{"title":"Elektrische Anlage und Zündung","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eElektrik\u003c\/strong\u003e eines Rollers beginnt mit dem Magneto-Schwungrad und endet im Armaturenbrett. In diesem Bereich finden Sie Statoren, CDI-Steuergeräte, Zündspulen, Zündkerzen, Zündkerzenstecker und -kabel, Zündschlösser, Anlasser, Spannungsregler, Anlassrelais, Sicherungshalter, Instrumententafeln und Lenkerschalter. \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Group\u003c\/strong\u003e Ersatzteile für Vespa, Beverly, Liberty, Runner, Scarabeo und Ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eElektrik und Zündung: Leitfaden, Tipps und häufig gestellte Fragen\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003eStärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeprägte OEM-Nummer\u003c\/strong\u003e – 234365, CM078306, 641824 und andere, am Altteil überprüfbar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette Abdeckung\u003c\/strong\u003e – von der Zündung bis zum Armaturenbrett, alle Komponenten an einem Ort\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuch für Oldtimer\u003c\/strong\u003e – Hupen und Steuergeräte für Vespa Automatica aus den 90er Jahren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKataloggeprüfte Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – vom Hersteller angegebene Modelle und Baujahre\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas Sie in diesem Bereich finden\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStromerzeugung\u003c\/strong\u003e – Statoren, Spulen, Spannungsregler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZündung\u003c\/strong\u003e – CDI-Steuergeräte, Zündkerzenstecker und -kabel, Kondensatoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStarten\u003c\/strong\u003e – Anlasser, Anlassrelais, Zündschlösser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstrumentierung\u003c\/strong\u003e – Instrumententafeln, Armaturenbrettabdeckungen, Füllstandssensoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLenkerbedienung\u003c\/strong\u003e – Hupenknöpfe, Start- und Stoppknöpfe für den Motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eWichtige Hinweise\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBevor Sie ein elektrisches Teil austauschen, überprüfen Sie Batterie und Sicherungen: Viele scheinbare Fehler haben hier ihren Ursprung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDas CDI-Steuergerät ist modellspezifisch: Der Austausch an einem kompatiblen, aber anderen Fahrzeug funktioniert nicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBevor Sie die Anlage abklemmen, entfernen Sie den Minuspol der Batterie: Sie vermeiden Kurzschlüsse, die Regler und Steuergeräte verbrennen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSymptom und verdächtiges Teil\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStartet nicht, Batterie geladen\u003c\/strong\u003e – Anlassrelais oder Anlasser\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStartet, geht aber nach wenigen Kilometern aus\u003c\/strong\u003e – CDI-Steuergerät oder Zündspule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatterie entlädt sich immer\u003c\/strong\u003e – Spannungsregler oder Stator\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwache Lichter im Leerlauf\u003c\/strong\u003e – Stator oder lockere Masse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArmaturenbrett aus oder flackernd\u003c\/strong\u003e – Instrumententafel oder Stecker\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eFür den Kfz-Elektriker und die Werkstatt, die elektrische Fehler diagnostizieren und das Originalersatzteil suchen, um nicht raten zu müssen. Es ist auch der richtige Bereich für diejenigen, die ein Oldtimer-Fahrzeug restaurieren, bei dem Statoren und Steuergeräte nicht mehr in den Regalen eines allgemeinen Ersatzteilhändlers zu finden sind. \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantie und Qualität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOriginal elektrische Ersatzteile der Piaggio Group. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Neue Produkte, in Originalverpackung und mit Herstellergarantie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob das Problem am Steuergerät oder an der Zündspule liegt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie korrekte Diagnose erfolgt mit einem Multimeter und den Schaltplänen des Modells. Ein erster Hinweis: Wenn der Motor durch Anschieben startet, aber nicht durch den Anlasser, liegt es oft an der Batterie oder dem Anlassrelais; wenn er überhaupt nicht startet und kein Zündfunke an der Kerze vorhanden ist, vermuten Sie die Zündspule oder das CDI-Steuergerät.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Batterie entlädt sich: Ist es der Regler oder der Stator?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTesten Sie mit einem Multimeter bei laufendem Motor bei 3.000-4.000 U\/min: Wenn an den Batteriepolen weniger als 13,5 V gemessen werden, liegt ein Ladeproblem vor. Wenn die Spannung zu hoch ist (über 15 V), ist es der Regler, der nicht abschaltet; wenn sie zu niedrig ist, kann es der Stator oder seine Anschlüsse sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich das CDI-Steuergerät durch ein kompatibles Ersatzteil ersetzen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNur wenn der Code tatsächlich vom Hersteller als kompatibel angegeben wird. Die CDIs sind für das einzelne Modell und die Serie programmiert: Ein Steuergerät eines ähnlichen Modells erzeugt keinen Funken zur richtigen Zeit, erlaubt keinen Start oder schaltet den Motor bei einer bestimmten Drehzahl ab. Überprüfen Sie immer den Code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"cif-g0849-cappuccio-candela-vespa-50-90-125-primavera-et3-ape-50","title":"CIF G0849 Zündkerzenstecker – Vespa 50\/90\/125\/PK\/PX, Cosa, Ape 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF G0849 ist der Gummi-Zündkerzenstecker für eine Vielzahl von Vespa (50, 90, 125 Primavera\/ET3, PK, PX, Cosa) und Ape 50. Er ersetzt die Originalcodes 244395 und 072843.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eZündkerzenstecker CIF Code G0849\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil aus \u003cstrong\u003eGummi\u003c\/strong\u003e zum Schutz des Zündkerzenkontakts. Kompatibel mit zahlreichen \u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e-Modellen. Er ersetzt die Originalcodes \u003cstrong\u003e244395\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e072843\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eZündkerzenstecker aus \u003cstrong\u003eGummi\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBreite \u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e mit Vespa und Ape\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalteile \u003cstrong\u003e244395 \/ 072843\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eG0849\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZündkerzenstecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte OEM-Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e244395 \/ 072843\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,027 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e244395\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e072843\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 - 90 - 125 Primavera - Primavera ET3 - PK - PK XL - Rush - FL - FL2 HP - PX 125 - PX EU2 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCosa CL - CLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 - 50 FL\/FL2 - Mix 2T 50 - P50 - RST Mix 50 - TM P50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAus welchem Material ist es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGummi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF Aftermarket-Ersatzteil, das die Originalcodes 244395 und 072843 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür zahlreiche Vespa-Modelle (50\/90\/125\/PK\/PX\/Cosa) und Ape 50.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Original Piaggio.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsanzeige.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF G0849 ist ideal für alle, die den Zündkerzenstecker ihrer Vespa oder Ape ersetzen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Scooter, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet national und international.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862862377308,"sku":"G0849","price":2.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_G0849_Cappuccio_Candela__Vespa_5090125PKPX_Cosa_Ape_50.png?v=1782127500"},{"product_id":"cif-8995-motorino-avviamento-piaggio-gilera-50-2t","title":"CIF 8995 Anlasser – Roller Piaggio \/ Gilera 50 2T (Liberty, Zip, NRG, Vespa ET2)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 8995 ist der Anlasser für Piaggio und Gilera 50 ccm 2T Scooter. Lochabstand der Befestigungsbohrungen 60 mm. Ersetzt die Originalcodes 82530R und 286172.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eCIF Anlasser Code 8995\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e Ersatzteil für \u003cstrong\u003ePiaggio und Gilera 50 ccm 2T\u003c\/strong\u003e Motoren, mit einem \u003cstrong\u003eLochabstand von 60 mm\u003c\/strong\u003e. Er ersetzt die Originalcodes \u003cstrong\u003e82530R\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e286172\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnlasser\u003c\/strong\u003e für 50 2T Scooter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLochabstand der Befestigungsbohrungen \u003cstrong\u003e60 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt die Originalteile \u003cstrong\u003e82530R \/ 286172\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBreite Kompatibilität mit Piaggio \/ Gilera\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnlasser\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLochabstand der Befestigungsbohrungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte OEM-Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e82530R \/ 286172\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,358 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e82530R\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e286172\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesis 50 - Fly 2T 50 - Free 50 - FL 50 - Delivery 50 - Liberty 50 (2T\/RST\/Sport) - NRG 50 (Extreme\/MC3\/Power DD\/DT\/RST MC2) - NTT 50 - Quartz 50 - Sfera 50 - Maquillage2 50 - Zip 50 (RST\/Bimodale\/Fast Raider\/SP)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 50 - ET2 Iniezione 50 - LX 2T 50 - LXV 2T 50 - LXV 2T Navy 50 - S 2T 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50 - GP Experience 50 - Easy Moving 50 - Ice 50 - Runner 50 (Poggiali) - SP 50 - Stalker 50 (Naked\/Ed.Speciale) - Storm 50 - Typhoon 50 - X 50 - XR 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Lochabstand hat es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e60 mm zwischen den Befestigungsbohrungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF, das die Originalcodes 82530R und 286172 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Roller ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZahlreiche Piaggio, Vespa und Gilera 50 ccm 2T Roller: siehe Tabelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, kein Piaggio Original.\u003cbr\u003e• Überprüfen Sie den Lochabstand der Befestigungsbohrungen (60 mm) an Ihrem Fahrzeug.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 8995 ist ideal für alle, die den Anlasser ihres Piaggio, Vespa oder Gilera 50 2T Rollers ersetzen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das sich seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Scooter, Ape und Mopeds spezialisiert hat. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet in ganz Italien und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863385125212,"sku":"8995","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8995_Motorino_Avviamento_Aftermarket__Piaggio_Gilera_Scooter_50_2T_Zip_Liberty_NRG_Vespa_ET2.png?v=1781985842"},{"product_id":"cif-9098-condensatore-vespa-px-125-150","title":"CIF 9098 Kondensator Zündung – Vespa PX 125 \/ 150","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 9098 ist der Kondensator der Zündanlage für Vespa PX 125 und PX 150. Er ersetzt die Originalnummer 182343.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eCIF Kondensator Code 9098\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket\u003c\/strong\u003e-Ersatzteil für die \u003cstrong\u003eZündanlage\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003eVespa PX 125 und PX 150\u003c\/strong\u003e. Er ersetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e182343\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eKondensator für die \u003cstrong\u003eZündanlage\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original \u003cstrong\u003e182343\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa PX 125 und 150\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9098\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZündkondensator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e182343\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,016 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt die Originalcodes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Code\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e182343\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWozu dient es?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der Kondensator der Zündanlage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original-Piaggio-Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein CIF-Aftermarket-Ersatzteil, das den Originalcode 182343 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa-Modelle ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX 125 und PX 150.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, nicht original Piaggio.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören ihren jeweiligen Eigentümern und dienen der Kompatibilitätsanzeige.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 9098 ist ideal für alle, die die Zündanlage ihrer Vespa PX 125\/150 überholen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNeues \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e Ersatzteil. CIF Ferrigno srl ist ein italienisches Unternehmen, das seit 1959 auf Ersatzteile für Vespa, Roller, Ape und Mopeds spezialisiert ist. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) versendet innerhalb Italiens und ins Ausland.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863390728540,"sku":"9098","price":8.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_9098_Condensatore_Accensione__Vespa_PX_125__150.png?v=1782132435"},{"product_id":"cif-9604-impianto-elettrico-vespa-px-pe-125150200-2-serie","title":"CIF 9604 Kabelbaum (mit Blinkern, ohne Anlasser) – Vespa PX PE 125\/150\/200 2. Serie","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eDer CIF 9604 ist der Kabelbaum (komplette Verkabelung) für Vespa PX PE 125\/150\/200 2. Serie, in der Version mit Blinkern und ohne Elektrostarter. Er ersetzt die Originalnummer 243566.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eCIF-Kabelbaum Artikelnummer 9604\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003ekomplette Verkabelung\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eVespa PX PE 125-150-200 2. Serie\u003c\/strong\u003e, in der Version \u003cstrong\u003emit Blinkern\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eohne Elektrostarter\u003c\/strong\u003e. Er ersetzt die Originalnummer \u003cstrong\u003e243566\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter\u003c\/strong\u003e Kabelbaum\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVersion \u003cstrong\u003emit Blinkern\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eohne Elektrostarter\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErsetzt das Original \u003cstrong\u003e243566\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFür Vespa PX PE 125\/150\/200 2. Serie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCIF-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9604\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKabelbaum (Verkabelung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMit Blinkern, ohne Elektrostarter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Kompatibel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKompatibel (OEM-Äquivalent)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte OEM-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e243566\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,470 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eErsetzt Originalnummern\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOEM-Nummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e243566\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2. Serie (mit Blinkern, ohne Elektrostarter)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Häufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dies für die Version mit Blinkern?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dies ist der Kabelbaum mit Blinkern, ohne Elektrostarter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein kompatibles CIF-Ersatzteil, das die Originalnummer 243566 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Vespa ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX PE 125-150-200 2. Serie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eKompatibles CIF-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, kein Piaggio-Originalteil.\u003cbr\u003e• Version \u003cstrong\u003emit Blinkern\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eohne Elektrostarter\u003c\/strong\u003e: Bitte prüfen Sie die Übereinstimmung mit Ihrem Fahrzeug.\u003cbr\u003e• Die Installation des Kabelbaums erfordert Fachpersonal.\u003cbr\u003e• Genannte Marken und Codes gehören den jeweiligen Eigentümern und dienen nur zur Angabe der Kompatibilität.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDer CIF 9604 ist ideal für alle, die die elektrische Anlage ihrer Vespa PX\/PE 2. Serie mit Blinkern erneuern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    CIF-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863440929116,"sku":"9604","price":31.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_9604_Impianto_Elettrico_con_frecce_senza_avviamento__Vespa_PX_PE_125150200_2_Serie.png?v=1782121431"},{"product_id":"ghiera-fissaggio-interruttore-stop-originale-aprilia-rx-sx-50-00h00900871","title":"Schaltring für Stoppschalter Original Aprilia RX SX 50 2006-2020 Gilera RCR SMT 50 | 00H00900871","description":"\u003ch3\u003eBefestigungsring für Bremslichtschalter Original Aprilia - Teilenummer 00H00900871\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100% Original Aprilia\u003c\/strong\u003e Ersatzteil (Piaggio Gruppe). Befestigungsring für Bremslichtschalter, Bauteil aus dem Bereich der \u003cstrong\u003eLenkerarmaturen\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs. OEM-Teilenummer: \u003cstrong\u003e00H00900871\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeprüfte Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil ist mit folgenden Modellen kompatibel:\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAPRILIA RX - SX 50\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRX 50 2014-2016 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX 50 Factory E4 2018-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX-SX 50 2006-2010 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRX-SX 50 2011-2013 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 E4 2018-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 Factory E4 2018-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 Limited Edition 2014-2017 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSX 50 Low Seat E4 2019-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGILERA RCR - SMT 50\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRCR 50 2011-2012 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCR 50 2013-2015 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCR 50 E4 2018-2020 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 2011-2012 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 2013-2017 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 E4 2018-2019 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 E4 Drifting 2019 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMT 50 Racing 2011-2012 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eLAVERDA\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eL SM 50 2T E4 2019 (EMEA)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eProduktinformationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Aprilia (Piaggio Gruppe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code:\u003c\/strong\u003e 00H00900871\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 3663914294032\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Original Ersatzteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugsektion:\u003c\/strong\u003e Lenkerarmaturen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Überprüfen Sie vor dem Kauf immer den OEM-Code und die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs, um die korrekte Kompatibilität sicherzustellen.\u003c\/p\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56900554654044,"sku":"00H00900871","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/0001-8108101186435160893.png?v=1775596361"},{"product_id":"piaggio-statore-completo-50-4t-4v-vespa-aprilia-1a010013","title":"Komplette Original Piaggio Stator 50 4T 4V – Vespa LX Primavera Sprint S, Aprilia Scarabeo, Fly Typhoon 2008-2026 | OEM 1A010013","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio 1A010013 Komplett-Stator\u003c\/strong\u003e (ehemaliger Code \u003cstrong\u003e833632\u003c\/strong\u003e) ist die elektrische OEM-Komponente, die standardmäßig in den \u003cstrong\u003e50 ccm 4T 4-Ventil\u003c\/strong\u003e Motoren der Piaggio Group verbaut ist. Er ist in \u003cstrong\u003eVespa LX, Primavera, Sprint und S 50\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Fly und Typhoon 50\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo und SR Motard 50\u003c\/strong\u003e von 2008 bis 2026 verbaut. Der Stator (Magnetplatte) ist das feste Element des Generators, das im Zusammenspiel mit dem Magnetrotor den Wechselstrom erzeugt, der für die Stromversorgung des elektrischen Systems und das Laden der Batterie erforderlich ist.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% original Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk, garantierte OEM-Qualität\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 1A010013\u003c\/strong\u003e (ersetzt den vorherigen 833632) – perfekte Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12 Spulen und 3 Ausgangskabel\u003c\/strong\u003e – vollständige Standardkonfiguration\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierter Pickup\u003c\/strong\u003e – inklusive Phasensensor für die elektronische Zündung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – alle 50 4T 4V Piaggio\/Vespa\/Aprilia Motoren von 2008 bis 2026\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlüsselersatzteil\u003c\/strong\u003e – löst Probleme wie fehlende Batterieladung, schwache Ladung oder fehlende Zündung\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A010013 (ehem. 833632)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplett-Stator mit Pickup (Magnetplatte)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferenzmotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm 4T 4V Piaggio (luftgekühlt)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpulen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAusgangskabel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~450 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4057237607928 (Verpackung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Code \u003cstrong\u003e1A010013\u003c\/strong\u003e ersetzt offiziell den vorherigen \u003cstrong\u003e833632\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Spezifisches Bauteil für \u003cstrong\u003e50 4T 4-Ventil\u003c\/strong\u003e Motoren: nicht kompatibel mit den 50 2T oder 50 4T 2V Versionen.\u003cbr\u003e\n    • Bei typischen Defekten (leere Batterie, schwache Ladung, fehlende Zündung) wird empfohlen, auch den \u003cstrong\u003eMagnetrotor\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e zu überprüfen.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff erfordert die Demontage des Rotordeckels und sollte von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer (VIN) vor dem Einbau.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 4V (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTouring LX 50 4T 4V (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 4T 4V (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 – 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 50 4T 4V (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 – 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 4T 4V College (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 – 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 – 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 4T 4V E2 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T (Historischer Katalog)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ehistorische Referenz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 4V \/ E2 \/ NET (EMEA \/ NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 4V (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 4T 4V (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 – 2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 4T 4V NO ABS (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnetrotor\u003c\/strong\u003e – bei Verschleiß oder Bruch prüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e – kritisches Bauteil für das Lademanagement\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeue Batterie\u003c\/strong\u003e – empfohlen, wenn die aktuelle längere Zeit entladen war\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDichtung Rotordeckel\u003c\/strong\u003e – bei jeder Öffnung ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezielle NGK-Zündkerze Piaggio\u003c\/strong\u003e – bei kompletter Wartung des Zündsystems\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieser Stator ist die ideale Lösung für alle, die einen Piaggio, Vespa oder Aprilia Scooter mit 50 4T 4V Motor besitzen und \u003cstrong\u003eProbleme mit der Ladung, schwieriges Starten oder fehlende Stromversorgung\u003c\/strong\u003e des elektrischen Systems haben. Eine obligatorische Wahl für autorisierte Piaggio Werkstätten, spezialisierte Mechaniker und DIY-Enthusiasten, die ein garantiertes Originalersatzteil installieren möchten, um die Unsicherheiten minderwertiger Aftermarket-Ersatzteile zu vermeiden.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Der Stator 1A010013 ist ein Originalersatzteil mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit und unterliegt der offiziellen Herstellergarantie. Wir versenden nach ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56911174762844,"sku":"1A010013","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_c28d212e-f1a5-41be-9c6d-b81dfd5e9cb9.png?v=1775596368"},{"product_id":"contachilometri-originale-piaggio-vespa-et4-50-4t-1998-2005","title":"Originaler Piaggio Vespa ET4 50 4T Tachometer 1998-2005 | Tacho Neu OEM 583279","description":"\u003ch3\u003eOriginaler Piaggio Tacho für Vespa ET4 50 4T – OEM-Code 583279\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNeues und originales Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, bestimmt für den Austausch des serienmäßigen Tachometers, der bei Vespa Modellen mit 50ccm 4-Takt Motor verbaut ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVespa 50 4T (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVespa ET4 50 (1998–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eProduktdetails\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e Piaggio \u0026amp; C. S.p.A. – Viale Rinaldo Piaggio, 25 – 56025 Pontedera (PI), Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Ersatzteilnummer:\u003c\/strong\u003e 583279\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZustand:\u003c\/strong\u003e Neu – Original Piaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Original Ersatzteil (kein Aftermarket)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDieser Tacho ist ein OEM-Bauteil, das direkt von Piaggio \u0026amp; C. S.p.A. hergestellt wird und somit perfekte Kompatibilität und korrekte Funktion mit dem Zielfahrzeug gewährleistet. Es handelt sich nicht um ein kompatibles oder Aftermarket-Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum ein originales Piaggio Ersatzteil wählen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerfekte mechanische und ästhetische Anpassung an das Fahrzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZertifizierte Qualität vom Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhaltung des Originalwerts des Fahrzeugs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchneller Versand\u003c\/strong\u003e innerhalb Italiens und in ganz Europa. Bei Fragen zur Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56954743259484,"sku":"583279","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_a1456eb6-6f54-4ece-aa88-ac5d102d07c9.png?v=1775596375"},{"product_id":"piaggio-centralina-accensione-cm088401-vespa-lx-primavera-sprint-fly-50","title":"Original Piaggio Zündsteuergerät CM088401 – Vespa LX\/Primavera\/Sprint\/S 50 4T 4V und Fly 50 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio CM088401 elektronische Zündbox\u003c\/strong\u003e ist das CDI-Gerät, das werkseitig in \u003cstrong\u003e50 cc 4-Takt 4-Ventil\u003c\/strong\u003e Piaggio und Vespa Motoren verbaut ist. Diese elektronische Einheit steuert den Zündzeitpunkt und den Zündfunken in Synergie mit der Zündspule: Im Falle eines Defekts kann der Motor nicht anspringen, im Leerlauf laufen oder den Funken komplett verlieren. \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e Ersatzteil mit der Teilenummer \u003cstrong\u003eCM088401\u003c\/strong\u003e, kompatibel mit Piaggio Fly 50 4T 4V, Vespa LX 50, Vespa S 50 College, Vespa Primavera 50 und Vespa Sprint 50 in den Versionen 4T 4V Euro 2.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM Teilenummer CM088401\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit der Originalzündbox\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – alle Piaggio\/Vespa 50 4T 4V E2 Roller von 2008 bis 2017\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCDI-Gerät mit Wegfahrsperren-Management\u003c\/strong\u003e – kommuniziert mit dem originalen elektronischen Diebstahlschutzsystem\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – gleicher Stecker wie das Originalteil, keine Änderungen erforderlich\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBehebt typische Probleme\u003c\/strong\u003e – fehlender Funke, Motor springt nicht an, plötzliches Absterben\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM Teilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM088401\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSteuergerät \/ Elektronische CDI-Zündeinheit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKategorie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrische Anlage – Zündung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorkubatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStückgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~250 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktionen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFunkenmanagement, Zündzeitpunkt, Wegfahrsperren-Schnittstelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eKontaktbehandlung:\u003c\/strong\u003e Um Korrosion und schlechte Kontakte zu vermeiden, empfiehlt es sich, alle elektrischen Anschlüsse vor der Montage mit WD-40 oder Kontaktreiniger zu behandeln.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eWegfahrsperren-Kompatibilität:\u003c\/strong\u003e Das Steuergerät kommuniziert mit dem originalen elektronischen Piaggio Diebstahlschutzsystem; bei Fahrzeugen mit aktiver Wegfahrsperre sicherstellen, dass die Schlüssel korrekt codiert sind.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEmpfohlene Diagnose:\u003c\/strong\u003e Vor dem Austausch des Steuergeräts auch Zündspule, Zündkerzenstecker, Zündkerze und Verkabelung prüfen: Ähnliche Symptome können von mehreren Komponenten herrühren.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eMontage:\u003c\/strong\u003e Einfacher Eingriff, jedoch bei ausgeschalteter Zündung und abgeklemmter Batterie durchzuführen.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell \/ Version\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 Touring 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 College 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 – 2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 – 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 50 4T 4V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 – 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Zündspule\u003c\/strong\u003e – zusammen mit der Zündbox prüfen\/ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündkerze NGK CR8EB\u003c\/strong\u003e (oder Piaggio spezifisch) – bei jeder Wartung der Zündung prüfen\/ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Zündkerzenstecker\u003c\/strong\u003e – ein Element, das oft schlechte Kontakte verursacht\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontaktspray für elektrische Kontakte\u003c\/strong\u003e – zum Schutz von Steckern und Klemmen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRollerbatterie 12V\u003c\/strong\u003e – Spannung vor der Zünddiagnose prüfen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Diese Zündbox ist die ideale Wahl für alle, die einen Piaggio Fly 50 4T 4V Roller oder eine Vespa 50 4T 4V (LX, S College, Primavera, Sprint) besitzen und Probleme mit der Zündung, fehlendem Funken oder plötzlichem Absterben haben. Perfekt für autorisierte Piaggio-Werkstätten, spezialisierte Vespa-Mechaniker und Privatpersonen, die die volle Funktionalität des Fahrzeugs mit einem \u003cstrong\u003eoriginalen Werksersatzteil\u003c\/strong\u003e wiederherstellen möchten, unter Beibehaltung der Kompatibilität mit Wegfahrsperre und Diebstahlschutz.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Händler der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Die Zündbox \u003cstrong\u003eCM088401\u003c\/strong\u003e ist ein Original Piaggio Ersatzteil, wird mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit geliefert und ist durch die offizielle Herstellergarantie abgedeckt. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller antistatischer Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57450679697756,"sku":"CM088401","price":124.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Centralina_Accensione_Originale_Piaggio_CM088401__Vespa_LXPrimaveraSprintS_50_4T_4V_e_Fly_50_4T_page1.png?v=1777122310"},{"product_id":"kymco-rotore-volano-agility-like-people-50-2t-00103528","title":"Rotor Schwungrad Original Kymco Agility Like People Super 8\/9 Dink 50 2T | OEM 00103528","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003eoriginale Kymco Schwungradrotor 00103528\u003c\/strong\u003e ist das OEM-Zündersatzteil für \u003cstrong\u003eKymco 50 ccm 2-Takt-Motoren\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um die rotierende Komponente (Magnet), die in Verbindung mit dem Stator den Strom für die Zündanlage und das Laden der Batterie erzeugt. Kompatibel mit zahlreichen Kymco 50 2T Rollern – darunter \u003cstrong\u003eAgility, Like, People, Super 8, Super 9 und Dink\u003c\/strong\u003e – ist es die sichere Wahl, um die ursprüngliche Leistung und Zuverlässigkeit des elektrischen Systems wiederherzustellen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Kymco Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 00103528\u003c\/strong\u003e (Ref. 180120) – perfekte Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Agility, Like, People, Super 8, Super 9, Dink und andere Kymco 50 2T Modelle\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierter Magnet\u003c\/strong\u003e – garantiert Zündung und Batterieladung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerksseitige Verarbeitung und Auswuchtung\u003c\/strong\u003e – keine ungewöhnlichen Vibrationen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanglebigkeit und Zuverlässigkeit\u003c\/strong\u003e, die billige Aftermarket-Teile übertreffen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00103528\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlternative Referenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMagnetischer Schwungradrotor (ignition rotor \/ flywheel magnet)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Motoren\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco 50 ccm 2-Takt (AC \/ LC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl der Pole \/ Umdrehungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NICHT ÜBERPRÜFT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNettogewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NICHT ÜBERPRÜFT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Rotor 00103528 ist \u003cstrong\u003espeziell für Kymco 50 ccm 2-Takt-Motoren\u003c\/strong\u003e. Er ist nicht kompatibel mit 4-Takt-Motoren (Agility 50 4T, Like 50 4T), die andere Rotoren verwenden.\u003cbr\u003e\n    • Zum Ausbau ist ein \u003cstrong\u003espezieller Schwungradabzieher\u003c\/strong\u003e erforderlich, um Beschädigungen an der Kurbelwelle und dem Gewinde zu vermeiden.\u003cbr\u003e\n    • Es wird empfohlen, den \u003cstrong\u003eSchwungradkeil\u003c\/strong\u003e und bei einer beschädigten Anlage auch den \u003cstrong\u003eStator\u003c\/strong\u003e und die Zündkerzen gleichzeitig zu ersetzen.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff sollte vorzugsweise von qualifiziertem Personal oder mit einem Werkstatthandbuch durchgeführt werden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eÜberprüfte Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaureihe\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAgility\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility 50 2T R16 – Agility 50 2T RS R12 – Agility 50 2T RS Naked R12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLike 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeople\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople 50 2T – People S 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 8 50 2T – Super 9 50 AC – Super 9 50 2T LC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDink\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink 50 Air 2T – Dink 50 LC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTop Boy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTop Boy 50 Off Road – Top Boy 50 On Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eÜberprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer (VIN) Ihres Rollers und des Originalcodes im Kymco Ersatzteilkatalog.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStator Zündanlage Kymco 50 2T\u003c\/strong\u003e – empfohlen, wenn die Anlage nicht lädt oder die Zündung unregelmäßig ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwungradkeil 3×5 mm original Kymco\u003c\/strong\u003e – bei jeder Demontage zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBefestigungsmutter Schwungrad\u003c\/strong\u003e – Austausch empfohlen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e – zu prüfen, wenn die Batterie entladen ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündkerze\u003c\/strong\u003e – präventiver Austausch\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniverseller Schwungradabzieher\u003c\/strong\u003e für 50 2T Roller – unverzichtbares Werkzeug\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieser Rotor ist für Besitzer eines \u003cstrong\u003eKymco 50 2T Rollers\u003c\/strong\u003e gedacht, die ein originales Werksersatzteil zur Wiederherstellung der Zündung und des Ladesystems wünschen. Er ist die ideale Wahl für autorisierte Werkstätten, spezialisierte Mechaniker und Enthusiasten, die die typischen Probleme billiger Aftermarket-Rotoren (Magnete mit unzureichender Leistung, Befestigungsspiel, Dezentrierung) vermeiden möchten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e und Distributor von Motorradersatzteilen und -zubehör mit Sitz in Cercola (NA). Der Kymco Schwungradrotor \u003cstrong\u003e00103528\u003c\/strong\u003e ist ein original Kymco Ersatzteil, das von der offiziellen Herstellergarantie abgedeckt ist und eine vollständige OEM-Rückverfolgbarkeit besitzt. Wir versenden in ganz Italien und Europa mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468887466332,"sku":"00103528","price":84.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Rotore_Volano_Originale_Kymco_Agility_Like_People_Super_89_Dink_50_2T__OEM_00103528_page1.png?v=1777282044"},{"product_id":"kymco-statore-bet-win-dink-125-150-oem-00103104","title":"Original Stator Kymco Bet\u0026Win Dink Grand Dink LX Classic 125\/150 (2000-2007) – OEM 00103104","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003eOriginal Kymco Stator 00103104\u003c\/strong\u003e ist das elektrische OEM-Ersatzteil der Lade-\/Zündgruppe für \u003cstrong\u003eKymco 125 und 150\u003c\/strong\u003e Roller der Serien \u003cstrong\u003eBet\u0026amp;Win, Dink, Grand Dink, Classic und LX\u003c\/strong\u003e, hergestellt von \u003cstrong\u003e2000 bis 2007\u003c\/strong\u003e. Auch kompatibel mit dem \u003cstrong\u003eMalaguti F18 Warrior 125\/150\u003c\/strong\u003e, dem \u003cstrong\u003eSYM Super Duke 125\/150\u003c\/strong\u003e und anderen Rollern mit dem gleichen 4T-Vergasermotor. Er gewährleistet die korrekte Stromerzeugung für die Batterieladung, den Betrieb der Beleuchtung und des Pick-up-Signals für das Zündsteuergerät.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco OEM Ersatzteil 00103104\u003c\/strong\u003e – Erstausrüsterqualität und -zuverlässigkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter Stator mit Verkabelung\u003c\/strong\u003e – bereit für die Plug-and-Play-Installation\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrierte Ladespulen + Pick-up-Spule\u003c\/strong\u003e – verwaltet Batterieladung und Zündsignal\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Kymco, Malaguti F18, SYM Super Duke 125\/150\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Austauschbarkeit\u003c\/strong\u003e – ersetzt die Codes 00128947, 00103104, 31120-KEB7-9000 und Katalogvarianten\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStellt die Leistung des elektrischen Systems wieder her\u003c\/strong\u003e – löst Probleme mit Batterieladung, aufleuchtenden Warnleuchten, schwierigem Starten\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00103104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlternative Referenzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00128947 · 31120-KEB7-9000 · RMS \/ SGR 163056\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKompletter Stator mit Verkabelung und Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStromgenerator + Zündspule (Pickup)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, Original OEM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 ccm und 150 ccm – 4-Takt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKraftstoffzufuhr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVergaserroller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Vor der Montage \u003cstrong\u003evergleichen Sie die Anzahl der Pole, die Position der Verkabelung und die Anschlüsse\u003c\/strong\u003e Ihres Original-Stators mit dem neuen, da Kymco im selben Zeitraum mehrere Varianten verwendet hat.\u003cbr\u003e\n    • Die Installation erfordert das Entfernen des Gehäusedeckels auf der linken Seite (Schwungrad\/Lüfter) und die Verwendung eines Schwungradabziehers: Diese Arbeit sollte von einer qualifizierten Werkstatt durchgeführt werden.\u003cbr\u003e\n    • Nach dem Austausch überprüfen Sie die \u003cstrong\u003eLadespannung der Batterie (13,8–14,5 V bei 4000 U\/min)\u003c\/strong\u003e mit einem Multimeter.\u003cbr\u003e\n    • Wenn der Roller auch intermittierende Startprobleme aufweist, überprüfen Sie auch den Spannungsregler und die CDI.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBet\u0026amp;Win\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrand Dink\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink LX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDink Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF18 Warrior\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSYM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e kompatibel mit Kymco 125\/150 4T\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnet-Schwungrad\u003c\/strong\u003e Original Kymco (wenn verschlissen oder mit beschädigten Magneten)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie YTX9-BS oder gleichwertig\u003c\/strong\u003e – nach dem Statorwechsel zu überprüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwungrad-Dichtung\u003c\/strong\u003e – bei jeder Öffnung des Gehäuses zu ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwungradabzieher\u003c\/strong\u003e Kymco – notwendiges Werkzeug für die Demontage\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieser Stator ist für Besitzer von \u003cstrong\u003eKymco 125\/150 Rollern der ersten und zweiten Generation\u003c\/strong\u003e (Bet\u0026amp;Win, Dink, Grand Dink, LX, Classic) gedacht, die die Ladeanlage wiederherstellen oder Startprobleme lösen müssen, die durch einen durchgebrannten Stator oder Kurzschlüsse in den Wicklungen verursacht wurden. Ideal für Fachwerkstätten, die auf asiatische Roller spezialisiert sind, für Teilehändler und für erfahrene Privatpersonen, die die außerordentliche Wartung ihres Fahrzeugs selbstständig durchführen. Auch perfekt für den \u003cstrong\u003eMalaguti F18 Warrior\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eSYM Super Duke 125\/150\u003c\/strong\u003e, die denselben Motor teilen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l., mit Sitz in Cercola (NA), ist ein autorisierter Händler für Motorrad-\/Rollerersatzteile und -zubehör. Der Stator \u003cstrong\u003e00103104\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eneues und originales OEM-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, das von der Herstellergarantie abgedeckt ist. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit sorgfältiger und geschützter Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468929933660,"sku":"00103104","price":55.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Statore_Originale_Kymco_BetWin_Dink_Grand_Dink_LX_Classic_125150_2000-2007__OEM_00103104_page1.png?v=1777282690"},{"product_id":"kymco-statore-alternatore-mxer-125-150-31120-kbn-9000","title":"Original Stator Lichtmaschine Kymco MXer 125\/150 MXU 150 Maxxer – OEM 31120-KBN-9000 (00103204)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003eoriginale Kymco Lichtmaschinenstator 31120-KBN-9000\u003c\/strong\u003e (interne Artikelnummer \u003cstrong\u003e00103204\u003c\/strong\u003e) ist das serienmäßig verbaute OEM-Ersatzteil für die \u003cstrong\u003eKymco MXer 125, MXer 150\u003c\/strong\u003e Quads und andere 125\/150 4T Modelle mit der gleichen Motorbasis, wie MXU 150 und Maxxer 150. Es ist die Komponente des \u003cstrong\u003eelektrischen Stromerzeugungssystems\u003c\/strong\u003e (Lichtmaschine \/ Schwungradmagnet): die feste Wicklung, die zusammen mit dem Rotor den Strom erzeugt, der für die Zündung, die Beleuchtung, das Laden der Batterie und das CDI-Steuergerät benötigt wird.