nicht übermäßig fest: Der Deckel ist aus Leichtmetall, und die Dichtung sorgt für die Abdichtung, nicht das Anzugsmoment.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito · Sport City ONE · SR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T 2003-2007 (EMEA, NAFTA) · Mojito 125 4T E3 2008 (EMEA, APAC) · Sport City ONE 125 4T E3 2008-2011 (APAC, EMEA, NAFTA) · SR Motard 125 4T E3 2012-2014 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 4T · Fly 150 und Fly 150 4T (US) · Liberty 125 La Poste · Liberty 125 Leader · Liberty 125 Leader RST (und PTT AU, ES, FR) · Liberty 150 Leader · Liberty 200 Leader RST · Skipper 125 4T · Skipper 150 4T · Zip 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 · Fly 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 4T 2006-2007 (EMEA) · 4T E2 2012-2013 (APAC) · 4T E3 2007-2011 (APAC) · Fly 150 4T 2006-2007 (EMEA) · 4T 2007 und 2007-2012 (NAFTA) · 4T E2-E3 2012-2013 (APAC) · 4T E3 2008-2011 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 · 150 · 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2004-2007 · 4T 2V E3 2009-2012 · 4T 2V ie E3 2011-2012 (APAC) · 4T 2V ie PTT 2012-2013 · 4T Delivery E3 2007-2009 (Single 2012-2015, NEXIVE 2015) · 4T E3 2006-2008 · 4T PTT 2006-2015 (IT, SL, FR, ES) · 4T Sport 2006-2008 · Liberty 150 4T E3 2008 · 4T E3 MOC 2009-2013 · 4T 2V ie E3 2011-2012 (APAC) · 4T 2V E3 PTT 2011 (APAC) · 4T Sport E3 2008 · Liberty 200 4T 2006 · 4T E3 2006-2008 · 4T Sport 2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125 · X8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125 4T 2V E3 2010-2016 (EMEA, APAC, LATAM) und 2011-2019 (NAFTA) · X8 125 Street Euro 2 2006-2007 (EMEA) · X8 150 Street Euro 2 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125 Leader · Vespa ET4 150 Leader · Vespa LX 125 · Vespa LX 150 · Vespa LX 150 (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 · LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 2V NOABS E2 2006 · 4T 2V NOABS E3 2006-2008 · 4T NOABS E3 2006 und 2009 · 4T ie NOABS E3 2009-2012 (EMEA, APAC) · 4T NOABS E3 2009-2011 (APAC) · Touring LX 125 4T ie 2010-2011 · LX 150 4T 2V NOABS E2 2006-2010 (EMEA, NAFTA) · 4T 2V NOABS E3 2006-2013 (EMEA, APAC) · 4T 2V ie NOABS E3 2009-2013 (EMEA, NAFTA, APAC) · Touring LX 150 4T ie 2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 125 · LXV 150 · S 125 · S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 125 4T 2V NOABS E3 2006-2009 · 4T 2V ie NOABS E3 2010-2013 · Navy LXV 125 2007-2009 · LXV 150 4T 2V NOABS E2 2007 und 2009 (NAFTA) · 4T 2V ie NOABS E3 2011-2015 (NAFTA) · S 125 4T 2V NOABS E3 2007-2008 · 4T 4V NOABS E3 2009-2010 (APAC) · 4T 2V ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · S 125 College 2009-2011 · S 150 4T 2V NOABS E2 2007 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E3 2008-2009 · 4T ie NOABS E3 2011-2013 (APAC) · S 150 College 2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio\/Aprilia Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers, und wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Teil für diejenigen, die \u003cstrong\u003eÖl am Zylinder heruntertropfen\u003c\/strong\u003e sehen, der Motor immer auf der rechten Seite ölig ist und der Geruch von verbranntem Öl vom Auspuffkrümmer kommt. Bei den Leader 125-200 ist die Ventildeckeldichtung der erste Punkt, der mit den Jahren nachgibt und bei der ersten Ventileinstellung entdeckt wird. Es ist auch das Ersatzteil, das Werkstätten auf Lager haben: Ein einziger Code deckt praktisch die gesamte Familie ab – Vespa LX, S, LXV und ET4, Liberty, Fly, Skipper, Zip 4T, Typhoon, X8 und die Aprilia-Modelle mit Piaggio-Motor – und kostet einen Bruchteil der Arbeitskosten für die Demontage des Deckels.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie verbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und ist autorisierter Händler der Piaggio Gruppe: Wir versenden aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie. Bei einer Dichtung zeigt sich der Unterschied zwischen Original und Nachbau in der Mischung: Ein Gummi, der aushärtet, beginnt innerhalb einer Saison wieder zu lecken.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es die Zylinderkopfdichtung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, und das ist die häufigste Verwechslung bei diesem Code. Die \u003cstrong\u003e825364 dichtet den Ventildeckel gegen den Kopf\u003c\/strong\u003e ab: Sie stoppt den Ölaustritt nach außen. Die Dichtung zwischen Zylinder und Kopf, die Kompressionsdichtung, ist ein völlig anderer Code. Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAn welchen Fahrzeugen wird sie montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAn der gesamten Familie der luftgekühlten Einzylindermotoren \u003cstrong\u003eLeader 125, 150 und 200 4T\u003c\/strong\u003e: Vespa LX, S, LXV und ET4, Piaggio Liberty, Fly, Skipper, Zip 125 4T, Typhoon 125 und X8, plus die Aprilia Mojito, Sport City ONE und SR Motard 125, die denselben Motor verwenden. Genaue Versionen und Jahre finden Sie in der Tabelle oben.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet sie sich am Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUnter dem \u003cstrong\u003eVentildeckel\u003c\/strong\u003e, oben am Zylinderkopf: Sie ist sichtbar, sobald der Deckel abgenommen wird, der bei den Leader-Motoren mit vier M6x20 Schrauben befestigt ist. Im offiziellen Katalog befindet sie sich in der \u003cstrong\u003eMotorgruppe\u003c\/strong\u003e, in der Tabelle \u003cstrong\u003eZylinderkopfdeckel\u003c\/strong\u003e, an \u003cstrong\u003ePosition 7\u003c\/strong\u003e, in einer Menge von 1 pro Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich sie unbedingt wechseln, wenn ich den Deckel öffne?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, es ist immer ratsam. Der Gummi wird zwischen zwei Flächen zusammengepresst, und einmal komprimiert, gewinnt er seine Dicke nicht zurück: Die Wiederverwendung ist der häufigste Grund, warum der Ölaustritt nach wenigen Wochen wieder auftritt. Es kostet wenig und kann in einem Augenblick gewechselt werden, während der Deckel bereits demontiert ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn der Tabelle sehe ich zwei Dichtungen: Welche ist diese?