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiches Bauteil wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 31120-KBN-9000\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKymco interne Artikelnummer 00103204\u003c\/strong\u003e – Rückverfolgbarkeit über offizielle Preisliste\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletter Stator\u003c\/strong\u003e – Wicklungen + vormontierter Pick-up-Kabelbaum\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibel mit der Variante 31120-KBN-9010\u003c\/strong\u003e (gleicher Stator, alternativer Lieferant)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLöst\u003c\/strong\u003e Probleme wie nicht ladende Batterie, Leistungsverlust, Startschwierigkeiten und schwache Lichter\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e31120-KBN-9000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKymco interne Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00103204\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAustauschbarer Alternativcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e31120-KBN-9010 (alternativer Lieferant)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLichtmaschinenstator (Magneto \/ Schwungrad)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStromerzeugung des Systems\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorhubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 ccm 4-Takt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePackungsinhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × kompletter Stator mit Kabelbaum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigungsschrauben\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e96001-06022 (M6×22 mm – nicht enthalten, wiederverwenden)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität anhand der \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer (VIN)\u003c\/strong\u003e Ihres Fahrzeugs.\u003cbr\u003e\n    • Der Stator muss unter Kontrolle der korrekten Ausrichtung des \u003cstrong\u003ePick-ups\u003c\/strong\u003e und der Kabelführung montiert werden.\u003cbr\u003e\n    • Empfohlener Austausch zusammen mit \u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eSchwungradabdeckungsdichtung\u003c\/strong\u003e, falls diese abgenutzt sind.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff ist bei \u003cstrong\u003eabgeklemmter Batterie\u003c\/strong\u003e durchzuführen; eine spezialisierte Kymco-Werkstatt wird empfohlen.\u003cbr\u003e\n    • Austauschbare Codes: 31120-KBN-9000-M1 und 31120-KBN-9010 (unterschiedliche Lieferantenreferenzen, gleicher Stator für den Motor).\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXer 125 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXer 150 (Quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxer 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMXU 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ anhand VIN prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSYM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSymphony 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2010 (Ref. Motoric)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e original Kymco\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDichtung Schwungradabdeckung \/ Lichtmaschinenabdeckung\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie 12V\u003c\/strong\u003e modellspezifisch\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePick-up \/ Impulsgeber\u003c\/strong\u003e bei Fehlfunktion\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotoröl 10W-40 4T\u003c\/strong\u003e – Ölwechsel nach Öffnen des Gehäuses empfohlen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieser Stator ist die ideale Wahl für Besitzer eines \u003cstrong\u003eKymco MXer 125, MXer 150, Maxxer 150 Quad\u003c\/strong\u003e oder ähnlicher 125\/150 4T Modelle, die die korrekte Funktion der elektrischen Anlage wiederherstellen müssen. Perfekt für Mechaniker, autorisierte Kymco-Werkstätten und Heimwerker, die \u003cstrong\u003eoriginale OEM-Ersatzteile\u003c\/strong\u003e verwenden möchten, um Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und perfekte Anpassung an den originalen Rotor und das Steuergerät zu gewährleisten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler, spezialisiert auf Motorrad- und Roller-Ersatzteile, mit Sitz in \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Der Stator \u003cstrong\u003e31120-KBN-9000\u003c\/strong\u003e (Artikelnummer 00103204) ist ein originales Kymco-Ersatzteil, rückverfolgbar und durch die offizielle Herstellergarantie abgedeckt. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57469104750940,"sku":"00103204","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Statore_Alternatore_Originale_Kymco_MXer_125150_MXU_150_Maxxer__OEM_31120-KBN-9000_00103204_page1.png?v=1777284056"},{"product_id":"piaggio-centralina-cdi-accensione-liberty-skipper-fly-mojito-vespa-s-58100r","title":"Original Piaggio CDI Zündsteuergerät 58100R – Liberty Skipper Fly 125\/150, Aprilia Mojito, Vespa S Ohne Wegfahrsperre","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio 58100R CDI-Zündsteuerung\u003c\/strong\u003e ist die elektronische Einheit, die die Zündung von Piaggio 4T 125\/150 ccm Motoren in Rollern \u003cstrong\u003eohne Wegfahrsperre\u003c\/strong\u003e steuert. 100% Original-Ersatzteil von Piaggio \u0026amp; Aprilia, kompatibel mit \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125\/150 Leader\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Skipper 150 4T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Fly 150 4T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Mojito 125\/150\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eVespa S 150 4T\u003c\/strong\u003e. Die Steuereinheit wird auch unter den alternativen OEM-Codes AP8224309 und 486065 geführt.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio \u0026amp; Aprilia Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – vollständige Einhaltung der Werksvorgaben\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 58100R\u003c\/strong\u003e – entspricht AP8224309 und 486065\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion \"Ohne Wegfahrsperre\"\u003c\/strong\u003e – für Roller ohne werkseitig verbautes elektronisches Diebstahlschutzsystem\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – deckt mehrere Piaggio, Aprilia und Vespa 4T 125\/150 Modelle ab\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – gleicher Stecker und Pinbelegung wie die Originalsteuerung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimierte Zündsteuerung\u003c\/strong\u003e – Zündzeitpunktkarte kalibriert für Leader 125\/150 Motoren\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHaupt-OEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58100R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÄquivalente Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP8224309, 486065\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCDI-Zündsteuerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOhne Wegfahrsperre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibler Hubraum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 – 150 ccm 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotortyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Leader 4-Takt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektronische Zündsteuerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio \u0026amp; Aprilia (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlug \u0026amp; Play, mit Originalstecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Diese Steuerung ist die Version \u003cstrong\u003e\"Ohne Wegfahrsperre\"\u003c\/strong\u003e: ausschließlich verwendbar für Roller, die nicht über ein serienmäßiges elektronisches Diebstahlschutzsystem verfügen.\u003cbr\u003e\n    • Wenn Ihr Roller einen Schlüssel mit Transponder \/ Wegfahrsperre-Kontrollleuchte im Armaturenbrett hat, \u003cstrong\u003eist dieses Ersatzteil nicht kompatibel\u003c\/strong\u003e: Es wird die Version \"Mit Wegfahrsperre\" benötigt (anderer Code).\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Fahrgestellnummer und den Code der demontierten Originalsteuerung.\u003cbr\u003e\n    • Die Installation muss von qualifiziertem Personal durchgeführt werden, um Schäden am elektrischen System zu vermeiden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre \/ Version\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005 (ohne Wegfahrsperre)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005 (ohne Wegfahrsperre)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 150 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005 (ohne Wegfahrsperre)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 150 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 150 4T 2V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Hochspannungszündspule\u003c\/strong\u003e – prüfen, ob die Isolierung beeinträchtigt ist\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNGK Zündkerze\u003c\/strong\u003e speziell für Piaggio Leader 125\/150 Motoren\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündkabel \/ Zündkerzenstecker\u003c\/strong\u003e – bei Verschleiß ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePickup \/ Drehzahlsensor\u003c\/strong\u003e – bei fehlendem Funken bei intakter Steuerung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e – bei wiederholten elektrischen Anomalien überprüfen\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Diese CDI-Steuerung ist die ideale Wahl für Besitzer eines \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty, Skipper, Fly 125\/150\u003c\/strong\u003e, eines \u003cstrong\u003eAprilia Mojito 125\/150\u003c\/strong\u003e oder einer \u003cstrong\u003eVespa S 150\u003c\/strong\u003e ohne Wegfahrsperre, die die Zündelektronik nach einem Defekt, einem Spannungsstoß, einem Wassereinbruch oder einem planmäßigen Austausch ersetzen müssen. Perfekt für spezialisierte Piaggio\/Aprilia Werkstätten und Rollerfahrer, die ein \u003cstrong\u003eoriginal zertifiziertes\u003c\/strong\u003e Ersatzteil anstelle von Aftermarket-Alternativen montieren möchten.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Händler der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Die Steuerung \u003cstrong\u003e58100R\u003c\/strong\u003e ist ein Original-Ersatzteil mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit und Herstellergarantie. Versand in ganz Italien, Europa und weltweit mit stoßfester Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57587753681244,"sku":"58100R","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Centralina_CDI_Accensione_Originale_Piaggio_58100R__Liberty_Skipper_Fly_125150_Aprilia_Mojito_Vespa_S_Senza_Immobilizer_page1.png?v=1778256480"},{"product_id":"piaggio-cablaggio-impianto-elettrico-vespa-et4-125-x9-250-580688","title":"Original Piaggio Kabelbaum 580688 – Vespa ET4 125 \/ X9 250 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Kabelbaum 580688\u003c\/strong\u003e ist das OEM-Ersatzteil, das für die komplette Erneuerung der Elektrik bei \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 4T\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ePiaggio X9 250\u003c\/strong\u003e gemäß den historischen Piaggio Katalogen 1998-2005 vorgesehen ist. Es handelt sich um den Hauptkabelsatz, der Steuergerät, Spannungsregler, Zündspule, Zündschloss, Anzeigen, Lichter und Hilfskomponenten verbindet und die elektrische Integrität des gesamten Fahrzeugs gewährleistet.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – derselbe Kabelbaum, der ab Werk verbaut wurde\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 580688\u003c\/strong\u003e – austauschbar mit dem originalen Serien-Kabelbaum\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel und Stecker normgerecht\u003c\/strong\u003e – farbige Stecker gemäß Piaggio Schaltplan\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefinitive Lösung\u003c\/strong\u003e für Probleme mit Kurzschlüssen, Leckagen und Wackelkontakten\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezifische Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Vespa ET4 125 4T und Piaggio X9 250 (historische Kataloge 1998-2005)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Rückverfolgbarkeit\u003c\/strong\u003e – Piaggio-Code auch in SIP-Explosionszeichnungen, Ponzi Racing und offiziellen Katalogen aufgeführt\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e580688\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKabelbaum \/ Haupt-Elektroanlage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerbindung von Steuergerät, Regler, Spule, Zündschloss, Lichtern, Anzeigen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferenz-Explosionszeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePanel EY53 – Regler, Steuergerät, Zündspule \u0026amp; elektrische Anlage (Vespa ET4 125\/150)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerwandte OEM-Nummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e294136 – 580305 – 580688 (Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduktgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~0,9 kg (Quelle SIP Scootershop)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Die hier angegebene Kompatibilität stammt aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen B2B Piaggio Katalog\u003c\/strong\u003e: Vespa ET4 125 und Piaggio X9 250 (historische Kataloge 1998-2005).\u003cbr\u003e\n    • Piaggio bezieht von verschiedenen Herstellern in Europa und Asien, daher können die Fotos leicht von der gelieferten Ware abweichen.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Übereinstimmung des auf dem gebrauchten Kabelbaum eingestanzten Codes (580688) und\/oder der Fahrgestellnummer (VIN).\u003cbr\u003e\n    • Der Austausch des kompletten Kabelbaums erfordert die Demontage der Sitzbank \/ Verkleidungen und sollte von qualifiziertem Personal mit Schaltplan durchgeführt werden.\u003cbr\u003e\n    • Trennen Sie vor der Demontage immer die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre (historische Kataloge)\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Spannungsregler\u003c\/strong\u003e – wenn alt oder mit Leckagen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündsteuergerät (CDI)\u003c\/strong\u003e – Funktionalität überprüfen bei Systemerneuerung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündspule\u003c\/strong\u003e – häufige Kombination beim Kabelbaumwechsel\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündschloss\/Zündschalter\u003c\/strong\u003e – bei oxidierten Kontakten\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeue Batterie\u003c\/strong\u003e – Austausch nach Arbeiten an der Elektrik empfohlen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsatzsicherungen und Sicherungshalter\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieser Kabelbaum ist die ideale Wahl für Besitzer einer Vespa ET4 125 und Piaggio X9 250, die Probleme mit der Elektrik haben (Kurzschlüsse, Wackelkontakte, altersbedingte Isolationsschäden) oder eine \u003cstrong\u003ekomplette Restaurierung\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs auf die originalen Piaggio Spezifikationen durchführen möchten. Es ist auch das richtige Bauteil für \u003cstrong\u003espezialisierte Vespa\/Piaggio Werkstätten\u003c\/strong\u003e, die ein garantiertes OEM-Ersatzteil mit offiziellem rückverfolgbarem Code und voller Austauschbarkeit gegenüber dem Serien-Kabelbaum benötigen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist \u003cstrong\u003eoffizieller Piaggio Group Händler\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Der Kabelbaum \u003cstrong\u003e580688\u003c\/strong\u003e ist ein originales Piaggio Ersatzteil, das direkt über das offizielle B2B-Netzwerk geliefert wird, mit voller OEM-Rückverfolgbarkeit und Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57590901768540,"sku":"580688","price":112.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Cablaggio_Impianto_Elettrico_Originale_Piaggio_580688__Vespa_ET4_125__X9_250_4T_page1.png?v=1778262029"},{"product_id":"piaggio-58102r-centralina-cdi-skipper-zip-liberty-125-mojito","title":"Piaggio 58102R Elektronisches Steuergerät CDI Original – Skipper Zip Liberty 125 \/ Aprilia Mojito 125-150","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003ePiaggio CDI-Steuergerät 58102R\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil\u003c\/strong\u003e des Zündsystems (Capacitor Discharge Ignition), das in den Rollern \u003cstrong\u003ePiaggio Skipper 125, Zip 125 und Liberty 125\u003c\/strong\u003e mit Leader AC Motor sowie in der \u003cstrong\u003eAprilia Mojito 125-150\u003c\/strong\u003e (2003-2007) verbaut ist. Die \u003cstrong\u003eVersion ohne Wegfahrsperre\u003c\/strong\u003e steuert den Zündfunken in Modellen mit 4T 125 cc Motor der Piaggio Gruppe aus den späten 90er und frühen 2000er Jahren.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\/Aprilia Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – kein kompatibles, sondern werkseitiges OEM\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 58102R\u003c\/strong\u003e – gleiche Referenz wie in den Piaggio- und Aprilia-Explosionszeichnungen angegeben\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion ohne Wegfahrsperre\u003c\/strong\u003e – für Fahrzeuge ohne elektronische Schlüsselblockade\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCDI-System (Capacitor Discharge Ignition)\u003c\/strong\u003e – zuverlässige und wartungsarme kapazitive Entladungszündung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – direkter Austausch des defekten Steuergeräts, ohne Adapter\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGemeinsames Ersatzteil für mehrere Modelle\u003c\/strong\u003e – vorteilhaft für Flottenmanager oder Werkstätten\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Piaggio Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58102R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCDI-Steuergerät – elektronisches Zündgerät\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCDI (Capacitor Discharge Ignition)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWegfahrsperre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOhne Wegfahrsperre (non-immobiliser)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZielmotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Leader 125 AC (4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio \/ Aprilia (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrische Anlage – Zündverkabelung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Dieses Steuergerät ist die Version \u003cstrong\u003eohne Wegfahrsperre\u003c\/strong\u003e: Wenn Ihr Fahrzeug ein System mit Transponder-Schlüssel und Wegfahrsperre verwendet, ist der korrekte Code anders (typischerweise 584701 oder Äquivalent). Überprüfen Sie immer den auf dem Originalsteuergerät aufgedruckten Code vor dem Kauf.\u003cbr\u003e\n    • Der Code 58102R wird in den Katalogen einiger Händler auch als \u003cstrong\u003eGP58102R\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eSC-GP58102R\u003c\/strong\u003e aufgeführt, bezieht sich aber auf dasselbe Originalersatzteil.\u003cbr\u003e\n    • Bei Zündausfall überprüfen Sie vor dem Austausch der CDI auch die Zündspule, den Pickup und die Zündkerze.\u003cbr\u003e\n    • Die Installation erfordert lediglich das Einstecken des Kabelbaumsteckers: ein einfacher Vorgang, der aber bei ausgeschaltetem Fahrzeug und abgeklemmter Batterie durchgeführt werden muss.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre \/ Hinweise\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 125 4T (ST 125 – ZAPM2100)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 125 4T (Zip II 125 – ZAPM2500)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 (Motor Leader 125 AC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen ohne Wegfahrsperre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T (ZD4RY)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilität basierend auf dem offiziellen Piaggio B2B Ersatzteilkatalog und den Aprilia-Explosionszeichnungen für den Code 58102R. Für eine vollständige Überprüfung vergleichen Sie den auf dem Originalsteuergerät aufgedruckten Code.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Zündspule\u003c\/strong\u003e – bei fehlendem Funken zu prüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündkerze NGK\/Champion\u003c\/strong\u003e speziell für Leader 125 Motor\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Pickup (Drehzahlsensor)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e – Ergänzung der elektrischen Anlage\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündkabel und Zündkerzenstecker\u003c\/strong\u003e – für eine vollständige Wartung\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses CDI-Steuergerät 58102R ist die richtige Wahl für \u003cstrong\u003espezialisierte Piaggio\/Aprilia-Werkstätten\u003c\/strong\u003e, unabhängige Mechaniker und Heimwerker, die die Zündung eines Piaggio Skipper, Zip oder Liberty 125 oder einer Aprilia Mojito 125\/150 ohne Wegfahrsperre wiederherstellen müssen. Es ist das Originalersatzteil, das volle elektrische Kompatibilität mit der Werksverkabelung und die korrekte Funktion des Zündsystems gewährleistet, ohne auf Adapter oder kompatible Steuergeräte zurückgreifen zu müssen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein \u003cstrong\u003eoffizieller Händler der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) mit Sitz in Cercola (NA). Das Steuergerät \u003cstrong\u003e58102R\u003c\/strong\u003e ist ein Originalersatzteil aus dem offiziellen Piaggio B2B-Kanal, mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit und Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien, Europa und den Rest der Welt mit Schutzverpackung für elektronische Komponenten.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57592004084060,"sku":"58102R","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_58102R_Centralina_Elettronica_CDI_Originale__Skipper_Zip_Liberty_125__Aprilia_Mojito_125-150.png?v=1778265811"},{"product_id":"kymco-centralina-cdi-mxu-500-maxxer-300-30400-ldb5-e00","title":"CDI-Steuergerät Original Kymco MXU 500 Maxxer 300 Mongoose 300 – OEM 30400-LDB5-E00","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003eoriginale Kymco CDI-Einheit 30400-LDB5-E00\u003c\/strong\u003e (Ersatzteilnummer 00169194) ist die \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e-Zündeinheit, die standardmäßig in den \u003cstrong\u003eKymco MXU 500\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMaxxer 300\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMongoose 300\u003c\/strong\u003e Quads\/ATVs verbaut ist. Diese kapazitive Entladungszündung (CDI) steuert den Zündzeitpunkt und die Zündfunkenstärke, um eine optimale Motorzündung unter allen Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Es handelt sich um ein neues, originales Kymco-Ersatzteil mit perfekter Austauschbarkeit mit dem Erstausrüstungsteil.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100% Original Kymco Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Erstausrüster-Zündeinheit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Code 30400-LDB5-E00\u003c\/strong\u003e – perfekte Plug \u0026amp; Play Austauschbarkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimale Zündzeitpunktsteuerung\u003c\/strong\u003e – Leistung und Verbrauch wie ab Werk\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMulti-Modell-Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – MXU 500, Maxxer 300, Mongoose 300\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e – Originalstecker, keine Änderungen an der Verkabelung\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuerverweis\u003c\/strong\u003e – ersetzt\/entspricht auch 30400-LDE9-E00\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30400-LDB5-E00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilnummer (SKU)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00169194\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnit Assy Ignition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCDI-Einheit (Capacitive Discharge Ignition)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlternative Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30400-LDE9-E00 (Querverweis)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 komplette Einheit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer (VIN) vor dem Kauf.\u003cbr\u003e\n    • Die Installation ist Plug \u0026amp; Play: Der Stecker ist identisch mit dem Original. Keine Änderungen an der elektrischen Verkabelung erforderlich.\u003cbr\u003e\n    • Bei Zündfehlfunktionen (Zündaussetzer, plötzliches Absterben, fehlender Funke) gehört die CDI zu den ersten zu überprüfenden Komponenten.\u003cbr\u003e\n    • Wenn das Fahrzeug nach dem Austausch der CDI nicht startet, überprüfen Sie auch Zündspule, Pick-up\/Drehzahlsensor und Verkabelung.\u003cbr\u003e\n    • Elektronisches Ersatzteil: \u003cstrong\u003enicht rücksendbar\u003c\/strong\u003e nach der Installation (überprüfen Sie Ihre Rückgaberichtlinien).\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHinweise\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKymco MXU 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eATV\/Quad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlle Versionen (Off Road, IRS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKymco Maxxer 300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e300 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eATV\/Quad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKymco Mongoose 300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e300 ccm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eATV\/Quad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Ersatzteile in Kombination\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Kymco Zündspule\u003c\/strong\u003e – bei anhaltenden Problemen zu überprüfen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZündkerze\u003c\/strong\u003e – während des Eingriffs am Zündsystem ersetzen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePick-up-Sensor \/ Impulsgeber\u003c\/strong\u003e – zu überprüfen, wenn die neue CDI das Problem nicht löst\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnlasserrelais\u003c\/strong\u003e – eine weitere Komponente, die häufig mit Zündfehlfunktionen in Verbindung gebracht wird\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Ersatzteil ist ideal für Besitzer eines Kymco MXU 500, Maxxer 300 oder Mongoose 300 Quads mit Zündproblemen (fehlender Funke, plötzliches Absterben, Startschwierigkeiten), die die Originalfunktion mit einem garantierten Kymco OEM-Teil wiederherstellen möchten, ohne mit Aftermarket-Steuergeräten zweifelhafter Zuverlässigkeit Risiken einzugehen. Perfekte Wahl für spezialisierte ATV-Werkstätten und Mechaniker, die maximale Kompatibilitätssicherheit benötigen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Die CDI-Einheit \u003cstrong\u003e30400-LDB5-E00\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eoriginales Kymco\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und versiegelt, mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit. Wir versenden in ganz Italien und weltweit mit professioneller antistatischer Verpackung für elektronische Komponenten.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57679405089116,"sku":"00169194","price":199.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Centralina_CDI_Originale_Kymco_MXU_500_Maxxer_300_Mongoose_300__OEM_30400-LDB5-E00_page1.png?v=1779119004"},{"product_id":"piaggio-bloccasterzo-microcar-m500-diesel-838695","title":"Piaggio 838695 Lenkradschloss mit Zündschalter – Microcar M500 Diesel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio-Teilenummer 838695\u003c\/strong\u003e bezeichnet die \u003cstrong\u003eLenkradschlosseinheit mit Zündschalter\u003c\/strong\u003e für das \u003cstrong\u003eMicrocar M500 500cc Diesel\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich nicht nur um das mechanische Schloss: Es umfasst auch das \u003cstrong\u003eZündschloss\u003c\/strong\u003e mit den Positionen \u003cstrong\u003eSTOP · PARK · MAR · AVV\u003c\/strong\u003e sowie den \u003cstrong\u003esiebenpoligen elektrischen Anschlussstecker\u003c\/strong\u003e, der das System mit Strom versorgt \u003cem\u003e(entnommen aus den Produktfotos)\u003c\/em\u003e. Das Gehäuse besteht aus einer \u003cstrong\u003eDruckgusslegierung\u003c\/strong\u003e mit Lenksäulenhalterung und \u003cstrong\u003ezwei Abreißsicherheitsschrauben\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Produktion eingestellt – wir haben noch ein Stück.\u003c\/strong\u003e Bei der M500 kann dieses Bauteil nicht nachgebaut werden und es gibt keine Drittanbieter-Äquivalente: Wenn der Bestand aufgebraucht ist, bleiben nur noch Ersatzteile aus Schlachtfahrzeugen. Wenn Ihr M500 steht, weil sich der Schlüssel nicht drehen lässt oder das Lenkrad blockiert bleibt, ist dies das richtige Teil.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e – offizielle Teilenummer 838695, kein Nachbau\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette Einheit\u003c\/strong\u003e – Lenkradschloss, Zündschloss und elektrischer Stecker in einem Teil \u003cem\u003e(entnommen aus den Produktfotos)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeu, unverbaut\u003c\/strong\u003e – nicht generalüberholt, nicht aus einem Fahrzeug ausgebaut\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInklusive Abreißsicherheitsschrauben\u003c\/strong\u003e – die abscherbaren Schrauben, die eine Demontage von außen verhindern, sind bereits am Teil vorhanden \u003cem\u003e(entnommen aus den Produktfotos)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBringt das Fahrzeug wieder auf die Straße\u003c\/strong\u003e – bei defektem Lenkradschloss startet das M500 nicht und die Lenkung bleibt blockiert: ein totaler Fahrzeugstillstand\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e838695\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLenkradschloss mit Zündschalter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchlüsselpositionen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSTOP · PARK · MAR · AVV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElektrischer Anschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7-poliger Stecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGehäusematerial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDruckguss-Metalllegierung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLenksäulenschelle, zwei Abreißsicherheitsschrauben\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM – direkte Montage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, nie eingebaut\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,8 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZolltarifnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8301.20 – Schlösser für Kraftfahrzeuge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eListe entnommen aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMicrocars – M 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM500 500cc Diesel 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMicrocars – M 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM500 500cc Diesel 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eWann wird dieses Teil benötigt?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eWenn der \u003cstrong\u003eSchlüssel sich nicht drehen lässt\u003c\/strong\u003e oder leer durchdreht, wenn der Motor beim Drehen auf MAR \u003cstrong\u003ekeinen Strom erhält\u003c\/strong\u003e oder wenn das \u003cstrong\u003eLenkrad blockiert bleibt\u003c\/strong\u003e, selbst bei eingestecktem Schlüssel. Dies sind die drei klassischen Symptome eines defekten Lenkradschlosses: Das Innenschloss ist verschlissen oder die elektrischen Kontakte sind oxidiert, und das Fahrzeug bleibt liegen. Bei einem Microcar führt dies zum vollständigen Stillstand, da es keine Möglichkeit gibt, die Sperre ohne Beschädigung der Lenksäule zu umgehen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat ihren Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es nur das mechanische Schloss oder auch die Zündung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBeides.\u003c\/strong\u003e Das Bauteil umfasst das Lenkradschloss, das Zündschloss mit den Positionen STOP-PARK-MAR-AVV und den elektrischen Stecker: Es ist die komplette Lenksäuleneinheit.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind die Schlüssel enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Einheit verfügt über ein \u003cstrong\u003eeigenes Schloss\u003c\/strong\u003e und funktioniert daher mit den \u003cstrong\u003edazugehörigen Schlüsseln\u003c\/strong\u003e, nicht mit den alten Fahrzeugschlüsseln: Ab diesem Zeitpunkt haben Sie einen Schlüssel für die Zündung und – falls der Rest noch original ist – einen weiteren für die Türen und den Tankdeckel. Schreiben Sie uns vor der Bestellung, damit wir den genauen Packungsinhalt gemeinsam prüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBesser nicht. Die Befestigung erfolgt mit \u003cstrong\u003eAbreißschrauben\u003c\/strong\u003e, die beim Festziehen abgeschert werden und sich nicht mehr mit einem Schraubendreher lösen lassen: Man muss bei ausgebauter Lenksäule arbeiten und die elektrische Verbindung bereits geprüft haben. Das ist eine Arbeit für die Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGibt es ein nicht-originales Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Der M500 ist ein Microcar aus einer limitierten Serie und für diese Einheit gibt es \u003cstrong\u003ekeine Nachbauten von Drittanbietern\u003c\/strong\u003e: Es gibt nur das neue Originalteil oder gebrauchte Ersatzteile aus dem Ausbau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen Benziner M500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer offizielle Katalog führt diese Teilenummer für die \u003cstrong\u003eM500 500cc Diesel\u003c\/strong\u003e 2003-2007 und 2007-2010. Für andere Versionen schreiben Sie uns bitte unter Angabe der Fahrgestellnummer: Wir prüfen das für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57767769211228,"sku":"838695","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-838695-bloccasterzo-commutatore-microcar-m500.png?v=1787313441"},{"product_id":"piaggio-centralina-cdi-liberty-200-4t-cm078306","title":"Piaggio CDI-Steuergerät Original Liberty 200 4T (2006-2008) – Elektronische Zündanlage CM078306","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Die \u003cstrong\u003ePiaggio CDI-Steuereinheit CM078306\u003c\/strong\u003e, offiziell als \"Elektronische Zündvorrichtung\" bezeichnet, ist das \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, das serienmäßig im \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 200 4T E3\u003c\/strong\u003e in den Standard- und Sportversionen verbaut wurde, die zwischen \u003cstrong\u003e2006 und 2008\u003c\/strong\u003e hergestellt wurden. Als grundlegende Komponente des elektronischen Zündsystems steuert sie den Zündzeitpunkt der Zündkerze in Abhängigkeit von der Motordrehzahl. NEUES Originalteil von Piaggio, in Verpackung, nicht mehr in Produktion.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – dieselbe Komponente wie ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOEM-Nummer CM078306\u003c\/strong\u003e – perfekte Austauschbarkeit mit dem Originalteil\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeuteil\u003c\/strong\u003e – nicht regeneriert, nie eingebaut\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpezifische Kompatibilität\u003c\/strong\u003e – Piaggio Liberty 200 4T E3 und Liberty 200 Sport (2006-2008)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSeltenes Teil\u003c\/strong\u003e – nicht mehr in Produktion, zunehmend schwer zu finden\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – direkte Montage am Originalstecker, keine Änderung am Kabelbaum erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM-Nummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM078306\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCDI-Steuereinheit – Elektronische Zündvorrichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSteuerung der elektronischen Zündkerzenzündung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, in Verpackung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerfügbarkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht mehr in Produktion\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eSpezifische\u003c\/strong\u003e Steuereinheit für Liberty 200 4T E3 (2006-2008). \u003cstrong\u003eNicht kompatibel\u003c\/strong\u003e mit Liberty 50, 125, 150 oder Euro 4 \/ Euro 5 Versionen.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer (VIN).\u003cbr\u003e\n    • Typische Symptome für eine defekte CDI-Einheit sind: Fehlzündungen im Leerlauf, Startprobleme, sporadische Zündfunken oder Motorabsterben während der Fahrt.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eVon Piaggio nicht mehr produziert\u003c\/strong\u003e: Sobald der Lagerbestand aufgebraucht ist, kann das Teil nicht mehr beim offiziellen Händler bestellt werden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Ersatzteil ist die erste Wahl für Besitzer eines Piaggio Liberty 200 4T (2006-2008), die ihre defekte CDI-Einheit ersetzen müssen und ihren Roller mit einem werksseitigen Originalteil wieder fahrbereit machen möchten, ohne sich auf Unsicherheiten bei generalüberholten Teilen oder Alternativen von Drittanbietern einzulassen. Ideal für spezialisierte Piaggio-Werkstätten und Kunden, die die Garantie eines neuen OEM-Teils für ein älteres Fahrzeug suchen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57768187560284,"sku":"CM078306","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_Centralina_CDI_Originale_Liberty_200_4T_2006-2008__Dispositivo_Accensione_Elettronica_CM078306_page1.png?v=1780178649"},{"product_id":"piaggio-580821-gruppo-strumenti-hexagon-lx-lxt","title":"Piaggio 580821 Kombiinstrument Original – Hexagon LX \/ LXT 125 180 (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Instrumenteneinheit\u003c\/strong\u003e OEM-Code \u003cstrong\u003e580821\u003c\/strong\u003e (ehem. 271465) für \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon LX und LXT\u003c\/strong\u003e Roller (Hubraum 125cc 2T und 180cc 2T). \u003cstrong\u003eNeues Originalersatzteil (NOS – New Old Stock)\u003c\/strong\u003e, unverbaut, direkt von Piaggio hergestellt. Enthält die komplette Instrumentierung (Tacho, Anzeigen, Kilometerzähler), bereit für den direkten Einbau in das Fahrzeug.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio OEM-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Qualität und perfekte Kompatibilität des Serienteils\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeu, unverbaut (NOS)\u003c\/strong\u003e – perfekter Werkszustand\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Plug \u0026amp; Play-Montage\u003c\/strong\u003e – Austausch der vorhandenen Einheit ohne Änderungen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode 580821 (ehem. 271465)\u003c\/strong\u003e – offizielle Referenz im Piaggio-Ersatzteilkatalog\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuf dem Markt nicht mehr zu finden\u003c\/strong\u003e – Teil nicht mehr in Produktion, sehr begrenzte Verfügbarkeit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e580821 (ersetzt 271465)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplette Instrumenteneinheit (Armaturenbrett)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eInstrumentierung \/ Kombiinstrument\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu original (NOS – New Old Stock)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilität\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX \/ LXT (1998-2005)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien – Piaggio \u0026amp; C. S.p.A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Ersatzteil \u003cstrong\u003enicht mehr in Produktion\u003c\/strong\u003e und nicht mehr im Piaggio-Katalog verfügbar — letztes Stück auf Lager.\u003cbr\u003e\n    • Bitte Übereinstimmung mit Ihrem Fahrzeug prüfen: kompatibel mit Hexagon LX (125 2T) und Hexagon LXT (180 2T) von 1998 bis 2005.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNICHT kompatibel\u003c\/strong\u003e mit Hexagon erste Serie (1994-1997, anderer Code), Hexagon GTX, Hexagon LX4 (4T).\u003cbr\u003e\n    • Der Kilometerzähler zeigt 0 km an – für eine Kilometerstand-Anpassung wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Werkstatt.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125cc 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180cc 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Essentielles Ersatzteil für Besitzer einer \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon LX oder LXT\u003c\/strong\u003e mit beschädigter, nicht funktionierender oder unleserlicher Instrumentenanzeige. Ideal für die \u003cstrong\u003eRestaurierung\u003c\/strong\u003e des Rollers oder für diejenigen, die einen \u003cstrong\u003ekompletten Austausch\u003c\/strong\u003e des Kombiinstruments durch ein originales, werksneues Teil benötigen – das mittlerweile kaum noch zu finden ist.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Originales Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58089071771996,"sku":"580821","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Piaggio_580821_Gruppo_Strumenti_Originale__Hexagon_LX__LXT_125_180_1998-2005_page1.png?v=1781614966"},{"product_id":"piaggio-643132-commutatore-a-chiave-blocchetto-accensione-beverly-vespa-gts","title":"Piaggio 643132 Zündschloss Schlüsselschalter – Beverly, X7, X8, X9, X10, Vespa GTS, Primavera, Sprint","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003ePiaggio 643132\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eZündschalter\u003c\/strong\u003e – das Zündschloss – ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e. Es ist die Komponente, die den Schlüssel aufnimmt und das System mit Strom versorgt: Wenn die internen Kontakte oxidieren oder verschleißen, \u003cstrong\u003eerhält der Roller keinen Strom mehr\u003c\/strong\u003e, geht während der Fahrt aus oder der Schlüssel lässt sich leer durchdrehen. Es ist eines der am weitesten verbreiteten Ersatzteile des Konzerns: Es passt für \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly, Carnaby, X7, X8, X9, X10, X Evo und Mymoover, Vespa GT, GTS, GTV, Primavera und Sprint, Aprilia Scarabeo\u003c\/strong\u003e, von 125 bis 500 ccm. Gleichwertige Aprilia-Referenzen: \u003cstrong\u003eAP8161170\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e582951\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003e643132\u003c\/strong\u003e: Stecker, Kontakte und Aufnahme in Serienqualität\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eBehebt den frustrierendsten Elektrofehler\u003c\/strong\u003e – Roller springt nicht an, geht während der Fahrt aus oder startet erst wieder durch Wackeln am Schlüssel\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEin einziger Code für fast die gesamte Modellreihe\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa und Aprilia von 125 bis 500 ccm, von 2005 bis heute\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAustausch ohne Modifikationen\u003c\/strong\u003e – Originalstecker, kein Schneiden oder Löten am Kabelbaum erforderlich\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLagernd\u003c\/strong\u003e verfügbar, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e643132\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGleichwertige Referenzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia AP8161170 · 582951\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZündschalter · Zündschloss\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStromversorgung der Elektrik per Schlüssel\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Hubräume\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150 · 200 · 250 · 300 · 350 · 400 · 500 ccm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersionen und Baujahre\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 \/ 250 \/ 300 \/ 350 · BV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST 4V ie 2010-2015 · 250 Cruiser E3 2007-2009 · 300 2010-2020 (RST\/S, ie ABS E4) · 350 und BV 350 2013-2021 (Sport Touring, ST, ABS E4)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 \/ 200 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 4T E3 2007-2010 · 200 4T E3 2007-2008 · 250 4T ie E3 2008-2009 · 300 4T ie Cruiser 2009-2012\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 · X8 · X9 · X10 · X Evo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125 ie und 300 ie E3 2009-2010 · X8 125\/150\/200\/250\/400 2005-2008 · X9 125\/200\/250\/500 Evolution 2005-2007 · X10 125\/350\/500 4V ie E3 2012-2015 · X Evo 125\/250\/400 E3 2007-2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMymoover 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMymoover 125 E5 Poste Italiane 2021 · Mymoover Delivery 125 4T 4V E5 2021-2022\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT · GTS · GTV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L und 200 L 2005-2008 · GT 250 ie 60° 2006-2007 · GTS 125 2007-2017 (auch Super 3V) · GTS Super 150 3V 2014-2017 · GTS 250 2005-2016 · GTS 300 und Super\/Super Sport\/Touring 2008-2018 · GTV 125, 250 und 300 (auch Navy) 2006-2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera · Sprint\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 125 3V ie 2013-2023 (auch iGET, ABS, E5) · Primavera 150 3V ie 2013-2023 · Sprint 125 3V 2014-2020 · Sprint 150 3V 2014-2024 (auch Sport und Justin Bieber)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo Light\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 Light E3 2006-2008 · 300 Light E3 2009-2010 · 400-492-500 Light 2006-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 🔴 \u003cstrong\u003eEs handelt sich nur um den Zündschalter\u003c\/strong\u003e: Er wird mit \u003cstrong\u003eeigenen Schlüsseln\u003c\/strong\u003e geliefert, die \u003cstrong\u003enicht zu den restlichen Schlössern Ihres Fahrzeugs passen\u003c\/strong\u003e. Nach dem Einbau haben Sie einen Schlüssel für die Zündung und Ihren alten für Sitzbank und Topcase, es sei denn, Sie ersetzen den gesamten Schlosssatz.\u003cbr\u003e • Es ist ein Eingriff in die \u003cstrong\u003eElektrik\u003c\/strong\u003e: Wenn Sie keine Erfahrung haben, lassen Sie den Einbau in einer Werkstatt durchführen.\u003cbr\u003e • Bei Modellen mit \u003cstrong\u003eWegfahrsperre\u003c\/strong\u003e kann der Austausch des Schlosses eine \u003cstrong\u003eNeuprogrammierung der Schlüssel\u003c\/strong\u003e in einer autorisierten Werkstatt erfordern: Bitte prüfen Sie dies vor der Bestellung.\u003cbr\u003e • Trotz der sehr breiten Kompatibilität können Codes je nach Version und Markt variieren: Im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e. \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das ideale Ersatzteil für alle, deren Roller \u003cstrong\u003ebeim Drehen des Schlüssels keinen Strom erhält\u003c\/strong\u003e, der bei \u003cstrong\u003eBodenwellen ausgeht\u003c\/strong\u003e oder der nur durch Wackeln am Schlüssel im Schloss wieder anspringt. Dies sind klassische Symptome für oxidierte interne Kontakte: Nach zehn bis fünfzehn Jahren im Freien ist dies ein normaler Verschleiß. Bevor Sie den halben Roller auseinandernehmen, um nach einem Wackelkontakt zu suchen, ist der Zündschalter das erste, was geprüft werden sollte – und das Einzige, das durch ein Ersatzteil anstelle einer aufwendigen Diagnose gelöst werden kann.\u003c\/p\u003e \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Originales Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Bauteil ist das genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der \u003cstrong\u003eZündschalter\u003c\/strong\u003e, also das Zündschloss, in das Sie den Schlüssel stecken, um den Roller zu starten.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind die Schlüssel enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, der Zündschalter wird mit \u003cstrong\u003eseinen eigenen Schlüsseln\u003c\/strong\u003e geliefert – diese \u003cstrong\u003eöffnen jedoch nicht Sitzbank und Topcase\u003c\/strong\u003e Ihres Fahrzeugs. Wenn Sie einen einzigen Schlüssel für alles möchten, benötigen Sie den kompletten Schlosssatz.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob der Fehler hier liegt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Roller \u003cstrong\u003eerhält keinen Strom\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003egeht bei Bodenwellen aus\u003c\/strong\u003e oder startet durch Wackeln am Schlüssel: Das sind typische Symptome für abgenutzte Kontakte.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es für meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist einer der am weitesten verbreiteten Codes des Herstellers: Beverly, Carnaby, X7, X8, X9, X10, X Evo, Mymoover, Vespa GT\/GTS\/GTV\/Primavera\/Sprint und Aprilia Scarabeo. Überprüfen Sie die Tabelle und im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003e643132\u003c\/strong\u003e, gleichwertig mit den Aprilia-Referenzen AP8161170 und 582951.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58482071929180,"sku":"643132","price":16.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/643132_COMMUTATORE_A_CHIAVE_ORIGINALE_APRILIA_PIAGGIO_125-150-200-250-300-350-400-500.png?v=1785339753"},{"product_id":"piaggio-225564-anello-portaspazzole-motorino-avviamento-vespa-px-125-150","title":"Piaggio 225564 Bürstenhalter Anlasser – Vespa PX 125, PX 150 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio 225564\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eKohlebürstenhalter für den Anlasser\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003eVespa PX 125 und PX 150\u003c\/strong\u003e. Er ist die Platte, die die \u003cstrong\u003eKohlebürsten\u003c\/strong\u003e in Position hält und gegen den Kollektor drückt: Wenn die Kohlen abgenutzt sind oder die Federn an Spannkraft verlieren, \u003cstrong\u003edreht der Anlasser langsam, funkt oder startet nicht mehr\u003c\/strong\u003e. Der Austausch kostet nur einen Bruchteil eines neuen Anlassers und in den meisten Fällen \u003cstrong\u003efunktioniert der E-Starter wieder\u003c\/strong\u003e, ohne dass weitere Teile gewechselt werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Teilenummer \u003cstrong\u003e225564\u003c\/strong\u003e, kein Nachbau eines Drittanbieters\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlternative zum neuen Anlasser\u003c\/strong\u003e – bei den meisten Störungen des E-Starters ist dies das Teil, das ersetzt werden muss\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e – die Kohlen nutzen sich durch die Startvorgänge ab: Bei einer PX mit vielen Betriebsjahren müssen diese fast immer erneuert werden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckt die gesamte Lebensdauer der PX 2T ab\u003c\/strong\u003e – von den historischen Katalogen 1998 bis zur letzten E3-Serie von 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuf Lager verfügbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e225564\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKohlebürstenhalter für Anlasser\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHält die Kohlebürsten und drückt sie gegen den Kollektor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrische Anlage · E-Starter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferenz-Anlasser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio-Anlasser Art.-Nr. 249235\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 2T NOABS E3 – \u003cstrong\u003e2011-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 30 Anni 4T 2V NOABS E2 – \u003cstrong\u003e2007-2008\u003c\/strong\u003e (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 2T NOABS E3 – \u003cstrong\u003e2011-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 E · PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge \u003cstrong\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Das Ersatzteil ist für \u003cstrong\u003eVespa PX mit E-Starter\u003c\/strong\u003e: Bei Versionen mit reinem Kickstarter ist kein Anlasser verbaut.\u003cbr\u003e\n• Bei dem Teil handelt es sich um den \u003cstrong\u003eKohlebürstenhalter\u003c\/strong\u003e, nicht um den kompletten Anlasser oder ein loses Set Kohlebürsten: Prüfe anhand der Fotos, ob dies das benötigte Teil ist.\u003cbr\u003e\n• Wenn der Anlasser bereits lange mit abgenutzten Bürsten betrieben wurde, prüfe auch den Zustand des \u003cstrong\u003eKollektors\u003c\/strong\u003e: Wenn dieser riefig oder verbrannt ist, reicht der neue Halter allein nicht aus.\u003cbr\u003e\n• Die oben genannte Kompatibilität bezieht sich auf die offiziellen Piaggio-Kataloge für PX 125 und PX 150. Für \u003cstrong\u003eandere Hubraumklassen oder Serien\u003c\/strong\u003e sende uns bitte die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir prüfen dann die korrekte Teilenummer für dich.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das perfekte Ersatzteil für jeden mit einer \u003cstrong\u003eVespa PX mit E-Starter\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003elangsam dreht, festklemmt oder nicht mehr per Knopfdruck startet\u003c\/strong\u003e, während der Roller per Kickstarter noch normal anspringt. Dies sind die typischen Anzeichen für \u003cstrong\u003eabgenutzte Kohlebürsten\u003c\/strong\u003e: Der Anlasser erhält nicht mehr genügend Strom am Kollektor. Es ist zudem ein Teil, das bei jeder \u003cstrong\u003eÜberholung des Anlassers\u003c\/strong\u003e zusammen mit der Reinigung des Kollektors ersetzt wird. Es kostet nur einen Bruchteil eines neuen Anlassers und ist der erste Schritt bei der Fehlersuche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Teil ist das genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der \u003cstrong\u003eKohlebürstenhalter (oder die Trägerplatte)\u003c\/strong\u003e des Anlassers: die Halterung, die die Kohlebürsten fest gegen den Ankerkollektor drückt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass es getauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Anlasser \u003cstrong\u003edreht langsam\u003c\/strong\u003e, summt nur, ohne den Motor mitzuziehen, es sind \u003cstrong\u003eFunken zu sehen\u003c\/strong\u003e, oder der Start per Knopfdruck schlägt fehl, während die Vespa per Kickstarter einwandfrei anspringt. Beim Ausbau des Anlassers sind die \u003cstrong\u003eKohlen sichtlich abgenutzt\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich den ganzen Anlasser wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIn den meisten Fällen nicht: Wenn der Kollektor noch intakt ist, reicht es aus, den Kohlebürstenhalter zu erneuern. Ist der Kollektor jedoch \u003cstrong\u003eriefig oder verbrannt\u003c\/strong\u003e, empfiehlt sich der Tausch des kompletten Anlassers (Art.-Nr. 249235).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meine PX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGemäß den offiziellen Piaggio-Katalogen gilt es für \u003cstrong\u003ePX 125 und PX 150\u003c\/strong\u003e mit E-Starter von 1998 bis 2017. Für andere Hubräume oder Serien \u003cstrong\u003esende uns bitte deine Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, Teilenummer \u003cstrong\u003e225564\u003c\/strong\u003e. Es gibt zwar günstigere Nachbauteile von Drittanbietern, aber diese entsprechen nicht der gleichen Qualität.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58482508005724,"sku":"225564","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/225564_Ring_portaspazzola_Anlasser_Vespa_PX_alle_Modelle_page1.png?v=1785342526"},{"product_id":"piaggio-969228-statore-volano-vespa-liberty-fly-zip-scarabeo-sport-city-50-100-4t","title":"Piaggio 969228 Stator Lichtmaschine 50 und 100 4T – Vespa, Liberty, Fly, Zip, Scarabeo und Sport City","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio 969228\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eStator der Magnetzündanlage\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e für die gesamte \u003cstrong\u003e50er und 100er 4T\u003c\/strong\u003e Motorenfamilie des Konzerns: \u003cstrong\u003eVespa, Liberty, Fly, Zip, Free, Aprilia Scarabeo und Sport City ONE\u003c\/strong\u003e. Es ist der feststehende Teil der Lichtmaschine, der mit den Wicklungen: \u003cstrong\u003eerzeugt den Strom, der den gesamten Roller versorgt\u003c\/strong\u003e und die Batterie auflädt. Wenn er ausfällt, sind die Symptome immer die gleichen — \u003cstrong\u003eBatterie entlädt sich, obwohl neu, Lichter werden bei niedriger Drehzahl schwächer, Starten wird immer träger\u003c\/strong\u003e — bis das Fahrzeug nicht mehr fährt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code \u003cstrong\u003e969228\u003c\/strong\u003e: Wicklungen, Stecker und Befestigungen identisch mit der Erstausrüstung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für die gesamte 50er und 100er 4T Baureihe\u003c\/strong\u003e – vom Zip bis zur Vespa Primavera, über Liberty, Fly, Scarabeo und Sport City\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLöst das Ladeproblem an der Wurzel\u003c\/strong\u003e – neue Batterien, die sich immer wieder entladen, sind fast immer ein Statorproblem, nicht ein Batterieproblem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKritisches elektrisches Bauteil\u003c\/strong\u003e – beim Original haben die Wicklungen den richtigen Querschnitt und die richtige Isolierung: ein generisches Ersatzteil lädt oft zu wenig oder brennt schnell wieder durch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAb Lager lieferbar\u003c\/strong\u003e, sofortiger Versand aus Italien\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e969228\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStator Schwungrad Magnetzündung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFester Teil der Lichtmaschine – erzeugt Strom und lädt die Batterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZugehörige Gruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrische Anlage – Schwungrad Magnetzündung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorenfamilie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 50 und 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1 Stator\u003c\/strong\u003e – Schwungrad, Lüfter und Schrauben nicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersion und Jahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 4T 2V E2 \u003cstrong\u003e2008-2010\u003c\/strong\u003e (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 und 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 2002-2009 · Scarabeo 100 4T E2 2001-2005 · 100 4T E3 2006-2012 und 2014 · 100 4T NET E3 2009-2010 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 und 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T 2005-2008 · Sport 2006-2008 · MOC 2009-2016 · Delivery 2006-2017 · PTT 2006-2017 (BE, NL, DE, EMEA) · Liberty 100 4T \u003cstrong\u003e2011-2014\u003c\/strong\u003e (APAC) · Liberty 50 4T RST und RST Delivery\/PTT (historische Kataloge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 und 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T und 4T 2V 2006-2011 (EMEA, NAFTA) · Fly 50 4T 2V 2013-2015 · Fly 50 4T 2V 25-30 km\/h \u003cstrong\u003e2012-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA) · Fly 100 4T 2006-2014 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 und 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 4T NOABS E2 2006-2013 · Zip 50 4T 25 km\/h 2006-2016 (APAC, EMEA, NAFTA) · Zip 100 4T 2006-2010 · Zip 100 4T E2-E3 \u003cstrong\u003e2011-2021\u003c\/strong\u003e (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFree 100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFree 100 – historische Kataloge \u003cstrong\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 und Touring LX 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T NOABS E2 2005-2009 (EMEA, NAFTA) · LX 50 25 km\/h 4T 2V 2010-2012 · Touring LX 50 25 km\/h 2011-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 · S 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 4T 2V 25 km\/h 2012-2013 · S 50 4T 2V 25 km\/h NOABS E2 2010-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 · Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrimavera 50 25 km\/h 4T 2V und 4V NOABS E2 \u003cstrong\u003e2014-2017\u003c\/strong\u003e · Sprint 50 4T 2V 25 km\/h NOABS E2 \u003cstrong\u003e2014-2017\u003c\/strong\u003e (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · \u003cstrong\u003eVespa ET4 50\u003c\/strong\u003e · Vespa LX 50 4T (auch US) – \u003cstrong\u003e1998-2005\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• 🔴 \u003cstrong\u003eDieser Stator ist für 4-TAKT-Motoren (4T).\u003c\/strong\u003e Er ist nicht mit 2-Takt-Modellen kompatibel — Vespa \u003cstrong\u003eET2\u003c\/strong\u003e, Zip 2T, Liberty 2T und ähnliche haben eine andere Anlage. Bitte überprüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug ein \u003cstrong\u003e4T\u003c\/strong\u003e ist, bevor Sie bestellen.\u003cbr\u003e\n• Es wird \u003cstrong\u003enur der Stator\u003c\/strong\u003e geliefert: Schwungradmagnet, Lüfter, Passfeder und Schrauben \u003cstrong\u003esind nicht enthalten\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Für die Demontage ist ein \u003cstrong\u003eSchwungradabzieher\u003c\/strong\u003e erforderlich: dies ist keine manuelle Arbeit, und Gewaltanwendung kann die Kurbelwelle beschädigen.\u003cbr\u003e\n• Bevor Sie den Stator austauschen, \u003cstrong\u003elassen Sie auch den Spannungsregler und die Batterie messen\u003c\/strong\u003e: ein defekter Regler brennt den neuen Stator in kurzer Zeit durch.\u003cbr\u003e\n• Die abgedeckte Palette ist sehr breit und hat viele nationale Varianten: im Zweifelsfall \u003cstrong\u003esenden Sie uns die Fahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir überprüfen es.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpannungsregler\u003c\/strong\u003e – immer zusammen mit dem Stator prüfen: er ist die häufigste Ursache für einen erneuten Defekt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwungradmagnet und Passfeder\u003c\/strong\u003e – wenn das Schwungrad seine Magnetisierung verloren hat, reicht der neue Stator nicht aus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeue Batterie\u003c\/strong\u003e – eine bereits monatelang unterladene Batterie erholt sich kaum wieder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDichtung und Schrauben des Schwungraddeckels\u003c\/strong\u003e – bei der Wiedermontage erneuern\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die einen \u003cstrong\u003e50er oder 100er 4T Roller der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e haben, der \u003cstrong\u003enicht mehr lädt\u003c\/strong\u003e: Batterie entlädt sich in wenigen Tagen, auch wenn neu, schwache Lichter im Leerlauf, elektrischer Start, der nach einigen Tagen Stillstand ausfällt. Es ist das Teil, das die \u003cstrong\u003eWerkstatt\u003c\/strong\u003e benötigt, um eine Diagnose der Ladeanlage abzuschließen, und für diejenigen, die eine \u003cstrong\u003eVespa LX oder ET4, einen Liberty oder einen Zip von fünfzehn oder zwanzig Jahren\u003c\/strong\u003e auf der Straße halten und ihn mit einem Originalersatzteil statt mit generischen Teilen wieder in Ordnung bringen wollen, um den Fehler nicht länger zu verfolgen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, neu. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Händler mit Sitz in Cercola (NA). Offizielle Herstellergarantie und Versand in ganz Italien, Europa und weltweit.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Teil ist das genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist der \u003cstrong\u003eStator des Schwungradmagnets\u003c\/strong\u003e: der feste Teil der Lichtmaschine, der mit den Wicklungen, der den Strom des Rollers erzeugt. Original Piaggio Code \u003cstrong\u003e969228\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auf meine Vespa ET2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNein.\u003c\/strong\u003e Dieser Stator ist für \u003cstrong\u003e4-Takt\u003c\/strong\u003e-Motoren. Die ET2 ist ein 2-Takter und hat eine andere Anlage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob der Stator defekt ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTypische Symptome sind eine \u003cstrong\u003esich entladende Batterie, auch wenn sie neu ist\u003c\/strong\u003e, schwächere Lichter bei niedriger Drehzahl und ein träger Start. Die Bestätigung erhält man durch Messung der Ladespannung bei laufendem Motor: wenn sie nicht ansteigt, liegt das Problem in der Ladeanlage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst das Schwungrad enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNein.\u003c\/strong\u003e Es wird nur der Stator geliefert: Schwungradmagnet, Lüfter, Passfeder und Schrauben müssen separat bestellt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich es selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs wird ein \u003cstrong\u003eSchwungradabzieher\u003c\/strong\u003e benötigt. Wenn Sie keinen haben, ist es ratsam, es in der Werkstatt machen zu lassen: das Schwungrad mit Gewalt zu entfernen, kann die Kurbelwelle beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code \u003cstrong\u003e969228\u003c\/strong\u003e. Es gibt viele generische Statoren auf dem Markt: hier erhalten Sie das Erstausrüstungsteil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58505103868252,"sku":"969228","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/969228_Stator_pour_Piaggio_Zip_Liberty_Free_Fly_Vespa_ET2-ET4_-_page1.png?v=1785514492"},{"product_id":"piaggio-140878-statore-supporto-bobine-ape-car-p2-p3-220","title":"Piaggio 140878 Stator Spulenhalter – Ape Car P2 und P3 220 Benziner (1972-1986)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio Spulenhalter-Stator 140878\u003c\/strong\u003e ist die Grundplatte der Zündanlage der Benzin-Dreiräder \u003cstrong\u003eApe Car P2 und P3 220\u003c\/strong\u003e: eine \u003cstrong\u003eEisenplatte mit den bereits montierten Spulen und schwarzen Kabeln\u003c\/strong\u003e. Es ist das feste Teil unter dem Magnetzündrad: Hier entsteht der Strom, der den Motor startet und die Anlage versorgt. Wenn die Ape nicht anspringt, Fehlzündungen hat oder bei warmem Motor liegenbleibt, ist sehr oft genau dies die Ursache. Originales Neuteil, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code 140878\u003c\/strong\u003e – Ersatzteil aus dem Katalog, keine Nachbildung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompletter Stator mit Spulen und Verkabelung\u003c\/strong\u003e – nicht nur die nackte Platte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginale Sitze und Befestigungslöcher\u003c\/strong\u003e – passt ohne Anpassungen oder Langlöcher anstelle des alten Teils\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues, nicht mehr erhältliches Teil\u003c\/strong\u003e – bei einem vierzig Jahre alten Fahrzeug sind fast alle Statoren regeneriert oder aus Schrottfahrzeugen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBringt die gesamte Anlage wieder in Ordnung\u003c\/strong\u003e – Zündung und Ladung kehren zu den Werksvorgaben zurück\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie montiert · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e mit geschützter Verpackung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Die Kompatibilität bezieht sich auf die \u003cstrong\u003eApe Car P2 und P3 mit 220 Benzinmotor\u003c\/strong\u003e. Bei historischen Apes variieren die Zündanlagen von Serie zu Serie: \u003cstrong\u003eVergleichen Sie vor der Bestellung den auf dem auszubauenden Teil eingeprägten Code\u003c\/strong\u003e, oder teilen Sie uns die Fahrgestellnummer mit, und wir überprüfen es.\u003cbr\u003e\n    • Der Artikel umfasst \u003cstrong\u003enur den Stator mit Spulenhalter und den entsprechenden Kabeln\u003c\/strong\u003e. Magnetzündrad, Kondensator, Unterbrecherkontakte und Schrauben sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n    • Wir empfehlen, \u003cstrong\u003eKondensator und Unterbrecherkontakte\u003c\/strong\u003e gleichzeitig zu ersetzen: Sie verschleißen zusammen mit dem Stator.\u003cbr\u003e\n    • Nach der Montage müssen \u003cstrong\u003eZündzeitpunkt und Vorzündung erneut überprüft und eingestellt werden\u003c\/strong\u003e. Eine falsche Vorzündung führt zu schlechtem Motorstart und beschädigt ihn langfristig.\u003cbr\u003e\n    • Der Eingriff erfordert den Ausbau des Schwungrads: Lassen Sie dies von einem Mechaniker mit Spezialausrüstung für historische Piaggio-Motoren durchführen.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e140878\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStator mit Spulenhalter (Magnetzündradplatte)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZugehörige Gruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrische und Zündanlage\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial und Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEisenplatte, Verkabelung mit schwarzen Kabeln\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeug-Kraftstoff\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzin, 220 cc Motor\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDreirad-Lieferwagen \/ Nutzfahrzeug\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Benzina\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 (Vespa Car P2)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e220 Benzin\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Benzina\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e220 Benzin\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilität bezieht sich auf die Familie \u003cem\u003eApe Car Benzina\u003c\/em\u003e aus dem Piaggio Ersatzteilkatalog. Da es sich um einen nicht mehr produzierten Code handelt, bitten wir Sie, \u003cstrong\u003eimmer den auf dem zu ersetzenden Teil eingeprägten Code zu vergleichen\u003c\/strong\u003e, bevor Sie bestellen: Schreiben Sie uns, und wir prüfen gemeinsam.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKondensator und Unterbrecherkontakte\u003c\/strong\u003e für Ape Car Zündanlage – gleichzeitig mit dem Stator wechseln\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZündspule und Zündkerzenstecker\u003c\/strong\u003e – um den gesamten Funken zu erneuern\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLuftfilterkasten Piaggio 263726\u003c\/strong\u003e – für die gleichen Ape Car P2 und P3 Benzinmodelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchrauben und Motordichtungen\u003c\/strong\u003e – um das Kurbelgehäuse fachgerecht wieder zu schließen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Ersatzteil ist für alle, die eine \u003cstrong\u003eApe Car P2 oder P3 220\u003c\/strong\u003e besitzen, die Startschwierigkeiten hat, Fehlzündungen aufweist, bei Hitze ausgeht oder die Batterie nicht lädt – die klassischen Symptome eines Stators mit defekten Spulen oder einer durch die Jahre gealterten Isolierung. Es ist auch das Teil, nach dem Restauratoren suchen: Einen \u003cstrong\u003eneuen und originalen\u003c\/strong\u003e Stator für ein Fahrzeug dieses Alters zu finden, wird immer schwieriger, und die Montage eines gebrauchten Teils aus der Verwertung bedeutet fast immer, die Arbeit kurz darauf wiederholen zu müssen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert, mit gesetzlicher Gewährleistung für Konformität. Moon Bike S.r.l. ist ein Händler für Ersatzteile und Zubehör für Motorräder, Motorroller und Piaggio Nutzfahrzeuge mit Sitz in \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit professioneller Verpackung. Bei einem Oldtimer-Ersatzteil wie diesem ist Kompatibilität alles: Schreiben Sie uns die Fahrgestellnummer Ihrer Ape oder senden Sie uns ein Foto des zu ersetzenden Teils, und wir überprüfen es vor dem Versand.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas genau ist der \"Spulenhalter-Stator\"?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist die \u003cstrong\u003efeste Eisenplatte unter dem Magnetzündrad\u003c\/strong\u003e, auf der die Spulen mit den entsprechenden Kabeln montiert sind. Das Schwungrad dreht sich, die Magnete passieren die Spulen und erzeugen den Strom, der den Funken erzeugt und die elektrische Anlage versorgt. Ohne einen effizienten Stator startet der Motor nicht oder läuft ungleichmäßig.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auf meine Ape Car?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Er ist für \u003cstrong\u003eApe Car P2 und P3 mit 220 Benzinmotor\u003c\/strong\u003e vorgesehen. Da es sich um einen nicht mehr produzierten Code handelt, ist der sicherste Weg, den auf dem auszubauenden Teil eingeprägten Code zu vergleichen: Schreiben Sie uns, und wir sagen Ihnen sofort, ob er übereinstimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind Schwungrad, Kondensator und Unterbrecherkontakte enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein. Es wird \u003cstrong\u003enur der Stator mit Spulenhalter und Kabeln\u003c\/strong\u003e geliefert. Wir empfehlen jedoch, Kondensator und Unterbrecherkontakte gleichzeitig zu wechseln: Sie verschleißen zusammen, und das Gehäuse muss nur einmal geöffnet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob der Stator mein Problem ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Typische Symptome sind: schwieriges oder unmögliches Starten, Motor hat Fehlzündungen oder geht bei Hitze aus, schwacher Funke an der Zündkerze, Batterie lädt nicht. Vor der Bestellung sollten Sie jedoch die Durchgängigkeit der Spulen mit einem Tester überprüfen lassen: Das ist ein Test, der nur wenige Minuten dauert.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss nach der Montage die Zündung neu eingestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja. Nach dem Austausch des Stators müssen \u003cstrong\u003eZündzeitpunkt und Vorzündung neu überprüft und eingestellt werden\u003c\/strong\u003e. Dies ist ein Schritt, den der Mechaniker schnell erledigt, der aber nicht übersprungen werden darf.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert die Lieferung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Artikel ist ab Lager verfügbar und wird aus Italien versandt. Sie erhalten den Tracking-Code, sobald das Paket verschickt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517328068956,"sku":"140878","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-140878-statore-supporto-bobine-ape-car-p2-p3-220.png?v=1785616025"},{"product_id":"piaggio-640513-trasparente-cruscotto-pricol-beverly-tourer-125-250-300-400","title":"Piaggio 640513 Windschutzscheibe Pricol – Beverly Tourer 125, 250, 300 und 400 (2007-2010)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003ePiaggio-Instrumentenglas 640513\u003c\/strong\u003e – im Katalog als \u003cem\u003e„trasparente completo protezione“\u003c\/em\u003e (vollständige Schutzscheibe) geführt, im Volksmund einfach \u003cstrong\u003eTachoglas\u003c\/strong\u003e genannt – ist die transparente Abdeckung zum Schutz der Instrumenteneinheit der Maxiscooter \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly Tourer 125, 250, 300 und 400\u003c\/strong\u003e, die von \u003cstrong\u003e2007 bis 2010\u003c\/strong\u003e produziert wurden. Es ist das Ersatzteil, das montiert werden sollte, wenn das Glas \u003cstrong\u003ezerkratzt, durch die Sonne matt geworden, gerissen\u003c\/strong\u003e ist oder wenn \u003cstrong\u003eKondenswasser\u003c\/strong\u003e eindringt und die Instrumente nicht mehr ablesbar sind. 🔴 Achtung: Dies ist die Version für \u003cstrong\u003ePRICOL\u003c\/strong\u003e-Instrumente, nicht Marelli. Neues Ersatzteil, Piaggio-Originalteilenummer, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Teilenummer 640513\u003c\/strong\u003e – die serienmäßige Abdeckung mit der exakten Wölbung und den passgenauen Halterungen des Beverly Tourer-Armaturenbretts\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStellt die Ablesbarkeit wieder her\u003c\/strong\u003e – bei einem zerkratzten oder vergilbten Glas sind die Instrumente bei Nacht kaum noch zu erkennen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostengünstige Reparatur\u003c\/strong\u003e – es wird nur die Scheibe ausgetauscht anstatt der gesamten Instrumenteneinheit, die um ein Vielfaches teurer ist\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einzige Teilenummer für alle Tourer-Hubraumklassen\u003c\/strong\u003e – 125, 250, 300 und 400\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBlockiert das Eindringen von Wasser und Staub\u003c\/strong\u003e – Kondenswasser im Inneren des Cockpits beschädigt die Anzeige und die Lampenfassungen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie verbaut · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Teilenummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e640513\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasparente completo protezione (Instrumentengruppe)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstrumententyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePRICOL\u003c\/strong\u003e – nicht kompatibel mit Marelli-Einheiten (Teilenummer 641484)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransparent\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontageart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirekt auf der Originalaufnahme (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLenker \/ Lenkung – Instrumenteneinheit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg (geschätzt)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • 🔴 \u003cstrong\u003eNUR FÜR PRICOL-INSTRUMENTE, NICHT MARELLI.\u003c\/strong\u003e Der Beverly Tourer wurde ab Werk mit Anzeigen von zwei verschiedenen Herstellern ausgeliefert und die beiden Abdeckungen \u003cstrong\u003esind nicht untereinander austauschbar\u003c\/strong\u003e. Das Gegenstück für \u003cstrong\u003eMarelli-Einheiten ist die Teilenummer 641484\u003c\/strong\u003e: Wenn Sie unsicher sind, prüfen Sie die Markenprägung auf dem Instrument oder senden Sie uns ein Foto des Armaturenbretts.\u003cbr\u003e\n    • Der Artikel enthält \u003cstrong\u003enur die transparente Scheibe\u003c\/strong\u003e: Die Abdeckung der Instrumenteneinheit, das Display selbst, Leuchtmittel und Schrauben sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n    • Falls sich die alte Scheibe gelöst hat oder Wasser eingedrungen ist, prüfen Sie auch die \u003cstrong\u003eBefestigungsschrauben und die Aufnahme\u003c\/strong\u003e: Eine verformte Passform lässt Feuchtigkeit eindringen.\u003cbr\u003e\n    • Reinigen Sie die Scheibe niemals mit Lösungsmitteln, Alkohol oder aggressiven Reinigungsmitteln: Diese trüben die Oberfläche dauerhaft. Verwenden Sie Wasser, eine neutrale Seifenlösung und ein weiches Tuch.\u003cbr\u003e\n    • Falls Ihr Beverly nicht in der Liste erscheint, teilen Sie uns vor der Bestellung die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e mit: Die Nicht-Tourer-Versionen haben ein anderes Armaturenbrett.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModellreihe\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eQuelle für Kompatibilität: Offizieller Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B), Tafel \u003cem\u003eLenker-Lenkung › Instrumentengruppe \/ Armaturenbrett\u003c\/em\u003e des Beverly Tourer E3, Position 7. Sollte Ihr Scooter nicht in der Liste aufgeführt sein, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung unter Angabe der Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dieses Ersatzteil ist ideal für \u003cstrong\u003eBeverly Tourer\u003c\/strong\u003e-Besitzer, die ihr Armaturenbrett nicht mehr ablesen können: Die Scheibe ist das Teil, das am schnellsten altert, da es ständig der Sonne ausgesetzt ist und durch das Abwischen mit trockenen Tüchern zerkratzt. Nach einigen Jahren wird sie milchig, bei Nacht reflektiert sie das Licht der Zeiger, und in der prallen Sonne sieht man nichts mehr. Ebenso ist es die richtige Wahl für diejenigen, bei denen sich nach Regen oder einer Wäsche \u003cstrong\u003eKondenswasser im Cockpit\u003c\/strong\u003e bildet, da die eingeschlossene Feuchtigkeit die Kontakte oxidieren lässt. Der Austausch nur der Scheibe kostet nur einen Bruchteil einer kompletten Instrumenteneinheit: eine jener Reparaturen, die den Scooter wieder wie neu aussehen lassen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob mein Cockpit von Pricol oder Marelli ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Markenname des Herstellers ist \u003cstrong\u003eauf der Instrumententafel aufgedruckt\u003c\/strong\u003e, in der Regel unten auf der inneren Blende. Der Beverly Tourer wurde mit beiden Ausführungen ausgeliefert und die Abdeckungen \u003cstrong\u003esind nicht untereinander austauschbar\u003c\/strong\u003e. Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns ein Foto des Cockpits: Wir teilen Ihnen mit, welche Teilenummer die richtige ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas genau ist das für ein Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es handelt sich um die \u003cstrong\u003etransparente Schutzabdeckung der Instrumenteneinheit\u003c\/strong\u003e, die im Piaggio-Katalog als \u003cem\u003e„trasparente completo protezione“\u003c\/em\u003e bezeichnet wird und umgangssprachlich das \u003cstrong\u003eTachoglas\u003c\/strong\u003e ist. Sie deckt das Display ab und schützt es; es ist weder das Display selbst noch der Rahmen, welche separat erhältlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es für alle Beverly-Hubraumklassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es passt für alle \u003cstrong\u003eTourer\u003c\/strong\u003e-Modelle: 125 (2007-2010), 250 (2007-2009), 300 ie (2009) und 400 ie (2008-2009). Die \u003cstrong\u003eNicht-Tourer\u003c\/strong\u003e-Versionen des Beverly haben ein anderes Armaturenbrett: In diesem Fall senden Sie uns bitte die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLohnt sich der Austausch nur der Scheibe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Fast immer ja. Wenn das Cockpit funktioniert und das Problem lediglich die \u003cstrong\u003eAblesbarkeit\u003c\/strong\u003e ist – zerkratztes, mattes, vergilbtes Glas oder Kondenswasser – ist der Austausch der Scheibe eine kostengünstige und endgültige Lösung im Vergleich zur gesamten Einheit.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie reinige ich es, damit es lange hält?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nur mit \u003cstrong\u003eWasser, neutraler Seife und einem weichen Tuch\u003c\/strong\u003e, und immer bei nasser Oberfläche. Niemals trocken abwischen (so entstehen Kratzer) und niemals Alkohol, Lösungsmittel oder aggressive Glasreiniger verwenden: Sie trüben die Oberfläche dauerhaft ein.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil oder ein Nachbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist das \u003cstrong\u003eOriginalteil von Piaggio mit der Nummer 640513\u003c\/strong\u003e, neu und nie verbaut. Nachbauten haben oft eine leicht abweichende Wölbung oder Passform – gerade bei einem Teil, das abdichten muss, entstehen genau dort die Undichtigkeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert die Lieferung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Artikel ist auf Lager und wird aus Italien versendet. Sie erhalten die Sendungsverfolgungsnummer, sobald das Paket versandt wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58520994840924,"sku":"640513","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-640513-trasparente-cruscotto-pricol-beverly-tourer-125-250-300-400.png?v=1785672689"},{"product_id":"piaggio-584599-pulsante-arresto-motore-beverly-bv-125-250-300-400-500","title":"Piaggio 584599 Motorstopptaste – Beverly und BV 125, 250, 300, 400 und 500 (2005-2011)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio Motorstoppschalter 584599\u003c\/strong\u003e – der \u003cstrong\u003erote Not-Aus-Schalter\u003c\/strong\u003e an der rechten Lenkerarmatur, auch als \u003cem\u003eRun\/Stop-Schalter\u003c\/em\u003e oder \u003cem\u003eNot-Aus-Taster\u003c\/em\u003e bezeichnet – ist das Original-Ersatzteil für die \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eBV\u003c\/strong\u003e Maxiscooter der Hubraumklassen \u003cstrong\u003e125, 250, 300, 400 und 500\u003c\/strong\u003e von 2005 bis 2011. Es handelt sich um das Bedienelement, das den Zündstromkreis unterbricht und den Motor sofort abschaltet: Wenn die Kontakte oxidieren oder der Taster klemmt, \u003cstrong\u003estartet der Roller nicht mehr oder geht während der Fahrt aus\u003c\/strong\u003e; dies sind Defekte, die oft gravierender erscheinen, als sie tatsächlich sind. Neues Ersatzteil, Piaggio-Originalnummer, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Teilenummer 584599\u003c\/strong\u003e – Kontakte und Stecker serienmäßig, kein universeller Knopf, der verkabelt werden muss\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3 Kontakte\u003c\/strong\u003e – der originale Anschluss der rechten Armatur: wird eingesteckt, ohne Kabel zu schneiden oder zu verlöten\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBehebt einen vermeintlich schweren Defekt\u003c\/strong\u003e – Startprobleme und plötzliches Ausgehen haben oft genau hier ihren Ursprung\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für die gesamte Baureihe\u003c\/strong\u003e – Beverly und BV von 125 bis 500 ccm über sieben Produktionsjahre\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSicherheitsrelevantes Bauteil\u003c\/strong\u003e – ein nicht reagierender Motorstoppschalter ist ein ernstes Problem, kein Detail\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, unverbaut · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e584599\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorstoppschalter (Run-Stop)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRot\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKontakte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRechte Lenkerarmatur\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrische Anlage – Lenkerschalter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg (geschätzt)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Artikel umfasst \u003cstrong\u003enur den Stoppschalter\u003c\/strong\u003e: Die komplette Schaltereinheit, Verkabelungen und Schrauben sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003ePrüfen Sie vor dem Austausch, ob tatsächlich dieser Defekt vorliegt\u003c\/strong\u003e: Überprüfen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit der Kontakte in beiden Positionen. Startprobleme oder Motorabsterben während der Fahrt können auch durch den Seitenständerschalter, das Zündschloss oder eine defekte Sicherung verursacht werden.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eKlemmen Sie immer die Batterie ab\u003c\/strong\u003e, bevor Sie an den Lenkerarmaturen arbeiten.\u003cbr\u003e\n    • Tragen Sie beim Wiedereinbau eine hauchdünne Schicht \u003cstrong\u003eKontaktspray oder Kontaktfett\u003c\/strong\u003e auf die Anschlüsse auf: Oxidation ist die Hauptursache für diesen Defekt, und Feuchtigkeit gelangt am Lenker immer an die Bauteile.\u003cbr\u003e\n    • Falls Ihr Roller nicht in der Liste aufgeführt ist, senden Sie uns bitte vor der Bestellung die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen die Kompatibilität im offiziellen Katalog.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 · 125 E3 · 125 Sport E3 · 125 Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 · 250 E3 · 250 ie E3 · 250 ie Sport E3 · 250 Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 250\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 250 · BV 250 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 300\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 300 ie Tourer\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 ie E3 · 400 ie Tourer E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 · 500 ie E3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500 · BV 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilitätsquelle: Offizieller Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B), Sektionen \u003cem\u003eBeverly 125 \/ 250 \/ 300 \/ 400 \/ 500\u003c\/em\u003e, Märkte EMEA und NAFTA. Sollte Ihr Roller nicht aufgeführt sein, kontaktieren Sie uns vor der Bestellung unter Angabe der Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Teil geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Dies ist das perfekte Ersatzteil für jeden, dessen \u003cstrong\u003eBeverly gelegentlich nicht anspringt\u003c\/strong\u003e: Man dreht den Schlüssel um, drückt auf den Startknopf und nichts passiert – wenn man dann am roten Schalter wackelt, startet er plötzlich doch. Das ist das klassische Symptom für \u003cstrong\u003eoxidierte Kontakte\u003c\/strong\u003e des Stoppschalters, ein Problem, das nach einigen Jahren im Freien praktisch jeden trifft. Auch bei Rollern, die bei Bodenunebenheiten während der Fahrt \u003cstrong\u003eplötzlich ausgehen\u003c\/strong\u003e, ist dies die gleiche – wenngleich nervigere – Ursache. Es kostet nur wenige Euro und löst in einer halben Stunde Arbeit ein Problem, das vom Fahrersitz aus betrachtet wie ein defektes Steuergerät oder eine kaputte Benzinpumpe erscheinen kann.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Teil ist das genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es handelt sich um den \u003cstrong\u003eroten Motorstoppschalter\u003c\/strong\u003e der rechten Lenkerarmatur, mit den Positionen \u003cem\u003eRun\u003c\/em\u003e und \u003cem\u003eStop\u003c\/em\u003e. Er unterbricht die Zündung und schaltet den Motor ab. Er verfügt über \u003cstrong\u003e3 Kontakte\u003c\/strong\u003e und ist ein Piaggio-Originalersatzteil, kein universeller Druckschalter.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMeine Beverly springt manchmal nicht an: Kann es dieser Schalter sein?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja, das ist eine der häufigsten Ursachen. Wenn der Roller nach einigem Hin- und Herbewegen des Schalters wieder anspringt, sind die \u003cstrong\u003eKontakte oxidiert\u003c\/strong\u003e. Überprüfen Sie vor der Bestellung dennoch mit einem Multimeter die Durchgängigkeit; ähnliche Symptome können auch vom \u003cstrong\u003eSeitenständerschalter\u003c\/strong\u003e oder einer Sicherung herrühren.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meine Beverly?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es passt auf \u003cstrong\u003eBeverly 125, 250, 300, 400 und 500\u003c\/strong\u003e sowie auf amerikanische \u003cstrong\u003eBV\u003c\/strong\u003e-Modelle, Versionen RST, Sport und Tourer, von 2005 bis 2011. Falls Ihr Modell nicht in der Liste steht, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir prüfen dies im Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst die komplette Schaltereinheit dabei?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein. Geliefert wird \u003cstrong\u003enur der Motorstoppschalter\u003c\/strong\u003e. Die komplette Armatur, Kabel und Befestigungsmaterial sind separate Ersatzteile: Wenn auch der Anlasserknopf oder der Lichtschalter defekt sind, fragen Sie bitte nach der kompletten Einheit.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich den Einbau selbst vornehmen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Einbau ist für jeden mit etwas handwerklichem Geschick machbar: \u003cstrong\u003eBatterie abklemmen\u003c\/strong\u003e, rechte Armatur öffnen, den alten Schalter herausziehen und den neuen einstecken. Geben Sie einen Tropfen \u003cstrong\u003eKontaktfett\u003c\/strong\u003e auf die Kontakte, bevor Sie alles wieder verschließen: Das verhindert, dass Sie in zwei Wintern wieder vor demselben Problem stehen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil oder ein Nachbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es handelt sich um den \u003cstrong\u003eOriginal-Piaggio-Code 584599\u003c\/strong\u003e, neu und originalverpackt. Universal-Schalter sind zwar günstiger, müssen aber manuell verkabelt werden und besitzen nicht den Originalstecker – bei einem sicherheitsrelevanten Bauteil ist das nicht ratsam.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange ist die Lieferzeit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Artikel ist auf Lager und wird direkt aus Italien versendet. Sie erhalten die Sendungsverfolgung, sobald das Paket unser Haus verlässt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521174835548,"sku":"584599","price":15.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-584599-pulsante-arresto-motore-beverly-bv-125-250-300-400-500.png?v=1785673330"},{"product_id":"piaggio-58246r-teleruttore-rele-avviamento-12v-30a","title":"Piaggio 58246R Anlasserrelais 12V 30A – Beverly, Liberty, Vespa LX und Ape","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e   \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e     Das \u003cstrong\u003ePiaggio-Anlasserrelais 58246R\u003c\/strong\u003e — das \u003cstrong\u003e12V 30A Startrelais\u003c\/strong\u003e — ist das Bauteil, das den schwachen Impuls des Starterknopfes empfängt und den Stromkreis zum Anlasser schließt: Es leitet den vollen Batteriestrom an den Anlasser weiter. Es ist eine der \u003cstrong\u003eam weitesten verbreiteten Ersatzteilnummern des gesamten Piaggio-Konzerns\u003c\/strong\u003e: verbaut in \u003cstrong\u003eBeverly, Liberty, Fly, Typhoon, X8, X9 und X Evo\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eVespa LX, LXV und S\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eAprilia RX\/SX 125, SR Motard und Sport City ONE\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eGilera Runner und DNA\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e in fast allen Versionen sowie dem \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Wenn es den Geist aufgibt, hört man beim Umdrehen des Schlüssels nur ein \u003cstrong\u003e„Klicken“\u003c\/strong\u003e, und der Motor dreht nicht. Originales Piaggio-Ersatzteil, neu, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).   \u003c\/p\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e   \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOriginale Piaggio-Teilenummer 58246R\u003c\/strong\u003e – Serienrelais, kein Universalersatzteil\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e12V – 30A\u003c\/strong\u003e – die vom Hersteller für das Startsystem vorgesehene Leistung\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEine einzige Teilenummer für den ganzen Konzern\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Ape und Porter: von 1986 bis zu aktuell produzierten Modellen\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eLöst das klassische „Ich höre ein Klicken, aber der Motor startet nicht“-Problem\u003c\/strong\u003e – der häufigste Defekt, der oft fälschlicherweise für eine entladene Batterie oder einen defekten Anlasser gehalten wird\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGünstiges Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – kostet nur einen Bruchteil des Anlassers, der oft irrtümlich ausgetauscht wird\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie verbaut · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e   \u003c\/ul\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalteilenummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58246R\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnlasserrelais – Startrelais\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12 V\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStromstärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30 A\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchließt den Stromkreis zwischen Batterie und Anlasser\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrik – Anlasser\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRoller, Motorrad, Dreirad und Nutzfahrzeug\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Packung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg (geschätzt)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e    \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     • \u003cstrong\u003eBevor Sie bestellen, schließen Sie einen Batteriedefekt aus.\u003c\/strong\u003e Das „Klicken ohne Starten“ kann vom Anlasserrelais \u003cem\u003eoder\u003c\/em\u003e einer entladenen bzw. sulfatierten Batterie kommen: Messen Sie die Ruhespannung (diese muss über 12,4 V liegen), bevor Sie das Relais tauschen.\u003cbr\u003e     • Prüfen Sie auch die \u003cstrong\u003eKabelschuhe und Anschlüsse\u003c\/strong\u003e: Ein oxidierter Kontakt am Hauptstromkabel verursacht genau dasselbe Symptom und lässt sich nicht durch den Austausch des Relais beheben.\u003cbr\u003e     • \u003cstrong\u003eKlemmen Sie immer den Minuspol der Batterie ab\u003c\/strong\u003e, bevor Sie Arbeiten vornehmen: Die beiden großen Anschlüsse stehen unter Dauerstrom, und ein versehentlicher Kontakt führt zu Funkenbildung.