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDies ist \u003cstrong\u003ePosition 7\u003c\/strong\u003e, die Dichtung des Umfangs des Zylinderkopfdeckels. Die \u003cstrong\u003e487989\u003c\/strong\u003e an Position 6 und der O-Ring \u003cstrong\u003e829817\u003c\/strong\u003e an Position 3 gehören zum \u003cstrong\u003eDeckel der Ölablassschraube\u003c\/strong\u003e, der ein anderes, darüber geschraubtes Teil ist. Es sind alles unterschiedliche Codes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWird Dichtmittel benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, wenn die Oberflächen sauber sind: Die Dichtung funktioniert allein, wie vom Hersteller vorgesehen. Vor der Montage müssen Ölrückstände von der Kopffläche und dem Deckel entfernt werden, und die vier Schrauben müssen \u003cstrong\u003ekreuzweise und nicht übermäßig fest\u003c\/strong\u003e angezogen werden: Der Deckel ist aus Leichtmetall.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58840455414108,"sku":"825364","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-825364-guarnizione-coperchio-testata-gomma-nera.png?v=1787827660"},{"product_id":"piaggio-478324-coperchio-distribuzione-completo-50-4t-liberty-zip-fly-vespa","title":"Piaggio 478324 Kompletter Verteilungsdeckel – Liberty, Zip, Fly, Vespa 50 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ekomplette Piaggio 478324 Steuerdeckel\u003c\/strong\u003e ist das Originalersatzteil für den \u003cstrong\u003e50-125 ccm 4-Takt-Motor\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe: ein Aluminium-Druckgussdeckel, der bereits komplett mit \u003cstrong\u003eWellendichtring\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eKettenführungsschiene\u003c\/strong\u003e geliefert wird. Er deckt zwanzig Jahre Roller ab: Piaggio Liberty, Zip, Fly und Typhoon 4T, Vespa LX, S, Primavera und Sprint 50, Aprilia Scarabeo, Sport City ONE, SR Motard und Mojito, bis hin zu den aktuellen Euro-5-Modellen. Produktcode 478324.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – der Katalogcode 478324 für diese Motoren, mit den gleichen Passmaßen wie das werkseitig montierte Teil.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplett und sofort einsatzbereit\u003c\/strong\u003e – Wellendichtring bereits eingesetzt und Kettenführungsschiene bereits montiert: es müssen keine Teile vom alten Deckel übernommen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminium-Druckguss\u003c\/strong\u003e – steifer Körper mit Rippen, ebene Dichtfläche, Befestigungslöcher mit bearbeiteten Sitzen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für viele Modelle\u003c\/strong\u003e – derselbe Deckel passt für 50er 4T von Liberty, Zip, Fly, LX, Primavera und Sprint sowie für 100-125er 4T von Fly, Liberty, Zip, Scarabeo und Mojito.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAustausch ohne Überraschungen\u003c\/strong\u003e – einfach den alten Deckel demontieren, die Fläche reinigen, den neuen mit seiner Dichtung montieren und über Kreuz festziehen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e478324\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKompletter Steuerdeckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKettensteuerdeckel, mit Wellendichtring und Kettenführungsschiene\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 4-Takt 50-125, Einzelnockenwelle, Kettensteuerung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium-Druckguss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontierte Komponenten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZentraler Wellendichtring, Kettenführungsschiene\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDurchgangslöcher an den Laschen des Deckels\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorgesehene Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Deckel mit Wellendichtring und Führungsschiene\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDichtung und Schrauben nicht enthalten\u003c\/strong\u003e: Die Dichtung zwischen Deckel und Gehäuse muss immer durch eine neue ersetzt werden, die Schrauben können wiederverwendet werden, wenn sie intakt sind.\u003cbr\u003e\n• Der Code 478324 gilt für die unten aufgeführten \u003cstrong\u003e4-Takt-Motoren\u003c\/strong\u003e: die 50er Zweitakter (Liberty 2T, Zip 2T, Typhoon 2T, LX 2T) haben diesen Deckel nicht.\u003cbr\u003e\n• Die Liste umfasst auch Versionen für außereuropäische Märkte (NAFTA, APAC): der Code ist derselbe, nur die Ausstattung des Fahrzeugs ändert sich.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Mojito 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Sport City ONE 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T 2V E2, 50 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR Motard 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T 4V, auch NO ABS (NAFTA-Markt)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T 2V E2, 50 4T 4V E2, NET\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e100 4T E2, E3, NET\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKataloge 1998-2005 und 2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T, 4T 2V, 4T 4V, 25-30 km\/h, USA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 100 4T (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Free 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFree 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T, RST, Delivery, PTT, Sport, MOC, iGet 3V, Corporate, E4, E5, 25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 100 \/ 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKataloge 1998-2005; 2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 (Kataloge 1998-2005), Liberty 100 4T (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Sfera 125 \/ Sfera RST 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKataloge bis 1997 und 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera 125, Sfera RST 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKataloge bis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 4T 4V E2 (NAFTA-Markt)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Zip 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 4T (Kataloge 1998-2005), E2, E4, E5, 25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Zip 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 100 4T E2, E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T, ET4 50, ET4 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T, ET4 50, ET4 125, LX 50 4T (auch US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 50 \/ LXV 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 2V und 4V, 25 km\/h, Touring; LXV 50 4T 2V 25 km\/h (2012-2013)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 4T 2V 25 km\/h, S 50 4T 4V College\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V, 4V, 3V ie, E2, E4, E5, 25 km\/h, TECH, RED, Batik, Officina 8, Mickey Mouse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2027\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V, 4V, 3V, E2, E4, E5, 25 km\/h, S, Justin Bieber\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste entstammt dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel am Baujahr oder der Version haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir prüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für alle, die \u003cstrong\u003eÖl auf der Steuerseite\u003c\/strong\u003e eines Liberty, einer Zip, eines Fly oder einer Vespa 50 4T finden und feststellen, dass der Wellendichtring des Deckels undicht ist, oder für diejenigen, die den Motor für die Steuerkette öffnen und die Führungsschiene abgenutzt oder den Deckel nach einem Sturz gerissen vorfinden: Mit dem kompletten Teil wird alles auf einmal neu montiert, ohne separate Wellendichtringe und Führungsschienen suchen zu müssen. Es ist für Werkstätten gedacht, die Piaggio 50 4T überholen, die zu den beliebtesten Rollern in Italien gehören, und für diejenigen, die einen Scarabeo, einen Mojito oder eine Vespa ET4 mit dem vom Hersteller vorgesehenen Originalcode wieder auf die Straße bringen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA)\nund versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAn welchen Rollern wird der Piaggio 478324 Steuerdeckel montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Code 478324 ist im Piaggio-Katalog für den 4-Takt-Motor 50-125 von Piaggio Liberty, Zip, Fly, Typhoon 4T, Free 100, Sfera 125 und Hexagon LX4, von Vespa 50 4T, ET4, LX, LXV, S, Primavera und Sprint 50, und von Aprilia Scarabeo 50 und 100, Sport City ONE 50, SR Motard 50 und Mojito 125 vorgesehen, wie in der Tabelle ersichtlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet \"komplett\"?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas bedeutet, dass der Deckel bereits mit dem Wellendichtring in seinem Sitz und der montierten Kettenführungsschiene geliefert wird, wie auf den Fotos zu sehen ist. Dies sind die beiden Komponenten, die verschleißen und oft einen Austausch des Deckels erforderlich machen: Hier sind sie neu und bereits positioniert, so dass nichts vom alten Teil übertragen werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst die Dichtung enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Die Dichtung zwischen Deckel und Gehäuse ist nicht im Lieferumfang enthalten und muss separat mit dem für Ihren Motor vorgesehenen Code erworben werden: Beim Wiedereinbau wird immer eine neue Dichtung verwendet, da die alte verformt ist und die Öldichtheit nicht gewährleistet. Auch die Schrauben sind nicht enthalten: die Originalschrauben können wiederverwendet werden, wenn sie intakt sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, dass der Deckel ausgetauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTypische Anzeichen sind Ölaustritt auf der Steuerseite, der auch nach dem Wechsel der Dichtung nicht verschwindet, da der Wellendichtring undicht ist, ein metallisches Kettengeräusch durch eine abgenutzte Führungsschiene oder ein Riss oder eine abgebrochene Befestigungslasche nach einem Sturz. In all diesen Fällen löst der komplette Deckel das Problem mit einem einzigen Teil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original-Piaggio-Ersatzteil oder ein Aftermarket-Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das Original-Piaggio-Ersatzteil mit der Teilenummer 478324, neu und nie montiert, genau das, was der Hersteller für diese Motoren vorsieht. Es handelt sich nicht um einen Nachbau: Guss, Dichtfläche, Wellendichtring und Führungsschiene sind die der Erstausrüstung, und die Teilenummer ist immer noch für die Euro-5-Modelle in Produktion gelistet. Es wird aus Italien mit Rechnung versandt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auch für meinen Liberty oder meinen Zip 2-Takt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Der Code 478324 bezieht sich nur auf 4-Takt-Motoren: Liberty 2T, Zip 2T, Typhoon 2T und LX 2T haben einen anderen Motor ohne Steuerkette und passen daher nicht zu diesem Deckel. Überprüfen Sie in der Betriebsanleitung, ob Ihr Roller ein 4T ist, und senden Sie uns im Zweifelsfall die Fahrgestellnummer, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58887405338972,"sku":"478324","price":25.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-478324-coperchio-distribuzione-completo-50-4t-liberty-zip-fly-vespa.png?v=1788178731"},{"product_id":"piaggio-834751-coperchio-chiocciola-ventola-ape-50","title":"Piaggio 834751 Lüfterradabdeckung – Ape 50, Ape Mix und Ape 50 E4 (1998-2023)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio-Gehäusedeckel 834751\u003c\/strong\u003e ist die originale \u003cstrong\u003eLüfterradabdeckung\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003eApe 50 2T\u003c\/strong\u003e: die schwarze Kunststoffkappe, die das Gehäuse der Zwangskühlung abschließt und die \u003cstrong\u003eLuft des Lüfterrads auf den Zylinder leitet\u003c\/strong\u003e. Laut offiziellem Piaggio-Ersatzteilkatalog ist sie passend für \u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T (1998-2008), Ape 50 2T (2009-2018) und Ape 50 2T E4 (2018-2023)\u003c\/strong\u003e. Produktcode 834751.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Es handelt sich um den im offiziellen Ersatzteilkatalog vorgesehenen Code, kein Aftermarket-Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e – Passgenau für den originalen Sitz: wird an den serienmäßigen Punkten befestigt, ohne Anpassungen oder Bohrungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBereits schwarz\u003c\/strong\u003e – Kommt in der Serienfarbe, kein Lackieren erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckt fünfundzwanzig Jahre Ape 50 ab\u003c\/strong\u003e – Derselbe Code gilt von der Mix aus 1998 bis zur Euro 4 von 2023.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotorschutzteil\u003c\/strong\u003e – Ohne ein intaktes Gehäuse gelangt die Luft nicht zum Zylinder und der 2-Takter überhitzt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e834751\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGehäusedeckel (Lüfterradabdeckung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeitet die Luft des Lüfterrads auf den Zylinder\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKunststoff\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorgruppe, über dem Magnetzünder-Schwungrad\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDreirädriges Nutzfahrzeug\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Gehäusedeckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeinen einzelnen Deckel\u003c\/strong\u003e; laut Katalog wird einer pro Fahrzeug benötigt.\u003cbr\u003e\n• Schrauben und Dichtungen \u003cstrong\u003esind nicht enthalten\u003c\/strong\u003e: Der Lieferumfang entspricht dem Foto.\u003cbr\u003e\n• Wenn das Gehäuse Risse aufweist oder unvollständig ist, arbeitet die Zwangskühlung nicht korrekt: Es ist kein reines Designteil.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape Mix 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T mit Getrenntschmierung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T Euro 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 2T E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T Euro 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDiese Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Bei Unsicherheiten senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihrer Ape, und wir überprüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für wen?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das Ersatzteil für alle, die eine Ape 50 beruflich nutzen: Straßenhändler, Gärtnereien, Werkstätten und alle, die sie täglich in historischen Stadtkernen einsetzen. Da das Gehäuse aus Kunststoff besteht und direkt am Motor befestigt ist, ist es das Teil, das durch Vibrationen, Hitze und gelegentliche Stöße beim Rangieren am ehesten reißt. Der Austausch ist kostengünstig und stellt die Kühlfunktion wieder her, was bei einem luftgekühlten 2-Takter essenziell ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuf welchen Ape-Modellen wird der Piaggio-Gehäusedeckel 834751 montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr passt auf die Ape 50 2T in allen drei laut Katalog vorgesehenen Generationen: Ape Mix 50 2T von 1998 bis 2008, Ape 50 2T von 2009 bis 2018 und Ape 50 2T E4 von 2018 bis 2023. Es handelt sich um denselben Code für alle drei: Die Motorisierung ändert sich, nicht aber das Gehäuse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWofür dient das Gehäuse bei der Ape 50?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Ape 50 verfügt über einen zwangsgekühlten Zweitaktmotor: Das mit dem Schwungrad verbundene Lüfterrad drückt Luft in das Gehäuse, das sie zu den Kühlrippen des Zylinders leitet. Der Deckel verschließt diesen Kanal; wenn er fehlt oder defekt ist, entweicht die Luft und der Zylinder arbeitet heißer als vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet es sich am Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs befindet sich in der Motorgruppe über dem Magnetzünder-Schwungrad: Es ist die runde, schwarze Kunststoffkappe, die man sofort sieht, wenn man den Motorraum öffnet. Die Demontage erfolgt einfach durch Lösen der umlaufenden Schrauben, ohne die Gehäusehälften öffnen oder den Zylinder demontieren zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEnthalten ist ausschließlich der Gehäusedeckel, wie auf dem Foto zu sehen. Schrauben, Dichtungen und das Lüfterrad sind nicht enthalten: Falls Ihre Schrauben verrostet oder beschädigt sind, sollten Sie diese vor dem Wiedereinbau separat besorgen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Originalteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um das Ersatzteil mit dem Piaggio-Werks-Code 834751, Erstausrüsterqualität. Es ist keine Aftermarket-Kopie: Form, Befestigungspunkte und Geometrie entsprechen exakt den Herstellervorgaben, daher ist eine direkte Montage an der ursprünglichen Stelle garantiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie kann ich sicher sein, dass es das richtige für meine Ape ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÜberprüfen Sie Baujahr und Version in der Kompatibilitätstabelle: Falls Ihre Ape dort nicht aufgeführt ist oder Sie eine spezielle Ausstattung haben, schreiben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer. Wir prüfen den Code im offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog und bestätigen Ihnen, ob dieser Deckel für Ihr Fahrzeug vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59055779905884,"sku":"834751","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-834751-coperchio-chiocciola-ventola-ape-50.png?v=1788913457"},{"product_id":"piaggio-1a012773-coperchio-distribuzione-porter-np6","title":"Piaggio 1A012773 Steuergehäusedeckel komplett – Porter NP6 SW und TW (2022-2026)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio Steuergehäusedeckel 1A012773\u003c\/strong\u003e ist das Original-Ersatzteil, im Katalog als \u003cstrong\u003e«vollständiger Steuergehäusedeckel»\u003c\/strong\u003e bezeichnet, für den \u003cstrong\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/strong\u003e in den Versionen \u003cstrong\u003eSW und TW mit Benzin-, LPG- und Erdgasantrieb\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um ein Aluminiumgussgehäuse, das die Steuerseite des Motors verschließt und Kette, Zahnräder sowie die Wellendichtung vor Staub, Wasser und Schmutz schützt. Das Teil wird \u003cstrong\u003ekomplett und bereits vormontiert\u003c\/strong\u003e geliefert. Produktcode 1A012773.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio Original-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – entspricht exakt dem Code aus dem offiziellen Ersatzteilkatalog, kein Aftermarket-Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplett geliefert\u003c\/strong\u003e – die Schrauben und die Verschlussplatte der Innenseite sind bereits montiert, wie auf den Produktfotos zu sehen ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminiumguss\u003c\/strong\u003e – verstärktes Druckgussgehäuse mit zentralem Sitz für den Wellendichtring und plangeschliffener umlaufender Auflagefläche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e – übernimmt die gleichen Befestigungspunkte wie der serienmäßige Deckel, ohne Anpassungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckt alle NP6-Versionen ab\u003c\/strong\u003e – SW 2650, SW 3070, TW 3000 und TW 3250, vom M.Y. 2022 bis zu den ICE-Serien 2025 und 2026.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A012773\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVollständiger Steuergehäusedeckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor-Steuergehäusedeckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium-Druckguss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAluminium natur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplett, bereits vormontiert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStückzahl pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackungsinhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Steuergehäusedeckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeinen einzelnen Deckel\u003c\/strong\u003e; das Fahrzeug benötigt einen.\u003cbr\u003e\n• Der Deckel wird \u003cstrong\u003eohne Dichtung\u003c\/strong\u003e geliefert: Bei der Montage muss die Dichtheit geprüft und ggf. die Dichtung ersetzt werden.