\u003cbr\u003e     • Ziehen Sie beim Wiedereinbau \u003cstrong\u003edie Stromanschlüsse gut fest\u003c\/strong\u003e: Eine lockere Mutter verursacht Hitze, verschmort den Kabelschuh und macht das neue Relais unbrauchbar.\u003cbr\u003e     • Falls Ihr Fahrzeug nicht in der Liste erscheint, schreiben Sie uns bitte vor der Bestellung die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e: Wir prüfen das für Sie im offiziellen Katalog.   \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelle und Jahre\u003c\/th\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly \/ BV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 Cruiser E3 (2007-2012) · BV 300 ie Tourer (2009-2011) · historische Kataloge: Beverly 125\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T (2004-2015, auch 2V E3, Sport, PTT und Delivery) · Liberty 150 4T E3 (2008-2013, auch MOC und Sport) · Liberty 200 4T (2006-2008, auch Sport E3) · historische Kataloge: Liberty 125, 125 Leader, 125 Leader RST (auch PTT AU\/ES), 150 Leader, 200 Leader RST\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly · Typhoon\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T (2007-2011) · Fly 125 4T (2006-2011) · Fly 150 4T (2006-2012) · Typhoon 125 4T 2V E3 (2010-2016) · Typhoon 50 4T 4V E2 (2012-2025)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 · X9 · X Evo\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 (2005-2007, Potenziato \/ Premium \/ Street) · X8 150 Street (2006-2008) · X8 200 (2005-2007) · X8 250 ie (2005-2008) · X9 125 Evolution (2005-2007) · X9 250 Evolution (2006) · X9 500 Evolution (2006-2007, mit und ohne ABS) · X Evo 125 (2007-2016) · X Evo 250 (2007-2016) · historische Kataloge X9 125\/180\/200\/250\/500 und X8 125\/200\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon · Skipper · Zip\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge: Hexagon 125\/150\/GT\/GTX 125-180\/LX\/LXT · Super Hexagon GTX 125-180 · Hexagon GT250, LX4, Super Exagon GTX 12\" · Skipper 125 und 150 MY98 · Zip \u0026amp; Zip\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Calessino (2007-2012) · Ape Car Diesel \/ Max Diesel (1986-1990) · Ape Classic 400 E2 (2014-2017) und E4 (2017-2023, auch VAN 2019-2023) · Ape MP 601 Classic (2006-2013) · Ape Poker Diesel (1993-2004) · Ape TM 703 Diesel 422 (1997-2004) und LCS (2005-2012)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van Benzin \/ LPG \/ Erdgas (1992-2009)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX · LXV · S · ET\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 50 4T (2006-2013, auch Touring) · LX 125 4T (2006-2011) · LX 150 4T (2006-2010) · LXV 125 (2006-2009, auch Navy) · LXV 150 (2007-2009) · S 50 College (2008-2014) · S 125 (2007-2010) · S 150 (2008-2009) · historische Kataloge: ET2 Injektion, ET4 125\/150 Leader, LX 125\/150, PX 150 E (US)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX · SX · SR · Sport City\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 E4 (2018-2020) und E5 (2021-2024) · SX 125 E4 (2018-2020) und E5 (2021-2024) · SR Motard 125 4T E3 (2012-2014) · SR Motard 50 4T 4V (2013-2021 und 2026) · Sport City ONE 125 4T E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner · DNA\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005: DNA 125 und 180 · Runner 125 FX 2T · Runner 125 VX 4T · Runner 180 FXR 2T · Runner 180 VXR · Runner 200 VXR 4T · Runner VX\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e   \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilitätsquelle: Offizieller Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B), Bereiche Ape, Porter, Piaggio, Vespa, Aprilia und Gilera, Märkte EMEA, APAC, NAFTA und LATAM. Falls Ihr Fahrzeug nicht in der Liste erscheint, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung mit der Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es geeignet?\u003c\/h3\u003e   \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e     Es ist das Ersatzteil für alle, die den Schlüssel drehen, den Startknopf drücken und \u003cstrong\u003enur ein trockenes Klicken\u003c\/strong\u003e hören — der Motor dreht nicht, die Lichter bleiben an, die Batterie scheint in Ordnung zu sein. Bei allen Rollern des Piaggio-Konzerns ist dies der häufigste elektrische Defekt nach der Batterie, und das Ärgerliche ist, dass viele letztendlich den \u003cstrong\u003eAnlasser austauschen\u003c\/strong\u003e, der zehnmal so viel kostet, obwohl dieses Relais ausgereicht hätte. Es ist auch das Teil, das jede Werkstatt auf Lager hat, gerade weil dieselbe Teilenummer fast alles abdeckt: Beverly, Liberty, Vespa LX, Ape, Runner, RX\/SX. Wenn Ihr Fahrzeug eine Weile unbenutzt in der Garage stand, ist dies eines der ersten Bauteile, das überprüft werden sollte.   \u003c\/p\u003e    \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     Original Piaggio-Ersatzteil, neu und nie verbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUm welches Teil handelt es sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Es ist das \u003cstrong\u003eAnlasserrelais\u003c\/strong\u003e, also das \u003cstrong\u003e12V 30A\u003c\/strong\u003e Relais, das zwischen Batterie und Anlasser sitzt. Der Startknopf sendet ein schwaches Signal an das Relais, das den Leistungskontakt schließt und den vollen Strom durchlässt, der zum Drehen des Motors erforderlich ist.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIch höre das Klicken, aber der Motor dreht nicht: Ist es dieses Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Sehr oft ja, aber \u003cstrong\u003enicht immer\u003c\/strong\u003e. Das Klicken ist das Anlasserrelais, das anzieht: Wenn der Motor danach nicht dreht, ist entweder der interne Leistungskontakt verbrannt (in diesem Fall ist dies das richtige Ersatzteil), oder die \u003cstrong\u003eBatterie hat nicht genug Strom\u003c\/strong\u003e. Messen Sie die Batterie im Ruhezustand: Unter 12,4 V liegt das Problem an der Batterie.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Es ist eine der am weitesten verbreiteten Teilenummern des Konzerns: verbaut in \u003cstrong\u003eBeverly, Liberty, Fly, Typhoon, X8, X9, X Evo, Hexagon, Skipper\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eVespa LX, LXV und S\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eAprilia RX\/SX 125, SR Motard und Sport City ONE\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eGilera Runner und DNA\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e und dem \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. Prüfen Sie die Tabelle oben und senden Sie uns im Zweifelsfall die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch den Anlasser austauschen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   So gut wie nie. Das Anlasserrelais ist das Bauteil, das als erstes nachgibt, da sich die internen Kontakte bei jedem Startvorgang abnutzen. \u003cstrong\u003eVersuchen Sie es erst damit\u003c\/strong\u003e: Es kostet nur einen Bruchteil des Anlassers und löst in den meisten Fällen das Problem.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie baue ich es ein?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   \u003cstrong\u003eKlemmen Sie den Minuspol der Batterie ab\u003c\/strong\u003e, lösen Sie die zwei Stromanschlüsse und den Steuerstecker, tauschen Sie das Relais aus und \u003cstrong\u003eziehen Sie die Muttern fest an\u003c\/strong\u003e. Die Arbeit dauert nur wenige Minuten, aber das Festziehen ist wichtig: Ein loser Anschluss erhitzt sich und verbrennt das neue Relais.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original oder ein Nachbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Es ist das \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio-Teil 58246R\u003c\/strong\u003e, neu und nie verbaut. Im Handel gibt es Universalrelais für wenige Euro: Diese halten geringeren Anlaufströmen stand, und bei einem Bauteil, das mit 30 A arbeitet, merkt man den Unterschied innerhalb weniger Monate.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert der Versand?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Der Artikel ist auf Lager und wird aus Italien versendet. Sie erhalten die Sendungsverfolgungsnummer, sobald das Paket versandt wurde.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521205506396,"sku":"58246R","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58246r-teleruttore-rele-avviamento-12v-30a.png?v=1785673737"},{"product_id":"piaggio-58070r-statore-completo-350w-beverly-mp3-vespa-gts-nexus-atlantic","title":"Piaggio 58070R Stator komplett 350W – Beverly, MP3, Vespa GTS, Nexus und Atlantic 250-300","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ekomplette Piaggio-Stator 58070R\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003e350-W-18-Pol-Generator\u003c\/strong\u003e für die 250- und 300-ccm-Viertaktmotoren der ersten Euro-3-Generation des Piaggio-Konzerns: das feststehende Teil der Lichtmaschine, das unter dem Polrad den Strom für die Bordelektrik erzeugt und die Batterie lädt. Er ist passend für \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 250 und 300 Tourer, Carnaby, MP3 125-250, X7, X8 und X Evo 250\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eVespa GT, GTS und GTV 250\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e sowie die \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic, Sport City, SR MAX und Scarabeo Light\u003c\/strong\u003e. Komplett mit Kabelbaum, Sensor und Stecker. Produktcode 58070R.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Es handelt sich um den im Ersatzteilkatalog für das Polrad dieser Motoren vorgesehenen Artikel mit der Teilenummer 58070R; kein aufgearbeitetes Teil und kein Ersatzteil von Drittanbietern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e350 W, 18 Pole\u003c\/strong\u003e – Die werksseitige Leistung und Konfiguration der 250-300er Euro-3-Modelle, auf die Regler und Bordnetz abgestimmt sind.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompletter Stator\u003c\/strong\u003e – Kupferwicklungen, Kabelbaum, Phasensensor und Stecker sind bereits vormontiert: einfach auf der Grundplatte befestigen und anschließen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für vier Marken\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia, von 2005 bis 2016.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLöst Ladeprobleme\u003c\/strong\u003e – Ständig leere Batterie, schwaches Licht im Leerlauf, Motor geht nach einigen Kilometern aus.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58070R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStator komplett (350 W)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStator der Lichtmaschine (Polrad)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 W\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePole\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferenzmotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 250 und 300 4T 4V i.e. Euro 3 (sowie 125 i.e. von MP3, Nexus, SR MAX, Atlantic, Sport City)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontierte Komponenten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWicklungen, Kabelbaum, Phasensensor, Stecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinbauposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUnter dem Polraddeckel, linke Motorseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stator komplett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003ePrüfen Sie vor der Bestellung, ob tatsächlich der Stator defekt ist.\u003c\/strong\u003e Probleme beim Aufladen können auch vom Spannungsregler oder der Batterie herrühren: Bei laufendem Motor muss die Spannung an den Anschlüssen über die Spannung der ruhenden Batterie steigen; wenn sie nicht steigt, messen Sie die Statorwicklungen durch, bevor Sie ihn ersetzen.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie immer den Regler\u003c\/strong\u003e: Ein defekter Regler ist oft die Ursache für das Durchbrennen des Stators. Wenn Sie ihn nicht austauschen, wird auch der neue Stator beschädigt.\u003cbr\u003e\n• Die Montage erfordert die Demontage des Polraddeckels und bei vielen Modellen einen \u003cstrong\u003ePolradabzieher\u003c\/strong\u003e; die Deckeldichtung ist \u003cstrong\u003enicht enthalten\u003c\/strong\u003e und muss bei jedem Öffnen erneuert werden.\u003cbr\u003e\n• Bei den 300er-Modellen ist der Stator 58070R laut Katalog \u003cstrong\u003enur für die in der Tabelle aufgeführten Versionen\u003c\/strong\u003e geeignet (Beverly und BV 300 Tourer, Carnaby 300, Nexus 300, Super GTS 300 USA, Scarabeo 300 Light, Sport City Cube 300): Europäische Vespa GTS 300, Beverly 300 ab 2010 und MP3 300 \u003cstrong\u003esind in dieser Liste nicht enthalten\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic 125 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-250 4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Sport City 125 \/ 200 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200-250 E3 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Sport City Cube 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City Cube 250-300 i.e. E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 250 Light \/ 300 Light\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 250 Light E3 (2006-2008), 300 Light E3 (2009-2010)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 125 \/ 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 i.e. E3 (2008-2010), Nexus 250 E3 und 250 SP (2006-2007), Nexus 300 i.e. E3 (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 \/ BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 E3, i.e. E3, i.e. Sport E3, Cruiser E3, Tourer E3; BV 250 und BV 250 Tourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300 Tourer \/ BV 300 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 300 i.e. Tourer E3 (2009), BV 300 i.e. Tourer (NAFTA 2009-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 250 \/ 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250 4T i.e. E3, Carnaby 300 4T i.e. Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 125 \/ 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 i.e. und 125 Ibrido; MP3 250, 250 i.e. LT, 250 i.e. MIC (EMEA, NAFTA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X7 250 \/ X8 250 \/ X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 250 i.e. E3 (2008), X8 250 i.e. NOABS E3 (2005-2008), X Evo 250 E3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 250 60°\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60° GT 250 i.e. NOABS E3 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 i.e. ABS und NOABS E3, Super GTS 250 (NAFTA 2008)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Super GTS 300 (USA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper GTS 300 i.e. NOABS E3, nur NAFTA-Markt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 i.e. NOABS E3 (EMEA, NAFTA), Navy GTV 250 (2007)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste basiert auf dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel am Baujahr oder der Modellversion haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir prüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Teil geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das ideale Ersatzteil für alle, die einen \u003cstrong\u003eBeverly, MP3, eine GTS 250, Nexus oder Atlantic\u003c\/strong\u003e besitzen, deren Batterie trotz Austausch ständig leer ist, bei denen das Licht im Leerlauf schwächer wird und der Roller nach einigen Kilometern einfach ausgeht: Wenn der Stator nicht mehr lädt, wird auch eine neue Batterie genauso schnell entladen wie die alte. Es ist auch das Bauteil, das Werkstätten vorrätig halten, da ein einziger Code für vier Marken und die gesamte 250-300er Euro-3-Generation passt. Wer das Originalteil verbaut, erhält die volle elektrische Leistung und die korrekte Abstimmung, für die das System ursprünglich ausgelegt wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welche Roller passt der Piaggio-Stator 58070R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Code 58070R ist laut Piaggio-Katalog vorgesehen für Beverly und BV 250, Beverly und BV 300 Tourer, Carnaby 250 und 300, MP3 125 und 250, X7, X8 und X Evo 250, Vespa GT, GTS und GTV 250 sowie Super GTS 300 USA, Gilera Nexus 125-300, Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube, SR MAX 125 und Scarabeo Light, siehe Tabelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Batterie wird ständig entladen: Ist es der Stator?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas kann sein, ist aber nicht die einzige Ursache. Bei laufendem und erhöhtem Motorlauf muss die Spannung an den Batteriepolen im Vergleich zum ausgeschalteten Motor steigen: Wenn sie nicht steigt, liegt ein Fehler in der Ladekette vor, also Stator oder Spannungsregler. Beide sollten vor der Bestellung mit einem Multimeter geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch den Spannungsregler wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs wird dringend empfohlen, diesen zu prüfen. Ein Regler mit Kurzschluss ist oft die Ursache für den Defekt des Stators: Wenn er verbaut bleibt, wird der neue Stator in kürzester Zeit ebenfalls zerstört. Er ist wesentlich günstiger als der Stator, in wenigen Minuten messbar und ein vorsorglicher Tausch ist empfehlenswert, falls die Werte nicht im Normbereich liegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas umfasst der „komplette Stator“?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Lamellenpaket mit den 18 Kupferwicklungen, den Kabelbaum mit Schutzummantelung, den Phasensensor für die Zündung und den Stecker zum Kabelbaum, bereits vormontiert wie abgebildet. Nicht enthalten sind Polrad, Deckeldichtung und Befestigungsschrauben, die bei einwandfreiem Zustand wiederverwendet werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich den Einbau selbst vornehmen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist erforderlich, den Polraddeckel und bei fast allen Motoren dieser Serie das Polrad selbst mit einem speziellen Abzieher zu demontieren: Dies erfordert eine gut ausgestattete Werkstatt. Die Anzugsdrehmomente der Schrauben müssen beachtet und eine neue Deckeldichtung verwendet werden, da der Motor sonst auf der linken Seite Öl verliert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHandelt es sich um ein Original Piaggio-Ersatzteil oder ein aufgearbeitetes Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das Piaggio-Originalersatzteil mit der Teilenummer 58070R, neu und unbenutzt, genau das vom Hersteller vorgesehene Teil. Es handelt sich um keine Aufarbeitung oder ein Teil von Fremdanbietern: Bei einer Komponente, die dauerhaft 350 W liefern muss, machen die Qualität der Wicklungen und die Isolierung den Unterschied in der Langlebigkeit aus. Der Versand erfolgt aus Italien inklusive Rechnung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521244664156,"sku":"58070R","price":70.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58070r-statore-completo-350w-beverly-mp3-vespa-gts-nexus-atlantic.png?v=1785674061"},{"product_id":"piaggio-58057r-pulsante-avviamento-scooter-piaggio-vespa-aprilia-gilera","title":"Piaggio 58057R Startknopf – Beverly, Liberty, Fly, Zip, NRG und Runner","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Der \u003cstrong\u003ePiaggio-Anlasserknopf 58057R\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eStarttaste\u003c\/strong\u003e an der rechten Lenkerarmatur: die Taste, die man drückt, um den Anlasser zu betätigen. Es ist eines der am häufigsten verwendeten Ersatzteile der gesamten Gruppe – es wird verbaut bei \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly, Liberty, Fly, Zip, NRG, Typhoon, Carnaby, X8, X9 und X Evo\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eGilera Runner, Stalker und Storm\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eAprilia Sport City ONE und SR Motard\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003eScarabeo Light\u003c\/strong\u003e sowie den \u003cstrong\u003eVespa ET2, ET4, Granturismo und GTS 250\u003c\/strong\u003e. Wenn die Kontakte verschleißen oder Feuchtigkeit eindringt, muss man die Taste \u003cstrong\u003emehrmals drücken oder schief halten\u003c\/strong\u003e, damit der Roller anspringt, bis er eines Tages gar nicht mehr reagiert. Neues Ersatzteil, Piaggio-Originalteilenummer, sofort lieferbar von Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Teilenummer 58057R\u003c\/strong\u003e – serienmäßiger Knopf mit der entsprechenden Aufnahme und den originalen Kontakten\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckt fast die gesamte Gruppe ab\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera und Scarabeo, von 50 bis 500 ccm\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparatur für nur wenige Euro\u003c\/strong\u003e – vermeidet den Austausch der gesamten Schaltereinheit, die das Zehnfache kostet\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLöst das Problem mit dem „sporadischen“ Starten\u003c\/strong\u003e – der typische Defekt durch oxidierte Kontakte\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage in der Originalaufnahme\u003c\/strong\u003e – keine Anpassungen, kein Kabelzerschneiden erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeues Produkt\u003c\/strong\u003e, nie montiert · \u003cstrong\u003eVersand aus Italien\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Teilenummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58057R\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnlasserknopf (Starttaste)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRechte Lenkerarmatur\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBaugruppe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrische Anlage – Lenkerschalter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugtyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRoller\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePackungsinhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersandgewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg (geschätzt)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Artikel umfasst \u003cstrong\u003enur den Anlasserknopf\u003c\/strong\u003e: die komplette Schaltereinheit, Kabelbäume und Schrauben sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eWenn er nicht startet, ist der Knopf nicht der einzige Verdächtige.\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie auch Batterie, \u003cstrong\u003eAnlasserrelais\u003c\/strong\u003e, Seitenständerschalter und Notausschalter: diese zeigen alle ähnliche Symptome.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eTrennen Sie immer den Minuspol der Batterie\u003c\/strong\u003e, bevor Sie die Lenkerarmatur öffnen.\u003cbr\u003e\n    • Tragen Sie bei der Montage eine dünne Schicht \u003cstrong\u003eKontaktfett\u003c\/strong\u003e auf die Anschlüsse auf: Am Lenker dringt immer Feuchtigkeit ein, und genau diese Oxidation ruiniert den Knopf.\u003cbr\u003e\n    • Die Teilenummer deckt sehr viele Modelle, aber nicht alle Armaturen ab: Falls Ihr Fahrzeug nicht in der Liste erscheint, schreiben Sie uns vor der Bestellung die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelle und Baujahre\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly \/ BV\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 (2005-2010, auch E3, Sport und Tourer) · 250 (2005-2009, auch ie, Sport und Tourer) · 300 ie Tourer (2009) · 400 ie (2006-2009) · 500 (2005-2008) · BV 250 (2006-2008) und BV 300 ie Tourer (2009-2011) · BV 500 (2005-2008) · Historische Kataloge Beverly 125 RST, 250 RST, 500\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty · Mymoover\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T und 4T (2005-2017, auch MOC, Delivery, PTT und Corporate E4\/E5 2018-2023) · Liberty 100 4T (2011-2014) · Liberty 125 4T (2004-2015, auch 2V\/3V ie, Sport, Delivery, PTT, iGet Corporate E4\/E5 bis 2023) · Liberty 150 4T (2008-2014) · Liberty 200 4T (2006-2008) · Mymoover 125 (2021-2022)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly · Zip · NRG · Typhoon\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 2T und 4T (2005-2017) · Fly 100 4T (2006-2014) · Fly 125 4T (2006-2015) · Fly 150 4T (2006-2018) · Zip 50 2T und 4T (2006-2023, auch E4 und E5) · Zip 100 4T (2006-2021) · NRG Power DD, DT und Pure Jet (2005-2018) · Typhoon 50 2T und 4T (2006-2025) · Typhoon 125 4T (2010-2019)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby · X8 · X9 · X Evo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 und 200 4T E3 (2007-2010) und 250 4T ie E3 (2008-2009) · X8 125, 150, 200, 250 und 400 (2005-2008) · X9 125, 250 und 500 Evolution (2005-2007) · X Evo 125, 250 und 400 Euro 3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT \/ GTX \/ LX \/ LXT \/ Super Hexagon GTX · Hexagon GT250 und LX4 · Skipper 125 und 150 · Sfera RST 50, 80 und 125 · Diesis 50 und 100 · Super Hexagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner · Stalker · Storm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 SP und Pure Jet (2005-2017) · Runner VX \/ ST 125 4T (2005-2016) · Runner VXR \/ ST 200 4T (2005-2011) · Runner 125 FX und 180 FXR 2T · Stalker 50 (2005-2011, auch Special Edition) · Storm 50 (2007)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE · SR\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 2T und 4T und 125 4T E3 (2008-2011) · SR Motard 50 2T und SR Motard 125 4T E3 (2012-2014) · SR Motard 50 4T 4V (2013-2021 und 2026) · SR 125 Motard RST (2022-2023) · SR Motard 160 ABS (2022-2023)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 Piaggio-Motor (2006) · Scarabeo 250 und 300 Light E3 (2006-2010) · Scarabeo 400-492-500 Light (2006-2008)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET · Granturismo · GTS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge: Vespa 50 4T · ET2 50 und ET2 Einspritzung · ET4 50, 125 und 125\/150 Leader · Granturismo 125 L und 200 L · Vespa GTS 250 4T 4V ie NOABS E3 (2005-2016)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eKompatibilitätsquelle: Offizieller Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B), Sektionen Aprilia, Gilera, Piaggio, Scarabeo und Vespa, Märkte EMEA, APAC, NAFTA und LATAM. Falls Ihr Fahrzeug nicht in der Liste erscheint, kontaktieren Sie uns vor der Bestellung mit Ihrer Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es ist das Ersatzteil für alle, deren Roller \u003cstrong\u003enur startet, wenn man die Taste auf eine bestimmte Weise drückt\u003c\/strong\u003e: zwei-, dreimal, vielleicht mit seitlichem Druck. Das ist das erste Anzeichen dafür, dass die Kontakte des Knopfes oxidiert sind, und von da an bis zum „er startet nicht mehr“ vergehen nur wenige Wochen. Es ist auch der richtige Kauf für alle, deren Fahrzeug \u003cstrong\u003eeine Saison lang gestanden hat\u003c\/strong\u003e und nun nicht mehr reagiert. Bei einem Knopf, der nur wenige Euro kostet, ergibt Warten keinen Sinn: Das echte Risiko besteht darin, am Ende die gesamte Schaltereinheit austauschen zu müssen, was das Zehnfache kostet. Für eine Werkstatt ist es ein Teil, das immer im Regal liegen sollte, da eine einzige Teilenummer praktisch alle Roller der Gruppe von 1998 bis heute abdeckt.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelches Teil ist das genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es handelt sich um den \u003cstrong\u003eAnlasserknopf\u003c\/strong\u003e — die Starttaste der rechten Lenkerarmatur, die gedrückt wird, um den Motor zu starten. Es ist nur der Knopf: die komplette Schaltereinheit ist ein separates Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMein Roller startet nur nach mehrmaligem Drücken: ist es dieser Knopf?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sehr wahrscheinlich ja. Es ist das klassische Symptom für \u003cstrong\u003eoxidierte Kontakte\u003c\/strong\u003e am Knopf: Zuerst schließt der Kontakt noch durch mehrmaliges oder schiefes Drücken, dann hört er ganz auf. Bevor Sie bestellen, überprüfen Sie dennoch auch die Batterie, das \u003cstrong\u003eAnlasserrelais\u003c\/strong\u003e und den Seitenständerschalter.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er für meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist eine der am weitesten verbreiteten Teilenummern der Gruppe: sie deckt \u003cstrong\u003eBeverly, Liberty, Fly, Zip, NRG, Typhoon, Carnaby, X8, X9 und X Evo\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eGilera Runner, Stalker und Storm\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eAprilia Sport City ONE und SR Motard\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eVespa ET, Granturismo und GTS 250\u003c\/strong\u003e ab. Sehen Sie in der Tabelle oben nach und senden Sie uns im Zweifelsfall Ihre Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich die gesamte Schaltereinheit austauschen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Fast nie. In den meisten Fällen nutzt sich \u003cstrong\u003enur der Anlasserknopf\u003c\/strong\u003e ab, da dieser bei jedem Startvorgang gedrückt wird. Den einzelnen Knopf auszutauschen kostet nur einen Bruchteil der gesamten Einheit und löst das Problem.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn selbst einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja, wenn Sie ein wenig handwerklich begabt sind: \u003cstrong\u003eMinuspol der Batterie abklemmen\u003c\/strong\u003e, Armatur öffnen, Knopf ersetzen und wieder schließen. Geben Sie vor dem Schließen ein wenig \u003cstrong\u003eKontaktfett\u003c\/strong\u003e auf die Anschlüsse: das verhindert, dass Sie die Arbeit in zwei Wintern wiederholen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst er original oder ein Nachbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist die \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio-Teilenummer 58057R\u003c\/strong\u003e, neu und nie montiert. Es gibt Dritthersteller-Äquivalente, die sich auf dieselbe Referenz beziehen: diese haben oft einen anderen Tastenhub und weniger langlebige Kontakte.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert der Versand?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Artikel ist auf Lager und wird aus Italien versendet. Sie erhalten die Sendungsverfolgungsnummer, sobald das Paket versendet wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521498321244,"sku":"58057R","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58057r-pulsante-avviamento-scooter-piaggio-vespa-aprilia-gilera.png?v=1785675184"},{"product_id":"piaggio-438073-candela-champion-rg6yc-vespa-lx-liberty-beverly","title":"Piaggio 438073 Zündkerze Champion RG6YC – Vespa LX, Liberty, Beverly und Nexus 500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eZündkerze Champion RG6YC\u003c\/strong\u003e mit der Piaggio-Artikelnummer \u003cstrong\u003e438073\u003c\/strong\u003e ist die serienmäßig in einem Großteil der 4-Takt-Palette der Piaggio Group verbaute Zündkerze, von den 125-ccm-Modellen \u003cstrong\u003eVespa LX\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eLiberty\u003c\/strong\u003e bis hin zu den 500-ccm-Modellen \u003cstrong\u003eBeverly\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNexus\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eX9\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um eine \u003cstrong\u003eentstörte Zündkerze mit vorstehender Funkenstrecke\u003c\/strong\u003e, M10 x 1,0-Gewinde mit 19 mm Länge, geliefert in der \u003cstrong\u003eOriginalverpackung der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSerienmäßige Zündkerze\u003c\/strong\u003e – dieselbe Artikelnummer, die Piaggio im Katalog angibt; kein Äquivalent, das aufgrund von Ähnlichkeit gewählt wurde.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOriginalverpackung der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – der Karton ist der für Originalersatzteile von Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Derbi und Scarabeo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEntstört\u003c\/strong\u003e – der integrierte Widerstand (6-15 kOhm) begrenzt elektromagnetische Störungen gegenüber Steuergerät und Instrumenten.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVorstehende Funkenstrecke\u003c\/strong\u003e – fördert die Zündung und reduziert die Verrußung bei Fahrten in der Stadt mit vielen Starts und Stop-and-Go.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEin Code für Dutzende Modelle\u003c\/strong\u003e – dieselbe Zündkerze deckt Piaggio-, Vespa-, Gilera- und Aprilia-Modelle von 50 bis 500 ccm (4-Takt) ab.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil) – Zündkerze hergestellt von Champion\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio-Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e438073\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZündkerze Champion RG6YC\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eChampion-Artikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRG6YC (CCH977)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlternative Artikelnummer Aprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP8580168\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewinde\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM10 x 1,0\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewindelänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSechskant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElektrodenabstand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,8 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSitz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlachdichtsitz\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElektrode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNickel, vorstehende Funkenstrecke, 1 Masseelektrode\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWiderstand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEntstört, 6-15 kOhm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSAE\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAngegebene Äquivalente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNGK CR8EB · Denso U24ESR-N · Bosch UR5DC\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Zündkerze\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeine Zündkerze\u003c\/strong\u003e. Zweizylindermotoren und einige Versionen benötigen mehr als eine: Überprüfen Sie, wie viele Sie benötigen.\u003cbr\u003e • Der \u003cstrong\u003eElektrodenabstand\u003c\/strong\u003e muss vor dem Einbau überprüft und auf den im Handbuch Ihres Fahrzeugs angegebenen Wert eingestellt werden.\u003cbr\u003e • Sie muss mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden: Ein zu starkes Anziehen einer Zündkerze mit Flachdichtsitz beschädigt das Gewinde im Zylinderkopf.\u003cbr\u003e • Die oben aufgeführten Äquivalente von NGK, Denso und Bosch stammen aus den Umrechnungstabellen der Hersteller: Sie sind nur als Richtwert zu verstehen, die Referenznummer bleibt \u003cstrong\u003e438073 \/ RG6YC\u003c\/strong\u003e. \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e. Es gibt über hundert Zuordnungen: Hier sind sie nach Modellfamilien gruppiert. Sollte Ihr Modell nicht aufgeführt sein, senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, damit wir dies überprüfen können.\u003c\/p\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500 4T · Atlantic Sprint 400-500 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200 E2 · Sport City ONE 125 4T E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E2 (Piaggio-Motor) · Scarabeo 400-492-500 Light · Scarabeo 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 · Nexus SP 500 E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011 + historische Kataloge\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner VXR 200 4T · VXR 200 Race 4T · Runner ST 200 4T E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2011 + historische Kataloge\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 500 · BV 500 Tourer\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T · Fly 125 4T · Fly 150 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2012 + historische Kataloge\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T (auch Sport, Delivery, PTT und La Poste)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2015 + historische Kataloge\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T (auch Sport und MOC) · Liberty 200 4T (auch Sport)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013 + historische Kataloge\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie (auch LT, MIC, RL Touring)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125 4T 2V E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2019\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 Street · X8 150 Street · X8 200 · X8 400 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 Evolution ABS und NOABS E2 · X Evo 400 Euro 3\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011 + historische Kataloge\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge: X9 200 und 200 Evolution · Skipper 125 und 150 4T · Zip 125 4T\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125 Leader · ET4 150 Leader\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 200 · Granturismo 200 L (auch US)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 + historische Kataloge\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125 · LX 150 (4T, 2V, NOABS E2\/E3)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013 + historische Kataloge\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 125 · Navy LXV 125 · LXV 150\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125 · Vespa S 150 (4T, 2V und 4V, NOABS E2\/E3)\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eGemeinsam mit der Zündkerze zu prüfen\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eWenn Sie die Zündkerze wechseln, lohnt sich auch ein Blick auf die übrigen Zündkomponenten und die ordentliche Wartung: \u003cstrong\u003eZündkerzenstecker\u003c\/strong\u003e und Kabel (wenn der Stecker rissig oder locker ist, geht der Funke verloren), \u003cstrong\u003eLuftfilter\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eÖlfilter\u003c\/strong\u003e. Beim Stöbern durch unsere \u003ca href=\"\/de-eu\/collections\/all\"\u003ePiaggio-Ersatzteile\u003c\/a\u003e finden Sie die Originalnummern für dasselbe Fahrzeug.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das einfachste und lohnendste Wartungsteil, das es gibt: Wer eine Vespa LX, einen Liberty, Fly oder Beverly fährt und wieder mit intakter Zündung starten möchte, findet hier die richtige Zündkerze mit der Hersteller-Artikelnummer und nicht irgendein nach Augenmaß gewähltes Äquivalent. Ein Motor, der bei Kälte schwer anspringt, im Leerlauf vibriert oder mehr als üblich verbraucht, benötigt sehr oft nur genau das.\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Piaggio-Originalersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst diese Zündkerze für meine Vespa LX 125?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja: Die Champion RG6YC mit der Artikelnummer 438073 ist die laut Piaggio-Katalog für die Vespa LX 125 4T vorgeschriebene Zündkerze, sowohl für 2V als auch für die Versionen NOABS E2 und E3 ab 2006, und es ist dieselbe wie für die LX 150, Vespa S und LXV. Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen der RG6YC und der NGK CR8EB?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Es sind zwei \u003cstrong\u003eäquivalente\u003c\/strong\u003e Zündkerzen: gleiches Gewinde M10 x 1,0, gleiche Gewindelänge von 19 mm, gleiches Sechskantmaß von 16 mm und die gleiche Entstörfunktion. Die RG6YC ist jedoch diejenige, die Piaggio unter der Artikelnummer 438073 als Originalersatzteil liefert, und genau diese finden Sie in dieser Packung.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Zündkerzen benötige ich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Dieses Angebot gilt für \u003cstrong\u003eeine Zündkerze\u003c\/strong\u003e, was für alle Einzylinder auf der Liste – also fast alle diese Roller – ausreicht. Wenn Sie eine Wartung an mehreren Fahrzeugen durchführen oder eine Ersatzkerze im Helmfach haben möchten, bestellen Sie die benötigte Menge.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass die Zündkerze gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Typische Anzeichen sind schwieriges Kaltstartverhalten, unruhiger Leerlauf, Aussetzer beim Beschleunigen und ein höherer Verbrauch. Beim Ausbau lässt sich auch der Zustand des Motors ablesen: eine schwarze und feuchte Elektrode bedeutet ein zu fettes Gemisch, weiß und korrodiert bedeutet zu mager oder zu heiß.\u003c\/p\u003e  \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522934837596,"sku":"438073","price":8.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-438073-candela-champion-rg6yc-vespa-lx-liberty-beverly.jpg?v=1785684012"},{"product_id":"piaggio-290402-portafusibile-completo-vespa-px-zip-typhoon-ape","title":"Piaggio 290402 Sicherungshalter komplett mit 7,5 A Sicherung – Vespa PX, Zip, Typhoon und Ape","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ekomplette Piaggio-Sicherungshalter 290402\u003c\/strong\u003e ist das schwarze Kästchen mit transparentem Deckel, das die Elektrik hinter der Batterie bei einem Großteil der Piaggio-Roller aus den 90er und 2000er Jahren schützt – von der \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e bis zum \u003cstrong\u003eZip\u003c\/strong\u003e, vom \u003cstrong\u003eTyphoon\u003c\/strong\u003e bis zur \u003cstrong\u003eApe Poker\u003c\/strong\u003e. Er wird \u003cstrong\u003ebereits inklusive der 7,5-A-Flachsicherung\u003c\/strong\u003e geliefert. Offizielle Katalogbezeichnung: „Portafusibile compl.“ (Sicherungshalter kpl.). Produktnummer \u003cstrong\u003e290402\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInklusive Sicherung\u003c\/strong\u003e – im Lieferumfang ist die braune 7,5-A-Flachsicherung bereits enthalten: Sie müssen diese nicht separat kaufen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransparenter Deckel\u003c\/strong\u003e – Sie sehen sofort, ob die Sicherung durchgebrannt ist, ohne etwas ausbauen zu müssen; zudem schützt er die Kontakte vor Wasser und Schmutz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – dies ist die vom Hersteller im Katalog vorgeschriebene Teilenummer mit den passenden Anschlüssen und der richtigen Halterung für die serienmäßige Aufnahme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Teil für Dutzende Modelle\u003c\/strong\u003e – derselbe Sicherungshalter passt für Vespa, Piaggio, Gilera und Ape, von 50 bis 200 ccm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerschleißteil\u003c\/strong\u003e – bei diesen Fahrzeugen ist der originale Sicherungshalter oft rissig, oxidiert oder die Kontaktzungen sind ausgeleiert: eine klassische Ursache für intermittierende elektrische Störungen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original-Ersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e290402\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePortafusibile compl.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlachsicherungshalter, mit Schnappdeckel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSicherung enthalten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Flachsicherung mit \u003cstrong\u003e7,5 A\u003c\/strong\u003e (braun)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGehäuse schwarz, Deckel transparent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKunststoff\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 25 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrik – Elektrische Geräte \/ Hauptkabelbaum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Sicherungshalter mit Sicherung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Die enthaltene Sicherung hat \u003cstrong\u003e7,5 A\u003c\/strong\u003e: Dies ist der für diese Anlagen vorgesehene Wert. \u003cstrong\u003eErsetzen Sie sie nicht durch eine höhere Amperezahl\u003c\/strong\u003e, damit sie „länger hält“: Die Sicherung ist genau dafür da, durchzubrennen, bevor die Kabel beschädigt werden.\u003cbr\u003e\n• Sollte die neue Sicherung sofort wieder durchbrennen, liegt das Problem nicht am Sicherungshalter: Es gibt einen Kurzschluss weiter hinten im Stromkreis.\u003cbr\u003e\n• Die \u003cstrong\u003eHalterung\u003c\/strong\u003e, die den Sicherungshalter am Rahmen fixiert, ist ein separates Teil (Piaggio-Nummer \u003cstrong\u003e290405\u003c\/strong\u003e) und nicht enthalten: Falls Ihre defekt ist, muss sie separat bestellt werden.\u003cbr\u003e\n• Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die \u003cstrong\u003eKontaktzungen\u003c\/strong\u003e nicht aufgebogen sind und ob die Kabel nicht oxidiert sind: Dort entstehen oft Wackelkontakte.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe basierend auf dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e. Es gibt sehr viele Zuordnungen: Hier sind sie nach Marke und Modellfamilie gruppiert. Falls Ihr Modell nicht aufgeführt ist, senden Sie uns Ihre \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e zur Prüfung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre \/ Katalog\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 2T · PX 150 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni 4T 2V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E · PX 150 E (auch US) · PX 200 E · ET2 50 · ET2 Einspritzer · ET4 125 · ET4 125 und 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 2T E2 (auch Sondermodelle)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip · Zip 95 · Zip Katalysator · Zip RST · Zip Fast Rider RST · Zip SP · Zip SP 50 · Zip SP H2O · Zip Scheibenbremse · Zip 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG · NRG Extreme · NRG MC2 · NRG MC3 (DD und DT) · NTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 (auch X, XR, M.Y. 2004 und US) · Velofax · Skr City\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 50 · Sfera RST 80 · Sfera RST 125 · Skipper 125 · Skipper 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 · Liberty 50 2T · Liberty 50 PTT · Free FL · Free PPTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera 125 · Skipper 125\/150 · Vespa 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge bis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50 · Storm 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50 · DNA 125 · DNA 180 · DNA GP Experience · DNA M.Y. 2005 · Runner · Runner 50 SP · Runner 50 Poggiali · Stalker · Storm · Ice · Zulu · GSM · H@k · Eaglet · Eaglet automatic · Easy Moving · RK 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eGemeinsam prüfen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e290405\u003c\/strong\u003e – der \u003cstrong\u003eHalter für den Sicherungshalter\u003c\/strong\u003e, also das Blechstück, das ihn am Rahmen fixiert: es bricht häufig und ist eine separate Teilenummer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatteriekabel und Kabelschuhe\u003c\/strong\u003e – wenn der Sicherungshalter oxidiert war, sind es meist auch die dort ankommenden Anschlüsse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es ideal?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das richtige Teil für alle, die einen zwanzig Jahre alten Piaggio- oder Gilera-Roller oder eine Vespa PX wieder fit machen und feststellen, dass der Sicherungshalter rissig ist, der Deckel fehlt oder die Kontakte grün oxidiert sind. Es ist günstig, in fünf Minuten ausgetauscht und beseitigt eine der häufigsten Ursachen für intermittierende elektrische Störungen – bei denen das Fahrzeug mal anspringt und mal nicht. Es eignet sich auch perfekt als Ersatzteil zum Mitführen unter der Sitzbank.