\u003cbr\u003e\n• Der Code 1A012773 gilt sowohl für die SW- als auch für die TW-Versionen: Unterschiedlich ist der Radstand des Fahrzeugs, nicht der Deckel.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 SW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 und SW 3070 · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026 · Benzin, LPG und Erdgas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 TW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000 und TW 3250 · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026 · Benzin, LPG und Erdgas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Bei Unsicherheiten senden Sie uns bitte die Fahrgestellnummer Ihres Porters, damit wir den korrekten Code für Sie überprüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Teil geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das richtige Bauteil für alle, die die Steuerseite eines Porter NP6 öffnen: Werkstätten, die Wartungsarbeiten an der Steuerkette oder den Zahnrädern durchführen oder eine Undichtigkeit am Deckel beheben müssen, sowie Flottenbetreiber und Handwerker, die ihre Nutzfahrzeuge in einwandfreiem Zustand halten wollen. Ein verformter oder an der Auflagefläche beschädigter Deckel wird nicht mehr dicht: Ein Austausch durch das Originalteil erspart ein erneutes Öffnen des Motors.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePiaggio Original-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist der Piaggio Steuergehäusedeckel 1A012773 geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr passt für den Piaggio Porter NP6 in den Versionen SW (Radstand 2650 und 3070) und TW (Radstand 3000 und 3250) mit Benzin-, LPG- und Erdgasantrieb, vom Modelljahr 2022 bis zu den ICE-Serien 2025 und 2026. Die obige Tabelle enthält die exakten, im offiziellen Katalog aufgeführten Versionen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWorin besteht der Unterschied zwischen den Versionen SW und TW?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSW und TW bezeichnen zwei Aufbauvarianten des Porter NP6 mit unterschiedlichen Radständen. Bei diesem Ersatzteil spielt dies keine Rolle: Der offizielle Katalog sieht für beide Versionen den gleichen Code 1A012773 vor, für alle Motorisierungen (Benzin, LPG, Erdgas).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst die Dichtung im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die Verpackung enthält den vollständigen Steuergehäusedeckel inklusive der bereits montierten Schrauben und der inneren Platte. Die Dichtung bzw. das Dichtmittel muss bei der Montage geprüft und ersetzt werden, falls der Zustand nicht einwandfrei ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHandelt es sich um ein Piaggio Originalteil oder ein Aftermarket-Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um ein Piaggio Original-Ersatzteil mit der offiziellen Katalog-Ersatzteilnummer 1A012773. Moon Bike S.r.l. ist autorisierter Vertragshändler der Piaggio Group: Das Teil ist neu, unbenutzt und wird mit Rechnung und Herstellergarantie geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAus welchem Material ist der Deckel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um ein Aluminium-Druckgussgehäuse in natürlicher Ausführung, mit inneren Verstärkungsrippen und dem zentralen Sitz für den Wellendichtring. Es ist dasselbe Bauteil, das serienmäßig im Porter NP6 verbaut ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59078769082716,"sku":"1A012773","price":316.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_2f9cfbdc-053f-4fbd-86e8-6a68acfde462.png?v=1789115964"},{"product_id":"piaggio-1a012774-guarnizione-tenuta-porter-np6-sw-tw","title":"Piaggio 1A012774 Formdichtung – Porter NP6 SW und TW (2022-2026)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio-Dichtung 1A012774\u003c\/strong\u003e ist das Original-Ersatzteil, im Katalog schlicht als \u003cstrong\u003e«Dichtung»\u003c\/strong\u003e bezeichnet, für den \u003cstrong\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/strong\u003e in den Versionen \u003cstrong\u003eSW (2650 und 3070)\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eTW (3000 und 3250)\u003c\/strong\u003e, Benzin\/LPG und Benzin\/Erdgas, einschließlich der M.Y. 2022 sowie ICE 2025 und 2026. Es handelt sich um eine Dichtung aus schwarzem Elastomer, die mehrfach gelocht geformt ist: sechs kreisförmige Öffnungen, die jeweils zu dritt gruppiert sind, plus ein Dichtring mit größerem Durchmesser, verbunden durch dünne Stege, wie auf dem Foto zu sehen. Produktcode 1A012774.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Dies ist der im offiziellen Katalog des Herstellers für den Porter NP6 vorgesehene Code, kein Aftermarket-Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErstausrüster-Dichtqualität\u003c\/strong\u003e – Profil, Dicke und Position der Öffnungen entsprechen dem werksseitig verbauten Teil: Die Dichtung sitzt passgenau und dichtet ohne Kraftaufwand ab.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziges Teil für mehrere Öffnungen\u003c\/strong\u003e – die sechs Öffnungen und der größere Ring sind in einem Element vereint: Die Positionierung erfolgt in einem Schritt, ohne dass mehrere separate Dichtungen ausgerichtet werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwarzes Elastomer\u003c\/strong\u003e – elastisches Material, das sich an die Auflagefläche anpasst und kleine Unebenheiten der Oberfläche ausgleicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEindeutiger und überprüfbarer Code\u003c\/strong\u003e – 1A012774 ist im Ersatzteilkatalog Ihres Fahrzeugs suchbar: kein Zweifel an der Kompatibilität.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A012774\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFormdichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarzes Elastomer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMehrfach gelocht: sechs kreisförmige Öffnungen in Dreiergruppen plus ein größerer Dichtring, durch dünne Stege verbunden\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge in der Verpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Dichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeine einzelne Dichtung\u003c\/strong\u003e, Code 1A012774.\u003cbr\u003e\n• Eine Dichtung wird \u003cstrong\u003eimmer auf sauberen Auflageflächen\u003c\/strong\u003e ersetzt: Rückstände der alten Dichtung beeinträchtigen auch eine neue Dichtung.\u003cbr\u003e\n• Beachten Sie die \u003cstrong\u003eAnzugsdrehmomente aus dem Werkstatthandbuch\u003c\/strong\u003e des Porter NP6: Zu starkes Anziehen verformt das Elastomer.