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal-Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst die Sicherung enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa: Der 290402 ist der \u003cstrong\u003ekomplette\u003c\/strong\u003e Sicherungshalter und wird mit einer bereits eingesetzten \u003cstrong\u003e7,5-A-Flachsicherung\u003c\/strong\u003e geliefert (die braune Sicherung, die Sie auf dem zweiten Foto sehen). Sie müssen nichts weiter kaufen, außer eventuell die Halterung 290405, falls Ihre kaputt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es für meine Vespa PX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa: Der Piaggio-Katalog führt ihn für die \u003cstrong\u003eVespa PX 125 E, PX 150 E und PX 200 E\u003c\/strong\u003e aus den historischen Katalogen, für die \u003cstrong\u003ePX 125 30 Anni\u003c\/strong\u003e von 2007-2008 und für die \u003cstrong\u003ePX 125 und 150 2T E3\u003c\/strong\u003e von 2011 bis 2017. Es handelt sich um das gleiche Teil, das auch bei ET2, ET4, Zip, Typhoon und Ape Poker verbaut ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich eine 10-A- oder 15-A-Sicherung einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die für diese Anlage vorgesehene Stromstärke ist \u003cstrong\u003e7,5 A\u003c\/strong\u003e und muss eingehalten werden: Eine größere Sicherung „löst“ nichts, sondern schützt die Anlage nicht mehr ausreichend, wodurch Kabel oder Verbraucher schmelzen können, was zu deutlich teureren Schäden führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass der Sicherungshalter getauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAnzeichen sind ein \u003cstrong\u003erissiger oder fehlender Deckel\u003c\/strong\u003e, schwarz oder grün oxidierte Kontakte, Kontaktzungen, die die Sicherung nicht mehr fest halten, und vor allem elektrische Ausfälle, die beim Bewegen der Kabel auftreten. Wenn die Sicherung im Sitz wackelt, ist dieses Ersatzteil die Lösung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522954269020,"sku":"290402","price":5.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-290402-portafusibile-completo-vespa-px-zip-typhoon-ape.png?v=1785684555"},{"product_id":"piaggio-198686-cappuccio-isolante-copri-fili-centralina-ape-poker","title":"Piaggio 198686 Isolierkappe für Steuergeräte-Kabel – Ape Car, Poker und TM 703 Diesel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio Isolierkappe 198686\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003eschwarze Gummikappe, die die von der Zündbox kommenden Kabel abdeckt und schützt\u003c\/strong\u003e bei den \u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e Dreirädern. Sie besteht aus einer Faltenbalgmanschette, die das Kabelbündel umschließt, und einem quadratischen Körper, der den Stecker umhüllt: Sie hält Wasser, Staub und Salz fern und verhindert, dass die Kontakte oxidieren oder einen Kurzschluss verursachen. Offizielle Katalogbezeichnung: „Isolierkappe“. Produktcode \u003cstrong\u003e198686\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchützt den empfindlichsten Punkt des Systems\u003c\/strong\u003e – der Stecker des Steuergeräts ist der Ort, an dem die meisten intermittierenden elektrischen Fehler an Arbeitsfahrzeugen auftreten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDielektrischer Gummi\u003c\/strong\u003e – isoliert die Kontakte und ist beständig gegen Wasser, Staub, Schlamm und Temperaturschwankungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFaltenbalgmanschette\u003c\/strong\u003e – passt sich dem Kabelbaum an und hält ihn fest, ohne ihn an der Stelle, wo er am stärksten vibriert, freizulassen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – gleiche Form und gleicher Halt wie das Erstausrüstungsteil, keine universelle Kappe, die wackelt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostet nur wenige Euro und spart viel Geld\u003c\/strong\u003e – es ist das klassische Teil, das vernachlässigt wird, bis das Dreirad nicht mehr startet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e198686\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIsolierkappe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKabelabdeckkappe für Zündbox\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDielektrischer Gummi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWinklig, mit Faltenbalgmanschette für den Kabelbaum und quadratischer Aufnahme für den Stecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 50 g (Schätzung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Kappe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es ist \u003cstrong\u003enur die Gummikappe\u003c\/strong\u003e: Sie umfasst weder das Steuergerät, die Kabel noch die Klemmen.\u003cbr\u003e\n• Bevor Sie es wieder montieren, überprüfen Sie, ob die \u003cstrong\u003eKontakte darunter\u003c\/strong\u003e nicht bereits oxidiert oder grün sind: Die Kappe schützt, repariert aber nicht.\u003cbr\u003e\n• Sie muss \u003cstrong\u003eauf sauberem und trockenem Gummi\u003c\/strong\u003e angebracht werden: Wenn Sie sie auf nasse Kabel montieren, bleibt die Feuchtigkeit eingeschlossen und verursacht den Schaden, den Sie vermeiden wollten.\u003cbr\u003e\n• Bei Arbeitsfahrzeugen, die im Freien stehen, ist dies ein Teil, das schnell altert: Wenn Ihr Exemplar ausgehärtet, rissig oder am Balg zerrissen ist, isoliert es nicht mehr.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e. Wenn Ihr Fahrzeug nicht aufgeführt ist, senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir prüfen es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApecar Diesel · Max Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1986-1990\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Poker Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1993-2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 Diesel LCS 422\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das richtige Ersatzteil für diejenigen, die ein \u003cstrong\u003eApe Poker\u003c\/strong\u003e oder ein \u003cstrong\u003eApe TM 703 Diesel\u003c\/strong\u003e Arbeitsfahrzeug auf der Straße haben und festgestellt haben, dass die Steuergerätekappe kaputt, ausgehärtet oder fehlend ist — vielleicht nachdem sie wochenlang einen intermittierenden elektrischen Fehler verfolgt haben. Bei einem Fahrzeug, das das ganze Jahr über draußen steht, bei Regen und Staub, ist das Instandsetzen dieses preiswerten Teils die wirtschaftlichste Methode, um einen Maschinenausfall zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. ist ein Händler mit Sitz in Cercola (NA): Versand aus Italien, Kundendienst in italienischer Sprache und gesetzliche Konformitätsgarantie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWozu dient diese Kappe genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSie dient dazu, \u003cstrong\u003edie Kabel und den Stecker des Zündsteuergeräts abzudecken\u003c\/strong\u003e. Es ist eine Hülle aus dielektrischem Gummi, die die Kontakte vor Wasser und Staub isoliert: Ohne sie gelangt Feuchtigkeit an die Klemmen, oxidiert sie und verursacht die typischen Fehler, die beim Bewegen des Kabelbaums verschwinden und wieder auftauchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie zu meinem Ape Poker?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa: Der Piaggio Katalog gibt die 198686 für den \u003cstrong\u003eApe Poker\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eApe Poker Diesel\u003c\/strong\u003e von 1993 bis 2004, für den \u003cstrong\u003eApecar Diesel und Max Diesel\u003c\/strong\u003e von 1986 bis 1990 und für den \u003cstrong\u003eApe TM 703 Diesel LCS 422\u003c\/strong\u003e von 2005 bis 2012 an. Wenn Sie Zweifel an Ihrem Exemplar haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEnthält sie das Steuergerät oder die Kabel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein: Dieser Artikel ist \u003cstrong\u003enur die Gummikappe\u003c\/strong\u003e. Steuergerät, Kabel und Klemmen sind separate Ersatzteile. Wenn Sie die Verbindung erneuern, ist es ratsam, auch den Zustand der Klemmen unter der Kappe zu überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, dass sie ersetzt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSchauen Sie sich den \u003cstrong\u003eFaltenbalg\u003c\/strong\u003e an: Wenn er gerissen, ausgehärtet oder unter den Fingern zerbröselt ist, hat der Gummi seine Funktion erfüllt. Das Gleiche gilt, wenn die Kappe nicht mehr hält und von selbst abrutscht, oder wenn Sie darunter Spuren von grüner Oxidation an den Kontakten finden.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523333296476,"sku":"198686","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-198686-cappuccio-isolante-copri-fili-centralina-ape-poker.png?v=1785687337"},{"product_id":"piaggio-080341-cavo-candela-alta-tensione-7mm-vespa-ape-aprilia-gilera","title":"Piaggio 080341 Zündkabel Hochspannung Ø 7 mm – Vespa, Ape, Aprilia, Gilera, Guzzi","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDas \u003cstrong\u003eA.T.-Basiskabel Piaggio 080341\u003c\/strong\u003e ist das originale Hochspannungskabel der Piaggio-Gruppe: Es leitet den Impuls von der Zündspule zur Zündkerze. Es hat einen \u003cstrong\u003eAußendurchmesser von 7 mm\u003c\/strong\u003e, ist schwarz und wird \u003cstrong\u003eals Meterware\u003c\/strong\u003e verkauft, die individuell am Fahrzeug zugeschnitten wird. Es handelt sich um denselben vom Hersteller vorgesehenen Code für Vespa, Piaggio, Ape, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi, Scarabeo und Laverda. Produktcode 080341.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – Werkscode 080341, offizielle Bezeichnung „Cavo base A.T.“ (A.T.-Basiskabel).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für acht Marken\u003c\/strong\u003e – der offizielle Katalog sieht es für die gesamte Modellpalette der Gruppe vor, von historischen Modellen bis zur aktuellen Produktion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurchmesser 7 mm\u003c\/strong\u003e – das Standardmaß für Zündanlagen der Piaggio-Gruppe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndividuell zuschneidbar\u003c\/strong\u003e – da es als Meterware verkauft wird, passt es für jede Kabelführung, egal ob kurz oder lang.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSofortiger Austausch\u003c\/strong\u003e – ein Zündkerzenschlüssel genügt; es müssen keine Motorteile demontiert werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e080341\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavo base A.T. (Hochspannungskabel)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerbindung zwischen Hochspannungszündspule und Zündkerze\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAußendurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinzelkabel, verkauft als Meterware\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Marken\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio · Vespa · Ape · Aprilia · Gilera · Moto Guzzi · Scarabeo · Laverda\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM – direkte Montage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Code 080341 beinhaltet \u003cstrong\u003enur das Kabel\u003c\/strong\u003e: Zündkerzenstecker und etwaige Anschlüsse haben eigene Piaggio-Codes und müssen wiederverwendet oder separat bestellt werden.\u003cbr\u003e\n• Das Kabel wird \u003cstrong\u003eindividuell zugeschnitten\u003c\/strong\u003e: Bevor Sie das alte entfernen, messen Sie es aus oder verwenden Sie es als Vorlage.\u003cbr\u003e\n• Achten Sie bei der Montage darauf, dass das Kabel nicht mit heißen Teilen in Berührung kommt und in den originalen Halteclips bleibt: Dies ist die häufigste Ursache für vorzeitige Isolationsschäden.\u003cbr\u003e\n• Sollte der Motor nach dem Austausch nicht starten, prüfen Sie auch Zündkerze, Stecker und Zündspule: Das Kabel ist nur ein Glied in der Zündanlage.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 und Ape Mix 50 2T · Ape P50 · Ape P400V, P501, P601 und P601V · Ape Poker · Ape TM 703 220 ccm 2T und FL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 250, 300, 400 und 500, auch Sprint · RS 50 · RX und SX 50, auch Factory, Limited und Low Seat · Scarabeo 50, 100, 125, 200 und 500 · Sport City 125, 200 und 250 · Sport City Cube 250 und 300 · Sport City ONE 50 · Sport City Street 125 und 300 · SR 125 und 150 · SR MAX 125 und 300 · SR Motard 50 · SRV 850\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 50, 125 und 180 · Fuoco 500 · GP 800 · GPR 50 · GSM 50 · Nexus 125, 250, 300 und 500 · RCR 50 · Runner 50 SP und Purejet, 125, 180 und 200 · SMT 50 · Stalker 50 · Storm 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLaverda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eL SM 50 2T E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoto Guzzi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNevada 750 Classic und S Anniversario · V7, V7 II und V7 III 750 (Racer, Special, Stone, Rough, Carbon, Milano, Limited) · V7 850 E5 und E5+ (Special, Stone, Sport, Stone Corsa, Stone TEN) · V9 Bobber und V9 Roamer 850\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly und BV 125, 250, 300, 310, 350, 400 und 500, auch Tourer und HPE · Carnaby 250 und 300 · Fly 50, 100, 125 und 150 · Free 50, 100 und FL · Liberty 50, 100, 125 und 150, auch i-get · MP3 125, 250, 300, 310, 350, 400, 500 und 530, auch Yourban und HPE · NRG Power und Purejet · Sfera RST 50, 80 und 125 · Skipper 125 und 150 · Typhoon 50 und 125 · X7 125 und 300 · X8 250 und 400 · X9 500 und Evolution · X10 125, 350 und 500 · X Evo 250 und 400 · Zip 50, 100 und 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T · ET2 50 und ET4 50 und 125 · PX 125, 150 und 200 E · 946 125 und 150 · GT 250 60° · GTS und GTS Super 125, 150, 250, 300 und 310 · GTV 125, 250, 300 und 310 · LT 125 und 150 · LX 50, 125 und 150 · LXV 125 und 150 · Primavera 50, 125 und 150 · S 50, 125 und 150 · Sprint 50, 125 und 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio- und Aprilia-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Bei Zweifeln senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs, und wir prüfen den korrekten Code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es ideal?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für alle, die Zündprobleme haben und mit der kostengünstigsten Ursache beginnen möchten: Kaltstartschwierigkeiten, Leistungslocher bei Bergauffahrten, Fehlzündungen beim Gaswegnehmen. Es eignet sich auch für die Restaurierung einer Vespa oder Ape, wenn man das Originalersatzteil einem generischen Kabel vorzieht, sowie für Werkstätten, die dieses Kabel auf Lager halten, um die passende Länge für jedes Fahrzeug der Gruppe zuschneiden zu können. Es kostet nur wenige Euro und bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für die gesamte Zündanlage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginales Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist das Piaggio-Kabel 080341?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist das originale Piaggio-Hochspannungskabel, das im Katalog als „Cavo base A.T.“ bezeichnet wird. Es hat einen Außendurchmesser von 7 mm und ist schwarz. Es leitet den elektrischen Impuls von der Zündspule zur Zündkerze und ist das vom Hersteller vorgesehene Kabel für einen Großteil der Piaggio-Modellpalette.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge ist es geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer offizielle Katalog sieht es für Piaggio, Vespa, Ape, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi, Scarabeo und Laverda vor, von historischen Modellen der siebziger Jahre bis zur aktuellsten Produktion. Die obige Tabelle fasst die Modelle nach Marken und Baujahren zusammen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lang ist das Kabel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas originale Piaggio-Kabel wird \u003cstrong\u003eals Meterware\u003c\/strong\u003e geliefert: Es hat keine feste Kataloglänge, sondern wird auf die benötigte Länge des jeweiligen Fahrzeugs zugeschnitten. Vor dem Ausbau des alten Kabels empfiehlt es sich, dieses zu messen oder als Vorlage aufzubewahren, um das neue Kabel passgenau zuzuschneiden und die originale Führung beizubehalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötige ich auch einen neuen Zündkerzenstecker?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas hängt vom Zustand Ihres alten Steckers ab. Der Code 080341 beinhaltet nur das Kabel: Der Zündkerzenstecker hat einen eigenen Piaggio-Code. Wenn der montierte Stecker intakt, elastisch und frei von Rissen oder Entladungsspuren ist, kann er wiederverwendet werden, indem er auf das neue Kabel geschraubt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWann sollte das Zündkabel gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nWenn die Isolierung ausgehärtet, rissig oder ölverschmiert ist, Entladungsspuren aufweist oder immer dann, wenn Kaltstartschwierigkeiten, Drehzahleinbrüche unter Last oder Fehlzündungen beim Gaswegnehmen auftreten. Viele wechseln es vorbeugend zusammen mit der Zündkerze, da die Kosten minimal sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHandelt es sich um ein Originalersatzteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist das originale Piaggio-Ersatzteil, identifiziert durch den Werkscode 080341. Es ist kein Drittanbieterkabel mit Querverweis: Es ist dieselbe Komponente, die über das offizielle Netz vertrieben wird, unter der vom Hersteller im Katalog aufgeführten Bezeichnung „Cavo base A.T.“.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523484717404,"sku":"080341","price":3.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-080341-cavo-candela-alta-tensione-vespa-ape-aprilia-2.png?v=1787590827"},{"product_id":"piaggio-641824-deviatore-arresto-motore-rosso-beverly-carnaby-mp3-x7-x8-x9","title":"Piaggio 641824 Motornot-Aus-Schalter Rot – Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e  \u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio Motorstoppschalter 641824\u003c\/strong\u003e ist der rote Schalter am rechten Lenkerarmatur: Er dient dazu, den Motor auszuschalten, ohne den Schlüssel zu betätigen. Es handelt sich um ein gesetzlich vorgeschriebenes Sicherheitsbauteil. Wenn es nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert, äußert sich das Problem meist auf zwei gegensätzliche Arten: \u003cstrong\u003eDer Roller startet nicht mehr\u003c\/strong\u003e, weil der Kontakt dauerhaft unterbrochen bleibt, oder \u003cstrong\u003eder Motor lässt sich über den Schalter nicht ausschalten\u003c\/strong\u003e. In beiden Fällen ist fast immer die gleiche Ursache schuld: Wasser, Feuchtigkeit und Staub, die im Laufe der Jahre die internen Kontakte des Schalters korrodieren lassen. Dies ist das Piaggio-Originalersatzteil, das im Katalog als „DEVIATORE ARRESTO MOTORE“ (Motorstoppschalter) geführt wird und bei der gesamten Maxi-Scooter-Reihe des Herstellers verbaut ist — Beverly, BV, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X Evo, Hexagon — sowie bei Gilera Fuoco 500 und Aprilia Scarabeo mit Piaggio-Motor.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e — Herstellercode 641824, identisch mit dem ab Werk verbauten Teil\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eBehebt die zwei klassischen Symptome\u003c\/strong\u003e — Roller startet nicht bzw. Motor lässt sich über den Schalter nicht stoppen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSehr breite Abdeckung\u003c\/strong\u003e — eine einzige Teilenummer für Beverly, Carnaby, Fly, MP3, X7, X8, X9, X Evo, Hexagon, Fuoco 500 und Scarabeo\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eNeue, nicht korrodierte Kontakte\u003c\/strong\u003e — beseitigt die Wackelkontakte, die das Startsystem lahmlegen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEinfacher Austausch für jedermann\u003c\/strong\u003e — einfach die Gehäusehälfte der rechten Armatur öffnen und das Bauteil austauschen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSicherheitsrelevantes Bauteil\u003c\/strong\u003e — bei der Hauptuntersuchung (TÜV) muss der Stoppschalter einwandfrei funktionieren\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e641824\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMotorstoppschalter\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eUnterbrechung des Zündkreises (Run \/ Stop)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinbauposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eRechte Lenkerarmatur\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eRot\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio OEM-Originalteil\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbgedeckte Marken\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Gilera · Scarabeo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e \u003cli\u003eDies ist \u003cstrong\u003enur der Schalter\u003c\/strong\u003e, nicht die komplette Armatureneinheit: Das Gehäuse, der Startknopf und der Lichtschalter haben separate Piaggio-Teilenummern.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eBevor Sie bestellen, \u003cstrong\u003eüberprüfen Sie bitte die Teilenummer auf dem verbauten Teil\u003c\/strong\u003e oder im Ersatzteilkatalog für Ihre Fahrgestellnummer: Piaggio hat bei denselben Roller-Familien im Laufe der Jahre unterschiedliche Schalter verwendet (z. B. \u003cstrong\u003e584599\u003c\/strong\u003e bei einigen Beverly-Modellen 2005-2011).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eWenn das Symptom nur zeitweise auftritt, versuchen Sie vor dem Austausch, \u003cstrong\u003edie Batterie abzuklemmen und die Kontakte zu reinigen\u003c\/strong\u003e: Manchmal reicht es aus, die Korrosion zu entfernen. Wenn das Problem erneut auftritt, muss der Schalter ersetzt werden.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFetten Sie beim Wiedereinbau die Dichtung der Gehäusehälfte leicht ein: Eindringendes Wasser über den Lenker ist die Hauptursache für diesen Defekt.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eListe gemäß offiziellem Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B). Die Modellfamilien sind nach Baujahren gruppiert.\u003c\/p\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e \u003cthead\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/thead\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFuoco 500 E3 (2007-2013) · Fuoco 500 LT ie 4T 4V E3 (2013-2014)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly \/ BV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125 RST (2010-2015) · Beverly 300 RST\/S e 300 ie Tourer (2009-2016) · Beverly 350 Sport Touring e BV 350 ST ABS (2012-2021)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCarnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCarnaby 125 4T E3 (2007-2010) · Carnaby 200 4T E3 (2007-2008) · Carnaby 250 4T ie E3 (2008-2009)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 125 auch Hybrid und YOURban (2006-2013) · MP3 250 ie LT und MIC (2006-2010) · MP3 300 ie LT, YOURban, HPE und Sport (2009-2023) · MP3 310 hpe E5+ (2024) · MP3 350 MAXI Sport (2018-2020) · MP3 400 ie LT, MIC und E5 (2007-2021) · MP3 500 LT, MAXI Sport, Business und Tourer (2007-2022)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eX7 \/ X8 \/ X9 \/ X Evo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eX7 125-250-300 ie Euro 3 (2008-2010) · X8 125 Potenziato, Premium und Street, X8 150 Street, X8 200, X8 250 ie, X8 400 ie (2005-2008) · X9 125 Evolution, X9 250 Evolution, X9 500 Evolution ABS und NOABS (2005-2007) · X Evo 125-250-400 Euro 3 (2007-2016)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eFly und Liberty\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eFly 50 4T 2V und 4V (2012-2017) · Fly 125 4T E2 (2012-2013) · Fly 150 4T E2-E3 (2012-2013) · Liberty 50 E3 (2026-2027 NAFTA) · Liberty 150 4T E5 (2026 NAFTA) · Liberty Elektro PPT (2011-2017)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eHistorische Kataloge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Hexagon GT, Hexagon GTX 125-180, Super Hexagon GTX 125-180, X8 125-200, X9 125-500 in allen Versionen · Bis 1997: Hexagon GT250, Super Hexagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 Piaggio-Motor (2006) · Scarabeo 250 Light E3 (2006-2008) · Scarabeo 300 Light E3 (2009-2010) · Scarabeo 400-492-500 Light (2006-2008)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFür wen ist dieses Teil geeignet?\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFür alle, deren Roller nicht startet\u003c\/strong\u003e und die Batterie, Sicherung und Zündkerze bereits ausgeschlossen haben: Der Schalter ist der nächste Verdächtige\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePiaggio-Werkstätten und Servicecenter\u003c\/strong\u003e, die das Originalteil auf Lager haben möchten, da es für so viele Modelle passt\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFür alle, die zur Hauptuntersuchung müssen\u003c\/strong\u003e und bei denen der Motorstoppschalter nicht reagiert\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFür Ganzjahresfahrer\u003c\/strong\u003e, die bei Regen unterwegs sind: Es ist das Teil, das am ehesten korrodiert\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Originales Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Piaggio Motorstoppschalter 641824?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Es ist der rote Not-Aus-Schalter, der im Piaggio-Katalog als „Motorstoppschalter“ geführt wird. Er befindet sich am rechten Lenkerarmaturblock und unterbricht den Zündkreis, um den Motor abzuschalten, ohne den Schlüssel drehen zu müssen. Es handelt sich um das ab Werk verbaute Originalersatzteil für Piaggio-Maxi-Scooter.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass der Schalter defekt ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die typischen Symptome sind zweierlei: Der Roller startet trotz intakter Batterie und Sicherungen gar nicht, oder der Motor lässt sich nicht über den Schalter abstellen. Oft ist der Fehler sporadisch und verschlimmert sich bei Feuchtigkeit, da Korrosion an den inneren Kontakten die Ursache ist.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn welchen Rollern wird er verbaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Laut offiziellem Piaggio-Katalog ist er für Beverly, BV, Carnaby, Fly, Liberty, MP3, X7, X8, X9, X Evo und Hexagon vorgesehen, ebenso wie für den Gilera Fuoco 500 und Scarabeo-Modelle mit Piaggio-Motor. Er deckt Hubraumklassen von 50 bis 500 ccm ab, von historischen Katalogen bis hin zu aktuellen Serien.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst der Austausch schwierig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein. Trennen Sie die Batterie, lösen Sie die zwei Schrauben der Gehäusehälfte an der rechten Armatur, ziehen Sie den alten Schalter heraus und schließen Sie den neuen am Stecker an. Ein Mechaniker benötigt nur wenige Minuten; für geschickte Hobbyschrauber ist dies ebenfalls gut machbar.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es das gleiche Teil wie die Nummer 584599?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, das sind zwei verschiedene Schalter. Piaggio hat je nach Serie desselben Modells unterschiedliche Teilenummern verwendet: Der 584599 wurde bei einigen Beverly-Modellen von 2005-2011 verbaut. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Nummer, die auf Ihrem eingebauten Bauteil steht, oder schauen Sie im Ersatzteilkatalog für Ihre Fahrgestellnummer nach.\u003c\/p\u003e  \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523562344796,"sku":"641824","price":5.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-641824-deviatore-arresto-motore-beverly-carnaby-mp3.jpg?v=1785690145"},{"product_id":"piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus-et4","title":"Piaggio 293845 Zündkerzenstecker abgeschirmt Ø 4 mm 5 kΩ – Beverly, X9, Nexus, ET4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eentstörte Piaggio-Zündkerzenstecker 293845\u003c\/strong\u003e ist der originale Kerzenstecker, der das Hochspannungskabel mit der Zündkerze verbindet. „Entstört“ bedeutet, dass er einen \u003cstrong\u003eWiderstand von 5 kΩ\u003c\/strong\u003e enthält: Dieser dient dazu, die durch den Funken erzeugten elektromagnetischen Störungen zu unterdrücken, die andernfalls das Steuergerät, die Wegfahrsperre und die digitalen Instrumente stören würden. Bei einem modernen Roller ist dies kein Detail: Ein Stecker mit fehlerhaftem Widerstand oder korrodierten Kontakten verursacht \u003cstrong\u003eStartschwierigkeiten, einen unruhigen Leerlauf, Aussetzer bei der Beschleunigung\u003c\/strong\u003e und im schlimmsten Fall verrücktspielende Kontrollleuchten oder Anzeigen im Cockpit. Es handelt sich um das vom Hersteller vorgesehene Ersatzteil für einen Großteil der Produktion der Piaggio-Gruppe: Beverly, X9, X Evo, MP3, Carnaby, Nexus, Runner 4T, Atlantic, Sport City, Scarabeo und Vespa ET4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e — Werkscode 293845, offizielle Bezeichnung «CAPPUCCIO SCHERMATO» (Entstörter Stecker)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntegrierter 5 kΩ Widerstand\u003c\/strong\u003e — Störunterdrückung, wie von elektronischen Steuergeräten gefordert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eØ 4 mm Anschluss\u003c\/strong\u003e, das Standardmaß für Hochspannungskabel der Piaggio-Gruppe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGroße Abdeckung\u003c\/strong\u003e — eine einzige Teilenummer für Piaggio, Aprilia, Gilera, Vespa und Scarabeo, von 125 bis 500 ccm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeuer Kontakt\u003c\/strong\u003e — beseitigt Korrosion, die zu Funkenverlust ohne offensichtliche Symptome führt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSofortige Montage\u003c\/strong\u003e — wird einfach auf das vorhandene Kabel aufgeschraubt, ohne Spezialwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio-Originalnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e293845\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eEntstörter Zündkerzenstecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eVerbindung Hochspannungskabel → Zündkerze mit Störunterdrückung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eWiderstand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e5 kΩ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eKabelanschlussdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eEntstört (resistiv, entstört)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginal OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarkenabdeckung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Aprilia · Gilera · Vespa · Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eDies ist \u003cstrong\u003enur der Stecker\u003c\/strong\u003e: Hochspannungskabel und Zündkerze haben separate Piaggio-Teilenummern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNicht durch einen nicht entstörten Stecker ersetzen.\u003c\/strong\u003e Der 5 kΩ Widerstand ist Teil der Anlagenkonzeption: Ohne ihn können Störungen das Steuergerät und die Instrumente beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFachhändler führen als Referenzen \u003cstrong\u003eNGK V05E \/ E09039\u003c\/strong\u003e sowie die Aprilia-Nummer \u003cstrong\u003eAP8550455\u003c\/strong\u003e auf. Dies sind handelsübliche Äquivalenzen, die nicht im Piaggio B2B-Katalog aufgeführt sind: Überprüfen Sie dies, falls Sie das Äquivalent statt des Originals kaufen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSollte das Problem nach dem Austausch bestehen bleiben, prüfen Sie auch das \u003cstrong\u003eHochspannungskabel\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eZündkerze\u003c\/strong\u003e: Der Stecker ist nur ein Glied in der Zündkette.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSchrauben Sie den Stecker so weit auf das Kabel, bis der Leiter fest sitzt: Ein nur teilweises Aufschrauben ist die häufigste Ursache für einen schwachen Funken nach dem Austausch.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B). Die Modellfamilien sind nach Baujahren zusammengefasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T (2003-2012) · Atlantic 300 4T (2010-2012) · Atlantic 500 4T (2001-2004) · Atlantic Sprint 400-500 4T (2005-2008) · Mojito 125-150 4T (1999-2008) · Sport City 125-200-250 E2 und E3 (2004-2008) · Sport City Cube 125-200 Vergasermodelle und 250-300 ie (2008-2012) · Sport City Street 125 und 300 4T 4V (2012) · SR MAX 125 und 300 (2011-2014)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005: DNA 125 und 180, Nexus 500, Runner VX, Runner 125 VX 4T, Runner 180 VXR, Runner 200 VXR 4T · Fuoco 500 E3 und LT ie (2007-2014) · Nexus 125 (2007-2010) · Nexus 250 und 250 SP (2006-2007) · Nexus 300 ie (2008-2011) · Nexus 500 und SP 500 (2006-2011) · Runner VX 125 4T in allen Versionen Race, SC und Sondermodelle (2005-2007) · Runner ST 125 4T (2008-2016) · Runner VXR 200 4T und Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly \/ BV\u003cbr\u003eund Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125 und 125 Sport \/ Tourer (2005-2010) · Beverly 250, 250 Cruiser, 250 ie Sport und Tourer, BV 250 und BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 ie Tourer und BV 300 ie Tourer (2009-2011) · Beverly 400 ie und Tourer (2006-2009) · Beverly 500 und 500 ie, BV 500 und BV 500 Tourer (2005-2008) · Carnaby 125 4T (2007-2010) · Carnaby 200 4T (2007-2008)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 250 ie LT und MIC (2007-2010) · MP3 300 LT Business und Sport (2014-2018) · MP3 400 ie, LT, MIC und RL Touring (2007-2011) · MP3 500 LT, RL, Sport, Business, MAXI Sport und Advanced (2007-2022) · MP3 500 Tourer (2010) · MP3 530 HPE RST Exclusive E5 (2022-2027)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eX7 \/ X8 \/ X9 \/ X Evo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eX7 250 ie Euro 3 (2008) · X8 250 ie und X8 400 ie (2005-2008) · X9 125 Evolution Potenziato, X9 250 Evolution, X9 500 Evolution ABS und NOABS (2005-2007) · X Evo 250 (2007-2016) · X Evo 400 (2007-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eHistorische Kataloge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Beverly 125, 125 RST, 200, 250 RST und 500, BV 200, BV 250 und BV 500, Hexagon GTX 125-180, Super Hexagon GTX 125-180, Liberty 125 und 125-150 Leader, Sfera RST 125, Skipper 125-150 4T, X9 125-500 in allen Versionen · Bis 1997: Sfera 125 ccm, Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E2 und E3 Piaggio-Motor (2003-2006) · Scarabeo 125-250 E2 Piaggio-Motor (2004-2006) · Scarabeo 400-492-500 Light (2006-2008) · Scarabeo 500 (2003-2006)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005: Vespa ET4 125, Vespa ET4 125 Leader, Vespa ET4 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBei Startschwierigkeiten oder unruhigem Leerlauf\u003c\/strong\u003e, wenn Zündkerze und Batterie bereits geprüft wurden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWerkstätten und Servicezentren\u003c\/strong\u003e, die an Maxi-Rollern der Piaggio-Gruppe arbeiten und den meistverwendeten Stecker immer auf Lager haben möchten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFür vorbeugende Wartung\u003c\/strong\u003e: Austausch des Steckers zusammen mit Zündkerze und Kabel bei großen Inspektionen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBei digitaler Instrumentierung mit Fehlmessungen\u003c\/strong\u003e bei laufendem Motor: Ein nicht entstörter oder verschlissener Stecker ist eine klassische Ursache\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der entstörte Piaggio-Zündkerzenstecker 293845?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist der originale Stecker, der das Hochspannungskabel mit der Zündkerze verbindet, im Piaggio-Katalog als „entstörter Stecker“ bezeichnet. Er integriert einen 5 kΩ Widerstand, der elektromagnetische Störungen des Funkens unterdrückt, und hat einen Kabelanschluss mit 4 mm Durchmesser.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet „entstört“?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas bedeutet, dass der Stecker einen Widerstand enthält (hier 5 kΩ), der die durch die Entladung erzeugten Funkstörungen dämpft. Dies schützt Steuergerät, Wegfahrsperre und digitale Instrumente: Bei Einspritzmodellen kann ein Stecker ohne Widerstand elektronische Fehlfunktionen verursachen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass der Stecker gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTypische Symptome sind Startschwierigkeiten bei Kälte, unruhiger Leerlauf, Aussetzer bei der Beschleunigung und steigender Verbrauch. Beim Abziehen sieht man oft grüne Korrosion am Innenkontakt, Risse im Gummi oder schwärzliche Entladungsspuren auf der Außenfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAuf welchen Rollern wird er montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer offizielle Piaggio-Katalog sieht ihn für eine sehr breite Palette vor: Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9 und X Evo, Gilera Nexus, Runner 4T und Fuoco 500, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City und SR MAX, Scarabeo mit Piaggio-Motor sowie Vespa ET4 125 und 150.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich einen Universalstecker statt des Originals montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNur wenn er die gleichen Eigenschaften besitzt: 4 mm Anschluss und 5 kΩ Widerstand. Ein Stecker mit anderem oder ohne Widerstand verändert das Verhalten der Zündanlage und kann bei Einspritzmodellen die Bordelektronik stören.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523660419420,"sku":"293845","price":8.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus.png?v=1785691292"},{"product_id":"piaggio-078937-condensatore-accensione-vespa-50-special-r-n-l","title":"Piaggio 078937 Kondensator Zündung – Vespa 50 N, L, R, S, Special, SS und SR (1963-1983)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Kondensator 078937\u003c\/strong\u003e ist das Bauteil des \u003cstrong\u003ekontaktgesteuerten\u003c\/strong\u003e Zündsystems, das parallel zu den Platinkontakten des Magnetzünders arbeitet. Er ist für die \u003cstrong\u003eklassischen Vespa 50\u003c\/strong\u003e Modelle – N, L, R, S, Special, SS und SR – vorgesehen, die zwischen 1963 und 1983 hergestellt wurden. Es handelt sich um einen \u003cstrong\u003eeinadrigen Kondensator ohne Halterung\u003c\/strong\u003e mit 0,32 µF. Produktcode 078937.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs ist der im Katalog vorgesehene Code\u003c\/strong\u003e – dieselbe Referenz wie das Originalteil, keine Äquivalent, das aufgrund von Ähnlichkeit ausgewählt wurde.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchützt die Platinkontakte\u003c\/strong\u003e – absorbiert den Öffnungsstromstoß und verhindert, dass sich zwischen den Kontakten ein Lichtbogen entlädt, der sie erodiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoller Funke und schnelles Starten\u003c\/strong\u003e – ein verschlissener Kondensator ist die häufigste Ursache für einen schwachen Funken, abfallende Leerlaufdrehzahl und schwieriges Starten bei warmem Motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinadriger Anschluss\u003c\/strong\u003e – direkte Verbindung zum Kabel der Kontaktgruppe, keine Halterung zum Anpassen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für alle klassischen Vespa 50 Modelle\u003c\/strong\u003e – von der N von 1963 bis zur Special mit vier Gängen aus den frühen achtziger Jahren.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Technische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Originalersatzteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e078937\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKondensator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZündkondensator für kontaktgesteuertes Zündsystem\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Draht, ohne Befestigungshalterung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKapazität\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,32 µF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHöhe 32 mm × Ø 20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Kondensator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Das Ersatzteil ist ausschließlich für \u003cstrong\u003ekontaktgesteuerte\u003c\/strong\u003e Zündanlagen mit traditionellem Magnetzünder vorgesehen: Bei elektronischen Zündanlagen ist es nicht erforderlich.\u003cbr\u003e\n• Wenn der Kondensator längere Zeit schlecht gearbeitet hat, empfiehlt es sich, \u003cstrong\u003eauch die Platinenkontaktgruppe zu ersetzen\u003c\/strong\u003e: der verschlechterte Funke beschädigt deren Oberflächen.\u003cbr\u003e\n• Alle unterstützten Modelle sind \u003cstrong\u003enicht mehr in Produktion\u003c\/strong\u003e: Überprüfen Sie vor der Bestellung die auf dem Rahmen gestanzte Fahrgestellnummer.\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeinen einzelnen Kondensator\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eRahmen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 N\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A1T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1966-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A1T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1969-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A1T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 SS – Super Sprint\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1965-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 SR – Sprinter\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1971-1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 Special (3 und 4 Gänge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5B1T · V5B3T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eFür diesen Code veröffentlicht der offizielle Piaggio Ersatzteilkatalog keine Fahrzeugliste: Die Tabelle ist eine \u003cstrong\u003eRekonstruktion\u003c\/strong\u003e, die durch den Abgleich mehrerer unabhängiger Ersatzteilkataloge erstellt wurde. Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihrer Vespa und wir überprüfen den korrekten Code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Für wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür diejenigen, die eine klassische Vespa 50 restaurieren oder auf der Straße halten und nach einigen Kilometern Schwierigkeiten beim Starten, instabilem Leerlauf oder schwachem Funken haben. Es kostet wenig, lässt sich in wenigen Minuten zusammen mit den Kontakten wechseln und ist eines der ersten Teile, die man überprüfen sollte, wenn die Zündung anfängt, Probleme zu machen. Es ist auch das richtige Ersatzteil, um es für ein Treffen oder eine längere Fahrt auf Lager zu halten: Es wiegt fünfundzwanzig Gramm und kann den Tag retten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA)\nund versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#e63946;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Kondensator 078937 für meine Vespa 50 Special geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: Es ist der Kondensator, der für die Vespa 50 Special sowohl in der Dreigangversion, Fahrgestell V5B1T, als auch in der Viergangversion, Fahrgestell V5B3T, vorgesehen ist, die zwischen 1972 und 1983 hergestellt wurden. Überprüfen Sie die auf dem Rahmen gestanzte Fahrgestellnummer, um sicherzustellen, welche der beiden Sie haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWozu dient der Kondensator in der kontaktgesteuerten Zündung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEr arbeitet parallel zu den Platinkontakten: Wenn die Kontakte sich öffnen, absorbiert er den Stromstoß, der sonst einen Lichtbogen zwischen den Kontakten entladen würde. So schützt er die Kontakte vor Erosion und ermöglicht es der Spule, einen vollen Funken zu erzeugen. Wenn er verschleißt, schwächt sich der Funken ab, bis er ganz ausfällt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, dass der Kondensator ausgetauscht werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTypische Symptome sind schwieriges Starten bei warmem Motor, abfallende Leerlaufdrehzahl, Aussetzer beim Beschleunigen und ein gelblicher oder fehlender Funke. Ein weiteres Anzeichen ist eine geschwärzte oder verbrannte Oberfläche der Kontakte nach wenigen Kilometern: Dies bedeutet, dass der Kondensator den Stromstoß nicht mehr absorbiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich auch die Kontakte wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist ratsam. Wenn der Kondensator längere Zeit schlecht gearbeitet hat, sind die Platinkontakte bereits erodiert, und sie mit einem neuen Kondensator wieder in Betrieb zu nehmen, hält nicht lange. Das gleichzeitige Ersetzen beider Komponenten ist die zuverlässigste Lösung und vermeidet, den Magnetzünder zweimal zu demontieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob meine Vespa eine kontaktgesteuerte Zündung hat?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie klassischen Vespa 50 Modelle in der Tabelle sind alle mit Magnetzünder und Platinkontakten geboren. Wenn Ihr Fahrzeug jedoch im Laufe der Zeit auf eine elektronische Zündung umgerüstet wurde, ist der Kondensator nicht mehr erforderlich: In diesem Fall gibt es keine beweglichen Kontakte am Magnetzünder und die Einheit ist versiegelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGibt es Unterschiede zu Kondensatoren mit Halterung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, und das ist das Wichtigste, was vor der Bestellung überprüft werden muss. Dies ist der \u003cstrong\u003eeinadrige Typ ohne Halterung\u003c\/strong\u003e: Die Verbindung erfolgt direkt zum Kabel der Kontaktgruppe. Kondensatoren mit Befestigungshalterung haben einen anderen Code und können nicht an seiner Stelle montiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524060156252,"sku":"078937","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-078937-condensatore-accensione-vespa-50-special.jpg?v=1785697603"},{"product_id":"piaggio-291530-sonda-livello-carburante-galleggiante-ape-50-mix","title":"Piaggio 291530 Kraftstoffstandgeber Schwimmer – Ape 50 und Ape Mix 50 (1998-2018)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio Tankgeber 291530\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003eSchwimmer-Füllstandsanzeiger\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003eim Tank\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003eApe 50\u003c\/strong\u003e montiert wird: Er misst, wie viel Benzin noch übrig ist, und sendet das Signal an das Instrument im Armaturenbrett und an die Reserveleuchte. Es handelt sich um das \u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil von Piaggio\u003c\/strong\u003e, das für die \u003cstrong\u003eApe 50 2T\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T\u003c\/strong\u003e vorgesehen ist. Im Katalog erscheint der Code auch in der Form \u003cstrong\u003e655.291530\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – Code 291530, keine kommerzielle Entsprechung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBehebt eine Fehlfunktion der Anzeige\u003c\/strong\u003e – Zeiger bleibt stehen, immer auf Null oder immer voll, Reserveleuchte leuchtet nicht: In neun von zehn Fällen liegt das Problem hier, nicht am Instrument\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlanschmontage\u003c\/strong\u003e – wird in den Tank eingesetzt und auf dem runden Sitz befestigt, ohne Eingriffe in die Anlage\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGleitender Schwimmer\u003c\/strong\u003e – der Schwimmer gleitet entlang der Führung und folgt dem Benzinstand\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeckel zwei Generationen der Ape 50 ab\u003c\/strong\u003e – derselbe Code gilt für die Ape Mix 50 und die nachfolgende Ape 50 2T\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e291530 (im Katalog auch 655.291530)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSonde \/ Schwimmer-Kraftstoffstandsanzeiger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontageposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIm Tank, auf rundem Flansch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGehäuse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWeißer Kunststoff*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Stück – der Preis gilt pro Artikel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg (ca., inkl. Verpackung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, nie montiert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e*Farbe und Material des Gehäuses sind \u003cstrong\u003eder Artikelfotografie entnommen\u003c\/strong\u003e, nicht einem technischen Datenblatt von Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie den Code auf dem demontierten Teil.\u003c\/strong\u003e Bei der Ape 50 gab es mehrere Sondenversionen: Wenn auf dem Originalteil \u003cstrong\u003e291530\u003c\/strong\u003e (oder \u003cstrong\u003e655.291530\u003c\/strong\u003e) steht, ist dies das richtige Ersatzteil.