\u003cbr\u003e\n• Vergleichen Sie den Code \u003cstrong\u003e1A012774\u003c\/strong\u003e mit der Ersatzteilliste Ihres Fahrzeugs: Bei Zweifeln teilen Sie uns Ihre Fahrgestellnummer mit, und wir überprüfen dies für Sie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 SW (Benzin\/LPG-Erdgas)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 · SW 2650 ICE 2025 · SW 2650 ICE 2026 · SW 2650 M.Y. 2022 · SW 3070 · SW 3070 ICE 2025 · SW 3070 ICE 2026 · SW 3070 M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 TW (Benzin\/LPG-Erdgas)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000 · TW 3000 ICE 2025 · TW 3000 ICE 2026 · TW 3000 M.Y. 2022 · TW 3250 · TW 3250 ICE 2025 · TW 3250 ICE 2026 · TW 3250 M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eWarum bei Moon Bike kaufen?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAutorisierter Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e: Originalersatzteile mit Herstellercode.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEchte technische Unterstützung\u003c\/strong\u003e: Wir prüfen die Kompatibilität anhand Ihrer Fahrgestellnummer, bevor Sie bestellen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachverfolgbarer Versand\u003c\/strong\u003e in Italien und Europa, artikelgerechte Verpackung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePhysischer Standort\u003c\/strong\u003e in Cercola (NA): Abholung nach Vereinbarung möglich.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst diese Dichtung mit meinem Porter NP6 kompatibel?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eDer Code 1A012774 ist gemäß offiziellem Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich) für den Porter NP6 SW in den Versionen 2650 und 3070 sowie für den Porter NP6 TW in den Versionen 3000 und 3250 vorgesehen, einschließlich M.Y. 2022 sowie ICE 2025 und 2026, Benzin\/LPG und Benzin\/Erdgas. Wenn Ihr Fahrzeug in dieser Liste aufgeführt ist, ist die Dichtung die richtige.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWarum erscheint derselbe Code in einigen Listen als «Passscheibe»?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eDer Code 1A012774 kursiert unter zwei verschiedenen Bezeichnungen: «Dichtung» und «Passscheibe». Es handelt sich um ein und dasselbe Teil, wie auf den Fotos zu sehen: eine geformte Dichtung aus schwarzem Elastomer. Maßgeblich ist der Code, nicht die Bezeichnung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHandelt es sich um ein Piaggio-Originalersatzteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEs handelt sich um das Piaggio-Originalersatzteil mit dem Code des Herstellers. Moon Bike S.r.l. ist autorisierter Händler der Piaggio Group.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Dichtungen sind im Preis enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eDer Preis bezieht sich auf eine einzelne Dichtung, Code 1A012774. Wenn für den Eingriff mehr als eine benötigt wird, geben Sie die entsprechende Menge im Warenkorb an.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie wird sie versendet?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEs ist ein flacher und leichter Artikel: Der Versand erfolgt in einem gepolsterten Umschlag mit Sendungsverfolgung. Wir versenden nach Italien und in ganz Europa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59086076608860,"sku":"1A012774","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a012774-guarnizione-tenuta-porter-np6.png?v=1789143704"},{"product_id":"piaggio-1a012776-valvola-olio-variatore-fase-porter-np6","title":"Piaggio 1A012776 Phasenverstellerventil – Porter NP6 SW und TW (2022-2026)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio-Ölventil 1A012776\u003c\/strong\u003e ist das Original-Ersatzteil – im Katalog schlicht als \u003cstrong\u003e«Ölventil»\u003c\/strong\u003e bezeichnet – für den \u003cstrong\u003ePhasenversteller-Aktuator\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003ePiaggio Porter NP6\u003c\/strong\u003e in den Ausführungen \u003cstrong\u003eSW (2650 und 3070)\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003eTW (3000 und 3250)\u003c\/strong\u003e, Benzin\/LPG und Benzin\/Erdgas, einschließlich der M.Y. 2022 sowie der ICE 2025 und 2026. Es handelt sich um das Magnetventil, das den Motorölfluss zum Nockenwellen-Phasenversteller dosiert und vom Steuergerät angesteuert wird: zylindrischer Magnetkörper mit genutetem Schieber, Dichtungsringen und integriertem elektrischen Anschluss. Produktcode 1A012776.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – entspricht dem im offiziellen Herstellerkatalog für den Porter NP6 vorgesehenen Code, kein Aftermarket-Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWerkskalibrierung\u003c\/strong\u003e – Durchfluss und Schieberhub entsprechen dem ab Werk verbauten Teil: Das Steuergerät erhält die gewohnte hydraulische Rückmeldung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponente des Kettentriebs\u003c\/strong\u003e – arbeitet im variablen Ventilsteuerungssystem des 1.498-ccm-4-Zylinder-Motors mit doppeltem Phasenversteller an Einlass und Auslass.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBereits montierte Dichtungsringe\u003c\/strong\u003e – der Schieber wird komplett mit seinen O-Ring-Dichtungen geliefert, wie auf den Fotos zu sehen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEindeutiger und überprüfbarer Code\u003c\/strong\u003e – 1A012776 ist im Ersatzteilkatalog Ihres Fahrzeugs suchbar: keine Zweifel an der Übereinstimmung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A012776\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eÖlventil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMagnetventil zur Ölsteuerung des Phasenversteller-Aktuators\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDosiert den Motorölfluss zum Nockenwellen-Phasenversteller, gesteuert durch das Steuergerät\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBauweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZylindrischer Metall-Magnetkörper mit genutetem Schieber und O-Ring-Dichtungen, integrierter elektrischer Stecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSilberner Metallkörper, schwarzer Stecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorisierung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.498 ccm, 4-Zylinder-Reihenmotor, Benzin und Benzin\/LPG oder Benzin\/Erdgas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorsteuerung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKettengesteuerte obenliegende Nockenwellen, mit doppeltem Phasenversteller an Ein- und Auslass\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeug-Homologation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEuro 6E-bis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Verpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Ventil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio-Originalteil (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eein einzelnes Ventil\u003c\/strong\u003e, Teilenummer 1A012776.