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAnwendungsjahre:\u003c\/strong\u003e Die offizielle Liste, die uns vorliegt, umfasst die \u003cstrong\u003eApe 50 2T von 2009 bis 2018\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T von 1998 bis 2008\u003c\/strong\u003e. Verschiedene Händler beziehen denselben Code auch auf die \u003cstrong\u003eApe 50 FL, FL2, FL3, RST und Europa\u003c\/strong\u003e der früheren Jahre: Dies ist eine kommerzielle, nicht offizielle Angabe, daher \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung für eine ältere Ape und wir prüfen dies gemeinsam\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAuf dem Foto ist auch ein Dichtring abgebildet\u003c\/strong\u003e: Da im Katalog nicht angegeben ist, ob dieser im Lieferumfang enthalten ist, \u003cstrong\u003efragen Sie uns vor der Bestellung nach einer Bestätigung\u003c\/strong\u003e, wenn Sie die Dichtung ebenfalls benötigen.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eVerwechseln Sie ihn nicht mit dem Instrument im Armaturenbrett\u003c\/strong\u003e oder der Kabelgruppe der Füllstandsanzeige: Dies ist der Sensor, der sich im Tank befindet.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eHandelsübliche Äquivalente im Umlauf\u003c\/strong\u003e (nicht original Piaggio): RMS 121710060 und andere Markencodes. Hier finden Sie das Original-Ersatzteil.\u003cbr\u003e\n    • 💬 \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e zu Kompatibilität, Lieferumfang oder Verfügbarkeit: Wir antworten auch mit Fotos des Teils, das wir versenden.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 - 2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Mix 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 - 2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eAnwendungsliste aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog. Wenn Ihre Ape nicht in der Tabelle aufgeführt ist, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns\u003c\/strong\u003e: Wir überprüfen den Code des zu ersetzenden Teils, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eEmpfohlene Produkte\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTankdeckel Ape 50 RST\/Mix\u003c\/strong\u003e – wenn Sie den Tank öffnen, um die Sonde zu ersetzen, ist es ein guter Zeitpunkt, auch den Deckel zu wechseln, wenn die Dichtung hart ist\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTankdeckel Ape 50 Euro 2\u003c\/strong\u003e – Version für die Ape 50 der vorherigen Serie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e💬 Sie wissen nicht, welche Version Ihre Ape hat? \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Wir sagen Ihnen, welchen Code Sie benötigen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Ersatzteil für diejenigen, die die Ape 50 beruflich nutzen und es leid sind, Benzin nach Gefühl zu tanken und die Kilometer auf dem Tacho zu zählen, weil der Kraftstoffanzeiger nichts mehr anzeigt. Es ist notwendig, wenn die Anzeige mit vollem Tank auf Null steht, wenn sie auf Maximum klebt, wenn sie bei jedem Schlag sinnlos schwankt oder wenn die Reserveleuchte nicht mehr angeht. Es ist auch der typische Kauf für diejenigen, die eine gebrauchte Ape restaurieren: Das Teil befindet sich im Tank, daher ist es ratsam, es auszutauschen, während man dort arbeitet, und nicht zweimal dorthin zurückkehren zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Produkt. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA). Artikel neu und mit Herstellergarantie.\u003cbr\u003e\n    💬 \u003cstrong\u003eFür weitere Informationen kontaktieren Sie uns\u003c\/strong\u003e: Unsere Ersatzteiltheke beantwortet alle technischen Fragen vor und nach dem Kauf.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob ich den Kraftstoffsensor meiner Ape 50 wechseln muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Das klassische Symptom ist ein \u003cstrong\u003enicht reagierender Indikator\u003c\/strong\u003e: Zeiger steht auf Null bei vollem Tank, oder blockiert auf Maximum, oder springt bei jeder Unebenheit sinnlos hin und her. Auch eine \u003cstrong\u003enicht mehr leuchtende Reserveleuchte\u003c\/strong\u003e deutet auf den Sensor hin. Vor dem Austausch sollten die Kontakte und Kabel überprüft werden, da diese oxidieren können.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuf welche Ape 50 wird der Code 291530 montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Auf die \u003cstrong\u003eApe 50 2T von 2009 bis 2018\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003eApe Mix 50 2T von 1998 bis 2008\u003c\/strong\u003e, gemäß dem offiziellen Ersatzteilkatalog. Verschiedene Händler beziehen denselben Artikel auch auf ältere Ape 50 FL, FL2, FL3, RST und Europa: Dies ist eine kommerzielle, nicht offizielle Angabe. Im Zweifelsfall schreiben Sie uns vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Sensor ein Piaggio Originalteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist das \u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Code 291530. Im Handel sind Aftermarket-Äquivalente mit eigenen Codes (z. B. RMS 121710060) im Umlauf, die oft den 291530 als Originalreferenz angeben: Das ist etwas anderes. Hier kaufen Sie das Piaggio Teil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss der Tank zum Austausch ausgebaut werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Sensor wird von außen in den Tank eingesetzt, auf seinen Flanschsitz, daher ist es in der Regel \u003cstrong\u003enicht notwendig, den Tank zu entfernen\u003c\/strong\u003e. Arbeiten Sie mit möglichst leerem Tank, bei kaltem Motor und fern von Flammen, und überprüfen Sie die Dichtheit, bevor Sie wieder auf die Straße gehen. \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e, wenn Sie Zweifel an der Montage haben.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58617208930652,"sku":"291530","price":30.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-291530-sonda-livello-carburante-galleggiante-ape-50-mix.png?v=1786456520"},{"product_id":"piaggio-438071-candela-champion-p86m-passo-corto-vespa-px-ciao-si","title":"Piaggio 438071 Zündkerze Champion P86M Kurzes Gewinde – Vespa PX 125\/150, 50 Special, Ciao, Si","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eChampion P86M Zündkerze\u003c\/strong\u003e ist die von Piaggio unter der Teilenummer \u003cstrong\u003e438071\u003c\/strong\u003e geführte \u003cstrong\u003eKurzgewinde-Zündkerze\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um das Original-Ersatzteil für die klassischen Zweitaktmodelle aus Pontedera, von der \u003cstrong\u003eVespa PX 125 und 150\u003c\/strong\u003e über die \u003cstrong\u003eVespa 50 Special\u003c\/strong\u003e bis hin zu den Mofas \u003cstrong\u003eCiao, Si, Bravo, Boxer\u003c\/strong\u003e sowie der \u003cstrong\u003ePK 50 und 90\u003c\/strong\u003e. Sie entspricht der \u003cstrong\u003eNGK B6HS\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eChampion L86C\u003c\/strong\u003e. Die Lieferung erfolgt in der Originalverpackung von \u003cem\u003ePiaggio Genuine Spare Parts\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil in Piaggio-Verpackung\u003c\/strong\u003e – Teilenummer 438071, kein generisches Produkt aus dem Regal\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStandard-Wärmewert\u003c\/strong\u003e – genau wie vom Hersteller vorgesehen: kein Risiko von Vorzündungen oder verrußten Zündkerzen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKurzgewinde\u003c\/strong\u003e – die korrekte Gewindelänge für klassische Piaggio-Zweitakter\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBekannte Entsprechungen\u003c\/strong\u003e – NGK B6HS und Champion L86C: Wenn eine dieser Nummern in Ihrem Handbuch steht, ist dies die richtige Zündkerze\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsteil\u003c\/strong\u003e – es lohnt sich, eine Reservekerze im Staufach zu haben; sie ist günstig und verhindert, dass Sie liegen bleiben\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio-Teilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e438071 (im Katalog auch 655.438071)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZündkerze Champion P86M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKerzenhersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChampion\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eChampion-Referenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eP86M · L86C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNGK-Äquivalent\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB6HS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard-Zündkerze, Kurzgewinde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Zündkerze im Piaggio Genuine Spare Parts-Karton*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu, unbenutzt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • *Die Verpackung entspricht den Produktbildern: \u003cstrong\u003ePiaggio Genuine Spare Parts-Karton mit Champion-Logo\u003c\/strong\u003e, enthält \u003cstrong\u003eeine Zündkerze\u003c\/strong\u003e. Der Preis bezieht sich auf ein Stück.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEs handelt sich um eine Zündkerze mit Kurzgewinde.\u003c\/strong\u003e Prüfen Sie vor der Bestellung die Gewindelänge der aktuell verbauten Kerze: Bei einigen größeren Hubräumen, \u003cstrong\u003eeinschließlich Vespa PX 200\u003c\/strong\u003e, wird ein anderer Typ verwendet. Bei Zweifeln kontaktieren Sie uns bitte.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEntsprechungen\u003c\/strong\u003e: Falls in Ihrem Handbuch oder auf der alten Kerze \u003cstrong\u003eNGK B6HS\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eChampion L86C\u003c\/strong\u003e steht, ist dieser Artikel das korrekte Ersatzteil.\u003cbr\u003e\n    • Überprüfen Sie beim Austausch auch den \u003cstrong\u003eZündkerzenstecker und das Kabel\u003c\/strong\u003e: Ein defekter Stecker zeigt die gleichen Symptome wie eine schwache Zündkerze.\u003cbr\u003e\n    • 💬 \u003cstrong\u003eKontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e zu Kompatibilität, Elektrodenabstand oder Verfügbarkeit: Wir antworten Ihnen gerne auch mit Fotos der versandfertigen Teile.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 Special · 50 R · 50 L · 50 N\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"5\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiao\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBravo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoxer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBoss · Grillo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDie Nummer 438071 ist im Piaggio-B2B-Portal nicht mit einer Fahrzeugliste verknüpft, und der Online-Katalog enthält keine Zuordnungstabelle. Die obige Kompatibilitätsliste wurde durch den Abgleich mehrerer Fachhändlerkataloge (Motocenter, La Vespa Due, Centro Ricambi Amato, Biolla Motors sowie Anzeigen professioneller Händler) erstellt. Falls Ihr Modell nicht aufgeführt ist, \u003cstrong\u003eschreiben Sie uns\u003c\/strong\u003e, damit wir dies gemeinsam prüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Produkt ideal?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist die Zündkerze für alle, die ihre Vespa oder Ciao im Alltag bewegen und sicherstellen wollen, dass das korrekte Ersatzteil verwendet wird, anstatt mit beliebigen Baumarkt-Produkten zu improvisieren. Sie ist die richtige Wahl, wenn der Motor bei Kälte schwer anspringt, unruhig im Stand läuft, bei Steigungen aussetzt oder wenn die ausgebaute Kerze schwarz und verölt aussieht. Sie kostet nur wenige Euro und ist das erste Bauteil, das bei Zündungsproblemen geprüft werden sollte – viele Kunden kaufen sie im Set, um immer eine Reserve unter der Sitzbank zu haben.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Die Firma Moon Bike S.r.l. hat ihren Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Entsprechungen gibt es für die Champion P86M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Die \u003cstrong\u003eChampion P86M\u003c\/strong\u003e entspricht der \u003cstrong\u003eChampion L86C\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eNGK B6HS\u003c\/strong\u003e: Es handelt sich um dieselbe Standard-Kurzgewindekerze mit identischem Wärmewert. Wenn Sie eine dieser drei Referenzen in Ihrem Handbuch oder auf der verbauten Kerze finden, ist die Piaggio-Teilenummer 438071 das korrekte Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBei welchen Fahrzeugen wird sie verwendet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Bei klassischen Piaggio-Zweitaktern: \u003cstrong\u003eVespa PX und PE 125 und 150\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa 50\u003c\/strong\u003e (Versionen Special, R, L, N und S), \u003cstrong\u003eVespa PK 50 und 90\u003c\/strong\u003e sowie die Mofas \u003cstrong\u003eCiao, Si, Bravo, Boxer, Boss und Grillo\u003c\/strong\u003e. Überprüfen Sie bei größeren Hubräumen, wie der PX 200, unbedingt das Gewinde vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Kerzen sind in der Packung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eEine\u003c\/strong\u003e: Der angezeigte Preis gilt für das Einzelstück im originalen Piaggio Genuine Spare Parts-Karton, den Sie auf den Bildern sehen. Wenn Sie mehr Kerzen benötigen, erhöhen Sie einfach die Stückzahl im Warenkorb.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft sollte man die Zündkerze wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Bei einem Zweitaktmotor ist die Zündkerze ein Verschleißteil. Sie sollte bei jeder Wartung kontrolliert und gewechselt werden, wenn die Elektrode abgenutzt ist, die Isolierung schwarz und verölt erscheint oder Kaltstarts schwierig werden. Bei täglicher Nutzung ist ein Austausch mindestens einmal jährlich empfehlenswert.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58617440862556,"sku":"438071","price":4.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-438071-candela-champion-p86m-passo-corto-vespa-px-ciao-si.png?v=1786455140"},{"product_id":"piaggio-641743-pulsante-clacson-originale-vespa-piaggio-aprilia-gilera","title":"Piaggio 641743 Hupenknopf – Vespa GTS, LX und S, MP3, Beverly, Liberty und Aprilia SR","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio Hupenknopf 641743\u003c\/strong\u003e ist die schwarze Wipptaste mit dem \u003cstrong\u003eweißen Hupensymbol\u003c\/strong\u003e, die in die linke Lenkerschaltereinheit eingesetzt wird. Es ist das Ersatzteil, das die Hupe bei Vespa GTS, LX, S und GTV, Piaggio MP3, Beverly, Liberty und X7, Gilera Fuoco sowie Aprilia SR wieder funktionsfähig macht. Er lässt sich herausziehen und wieder einsetzen, ohne Kabel zu zerschneiden. Produktcode 641743.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiaggio Originalteil-Nummer 641743\u003c\/strong\u003e – die laut Katalog vorgesehene Taste mit der gleichen Halterung und dem gleichen Siebdruck.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine einzige Teilenummer für vier Marken\u003c\/strong\u003e – Vespa, Piaggio, Gilera und Aprilia, von 50 ccm bis 500 ccm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSelbsteinbau möglich\u003c\/strong\u003e – wird einfach aus dem Schaltergehäuse gezogen und wieder eingesetzt: kein Schneiden, kein Löten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMacht die Hupe wieder regelkonform\u003c\/strong\u003e – eine funktionierende Hupe ist bei der Hauptuntersuchung (TÜV) vorgeschrieben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWeiß aufgedrucktes Hupensymbol\u003c\/strong\u003e, genau wie beim Originalteil ab Werk.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteilnummer (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e641743\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHupenknopf (Hupenschalter)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinbauposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLinke Lenkerschaltereinheit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWipptaste zum Einstecken\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBedruckung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHupensymbol, weiß\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStückzahl pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Knopf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs wird nur der Knopf geliefert.\u003c\/strong\u003e Die komplette Schaltereinheit, der Kabelbaum und die Hupe selbst sind separate Ersatzteile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVergleichen Sie das Originalteil vor der Bestellung mit den Fotos\u003c\/strong\u003e: Bei Piaggio-Lenkern wurden im Laufe der Jahre unterschiedliche Formen und Anschlüsse verwendet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFalls die Hupe nicht funktioniert, aber der Knopf intakt ist, prüfen Sie zuerst \u003cstrong\u003eSicherung, Masse und das Hupenhorn selbst\u003c\/strong\u003e: Der Knopf ist nur das letzte Glied in der Kette.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Fahrzeugfilter auf der Website arbeitet modellübergreifend\u003c\/strong\u003e und zeigt eventuell einen größeren Zeitraum an als im Katalog vorgesehen: Maßgeblich ist die untenstehende Tabelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModellfamilie und Versionen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 125 (HE Carb., Motard RST, Storm TT) · SR 150 HE Carb. · SR MT 150 · SR Motard 160 und SR MT 160\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 2T E4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSXR 50 4T 3V E5 HE New Comfort · SXR 160 BSVI ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3 und Fuoco 500 LT ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST · Beverly 300 RST\/S und 300 ie ABS · Beverly 350 und BV 350 (auch ST und Sport Touring)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50, 125 und 150 iGet 4T 3V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 (auch Ibrido, ie, Touring, YOUrban) · MP3 250 (auch LT, MIC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 (LT, Sport, Business, Touring, YOUrban, Ibrido, HPE, Enjoy)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 350 MAXI Sport · MP3 400 ie (LT, Sport, Touring, MIC, RL) · MP3 500 (LT, RL, MAXI, Sport, Business, Advanced) und MP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50 2T Euro 4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125, X7 250 ie und X7 300 ie Euro 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L und 200 L (auch Potenziato)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 125 und GTS Super 125 · GTS 150 und Super Sport 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 und Super GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300, Super, HPE, TECH, Touring und Super Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 (2T und 4T), LX 125 und LX 150 (auch Touring und 25 km\/h)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 2T · LT 125 und LT 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50 (2T und 4T, auch College), S 125 und S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDiese Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio- und Aprilia-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), sortiert nach Modellfamilien. Falls Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist oder Sie ein spezielles Modell haben, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, damit wir den korrekten Code vor Ihrer Bestellung prüfen können.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist dieses Teil geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das richtige Ersatzteil für alle, bei denen die Hupe bei Betätigung stumm bleibt oder deren Knopf im Gehäuse versunken ist, weil die interne Feder nachgegeben hat. Bei Lenkern, die dem Regen ausgesetzt sind, oxidieren die Kontakte des Knopfes häufig als Erstes – der Austausch kostet nur einen Bruchteil einer kompletten Schaltereinheit. Es ist zudem das Teil, das für die \u003cstrong\u003eHauptuntersuchung\u003c\/strong\u003e benötigt wird, da eine funktionierende Hupe obligatorisch ist. Ideal auch, um eine Vespa GTS oder einen MP3 für den Verkauf wieder instand zu setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginales Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welche Fahrzeuge passt der Knopf 641743?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIn Vespa GTS, GTS Super, GTV, LX, LXV, LT und S, in Piaggio MP3 aller Hubraumklassen, Beverly und BV, Liberty iGet, X7 und Typhoon 50, in Gilera Fuoco 500 sowie in Aprilia SR, SR Motard und SXR. Die oben stehende Tabelle enthält die exakten Familien und Jahre aus dem offiziellen Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo befindet er sich genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAuf dem \u003cstrong\u003elinken Lenkerschalter\u003c\/strong\u003e unter dem Hebel für die Hinterradbremse, zusammen mit dem Licht- und Blinkerschalter. Es ist die Taste mit dem Hupensymbol: Sie lässt sich aus ihrer Halterung hebeln und der neue Knopf rastet einfach ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst die komplette Schaltereinheit enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Es wird \u003cstrong\u003enur der Knopf\u003c\/strong\u003e geliefert. Sollte das Gehäuse der Schaltereinheit oder die Verkabelung defekt sein, werden andere Ersatzteile benötigt: Schreiben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, dann nennen wir Ihnen den richtigen Code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Hupe hupt nicht: Ist es sicher der Knopf?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNicht unbedingt. Der Knopf ist das letzte Glied in der Kette: Prüfen Sie zuerst \u003cstrong\u003eSicherung, Masse und das Hupenhorn\u003c\/strong\u003e. Wenn Sie beim Drücken des Knopfes kein mechanisches Klicken hören oder der Knopf eingedrückt bleibt, dann liegt es an ihm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich den Austausch selbst vornehmen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, es ist einer der einfachsten Eingriffe: Arbeiten Sie bei ausgeschalteter Zündung, hebeln Sie vorsichtig den alten Knopf aus der Halterung und drücken Sie den neuen hinein. Es ist kein Schneiden oder Löten von Kabeln erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBekomme ich mit kaputter Hupe die Plakette bei der Hauptuntersuchung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die Hupe muss funktionieren: Dies ist eine der zwingenden Prüfvorgaben. Der Austausch des Knopfes ist die günstigste Methode, um die Anforderungen wieder zu erfüllen, wenn der Rest der Anlage intakt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58627673391452,"sku":"641743","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-641743-pulsante-clacson-originale-vespa-gts-lx-s-mp3-beverly.png?v=1786532307"},{"product_id":"piaggio-639110-regolatore-tensione-12v-35a-beverly-mp3-x9-vespa-gts-aprilia-gilera","title":"Piaggio 639110 Spannungsregler 12V 35A – Beverly, MP3, X9, Vespa GTS, Aprilia Atlantic und Gilera Nexus","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio-Spannungsregler 639110\u003c\/strong\u003e ist die Komponente, die den vom Schwungrad erzeugten Wechselstrom in \u003cstrong\u003estabilisierte 12 V Gleichstrom\u003c\/strong\u003e umwandelt und verhindert, dass die Batterie überladen wird. Es handelt sich um ein \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12V \/ 35A dreiphasig mit 7 Kabeln\u003c\/strong\u003e, das \u003cem\u003ebereits verkabelt und mit den beiden Steckern konfektioniert\u003c\/em\u003e geliefert wird \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(gemäß den Produktfotos)\u003c\/span\u003e. Es passt auf nahezu die gesamte Maxi-Scooter-Produktion des Konzerns: Beverly, MP3, X7, X8, X9, X Evo, Carnaby, Vespa GTS und GTV, Aprilia Atlantic und Sport City, Gilera Nexus und Fuoco, Scarabeo.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePiaggio-Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e, Katalog-Nr. 639110 — gleiche Regelungskurve und gleiche Verkabelung wie das Serienbauteil\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVerkabelung bereits mit den beiden Originalsteckern montiert\u003c\/strong\u003e — ein roter und ein schwarzer Stecker, bereits vercrimpt: einfach den alten abziehen, den neuen einstecken. Keine Kabel zu schneiden, keine Verbindungen herzustellen \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(gemäß den Produktfotos)\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003e12 V \/ 35 A dreiphasig\u003c\/strong\u003e, Gleichstrom, \u003cstrong\u003e7 Kabel\u003c\/strong\u003e: die exakten Spezifikationen, die für die Quasar- und Master-Motoren des Konzerns erforderlich sind\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eGehäuse aus schwarz geripptem Aluminium\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003ezwei Befestigungslöchern\u003c\/strong\u003e: Die Rippung entspricht dem Originalteil und ist so dimensioniert, dass sie die von dieser Komponente erzeugte Wärme ableitet \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(gemäß den Produktfotos)\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDas Teil, das „Batterie lädt nicht“ behebt\u003c\/strong\u003e, wenn die Batterie neu und die Lichtmaschine intakt ist: In den meisten Fällen liegt der Fehler hier\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEntspricht Shindengen SH689-DB \/ SH689-JB\u003c\/strong\u003e: Wenn Sie diese Referenz vorliegen haben, handelt es sich um denselben Regler\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eEin einziger Code für 37 Modellfamilien\u003c\/strong\u003e bei fünf Marken, von 2001 bis 2016\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eEin Regler, der überlädt, \u003cstrong\u003ezerstört die Batterie innerhalb weniger Wochen\u003c\/strong\u003e: Der Austausch kostet weniger als zwei Batterien\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e639110\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung im Katalog\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eSPANNUNGSREGLER\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eHersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — Originalersatzteil\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e12 V\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eStromstärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e35 A\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eDreiphasig, Gleichstrom\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerkabelung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003e7 Kabel bereits verkabelt, mit zwei montierten Steckern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGehäuse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eSchwarz geripptes Aluminium, 2 Befestigungslöcher\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntspricht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eShindengen SH689-DB \/ SH689-JB\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 Stück\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eDie als fotografisch ermittelt angegebenen Merkmale basieren auf der direkten Untersuchung des Lagerbestands. Die Katalogdaten können von Piaggio ohne Vorankündigung aktualisiert werden.\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e   \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise – vor der Bestellung lesen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e   \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eMessen Sie vor dem Kauf.\u003c\/strong\u003e Bei 5.000 U\/min und eingeschaltetem Licht müssen an den Batterieklemmen \u003cstrong\u003ezwischen 13,8 und 14,8 V\u003c\/strong\u003e anliegen. Unter 13 V lädt das System nicht; über 15 V kocht die Batterie. In beiden Fällen ist der Regler der Hauptverdächtige – dies muss jedoch geprüft, nicht vermutet werden\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVergleichen Sie die Stecker mit Ihren.\u003c\/strong\u003e Das Teil wird mit zwei Originalsteckern verkabelt geliefert: Prüfen Sie vor der Bestellung die Stecker an Ihrem Fahrzeug. Sollten diese nicht identisch aussehen, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns bitte für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e unter Angabe von Modell und Baujahr\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eÜberprüfen Sie auch die Lichtmaschine und die Fahrzeugstecker.\u003c\/strong\u003e Ein geschmolzener oder korrodierter Stecker verursacht dieselben Symptome wie ein defekter Regler. Wenn Sie dies nicht beheben, brennt der neue Regler genauso durch wie der alte\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eWenn eine Batterie durchgebrannt ist, prüfen Sie diese vor dem Wiedereinbau.\u003c\/strong\u003e Eine über lange Zeit überladene Batterie erholt sich nicht mehr, und bei einem Kurzschluss der Batterie arbeitet auch der neue Regler fehlerhaft\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eDer Regler wird bauartbedingt heiß.\u003c\/strong\u003e Er muss an seinem ursprünglichen Platz, mit den Kühlrippen und im Luftstrom montiert werden: In einem geschlossenen Bereich schaltet er sich ab oder geht kaputt\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eKlemmen Sie immer den Minuspol der Batterie ab\u003c\/strong\u003e, bevor Sie an der elektrischen Anlage arbeiten\u003c\/li\u003e   \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eDieser Code deckt \u003cstrong\u003e37 Modellfamilien und 101 Versionen\u003c\/strong\u003e bei fünf Marken des Piaggio-Konzerns ab.\u003c\/p\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e   \u003cthead\u003e     \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e       \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamilien\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/thead\u003e   \u003ctbody\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAtlantic 125-500 · Atlantic Sprint 400-500 · Sport City 125-250 · Sport City Cube 250-300 · Sport City Street 300 · SR MAX 125 e 300\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2001–2014\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eFuoco 500 · Nexus 125 · Nexus 250 · Nexus 300 · Nexus 500 · Nexus SP 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2014\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 300 · Beverly 400 · Beverly 500 · Carnaby 250 e 300 · MP3 125 · MP3 250 · MP3 300 · MP3 400 · MP3 500 · MP3 Tourer 500 · X7 250 · X8 250 · X8 400 · X9 500 · X Evo 250 · X Evo 400\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eScarabeo 250 e 300 Light · Scarabeo 400-492-500 Light · Scarabeo 500\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGT 250 · GTS 125 · GTS 250 · GTS 300 · GTV 250\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005–2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e   \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eKompatibilitätsliste aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog: 5 Marken, 37 Familien, \u003cstrong\u003e101 Versionen\u003c\/strong\u003e, im Produktdatenblatt detailliert nach Version aufgelistet. Sollte Ihr Modell nicht in der Tabelle erscheinen, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns bitte für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e vor der Bestellung: Wir prüfen dies gerne im Katalog für Sie.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eWenn Ihr Maxi-Scooter aufgrund einer leeren Batterie nach wenigen Tagen liegen bleibt oder bereits eine Batterie zerstört hat, ist der Regler die erste Komponente, die gemessen werden muss. Dies ist ein Fehler, der in zwei Minuten mit einem Multimeter diagnostiziert werden kann und bei Nichtbehebung weiterhin Batterien kostet. Wir versenden innerhalb von 24\/48 Stunden ab Cercola. Wenn Sie vor der Bestellung eine Anleitung zur Messung wünschen, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns bitte für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Wir sagen Ihnen lieber, dass es nicht nötig ist, als Ihnen etwas zu verkaufen, das Sie nicht brauchen.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e   \u003cli\u003eWer eine \u003cstrong\u003eBatterie hat, die sich innerhalb weniger Tage entlädt\u003c\/strong\u003e, auch wenn sie neu ist\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eWer bereits eine \u003cstrong\u003eBatterie zerstört oder aufgebläht\u003c\/strong\u003e hat: Ein klassisches Symptom für einen Regler, der überlädt\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eWer bei drehendem Motor \u003cstrong\u003eweniger als 13 V oder mehr als 15 V\u003c\/strong\u003e an den Klemmen misst\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eWer einen \u003cstrong\u003egeschmolzenen oder verrußten Regler-Stecker\u003c\/strong\u003e gefunden hat\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003eWer ein \u003cstrong\u003eErsatzteil möchte, das man einfach einsteckt\u003c\/strong\u003e, ohne Kabel zu schneiden oder Verbindungen herzustellen\u003c\/li\u003e   \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eWerkstätten\u003c\/strong\u003e, die an Piaggio Maxi-Scootern arbeiten: Ein einziger Code deckt 37 Familien ab und ist einer der häufigsten elektrischen Defekte\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e   \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Piaggio-Originalersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich Kabel schneiden oder Verbindungen herstellen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein. Der Regler wird \u003cstrong\u003ebereits verkabelt mit den zwei montierten Originalsteckern\u003c\/strong\u003e geliefert \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(gemäß den Produktfotos)\u003c\/span\u003e: alten abziehen, neuen einstecken, zwei Schrauben befestigen. Es ist eine Arbeit von zehn Minuten, kein Eingriff in die Bordelektrik.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob es wirklich der Regler ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Mit einem Multimeter an den Batterieklemmen: \u003cstrong\u003eMotor bei 5.000 U\/min, Licht eingeschaltet\u003c\/strong\u003e. Sie müssen \u003cstrong\u003e13,8-14,8 V\u003c\/strong\u003e ablesen. Unter 13 V lädt er nicht; über 15 V lädt er über und kocht die Batterie. In beiden Fällen sollten Sie vor der Bestellung auch \u003cstrong\u003eStecker und Lichtmaschine\u003c\/strong\u003e prüfen: Diese führen zu denselben Symptomen.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch habe die Batterie bereits gewechselt und das Problem ist wieder da. Ist es dieses Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Höchstwahrscheinlich ja. Wenn sich eine neue Batterie in wenigen Tagen entlädt oder sich aufbläht, liegt \u003cstrong\u003edas Problem vorgelagert\u003c\/strong\u003e: Entweder liefert die Lichtmaschine keinen Strom, oder der Regler regelt nicht. Bei diesen Maxi-Scootern ist in den meisten Fällen der Regler der Übeltäter.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntspricht es meinem Shindengen SH689?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja. Das Modell 639110 entspricht \u003cstrong\u003eShindengen SH689-DB und SH689-JB\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um dieselbe Komponente mit der Piaggio-Referenznummer.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Kabel hat er?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e7 Kabel\u003c\/strong\u003e, bereits verkabelt und in \u003cstrong\u003ezwei Steckern\u003c\/strong\u003e konfektioniert — einer rot und einer schwarz \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(gemäß den Produktfotos)\u003c\/span\u003e. Drei Kabel kommen von der Lichtmaschine (dreiphasig), die anderen sind Masse, Batterieplus und Signale. Wenn die Stecker an Ihrem Fahrzeug anders sind, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns bitte für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e unter Angabe von Modell und Baujahr vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn an einer anderen Stelle montieren, weil der Originalplatz unpraktisch ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Besser nicht. Der Regler \u003cstrong\u003eführt Wärme\u003c\/strong\u003e über seine Kühlrippen ab und benötigt den Luftstrom am Originalplatz. An einer geschlossenen Stelle montiert, überhitzt er und hält deutlich weniger lang.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum ist der Stecker geschmolzen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Weil ein korrodierter Kontakt den Widerstand erhöht und Hitze erzeugt. Dies ist die häufigste Ursache \u003cem\u003eund\u003c\/em\u003e Folge des Defekts: Wenn Sie den neuen Regler in einen beschädigten Fahrzeugstecker einstecken, \u003cstrong\u003everbrennt er erneut\u003c\/strong\u003e. Der fahrzeugseitige Stecker muss ersetzt oder erneuert werden.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633514221916,"sku":"639110","price":54.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-639110-regolatore-tensione-12v-35a-beverly-mp3-x9-vespa-gts-1.png?v=1786545909"},{"product_id":"piaggio-830294-statore-volano-magnete-zip-typhoon-nrg-runner","title":"Piaggio 830294 Stator-Lichtmaschine Magnet 6 Spulen – Zip, Typhoon, NRG und Gilera Runner 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eStator des Magnetzünders\u003c\/strong\u003e ist die feste Platte, die den Strom Ihres Mopeds erzeugt: sechs \u003cstrong\u003eKupferwicklungen\u003c\/strong\u003e auf einem Aluminiumträger, mit \u003cstrong\u003ebereits konfektionierter grauer Verkabelung\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eweißem dreipoligen Stecker\u003c\/strong\u003e. Original Piaggio Ersatzteil für die 50er 2T Modelle von Piaggio, Gilera und Vespa aus den historischen Katalogen 1998-2005. Produktcode 830294.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – derselbe Code, den der offizielle Ersatzteilkatalog für die Baugruppe „Schwungradmagnet, Motor“ angibt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSechs Spulen auf Platte\u003c\/strong\u003e – dies ist die Standardkonfiguration für diese 50 2T Motoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette Verkabelung bereits montiert\u003c\/strong\u003e – grauer Mantel, gecrimpte Klemmen und weißer dreipoliger Stecker: keine Verbindungen herzustellen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für drei Marken\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Gilera und Vespa, in den 29 unten aufgeführten Versionen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDies ist das Teil, das gesucht wird, wenn kein Zündfunke vorhanden ist\u003c\/strong\u003e – oder wenn die Lichter schwach bleiben und die Batterie nicht geladen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e830294\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStator\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpulen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6 Kupferwicklungen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerkabelung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrauer Mantel, Klemmen bereits gecrimpt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStecker\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWeiß, dreipolig, plus eine separate Flachsteckhülse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogposition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorgruppe › Schwungrad-Magnettafel\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003ePosition \u003cstrong\u003e9\u003c\/strong\u003e bei Skr City, Zip, Typhoon 50 und Liberty 50 2T · Position \u003cstrong\u003e12\u003c\/strong\u003e bei NRG MC3\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVorgesehene Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAngrenzende Codes auf derselben Tafel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e498865 Pick-up · 293492 Kompletter Rotor (Mitsuba) · 000267 Passfeder\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Stator mit Verkabelung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise – bitte vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• 🔴 \u003cstrong\u003eBei einigen Modellen sieht der Katalog mehrere Statoren an derselben Position vor.\u003c\/strong\u003e Bei der Zip beispielsweise erscheinen in derselben Zeile der Tabelle \u003cstrong\u003edrei alternative Codes\u003c\/strong\u003e; bei der NRG MC3 zwei. Es handelt sich nicht um Ersatzteile, sondern um verschiedene Versionen, die je nach Baujahr montiert wurden. \u003cstrong\u003eVergleichen Sie Ihr Teil vor der Bestellung\u003c\/strong\u003e oder senden Sie uns die Fahrgestellnummer.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDer Pick-up ist ein separater Code\u003c\/strong\u003e (498865 auf der Schwungrad-Magnettafel), ebenso das \u003cstrong\u003eSchwungrad\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003eRotor\u003c\/strong\u003e und die \u003cstrong\u003ePassfeder\u003c\/strong\u003e: Hier erhalten Sie den Stator mit seiner Verkabelung, nicht die komplette Baugruppe.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMessen Sie es, bevor Sie es wechseln.\u003c\/strong\u003e Mit einem Ohmmeter wird der Widerstand jeder Wicklung überprüft und sichergestellt, dass keine Wicklung einen Masseschluss hat: Zündkerze, Zündkerzenstecker, Steuergerät und Massepunkte zeigen die gleichen Symptome und kosten viel weniger.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eZum Entfernen des Schwungrads ist ein Abzieher erforderlich.\u003c\/strong\u003e Das Schwungrad ist auf den Konus der Kurbelwelle aufgekeilt: Es lässt sich weder hebelnd noch hämmernd entfernen, und Gewalt beschädigt den Konus.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEasy Moving · Runner · Runner 50 SP · Stalker · Storm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFree FL · Free PPTT · Liberty 50 2T · NRG · NRG Extreme · NRG MC2 · NRG MC3 · NRG MC3 DT · NTT · Sfera RST 50 · Sfera RST 80 · Skr City · Typhoon 50 · Typhoon 50 M.Y. 2004 · Typhoon 50 X · Typhoon 50 XR · Zip · Zip 95 · Zip Fast Rider RST · Zip Scheibenbremse · Zip RST · Zip RST Scheibenbremse · Zip SP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET2 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), historische Kataloge 1998-2005. Im Zweifelsfall senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers, und wir überprüfen den korrekten Code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für wen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Teil für diejenigen, deren 50er Zweitakter keinen Zündfunken mehr hat, obwohl Zündkerze und Zündkerzenstecker neu sind, für diejenigen, deren Fahrzeug im warmen Zustand ausgeht und nur im kalten Zustand wieder anspringt, und für diejenigen, deren Lichter schwach sind und die Batterie nicht lädt, obwohl Regler und Batterie gewechselt wurden. Es ist auch das Ersatzteil, das Werkstätten auf Lager haben: Ein einziger Code deckt neunundzwanzig Versionen von Piaggio, Gilera und Vespa ab, und wer an den 50er Modellen jener Jahre arbeitet, begegnet ihm ständig.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und ist autorisierter Händler der Piaggio Gruppe: Wir versenden aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie. Bei einem Stator zeigt sich der Unterschied zwischen Original und Nachbau in der Haltbarkeit der Wicklungen.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, ob der Stator defekt ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMit einem \u003cstrong\u003eOhmmeter\u003c\/strong\u003e, bei kaltem Motor und abgezogenem Stecker: Der Widerstand jeder Wicklung wird gemessen und überprüft, ob keine Wicklung einen Masseschluss hat. Eine unterbrochene Wicklung hat einen unendlichen Widerstand, eine kurzgeschlossene fast null. Wenn das Fahrzeug im warmen Zustand ausgeht und im kalten Zustand wieder anspringt, ist der Stator der Hauptverdächtige.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst der Pick-up enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Auf der Schwungrad-Magnettafel des offiziellen Katalogs ist der \u003cstrong\u003ePick-up ein eigener Code, die 498865\u003c\/strong\u003e, in der Zeile nach dem Stator. Hier erhalten Sie den Stator mit seiner Verkabelung. Wenn Sie auch den Pick-up, das Schwungrad oder die Passfeder erneuern müssen, sind das separate Bestellungen: Schreiben Sie uns, und wir überprüfen sie im Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet er sich am Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUnter der Schwungradabdeckung, auf der linken Seite des Motors. Im offiziellen Katalog befindet er sich in der \u003cstrong\u003eMotorgruppe, Schwungrad-Magnettafel\u003c\/strong\u003e: Es ist die \u003cstrong\u003ePosition 9\u003c\/strong\u003e in den Katalogen von Skr City, Zip, Typhoon 50 und Liberty 50 2T und die \u003cstrong\u003ePosition 12\u003c\/strong\u003e im Katalog der NRG MC3. Die Nummer ändert sich, weil sich die Tafel ändert, nicht das Teil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Spulen hat er?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSechs\u003c\/strong\u003e, auf der Platte um die zentrale Nabe angeordnet. Wenn Sie beim Öffnen der Schwungradabdeckung eine andere Anzahl zählen, hat Ihr Fahrzeug einen anderen Stator: Senden Sie uns Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer, und wir überprüfen den vorgesehenen Code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst er auf meine Zip, Typhoon oder NRG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie obige Tabelle ist die Liste des offiziellen Katalogs und umfasst Zip in allen Versionen, Typhoon, NRG, Liberty 2T, Free, Sfera RST, Skr City, NTT, Gilera Runner, Stalker, Storm, Easy Moving und Vespa ET2. ⚠️ Achtung jedoch: \u003cstrong\u003eBei Zip und NRG MC3 sieht der Katalog mehrere alternative Statoren\u003c\/strong\u003e an derselben Position vor, daher ist es ratsam, das Teil zu vergleichen oder uns die Fahrgestellnummer zu senden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKommt die Verkabelung bereits fertig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa: Die Kabel sind bereits am Stator montiert, mit grauem Mantel, gecrimpten Klemmen und \u003cstrong\u003eweißem dreipoligen Stecker\u003c\/strong\u003e plus einer separaten Flachsteckhülse. Keine Verbindungen herzustellen. Vergleichen Sie den Stecker dennoch mit dem an Ihrem Fahrzeug, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58635045568860,"sku":"830294","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-830294-statore-volano-magnete-6-bobine.png?v=1787772472"},{"product_id":"piaggio-quadro-strumenti-contachilometri-581329-hexagon-gtx-125-180","title":"Piaggio 581329 Komplette Instrumententafel Tachometer – Hexagon GTX 125\/180 (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003ekomplette Piaggio 581329 Kombiinstrument\u003c\/strong\u003e ist das serienmäßige Original-Armaturenbrett für die \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon GTX 125 und 180 (1998-2005)\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um die bereits fertig montierte Baugruppe — bestehend aus Abdeckung, Zifferblättern, Zeigern, Kilometerzähler und Kontrollleuchteneinheit — und nicht nur um den einzelnen Tacho zum Einbau in ein vorhandenes Armaturenbrett. Es wird an den originalen Halterungen und Steckern des Rollers ohne Änderungen an der Verkabelung befestigt. Produktcode 581329.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Vergleichen Sie vor der Bestellung den \u003cstrong\u003eOEM-Code 581329\u003c\/strong\u003e, die Form der Abdeckung und die Anordnung der Stecker mit dem an Ihrem Fahrzeug verbauten Instrument.\u003cbr\u003e\n    • Bei einem Fahrzeug in diesem Alter könnte das Instrument bereits durch einen anderen Code ersetzt worden sein: Die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e ist die maßgebliche Referenz. Bestellen Sie nicht ausschließlich auf Basis von Modell, Hubraum oder Baujahr.\u003cbr\u003e\n    • Der Kilometerzähler eines Neuteils \u003cstrong\u003ebeginnt bei null\u003c\/strong\u003e: Der Austausch des Tachos ist gemäß den geltenden Bestimmungen beim Verkauf des Fahrzeugs zu dokumentieren.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNicht im Lieferumfang enthalten\u003c\/strong\u003e sind Kabelbaum und Stecker, Glühbirnen und Lampenfassungen, Tachowelle bzw. Tachoantrieb, Schrauben und Gummielemente: Diese sind vom alten Instrument zu übernehmen oder separat zu bestellen.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArtikel nicht mehr in Produktion\u003c\/strong\u003e, solange der Vorrat reicht: Er stammt aus dem historischen Piaggio-Katalog 1998-2005 und ist nicht mehr nachbestellbar.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – offizieller Code 581329, identisch mit dem ab Werk verbauten Teil\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette Baugruppe, kein Einzelinstrument\u003c\/strong\u003e – Abdeckung, Zifferblätter, Zeiger, Kilometerzähler und Kontrollleuchteneinheit bereits fertig montiert\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontage an den Originalhalterungen\u003c\/strong\u003e – keine zusätzlichen Halterungen, keine Anpassungen, keine Modifikation am Kabelbaum\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnaloger Tacho 0-160 km\/h\u003c\/strong\u003e – weiß\/silbernes Zifferblatt mit Zeiger\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMechanischer 6-stelliger Rollenzähler\u003c\/strong\u003e – in der Mitte des Tachos\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKraftstoff- und Temperaturanzeige\u003c\/strong\u003e – zwei Rundinstrumente mit rotem Warnbereich\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntegrierte Kontrollleuchteneinheit\u003c\/strong\u003e – Warnleuchten unter dem Kilometerzähler und farbige runde Linsen in der Abdeckung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNeuteil, nie verbaut\u003c\/strong\u003e – kein generalüberholtes Teil und kein Ausbau aus einem Unfallfahrzeug\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e581329\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht vorhanden – Original-Ersatzteile der Piaggio Group haben keinen GTIN-Code\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKombiinstrument \/ komplettes Armaturenbrett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntegrierte Instrumente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTachometer, Kilometerzähler, Kraftstoffanzeige, Temperaturanzeige\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDisplaytyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnalog mit Zeiger, mechanischer 6-stelliger Rollenzähler\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSkalenendwert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e160 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaßeinheit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ekm\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZifferblattbeleuchtung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGlühbirnen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinbauort\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArmaturenbrett, hinter der Lenkerabdeckung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAbdeckung anthrazitgrau, Zifferblätter weiß\/silber\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM Piaggio Group\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GTX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 ccm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 - 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GTX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e180 ccm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998 - 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog, Bereich Historische Kataloge 1998-2005. Wenn Ihre Hexagon nicht in der Tabelle aufgeführt ist, ist das 581329 nicht das vorgesehene Ersatzteil für Ihr Fahrzeug: Schreiben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, damit wir Ihnen den korrekten Code nennen können.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es ist das Ersatzteil für alle, die eine Hexagon GTX auf der Straße halten und nicht auf ein aus einem anderen Fahrzeug ausgebautes Instrument mit ungewisser Herkunft und Laufleistung zurückgreifen möchten. Wer schon einmal ein kompatibles Ersatzteil ausprobiert hat, kennt das Ergebnis: ungenaue Zeiger, nicht funktionierende Warnleuchten, eine Abdeckung, die nicht richtig an der Lenkerverkleidung schließt. Hier erhalten Sie das werksseitige Originalteil, wodurch das Armaturenbrett wieder ablesbar wird und das Fahrzeug wieder vorzeigbar ist – was auch für den Wiederverkaufswert des Rollers von Bedeutung ist. Es lohnt sich besonders für eine konservierende Restaurierung, um das Kapitel Armaturen ein für alle Mal abzuschließen, ohne monatelang nach dem passenden Teil suchen zu müssen. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Ihr Fahrzeug passt, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst das 581329 das komplette Instrument oder nur der Tachometer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Das 581329 ist die komplette Instrumentenbaugruppe: Sie umfasst die Abdeckung, Zifferblätter, Zeiger, Kilometerzähler und die Kontrollleuchteneinheit, die bereits ab Werk montiert und ausgerichtet wurden. Es ist kein Einzelinstrument zum Einbau in ein vorhandenes Armaturenbrett; genau das ist der Hauptunterschied zu den am Markt erhältlichen kompatiblen Ersatzteilen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meine Hexagon GTX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der Code 581329 ist für die Hexagon GTX 125 und 180 aus dem historischen Piaggio-Katalog 1998-2005 vorgesehen. Bei einem Fahrzeug in diesem Alter könnte das Instrument jedoch bereits in der Vergangenheit gegen einen anderen Code ausgetauscht worden sein: Die sichere Überprüfung erfolgt über die Fahrgestellnummer. Schreiben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, damit wir Ihnen vor dem Kauf den korrekten Code bestätigen können.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind Kabelbaum, Glühbirnen und Tachowelle enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein: Es wird nur die Instrumentenbaugruppe geliefert. Kabelbaum und Stecker, Glühbirnen und Lampenfassungen, Tachowelle bzw. Tachoantrieb, Schrauben und Befestigungsgummis sind vom alten Instrument zu übernehmen oder separat zu bestellen. Wenn Sie eines dieser Bauteile benötigen, teilen Sie uns Ihren Fahrzeugcode mit, und wir nennen Ihnen das entsprechende Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBeginnt der Kilometerzähler bei null?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja, der mechanische Rollenzähler eines Neuteils beginnt bei null, da das Bauteil noch nie eingebaut war. Denken Sie daran, dass der Austausch des Kilometerzählers gemäß den zum Verkaufszeitpunkt geltenden Bestimmungen notiert werden muss, um die korrekte Laufleistungshistorie des Rollers beizubehalten.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss für den Einbau etwas modifiziert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein: Das Instrument wird an den originalen Halterungen und Steckern des Rollers montiert. Es sind keine zusätzlichen Halterungen, Anpassungen an der Abdeckung, Schnitte oder Verbindungen am Kabelbaum erforderlich. Das ist der praktische Vorteil des Original-Ersatzteils gegenüber einem Nachbauteil, das oft Anpassungen am Gehäuse oder an der Elektrik erfordert.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original-Piaggio-Teil oder von Drittanbietern?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist ein Originalteil der Piaggio Group, offizieller Code 581329, verkauft von einem autorisierten Piaggio- und Aprilia-Händler. Es handelt sich nicht um ein generalüberholtes Teil, keinen Ausbau aus einem Gebrauchtfahrzeug und kein kompatibles Ersatzteil eines Drittanbieters. Die OEM-Rückverfolgbarkeit ist vollständig gegeben.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58702466220380,"sku":"581329","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/PIAGGIO_581329_Gruppo_Strumenti_Cruscotto_Hexagon_GTX_125_180_1998-2005.png?v=1787049206"},{"product_id":"piaggio-quadro-strumenti-contachilometri-1d000816-porter-multitech-maxxi-e6","title":"Piaggio 1D000816 Kombiinstrument Tacho – Porter Multitech und Maxxi E6 (2015-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Das \u003cstrong\u003ePiaggio Kombiinstrument 1D000816\u003c\/strong\u003e ist die Erstausrüstung, die in den \u003cstrong\u003ePorter Multitech Euro 6\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ePorter Maxxi Multitech Euro 6\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eDAM13R\u003c\/strong\u003e-Motor, hergestellt von 2015 bis 2020 in den Benzin-, LPG- und Erdgasversionen, verbaut ist. Es erfasst und übersetzt in Echtzeit die Signale der Fahrzeugsensoren — Geschwindigkeit, Kilometerstand, Kraftstoffstand, Kühlmitteltemperatur — und beherbergt die gesamte Palette an Warn- und Sicherheitsleuchten. Produktcode 1D000816.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eEs ist spezifisch für den Motor DAM13R\u003c\/strong\u003e, Eintrag P.5 im Fahrzeugschein. Es ist nicht kompatibel mit Porter Euro 5 und früheren Modellen, noch mit dem Porter NP6 ab 2021.\u003cbr\u003e\n    • Vor der Bestellung \u003cstrong\u003evergleichen Sie den Code 1D000816\u003c\/strong\u003e, der auf der Rückseite des in Ihrem Fahrzeug verbauten Instruments aufgedruckt ist, oder senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Bei einem Nutzfahrzeug könnte das Instrument bereits durch einen anderen Code ersetzt worden sein.\u003cbr\u003e\n    • Der \u003cstrong\u003eGesamtkilometerstand eines neuen Ersatzteils beginnt bei Null\u003c\/strong\u003e: Der Austausch muss gemäß den zum Zeitpunkt des Fahrzeugverkaufs geltenden Bestimmungen vermerkt werden.\u003cbr\u003e\n    • Auf der Rückseite befindet sich \u003cstrong\u003enur ein mehrpoliger Stecker\u003c\/strong\u003e, der anstelle des Originals eingesteckt wird: Es werden keine Adapter, Halterungen oder Änderungen an der Anlage benötigt.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e – offizieller Code 1D000816, Erstausrüstung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette Einheit mit Blendschutzabdeckung\u003c\/strong\u003e – wird montiert und einbaufertig geliefert\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekter Anschluss an die Anlage\u003c\/strong\u003e – einziger mehrpoliger Stecker auf der Rückseite, ohne Adapter\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTachometer mit Doppelskala\u003c\/strong\u003e – 20-160 km\/h und 10-100 mph auf demselben Zifferblatt\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSegment-LCD-Display\u003c\/strong\u003e – Gesamt- und Tageskilometerstand\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKraftstoffstand und Temperatur\u003c\/strong\u003e – E-1\/2-F Skala und Kühlmitteltemperaturanzeige\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettes Anzeigefeld\u003c\/strong\u003e – einschließlich Öldruck und Kraftstoffreserve\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLED-Beleuchtung\u003c\/strong\u003e – integriert auf der Leiterplatte, ohne zu ersetzende Glühbirnen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1D000816\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht vorgesehen – Original-Ersatzteile der Piaggio Gruppe haben keine GTIN-Nummer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKomplettes Kombiinstrument \/ Armaturenbrett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibler Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R (Eintrag P.5 im Fahrzeugschein)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntegrierte Instrumente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTachometer, Gesamt- und Tageskilometerzähler, Kraftstoffstand, Flüssigkeitstemperatur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnzeigetyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHybrid: analoger Zeiger + Segment-LCD-Display\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEndskala\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e160 km\/h \/ 100 mph\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaßeinheit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ekm\/h und mph (Doppelskala)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZifferblattbeleuchtung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAuf der Leiterplatte integrierte LEDs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEin einziger mehrpoliger Stecker auf der Rückseite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGehäusematerial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMit Talkum gefülltes Polypropylen (Markierung PPT40 auf der Rückseite)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontageort\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArmaturenbrett \/ Kombiinstrument\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM Piaggio Gruppe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,0 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKraftstoff\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech E6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzin \/ LPG \/ Erdgas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015 - 2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6, E6-C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzin \/ LPG \/ Erdgas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015 - 2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E6 Entry Level\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzin \/ LPG \/ Erdgas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDAM13R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 - 2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog. Wenn Ihr Porter nicht in der Tabelle aufgeführt ist, ist der 1D000816 nicht das vorgesehene Ersatzteil: Schreiben Sie uns die Fahrgestellnummer und wir teilen Ihnen den richtigen Code mit.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Es ist das Ersatzteil für diejenigen, die ihren Porter beruflich nutzen und sich kein stummes Armaturenbrett leisten können: Ohne funktionierenden Tachometer besteht das Fahrzeug weder die Hauptuntersuchung noch ist es auf der Straße vorschriftsmäßig. Wer schon einmal ein aus einem anderen Porter ausgebautes Armaturenbrett ausprobiert hat, kennt das Risiko – unsicherer Kilometerstand, Warnleuchten, die nicht reagieren, LCD nach wenigen Monaten verblasst. Hier ist das Teil ab Werk, wird an den Originalstecker angeschlossen und das Fahrzeug ist in einem halben Werkstatttag wieder einsatzbereit. Es ist auch sinnvoll für diejenigen, die das Fahrzeug für den Verkauf oder die Eigentumsübertragung vorbereiten, wo ein intaktes und lesbares Armaturenbrett den Unterschied bei der Bewertung ausmacht. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Ihr Motor der DAM13R ist, \u003cstrong\u003ekontaktieren Sie uns für weitere Informationen\u003c\/strong\u003e: Fahrgestellnummer oder Eintrag P.5 im Fahrzeugschein genügen.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginalprodukt der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e, neu, mit vollständiger OEM-Rückverfolgbarkeit und den Werkspezifikationen entsprechend. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA). Wir versenden aus Italien mit professioneller Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es zu meinem Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Der 1D000816 ist für Porter Multitech E6, E6-C, Entry Level und Porter Maxxi Multitech E6 mit DAM13R-Motor, von 2015 bis 2020, vorgesehen. Der Motortyp ist unter P.5 im Fahrzeugschein aufgeführt. Er ist nicht kompatibel mit Porter Euro 5 und früheren Modellen, noch mit dem Porter NP6 ab 2021.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es das komplette Armaturenbrett oder nur der Tachometer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist die komplette Einheit: Zifferblatt, Zeiger, LCD-Display, Kraftstoff- und Temperaturanzeigen, Anzeigefeld und Blendschutzabdeckung, alles bereits montiert. Es ist kein einzelnes Instrument zum Einstecken in ein bestehendes Armaturenbrett, daher wird es als Block ersetzt, ohne die Instrumente Stück für Stück auseinanderzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss die elektrische Anlage für die Montage modifiziert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein. Auf der Rückseite befindet sich nur ein mehrpoliger Stecker, derselbe wie beim Original-Armaturenbrett: Man zieht das alte heraus, steckt das neue ein und schließt die Blende. Es werden keine Adapter, zusätzlichen Halterungen, Verbindungen oder Neuverdrahtungen benötigt, und dies ist der praktische Vorteil des Original-Ersatzteils gegenüber einem anpassbaren Teil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBeginnt der Kilometerzähler bei Null?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja. Das LCD-Display eines neuen Ersatzteils beginnt bei Null, da das Teil noch nie montiert wurde. Der Austausch des Kilometerzählers muss gemäß den zum Zeitpunkt des Fahrzeugverkaufs geltenden Bestimmungen vermerkt werden, um die korrekte und dokumentierte Kilometerhistorie des Fahrzeugs zu erhalten.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eZeigt es in km\/h oder mph an?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Beides: Das Zifferblatt hat eine Doppelskala, 20-160 km\/h auf dem äußeren Ring und 10-100 mph auf dem inneren, mit einem einzigen Zeiger. Dies ist die Werkskonfiguration des Porter Multitech Euro 6 und erfordert keine Benutzereinstellungen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Original oder Aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Es ist ein Original der Piaggio Gruppe, offizieller Code 1D000816, verkauft von einem autorisierten Piaggio- und Aprilia-Händler. Es ist kein wiederaufbereitetes Teil, keine Demontage von einem gebrauchten Fahrzeug und kein anpassbares Ersatzteil eines Drittanbieters. Die OEM-Rückverfolgbarkeit ist vollständig und das Produkt ist durch die Herstellergarantie abgedeckt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58702551744860,"sku":"1D000816","price":479.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Quadro_Strumenti_Piaggio_Porter_Multitech_E6_2015-2020_Originale_1D000816_page1.png?v=1787049437"},{"product_id":"piaggio-889767-candeletta-preriscaldo-porter-d120-e5-maxxi","title":"Piaggio 889767 Glühkerze Diesel – Porter D120 E5 und Porter Maxxi D120 E5 (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eGlühkerze Piaggio 889767\u003c\/strong\u003e ist das \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003ePorter D120 E5\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ePorter Maxxi D120 E5\u003c\/strong\u003e mit Dieselmotor, hergestellt von \u003cstrong\u003e2010 bis 2015\u003c\/strong\u003e. Sie ist das Bauteil, das den Brennraum vor dem Start erwärmt: Ohne eine effiziente Glühkerze startet der Dieselmotor im kalten Zustand schwer, läuft in den ersten Sekunden unregelmäßig und raucht stärker. Sie wird direkt in den Zylinderkopf geschraubt und ersetzt das Original, ohne Modifikationen. \u003cstrong\u003eEinzeln verkauft\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(basierend auf Produktfotos)\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – Code 889767, identisch mit dem in der Produktion verbauten\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage\u003c\/strong\u003e – ersetzt die vorhandene Glühkerze ohne Anpassungen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMetallisches Stift-Heizelement\u003c\/strong\u003e – dünner und länglicher zylindrischer Stift \u003cem\u003e(basierend auf Produktfotos)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettmetallgehäuse\u003c\/strong\u003e mit Anzugssechskant und Gewindeabschnitt für den Zylinderkopf \u003cem\u003e(basierend auf Produktfotos)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElektrischer Anschluss mit Gewindestift und Mutter\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(basierend auf Produktfotos)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegelmäßiger Kaltstart\u003c\/strong\u003e – reduziert Rauchentwicklung und Anlasserbelastung bei den ersten Umdrehungen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e889767\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVorglühkerze (Glühstiftkerze)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDieselmotor – Vorwärmung des Brennraums\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHeizelement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallisch, „Stift“-Typ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetall\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElektrischer Anschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGewindestift mit Anzugsmutter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIn den Zylinderkopf geschraubt – direkte Montage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Glühkerze\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteilart\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Piaggio Group\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeine einzelne Glühkerze\u003c\/strong\u003e: Für einen kompletten Austausch wird ein Stück pro Zylinder des Motors benötigt.\u003cbr\u003e\n    • Glühkerzen verschleißen alle gleichzeitig: Wenn eine ersetzt wird, sollte der Austausch der gesamten Serie in Betracht gezogen werden, damit die Vorheizung gleichmäßig bleibt.\u003cbr\u003e\n    • Die Glühkerze wird mit einem präzisen Anzugsdrehmoment in den Zylinderkopf geschraubt: Wenn Sie nicht über die Ausrüstung verfügen, lassen Sie sie in einer Werkstatt montieren.\u003cbr\u003e\n    • Dieser Code ist \u003cstrong\u003eausschließlich für den Porter D120 E5 Diesel\u003c\/strong\u003e: Es ist keine Zündkerze für Benzin-, LPG- oder Erdgas-Porter.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePORTER – Diesel Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 – 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePORTER – Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 – 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B). Sollte Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt sein, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung mit der Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das richtige Ersatzteil für alle, die den Porter D120 Diesel täglich nutzen – Handwerker, Landwirte, Wartungsdienstleister, kommunale Fuhrparks – und mit einem langsamen Start an kalten Morgen oder mit einer leuchtenden Vorglühwarnleuchte zu kämpfen haben. Das Ersetzen der Glühkerzen ist eine kostengünstige Maßnahme, die einen prompten Start gewährleistet und die Belastung von Batterie und Anlasser bei den ersten Umdrehungen reduziert. Mit der Original Piaggio Glühkerze haben Sie die Gewissheit, dass Abmessungen, Gewinde und Aufheizzeiten mit der Erstausrüstung identisch sind.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA): Die Ersatzteile stammen aus dem offiziellen Vertriebskanal mit Herstellergarantie. Wir versenden in ganz Italien und ins Ausland mit geschützter Verpackung.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst diese Glühkerze zu meinem Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSie passt zu \u003cstrong\u003ePorter D120 E5\u003c\/strong\u003e (2010-2015) und \u003cstrong\u003ePorter MAXXI D120 E5\u003c\/strong\u003e (2011-2015), beide Diesel, wie im offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog angegeben. Bei anderen Porter-Motorisierungen ist sie nicht kompatibel.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalersatzteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das \u003cstrong\u003eOriginalersatzteil der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e, Code 889767. Es ist kein Aftermarket- oder anpassbares Teil.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilt der Preis für eine Glühkerze oder für den kompletten Satz?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Preis gilt für \u003cstrong\u003eeine einzelne Glühkerze\u003c\/strong\u003e. Wenn Sie den gesamten Satz ersetzen möchten, bestellen Sie ein Stück pro Zylinder Ihres Motors.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoran erkenne ich, dass die Glühkerzen ausgetauscht werden müssen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTypische Anzeichen sind ein schwieriger oder langer Start bei kaltem Motor, unregelmäßiger Lauf in den ersten Sekunden, weißer Rauch aus dem Auspuff bei Kälte und eine Vorglühwarnleuchte, die eine Anomalie anzeigt. Eine genaue Diagnose erfolgt durch Messung der Stromaufnahme jeder Glühkerze.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich sie selbst montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Glühkerze wird in den Zylinderkopf geschraubt und muss mit dem im Werkstatthandbuch angegebenen Drehmoment angezogen werden: Eine falsch angezogene Glühkerze kann den Sitz im Zylinderkopf beschädigen. Wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel und keine Erfahrung haben, wenden Sie sich an eine Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie für den Porter 1.3 Benzin oder LPG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Benzin-, LPG- und Erdgasmotoren verwenden die \u003cstrong\u003eZündkerze\u003c\/strong\u003e, die ein anderes Bauteil ist. Dieser Code ist nur für Diesel-Porter D120.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eDatenquellen: Offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B) für den Code und die Fahrzeugliste; offizielles Produktfoto für die Konstruktionsmerkmale; spezialisierte Porter-Händler zur Überprüfung von Preis und Verfügbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772710457692,"sku":"889767","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-889767-candeletta-preriscaldo-porter-d120-e5.png?v=1787565273"},{"product_id":"piaggio-641347-pulsante-blocco-rollio-roll-lock-mp3-gilera-fuoco","title":"Piaggio 641347 Roll-Lock-Taste Kleine Ausführung – MP3 125-250-300-400-500 und Gilera Fuoco 500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eRoll-Lock-Taste zum Verriegeln und Entriegeln\u003c\/strong\u003e ist der Befehl, mit dem der Fahrer eines \u003cstrong\u003ePiaggio MP3\u003c\/strong\u003e oder eines \u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/strong\u003e die Gruppe der beiden Vorderräder versteift und das Fahrzeug im Stand aufrecht hält, ohne den Fuß auf den Boden zu setzen. Der Code \u003cstrong\u003e641347\u003c\/strong\u003e ist das Originalersatzteil der Piaggio-Gruppe im \u003cstrong\u003ekleinen Modell\u003c\/strong\u003e: schwarzes Technopolymergehäuse, zentraler Kipphebel und Platte mit den beiden Piktogrammen – Federung gesperrt und Federung frei. Auf der Rückseite befindet sich ein \u003cstrong\u003eintegrierter 4-poliger Stecker\u003c\/strong\u003e, so dass er direkt in den Serienkabelbaum eingesteckt werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Group\u003c\/strong\u003e, Code 641347 – kein Aftermarket-Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsetzt die Codes 623785 und 641053\u003c\/strong\u003e: Wenn Ihr Fahrzeug einen der beiden montiert, ist dies das aktualisierte Ersatzteil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4-poliger Stecker bereits montiert\u003c\/strong\u003e: Das alte Teil wird abgezogen und das neue eingesteckt, ohne Kabel zu schneiden oder zu verbinden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlatte mit den originalen Symbolen\u003c\/strong\u003e der Roll-Lock-Funktion, identisch mit der Erstausrüstung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeckt \u003cstrong\u003edie gesamte MP3-Reihe von 125 bis 500\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/strong\u003e ab, einschließlich der Versionen ie, LT, MIC, Sport, Tourer und Hybrid.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e641347\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogbezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTaste Sperren \/ Entsperren der Roll-Lock-Funktion\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKlein\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzte Codes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e623785 · 641053\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrische Steuerung der Vorderradfederungssperre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarzes Technopolymer, Metallkontakte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntegrierter 4-poliger Stecker, direkter Anschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 48 × 22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eca. 20 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVerpackung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEinzelteil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e Von diesem Bedienelement gibt es \u003cstrong\u003ezwei Größen\u003c\/strong\u003e, und der 641347 ist das \u003cstrong\u003ekleine Modell\u003c\/strong\u003e. Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die Fotos mit dem an Ihrem Fahrzeug montierten Knopf, oder senden Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir überprüfen dies im Ersatzteilkatalog. Eine weitere nützliche Information: Wenn die Roll-Lock-Funktion nicht mehr hält, aber der Knopf regelmäßig \"klickt\", liegt der Fehler fast immer weiter unten – Steuergerät, Magnetventil oder Ölstand der Federungsgruppe – und wird nicht durch den Austausch des Schalters behoben.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera – Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera – Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 LT ie 4T 4V E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 125 Ibrido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 ie LT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 4T 4V ie ERL Ibrido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 4T 4V ie LT Ibrido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 ie LT · MP3 300 ie LT Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 300 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie LT · MP3 400 ie LT Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 ie MIC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – MP3 Tourer 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen es perfekt ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür alle, die einen MP3 oder Fuoco mit einigen Jahren auf dem Buckel haben und bemerkt haben, dass der Roll-Lock-Knopf nicht mehr richtig reagiert: weicher Hebel, intermittierende Funktion oder eine durch Sonne und Regen beschädigte Platte. Es ist ein Teil, das am Lenkerblock exponiert ist und daher schneller altert als der Rest des Fahrzeugs. Es ist auch gut für diejenigen, die ein Ersatzteil auf Lager halten: Es kostet wenig, nimmt keinen Platz weg und erspart Ihnen, das Dreirad stillzustehen zu lassen, während Sie auf die Bestellung warten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWir sind autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler: Was wir verkaufen, ist Originalersatzteil mit der gesetzlichen Garantie von 24 Monaten. Wenn Sie Zweifel an der Größe des Knopfes oder der Version Ihres Fahrzeugs haben, schreiben Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer: Wir überprüfen dies im offiziellen Ersatzteilkatalog und sagen Ihnen genau, welcher Code der richtige ist.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auf meinen MP3?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs passt für die gesamte MP3-Reihe von 125 bis 500 – Versionen ie, LT, MIC, Sport, Tourer und Hybrid – und für den Gilera Fuoco 500. Die genauen Versionen, Jahre und Märkte finden Sie in der obigen Tabelle, die dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B) entnommen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Unterschied gibt es zwischen kleinem und großem Modell?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Platzbedarf der Platte und die Aufnahme am Block ändern sich: Das kleine Modell, das ist dieses, passt nicht dorthin, wo das Fahrzeug das große montiert und umgekehrt. Am sichersten ist es, die Fotos mit dem an Bord befindlichen Knopf zu vergleichen oder uns die Fahrgestellnummer zu senden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss man Kabel schneiden oder verbinden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Der 4-polige Stecker ist bereits im Gehäuse des Tasters integriert: Man zieht den Kabelbaum vom alten Bedienelement ab und steckt ihn auf dieses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalersatzteil oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist das Originalersatzteil der Piaggio Group, Code 641347. Es ersetzt die vorherigen Codes 623785 und 641053.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Roll-Lock-Funktion hält nicht mehr: reicht es, den Knopf zu wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNicht immer. Wenn der Knopf einrastet und das Display den Befehl anzeigt, liegt das Problem normalerweise weiter unten – Steuergerät, Magnetventil, Öl des Federungssystems. Der Knopf wird gewechselt, wenn er selbst nicht reagiert: Hebel gebrochen oder locker, Kontakt intermittierend, Wassereintritt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert der Einbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs ist eine Arbeit von wenigen Minuten: Man demontiert die Halbverkleidung des Bedienblocks, löst den alten Knopf aus den Clips, tauscht den Stecker aus und schließt alles wieder. Es wird kein Spezialwerkzeug benötigt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777398968668,"sku":"641347","price":10.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-641347-pulsante-blocco-rollio-roll-lock-mp3-gilera-fuoco.jpg?v=1787570430"},{"product_id":"piaggio-582964-gruppo-cavetti-cruscotto-vespa-px","title":"Piaggio 582964 Kabelsatz Armaturenbrett – Vespa PX 125, 150 und 200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eKabelbaum für die Instrumententafel\u003c\/strong\u003e ist die Verkabelung, die Strom und Signal zur Instrumentierung der \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e leitet: ein vormontiertes Bündel, geschützt durch einen schwarzen Mantel, mit einem \u003cstrong\u003eschwarzen Mehrfachstecker\u003c\/strong\u003e auf der einen Seite und \u003cstrong\u003ezwei grauen Steckern\u003c\/strong\u003e auf der anderen. Original Piaggio Ersatzteil, \u003cstrong\u003eersetzt den Code 217893\u003c\/strong\u003e. Produktcode 582964.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Ersatzteil\u003c\/strong\u003e – derselbe Kabelbaum, der im offiziellen Ersatzteilkatalog vorgesehen ist, keine nachgebaute Aftermarket-Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBereits montiert und konfektioniert\u003c\/strong\u003e – original Werksstecker: alter Stecker abziehen, neuer Stecker aufstecken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsetzt den Code 217893\u003c\/strong\u003e – ist die aktualisierte Version desselben Kabelbaums.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchutzmantel über dem gesamten Bündel\u003c\/strong\u003e – die Drähte bleiben beim Durchführen durch die Lenkung geschützt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNur eine Referenz für PX 125, 150 und 200\u003c\/strong\u003e – von der E-Serie der Kataloge 1998-2005 bis zur PX 2017.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originalersatzteil)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginalcode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e582964\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKabelbaum Instrumententafel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerbindet Tachometer und Instrumentierung mit der Lenkeranlage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e217893\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschlüsse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEin schwarzer Mehrfachstecker und zwei graue Stecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchutz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarzer Mantel über dem gesamten Bündel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Katalog (PX 2011-2017 und PX 125 30 Anni)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLenker - Lenkung › Instrumentengruppe \/ Armaturenbrett, Position 5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition im Katalog (PX 125, 150 und 200 E)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElektrische Anlage › Elektrische Anschlüsse, Position 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Kabelbaum für Instrumententafel komplett mit Steckern\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Es handelt sich nicht um den \u003cstrong\u003eTachometerantrieb\u003c\/strong\u003e, d.h. das mechanische Kabel, das sich mit dem Rad dreht: Das ist ein anderer Code. Dies ist die \u003cstrong\u003eelektrische Verkabelung\u003c\/strong\u003e des Armaturenbretts.\u003cbr\u003e\n• Die Vespa PX hat vierzig Jahre und mehr als eine elektrische Anlage durchlaufen: Die folgende Tabelle listet \u003cstrong\u003egenau\u003c\/strong\u003e die Versionen auf, für die der offizielle Katalog diesen Code zuordnet.\u003cbr\u003e\n• Wenn Ihre PX nicht in der Tabelle aufgeführt ist, senden Sie uns vor der Bestellung die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e und wir überprüfen den korrekten Code.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarkt\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 30 Anni 4T 2V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC, LATAM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir überprüfen den richtigen Code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür diejenigen, deren PX einen tanzenden Tachometer, fehlerhafte Anzeigen oder eine Instrumententafel hat, die sich beim Lenken ausschaltet: Der Kabelbaum verläuft im Lenkrohr und bricht durch ständiges Biegen im Mantel. Der Austausch ist günstig und schnell erledigt, während die Fehlersuche mit dem Tester einen Nachmittag in Anspruch nehmen kann. Auch nützlich für diejenigen, die eine PX restaurieren: Nach zwanzig Jahren sind die Kontakte des alten Kabelbaums ohnehin oxidiert.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst das zu meiner Vespa PX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer offizielle Piaggio-Ersatzteilkatalog weist den Code 582964 den \u003cstrong\u003ePX 125 E, 150 E und 200 E\u003c\/strong\u003e der historischen Kataloge 1998-2005, der \u003cstrong\u003ePX 125 30 Anni\u003c\/strong\u003e von 2007-2008 und den \u003cstrong\u003ePX 125 und 150 2T E3\u003c\/strong\u003e von 2011-2017 zu. Dies sind die sechs Zeilen in der obigen Tabelle: Außerhalb dieser erklären wir es nicht für kompatibel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst das die Verkabelung der PX Millennium, der mit der Scheibenbremse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist die Verkabelung der PX 125, 150 und 200 E aus den Katalogen 1998-2005, d.h. der Generation, die viele Millennium nennen. Der offizielle Katalog identifiziert diese Versionen jedoch nach Familie und nicht nach Bremsentyp: Wenn Sie sicher sein wollen, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir prüfen dies vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst das das Tachometerkabel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Das Kabel ist die mechanische Übertragung, die sich zusammen mit dem Rad dreht und die Bewegung zum Instrument überträgt: Das ist ein anderer Code. Dies ist die \u003cstrong\u003eelektrische Verkabelung\u003c\/strong\u003e, die das Armaturenbrett und die Anzeigen mit Strom versorgt, und sie ist an den Steckverbindern an beiden Enden erkennbar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich etwas schneiden oder löten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die Gruppe ist bereits mit ihren Originalsteckern vormontiert: Der alte Stecker wird abgezogen und der neue Stecker unter Beachtung der Einsteckrichtungen aufgesteckt. Es sind keine Verbindungen, Crimpverbinder oder Lötstellen erforderlich, und die Kabelfarben entsprechen dem ursprünglichen Schaltplan.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Teile werden pro Fahrzeug benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAm Armaturenbrett der PX arbeitet \u003cstrong\u003enur eines\u003c\/strong\u003e, und das ist es, was die Armaturenbrett-Tabelle der PX 2011-2017 anzeigt. In den Tabellen der PX 150 E und 200 E gibt der historische Katalog jedoch eine Menge 2 an: Wenn Sie die gesamte Anlage erneuern, überprüfen Sie dies vor der Bestellung an Ihrem Fahrgestell.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Tachometer funktioniert nicht: Ist es definitiv das?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNicht immer, aber es ist der erste Verdächtige, wenn der Fehler beim Lenken oder beim Überfahren von Unebenheiten auftritt: Das bedeutet, dass der Kabelbaum sich beim Bewegen unterbricht. Wenn das Instrument jedoch konstant stillsteht, sollte zuerst der Tachometer selbst, die Lampe und die Masse überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58778399736156,"sku":"582964","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-582964-gruppo-cavetti-cruscotto-vespa-px.png?v=1787765339"},{"product_id":"piaggio-438074-candela-champion-rg6yca-nrg-runner-purejet-sr-50","title":"Piaggio 438074 Original Zündkerze Champion RG6YCA – NRG PureJet, Gilera Runner und Aprilia SR 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio Zündkerze 438074\u003c\/strong\u003e, die im Katalog als \u003cstrong\u003eChampion RG6YCA\u003c\/strong\u003e aufgeführt ist: Das ist die Zündkerze für 50er Zweitaktmotoren mit \u003cstrong\u003eDirekteinspritzung PureJet\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDitech\u003c\/strong\u003e – Piaggio NRG PureJet, Gilera Runner 50 PureJet und Aprilia SR 50 mit Einspritzung. Es ist keine gewöhnliche Zündkerze: Bei diesen Motoren wird das Gemisch direkt in den Brennraum eingespritzt, und die Zündkerze muss eine \u003cem\u003egeschichtete\u003c\/em\u003e Ladung zünden, mit einem Wärmewert und einer Elektrodengeometrie, die speziell dafür ausgewählt wurden. Eine scheinbar «gleichwertige» Zündkerze einzubauen, ist der schnellste Weg, um einen instabilen Leerlauf, ein Ruckeln des Motors beim Beschleunigen und eine leuchtende Einspritzkontrollleuchte zu bekommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs ist die Original-Zündkerze\u003c\/strong\u003e, die von Piaggio für den PureJet vorgesehen ist: Wärmewert und Elektrodenabstand sind bereits korrekt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWiderstandsbehaftet\u003c\/strong\u003e (das „R“ von RG6YCA): Gegen elektromagnetische Störungen abgeschirmt, unerlässlich bei einem Motor, der von einem Steuergerät verwaltet wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVorspringende Elektrode\u003c\/strong\u003e: Der Funke wirkt tiefer im Brennraum, wie es für eine geschichtete Ladung erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code für drei Marken\u003c\/strong\u003e: NRG, Runner und SR mit Einspritzung verwenden alle diese Zündkerze.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostet nur wenige Euro\u003c\/strong\u003e und ist das Erste, was man wechseln sollte, wenn ein PureJet schlecht anspringt oder keinen Leerlauf hält.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGewinde \u003cstrong\u003eØ 10 mm\u003c\/strong\u003e mit flachem Sitz und Dichtung: Wird mit einem 16 mm Zündkerzenschlüssel angezogen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e438074\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerstellerreferenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChampion RG6YCA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewindedurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 10 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewindelänge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSechskantschlüssel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSitztyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlach, mit Dichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElektrode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVorspringend, aus Nickellegierung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMassiv (feste Mutter)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eWiderstandsbehaftet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJa (Entstörung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElektrodenabstand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNominal 0,6 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eIndikative Entsprechungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNGK CPR8E \/ CPR6EB-9 · Denso U24ESR-N · Brisk AR12YS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInhalt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Zündkerze\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eZustand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNeu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs ist die Zündkerze für PureJet \/ Ditech Direkteinspritzmotoren.\u003c\/strong\u003e Bei 50er Zweitaktvergasermotoren derselben Familie wird eine andere Zündkerze verwendet: Bitte überprüfen Sie Ihr Modell sorgfältig.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerwechseln Sie sie nicht mit der RG6YC\u003c\/strong\u003e (ohne das „A“, Piaggio Code 438073): Es handelt sich um zwei verschiedene Zündkerzen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEs wird eine Zündkerze verkauft.\u003c\/strong\u003e Kappe, Kabel und Ersatzdichtung sind nicht enthalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDen Elektrodenabstand nicht nach Augenmaß vergrößern oder verkleinern.\u003c\/strong\u003e Bei einem Direkteinspritzmotor ist der Elektrodenabstand kein Detail: Er wird mit einer Fühlerlehre überprüft.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBei kaltem Motor einschrauben\u003c\/strong\u003e und mit einem 16-mm-Schlüssel nicht zu fest anziehen: Der flache Sitz mit Dichtung benötigt wenig Kraft.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWenn die neue Zündkerze \u003cstrong\u003eschnell schwarz wird oder nass ist\u003c\/strong\u003e, war das Problem nicht die Zündkerze: Lassen Sie den Injektor, die Pumpe und die Sensoren überprüfen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 H2O IE + Carb. (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 H2O IE + Carb. (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50 IE + Carb. (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2013, USA 2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Purejet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet -SC- (GB)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet -SC-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet -ST-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Race Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner Race 50 Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Purejet · NRG Power Purejet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebis 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power Pure Jet (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich), Familien «APRILIA - SR», «GILERA - Runner 50», «PIAGGIO - NRG» und die jeweiligen Historischen Kataloge 1998-2005. Wenn Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt ist, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir prüfen es für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eWer einen \u003cstrong\u003ePureJet oder Ditech hat, der schlecht anspringt\u003c\/strong\u003e, keinen Leerlauf hält oder beim Beschleunigen ruckelt: Die Zündkerze ist das Erste, was ausgeschlossen werden sollte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDie \u003cstrong\u003eWerkstatt\u003c\/strong\u003e, die noch an diesen Direkteinspritzmotoren arbeitet und die richtige Zündkerze will, nicht eine gleichwertige aus der Tabelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer seinen \u003cstrong\u003eService selbst durchführt\u003c\/strong\u003e und eine Reserve haben möchte: Sie kostet wenig und verfällt nicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWer einen \u003cstrong\u003eRoller gekauft hat, der jahrelang stillstand\u003c\/strong\u003e, und einen PureJet wieder in Betrieb nimmt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003eMoon Bike S.r.l. ist ein autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler in Cercola (NA). Wir führen \u003cstrong\u003eausschließlich Originalersatzteile der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e, mit einer gesetzlichen Konformitätsgarantie von 24 Monaten für Privatkunden und 12 Monaten für Geschäftsinhaber. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Ihr 50er ein Einspritzer oder Vergaser ist, senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Wir sagen Ihnen, welche Zündkerze die richtige ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie auf meinen Roller?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSie passt auf Aprilia SR 50 mit Einspritzung (2003-2014), Gilera Runner 50 PureJet und Piaggio NRG \/ NRG Power PureJet. Die obige Tabelle stammt aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen RG6YCA und RG6YC?