\u003cbr\u003e\n• Der Motor des Porter NP6 verfügt über einen \u003cstrong\u003ePhasenversteller sowohl am Einlass als auch am Auslass\u003c\/strong\u003e, aber in den Ersatzteilkatalogen für diesen Motor ist ein \u003cstrong\u003eeinheitlicher Code für das Ölventil\u003c\/strong\u003e aufgeführt: das Bauteil ist an beiden Positionen identisch. Wie viele Ventile für den Eingriff benötigt werden, entnehmen Sie bitte der Ersatzteilzeichnung Ihres Fahrgestells.\u003cbr\u003e\n• Der Sitz muss von \u003cstrong\u003eRückständen gereinigt\u003c\/strong\u003e werden und die Dichtungsringe dürfen beim Einsetzen nicht beschädigt werden: Sie gewährleisten den Druck im System.\u003cbr\u003e\n• Bitte beachten Sie die \u003cstrong\u003eim Werkstatthandbuch\u003c\/strong\u003e des Porter NP6 vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente und verwenden Sie Motoröl der vorgeschriebenen Viskosität: Das Ventil arbeitet mit dem Druck des Schmiersystems.\u003cbr\u003e\n• Vergleichen Sie die Teilenummer \u003cstrong\u003e1A012776\u003c\/strong\u003e mit der Ersatzteilzeichnung Ihres Fahrzeugs: Bei Zweifeln teilen Sie uns die Fahrgestellnummer mit, wir prüfen dies gerne für Sie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 SW (Benzin\/LPG-Erdgas)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 · SW 2650 ICE 2025 · SW 2650 ICE 2026 · SW 2650 M.Y. 2022 · SW 3070 · SW 3070 ICE 2025 · SW 3070 ICE 2026 · SW 3070 M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 TW (Benzin\/LPG-Erdgas)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000 · TW 3000 ICE 2025 · TW 3000 ICE 2026 · TW 3000 M.Y. 2022 · TW 3250 · TW 3250 ICE 2025 · TW 3250 ICE 2026 · TW 3250 M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eWarum bei Moon Bike kaufen?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAutorisierter Piaggio-Group-Händler\u003c\/strong\u003e: Originalersatzteile mit Herstellercode.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEchte technische Unterstützung\u003c\/strong\u003e: Wir prüfen die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer vor Ihrer Bestellung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersicherter Versand\u003c\/strong\u003e innerhalb Italiens und Europas, Artikel-gerechte Verpackung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePhysischer Standort\u003c\/strong\u003e in Cercola (NA): Abholung nach Vereinbarung möglich.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst dieses Ventil mit meinem Porter NP6 kompatibel?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eDer Code 1A012776 ist laut dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich) für den Porter NP6 SW in den Ausführungen 2650 und 3070 sowie für den Porter NP6 TW in den Ausführungen 3000 und 3250 vorgesehen, einschließlich M.Y. 2022 sowie ICE 2025 und 2026, Benzin\/LPG und Benzin\/Erdgas. Wenn Ihr Fahrzeug in dieser Liste steht, ist das Ventil korrekt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas macht das Ölventil des Phasenverstellers?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEs handelt sich um das Magnetventil, das den Motorölfluss zum Nockenwellen-Phasenversteller regelt: Das Steuergerät steuert es an, und der Versteller passt die Steuerzeiten an. Beim 1.498-ccm-Motor des Porter NP6 wirkt die variable Ventilsteuerung sowohl auf den Einlass als auch auf den Auslass.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHandelt es sich um ein Piaggio-Originalersatzteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEs ist das Original-Piaggio-Ersatzteil mit dem vom Hersteller katalogisierten Code. Moon Bike S.r.l. ist autorisierter Händler der Piaggio Group.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Motor hat zwei Phasenversteller: Welcher entspricht diesem Code?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eDer Motor des Porter NP6 hat Versteller sowohl an der Einlass- als auch an der Auslassnockenwelle, aber die Ersatzteilkataloge führen für diesen Motor nur eine einzige Ölventil-Teilenummer: Die 1A012776 ist für beide Positionen identisch, es besteht also keine Gefahr, die falsche Seite zu bestellen. Es bleibt zu prüfen, wie viele Ventile für die geplante Reparatur erforderlich sind: Schreiben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, und wir prüfen dies gemeinsam vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erfolgt der Versand?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eDer Versand erfolgt geschützt im Karton mit Sendungsverfolgung innerhalb Italiens und ganz Europas. Auf Anfrage ist eine Abholung an unserem Standort in Cercola (NA) möglich.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59086489780572,"sku":"1A012776","price":165.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a012776-valvola-olio-variatore-fase-porter-np6-1.png?v=1789145751"},{"product_id":"piaggio-pignone-catena-distribuzione-82782r","title":"Piaggio Pignone Steuerkette Original 4T-Motoren – OEM 82782R","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Steuerkettenritzel 82782R\u003c\/strong\u003e ist das auf der Kurbelwelle verkeilte Stahlzahnrad, das die Steuerkette antreibt. Es handelt sich um das Erstausrüstungsteil für \u003cstrong\u003ePiaggio Leader- und Quasar-4T-Motoren von 125 bis 400 ccm\u003c\/strong\u003e, die in Fahrzeugen von Piaggio, Vespa, Aprilia und Gilera verbaut sind. Produktcode 82782R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code 82782R, baugleich mit dem werksseitig in Leader- und Quasar-Motoren verbauten Teil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e – die Verzahnung widersteht dem Verschleiß durch die Kette über die gesamte Lebensdauer des Motors\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePassfedernut\u003c\/strong\u003e – originale Passung auf der Kurbelwelle: kein Spiel, stets korrekte Steuerzeiten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine Referenz für über hundert Modelle\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo von 2003 bis heute\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsetzt das alte 841193\u003c\/strong\u003e – es handelt sich um den aktuellen Code, der die nicht mehr produzierte Referenz ersetzt\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e82782R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSteuerkettenritzel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – Tafel 01.18 „Ölpumpe“\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition auf der Welle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKurbelwelle, Steuerseite (hinter dem Deckel)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBohrungsdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBohrung mit Passfedernut\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZähnezahl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVom Hersteller nicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e841193\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSteuerkette\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht enthalten: ist eine separate Katalogposition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e≈ 28 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eDie Steuerkette ist nicht enthalten\u003c\/strong\u003e: Im Katalog ist dies eine separate Position (82643R bei Leader 125-200, 82723R bei Quasar 250-300, 1A019759 bei Beverly 400). Wenn Sie das Ritzel wechseln, empfiehlt es sich, auch die Kette zu tauschen, da beide zusammen verschleißen.\u003cbr\u003e• In der gleichen Baugruppe befinden sich das \u003cstrong\u003eÖlpumpenantriebsritzel 82783R\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eKettenspanner\u003c\/strong\u003e: Prüfen Sie beide, wenn Sie den Steuerdeckel öffnen.\u003cbr\u003e• Das Ritzel \u003cstrong\u003e82782R ersetzt das alte 841193\u003c\/strong\u003e: Falls Ihr Katalog noch diesen Code aufführt, ist dies das korrekte Ersatzteil.\u003cbr\u003e• Werkstattarbeit: Erfordert die Demontage des Steuerdeckels und die korrekte Neueinstellung der Motorsteuerzeiten.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Cube 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Cube 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Cube 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Cube 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Street 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Street 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 125 \/ GT Compact 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 200 \/ GT Compact 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 300 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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#ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VX \/ ST 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VXR \/ ST 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 (auch RST, Sport, Tourer)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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verschiedenen Katalogen. Die angegebenen Jahre sind diejenigen, in denen das Ersatzteil für das jeweilige Modell vorgesehen ist. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer 82782R im Katalog Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDieses Ritzel ist für diejenigen gedacht, die den Steuerantrieb eines Rollers mit Piaggio 4T-Motor überholen – Beverly, Liberty, Fly, Medley, MP3, X-Evo, Vespa GTS, Aprilia Atlantic oder Sport City, Gilera Nexus oder Runner – und kein Zahnrad wieder einbauen möchten, das bereits von der alten Kette gezeichnet ist. Es ist das klassische Teil, das wenig kostet, aber wenn es verschlissen wiederverwendet wird, lässt es die neue Kette schnell verschleißen und macht den Steuerantrieb laut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welche Fahrzeuge wird dieses Ritzel eingebaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIn alle Roller mit Piaggio Leader- und Quasar 4T-Motor von 125 bis 400 ccm: Piaggio Beverly, Carnaby, Fly, Liberty, Medley, MP3, Typhoon, X7, X8, X9, X-Evo, X10 und Mymoover, Vespa GT, GTS, GTV, LX, LXV, S, Sprint, Primavera und 946, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City, Scarabeo und SR GT, Gilera Nexus, Runner und Oregon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau: das auf der Kurbelwelle oder auf der Nockenwelle?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs handelt sich um das Ritzel auf der Kurbelwelle, also das Antriebsrad, das die Kette zieht, und es befindet sich hinter dem Steuergehäusedeckel. Das angetriebene Rad auf der Nockenwelle ist hingegen das Nockenwellenrad, das im Katalog eine völlig andere Teilenummer hat und zu einer anderen Tafel gehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst die Steuerkette im Preis inbegriffen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Hier finden Sie nur das Ritzel. Die Kette ist eine separate Position im Katalog und variiert je nach Motor, daher muss sie unter Angabe Ihres Modells separat bestellt werden. Es ist jedoch ratsam, sie zusammen mit dem Ritzel auszutauschen, da die beiden Komponenten als Paar verschleißen und das Kombinieren eines neuen mit einem alten Teil die Lebensdauer beider verkürzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMein Katalog gibt die Teilenummer 841193 an: Ist es das gleiche Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Die Teilenummer 841193 ist die alte Referenz, die nicht mehr hergestellt und von Piaggio durch 82782R ersetzt wurde. In historischen Katalogen erscheinen beide Einträge nebeneinander an der gleichen Position. Wenn Ihr Handbuch oder Ihr Mechaniker 841193 angibt, ist dies das richtige Ersatzteil, das Sie heute bestellen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob das Ritzel ausgetauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSchauen Sie sich das Profil der Zähne an: Wenn sie dünner geworden sind, abgerundete Spitzen aufweisen oder eine sichtbare Stufe an der Flanke haben, ist das Ritzel abgenutzt. Weitere Anzeichen sind ein lauter Steuerantrieb im kalten Zustand und eine Kette, die trotz voll ausgefahrenem Kettenspanner locker bleibt. In diesem Fall müssen Ritzel, Kette und Gleitschienen gewechselt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNicht empfohlen, wenn Sie keine Ausrüstung und kein Handbuch haben. Um daran zu gelangen, muss der Steuergehäusedeckel demontiert werden, und beim Zusammenbau muss die Steuerzeit zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle exakt wiederhergestellt werden: Ein Fehler von nur einem Zahn kann Ventile und Kolben beschädigen. Dies ist eine Arbeit, die einer Werkstatt überlassen werden sollte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59151968764252,"sku":"82782R","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-82782r-pignone-catena-distribuzione-1.png?v=1789586775"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/piaggio-289202-gruppo-rinvio-avviamento-completo-50-4t-vespa-liberty.png?v=1787243075","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-eu\/collections\/ricambi-motore.oembed?page=2","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}