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs sind \u003cstrong\u003ezwei verschiedene Zündkerzen\u003c\/strong\u003e: Die RG6YC ist der Piaggio Code 438073. Wenn Ihr Katalog die RG6YC angibt, ist dies nicht die, die Sie benötigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKann ich eine gleichwertige NGK oder Denso montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Umrechnungstabellen geben NGK CPR8E oder CPR6EB-9, Denso U24ESR-N, Brisk AR12YS an. Dies sind \u003cstrong\u003eindikative Entsprechungen\u003c\/strong\u003e: Bei einem Direkteinspritzmotor ist es ratsam, bei der Originalzündkerze zu bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Elektrodenabstand soll ich einstellen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Zündkerze wird mit dem werkseitigen Elektrodenabstand von ca. 0,6 mm geliefert. Überprüfen Sie diesen mit einer Fühlerlehre und korrigieren Sie ihn nicht nach Augenmaß.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie oft muss sie gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeachten Sie den Wartungsplan im Handbuch. Bei diesen Motoren ist es jedoch ratsam, sie bei jeder Wartung herauszunehmen und zu überprüfen: Die Farbe des Isolators sagt viel darüber aus, wie die Einspritzung funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIch habe die Zündkerze gewechselt, aber es hat sich nichts geändert: Was nun?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBei einem PureJet kommen die Symptome eines schwierigen Starts und unregelmäßigen Leerlaufs oft von \u003cstrong\u003eEinspritzdüse, Kraftstoffpumpe oder Sensoren\u003c\/strong\u003e. Die Zündkerze sollte zuerst ausgeschlossen werden, eben weil sie günstig ist, aber wenn das Problem dadurch nicht behoben wird, ist eine Diagnose erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58781768122716,"sku":"438074","price":6.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-438074-candela-champion-rg6yca-nrg-runner-purejet-sr-50.png?v=1787582116"},{"product_id":"piaggio-584810-batteria-yuasa-yb9-b-12v-9ah","title":"Piaggio 584810 Batterie Yuasa YB9-B 12V 9Ah – Vespa, Liberty, Fly, Typhoon, Scarabeo, Aprilia und Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eEs handelt sich um die \u003cstrong\u003eYuasa-Batterie YB9-B\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e12V 9Ah\u003c\/strong\u003e, die von der Piaggio-Gruppe unter der Artikelnummer \u003cstrong\u003e584810\u003c\/strong\u003e vertrieben wird: eine konventionelle Blei-Säure-Batterie der YuMicron-Serie mit 115 A Kaltstartstrom und Pluspol auf der linken Seite. Sie wird \u003cstrong\u003etrocken, ohne Säure\u003c\/strong\u003e geliefert und \u003cstrong\u003enur innerhalb Italiens versendet\u003c\/strong\u003e. Produktnummer 584810.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Vor der Bestellung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eVersand nur innerhalb Italiens.\u003c\/strong\u003e Dieser Artikel wird nicht ins Ausland versendet.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDie Batterie wird ohne Säure versendet.\u003c\/strong\u003e Der Elektrolyt (Schwefelsäure) ist nicht im Lieferumfang enthalten und kann nicht zusammen mit der Batterie verschickt werden: Er muss separat in einer Werkstatt oder bei einem Batteriehändler erworben werden.\u003cbr\u003e\n• Vor dem Gebrauch muss die Batterie \u003cstrong\u003emit Säure befüllt und geladen\u003c\/strong\u003e werden. Das Befüllen und die Erstladung sind Arbeiten, die mit Schutzhandschuhen und Schutzbrille oder in einer Werkstatt durchgeführt werden sollten.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eAuf die Polung achten\u003c\/strong\u003e: Der Pluspol befindet sich links. Ein Vertauschen der Kabel beschädigt die Elektrik.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eYuasa, das Originalersatzteil\u003c\/strong\u003e – dies ist die Batterie, die der Hersteller im Katalog unter der Nummer 584810 führt, kein gleichwertiges Ersatzprodukt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e115 A Kaltstartstrom\u003c\/strong\u003e – genau die Leistung, die benötigt wird, um den Anlasser auch im Winter und bei Fahrzeugen, die lange standen, zu starten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eYuMicron Blei-Kalzium-Serie\u003c\/strong\u003e – verbraucht weniger Wasser und entlädt sich langsamer als ältere Blei-Antimon-Batterien, wodurch sie längere Standzeiten besser übersteht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine einzige Artikelnummer für die halbe Produktpalette der Gruppe\u003c\/strong\u003e – dieselbe Batterie passt für Vespa, Liberty, Fly, Typhoon, Beverly, Skipper, X9, Hexagon, Scarabeo, Aprilia SR und RS, Gilera Runner und DNA.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStandardmaße 135 × 75 × 139 mm\u003c\/strong\u003e – passt ohne Anpassungen in das originale Batteriefach.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Originalnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e584810\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBatteriehersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYuasa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYB9-B, YuMicron-Serie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKapazität\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9 Ah (10HR) — 9,5 Ah (20HR)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKaltstartstrom\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e115 A (CCA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e135 × 75 × 139 mm (L × B × H)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePolung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePluspol links\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKonventionelle Blei-Säure-Batterie, trocken geliefert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSäure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht enthalten, separat zu erwerben\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNur innerhalb Italiens\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEine trockene Batterie, ohne Säure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50 2T · Ape Mix 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAF1 Futura 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1990-1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eClassic 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePegaso 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1991-1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · Mot. 122 ccm · Mot. 123 ccm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS Tuono 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50 e 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T E3 · 50 4T 2V E2 · 50 4T 4V · 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVergaser · H2O Di-Tech · H2O IE+Verg. · IE+Verg.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 e 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T E3 · 50 4T 4V · 50 4T 4V OHNE ABS · 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V E2 · 4T 4V · 4T 4V NET\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 Ditech\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 100 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE2 · E3 · NET E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoguar 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2005-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFX 2T · VX 4T · VX Race · VX SC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 Pure Jet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2005-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePure Jet · -SC- · -ST- · Race\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 SP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStorm 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2006-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T · 4T E3 · US\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125 e 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2005-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T · RST · Delivery · PTT · MOC · Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 e 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2004-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader · RST · PTT · La Poste · Delivery · Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Purejet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2005-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSkipper 125 e 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T · MY98\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2006-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E2 · 2T E3 · 4T 4V E2 · US · Serie Speciale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2010-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX · XR · 4T 2V E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution · SL · Evolution Potenziato\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge bis 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 50, 125 e 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenziato\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50, 125 e 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2005-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T · 4T 2V · 4T 4V · Touring · 25-30 km\/h · US\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T · 4T 2V · Navy\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125, 150 und 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHistorische Kataloge 1998-2005 · 2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX E · 2T E3 · 30 Anni 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V 25 km\/h · 4T 4V College\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio- und Aprilia-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir prüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür alle, deren Roller nicht mehr beim ersten Mal anspringt, bei denen das Cockpit ausgeht, wenn sie den Starter betätigen, oder deren Fahrzeug nach zwei Wochen Standzeit bereits entladen ist. Bei Vespa, Liberty, Fly, Typhoon und Scarabeo ist die Batterie fast immer das Erste, was man überprüfen sollte, bevor man an den Regler oder den Anlasser denkt. Es ist auch die richtige Wahl für diejenigen, die ein seit Jahren stillgelegtes Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen wollen: Eine trockene Batterie ist lange lagerfähig und wird erst aktiviert, wenn sie wirklich benötigt wird, anstatt bereits gefüllt im Regal zu altern.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal Piaggio-Ersatzteil, neu und unverbaut. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWird die Batterie mit Säure geliefert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Die Batterie wird \u003cstrong\u003etrocken, ohne Säure\u003c\/strong\u003e versandt: Der Elektrolyt ist ein Gefahrgut, das nicht zusammen mit der Batterie transportiert werden darf. Er muss separat in einer Werkstatt oder bei einem Batteriehändler gekauft werden; zum Befüllen wird etwa ein Liter benötigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersenden Sie ins Ausland?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Dieser Artikel wird \u003cstrong\u003enur innerhalb Italiens versandt\u003c\/strong\u003e. Dies ist eine Beschränkung aufgrund des Transports von Bleibatterien. Wenn Sie aus dem Ausland bestellen, können wir diese Auftragsposition nicht ausführen, prüfen Sie dies daher vor Abschluss des Kaufs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie nimmt man sie in Betrieb?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMan füllt jedes Element bis zur UPPER LEVEL-Markierung mit der Säure, lässt sie etwa zwanzig Minuten ruhen und lädt sie vor dem Einbau langsam auf. Diese Arbeiten sollten mit Schutzhandschuhen und Schutzbrille durchgeführt werden oder in einer Fachwerkstatt erfolgen: Schwefelsäure ist ätzend.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn welche Fahrzeuge passt sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer offizielle Ersatzteilkatalog sieht den Code 584810 für einen Großteil der Modellpalette des Konzerns vor: Vespa ET4, LX, LXV, PX, S und Granturismo, Piaggio Liberty, Fly, Typhoon, Beverly, Skipper, Hexagon, X9, Zip, NRG und Ape 50, Aprilia SR, SR Motard, RS, Sport City ONE und Scarabeo, Gilera Runner, DNA, Coguar und Storm. Die obige Tabelle enthält die Jahre und Versionen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie in das originale Batteriefach?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa: Die Maße entsprechen dem Serienstandard, 135 × 75 × 139 mm, und der Pluspol befindet sich wie beim Original auf der linken Seite. Wenn Sie eine andere Batterie als diese ersetzen, vergleichen Sie vor der Bestellung Maße und Polarität: Der Einbau einer Batterie mit vertauschten Polen bedeutet, dass die Kabel verlängert oder verkürzt werden müssten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lange hält eine solche Batterie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas hängt fast ausschließlich von der Pflege ab. Bei einem regelmäßig genutzten Fahrzeug sind drei oder vier Saisons normal; bei Fahrzeugen, die länger stehen, empfiehlt sich ein Batterieladegerät mit Erhaltungsfunktion, da die Sulfatierung durch Stillstand, nicht durch die gefahrenen Kilometer, Bleibatterien ruiniert.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58784249151836,"sku":"584810","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-584810-batteria-yuasa-yb9-b-12v-9ah.png?v=1787595665"},{"product_id":"piaggio-58120r-bobina-accensione-alta-tensione","title":"Piaggio 58120R Zündspule – Beverly, MP3, Vespa GTS, Aprilia Atlantic und Scarabeo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Hochspannungszündspule 58120R\u003c\/strong\u003e ist das Bauteil, das die Zündkerze bei einem Großteil der Piaggio-Gruppe mit Strom versorgt: \u003cstrong\u003eBeverly\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX7, X8, X9 und X Evo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCarnaby\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFly\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLiberty\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa GTS, GTV, LX, LXV, S, Primavera und Sprint\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic, Sport City, SR MAX, RS 125, Tuono 125 und Scarabeo\u003c\/strong\u003e. Im offiziellen Ersatzteilkatalog ist sie als \u003cstrong\u003e„Zündspule“\u003c\/strong\u003e in der \u003cstrong\u003eBaugruppe Elektrik\u003c\/strong\u003e auf der Tafel \u003cstrong\u003e06.06 „Spannungsregler - Elektronische Steuergeräte - Zündspule“\u003c\/strong\u003e an \u003cstrong\u003ePosition 4\u003c\/strong\u003e in der \u003cstrong\u003eMenge 1\u003c\/strong\u003e gelistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Art.-Nr. \u003cstrong\u003e58120R\u003c\/strong\u003e: baugleich mit dem Serienteil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGehäuse mit Piaggio-Prägung\u003c\/strong\u003e und 2-Wege-Stecker: lässt sich ohne Adapter in den serienmäßigen Kabelbaum einstecken.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVierloch-Flansch\u003c\/strong\u003e mit Metallösen: kann mit den originalen Schrauben wieder an der Halterung montiert werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDas Bauteil bei Zündaussetzern\u003c\/strong\u003e: Wenn die Spule den Geist aufgibt, springt der Motor schwer an, stottert am Berg oder geht bei warmem Motor aus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin Code\u003c\/strong\u003e für dutzende Modelle von Piaggio, Vespa, Gilera und Aprilia, von 50 bis 500 ccm.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal-Teilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58120R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZündspule (Hochspannung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eKatalogtafel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBaugruppe Elektrik — 06.06 „Spannungsregler - Elektronische Steuergeräte - Zündspule“, Position 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eErzeugt die Hochspannung für die Zündkerze\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHochspannungsausgang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Anschluss für Zündkabel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2-Wege, Niederspannung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlansch mit 4 Löchern und Metallösen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGehäuse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSchwarzer Kunststoff, mit Piaggio-Logo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMenge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsatzteiltyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Zündspule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunftsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e Sie erwerben \u003cstrong\u003enur die Zündspule\u003c\/strong\u003e. In derselben Tafel sind die \u003cstrong\u003eZündspulenhalterung 624188\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eSchrauben M3x20 583236\u003c\/strong\u003e mit Unterlegscheiben und Muttern sowie der \u003cstrong\u003eSpannungsregler 58086R\u003c\/strong\u003e separat als Ersatzteile gelistet. ⚠️ Bevor Sie die Zündspule austauschen, sollten Sie die banaleren Ursachen für dasselbe Symptom ausschließen: \u003cstrong\u003eZündkerze\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKerzenstecker\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eZündkabel\u003c\/strong\u003e sind deutlich günstigere Ersatzteile und verschleißen eher. Überprüfen Sie vor der Bestellung Modell und Baujahr in der untenstehenden Tabelle.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eListe basierend auf dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e. Es gibt zahlreiche Zuordnungen: Hier sind sie nach Marke und Baureihe gruppiert. Falls Ihr Modell nicht aufgeführt ist, senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e, und wir prüfen dies für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eBaujahre\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125, 250, 300, 500 und Atlantic Sprint 400-500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRS 125 und RS4 125 (E3, E4, E5 und E5+, auch Replica und GP Replica) · Tuono 125 (E4, E5 und E5+)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City 125-200-250 · Sport City Cube 250-300 · Sport City Street 300 · SR MAX 125 und 300 · SR Motard 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50 4T 4V · 250 und 300 Light · 400-492-500 Light · Scarabeo 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 · 250 (auch SP) · 300 · 500 (auch SP)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011 + historische Kataloge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST · 250 (auch ie, Sport, Cruiser und Tourer) · 300 (auch RST\/S und Tourer) · 400 · 500 · BV 250, 300 und 500 (auch Tourer)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 250 (auch LT und MIC) · MP3 300 LT Business und Sport · MP3 400 (auch LT, MIC, RL und Touring)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX7 125, 250 und 300 · X8 250 und 400 · X9 500 (auch Evolution und ABS) · X Evo 250 und 400 · Carnaby 250 und 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50, 125 und 150 4T · Liberty 125 und 150 · Typhoon 50 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT 250 60° · GTS 125 Super · GTS 250 (auch Super) · GTS 300 (auch Super, Super Sport, Touring und Tech)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 · GTV 300 (auch Sei Giorni) · LX 50, 125 und 150 (auch Touring) · LXV 125 und 150 · S 50, 125 und 150 (auch College) · Primavera 50 · Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eListe basierend auf dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Bei Zweifeln senden Sie uns die \u003cstrong\u003eFahrgestellnummer\u003c\/strong\u003e Ihres Fahrzeugs: Wir überprüfen die Übereinstimmung vor dem Versand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt geeignet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eFür alle, deren Roller \u003cstrong\u003ebei Wärme zickt\u003c\/strong\u003e: springt morgens gut an, setzt dann nach einer halben Stunde aus, stottert und geht hin und wieder aus. Dies ist das klassische Fehlerbild einer defekten Zündspule, und bei den Maxiscootern der Piaggio-Gruppe ist dies das korrekte Originalteil. Es ist auch das ideale Ersatzteil für das Werkstattlager: Ein einziges Teil deckt Beverly, MP3, X-Evo, Vespa GTS und einen großen Teil der Aprilia-Palette ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Original Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie lautet die exakte Bezeichnung im offiziellen Katalog?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e„Zündspule“, Art.-Nr. 58120R. Sie findet sich in der Baugruppe Elektrik, Tafel 06.06, an Position 4 in der Menge 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWoher weiß ich, dass die Zündspule gewechselt werden muss?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTypische Symptome sind Startschwierigkeiten, Zündaussetzer, Ruckeln bei der Beschleunigung und Aussetzer bei warmem Motor, die verschwinden, sobald das Fahrzeug abkühlt. Vor dem Austausch sollten jedoch Zündkerze, Kerzenstecker und Zündkabel ausgeschlossen werden, da diese deutlich günstiger sind und eher kaputtgehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind Halterung und Schrauben enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein. Die \u003cstrong\u003eZündspulenhalterung 624188\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eSchrauben M3x20 583236\u003c\/strong\u003e, Unterlegscheiben und Muttern sind in derselben Tafel separate Positionen. Wenn die alte Halterung intakt ist, kann sie weiterverwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Stecker hat sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEinen \u003cstrong\u003e2-Wege-Stecker\u003c\/strong\u003e für die Niederspannung und \u003cstrong\u003eeinen Anschluss\u003c\/strong\u003e für das Zündkabel. Es ist der gleiche Anschluss wie beim Serienteil, daher lässt sie sich ohne Adapter in den originalen Kabelbaum integrieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasst sie auf mein Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePrüfen Sie Marke, Modell und Baujahr in der Kompatibilitätstabelle oben: Sie basiert auf dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog. Bei Zweifeln schreiben Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, und wir prüfen es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil oder von einem Drittanbieter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEs handelt sich um ein \u003cstrong\u003eoriginales Piaggio-Ersatzteil\u003c\/strong\u003e, Art.-Nr. 58120R, vertrieben von einem autorisierten Händler.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58796535152988,"sku":"58120R","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58120r-bobina-accensione-alta-tensione.png?v=1787666476"},{"product_id":"piaggio-092648-guarnizione-clacson-grigia-vespa-50-90-125-primavera","title":"Piaggio 092648 Hupe-Dichtung Grau 54x76 mm – Vespa 50, 90 und 125 Primavera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio Hupendichtung 092648\u003c\/strong\u003e ist der \u003cstrong\u003egraue Gummiring\u003c\/strong\u003e, der zwischen Hupe und Hupenabdeckung am Lenkrohr der Vespa Smallframe abdichtet: Sie hält Wasser und Schmutz fern und dämpft die Vibrationen der Hupe. Sie misst \u003cstrong\u003eØ 54\/76 mm\u003c\/strong\u003e, hat \u003cstrong\u003e6 Löcher\u003c\/strong\u003e und ist \u003cstrong\u003e4 mm\u003c\/strong\u003e dick. Sie passt auf \u003cstrong\u003eVespa 50 N, L, R, Vespa 90 und Vespa 125 Primavera\u003c\/strong\u003e. Produktcode 092648.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio Gruppe\u003c\/strong\u003e – Werksnummer 092648, keine Reproduktion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eExakte Maße\u003c\/strong\u003e – Ø 54\/76 mm, 6 Befestigungslöcher, 4 mm Dicke: sitzt passgenau in ihrer Aufnahme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrauer Gummi\u003c\/strong\u003e, die gleiche Oberfläche wie die Originalausrüstung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEine Teilenummer für drei Baureihen\u003c\/strong\u003e – Vespa 50, Vespa 90 und Vespa 125 Primavera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbdichtung und Vibrationsdämpfung\u003c\/strong\u003e – hält Wasser und Schmutz fern und verhindert, dass die Hupe direkt am Blech arbeitet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e092648\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOffizielle Bezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHupendichtung (mit Rand)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 54 \/ 76 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDicke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigungslöcher\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGummi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZwischen Hupe und deren Abdeckung, am Lenkrohr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 Dichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeine einzelne Dichtung\u003c\/strong\u003e: Der Katalog sieht eine pro Fahrzeug vor.\u003cbr\u003e\n• Es handelt sich um die Dichtung \u003cstrong\u003eØ 54\/76 mm mit 6 Löchern\u003c\/strong\u003e. Bei anderen Vespa-Serien sieht der Katalog Hupendichtungen mit \u003cstrong\u003eunterschiedlichem Durchmesser und Farbe\u003c\/strong\u003e vor: Vergleichen Sie die Maße vor der Bestellung mit Ihrer alten Dichtung.\u003cbr\u003e\n• Auf dem Markt sind \u003cstrong\u003eReproduktionen\u003c\/strong\u003e mit den gleichen Maßen erhältlich: Dies ist die Originaldichtung der Piaggio Gruppe, Werksnummer 092648.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen und Fahrgestellnummer\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 N, 50 L, 50 R – V5A1T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV9A1T – auch 90 SS (V9SS1T, 1965-1971)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1967-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVMA1T, VMA2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Vespa Smallframe hat zwanzig Jahre und viele Serien durchlaufen, und die Hupendichtung wurde mindestens einmal auf dem Weg geändert: Wenn Sie Ihre in der Tabelle nicht finden, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir prüfen den korrekten Code, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen ist es perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eEs ist das Teil, das jemand braucht, der eine Vespa 50, eine 90 oder eine Primavera restauriert und die Hupenabdeckung demontiert hat und dabei eine trockene, gerissene oder am Blech verklebte Dichtung gefunden hat. Es kostet wenig im Vergleich zum Rest der Restaurierung, aber es ist das, was Wasser von der Hupe fernhält und verhindert, dass sie am Rahmen summt: Das Wiederanbringen des alten, ausgehärteten Rings bedeutet, den Defekt beim ersten Waschen zu hören. Es ist auch für diejenigen, die die Hupe einfach austauschen, da die Dichtung gleichzeitig gewechselt werden sollte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuf welche Vespa-Modelle passt die Hupendichtung 092648?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie 092648 ist die graue Hupendichtung für Vespa Smallframe: Vespa 50 in den Versionen N, L und R (V5A1T), Vespa 90 einschließlich 90 SS, und Vespa 125 Primavera (VMA1T und VMA2T). Die genauen Baujahre und Fahrgestellnummern finden Sie in der Kompatibilitätstabelle oben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Maße hat diese Dichtung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSie hat einen Innendurchmesser von 54 mm und einen Außendurchmesser von 76 mm, eine Dicke von 4 mm und sechs Befestigungslöcher, die am äußeren Kranz angeordnet sind. Wenn die alte Dichtung noch intakt ist, ist der schnellste Weg zur Überprüfung, den Außendurchmesser zu messen und die Löcher zu zählen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWo genau befindet sie sich an der Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSie befindet sich am Lenkrohr, zwischen der Hupe und der Abdeckung, die sie verschließt: Die sechs Löcher entsprechen den Befestigungsschrauben. Sie ist durch Demontage der Hupenabdeckung zugänglich, ohne Lenker oder elektrische Anlage zu berühren, und es ist eine Arbeit von wenigen Minuten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst sie ein Piaggio Originalteil oder eine Reproduktion?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist das Originalersatzteil der Piaggio Gruppe, mit der Werksnummer 092648. Von der gleichen Größe gibt es Reproduktionen verschiedener Hersteller: Sie passen, aber Mischung und Oberfläche entsprechen nicht der Serie, und bei einer originalgetreuen Restaurierung ist der Unterschied im Laufe der Jahre sichtbar und spürbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie viele werden für eine Vespa benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNur eine: Die Vespa hat eine Hupe und somit nur eine Dichtung. Der angegebene Preis bezieht sich auf ein einzelnes Stück. Wenn Sie den Bereich demontieren, sollten Sie auch den Zustand der Abdeckung und der Befestigungsschrauben überprüfen, die oft verrostet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMeine Vespa hat eine schwarze Hupendichtung: Passt diese trotzdem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie 092648 ist die graue Version. Bei einigen Serien sieht der Katalog eine schwarze Hupendichtung mit einer anderen Werksnummer (174091) vor. Wenn Ihre schwarz ist, oder wenn Sie Zweifel an der Größe haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir bestätigen Ihnen, welche der beiden für Ihren Roller vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58813301915996,"sku":"092648","price":46.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-092648-guarnizione-clacson-grigia-vespa-50-90-125.png?v=1787739537"},{"product_id":"piaggio-1a011611r-motorino-avviamento-vespa-gts-946-mp3-beverly-liberty","title":"Piaggio 1A011611R Anlasser – Vespa GTS und 946, MP3, Beverly und Liberty 125-300","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003ePiaggio-Anlasser 1A011611R\u003c\/strong\u003e ist der originale Elektrostarter für die \u003cstrong\u003e125er, 150er und 300er 4T-Motoren\u003c\/strong\u003e der Piaggio-Gruppe: Es ist das Bauteil, das beim Drehen des Schlüssels die Kurbelwelle in Drehung versetzt. Eine einzige Artikelnummer deckt \u003cstrong\u003eVespa GTS, GTV, 946, Primavera, Sprint, LX, LXV, S und LT\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 250 und 300, MP3, Liberty und Fly\u003c\/strong\u003e ab. \u003cstrong\u003eErsetzt die Artikelnummer 58142R.\u003c\/strong\u003e Produktcode 1A011611R.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginalersatzteil der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e – Werkscode 1A011611R, kein Nachbau von Drittanbietern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErsetzt die Artikelnummer 58142R\u003c\/strong\u003e: Wenn in Ihrem Handbuch oder auf der alten Rechnung diese Nummer steht, ist dies das aktuelle Ersatzteil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEin einziger Code für fünfundzwanzig Baureihen\u003c\/strong\u003e – von der Liberty 125 bis zur Vespa GTS 300 HPE, vom Beverly 300 bis zum MP3.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbaufertig\u003c\/strong\u003e – wird mit bereits eingesetztem O-Ring am Flansch und montiertem Bolzen für den Pluspol geliefert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStahlgehäuse und Aluminiumflansche\u003c\/strong\u003e, mit genutetem Ritzel und Zweilochhalterung: identische Maße wie das Serienbauteil.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A011611R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnlasser\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzter Code\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58142R (und die Variante 58142R5)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterialien\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStahlgehäuse, Flansche und Halterung aus Aluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZweilochhalterung, Flansch mit O-Ring-Dichtung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAusgang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGenutetes Ritzel auf der Welle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElektrischer Anschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGewindebolzen mit Mutter für das Pluskabel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStückzahl pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Anlasser\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Anlasser wird \u003cstrong\u003eeinzeln\u003c\/strong\u003e geliefert: Befestigungsschrauben, Stromkabel und Anlasserrelais sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n• Vor dem Austausch sollten \u003cstrong\u003eBatterie, Relais und Masse geprüft werden\u003c\/strong\u003e: Ein langsamer Startvorgang oder nur ein „Klicken“ liegt viel häufiger an einer schwachen Batterie oder einem korrodierten Anschluss als am Anlasser selbst.\u003cbr\u003e\n• Die untenstehende Tabelle zeigt die \u003cstrong\u003eexakten Baujahre\u003c\/strong\u003e für jedes Modell. Der Fahrzeugfilter auf der Website arbeitet nach Baureihen, daher kann er breitere Zeiträume anzeigen als vorgesehen: Maßgeblich ist die Tabelle.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersionen\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie E3, ie Sport E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 250 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 300 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300 RST \/ S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie ABS E4 (EMEA), 2019 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T\/3V ie E3, LEM, DT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Fly 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie E3, iGet Corporate E4-E5, i-get E5+, ABS, Poste\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie LEM, iGet E4-E5, i-get E5+, ABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, Ibrido, Touring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie LT, LT Sport, LT Touring, MIC, ERL Ibrido, E4 LT Business e Sport, HPE, HPE Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 946 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e946 RED, 946 Armani, Anniversario 10°-13°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 946 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e946 RED, 946 Armani, Anniversario 10°-13°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125 Super\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E2-E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 150 Super\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300, Super, Super Tech, HPE, 75° Anniversario – ABS E3-E5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSei Giorni, HPE Sei Giorni – ABS E4-E5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LT 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS, iGET – E3-E5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS – E3-E4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eiGET, RED, Mickey Mouse – ABS e NOABS, E2-E5+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eiGET, Batik, Mickey Mouse, 75° Anniversario – ABS, ABS DD e NOABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS, iGet – E3-E5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3, ABS E4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eiGET, S, Justin Bieber, Officina 8 – ABS, ABS DD e NOABS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint Sport, iGET, S, Justin Bieber, Racing Sixties, Officina 8, RED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eBeverly 250 (2005-2009), Beverly und BV 300 Tourer (2009-2011) sowie Beverly 300 RST\/S (2010-2016): In den offiziellen Ersatzteilkatalogen erscheint der Vorgängercode \u003cstrong\u003e58142R\u003c\/strong\u003e, ersetzt durch 1A011611R. Beverly 300 ie ABS E4: Artikelnummer 1A011611R direkt im Katalog.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Rollers und wir prüfen den korrekten Code für Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerfekt für\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das richtige Ersatzteil, wenn der Roller nicht mehr per Knopfdruck startet: Der Anlasser dreht langsam, hakt bei halber Umdrehung oder dreht gar nicht, während Scheinwerfer und Armaturenbrett eingeschaltet bleiben. Dies sind typische Symptome für abgenutzte Kohlebürsten und einen beschädigten Kollektor. Bei einem zehn oder fünfzehn Jahre alten Roller ist ein Austausch sinnvoller als eine Überholung. Es ist auch das Teil, das ersetzt werden sollte, wenn der Roller lange Zeit mit entladener Batterie gestanden hat: Ein Startversuch bei unzureichender Spannung lässt diese Anlasser am schnellsten verschleißen. Der Einbau ist für eine Werkstatt in einer halben Stunde machbar, und bei vielen Modellen erreicht man den Anlasser, ohne den Motor ausbauen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOriginal-Piaggio-Ersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAuf welchen Rollern lässt sich der Anlasser 1A011611R montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr passt auf die 125er, 150er, 250er und 300er 4T-Motoren der Piaggio-Gruppe: Vespa GTS und GTS Super, GTV Sei Giorni, 946, Primavera, Sprint, LX, LXV, S und LT sowie die Piaggio-Roller Beverly 250 und 300, MP3 125 und 300, Liberty 125 und 150 sowie Fly 125 und 150. Die Tabelle oben führt die exakten Baujahre für jedes Modell auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt er den Code 58142R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. 1A011611R ist die aktualisierte Version von 58142R (auch bekannt als 58142R5) und ersetzt diesen vollständig. Wenn in Ihrem Handbuch, auf einer alten Rechnung oder auf dem Etikett Ihres alten Anlassers dieser Code steht, ist dies das richtige Ersatzteil für Ihre Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob tatsächlich der Anlasser das Problem ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZuerst sollten Batterie, Relais und Anschlüsse ausgeschlossen werden: Wenn Sie beim Drücken des Knopfes nur ein „Klack“ hören und das Licht plötzlich dunkler wird, ist es meist die Batterie. Wenn das Relais jedoch klickt, die Spannung an den Anschlüssen stimmt und der Anlasser nur langsam dreht oder stumm bleibt, dann ist er die Ursache.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Piaggio-Originalteil oder ein Nachbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs handelt sich um das Originalersatzteil der Piaggio-Gruppe mit dem Werkscode 1A011611R. Auf dem Markt finden sich gleichwertige Anlasser anderer Hersteller: Sie passen zwar, aber bei einer Komponente, die bei jedem Startvorgang Dutzende Ampere aufnimmt, machen die originalen Wicklungen und Kohlebürsten den Unterschied bei der Langlebigkeit aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind Schrauben, Kabel und Relais enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein: Verkauft wird nur der komplette Anlasser, mit bereits eingesetztem O-Ring und montiertem Bolzen für den Pluspol. Die Befestigungsschrauben können vom alten Anlasser übernommen werden; Stromkabel und Relais sind separat zu bestellen, falls diese ebenfalls ersetzt werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Fahrzeugfilter zeigt mein Modell an, aber das Jahr stimmt nicht: Wie soll ich mich verhalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMaßgeblich ist die Kompatibilitätstabelle auf dieser Seite, die die Jahre aus dem offiziellen Katalog wiedergibt. Der Website-Filter arbeitet nach Modellreihen und kann daher größere Zeitintervalle anzeigen. Wenn Ihr Jahr nicht aufgeführt ist, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer und wir bestätigen Ihnen den korrekten Code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58813573890396,"sku":"1A011611R","price":46.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a011611r-motorino-avviamento-vespa-gts-946-mp3-beverly.png?v=1787741858"},{"product_id":"piaggio-213417-spia-luci-verde-cruscotto-ape-p50","title":"Piaggio 213417 Kontrollleuchte Grün für Armaturenbrett – Ape P50 (1980-1985)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003ePiaggio Kontrollleuchte 213417\u003c\/strong\u003e ist die \u003cstrong\u003egrüne Kontrolllampe\u003c\/strong\u003e des Armaturenbretts der \u003cstrong\u003eApe P50\u003c\/strong\u003e: das rechteckige Fenster, das aufleuchtet, wenn das Licht eingeschaltet ist. Schwarzes Kunststoffgehäuse zum schnellen Einrasten, \u003cstrong\u003egrüne prismatische Linse\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eweißer zweipoliger Stecker\u003c\/strong\u003e bereits auf der Rückseite montiert. Produktcode 213417.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Stärken\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal-Ersatzteil der Piaggio-Gruppe\u003c\/strong\u003e – Werksnummer 213417, kein Äquivalent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrün, der richtige Farbton\u003c\/strong\u003e – auf dem Armaturenbrett der Ape hat jede Kontrollleuchte ihre eigene Farbe: das Vermischen macht die Anzeige nachts unleserlich.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinfache Schnappmontage\u003c\/strong\u003e – zwei seitliche Clips fixieren sie ohne Schrauben im Armaturenbrett.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStecker bereits montiert\u003c\/strong\u003e – das weiße, zweipolige Gehäuse mit Messinganschlüssen ist bereits montiert: einfach einstecken und fertig.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrismatische Linse\u003c\/strong\u003e – die erhabene Oberfläche streut das Licht und macht die Kontrollleuchte auch tagsüber sichtbar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e213417\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScheinwerferkontrollleuchte (Armaturenbrett-Kontrollleuchte)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFarbe der Linse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrün\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRechteckig, schwarzer Rahmen, prismatische Linse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBefestigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSteckmontage, mit zwei seitlichen Clips\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElektrischer Anschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWeißer 2-poliger Stecker mit Messingkontakten, bereits montiert\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition am Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArmaturenbrett\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eErforderliche Menge pro Fahrzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 grüne Scheinwerferkontrollleuchte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Wichtige Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Der Preis bezieht sich auf \u003cstrong\u003eeine einzelne Kontrollleuchte\u003c\/strong\u003e: Auf dem Armaturenbrett ist eine in dieser Farbe vorgesehen.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDie Farbe zählt.\u003c\/strong\u003e Für dasselbe Armaturenbrett sieht der Katalog Kontrollleuchten in verschiedenen Farben mit unterschiedlichen Codes vor: Dies ist die \u003cstrong\u003egrüne\u003c\/strong\u003e. Überprüfen Sie die Farbe der alten, bevor Sie bestellen.\u003cbr\u003e• Die Kontrollleuchte wird \u003cstrong\u003eallein\u003c\/strong\u003e geliefert: Die interne Glühbirne und die Verkabelung sind nicht enthalten.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eJahre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape P50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980-1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 ccm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eDie Liste stammt aus dem offiziellen Piaggio-Ersatzteilkatalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihrer Ape und wir überprüfen den korrekten Code.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFür wen perfekt\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eDies ist das Teil, das jeder benötigt, der das Armaturenbrett einer Ape P50 wiederherstellt und feststellt, dass die Kontrollleuchte stumpf, vergilbt, rissig oder sogar fehlend ist und ein leeres Loch im Blech hinterlässt. Es ist eines dieser Ersatzteile, die wenig kosten, aber das Aussehen des gesamten Fahrerplatzes verändern, da das Armaturenbrett das Erste ist, was man beim Einsteigen sieht. Es ist auch nützlich für diejenigen, die die elektrische Anlage überarbeiten: Beim Arbeiten an der Verkabelung ist es ratsam, alte Kontrollleuchten zu ersetzen, da oxidierte Anschlüsse und gehärteter Kunststoff die häufigste Ursache für nicht mehr leuchtende Kontrollleuchten sind.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e Ersatzteil, neu und nie montiert. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAn welchem Fahrzeug wird die Kontrollleuchte 213417 montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSie wird am Armaturenbrett der Piaggio Ape P50 mit 50 ccm Hubraum, Baujahr 1980 bis 1985, montiert. Dies ist die Liste, die der offizielle Piaggio-Ersatzteilkatalog angibt: Wenn Ihre Ape aus einer anderen Serie stammt, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir bestätigen Ihnen den für Ihr Armaturenbrett vorgesehenen Code.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWelche Farbe hat sie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist die Kontrollleuchte mit der \u003cstrong\u003egrünen Linse\u003c\/strong\u003e. Auf dem Armaturenbrett der Ape haben die Kontrollleuchten je nach Funktion unterschiedliche Farben und jede hat ihre eigene Werksnummer: Vor der Bestellung lohnt es sich, die Farbe der Linse zu überprüfen, die Sie ersetzen, da Gehäuse und Anschluss identisch sind und sich optisch ähneln.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie wird sie montiert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSie wird eingerastet: Die alte wird von vorne oder hinten am Armaturenbrett durch Drücken der beiden seitlichen Clips herausgezogen, der Stecker wird abgezogen und der Vorgang wird mit der neuen umgekehrt. Es werden keine Schrauben oder spezielle Werkzeuge benötigt, und das Armaturenbrett muss nicht demontiert werden, wenn man von hinten arbeiten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst die Glühbirne enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein: Es wird nur das Kontrollleuchtengehäuse mit der grünen Linse, dem Rahmen und dem bereits montierten zweipoligen Stecker verkauft. Die interne Glühbirne und die Kabel sind nicht enthalten und werden von der alten Kontrollleuchte übernommen oder separat bestellt, falls auch diese ersetzt werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMeine Kontrollleuchte leuchtet nicht: Muss sie definitiv ausgetauscht werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNicht immer. Zuerst sollten Sie die Glühbirne und den Zustand der beiden Anschlüsse im Stecker überprüfen, die bei der Ape leicht oxidieren. Wenn die Glühbirne intakt ist, die Kontakte sauber sind und Strom ankommt, liegt das Problem am Kontrollleuchtengehäuse: Meistens ist der Kunststoff gerissen oder die interne Lampenfassung hat den Kontakt verloren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Originalteil von Piaggio oder ein Äquivalent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist das Original-Ersatzteil der Piaggio-Gruppe, mit der Werksnummer 213417. Im Handel gibt es generische Kontrollleuchten ähnlicher Größe: Sie passen in die Öffnung, haben aber oft einen anderen Grünton und weichere Clips, und an einem restaurierten Armaturenbrett fällt der Unterschied sofort auf.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58814496440668,"sku":"213417","price":8.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-213417-spia-luci-verde-cruscotto-ape-p50.png?v=1787742656"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Piaggio_Centralina_CDI_Originale_Liberty_200_4T_2006-2008__Dispositivo_Accensione_Elettronica_CM078306_page1.png?v=1787243114","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-eu\/collections\/impianto-elettrico-accensione.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}